工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終，只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析，從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，引出規(guī)律性認(rèn)識(shí)，以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐活動(dòng)。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的總結(jié)呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇一

堅(jiān)持貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，完善安全規(guī)章制度，完善責(zé)任體系，夯實(shí)管理基礎(chǔ)，推動(dòng)工作創(chuàng)新，突出安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查，強(qiáng)化隱患排查整治，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展。

1、安全、環(huán)保、職業(yè)健康安全零事故。

2、杜絕因維修質(zhì)量和機(jī)械故障造成的車輛事故；

3、車輛維修返修率≤ %；

4、維修質(zhì)量顧客滿意度100%；

5、按計(jì)劃參加培訓(xùn)率達(dá)90%。

6、按計(jì)劃參加班組活動(dòng)率達(dá)90%。

7、安全設(shè)施設(shè)備完好率達(dá)100%。

8、日常巡護(hù)、安全檢查有效率100%。

9、安全教育培訓(xùn)計(jì)劃完成率100%。

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家及各級(jí)政府、主管部門制定的安全生產(chǎn)法律、法規(guī)并自覺接受監(jiān)督；

2、認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，深化安全生產(chǎn)的“雙基”工作；

3、切實(shí)落實(shí)車間管理各項(xiàng)工作，在操作作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行公司制定的安全規(guī)章制度和生產(chǎn)操作規(guī)程；

4、正確佩帶勞保用品，正確使用消防器材；

5、加強(qiáng)對(duì)特種設(shè)備、特種作業(yè)人員的管理，確保安全生產(chǎn)；

6、認(rèn)真開展崗位自查、自糾工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；

7、積極參加公司組織的各類安全培訓(xùn)、教育活動(dòng)；

8、在工作過程中注意向相關(guān)方施加安全生產(chǎn)方面的影響；

9、積極協(xié)助做好安全、環(huán)保、職業(yè)健康工作；

10、積極參加班組安全活動(dòng)；

11、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，精通業(yè)務(wù)，鉆研技術(shù)，不斷提高工作水平；

12、工作過程中相互配合，相互提醒，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理、匯報(bào)；

13、作為事故應(yīng)急小組成員的，應(yīng)明確職責(zé)，切實(shí)履行。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二

一、更扎實(shí)的做好安全工作

新的一年里，公司提出保六爭(zhēng)八的生產(chǎn)目標(biāo)，為了完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，為生產(chǎn)保駕護(hù)航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對(duì)實(shí)際情況，制定了以下幾項(xiàng)安全措施。

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)滅火器的定制管理。

定時(shí)定期的派專人對(duì)所屬區(qū)域的滅火器進(jìn)行檢查，嚴(yán)格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊(cè)，同時(shí)將不能滿足使用要求的滅火器上報(bào)安環(huán)科，及時(shí)更換填充，做到“平時(shí)有備無患，用時(shí)隨手捏來”，確保有火災(zāi)時(shí)能及時(shí)高效的撲滅火情。

2、平時(shí)多注重“6s”的管理工作。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)備件雜亂、衛(wèi)生死角、設(shè)備多油的實(shí)際情況，我段將定期(例如每周五重點(diǎn)打掃)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理整頓，做到從源頭上減少

安全事故的發(fā)生，同時(shí)也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會(huì)制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會(huì)召開情況，并不定期突擊檢查各班早會(huì)安全記錄，從思想上強(qiáng)化員工安全意識(shí)。堅(jiān)決從思想上開始同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大事故敵人作斗爭(zhēng)，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險(xiǎn)源、掛警示牌”工作。

針對(duì)鉗工現(xiàn)場(chǎng)“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長(zhǎng)期開展“發(fā)動(dòng)廣大員工查找現(xiàn)場(chǎng)隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)員工的威脅。

二、狠抓人員紀(jì)律，注重綜合素質(zhì)，提高員工技能

目前公司已進(jìn)入自建廠以來前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務(wù)生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀(jì)律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計(jì)劃：

1、嚴(yán)查睡崗、脫崗、竄崗。

段長(zhǎng)將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀(jì)，將嚴(yán)格按照公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰，同時(shí)針對(duì)因違紀(jì)造成的設(shè)備生產(chǎn)事故，將處罰相關(guān)責(zé)任人。

2、長(zhǎng)期開展段內(nèi)“我學(xué)我用”的活動(dòng)。

長(zhǎng)期以來，員工經(jīng)過實(shí)際操作，在長(zhǎng)期維護(hù)過程中，總結(jié)出一些好的維修經(jīng)驗(yàn)，為此，我段將組織有經(jīng)驗(yàn)的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學(xué)習(xí)園地內(nèi)，鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)，提出合理化建議，進(jìn)一步

完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗(yàn)大家分享，逐步提高大家技術(shù)水平，同時(shí)，也將邀請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的鉗工老師傅來我段教授大家專項(xiàng)技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭(zhēng)取每月一次。

3、完善獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

在平時(shí)的工作中，我段將對(duì)一些違紀(jì)情況進(jìn)行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費(fèi)”，激勵(lì)那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費(fèi)使用情況，做到“有錯(cuò)即小罰，罰款長(zhǎng)教訓(xùn)，小獎(jiǎng)鼓干勁”的良性循環(huán)。

三、轉(zhuǎn)變思想，力促生產(chǎn)

去年的工作中暴露了我段部分員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認(rèn)為馬上下班了，拖一拖就是下個(gè)班的事或者當(dāng)班過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題當(dāng)作沒看見，直到領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令后才去做，針對(duì)以上情況，我段將實(shí)行“分塊承包，責(zé)任到人”的制度，具體實(shí)施為：

將軋機(jī)二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設(shè)備，劃分為若干塊(每一塊分為若干小項(xiàng))，按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時(shí)工作中，該員工除了完成日常維修任務(wù)，還要負(fù)責(zé)所屬責(zé)任設(shè)備的巡檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的問題，能處理的及時(shí)處理，不能處理的上報(bào)班、段長(zhǎng)另行安排。對(duì)于某塊設(shè)備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關(guān)責(zé)任區(qū)責(zé)任人的失職責(zé)任，并定期(一月一次)統(tǒng)計(jì)各塊責(zé)任人提前發(fā)現(xiàn)的問題次數(shù)，及時(shí)處理的次數(shù)和未能有效預(yù)防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎(jiǎng)勵(lì)靠前的員

工，進(jìn)一步體現(xiàn)“小罰長(zhǎng)教訓(xùn)促進(jìn)積極性，小獎(jiǎng)鼓干勁再接再勵(lì)”的理念。

我段將積極把“事找我來做”的思想轉(zhuǎn)變成“我找事來做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

三、進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案

良好的制度是提高工作效率，預(yù)防安全事故的有效措施，為此，在20__年的基礎(chǔ)上，我段將再接再厲，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案，具體實(shí)施為：

1、發(fā)動(dòng)廣大員工積極討論制定出合理的“作業(yè)流程”。

實(shí)踐證明，工作現(xiàn)場(chǎng)受環(huán)境因素限制，許多工具、方法排不上用場(chǎng)，相反，大家在實(shí)踐中總結(jié)出的一些“奇思妙招”卻能大顯身手，為此，我段組織大家積極討論發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，編寫一些“作業(yè)流程”例如：“升降機(jī)的拆卸裝的過程”，“助卷器皮帶調(diào)整流程”等，其中包括作業(yè)時(shí)需要用到的工具，備件以及注意事項(xiàng)和安全防護(hù)措施等，相信這些“土發(fā)明”定能提高工作效率和大家實(shí)際操作水平。

2、加強(qiáng)設(shè)備檔案管理工作。

兩年以來，現(xiàn)場(chǎng)許多設(shè)備已多次維修拆裝，但時(shí)常發(fā)生維修過的設(shè)備再次發(fā)生故障時(shí)卻找不到合適的備件，因而耽誤生產(chǎn)，為此，新的一年里，我段將在現(xiàn)有的四大日常維護(hù)表“甘油加油表、濾芯更換周期表、冷卻器清洗周期表、定期檢修項(xiàng)目備件表”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善《拆卸設(shè)備零件統(tǒng)計(jì)表》、《定期檢修項(xiàng)目備件表》，做到每拆卸一樣設(shè)備，即派專人記錄清楚該設(shè)備內(nèi)部的各零件型號(hào)，為下次維修

提供方便，也為備件申報(bào)提供依據(jù)。

3、組織員工學(xué)習(xí)，熟悉作業(yè)流程和設(shè)備檔案。

盡量做到讓每個(gè)人都熟知各個(gè)設(shè)備的維修流程和所需工具備件等，進(jìn)一步提高工作效率，盡量不耽誤開車時(shí)間。

四、規(guī)范庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)備品備件申報(bào)、管理工作

日前，公司正在推廣erp模式，我段為適應(yīng)公司發(fā)展需要，將進(jìn)一步規(guī)范備品備件管理工作，為此，將重點(diǎn)從以下幾方面著手：

1、結(jié)合設(shè)備檔案，合理申報(bào)備品備件。

根據(jù)設(shè)備檔案及平時(shí)維護(hù)設(shè)備要求，合理申報(bào)所需備件，“不浪費(fèi)一分錢，也不錯(cuò)花一分錢”，在滿足日常生產(chǎn)的同時(shí)，還將組織一個(gè)班(常白班)專門負(fù)責(zé)損壞備件的維護(hù)工作，為公司節(jié)約資金的同時(shí)，也鍛煉提高了員工技術(shù)水平。

2、派專人對(duì)新舊備品備件進(jìn)行管理。

目前，車間內(nèi)有多個(gè)小庫(kù)房，軋機(jī)作業(yè)區(qū)也有自己常用的備件區(qū)，為了進(jìn)一步提高備件利用率和工作效率。將派專人負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)內(nèi)所有備件的管理工作。主要分為新備件到貨指令，入庫(kù)登記，支出及舊設(shè)備修復(fù)后重新利用等級(jí)，并分區(qū)存放常用備件，同時(shí)，要求員工盡量熟悉備件存放情況，做到心中有數(shù)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇三

尊敬的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)：

20__年已經(jīng)過去，回顧過去的一年，是公司發(fā)展壯大的一年，也是公司轉(zhuǎn)型，面臨挑戰(zhàn)的一年。這一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)和熱情幫助下，在大家的辛勤勞動(dòng)和共同努力下，我段取得了一些成績(jī)，同時(shí)也暴露了一些不足。新的一年，我段將按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，本著對(duì)內(nèi)“抓安全、促生產(chǎn)、提技能、重素質(zhì)”，對(duì)外“多溝通、多協(xié)調(diào)、積極主動(dòng)、創(chuàng)造性的開展工作”的指導(dǎo)思想，發(fā)揚(yáng)“我是全通人，全通是我家”的主人翁精神，結(jié)合20__年工作中的不足之處，制定20__年工作計(jì)劃如下：

一、更扎實(shí)的做好安全工作

新的一年里，公司提出保六爭(zhēng)八的生產(chǎn)目標(biāo)，為了完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，為生產(chǎn)保駕護(hù)航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對(duì)實(shí)際情況，制定了以下幾項(xiàng)安全措施。

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)滅火器的定制管理。

定時(shí)定期的派專人對(duì)所屬區(qū)域的滅火器進(jìn)行檢查，嚴(yán)格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊(cè)，同時(shí)將不能滿足使用要求的滅火器上報(bào)安環(huán)科，及時(shí)更換填充，做到“平時(shí)有備無患，用時(shí)隨手捏來”，確保有火災(zāi)時(shí)能及時(shí)高效的撲滅火情。

2、平時(shí)多注重“6s”的管理工作。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)備件雜亂、衛(wèi)生死角、設(shè)備多油的實(shí)際情況，我段將定期(例如每周五重點(diǎn)打掃)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理整頓，做到從源頭上減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會(huì)制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會(huì)召開情況，并不定期突擊檢查各班早會(huì)安全記錄，從思想上強(qiáng)化員工安全意識(shí)。堅(jiān)決從思想上開始同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大事故敵人作斗爭(zhēng)，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險(xiǎn)源、掛警示牌”工作。

針對(duì)鉗工現(xiàn)場(chǎng)“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長(zhǎng)期開展“發(fā)動(dòng)廣大員工查找現(xiàn)場(chǎng)隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)員工的威脅。

二、狠抓人員紀(jì)律，注重綜合素質(zhì)，提高員工技能

目前公司已進(jìn)入自建廠以來前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務(wù)生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀(jì)律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計(jì)劃：

1、嚴(yán)查睡崗、脫崗、竄崗。

段長(zhǎng)將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀(jì)，將嚴(yán)格按照公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰，同時(shí)針對(duì)因違紀(jì)造成的設(shè)備生產(chǎn)事故，將處罰相關(guān)責(zé)任人。

2、長(zhǎng)期開展段內(nèi)“我學(xué)我用”的活動(dòng)。

長(zhǎng)期以來，員工經(jīng)過實(shí)際操作，在長(zhǎng)期維護(hù)過程中，總結(jié)出一些好的維修經(jīng)驗(yàn)，為此，我段將組織有經(jīng)驗(yàn)的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學(xué)習(xí)園地內(nèi)，鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)，提出合理化建議，進(jìn)一步完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗(yàn)大家分享，逐步提高大家技術(shù)水平，同時(shí)，也將邀請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的鉗工老師傅來我段教授大家專項(xiàng)技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭(zhēng)取每月一次。

3、完善獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

在平時(shí)的工作中，我段將對(duì)一些違紀(jì)情況進(jìn)行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費(fèi)”，激勵(lì)那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費(fèi)使用情況，做到“有錯(cuò)即小罰，罰款長(zhǎng)教訓(xùn)，小獎(jiǎng)鼓干勁”的良性循環(huán)。

三、轉(zhuǎn)變思想，力促生產(chǎn)

去年的工作中暴露了我段部分員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認(rèn)為馬上下班了，拖一拖就是下個(gè)班的事或者當(dāng)班過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題當(dāng)作沒看見，直到領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令后才去做，針對(duì)以上情況，我段將實(shí)行“分塊承包，責(zé)任到人”的制度，具體實(shí)施為：

將軋機(jī)二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設(shè)備，劃分為若干塊(每一塊分為若干小項(xiàng))，按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時(shí)工作中，該員工除了完成日常維修任務(wù)，還要負(fù)責(zé)所屬責(zé)任設(shè)備的巡檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的問題，能處理的及時(shí)處理，不能處理的上報(bào)班、段長(zhǎng)另行安排。對(duì)于某塊設(shè)備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關(guān)責(zé)任區(qū)責(zé)任人的失職責(zé)任，并定期(一月一次)統(tǒng)計(jì)各塊責(zé)任人提前發(fā)現(xiàn)的問題次數(shù)，及時(shí)處理的次數(shù)和未能有效預(yù)防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎(jiǎng)勵(lì)靠前的員工，進(jìn)一步體現(xiàn)“小罰長(zhǎng)教訓(xùn)促進(jìn)積極性，小獎(jiǎng)鼓干勁再接再勵(lì)”的理念。

我段將積極把“事找我來做”的思想轉(zhuǎn)變成“我找事來做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

四、進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案

良好的制度是提高工作效率，預(yù)防安全事故的有效措施，為此，在20__年的基礎(chǔ)上，我段將再接再厲，進(jìn)一步規(guī)范作業(yè)流程，逐步建立完善的設(shè)備檔案，具體實(shí)施為：

1、發(fā)動(dòng)廣大員工積極討論制定出合理的“作業(yè)流程”。

實(shí)踐證明，工作現(xiàn)場(chǎng)受環(huán)境因素限制，許多工具、方法排不上用場(chǎng)，相反，大家在實(shí)踐中總結(jié)出的一些“奇思妙招”卻能大顯身手，為此，我段組織大家積極討論發(fā)揮個(gè)人主觀能動(dòng)性，編寫一些“作業(yè)流程”例如：“升降機(jī)的拆卸裝的過程”，“助卷器皮帶調(diào)整流程”等，其中包括作業(yè)時(shí)需要用到的工具，備件以及注意事項(xiàng)和安全防護(hù)措施等，相信這些“土發(fā)明”定能提高工作效率和大家實(shí)際操作水平。

2、加強(qiáng)設(shè)備檔案管理工作。

兩年以來，現(xiàn)場(chǎng)許多設(shè)備已多次維修拆裝，但時(shí)常發(fā)生維修過的設(shè)備再次發(fā)生故障時(shí)卻找不到合適的備件，因而耽誤生產(chǎn)，為此，新的一年里，我段將在現(xiàn)有的四大日常維護(hù)表“甘油加油表、濾芯更換周期表、冷卻器清洗周期表、定期檢修項(xiàng)目備件表”基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善《拆卸設(shè)備零件統(tǒng)計(jì)表》、《定期檢修項(xiàng)目備件表》，做到每拆卸一樣設(shè)備，即派專人記錄清楚該設(shè)備內(nèi)部的各零件型號(hào)，為下次維修提供方便，也為備件申報(bào)提供依據(jù)。

3、組織員工學(xué)習(xí)，熟悉作業(yè)流程和設(shè)備檔案。

盡量做到讓每個(gè)人都熟知各個(gè)設(shè)備的維修流程和所需工具備件等，進(jìn)一步提高工作效率，盡量不耽誤開車時(shí)間。

五、規(guī)范庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)備品備件申報(bào)、管理工作

日前，公司正在推廣erp模式，我段為適應(yīng)公司發(fā)展需要，將進(jìn)一步規(guī)范備品備件管理工作，為此，將重點(diǎn)從以下幾方面著手：

1、結(jié)合設(shè)備檔案，合理申報(bào)備品備件。

根據(jù)設(shè)備檔案及平時(shí)維護(hù)設(shè)備要求，合理申報(bào)所需備件，“不浪費(fèi)一分錢，也不錯(cuò)花一分錢”，在滿足日常生產(chǎn)的同時(shí)，還將組織一個(gè)班(常白班)專門負(fù)責(zé)損壞備件的維護(hù)工作，為公司節(jié)約資金的同時(shí)，也鍛煉提高了員工技術(shù)水平。

2、派專人對(duì)新舊備品備件進(jìn)行管理。

目前，車間內(nèi)有多個(gè)小庫(kù)房，軋機(jī)作業(yè)區(qū)也有自己常用的備件區(qū)，為了進(jìn)一步提高備件利用率和工作效率。將派專人負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)內(nèi)所有備件的管理工作。主要分為新備件到貨指令，入庫(kù)登記，支出及舊設(shè)備修復(fù)后重新利用等級(jí)，并分區(qū)存放常用備件，同時(shí)，要求員工盡量熟悉備件存放情況，做到心中有數(shù)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇四

由于學(xué)校的學(xué)習(xí)環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識(shí)多在與書本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗(yàn)十分匱乏，不能夠很好的滿足以后實(shí)際工作的需要。會(huì)有這樣現(xiàn)象的出現(xiàn)，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習(xí)，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習(xí)的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習(xí)是我們除了學(xué)習(xí)以外，獲得知識(shí)的另一條重要路線。就大方面說我們可以通過實(shí)習(xí)了解基本行車安全知識(shí)，讓我們可以更多的接觸到機(jī)車，了解機(jī)車的結(jié)構(gòu)和組成，培養(yǎng)我們的工作的能力。同時(shí)，也培養(yǎng)我們這責(zé)任意識(shí)，上車首先要為我們身后的生命和財(cái)產(chǎn)著想。就小方面說實(shí)習(xí)使我們?cè)趯W(xué)校獲得的理論知識(shí)能夠同實(shí)際情況相結(jié)合，同時(shí)專業(yè)實(shí)習(xí)又可以鍛煉和培養(yǎng)我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號(hào)至5月31日，在濟(jì)南機(jī)務(wù)段兗州段區(qū)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。

我們來到兗州段區(qū)后，首先進(jìn)行了《機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習(xí)。為了使我們?cè)谙乱徊降膶W(xué)習(xí)中，能更好了認(rèn)識(shí)和理解，在_老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀了段運(yùn)用、檢修、監(jiān)控、電氣、小輔修車間。通過參觀，使我們對(duì)將要學(xué)習(xí)的東西有了直觀的認(rèn)識(shí)，也對(duì)我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過安全技能考試合格后，安排我們跟車進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容如下:

通過學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、技規(guī)、行規(guī)，明白了要想在工作中保護(hù)好在身安全，只有安規(guī)章上的規(guī)定作業(yè)。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴(yán)格按照規(guī)章規(guī)定：動(dòng)車前，認(rèn)真做好機(jī)車檢查、給油等整備工作；運(yùn)行中，要認(rèn)真了望，按規(guī)定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財(cái)產(chǎn)安全著想；下車時(shí)，要注意臨線狀態(tài)，看好車下地形。電力機(jī)車出庫(kù)前，做好應(yīng)檢查好各開關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗(yàn)、各通風(fēng)機(jī)狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節(jié)省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全種下不良因素。

無論是機(jī)車還是車輛，制動(dòng)機(jī)都是必不可少的。當(dāng)機(jī)車、車輛編組成列車后，其各自的系統(tǒng)互相聯(lián)系而構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的制動(dòng)系統(tǒng)——列車制動(dòng)系統(tǒng)。他由人為地產(chǎn)生列車減速力，并且通過控制這個(gè)力的大小從而控制列車減速或阻止它加速運(yùn)行的過程。而這個(gè)力的供應(yīng)就是由制動(dòng)機(jī)的充氣、排氣控制的。通過制動(dòng)機(jī)的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習(xí)了制動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，還學(xué)習(xí)了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機(jī)運(yùn)行中起到的作用，還有制動(dòng)機(jī)在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項(xiàng)目。

柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)車的動(dòng)力系統(tǒng)，沒有額柴油機(jī)，機(jī)車放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習(xí)柴油機(jī)的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過在這實(shí)習(xí)，在車間看到真的柴油機(jī)之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過實(shí)習(xí)，對(duì)柴油機(jī)的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機(jī)的組成和各部件的作用。通過柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過乘務(wù)實(shí)習(xí)，跟著師傅偶爾遇到的柴油機(jī)故障，看著師傅熟練地解決故障，使我也加深了對(duì)柴油機(jī)的了解。除此之外，還了解了柴油機(jī)的甩缸方法，更換聯(lián)調(diào)油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調(diào)整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。

內(nèi)燃機(jī)車電傳動(dòng)主要就是通過小的按鈕控制大的器件。通過老師給我們講解了機(jī)車的主電路、控制電路、輔助電路、勵(lì)磁電路和照明電路，是我對(duì)機(jī)車電路有了深刻的印象，老師通過多年的經(jīng)驗(yàn)，給我們介紹了很多在書本沒有的知識(shí)。還給我們講了機(jī)車電路故障的判斷方法，電路跳dz故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機(jī)車電氣動(dòng)作試驗(yàn)程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車電路實(shí)驗(yàn)程序、內(nèi)容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗(yàn)的程序、內(nèi)容。

最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習(xí)。

（1）第一，自身素質(zhì)得到了提高。因?yàn)殡m然只有三個(gè)多月的實(shí)習(xí)時(shí)間，但是我覺得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對(duì)所做的工作沒有信心，害怕會(huì)給同時(shí)帶來麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習(xí)之前我的性格比較內(nèi)向，到哪都是什么都不敢說出口，但是，通過這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認(rèn)為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說話跟講出我自己對(duì)工作的看法和建議。

（2）第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習(xí)的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習(xí)，從開始的不懂到現(xiàn)在了解，這也是一個(gè)很困難的過程。我學(xué)的是駕駛專業(yè)，所以在機(jī)車值乘方面，我感覺到受益菲淺，通過值乘了解了機(jī)車乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從出勤、接車、機(jī)車整備、出段、掛車、發(fā)車準(zhǔn)備、發(fā)車、機(jī)車操縱、機(jī)車防寒、（鳴笛、呼喚、車機(jī)聯(lián)控、了望）、制動(dòng)機(jī)的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉(zhuǎn)向、交車整備、退勤等內(nèi)容的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)定。剛開始乘務(wù)實(shí)習(xí)的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問，千萬不要一知半解的，當(dāng)一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車就要為你所牽引的旅客和貨物安全著想。當(dāng)時(shí)這句話就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊(duì)。

（3）第三，對(duì)火車司機(jī)的工作有了初步的了解，認(rèn)真深化在職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，腦中開始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的電點(diǎn)滴滴，細(xì)心體味著作為一名合格的火車司機(jī)應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機(jī)師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，

遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準(zhǔn)確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證機(jī)車的安全正常運(yùn)行。

經(jīng)過三個(gè)多月的實(shí)習(xí)，雖然從自身各方面取得了成績(jī)，但是還存在著不少不足之處。有些問題是需要及時(shí)解決的：

（1）在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭(zhēng)取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;

（2）在理論學(xué)習(xí)上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺不到壓力的存在，容易放松對(duì)自己的要求。

（1）在以后的工作生活中，加強(qiáng)對(duì)自身業(yè)務(wù)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，不管干什么，都必須有過硬的理論基礎(chǔ)，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。

（2）在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細(xì)致，把原則性和靈活性很好地結(jié)合起來，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習(xí)才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識(shí)的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿出色地完成本職工作。 在今后的工作中我要克服自身不足，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，不斷提高工作效能，完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高自己的綜合能力與綜合素質(zhì)。努力使自己成為一個(gè)現(xiàn)代化的鐵路工人。以上是我的實(shí)習(xí)報(bào)告，如有不妥之處，請(qǐng)多加指正。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇五

鑒于當(dāng)前鐵路工務(wù)系統(tǒng)普遍存在的人員結(jié)構(gòu)、勞效組織、職工技能等問題，如何在現(xiàn)有條件下通過人力資源調(diào)整和優(yōu)化生產(chǎn)組織方式予以改善或緩解，以適應(yīng)“天窗修”的需要，成為工務(wù)系統(tǒng)亟待解決的課題。我段通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、組織座談、實(shí)踐推廣“檢養(yǎng)修分開”等方式，形成了如下幾點(diǎn)思路。

一、通過挖潛用工、兼職并崗、一職多能的方式實(shí)現(xiàn)減員增效

1、基于探傷作業(yè)的作業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一職或一崗多能

動(dòng)態(tài)調(diào)整的探傷周期與相對(duì)固定的人員模式存在著必然矛盾，特別是冬季探傷周期縮短，給探傷周期的完成帶來很大壓力。

可以讓其它工種職工接受探傷技能培訓(xùn)并取得探傷資格，如線路工種在冬季維修作業(yè)相對(duì)較少，如取得探傷資格，冬季就可以彌補(bǔ)探傷用工的需求，提高整體工作的效率。

2、根據(jù)季節(jié)調(diào)整探傷周期，優(yōu)化人力資源配置

針對(duì)一年中傷損發(fā)生呈盆狀曲線的規(guī)律，在滿足《修規(guī)》規(guī)定的年總探傷遍數(shù)的前提下，可將探傷周期按照傷損發(fā)生規(guī)律進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，即9月至次年2月周期縮短5～10天、3月至5月為正常周期、6月至8月周期延長(zhǎng)5～10天。通過科學(xué)合理的調(diào)整探傷周期，既充分發(fā)揮了探傷檢查的作用，又使人力資源得到了合理的分配。

二、積極推進(jìn)維修體制改革，優(yōu)化勞動(dòng)生產(chǎn)組織

積極推進(jìn)維修體制改革工作，實(shí)行“檢養(yǎng)修”分開。通過進(jìn)一步優(yōu)化工區(qū)設(shè)置，取消區(qū)間工區(qū)，合并小站小工區(qū)，成立維修工區(qū);同時(shí)集中人力物力資源實(shí)行集約化生產(chǎn)作業(yè)，提高作業(yè)效率和安全管控水平，減少防護(hù)及輔助人員，緩解作業(yè)人員不足的問題。

通過維修生產(chǎn)環(huán)節(jié)的閉環(huán)管理，取得了較好效果：一是設(shè)備病害的檢查、整修由車間統(tǒng)一安排，檢查部門能夠充分暴露嚴(yán)重問題，根治了以往病害發(fā)現(xiàn)不了或隱瞞不報(bào)的頑疾;設(shè)備靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)由車間全面掌握、段級(jí)重點(diǎn)掌握，初步實(shí)現(xiàn)了資源共享、分層控制，利于有重點(diǎn)、有針對(duì)性的組織維修生產(chǎn)。二是生產(chǎn)指揮職能上提到車間，根治了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和生產(chǎn)管理兩本賬的問題，增加了車間維修管理工作壓力，迫使車間干部更加注重維修的及時(shí)性、周期性，改變了過去車間指導(dǎo)生產(chǎn)的盲目性和工區(qū)計(jì)劃的隨意性。三是由車間組織作業(yè)的優(yōu)勢(shì)明顯，如：安排現(xiàn)場(chǎng)某項(xiàng)病害較為集中的維修作業(yè)，單個(gè)工區(qū)每天安排純作業(yè)5人，加上帶班人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、駐站防護(hù)員等3人，4天完成，用工32人;車間組織集中作業(yè)，安排純作業(yè)20人，加上帶班和防護(hù)3人，1天完成，用工23人，直接節(jié)省用工9人。四是通過實(shí)施方案修，改變了過去作業(yè)治標(biāo)不治本，干了就比不干強(qiáng)的作業(yè)方式;隨著作業(yè)班數(shù)量的減少，車間能夠適時(shí)盯控、驗(yàn)收、簽署意見，確保了設(shè)備整修效果。五是隨著集中修理、周期維修的實(shí)施，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看有利于延長(zhǎng)設(shè)備修理周期和使用壽命、逐步降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度及減少作業(yè)對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?/p>

三、落實(shí)設(shè)備等級(jí)管理制度，減少無效或低效人員投入

為扭轉(zhuǎn)以往廣泛存在的“重正線、輕站線”觀點(diǎn)，解決維修作業(yè)“什么情況需要干、怎么才算干好”的問題，需要對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)、設(shè)備質(zhì)量、設(shè)備狀態(tài)分別形成等級(jí)劃分，用以宏觀的指導(dǎo)生產(chǎn)工作。

1、設(shè)備結(jié)構(gòu)等級(jí)劃分，明確基礎(chǔ)投入目標(biāo)

主要根據(jù)線路允許速度和年通過總重，把設(shè)備結(jié)構(gòu)分為五個(gè)等級(jí)。根據(jù)等級(jí)的不同，對(duì)鋼軌、軌枕、道岔、聯(lián)接零件、膠墊、加強(qiáng)設(shè)備、道口、防護(hù)設(shè)施等明確設(shè)備要求。在此基礎(chǔ)上每年底梳理全段設(shè)備，對(duì)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的，優(yōu)先納入改造規(guī)劃，并按照先正線和客車徑路到發(fā)線、后其它線的原則，提請(qǐng)路局次年大中修建議計(jì)劃，逐步對(duì)結(jié)構(gòu)不達(dá)標(biāo)的設(shè)備進(jìn)行改造。對(duì)于受上級(jí)計(jì)劃限制一時(shí)難以實(shí)施改造的，納入到段級(jí)重點(diǎn)掌握，確保設(shè)備安全運(yùn)用。有計(jì)劃、有針對(duì)性的改善設(shè)備結(jié)構(gòu)，通過長(zhǎng)遠(yuǎn)的有效設(shè)備投入減少短期的無效勞動(dòng)力投入。

2、設(shè)備質(zhì)量等級(jí)劃分，明確維修既定標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)不同等級(jí)設(shè)備的質(zhì)量修理標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)能力，進(jìn)一步明確不同維修項(xiàng)目的修理周期。每年年末按照設(shè)備修理周期參照標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)次年維修工作總體初步規(guī)劃，確定重點(diǎn)維修內(nèi)容，集中利用既有人、財(cái)和物力，對(duì)設(shè)備按等級(jí)實(shí)行周期性修理。首先利用好大機(jī)作業(yè)和大天窗的優(yōu)勢(shì)，對(duì)達(dá)到維修周期的線路安排周期性修理;其次充分用好重點(diǎn)維修和綜合機(jī)修車間，進(jìn)行換件大修、換軌、焊軌、消滅重傷接頭等;再次由各車間組織維修工區(qū)或養(yǎng)護(hù)工區(qū)合署作業(yè)，推行成段整治、周期平推，延長(zhǎng)設(shè)備修理周期。

通過規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)組織流程，實(shí)現(xiàn)高效維修投入，一方面有利于提高設(shè)備質(zhì)量，另一方面可把節(jié)省的人力資源投入到其他設(shè)備延壽工作上。

3、設(shè)備狀態(tài)等級(jí)劃分，明確維修細(xì)節(jié)控制

提高設(shè)備整修的針對(duì)性、計(jì)劃性和科學(xué)性，對(duì)各級(jí)層面的靜態(tài)檢查標(biāo)準(zhǔn)予以統(tǒng)一，做到檢查、督辦、整修、復(fù)核、考核各項(xiàng)流程規(guī)范，分層控制、責(zé)任到人。

針對(duì)大站場(chǎng)車間設(shè)備復(fù)雜，病害注銷周期難以落實(shí)的問題，提出分層控制，明確對(duì)安全生產(chǎn)監(jiān)控指揮信息系統(tǒng)中的二、三級(jí)設(shè)備病害整修時(shí)限。三級(jí)病害24小時(shí)內(nèi)整修完畢;二級(jí)病害7日內(nèi)整修完畢;一級(jí)病害納入次月生產(chǎn)計(jì)劃，30天內(nèi)整改完畢。

對(duì)設(shè)備狀態(tài)等級(jí)的劃分，體現(xiàn)了生產(chǎn)把控的合理性。車間在設(shè)備整修上實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，做到“干一處、達(dá)標(biāo)一處”，改變了以往“只重過程、不重結(jié)果”的現(xiàn)象，有效減少了人員浪費(fèi)。

四、合理使用先進(jìn)檢測(cè)或測(cè)量?jī)x器，節(jié)約人力成本

1、推廣軌檢儀的使用，提高檢查效率和質(zhì)量

在全段范圍內(nèi)大力推廣正線軌檢儀的使用，通過近幾年使用上來看，軌檢儀具備數(shù)據(jù)連續(xù)性、檢查內(nèi)容全面、數(shù)據(jù)處理方便、提高效率等優(yōu)勢(shì)，根據(jù)現(xiàn)有的設(shè)備檢查方式，每月正線設(shè)備推軌檢儀檢查1遍，手工檢查1遍，同時(shí)結(jié)合養(yǎng)護(hù)工區(qū)的狀態(tài)檢查，符合修規(guī)關(guān)于正線線路每月2遍的規(guī)定，可以滿足設(shè)備檢查需要。

2、充分利用探傷車數(shù)據(jù)，減少小型探傷儀工作量

一是技術(shù)性能方面，根據(jù)目前鋼軌探傷車與小型母材探傷儀的技術(shù)性能，探傷車具有精度高、檢測(cè)速度快的特點(diǎn);二是探傷效果方面，探傷車具有探傷效果“一致性”的先天優(yōu)勢(shì)，排除了許多操作小型探傷儀時(shí)的人為因素，降低了漏檢的概率。三是在檢測(cè)靈活性上，小型母材探傷儀則具有靈活性強(qiáng)的特點(diǎn)。

根據(jù)以上對(duì)比，如果能夠?qū)⒛壳耙孕⌒吞絺麅x為主、探傷車為輔的探傷模式，變?yōu)樘絺嚍橹?、小型探傷儀為輔的模式，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，將正線長(zhǎng)大區(qū)間交由探傷車按探傷周期進(jìn)行檢查，由小型探傷儀重點(diǎn)對(duì)正線岔區(qū)和站線進(jìn)行探傷以及傷損復(fù)核，將大大提高勞動(dòng)效率，降低漏檢的概率。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇六

1引言

侯月線為主要貨運(yùn)通道，其為山區(qū)鐵路，橋隧多，小半徑曲線多，線路坡度大，基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，班組日常維修養(yǎng)護(hù)困難較大，軌檢車質(zhì)量較差，均分居高不下。針對(duì)設(shè)備質(zhì)量不高的問題，大秦鐵路股份有限公司侯馬北工務(wù)段通過做好維修設(shè)計(jì)理念，實(shí)行全面精細(xì)化管理，轉(zhuǎn)變工作思路，從管理入手，嚴(yán)抓生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)管理“由粗到細(xì)、由松變嚴(yán)”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變，通過綜合分析、計(jì)劃管理、細(xì)化調(diào)查、精心組織、優(yōu)化方案、補(bǔ)強(qiáng)力量、強(qiáng)化管理等手段，提高維修作業(yè)的針對(duì)性和質(zhì)量。

2頂層設(shè)計(jì)，改善基礎(chǔ)

結(jié)合侯月線設(shè)備狀況，通過頂層設(shè)計(jì)、精心決策，該段充分利用5月份集中修契機(jī)，全面提高質(zhì)量。在集中修施工期間，認(rèn)真貫徹落實(shí)路局“貫通篩”的思路，將大機(jī)清篩、大修列及人工更換軌枕、橋梁換砟、道岔及岔區(qū)換砟有機(jī)結(jié)合，首次實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道、岔區(qū)、橋梁結(jié)合部道床修理困難區(qū)段的道床拉通篩，減少了集中修后困難區(qū)段維修養(yǎng)護(hù)工作，解決了維修的“老大難”問題，實(shí)現(xiàn)了侯月上行南常-翼城ⅱ道間19km、翼東-橋上ⅱ道間隧道群22km、橋上-上交-沁水間隧道群12km、端氏ⅱ道-局界間7km；侯月下行沁水-鄭莊間隧道群16km共5個(gè)困難地段道床貫通清篩，與集中修前比全線軌檢車平均每千米扣分下降到，降幅％，tqi平均指數(shù)下降到，下降了％，整治效果明顯，極大地改善了設(shè)備基礎(chǔ)。

3綜合分析，篩選重點(diǎn)

