范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來(lái)指寫(xiě)作的模板。常常用于文秘寫(xiě)作的參考，也可以作為演講材料編寫(xiě)前的參考。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

有關(guān)東方管理論文通用一

按教學(xué)的進(jìn)程，教學(xué)反思分為教學(xué)前，教學(xué)中，教學(xué)后三個(gè)階段。在實(shí)際教學(xué)中，我通過(guò)在三個(gè)不同階段對(duì)教材《東方之珠》的理解，教學(xué)目標(biāo)的制定，教學(xué)方法的設(shè)計(jì)等多方面進(jìn)行不斷的思考和更新，使我在理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面都有了很大提高。

在教學(xué)前進(jìn)行反思，能使教學(xué)成為一種自覺(jué)的實(shí)踐。在以往的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)中，教師大多關(guān)注教學(xué)后的反思，忽視或不做教學(xué)前的反思。其實(shí)教師在教學(xué)前對(duì)自己的教案及設(shè)計(jì)思路進(jìn)行反思，不僅是教師對(duì)自己教學(xué)設(shè)計(jì)的再次查缺補(bǔ)漏，吸收和內(nèi)化的過(guò)程，更是教師關(guān)注學(xué)生，體現(xiàn)教學(xué)"以學(xué)生為本"這一理念的過(guò)程。

我在備課時(shí)，在調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性，培養(yǎng)學(xué)生自主性學(xué)習(xí)能力的大前提下，我設(shè)計(jì)了兩個(gè)環(huán)節(jié):第一步是通過(guò)課件展示香港各景點(diǎn)的迷人和繁華，創(chuàng)設(shè)情境，讓學(xué)生從視覺(jué)上去感受體會(huì)香港這顆"東方之珠"的迷人魅力;第二步是引導(dǎo)學(xué)生采用各種形式朗讀課文，通過(guò)大量的讀去體會(huì)香港的迷人魅力。

上課前，我認(rèn)真地對(duì)教學(xué)思路，教學(xué)方法的設(shè)計(jì)，教學(xué)手段的應(yīng)用及學(xué)生的年齡特點(diǎn)，在課上可能有的反應(yīng)做了充分的反思，設(shè)計(jì)了以下步驟:

第一個(gè)步驟我設(shè)計(jì)成讓學(xué)生看圖片和聽(tīng)《東方之珠》這首歌曲，并創(chuàng)設(shè)情境，坐上飛機(jī)到香港旅游，使學(xué)生把自己當(dāng)作是一個(gè)"小游客"，用"到了香港，你們最先想去的地方是哪為什么"這個(gè)問(wèn)題來(lái)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入課文所介紹的景點(diǎn)，調(diào)動(dòng)學(xué)生開(kāi)口的積極性，充分發(fā)揮他們學(xué)習(xí)的自主性，給學(xué)生提供了主動(dòng)學(xué)習(xí)的前提和環(huán)境，使學(xué)生在平等和諧的氛圍中開(kāi)始學(xué)習(xí)。

第二個(gè)步驟讓學(xué)生通過(guò)看海洋公園的海獅和海豚的精彩表演來(lái)理解海洋公園的"舉世聞名"。然后通過(guò)自由讀，指名讀，男女同學(xué)分組賽讀，做動(dòng)作讀等形式讓學(xué)生進(jìn)一步體會(huì)表演的精彩。將語(yǔ)言文字和生活實(shí)際牢牢的結(jié)合起來(lái)，使學(xué)生學(xué)得開(kāi)心，朗讀能力，思維能力都得到了提高。

第三個(gè)步驟讓學(xué)生繼續(xù)通過(guò)課件輔助，帶領(lǐng)學(xué)生到淺水灣和銅鑼灣"旅游觀光"，領(lǐng)略這些景點(diǎn)的特點(diǎn)，讀出自己對(duì)香港的喜愛(ài)之情。并通過(guò)描寫(xiě)夜景這一段的學(xué)習(xí)，使學(xué)生對(duì)"璀璨的東方之珠"由抽象思維完全轉(zhuǎn)變到形象思維，使學(xué)生的思想感情和課文融為一體。

第四個(gè)步驟讓學(xué)生通過(guò)匯報(bào)交流自己查閱到的有關(guān)香港的各種資料，進(jìn)一步了解香港的"過(guò)去，今天"，體會(huì)香港這座現(xiàn)代都市的滄桑經(jīng)歷，特別注重引導(dǎo)學(xué)生了解香港回歸中國(guó)的這一段歷史，使學(xué)生的思想感情得到進(jìn)一步升華，培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)香港，熱愛(ài)祖國(guó)的思想感情。

經(jīng)過(guò)課前反思后的教學(xué)設(shè)計(jì)更符合三年級(jí)學(xué)生的年齡特點(diǎn)，達(dá)到了較好的效果。全班同學(xué)都沉浸在香港這個(gè)迷人繁華的大都市中，并且充分領(lǐng)略到了語(yǔ)言文字的美麗，使學(xué)生真正成為學(xué)習(xí)的主體。

在教學(xué)中進(jìn)行反思，即及時(shí)，自動(dòng)地在行動(dòng)過(guò)程中反思，這種反思能使教學(xué)高質(zhì)高效地進(jìn)行。課堂教學(xué)實(shí)踐中，教師要時(shí)刻關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程，關(guān)注所使用的方法和手段以及達(dá)到的效果，捕捉教學(xué)中的靈感，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)思路和方法，使課堂教學(xué)效果達(dá)到最佳。

在開(kāi)展"打擂臺(tái)"朗讀比賽中，雖然我請(qǐng)了好幾個(gè)學(xué)生參加了比賽，但學(xué)生們?nèi)耘f爭(zhēng)先恐后地想?yún)⒓?，有幾個(gè)學(xué)生甚至對(duì)結(jié)果不服氣，怎么辦學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性是學(xué)習(xí)的前提，不能抹殺，我靈機(jī)一動(dòng)，馬上增加了一個(gè)環(huán)節(jié):在小組內(nèi)開(kāi)展，評(píng)出"擂主"。果然，學(xué)生們的朗讀熱情更加高漲，大大提高課堂的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)效果。

教學(xué)后的反思——有批判地在行動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行反思，這種反思能使教學(xué)經(jīng)驗(yàn)理論化。在課堂教學(xué)實(shí)踐后及時(shí)反思，不僅能使教師直觀，具體地總結(jié)教學(xué)中的長(zhǎng)處，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出原因及解決問(wèn)題的辦法，再次研究教材和學(xué)生，優(yōu)化教學(xué)方法和手段，豐富自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn);而且是將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)化，理論化的過(guò)程，有利于提高教學(xué)水平，使教師認(rèn)識(shí)能上升到一個(gè)新的理論高度。

課后，我對(duì)我的這一節(jié)課再次的進(jìn)行了反思，我認(rèn)識(shí)到要善于處理好教學(xué)中知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)的關(guān)系，巧妙地創(chuàng)設(shè)能引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與的活動(dòng)及情境，讓學(xué)生在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才能不斷地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性與主動(dòng)性，既培養(yǎng)學(xué)生的語(yǔ)言能力，又培養(yǎng)學(xué)生思維能力，想象力和創(chuàng)新精神，使每個(gè)學(xué)生的身心都能得到充分的發(fā)展。

經(jīng)過(guò)一次又一次的反思——提高——再反思——再提高的過(guò)程，我受益匪淺，也更加深刻地認(rèn)識(shí)到了在教學(xué)中及時(shí)反思的重要性和必要性，它會(huì)使我逐漸形成自我反思的意識(shí)和自我監(jiān)控的能力。在今后的教學(xué)中，我會(huì)通過(guò)不斷地反思來(lái)提高自己的教學(xué)水平和創(chuàng)新能力

有關(guān)東方管理論文通用二

東方明珠廣播電視塔坐落于黃浦江畔浦東陸家嘴嘴尖上，與外灘的萬(wàn)國(guó)建筑博覽群隔江相望。塔高468米，位居亞洲第一、世界第三的高塔和左右兩側(cè)的南浦大橋、楊浦大橋一起，形成雙龍戲珠之勢(shì)，成為上海改革開(kāi)放的象征。

東方明珠廣播電視塔的設(shè)計(jì)者富于幻想地將十一個(gè)大小不一、高低錯(cuò)落的球體從蔚藍(lán)的空中串聯(lián)到如茵的綠色草地上，兩個(gè)巨大球體宛如兩顆紅寶石，晶瑩奪目，與塔下新落成的世界一流的上海國(guó)際會(huì)議中心(1999財(cái)富論壇上海年會(huì)主會(huì)場(chǎng))的兩個(gè)地球球體，構(gòu)成了充滿“大珠小珠落玉盤(pán)”詩(shī)情畫(huà)意的壯美景觀。

