總結(jié)能幫助我們更好地理解和運用知識，提高我們的實際應(yīng)用能力?？偨Y(jié)需要簡潔明了，但也不失詳實。這些總結(jié)范文是作者從實際生活和工作中提煉出來的寶貴經(jīng)驗，非常值得我們借鑒和參考。

涉密培訓考試題篇一

姓名：成績：

一、填空題(共5道，每空5分，共計35分)。

1.公司全稱：，公司成立于年，公司的性質(zhì)是。

2.公司主要經(jīng)營的產(chǎn)品是。

4.負責人員規(guī)劃、招聘、培訓、績效等相關(guān)工作的部門是___________。

5.公司工資發(fā)放日是每月日。

二、單項選擇題(共10道，每道題2分，共計20分)。

1.員工延遲()分鐘以內(nèi)到崗不視為遲到。

a.5分鐘b.30分鐘c.45分鐘。

2.請假三天，需要誰來批準()。

a.部門經(jīng)理b.行政副總c.總經(jīng)理。

3.員工遲到或早退()分鐘為曠工。

a.1小時b.2小時c.2.5小時以上。

4.遲到或早退半小時以內(nèi)，樂捐金額為：()。

a.30元b.20元c.10元。

5.考勤記錄日期為每月()。

a.上月1日至上月底b.上月15日至本月15日c.當月1日至當月底。

6.事假請假1天，扣款按照()。

a.扣除1天全額工資b.扣除1天崗位標準工資c.扣除1天績效工資。

7.連續(xù)曠工超過3個工日者，公司按照()處理。

a.曠工b.公司與之解除勞動關(guān)系c.扣除6天工資。

8.公司的計薪日為()。

a.按實際出勤天數(shù)b.按21.75計算c.按26天計薪。

9.因無法事先請假的，可采用()、()兩種方式形式請假，獲得批準后方可請事假,期滿仍需續(xù)假的應(yīng)在期滿前辦理續(xù)假手續(xù)。()請假最遲應(yīng)在上班之前。否則，按曠工處理。

a.電話、主管通知人事部;電話b.電話、電子郵件;傳真c.電話、傳真;電話。

10.上班忘記打卡，由本人填寫()，呈部門領(lǐng)導簽字。

a.《請假單》b.《員工外出登記表》c.《未打卡申請表》。

三、簡答題(共4道，共計45分)。

1.請簡述公司的企業(yè)文化。(5分)。

2.你認為怎么樣才能做好一名優(yōu)秀的銷售人員?(10分)。

3.請簡述你對本公司的認同點，并對公司提出1項及以上的合理化建議。(10分)。

5.請總結(jié)自己近期的工作?(字數(shù)不低于300字，15分)。

答案：

一、1.北大荒完達山高端乳品廣東市場部，20xx，國企。

2.牛初乳。

4.人事部。

5.15。

二、1-5：abbcc6-10:abaac。

涉密培訓考試題篇二

新手累積駕駛技術(shù)與經(jīng)驗的“四必要”：

1、要認識汽車。

新手駕車，多半是駕駛陌生的車輛。遇上這種情況，首要步驟是要盡快摸熟車輛的脾性。方法是先調(diào)校適合自己體形的駕駛坐姿，然后調(diào)校后視鏡。當一切就緒后，選一段交通流量比較少的路面嘗試開車，盡快感受清楚車輛油門及腳剎反應(yīng)，然后再開車往目的地。

2、要計劃行車路線。

路不熟是新手發(fā)生意外的主要原因之一，所以出發(fā)前往不熟悉的地區(qū)，應(yīng)找熟路的朋友問清楚行車的路線，記下重要路口的轉(zhuǎn)彎位置。有可能的話，盡量找有經(jīng)驗又熟路的朋友在旁指點，亦可避免意外的發(fā)生。

3、要遵守路標指示。

新手對車速的感受只屬一般，駕車時往往不自覺地愈開愈快，加上對彎路的開車經(jīng)驗不足，所以更要留意路旁的交通標記，切記遵守行車的速度限制，看見有警告性的彎路標記，便應(yīng)減慢車速準備入彎，避免因車速太高而出現(xiàn)輪胎打滑的意外。

4、要冷靜及忍讓。

保持敏銳的應(yīng)變能力，是避免意外的最佳方法。所以開車時應(yīng)與前車保持足夠的距離，緊記“兩秒距離的守則”。方法是當前車駛過某標記時，自己的心中數(shù)“一千零一，一千零二”后才駛過同樣的標記，就符合“兩秒距離”的標準。此外，駕駛時切忌只注視前車，應(yīng)該冷靜將自己的“駕駛視野”放到最前方，這樣才能保持預見力，提高駕駛視野的范圍，能夠更早地發(fā)覺前方的交通變化，及早作出反應(yīng)。

新手應(yīng)該超越前車嗎？

駕駛時要超越前車，其實是十分普通的事情。問題是超越前車必須在安全情況下進行，無論新手與否，都要遵守以下的守則：

1、超車前應(yīng)打左轉(zhuǎn)向燈，并從后視鏡中看清楚后面沒有欲超車的汽車，方可加速切入左面的行車線上。緊記超車必須從左面進行，從右面超車是危險而又違犯交通法規(guī)的行為。

2、切線轉(zhuǎn)方向動作切忌突然，應(yīng)該是暢順而循序漸進地切入左線，然后繼續(xù)加速超越前車。當與被超越的汽車保持約四秒左右的行車距離，便應(yīng)打右轉(zhuǎn)向燈，觀察后視鏡，確定沒有汽車緊貼其后，便暢順地轉(zhuǎn)方向進入右面行車線，這樣才算完成整個超越前車的過程。

被后至的汽車超越時，應(yīng)該采取甚么措施？

在路上開車，除了時刻留意前方交通外，還要留意后方的交通情況。當有比自己更快的車輛接近時，應(yīng)該禮讓保持車速，讓它超前。假如在有三條行車線的快速路上行車，則更應(yīng)靠向右線或保持在中線上行車，讓有需要的汽車在左線上超越。

一、正確的駕駛姿勢。

過于靠近方向盤，或者椅背過于傾斜，都是不好的。前者若是意外發(fā)生時，可能因為緩沖距離不夠，撞擊到方向盤，或是下肢撞擊到中控臺下緣；后者因為下肢伸直，沒有彎曲，撞擊的力道沒有任何分散的空間，而且此時視野不良，對行車也是不利。一般而言，正確的駕駛姿勢，是當背部靠住椅背時，手腕關(guān)節(jié)部份恰好可接觸方向盤上緣，而踏油門到底時膝蓋仍可彎曲為準。

二、安全帶上肩。

三、雙手打方向盤，讓方向盤的轉(zhuǎn)向靈活度保持在最佳狀態(tài)。

在現(xiàn)今車種多半配有氣囊的趨勢來說，雙手放在3點與9點方向不但可以滿足上述要求，而且也最能避免氣囊爆開時的傷害。其他不良習慣如反扣向盤內(nèi)緣，將造成緊急時回打不易，應(yīng)避免之。

四、切車道與轉(zhuǎn)彎時，務(wù)必先確認死角處有無車輛。

確認死角處有無車輛，尤其是b柱旁與a柱的45度角方向，切忌一次直接切兩個車道以上，或是任意靠邊停車。并且養(yǎng)成提前至少20公尺打方向燈的習慣，如此則雙方安全同時也不會讓后方車輛感到不悅，因為駕駛?cè)诵钠綒夂徒档偷慕煌ㄊ鹿时壤?，?yīng)是無法衡量的吧!

五、跟車時保持適當?shù)陌踩嚯x與車速。

駕駛手冊上的安全距離多半過于理想化，所謂。

數(shù)的車子相同的車速才是上策。

六、妥善利用剎車。

如下陡坡時利用低檔位減速，先減速完成后再轉(zhuǎn)彎，不僅安全而且避免乘員的不適感。至于abs的使用則是“養(yǎng)兵千日”的技能，建議找個安全空地，好好體會一下其剎車的特殊感受，以免意外來臨時無法發(fā)揮其應(yīng)有的功能。

七、用免持聽筒打手機。

雖然政府大聲疾呼，但還是有許多人單手打電話，單手開車，轉(zhuǎn)彎時亦然。通常這類車子的動態(tài)都會讓別人有一種心不在焉的感受，可知其實駕駛?cè)艘呀?jīng)無法同時兼顧二者，影響安全的程度可想而知。

八、陰雨天或天暗、天黑時開燈及正確使用遠近光燈。

請記住，開燈是讓別人看見你的存在，不只是讓自己看路而已。只開小燈或是沒開燈對安全造成的妨害，實在是比幾顆燈泡的價值高得多。在無路燈設(shè)置的路段，可以使用遠光燈來提供較廣范圍的照明，不過遇到會車時可別忘記切回近光。若是遇到大霧，除了降低車速、打開霧燈外，也應(yīng)使用近光燈來提供較好的地面照明。

九、養(yǎng)成良好的駕駛習慣。

其他如酒后開車、睡眠不足時開車或是闖紅燈都是不良的駕駛習慣，其危險程度與造成的傷害之高，不言可喻。

夜間行車七大注意事項。

1.會車注意右側(cè)非機動車。

夜間會車不要手忙腳亂、一會兒踩制動踏板、一會兒向右打輪，要注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時，應(yīng)將遠光燈變?yōu)榻鉄簟＿@既是行車禮貌也是行車安全的保證。當遇對方不改用近光，應(yīng)立即減速并用連續(xù)變換遠、近光的辦法來示意對方。如果對方仍不改變，感覺燈光刺眼無法辨別路面時，應(yīng)靠邊停車，千萬不要賭氣以強光對射。

2.控制車速。

夜間道路上的交通流量小，行人和自行車的干擾也相對較少，駕駛員一般比較容易高速行車，因而很可能發(fā)生交通事故。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應(yīng)過程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時做好制動或停車的準備；駛經(jīng)繁華街道時，由于霓虹燈以及其他燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時須低速小心行駛。

3.增加跟車距離。

駕駛員在夜間行車時，一是視線不如白天的開闊，二是常遇危險、緊急情況。為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前后車相碰撞事故。

4.盡量避免超車。

超車前觀察被超車輛右側(cè)是否有障礙物，以免超車時，被超車輛向左側(cè)避讓障礙物而發(fā)生碰撞。必須超車時，應(yīng)事先連續(xù)變換遠、近燈光告知前車，在確實判定可以超越后，再進行超車。