線路車間每月20日前組織召開月度設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)車間管轄設(shè)備的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)做深度分析，將各種設(shè)備病害錄入到工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中，利用工務(wù)安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)中的單元管理和對(duì)軌檢車扣分和波形圖綜合分析，篩選出長(zhǎng)度100～200m需重點(diǎn)整修地段，安排車間集中力量進(jìn)行重點(diǎn)平推整治，做到設(shè)備的均衡提升。4合理制定計(jì)劃，有的放矢一是車間根據(jù)設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)、月度生產(chǎn)安排，對(duì)病害分輕重緩急合理制定周天窗計(jì)劃，保證天窗計(jì)劃的合理性和針對(duì)性。二是線路科安排專人對(duì)車間提報(bào)的天窗計(jì)劃進(jìn)行逐條審核把關(guān)，重點(diǎn)審核天窗計(jì)劃是否合理，最差地段、軌檢車病害集中分布地段、峰值較大2級(jí)病害、車載ⅱ級(jí)重復(fù)次數(shù)較多病害、超臨修病害是否納入等，通過強(qiáng)化“嚴(yán)審、嚴(yán)卡、嚴(yán)批”管理手段，確保每條天窗計(jì)劃都具有針對(duì)性。三是車間每日每周召開維修生產(chǎn)碰頭會(huì)，將每日每周處理病害情況、新增病害情況進(jìn)行碰頭，及時(shí)調(diào)整天窗周計(jì)劃，保證新生嚴(yán)重病害和最差地段天窗計(jì)劃能夠覆蓋，病害及時(shí)得到整治，確保天窗計(jì)劃的合理性和針對(duì)性。

5精心調(diào)查，細(xì)化組織

一是根據(jù)軌檢車波形圖，車間干部親自組織分析，逐處現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核軌檢車病害，現(xiàn)場(chǎng)工作量調(diào)查用油漆進(jìn)行標(biāo)注，現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查要全面，要對(duì)病害進(jìn)行綜合整治，嚴(yán)禁作業(yè)項(xiàng)目單打一，匯總出總工作量及需要攜帶的工機(jī)具材料[1]。二是根據(jù)工作量調(diào)查結(jié)果制定詳細(xì)作業(yè)方案，明確每名作業(yè)人員需攜帶的機(jī)具材料、工作量及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高天窗作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。三是優(yōu)化維修天窗組織，通過集中班組、工隊(duì)人員，實(shí)行集中作業(yè)，減少大量的安全防護(hù)等輔助人工，對(duì)軌檢車病害集中地段、成段較差地段、因側(cè)磨造成大軌距實(shí)行平推綜合整治，對(duì)作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格回檢，做到“干一處、保一處、優(yōu)一處”，提高作業(yè)效率，延長(zhǎng)設(shè)備維修周期。

6補(bǔ)強(qiáng)力量，專業(yè)整修

6月份侯月線軌檢車存在25km合格千米，平均扣分20分/km。針對(duì)這一情況，該段對(duì)軌檢車檢查結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真分析，制定了專業(yè)整修與車間整修相結(jié)合、強(qiáng)制保養(yǎng)與重點(diǎn)整修相結(jié)合的整治方案。一是組建了4個(gè)專業(yè)工隊(duì)，進(jìn)駐軌檢車檢查較差和集中修強(qiáng)保不到位的線路車間，充實(shí)車間整修力量，為線路車間處理軌檢車病害提供支援，較好地改善了設(shè)備質(zhì)量。二是做好榜樣力量的發(fā)揮作用。針對(duì)6月份端氏車間軌檢車質(zhì)量嚴(yán)重下滑的現(xiàn)狀，段安排專業(yè)能力強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的業(yè)務(wù)干部進(jìn)駐車間進(jìn)行指導(dǎo)，幫助車間分析、處理軌檢車病害，提高車間處理軌檢車病害的專業(yè)能力，發(fā)揮傳幫帶作用，7月份端氏車間軌檢車均分由上月分下降至分，降幅分，設(shè)備質(zhì)量大幅度提升。針對(duì)因鋼軌側(cè)磨引起的軌檢車軌距分，段安排軌檢車軌距改道技術(shù)能手逐個(gè)對(duì)車間進(jìn)行指導(dǎo)，從軌檢車圖紙系統(tǒng)分析，找出病害位置及成因、出分的原因，一線指導(dǎo)，根據(jù)圖紙針對(duì)性地改道，節(jié)省了材料和用工，延長(zhǎng)了維修周期。

7過程控制，目標(biāo)控制

一是每月軌檢車過后，段根據(jù)各工區(qū)的設(shè)備情況和軌檢車質(zhì)量，經(jīng)過深度分析后合理下達(dá)次月的軌檢車目標(biāo)分，讓每個(gè)車間每個(gè)工區(qū)清楚掌握次月軌檢車的目標(biāo)分。二是車間干部、專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)干部每日全過程參與班組的工作量調(diào)查、維修設(shè)計(jì)、組織實(shí)施及質(zhì)量驗(yàn)收等，確保每日作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，由“日達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“周達(dá)標(biāo)”，由“周達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“月達(dá)標(biāo)”，由“月達(dá)標(biāo)”實(shí)現(xiàn)“年達(dá)標(biāo)”，最終達(dá)到設(shè)備質(zhì)量良性循環(huán)的目的，逐步均衡提高設(shè)備質(zhì)量。

8轉(zhuǎn)變思路，全面實(shí)施精細(xì)化管理

該段實(shí)施的精細(xì)化管理，“由粗到細(xì)、由松變嚴(yán)”的兩個(gè)轉(zhuǎn)變，從管理入手，嚴(yán)抓生產(chǎn)。一是每月20日前各車間組織召開設(shè)備質(zhì)量分析會(huì)，業(yè)務(wù)科室參加。對(duì)設(shè)備生產(chǎn)狀況突出問題、軌檢車病害銷號(hào)情況、問題庫(kù)銷號(hào)等情況進(jìn)行分析，使車間干部、工長(zhǎng)心中有數(shù)。二是線路科制定《線路車間維修日?qǐng)?bào)表》，羅列出車間超臨修處所、軌檢車二級(jí)病害處所、翻漿冒泥、股道封閉修、焊縫打磨、軌枕切槽等維修重點(diǎn)工作，使段、車間干部和工班長(zhǎng)每日掌握自己管轄的維修工作的情況和設(shè)備病害底數(shù)，針對(duì)性地提報(bào)周天窗計(jì)劃，保證病害及時(shí)處理，設(shè)備穩(wěn)步提高。三是線路科每日科室召開日碰頭會(huì)。了解生產(chǎn)狀況；統(tǒng)一思想；整合科室人力資源，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)；提高主動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

9效果

針對(duì)侯月線軌檢車質(zhì)量不高的問題，段統(tǒng)籌安排、精心設(shè)計(jì)，通過集中修施工等有效手段，實(shí)施精細(xì)化管理，7月份軌檢車分?jǐn)?shù)優(yōu)良。

【參考文獻(xiàn)】

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇七

20xx年新年伊始，技術(shù)研發(fā)中心設(shè)備管理工作在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，緊緊圍繞公司某某年度經(jīng)濟(jì)工作中心為目標(biāo)，為企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)工作的正常開展，促進(jìn)企業(yè)健康穩(wěn)健的發(fā)展做好應(yīng)有的工作。

隨著某某公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)向某某的轉(zhuǎn)移，需要完成對(duì)某某的米瓦楞紙板生產(chǎn)線、印刷機(jī)及紙箱成型設(shè)備的搬遷轉(zhuǎn)移工作，某某年從年中到年底，已經(jīng)完成了，印刷聯(lián)動(dòng)線、印刷開槽機(jī)、印刷開槽模切機(jī)的搬遷和安裝調(diào)試工作，搬遷的設(shè)備已經(jīng)投入到正常的生產(chǎn)當(dāng)中。目前還剩下米生產(chǎn)線、印刷模切機(jī)及紙箱成型設(shè)備的沒有搬遷。在某某年初，將根據(jù)公司的生產(chǎn)和業(yè)務(wù)發(fā)展需要，公司總體工作的部署，及時(shí)完成對(duì)以上設(shè)備的搬遷和安裝工作。

計(jì)劃在設(shè)備的搬遷、安裝過程中，對(duì)米瓦楞紙板生產(chǎn)線和印刷機(jī)及成型設(shè)備進(jìn)行修復(fù)、維護(hù)工作，確保在設(shè)備在搬至某某后，設(shè)備完好，設(shè)備安裝調(diào)試，盡快投入正常的生產(chǎn)，這一部分工作，將根據(jù)公司對(duì)某某設(shè)備搬遷轉(zhuǎn)移工作總的部署和安排，再對(duì)搬遷的時(shí)間和內(nèi)容進(jìn)一步的明確和分解。

某某年，公司的設(shè)備各項(xiàng)管理工作取得了一定的成績(jī)，為保障某某公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的正常發(fā)展起到了積極的促進(jìn)和推動(dòng)，但工作當(dāng)中還存在一些問題和不足，需要進(jìn)一步的提高和完善。某某年，設(shè)備管理工作將從設(shè)備的采購(gòu)(包括設(shè)備搬遷)、安裝、運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)、更新改造等一系列工作著手，確定專人管理，責(zé)任到人，明確責(zé)任關(guān)系的工作思路。讓公司的每一臺(tái)設(shè)備都有專人負(fù)責(zé)管理，完善設(shè)備管理制度，使設(shè)備管理更規(guī)范、更有序地進(jìn)行，設(shè)備部門需制定一套完整的設(shè)備管理制度，明確了設(shè)備的各項(xiàng)管理內(nèi)容。設(shè)備、生產(chǎn)部需及時(shí)對(duì)全體生產(chǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，讓員工了解設(shè)備管理制度，熟悉各項(xiàng)管理規(guī)定。

設(shè)備部門根據(jù)公司各種生產(chǎn)設(shè)備的特點(diǎn)，以及目前維護(hù)人員的技術(shù)水平等情況，將設(shè)備部?jī)?nèi)部管理工作責(zé)任到人，生產(chǎn)線工段、印刷工段和成型工段的設(shè)備管理分別有專門的人員負(fù)責(zé)管理，加強(qiáng)日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。根據(jù)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的具體要求，參照設(shè)備保養(yǎng)潤(rùn)滑相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行日常巡檢檢查和相關(guān)的記錄工作。對(duì)于設(shè)備的搶修、改造工作及其他相關(guān)工作，設(shè)備部采取統(tǒng)一安排，合理組織人員，保證整個(gè)工作有序進(jìn)行。

某某年，針對(duì)新技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)工藝的更新，以及設(shè)備本身存在的缺陷，設(shè)備科將繼續(xù)對(duì)部分生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行更新和改造工作，適應(yīng)新的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝的需求，保證生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)效。設(shè)備部在技術(shù)改造上做了一系列的工作，分別對(duì)米流水線的冷凝水回收裝置、生產(chǎn)冷卻水的循環(huán)利用、蜂窩紙板線的膠水供給裝置等進(jìn)行了一系列的改造，取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益，蜂窩的紙板線的膠水回收裝置不僅提高了產(chǎn)品的品質(zhì)質(zhì)量，還減少不必要的生產(chǎn)過程中的浪費(fèi)，降低了生產(chǎn)成本。某某年，設(shè)備改造繼續(xù)從降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率為出發(fā)點(diǎn)，繼續(xù)加大對(duì)公司的設(shè)備技術(shù)改造和革新工作，讓設(shè)備在生產(chǎn)使用過程中發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益。

明確設(shè)備維護(hù)人員的工作內(nèi)容和責(zé)任，讓每個(gè)設(shè)備管理、維護(hù)人員工作都有工作內(nèi)容，工作中應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，工作成績(jī)的好壞要用工作指標(biāo)來衡量。設(shè)備的維護(hù)和管理，要注重設(shè)備的完好率100%、設(shè)備事故率為0、設(shè)備的待修率為0等幾個(gè)方面全面考核。

嚴(yán)格遵照公司設(shè)備管理績(jī)效考核指標(biāo)，對(duì)設(shè)備管理各項(xiàng)工作實(shí)行全面績(jī)效考核，設(shè)備管理工作直接量化，各項(xiàng)工作成果用數(shù)來衡量，加大考核力度;同時(shí)將設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)和使用納入員工工資考核方案，對(duì)生產(chǎn)員工員工進(jìn)行設(shè)備管理績(jī)效考核，直接與生產(chǎn)一線員工的工資掛鉤。生產(chǎn)人員在設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)時(shí)，存在時(shí)好時(shí)壞的現(xiàn)象。生產(chǎn)任務(wù)不緊張的時(shí)候，設(shè)備保養(yǎng)會(huì)好點(diǎn)，一旦生產(chǎn)任務(wù)緊張，設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)就會(huì)放在一邊的現(xiàn)象還存在，這就更加要求設(shè)備管理的檢查、考核工作時(shí)時(shí)不能放松。

結(jié)合本人現(xiàn)在的工作內(nèi)容，某某年將繼續(xù)對(duì)蜂窩、護(hù)角的工作進(jìn)行各項(xiàng)管理工作。某某年蜂窩、護(hù)角項(xiàng)目自投產(chǎn)以來，很長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率十分低下的生產(chǎn)狀況，針對(duì)這一現(xiàn)狀，工作中不斷的總結(jié)和提高。目前最需解決的是蜂窩和護(hù)角管理不順暢，主要體現(xiàn)在人員操作技術(shù)水平還不很熟練。對(duì)生產(chǎn)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)是件十分必要的工作。只有員工的操作水平提高了，生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量才能得到提高，生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本才能進(jìn)一步得到控制。

某某年要完善和提高蜂窩、護(hù)角的生產(chǎn)管理，讓其再上一個(gè)臺(tái)階，必須按照年初公司制定的績(jī)效考核管理制度，要制定和完善合理的生產(chǎn)指標(biāo)和考核管理辦法，讓員工在工作中有目標(biāo)、有方向，工作的好壞直接直接量化，直接用數(shù)據(jù)來檢驗(yàn)，同時(shí)每位員工的收入與工作的績(jī)效掛鉤，這樣避免了造成工作中干好、干壞一個(gè)樣的不良思想，充分調(diào)動(dòng)員工的工作積極性和創(chuàng)造性。

某某年研發(fā)中心設(shè)備管理工作，除了已經(jīng)明確的工作內(nèi)容之外，還會(huì)遇到公司領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他臨時(shí)性工作。對(duì)于這部分的工作內(nèi)容，將按照臨時(shí)的工作內(nèi)容部署和要求，保證及時(shí)的完成任務(wù)，滿足公司發(fā)展總體的需求，促進(jìn)企業(yè)又快又好的發(fā)展。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇八

(一)公共設(shè)備設(shè)施維修保養(yǎng)及管理

1、加大對(duì)施工單位的協(xié)調(diào)力度，爭(zhēng)取在2月底完成對(duì)西區(qū)柴油發(fā)電機(jī)故障的維修(柴油機(jī)控制電腦主板維修、更換乳化的潤(rùn)滑機(jī)油)。

2、跟進(jìn)公共設(shè)備設(shè)施保修遺留問題，提出解決方案及建議，協(xié)調(diào)相關(guān)施工單位繼續(xù)維修整改。

3、對(duì)生活水池水位控制和報(bào)警的改良，加大安全系數(shù)，消除安全隱患，保障財(cái)產(chǎn)安全。

4、聯(lián)系施工單位檢修水泵監(jiān)控系統(tǒng)，并對(duì)保安部值班人員和工程部人員進(jìn)行水泵監(jiān)控系統(tǒng)操作培訓(xùn)。

5、對(duì)公司接管物業(yè)項(xiàng)目的供電、空調(diào)、給排水、消防、電梯、弱電系統(tǒng)及建筑裝修項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和資料核實(shí)。

6、理清施工單位對(duì)l4區(qū)公共設(shè)備設(shè)施的保修期限，明確保修責(zé)任。

7、制定公共設(shè)備設(shè)施外委保養(yǎng)資金預(yù)算上報(bào)公司審核，提出外委保養(yǎng)方案。

8、建立詳盡的設(shè)備臺(tái)賬、設(shè)備清單。

9、編制詳細(xì)的設(shè)備、設(shè)施維修保養(yǎng)計(jì)劃、保養(yǎng)項(xiàng)目、保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，要求部門員工嚴(yán)格按計(jì)劃按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行設(shè)備保養(yǎng)，使設(shè)備運(yùn)行安全、可靠，延長(zhǎng)其使用壽命，達(dá)到保值、增值的目的。

(二)營(yíng)銷工作的配合

積極的配合銷售部門的工作，保障各樣板房、售樓大廳及各相關(guān)配套設(shè)施的正常運(yùn)作，給營(yíng)銷工作創(chuàng)造良好氛圍與環(huán)境。

(三)戶內(nèi)維修服務(wù)

1、首先重點(diǎn)抓公共設(shè)施設(shè)備巡查、保養(yǎng)、維修工作，確保設(shè)備處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)重視戶內(nèi)維修服務(wù)工作，做到^v^兩手抓，兩手都要硬^v^。合目前人力不足的情況，每天日班、中班各安排1名戶內(nèi)維修技工向業(yè)主提供維修服務(wù)，主要解決影響業(yè)主正常生活的報(bào)修項(xiàng)目。

2、協(xié)調(diào)客服部理清裝修單位、施工單位對(duì)戶內(nèi)裝修保修范圍，屬保修范圍的，由客服部協(xié)調(diào)相關(guān)責(zé)任單位解決，減輕戶內(nèi)維修壓力;

3、建議公司確定幾家特約維修單位，當(dāng)接到超出工程部業(yè)務(wù)范圍或服務(wù)能力范圍的項(xiàng)目，如業(yè)主要求，可向業(yè)主提供特約維修單位的相關(guān)信息，由業(yè)主聯(lián)系上門服務(wù)維修。

(四)制度建設(shè)

1、根據(jù)小區(qū)設(shè)備狀況和服務(wù)特點(diǎn)，制定物業(yè)管理iso程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊(cè)，完善工程部的規(guī)章制度。

2、應(yīng)用iso文件健全園區(qū)的公共設(shè)施、設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行管理規(guī)定和安全操作規(guī)程，科學(xué)管理設(shè)備設(shè)施，確保所轄系統(tǒng)設(shè)備的安全運(yùn)行。

(五)規(guī)范管理

1、用物業(yè)管理iso程序文件、工作規(guī)范、質(zhì)量手冊(cè)和各類記錄表格，規(guī)范管理，提高物業(yè)管理水平。

2、組織本部員工學(xué)習(xí)公司的規(guī)章制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)崗位責(zé)任制，督導(dǎo)下屬員工嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和員工守則，認(rèn)真執(zhí)行物業(yè)管理法規(guī)和公司規(guī)章制度。

3、組織下屬員工配合客服部做好業(yè)戶服務(wù)工作，不定期與客戶服務(wù)部開展討論、溝通，共同進(jìn)步。

(六)隊(duì)伍建設(shè)

1、加強(qiáng)員工技能培訓(xùn)

(1)針對(duì)所管轄物業(yè)各類設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)、功能和技術(shù)特性，全年開展理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)解說和操作培訓(xùn)，要求各員工清楚和熟悉各類設(shè)備的位置和操作方法。

(2)針對(duì)下屬員工的技術(shù)狀況，編制專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)計(jì)劃，按計(jì)劃執(zhí)行，并定期考核。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇九

二、zmjx公司目前設(shè)備管理模式

zmjx公司是國(guó)內(nèi)一家較大規(guī)模的焦化連續(xù)流程性生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，具有易燃、易爆、有毒、有害、腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)。其設(shè)備種類多、非標(biāo)設(shè)備多、特種設(shè)備多，是典型的煤焦化裝置，既有化工行業(yè)的一般特點(diǎn)，又有焦化企業(yè)的特殊之處。目前該公司設(shè)備管理主要采用前蘇聯(lián)的計(jì)劃預(yù)防維修體系，研究該企業(yè)的設(shè)備管理對(duì)于煤焦化企業(yè)來說具有一定的參考、借鑒意義。

1.設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)

公司分管設(shè)備的副總經(jīng)理是公司設(shè)備專業(yè)管理的最高領(lǐng)導(dǎo)；公司設(shè)機(jī)動(dòng)部，是公司設(shè)備管理的職能部門；公司設(shè)維修車間，維修車間與其它幾個(gè)生產(chǎn)車間行政上屬同一級(jí)別。各生產(chǎn)車間不設(shè)設(shè)備維修崗位和維修班組。公司生產(chǎn)和設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)如圖1所示。

圖1公司生產(chǎn)、設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)圖

2.設(shè)備的維護(hù)管理

zmjx公司采用了設(shè)備a類（又稱公司級(jí)設(shè)備）、b類（又稱車間級(jí)設(shè)備）、c類（又稱班組級(jí)設(shè)備）三級(jí)分類管理的辦法。設(shè)備保養(yǎng)采用日保、一級(jí)、二級(jí)的三級(jí)保養(yǎng)形式。重點(diǎn)設(shè)備采用生產(chǎn)和維修工聯(lián)合包機(jī)制。

3.設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查與設(shè)備維護(hù)檢查與評(píng)估

該公司在制度上并未明確區(qū)分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)檢查和設(shè)備維護(hù)檢查與評(píng)估，總稱為“設(shè)備檢查”，實(shí)行“三級(jí)”和“五定”管理。三級(jí)即崗位操作工、設(shè)備維護(hù)人員的日常巡檢，維修車間專業(yè)技術(shù)人員的周檢，公司設(shè)備管理系統(tǒng)的月檢及特種設(shè)備的法定檢查。公司對(duì)重點(diǎn)設(shè)備檢查提出“五定”（定點(diǎn)、定人、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)、定檢查周期）的基本要求。

4.設(shè)備的維修管理

公司設(shè)備維修按照設(shè)備功能的恢復(fù)和維修工作量進(jìn)行大修、中修和小修分類管理。維修還可分為自主維修和外委維修。維修專業(yè)性和技術(shù)復(fù)雜性較高，本公司維修人員不能勝任或維修工作量較大、消耗人力（工時(shí)）較多，本公司維修力量不足以承擔(dān)時(shí)，選擇外委維修方式。按維修的受控程度分為計(jì)劃維修和計(jì)劃外維修，還有故障維修和事故搶修等。

三、對(duì)公司設(shè)備管理相關(guān)策略的分析

1.目前設(shè)備管理模式固有缺陷分析

必須肯定，傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)修制有其科學(xué)性和合理性，但也存在缺陷和不足。

對(duì)生產(chǎn)調(diào)整的適應(yīng)性不足

計(jì)劃預(yù)修制通過有條不紊的保養(yǎng)維護(hù)工作，保證設(shè)備在一定周期內(nèi)的工作性能，是一種相對(duì)刻板的機(jī)制，該模式穩(wěn)定運(yùn)作時(shí)表現(xiàn)出明顯的規(guī)律性，這種周期的規(guī)律性實(shí)際上限制了設(shè)備的有效利用時(shí)間，制約了產(chǎn)量調(diào)整的彈性范圍，對(duì)于連續(xù)性流程來說，這種限制尤為明顯。

修理計(jì)劃難以切合設(shè)備實(shí)際

計(jì)劃預(yù)修制中設(shè)備維修周期的理論基礎(chǔ)是設(shè)備的磨損規(guī)律和設(shè)備的故障規(guī)律，這種規(guī)律是一定時(shí)期內(nèi)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，往往不能適應(yīng)企業(yè)不同的管理水平、不同的負(fù)荷強(qiáng)度。現(xiàn)實(shí)中常常碰到的問題是，當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)負(fù)荷發(fā)生變化后，這種機(jī)制不能對(duì)各類維修的合理組織提供依據(jù)，不是修理時(shí)間過早、維修項(xiàng)目過多造成過剩修理，就是欠維修。

對(duì)先進(jìn)技術(shù)和管理手段的兼容性不足

當(dāng)前設(shè)備診斷技術(shù)日趨成熟并應(yīng)用廣泛、管理信息化逐步普及、設(shè)備維修多種策略不斷提出，受模式提出的時(shí)代背景限制，計(jì)劃預(yù)防維修制從理念上對(duì)這些手段和方法的重視不夠，從機(jī)制上也沒有為這些手段的有效應(yīng)用提供充分的切入點(diǎn)。

2.設(shè)備使用和維護(hù)策略的分析

對(duì)設(shè)備實(shí)施分類管理是一種有效的管理策略，通過設(shè)備分類對(duì)設(shè)備實(shí)行區(qū)別對(duì)待，有利于引導(dǎo)管理資源的投向。公司目前采用的分類方法將設(shè)備分為三類。其中，第一類是生產(chǎn)流程中重要的關(guān)鍵設(shè)備；第二類設(shè)備為生產(chǎn)流程中的一般設(shè)備；第三類設(shè)備為輔助設(shè)備。這種分類方法符合該公司工藝特點(diǎn)，體現(xiàn)出公司對(duì)保持工藝系統(tǒng)連續(xù)性的重視。但這種分類存在標(biāo)準(zhǔn)模糊、忽略了設(shè)備的多重屬性特征和“設(shè)備”的定位過于寬泛的不足。

3.對(duì)公司重點(diǎn)設(shè)備聯(lián)合包機(jī)制的分析

設(shè)備包機(jī)制是被我國(guó)工業(yè)企業(yè)廣泛采用的一種設(shè)備區(qū)域管理基本模式，將設(shè)備的日常檢查和基本維護(hù)保養(yǎng)的責(zé)任包干到人、強(qiáng)化管理責(zé)任和管理要求。公司現(xiàn)行的包機(jī)組由生產(chǎn)工和檢修工組成，注重操作工設(shè)備管理作用的發(fā)揮，避免設(shè)備使用和維護(hù)“兩張皮”的現(xiàn)象。但由于設(shè)備包機(jī)組成員分屬不同車間，管理上需要解決跨部門的特殊性。此外，設(shè)備包機(jī)人本身是基層崗位員工，調(diào)動(dòng)資源的權(quán)限有限。

4.對(duì)公司維修管理的分析

該公司檢修計(jì)劃的制定充分考慮了生產(chǎn)方參與的重要性，這種安排可改善設(shè)備維修和生產(chǎn)組織脫節(jié)情況。 但該公司年度檢修計(jì)劃以設(shè)備大、中修為主要內(nèi)容，對(duì)小修和定期維護(hù)等內(nèi)容關(guān)注不夠，僅做出原則性的安排，沒有體現(xiàn)“計(jì)劃”的本來目的，并不能稱為嚴(yán)格意義上的計(jì)劃?rùn)z修，這種制度本身可能成為一個(gè)管理漏洞。

四、當(dāng)前模式下改進(jìn)設(shè)備管理的具體措施

對(duì)企業(yè)的設(shè)備管理模式進(jìn)行結(jié)構(gòu)變革時(shí)，對(duì)企業(yè)的整體管理水平甚至企業(yè)文化方面都有較高的要求。通過構(gòu)建點(diǎn)檢定修制變革公司設(shè)備管理模式，我國(guó)不乏成功范例可以借鑒，點(diǎn)檢定修制對(duì)公司設(shè)備管理模式的固有缺陷提供了結(jié)構(gòu)性的改進(jìn)策略。

1.進(jìn)行基礎(chǔ)信息收集和統(tǒng)計(jì)分析

首先確定設(shè)備修理定額，重點(diǎn)是確定修理工作勞動(dòng)量定額、停息時(shí)間定額、材料消耗定額和修理費(fèi)用定額；其次，進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)和故障統(tǒng)計(jì)分析。這些工作是其它措施有效性的依據(jù)和前提，為其它措施制定提供基礎(chǔ)信息。

2.設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)調(diào)整和機(jī)制優(yōu)化

成立由公司主管設(shè)備的副總經(jīng)理、生產(chǎn)部和機(jī)動(dòng)部負(fù)責(zé)人為成員的公司設(shè)備管理委員會(huì)。在主要生產(chǎn)車間設(shè)分管設(shè)備的副主任，行政上由車間主任領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)上接受公司機(jī)動(dòng)部指導(dǎo)，負(fù)責(zé)本車間的設(shè)備管理工作。在主要生產(chǎn)車間設(shè)設(shè)備檢修組，配備一定數(shù)量的檢修工，擔(dān)負(fù)本車間設(shè)備二保、小修和一定數(shù)量的中修工作。維修車間保留一定數(shù)量的維修人員，公司的電儀仍由維修車間集中管理，維修車間主要承擔(dān)公司備品備件的修復(fù)、自制零部件加工和技術(shù)改造工作及其它生產(chǎn)車間一定數(shù)量中修工作。

3.生產(chǎn)車間、維修車間人員配置和工作內(nèi)容的平衡優(yōu)化

對(duì)于生產(chǎn)車間，根據(jù)各類設(shè)備維修定額和工作分析的統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行綜合測(cè)算，以可用于設(shè)備維護(hù)維修的允許時(shí)間段內(nèi)可完成該車間全部設(shè)備的維護(hù)維修的75%為原則確定需補(bǔ)充配備的車間維修組人員數(shù)量。其他檢修任務(wù)采用模擬購(gòu)買服務(wù)的方式由檢修人員承擔(dān)，這時(shí)生產(chǎn)車間成為設(shè)備維修的主體且出于減少支出的考慮，生產(chǎn)車間承擔(dān)設(shè)備維修的主動(dòng)性和積極性得到加強(qiáng)。停產(chǎn)大修工作量仍可通過外委維修來承擔(dān)部分工作。

五、未來施行點(diǎn)檢定修制的主要措施

點(diǎn)檢定修制涉及設(shè)備管理體系結(jié)構(gòu)的變革，新體系的構(gòu)建包括子系統(tǒng)的眾多環(huán)節(jié)，具體實(shí)施方案要根據(jù)未來企業(yè)具體實(shí)際制定。

1.點(diǎn)檢分類管理

日常點(diǎn)檢這是一種最簡(jiǎn)單的一種檢查方法，檢查設(shè)備的運(yùn)行溫度、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、聲音等項(xiàng)目，通過動(dòng)態(tài)值與額定值的比較得出檢查結(jié)果，點(diǎn)檢周期一般不超過1周，點(diǎn)檢工作由崗位操作工或崗位維修工承擔(dān)。

定期點(diǎn)檢依據(jù)設(shè)備使用說明書、行業(yè)設(shè)備通用技術(shù)以及各類設(shè)備運(yùn)行的規(guī)律制訂的一種按規(guī)定檢查周期、規(guī)定檢查項(xiàng)目、規(guī)定檢查路線的設(shè)備檢查制度。借助專用的檢查儀器，通過實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值的對(duì)比分析掌握深層次的技術(shù)狀態(tài)，定期點(diǎn)檢分短周期點(diǎn)檢和長(zhǎng)周期點(diǎn)檢，前者檢查周期一般為一周，長(zhǎng)周期點(diǎn)檢周期一般在30天以上，由專職點(diǎn)檢人員組織實(shí)施。

精密點(diǎn)檢采用先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，應(yīng)用專業(yè)性更強(qiáng)的精密儀器來檢查。精密點(diǎn)檢能更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)設(shè)備的磨損情況、內(nèi)部變形情況、設(shè)備的損壞趨勢(shì)，大大減少設(shè)備的故障停機(jī)，一般由業(yè)務(wù)素質(zhì)高的技術(shù)人員和專業(yè)維修人員來進(jìn)行。

2.重新進(jìn)行設(shè)備分類、確定不同類別的點(diǎn)檢類別

將現(xiàn)行設(shè)備分級(jí)分類“二維”模式，改進(jìn)位為“三維”模式：首先依據(jù)化工企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)，可將使用設(shè)備分為5大類：即爐窯、塔類、機(jī)械類、電氣、儀表自控類，有些成套設(shè)備有必要進(jìn)行二次劃分，以適應(yīng)專業(yè)維護(hù)檢修的需要；其次，細(xì)化設(shè)備分級(jí)：將原來的3類細(xì)分為4級(jí)，按照設(shè)備在生產(chǎn)工藝線上所處的地位、功能、構(gòu)造復(fù)雜程度、修復(fù)工期及費(fèi)用等因素，把設(shè)備分為關(guān)鍵設(shè)備、主要設(shè)備、一般設(shè)備和次要設(shè)備4個(gè)等級(jí)。確定指標(biāo)體系，實(shí)施量化評(píng)定：把設(shè)備可靠性、維修性、經(jīng)濟(jì)性作為評(píng)價(jià)設(shè)備分類的標(biāo)準(zhǔn)，綜合設(shè)備對(duì)生產(chǎn)、質(zhì)量、成本、安全的影響程度，三項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)累積得分達(dá)到一定分值即歸入相應(yīng)等級(jí)。下表為根據(jù)上述方法形成的設(shè)備分類建議。

表1 公司設(shè)備重新分類建議

3.制定點(diǎn)檢工作的標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)設(shè)備各部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，詳細(xì)規(guī)定點(diǎn)檢位置、項(xiàng)目、周期、方法、分工及判定基準(zhǔn)制訂點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，并詳細(xì)制訂點(diǎn)檢計(jì)劃表、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用劃分點(diǎn)檢區(qū)域、確定點(diǎn)檢路線圖、建立點(diǎn)檢的業(yè)務(wù)流程的點(diǎn)檢活動(dòng)方式。

4.定修計(jì)劃制定流程及實(shí)施

定修計(jì)劃是控制定修實(shí)施的一種手段，它是定修模型在計(jì)劃管理實(shí)施過程中的具體化，其目的是預(yù)知定（年）修項(xiàng)目數(shù)、確定日期和時(shí)間，便于生產(chǎn)、設(shè)備方面工作的預(yù)安排。定修計(jì)劃有跨年度的長(zhǎng)期計(jì)劃、年度計(jì)劃、季度計(jì)劃和月度計(jì)劃。實(shí)施可以根據(jù)公司管理架構(gòu)和職責(zé)分類具體確定，其關(guān)鍵環(huán)節(jié)是進(jìn)行反復(fù)的優(yōu)化，一經(jīng)確定就成為與生產(chǎn)計(jì)劃同時(shí)進(jìn)行的一部分，它基于對(duì)設(shè)備技術(shù)狀態(tài)和生產(chǎn)組織綜合因素的準(zhǔn)確把握，具有很強(qiáng)的計(jì)劃性、適應(yīng)性和準(zhǔn)確性。

5.變革基層管理模式

即以作業(yè)長(zhǎng)為中心的基層管理模式。作業(yè)長(zhǎng)在實(shí)質(zhì)上是傳統(tǒng)管理模式中工段長(zhǎng)、生產(chǎn)調(diào)度員、技術(shù)員的融合體。點(diǎn)檢作業(yè)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)檢組長(zhǎng)及點(diǎn)檢員完成設(shè)備狀態(tài)管理、維修資源調(diào)配、維修質(zhì)量檢查監(jiān)督、備件計(jì)劃與管理、設(shè)備等工作；生產(chǎn)作業(yè)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)行班長(zhǎng)及崗位員工完成生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施、工藝執(zhí)行和調(diào)整、設(shè)備操作規(guī)范指導(dǎo)與檢查、現(xiàn)場(chǎng)6s指導(dǎo)與檢查、現(xiàn)場(chǎng)持續(xù)改善提案等工作。公司點(diǎn)檢定制下設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)如圖2。

圖2 公司點(diǎn)檢定制下設(shè)備管理組織機(jī)構(gòu)建議

6.管理對(duì)策實(shí)施的支撐保障措施

適當(dāng)使用設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)

zmjx公司目前僅在焦?fàn)t煤氣鼓風(fēng)機(jī)等少數(shù)關(guān)鍵設(shè)備采用了設(shè)備技術(shù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置，也配備了一定數(shù)量的離線監(jiān)測(cè)儀器。建議該公司適當(dāng)增設(shè)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)采集和分析裝置。下表為公司可采用的有關(guān)裝置和布置參考建議。

表2 公司設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀分布建議

從點(diǎn)檢診斷技術(shù)方面、設(shè)備維修技術(shù)方面、現(xiàn)代企業(yè)管理方法做好各級(jí)管理人員和崗位工人的培訓(xùn)教育

積極穩(wěn)妥采用適用的設(shè)備管理信息系統(tǒng)

該公司目前尚未采用專門的設(shè)備管理信息系統(tǒng)，信息手段的應(yīng)用上還停留在通用辦公軟件文檔管理和簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)階段，很大程度上影響了設(shè)備管理效率和管理水平的提高。建議該企業(yè)積極穩(wěn)妥采用設(shè)備管理信息化系統(tǒng)。根據(jù)該企業(yè)設(shè)備管理現(xiàn)狀和水平，應(yīng)該首先考慮計(jì)算機(jī)輔助設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)（cmms）。對(duì)于企業(yè)資產(chǎn)管理信息系統(tǒng)（eam），筆者建議暫時(shí)不予考慮，但建議實(shí)施cmms系統(tǒng)時(shí)，在兼容性和擴(kuò)展性方面為將來eam的實(shí)施作一定的準(zhǔn)備。

六、采取兩階段對(duì)策分步實(shí)施的主要考慮

之所以提出先在現(xiàn)行模式下現(xiàn)進(jìn)行管理改進(jìn)，未來再實(shí)施點(diǎn)檢定修制兩步走的思路，主要基于三點(diǎn)考慮：一是點(diǎn)檢定修制是某種程度的組織變革和流程再造，需要穩(wěn)妥施行；二是點(diǎn)檢定修制對(duì)管理人員和崗位工人有較高能力和意識(shí)要求，該企業(yè)目前尚不具備條件；三是該公司目前尚不具備點(diǎn)檢定修制要求的各項(xiàng)制度、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程所需的工作基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]李葆文.現(xiàn)代設(shè)備資產(chǎn)管理.機(jī)械工業(yè)出版社..

[2]上海市設(shè)備管理協(xié)會(huì).組編.華東理工大學(xué)出版.