東方明珠廣播電視塔由三根直徑為9米的擎天立柱、太空艙、上球體、下球體、五個(gè)小球、塔座和廣場(chǎng)組成。可載50人的雙層電梯和每秒7米的高速電梯為目前國(guó)內(nèi)所僅有。立體照明系統(tǒng)絢麗多彩、美不勝收。光彩奪目的上球體觀光層直徑45米，高263米，是鳥(niǎo)瞰大上海的最佳場(chǎng)所。當(dāng)風(fēng)和日麗時(shí)，舉目遠(yuǎn)望，佘山、崇明島都隱約可見(jiàn)，令人心曠神怡。上球體另有設(shè)在267米的旋轉(zhuǎn)餐廳(每小時(shí)轉(zhuǎn)一圈)、disco舞廳、鋼琴酒吧和設(shè)在271米的20間ktv包房向游客開(kāi)放。

高聳入云的太空艙建在350米處，內(nèi)有觀光層、會(huì)議廳和咖啡座，典雅豪華、得天獨(dú)厚。空中旅館設(shè)在五個(gè)小球中，有20套客房，環(huán)境舒適、別有情趣。東方明珠萬(wàn)邦百貨有限公司商場(chǎng)面積18000平方米，經(jīng)營(yíng)服裝、工藝美術(shù)品、金銀飾品、皮具、食品等，使游客在觀光之余可享受到購(gòu)物與美食的樂(lè)趣。

東方明珠科幻城位于塔底，有森林之旅、南極之旅、魔幻之旅、藏寶洞、迪尼劇場(chǎng)、歡樂(lè)廣場(chǎng)、激光影院、動(dòng)感影院、探險(xiǎn)列車等項(xiàng)目，精彩刺激、老少咸宜。還有獨(dú)一無(wú)二的“太空熱氣球”將您送上天空，盡覽上海大都市美景，使您永生難忘。

東方明珠塔內(nèi)的上海歷史博物館，是專門介紹上海近百年來(lái)發(fā)展史的史志性博物館。通過(guò)珍貴的文物、文獻(xiàn)、檔案、圖片，以先進(jìn)的影視和音響設(shè)備，形象生動(dòng)地反映近代上海城市發(fā)展的歷史。館內(nèi)陳列分國(guó)中之國(guó)的租界、舊上海市政建設(shè)和街景、近代城市經(jīng)濟(jì)、近代文化、都市生活、政治風(fēng)云等六大部分，全面地展示了上海在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)、生活等各方面的深刻變化。是一個(gè)形象生動(dòng)的人文景點(diǎn)。

東方明珠塔下的國(guó)際游船碼頭，有“浦江游覽”旅游項(xiàng)目，登上鄧小平同志當(dāng)年南巡視察上海時(shí)乘座的游船，飽覽浦江兩岸美景，您將領(lǐng)略到“火樹(shù)銀花不夜城”的意境。國(guó)際游船碼頭里的“海鷗坊”，供應(yīng)自助餐，您只需花費(fèi)48元，就能無(wú)限暢飲美味和美景。

東方明珠廣播電視塔集觀光、會(huì)議、博覽、餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)、住宿、廣播電視發(fā)射為一體，已成為21世紀(jì)上海城市的標(biāo)志性建筑。目前，“東方明珠”年觀光人數(shù)和旅游收入在世界各高塔中僅次于法國(guó)的艾菲爾鐵塔而位居第二，從而擠身世界著名旅游景點(diǎn)行列。

有關(guān)東方管理論文通用三

各位游客!

大家好，，今天由我?guī)ьI(lǐng)大家參觀東方明珠游覽區(qū)。希望大家有一個(gè)愉快的行程。未到達(dá)前我先把東方明珠游覽區(qū)的概況給大家介紹一下!

在改革開(kāi)放以前呢，上海人有句話，“寧要浦西一張床，不要浦東一間房”，說(shuō)明那時(shí)候埔東地區(qū)的環(huán)境及其不好。

1990年4月18號(hào)，黨中央、國(guó)務(wù)院宣布開(kāi)發(fā)浦東。同年5月。上海市人民政府成立上海浦東新區(qū)開(kāi)發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組和市政府開(kāi)發(fā)辦公室。1993年9月建立了上海市浦東工作委員會(huì)和管理委員會(huì)!短短的幾十年內(nèi)這里發(fā)生了驚天辟地的變化，尤其在在陸家嘴一帶建立了一個(gè)國(guó)家級(jí)的金融貿(mào)易區(qū)——叫陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)，我們東方明珠游覽區(qū)也就在這個(gè)區(qū)域內(nèi)。面積達(dá)28平方千米的范圍內(nèi)。那么為什么叫陸家嘴呢，我們上海人喜歡把黃浦江彎進(jìn)去的地方叫做“彎”，把突出來(lái)的地方叫“嘴”，加上過(guò)去這里最早只住著幾戶姓陸的人家，所以人們后來(lái)稱之為“陸家嘴”。

景區(qū)上倚楊浦大橋，下靠南浦大橋，有著“雙龍戲珠”的美譽(yù)。這里的主要景點(diǎn)有：東方明珠廣播電視塔、88層的金茂大廈、國(guó)際會(huì)議中心、上海海洋水族館、昆蟲(chóng)館、中心綠地、賓江大道等;它的周邊景點(diǎn)有：上?？萍拣^、世紀(jì)大道、世紀(jì)公園等。

優(yōu)越的地理環(huán)境和現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)給景區(qū)帶來(lái)了無(wú)限的生機(jī)與活力。浦東自開(kāi)發(fā)開(kāi)放以來(lái)，眾多的跨國(guó)公司地區(qū)總部、投資公司、中外金融機(jī)構(gòu)等紛紛入住這一黃金地帶，其中在世界500強(qiáng)里的大公司就有180多個(gè)公司在這里落戶，

今天的的東方明珠游覽區(qū)可以說(shuō)是一個(gè)集政治、文化、金融、商業(yè)、餐飲、休閑觀光于一體的新的游覽區(qū)，身受中外游客的歡迎!

好，景區(qū)概況我就簡(jiǎn)單的介紹到這里，等車到達(dá)以后，請(qǐng)給位游客細(xì)細(xì)體會(huì)浦東的成就!!

有關(guān)東方管理論文通用四

各位游客：

你們好，歡迎你們來(lái)到香港旅游，我是你們的導(dǎo)游_。

維多利亞港(英語(yǔ):victoriaharbour)簡(jiǎn)稱維港，是位于中華人民共和國(guó)香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有"東方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美譽(yù)。

維多利亞港的名字，來(lái)自英國(guó)的維多利亞女王。一年四季皆可自由進(jìn)出。早年已被英國(guó)人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力，后來(lái)從清政府手上奪得香港，發(fā)展其遠(yuǎn)東的海上貿(mào)易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導(dǎo)香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展，是香港成為國(guó)際化大都市的關(guān)鍵之一。

地理概述

根據(jù)20_年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，僅為原水域面積的60%，平均水深達(dá)12米。最深的航道是鯉魚(yú)門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。范圍東至鯉魚(yú)門，西至青洲、青衣島南灣角及汀九(該帶水域又稱為“西錨灣”)。維多利亞港潮差約1米。海港內(nèi)包括青衣島、青洲、小青洲及九龍石等島嶼，以及藍(lán)巴勒海峽、硫磺海峽及鯉魚(yú)門等水道。

形成原因

維多利亞港是一個(gè)天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前當(dāng)海平面比現(xiàn)在還很低之時(shí)。當(dāng)時(shí)的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個(gè)山谷。后來(lái)隨著海平面上升，原來(lái)的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

港口水位

維多利亞港的水位高度最高的紀(jì)錄為3.96米，

紀(jì)錄于1962年臺(tái)風(fēng)溫黛襲港期間產(chǎn)生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國(guó)海的海流等，在1954年至20_年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過(guò)，在1999年后，維多利亞港水位急速下跌。

維多利亞港在香港開(kāi)埠之時(shí)頗為廣闊，因?yàn)楫?dāng)時(shí)兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個(gè)海灘，而在1970年代時(shí)，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會(huì)有人在岸邊游泳。然而，隨著都市的發(fā)展，使污水不斷排入海港里，使海港受到極大的污染;加上維多利亞港兩岸不斷的填海取地，使海港內(nèi)變得大浪和湍急。1980年代當(dāng)香港政府草擬香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃時(shí)，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍(lán)巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。