5.克服駕駛疲勞。

夜間行車特別是午夜以后行車最容易疲勞瞌睡，另外夜間行車由于不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激小，因此最易產(chǎn)生駕駛疲勞?？梢杂媒?jīng)常改變遠近燈光的辦法，一方面提高其他車輛的注意，另一方面也有助于減輕視覺疲勞。太疲勞時應(yīng)停車休息，不要強行趕夜路。

6.準確判斷路況。

一般來說，如果感到車速自動減慢、發(fā)動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發(fā)動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結(jié)出夜間行車的要領(lǐng)是“走灰不走黑”。另外還要積累根據(jù)前燈光柱變化情況來判斷地形的經(jīng)驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

7.準備應(yīng)急燈。

1、白天開大燈行駛不好；錯誤，不但對汽車無絲毫損壞，而且能極大地降低事故率，西歐數(shù)十國家法律規(guī)定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。

2、夜晚遠光燈越強行駛越安全；錯誤，燈光的照射角度越大越安全，燈光抬的越高越亮越危險。

常?？諜n踩油門或長時間在高轉(zhuǎn)速上才對發(fā)動機不好。

4、習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法；錯誤，習慣性踩離合器不但對機器不好，反而麻煩會更多，更重要的是不安全。

5、汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法；錯誤，這是極其危險的辦法，汽車一旦出現(xiàn)事故時，會打不開車門，因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內(nèi)的物品，最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。

6、習慣泊車后只拉緊手剎；錯誤，在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在檔位上，這樣才是防止汽車因路面不平避免下滑的最好辦法。

7、在高速行駛的路面上速度越慢越安全；錯誤，如果駕駛的是小型轎車，速度慢于60km/h反而是不安全的，根據(jù)車的性能速度常保持在80-110km/h較安全。

8、開車行駛在最右邊的道最安全；錯誤，這最不安全，因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。

9、單向行駛時如果有雙道，壓虛線行駛最安全；錯誤，這最容易出現(xiàn)事故，因為無論是前后行駛的車輛無法判斷你行駛的意圖。

10、高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全；錯誤，不可踩離合器，無論任何情況下，踩離合器行駛會增加汽車的慣性，應(yīng)該將檔位放低后再踩著剎車行駛。

11、汽車加裝abs系統(tǒng)后是為了縮短剎車距離；錯誤，abs最大的優(yōu)點不是縮短剎車距離，而是防止輪胎暴死，因此，即便遇到特殊情況將剎車踩死，其方向盤也是可以操控汽車的方向，學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識abs的關(guān)鍵所在。

12、遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過喇叭或大燈提示他；錯誤，應(yīng)該盡快遠離他，按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒，使他更加難以控制汽車。

13、拐彎或并道時應(yīng)先看反光鏡；錯誤，應(yīng)先扭頭看一下車的后面再看反光鏡，因為，有時反光鏡調(diào)矯的不好會有死角現(xiàn)象，此外，轉(zhuǎn)向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率，僅從反光鏡不能完全判斷正確性。

14、駕駛時抽煙，用左手拿煙順手；錯誤，用左手只是往窗外彈煙灰順手，應(yīng)用右手，左手無論任何情況都不要分心操控方向盤。

15、開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力；錯誤，好的音響設(shè)施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態(tài)，能進一步調(diào)整更好的心理狀態(tài)。

16、開車行駛時只注意保持前后車輛的距離；錯誤，除了保持與前后的安全距離外，還應(yīng)盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛，通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者，并列行駛的最大壞處是分心，容易使注意力從前方分散到左右，對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。

17、將駕駛座椅調(diào)的越靠近方向盤越有安全感；錯誤，這純屬心理作用，反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒，除不影響腳手操控外，駕駛座椅越遠離方向盤越好，一是駕駛時的視覺更廣大，左右眼的余光看到的會更多，二是座椅靠方向盤太近，必然綣著腿駕駛，長時間容易疲勞，三是出現(xiàn)緊急情況身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大，安全系數(shù)高。

18、除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外，在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛；錯誤，駕駛者的視線不光是前方，側(cè)面和后方同樣需要經(jīng)?？矗绊戱{駛者的視線增就增了加危險的程度，此外還會減少駕駛者的樂趣。

19、駕駛室內(nèi)的反光鏡是為了看后座的人；錯誤，是為了看后面行駛的車輛和左右反光鏡的死角。

20、無論任何情況1擋起步好；錯誤，光滑的路面用2檔容易起步，此外，在光滑的路面用1擋當剎車比直接剎車效果更好。

21、高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險；錯誤，如果盲目踩剎車才危險，遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全的多。

22、光滑的路面應(yīng)學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛；錯誤，應(yīng)學會用好檔位來控制汽車行駛。

23、空擋行駛時省油；錯誤，沒有科學根據(jù)，熄火行駛才省油，但兩者同樣不安全。

24、習慣開快車的人駕駛技術(shù)高；錯誤，駕駛好的人是判斷準確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)。

25、提速超車時首先是觀察和判斷前方對應(yīng)駛來的車輛情況；錯誤，首先是觀察和判斷后面行駛的情況，在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況。

26、晚上行駛將前后的霧燈打開更安全；錯誤，更危險，尤其前霧燈的白光束非常強，影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣無論白天或夜晚才可以使用霧燈。

駕駛技巧：高速如何駛?cè)腭偝鲈训?圖解)。

則會嚴重影響高速公路及其輔路的交通暢通。因此，在高速公路的匝道上行駛時要格外注意一些安全事項。

在高速公路行駛時，應(yīng)及時、提前注意高速公路的路牌指示。

1、在我國，盡管稱為高速公路，但大都設(shè)有限速，各種車輛在高速公路上行駛時均嚴禁超速。而匝道上的最高限速通常比主路低。在雨、雪、霧天氣時，由于高速公路的匝道多為彎道且多為坡道，此時如果超速行駛，一旦出現(xiàn)車輛打滑失控，后果不堪設(shè)想。因此，為了確保行車安全，當車輛在高速公路匝道上行駛時，嚴禁超速。

在高速公路行駛時，嚴禁在禁止行(停)車帶上停車休息。

2、在高速公路匝道上行駛時，嚴禁逆向行駛。車輛在高速公路上行駛時，由于駕駛者一時疏忽，可能提前或忘記在應(yīng)出的匝道口駛出高速公路。而一般高速公路的相臨出口距離都比較遠，為了避免浪費時間，一些車主可能會選擇在高速公路上倒行一段路程或在出口的匝道上駛?cè)敫咚俟分髀?。這些做法都是極其危險的！

3、由于我國幅員遼闊，不同的地方會有不同的天氣狀況，而一旦出現(xiàn)極其惡劣的天氣狀況，會使高速公路堵車(尤其是大雪、大霧天氣)。而此時，一些收費站可能仍然放行車輛進入高速公路。因此在您確定進入高速公路前，應(yīng)確定高速公路的路況是否暢通，以確保自己車輛的正常行駛。

4、一般而言，高速公路匝道都要比主路狹窄些(多為單車道)，且多為彎道，因此在高速公路匝道上行車時，更加嚴禁超車，尤其是不應(yīng)借用最右側(cè)的緊急停車道。

5、正確駛?cè)?駛出)高速公路匝道的方法如右圖所示。

6、一般而言，在高速公路匝道與主路相接處設(shè)有一部分禁止行(停)車帶，而很多跑長途的駕駛員喜歡在這個區(qū)域停車休整，其實這樣做是很危險的。一旦有車輛準備駛出或駛?cè)敫咚俟泛苡锌赡芘c這些休整的車輛、人員發(fā)生碰撞。正確的休息場所應(yīng)是高速公路的服務(wù)區(qū)。

霧天能見度下降，影響駕駛員的觀察和判斷，比較容易發(fā)生交通事故。在霧天行車應(yīng)更小心。

做好心理準備。

在出車之前應(yīng)準確地判斷當日的能見度，做到心中有數(shù)，能見度越小，開車時越要提高警惕。若是能見度小于5米，屬于特大霧，最好不要出車，應(yīng)等霧消退或減輕后再出車。

檢查汽車霧燈。

如果在霧天您一定要出去，出發(fā)前要注意檢查車輛霧燈是否正常，要按國家標準安裝合格的霧燈。霧天能見度小于1公里時，必須開大燈和后霧燈。開大燈不僅是為了看清前車，更重要的是提醒前車。霧天的晚上最好不要開遠光燈。因為遠光燈的設(shè)計是大面積照射，容易在霧里造成散射，開啟遠光燈會在駕駛?cè)搜矍霸斐缮⑸涔鈭F、一片雪白，反而看不清前方。

注意車速。

霧中行車時，最好不要開快車。因為視線不清，開快車極容易發(fā)生交通事故。霧越大，可視距離越短，您的車速就就應(yīng)該越低。專家建議當能見度小于500米大于200米時，時速不得超過80公里；能見度小于200米大于100米時，時速不得超過60公里；能見度小于100米大于50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速應(yīng)控制在5公里以下。

保持車距。

霧中行車應(yīng)該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。您應(yīng)主動與前車保持安全的跟車距離，萬一前方出現(xiàn)問題，也可為自己留有足夠的應(yīng)急距離和反應(yīng)時間。如果發(fā)現(xiàn)后車與您離得太近，您可以輕點幾下剎車，但不能真的剎車，只是讓剎車燈亮起，來提醒后車應(yīng)注意保持適當車距。

不要急剎車。

在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的，防止追尾事故的發(fā)生。

造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng)，剎車總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路接口漏氣；二是由于操作不當導致機件失靈，如長時間下坡會使剎車片摩擦生熱、剎車轂炭化、剎車功能完全失效；三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

如果車輛在行駛中發(fā)生剎車失靈，新手應(yīng)該怎么辦呢？

1、根據(jù)路況和車速控制好方向，開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤“抱死”，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。

2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車險的目的，盡可能地減少事故損失。

3、上坡時出現(xiàn)剎車失靈，應(yīng)適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應(yīng)保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有后滑現(xiàn)象，車尾應(yīng)朝向山坡或安全一面，并打開大燈和緊急信號燈，引起前后車輛的注意。

4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構(gòu)控制車速時，駕駛員應(yīng)果斷地利用天然障礙物，如路旁的巖石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側(cè)向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。

5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應(yīng)該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發(fā)現(xiàn)剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內(nèi)側(cè)，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧！

第二：凡真空胎都無內(nèi)胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規(guī)定值，那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對于高壓胎來講，是很少像高壓胎一樣“紜鋇我簧震天響，這就是低壓胎的好處，這一點你也不一定知道。所以說，低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩，只要你保證不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化險為夷的！

第三：決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車，那里多有貨車停過修車，扔棄的報廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這些鏍絲輪胎一壓便會立起，扎入你的`輪胎，這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務(wù)區(qū)也是一樣，不要向大車停放區(qū)停車，這一點你也不一定知道！