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十

即將到來的20xx年充滿希望和挑戰(zhàn)，對(duì)工程部提出了更高的要求。為積極配合各小區(qū)物業(yè)管理完成各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。現(xiàn)結(jié)合工程部的實(shí)際情況，著力于維修保養(yǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí)，并在原來部門工作的基礎(chǔ)上，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，為客服中心的收費(fèi)做到后勤保障工作。特?cái)M定工作計(jì)劃如下：

一、20xx年工程部的工作目標(biāo)

1、在不斷地巡查和維保中確保設(shè)備的正常運(yùn)行。

2、跟進(jìn)20xx年遺留的工程問題，提出有效的措施進(jìn)行整改。

3、介入一期高層和二期別墅的工程，尤其是加強(qiáng)一期高層隱蔽工程的排查和初驗(yàn)。

4、做好高層接收工作，確保每位員工能獨(dú)立驗(yàn)收，單獨(dú)帶業(yè)主驗(yàn)房，并詳細(xì)告知房屋結(jié)構(gòu)和隱蔽的水管及電路走向。

5、嚴(yán)格按照年度培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)，尤其是新員工入職培訓(xùn)。

6、20xx年7月31日完成一期高層的工程驗(yàn)收，鑰匙資料接收的工作。

7、完成一期高層設(shè)備的承接和確保日常的正常使用及維保。

8、建立設(shè)施設(shè)備保養(yǎng)計(jì)劃，嚴(yán)格按照計(jì)劃執(zhí)行。

9、做好二次裝修的資料審核和巡查工作，確保裝修安全施工。

10、做好外包設(shè)施設(shè)備維保單位的選定和簽訂合同。

11、所有房屋資料的整理和檔案建立。

12、配合營(yíng)銷和各部門的工作完成。

13、跟進(jìn)一期別墅綠化去年遺漏工程的施工。

15、跟進(jìn)一期高層周界圍墻和監(jiān)控系統(tǒng)的安裝。

16、巡查和跟進(jìn)一期高層地下停車場(chǎng)的劃分和導(dǎo)示牌的安裝。

16、做好后續(xù)一期高層和一期別墅存在工程缺陷的整改工作。

17、做好業(yè)戶工程維修的有償和無常服務(wù)，確保工程返修率不得高于2%。

18、跟進(jìn)一期別墅和一期高層，地下停車廠收費(fèi)道閘系統(tǒng)的安裝和使用。

19、建立設(shè)備檔案和做好設(shè)備資料存檔工作。

二、工程部的困難和解決辦法

1、經(jīng)過對(duì)附近小區(qū)各個(gè)項(xiàng)目的走訪，發(fā)現(xiàn)我公司工程部員工的工資偏低，希望可以得到高層領(lǐng)導(dǎo)的支持，從而提高我工程部員工的生活質(zhì)量。

2、在20xx年所遺留的一期別墅相關(guān)資料和鑰匙希望能盡快移交給我物業(yè)公司，以便于我們的工作能更好的開展。

3、一期別墅內(nèi)的部分地下車庫(kù)沒有穿線，不能通電，嚴(yán)重影響了業(yè)戶車庫(kù)的使用，請(qǐng)集團(tuán)協(xié)調(diào)相關(guān)部門解決。

4、在巡查中發(fā)現(xiàn)會(huì)所及練習(xí)場(chǎng)沒有預(yù)留檢修口，我部門部分維修沒法進(jìn)行，請(qǐng)相關(guān)施工單位給予解決。

5、為了減少一期別墅的安全隱患，希望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商，能盡快安裝監(jiān)控系統(tǒng)。

6、目前一期別墅周界圍墻采用的是彩鋼板和鐵藝，彩鋼板容易變形影響公司項(xiàng)目的形象。

7、目前一期別墅c2車庫(kù)是毛地，為了提高項(xiàng)目的品質(zhì)，我公司建議采用地坪漆鋪設(shè)。

8、對(duì)一期別墅天溝(屋檐槽)，多次維修任存在嚴(yán)重漏水情況，希望得到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的支持，能徹底解決，以免因其漏水對(duì)墻體造成損害。

9、一期別墅c2車庫(kù)沒有安裝智能刷卡系統(tǒng)，造成我公司對(duì)車輛管理困難，希望等到集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的支持。

10、一期別墅分戶安裝的窗扇過大，嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用，望集團(tuán)各領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。

11、一期別墅庭院門，推拉困難、容易拆卸嚴(yán)重影響業(yè)戶的使用和項(xiàng)目的品質(zhì)，望集團(tuán)各位領(lǐng)導(dǎo)協(xié)商處理。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十一

20__年即將過去，新的一年又即將來臨。過去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的大力支持、熱心幫助下，在同事們密切配合下，本著踏踏實(shí)實(shí)做事，認(rèn)認(rèn)真真工作的原則，基本上完成了自己所承當(dāng)?shù)母黜?xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人思想政治素質(zhì)和工作能力都取得了一定的進(jìn)步?，F(xiàn)將工作學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下： :

一、從思想上：

二、從工作方式上：

過去的主要工作就是搶修，整天忙忙碌碌，設(shè)備問題越來越多，不僅自己不輕松還時(shí)常耽誤生產(chǎn)。現(xiàn)在在檢修和保養(yǎng)同時(shí)逐步形成做臺(tái)帳的習(xí)慣。設(shè)備檢修后都有檢修記錄和檢修臺(tái)帳，對(duì)經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備進(jìn)行檢查，分析設(shè)備故障的主要原因，若是操作問題要求現(xiàn)場(chǎng)操作人員及時(shí)整改，對(duì)工藝要求上不適用的設(shè)備，與工藝人員、設(shè)備主管和保全小組成員討論后進(jìn)行改型試用，是其故障率大大降低。以513a小組氧化釜移料泵為例子，原來使用的是wihf80-65-160開式葉輪襯氟泵，現(xiàn)場(chǎng)共計(jì)有8臺(tái)，檢修的頻率比較高。經(jīng)過對(duì)多臺(tái)故障的泵機(jī)檢查總結(jié)后我們認(rèn)為該泵在使用過程中打空泵的幾率比較高，同時(shí)由于氧化釜內(nèi)盤管抱箍掉落也經(jīng)常造成泵機(jī)發(fā)生故障?，F(xiàn)在已安排對(duì)每臺(tái)氧化釜的盤管抱箍進(jìn)行改型更換并嚴(yán)格驗(yàn)收，同時(shí)要求該泵機(jī)輸送過程中操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)防止打空泵。并從設(shè)備堆場(chǎng)找到1臺(tái)az80-65-160整理后進(jìn)行試用效果很好，目前這8臺(tái)泵機(jī)的檢修的頻次相當(dāng)于之前的1/10。不但降低了設(shè)備維修的費(fèi)用還減低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

三、大修工作和技術(shù)改造工作：

在今年公司效益不好的情況下，本著修舊利廢的原則，對(duì)大檢修突出主要設(shè)備和關(guān)鍵設(shè)備重點(diǎn)維修，同時(shí)在對(duì)20__年度大檢修后出現(xiàn)的主要設(shè)備問題進(jìn)行分析改進(jìn)了檢修的方式，20__年的大修工作比較成功。對(duì)工藝要求的技術(shù)改造優(yōu)先利用設(shè)備堆場(chǎng)內(nèi)閑置和老廠拆遷過來的舊設(shè)備。并將停車小組不使用的部分設(shè)備調(diào)濟(jì)使用。確保各項(xiàng)技改的設(shè)備需求。

四、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：

過去的一年雖然學(xué)到了很多東西，取得了一定的進(jìn)步，但是仍有很多不足之處，現(xiàn)總結(jié)如下：

1. 對(duì)設(shè)備管理比較粗糙，缺少細(xì)致的、連續(xù)的管理方法。

2. 對(duì)檢修人員的管理比較松散。

3. 對(duì)設(shè)備的潤(rùn)滑保養(yǎng)做的還不全面。

寄望在以后的工作中總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，再接再厲，發(fā)揮潛力，更好的為公司服務(wù)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十二

從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn)，也很愉快的度過了一段充實(shí)的假期。通過實(shí)踐，了解社會(huì)，為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車員，當(dāng)班列車是臨時(shí)加班車l796次列車，是由深圳開往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過來的綠皮車。車上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過一十五個(gè)小時(shí)，可以說我們是列車上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽(yáng)光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂完成了一次和諧之旅。

其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀怎樣才能緊密聯(lián)系。我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：

任何產(chǎn)品只有做出來有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿意，因此，保證專業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。

只有中國(guó)_加大火車知識(shí)和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車上的安全隱患、旅客的投訴意見、火車運(yùn)輸上帶來的不便利的事例將大打折扣。

然后，中國(guó)_應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛旅客，關(guān)愛社會(huì)，就是關(guān)愛鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒有更好的關(guān)愛邊緣生活的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。

最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)淼纳钸h(yuǎn)意義，通過與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十三

一、團(tuán)隊(duì)管理方面

(1)首先，自己以身作則，處事嚴(yán)謹(jǐn)，做事公平，互助團(tuán)結(jié)。建立良好的楷模。以公平公正的角度，用人所長(zhǎng)，發(fā)揮維修員的特長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)。

(2)建立部門制度，進(jìn)行合理分工，明確每位員工的職責(zé)，定期對(duì)維修員進(jìn)行考試，加強(qiáng)其責(zé)任心。

(3)注重下屬的技能水平，定期進(jìn)行互助培訓(xùn)，加強(qiáng)其業(yè)務(wù)技能水平。

(4)多與員工溝通，了解員工的思想動(dòng)態(tài)，適時(shí)給予技能上的指導(dǎo)和幫助，關(guān)注員工士氣，在其有了成績(jī)時(shí)，給予表?yè)P(yáng)，在部門工作有了階段性的成就時(shí)，大家共同慶賀，相互鼓勵(lì)。

(5)適當(dāng)?shù)慕o員工分配挑戰(zhàn)性的工作目標(biāo)，讓員工自我突破完成，在完成后獲得成就的快樂。

二、細(xì)節(jié)服務(wù)的提升

(1)要求員工樹立良好的個(gè)人形象意識(shí)，上崗期間必須著工裝、佩戴工牌上崗，儀容儀表干凈整潔。

(2)入戶維修穿鞋套進(jìn)入，與業(yè)主溝通時(shí)使用文明用語，維修完畢后將現(xiàn)場(chǎng)要清理干凈。

(3)按約定時(shí)間守時(shí)入戶，信守承諾，服務(wù)及時(shí)，行動(dòng)迅速。

三、設(shè)備管理方面

1、與房產(chǎn)公司對(duì)接，匯總收集小區(qū)所有設(shè)備設(shè)施的原始資料和操作維修保養(yǎng)資料。

2、建立小區(qū)所有設(shè)備設(shè)施臺(tái)帳、完善設(shè)備設(shè)施的檔案，包括：設(shè)備臺(tái)帳、設(shè)備維修記錄、設(shè)備養(yǎng)護(hù)記錄、運(yùn)行記錄。

3、制定設(shè)備設(shè)施的年、月、季、周的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，根據(jù)維修保養(yǎng)計(jì)劃對(duì)設(shè)備設(shè)施定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，達(dá)到以“以保養(yǎng)修”目的。

4、供電系統(tǒng)的檢修

針對(duì)小區(qū)頻繁停電的現(xiàn)象，制定電力檢修計(jì)劃，按時(shí)對(duì)低壓配電系統(tǒng)進(jìn)行檢修，保證業(yè)主的正常用電。

(1)每月對(duì)低壓配電柜(箱)進(jìn)行巡檢，確保各開關(guān)繼電器、控制線路、保護(hù)電器、上下接點(diǎn)、接口連接螺絲緊固，無滑絲，無搭接線路。

(2)檢測(cè)三相線路電流是否正常，接頭是否有金屬變色現(xiàn)象，是否有積灰，線路是否整齊，支架是否松動(dòng)，殼體是否有銹蝕，發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象及時(shí)進(jìn)行處理，保證業(yè)主的正常用電。

(3)對(duì)標(biāo)識(shí)編號(hào)進(jìn)行核對(duì)，包括：指示燈、開關(guān)按鈕、報(bào)警裝置等，并檢查損壞的情況。

(4)用電高峰期，每周對(duì)低壓配電柜(箱)進(jìn)行不少于一次的測(cè)溫檢查，確定是否有異響和異味。

(5)每半年對(duì)電纜標(biāo)識(shí)進(jìn)行一次核對(duì)，對(duì)電纜接頭井進(jìn)行一次大檢查。

(6)每年對(duì)箱變和樓棟的線路斷路器、保護(hù)裝置進(jìn)行一次檢修測(cè)試。

(7)每年對(duì)業(yè)主部分的線路進(jìn)行檢修一次，防止出現(xiàn)因接線螺絲松動(dòng)，而造成線路接觸不良斷路現(xiàn)象。

5、弱電系統(tǒng)的維修和保養(yǎng)

(1)業(yè)主家中的防盜系統(tǒng)。對(duì)業(yè)主家中的防盜系統(tǒng)每月進(jìn)行一次測(cè)試，也可根據(jù)業(yè)主的要求進(jìn)行變動(dòng)。主要檢測(cè)項(xiàng)目為：窗磁、門磁、可視對(duì)講的檢測(cè)。

(2)每月對(duì)攝像機(jī)、云臺(tái)、半球攝像機(jī)、矩陣等設(shè)備運(yùn)行的情況進(jìn)行檢查，并制定檢查記錄。

(3)每季度對(duì)視頻監(jiān)視系統(tǒng)露天進(jìn)行清洗，防腐加固，對(duì)監(jiān)視系統(tǒng)線路進(jìn)行檢查，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)每月對(duì)遠(yuǎn)紅外發(fā)射機(jī)、接收、線路等進(jìn)行一次巡檢測(cè)試及清洗。

(5)每月對(duì)電子巡更、采集信息鈕巡檢一次，檢查固定是否牢固。

(6)每日隨機(jī)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行情況，每月對(duì)門禁控制器、分控板、通話控制、電控鎖、閉門器工作情況進(jìn)行一次普查檢修。

(7)道閘系統(tǒng)。每日對(duì)道閘系統(tǒng)的配件和運(yùn)行情況進(jìn)行一次檢查，確保正常運(yùn)行，防止發(fā)生意外。

6、電梯升降系統(tǒng)

(1)每天不少于2次檢查電梯的運(yùn)行情況，對(duì)電梯的外觀和試運(yùn)行進(jìn)行檢查、發(fā)現(xiàn)異響和電梯轎廂出現(xiàn)不平穩(wěn)現(xiàn)象，及時(shí)停運(yùn)，聯(lián)系廠家進(jìn)行檢修。

(2)根據(jù)電梯的運(yùn)行維修養(yǎng)護(hù)要求，及時(shí)通知督促?gòu)S家定期進(jìn)行檢修及保養(yǎng)，提前預(yù)防而不是等壞了再通知廠家維修。

(3)制定電梯困人、高層火災(zāi)的應(yīng)急預(yù)案，每年進(jìn)行一次消防演練。

7、消防系統(tǒng)

(1)每日和消防人員檢查消防設(shè)施的運(yùn)行情況。

(2)對(duì)消防的重點(diǎn)部位進(jìn)行隨機(jī)檢查，主要對(duì)火災(zāi)報(bào)警按鈕、火災(zāi)探測(cè)器和消防水箱進(jìn)行測(cè)試和檢修，對(duì)高層和地下車庫(kù)的消防箱內(nèi)的消防水帶、消防槍、消防接頭進(jìn)行銜接測(cè)試，保證消防設(shè)施能銜接完好。

(3)每季對(duì)消防設(shè)施設(shè)備進(jìn)行一次全面的大檢查和測(cè)試，確保消防系統(tǒng)能正常啟用。

(4)修改和制定《火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案》、《消防報(bào)警系統(tǒng)和消防控制系統(tǒng)遇突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案》、《消防設(shè)施設(shè)備的資料檔案》和匯總各種設(shè)備的年檢年審資料。

8、供水水系統(tǒng)

(1)根據(jù)給水設(shè)備運(yùn)行情況，制定完善的二次給水系統(tǒng)的維修養(yǎng)護(hù)。

(2)制定突發(fā)停水應(yīng)急預(yù)案

(4)對(duì)二次供水箱進(jìn)行定期檢查和清水消毒，并做好記錄。

四、節(jié)能降耗方面

節(jié)電方面

(1)提高所有員工的節(jié)能意識(shí)。不用的設(shè)備及時(shí)關(guān)閉。

(2采取技術(shù)措施

地下車庫(kù)所有燈雙燈管，只亮一組。

2.高層地下室燈，保證照明的情況下，其他全部關(guān)閉。

3.高層樓道的燈，在保證照明的情況下，減少燈組。

4.為加強(qiáng)公共設(shè)施用電監(jiān)管，對(duì)二期地下車庫(kù)配電室加裝一塊電表，對(duì)二期路燈、地?zé)簟⒅行木坝^區(qū)水泵，加裝一塊電表。

5.對(duì)施工用電建立一份臺(tái)賬。

2.節(jié)水方面

1每月查看小區(qū)各水管，及其他設(shè)施。保證無漏水、泡水。

2.在公共用水處，張貼提示，提升大家節(jié)水意識(shí)。

3.對(duì)綠化工給予指導(dǎo)，錯(cuò)時(shí)澆水，保證綠化管線完好，合理規(guī)劃用水。

4.對(duì)施工用水建立一份臺(tái)賬。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十四

馬上到去的20xx年布滿盼望戰(zhàn)挑釁，對(duì)工程部提出了更下的請(qǐng)求。為主動(dòng)合營(yíng)各小區(qū)物業(yè)經(jīng)管完成各項(xiàng)目標(biāo)義務(wù)?，F(xiàn)分離工程部的實(shí)踐狀況，出力于維建頤養(yǎng)各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，并正在本來部分任務(wù)的底子上，不停進(jìn)步效勞量量，為客服中間的支費(fèi)做到后勤保證任務(wù)。特制定任務(wù)企圖以下：

1、20xx年工程部的任務(wù)目的

1、正在不停地放哨戰(zhàn)維保中確保裝備的一般運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、跟進(jìn)20xx年遺留的工程成績(jī)，提出有用的步伐停止整改。

3、參與一期下層戰(zhàn)兩期別墅的工程，特別是增強(qiáng)一期下層隱藏工程的排查戰(zhàn)初驗(yàn)。

4、做好下層吸收任務(wù)，確保每位員工能自力驗(yàn)支，零丁帶業(yè)主驗(yàn)房，并具體示知衡宇布局戰(zhàn)隱藏的火管及電路走向。

5、寬格依照年度培訓(xùn)企圖停止培訓(xùn)，特別是新員工進(jìn)職培訓(xùn)。

6、20xx年7月31日完成一期下層的工程驗(yàn)支，鑰匙材料吸收的任務(wù)。

7、完成一期下層裝備的啟接戰(zhàn)確保平常的一般利用及維保。

8、樹立設(shè)備裝備頤養(yǎng)企圖，寬格依照企圖履行。

9、做好兩次拆建的材料考核戰(zhàn)放哨任務(wù)，確保拆建平安施工。

10、做好中包設(shè)備裝備維保單元的選定戰(zhàn)簽定條約。

11、全部衡宇材料的整頓戰(zhàn)檔案樹立。

12、合營(yíng)營(yíng)銷戰(zhàn)各部分的任務(wù)完成。

13、跟進(jìn)一期別墅綠化客歲脫漏工程的施工。

15、跟進(jìn)一期下層周界圍墻戰(zhàn)監(jiān)控體系的裝置。

16、放哨戰(zhàn)跟進(jìn)一期下層公開泊車場(chǎng)的分別戰(zhàn)導(dǎo)示牌的裝置。

16、做好后絕一期下層戰(zhàn)一期別墅存正在工程缺點(diǎn)的整改任務(wù)。

17、做好業(yè)戶工程維建的有償戰(zhàn)無常效勞，確保工程返建率沒有得下于2%。18、跟進(jìn)一期別墅戰(zhàn)一期下層，公開泊車廠支費(fèi)講閘體系的裝置戰(zhàn)利用。

19、樹立裝備檔案戰(zhàn)做好裝備材料存檔任務(wù)。

2、工程部的堅(jiān)苦息爭(zhēng)決方法

1、經(jīng)由對(duì)鄰近小區(qū)各個(gè)項(xiàng)目標(biāo)訪問，收現(xiàn)我公司工程部員工的人為偏偏低，盼望能夠獲得下層帶領(lǐng)的撐持，從而進(jìn)步我工程部員工的糊口量量。

2、正在20xx年所遺留的一期別墅相干材料戰(zhàn)鑰匙盼望能盡快移交給我物業(yè)公司，以便于我們的任務(wù)能更好的展開。

3、一期別墅內(nèi)的部門公開車庫(kù)沒有脫線，不克不及通電，寬重影響了業(yè)戶車庫(kù)的利用，請(qǐng)散團(tuán)調(diào)和相干部分辦理。

4、正在放哨中收現(xiàn)會(huì)所及操練場(chǎng)沒有預(yù)留檢驗(yàn)心，我部分部門維建沒法停止，請(qǐng)相干施工單元賜與辦理。

5、為了削減一期別墅的平安隱患，盼望散團(tuán)各帶領(lǐng)協(xié)商，能盡快裝置監(jiān)控體系。

6、現(xiàn)在一期別墅周界圍墻采取的是彩鋼板戰(zhàn)鐵藝，彩鋼板輕易變形影響公司項(xiàng)目標(biāo)抽象。

7、現(xiàn)在一期別墅c2車庫(kù)是毛地，為了進(jìn)步項(xiàng)目標(biāo)品格，我公司倡議采取地坪漆展設(shè)。

8、對(duì)一期別墅天溝(屋檐槽)，屢次維建任存正在寬重漏火狀況，盼望獲得散團(tuán)帶領(lǐng)的撐持，能完全辦理，免得果其漏火對(duì)墻體形成侵害。

9、一期別墅c2車庫(kù)沒有裝置智能刷卡體系，形成我公司對(duì)車輛經(jīng)管堅(jiān)苦，盼望比及散團(tuán)帶領(lǐng)的撐持。

10、一期別墅分戶裝置的窗扇過年夜，寬重影響業(yè)戶的利用，視散團(tuán)各帶領(lǐng)協(xié)商處置。

11、一期別墅天井門，推推堅(jiān)苦、輕易裝配寬重影響業(yè)戶的利用戰(zhàn)項(xiàng)目標(biāo)品格，視散團(tuán)列位帶領(lǐng)協(xié)商處置。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十五

關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線 工務(wù)維修 方法 體制

客運(yùn)專線在我國(guó)剛剛起步，其技術(shù)條件及要求的高標(biāo)準(zhǔn)在我國(guó)鐵路前所未有，既有的工務(wù)養(yǎng)護(hù)維修體制、方法已不能完全適應(yīng)高速客運(yùn)專線的要求。因此，必須吸收國(guó)外高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修管理及國(guó)內(nèi)提速的成功經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況，科學(xué)合理地提出適合客運(yùn)專線特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)維修體制及方法。

1.客運(yùn)專線的特點(diǎn)

1）設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h以上，行車速度高；2）列車在區(qū)間行車速度基本固定； 3）車輛品種單一，軸重輕（客車軸重為17t，輕快貨車軸重不超過18t ）；4）軌道強(qiáng)度高，穩(wěn)定可靠，耐久性好；5）軌道要求平順度高，養(yǎng)護(hù)維修精度高；6）路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高，工后沉降控制嚴(yán)；7）列車運(yùn)行自動(dòng)控制、行車指揮調(diào)度綜合、集中，行車安全可靠。

2.養(yǎng)護(hù)維修的方法及內(nèi)容

國(guó)外高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修的方法及內(nèi)容

國(guó)外高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作的方法及內(nèi)容通常有以下兩種形式：

1）線路的養(yǎng)護(hù)維修工作劃分為三部分內(nèi)容來安排：

第一：對(duì)于不需要緊急處理的、小范圍的非嚴(yán)重缺陷或病害，安排日常保養(yǎng)計(jì)劃，由工務(wù)部門內(nèi)部組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)作業(yè)。第二：對(duì)于不很緊急，但成段不良的區(qū)段安排維修計(jì)劃，并以招標(biāo)形式外包給有關(guān)維修部門進(jìn)行作業(yè)。第三：對(duì)于較為嚴(yán)重的、進(jìn)一步發(fā)展會(huì)有礙行車安全的病害，工務(wù)部門立即安排緊急維修，限期予以整治。

2）將線路的養(yǎng)護(hù)維修工作劃分為兩部分內(nèi)容來安排

第一：對(duì)于達(dá)到或超過相應(yīng)管理值的成段軌道不平順，依靠分析其發(fā)展變化情況，作出維修作業(yè)計(jì)劃，并委托給有關(guān)維修部門完成。第二：對(duì)于達(dá)到或超過相應(yīng)管理值的局部地點(diǎn)或區(qū)段，安排必要的保養(yǎng)作業(yè)，通常在一定的期限內(nèi)于以完成，并且達(dá)到作業(yè)驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

客運(yùn)專線養(yǎng)護(hù)維修的方法及內(nèi)容

1）客運(yùn)專線養(yǎng)護(hù)維修的內(nèi)容

參考國(guó)外高速鐵路養(yǎng)護(hù)維修工作的方法及內(nèi)容，結(jié)合我國(guó)的特點(diǎn)，客運(yùn)專線的養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)容和方法應(yīng)分為綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修三個(gè)部分。

2）綜合維修

是根據(jù)客運(yùn)專線線路變化的規(guī)律和特點(diǎn)，采用大型養(yǎng)路機(jī)械有計(jì)劃地對(duì)線路進(jìn)行綜合維修。通過綜合維修，改善軌道彈性，調(diào)整軌道幾何尺寸，保持軌道的平順性，整修和更換失效零部件，調(diào)整無縫線路的應(yīng)力分布，整修路基，恢復(fù)線路設(shè)備完好技術(shù)狀態(tài)。綜合維修在兩年內(nèi)至少進(jìn)行一遍。

3）臨時(shí)補(bǔ)修

是使超過臨時(shí)補(bǔ)修允許偏差管理值及其他不良處所的臨時(shí)性補(bǔ)修，以保持行車按規(guī)定速度平穩(wěn)、安全地運(yùn)行。

4）客運(yùn)專線養(yǎng)護(hù)維修的方法

客運(yùn)專線的養(yǎng)護(hù)維修工作已不具備利用列車運(yùn)行間隔時(shí)間進(jìn)行作業(yè)的條件，所有的綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)及臨時(shí)補(bǔ)修作業(yè)均要求安排在較大的固定天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，而其中的一部分經(jīng)常保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修工作還可安排在日間的小天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。開天窗使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行綜合維修作業(yè)所具有的優(yōu)勢(shì)：

a.大型養(yǎng)路機(jī)械與小型養(yǎng)路機(jī)械相比，作業(yè)效率更高

b.大型養(yǎng)路機(jī)械與小型養(yǎng)路機(jī)械相比，作業(yè)精度更高。

c.大型養(yǎng)路機(jī)械與小型養(yǎng)路機(jī)械相比，作業(yè)后線路平順性更好，作業(yè)質(zhì)量更高。

d.大型養(yǎng)路機(jī)械與小型養(yǎng)路機(jī)械相比，具有更大的經(jīng)濟(jì)性。

e.大型養(yǎng)路機(jī)械與小型養(yǎng)路機(jī)械相比，對(duì)行車組織影響小。

3.我國(guó)客運(yùn)專線的養(yǎng)護(hù)維修管理組織形式

參考國(guó)外高速鐵路的管理模式，并根據(jù)我國(guó)客運(yùn)專線的具體特點(diǎn)，宜實(shí)行鐵路局、客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施管理中心（或客運(yùn)專線管理公司）、工務(wù)段三級(jí)管理方式。本著直接、高效、精干的原則，客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施管理中心直屬鐵路局管轄，全面負(fù)責(zé)客運(yùn)專線的養(yǎng)護(hù)維修管理。其下設(shè)大型養(yǎng)路機(jī)械維修段、工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、水電段、建筑段、以及工務(wù)修配所等。

大型養(yǎng)路機(jī)械維修段

是客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施管理中心（或客運(yùn)專線管理公司）的下屬單位，負(fù)責(zé)客運(yùn)專線線路綜合維修中的大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)項(xiàng)目、大型養(yǎng)路機(jī)械的檢修以及大型養(yǎng)路機(jī)械的日常保養(yǎng)和管理。

工務(wù)段

工務(wù)段是客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施管理中心的下設(shè)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)線路設(shè)備的日常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修以及配合大型養(yǎng)路機(jī)械段進(jìn)行綜合維修工作。下設(shè)養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)、路基橋梁領(lǐng)工區(qū)、機(jī)械養(yǎng)路領(lǐng)工區(qū)、綜合領(lǐng)工區(qū)及工務(wù)修配所。

工務(wù)設(shè)備檢測(cè)中心

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十六

時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……年終之季，我對(duì)即將過去的一年中所做的工作向公司作如下報(bào)告；

從事汽車車身維修工作我學(xué)學(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。特別是20xx年的工作中，通過學(xué)習(xí)廠家的技術(shù)培訓(xùn)，我所獲得的不僅僅是知識(shí)和領(lǐng)悟，是對(duì)生活和事業(yè)的一種端正的態(tài)度， 這可以說對(duì)我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和運(yùn)用。以后的工作對(duì)我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。一年以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對(duì)困難的征服欲，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

雖說戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢辛辛苦苦地遵守單位各項(xiàng)規(guī)章制度和流程工作了一年，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我個(gè)人以及班組的成績(jī)肯定，相反也暴露了許許多多的問題和隱患；

1、工作繁忙時(shí)安全作業(yè)思想意識(shí)重視度不夠;

2、工組管理制度不完善，流程次序混亂，分工不勻；

3、傳統(tǒng)操作手法與科學(xué)操作有很大差異；

4、5s管理不是很理想；

5、按時(shí)交車不是很及時(shí)；客戶滿意度需加強(qiáng)；

6、培訓(xùn)組員次數(shù)甚少；

7、儀容儀表工裝整潔仍需加強(qiáng)；

8、組員休息次數(shù)稀少，疲勞作戰(zhàn)，導(dǎo)致思想意識(shí)散慢，壓力頗大；

為此我決心，我決定在新的一年里再接再厲，新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)！一定努力打開一個(gè)工作新局面！

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十七

根據(jù)集團(tuán)“”安全電視電話會(huì)議精神，按照集團(tuán)統(tǒng)一部署，我段全體員工在深刻吸取“”、“”兩起事故教訓(xùn)的同時(shí)，結(jié)合春運(yùn)前期設(shè)備大整治和第六次大面積提速準(zhǔn)備攻堅(jiān)戰(zhàn)，于xx年年1月份在全段范圍內(nèi)深入開展了為期一個(gè)月的以整頓思想、整頓作風(fēng)、整頓紀(jì)律為主要內(nèi)容的“三整頓”和以查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查作風(fēng)、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效為主要內(nèi)容的“五查”活動(dòng)。通過本次活動(dòng)，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)，逐步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的自覺性，全面消除了在安全工作中存在的死角，營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序?，F(xiàn)將我段此次“三整頓”、“五查”活動(dòng)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進(jìn)行部署，廣泛動(dòng)員全體干部職工深入開展活動(dòng)

1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，深入貫徹

(1)在接到活動(dòng)通知后，我段立即組織班組長(zhǎng)及以上管理人員于12月31日召開了安全生產(chǎn)緊急會(huì)議，對(duì)上級(jí)的各項(xiàng)要求進(jìn)行了及時(shí)傳達(dá)，并決定在1月1日—1月31日開展一次全員參與、全方位整改的“三整頓”、“五查”活動(dòng)，并要求各單位必須深刻領(lǐng)會(huì)活動(dòng)的意義和目的，從講政治的高度出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)到本活動(dòng)的重要性，堅(jiān)持安全管理“五同時(shí)”和各項(xiàng)防范措施的“四落實(shí)”制度，按照集團(tuán)的統(tǒng)一部署做好本段的各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳、教育、自查和整改工作。

(2)段下發(fā)了《關(guān)于在全段迅速開展“三整頓”和“五查”活動(dòng)的通知》，要求管內(nèi)各單位精心組織、集中力量、扎實(shí)推進(jìn)本次大檢查活動(dòng)，并且，為使活動(dòng)真正取得成效，段黨政主要領(lǐng)導(dǎo)親自上手，成立了以段長(zhǎng)xx、黨委書記xx任組長(zhǎng)的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)組，并建立了水電、房建、物管三個(gè)專業(yè)檢查小組，同時(shí)在活動(dòng)時(shí)間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查領(lǐng)導(dǎo)、查作風(fēng)、查管理、查標(biāo)準(zhǔn)、查成效等5大項(xiàng)21小項(xiàng)的檢查提綱，內(nèi)容包括查干部作風(fēng)、查設(shè)備隱患、查值班紀(jì)律、查制度落實(shí)、查操作規(guī)程、查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、查工作成效、查安全責(zé)任制等。各業(yè)務(wù)科室、車間在段指導(dǎo)下，行動(dòng)迅速、雷厲風(fēng)行，均下發(fā)了文件，成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織領(lǐng)導(dǎo)、有計(jì)劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，從而為此次活動(dòng)開展得扎實(shí)和細(xì)致打下了良好的基礎(chǔ)。

2、加強(qiáng)教育，全面宣傳

(1)各車間管理干部對(duì)本車間安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)的安排、檢查、總結(jié)和整改等工作親力親為，首先，各車間在活動(dòng)的宣傳發(fā)動(dòng)階段，分別組織召開工班長(zhǎng)安全例會(huì)、職工大會(huì)等，逐級(jí)傳達(dá)會(huì)議精神，并在學(xué)習(xí)過程中進(jìn)行了全員簽名簽字活動(dòng)，并寫出了個(gè)人反思總結(jié)。同時(shí)進(jìn)行“三整頓”和“五查”活動(dòng)的深入宣傳和貫徹工作，做到傳達(dá)到位，不漏每位職工、不留一個(gè)死角，橫向到邊、縱向到底，在全段范圍內(nèi)迅速掀起了濃郁的活動(dòng)高潮。

(2)利用段黨內(nèi)簡(jiǎn)報(bào)、支部小報(bào)、櫥窗、橫幅、板報(bào)和標(biāo)語等宣傳工具，大張旗鼓地進(jìn)行宣傳，用輿論導(dǎo)向激發(fā)干部職工地參與熱情，讓他們牢固樹立“安全第一”的思想，把規(guī)范自己的行為、注重安全生產(chǎn)變?yōu)樽杂X活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在本次活動(dòng)中，我段共懸掛橫幅6條，辦專題櫥窗2期，張貼安全生產(chǎn)標(biāo)語28條。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了全體干部職工自覺參與“三整頓”、“五查”活動(dòng)的熱情，使安全生產(chǎn)真正進(jìn)入了職工心中。

(3)充分發(fā)揮了黨政工團(tuán)齊抓共管安全生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)，由段黨總支牽頭、由工會(huì)、團(tuán)委負(fù)責(zé)組織了一支宣傳小分隊(duì)，就如何開展“三整頓”、“五查”活動(dòng)、打好提速攻堅(jiān)戰(zhàn)、爭(zhēng)創(chuàng)模范鐵路局、促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)在各工班間進(jìn)行巡回宣講。同時(shí)，各車間針對(duì)自身實(shí)際建立健全了一系列規(guī)章制度，并就此開展了“安全在于高標(biāo)準(zhǔn)”、“樹立高標(biāo)準(zhǔn)、完善高標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)高標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)”等演講和座談活動(dòng)，不僅豐富了職工的安全文化生活，也提高了他們的安全意識(shí)和安全自覺性。另外，管內(nèi)各黨支部、團(tuán)支部、工會(huì)等部門也組織召開了工班安全民主分析會(huì)，及時(shí)了解職工安全思想狀況，做好職工的安全思想穩(wěn)定工作，針對(duì)性地開展了安全思想教育，進(jìn)一步提高了各級(jí)人員遵章守紀(jì)的安全生產(chǎn)自覺性。

二、加強(qiáng)安全管理，深入自查整改，以實(shí)際行動(dòng)扎扎實(shí)實(shí)推進(jìn)活動(dòng)

為認(rèn)真貫徹“”集團(tuán)安全電視電話會(huì)議精神，把“三整頓”、“五查”活動(dòng)落到實(shí)處，我段制定詳細(xì)的自查提綱和工作程序，做了如下工作：

1、建立健全了各項(xiàng)管理制度，構(gòu)建了干部管理長(zhǎng)效機(jī)制。按照活動(dòng)要求，根據(jù)段實(shí)際情況，本著嚴(yán)工人先嚴(yán)干部的管理理念，我段以“轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)、落實(shí)崗位職責(zé)”為主要內(nèi)容，細(xì)化和修訂了各項(xiàng)安全管理制度，建立健全了安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制、經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任制，從機(jī)制上對(duì)各級(jí)干部進(jìn)行激勵(lì)和約束，強(qiáng)化干部責(zé)任意識(shí)。重點(diǎn)完善了以崗位安全素質(zhì)評(píng)議、技術(shù)素質(zhì)評(píng)議、工作到位評(píng)議、落實(shí)自身工作職責(zé)評(píng)議為主要內(nèi)容的管理干部民主評(píng)議制度，修訂了干部“五定三率”考核制度和干部月度檢查考核制度，細(xì)化了機(jī)關(guān)干部作風(fēng)考核制度。在干部作用發(fā)揮上把主要精力放在抓干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變上，對(duì)干部“五定三率”進(jìn)行跟蹤檢查、嚴(yán)格獎(jiǎng)懲。對(duì)干部按檢查中發(fā)現(xiàn)類別分別按a類1件、b類件、c類件折算計(jì)入個(gè)人“五定三率”量化考核，提高干部在安全管理中的責(zé)任意識(shí)。

2、狠抓了職工隊(duì)伍的休整和安全再培訓(xùn)工作，組織了對(duì)電力運(yùn)行、檢修、試驗(yàn)等人員的“兩票”強(qiáng)化訓(xùn)練，強(qiáng)化了全員的遵章守紀(jì)教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，組織部分干部職工在段俱樂部觀