歷史沿革

1841年，英國(guó)占領(lǐng)香港。清政府與英國(guó)簽署《南京條約》后，1861年1月英軍占領(lǐng)九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港，以當(dāng)時(shí)在位的維多利亞女王命清政府與英國(guó)簽署《南京條約》后，1861年1月英軍占領(lǐng)九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港。

清政府與英國(guó)簽署《南京條約》后，1861年1月英軍占領(lǐng)九龍半島，4月將香港島與九龍半島之間的海港。

名為維多利亞港，在此以前，清朝文牘稱為尖沙咀洋面或中門。類似的情況還有維多利亞公園、維多利亞城(今西環(huán)至銅鑼灣一帶)和維多利亞山(victoriapeak，即太平山)等。

香港可供發(fā)展的平地很少，因此自1841年開(kāi)埠以來(lái)，政府多次集中在維多利亞港進(jìn)行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的興建造成大量沙石，為免搬運(yùn)至其他地區(qū)存放，于是直接把沙石推進(jìn)海港，擴(kuò)大香港的發(fā)展面積。政府1852年展開(kāi)的文咸填海計(jì)劃，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上環(huán)文咸?hào)|街一帶，目的是將上環(huán)的發(fā)展面積進(jìn)一步增加，以興建政府部門及港口設(shè)施，發(fā)展維多利亞城。

后來(lái)，填海工程由原來(lái)的港島西面，及后擴(kuò)展至整個(gè)香港島及九龍，以有利香港發(fā)展。中環(huán)德輔道、灣仔北、銅鑼灣、尖沙咀東、啟德機(jī)場(chǎng)跑道、港澳碼頭、紅磡灣、觀塘工業(yè)區(qū)、土瓜灣、葵青貨柜碼頭、荃灣和西九龍等重要發(fā)展地方，全都是填海造地得來(lái)。

因香港為亞洲的重要港口之一，在20世紀(jì)初至1970年代，造船業(yè)亦十分發(fā)達(dá)。當(dāng)時(shí)，香港擁有亞洲其中兩個(gè)最大規(guī)模的船塢，分別是位于鲗魚(yú)涌，由太古洋行開(kāi)設(shè)的太古船塢，以及位于紅磡的黃埔船塢。船塢雇用的工人數(shù)以千計(jì)，造船技術(shù)和出產(chǎn)船只的排水量皆與日本齊名。然而，自1970年代起，香港的航運(yùn)業(yè)開(kāi)始衰退，地產(chǎn)業(yè)則開(kāi)始起飛。兩所船塢分別在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作開(kāi)設(shè)香港聯(lián)合船塢，原址改建成住宅及商場(chǎng)，即今日的太古城與黃埔花園。

香港開(kāi)埠以后，英國(guó)皇家海軍在中環(huán)設(shè)立海軍基地，其后命名為添馬艦，現(xiàn)時(shí)該地段已發(fā)展成新政府總部。1990年代中期，海軍基地遷往昂船洲。香港由于是自由補(bǔ)給港，又位于東南亞與遠(yuǎn)東航道的中心點(diǎn)，所以在1997年香港回歸前，維多利亞港常有英國(guó)或美國(guó)軍艦停泊，1997年后亦有不少美國(guó)軍艦來(lái)港補(bǔ)給。艦上官兵留港期間，多到灣仔等地消遣。

段經(jīng)濟(jì)貿(mào)易

維多利亞港是國(guó)際上重要的港口之一，據(jù)政府紀(jì)錄，20_年抵港的遠(yuǎn)洋輪船及內(nèi)河商船分別有39,040和190,820航次，海上運(yùn)輸相當(dāng)發(fā)達(dá)。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至后來(lái)海港西部的葵涌及青衣貨柜碼頭的興建，香港海運(yùn)才逐漸離開(kāi)維多利亞港中心地帶，轉(zhuǎn)而以旅游和交通為主?，F(xiàn)時(shí)，維多利亞港仍有不少貨船往來(lái)，中流作業(yè)及內(nèi)河商船仍然十分頻繁。香港現(xiàn)時(shí)處理的貨物對(duì)整個(gè)華南地區(qū)極為重要，而且大部份貨物大部份地區(qū)與華南地區(qū)有關(guān)。

維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達(dá)12米，海底泥層亦沒(méi)有淤泥阻塞，可同時(shí)容納上50艘萬(wàn)噸級(jí)的大型遠(yuǎn)洋輪船。另外，港口東面的鯉魚(yú)門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環(huán)山，強(qiáng)風(fēng)因而為山勢(shì)所阻。港內(nèi)又設(shè)有多個(gè)天然及人工的港灣與避風(fēng)塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來(lái)臨時(shí)，免受風(fēng)浪侵襲。此外，由于香港氣候暖和，港口終年不結(jié)冰，船只可自由進(jìn)出?；诟黜?xiàng)優(yōu)秀條件，香港因而成為優(yōu)良轉(zhuǎn)口港。

葵青貨柜碼頭

葵青貨柜碼頭位于香港新界葵青區(qū)葵涌及葵青青衣的醉酒灣，在維多利亞港西北部，是香港最主要的貨柜物流處理中心，目前是世界第二大吞吐量的貨柜港口(世界最大吞吐量的貨柜港口是新加坡)及華南地區(qū)第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的貨柜港口。

葵青貨柜碼頭占地龐大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一帶，共有9個(gè)貨柜碼頭，24個(gè)泊位，可停泊最大型的貨柜船。碼頭的全年總處理能力，超過(guò)1800萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位。20_年，葵青貨柜碼頭處理的貨物總量約為16,048千個(gè)貨柜單位。

中流作業(yè)區(qū)

1970年代，貨柜碼頭開(kāi)始發(fā)展時(shí)，貨柜碼頭可供集箱船只所裝載的泊位不敷使用，班輪公司為減低船只等候泊位所造成的損失，決定直接在貨船上分派貨柜，在海中系以浮筒或拋海通過(guò)躉船來(lái)進(jìn)行裝卸集裝箱，利用躉船將貨柜運(yùn)送到附近的碼頭起卸，目的是要輔助貨柜碼頭的角色，成為香港中流作業(yè)的雛型。

為方便將貨柜船的貨物運(yùn)送至港九各地，香港在維多利亞港兩岸設(shè)置多個(gè)中流作業(yè)區(qū)。由于中流作業(yè)可將貨柜船在市區(qū)部份碼頭直接進(jìn)行起卸工作，無(wú)需經(jīng)過(guò)貨柜碼頭起卸，可避免路面上的交通擠塞或所泊位不足造成的延誤。加上中流作業(yè)的成本低廉，為不少客戶提供多一種裝卸選擇?，F(xiàn)時(shí)，香港約有20% 的貨物裝卸工作在系泊或錨泊港內(nèi)的船只上以中流作業(yè)的方式進(jìn)行。

交通設(shè)施

由于維多利亞港分隔香港島和九龍半島，維多利亞港的交通對(duì)香港發(fā)展尤其重要。1890年代起，早已有渡海小輪往返維多利亞港兩岸。隨著香港經(jīng)濟(jì)發(fā)展，維多利亞港的交通設(shè)施由原來(lái)渡海小輪發(fā)展至海底隧道，地下鐵路等現(xiàn)代化設(shè)施。

跨海設(shè)施

維多利亞港上雖沒(méi)有橋梁橫過(guò)，但它的底下現(xiàn)時(shí)有三條過(guò)海行車隧道，分別是1972年通車的香港海底隧道(紅磡海底隧道)、1989年通車的東區(qū)海底隧道，以及1997年通車的西區(qū)海底隧道。

早在1894年，香港正興建電車系統(tǒng)之時(shí)，香港政府便已經(jīng)有興建跨海大橋的打算，以連接港島及九龍兩岸。大橋上更包括電車系統(tǒng)，希望跨海大橋能成為香港的標(biāo)志性建筑物。由于當(dāng)年興建跨海大橋成本高昂，及影響維多利亞港船只運(yùn)行，故計(jì)劃擱置。

二次大戰(zhàn)過(guò)后，政府曾考慮天星小輪負(fù)荷問(wèn)題，在1950年代重新研究跨海大橋計(jì)劃。當(dāng)時(shí)建議中跨海大橋亦包括海底隧道方案，但因大橋破壞景觀而被擱置。后來(lái)，政府于1955年決定研究興建海底隧道可行性。直到1960年代，香港政府決定興建紅磡海底隧道，連接紅磡與銅鑼灣。1972年8月，紅磡海底隧道通車。