第四：有位開大貨時間較長的朋友，對開大貨的俗稱“知已知彼,百戰(zhàn)百勝”。所以偶太了解開大車司機的心理活動了，告訴你知曉后，會增加你對大貨車的動向判斷，從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位，小車因情況減速在百米之內(nèi)可以輕松恢復原速，而大車則不能，重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現(xiàn)。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比，所以出于本能，大貨車司機一旦出現(xiàn)欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早于它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向，你就將安全避讓的主動權(quán)握在手里！

第五：所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離，且任何小車在在生產(chǎn)前的油泥模型階段都做過風洞試驗，所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以，在高速路上行駛請切記，真正需要較急的剎車時，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無法根本避免你需要閃避的災(zāi)難，保證安全的核心取決于你事發(fā)前幾秒的準確觀察和判斷?。。。?！

第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現(xiàn)場時，千萬不要安坐于車內(nèi)聽音樂胡侃，要及時全員躲出車外，并力爭示意后來車停車時，拉大與你車的距離，并一定站于高速公路的外側(cè)護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄，就是奔馳寶驢也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國，貨車超載是正常的，不超載倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不??！

第七：只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道的爆胎的大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊，誰都知道迎面撞擊的力度是所有事故中強度最大的，后果最嚴重的！

看完此貼你就明白為什么后視鏡沒有什么車輛，但轉(zhuǎn)變時突然會鉆出來一輛的原因，好多tx出事就是后視鏡盲區(qū)的原因（本人就被一沒看到盲區(qū)的歐巴桑撞過）。

轉(zhuǎn)彎時經(jīng)常會回頭看看的，一定是老鳥！！

寫給所有私家車主的忠告。

對于相當一部分車主的駕駛技術(shù)和駕駛心理實在不敢恭維。說得再偏激一點，目前上下班期間的交通擁堵私家車要承擔至少百分之三十的責任，不是車多了，而是私家車主的技術(shù)太濫了：慢悠悠地起步、遠遠地跟車、猶豫不決地并線、提心吊膽地超車，等等。于是忍不住想說點什么，我絕對不是什么高手，也不是什么安全顧問，甚至不是什么遵守交規(guī)的模范（一年一般情況要交元罰款，扣大約9-10分，不過通常都是違停，偶爾也因超速被罰），我僅僅是從自己的主觀感受方面談點看法，觀點也許偏頗，權(quán)當交流體會。

一、心理素質(zhì)。

駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。如果你對機械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點我們必須要承認。正確認識自己的適駕性才能準確定位自己能夠達到的水平。當然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當時沒有比開車更好的選擇供自己挑選。我自認為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實沒有經(jīng)歷過從害怕到適應(yīng)的過程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過兩次、合計約三十分鐘，第三次就一個人開車上班去了，約兩個星期后就隨fb隊伍出了趟單程約1100公里的長途，期間包括去駕校學車和參加路考都是自己開車去的，確實不曾為超車、并線、倒車等常見問題產(chǎn)生過困惑。

二、理論素質(zhì)。

如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學到多少真材實料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓相比，其畢業(yè)學員的水平相去甚遠，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學員也就相當于學前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗需要我們在實際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強調(diào)的是，本著對自己負責和對他人負責的原則，一定要學好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認認真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進入導向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧？坦率承認，本人的駕照就是交錢后蒙來的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當時的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達到精通的程度，即時作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。

三、道德素質(zhì)。

1、降低防盜器的靈敏度。除非他人以非法途經(jīng)打開車門，否則報警器不發(fā)聲。

2、駛過有行人的積水路段時，迅速降低車速。

3、進入小區(qū)后永遠不按喇叭。需要提醒前方晃悠的路人時晚上用燈光、白天催油門。

4、只要沒有進入主干道或出現(xiàn)極其危險的情形，永遠不對老人、小孩、孕婦鳴喇叭。

5、嚴格依照法律規(guī)定使用燈光。轉(zhuǎn)向、并線提前打燈，惡劣氣候條件下開霧燈，夜間有照明的公路上不開遠光燈，除非緊急停車或臨時占道停車不開示寬燈（即雙蹦燈）。

6、除極特殊的情況，停車時一律車頭朝外。同時車身擺正，不要橫跨兩個車位或影響相鄰車輛的進出。

7、臨時占道停車，一定替其他需要通行的車輛或行人著想，盡量找不構(gòu)成妨礙的位置。

8、迅速起步。等綠燈時如果排在第一序位，當通行燈亮起時，自動檔應(yīng)在0.5秒、手動檔應(yīng)在1.5秒以內(nèi)起步，只要路況允許在盡量短的時間內(nèi)將車速提升至不違法的程度。迅速起步和快速跟進是提高路口通行率的最有效途徑，我曾經(jīng)注意觀察過一個每次放行時間只有10秒的左轉(zhuǎn)路口，平均每次通行的車輛約為五輛（再多出的一般屬闖紅燈），少的時候僅僅兩輛（新手起步熄火），我所目睹最輝煌的一次12輛車魚貫而出，尤其是第2輛在駛出路口的瞬間就超越了頭車形成兩股車流，后面的依次遞進，首尾相接，快速而整齊地滑過這個有如魔鬼瓶頸般路口，大大緩解了這個左轉(zhuǎn)道排隊等候的壓力。

9、禮貌讓行。讓行人就無須多說了，但是如果是行人違章則在確保安全的前提下堅決不讓（老人、孩子除外），讓他（她）受點驚嚇有助于提高交通安全意識。這里說的禮貌讓行是指，如果你的駕駛技術(shù)比較爛或者你不得不分心降低速度，則應(yīng)主動讓出快車道；如果后車急著超越而你又具備條件的話，應(yīng)當主動讓行；在高速公路上，即使你跑得很快后面也沒有車，也不能占著超車道行駛，遇有速度比你更快的車追過來時，只要你無意提高當前速度就應(yīng)當讓別人超車。

10、拜托大家不要再說“今天我在某路段跑到100邁”這樣的話，要說我時速跑到100公里，邁（mile，英里）和公里（kilometre）是不同是距離單位，他們之間是1.609:1的關(guān)系，當寫作mile/h和km/h時才表示速度，要知道100邁/時相當于160公里/時，你在城區(qū)內(nèi)能做得到嗎？我們的媒體（有些甚至是專業(yè)的汽車頻道）也常?；煜@兩個概念，沒有起到正確的引導作用，就像我們不能將直升機叫做直升飛機、不能將英尺等同為米一樣，這些都是常識性的問題。

11、還要再次強調(diào)正確使用燈光。許多人白天遇到雨、雪、霧等惡劣氣候情況習慣開大燈甚至遠光燈，卻不懂得開霧燈，要知道霧燈的穿透力是遠光燈所不能比擬的；更有一批人遇到這種情況習慣性地開示寬（雙蹦）燈，以為自己是公務(wù)車隊嗎？要知道打開著示寬燈后左右轉(zhuǎn)向燈就失去作用了，這時你在路面上穿行時會給后面的車輛造成很大的困惑，無從判斷你的動向，閃爍的示寬燈確實醒目，但它不能取代霧燈的特定功能。而那些夜間在照明條件良好情況下也要開遠光燈的、尤其是對方變換燈光提醒你閉光依然我行我素的人則屬于嚴重道德缺失者，其行徑已構(gòu)成對道路交通安全的重大威脅。

四、行車點滴。

1、遵守法紀，尤其是永遠不要闖紅燈，即使是在半夜、即使你旁邊的車都視而不見地呼嘯而過時更是如此。

2、每十數(shù)秒觀察一次左右后視鏡和車內(nèi)倒車鏡，強烈建議添置一塊加寬型的倒車鏡，以便將整個左右、車后的情況收入眼底。

3、特別留意后視鏡的盲區(qū)，尤其是當你打算并線的時候，你一定要回頭了望。

4、當一輛跟在你后面的車忽然從倒車鏡中消失，而期間你印象中并沒有經(jīng)過岔路口時，你就得高度警覺了，通常它就在你車身左右某側(cè)很貼近的位置上，沒有將情況弄清楚前，別隨意變動車道。

5、夜晚及雨天行車尤其要留意a柱形成的盲區(qū)，冷不丁就可能有一輛灰蒙蒙的自行車或奔跑的行人從這個區(qū)域穿出來，讓你措手不及。

6、高度警惕任何方位出現(xiàn)的或僅僅是你感覺到的陰影，這往往是災(zāi)難或險情的預兆。

7、城區(qū)等紅燈時與前車的距離不超過一米，過寬的空檔只能勾起別人穿插的欲望；城區(qū)正常行駛時車距以十米為宜，太大了反而不安全，因為不停有車插入只會令你神經(jīng)高度緊張；高速公路120公里時速時車距50米足矣，距離更近意味著你可以超車了。

8、僅僅觀察前車的動向是遠遠不夠的，你最好穿越前車玻璃看得更遠，它前面的一輛、甚至再一輛，稍稍與前車錯開一點車位有助于你全面t望前面的行駛情況，當然最好不超過半個車寬，更不要騎在兩個車道之間行駛。你要根據(jù)前進方向上你所能看到的最遠的那輛車的行車狀態(tài)來決定什么時候踩下剎車或采取其他避讓措施，而不僅僅是你眼前的這一輛。

9、同樣地，不是特別緊急的情況請不要將剎車一腳踩死，為你身后的車（尤其是慣性很大的大貨車）提供足夠的制動距離。

10、變換車道一定要果斷，在距離相對不是很寬裕時尤其如此，只要你確信對方已經(jīng)知道你有變道的意圖并且其舉動已經(jīng)流露出禮讓的味道便要迅速地提速切入，如果感覺時機不好，請暫時關(guān)閉你的轉(zhuǎn)向燈，讓對方快速通過后再做打算。

11、在視線被前車阻擋的情況下插入另一條行車道時，要萬分警惕進入后可能碰到的意外情況，加速完成并線后立刻做好緊急制動的準備，千萬別蒙著頭往前繼續(xù)沖。

12、通過十字路口時，如果你右側(cè)的視線被同向行進的另一部大型車輛遮擋時，萬萬不能貿(mào)然提速，一定要落后右側(cè)車輛的車頭至少半米的距離，在確信沒有車輛、行人橫過時再提速超越。類似的事故在每個大城市、每天都在重復上演，行人在人行燈已經(jīng)變紅或即將變紅時還在搶行，快車道上的小車視線被右側(cè)車輛阻擋不明就里提速就超，結(jié)果撞個正著！特別是出租車容易出這樣的事故。