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十八

20xx年已經(jīng)過去，回顧過去的一年，是公司發(fā)展壯大的一年，也是公司轉(zhuǎn)型，面臨挑戰(zhàn)的一年。這一年里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)和熱情幫助下，在大家的辛勤勞動(dòng)和共同努力下，我段取得了一些成績(jī)，同時(shí)也暴露了一些不足。新的一年，我段將按照上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)方針，配合公司的發(fā)展戰(zhàn)略，本著對(duì)內(nèi)“抓安全、促生產(chǎn)、提技能、重素質(zhì)”，對(duì)外“多溝通、多協(xié)調(diào)、積極主動(dòng)、創(chuàng)造性的開展工作”的指導(dǎo)思想，發(fā)揚(yáng)“我是全通人，全通是我家”的主人翁精神，結(jié)合20xx年工作中的不足之處，制定20xx年工作計(jì)劃如下：

新的一年里，公司提出保六爭(zhēng)八的生產(chǎn)目標(biāo)，為了完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)，為生產(chǎn)保駕護(hù)航，真正做到“安全上班，安全生產(chǎn)”我段針對(duì)實(shí)際情況，制定了以下幾項(xiàng)安全措施。

1、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)滅火器的定制管理。

定時(shí)定期的派專人對(duì)所屬區(qū)域的滅火器進(jìn)行檢查，嚴(yán)格區(qū)分“空瓶、滿瓶”并登記在冊(cè)，同時(shí)將不能滿足使用要求的滅火器上報(bào)安環(huán)科，及時(shí)更換填充，做到“平時(shí)有備無患，用時(shí)隨手捏來”，確保有火災(zāi)時(shí)能及時(shí)高效的撲滅火情。

2、平時(shí)多注重“6s”的管理工作。

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)備件雜亂、衛(wèi)生死角、設(shè)備多油的實(shí)際情況，我段將定期（例如每周五重點(diǎn)打掃）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理整頓，做到從源頭上減少安全事故的發(fā)生，同時(shí)也為公司推廣6s管理盡自己的一份力。

3、嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行班前、班后會(huì)制度。

我段將派專人監(jiān)督各班前班后會(huì)召開情況，并不定期突擊檢查各班早會(huì)安全記錄，從思想上強(qiáng)化員工安全意識(shí)。堅(jiān)決從思想上開始同“違章、麻痹、不負(fù)責(zé)任”三大事故敵人作斗爭(zhēng)，從而形成“我安全、你安全、大家安全”的良好局面。

4、積極開展“找隱患、知危險(xiǎn)源、掛警示牌”工作。

針對(duì)鉗工現(xiàn)場(chǎng)“多油、易滑、易碰撞”的環(huán)境，我段將長(zhǎng)期開展“發(fā)動(dòng)廣大員工查找現(xiàn)場(chǎng)隱患，公示大家注意，并懸掛警示牌”三步工作，進(jìn)一步減少現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境對(duì)員工的威脅。

目前公司已進(jìn)入自建廠以來前所未有的生產(chǎn)浪潮，本著“服務(wù)生產(chǎn)”的工作理念，我段將著重從員工“紀(jì)律、素質(zhì)、技能”三方面出發(fā)，制定如下計(jì)劃：

1、嚴(yán)查睡崗、脫崗、竄崗。

段長(zhǎng)將不定期突擊檢查上班情況，特別是中夜班，發(fā)現(xiàn)一起違紀(jì)，將嚴(yán)格按照公司相關(guān)制度進(jìn)行處罰，同時(shí)針對(duì)因違紀(jì)造成的設(shè)備生產(chǎn)事故，將處罰相關(guān)責(zé)任人。

2、長(zhǎng)期開展段內(nèi)“我學(xué)我用”的活動(dòng)。

長(zhǎng)期以來，員工經(jīng)過實(shí)際操作，在長(zhǎng)期維護(hù)過程中，總結(jié)出一些好的維修經(jīng)驗(yàn)，為此，我段將組織有經(jīng)驗(yàn)的員工編寫維修流程，并公示在段內(nèi)學(xué)習(xí)園地內(nèi)，鼓勵(lì)大家積極學(xué)習(xí)，提出合理化建議，進(jìn)一步完善維修流程。讓一人的經(jīng)驗(yàn)大家分享，逐步提高大家技術(shù)水平，同時(shí)，也將邀請(qǐng)一些有經(jīng)驗(yàn)的鉗工老師傅來我段教授大家專項(xiàng)技能，例如“軸承的裝配，液壓缸的密封更換”等專題講座，爭(zhēng)取每月一次。

3、完善獎(jiǎng)罰制度，做到獎(jiǎng)罰分明。

在平時(shí)的工作中，我段將對(duì)一些違紀(jì)情況進(jìn)行段內(nèi)小罰，并將罰金作為“經(jīng)費(fèi)”，激勵(lì)那些階段表現(xiàn)突出的優(yōu)秀員工，并公開透明接受大家監(jiān)督段費(fèi)使用情況，做到“有錯(cuò)即小罰，罰款長(zhǎng)教訓(xùn)，小獎(jiǎng)鼓干勁”的良性循環(huán)。

去年的工作中暴露了我段部分員工責(zé)任心不強(qiáng)，工作積極性不高的弊病。具體表現(xiàn)為遇事拖拉，特別是臨近交接班時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)的突發(fā)事件，部分員工認(rèn)為馬上下班了，拖一拖就是下個(gè)班的事或者當(dāng)班過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備問題當(dāng)作沒看見，直到領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)命令后才去做，針對(duì)以上情況，我段將實(shí)行“分塊承包，責(zé)任到人”的制度，具體實(shí)施為：

將軋機(jī)二車間開卷到卷取的所有鉗工所屬范圍內(nèi)的設(shè)備，劃分為若干塊（每一塊分為若干小項(xiàng)），按照“大小適中，輕重搭配”原則，分配到全段維修人員，平時(shí)工作中，該員工除了完成日常維修任務(wù)，還要負(fù)責(zé)所屬責(zé)任設(shè)備的巡檢工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)出的問題，能處理的及時(shí)處理，不能處理的上報(bào)班、段長(zhǎng)另行安排。對(duì)于某塊設(shè)備發(fā)生的故障，將排查原因，追究相關(guān)責(zé)任區(qū)責(zé)任人的失職責(zé)任，并定期（一月一次）統(tǒng)計(jì)各塊責(zé)任人提前發(fā)現(xiàn)的問題次數(shù)，及時(shí)處理的次數(shù)和未能有效預(yù)防的次數(shù)，并依據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，處罰排名靠后幾位員工，獎(jiǎng)勵(lì)靠前的員工，進(jìn)一步體現(xiàn)“小罰長(zhǎng)教訓(xùn)促進(jìn)積極性，小獎(jiǎng)鼓干勁再接再勵(lì)”的理念。

我段將積極把“事找我來做”的思想轉(zhuǎn)變成“我找事來做”的思想，積極貫徹“以小防大”的方針。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇十九

新的一年，新的開始，每個(gè)人都有新的理想，新的目標(biāo)，為能逐一實(shí)現(xiàn)它們，現(xiàn)將我新一年的工作做如下計(jì)劃：

1、制定完善的工組管理規(guī)章制度;在公司里，我們每個(gè)人都處在一種角色的轉(zhuǎn)換中，在下級(jí)面前是管理者，在上級(jí)面前是被管理者。而從另外一個(gè)角度，大家都是社會(huì)人、企業(yè)人，管理具有科學(xué)性和藝術(shù)性，要真正達(dá)到有效管理，其重要性不容置疑。沒有規(guī)矩不成方圓。管理是一種投入，我們要向管理要效益，不斷完善各種管理制度和方法，并真正貫徹到行動(dòng)中去。

2、加強(qiáng)部門之間的溝通;溝通是一種非常重要且有效的途徑。團(tuán)隊(duì)要做大做強(qiáng)，但江山不是一個(gè)人打出來的，而要依靠群體的力量。各部門有著不同的特色和優(yōu)勢(shì)，不同的思想有不同的文化、習(xí)慣和管理模式，要把各自好的東西融入到公司來，不好的東西要摒棄掉。使得在實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)自己的個(gè)人目標(biāo)。這就需要將自己的個(gè)人職業(yè)生涯規(guī)劃融入到公司的發(fā)展當(dāng)中，

4、保持維修隊(duì)伍的技術(shù)領(lǐng)先;工作中也需要不斷地學(xué)習(xí)、充實(shí)，要盡力塑造一種學(xué)習(xí)的氛圍，來培養(yǎng)一支優(yōu)秀的班組，但也不要形成教條主義和經(jīng)驗(yàn)主義，要切記與實(shí)踐相結(jié)合，學(xué)以致用，相得益彰。學(xué)習(xí)是有經(jīng)濟(jì)性的，用經(jīng)濟(jì)的方法去學(xué)習(xí)，用學(xué)習(xí)來創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)。”我們應(yīng)該從理論上、實(shí)踐中和相互的交流中學(xué)習(xí)，不僅要注意學(xué)習(xí)的方法，更要有正確的學(xué)習(xí)態(tài)度。

5、引進(jìn)先進(jìn)工具提高工作效率;為更好的提高班組工作效率，實(shí)現(xiàn)工作的流程化。比如：將由原來兩人必須共同合作完成的工作，改變?yōu)橐蝗司涂瑟?dú)立操作完成。

6、真正實(shí)施車間的5s管理;

5s是保持車間環(huán)境，實(shí)現(xiàn)輕松、快捷和可靠工作的關(guān)鍵點(diǎn)。5s管理籍造就安全、舒適、明亮的工作環(huán)境，提升員工真、善、美的品質(zhì)，從而塑造企業(yè)良好的形象，實(shí)現(xiàn)共同的夢(mèng)想。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十

一、目的

保證設(shè)備安全、穩(wěn)定、長(zhǎng)期、滿載、優(yōu)良運(yùn)行狀態(tài)，確保設(shè)備滿足檢測(cè)的要求。二、范圍

適用于公司內(nèi)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作要求及管理。三、職責(zé)

1、設(shè)備管理是設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的管理部門。負(fù)責(zé)公司所有檢測(cè)設(shè)施、設(shè)備的管理。2、設(shè)備管理根據(jù)公司檢測(cè)設(shè)施、設(shè)備的實(shí)際情況，負(fù)責(zé)建立管理檔案，制訂《設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)記錄》，對(duì)設(shè)施、設(shè)備實(shí)施全過程的管理。

3、設(shè)備管理負(fù)責(zé)所有的設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)及運(yùn)行操作記錄管理。四、工作程序

公司檢測(cè)設(shè)備在使用過程中，隨著運(yùn)行工時(shí)的增加，各部機(jī)構(gòu)和零件由于受到摩檫、腐蝕、磨損、振動(dòng)、沖擊、碰撞及事故等諸多因素的影響，技術(shù)性能逐漸變壞。1、保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容

按照保養(yǎng)作業(yè)性質(zhì)可分為：清潔，檢查，緊固，潤(rùn)滑，調(diào)整，檢驗(yàn)。檢驗(yàn)由

本公司專職檢驗(yàn)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。

1)清潔、檢查、緊固、調(diào)整、潤(rùn)滑、電氣作業(yè)由設(shè)備操作及維修工人執(zhí)行。五、保養(yǎng)制度

本公司的設(shè)備保養(yǎng)制度是以預(yù)防為主，定運(yùn)行工時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)的原則，分為例行保養(yǎng)，一級(jí)保養(yǎng)，二級(jí)保養(yǎng)，三級(jí)保養(yǎng)，季節(jié)性保養(yǎng)。

設(shè)備保養(yǎng)的分級(jí)和作業(yè)內(nèi)容是根據(jù)實(shí)際使用中技術(shù)情況的變化;設(shè)備的結(jié)構(gòu);使用的條件;環(huán)境條件等確定。是根據(jù)零件磨損規(guī)律，老化規(guī)律，把程度相近的項(xiàng)目集中起來，在達(dá)到正常磨損，老化將被破壞前進(jìn)行保養(yǎng)，保持設(shè)備整潔，

發(fā)現(xiàn)和消除故障隱患，防止設(shè)備早期損壞，達(dá)到設(shè)備維持正常運(yùn)行的目的。

1、設(shè)備的例行保養(yǎng)

公司檢測(cè)設(shè)備的例行保養(yǎng)是各級(jí)保養(yǎng)的基礎(chǔ)，直接關(guān)系到運(yùn)行安全，能源的消耗，機(jī)件的使用壽命。例行保養(yǎng)作業(yè)由設(shè)備操作人負(fù)責(zé)執(zhí)行，其作業(yè)中心內(nèi)容以清潔、補(bǔ)給、安全、檢視為主，堅(jiān)持開工之前、運(yùn)行中、收工后的三檢制度。檢查操縱機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)件、安全保護(hù)裝置的可靠性，維護(hù)整機(jī)和各總成部位的清潔，潤(rùn)滑必須潤(rùn)滑到位，緊固松動(dòng)件等。

2、設(shè)備啟動(dòng)前的工作項(xiàng)目。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十一

20__年11月17日、18日，由農(nóng)電工作部牽頭、張店供電所組織，分別對(duì)10千伏胡張線123支線10分支及24支支線共千米線路進(jìn)行了集中檢修。集中檢修范圍包括登桿檢查、更換破損瓷瓶及扎線、清擦瓷瓶、金具檢查維護(hù)、正桿、正擔(dān)、增補(bǔ)拉線、通道清障等。

在兩天時(shí)間里，張店供電所組織精干力量，共更換頂相支持器3處、加固扶正橫擔(dān)34處更換2處、擦拭瓷瓶491只更換13只、緊固扎線21處、處理破股導(dǎo)線 1處、新增拉線1條、正桿塔47基、清理線路通道砍伐樹木154棵。檢修工作取得了良好的效果。綜合此次檢修工作，突顯以下幾個(gè)特點(diǎn)：

1、 領(lǐng)導(dǎo)重視。

在集中檢修開始之前，王偉陽(yáng)副局長(zhǎng)組織農(nóng)電工作部、張店所及參加集中檢修主要負(fù)責(zé)人召開專題會(huì)議，共同分析、研究、制定集中檢修方案，并對(duì)集中檢修的組織、安全、后勤保障等工作做出了細(xì)致的安排部署，為檢修工作順利完成，奠定了較好的基礎(chǔ)。

2、 方案詳盡措施齊備。

為使集中檢修順利進(jìn)行，王局長(zhǎng)還要求農(nóng)電工作部、安全^v^及張店供電所相關(guān)人員深入檢修現(xiàn)場(chǎng)仔認(rèn)真勘查，成立集中檢修指揮部，加強(qiáng)對(duì)集中檢修統(tǒng)一組織、指揮、協(xié)調(diào)，此次集中檢修活動(dòng)從工作任務(wù)、人員分工、時(shí)間安排、組織措施、安全措施、技術(shù)措施、后勤保障、危險(xiǎn)點(diǎn)分析、應(yīng)急措施、工作效果等制定出詳盡周密的安排，從而有力的保證了檢修工作順利進(jìn)行。

3、 認(rèn)真準(zhǔn)備，精心動(dòng)員。

為了此次檢修成功，張店供電所多次召開全體人員會(huì)議，強(qiáng)調(diào)集中檢修的重要性，統(tǒng)一了思想認(rèn)識(shí)。張店供電所根據(jù)職工和農(nóng)電工情況，將全所人員進(jìn)行整合依據(jù)特長(zhǎng)進(jìn)行了分工，成立了桿上作業(yè)小組、線路清障小組、后勤保障小組、安全巡視小組，各小組認(rèn)真學(xué)習(xí)集中檢修方案、做好班前、班后會(huì)及各項(xiàng)準(zhǔn)備和總結(jié)工作，從而圓滿完成集中檢修各項(xiàng)任務(wù)。

4、狠抓檢修質(zhì)量。

在本次檢修中，農(nóng)電工作部、安全^v^相關(guān)人員，在檢修現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)在各個(gè)檢修點(diǎn)，對(duì)本次檢修各項(xiàng)安全措施、技術(shù)措施、組織措施進(jìn)行全程監(jiān)督，從而做到了依照檢修方案，不走過場(chǎng)，以處理缺陷，提高了設(shè)備和線路的健康運(yùn)行水平為目的的檢修工作。

20__ 年我局將集中檢修工作作為農(nóng)電管理的一項(xiàng)亮點(diǎn)工作進(jìn)行推廣開展，要求各所有計(jì)劃、有側(cè)重的主動(dòng)開展集中檢修工作，提高線路設(shè)備運(yùn)行水平和質(zhì)量。農(nóng)電工作部號(hào)召各所認(rèn)真總結(jié)學(xué)習(xí)桐曹線、胡張線集中檢修經(jīng)驗(yàn)，趁有利天氣形勢(shì)，抓好各自轄區(qū)內(nèi)線路和設(shè)備的檢修工作，為我局設(shè)備安全度冬，為全縣人民過一個(gè)20__ 年平安祥和的“雙節(jié)”、為我局大發(fā)展做成自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十二

為扎實(shí)做好20xx年春運(yùn)交通安全宣傳教育工作，為廣大群眾平安暢通出行提供良好的交通安全服務(wù)，營(yíng)造^v^人人關(guān)注春運(yùn)安全、共同抵制交通違法^v^的濃厚氛圍，按照自治區(qū)公安廳《20xx年春運(yùn)道路交通安全管理工作方案》的部署和市公安交管局《20xx年春運(yùn)道路交通安全宣傳工作安排》的要求，xx區(qū)交警大隊(duì)組織專門力量，充分運(yùn)用各種宣傳方式和手段，開展了針對(duì)性強(qiáng)、效果好的宣傳活動(dòng)，現(xiàn)將工作情況總結(jié)如下。要以運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn)群體，采取多種形式，迅速掀起春運(yùn)宣傳高潮。

大隊(duì)組織警力對(duì)轄區(qū)客運(yùn)駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法情況進(jìn)行了全面查詢，將交通違法未處理記錄登記造冊(cè)。在將客運(yùn)駕駛?cè)私煌ㄟ`法記錄情況通報(bào)給市運(yùn)管局的同時(shí)，民警深入轄區(qū)9家客運(yùn)企業(yè)，向客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人通報(bào)相關(guān)情況，督促客運(yùn)車輛駕駛?cè)饲謇斫煌ㄟ`法記錄，全面做到客運(yùn)車輛及駕駛?cè)私煌ㄟ`法^v^清零^v^。

大隊(duì)聯(lián)合運(yùn)管部門深入客運(yùn)企業(yè)、場(chǎng)站，對(duì)參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛車輛安全設(shè)施進(jìn)行了檢查，并督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)參加春運(yùn)的客運(yùn)車輛進(jìn)行定期檢驗(yàn)，凡客運(yùn)車輛沒有按期檢驗(yàn)、或車輛安全設(shè)施不合格的，一律不得參加春運(yùn)工作。

在大隊(duì)組織警力持續(xù)深入轄區(qū)客運(yùn)公司以培訓(xùn)班、安全課、座談會(huì)的形式開展交通安全教育培訓(xùn)。對(duì)轄區(qū)9家客運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人、安全管理人、車主及客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了面對(duì)面宣講。講授冬季安全行車安全知識(shí)和注意事項(xiàng)，發(fā)放了《致全國(guó)客運(yùn)車輛駕駛?cè)说囊环庑拧贰ⅰ?0xx年一次死亡10人以上事故案例警示錄》等宣傳資料，通報(bào)了一批全國(guó)、全區(qū)和本地區(qū)重特大道路交通事故案例和責(zé)任倒查情況，督促企業(yè)負(fù)責(zé)人主動(dòng)落實(shí)交通安全主體責(zé)任;警示駕駛?cè)瞬怀?、不超員、不疲勞駕駛，客運(yùn)駕駛?cè)耸芙逃蔬_(dá)到100%。同時(shí)，大隊(duì)民警還積極協(xié)調(diào)市運(yùn)管局開展了^v^交通違法記錄清零^v^活動(dòng)，并于1月14、15日聯(lián)合對(duì)完成交通違法記錄清零的283名客運(yùn)駕駛?cè)嗽俅芜M(jìn)行了集中培訓(xùn)，確保了參加春運(yùn)的駕駛?cè)巳拷?jīng)過了培訓(xùn)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十三

xxxx年任工人技師以來，總結(jié)一下20xx年的工作情況，一年來，在車間領(lǐng)導(dǎo)和工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，按時(shí)完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)和本職工作，下面我把一年來的工作、學(xué)習(xí)等情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)一下。

能夠協(xié)助工長(zhǎng)按時(shí)組織實(shí)施，按計(jì)劃對(duì)保管的設(shè)備進(jìn)行檢修，對(duì)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報(bào)工區(qū)，對(duì)工區(qū)的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(zhǎng)組織實(shí)施，對(duì)工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的能夠及時(shí)地請(qǐng)教車間幫助解決，在工區(qū)全體職工的齊心努力下，按時(shí)完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時(shí)任務(wù)。在工區(qū)的各項(xiàng)重要工作中都參與并起到積極應(yīng)有的作用。發(fā)揮自身技術(shù)骨干的帶頭作用，自己認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。值班中嚴(yán)格把住安全設(shè)備質(zhì)量關(guān)，積極配合設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)和集中檢修工作。在處理設(shè)備故障時(shí)，嚴(yán)格按故障處理程序辦理。20xx年6月至9月份參加了烏爾其汗，巖山大修站施工配合作業(yè)，起到了帶頭作用，都較好的完成了各項(xiàng)施工配合作業(yè)任務(wù)。9月份牧原，烏爾其汗，巖山站大修站設(shè)備依次開通，在施工配合，驗(yàn)收作業(yè)中，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真實(shí)驗(yàn)，復(fù)查，查找缺點(diǎn)，克服不了的上報(bào)施工方限期克服整改，確保設(shè)備運(yùn)用正常。

20xx年，8月9月份參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側(cè)線雙機(jī)牽引道岔工作，都較好的完成了各項(xiàng)施工作業(yè)任務(wù)。

認(rèn)真落實(shí)段安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全“紅線”紀(jì)律的落實(shí)。在擔(dān)任駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，和室外防護(hù)員聯(lián)系徹底，堅(jiān)持3-5分鐘通話制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車動(dòng)態(tài)，做好登銷跡工作。

利用班組的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)時(shí)間，認(rèn)真向老師傅們請(qǐng)教，理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平，學(xué)習(xí)掌握，要做到懂原理、會(huì)檢修、會(huì)處理故障。

自己是一名工人技師，要處處起到帶頭作用，要給大家作出表率和榜樣，帶動(dòng)大家對(duì)設(shè)備精簡(jiǎn)細(xì)修，提高設(shè)備質(zhì)量，做好本職工作，按時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，確保行車設(shè)備和人身安全。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十四

今年我局春運(yùn)工作在市委、市政府、市交通局等各級(jí)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅(jiān)持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運(yùn)工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各施其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排運(yùn)力，克服了諸多困難，切實(shí)保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo)，圓滿完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)。

春運(yùn)期間，我局共安全發(fā)送班次21265個(gè)，完成客運(yùn)量萬人，實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)收入近五百萬元，其中人頭費(fèi)凈收入為元，同期相比增長(zhǎng)100%。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責(zé)任落實(shí)

為加強(qiáng)我局春運(yùn)工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建臨湘和諧客運(yùn)。上級(jí)單位一：制定了春運(yùn)工作方案和應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)了客運(yùn)組織與協(xié)調(diào)；二：制定了緊急預(yù)案和對(duì)策，以備各種突發(fā)事件和異常情況；三：及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)及時(shí)處理春運(yùn)、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運(yùn)值班制度。1月19日，總公司召開了春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)后。我局貫徹落實(shí)總公司春運(yùn)工作布署，并在吳總、安全科長(zhǎng)的主持下召開了站務(wù)公司春運(yùn)工作動(dòng)員大會(huì)，制定了《站務(wù)公司春運(yùn)實(shí)施方案》、《春運(yùn)站場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案》，簽定了春運(yùn)職工崗位責(zé)任狀，層層落實(shí)責(zé)任。

二、合理調(diào)運(yùn)，滿足客運(yùn)需求

由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對(duì)我局客運(yùn)交通運(yùn)輸能力提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運(yùn)力。保證了我局在春運(yùn)期間車輛的正常運(yùn)載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路和重點(diǎn)方向的旅客運(yùn)輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運(yùn)輸需要。

我局加強(qiáng)了半封閉式管理，及時(shí)解決春運(yùn)期間發(fā)生的各種“急、難、險(xiǎn)”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點(diǎn)客流的出行需求。各營(yíng)運(yùn)車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動(dòng)運(yùn)力，調(diào)用部分符合客運(yùn)資質(zhì)的客運(yùn)車輛參加春運(yùn)加班和包車客運(yùn)。春運(yùn)期間，加班車次數(shù)為965班次。我局狠抓營(yíng)運(yùn)車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓(xùn)，確保春運(yùn)運(yùn)載安全。

三、強(qiáng)化監(jiān)管，確保運(yùn)輸安全

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我局春運(yùn)安全，我局認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運(yùn)輸安全作為春運(yùn)工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運(yùn)期間我局增加武警力量加強(qiáng)各項(xiàng)安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場(chǎng)閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度，堅(jiān)決查堵攜帶易燃、易爆、危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車。堅(jiān)決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運(yùn)載客出站。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)范管理，整頓運(yùn)輸秩序；加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實(shí)保護(hù)廣大消費(fèi)者和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。春運(yùn)期間，我局設(shè)立了2個(gè)春運(yùn)固定稽查點(diǎn)，加強(qiáng)客運(yùn)車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運(yùn)期間我局安全形勢(shì)平穩(wěn)，未發(fā)生任何場(chǎng)內(nèi)安全事故。

四、以客為主，提高服務(wù)質(zhì)量

春運(yùn)期間，我局牢固樹立和落實(shí)以客為主的服務(wù)理念，采取切實(shí)有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強(qiáng)了對(duì)站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長(zhǎng)售票時(shí)間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項(xiàng)服務(wù)，加強(qiáng)了運(yùn)輸調(diào)度指揮，保證車輛的正班正點(diǎn)?？瓦\(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班，及時(shí)幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升了安檢、報(bào)班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點(diǎn)出行。實(shí)現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營(yíng)造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會(huì)各界的肯定和好評(píng)。

五、開源節(jié)流，力增營(yíng)收

人頭費(fèi)是我局主要營(yíng)收之一，今年為了創(chuàng)造營(yíng)收更高增長(zhǎng)點(diǎn)。我局將往年春運(yùn)期間人頭費(fèi)5元/人增加到10元/人，實(shí)現(xiàn)了人頭費(fèi)翻一翻的目標(biāo)。春運(yùn)期間，我局長(zhǎng)途客車加班965車班次。

今年的春運(yùn)工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。春運(yùn)工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運(yùn)管稽查力度，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實(shí)督促整改，促使客車運(yùn)輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭(zhēng)紛。為我局達(dá)到更好的提高運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十五

為了保證公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中對(duì)危險(xiǎn)、有害因素起到控制、預(yù)防、減少、消除作用而配備、設(shè)置的安全設(shè)施（裝置、設(shè)備）始終保持正常、有效，特制定本計(jì)劃。

1、安環(huán)科為本公司安全設(shè)施主要監(jiān)管部門，負(fù)責(zé)對(duì)安全設(shè)施的日常管理，參與保證安全設(shè)施正常和有效狀態(tài)的日常、定期檢查工作。

2、生技科和安環(huán)科共同負(fù)責(zé)安全設(shè)施的選型、配置工作。負(fù)責(zé)安全設(shè)施保持正常、有效狀態(tài)的日常維修、調(diào)試、點(diǎn)檢工作。

檢修人員、電工等檢修人員在檢修安全設(shè)施前必須做好以下工作：

1、必須熟悉安全設(shè)施的工藝過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)措施，保證檢修質(zhì)量和安全。

2、檢修前要將檢修用的備件、工具、材料和安全保護(hù)用具準(zhǔn)備齊全。

3、作業(yè)前要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查，以確保作業(yè)人員和設(shè)備、設(shè)施的安全。

4、作業(yè)前要檢查作業(yè)工具是否完好，否則不準(zhǔn)作業(yè)。

1、壓力容器和特種設(shè)備上的安全閥。

2、壓力容器和特種設(shè)備上的壓力表。

3、氣體泄漏檢測(cè)報(bào)警裝置。

4、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

5、防雷、防靜電設(shè)施。

6、防靜電接地線設(shè)施。

7、電氣、儀表防爆設(shè)施。

8、滅火器、消防栓、防爆泵。

9、回轉(zhuǎn)設(shè)備防護(hù)罩、平臺(tái)防護(hù)欄。

10、應(yīng)急救援設(shè)施。

（公司現(xiàn)有安全設(shè)施狀況，參見安全設(shè)施臺(tái)帳）

（一）定期點(diǎn)檢、強(qiáng)檢標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任部門：

1、壓力容器和特種設(shè)備上的安全閥，由設(shè)備動(dòng)力科負(fù)責(zé)每年進(jìn)行一次強(qiáng)檢。

2、壓力容器和特種設(shè)備上的壓力表，由電儀班負(fù)責(zé)每半年進(jìn)行一次強(qiáng)檢。

3、氣體泄漏檢測(cè)報(bào)警裝置，由各裝置所在車間負(fù)責(zé)每季度點(diǎn)檢；每年一次標(biāo)定。

4、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)由安全環(huán)保科負(fù)責(zé)每二年進(jìn)行一次檢測(cè)。

5、防雷、防靜電設(shè)施由安全環(huán)保科負(fù)責(zé)每年進(jìn)行一次定期檢測(cè)。

6、防靜電接地線由設(shè)施的所在車間負(fù)責(zé)，對(duì)設(shè)施在每次使用前進(jìn)行確認(rèn)，每季度點(diǎn)檢一次。

7、電氣、儀表防爆設(shè)施由安全環(huán)?？曝?fù)責(zé)每三年進(jìn)行一次強(qiáng)制校驗(yàn)。

8、滅火器、消防栓、防爆泵由保衛(wèi)科負(fù)責(zé)每年兩次檢查。

9、回轉(zhuǎn)設(shè)備防護(hù)罩、平臺(tái)防護(hù)欄由設(shè)施的所在車間負(fù)責(zé)每季度進(jìn)行一次確認(rèn)。

10、應(yīng)急救援設(shè)施完好性由設(shè)施所在各車間負(fù)責(zé)每季度進(jìn)行一次確認(rèn)。

（二）、公司安全環(huán)保科負(fù)責(zé)組織相關(guān)部門，每季度進(jìn)行一次安全設(shè)施檢查維護(hù)保養(yǎng)并記錄，以確認(rèn)公司安全設(shè)施的正常、有效，監(jiān)督責(zé)任部門負(fù)責(zé)對(duì)安全設(shè)施的日常管理。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十六

大檢修期間，公司組織開展了專項(xiàng)績(jī)效考核，主要對(duì)與大檢修有關(guān)的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、開停工、團(tuán)結(jié)協(xié)作與服務(wù)等內(nèi)容進(jìn)行專項(xiàng)考核，考核的主要對(duì)象是各檢修職能組、工區(qū)、承包商以及公司級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，考核頻次每周開展一次，并講評(píng)，為確保ⅰ套大檢修任務(wù)安全、環(huán)保、節(jié)能、正點(diǎn)完成提供了有力保障。

一、全面完成檢修總體管理目標(biāo)

大檢修期間，各職能組、工區(qū)、承包商相互協(xié)作，嚴(yán)格按檢修統(tǒng)籌進(jìn)度要求全面完成了檢修總體管理目標(biāo)，檢修進(jìn)度整體提前2天，質(zhì)量合格，開工一次成功，大檢修修理項(xiàng)目投資5970萬元，完成控制目標(biāo)，安全環(huán)保方面創(chuàng)造了歷次大檢修hse最好業(yè)績(jī)，12個(gè)公司級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目中3項(xiàng)提前完工，其它9個(gè)項(xiàng)目正點(diǎn)完成，15個(gè)工區(qū)級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目均正點(diǎn)完成。

今年，公司對(duì)大檢修考核形式進(jìn)行了創(chuàng)新，將總目標(biāo)分解成施工計(jì)劃、技術(shù)質(zhì)量、技術(shù)改造等10項(xiàng)管理目標(biāo)，42項(xiàng)分目標(biāo)，目標(biāo)完成率100%。其中，裝置檢修項(xiàng)目，正點(diǎn)率100%，圓滿完成檢修任務(wù)；管道焊接一次合格率90%，新安裝和更換的管道，貫通試壓后焊縫無泄漏，設(shè)備焊縫探傷一次合格率95%；電氣設(shè)備檢修合格率100％，開工時(shí)電氣設(shè)備投用一次成功率100%；冷換設(shè)備試壓一次試壓合格率98%，靜密封泄漏率‰；儀表設(shè)備檢修合格率％，開工時(shí)儀表設(shè)備投用一次成功率99%等，其它完成情況見附表。

二、全面完成公司級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目

20__年大檢修公司級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目考核表

三、工區(qū)考核

大檢修期間，公司加強(qiáng)了工區(qū)的考核力度，采取工區(qū)自評(píng)與職能組專業(yè)考核相結(jié)合，主要從體系、執(zhí)行力，安全管理，質(zhì)量管理，施工進(jìn)度，開停工，團(tuán)結(jié)協(xié)作與服務(wù)等六個(gè)方面對(duì)8個(gè)工區(qū)進(jìn)行考核?？己私Y(jié)果：加氫制氫工區(qū)（分）、長(zhǎng)盛公司工區(qū)（分）、水聯(lián)合工區(qū)（分）、重整工區(qū)（分）、3#聯(lián)合工區(qū)（分）、動(dòng)力廠工區(qū)（分）、油品處工區(qū)（分）、1#聯(lián)合工區(qū)（分）。

大檢修過程中工區(qū)存在的問題：一、個(gè)別項(xiàng)目在統(tǒng)籌的某個(gè)中間控制點(diǎn)未達(dá)到要求，但通過溝通、協(xié)調(diào)，采取措施后，最終正點(diǎn)完成控制點(diǎn)；二、存在監(jiān)護(hù)不到位的現(xiàn)象；三、檢修前期治安保衛(wèi)工作重視還不夠；四、施工單位出現(xiàn)扯皮現(xiàn)象，工區(qū)施工人員發(fā)生了打架事件。

四、承包商考核

大檢修期間，公司對(duì)工區(qū)采取工區(qū)自評(píng)、職能組專業(yè)考核形式，從體系、執(zhí)行力，安全管理，質(zhì)量管理，施工進(jìn)度，團(tuán)結(jié)協(xié)作與服務(wù)五個(gè)方面對(duì)10個(gè)主要承包商進(jìn)行了考核?？己私Y(jié)果：機(jī)電公司（98分）、通達(dá)公司（97分）、四化建（97）、洛陽(yáng)石化 （95分）、興長(zhǎng)防腐公司（95分）、五公司（95分）、安慶石化（分）、九江石化（90）、武漢石化（分）、天津四公司（87分）。

大檢修實(shí)施過程中施工單位出現(xiàn)的問題：一、安全意識(shí)不強(qiáng)，存在施工人員在檢修現(xiàn)場(chǎng)不按要求佩戴安全帽，車輛進(jìn)入施工區(qū)未辦理準(zhǔn)入證、無證駕駛、施工人員在檢修抽煙等現(xiàn)象；二、在重整工區(qū)出現(xiàn)因場(chǎng)地協(xié)調(diào)問題扯皮現(xiàn)象；三、存在檢修進(jìn)度未達(dá)到要求的現(xiàn)象，但通過采取措施，調(diào)整施工力量，未突破最終進(jìn)度；四、施工人員法制教育不夠，遵章守紀(jì)意識(shí)淡薄。

五、周考核

檢修期間，公司從計(jì)劃、質(zhì)量、安環(huán)、開停工、供應(yīng)、宣傳、保衛(wèi)、綜合等專業(yè)對(duì)施工單位與工區(qū)組織開展了五次周考核，共對(duì)145項(xiàng)工作進(jìn)行了考核，并兌現(xiàn)。

附表：ⅰ套生產(chǎn)線停工檢修管理目標(biāo)完成情況

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十七

時(shí)光如水，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個(gè)多月的的時(shí)間，這十個(gè)多月的時(shí)間，承蒙車間領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助指導(dǎo)，再通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，并取得了一些較好的成績(jī)?，F(xiàn)將一年來工作總結(jié)

一、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作

日常工作中，我積極向其他人員學(xué)習(xí)。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調(diào)入車間后，在最短的時(shí)間內(nèi)熟悉了工作環(huán)境，懂得了各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上，將以前的維修工作經(jīng)驗(yàn)和車間的實(shí)際情況結(jié)合起來，使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。

二、班組管理

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，我在嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，還加強(qiáng)了班組管理：

1、按照班前、后會(huì)議程序要求，開好會(huì)議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達(dá)給班組員工，使自己上承下達(dá)、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級(jí)的精神。

2、加強(qiáng)班組管理。我制定了較為詳細(xì)的班組規(guī)章制度和考核標(biāo)準(zhǔn)，特別強(qiáng)調(diào)從根本的管理入手。

三、進(jìn)行設(shè)備規(guī)劃，縮短維修周期

我和車間領(lǐng)導(dǎo)一起，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了規(guī)劃、從維修組織(設(shè)計(jì)、測(cè)量)到維修控制(工時(shí)、材料、庫(kù)存量、費(fèi)用)，都做到有據(jù)可查。我認(rèn)為，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，將設(shè)備的備品備件預(yù)備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時(shí)間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設(shè)備能用就盡量用，壞了再修。而是應(yīng)該在設(shè)備損壞前將故障排除，降低設(shè)備的故障率。

四、努力做好節(jié)資降耗和維修工作本人任維修主任以來，非常重視節(jié)資降耗和維修工作。主要(1)修舊利廢16噸;(2)在對(duì)綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動(dòng)軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板;(3)對(duì)28#鏟斗進(jìn)行翻新;(4)下放并安裝3立方內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)、1。5立方電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)、0。75鏟運(yùn)機(jī)各2臺(tái);(5)下放復(fù)新鑿巖臺(tái)車一臺(tái);(6)架設(shè)風(fēng)水管路1000多米;(7)安裝鋼溜井30多節(jié);(8)新架設(shè)格篩、護(hù)欄10多個(gè);(9)對(duì)各種安全防護(hù)設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時(shí)性突發(fā)故障，做到及時(shí)搶修;(10)大修內(nèi)燃機(jī)2次。