1976年，因紅磡海底隧道擠塞情況未有改善，政府再度研究在鯉魚(yú)門興建大橋，連接香港島及九龍東面，但其后因影響船只航道及啟德機(jī)場(chǎng)飛機(jī)升降再度擱置，后來(lái)由東區(qū)海底隧道取代。

香港海底隧道

香港海底隧道又名紅磡海底隧道(簡(jiǎn)稱紅隧或舊隧)，是香港第1條海底行車隧道，于1972年8月通車，耗資港幣3億2千萬(wàn)元興建。目前，紅隧是世界上最繁忙的4線行車隧道之一，也是香港最繁忙、使用率最高的道路。海底隧道南端出入口位于奇力島(又稱燈籠洲)，因工程關(guān)系該島已與香港島連接。北端出入口所在的土地位于紅磡以西，亦為填海所得。隧道使用舊式設(shè)計(jì)，只有雙程雙線行車，早于通車20_年后行車流量已經(jīng)飽和，往港島方向每天上下午繁忙時(shí)間經(jīng)常出現(xiàn)擠塞情況。因此，除隧道收費(fèi)外，由1984年6月1日起，當(dāng)局向所有車輛征收隧道稅，以求減低流量。而該隧道專營(yíng)權(quán)在1999年8月31日屆滿，現(xiàn)已交還香港政府管理。

雖然先后有東區(qū)海底隧道及西區(qū)海底隧道通車紓解車流，但由于兩隧均收費(fèi)高昂，地理位置又不及香港海底隧道方便，故隧道的飽和程度仍日益惡化。在周末及假日前夕，有時(shí)到凌晨12時(shí)左右仍可見(jiàn)車龍。20_年，平均每日行車量達(dá)124,000架次。

東區(qū)海底隧道

東區(qū)海底隧道簡(jiǎn)稱東隧，是香港第二條過(guò)海行車隧道。隧道連接香港島東部和九龍東部，全長(zhǎng)2.2公里，共有5條管道：2條雙程雙線行車管道、兩條為港鐵將軍澳線使用(將軍澳線通車前為觀塘線使用)，以及一條容納環(huán)境控制系統(tǒng)的管道。隧道南端為鲗魚(yú)涌，與4號(hào)干線(東區(qū)走廊)交匯;北端的茶果嶺出入口設(shè)有收費(fèi)廣場(chǎng)。

1986年，中信泰富旗下的新香港隧道有限公司以“建造、營(yíng)運(yùn)、移交”(bot)方式獲發(fā)東區(qū)海底隧道30年的專營(yíng)權(quán)。20_年，該公司在有龐大盈利下仍申請(qǐng)加價(jià)成功，引起市民很大的回響，亦使本已飽和的香港海底隧道的車流量而不合理化。20_年，平日的行車流量約為61,000架次。

西區(qū)海底隧道

西區(qū)海底隧道簡(jiǎn)稱西隧，是香港第三條過(guò)海行車隧道，是全港首條雙程3線行車的過(guò)海隧道和全港最大的海底隧道。隧道全長(zhǎng)1.97公里，連接香港島的西營(yíng)盤(pán)和九龍油麻地附近的西九龍?zhí)詈^(qū)，是香港第1條雙程3線分隔沉管式隧道，并與機(jī)場(chǎng)鐵路的第三條過(guò)海鐵路隧道同時(shí)興建。九龍出入口附設(shè)有20個(gè)繳費(fèi)亭的收費(fèi)廣場(chǎng)，當(dāng)中4條行車線可隨時(shí)改變行車方向，如繁忙時(shí)間便可為同一行車方向提供12條行車線。并在油麻地交匯處連接西九龍公路;西營(yíng)盤(pán)出入口的交匯處包括17條接駁天橋、1條下通路和多段引道，連接4號(hào)干線。

中信泰富旗下的香港西區(qū)隧道有限公司在1997年以“建造、營(yíng)運(yùn)、移交”方式獲發(fā)西區(qū)海底隧道30年的專營(yíng)權(quán)。因其高昂收費(fèi)，西區(qū)海底隧道車流一直偏低，未能分流香港海底隧道的負(fù)擔(dān)。于20_年，平均每日行車量只有44,373架次，遠(yuǎn)低于可供行車數(shù)目的180,000架次。

香港第四條海底隧道

香港第四條過(guò)海隧道是一條計(jì)劃中的海底隧道，研究在香港海底隧道東面興建另一條海底隧道。倡議中第四條海底隧道由連接香港島的炮臺(tái)山和九龍黃埔，并考慮同時(shí)興建鐵路管道，以減低第五條過(guò)海鐵路隧道的興建成本。

工程的建議已經(jīng)響起了一段長(zhǎng)時(shí)間，以舒緩紅隧的交通流量壓力。雖然先后有東區(qū)海底隧道及西區(qū)海底隧道通車為香港海底隧道分流，但由于由中信泰富旗下的兩間隧道公司所壟斷，兩隧均多次加價(jià)以致收費(fèi)高昂，加上地理位置不及香港海底隧道方便和過(guò)于分散，故隧道的飽和程度日益惡化，使紅隧所承受的壓力愈來(lái)愈大。因此興建第四條過(guò)海隧道的呼聲再次響起，以抗衡中信泰富對(duì)香港過(guò)海交通的壟斷。

過(guò)海鐵路隧道

現(xiàn)時(shí)有3條港鐵行車線亦會(huì)穿過(guò)維多利亞港，包括：

第1條過(guò)海鐵路隧道：荃灣線(接駁港島金鐘站及九龍尖沙咀站一段)

第2條過(guò)海鐵路隧道：將軍澳線(接駁港島鲗魚(yú)涌站及九龍油塘站一段，與上述東區(qū)海底隧道一同興建)

第3條過(guò)海鐵路隧道：東涌線和機(jī)場(chǎng)快線(兩線使用同一隧道，接駁港島香港站及九龍的九龍站一段，與上述西區(qū)海底隧道一同興建)

1967年，政府在檢討香港交通同時(shí)，同時(shí)邀請(qǐng)英國(guó)交通研究部門就香港整體交通作出研究[33]。因此出現(xiàn)首次過(guò)海鐵路隧道雛型，在1982年與前地鐵修正早期系統(tǒng)第四期工程一起啟用。此外，1970年亦曾建議在九龍尖沙咀興建另一條過(guò)海鐵路隧道連接香港島的上環(huán)，因?yàn)橘Y金及人口問(wèn)題而拖延。

1984年至87年，因第一條過(guò)海鐵路隧道因應(yīng)港島線通車而開(kāi)始出現(xiàn)飽和現(xiàn)象，政府決定在維多利亞港東面興建第二條過(guò)海鐵路隧道(請(qǐng)參閱?wèn)|區(qū)海底隧道部份內(nèi)容)。

1989年，因?yàn)檫^(guò)海鐵路隧道發(fā)展需求，紛紛出現(xiàn)多個(gè)過(guò)海鐵路隧道方案[35]，其中在維多利亞港西面興建過(guò)海鐵路隧道相對(duì)重要，以便加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)鐵路接駁能力。同時(shí)又因?yàn)椴糠萋范闻c西區(qū)海底隧道重疊，一同興建可減低興建成本。

第四條過(guò)海鐵路隧道將連接香港島的中環(huán)至灣仔填海區(qū)及九龍紅磡。此方案沿襲1970年的東九龍線方案，并加以改良。最初政府一直是考慮地下鐵路方案，但因1989年的中環(huán)至灣仔填海區(qū)，而重新規(guī)劃。20_年，政府采納九廣鐵路的東鐵過(guò)海方案。20_年4月，兩鐵合并終落實(shí)，南北線將通過(guò)第四條過(guò)海鐵路隧道到達(dá)港島會(huì)展站，再到達(dá)終點(diǎn)金鐘。

與此同時(shí)，第5條過(guò)海鐵路隧道方案亦在1989年提出[35]，曾考慮以觀塘線、機(jī)場(chǎng)鐵路或九廣鐵路(現(xiàn)稱港鐵東鐵線)連接香港島的炮臺(tái)山站及九龍黃埔站。由于第四條過(guò)海鐵路隧道尚未興建，故香港暫時(shí)并無(wú)興建第五條過(guò)海鐵路隧道的迫切性。

渡輪服務(wù)

過(guò)海隧道和鐵路未興建前，渡海小輪是往來(lái)維多利亞港兩岸的唯一交通工具;香港的渡輪事業(yè)亦曾一時(shí)興盛。最早的渡輪公司是約在1888年成立的“九龍渡海小輪公司”，由一位波斯拜火教教徒dorabujeenaorojeemithaiwala創(chuàng)辦，來(lái)往尖沙咀與中環(huán)。1898年，九龍倉(cāng)收購(gòu)“九龍渡海小輪公司”，并把“九龍渡海小輪公司”，改名為“天星小輪公司”。