13、當你發(fā)現(xiàn)前行速度變慢而旁邊某個車道卻空著時，當然想變道行駛，但是我得特別提醒你：你只能將車頭先轉(zhuǎn)入三分之一并且做好緊急制動和回到原來車道的準備，因為大多數(shù)情況下車道空著而前車不去使用是有原因的：發(fā)生故障的車、行人或摩托車、自行車占道、道路維修或緩慢行駛的機動車、甚至可能是警方處理事故的現(xiàn)場。貿(mào)然高速闖過去你剎車都恐怕來不及了。

14、行車打電話是很危險的舉動，如果必須要打出或接聽，記得把快車道讓出來，別一個人晃晃悠悠壓住一大排車，后面的車那時恨不得撞死你才解恨。

15、如果不幸排錯了導向車道，而你又確定這個路口沒有電子警察或警察在值勤打算更換車道的話，你不能蠻不講理地橫著就插，不要影響別的車道上正常通過的車輛，瞅準了一位起步比較慢或跟車很謹慎的菜鳥車前留下的空檔插入。

16、開車難免要兼顧點別的事情，因此注意養(yǎng)成一只手開車的習慣，最好是左手開，這樣右手擱在檔把上（管它自動檔還是手動檔），也可用來抽支煙、選個臺、換張碟什么的，走高速公路也只需要一只手輕輕地撫著方向盤即可。安全與否跟你用幾只手開車沒什么關(guān)系，也跟你握盤的力度沒什么關(guān)系，雙手握盤一般只運用于顛簸路段、急速的轉(zhuǎn)向及可能碰撞而緊急制動時。當然，你實在不習慣一只手開也別勉強。

17、有意識地練習并強化你的預判力，本人以為這是行車安全最最重要的因素（車輛的硬件因素和保養(yǎng)狀況除外），準確的判斷和預知能力有助于你提前采取制動或避讓、優(yōu)化行進路線和車道、實現(xiàn)別人難以完成的超車。什么是預判力呢？主要指的是行駛過程中對前后左右同向及相向運動的車輛、物體、行人等各種交通參與因素可能做出的動態(tài)的提前判斷，比如在寬敞的三車道或四車道上行駛時，你當然要根據(jù)車距、車速不停地變換車道，呈蛇形狀穿插，最理想的狀態(tài)當然是以相對恒定的車速、不踩或少踩剎車、超越所有可以超越的其他車輛而暢通無阻地行駛，當然客觀現(xiàn)實不會這樣理想。這就要求你多觀察、多嘗試、膽大心細、眼明手腳快，你要做到基本準確地判斷出周圍車輛駕駛員的技術(shù)熟練程度和駕駛的膽量，大致估計出哪輛車可能是菜鳥在開、哪輛車肯定是女性在開、哪輛車的駕駛員可能在打電話、哪輛車車況可能有毛病，哪輛車可能不熟悉道路，最重要的是準確把握那些和你一樣喜歡穿越的駕駛員的行車習慣，別和他們撞車就行。

18、籠統(tǒng)提個不甚合理的建議，凡是：剛剛上路的新手、天性謹慎的女性、穩(wěn)重緩慢的大齡駕駛員、雖然技術(shù)熟練但需要一心多用的朋友、習慣性以低于60公里時速開車的哥們，請你們在正常行駛的狀態(tài)下不要使用最左側(cè)那條車道，拜托了！

涉密培訓考試題篇三

客服是給客人提供售前售后服務(wù)最直接的方式，作為客服培訓過后，一定要遵守客服職責。下面是小編分享給大家的客服培訓考試題目，希望對大家有幫助。

1.處理訂單必須第一時間看備注，備注包括三個內(nèi)容是： ;

2.付款方式包括： 儲蓄卡、網(wǎng)點支付、消費卡支付、找人代付等;

4.信用卡支付：買家在淘寶上使用信用卡支付業(yè)務(wù)購買商品 (是否需要)支付任何費用;天貓賣家需要支付交易金額(包括運費)的0.8%作為交易手續(xù)費。手續(xù)費只對通過信用卡支付的金額收取，紅包、積分(天貓)、購物券不計算手續(xù)費。

5.貨到付款就是買家收到貨，驗貨后再付款，是淘寶推出的一種支付和物流方式。使用貨到付款服務(wù)，買家需要向物流公司支付 ，貨到付款 (是否支持)香港/澳門/臺灣/海外用戶。

1、客戶在跟客戶交流是不肯承擔運費，客服應(yīng)該如何處理( )

a.威脅客戶承擔運費;

b.告知客戶退換貨的相關(guān)規(guī)則，跟客戶協(xié)商運費問題;

c.如果客戶不承擔運費就不給予辦理退換貨服務(wù)操作;

d.讓客戶以到付的方式寄回;

2、客戶購買時如遇到需要修改郵費的情況應(yīng)該怎么做( )

a.我不會改郵，您就這么付吧;

b.請稍等，我馬上為您改好，改好郵費后系統(tǒng)會立刻通知您的;

c.之前不是說了不能免郵費的嗎，怎么你這個人出爾反爾;

d.等會兒，我得算下我們給您去掉郵費還賺不賺;

3、客人購買的商品是99元，退款也是退了99，但客人銀行卡短信提示只收到89元，以下哪個解釋合理( )

a.訂單顯示退款99元，但實際賣家少退了10元;

b.客人說謊，想騙錢;

d.退貨退款天貓要扣10元傭金，所以天貓只退客人89元;

4、客人肩寬39、三圍92 79 96、身高體重162 115( )

5、關(guān)于客戶服務(wù)中，以下方式哪些是錯誤的?( )

a.當客戶講價的時候，立刻說明：本店不議價!

b.當客戶要求包郵的時候，客服回答：請加**元就可以包郵或購滿**元即可包郵哦!

c.當客戶要求退換貨的時候，客服回答：如無正當理由，恕不退換。

d.當客戶收到貨后，遲遲不確認也不評價，客服提醒：請及時確認你就可以參加我們店里每月一次的回饋客戶抽獎活動啦!

6、關(guān)于貨到付款，以下哪幾個是不正確的( )

a.聚劃算、整點聚、雙11購物節(jié)都支持貨到付款服務(wù);

b.貨到付款訂單只能發(fā)順豐快遞，除快遞費外還收取客人一定的送貨服務(wù)費;

c.貨到付款暫時支持港澳臺及海外用戶;

d.天貓店鋪都支持貨到付款服務(wù);

7、以下關(guān)于快遞的內(nèi)容，正確的操作有哪些( )

c.快遞路途丟件，第一時間跟客人溝通并確認是否要補發(fā)，跟進快遞理賠;

8、退換貨的注意事項有什么哪些?( )

a.保持衣服完好沒有水洗、包裝完好和商標吊牌的完整，不影響二次銷售;

d.我們會在收到退件的隔天處理退件，若有異常請客人及時和客服取得聯(lián)系，以免耽誤客人退換貨進程。

9、關(guān)于淘寶和天貓店鋪換貨正確的做法是( )

a.換貨需要跟客人確認款式顏色碼數(shù)、運費責任、操作流程并幫客人延長收貨時間;

b.換貨需要客人在后臺提交申請;

c.為了方便操作及客人快速收到合適的衣服，建議客人退了重新拍;

d.嚴禁在未收到客人退件情況下?lián)Q貨;

10、關(guān)于面料的特性，正確的是( )

d.羊毛面料是肯定會起球的，很多人怪毛衣會起球，覺得是毛衣的質(zhì)量問題;全羊毛的比半羊毛、半滌綸的毛衣容易起球，含羊絨的毛衣比全羊毛的毛衣容易起球。

( ) 1、天貓店鋪可以操作修改運費和訂單價格。

( )2、客戶自己填錯了退貨單號，運費險是不給賠付的。

( )3、買家通過q q跟你聯(lián)系，最后用支付寶擔保交易完成，糾紛可以由聊天記錄做憑證。

( )6、單獨寄發(fā)票不能要求客人補運費，也不能收取任何額外費用;

( )7、只能開服裝類目的發(fā)票，發(fā)票金額不能隨意開;

( )8、發(fā)票抬頭為公司名稱或個人姓名;

( )9、客人的訂單開具了發(fā)票，若發(fā)生退貨退款發(fā)票也必須一起寄回并由客人承擔發(fā)票稅點。

( )10、無論頁面說明還是旺旺聊天承諾，只要承諾過包郵，都必須給客人包郵;

( )11、商城默認支持信用卡付款及信用卡分期付款;

( )12、不得向客人收取任何手續(xù)費;

( )14、除聚劃算、整點聚等天貓活動不支持情況下，店鋪商品均支持貨到付款;

( )15、不行私自關(guān)閉訂單，不得拒絕發(fā)貨。

涉密培訓考試題篇四

1、根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失，一般將事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。按造成的直接經(jīng)濟損失劃分，重大事故的標準是（ ）。

a、1000萬以下；

b、1000萬以上（含1000萬元），3000萬元以下

c、3000萬以上（含3000萬元），5000萬元以下；

d、5000萬以上（含5000萬元），1億元以下

2、根據(jù)終生教育的觀念，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當對在崗的從業(yè)人員進行（ ）的安全生產(chǎn)教育培訓。

a、全面 b、長期 c、經(jīng)常性 d、臨時性

3、取得《特種作業(yè)人員操作證》者，每（ ）年進行一次復審。

a、1 b、2 c、3 d、4

4、（ ）是用人單位得想安全生產(chǎn)規(guī)章制度的核心。

a、安全生產(chǎn)責任制 b、安全生產(chǎn)管理制度

c、安全檢查制度 d、安全操作規(guī)程

5、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》（國務(wù)院令第493號）劃分生產(chǎn)安全事故等級的主要依據(jù)是人員傷亡或（ ）。

a、直接經(jīng)濟損失 b、間接經(jīng)濟損失

c、社會影響范圍 d、環(huán)境破壞程度

6、我國實行生產(chǎn)安全事故責任追究制度，事故調(diào)查處理堅持“四不放過”原則，“四不放過”原則是指（ ）

c、事故擴大的原因未查明不放過，主要責任人未處理不放過、整改資金未落實不放

過，有關(guān)人員未受到教育不放過；

7、以下哪種情形可能會導致硫化氫中毒，甚至發(fā)生“閃電型”死亡？ （ ）

a、煤氣制造 b、制造合成氨 c、煉鐵 d、清理陰溝

8、生產(chǎn)經(jīng)營單位日常安全生產(chǎn)管理中，經(jīng)常提到現(xiàn)場作業(yè)要杜絕的“三違”現(xiàn)象是指（ ）。