五、工作中的不足

1、對(duì)設(shè)備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時(shí)地掌握。

2、服務(wù)的深度還不夠，需進(jìn)一步加強(qiáng)自我和班組管理，應(yīng)強(qiáng)調(diào)意識(shí)和態(tài)度。

3、對(duì)于隱患的整改有時(shí)存在一定的時(shí)間差，在今后爭(zhēng)取在工作計(jì)劃第一時(shí)間內(nèi)完成，確保整改率達(dá)到100%。

4、在維修時(shí)有影響生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

六、幾點(diǎn)建議和今后的打算除了完善管理制度。加強(qiáng)巡視外，我有以下幾點(diǎn)建議和打算

1、建立點(diǎn)檢制：繼續(xù)建立、健全設(shè)備點(diǎn)檢制度、準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行情況，重新制定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)。

2、制定計(jì)劃，對(duì)設(shè)備檢修以時(shí)間為基礎(chǔ)，到期必修。

3、強(qiáng)化員工培訓(xùn)：加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，提高維修工素質(zhì)，通過培訓(xùn)逐步轉(zhuǎn)變?cè)杏^念。

4、實(shí)施全員設(shè)備管理：在全車間推廣設(shè)備規(guī)范化管理，推行設(shè)備的規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)。以設(shè)備潤(rùn)滑為重點(diǎn)，加強(qiáng)潤(rùn)滑部位的維護(hù)，繼續(xù)實(shí)行設(shè)備專人負(fù)責(zé)，真正落實(shí)全員設(shè)備管理。

綜上所述，總結(jié)這些日子的工作，我可以說：自己盡了心，努了力，流了汗。在平時(shí)的工作中，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，保質(zhì)保量完成;對(duì)自己分內(nèi)的工作也能積極對(duì)待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會(huì)更加積極、努力的工作，以“服務(wù)工作計(jì)劃第一”為準(zhǔn)繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十八

20x年，第一大隊(duì)按照工務(wù)段整體工作部署和各項(xiàng)要求，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷強(qiáng)化作業(yè)紀(jì)律、秩序和新的養(yǎng)護(hù)維修模式管理，加強(qiáng)了大隊(duì)、工區(qū)、各崗位的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行和制度的落實(shí)，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)大隊(duì)安全生產(chǎn)的基本穩(wěn)定。主要通過大問題集中修，小問題及時(shí)清，各種檢查和自身的徒步檢查等形式，消除了線路上存在的各種隱患，全面整頓了大隊(duì)內(nèi)的安全基礎(chǔ)管理，大力整治設(shè)備的質(zhì)量，保證目前最佳狀態(tài)的完好；安全管理有所改進(jìn)，設(shè)備質(zhì)量處于完好，提升了大隊(duì)能駕馭全面安全生產(chǎn)，穩(wěn)定發(fā)展的良好局面；增強(qiáng)了職工的團(tuán)體意識(shí)和安全責(zé)任意識(shí)；切實(shí)做好了配合施工隊(duì)的監(jiān)督和卡控工作；全面監(jiān)控，切實(shí)把好線路設(shè)備質(zhì)量關(guān)；狠抓職工隊(duì)伍穩(wěn)定，提高各工區(qū)工、組長(zhǎng)的默契配合，互位提醒，各項(xiàng)工作得到快速高效落實(shí)?，F(xiàn)將一大隊(duì)20xx年度總結(jié)如下：

—、20xx年的回顧:

(1)落實(shí)工作管理制度，提升工、組長(zhǎng)的管理能力。

針對(duì)工區(qū)人員比較復(fù)雜，積極性層次不同，對(duì)其工區(qū)進(jìn)行會(huì)議講解，分析當(dāng)前形勢(shì)，使每位職工充分了解，目前繁忙的維修任務(wù)勢(shì)在必行，也是刻不容緩的大事；認(rèn)真對(duì)待大隊(duì)、工區(qū)檢查出的問題，根據(jù)不同的情況制定不同的措施，進(jìn)一步督促每位職工對(duì)目前形勢(shì)加快改進(jìn)落實(shí)。

(2)狠抓設(shè)備治理力度，不斷提高設(shè)備質(zhì)量。

積極開展集中修工作，認(rèn)真完成維修任務(wù)，確保線路質(zhì)量穩(wěn)步上升，今年的*月份，伏道便線的起用，存在諸多問題，由于伏道工區(qū)本來維修任務(wù)大，困難多，于是就調(diào)配寺臺(tái)人員合起來共同維修，使x——x得到很好的改善；初，疏解線的鋼軌拆運(yùn)，時(shí)間緊，任務(wù)重，積極調(diào)配伏道工區(qū)，大力相互，使任務(wù)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)提前完成；13年**月份，x站2#道岔輒叉心更換，調(diào)配寺臺(tái)人員共同更換，克服困難，面對(duì)環(huán)境惡劣，使在有效的“天窗”點(diǎn)內(nèi)，提前更換完畢；*月份，寺臺(tái)、馮村、五陵曲線側(cè)磨鋼軌的互換，還有*月份，**南道口的維修也是采用集中修，保證了“湯陰咽喉”的完好暢通。

(3)對(duì)預(yù)警設(shè)備進(jìn)行盯控，狠抓設(shè)備政治，提高線路整體質(zhì)量。

大隊(duì)在“預(yù)防為主、修養(yǎng)并護(hù)”的方針下，按照“動(dòng)態(tài)檢查”、“周添乘”、“徒步檢查”、“每周十大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”，對(duì)管轄內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行了精檢維修。對(duì)南場(chǎng)215#，220#滑床墊板減損超限、寺臺(tái)站2#道岔、基本軌磨損、馮村2#道岔、撤叉心壓潰、107南道口高低超限進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)控，把握發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)持每周一次的巡查，發(fā)現(xiàn)情況立即匯報(bào)并維修，還要求各工區(qū)每天的養(yǎng)護(hù)維修，要認(rèn)真落實(shí)，班前叮囑，班后自檢。切實(shí)的做到“修后有果，干后必檢”，使線路質(zhì)量得到實(shí)質(zhì)的提高。

(4)強(qiáng)化安全管理，確保作業(yè)安全。

一是加強(qiáng)職工勞動(dòng)的安全教育，嚴(yán)格落實(shí)和執(zhí)行作業(yè)過程中的人身安全，確保安全作業(yè)，杜絕違章作業(yè)和思想麻痹，及時(shí)消除各類危險(xiǎn)及人身安全的隱患。針對(duì)情況，暑期對(duì)各工區(qū)、道口、大橋逐房間進(jìn)

行了安全檢查和教育；冬季進(jìn)行了防電、防火、防煤氣的宣傳和督導(dǎo)。二是加強(qiáng)工、組長(zhǎng)的帶班作業(yè)力度和檢查力度，督促職工做到兩不傷害“不讓別人傷害，也不傷害他人”。

(5)注意職工素質(zhì)建設(shè)，提高班組戰(zhàn)斗力。

我們大隊(duì)在做好養(yǎng)護(hù)維修的同時(shí)，還加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，通過看報(bào)紙、看電視和聊天了解時(shí)事政治，全面提高職工隊(duì)伍素質(zhì)?？萍际窍葎?dòng)力，只有素質(zhì)得到了提高，生產(chǎn)任務(wù)才能提高效率完成。在今年9月份的勞動(dòng)技能鑒定考試的前后，我們大隊(duì)形成“你比我趕”、“勤學(xué)好問”的良好形勢(shì)。使職工在較短的時(shí)間內(nèi)掌握了業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能，確保了一大隊(duì)高百分率、通過技能鑒定。

二、20xx年的工作打算

(1)做好新形勢(shì)下的養(yǎng)護(hù)維修。

目前，換邊的任務(wù)迫在眉睫，認(rèn)真落實(shí)段任何時(shí)候的工作安排，確定把不同時(shí)期、不同情況、不同要求的線路維修進(jìn)行到有的最佳狀態(tài)。做好每一次、每一步段領(lǐng)導(dǎo)的安排部署。

(2)組織全員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。

科技以人文本，只有全員素質(zhì)的提高，生產(chǎn)任務(wù)才能順利發(fā)展，廣大員工的思想素質(zhì)才能提高，才能保持隊(duì)伍的穩(wěn)定，以良好的精神風(fēng)貌，積極的工作熱情投入到安全生產(chǎn)中區(qū)。一是加強(qiáng)日常技能學(xué)習(xí)和政治學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括段要求的學(xué)習(xí)內(nèi)容和規(guī)章制度，各工區(qū)工、組長(zhǎng)要認(rèn)真落實(shí)，促進(jìn)職工的積極性，提高隊(duì)伍的整體水平。二是強(qiáng)化對(duì)無縫線路的技能學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技術(shù)的提高，組織職工掀起學(xué)業(yè)務(wù)、

練技能的學(xué)習(xí)氛圍，達(dá)到大部分職工技術(shù)過硬，能獨(dú)立完成作業(yè)任務(wù)，做到熟知業(yè)務(wù)技術(shù)的要求。

(3)加強(qiáng)職工安全教育，提高職工安全意識(shí)

20xx年，大隊(duì)繼續(xù)把職工安全作業(yè)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作為重點(diǎn)來抓，確保人身安全，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的安全卡控，安全時(shí)時(shí)不松懈，在作業(yè)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)人身安全隱患時(shí)，及時(shí)提出和制止；對(duì)違章的職工，多勸阻，多規(guī)導(dǎo)；強(qiáng)化冬夏兩季的安全工作；確保職工的安全防范意識(shí)提高，安全自我保護(hù)意識(shí)不斷提高。

（4）做好線路檢查和維修工作的安排

過節(jié)期間安排好值班人員、加大巡道工，道口工檢查力度，做好線路檢查記錄合理安排維修制定計(jì)劃。元月份計(jì)劃南場(chǎng)兩根岔尖與基本軌更換3月份、4月份0—33公里搗固機(jī)上道，精起細(xì)搗，改道撥道一遍，5月份對(duì)道岔道口，進(jìn)行全面查修，加強(qiáng)伏道工區(qū)便線維修力度，加x村工區(qū)20個(gè)涵洞維修量，確保線路安全。

回顧20xx年，在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全隊(duì)職工的共同努力下，第一大隊(duì)取得了一定的成績(jī)，完成了各項(xiàng)任務(wù)，但安全生產(chǎn)管理仍需要不斷努力，作風(fēng)要扎實(shí)，管理要科學(xué)，目標(biāo)要明確，隊(duì)伍要團(tuán)結(jié)，設(shè)備需要更優(yōu)良。展望20xx年，我們?nèi)?duì)會(huì)更團(tuán)結(jié)，更勤奮，嚴(yán)抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，按照段的目標(biāo)，團(tuán)結(jié)拼搏，迎刃而上，全面完成安全生產(chǎn)的各項(xiàng)任務(wù)，保安全保穩(wěn)定，確保線路暢通。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇二十九

20-年設(shè)備部的工作已經(jīng)近尾聲，回顧即將過去的一年，在部門經(jīng)理和主管的指導(dǎo)幫助下，我的業(yè)務(wù)技能突飛猛進(jìn)，同時(shí)在經(jīng)理和主管的直接領(lǐng)導(dǎo)下，工作開展的也比較順利，作為設(shè)備部的一個(gè)設(shè)備員首先提高自身技能，才能更好的工作，為了使自己的技能更上一個(gè)階梯，現(xiàn)總結(jié)個(gè)人一年來的工作以便更好的開展明年的工作。

一、每日巡檢

面對(duì)24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，只有加強(qiáng)檢查才能更好的了解設(shè)備的健康狀況，對(duì)將要發(fā)生的故障隱患提前清除，以達(dá)到防患以未然。我每天上班開展工作前，都會(huì)巡視油漆線的每臺(tái)風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，檢查風(fēng)機(jī)馬達(dá)和機(jī)軸有無異響、固定座和螺栓有無松動(dòng)脫落;檢查en進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)熱交換器有無裂痕漏水現(xiàn)象;檢查冷水機(jī)工作有無報(bào)警;檢查焚燒爐燃?xì)鈮毫?、水壓力、工作溫度是否正常，馬達(dá)有無噪音;檢查脫水機(jī)壓差是否在范圍內(nèi)，有無報(bào)警(如有報(bào)警根據(jù)故障解決);檢查脫水區(qū)的電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常(現(xiàn)脫水區(qū)一臺(tái)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有異常我一直在監(jiān)控);檢查鏈條線是否運(yùn)行正常;檢查空壓房?jī)?nèi)的4臺(tái)空壓機(jī)和2臺(tái)干燥機(jī)的壓力、溫度和工作運(yùn)行的情況;檢查蒸汽房、軟化水房?jī)?nèi)的水溫、水壓的運(yùn)行情況并查看電機(jī)水泵是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常。經(jīng)過整個(gè)噴涂線過程設(shè)備的巡檢讓我時(shí)刻掌握每臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行狀況，并根據(jù)每臺(tái)設(shè)備的實(shí)際情況來開展維護(hù)保養(yǎng)工作，從而延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，降低生產(chǎn)維修成本，最終最大限度的提高企業(yè)效率。

二、設(shè)備運(yùn)行和保養(yǎng)記錄

三 設(shè)備維修保養(yǎng)

對(duì)于在公司正常生產(chǎn)時(shí)我發(fā)現(xiàn)的.故障隱患如果能及時(shí)解決的都已經(jīng)及時(shí)排除，有些需要停線時(shí)解決的都先寫下來并在第一時(shí)間排除，解決不了的就向經(jīng)理和主管請(qǐng)教，比如年中的時(shí)候?qū)ξ移綍r(shí)監(jiān)測(cè)的噴房排風(fēng)風(fēng)機(jī)發(fā)生振動(dòng)，在經(jīng)理的帶領(lǐng)下全部風(fēng)機(jī)做了校正平衡后故障隱患解決。對(duì)于反滲透設(shè)備電導(dǎo)率高的現(xiàn)象，我加強(qiáng)觀察并增加清洗的次數(shù)，并更換了保安過濾器濾芯效果明顯。每次停線我都會(huì)對(duì)噴涂線的鏈條設(shè)備、進(jìn)風(fēng)設(shè)備、排風(fēng)設(shè)備、各種循環(huán)水泵、以及空壓機(jī)、干燥機(jī)、脫水機(jī)、冷卻機(jī)、焚燒爐、刮渣機(jī)、溴化鋰設(shè)備、2tdi系統(tǒng)、 3tdi系統(tǒng)、熱水循環(huán)系統(tǒng)的全面維護(hù)保養(yǎng)，確保了所屬設(shè)備24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)全年低故障率的運(yùn)行。

四 技能提升

五 需要改進(jìn)的方面

通過自身維修水平的提高，努力在設(shè)備維修成本上節(jié)省開支，如對(duì)已損壞價(jià)格昂貴的部分進(jìn)行分解修理使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的備件。減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。對(duì)于設(shè)備維修，通過變更保養(yǎng)頻率保證設(shè)備的使用性能，減少故障停機(jī)時(shí)間。

總結(jié)，作為公司設(shè)備部的設(shè)備員，自己有責(zé)任、也有信心不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升自身維修技能，圍繞公司制定的年度目標(biāo)，求真務(wù)實(shí)積極工作，全力配合直接領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)部門的工作，同時(shí)，加強(qiáng)同事間的配合，提高相互協(xié)作能力，使班組部門更加團(tuán)結(jié)、更富有戰(zhàn)斗力，在今后的工作中我相信自己有能力、有信心在部門經(jīng)理的帶領(lǐng)下勇于面對(duì)困難、迎接挑戰(zhàn)，不斷完善自我，并在新的一年里不斷前進(jìn)!

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇三十

隨著醫(yī)院三甲的晉升，對(duì)總務(wù)科后勤維修班要求也進(jìn)一步高，新的一年即將到來，維修班全體人員將在科長(zhǎng)及和院領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和指引下，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，提高思想素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，做好全院后勤維修保障工作，時(shí)刻樹立為臨床一線服務(wù)需要，為提高我院醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量而努力工作，現(xiàn)制定20xx年的工作計(jì)劃：

節(jié)能為明年維修班工作重點(diǎn)，提倡節(jié)約用電用水，用水方面堅(jiān)決杜絕跑冒漏滴，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)維修，用電方面要制定節(jié)能方案，減少照明設(shè)備電耗，逐步淘汰高能耗、低能效設(shè)備。

定期對(duì)醫(yī)院各機(jī)房及醫(yī)院總配電房?jī)?nèi)的配電設(shè)施進(jìn)行維護(hù)檢測(cè)，包括變壓器的液位溫升，配電柜的有效接地電阻檢測(cè)等。

做到用電安全、生產(chǎn)安全，杜絕一切事故的發(fā)生，嚴(yán)格遵守各種機(jī)電設(shè)備、消防設(shè)施的.操作規(guī)程，堅(jiān)持做好檢修保養(yǎng)，努力提高全體成員安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，以防為主，防范結(jié)合，消除不安全生產(chǎn)的隱患，杜絕事故發(fā)生

堅(jiān)持每個(gè)星期下科室進(jìn)行巡回檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，做好全院的水電能耗抄表統(tǒng)計(jì)工作。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

一、201x年工作重點(diǎn)

201x年工作重點(diǎn)是：保證設(shè)備良好運(yùn)行，提高設(shè)備完好率，提升設(shè)備維修人員素質(zhì)，全面加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)工作，避免因機(jī)械設(shè)備疏于保養(yǎng)出現(xiàn)故障，影響公司生產(chǎn)作業(yè)。

二、201x年工作目標(biāo)

1、設(shè)備的檢查與保養(yǎng)工作落到實(shí)處。

2、設(shè)備完好率達(dá)到90%以上。

3、設(shè)備維修費(fèi)用符合201x年維修計(jì)劃費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，防止設(shè)備失修。

4、加強(qiáng)設(shè)備維修、保養(yǎng)等資料的管理，確保其真實(shí)性與實(shí)用性。

5、加大維修人員培訓(xùn)力度，確保維修人員素質(zhì)不斷提高。

三、設(shè)備管理中出現(xiàn)的問題與解決措施

1、以往設(shè)備維修中，我們多處是設(shè)備出故障之后的被動(dòng)維修，出現(xiàn)突發(fā)故障后，會(huì)影響生產(chǎn)作業(yè)，而且有些突發(fā)故障出現(xiàn)時(shí)，庫(kù)內(nèi)沒有維修所需備件，或需花大量時(shí)間去購(gòu)買配件，這樣會(huì)增加機(jī)械設(shè)備修復(fù)時(shí)間，這樣就促使我們，要及時(shí)改變?cè)O(shè)備管理思路，由被動(dòng)事后維修轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的預(yù)防性維修，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的管理力度，根據(jù)機(jī)械設(shè)備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機(jī)械設(shè)備的年度維修計(jì)劃，或季度維修計(jì)劃等，由專人負(fù)責(zé)檢查，按時(shí)做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)情況監(jiān)測(cè)，做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)記錄。

2、主要生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的維修更換配件庫(kù)存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強(qiáng)對(duì)主要備品配件的庫(kù)存與采購(gòu)情況進(jìn)行跟蹤，敦促采購(gòu)部門對(duì)主要緊缺配件去及時(shí)采購(gòu)，或進(jìn)行集中采購(gòu)。確保主要配件隨用隨有，

3、維修人員的技術(shù)水平有局限，由于我們所管理的機(jī)械設(shè)備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機(jī)械設(shè)備的維修技巧，維修人員應(yīng)積極的去探索學(xué)習(xí)，我們也會(huì)加強(qiáng)設(shè)備維修人員的培訓(xùn)工作，在合適的情況下，尋求設(shè)備廠家的幫助，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)中操作、維修和機(jī)械設(shè)備故障較多的部位，進(jìn)行專向培訓(xùn)?；蛘哒?qǐng)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)我部門設(shè)備維修人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作培訓(xùn)，不斷提高設(shè)備維修人員的技術(shù)水平。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

檢修班長(zhǎng)崗位職責(zé)

1.班長(zhǎng)是班組安全生產(chǎn)的直接負(fù)責(zé)人，要教育監(jiān)督本班職工認(rèn)真學(xué)習(xí)執(zhí)行有關(guān)安全工作規(guī)定，各項(xiàng)規(guī)章制度，及時(shí)糾正違章行為，嚴(yán)防事故的發(fā)生。

2.貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，把安全工作貫穿于生產(chǎn)運(yùn)行全過程。增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，提高遵章守紀(jì)自覺性，確保本崗各類事故為零。

3.堅(jiān)持安全“三級(jí)教育”，落實(shí)班組安全崗位責(zé)任制，職工安全考試合格證方可上崗。 4.組織班組人員做好春季、秋季安全大檢查，并做好指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。5.嚴(yán)格控制班組人員個(gè)人差錯(cuò)，做好班組人員的差錯(cuò)管理和違章管理 6.協(xié)助班長(zhǎng)嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，規(guī)范工作票管理，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)安全檢查。

7.組織召開班前和班后會(huì)，堅(jiān)持班前安全交底和班后安全小結(jié)，提出防范措施，做好事故預(yù)防，布置安全措施，講解安全注意事項(xiàng)。

8.組織定期的安全大檢查和每周的安全活動(dòng)，學(xué)習(xí)安規(guī)、事故通報(bào)、反事故措施，結(jié)合實(shí)際吸取教訓(xùn)、及時(shí)改進(jìn)班組安全工作，針對(duì)暴露的問題，加強(qiáng)培訓(xùn)工作，提高人員素質(zhì)。

9.對(duì)事故嚴(yán)格執(zhí)行“四不放過”的原則，分析原因，吸取教訓(xùn)，杜絕同類事故的發(fā)生。 10.對(duì)班內(nèi)管轄設(shè)備的安全運(yùn)行，防護(hù)設(shè)施的完整性，消防系統(tǒng)和消防器材完好性負(fù)責(zé)。11.本班使用的安全工具，電動(dòng)工具和配置設(shè)備應(yīng)按期進(jìn)行試驗(yàn)，班長(zhǎng)對(duì)其完好性負(fù)責(zé)。12.負(fù)責(zé)班組的易燃、易爆物，重點(diǎn)部位、重點(diǎn)設(shè)施及危險(xiǎn)點(diǎn)，做到人人有數(shù)。

13.監(jiān)督檢查班員正確使用安全保護(hù)用具，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)要戴安全帽，高處作業(yè)要系安全帶，工作現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)穿高跟鞋和涼鞋，督促本班組人員進(jìn)行文明檢修，做到“工完、料凈、場(chǎng)地清”。 14.對(duì)于因未使用安全防護(hù)用具造成的人身受傷應(yīng)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

15.發(fā)生事故時(shí)，要詳細(xì)記錄如實(shí)反映事故的經(jīng)過和處理過程，并向安監(jiān)部門提供書面材料，認(rèn)真分析事故原因，參加事故調(diào)查會(huì)，對(duì)隱瞞事故和不如實(shí)反映情況負(fù)直接責(zé)任。

16.對(duì)班內(nèi)發(fā)生障礙、輕傷、異常等不安全情況，要及時(shí)組織分析，做到原因明、責(zé)任清，措施正確，要建立班組的安全臺(tái)帳，并及時(shí)地向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，對(duì)發(fā)生的不安全情況的過程和原因，寫出書面報(bào)告上報(bào)公司安全員。

17.對(duì)本班參加工作的合同工、學(xué)生等要進(jìn)行安全教育，工作前要認(rèn)真交待安全注意事項(xiàng)及工作范圍，并指定專人帶領(lǐng)或監(jiān)護(hù)，對(duì)合同工、學(xué)生等的人身安全負(fù)責(zé)。 18.尊重和支持各級(jí)安全監(jiān)察人員的工作。

19.嚴(yán)格執(zhí)行流程六規(guī)要求，組織召開班前和班后會(huì)，堅(jiān)持班前安全交底和班后安全小結(jié)，提出防范措施，做好事故預(yù)防，講解安全注意事項(xiàng)，布置安全措施。

20.深入開展創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)，做好本班設(shè)備檢修的作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的安全管理工作。 21.對(duì)本班組“兩落實(shí)”工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，全面實(shí)現(xiàn)全年各項(xiàng)安全工作目標(biāo)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

一、基本工作思路

20__年下半年是____物業(yè)____小區(qū)管理處管理探索、穩(wěn)步發(fā)展的階段。機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，但挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，公司發(fā)展必須遵循^v^轉(zhuǎn)變觀念，樹立服務(wù)意識(shí)^v^的指導(dǎo)思想，以^v^我為業(yè)主服務(wù)好，我為公司添光彩^v^為服務(wù)精神，以培養(yǎng)造就一批骨干，樹立____物業(yè)公司形象為宗旨，將物業(yè)管理規(guī)范化服務(wù)深入每個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。物業(yè)管理是殘酷的^v^逆水行舟、不進(jìn)則退^v^。如何開拓、創(chuàng)新、進(jìn)取，如何降低、減少紕漏，是我們立足之本。針對(duì)____物業(yè)管理____小區(qū)管理處的實(shí)際情況及發(fā)展前景，制定如下工作計(jì)劃：

二、20__年下半年的指導(dǎo)思想

以服務(wù)群眾為重點(diǎn)，規(guī)范物業(yè)服務(wù)行為，推動(dòng)物業(yè)管理行業(yè)精神文明建設(shè)，促進(jìn)和諧社區(qū)的建設(shè)，合公司自身情況創(chuàng)建具有____物業(yè)管理特色的物業(yè)管理模式。努力探索公司內(nèi)部的管理機(jī)制，強(qiáng)化服務(wù)中心的綜合服務(wù)能力和管理標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持對(duì)客服務(wù)、多種經(jīng)營(yíng)的思路，全面提高各級(jí)人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、20__年下半年主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)

1、全面完成____小區(qū)一期住宅部分收入3萬平米，255戶物業(yè)費(fèi)收費(fèi)率達(dá)到90%以上。

2、一期泊車費(fèi)要達(dá)到全額收取。

3、多種經(jīng)營(yíng)收入利用現(xiàn)有資源、群策群力爭(zhēng)取利潤(rùn)。

4、開源節(jié)流、控制內(nèi)耗、降低成本、節(jié)約能源、提高項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益。

5、合理安排崗位，根據(jù)員工自身特點(diǎn)、專長(zhǎng)、進(jìn)行合理評(píng)估。明確發(fā)展方向和目標(biāo)，把服務(wù)中心的發(fā)展和員工的需求相合，給有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的員工提供機(jī)遇。

四、20__年下半年管理指標(biāo)計(jì)劃

緊密圍繞____物業(yè)____小區(qū)管理處的發(fā)展方向，貫徹執(zhí)行為業(yè)主服務(wù)、為用戶服務(wù)、為中心服務(wù)的企業(yè)宗旨，通過服務(wù)實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和品牌效益的統(tǒng)一，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特制定如下計(jì)劃：

1、建設(shè)團(tuán)隊(duì)、溶入團(tuán)隊(duì)、立足本職、樹立服務(wù)意識(shí)。

2、鍛煉隊(duì)伍、打好基礎(chǔ)、規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧、贏得業(yè)主滿意。

3、強(qiáng)化管理、提高技能、培養(yǎng)選拔一批技術(shù)骨干，成為公司支柱，樹立____物業(yè)公司企業(yè)形象。

(1)從優(yōu)越的環(huán)境逐步過渡到獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧的物業(yè)機(jī)構(gòu)。從思想上轉(zhuǎn)變需要一個(gè)過程。但必須適應(yīng)環(huán)境，忘記自我，從零開始，學(xué)好技能把握未來，把主動(dòng)權(quán)留給自己。所以必須轉(zhuǎn)變觀念，擺正位置，真正溶入到公司中來。

(2)堅(jiān)持良好的工作作風(fēng)，逐步完善服務(wù)體系，理順關(guān)系，明確責(zé)任，健全制度使管理工作逐步走向正?；?。

(3)堅(jiān)持原則，維護(hù)團(tuán)和協(xié)作單位經(jīng)常溝通。保證較好配合，協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行深層次開發(fā)、拓展領(lǐng)域爭(zhēng)取有新的突破。

(4)管理規(guī)范，樹立健全各式檔案，力爭(zhēng)全面詳實(shí)有據(jù)可查。

(5)定期走訪業(yè)主，并進(jìn)行滿意度調(diào)查。不斷變換工作方式讓業(yè)主滿意，樹立____物業(yè)形象。

(6)逐步完善各項(xiàng)規(guī)章制度，通過實(shí)踐，修改再實(shí)踐，再修改，最終達(dá)到有章可循。保持員工隊(duì)伍的純潔品質(zhì)，不斷提高員工的綜合素質(zhì)。

五、20__年下半年的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作：

1、端正思想、改變認(rèn)識(shí)，與開發(fā)商保持統(tǒng)一的思想，樹立^v^本一家^v^的理念，勇于承擔(dān)責(zé)任，為了共同的利益，不計(jì)得失，做好全方位的服務(wù)贏得業(yè)主對(duì)我們的信任，通過我們的言行讓開發(fā)商和業(yè)主了解、理解、肯定、選擇____物業(yè)。

2、做好專業(yè)化物業(yè)管理流程的準(zhǔn)備。使一期管理的項(xiàng)目，都能夠通過規(guī)范的作業(yè)流程，確保實(shí)現(xiàn)在事先設(shè)定的品質(zhì)目標(biāo)、成本目標(biāo)和時(shí)間目標(biāo)。

3、做好新項(xiàng)目接管的準(zhǔn)備工作。

4、做好業(yè)績(jī)考核與激勵(lì)機(jī)制的準(zhǔn)備。依據(jù)職責(zé)和計(jì)劃客觀評(píng)估工作業(yè)績(jī)，并以此為基礎(chǔ)公正確定職務(wù)晉升和利益分配，讓利益差別與業(yè)績(jī)差別成比例，保證團(tuán)隊(duì)持續(xù)的工作熱情。

5、要做好多區(qū)域、多級(jí)分權(quán)管理架構(gòu)的準(zhǔn)備，要使整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)高效且風(fēng)險(xiǎn)受控。

6、要做好核心管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè)的準(zhǔn)備。

六、20__年下半年主要工作計(jì)劃

1、規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧

以^v^規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧^v^為主題，進(jìn)行深入規(guī)范化活動(dòng)，以服務(wù)業(yè)主為為重點(diǎn)，規(guī)范物業(yè)管理的服務(wù)行為，提高物業(yè)管理工作水平，為業(yè)主創(chuàng)造一個(gè)良好的居住和工作環(huán)境，推動(dòng)____物業(yè)管理中心精神文明建設(shè)，促進(jìn)和諧社區(qū)的建設(shè)。緊扣^v^規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧^v^主題，組織員工開展^v^知情、真情、親情、社情^v^活動(dòng)。工作重點(diǎn)如下：

(1)知情：繼續(xù)按照住宅物業(yè)服務(wù)基本標(biāo)準(zhǔn)，在管理小區(qū)的適當(dāng)位置向廣大業(yè)主公開物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù);利用各種形式，宣傳物業(yè)管理的政策法規(guī)，在宣傳欄等醒目位置張貼形式向業(yè)主發(fā)送《物業(yè)管理?xiàng)l例》，讓居民了解、熟悉相關(guān)法律、法規(guī)、政策，做到服務(wù)透明，居民知情。

(2)真情：召開業(yè)主座談?wù)剷?huì)、發(fā)放民意調(diào)查表等形式了解居民對(duì)物業(yè)服務(wù)的意見和建議，真正傾聽群眾的呼聲，在此基礎(chǔ)上制定切實(shí)有效的措施，進(jìn)行認(rèn)真的改進(jìn)。

(3)親情：在^v^元旦^v^、^v^春節(jié)^v^前后開展形式多樣的愛民、便民、助民活動(dòng)，開展上門服務(wù)，慰問孤寡老人、軍烈屬等，為廣大居民創(chuàng)造更加便捷的生活條件和環(huán)境，增進(jìn)相互了解，融洽彼此關(guān)系，體現(xiàn)親情，凝聚人心。從業(yè)戶最關(guān)心的問題入手，切實(shí)為業(yè)戶辦實(shí)事，如免費(fèi)檢查電氣線路、義務(wù)維修、建立孤寡老人檔案，參觀機(jī)房設(shè)備、宣傳燃?xì)馐褂贸ＷR(shí)等，加強(qiáng)業(yè)戶回訪、征求業(yè)戶意見等;

(4)社情：通過業(yè)主座談會(huì)形式建立與社區(qū)居委會(huì)的協(xié)商議事制度，定期共同研究社區(qū)共駐共建共管事項(xiàng)，及時(shí)溝通，做到掌握社情，了解民意;支持和配合各級(jí)開展安全防范、文明禮儀、科普、教育、文化體育等社區(qū)建設(shè)活動(dòng)，促進(jìn)團(tuán)友善、鄰里互助良好社會(huì)風(fēng)氣的形成。

2、奠定基礎(chǔ)搞好培訓(xùn)、讓業(yè)主滿意

____物業(yè)管理中心人員來自基層，接觸物業(yè)行業(yè)不久。所以我們要從基礎(chǔ)培訓(xùn)、從政策法規(guī)，從業(yè)技能，從觀念轉(zhuǎn)變進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。制定詳實(shí)可操有針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃。并合成人教育特點(diǎn)，項(xiàng)目部的具體情況，開展形式多樣的培訓(xùn)。從而達(dá)到對(duì)工作程序，工作內(nèi)容怎樣做，該做什么，不該做什么。對(duì)本職崗位有初步的了解達(dá)到上崗的要求。為迎接業(yè)主入住做好各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，達(dá)到預(yù)期效果。

3、樹立熱愛企業(yè)、建設(shè)企業(yè)的思想，積極配合、開展工作

在工作中我們要始終強(qiáng)調(diào)^v^主人翁^v^精神，以熱愛建設(shè)項(xiàng)目的態(tài)度去工作。不等、不靠、不推、不拖、各部門崗位做好配合，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，主動(dòng)為客戶服務(wù)不強(qiáng)調(diào)客觀。有條件要做，沒有條件創(chuàng)造條件也要做。只要對(duì)項(xiàng)目部發(fā)展有利，都要積極做好。當(dāng)好主人。熱愛、建設(shè)、管好項(xiàng)目為____物業(yè)在____小區(qū)一期樹立良好的品牌。

4、健全設(shè)備、設(shè)施檔案，做好維修工作檢查記錄

為了保證設(shè)備、設(shè)施原始資料的完整性和連續(xù)性，必需健全檔案管理。檔案是在物業(yè)管理活動(dòng)中直接形成的文件材料，在形式上，留下了管理者的筆跡和簽名;在內(nèi)容上，記錄著物業(yè)、業(yè)戶和管理過程的真實(shí)面貌。要求各部門檔案按期、細(xì)致的整理完成，并不斷更新，保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性。同時(shí)督促?gòu)S家做好對(duì)設(shè)備、設(shè)施的保養(yǎng)，保持良好運(yùn)行，延長(zhǎng)使用壽命。并在合理控制公共能源上集思廣益，爭(zhēng)取合理化建議，把能源費(fèi)控制在最低水平，減少開支。

5、大力加強(qiáng)項(xiàng)目安防管理工作

小區(qū)安防工作一直是小區(qū)工作的重點(diǎn)，我們要做到事前控制，流動(dòng)巡視堵塞漏洞相合。消除安全死角，確保小區(qū)內(nèi)不發(fā)生任何安全問題，對(duì)施工單位出現(xiàn)違章操作和違反操作規(guī)程的事件，要立即予以制止，并責(zé)令其整改恢復(fù)。對(duì)突發(fā)事件要做好預(yù)案，同時(shí)也要讓全體員工牢記盜竊事件的重要性和嚴(yán)重性;

6、加強(qiáng)社區(qū)文化活動(dòng)，促進(jìn)精神文明建設(shè)

發(fā)揮____物業(yè)____小區(qū)管理處本地區(qū)域優(yōu)勢(shì)，依托村委會(huì)的支持積極開展有益的社區(qū)全民健身文化交流，民俗展示等一系列活動(dòng)，以滿足業(yè)主業(yè)余文化的需求，積極參加上級(jí)單位和地區(qū)的公益事業(yè)。如贊助^v^希望工程^v^給災(zāi)區(qū)捐款捐物等。

7、加強(qiáng)物業(yè)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高專業(yè)化管理水平

通過對(duì)員工的定期，不定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，從而提高服務(wù)層次，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，使員工專業(yè)培訓(xùn)率達(dá)到100%。初步達(dá)到具有一定的專業(yè)知識(shí)和處理正常事務(wù)的能力。人人熟悉掌握各崗位工作的要求和細(xì)則，不斷提高工作質(zhì)量和專業(yè)化管理水平，樹立良好的服務(wù)意識(shí)，積極主動(dòng)地為業(yè)主服好務(wù)，贏得對(duì)____物業(yè)一期管理服務(wù)中心的信任。

8、搞好宣傳教育，拉近業(yè)主與物業(yè)距離，用心與業(yè)主接觸溝通交流：

(1)業(yè)主們，在從四面八方聚集到一個(gè)新的生活環(huán)境下，開始肯定有很多的不適，特別是預(yù)期值很高的消費(fèi)心理和幻想的房間雛形被很少接觸的毛坯房給打破后，產(chǎn)生極大的心理不平衡，這種不平衡會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，裝修以后或者更久，如果在其這段時(shí)間或裝修中出現(xiàn)不理想或一些堵心事，其的心態(tài)會(huì)有更突出的異?，F(xiàn)象，在傳統(tǒng)思想的支配下產(chǎn)生一種自我保護(hù)意識(shí)，怕吃虧，怕受騙，怕被宰，說明他們對(duì)我們的企業(yè)不了解，缺乏認(rèn)知度;這要靠我們?cè)趯?shí)際工作中去感動(dòng)靠我們?nèi)粘５男麄?