香港的發(fā)展一直側(cè)于香港島一邊，但隨著九龍的發(fā)展，市民對(duì)于港九之間的渡輪需求日漸殷切，20世紀(jì)初期，分別由16間小輪公司承辦來(lái)往由中環(huán)至油麻地，旺角及深水埗等地的航線，可是由于太多公司承辦，易生混亂，故港府在1920_年起，批出專營(yíng)權(quán)予“四約街坊輪船公司”，營(yíng)辦港九之間的渡輪服務(wù)。及至1920_年1月1日“四約街坊輪船公司”專營(yíng)權(quán)期限屆滿，由香港油蔴地小輪船有限公司接辦服務(wù)。

此后，有一段長(zhǎng)時(shí)間大部份航線由油麻地小輪提供服務(wù)，主要路線有北角至觀塘、九龍城及紅磡，中環(huán)至佐敦道碼頭、大角咀及深水埗。1980年代初期，港島東區(qū)至中環(huán)的交通十分?jǐn)D塞，油麻地小輪曾開(kāi)辦由太古城至中環(huán)的非過(guò)海渡輪服務(wù)，1985年，地鐵港島線通車后服務(wù)便取消。渡海小輪的服務(wù)時(shí)間至午夜止，在海底隧道及通宵過(guò)海巴士前現(xiàn)前，停航后市民只能等待第2天早上過(guò)海，又或者乘搭收費(fèi)較昂貴且危險(xiǎn)的“嘩啦嘩啦”電船。

1990年代起，由于陸上交通事業(yè)的發(fā)達(dá)，香港政府對(duì)渡輪事業(yè)沒(méi)有大力支持，一些碼頭像佐敦道碼頭及大角咀碼頭一類往昔較繁忙的大型碼頭，在西九龍?zhí)詈：蟛](méi)有重建。今天，除了尖沙咀和觀塘外，九龍區(qū)就只剩九龍城碼頭和紅磡碼頭這些沒(méi)有鐵路連接的區(qū)份設(shè)有渡輪服務(wù)。

過(guò)去油麻地小輪還有汽車渡輪服務(wù)，駕駛?cè)耸咳缧柽^(guò)海，便需把汽車駛至汽車渡輪碼頭，駛進(jìn)特制的汽車渡輪過(guò)海，沿途可在車上欣賞兩岸風(fēng)景。1980年代末東區(qū)海底隧道通車后，汽車渡輪服務(wù)因使用需求大跌，加上營(yíng)運(yùn)成本昂貴而終止。近日，由于兩條海底隧道的加價(jià)，促使紅磡海底隧道所面臨的交通壓力漸增，有人曾倡議恢復(fù)停辦多年的汽車渡輪服務(wù)。

現(xiàn)時(shí)，維多利亞港內(nèi)有天星小輪有限公司、新世界第一渡輪服務(wù)有限公司、港九小輪有限公司提供往返維多利亞港兩岸的航線。另外也有不少公司提供部份航線往返維多利亞港至澳門及廣東省珠三角等地。

碼頭

維多利亞港有多個(gè)渡輪碼頭、汽車渡輪碼頭及公眾碼頭。有關(guān)碼頭主要是提供往返維多利亞港內(nèi)的航線，而中環(huán)碼頭更提供往返維多利亞港至離島的航線，而在北角及觀塘汽車渡輪碼頭仍提供危險(xiǎn)品車輛渡輪服務(wù)。維多利亞港亦設(shè)有一些公眾碼頭供小型駁船、游艇、觀光船等作上落客服務(wù)。亦有小量的補(bǔ)給和貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。

維多利亞港上設(shè)有2個(gè)大型離境碼頭：港澳碼頭及中國(guó)客運(yùn)碼頭，來(lái)往澳門及廣東省珠三角各口岸，碼頭設(shè)有出入境設(shè)施，可辦理離境手續(xù)。

避風(fēng)塘

香港每年夏季時(shí)均不時(shí)會(huì)遭受臺(tái)風(fēng)侵襲，因此，維多利亞港內(nèi)設(shè)有多個(gè)避風(fēng)塘供船只躲避風(fēng)雨及停泊，亦有不少經(jīng)營(yíng)游覽維多利亞港以及香港一些離島的船艇，部份更提供娛樂(lè)設(shè)施和餐飲服務(wù)。銅鑼灣避風(fēng)塘除了是游艇的停泊點(diǎn)外，也以避風(fēng)塘菜聞名，以富辛辣及味濃特色的海鮮料理為主，當(dāng)中的避風(fēng)塘炒蟹更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已“上岸”移到北角至銅鑼灣一帶經(jīng)營(yíng)。

郵輪碼頭

位于九龍尖沙咀的海運(yùn)大廈是香港目前唯一的郵輪碼頭。海運(yùn)大廈于1966年落成，除碼頭外亦設(shè)有寫(xiě)字樓及商場(chǎng)。不少著名郵輪曾在海運(yùn)大廈停泊，包括曾經(jīng)是世界最大郵輪的伊利沙伯號(hào)。

政府現(xiàn)正在前啟德機(jī)場(chǎng)跑道盡頭興建啟德郵輪碼頭，這項(xiàng)工程并不需要在維多利亞港填海。

港口保護(hù)

香港填海工程

香港由于平地少而山多，香港政府早年便已開(kāi)始進(jìn)行填海工程以擴(kuò)展土地，以致海港面積不斷縮小。

近年，不少港人開(kāi)始關(guān)注維多利亞港的填維多利亞港中環(huán)岸邊在填海的海計(jì)劃，并開(kāi)展了不少保護(hù)維多利亞港的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)中以保護(hù)海港協(xié)會(huì)最為人所認(rèn)識(shí)。該會(huì)在1996年發(fā)動(dòng)簽名行動(dòng)得到170,000個(gè)市民簽名支持而成功推動(dòng)保護(hù)海港條例，后于1997年6月于立法局最后一次會(huì)議時(shí)成為法例。

香港主權(quán)移交后，反對(duì)填海的聲音漸趨強(qiáng)烈。1998年，因?yàn)楸Ｗo(hù)海港協(xié)會(huì)為首的多個(gè)環(huán)保團(tuán)體的反對(duì)，逼使政府先后需要暫緩及重新檢討啟德及添馬艦對(duì)出的填海工程。其后，部份團(tuán)體及市民及曾就政府于灣仔北與中環(huán)的填海計(jì)劃作出法律訴訟，直至20_年，終審法院就政府的灣仔北填海計(jì)劃判定政府?dāng)≡V;但在20_年，政府在中環(huán)的填海計(jì)劃上獲得勝訴。盡管政府在中環(huán)填海計(jì)劃獲得勝訴，但為避免再次引起訴訟，政府亦成立咨詢性的共建維港委員會(huì)，以聽(tīng)取民間對(duì)于填海工程的有關(guān)意見(jiàn)。

今天的維多利亞港在多次填海造地后面積已大幅減少，但交通卻越來(lái)越繁忙，海浪因而比往日大，體積較小的船只在海上航行會(huì)搖曳不定。

景觀保護(hù)

維多利亞港兩岸是香港著名的觀光點(diǎn)，不少旅客會(huì)到太平山項(xiàng)遠(yuǎn)眺維多利亞港及九龍半島的景觀，但地產(chǎn)商多年來(lái)不斷在維多利亞港兩岸臨海地段新建高樓，部份高樓甚至遮擋了獅子山山脊線，令海旁景觀及兩岸山脊線受破壞，阻礙旅客觀賞維多利亞港兩岸景觀。

環(huán)保團(tuán)體環(huán)保觸覺(jué)主席譚凱邦指出，雖然香港已立法在填海方面保護(hù)維多利亞港，但沒(méi)有在景觀保護(hù)方面立法規(guī)管，地產(chǎn)商仍可以在維多利亞港兩岸興建高樓。該團(tuán)體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，香港人普遍贊成政府應(yīng)著手立法保護(hù)維多利亞港景觀。

水質(zhì)污染

維多利亞港的水質(zhì)曾被長(zhǎng)年忽視，其中以19經(jīng)填海發(fā)展得出土地的香港會(huì)議展覽中心新翼及中環(huán)廣場(chǎng)。

經(jīng)填海發(fā)展得出土地的香港會(huì)議展覽中心新翼及中環(huán)廣場(chǎng)。

70年代香港工業(yè)起飛對(duì)水質(zhì)污染影響。當(dāng)時(shí)政府仍未有措施監(jiān)控工廠排出的污水，香港每天向維多利亞港排放約150萬(wàn)立方米篩濾后的污水，其中有不少含有毒物質(zhì)及重金屬的廢料未經(jīng)處理便直接排放到維多利亞港，沉積在維多利亞港海底的污泥中。