a、違章操作、違章檢修、違反勞動紀律

b、違章指揮、違反指令、違反操作規(guī)程

c、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀律

d、違章操作、違章檢修、違反操作規(guī)程

9、根據(jù)法律規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當對從業(yè)人員進行安全培訓和安全生產(chǎn)教育。一般情況下，對從業(yè)人員要進行（ ）級安全生產(chǎn)教育培訓。

a、一級 b、二級 c、三級 d、四級

10、某機械廠機加工車間車工甲，一年半前調(diào)整到該廠澆鑄車間從事澆鑄工作，現(xiàn)有調(diào)回機加工車間做車工。甲應(yīng)重新接受（ ）安全生產(chǎn)教育培訓。

a、廠級、車間級 b、車間級、班組級

c、廠級、班組級 d、廠級、車間級、班組級

11、下列塌方事故中，屬于坍塌類的是（ ）。

a、開挖高大建筑物地基時造成的土石塌方；

b、車輛失控撞擊造成的建筑物塌方；

c、煙花爆竹爆炸引起的庫房建筑物塌方；

d、礦山地下開采時發(fā)生的頂板塌方；

12、建筑業(yè)是危險性較大的行業(yè)，從建筑物的建造過程以及建筑施工的特點可以看出，施工現(xiàn)場的操作人員經(jīng)常處在露天、高處和交叉作業(yè)的環(huán)境中，易發(fā)生的五大傷害事故是（ ）。

a、物體打擊、觸電、高處墜落、起重傷害、坍塌；

b、物體打擊、觸電、高處墜落、機械傷害、坍塌；

c、物體打擊、火災(zāi)、高處墜落、機械傷害、中毒；

d、物體打擊、觸電、機械傷害、起重傷害、火災(zāi)；

13、任何一項分部分項工程在施工前，工程技術(shù)人員都應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計的要求，編寫有針對性的安全技術(shù)交底書，有施工員對班組工人進行交底，（ ）應(yīng)在交底書上簽字。

a、工程項目負責人 b、工程技術(shù)人員

c、進行交底的施工員 d、接受交底的工人

14、某機械廠一次橋式起重機檢修中，一名檢修工不慎觸及帶電的起重機滑觸線，遭到強烈電擊，墜落地面，經(jīng)搶救無效死亡。蟲主要危險和有害因素的角度分析，這起死亡事故屬于（ ）類型的事故。

a、車輛傷害 b、觸電 c、高處墜落 d、其他傷害

15、在基坑或管溝開挖因場地限制等原因不能放坡時，可采用設(shè)置支撐與護壁樁的方法。開挖深度大于6m的基坑，臨近有建筑，不允許支撐有較大變形時，應(yīng)采用（ ）。

a、短樁隔斷支撐 b、地下連續(xù)墻支護

c、擋土護坡樁支撐 d、鋼構(gòu)架支護

16、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，開關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備之間的水平距離不應(yīng)超過（ ）m.

a、1 b、2 c、3 d、4

17、土方開挖前應(yīng)制定專項施工方案。采用多臺挖土機同時開挖基坑時，挖土機之間的距離應(yīng)大于（ ）m。

a、4 b、6 c、8 d、10

18、剩余電流動作保護裝置用于間接接觸電擊事故防護時，不能用于（ ）電網(wǎng)系統(tǒng)。

a、tn-s b、tn-c-s c、tn-c d、tt

19、建筑施工現(xiàn)場臨時用電必須在（ ）和開關(guān)箱中設(shè)置漏電保護器，以確保兩級保護。

a、分配電箱 b、配電箱 c、隔離箱 d、總配電箱

20、施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)使用（ ）芯電纜線。

a、五 b、四 c、三 d、二

21、安全生產(chǎn)法的立法目的是“為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，（ ）生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

a、控制 b、防止和減少 c、預防 d、降低

22、企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)指的是生產(chǎn)經(jīng)營單位內(nèi)設(shè)的專門負責（ ）的機構(gòu)。

a、安全生產(chǎn) b、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理 c、安全生產(chǎn)控制 d、生產(chǎn)管理

23、我國安全生產(chǎn)管理的方針是( ).

a、安全生產(chǎn)、效率第一 b、以人為本、安全第一

c、安全第一、預防為主 d、安全第一、公政高效

24、依據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當定期組織安全生產(chǎn)管理人員、（ ）和其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患。

a、主要負責人 b、工程技術(shù)人員 c、設(shè)備管理人員 d、從業(yè)人員

25、依據(jù)《工傷保險條例》的規(guī)定，職工在工作時間和工作崗位突發(fā)疾病死亡或在48小時內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，（ ）為工傷。

a、認定 b、確定 c、視同 d、認可

26、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和條查處理條例》的規(guī)定，事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后，應(yīng)當在（ ）小時內(nèi)向政府有關(guān)部門報告。

a、1 b、2 c、12 d、 24

27、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和條查處理條例》的規(guī)定，生產(chǎn)安全事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。補報的時限為自事故發(fā)生之日起的（ ）日內(nèi)。

a、10 b、20 c、30 d、40

28、依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和條查處理條例》的規(guī)定，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。其中道路交通事故、火災(zāi)事故補報的時限為自事故發(fā)生之日起的（ ）日內(nèi)。

a、3 b、7 c、15 d、30

29、依據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當履行事故隱患排查

治理職責，生產(chǎn)經(jīng)營單位（ ）對本單位事故隱患排查治理工作全面負責。

a、主要負責人 b、安全管理部門 c、安全生產(chǎn)委員會 d、工程技術(shù)部門

30、為規(guī)范安全生產(chǎn)教育、培訓的考核工作，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門發(fā)布了一系列有關(guān)安全生產(chǎn)教育、培訓和考核的標準。根據(jù)安全生產(chǎn)標準分類原則，上述標準屬于（ ）。

a、基礎(chǔ)標準 b、管理標準 c、方法標準 d、技術(shù)標準

31、依據(jù)《上海市建筑施工安全質(zhì)量標準化工作實施辦法》的規(guī)定，分包單位企業(yè)在與總包單位企業(yè)簽訂合同后的（ ）天內(nèi)，向總包單位企業(yè)提出增報申請，由總包單位企業(yè)核定后在網(wǎng)上向受監(jiān)安監(jiān)站增報。

a、5 b、10 c、15 d、20

32、依據(jù)《上海市建筑施工安全質(zhì)量標準化工作實施辦法》的規(guī)定，總、分包單位企業(yè)（ ）均應(yīng)對所屬施工現(xiàn)場進行全面檢查和考核。

a、每年 b、每季度 c、每周 d、每月

33、根據(jù)《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》的規(guī)定，項目負責人應(yīng)當確保每月在現(xiàn)場帶班生產(chǎn)的實際時間不少于本月施工時間的（ ），不得擅自脫崗。

a、70% b、75% c、80% d、85%

34、根據(jù)《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》的規(guī)定，施工現(xiàn)場有超過一定規(guī)模的危險性較大分部分項工程施工、出現(xiàn)災(zāi)害性天氣或發(fā)現(xiàn)重大隱患、出現(xiàn)險情等情況時，項目負責人等關(guān)鍵崗位人員（ ）在崗帶班。

a、可以 b、必須 c、不得 d、嚴禁

35、項目負責人未按規(guī)定帶班生產(chǎn)，責令限期整改，并參照《上海市建設(shè)工程安全生產(chǎn)動態(tài)考核管理試行辦法》，實施動態(tài)考核記分（ ）處理；現(xiàn)場隱患嚴重的，應(yīng)責令整改并實施相應(yīng)的行政處罰；發(fā)生事故的，將給予企業(yè)規(guī)定上限的處罰，并依法從重追究企業(yè)法定代表人和相關(guān)人員的責任。

a、2分 b、3分 c、6分 d、不扣分

36、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例罰款處罰暫行規(guī)定》，故意不如實報告事故發(fā)生的時間、地點、初步原因、性質(zhì)、傷亡人數(shù)和涉險人數(shù)、直接經(jīng)濟損失等有關(guān)內(nèi)容的，屬于（ ）。

a、謊報 b、漏報 c、瞞報 d、遲報

37、應(yīng)急預案經(jīng)專家評審（或論證）并修訂完善后，由生產(chǎn)經(jīng)營單位（ ）簽署公布。

a、主要負責人 b、技術(shù)負責人 c、總工程師 d、法人

a、臨近建筑物 b、坍塌 c、觸電 d、基坑邊緣

40、基坑工程監(jiān)測必須有基坑設(shè)計方確定監(jiān)測報警值，（ ）應(yīng)及時通報變形情況。

a、建設(shè)單位 b、監(jiān)理單位 c、施工單位 d、監(jiān)測單位

41、根據(jù)公司《安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及職責》規(guī)定，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理人員，有權(quán)隨時進入 所轄范圍內(nèi)的施工現(xiàn)場進行檢查，任何單位和個人不得拒絕接受檢查，檢查人員發(fā)現(xiàn)事故隱患均應(yīng)簽發(fā)“隱患通知單”，并由受檢查單位（ ）簽字確認，組織整改，按時限要求及時反饋整改情況。

a、主要負責人 b、項目負責人 c、項目工程師 d、現(xiàn)場安全員

42、根據(jù)公司《公司生產(chǎn)安全事故報告處理制度》，每起事故處理結(jié)案后，（ ）應(yīng)負責將事故調(diào)查處理資料收集整理后實施歸檔管理。

a、公司辦公室 b、公司工程部 c、公司安質(zhì)部 d、公司檔案室

43、根據(jù)《對分包單位的安全生產(chǎn)管理制度》分包隊伍施工人數(shù)超過（ ）以上，應(yīng)由分包單位指派專職安全人員，協(xié)助總包方對施工全過程執(zhí)行監(jiān)控。

a、30人 b、40人 c、50人 d、60人

a、項目負責人 b、項目安全員 c、違章當事人 d、班組長

1、事故處理要堅持“四不放過”的原則，即（ ）。

a、 事故原因沒有查清不放過； b、事故責任者沒有嚴肅處理不放過；

b、 廣大員工沒有受到教育不放過； d、防范措施沒有落實不放過。

e、遇難人員家屬穩(wěn)定情緒不放過；

2、公司《施工現(xiàn)場機械設(shè)備安全管理制度》規(guī)定，公司機械設(shè)備必須嚴格執(zhí)行（ ）制度。

a、定機 b、定時 c、定位 d、定人 e、定崗位

3、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須執(zhí)行的安全生產(chǎn)標準包括（ ）。