(2)在物業(yè)管理這個(gè)事物或管理服務(wù)形式被全面認(rèn)可接受前，要有一個(gè)較長(zhǎng)的逐漸被認(rèn)識(shí)、被接納的過程和過度期，在這個(gè)時(shí)期，方方面面都在做物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)方面的準(zhǔn)備，在做思想、法規(guī)、理論、標(biāo)準(zhǔn)方面的準(zhǔn)備、意識(shí)觀念方面的準(zhǔn)備;我們需要積極、主動(dòng)的去做一些基本的宣傳工作，去與業(yè)戶、客戶作溝通工作，介紹我們的基本日常工作和基礎(chǔ)工作，使我們企業(yè)的管理服務(wù)理念深入人心，主動(dòng)創(chuàng)造條件、機(jī)會(huì)，營(yíng)造適合的氛圍;主動(dòng)引導(dǎo)輿論，去控制輿論導(dǎo)向;

(3)物業(yè)要充分利用宣傳欄，開展物業(yè)基本知識(shí)，政策法規(guī)。社區(qū)活動(dòng)概括。消防常識(shí)，防盜竅門等一系列宣傳活動(dòng)。同時(shí)把一些典型案例分析介紹給業(yè)主引起警覺，真正為業(yè)主著想，共同建設(shè)自己的家園。保持和諧的鄰里關(guān)系，物業(yè)真正起到穿針引線作用讓業(yè)主滿意。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

檢修大隊(duì)現(xiàn)有人員a名，承擔(dān)全公司的設(shè)備維護(hù)及各種零配件的制作、安裝。

自20xx年份成立以來，我們克服了人員緊缺，設(shè)備老化，缺少中堅(jiān)技術(shù)力量等多種不利因素，圓滿完成了公司經(jīng)理部安排的各項(xiàng)生產(chǎn)檢修任務(wù)、突發(fā)性臨時(shí)搶修任務(wù)和技措工程項(xiàng)目。但由于企業(yè)現(xiàn)處于低谷，效益不景氣，給我們的許多工作開展帶來一定困難，為提高工作效率，解決現(xiàn)存的一些問題，我們將在20xx年的工作中作如下調(diào)整

1、制定每日的工作重點(diǎn)：由于突發(fā)的設(shè)備故障較多，要優(yōu)先處理一些急難的任務(wù)，分清主次，確保設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率。

2、要強(qiáng)調(diào)員工工作時(shí)集中精力：要全心身的投入到工作中，精力不集中，三心二意易造成質(zhì)量和安全事故，給企業(yè)和個(gè)人造成損失。

3、簡(jiǎn)化工作內(nèi)容：尋找最簡(jiǎn)潔高效的方式完成工作，已達(dá)到最終目的，不能墨守成規(guī)，千篇一律按傳統(tǒng)的方式開展工作，要有發(fā)展和創(chuàng)新意識(shí)。

4、強(qiáng)化時(shí)間觀念：時(shí)間觀念是提高勞動(dòng)效率的重要保證，要保證出滿勤、干滿工，不能有“磨洋工”、“泡時(shí)間”的現(xiàn)象出現(xiàn)。

5、注意勞逸結(jié)合：一味的工作并不是提高效率的最佳途徑，適當(dāng)?shù)男菹⒑头潘蓵?huì)取得更佳的效果。

1、公平原則：公平是確立和推行績(jī)效制度的前提，不公平就可能發(fā)生其反作用。

2、嚴(yán)格原則：考核不嚴(yán)格就會(huì)流于形式，形同虛設(shè)。甚至?xí)a(chǎn)生消極的后果。

3、班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)分配，車間把關(guān)原則：班組長(zhǎng)始終工作在第一線，對(duì)班組成員的貢獻(xiàn)大與小，付出的多與少有絕對(duì)的發(fā)言權(quán)，車間把關(guān)有助于防止分配中可能出現(xiàn)的的偏見和誤差。

4、結(jié)果公開原則：分配結(jié)果公開，這是保證民主的重要手段。這樣做可以使被考核者了解自己的優(yōu)缺點(diǎn)、長(zhǎng)短處，從而使好的更好，差的奮起上進(jìn)。

5、結(jié)合獎(jiǎng)懲原則：根據(jù)每個(gè)人的每月工作成績(jī)大小、好壞進(jìn)行比較，獎(jiǎng)勤罰懶。

領(lǐng)導(dǎo)干部即是指揮員，也是戰(zhàn)斗員，必須深入一線，了解實(shí)際問題，解決實(shí)際困難，現(xiàn)企業(yè)處于危難時(shí)刻，只有這樣才能掌控全局，深入人心。

由于本部門的工作經(jīng)常發(fā)生一些加班、加點(diǎn)、節(jié)假日出勤等情況，我們要從一些小事入手，如半夜來坐出租車，我們給報(bào)銷，晚上和半夜要吃飯，我們給準(zhǔn)備好，雖然事小，但影響力大，從這些細(xì)小的事情中，增強(qiáng)了我們的感召力和凝聚力。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

[關(guān)鍵詞]地鐵車輛；檢修；改進(jìn)措施；分析

1 導(dǎo)言

車輛購(gòu)置費(fèi)及車v段設(shè)施投資在城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中占有較大的比重。在實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，地鐵車輛的檢修制度用于計(jì)算確定配屬車輛數(shù)、各修程的車輛年檢修工作量等，并用于確定車輛段的建設(shè)規(guī)模；在線路投入運(yùn)營(yíng)后，車輛檢修制度用于車輛段編制年度車輛檢修計(jì)劃、材料備品訂購(gòu)計(jì)劃、勞動(dòng)力組織和設(shè)備使用計(jì)劃等，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要依據(jù)。因此，車輛檢修制度是地鐵建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的重要技術(shù)數(shù)據(jù)和依據(jù)。

2 改進(jìn)維修模式

維修模式

車輛維修在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成了定期維修、狀態(tài)維修和事后維修3種方式。從其特點(diǎn)看，定期維修和狀態(tài)維修屬于預(yù)防性的，事后維修則是非預(yù)防性的。在車輛維修制度中，3種維修方式可以根據(jù)具體情況配合選用。1.廠修。對(duì)車輛各部件和系統(tǒng)包括車體在內(nèi)進(jìn)行全面的分解、檢查及整修，結(jié)合技術(shù)改造對(duì)部分系統(tǒng)進(jìn)行全面的更換，對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)。2.架修。對(duì)車輛的重要部件進(jìn)行分解、清洗、檢查、探傷、修理和更換報(bào)廢零部件；對(duì)電氣部件進(jìn)行清潔和測(cè)試；對(duì)蓄電池進(jìn)行清洗及容量測(cè)試；對(duì)車輛系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)、調(diào)試及試驗(yàn)。3.定修。主要進(jìn)行車輛的各系統(tǒng)狀態(tài)檢查、檢測(cè)；各部件全面檢查、清潔、，部分部件如空調(diào)機(jī)組、集電器的清潔、測(cè)試和修理，以及列車的全面調(diào)試。4.月檢。主要對(duì)易損件和磨耗件、相關(guān)部件的空氣濾塵器進(jìn)行檢查；進(jìn)行車輛重點(diǎn)部件及系統(tǒng)狀態(tài)的檢查，部件的清潔、，更換磨耗件。5.列檢。對(duì)與列車的行車安全相關(guān)部分進(jìn)行日常性技術(shù)檢查，并進(jìn)行故障處理。從各級(jí)檢修內(nèi)容可以看出，檢修修程內(nèi)容存在重復(fù)，其中列檢與月檢的檢修層次不是很明顯，月檢目的不明確。

車輛維修制度改進(jìn)的設(shè)想

地鐵車輛維修制度改進(jìn)的目的是壓縮檢修停時(shí)，提高車輛運(yùn)用率。因?yàn)閺S修是符合各配件的檢查與壽命周期的，所以，我們應(yīng)把地鐵車輛維修制度改進(jìn)放在列檢、月檢和定檢上。列檢作業(yè)是在車輛運(yùn)營(yíng)結(jié)束后回段進(jìn)行的，工作時(shí)間較緊，加上列檢人員專業(yè)性不夠強(qiáng)，這就把時(shí)間與精力集中在一些故障的處理上了。月檢比列檢增加了一些保養(yǎng)與清潔工作，完全可以在列檢中進(jìn)行。定修有一些內(nèi)容可以分散到列檢當(dāng)中，從而壓縮檢修停時(shí)。月檢與定修的在修時(shí)間太長(zhǎng)，且基本上沒有考慮狀態(tài)修，過剩維修較嚴(yán)重，專業(yè)化程度差。如果把定修的部分內(nèi)容以及月檢的全部?jī)?nèi)容分散到列檢中去進(jìn)行專業(yè)強(qiáng)化，可以大大減少臨修的次數(shù)，從而減少故障列車的救援。

信息化診斷設(shè)施保障檢修質(zhì)量

3 地鐵車輛現(xiàn)行檢修制度

按照目前我國(guó)現(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（gb 50157-2003）中的規(guī)定：地鐵車輛段根據(jù)功能可分為檢修車輛段（簡(jiǎn)稱車輛段）和運(yùn)用車輛段（簡(jiǎn)稱停車場(chǎng)）兩種。車輛段的主要功能：承擔(dān)車輛的定修、大修、架修（廠修）等定期修理任務(wù)，段內(nèi)設(shè)備和機(jī)具的維修，調(diào)車機(jī)車、工程車等的整備及維修，以及負(fù)責(zé)段內(nèi)列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護(hù)保養(yǎng)。停車場(chǎng)的主要功能：負(fù)責(zé)段內(nèi)列車停放、編組和日常檢查、一般故障處理、清掃洗刷及定期消毒等日常維護(hù)保養(yǎng)。車輛維修的目的，是確保地鐵車輛運(yùn)營(yíng)的安全性，并盡可能地延長(zhǎng)車輛的使用壽命，從而降低地鐵的運(yùn)營(yíng)成本、提高效益。我國(guó)地鐵車輛的檢修制度基本是沿用我國(guó)鐵路的經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)行《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中的許多概念仍沒有脫離干線鐵路的框框。在現(xiàn)行地鐵車輛段的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，地鐵車輛采用的是日常維修和定期檢修相結(jié)合的檢修制度，即預(yù)防性計(jì)劃修制度。上海市軌道交通已建、在建、擬建的車輛段均采用的是預(yù)防性計(jì)劃修制度。

我國(guó)地鐵車輛的檢修修程可分為廠修、架修、定修、月檢和列檢5個(gè)等級(jí)。其中廠修、架修和定修為定期檢修，通常在車輛段實(shí)施；月修和列檢為日常維修，通常在停車場(chǎng)實(shí)施。由于我國(guó)各城市地鐵車輛不盡相同，地鐵車輛的檢修修程尚未有統(tǒng)一規(guī)定。上海地鐵車輛在日常維修中增加了周檢這一修程，以確保行車安全。

4 洗車線的幾種典型布置型式

咽喉區(qū)通過式布置的特點(diǎn)

洗車線與出入段線并列布置在運(yùn)用庫(kù)咽喉區(qū)前，列車入段時(shí)需要清洗的列車直接進(jìn)入洗車線，洗車后通過咽喉區(qū)進(jìn)入停車線，洗車工藝為通過式洗車，列車洗車作業(yè)只需要1次通過洗車機(jī)，且全過程不需要轉(zhuǎn)換列車運(yùn)行方向。

與運(yùn)用庫(kù)并列通過式布置的特點(diǎn)

該布置型式只有在運(yùn)用庫(kù)為貫通式布置時(shí)才能成立。洗車線布置在運(yùn)用庫(kù)的一側(cè)，列車入段時(shí)需要清洗的列車直接進(jìn)入洗車線，洗車后進(jìn)入牽出線，轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向后通過運(yùn)用庫(kù)尾部咽喉區(qū)進(jìn)入停車線，洗車工藝為通過式洗車，列車洗車作業(yè)1次通過洗車機(jī)，但需要在牽出線進(jìn)行1次轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向作業(yè)。

咽喉區(qū)八字線通過式布置的特點(diǎn)

當(dāng)車輛段用地長(zhǎng)度受到限制不能滿足上述兩種布置型式的要求時(shí)，可以考慮采用本方案。洗車機(jī)布置在咽喉區(qū)一側(cè)，入段時(shí)需要清洗的列車首先經(jīng)岔l2、l4進(jìn)入前洗車線，轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向后，駛?cè)胂窜嚈C(jī)完成洗車作業(yè)，然后全部進(jìn)入后洗車線，在后洗車線再次轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向后，經(jīng)岔l3、l1進(jìn)入運(yùn)用庫(kù)。洗車作業(yè)是通過式洗車；從列車入段到洗車完畢進(jìn)入運(yùn)用庫(kù)，需要2次轉(zhuǎn)換列車運(yùn)行方向。

5 結(jié)論

通過以上分析研究，可以認(rèn)為地鐵車輛段洗車線的布置型式對(duì)洗車能力和洗車作業(yè)時(shí)間都有較大影響，在用地條件滿足需要時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用咽喉區(qū)通過式布置方案，其次應(yīng)選擇與應(yīng)用庫(kù)并列通過式布置方案或咽喉區(qū)八字線通過式布置方案，盡量避免采用盡頭線往復(fù)式布置方案。

參考文獻(xiàn)

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[2] 俞太亮.簡(jiǎn)析地鐵車輛檢修作業(yè)掛牌優(yōu)化設(shè)計(jì)[j].現(xiàn)代城市軌道交通，2014，03：44-46.

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

列車值班員崗位職責(zé)

【篇1：鐵路車站崗位職責(zé)】

鐵路車站崗位責(zé)任制運(yùn)轉(zhuǎn)部分

一、車站調(diào)度員

1、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，按時(shí)收集有關(guān)資料，參加編制班計(jì)劃，及時(shí)下達(dá)階段計(jì)劃。

2、服從調(diào)度指揮，合理組織車流，按編組計(jì)劃編車，按運(yùn)輸方案辦事，按運(yùn)行圖行車，保證列車安全正點(diǎn)和班生產(chǎn)指標(biāo)的完成。

3、正確及時(shí)填記技術(shù)作用表，做到填記及時(shí)、清楚、推算車流準(zhǔn)確，資料完整。

4、正確及時(shí)地轉(zhuǎn)移屏幕顯示車，標(biāo)明代號(hào)、編掛限制，按時(shí)取送檢修車和裝卸作業(yè)車。

5、抓好交班基礎(chǔ)，搞好聯(lián)勞協(xié)作。

6、密切與軍代、部隊(duì)、公安及有關(guān)單位的聯(lián)系，組織領(lǐng)導(dǎo)本班職工迅速、安全、保密地完成軍事運(yùn)輸任務(wù)。

二、車站值班員

1、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本小組管理，接受局調(diào)度統(tǒng)一指揮，確保安全正點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

2、負(fù)責(zé)車站接發(fā)列車的辦理和組織指揮工作，督促小組人員按章作業(yè)，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車。

3、合理運(yùn)用到發(fā)線路，組織機(jī)車出入庫(kù)和列車技術(shù)作業(yè)，不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控用語。

4、合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備，組織有關(guān)人員密切配合，提高作業(yè)效率。 5、檢查有關(guān)行車設(shè)備，保管好工具、備品，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班制度，禁止閑雜人員在崗位逗留。

6、正確及時(shí)處理運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向車站匯報(bào)。

7、嚴(yán)格按上級(jí)指示和要求，安全、迅速、保密地完成軍運(yùn)任務(wù)。

三、助理值班員

1、在值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助車站值班員辦理接發(fā)列車，嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序及用語。

2、按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的時(shí)機(jī)及時(shí)出務(wù)迎送列車、組織發(fā)車，認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

3、按規(guī)定檢查行車設(shè)備，并向車站值班員報(bào)告檢查結(jié)果情況。 4、擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮或連結(jié)工作時(shí)，按《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》準(zhǔn)確掌握速度、及時(shí)顯示信號(hào)，確保調(diào)車作業(yè)和人身安全。

5、辦理軍運(yùn)列車及調(diào)動(dòng)軍用車輛時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定，安全、迅速、保密地完成軍運(yùn)任務(wù)。

6、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

四、信號(hào)員

1、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)控制臺(tái)設(shè)備的操作工作。

2、根據(jù)車站值班員指示，按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的程序、動(dòng)作和用語正確及時(shí)辦理閉塞、排列進(jìn)路、開放信號(hào)。

3、監(jiān)視信號(hào)、光帶顯示及車列動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施并向車站值班員報(bào)告。

4、檢查有關(guān)行車設(shè)備，及時(shí)揭掛和摘除行車表示牌，嚴(yán)格按規(guī)定程序解鎖進(jìn)路和關(guān)閉信號(hào)。

5、辦理調(diào)車進(jìn)路應(yīng)執(zhí)行“一看、二排、三確認(rèn)、四呼喚、五勾銷”制度，并做好聯(lián)系工作。

6、失敗停用時(shí)現(xiàn)場(chǎng)操縱道岔，根據(jù)車站值班員指示或調(diào)車作業(yè)計(jì)劃按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)路，接發(fā)列車道岔按規(guī)定加鎖，并擔(dān)當(dāng)引導(dǎo)工作。 7、實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)對(duì)號(hào)交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

五、調(diào)車長(zhǎng)

1、調(diào)車長(zhǎng)在站調(diào)（調(diào)車區(qū)長(zhǎng)）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車作用的指揮工作，熟悉全部線路、信號(hào)及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，組織調(diào)車人員正確及時(shí)地完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

2、做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進(jìn)行檢查，開展預(yù)想活動(dòng)，安排作業(yè)分工，核對(duì)計(jì)劃，布置作業(yè)方法，提出安全措施。

3、嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等各種規(guī)章制度，正確及時(shí)地顯示信號(hào)，指揮調(diào)車機(jī)行動(dòng)，負(fù)責(zé)作業(yè)人員的人身及行車安全。

4、調(diào)動(dòng)危險(xiǎn)品、軍用、人員、公務(wù)車及特殊車輛，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定作業(yè)，確保人員、物資的安全。

5、開好交班前的碰頭會(huì)。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，組織對(duì)口交接，參加退班會(huì)。

六、制動(dòng)員

1、在調(diào)車長(zhǎng)指揮下，負(fù)責(zé)排風(fēng)摘管、包線拿車及手閘制動(dòng)工作,嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》等各種規(guī)章制度，確保人身及行車安全。

2、熟悉線路、信號(hào)及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，充分做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查線路，停留車狀況，顯示停留車位置信號(hào)，負(fù)責(zé)了望和中轉(zhuǎn)信號(hào)，嚴(yán)格執(zhí)行十、五、三車距離和要道還道制度，負(fù)責(zé)編組列車中關(guān)門車的檢查。

3、手閘制動(dòng)時(shí)做好選閘試閘工作，嚴(yán)禁帶閘下峰和岔區(qū)停留，認(rèn)真觀速觀距，采用多次調(diào)速，安全連掛。 4、及時(shí)、正確采取好防溜措施。

5、參加班前預(yù)想會(huì)和班后總結(jié)會(huì)，按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行對(duì)口交接。

七、連結(jié)員

1、在調(diào)車區(qū)長(zhǎng)（站調(diào)）領(lǐng)導(dǎo)下、調(diào)車長(zhǎng)指揮下工作；參加班前預(yù)想會(huì)，協(xié)助調(diào)車長(zhǎng)分配工作，布置作業(yè)方法和安全措施，負(fù)責(zé)作業(yè)安全和人身安全。

2、在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等各項(xiàng)規(guī)章制度，正確及時(shí)地用無線電調(diào)車設(shè)備；負(fù)責(zé)本調(diào)機(jī)車車輛的摘掛，必要時(shí)參加手閘制動(dòng)。

3、搞好聯(lián)勞協(xié)作，按制度打好交班基礎(chǔ)，參加班后分析會(huì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參加對(duì)口交接。

八、貨運(yùn)[貨檢]值班員

1、在車站主管站長(zhǎng)直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)有關(guān)貨運(yùn)工作的 政策、規(guī)定，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格管理貨檢人員，并隨時(shí)督促檢查，保證運(yùn)輸安全及貨物安全。

2、工作中服從命令，正確行使貨運(yùn)

[貨檢]值班員的權(quán)力和責(zé)任，發(fā)現(xiàn)問題即使處理，努力做好本職工作。3、認(rèn)真了解掌握日班計(jì)劃，對(duì)裝卸車及站車檢查交接工作提出具體作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)，重點(diǎn)掌握軍事運(yùn)輸情況。

4、在軍運(yùn)工作中嚴(yán)守機(jī)密，認(rèn)真做好軍運(yùn)交接簽認(rèn)工作。

九、列尾作業(yè)員

1、在列尾組長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)“尾部主機(jī)”的摘掛和與檢測(cè)員的交接工作。

2、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

3、作好“尾部主機(jī)”的檢測(cè)、安裝、摘取、回送和電池充電工作。 4、負(fù)責(zé)對(duì)“尾部主機(jī)”的正確輸號(hào)和與司機(jī)核對(duì)機(jī)車號(hào)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或主機(jī)故障及時(shí)更換。

5、負(fù)責(zé)對(duì)“列尾裝置”及電池進(jìn)行回收、充電保養(yǎng)，保管等工作，認(rèn)真做好臺(tái)帳記錄。

6、負(fù)責(zé)搞好室內(nèi)清潔衛(wèi)生。 5、做好室內(nèi)外的清潔工作。十、道岔清掃員

1、在主管站長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)及車站值班員指揮下負(fù)責(zé)道岔的清掃工作。 2、清掃道岔應(yīng)在天窗修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，特殊情況須在天窗修時(shí)間

【篇2：行車值班員崗位職責(zé)】

1、執(zhí)行分公司、部、中心、車站的有關(guān)規(guī)章制度，作到有令必行，有禁必止。

2、在值班站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，主管車站行車工作。

3、服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖組織行車。 4、嚴(yán)格執(zhí)行一次作業(yè)程序，熟悉行車設(shè)備的性能，掌握操作方法。5、控制車站廣播，密切關(guān)注監(jiān)視屏，掌握站臺(tái)乘客動(dòng)態(tài)。6、low停用時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人工排列進(jìn)路。

7、非運(yùn)營(yíng)時(shí)間做好巡道、設(shè)備維修的登記和注銷手續(xù)。

8、保管、使用行車設(shè)備備品，正確填寫各種行車日志，字跡清楚。 9、值班站長(zhǎng)不在車控室時(shí)代理其職責(zé)。

10、完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦或外部門需協(xié)辦的的其他工作。

【篇3：地鐵行車值班員崗位職責(zé)】

1、定時(shí)的觀察車控室的站點(diǎn)照明及自動(dòng)扶梯監(jiān)控系統(tǒng)是否正常運(yùn)行； 2、發(fā)現(xiàn)站點(diǎn)某處的照明或者自動(dòng)扶梯出現(xiàn)問題，則應(yīng)立即通知維修部門及時(shí)進(jìn)行維修，同時(shí)，要通過車站閉路監(jiān)視系統(tǒng)和售檢票控制系統(tǒng)；

3、了解列車進(jìn)出站情況以及客流的情況，判斷是否出現(xiàn)列車運(yùn)能不足或者過剩，通知調(diào)度中心相應(yīng)的增加或者減少列車運(yùn)行班次。

4、時(shí)刻通過列車自動(dòng)廣播系統(tǒng)，發(fā)布列車到站、列車目的地、車站出入口和天氣提示等相關(guān)信息，如提供特殊情況下的廣播找人，失誤招領(lǐng)等信息。同時(shí)在車站站廳、站臺(tái)的電視屏幕信息，也是由行車值班員通過自動(dòng)廣播系統(tǒng)發(fā)布；

5、行車值班員要通過專門的儀器觀察列車的運(yùn)行情況，如果發(fā)現(xiàn)列車運(yùn)行故障或者是列車軌道岔道出現(xiàn)故障，則應(yīng)立即采取相應(yīng)措施，匯報(bào)情況，通知維修部門立即進(jìn)行處理，保證列車正常正點(diǎn)運(yùn)行； 6、在車控室的角落里還有一個(gè)特別重要的系統(tǒng)，這就是緊急疏散系統(tǒng)，如果車站內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，爆炸等緊急情況的時(shí)候，列車值班員要立即按下緊急疏散按鈕，及時(shí)疏散車站乘客。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

鐵路部門年終總結(jié)

一、機(jī)務(wù)安全工作

今年以來全局機(jī)務(wù)系統(tǒng)消滅險(xiǎn)性及以上責(zé)任行車事故，截止9月底實(shí)現(xiàn)無重大大事故3989天、無險(xiǎn)性事故2533天。機(jī)車乘務(wù)員在行車途_防止各類事故11769件，其中防止重大大事故10件，防止險(xiǎn)性事故403件，防止折角塞門關(guān)閉3件，防止路外傷亡事故9301件，防止其它一般事故2052件。 截止9月底，共發(fā)生一般行車責(zé)任事故8件，其中調(diào)車脫線、調(diào)車沖突各1件、擠岔6件，每十萬公里件。

1、認(rèn)真開展安全大檢查。為認(rèn)真貫徹_《關(guān)于迅速開展防火防爆大檢查的通知》(運(yùn)裝機(jī)運(yùn)[]266號(hào)電報(bào))和路局《關(guān)于迅速開展防火防爆大檢查的緊急通知》(上鐵公發(fā)[2003]61號(hào)電報(bào))的精神。我處從3月份起開展安全大檢查， 4月份繼續(xù)分南、北兩個(gè)專業(yè)組，分別檢查了阜陽(yáng)、合肥、南京、南翔和福州、永安、金華、杭州機(jī)務(wù)段。檢查組在聽取各段開展安全大檢查情況介紹的同時(shí)，深入車間、班組檢查現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)和安全設(shè)備情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題除了與被檢查段交換意見，并發(fā)出整改通知書，各段對(duì)安全檢查組提出的問題都很重視，立即研究了整改措施，并反饋了落實(shí)情況。下半年繼續(xù)開展安全大檢查，至今共檢查發(fā)現(xiàn)問題3218個(gè)，其中上半年整改2833個(gè)，下半年整改251個(gè)，共計(jì)3084個(gè)，整改率為96%，還有134個(gè)問題正在逐步整改中。

2、加強(qiáng)機(jī)車運(yùn)用安全工作。

(1)落實(shí)部13號(hào)文《機(jī)務(wù)行車安全管理規(guī)則》，認(rèn)真抓好“915”對(duì)規(guī)檢查工作。一是抓好機(jī)務(wù)段每月的自查自評(píng)工作;二是抓好分局每季度的“915”檢查;三是堅(jiān)持局每半年一次的“915”對(duì)規(guī)檢查。通過各級(jí)對(duì)規(guī)，夯實(shí)各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理工作。

(2)認(rèn)真抓好干部添乘和指導(dǎo)司機(jī)管理工作，重點(diǎn)抓好干部添乘的量化標(biāo)準(zhǔn)以及夜間添乘復(fù)蓋面情況和關(guān)鍵人、機(jī)班的添乘幫教情況。

(3)認(rèn)真抓好機(jī)車乘務(wù)員的待乘管理工作和防止機(jī)車乘務(wù)員超勞工作，保證機(jī)車乘務(wù)員出乘前不少于4小時(shí)的休息，出乘時(shí)精力充沛。加強(qiáng)超勞分析，落實(shí)機(jī)務(wù)防止超勞的各項(xiàng)措施，努力減少超勞的發(fā)生。

(4)抓好季節(jié)性事故的預(yù)防工作。一是抓一年二次的非正常行車考試;二是抓好非正常行車規(guī)章的落實(shí)，路局堅(jiān)持“915”檢查，對(duì)各段一年二次機(jī)車乘務(wù)員非正常行車規(guī)章的考試情況和考試成績(jī)進(jìn)行檢查，堅(jiān)持對(duì)運(yùn)用干部的規(guī)章考試，并在季節(jié)前做好有關(guān)措施的督促檢查工作。

3、救援工作進(jìn)一步加強(qiáng)。

第一，全面開展示范救援列車的創(chuàng)建工作。根據(jù)路局深化滬寧示范達(dá)標(biāo)線、創(chuàng)建滬杭、津浦示范達(dá)標(biāo)線的工作部署，滬寧線上海、常州、南京東救援列車在達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化示范創(chuàng)建工作，常州救援列車創(chuàng)建工作已列入路局滬寧達(dá)標(biāo)線的一個(gè)典型單位，上海、南京東救援列車也正在按規(guī)劃目標(biāo)繼續(xù)強(qiáng)化基礎(chǔ)工作，杭州、滁州等救援列車均全面展開示范救援列車的創(chuàng)建工作。

第二，運(yùn)用科技手段提升快速救援能力。為適應(yīng)滬寧干線運(yùn)輸安全暢通，加快提升快速救援能力，路局組織上海、南京分局開發(fā)《滬寧線行車事故快速救援預(yù)案軟件運(yùn)用系統(tǒng)》，已通過項(xiàng)目驗(yàn)收和技術(shù)鑒定。在此基礎(chǔ)上，積極開展了《上海鐵路局行車事故快速救援處置預(yù)案應(yīng)用系統(tǒng)》的編制工作，10月份召開了該軟件編制工作會(huì)議，要求年內(nèi)完成編制工作。

第三，堅(jiān)持開展救援裝備“三大活動(dòng)”。根據(jù)年度工作安排，全局救援列車積極開展了春、秋兩季以吊機(jī)為重點(diǎn)的救援裝備大檢查、大保養(yǎng)、大整治活動(dòng)。“三大”活動(dòng)基本做到了有計(jì)劃、有重點(diǎn)、有成效、有總結(jié);據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，三大活動(dòng)中查出質(zhì)量隱患231件，整改207件，廠方(新吊機(jī))和吊機(jī)承修單位處理24件。通過“三大”活動(dòng)，消除隱患、保養(yǎng)到位，大大提高了救援裝備質(zhì)量。

第四，強(qiáng)化救援技能培訓(xùn)和演練。各分局按照路局安排的救援競(jìng)賽項(xiàng)目(油罐車加水傾翻60度吊復(fù))分別組織各救援列車進(jìn)行了演練競(jìng)賽，該項(xiàng)目難度很大，吊復(fù)困難，但各救援列車動(dòng)腦筋想辦法，圓滿完成了該項(xiàng)任務(wù)，鍛煉了隊(duì)伍，掌握了救援新技巧。今年來由分局舉辦的救援專職人員培訓(xùn)班和集訓(xùn)6期次，對(duì)車務(wù)系統(tǒng)救援隊(duì)的檢查輔導(dǎo)42次，救援列車主管單位舉辦的各種競(jìng)賽5次。各救援列車進(jìn)行了單工種技能演練818次、參加人數(shù)為8956人次，吊機(jī)參加的綜合演練93次、參加人數(shù)1879人次。全局各救援列車專職人員自行組織的各種形式的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)人均超過12小時(shí)/月。

第五，加強(qiáng)春運(yùn)和節(jié)假日黃金周等階段性待備，確保運(yùn)輸暢通。春節(jié)、五一、十一節(jié)假日和路局1000天期間，對(duì)全局救援列車提出了人員充足、裝備良好、出動(dòng)迅速、救援成功的四點(diǎn)要求，各救援列車加強(qiáng)值班，確保萬無一失。截止10月底，全局救援列車進(jìn)行事故救援24次(未正式接令8次)，其中正線救援2次，站場(chǎng)(車站、編組站)救援22次;起復(fù)機(jī)車8臺(tái)、貨車32輛(重車11輛)、客車1輛。在事故救援時(shí)，各出動(dòng)單位做到出動(dòng)迅速、方案得當(dāng)、裝備良好、協(xié)調(diào)作業(yè)，杜絕了吊機(jī)故障中斷救援、救援現(xiàn)場(chǎng)指揮失誤、吊機(jī)人身傷害事故，出色完成了每次救援任務(wù)，為恢復(fù)運(yùn)輸暢通和路局安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。

4、加強(qiáng)機(jī)車安全裝備工作。

第一，進(jìn)一步規(guī)范安全裝備管理工作。今年通過抓《上海鐵路局機(jī)車行車安全裝備使用維修管理實(shí)施細(xì)則》(上鐵機(jī)發(fā)[]129號(hào))的落實(shí)，在規(guī)范安全裝備管理方面收到明顯效果。反映在列車運(yùn)用監(jiān)控裝置的各項(xiàng)運(yùn)用指標(biāo)上，今年以來保持了高位平穩(wěn)。據(jù)1-9月份統(tǒng)計(jì)，安裝監(jiān)控裝置機(jī)車入庫(kù)348510臺(tái)次(按有入庫(kù)檢測(cè)點(diǎn)統(tǒng)計(jì))，良好347757臺(tái)次，良好率，同比提高個(gè)百分點(diǎn)(部定99%，局定);安裝監(jiān)控裝置客貨運(yùn)機(jī)車總走行萬公里，途中發(fā)生因監(jiān)控裝置及相關(guān)設(shè)備故障關(guān)機(jī)176次，關(guān)機(jī)率十萬公里(部定，局定)，同比下降個(gè)百分點(diǎn)，其他原因關(guān)機(jī)113件，件/十萬公里(局定);放風(fēng)發(fā)生413起，其中操縱原因227起，監(jiān)控故障22起，信號(hào)異常87起，其他77起，放風(fēng)率十萬公里(部定常用或緊急件，局定)，同比降低百分點(diǎn)，調(diào)小發(fā)生放風(fēng)308件，每百臺(tái)日件(部定2件);應(yīng)轉(zhuǎn)文件1139051個(gè)，成功轉(zhuǎn)儲(chǔ)1138481，轉(zhuǎn)儲(chǔ)率，與去年持平。

第二，推廣ic卡施工限速控制，加強(qiáng)ic卡運(yùn)用管理。今年是全局ic卡施工限速控制推廣工作關(guān)鍵年，特別是返程寫卡，技術(shù)和管理難度較大。為做好返程寫卡，機(jī)務(wù)處下發(fā)機(jī)監(jiān)函[2003]7號(hào)《關(guān)于做好ic卡控制臨時(shí)限速使用情況調(diào)查工作的通知》，通過收集、分析去年推廣本段寫卡的實(shí)際運(yùn)用情況，完善返程寫卡軟件。根據(jù)部下發(fā)關(guān)于沈陽(yáng)局5月27日t262次嚴(yán)重超速的通報(bào)，以機(jī)電[2003]068號(hào)《關(guān)于加強(qiáng)監(jiān)控裝置ic卡使用管理的通知》部署強(qiáng)化ic卡揭示信息復(fù)核和管理工作;以機(jī)監(jiān)函[2003]66號(hào)文《關(guān)于監(jiān)控裝置ic卡跨段寫卡工作安排的通知》部署全局返程寫卡推廣工作;舉辦ic卡跨段寫卡軟件培訓(xùn)班和赴蚌埠、蕪湖、南京、杭州及金華等段進(jìn)行重點(diǎn)指導(dǎo)，組織實(shí)施和強(qiáng)力推進(jìn)。至10月底，ic卡施工限速控制已基本覆蓋面全局交路，為第六次全路提速大施工期間的機(jī)務(wù)行車安全提供了技術(shù)保障。

第三，安全裝備技改安裝情況。 截至10月底，相關(guān)項(xiàng)目完成情況。

(1)lkj型監(jiān)控裝置安裝140臺(tái)。今年是_三年完成客運(yùn)機(jī)車lkj2000型監(jiān)控裝置安裝的第二年(原計(jì)劃139、140、99，計(jì)378臺(tái)，實(shí)際02年下達(dá)計(jì)劃117臺(tái))，至10月底已完成117臺(tái)。監(jiān)控中心按統(tǒng)一裝車方案、便于集中管理要求，編制完成df11(a、b、c三種操作臺(tái))、df4d、df4kb機(jī)車裝車設(shè)計(jì)文件，按車型統(tǒng)一設(shè)備安裝位置、支架(面板)、電纜走向及接線方式。針對(duì)lkj2000裝置控制模式、運(yùn)用質(zhì)量中出現(xiàn)的問題，提出有關(guān)監(jiān)控程序、操作方法、顯示器抗干擾、顯示界面及控制模式等方面修改意見，并逐步解決2000型裝置軟件缺陷、顯示器故障等問題，使新裝備逐步進(jìn)入穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。

(2)統(tǒng)一調(diào)小機(jī)車lkj-93ai裝置。自以來，我局陸續(xù)在調(diào)小機(jī)車上安裝監(jiān)控裝置，基本使用客貨運(yùn)機(jī)車替換下的設(shè)備(jk-2h、lkj-93h、lkj-93a)。lkj2000型裝車后，除用于更新部分壽命到期的貨運(yùn)機(jī)車監(jiān)控裝置外，其余安排用于統(tǒng)一調(diào)小機(jī)車為lkj-93ai。路局安排該項(xiàng)目更新配套電纜37臺(tái)，機(jī)務(wù)處下發(fā)《關(guān)于安排調(diào)小機(jī)車監(jiān)控裝置更新工作的通知》，年內(nèi)完成。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

時(shí)光如水，日月如梭，轉(zhuǎn)眼間我來到車間工作已經(jīng)有十個(gè)多月的的時(shí)間，這十個(gè)多月的時(shí)間，承蒙車間領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的幫助指導(dǎo)，再通過自己的努力，在思想上、業(yè)務(wù)工作水平上都有了很大的提高，基本上完成了自己的本職工作，并取得了一些較好的成績(jī)。現(xiàn)將一年來工作總結(jié)

日常工作中，積極向其他人員學(xué)習(xí)。我覺得，每位同事都是我的老師，他們中有業(yè)務(wù)高手，有技術(shù)尖兵。正是不斷地虛心向他們求教，使我在調(diào)入車間后，在最短的時(shí)間內(nèi)熟悉工作環(huán)境，了解各種材料的使用、一般問題出現(xiàn)的原因、維修的方法也都基本掌握。在業(yè)務(wù)上，將以前的維修工作經(jīng)驗(yàn)和車間的實(shí)際情況結(jié)合起來，使自身的素質(zhì)和工作能力得以不斷提高。

在六月份，我被任命為維修主任，我深感自己肩上任務(wù)的重大。為了不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，我在嚴(yán)格要求自己的同時(shí)，還加強(qiáng)了班組管理：1.按照班前、后會(huì)議程序要求，開好會(huì)議，并做好記錄。將礦部、車間的各種文件和要求快速的傳達(dá)給班組員工，使自己上承下達(dá)、承上啟下的作用得以充分發(fā)揮。使班組工人盡量了解好、了解透徹上級(jí)的精神。2.加強(qiáng)班組管理。我制定了較為詳細(xì)的班組規(guī)章制度和考核標(biāo)準(zhǔn)，特別強(qiáng)調(diào)從根本的管理入手。

我和車間領(lǐng)導(dǎo)一起，對(duì)設(shè)備進(jìn)行了規(guī)劃、從維修組織(設(shè)計(jì)、測(cè)量)到維修控制(工時(shí)、材料、庫(kù)存量、費(fèi)用)，都做到有據(jù)可查。我認(rèn)為，做好設(shè)備的保養(yǎng)工作，將設(shè)備的備品備件預(yù)備的充足，是減少在故障發(fā)生后縮短維修時(shí)間的必要前提。維修的方式有兩種，一是事后維修，二是定期維修。我們不能單純的做到損壞了再維修，只要設(shè)備能用就盡量用，壞了再修。而是應(yīng)該在設(shè)備損壞前將故障排除，降低設(shè)備的故障率。

(1)修舊利廢16噸；

(2)在對(duì)綠皮吉普車的修理過程中，維修班利用舊件，組裝了后傳動(dòng)軸、后橋差速器、剎車總泵、后彈簧鋼板；

(3)對(duì)28#鏟斗進(jìn)行翻新；

(4)下放并安裝3立方內(nèi)燃鏟運(yùn)機(jī)、立方電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)各2臺(tái)；

(5)下放復(fù)新鑿巖臺(tái)車一臺(tái)；

(6)架設(shè)風(fēng)水管路1000多米；

(7)安裝鋼溜井30多節(jié)；

(8)新架設(shè)格篩、護(hù)欄10多個(gè)；

(9)對(duì)各種安全防護(hù)設(shè)施及設(shè)備出現(xiàn)的臨時(shí)性突發(fā)故障，做到及時(shí)搶修；

(10)大修內(nèi)燃機(jī)2次。

1.對(duì)設(shè)備的了解還不夠深入，有些情況沒有及時(shí)地掌握。

2.服務(wù)的深度還不夠，需進(jìn)一步加強(qiáng)自我和班組管理，應(yīng)強(qiáng)調(diào)意識(shí)和態(tài)度。

3.對(duì)于隱患的整改有時(shí)存在一定的時(shí)間差，在今后爭(zhēng)取在第一時(shí)間內(nèi)完成，確保整改率達(dá)到100%.