缺德者亂拋垃圾到海中，船只漏出的油漬等問(wèn)題均是水質(zhì)下降的來(lái)源。此外，充滿化學(xué)物的家居清潔用品經(jīng)廁所排放到維港，特別是沙士事件時(shí)期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。

多次的填海亦是一個(gè)間接影響水質(zhì)的因素：填海工程將海岸線修直，造成一些海水流量不大的死位，海港的收窄也減弱了潮水的沖刷能力，這些均造成維多利亞港上一度積聚垃圾及臭味。根據(jù)水質(zhì)測(cè)試證實(shí)海水中的大腸桿菌含菌量偏高，氧含量偏低，容易令魚(yú)類及其他海洋生物窒息。有香港立法會(huì)議員更提出，若維多利亞港再繼續(xù)填海工程，將來(lái)必定會(huì)變成維多利亞渠了。

政府于是推行策劃性污水收集及處理系統(tǒng)，又推出“凈化海港計(jì)劃”(原名“策略性污水排放計(jì)劃”、“策略性排污計(jì)劃”或“海港污水處理計(jì)劃”)以處理水質(zhì)下降之問(wèn)題。據(jù)香港環(huán)境保護(hù)署監(jiān)察所得之?dāng)?shù)據(jù)，近年來(lái)雖然水質(zhì)污染情況略有改善，但是仍需繼續(xù)改善維多利亞港的水質(zhì)。政府一方面亦制作了不少電視宣傳片以呼吁市民不要將垃圾投入海港中，一方面則有部門負(fù)責(zé)檢拾海中的垃圾，及定期對(duì)水質(zhì)進(jìn)行調(diào)查。長(zhǎng)遠(yuǎn)方面，政府曾考慮過(guò)以導(dǎo)管將污水排出公海以減低維多利亞港內(nèi)的水質(zhì)污染。

過(guò)往維多利亞港上有不少捕魚(yú)活動(dòng)，但由于水質(zhì)污染影響，令不少魚(yú)類及其他海洋生物窒息死亡。雖然一直仍有不少人在維多利亞港兩岸垂釣，但由于有關(guān)的海產(chǎn)有機(jī)會(huì)吸入有害物質(zhì)，因此維多利亞港中的海產(chǎn)已不宜食用。

香港維港日

維多利亞港早年曾是不少水上活動(dòng)的舉行場(chǎng)地，但近年由于海港污染嚴(yán)重，及受填海工程影響，部份活動(dòng)已移師其他地區(qū)。20_年起多間機(jī)構(gòu)合辦香港維港日(香港海港日)，希望引起市民關(guān)注維多利亞港的問(wèn)題，培育市民關(guān)注海港的意識(shí)，提倡欣賞并愛(ài)護(hù)這個(gè)城市的珍貴資產(chǎn)。

維港活動(dòng)

維港渡海泳

1920_年起開(kāi)始舉辦，由九龍尖沙咀公眾碼頭游往中環(huán)皇后碼頭，賽程長(zhǎng)1600米。但由于海面交通繁忙令封閉海港困難，海港水質(zhì)每況愈下，加上興建香港文化中心而封閉尖沙咀車站的鐵路碼頭，渡海泳在1979年停辦。20_年代，隨著香港政府的《凈化海港計(jì)劃》漸見(jiàn)成效，香港業(yè)馀游泳總會(huì)于20_年10月末期向香港政府申請(qǐng)復(fù)辦維港渡海泳，其后獲得批準(zhǔn)。

環(huán)島帆船比賽

香港早于1864年已曾舉辦環(huán)島帆船比賽，20_年沙士疫癥過(guò)后，采用原有航道恢復(fù)舉行。而皇家香港游艇會(huì)亦每年舉辦“環(huán)島行”游艇比賽。

煙花匯演

維多利亞港是香港舉行煙花匯演的主要場(chǎng)地。1982年起每年農(nóng)歷年初二、以及1997年起回歸紀(jì)念日及國(guó)慶日，維多利亞港都會(huì)成為大型煙花匯演的舞臺(tái)，每年吸引不少市民及旅客在維港兩岸欣賞。另一方面，在部分日子的幻彩詠香江表演中，將在維港海上加插煙火表演，使匯演更添吸引力。

有關(guān)東方管理論文通用五

各位游客朋友，大家下午好，現(xiàn)在我們?nèi)サ牡胤绞菛|方明珠景區(qū)。

東方明珠景區(qū)位于浦東新區(qū)的陸家嘴地區(qū)，東起浦東南路，南沿東昌路，隔黃浦江與外灘建筑相望。主要景點(diǎn)有：東方明珠廣播電視塔、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海國(guó)際會(huì)議中心、上海證券大廈、上海海洋水族館、上海大自然野生昆蟲(chóng)館、陸家嘴中心綠地、濱江大道，它周邊的景點(diǎn)也豐富多彩，有上?？萍拣^、世紀(jì)公園、東方藝術(shù)中心、東方體育中心、世紀(jì)大道、原上海世博園區(qū)等。

1990年4月18日，開(kāi)發(fā)開(kāi)放浦東，二十多年來(lái)，浦東這塊大地上發(fā)生了史無(wú)前例的變化，以日新月異的面貌展現(xiàn)在世界面前?！敦?cái)富》雜志評(píng)出的世界500家最大公司中大約有200多家已在新區(qū)內(nèi)落戶，并建立起了陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、張江高科技園區(qū)、外高橋保稅區(qū)、金橋出口加工區(qū)和孫橋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)為代表的五大功能區(qū)。

上海人喜歡把黃浦江彎進(jìn)去的地塊叫“灣”，突出來(lái)的地塊叫“嘴”，從高處看陸家嘴地區(qū)更像鵝鼻嘴，加上過(guò)去這一帶最有姓陸的人家居住，人們后來(lái)稱之為陸家嘴。

陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)是我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)唯一一個(gè)以金融貿(mào)易命名的開(kāi)發(fā)區(qū)，東方明珠游覽區(qū)就坐落區(qū)中，在陸家嘴的核心地帶。

景區(qū)內(nèi)屹立著200多棟高樓，有人稱譽(yù)它為浦東新的萬(wàn)國(guó)建筑博覽。摩天覽勝成為“新滬上八景”之一。

1. 高聳云天的金茂大廈，地標(biāo)

2. 環(huán)球金融中心，更以其中國(guó)大陸第一高樓的雄姿成為上海新地標(biāo)。

3. 東方明珠電視塔，地標(biāo)。

與浦西外灘地區(qū)共同形成上海的中央商務(wù)區(qū)，稱為上海“一個(gè)龍頭，四個(gè)中心”的核心地區(qū)，被譽(yù)為浦東的cbd。

由3根直徑9米的擎天立柱，塔身、下球體、5個(gè)小球、上球體和太空艙組成。

將11個(gè)球形大小不一、與周邊的國(guó)際會(huì)議中心和兩個(gè)碩大的球體，構(gòu)成了唐代詩(shī)人白居易寫(xiě)的詩(shī)句“大珠小珠落玉盤(pán)”的意境。

在中國(guó)傳統(tǒng)文化中，圓球體的“明珠”既表示吉祥如意，同時(shí)也有一種避邪作用。

0米大廳中央有1部360°全透明三軌觀光電梯。

在下球體的離地面30米高度處有室外觀光走廊，可環(huán)視周圍景觀。

上球體離地面250米，其中3層為觀光層，主觀光層位于263米處，觀光平臺(tái)課容納1600人，在267米高度處有旋轉(zhuǎn)餐廳，離地面259米處有透明懸空觀光廊。

太空艙，這里是電視發(fā)射天線段，設(shè)有上海國(guó)際友好城市禮品展，從中可以了解各國(guó)的文化。墻上還有外國(guó)貴賓的留言復(fù)印件。在259米還設(shè)有空中郵局。

它的照明系統(tǒng)，可根據(jù)天氣的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，產(chǎn)生一千多種的燈光變化。與南浦大橋、楊浦大橋組成了一幅雙龍戲珠的壯麗景色。