a、國家標準 b、行業(yè)標準 c、地方標準 d、企業(yè)標準

e、國際標準

a、透水 b、淹溺 c、放炮 d、交通傷害 e、冒頂片幫

5、勞動防護用品是保障從業(yè)人員勞動過程中人身安全與健康的重要措施之一。下列特種勞動防護用品管理工作，正確的是（ ）。

a、及時更換過期的護品 b、按時報廢過期的護品

c、及時報廢失效的護品 d、使用自制的護品

e、護品使用前先行檢查

6、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理方式分為事前、事中和事后三種。事中監(jiān)督管理方式主要包括（ ）。

a、日常的監(jiān)督檢查 b、安全大檢查 c、安全生產(chǎn)專項整治

d、許可證審批 e、事故調(diào)查處理

7、重大危險源控制系統(tǒng)由以下（ ）組成。

a、重大危險源的辨識 b、重大危險源的評價 c、重大危險源的管理

d、事故應(yīng)急救援預案 e、重大危險源的事故模擬分析報告

8、安全生產(chǎn)責任追究是指當事人行為的性質(zhì)和后果的嚴重性，追究其行政、民事或刑事責任的一種制度，《企業(yè)職工獎懲條例》規(guī)定了對職工行政責任追究的形式，其中行政處分有（ ）。

a、警告 b、撤職 c、記過 d、留用察看 e、開除

9、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)標準化基本規(guī)范》（aq/t9006-2010）企業(yè)應(yīng)加強生產(chǎn)現(xiàn)場安全管理和生產(chǎn)過程控制，對危險性較高的作業(yè)活動實施作業(yè)許可管理，履行審批手續(xù)。下列作業(yè)活動中，屬于作業(yè)許可管理范圍的有（ ）。

a、動火作業(yè) b、受限空間作業(yè) c、臨時用電作業(yè)

d、鏟裝作業(yè) e、高處作業(yè)

10、道路交通安全設(shè)施主要有（ ）。

a、交通標志 b、防護欄 c、照明設(shè)施 d、電子收費設(shè)施

e、防眩設(shè)施

11、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》罰款處罰暫行規(guī)定第六條：對事故發(fā)生單位及其有關(guān)責任人員處以罰款的行政處罰，依照下列規(guī)定決定（ ）。

a、對發(fā)生特別重大事故的單位及其有關(guān)責任人員罰款的行政處罰，由國家安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理總局決定；

b、對發(fā)生重大事故的單位及其有關(guān)責任人員罰款的行政處罰，由省級人民政府

安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門決定；

c、對發(fā)生較大事故的單位及其有關(guān)責任人員罰款的行政處罰，由設(shè)區(qū)的市級人

民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門決定；

d、對發(fā)生一般事故的單位及其有關(guān)責任人員罰款的行政處罰，由縣級人民政府安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理部門決定。

e、對發(fā)生輕傷事故的單位及其有關(guān)責任人員罰款的行政處罰，由本單位安全生產(chǎn)管理部門決定。

12、《上海市建筑施工安全質(zhì)量標準化工作實施辦法》考核結(jié)論一項規(guī)定：施工企業(yè)安全質(zhì)量標準化年度考核分為（ ）

a、優(yōu)良 b合格 c、不合格 d、一般 e、中等。

13、《建筑施工企業(yè)負責人及項目負責人施工現(xiàn)場帶班暫行辦法》提及：建筑施工企業(yè)負責人，是指企業(yè)的（ ）。

a、法定代表人 b、總經(jīng)理 c主管質(zhì)量安全和生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理

d、總工程師 e、副總工程師

14、《建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法》第七條規(guī)定：建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機構(gòu)專職安全生產(chǎn)管理人員在施工現(xiàn)場檢查過程中具有（ ）職責：

a、查閱在建項目安全生產(chǎn)有關(guān)資料、核實有關(guān)情況；

b、檢查危險性較大工程安全專項施工方案落實情況；

c、監(jiān)督項目專職安全生產(chǎn)管理人員履責情況；

d、監(jiān)督作業(yè)人員安全防護用品的配備及使用情況；

e、對發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)違章違規(guī)行為或安全隱患，有權(quán)當場予以糾正或作出處理決定；

15、《公司安全目標監(jiān)督檢查與獎懲考核管理規(guī)定》：安全目標監(jiān)督檢查的內(nèi)容包括（ ）：

a、安全生產(chǎn)責任目標的落實

b、從業(yè)人員持證上崗和教育培訓

c、現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理規(guī)范的實施和安全質(zhì)量標準化達標考核

d、危險源及重大環(huán)境因素的辨識和監(jiān)控

e、公司各內(nèi)設(shè)機構(gòu)，公司的全資子公司及勞務(wù)分包方制定的安全目標實現(xiàn)情況

16、三級教育的內(nèi)容包括：（ ）

a、文明施工教育 b、安全法規(guī)教育 c、安全管理制度教育

d、安全技術(shù)知識教育 e、現(xiàn)場各階段各區(qū)域預知教育和安全技術(shù)操作規(guī)程教育

17、《安全技術(shù)交底制度》規(guī)定：工程項目開工前，該項目的各級管理人員、分包隊伍、施工人員必須接受安全技術(shù)交底工作。安全技術(shù)交底實行分級控制，項目工程師必須接受分公司技術(shù)部門的安全技術(shù)交底，項目工程師必須向（ ）進行安全技術(shù)交底，安全員必須向各操作人員進行安全技術(shù)交底。

a、主管生產(chǎn)的施工員 b、材料員 c、安全員 d、班組長 e、資料員

18、《動火、用火安全管理制度》規(guī)定：施工工程中確需動用明火時，必須辦理動用明火申請審批手續(xù)，并遵守以下要求方可動火施工。（ ）

a、禁止在具有火災(zāi)、爆炸危險的場所使用明火；

c、落實現(xiàn)場監(jiān)護人，在確認無火災(zāi)、爆炸危險后方可動火施工；

19、《施工現(xiàn)場臨時用電安全管理制度》規(guī)定：施工現(xiàn)場電源采用“tn—s接零保護系統(tǒng)”的供電方式，配電箱應(yīng)采取有效的防護，按“一、二、三”級分類?，F(xiàn)場所有開關(guān)箱應(yīng)按“一機、一閘、一漏、一箱”的原則進行配置，由持證電工負責管理，并（ ）。

a、著色 b、編號 c、掛牌 d、上鎖 e、標識

20、《施工班組安全管理標準》規(guī)定：班組應(yīng)配合項目部組織開展的（ ）等安全文明檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)班組存在的問題，按規(guī)定要求做好自查自糾、隱患排除、制定相應(yīng)的措施落實整改。

a、經(jīng)常性 b、定期（專項） c、季節(jié)性 d、進場 e、節(jié)假日

1、某城市給水管網(wǎng)改造工程管溝施工坍塌事故分析

某年7月31日15時45分，在q省g市某城市給水管網(wǎng)改造工程管溝土方施工時，發(fā)生溝壁土方坍塌，造成3人死亡，1人重傷，1人輕傷。直接經(jīng)濟損失40余萬元。

事故發(fā)生過程：

q省g市某城市給水管網(wǎng)改造工程，系市政建設(shè)工程。由自來水公司負責實施建設(shè)。a建筑公司得到該工程建設(shè)信息后，于5月29日以“便函”形式，委托外單位員工何某以本單位項目部經(jīng)理身份前往市自來水公司聯(lián)系承攬該項工程。該項工程于6月7日開標，a建筑公司未能中標。但由于中標單位缺少墊資資金，市自來水公司與中標單位協(xié)商后，未報市招標辦同意，擅自將該工程的部分項目改由a建筑公司承包建設(shè)，并通知何某將此決定轉(zhuǎn)告該公司。

6月15日，市自來水公司與a建筑公司簽訂了該城市給水管網(wǎng)改造建設(shè)工程施工合同。7月2日，a建筑公司生產(chǎn)管理部劉某將該工程轉(zhuǎn)包給無任何施工安全資質(zhì)的何某，雙方簽訂了“a建筑公司內(nèi)部項目工程承包合同書”。某監(jiān)理公司經(jīng)理張某派沒有執(zhí)業(yè)資格的徐某負責該工程監(jiān)理。

何某在組織施工中發(fā)現(xiàn)，已開挖的管溝中心線位置略向北偏移，不符合施工要求，需重新整修。7月31日，工程承包人臨時雇傭g市的8名流散人員承包該部分管溝清理修整工程。31日早8時，被臨時招雇的8人在沒有書面交底的情況下，開始清理管溝。按照工程承包人的要求，將深1.9m的管溝南側(cè)底部向內(nèi)掏挖0.6m，并在1.9m的基礎(chǔ)上深挖0.3m，挖出的土方堆放在管溝南側(cè)頂端。15時45分，管溝清理修整基本完成，承擔清理修整工程的8人中，5人再管溝內(nèi)休息。由于管溝南側(cè)幫底已被掏空，加之施工段為三類土質(zhì)，管溝南側(cè)頂端堆積土較厚，造成管溝南側(cè)24m長的側(cè)壁坍塌，坐在管溝內(nèi)休息的5人被突然坍塌的土方埋在管溝內(nèi)，雖經(jīng)多方搶救，仍有3人死亡、1人重傷、1人輕傷。

問題：

a、請從技術(shù)、管理等方面分析該事故發(fā)生的原因？

b、 分析蓋起事故的性質(zhì)、事故責任劃分并提出處理意見？

c、 需采取哪些整改措施？

2、建筑施工高處墜落事故分析

某建筑安裝公司承包了某市某街3號樓（6層）建筑工程項目，并將該工程項目轉(zhuǎn)包給某建筑施工隊。該建筑施工隊在主體施工過程中不執(zhí)行《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》和有關(guān)安全施工規(guī)定，未設(shè)斜道，工人爬架桿、乘提升吊籃進行作業(yè)。某年4月12日，施工隊長林某發(fā)現(xiàn)提升吊籃的鋼絲繩有點毛，但未及時采取措施，繼續(xù)安排工人施工。15日，工人向副隊長徐某反映鋼絲繩“毛的厲害”，徐某檢查發(fā)現(xiàn)有約30cm長的毛頭，便指派鐘某更換鋼絲繩。而鐘某為了追求速度，輕信鋼絲繩不可能馬上斷，決定先把7名工人送上樓施工，再換鋼絲繩。當?shù)趸@接近4層時。鋼絲繩突然斷裂，導致重大人員傷亡事故的發(fā)生。

問題：

a、簡述建筑施工企業(yè)主要的傷亡事故類型?