4.在維修時(shí)有影響生產(chǎn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。

1、建立點(diǎn)檢制：繼續(xù)建立、健全設(shè)備點(diǎn)檢制度、準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行情況，重新制定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)。

2、制定計(jì)劃，對(duì)設(shè)備檢修以時(shí)間為基礎(chǔ)，到期必修。

3、強(qiáng)化員工培訓(xùn)：加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，提高維修工素質(zhì)，通過培訓(xùn)逐步轉(zhuǎn)變?cè)杏^念。

4、實(shí)施全員設(shè)備管理：在全車間推廣設(shè)備規(guī)范化管理，推行設(shè)備的規(guī)范化生產(chǎn)維護(hù)。以設(shè)備潤(rùn)滑為重點(diǎn)，加強(qiáng)潤(rùn)滑部位的維護(hù)，繼續(xù)實(shí)行設(shè)備專人負(fù)責(zé)，真正落實(shí)全員設(shè)備管理。

綜上所述，總結(jié)這些日子的工作，我可以說:自己盡了心，努了力，流了汗。在平時(shí)的工作中，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，保質(zhì)高質(zhì)量的完成；對(duì)自己分內(nèi)的工作也能積極對(duì)待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在今后的工作中，我會(huì)更加積極、努力的工作，以“服務(wù)第一”為準(zhǔn)繩，為今后礦上的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

一、基本工作思路

20xx年下半年是物業(yè)*小區(qū)管理處管理探索、穩(wěn)步發(fā)展的階段。機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，但挑戰(zhàn)大于機(jī)遇，公司發(fā)展必須遵循_轉(zhuǎn)變觀念，樹立服務(wù)意識(shí)_的指導(dǎo)思想，以_我為業(yè)主服務(wù)好，我為公司添光彩_為服務(wù)精神，以培養(yǎng)造就一批骨干，樹立物業(yè)公司形象為宗旨，將物業(yè)管理規(guī)范化服務(wù)深入每個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中。物業(yè)管理是殘酷的_逆水行舟、不進(jìn)則退_。如何開拓、創(chuàng)新、進(jìn)取，如何降低、減少紕漏，是我們立足之本。針對(duì)物業(yè)管理*小區(qū)管理處的實(shí)際情況及發(fā)展前景，制定如下工作計(jì)劃：

二、20xx年下半年的指導(dǎo)思想

以服務(wù)群眾為重點(diǎn)，規(guī)范物業(yè)服務(wù)行為，推動(dòng)物業(yè)管理行業(yè)精神文明建設(shè)，促進(jìn)和諧社區(qū)的建設(shè)，合公司自身情況創(chuàng)建具有物業(yè)管理特色的物業(yè)管理模式。努力探索公司內(nèi)部的管理機(jī)制，強(qiáng)化服務(wù)中心的綜合服務(wù)能力和管理標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持對(duì)客服務(wù)、多種經(jīng)營(yíng)的思路，全面提高各級(jí)人員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、20xx年下半年主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)

1、全面完成*小區(qū)一期住宅部分收入3萬平米，255戶物業(yè)費(fèi)收費(fèi)率達(dá)到90%以上。

2、一期泊車費(fèi)要達(dá)到全額收取。

3、多種經(jīng)營(yíng)收入利用現(xiàn)有資源、群策群力爭(zhēng)取利潤(rùn)。

4、開源節(jié)流、控制內(nèi)耗、降低成本、節(jié)約能源、提高項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益。

5、合理安排崗位，根據(jù)員工自身特點(diǎn)、專長(zhǎng)、進(jìn)行合理評(píng)估。明確發(fā)展方向和目標(biāo)，把服務(wù)中心的發(fā)展和員工的需求相合，給有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的員工提供機(jī)遇。

四、20xx年下半年管理指標(biāo)計(jì)劃

緊密圍繞物業(yè)*小區(qū)管理處的發(fā)展方向，貫徹執(zhí)行為業(yè)主服務(wù)、為用戶服務(wù)、為中心服務(wù)的企業(yè)宗旨，通過服務(wù)實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和品牌效益的統(tǒng)一，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特制定如下計(jì)劃：

1、建設(shè)團(tuán)隊(duì)、溶入團(tuán)隊(duì)、立足本職、樹立服務(wù)意識(shí)。

2、鍛煉隊(duì)伍、打好基礎(chǔ)、規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧、贏得業(yè)主滿意。

3、強(qiáng)化管理、提高技能、培養(yǎng)選拔一批技術(shù)骨干，成為公司支柱，樹立物業(yè)公司企業(yè)形象。

(1)從優(yōu)越的環(huán)境逐步過渡到獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧的物業(yè)機(jī)構(gòu)。從思想上轉(zhuǎn)變需要一個(gè)過程。但必須適應(yīng)環(huán)境，忘記自我，從零開始，學(xué)好技能把握未來，把主動(dòng)權(quán)留給自己。所以必須轉(zhuǎn)變觀念，擺正位置，真正溶入到公司中來。

(2)堅(jiān)持良好的工作作風(fēng)，逐步完善服務(wù)體系，理順關(guān)系，明確責(zé)任，健全制度使管理工作逐步走向正?；?。

(3)堅(jiān)持原則，維護(hù)團(tuán)和協(xié)作單位經(jīng)常溝通。保證較好配合，協(xié)調(diào)關(guān)系進(jìn)行深層次開發(fā)、拓展領(lǐng)域爭(zhēng)取有新的突破。

(4)管理規(guī)范，樹立健全各式檔案，力爭(zhēng)全面詳實(shí)有據(jù)可查。

(5)定期走訪業(yè)主，并進(jìn)行滿意度調(diào)查。不斷變換工作方式讓業(yè)主滿意，樹立物業(yè)形象。

(6)逐步完善各項(xiàng)規(guī)章制度，通過實(shí)踐，修改再實(shí)踐，再修改，最終達(dá)到有章可循。保持員工隊(duì)伍的純潔品質(zhì)，不斷提高員工的綜合素質(zhì)。

五、20xx年下半年的基礎(chǔ)準(zhǔn)備工作：

1、端正思想、改變認(rèn)識(shí)，與開發(fā)商保持統(tǒng)一的思想，樹立_本一家_的理念，勇于承擔(dān)責(zé)任，為了共同的利益，不計(jì)得失，做好全方位的服務(wù)贏得業(yè)主對(duì)我們的信任，通過我們的言行讓開發(fā)商和業(yè)主了解、理解、肯定、選擇物業(yè)。

2、做好專業(yè)化物業(yè)管理流程的準(zhǔn)備。使一期管理的項(xiàng)目，都能夠通過規(guī)范的作業(yè)流程，確保實(shí)現(xiàn)在事先設(shè)定的品質(zhì)目標(biāo)、成本目標(biāo)和時(shí)間目標(biāo)。

3、做好新項(xiàng)目接管的準(zhǔn)備工作。

4、做好業(yè)績(jī)考核與激勵(lì)機(jī)制的準(zhǔn)備。依據(jù)職責(zé)和計(jì)劃客觀評(píng)估工作業(yè)績(jī)，并以此為基礎(chǔ)公正確定職務(wù)晉升和利益分配，讓利益差別與業(yè)績(jī)差別成比例，保證團(tuán)隊(duì)持續(xù)的工作熱情。

5、要做好多區(qū)域、多級(jí)分權(quán)管理架構(gòu)的準(zhǔn)備，要使整個(gè)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)高效且風(fēng)險(xiǎn)受控。

6、要做好核心管理和團(tuán)隊(duì)建設(shè)的準(zhǔn)備。

六、20xx主要工作計(jì)劃

1、規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧

以_規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧_為主題，進(jìn)行深入規(guī)范化活動(dòng)，以服務(wù)業(yè)主為為重點(diǎn)，規(guī)范物業(yè)管理的服務(wù)行為，提高物業(yè)管理工作水平，為業(yè)主創(chuàng)造一個(gè)良好的居住和工作環(huán)境，推動(dòng)物業(yè)管理中心精神文明建設(shè)，促進(jìn)和諧社區(qū)的建設(shè)。緊扣_規(guī)范服務(wù)、構(gòu)建和諧_主題，組織員工開展_知情、真情、親情、社情_活動(dòng)。工作重點(diǎn)如下：

(1)知情：繼續(xù)按照住宅物業(yè)服務(wù)基本標(biāo)準(zhǔn)，在管理小區(qū)的適當(dāng)位置向廣大業(yè)主公開物業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù);利用各種形式，宣傳物業(yè)管理的政策法規(guī)，在宣傳欄等醒目位置張貼形式向業(yè)主發(fā)送《物業(yè)管理?xiàng)l例》，讓居民了解、熟悉相關(guān)法律、法規(guī)、政策，做到服務(wù)透明，居民知情。

(2)真情：召開業(yè)主座談?wù)剷?huì)、發(fā)放民意調(diào)查表等形式了解居民對(duì)物業(yè)服務(wù)的意見和建議，真正傾聽群眾的呼聲，在此基礎(chǔ)上制定切實(shí)有效的措施，進(jìn)行認(rèn)真的改進(jìn)。

(3)親情：在_元旦_、_春節(jié)_前后開展形式多樣的愛民、便民、助民活動(dòng)，開展上門服務(wù)，慰問孤寡老人、軍烈屬等，為廣大居民創(chuàng)造更加便捷的生活條件和環(huán)境，增進(jìn)相互了解，融洽彼此關(guān)系，體現(xiàn)親情，凝聚人心。從業(yè)戶最關(guān)心的問題入手，切實(shí)為業(yè)戶辦實(shí)事，如免費(fèi)檢查電氣線路、義務(wù)維修、建立孤寡老人檔案，參觀機(jī)房設(shè)備、宣傳燃?xì)馐褂贸ＷR(shí)等，加強(qiáng)業(yè)戶回訪、征求業(yè)戶意見等;

(4)社情：通過業(yè)主座談會(huì)形式建立與社區(qū)居委會(huì)的協(xié)商議事制度，定期共同研究社區(qū)共駐共建共管事項(xiàng)，及時(shí)溝通，做到掌握社情，了解民意;支持和配合各級(jí)開展安全防范、文明禮儀、科普、教育、文化體育等社區(qū)建設(shè)活動(dòng)，促進(jìn)團(tuán)友善、鄰里互助良好社會(huì)風(fēng)氣的形成。

2、奠定基礎(chǔ)搞好培訓(xùn)、讓業(yè)主滿意

物業(yè)管理中心人員來自基層，接觸物業(yè)行業(yè)不久。所以我們要從基礎(chǔ)培訓(xùn)、從政策法規(guī)，從業(yè)技能，從觀念轉(zhuǎn)變進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。制定詳實(shí)可操有針對(duì)性的培訓(xùn)計(jì)劃。并合成人教育特點(diǎn)，項(xiàng)目部的具體情況，開展形式多樣的培訓(xùn)。從而達(dá)到對(duì)工作程序，工作內(nèi)容怎樣做，該做什么，不該做什么。對(duì)本職崗位有初步的了解達(dá)到上崗的要求。為迎接業(yè)主入住做好各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，達(dá)到預(yù)期效果。

3、樹立熱愛企業(yè)、建設(shè)企業(yè)的思想，積極配合、開展工作

在工作中我們要始終強(qiáng)調(diào)_主人翁_精神，以熱愛建設(shè)項(xiàng)目的態(tài)度去工作。不等、不靠、不推、不拖、各部門崗位做好配合，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，主動(dòng)為客戶服務(wù)不強(qiáng)調(diào)客觀。有條件要做，沒有條件創(chuàng)造條件也要做。只要對(duì)項(xiàng)目部發(fā)展有利，都要積極做好。當(dāng)好主人。熱愛、建設(shè)、管好項(xiàng)目為物業(yè)在*小區(qū)一期樹立良好的品牌。

4、健全設(shè)備、設(shè)施檔案，做好維修工作檢查記錄

為了保證設(shè)備、設(shè)施原始資料的完整性和連續(xù)性，必需健全檔案管理。檔案是在物業(yè)管理活動(dòng)中直接形成的文件材料，在形式上，留下了管理者的筆跡和簽名;在內(nèi)容上，記錄著物業(yè)、業(yè)戶和管理過程的真實(shí)面貌。要求各部門檔案按期、細(xì)致的整理完成，并不斷更新，保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性。同時(shí)督促?gòu)S家做好對(duì)設(shè)備、設(shè)施的保養(yǎng)，保持良好運(yùn)行，延長(zhǎng)使用壽命。并在合理控制公共能源上集思廣益，爭(zhēng)取合理化建議，把能源費(fèi)控制在最低水平，減少開支。

5、大力加強(qiáng)項(xiàng)目安防管理工作

小區(qū)安防工作一直是小區(qū)工作的重點(diǎn)，我們要做到事前控制，流動(dòng)巡視堵塞漏洞相合。消除安全死角，確保小區(qū)內(nèi)不發(fā)生任何安全問題，對(duì)施工單位出現(xiàn)違章操作和違反操作規(guī)程的事件，要立即予以制止，并責(zé)令其整改恢復(fù)。對(duì)突發(fā)事件要做好預(yù)案，同時(shí)也要讓全體員工牢記盜竊事件的重要性和嚴(yán)重性;

6、加強(qiáng)社區(qū)文化活動(dòng)，促進(jìn)精神文明建設(shè)

發(fā)揮物業(yè)*小區(qū)管理處本地區(qū)域優(yōu)勢(shì)，依托村委會(huì)的支持積極開展有益的社區(qū)全民健身文化交流，民俗展示等一系列活動(dòng)，以滿足業(yè)主業(yè)余文化的需求，積極參加上級(jí)單位和地區(qū)的公益事業(yè)。如贊助_希望工程_給災(zāi)區(qū)捐款捐物等。

7、加強(qiáng)物業(yè)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)，提高專業(yè)化管理水平

通過對(duì)員工的定期，不定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，從而提高服務(wù)層次，改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，使員工專業(yè)培訓(xùn)率達(dá)到100%。初步達(dá)到具有一定的專業(yè)知識(shí)和處理正常事務(wù)的能力。人人熟悉掌握各崗位工作的要求和細(xì)則，不斷提高工作質(zhì)量和專業(yè)化管理水平，樹立良好的服務(wù)意識(shí)，積極主動(dòng)地為業(yè)主服好務(wù)，贏得對(duì)物業(yè)一期管理服務(wù)中心的信任。

8、搞好宣傳教育，拉近業(yè)主與物業(yè)距離，用心與業(yè)主接觸溝通交流：

(1)業(yè)主們，在從四面八方聚集到一個(gè)新的生活環(huán)境下，開始肯定有很多的不適，特別是預(yù)期值很高的消費(fèi)心理和幻想的房間雛形被很少接觸的毛坯房給打破后，產(chǎn)生極大的心理不平衡，這種不平衡會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，裝修以后或者更久，如果在其這段時(shí)間或裝修中出現(xiàn)不理想或一些堵心事，其的心態(tài)會(huì)有更突出的異?，F(xiàn)象，在傳統(tǒng)思想的支配下產(chǎn)生一種自我保護(hù)意識(shí)，怕吃虧，怕受騙，怕被宰，說明他們對(duì)我們的企業(yè)不了解，缺乏認(rèn)知度;這要靠我們?cè)趯?shí)際工作中去感動(dòng)靠我們?nèi)粘５男麄?

(2)在物業(yè)管理這個(gè)事物或管理服務(wù)形式被全面認(rèn)可接受前，要有一個(gè)較長(zhǎng)的逐漸被認(rèn)識(shí)、被接納的過程和過度期，在這個(gè)時(shí)期，方方面面都在做物質(zhì)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)方面的準(zhǔn)備，在做思想、法規(guī)、理論、標(biāo)準(zhǔn)方面的準(zhǔn)備、意識(shí)觀念方面的準(zhǔn)備;我們需要積極、主動(dòng)的去做一些基本的宣傳工作，去與業(yè)戶、客戶作溝通工作，介紹我們的基本日常工作和基礎(chǔ)工作，使我們企業(yè)的管理服務(wù)理念深入人心，主動(dòng)創(chuàng)造條件、機(jī)會(huì)，營(yíng)造適合的氛圍;主動(dòng)引導(dǎo)輿論，去控制輿論導(dǎo)向;

(3)物業(yè)要充分利用宣傳欄，開展物業(yè)基本知識(shí)，政策法規(guī)。社區(qū)活動(dòng)概括。消防常識(shí)，防盜竅門等一系列宣傳活動(dòng)。同時(shí)把一些典型案例分析介紹給業(yè)主引起警覺，真正為業(yè)主著想，共同建設(shè)自己的家園。保持和諧的鄰里關(guān)系，物業(yè)真正起到穿針引線作用讓業(yè)主滿意。

七、各部門工作計(jì)劃：

完成*小區(qū)一期入住后的工作重點(diǎn)：

①培訓(xùn)工作：制定培訓(xùn)計(jì)劃包括行為規(guī)范，專業(yè)知識(shí)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的學(xué)習(xí)等等。不定期的對(duì)員工的培訓(xùn)效果采取多種形式的考核，嚴(yán)格要求并把獎(jiǎng)懲制度落實(shí)到工作中。彌補(bǔ)工作中的不足，做好新入職員工的培訓(xùn)工作，完善培訓(xùn)程序，做好培訓(xùn)記錄。

②在做好本職工作的基礎(chǔ)上，支持配合領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)好與各部門的關(guān)系。與員工們一起共同學(xué)習(xí)，共同提高。

③檔案管理：建立健全各類檔案，認(rèn)真細(xì)致的收集各類檔案，將收集到的檔案進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的整理、歸檔，做到資料完整、規(guī)范，記錄清楚、詳細(xì)，查找方便、快捷，真正做到有據(jù)可依、有案可查。

④后勤保障工作：關(guān)心員工，加強(qiáng)凝聚力，盡力為員工解決實(shí)際困難，做好項(xiàng)目部的后勤保障工作。

1、客服部：

實(shí)現(xiàn)物業(yè)專業(yè)化管理，為住戶營(yíng)造優(yōu)美、舒適的居住環(huán)境，是20xx年下半年客服部的工作目標(biāo)和努力方向。

①業(yè)戶的檔案資料建立及時(shí)、完整，符合公司的要求。

②對(duì)員工進(jìn)行細(xì)化培訓(xùn)，不斷提高工作質(zhì)量和專業(yè)化管理水平，樹立良好的服務(wù)意識(shí)，積極主動(dòng)地為業(yè)戶、客戶服務(wù)。

③加強(qiáng)與業(yè)主的溝通，服務(wù)中心人人要建立自己的客戶群體。為業(yè)主辦好事、辦實(shí)事。業(yè)主滿意度要達(dá)到98%。

④積極開展業(yè)主需求的調(diào)查，提升物業(yè)服務(wù)價(jià)值。

⑤積極開展社區(qū)文化活動(dòng)，營(yíng)造溫馨、健康的社區(qū)生活環(huán)境。

⑥對(duì)入住業(yè)戶進(jìn)行滿意度調(diào)查，全年覆蓋率達(dá)100%。

⑦開展豐富多彩的社區(qū)文化活動(dòng)為業(yè)主增添生活樂趣。

⑧利用宣傳欄，向業(yè)主們介紹物業(yè)知識(shí)、生活常識(shí)、健康信息等，同時(shí)也將向業(yè)主們隨時(shí)介紹物業(yè)公司的工作，便于業(yè)主的認(rèn)知和監(jiān)督。

2、工程部：

(1)設(shè)備設(shè)施的計(jì)劃保養(yǎng)工作：

①嚴(yán)格執(zhí)行定期巡視檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，每日巡檢不少于1次。

②根據(jù)季節(jié)不同安排定期檢查，特別是汛期，加強(qiáng)巡視檢查力度確保安全。

③消防系統(tǒng)的維護(hù)：合安保部的需要，及時(shí)檢查、維護(hù)保養(yǎng)，使各類消防水泵、綠化用水設(shè)施、紅外對(duì)射以及消火栓設(shè)備處于良好的狀態(tài)，根據(jù)實(shí)際需要采購(gòu)備品備件，以便及時(shí)更換，確保設(shè)備發(fā)揮應(yīng)有的作用。

④單元門樓鐵藝護(hù)欄根據(jù)實(shí)際情況安排除銹刷漆。

⑤業(yè)戶裝飾裝修已基本接近尾聲，20xx年12月將全面進(jìn)行樓道、陽(yáng)臺(tái)欄桿等公共區(qū)域墻面的修繕工作。

⑥根據(jù)實(shí)際情況對(duì)各類設(shè)備(水泵、風(fēng)機(jī)、監(jiān)控設(shè)備等)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。

(2)完善配套設(shè)施：

①督促開發(fā)建設(shè)單位完善園區(qū)道路照明設(shè)施。

②督促施工單位完善設(shè)備設(shè)施的維修工作。

③督促開發(fā)單位將樓四周開裂部分進(jìn)行修復(fù)。

(3)節(jié)能降耗：

①進(jìn)行小區(qū)照明設(shè)備的改造，將小區(qū)路燈能耗降到最低。

②將樓道、小區(qū)路燈的燈改為節(jié)能型。

③將樓梯內(nèi)照明控制開關(guān)改造為觸摸延時(shí)開關(guān)。

(4)設(shè)備設(shè)施的重大技術(shù)改造：建議開發(fā)單位對(duì)一期水泵房、進(jìn)出口改造，加裝監(jiān)控設(shè)備，以降低物業(yè)*小區(qū)管理處人力成本。

(5)提高服務(wù)質(zhì)量：樹立為業(yè)主竭誠(chéng)服務(wù)的職業(yè)志向，自身要做到儀表端莊;語言謙遜、文雅、準(zhǔn)確;主動(dòng)熱情，事事為業(yè)主著想。對(duì)業(yè)主委托的事情要認(rèn)真做好，對(duì)業(yè)主的后顧之憂要積極想辦法解決，使業(yè)主能身心愉快安居在小區(qū)內(nèi)。

(6)解決房屋遺留問題：督促開發(fā)部進(jìn)行房屋遺留問題的返修工作。

(7)做好安全生產(chǎn)管理工作，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全管理責(zé)任書。

(8)環(huán)境的管理：做好對(duì)房屋外立面、內(nèi)部構(gòu)、室內(nèi)裝修的管理和控制，維護(hù)園區(qū)環(huán)境的美觀，制止亂搭亂建、亂碼亂放、違章占用公共區(qū)域面積的行為，保持優(yōu)雅寧?kù)o的良好環(huán)境。

(9)防凍保溫措施：冬季防凍保溫工作不容忽視，針對(duì)樓內(nèi)設(shè)備設(shè)施情況制定相關(guān)防凍保溫措施。

3、安管部：

⑴安防管理：安防管理包括防盜、防破壞、防罪案等一系列管理活動(dòng)，為此做出如下工作計(jì)劃：

①加強(qiáng)門崗的檢查力度，嚴(yán)格執(zhí)行來客登記制度，對(duì)進(jìn)出小區(qū)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保小區(qū)無閑雜人員進(jìn)入，保證業(yè)主安全。大宗物品持出門證出門，各種機(jī)動(dòng)車輛的進(jìn)出嚴(yán)格登記并查閱車證。

②加大巡邏檢查密度，做到勤巡視、勤檢查，要害部位無異常、無隱患。

③加強(qiáng)對(duì)員工進(jìn)行安全管理教育，如突發(fā)事件的處理，報(bào)警、現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)、急救、事故報(bào)告等。

④對(duì)安管員、監(jiān)控人員進(jìn)行治安管理培訓(xùn)，明確各自的崗位職責(zé)。

⑵消防管理：火災(zāi)是物業(yè)安全管理的_敵人_，一旦發(fā)生火災(zāi)，人身和財(cái)產(chǎn)都會(huì)受到嚴(yán)重威脅，為此制定如下防范計(jì)劃：

①嚴(yán)格根據(jù)《_消防條例》的規(guī)定，建立健全防火組織，并確定相應(yīng)的防火責(zé)任人，將防火責(zé)任分解到各戶，由各業(yè)主、住戶、裝修單位等個(gè)人或物業(yè)使用人負(fù)責(zé)所屬物業(yè)范圍內(nèi)的防火責(zé)任。

②每日進(jìn)行防火檢查，根據(jù)檢查出的火險(xiǎn)隱患制定和落實(shí)消防整改措施。

③以保安部為中心組建義務(wù)消防組織，實(shí)施嚴(yán)格的消防監(jiān)督管理。

④加強(qiáng)對(duì)消防設(shè)備設(shè)施的巡檢和維護(hù)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理和解決。

⑤建立和健全防火安全制度，向住戶、員工落實(shí)應(yīng)急疏散程序等消防常識(shí)。組織安管隊(duì)員、工程維修人員、及相關(guān)部門人員進(jìn)行消防演習(xí)，培養(yǎng)處理突發(fā)事故的能力。

⑶泊車管理：

加強(qiáng)泊車管理，對(duì)安管人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，提高停車管理的技能和服務(wù)質(zhì)量。做到進(jìn)出車輛記錄清楚，進(jìn)行車況檢查，核對(duì)車證的真實(shí)性及有效期，加大便民服務(wù)力度。

4、保潔部：

⑴加強(qiáng)保潔人員的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量管理;

⑵定期對(duì)保潔人員進(jìn)行技能培訓(xùn)，促使保潔人員技能熟練率達(dá)到80%;

⑶監(jiān)督指導(dǎo)保潔人員做好園區(qū)內(nèi)的保潔、綠化工作，努力為小區(qū)住戶營(yíng)造優(yōu)美、清潔、舒適的居住環(huán)境;

⑷做好園區(qū)內(nèi)的衛(wèi)生清潔、消殺防疫、環(huán)境保護(hù)等基礎(chǔ)性服務(wù)工作。

八、20xx年下半年的六大希望

1、個(gè)人要在持續(xù)反思中去強(qiáng)化責(zé)任心、熱情和對(duì)人的尊重。

2、有意識(shí)去感受工作樂趣，追求大家合作成就一番事業(yè)的幸福感。

3、對(duì)自身能力要揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，將自己不足之處列成清單，逐項(xiàng)改進(jìn)。

4、重視工作的模式。注意總改進(jìn)工作方法，把成功做法形成模式，運(yùn)用到同類問題的處理。

5、樹立經(jīng)營(yíng)意識(shí)，珍惜資源，要患得患失，重視投入產(chǎn)出關(guān)系。

6、強(qiáng)化項(xiàng)目管理能力。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

一、指標(biāo)完成實(shí)績(jī)

1、注重過程控制設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

精細(xì)化管理我們推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)管理重要手段年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點(diǎn)分析”基礎(chǔ)上確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)并根據(jù)前幾年管理實(shí)績(jī)?cè)O(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)分解到每位責(zé)任點(diǎn)檢各層管理人員一開始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”在具體工作上以“計(jì)劃、監(jiān)控、分析和改進(jìn)”為閉環(huán)鏈堅(jiān)持做到“制訂預(yù)審目標(biāo)預(yù)定績(jī)效預(yù)評(píng)、重點(diǎn)預(yù)議、缺陷預(yù)知”設(shè)備管理工作方法激勵(lì)全體員工參與車間各項(xiàng)工作過程管理受到了良好效果前5個(gè)月車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)其中a類指標(biāo)占總數(shù)66％；混鐵車連續(xù)5個(gè)月達(dá)到零故障；機(jī)車1～5月份故障率比去年同期下降59％其中2、4月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降％有效保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定

2、深化操檢合一拓展點(diǎn)檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員操作和保養(yǎng)技能今年我們將培訓(xùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來促進(jìn)全員設(shè)備管理根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備區(qū)域管理特點(diǎn)和重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目我們對(duì)鐵路站和汽車大隊(duì)共制定了27項(xiàng)“操檢合一”培訓(xùn)計(jì)劃落實(shí)了培訓(xùn)責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)注重對(duì)操作人員操作和保養(yǎng)技能上培訓(xùn)把培訓(xùn)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來；深化對(duì)操作人員崗中輔導(dǎo)尤其新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上運(yùn)用在消耗技術(shù)上作文章培養(yǎng)其及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力二個(gè)多月以來我們分別對(duì)運(yùn)行方進(jìn)行了17項(xiàng)次培訓(xùn)共培訓(xùn)410人次操作人員對(duì)設(shè)備機(jī)構(gòu)、性能、原理有了進(jìn)一步了解和熟悉設(shè)備日常點(diǎn)檢質(zhì)量有了一定提高

隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”不斷深入車間實(shí)施了“取消汽車大隊(duì)常日班專業(yè)點(diǎn)檢員”設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項(xiàng)目上半年車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢工作移交”推進(jìn)協(xié)調(diào)會(huì)議制訂了推進(jìn)工作計(jì)劃明確了與汽車大隊(duì)各自職責(zé)、時(shí)間節(jié)點(diǎn)和責(zé)任人組織了四次移交工作專門培訓(xùn)目前設(shè)備專業(yè)點(diǎn)檢計(jì)劃、實(shí)施與登錄日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等已移交汽車大隊(duì)實(shí)施；設(shè)備定修計(jì)劃制訂、實(shí)施、過程控制與竣工驗(yàn)收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費(fèi)用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)下一步將進(jìn)行備件、材料和點(diǎn)檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交計(jì)劃10月底之前全部結(jié)束

點(diǎn)檢工作“移交”試點(diǎn)為真正提升專業(yè)點(diǎn)檢員設(shè)備管理層次實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢工作重點(diǎn)升華打下了扎實(shí)基礎(chǔ)

為了落實(shí)公司tpm全員生產(chǎn)維修管理制度確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定保證運(yùn)輸生產(chǎn)順行延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命分清設(shè)備管理方與操作方管理責(zé)任在雙方充分協(xié)商前提下車間于3月份同汽車大隊(duì)、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理（tpm）分工協(xié)議》分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點(diǎn)檢項(xiàng)目規(guī)范了操作方自檢自修內(nèi)容突出了設(shè)備防火檢點(diǎn)促進(jìn)全員設(shè)備管理上臺(tái)階

3、全面落實(shí)找差確保區(qū)域設(shè)備精良運(yùn)行

為進(jìn)一步深化車間基礎(chǔ)管理和實(shí)現(xiàn)年度管理目標(biāo)不斷尋找工作、管理上差錯(cuò)和問題杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率確保設(shè)備精良運(yùn)行目標(biāo)車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”并扎實(shí)開展了“找差糾違曝光月”活動(dòng)

我們主要從查找自身在認(rèn)識(shí)上差距和在制度執(zhí)行、點(diǎn)檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上差錯(cuò)和管理、設(shè)備上缺陷與問題；查找運(yùn)行方在設(shè)備操作、日常點(diǎn)檢、自檢自修、維護(hù)等方面問題或差錯(cuò)糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢維護(hù)行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計(jì)劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面問題或差錯(cuò)糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成質(zhì)量等問題入手以查找自身缺陷為主采用自查、互查相結(jié)合集體和單人檢查相結(jié)合等方式對(duì)查實(shí)問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯(cuò)立即制定整改措施落實(shí)責(zé)任人與時(shí)間節(jié)點(diǎn)并填寫“找差記錄表”后上報(bào)；屬于相關(guān)方問題以聯(lián)絡(luò)單形式通報(bào)相關(guān)部門并實(shí)施跟蹤、檢查與評(píng)估來進(jìn)一步消除管理和工作上漏洞做到檢查、落實(shí)制度化、經(jīng)常化和規(guī)范化切實(shí)提高設(shè)備管理綜合能力搭建“找差管理”平臺(tái)三個(gè)多月以來全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共96項(xiàng)相關(guān)方問題共79項(xiàng)有力促進(jìn)員工素質(zhì)提升揭示了習(xí)以為常缺陷減少了工作與管理差錯(cuò)與失誤

4、營(yíng)造文化氛圍提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實(shí)貫徹落實(shí)好部“深入開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動(dòng)”決定車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞模”行動(dòng)計(jì)劃主要以“提高認(rèn)識(shí)、堅(jiān)定信心、充滿激情、持續(xù)改進(jìn)、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對(duì)策列表法、精益推進(jìn)法”為行動(dòng)方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段以創(chuàng)建“互動(dòng)學(xué)習(xí)氛圍”為平臺(tái)扎實(shí)開展了“崗位創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新管理創(chuàng)新”活動(dòng)強(qiáng)化車間兩個(gè)技術(shù)登高小組技術(shù)輻射效應(yīng)車間員工“發(fā)現(xiàn)問題解決問題”能力有了明顯提升

為了充分挖掘職工創(chuàng)新意識(shí)和能力車間推出“個(gè)人登高行動(dòng)計(jì)劃”全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上確定個(gè)人登高目標(biāo)車間分類別、分層次、分階段對(duì)個(gè)人登高計(jì)劃實(shí)施進(jìn)行跟蹤與評(píng)價(jià)

科技推進(jìn)車間管理創(chuàng)新又一重點(diǎn)年初車間就制訂了科技推進(jìn)計(jì)劃層層分解指標(biāo)落實(shí)責(zé)任人和時(shí)間節(jié)點(diǎn)實(shí)施了“周周有推進(jìn)內(nèi)容月月有推進(jìn)小結(jié)季季有績(jī)效評(píng)價(jià)”推進(jìn)對(duì)策取得了一定效果：

綜合點(diǎn)檢徐進(jìn)發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利

杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞不良后果同時(shí)提高工效6倍以上綜合點(diǎn)檢王祥龍總結(jié)“80t機(jī)車液力變速機(jī)離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進(jìn)”技術(shù)秘密延長(zhǎng)使用壽命2年以上故障下降了80%綜合點(diǎn)檢錢展總結(jié)“全自動(dòng)氣制動(dòng)系統(tǒng)失壓制動(dòng)保護(hù)裝置”技術(shù)秘密保證了車輛行駛安全綜合點(diǎn)檢施衛(wèi)谷總結(jié)“日野車離合器分離杠桿間隙簡(jiǎn)易調(diào)整法”技術(shù)秘密避免了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起重復(fù)拆卸變速箱情況發(fā)生提高工效3倍

到目前為止車間3個(gè)科研項(xiàng)目正在評(píng)審中另有一個(gè)正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密3項(xiàng)另2項(xiàng)正在申報(bào)中；獲得專利2項(xiàng)另外3項(xiàng)正在申報(bào)之中；合理化建議、科研項(xiàng)目等創(chuàng)效益427萬已完成年度計(jì)劃70％

5、推行單車核算確保設(shè)備維修成本精度

確保設(shè)備成本精度車間設(shè)備管理中一個(gè)重要環(huán)節(jié)2004年全面推進(jìn)單車成本核算重要一年車間在推行單車成本試點(diǎn)基礎(chǔ)上運(yùn)用運(yùn)管機(jī)信息系統(tǒng)著手進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和效果檢查特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面運(yùn)用“預(yù)算在前修中監(jiān)控修后確認(rèn)竣工評(píng)價(jià)”等手段確保費(fèi)用結(jié)算無差錯(cuò)并控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)1－5月成本長(zhǎng)效評(píng)價(jià)指數(shù)評(píng)價(jià)為費(fèi)用精度評(píng)價(jià)％實(shí)現(xiàn)了車間維修費(fèi)用控制階段性目標(biāo)