上海城市歷史發(fā)展陳列館

在東方明珠廣播電視塔內(nèi)的，以建筑的形態(tài)和場(chǎng)景的方式反映了上海的歷史變遷過(guò)程。

整個(gè)展覽館面積約10000平方米，是集文化、歷史、鑒賞、旅游、娛樂(lè)于一體。

序館，車馬春秋，從不同年代的交通工具記錄了上海交通發(fā)展

演變的歷史。黃包車、有軌電車，上海牌轎車。

第一館：城廂風(fēng)貌。清明時(shí)代老城廂的商業(yè)景象和民俗風(fēng)情。豆腐鋪、打鐵鋪、中藥店、香燭店。

第二館：開(kāi)埠掠影。因開(kāi)埠帶來(lái)的文化變遷，反應(yīng)了五方雜處的不同階層的市民的生活。

1850年外灘模型，租界與華界的柵欄、當(dāng)鋪、石庫(kù)門、霞飛路、徐家匯天文臺(tái)、20世紀(jì)初的南京路等。

第三館：十里洋場(chǎng)。展現(xiàn)近代上海崛起，成為遠(yuǎn)東重要的城市，也反應(yīng)了近代上海發(fā)展既繁榮又畸形的一面。

第四館：海上舊蹤。 第五館：建筑博覽。上海近代優(yōu)秀建筑模型組成。

鎮(zhèn)館三寶：

第一寶是靜安寺前涌泉的井欄和井石。

第二寶是匯豐銀行銅獅。

第三寶是百子大禮轎。清末民初上海一家轎行老板為兒子結(jié)婚專門定做的，請(qǐng)了十幾名東陽(yáng)雕工，花了20xx年時(shí)間精心制作。

上海海洋水族館 陸家嘴環(huán)路1388號(hào)，有中國(guó)保利集團(tuán)和新加坡星雅投資有限公司共同投資興建，總投資5500萬(wàn)美元。

是目前亞洲地區(qū)最大的海洋水族館之一，也是世界上最大的人造海洋水族館之一，也是上海最大的旅游文化合資項(xiàng)目。

“科普教育基地”“第七屆國(guó)際水族館大會(huì)”，由兩幢碩大的不對(duì)稱三角形建筑組成，遠(yuǎn)看好像大小金字塔形狀，主樓共分5層，地上3層，地下2層。展區(qū)面積達(dá)120xx平方米。

海洋水族館采用高科技手段，匯集了世界上五大洲四大洋的450多個(gè)品種、總數(shù)達(dá)18000多條各種珍稀魚(yú)類。開(kāi)辟了9大展示區(qū)，32個(gè)大型主題生物展示缸。

水族館內(nèi)設(shè)有目前世界上唯一的中國(guó)展區(qū)，展出中華鱘、揚(yáng)子鱷、娃娃魚(yú)等名貴珍稀水中生物。

日本巨型蜘蛛蟹、南極展區(qū)企鵝，澳大利亞展區(qū)尖吻鱸。

有4條十分壯觀的海底觀光隧道，總長(zhǎng)度155米，是世界上最長(zhǎng)的海底觀光隧道之一也是水族館的精華所在。

有關(guān)東方管理論文通用六

東方明珠全高468米是現(xiàn)今亞洲第二、世界第四之高塔。僅次于廣州新電視塔、加拿大多倫多電視塔和俄羅斯莫斯科奧斯坦金諾廣播電視塔。東方明珠電視塔曾是上海最高的建筑物，現(xiàn)在已被環(huán)球金融中心取代，但是東方明珠塔依然卓然秀立于陸家嘴地區(qū)現(xiàn)代化建筑樓群 東方明珠電視塔位于浦東新區(qū)內(nèi)，與外灘的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽群”隔江相望，與紐約的自由女神、悉尼歌劇院、巴黎的埃菲爾鐵塔一樣，成為了上海的標(biāo)志性建筑，與左側(cè)的南浦大橋和右邊的楊浦大橋一起，形成雙龍戲珠之勢(shì)。東方明珠塔卓然秀立于陸家嘴地區(qū)現(xiàn)代化建筑樓群，與隔江的外灘萬(wàn)國(guó)建筑博覽群，與后方新聳立而起的金茂大廈和環(huán)球金融中心交相輝映，展現(xiàn)了國(guó)際大都市的壯觀景色。東方明珠塔集觀光餐飲、購(gòu)物娛樂(lè)、浦江游覽、會(huì)務(wù)會(huì)展、歷史陳列、旅行代理等服務(wù)功能于一身，成為上海標(biāo)志性建筑和旅游熱點(diǎn)之一。目前，“東方明珠”年觀光人數(shù)和旅游收入在世界各高塔中僅次于法國(guó)的艾菲爾鐵塔而位居第二，從而擠身世界著名旅游景點(diǎn)行列。

東方明珠的建筑也是相當(dāng)宏偉，塔憑借其穿梭于三根直徑9米的擎天立柱之中的高速電梯，以及懸空于立柱之間的世界首部360度全透明三軌觀光電梯，讓每一位游客充分領(lǐng)略現(xiàn)代技術(shù)帶來(lái)的無(wú)限風(fēng)光。設(shè)計(jì)者富于幻想地將11個(gè)大小不一、高低錯(cuò)落的球體從蔚藍(lán)的天空中串聯(lián)至如茵的綠色草地上，而兩顆紅寶石般晶瑩奪目的巨大球體被高高托起渾然一體，創(chuàng)造了“大珠小珠落玉盤(pán)”的意境。1994年2月，題寫(xiě)了“東方明珠廣播電視塔”的塔名。

享譽(yù)中外的東方明珠空中旋轉(zhuǎn)餐廳位于東方明珠塔267米上球體，以其得天獨(dú)厚的景觀優(yōu)勢(shì)、不同凡響的飲食文化、賓至如歸的溫馨服務(wù)，傲立于上海之巔，作為亞洲最高的旋轉(zhuǎn)餐廳，其營(yíng)業(yè)面積達(dá)到 1500平方米，可容納350位來(lái)賓用餐。餐廳同時(shí)提供多款豪華套餐和中西結(jié)合自助餐，百余種美味佳肴不間斷供應(yīng)，讓游客美食與美景共享。

東方明珠塔各觀光層柜臺(tái)里1000多款造型獨(dú)特、制作精美的各式旅游紀(jì)念品琳瑯滿目，令人目不暇接、留連忘返。東方明珠塔每年接待來(lái)自于五洲四海中外賓客 280 多萬(wàn)人次，是集觀光、餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)、游船、會(huì)展、歷史陳列、廣播電視發(fā)射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點(diǎn)。東方明珠塔業(yè)已成為上海的標(biāo)志性建筑，榮列上海十大新景觀之一。作為全國(guó)旅游熱點(diǎn)之一，東方明珠塔又以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在 20xx 年初被 國(guó)家旅游局評(píng)為全國(guó)首批 aaaa 級(jí)旅游景點(diǎn)。

東方明珠電視塔共有3個(gè)360度的主要觀光層，游客盡可在不同高度欣賞都市美景。位于350米處是太空艙，267米處是亞洲最高的旋轉(zhuǎn)餐廳，263米處是主觀光層，259米、90米處是室外觀光層，90米處的下球體內(nèi)有太空游樂(lè)城，位于零米大廳是上海城市歷史發(fā)展陳列館，其中序館為“車馬春秋”、第一館為“城廂風(fēng)貌”、第二館為“開(kāi)埠掠影”、第三館為“十里洋城”、第四館為“海上舊影”、第五館為“建筑博覽”。“中華號(hào)”游船是東方明珠最新的、豪華的觀光游船。

東方明珠電視塔擁有在整個(gè)上海欣賞夜景最好的視野，站在上海東方明珠塔上俯瞰上海全城，只感覺(jué)整個(gè)城市成了建筑師們的積木壘積競(jìng)技場(chǎng)。建筑師們的智慧無(wú)疑是令人驚嘆的。城市延伸著人類的高度，也把人類聚積在一起。這片鋼筋水泥生就的森林在蔽護(hù)人類的同時(shí)也在破壞著人類生存的環(huán)境。

風(fēng)和日麗時(shí)，在上海東方明珠塔上舉目遠(yuǎn)望，外灘的萬(wàn)國(guó)建筑博覽群，南浦大橋，楊浦大橋全部盡收眼底。 是飽覽上海全貌的最佳地。但是一定要在大晴天去哦，陰雨天去的話看出去外面全部是霧蒙蒙的，會(huì)感覺(jué)白白浪費(fèi)那么多錢。而且上海東方明珠塔上各種陳列也很具有歷史和時(shí)代意義!在旋轉(zhuǎn)餐廳里用自助餐雖然感覺(jué)有點(diǎn)貴，但卻非常值得!美食美景當(dāng)前，值得留念終生!