b、 如何防止施工過程中發(fā)生高處墜落事故？

涉密培訓考試題篇五

新員工在上崗前進行培訓,有利于新員工更快了解公司業(yè)務(wù),所以要進行崗前培訓。以下是小編為大家?guī)淼娜肼毰嘤柨荚囋囶}，希望大家喜歡。

每個公司都非常重視新員工入職前培訓，但重點都是采用一種灌輸?shù)姆椒?，講述企業(yè)的規(guī)章制度，讓大家明確一些必須要了解的規(guī)定，哪些能做、哪些事情不能做，實際上這都是進行企業(yè)文化建設(shè)的一個主要組成部分。如何將這些內(nèi)容深入地講、深化地講，讓員工快速地融入企業(yè)之中，有一個快速有效的辦法，就是進行系統(tǒng)的企業(yè)文化知識的培訓。

企業(yè)文化本身包括了理念文化、制度文化、行為文化和物質(zhì)文化等四個方面的內(nèi)容，可以使新進員工對公司的各個方面都有一個比較全面的了解。另外企業(yè)文化是公司員工長期積累并得到公司認可的價值觀和行為體系，將公司的文化傳授給新進入者，可以使他們快速融入公司。

在時間投入方面：一般沒有安排專門的時間，只是在不自覺中進行了一些相關(guān)方面的培訓，未上升到一定的高度。在后期工作中，沒有及時跟進，一講完事，將企業(yè)文化工作簡單化。

在內(nèi)容方面：主要是將自己的一些口號式的觀念給員工念一念，大家根本不曾了解這些內(nèi)容對自己今后開展各項工作的重要性，也無從理解這些觀念在工作中的具體體現(xiàn)。即使有真正的文化培訓，也是局限在行為、制度的約束上，重點突出的是不準干什么，企業(yè)文化的真正的核心部分未進行重點展示。

1、突出文化的作用與文化建設(shè)的重點，讓大家在第一時間就對公司的文化有一個比較系統(tǒng)的認識，并樹立一種必須在行動、思想上與公司保持一致的意識。此項工作必須由一個比較了解公司發(fā)展歷程、戰(zhàn)略思想及企業(yè)文化的精髓的資深員工來完成，包括公司的發(fā)展歷程、公司文化的核心及形成的`一些行為、制度文化和有效的文化建設(shè)方法與載體。

2、很多大中型公司的員工上班了兩三年還不知道公司的高層管理人員的模樣，更無從了解公司高層對員工的態(tài)度與思想。如果讓員工在進公司的第一天就與公司高層領(lǐng)導見面，會讓新進者對公司及公司領(lǐng)導有一種油然而生的親切感，在第一時間樹立一種為公司服務(wù)的意識。

3、準備一份優(yōu)秀的學習性文本，最好有一份全面介紹企業(yè)各方面情況的員工手冊等，讓員工可以進行隨時隨地學習，對自己的思想與行為進行調(diào)整和約束。

4、為每一個新進的員工指定一個合適的入職指導人，加強對新員工入職的指導。

5、動態(tài)信息掌控。每隔一段時間對新入職員工進行一次互動交流，如部分員工的座談會，問卷調(diào)查等，了解員工在融入企業(yè)過程中所遇到的問題，進行有針對性的幫助與教育。

1、公司如何對待員工的主要思想與配套措施，如公司如何對待員工，有哪些福利措施，為員工實現(xiàn)個人價值創(chuàng)造了哪些環(huán)境，個人在公司的發(fā)展前景等。

2、突出公司的文化愿景、戰(zhàn)略及核心價值觀。

3、發(fā)生在企業(yè)的有名的故事與案例，讓大家在一種身臨其境的過程中學習公司的文化。

4、文化對公司發(fā)展的重要性及與公司文化保持一致的方法與重要性。

5、公司員工的行為準則。

涉密培訓考試題篇六

1、確定教育目標的具體做法是觀察嬰幼兒的行為表現(xiàn)，了解他們的發(fā)展情況;將《幼兒園教育指導綱要》的要求與本班嬰幼兒的發(fā)展情況進行對照;()。

a、確定教育內(nèi)容b、根據(jù)對照的結(jié)果確定教育目標。

c、了解兒童的想法d、選擇教育方法。

2、確定教育目標后應(yīng)結(jié)合嬰幼兒的興趣、()以及發(fā)展水平選擇教育內(nèi)容。

a、嬰幼兒的`活動方式b、《綱要》的要求c、教育的目的d、以往的知識經(jīng)驗。

3、確定教育目標的具體做法是();將《幼兒園教育指導綱要》的要求與本班嬰幼兒的發(fā)展情況進行對照;根據(jù)對照的結(jié)果確定教育目標。

a、觀察嬰幼兒的行為表現(xiàn)，了解他們的發(fā)展情況。

b、了解兒童的想法。

c、激發(fā)兒童的興趣。

d、學習《幼兒園教育指導綱要》。

4、確定教育目標后應(yīng)結(jié)合嬰幼兒的興趣、以往的知識經(jīng)驗以及()選擇教育內(nèi)容。

a、嬰幼兒的活動方式b、《綱要》的要求c、教育的目的d、發(fā)展水平。

5、在創(chuàng)設(shè)教育環(huán)境的工作中，保育員應(yīng)()準備游戲和教學活動的材料、設(shè)備，并與嬰幼兒共同討論活動的規(guī)則和注意事項。

a、與教師、嬰幼兒共同b、獨自。

c、讓嬰幼兒d、讓教師。

6、在創(chuàng)設(shè)教育環(huán)境的工作中，保育員應(yīng)與教師、嬰幼兒共同準備游戲和教學活動的材料、設(shè)備，并與嬰幼兒共同討論活動的規(guī)則和()。

a、準備b、活動的內(nèi)容c、活動的方法d、注意事項。

7、集體教學、小組教學和()是幼兒園經(jīng)常采用的教學方式。

a、游戲教學b、班級教學c、個別教學d、課堂教學。

8、集體教學、()和個別教學是幼兒園經(jīng)常采用的教學方式。

a、游戲教學b、班級教學c、課堂教學d、小組教學。

9、在活動結(jié)束后，保育員首先應(yīng)對嬰幼兒活動的情況進行小結(jié)，幫助嬰幼兒整理在活動中獲得的知識和經(jīng)驗，并啟發(fā)引導嬰幼兒下次活動的()。

a、要求b、興趣和愿望c、想法。

d、經(jīng)驗。

10、()是口語發(fā)展的關(guān)鍵期。

a、4-5歲b、0-3歲c、6歲以后d、2-5歲。

涉密培訓考試題篇七

月嫂并不是保姆。月嫂是專門照料月子的家庭服務(wù)員，月嫂所具備的專業(yè)知識是傳統(tǒng)的保姆所無法比擬的。通常情況下，“月嫂”的工作集保姆、護士、廚師、早教師的工作性質(zhì)于一身，并且月嫂上崗前都會經(jīng)過嚴格、系統(tǒng)的培訓，以便掌握更多的產(chǎn)后護理知識。

選擇月嫂的條件。

月嫂選擇好與不好，直接關(guān)系到寶寶和新媽媽的身心健康，因此月嫂應(yīng)該具備的條件十分重要。

具體來講，要滿足以下條件：

身心健康：

健康狀況良好才能做一個稱職的月嫂。正規(guī)的月嫂一般需進行一個全面的身體檢查，包括乙肝兩對半、肝功能、胸部x檢查、婦科檢查等體檢項目，合格者才有資格做月嫂。

具備一定的資格：

月嫂最好是經(jīng)過護理專業(yè)知識和基本醫(yī)學知識的學習，或進行專業(yè)的月子護理培訓的。此外，有過生育或養(yǎng)育經(jīng)驗也很重要。

與產(chǎn)婦的性格相融：

性格相融是來自兩方面的，與這家的產(chǎn)婦合得來的月嫂，不一定就適合另外一家。因此，在雇傭月嫂前，產(chǎn)婦就應(yīng)該把自己的要求盡量講清楚，了解月嫂的秉性，避免遇到相處不來的月嫂。

從眾多雇請月嫂的經(jīng)驗中得知，年齡40～50歲的“奶奶型”月嫂對一般家庭較為適合。

一般來講，月嫂的服務(wù)內(nèi)容主要如下：

產(chǎn)婦方面：

生活護理：保持室內(nèi)空氣清新，觀察產(chǎn)婦身體情況（主要是乳房、惡露、大小便），清洗、消毒產(chǎn)婦衣物，在產(chǎn)婦不能自理時幫助產(chǎn)婦擦洗身體，照顧產(chǎn)婦飲食。

乳房護理：幫助產(chǎn)婦清洗、熱敷、按摩乳房，減輕乳房脹痛，指導產(chǎn)婦正確的哺乳姿勢。

產(chǎn)后恢復：為恢復產(chǎn)婦體型，指導產(chǎn)婦做好產(chǎn)后恢復操。

營養(yǎng)配餐：合理安排產(chǎn)婦飲食，為產(chǎn)婦制作營養(yǎng)餐。

心理指導：多與產(chǎn)婦語言溝通，交流育嬰心得。

新生兒方面：

生活護理：保持室內(nèi)空氣清新，料理新生兒的飲食起居，給嬰兒喂水、喂奶、洗澡，換洗尿布和其他衣物。

專業(yè)護理：為嬰兒測量體溫，對嬰兒臍帶進行消毒，對尿布、毛巾、奶瓶等嬰兒生活用品進行清洗、消毒，注意二便三浴，觀察嬰兒黃疸消退情況。

常見病護理：觀察嬰兒大小便是否正常，身體有無異常，預防尿布疹、鵝口瘡等常見病的發(fā)生，發(fā)現(xiàn)異常及時提醒并協(xié)助治療。

潛能開發(fā)：為提高嬰兒抵抗能力和協(xié)調(diào)能力，開發(fā)潛能，酌情給嬰兒做撫觸、游泳和嬰兒操，并指導產(chǎn)婦掌握這些技能。

請月嫂的注意事項。

是否請月嫂，家人觀念要統(tǒng)一。

有時準媽媽想請月嫂，但是家人可能觀點不一，存在矛盾之處。月嫂選定后退單或者入戶工作后遇到很多困難，得不償失，所以，和家人觀念統(tǒng)一很重要。

要明確自己的.要求。

有的準媽媽比較隨意，有的則很講究，對此首先可以和家政公司進行溝通，闡明要求，以便家政公司推薦合適的月嫂。

選擇正規(guī)家政公司。

選擇家政中心要驗看其營業(yè)資格，并保證其人員的從業(yè)資格。簽定合同要寫清服務(wù)的具體內(nèi)容，收費標準，違約或者事故責任等；付費時索取正式發(fā)票。正規(guī)家政公司有一套嚴格審查的程序，每一位月嫂都有自己的檔案，其中包括身份證、健康證、從業(yè)經(jīng)驗、上崗資格證、照片、體檢證明等證件，用戶必須驗看這些證件。