6．“十五”規(guī)劃項(xiàng)目有條不紊落實(shí)推進(jìn)

根據(jù)部項(xiàng)目管理安排車間專門指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場(chǎng)較熟悉、協(xié)同能力較強(qiáng)同志負(fù)責(zé)“十五”規(guī)劃項(xiàng)目聯(lián)絡(luò)工作又明確了各分項(xiàng)責(zé)任人制訂相關(guān)管理職責(zé)推行項(xiàng)目責(zé)任制為現(xiàn)場(chǎng)提供專業(yè)技術(shù)支撐車間每周對(duì)相關(guān)項(xiàng)目推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤與確認(rèn)涉及配合項(xiàng)目也納入日常管理范疇到目前為止先后完成了“2bf易地大修鐵路工程設(shè)施”中t5、t6叉渡線接入及鐵路橋施工等項(xiàng)目鐵7線施工也完成了80％；完成了“4座高爐運(yùn)行期間鐵水運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備大綱”中鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗(yàn)收、應(yīng)急保駕措施等編制；以及“3bf鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設(shè)計(jì)總設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置評(píng)標(biāo)與設(shè)計(jì)審查等工作有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)推進(jìn)

二、存在問題與對(duì)策

1、年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故

火災(zāi)事故發(fā)生反映出我們?cè)诠ぷ魉悸飞?、認(rèn)識(shí)上存在著偏

差和設(shè)備管理上缺陷與不足我們根據(jù)部“車輛防火專項(xiàng)整治”要求專門成立設(shè)備防火整治小組對(duì)所有設(shè)備電氣、線路、電源、保險(xiǎn)裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)隔熱裝置等進(jìn)行了全面整治在制度上不斷完善管理上強(qiáng)化責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)上給予規(guī)范技術(shù)上達(dá)到精細(xì)主要做法：①修訂和細(xì)化運(yùn)行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程分別制訂7大類運(yùn)行與檢修方車輛防火標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到實(shí)時(shí)監(jiān)控和有效管理目②完善“對(duì)生產(chǎn)方工作失誤考核細(xì)則”將防火內(nèi)容納入考核細(xì)則范疇以強(qiáng)化點(diǎn)檢為核心設(shè)備管理模式提高設(shè)備點(diǎn)檢失誤考核深度與力度③修訂設(shè)備維修管理辦法把檢修質(zhì)量過程控制與竣工檢驗(yàn)、檢修制度齊全與規(guī)范作為對(duì)檢修方檢修質(zhì)量評(píng)價(jià)主要依據(jù)④規(guī)定了點(diǎn)檢員設(shè)備防火管理主要責(zé)任者并落實(shí)檢查內(nèi)容和要求同時(shí)把防火工作績(jī)效納入員工業(yè)績(jī)考核范疇

通過二個(gè)月反思和整改員工在思想、能力、制度和標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程“洗禮”點(diǎn)檢員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備管理意識(shí)有了明顯提高運(yùn)行方和檢修方對(duì)設(shè)備防火專項(xiàng)管理意識(shí)有了進(jìn)一步加深確保了設(shè)備安全順行

2、一季度“6σ”項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)展不快

黑帶“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”項(xiàng)目確立后車間立即成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目全面起動(dòng)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作召開了8次精益運(yùn)行推進(jìn)會(huì)目前“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”都已處于m（測(cè)量）階段但與去年同期及兄弟單位相比我們存在一定差距差距主要表現(xiàn)在：①由于項(xiàng)目前期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象造成數(shù)據(jù)積累不準(zhǔn)確要重新來回進(jìn)行數(shù)據(jù)采集降低了效率影響了項(xiàng)目進(jìn)度②在數(shù)據(jù)分析過程中由于組員對(duì)6σ數(shù)據(jù)采集思路理解不透造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細(xì)致③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項(xiàng)目在對(duì)m階段數(shù)據(jù)分析時(shí)發(fā)現(xiàn)d階段目標(biāo)不合理小組再一次進(jìn)行討論重新確定了d階段目標(biāo)下一步重新調(diào)整采集計(jì)劃對(duì)項(xiàng)目涉及內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計(jì)確保數(shù)據(jù)鏈有效

3．危險(xiǎn)源和環(huán)境因素識(shí)別有漏洞

在這次質(zhì)量貫標(biāo)審核過程中發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識(shí)別有漏項(xiàng)主要原因拆車站環(huán)境因素控制還沿用原來制訂措施車間未對(duì)該區(qū)域環(huán)境因素進(jìn)行單獨(dú)識(shí)別造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控

針對(duì)問題車間舉一反三對(duì)其質(zhì)量貫標(biāo)文件和要求也進(jìn)行了完善尤其對(duì)拆車過程中危險(xiǎn)因素與環(huán)境因素控制切實(shí)提高了識(shí)別符合性車間及時(shí)修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導(dǎo)書”、“拆解切割報(bào)廢設(shè)備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個(gè)文件并對(duì)拆車站危險(xiǎn)源及環(huán)境因素進(jìn)行了重新識(shí)別共識(shí)別出新危險(xiǎn)源6項(xiàng)環(huán)境因素9項(xiàng)同時(shí)制訂了相應(yīng)控制措施

在對(duì)拆車站貫標(biāo)體系自查同時(shí)車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識(shí)作業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中所具有環(huán)境因素和危險(xiǎn)源共新增危險(xiǎn)源43個(gè)全面實(shí)施對(duì)環(huán)境因素和危險(xiǎn)源有效控制和管理以確保點(diǎn)檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染

三、下半年確保年度管理目標(biāo)完成措施

1、進(jìn)一步加強(qiáng)點(diǎn)檢作業(yè)安全管理尤其牢牢抓住外協(xié)檢修

作業(yè)中安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗(yàn)收評(píng)價(jià)等環(huán)節(jié)在組織點(diǎn)檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標(biāo)文件同時(shí)組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運(yùn)輸部及車間安環(huán)管理文件并落實(shí)責(zé)任人做好記錄

2、進(jìn)一步吸取“”和“”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故教訓(xùn)鞏固前階段設(shè)備防火整治成果不斷查找設(shè)備上安環(huán)隱患、強(qiáng)化對(duì)操作方日常點(diǎn)檢質(zhì)量檢查、加強(qiáng)對(duì)檢修方檢修質(zhì)量過程控制和竣工質(zhì)量驗(yàn)收確保設(shè)備在安全狀態(tài)下運(yùn)行車間把每月12日確定為車間“質(zhì)量分析日”著重尋找點(diǎn)檢、檢修等管理中質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)分析產(chǎn)生問題原因落實(shí)防范措施提高質(zhì)量、精細(xì)化管理意識(shí)與績(jī)效；把每月21日定為“安全反思日”其主要內(nèi)容為：①查找前一個(gè)月設(shè)備管理過程中安環(huán)缺陷；②查實(shí)貫標(biāo)文件執(zhí)行過程規(guī)范性、及時(shí)性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標(biāo)準(zhǔn)化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對(duì)崗位涉及管理制度知曉度⑤工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綜合檢查確保管轄設(shè)備運(yùn)行安全

3、強(qiáng)化六個(gè)西格瑪精益運(yùn)行項(xiàng)目推進(jìn)小組工作力度激發(fā)團(tuán)隊(duì)尋找問題、解決問題能力和潛力組織項(xiàng)目小組人員對(duì)流程再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高熟悉相關(guān)工具和技術(shù)運(yùn)用；階段性地提高團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素識(shí)別、衡量分析、改進(jìn)控制、測(cè)量和質(zhì)量工具運(yùn)用、統(tǒng)計(jì)與評(píng)估等環(huán)節(jié)能力持續(xù)性地提高虛擬團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進(jìn)一步拓展精益管理意識(shí)和理念內(nèi)涵延伸和輻射解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問題能力每月一次對(duì)兩個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行階段小結(jié)密切跟蹤兄弟單位推進(jìn)進(jìn)度吸取人經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)把先進(jìn)方法和手段運(yùn)用到我們項(xiàng)目中去來確保我們“6σ”項(xiàng)目有效推進(jìn)并有新突破

4、不斷深化操檢合一設(shè)備管理指標(biāo)再上臺(tái)階注重對(duì)操作人員在設(shè)備操作能力培養(yǎng)和解決一些常見、簡(jiǎn)單、易處理設(shè)備小故障能力把一些日常點(diǎn)檢內(nèi)容與點(diǎn)檢傾向管理項(xiàng)目區(qū)分開來實(shí)現(xiàn)“分工明確責(zé)任清晰目標(biāo)超越”設(shè)備管理制度開展對(duì)標(biāo)活動(dòng)在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標(biāo)同時(shí)更要關(guān)注設(shè)備投入效率以及它所發(fā)揮技術(shù)“能量”把點(diǎn)檢管理效果評(píng)價(jià)同設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績(jī)結(jié)合起來把點(diǎn)檢業(yè)績(jī)同設(shè)備有效投入績(jī)效結(jié)合起來真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程設(shè)備全員管理局面

5、關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標(biāo)切實(shí)提高管理效率管理效率高低取決于制度完善、能力提高、信念提升提高管理效率車間下階段一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容之一一要轉(zhuǎn)變觀念從運(yùn)輸部乃至公司整體利益出發(fā)在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)同時(shí)還要關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸生產(chǎn)性指標(biāo)把管轄設(shè)備運(yùn)輸效率與效能同崗位管理績(jī)效聯(lián)系起來把管轄設(shè)備生產(chǎn)實(shí)績(jī)同個(gè)人業(yè)績(jī)考評(píng)結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法從過去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實(shí)績(jī)向同時(shí)分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實(shí)施階段性效率與績(jī)效評(píng)估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點(diǎn)；三要提升理念為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實(shí)施階段性效率與績(jī)效評(píng)估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點(diǎn)五要滿意服務(wù)“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實(shí)把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備針對(duì)70t、60t框架車設(shè)備運(yùn)輸效率低下現(xiàn)象我們將會(huì)同設(shè)管室和汽車大隊(duì)進(jìn)行專題研究一方面在擴(kuò)大72t框架車作業(yè)范圍上做文章另一方面與設(shè)管室研究和探討提高設(shè)備使用經(jīng)濟(jì)性與可靠性；根據(jù)60t索埃勒車改造計(jì)劃要充分作好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查合理分析在用車使用穩(wěn)定性和技術(shù)可靠性提出所需功能和技術(shù)鼎力配合做好第一臺(tái)德國(guó)改造車

我們將牢牢抓住管理人員管理效率這根弦以管理實(shí)績(jī)提升和超越作為管理者創(chuàng)新評(píng)價(jià)關(guān)鍵內(nèi)容

6、人才陸運(yùn)車間跨越式發(fā)展基石車間根據(jù)人力資源發(fā)展

規(guī)劃將采用“重點(diǎn)崗位、重要對(duì)象、重視考察”方法進(jìn)行掛職兼崗鍛煉讓年輕大學(xué)生早日崗位成才、擔(dān)當(dāng)重任、挑起重?fù)?dān)同時(shí)把人才培養(yǎng)同職工職業(yè)生涯結(jié)合起來讓青年人才學(xué)有方向、干有信心和做有目標(biāo)以“互結(jié)對(duì)子、拜師學(xué)技”活動(dòng)方式形成“年輕人向老師傅學(xué)技術(shù)老師傅學(xué)年輕人新思維”互動(dòng)學(xué)習(xí)氛圍實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)使團(tuán)隊(duì)永葆青春和活力

7、8二月車間將全面展開員工在崗再培訓(xùn)活動(dòng)按培訓(xùn)計(jì)劃實(shí)施對(duì)管理文件、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及專業(yè)技術(shù)進(jìn)行再學(xué)習(xí)熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程全面提升職工隊(duì)伍綜合素質(zhì)

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

【關(guān)鍵詞】保養(yǎng)計(jì)劃編排;公交車輛;系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

0.引言

1.系統(tǒng)目標(biāo)

公交車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排系統(tǒng)開發(fā)主要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：（1）各營(yíng)運(yùn)公司的車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排流程統(tǒng)一規(guī)范，程序版本統(tǒng)一；（2）車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排過程智能化，提高編排科學(xué)性和編排效率；（3）車輛營(yíng)運(yùn)分公司與車輛維修分公司之間實(shí)現(xiàn)保養(yǎng)數(shù)據(jù)共享；（4）集團(tuán)公司對(duì)整個(gè)車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)監(jiān)管。

2.系統(tǒng)業(yè)務(wù)分析

車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排系統(tǒng)是公交企業(yè)重要的信息系統(tǒng)之一，涉及到營(yíng)運(yùn)分公司、維修分公司和集團(tuán)公司，其三者之間的關(guān)系如圖1所示。

圖1 車輛保養(yǎng)系統(tǒng)各部門間關(guān)系

公交車輛保養(yǎng)計(jì)劃業(yè)務(wù)流程，首先由營(yíng)運(yùn)分公司根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需求、公交車輛的狀況以及維修分公司的承修能力等因素提前對(duì)車輛保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行編排；然后維修分公司通過車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排系統(tǒng)獲取每天本公司需要保養(yǎng)的車輛信息，按計(jì)劃進(jìn)行車輛的保養(yǎng)工作；在保養(yǎng)工作完成后及時(shí)地把完成時(shí)間等信息通過車輛保養(yǎng)計(jì)劃系統(tǒng)反饋給營(yíng)運(yùn)分公司；集團(tuán)管理部門通過該系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)管車輛的保養(yǎng)編制和執(zhí)行情況，并為營(yíng)運(yùn)與維修分公司之間的車輛保養(yǎng)費(fèi)用結(jié)算提供依據(jù)。

通過對(duì)公交車輛保養(yǎng)計(jì)劃業(yè)務(wù)需求的調(diào)研與分析，得出該系統(tǒng)的主要需求有以下幾點(diǎn)：

（1）車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的維護(hù)。包括車輛的編號(hào)、所屬營(yíng)運(yùn)公司，車型、維護(hù)類別、各種維護(hù)類別的維護(hù)里程間隔標(biāo)準(zhǔn)等。要求這些信息可以靈活定制。

（2）車輛檔案信息的建立。包括車輛的各種基本屬性，車輛所有各類保養(yǎng)記錄以及車輛年度公里等。要求車輛保養(yǎng)記錄和年度公里由系統(tǒng)自動(dòng)生成，修改數(shù)據(jù)需要有特定權(quán)限的人員操作。

（3）保養(yǎng)計(jì)劃智能編排。系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)所選維護(hù)地點(diǎn)滿足條件的車輛的實(shí)際公里進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)未來幾天公里進(jìn)行預(yù)測(cè)，進(jìn)而智能計(jì)算車輛的最佳保養(yǎng)計(jì)劃編排日期，并能顯示編排車輛保養(yǎng)類別的當(dāng)期作業(yè)次數(shù)。對(duì)于沒有執(zhí)行的編排計(jì)劃可以進(jìn)行修改。

（4）編排數(shù)據(jù)共享。營(yíng)運(yùn)分公司編排后的保養(yǎng)計(jì)劃數(shù)據(jù)，與維修分公司共享，同時(shí)維修分公司把保養(yǎng)實(shí)際完成的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋給營(yíng)運(yùn)分公司，并在編排系統(tǒng)中體現(xiàn)。集團(tuán)對(duì)所有的編排數(shù)據(jù)以及各類報(bào)表設(shè)有監(jiān)管功能。

（5）需要系統(tǒng)提供車輛的年檢與安檢信息。

（6）要求不同操作人員有不同的權(quán)限，權(quán)限可靈活定制。

3.系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)需求的調(diào)研分析，公交車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排管理系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì)如圖2所示。各模塊的主要功能描述如下：

（1）權(quán)限管理。主要功能是對(duì)操作人員各類權(quán)限的設(shè)置。

（2）基礎(chǔ)信息維護(hù)模塊。主要功能是完成對(duì)本系統(tǒng)相關(guān)基礎(chǔ)信息的維護(hù)，包括保養(yǎng)地點(diǎn)、保養(yǎng)類型、保養(yǎng)間隔里程、保養(yǎng)地點(diǎn)休息日、車輛信息維護(hù)、車輛公里明細(xì)、車輛歷史保養(yǎng)記錄等。

圖2 公交車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排管理系統(tǒng)功能模塊結(jié)構(gòu)圖

（3）保養(yǎng)計(jì)劃編排。主要功能是完成各類保養(yǎng)計(jì)劃的智能編排工作。包括一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和其它保養(yǎng)三大類。其中其它保養(yǎng)包括車輛大修、車輛整修、車輛中修、罩漆、空調(diào)大修、變速器大修等六類保養(yǎng)計(jì)劃。

（4）保養(yǎng)計(jì)劃調(diào)整。主要功能是對(duì)已編排但還未執(zhí)行的保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整維護(hù)工作。

（5）保養(yǎng)計(jì)劃執(zhí)行。主要功能是根據(jù)汽修分公司反饋的保養(yǎng)完成日期進(jìn)行保養(yǎng)計(jì)劃的執(zhí)行工作。在執(zhí)行時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算車輛本次保養(yǎng)的實(shí)際間隔里程。

（6）保養(yǎng)信息匯總。由于考慮到有多家營(yíng)運(yùn)分公司和維修分公司，且相互之間的維修業(yè)務(wù)有交叉，所以設(shè)計(jì)此模塊，其主要功能是通過把各營(yíng)運(yùn)分公司的保養(yǎng)計(jì)劃數(shù)據(jù)匯總在一起，便于維修分公司獲取完整的編排計(jì)劃，也方便集團(tuán)對(duì)整個(gè)保養(yǎng)管理過程的監(jiān)管。

（7）年檢與安檢。主要功能是根據(jù)車輛的啟用時(shí)間，系統(tǒng)自動(dòng)提供需要進(jìn)行年檢和安檢的車輛列表信息，并能導(dǎo)出到excel文件。

（8）車輛檔案查詢。主要功能是對(duì)匯總后的車輛各類信息提供綜合查詢功能?？梢酝ㄟ^車輛單位、車牌號(hào)、車輛自編號(hào)以及保養(yǎng)地點(diǎn)等不同條件，查詢車輛的基本屬性信息以及所有歷史保養(yǎng)記錄明細(xì)和年度車輛公里明細(xì)等。

（9）查詢統(tǒng)計(jì)。主要功能是按照實(shí)際需求生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并設(shè)置導(dǎo)出excel表格及打印等功能。

4.系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

（1）軟件開發(fā)工具。系統(tǒng)的開發(fā)中，以oracle 10g作為后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)開發(fā)平臺(tái)，以delphi7作為前端開發(fā)語言，采用c／s模式和面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計(jì)方法。操作系統(tǒng)環(huán)境為windowsxp或win7。

（2）c／s系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)。圖3為系統(tǒng)的軟件體系結(jié)構(gòu)。

（3）在整個(gè)系統(tǒng)中，除了具體業(yè)務(wù)系統(tǒng)外，側(cè)重于安全性、可用性的設(shè)計(jì)。

安全性之權(quán)限管理：在整個(gè)系統(tǒng)中權(quán)限按角色分配，權(quán)限可以控制到界面上每個(gè)按鈕的級(jí)別。操作人員可以擁有多個(gè)角色。

5.結(jié)束語

該系統(tǒng)已經(jīng)在杭州公交集團(tuán)下屬的八家營(yíng)運(yùn)公司和三家維修分公司全面推廣應(yīng)用，從應(yīng)用實(shí)際情況來看，公交車輛保養(yǎng)計(jì)劃編排系統(tǒng)的推行，實(shí)現(xiàn)了各營(yíng)運(yùn)單位保養(yǎng)計(jì)劃編排流程的統(tǒng)一規(guī)范，編排過程智能化，編排效率有了較大的提升，實(shí)現(xiàn)了營(yíng)運(yùn)分公司與維修分公司之間的業(yè)務(wù)對(duì)接，數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)公司對(duì)各公司保養(yǎng)計(jì)劃從編排到執(zhí)行整個(gè)流程的監(jiān)管。[科]

【參考文獻(xiàn)】

［1］郭維林,尚勇峰.公交車輛的常規(guī)檢查[j].人民公交,2011(12):73-74.

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長(zhǎng)和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照 “強(qiáng)化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技領(lǐng)先、確保安全” 的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善、健全各項(xiàng)管理制度，狠抓制度的落實(shí)，保證各項(xiàng)工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

一、 政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲

兩年來，遵照局機(jī)關(guān)黨委和處總支的安排，對(duì)“三個(gè)代表” 重要思想和_報(bào)告等理論進(jìn)行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對(duì)樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實(shí)踐等進(jìn)行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績(jī)被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí)，細(xì)心體會(huì)，對(duì)當(dāng)前國(guó)際、國(guó)內(nèi)的形勢(shì)有了更清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項(xiàng)工作的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

二、創(chuàng)造性圓滿完成各項(xiàng)工作

1、 健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)

新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細(xì)則》和《鄭州鐵路局路基工作細(xì)則》。兩個(gè)《細(xì)則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

2、建立三級(jí)警戒雨量制度，確保汛期防洪安全

結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級(jí)警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實(shí)行三級(jí)警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級(jí)警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實(shí)踐，證明三級(jí)警戒雨量制度符合新鄭州局的實(shí)際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。

防洪工作的重點(diǎn)和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險(xiǎn)情“寧可錯(cuò)攔，不可錯(cuò)放，攔對(duì)有功，攔錯(cuò)無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長(zhǎng)徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動(dòng)性。

順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件萬元，水害復(fù)舊工程68件萬元。

3、科技防洪取得重大進(jìn)展，建立防洪應(yīng)急體系平臺(tái)

兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進(jìn)展，共完成課題5項(xiàng)，獲獎(jiǎng)?wù)n題2項(xiàng)?！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過_鑒定，《防洪危險(xiǎn)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)圖像監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠(yuǎn)程指揮系統(tǒng)》三項(xiàng)科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)》的升級(jí)改造已經(jīng)完成，并進(jìn)行試用性推廣。《膨脹土路基分布、特性試驗(yàn)及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)(武鐵總函[]605號(hào));《河南省鐵路氣象預(yù)報(bào)服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(jiǎng)(kj200604-03)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

20-年安全經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，---電廠也面臨生產(chǎn)任務(wù)重、環(huán)保壓力大、設(shè)備老舊、維護(hù)費(fèi)用大幅度降低的困境，檢修車間承修設(shè)備會(huì)不斷增多，工作量會(huì)相當(dāng)大，為配合好電廠的安全管理工作，車間20-年工作思路如下：保安全、促管理、降成本、早預(yù)防、建隊(duì)伍。

一、保安全：始終堅(jiān)持安全第一的思想，把安全工作放在各項(xiàng)

工作的首位來抓。當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，要把安全放在首位。嚴(yán)格落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制” 制度、“三位一體、手指口述”確認(rèn)法，形成每個(gè)環(huán)節(jié)都保安全良好格局，真正做到三不傷害。安全是天字號(hào)大事，檢修車間始終堅(jiān)持“以人為本”的工作理念，認(rèn)真落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的八字方針，把員工的人身安全放在首要位置。針對(duì)每一項(xiàng)檢修任務(wù)，車間根據(jù) “早安排、早計(jì)劃、早落實(shí)”的工作要求，精心準(zhǔn)備，要在每次檢修工作前召開車間管理人員、班組長(zhǎng)、生產(chǎn)骨干會(huì)議，研究方案，制訂安全技術(shù)措施，落實(shí)好施工項(xiàng)目的安全負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，組織參加檢修項(xiàng)目的所有人員集體學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，在檢修工作中認(rèn)真進(jìn)行安全監(jiān)督，確保檢修工作在安全可控的前提下進(jìn)行。

二、促管理：車間針對(duì)過去基礎(chǔ)管理中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)，重點(diǎn)強(qiáng)化以生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理為核心內(nèi)容的基礎(chǔ)管理工作，強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)改進(jìn)和提高生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理水平提出新的要求。實(shí)行“一線工作法”，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。車間管理親臨一線，每次檢修深入到班組，指導(dǎo)、檢查、參與檢修，哪里環(huán)境艱苦，哪里人手最短缺，哪里任務(wù)最艱巨，管理人員就要出現(xiàn)在哪里，與一線職工一起加班加點(diǎn)，同甘共苦。讓管理人員充實(shí)一線。遇到停產(chǎn)檢修任務(wù)繁重時(shí)，管理人員分配到各班組，與檢修職工共同攻克技術(shù)難題。車間將繼續(xù)利用“班組千分競(jìng)賽考核標(biāo)準(zhǔn)”，加強(qiáng)各班組的考核，強(qiáng)化班組管理，嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)檢修工作標(biāo)準(zhǔn)，各檢修工崗位責(zé)任具體明確，認(rèn)真做好檢修工藝、信息反饋工作，實(shí)行定置管理、物品擺放有序，班組內(nèi)經(jīng)常開展技術(shù)培訓(xùn)活動(dòng)，積極推行現(xiàn)代化管理的方法和手段，通過競(jìng)賽能夠充分調(diào)動(dòng)班組成員學(xué)習(xí)技能、鉆研技術(shù)的積極性，通過經(jīng)常性競(jìng)賽，結(jié)隊(duì)幫學(xué)、導(dǎo)師帶徒，促使一批技術(shù)拔尖員工脫穎而出，同時(shí)增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)力。

三、降成本：加強(qiáng)車間“修舊利廢，節(jié)支降耗”的考核力度，從大處著眼，小處著手，從節(jié)約每一度電、每一滴水，每一個(gè)螺栓入手，加強(qiáng)設(shè)備維修的管理，通過廣泛開展“雙增雙節(jié)”活動(dòng)，加大對(duì)車間材料消耗、各班組費(fèi)用考核，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，努力降低材料成本。每一項(xiàng)檢修工作都做到系統(tǒng)思考、準(zhǔn)備充分、組織科學(xué)，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風(fēng)氣;讓員工把本職工作的細(xì)節(jié)做好，沒有返工就是一種成就，就是對(duì)車間的貢獻(xiàn)。

四、早預(yù)防：車間掌握設(shè)備故障周期，保證各類設(shè)備完好運(yùn)行。風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、減速箱、承壓管道閥門等設(shè)備經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行，不同程度地將會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障，檢修車間將充分掌握運(yùn)行設(shè)備的故障周期，按照故障周期排定檢修計(jì)劃，做好設(shè)備的狀態(tài)檢修工作。

五、建隊(duì)伍：要建設(shè)一支作風(fēng)硬、素質(zhì)高的干部職工隊(duì)伍。車間管理人員要正確樹立安全與生產(chǎn)、責(zé)任與能力的關(guān)系，要在其位謀其政，想事情、謀事情、干事情;要加強(qiáng)職工隊(duì)伍培訓(xùn)學(xué)習(xí)，要開展好職工技術(shù)比武和 “每日一題”、“ 每周一課”的學(xué)習(xí)，做好電廠人員的外出培訓(xùn)，要開展車間精細(xì)化管理，打造一支敢打硬仗、能打硬仗、打勝硬仗的高素質(zhì)的干部職工隊(duì)伍，以勝任電廠各項(xiàng)工作的需要?，F(xiàn)在，鍋爐電袋除塵已改造完成，為此，車間將繼續(xù)加大人員培訓(xùn)工作的力度，堅(jiān)持以“缺什么，學(xué)什么”為原則，采取自學(xué)、互培、走出去、請(qǐng)進(jìn)來等方式提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，爭(zhēng)取多出人才，早出人才，為早日熟練駕馭新設(shè)備而努力學(xué)習(xí)。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

機(jī)務(wù)檢修1月份工作主要圍繞公司各個(gè)分廠的各項(xiàng)檢修、技改工作以及自備電廠，電石分廠的停機(jī)大修工作展開，不因設(shè)備檢修進(jìn)度影響生產(chǎn);對(duì)各車間重復(fù)檢修的設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化技改，提高設(shè)備運(yùn)行水平。對(duì)影響生產(chǎn)的工藝、設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行積極處理。同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行檢修票制度、嚴(yán)格遵守安全工作規(guī)程，開展安全生產(chǎn)教育，深入現(xiàn)場(chǎng)強(qiáng)化檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，重抓安全管理，提高員工的安全意識(shí)，做好后備人才梯隊(duì)建設(shè)培養(yǎng)工作;重抓安全管理，提高員工的安全意識(shí)，以及做好各車間設(shè)備預(yù)防性檢查、檢修、維護(hù)工作。

1.繼續(xù)加強(qiáng)8s管理工作實(shí)行精細(xì)化管理，將8s管理工作落實(shí)到位使機(jī)務(wù)保持著一個(gè)干凈、整潔、有序、的工作環(huán)境。做到備品備件上架、物品擺放整齊、場(chǎng)地衛(wèi)生清潔、執(zhí)行看板管理明確工作任務(wù)及評(píng)級(jí)工作(負(fù)責(zé)人：黃x)

保障措施：機(jī)務(wù)檢修管理人員制定文明衛(wèi)生管理制度，要求劉勇對(duì)8s管理工作推進(jìn)檢修全程幫扶，部門每月組織專項(xiàng)檢查。

2、積極推進(jìn)全員培訓(xùn)，全員講課，全員參與。強(qiáng)化職工隊(duì)伍建設(shè)，通過多方面的培養(yǎng)教育，全面提高職工的綜合素質(zhì)，提高職工業(yè)務(wù)技能水平，在設(shè)備管理維護(hù)、檢修，技改等方面，培養(yǎng)更多的技術(shù)專業(yè)化能手。使員工隊(duì)伍建設(shè)取得真正的效果。(負(fù)責(zé)人：黃x)

保障措施：每周組織一次全員講課，全員參與，提高員工的技能水平。

3、每月定期對(duì)專業(yè)對(duì)員工進(jìn)行2節(jié)技能培訓(xùn)、4次安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并進(jìn)行1次安全考試，提高員工的安全意識(shí)，減少安全事故的發(fā)生。(負(fù)責(zé)人：李x)

保障措施：每月定期對(duì)員工進(jìn)行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并進(jìn)行安全考試，提高員工的安全意識(shí)，減少安全事故的發(fā)生。

4、合理的安排日常檢修工作，實(shí)行看板管理、8s管理、安全管理及日考核評(píng)級(jí)工作，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，提高檢修質(zhì)量和檢修效率。做好主要設(shè)備的運(yùn)行跟蹤，加強(qiáng)對(duì)檢修設(shè)備故障原因的分析并及時(shí)反饋運(yùn)行，避免設(shè)備故障重復(fù)出現(xiàn)。確保生產(chǎn)正常運(yùn)行。(負(fù)責(zé)人：黃x，朱x，農(nóng)x)

保障措施：加強(qiáng)對(duì)各車間設(shè)備預(yù)防性檢查，把設(shè)備問題消滅在萌芽中。

5、嚴(yán)格執(zhí)行檢修票制度、嚴(yán)格遵守安全工作規(guī)程，督促各專業(yè)開展安全生產(chǎn)教育，強(qiáng)化檢修現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。利用班前班后會(huì)的機(jī)會(huì)強(qiáng)調(diào)安全、每周進(jìn)行一次安全活動(dòng)，做好安全活動(dòng)記錄。(負(fù)責(zé)人：黃x，朱x，農(nóng)x、李x)

保障措施：從班組管理的層面杜絕作業(yè)人員的不安全行為;組織安全威脅點(diǎn)全員分析及事故案例的培訓(xùn)。

6、完善各類臺(tái)帳;每月做好公用工具使用臺(tái)帳做到誰使用誰保管的原則加強(qiáng)機(jī)修公用工具的保管確保工具能夠正常使用。(負(fù)責(zé)人：農(nóng)x)

保障措施：特設(shè)專人負(fù)責(zé)對(duì)機(jī)修公用工具保管,每月匯報(bào)一次公用工具的使用情況和完好情況。

為按照熱電廠工作精神與工作部署，認(rèn)真做好汽化檢修車間工作，確保設(shè)備性能良好、穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)熱電廠又好又快發(fā)展，特制定以下工作計(jì)劃。

一、設(shè)備維護(hù)管理目標(biāo)

一是高效率、高質(zhì)量地進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率，保證設(shè)備生產(chǎn)時(shí)間，為完成全年生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)提供保證。二是加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，保證1機(jī)、2機(jī)、3機(jī)等關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的完好率，為穩(wěn)定生產(chǎn)保駕護(hù)航，確保完成每月產(chǎn)量。三是提高檢修質(zhì)量，滿足生產(chǎn)所需的設(shè)備設(shè)施正常，確保檢修質(zhì)量100%合格。

二、設(shè)備維護(hù)管理措施

一是落實(shí)設(shè)備包機(jī)工作負(fù)責(zé)制，1機(jī)包機(jī)工作負(fù)責(zé)人__，2機(jī)包機(jī)工作負(fù)責(zé)人__，3機(jī)包機(jī)工作負(fù)責(zé)人__，每機(jī)在工作負(fù)責(zé)人的安排下，每個(gè)員工負(fù)責(zé)具體的包機(jī)檢修工作，做到每項(xiàng)檢修工作有人管，有人負(fù)責(zé)。二是加強(qiáng)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，做好查看、檢查、調(diào)整、潤(rùn)滑、拆洗和修換工作，確保設(shè)備完好，滿足生產(chǎn)需求。

三、材料節(jié)約目標(biāo)及措施

一是嚴(yán)格控制設(shè)備的維修成本，落實(shí)以舊換新制度，堅(jiān)持能修的不更換，能重復(fù)利用的堅(jiān)決不用新的原則，切實(shí)降低維修成本。二是做好車間日常消耗臺(tái)帳，嚴(yán)格控制檢修材料，加強(qiáng)對(duì)檢修材料的管理，堅(jiān)決不亂放亂丟檢修材料，切實(shí)降低檢修生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

四、安全管理目標(biāo)及措施

切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，杜絕一切安全事故，確保生產(chǎn)安全。一是在設(shè)備檢修工作中，全體員工要時(shí)刻保持清醒的頭腦，充分認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，時(shí)刻保持高度的警覺性，消除一切安全隱患。二是制定和完善安全生產(chǎn)管理制度，建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，做到責(zé)任到人，明確分工。把安全貫串于設(shè)備檢修全過程，加強(qiáng)安全隱患排查，消除一切安全隱患。三是加強(qiáng)對(duì)員工的技術(shù)培訓(xùn)，定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備檢修工作中的技術(shù)難點(diǎn)、安全隱患進(jìn)行深入細(xì)致的分析講解，提高員工的整體技術(shù)水平，確保生產(chǎn)安全。

五、員工管理的措施

切實(shí)加強(qiáng)對(duì)員工的思想工作，開展國(guó)情、廠情教育，培養(yǎng)員工的感恩心。通過開展思想教育工作，使每個(gè)員工樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，提高思想政治覺悟，熱愛企業(yè)，熱愛工作崗位，做到心往一處想，勁往一處使，增強(qiáng)執(zhí)行力，提高工作效率，確保完成廠下達(dá)的設(shè)備檢修任務(wù)。確立以人為本理念，加強(qiáng)員工管理，增強(qiáng)車間凝聚力，使全體員工刻苦勤奮努力工作，提高設(shè)備檢修工作質(zhì)量，確保檢修工作安全，把車間建設(shè)成學(xué)習(xí)型、效率型、安全型、和諧型車間。

列車檢修員工作時(shí)間 鐵路車輛檢修個(gè)人工作總結(jié)篇

機(jī)電大班：

檢修五采區(qū)1#變電所一、二回路、聯(lián)絡(luò)高開，主要對(duì)開關(guān)防潮、動(dòng)靜觸頭、防爆、各小線等做完好處理；負(fù)責(zé)人：王雙斗、尉亮亮；影響范圍：無影響，檢修班合聯(lián)絡(luò)進(jìn)行單回路運(yùn)行；影響時(shí)間：2個(gè)小時(shí)。工作時(shí)間：17：00—19：00。

皮帶大班：

五采區(qū)一部更換電機(jī)、減速器尼龍棒，對(duì)電機(jī)接線腔做防潮處理、計(jì)劃做皮帶頭子兩個(gè)、對(duì)機(jī)頭各主要滾筒進(jìn)行加油；負(fù)責(zé)人：邢武平、郭俊?。挥绊懛秶何宀蓞^(qū)皮帶出煤；影響時(shí)間：4個(gè)小時(shí)。工作時(shí)間：16：00—20：00。

六采區(qū)一部皮帶更換電機(jī)減速器梅花墊，計(jì)劃做皮帶個(gè)頭子兩個(gè)、滾筒加油；負(fù)責(zé)人：邢武平、郭俊俊；影響范圍：六采區(qū)皮帶出煤；影響時(shí)間：3個(gè)小時(shí)。工作時(shí)間：16：30—19：30。

六采區(qū)二部皮帶更換電機(jī)減速器梅花墊，減速器加油、對(duì)電機(jī)、開關(guān)做完好處理；負(fù)責(zé)人：邢武平、郭俊??；影響范圍：六采區(qū)皮帶出煤；影響時(shí)間：3個(gè)小時(shí)。工作時(shí)間：16：00—19：00。

七月份檢修計(jì)劃

機(jī)電維運(yùn)工區(qū)

20xx年7月21日機(jī)電維運(yùn)工區(qū)7月工作總結(jié)

7月份我機(jī)電維運(yùn)工區(qū)按照礦作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行工作，現(xiàn)把主要工作匯報(bào)如下：

1、完成下組煤二采區(qū)配電點(diǎn)進(jìn)行治理。

2、完成對(duì)二采區(qū)末端加壓泵水倉(cāng)進(jìn)行治理，主要對(duì)水倉(cāng)墻壁進(jìn)行粉刷，對(duì)設(shè)備進(jìn)行重新擺放，制作并懸掛牌版等。

3、回撤五采區(qū)皮帶原5081溜煤嘴下緩沖床。

4、確保采區(qū)變電所、盤區(qū)皮帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

以上即是我隊(duì)本月主要重點(diǎn)工作。