面試時問些什么。

怎么才知道這個月嫂阿姨是不是專業(yè)？提問不妨多從實際工作出發(fā)，比如您帶過多少寶寶，都做哪些工作，寶寶吃奶開始吃多少，一周后吃多少，給寶寶洗澡的細節(jié)是什么樣的等?？丛律┦欠窈?，除了技術(shù)，還要看人品，這個很重要。

一定要簽訂合同。

建議請月嫂時，要先預定月嫂，再簽訂合同。有的雇主為了圖方便，請月嫂時沒有與月嫂公司簽訂合同，沒有約定工作范圍和工作時間，在月嫂服務(wù)過程中，出現(xiàn)了糾紛，雇主有理也說不清。另外在簽服務(wù)合同時，多看看合同條款，沒有問題再簽。

在月嫂提供服務(wù)的過程中，要不斷配合月嫂公司對月嫂的服務(wù)進行考核，并認真填寫每天的月嫂服務(wù)評價表，對服務(wù)不太滿意的月嫂，可以向公司提出更換要求。

及時與月嫂溝通。

產(chǎn)婦在月子期間，心情容易不好，所以產(chǎn)婦與月嫂應(yīng)及時加強溝通，直接告訴月嫂您的喜好或向月嫂提出您的建議，不要礙于面子，這樣有什么問題都容易解決。

文檔為doc格式。

涉密培訓考試題篇八

一、填空(35分)。

4、出差管理：除公司領(lǐng)導外，出差補助實行報。分)(3。

5、每周工作報告內(nèi)容的時間期限為間為，未及時提交的給予每次罰款元。分)(4。

提交只部門負責人時元,連續(xù)三次以上未提交。

在按次罰款的同時并罰款。

6、會議管理：公司年會的召開時間為間為。分)(4。

季度考核評估會的召開時。

7、考勤管理：周一至周五上班時間時間(9分)。員工請假需填寫。

周六上班。

二、判斷(12分)。

加班至24：00以后的員工，可于次日13：00前簽到上班。

三、選擇(8分)。

14、關(guān)于加班，正確的有(a、公司不鼓勵加班b、員工加班需填寫《加班申請單》。c、加班調(diào)休需在保證已安排好工作的前提下提前一天書面申請，且不能連續(xù)兩天調(diào)休。d、加班次日簽到時間需在加班第二日直接兌現(xiàn)不得存班。15、關(guān)于辦公儀表，正確的有())。

a、男士需勤洗頭發(fā)，定期修剪，做到發(fā)不掩耳。b、男士不得佩戴耳環(huán)、耳釘、過粗項鏈、戒指(婚戒除外)等.c、穿著符合辦公室環(huán)境的服裝。不得穿背心、短褲、拖鞋等，坦胸露背上班。d、嚴禁在辦公開放區(qū)域內(nèi)整理儀容。

四、簡答(20分)。

16、簡單敘述公司考勤管理制度的內(nèi)容，包括工作時間、考勤方式、請假審批、加班管理、懲處內(nèi)容、全勤工資等。

五、自由發(fā)揮題目(25分)。

18、請描述一下你對公司的印象和自己的職業(yè)規(guī)劃、對傾向工作的愿景情況和對公司的合理化建議。

涉密培訓考試題篇九

1. 職業(yè)培訓教師的特性包括()

a. 教學活動的組織者

b.教學活動的管理者

c. 學員疑問的解答者

d. 學員生活的監(jiān)督者

e. 實習活動的指導者

2. 智能教育的方法有()

a. 教授事實的教育培訓方法

b.教授概念的教育培訓方法

c. 提高解決問題能力的教育培訓方法

d. 促進創(chuàng)造性的教育培訓方法

e. 感性教育培訓方法

3. 以下哪些選項不是企業(yè)培訓師的職業(yè)守則。()

a. 敬業(yè)愛崗、恪盡職守

b. 遵章守法，為人師表

c. 勇于開拓、組織協(xié)調(diào)

d. 樂于助人、不懈努力

e. 提高素質(zhì)、促進發(fā)展

4. 《職業(yè)教育法》規(guī)定的職業(yè)教育的保障條件包括職業(yè)教育的()

a. 法定地位

b. 經(jīng)費來源

c. 師資建設(shè)

d. 設(shè)施服務(wù)

e. 課程開發(fā)

5. 下列選項中屬于一般商品市場的選項有()

a. 生產(chǎn)資料市場

b. 消費資料市場

c. 勞動力市場

d. 技術(shù)信息市場

e. 金融市場

6. 市場經(jīng)濟的基本特征包括()

a. 生產(chǎn)要素社會化

b. 產(chǎn)權(quán)關(guān)系明晰化

c. 市場體系發(fā)育成?

d. 生產(chǎn)力高度發(fā)展

e. 經(jīng)濟關(guān)系市場化

7. 影響勞動力需求的主要因素有()

a. 產(chǎn)品的價格

b. 技術(shù)進步

c. 勞動力供給

d. 外延擴大再生產(chǎn)

e. 人們的收入效應(yīng)

8. 教育的基本特點有()

a. 規(guī)范性

b. 永恒性

c. 歷史性

d. 相對獨立性

e. 嚴肅性

9. 人力資源預測方面的指標包括()

a. 未來人才需求的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標

b. 人才素質(zhì)與企業(yè)需求吻合程度指標

c. 員工發(fā)展方向和發(fā)展?jié)摿χ笜?/p>

d. 勞動力市場價格變動趨勢指標

e. 教育培訓總量指標和相對量指標

10. 關(guān)于教學理論發(fā)展史上幾種有代表性流派的正確選項是()

a. 課程教學理論

b. 行為主義教學理論

c. 認知主義教學理論

d. 情感教學理論

e. 教學策略理論

11. 企業(yè)教育投資包括()

a. 舉辦崗前、在職員工培訓費用

b. 進行培訓基地建設(shè)的費用

c. 脫產(chǎn)學習員工的工資

d. 委托高等院校培養(yǎng)代培生的費用

e. 專職教職工的工資

12. 人力資源開發(fā)的基本程序是()

a. 培訓需求分析

b. 制定開發(fā)方案

c. 培訓教師的選用

d. 培訓過程的'組織、檢查、監(jiān)督和指導

e. 培訓效果評估

13. 分析員工素質(zhì)的基本依據(jù)包括()

a. 個性潛能及人格特征

b. 思想道德和實際能力

c. 學歷水平及職業(yè)資格水平

d. 政治素養(yǎng)

e. 工作中的創(chuàng)新能力

14. 制訂課程計劃常用的需求分析方法有()

a. 培訓需求的必要性分析方法

b. 培訓需求的整體性分析方法

c. 培訓需求的績效差距分析法

d. 培訓需求的結(jié)構(gòu)分析法

e. 培訓需求的觀察問題分析法

15. 培訓評價指標體系包括()

a. 培訓指標

b. 素質(zhì)指標

c. 職責指標

d. 效能指標

e. 評價指標

16. 培訓需求的成因包括()

a. 環(huán)境變化、人員變化

b. 工作任務(wù)變化

c. 進行前瞻性分析

d. 現(xiàn)狀與愿望的差距

e. 與同行間的績效差距

17. 培訓動員的意義在于()

a. 告知有關(guān)培訓的詳細情況

b. 做好培訓資源的準備

c. 了解特殊要求

d. 調(diào)動學員強烈的動機和學習積極性

e. 強調(diào)培訓紀律

18. 對培訓工作進行指導應(yīng)遵循()原則

a. 以激發(fā)與鼓勵為主的原則

b. 以幫助為主，以示范、典范為指引的原則

c. 注重針對性和實際效果的原則

d. 鼓勵個性化發(fā)展的原則

e. 系統(tǒng)性與科學性原則

19. 對培訓工作進行指導的方法有()

a. 教導的方法

b. 團隊培訓的方法

c. 模擬訓練法

d. 激勵和鼓勵的方法

e. 提供反饋的方法

20. 個人風格一般包括()

a. 氣質(zhì)

b. 性格

c. 行為風格

d. 能力

e. 價值觀

21. 職業(yè)所具有的要素包括()

a. 名稱

b. 工作或勞動的對象、內(nèi)容、方式和場所

c. 具有從事該職業(yè)所需要的資格和能力

d. 從事職業(yè)活動所獲取的職務(wù)

e. 崗位職務(wù)描述

22. word2000 的圖片、圖形編輯功能包括()

a. 插入圖片功能

b. 圖片編輯功能

c. 設(shè)置動作按鈕功能

d. 手工繪圖功能

e. 藝術(shù)字編輯功能

23. 面試方案的主要內(nèi)容有()

a.關(guān)于面試環(huán)境的設(shè)計

b.關(guān)于面試內(nèi)容的設(shè)計

涉密培訓考試題篇十

1、員工在季度考核周期內(nèi)違反相關(guān)規(guī)定3次及以上者取消本季度評先資格;年度考核周期內(nèi)達5次及以上者取消本年度評先資格并列入年終考評。()。

2、若員工進入公司后，與公司其他員工建立了配偶或其他親屬關(guān)系，公司有權(quán)對其中一人作適當工作調(diào)動。()。

3、除年休假和哺乳假外，其他休假均為連續(xù)休假，包含正常休息日和法定休息日。()。

4、員工離職，由于個人原因不辦離職手續(xù)或在十五天內(nèi)未辦完的，視為自動放棄薪資要求及其它福利待遇，不再結(jié)算工資，由此造成的一切后果由員工自行承擔。()。

5、產(chǎn)品合格：每一個產(chǎn)品的部分關(guān)鍵特性符合產(chǎn)品本質(zhì)條件。()。

6、不充分的保養(yǎng)也是產(chǎn)生不安全狀態(tài)的要因。()。

7、公司風力發(fā)電機組沒有增速齒輪箱，徹底解決了故障率高而影響風機可靠性的瓶頸問題。()。

8、采用永磁同步發(fā)電機，發(fā)電機嗚勵磁損耗，有效提高風機效率。()。

9、公司局域網(wǎng)絡(luò)中，每個員工分配了一個身份ip地址，這個ip地址跟pc網(wǎng)卡物理地址進行綁定，故員工不能隨意更改ip地址，否則無法上網(wǎng)，這種說法對嗎?()。

10、為保證系統(tǒng)安全，防止計算機病毒和木馬入侵，公司所有計算機都必須安裝公司購買的企業(yè)版瑞星殺毒軟件和360安全衛(wèi)士，經(jīng)常進行病毒掃描和更新windows系統(tǒng)補丁。()。