上海東方明珠廣播電視塔由三根直徑為9米的擎天立柱、太空艙、上球體、下球體、五個(gè)小球、塔座和廣場(chǎng)組成?？奢d50人的雙層電梯和每秒7米的高速電梯為目前國(guó)內(nèi)所僅有。立體照明系統(tǒng)絢麗多彩、美不勝收。光彩奪目的上球體觀光層直徑45米，高263米，是鳥(niǎo)瞰大上海的最佳場(chǎng)所。當(dāng)風(fēng)和日麗時(shí)，舉目遠(yuǎn)望，佘山、崇明島都隱約可見(jiàn)，令人心曠神怡。上球體另有設(shè)在267米的旋轉(zhuǎn)餐廳(每小時(shí)轉(zhuǎn)一圈)、disco舞廳、鋼琴酒吧和設(shè)在271米的20間ktv包房向游客開(kāi)放。

高聳入云的太空艙建在350米處，內(nèi)有觀光層、會(huì)議廳和咖啡座，典雅豪華、得天獨(dú)厚?？罩新灭^設(shè)在五個(gè)小球中，有20套客房，環(huán)境舒適、別有情趣。上海東方明珠萬(wàn)邦百貨有限公司商場(chǎng)面積18000平方米，經(jīng)營(yíng)服裝、工藝美術(shù)品、金銀飾品、皮具、食品等，使游客在觀光之余可享受到購(gòu)物與美食的樂(lè)趣。

有關(guān)東方管理論文通用七

各位游客朋友，大家下午好，現(xiàn)在我們?nèi)サ牡胤绞菛|方明珠景區(qū)。

東方明珠景區(qū)位于浦東新區(qū)的陸家嘴地區(qū)，東起浦東南路，南沿東昌路，隔黃浦江與外灘建筑相望。主要景點(diǎn)有：東方明珠廣播電視塔、金茂大廈、上海環(huán)球金融中心、上海國(guó)際會(huì)議中心、上海證券大廈、上海海洋水族館、上海大自然野生昆蟲(chóng)館、陸家嘴中心綠地、濱江大道，它周邊的景點(diǎn)也豐富多彩，有上?？萍拣^、世紀(jì)公園、東方藝術(shù)中心、東方體育中心、世紀(jì)大道、原上海世博園區(qū)等。

1990年4月18日，開(kāi)發(fā)開(kāi)放浦東，二十多年來(lái)，浦東這塊大地上發(fā)生了史無(wú)前例的變化，以日新月異的面貌展現(xiàn)在世界面前。《財(cái)富》雜志評(píng)出的世界500家最大公司中大約有200多家已在新區(qū)內(nèi)落戶，并建立起了陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、張江高科技園區(qū)、外高橋保稅區(qū)、金橋出口加工區(qū)和孫橋現(xiàn)代農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)為代表的五大功能區(qū)。

上海人喜歡把黃浦江彎進(jìn)去的地塊叫“灣”，突出來(lái)的地塊叫“嘴”，從高處看陸家嘴地區(qū)更像鵝鼻嘴，加上過(guò)去這一帶最有姓陸的人家居住，人們后來(lái)稱之為陸家嘴。

陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)是我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)唯一一個(gè)以金融貿(mào)易命名的開(kāi)發(fā)區(qū)，東方明珠游覽區(qū)就坐落區(qū)中，在陸家嘴的核心地帶。

景區(qū)內(nèi)屹立著200多棟高樓，有人稱譽(yù)它為浦東新的萬(wàn)國(guó)建筑博覽。摩天覽勝成為“新滬上八景”之一。

1. 高聳云天的金茂大廈，地標(biāo)

2. 環(huán)球金融中心，更以其中國(guó)大陸第一高樓的雄姿成為上海新地標(biāo)。

3. 東方明珠電視塔，地標(biāo)。

與浦西外灘地區(qū)共同形成上海的中央商務(wù)區(qū)，稱為上海“一個(gè)龍頭，四個(gè)中心”的核心地區(qū)，被譽(yù)為浦東的cbd。

由3根直徑9米的擎天立柱，塔身、下球體、5個(gè)小球、上球體和太空艙組成。

將11個(gè)球形大小不一、與周邊的國(guó)際會(huì)議中心和兩個(gè)碩大的球體，構(gòu)成了唐代詩(shī)人白居易寫(xiě)的詩(shī)句“大珠小珠落玉盤(pán)”的意境。

在中國(guó)傳統(tǒng)文化中，圓球體的“明珠”既表示吉祥如意，同時(shí)也有一種避邪作用。

0米大廳中央有1部360°全透明三軌觀光電梯。

在下球體的離地面30米高度處有室外觀光走廊，可環(huán)視周圍景觀。

上球體離地面250米，其中3層為觀光層，主觀光層位于263米處，觀光平臺(tái)課容納1600人，在267米高度處有旋轉(zhuǎn)餐廳，離地面259米處有透明懸空觀光廊。

太空艙，這里是電視發(fā)射天線段，設(shè)有上海國(guó)際友好城市禮品展，從中可以了解各國(guó)的文化。墻上還有外國(guó)貴賓的留言復(fù)印件。在259米還設(shè)有空中郵局。

它的照明系統(tǒng)，可根據(jù)天氣的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)，產(chǎn)生一千多種的燈光變化。與南浦大橋、楊浦大橋組成了一幅雙龍戲珠的壯麗景色。

有關(guān)東方管理論文通用八

東方明珠全高468米是現(xiàn)今亞洲第二、世界第四之高塔。僅次于廣州新電視塔、加拿大多倫多電視塔和俄羅斯莫斯科奧斯坦金諾廣播電視塔。東方明珠電視塔曾是上海最高的建筑物，現(xiàn)在已被環(huán)球金融中心取代，但是東方明珠塔依然卓然秀立于陸家嘴地區(qū)現(xiàn)代化建筑樓群 東方明珠電視塔位于浦東新區(qū)內(nèi)，與外灘的“萬(wàn)國(guó)建筑博覽群”隔江相望，與紐約的自由女神、悉尼歌劇院、巴黎的埃菲爾鐵塔一樣，成為了上海的標(biāo)志性建筑，與左側(cè)的南浦大橋和右邊的楊浦大橋一起，形成雙龍戲珠之勢(shì)。東方明珠塔卓然秀立于陸家嘴地區(qū)現(xiàn)代化建筑樓群，與隔江的外灘萬(wàn)國(guó)建筑博覽群，與后方新聳立而起的金茂大廈和環(huán)球金融中心交相輝映，展現(xiàn)了國(guó)際大都市的壯觀景色。東方明珠塔集觀光餐飲、購(gòu)物娛樂(lè)、浦江游覽、會(huì)務(wù)會(huì)展、歷史陳列、旅行代理等服務(wù)功能于一身，成為上海標(biāo)志性建筑和旅游熱點(diǎn)之一。目前，“東方明珠”年觀光人數(shù)和旅游收入在世界各高塔中僅次于法國(guó)的艾菲爾鐵塔而位居第二，從而擠身世界著名旅游景點(diǎn)行列。

東方明珠的建筑也是相當(dāng)宏偉，塔憑借其穿梭于三根直徑9米的擎天立柱之中的高速電梯，以及懸空于立柱之間的世界首部360度全透明三軌觀光電梯，讓每一位游客充分領(lǐng)略現(xiàn)代技術(shù)帶來(lái)的無(wú)限風(fēng)光。設(shè)計(jì)者富于幻想地將11個(gè)大小不一、高低錯(cuò)落的球體從蔚藍(lán)的天空中串聯(lián)至如茵的綠色草地上，而兩顆紅寶石般晶瑩奪目的巨大球體被高高托起渾然一體，創(chuàng)造了“大珠小珠落玉盤(pán)”的意境。1994年2月，題寫(xiě)了“東方明珠廣播電視塔”的塔名。

享譽(yù)中外的東方明珠空中旋轉(zhuǎn)餐廳位于東方明珠塔267米上球體，以其得天獨(dú)厚的景觀優(yōu)勢(shì)、不同凡響的飲食文化、賓至如歸的溫馨服務(wù)，傲立于上海之巔，作為亞洲最高的旋轉(zhuǎn)餐廳，其營(yíng)業(yè)面積達(dá)到 1500平方米，可容納350位來(lái)賓用餐。餐廳同時(shí)提供多款豪華套餐和中西結(jié)合自助餐，百余種美味佳肴不間斷供應(yīng)，讓游客美食與美景共享。

東方明珠塔各觀光層柜臺(tái)里1000多款造型獨(dú)特、制作精美的各式旅游紀(jì)念品琳瑯滿目，令人目不暇接、留連忘返。東方明珠塔每年接待來(lái)自于五洲四海中外賓客 280 多萬(wàn)人次，是集觀光、餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)、游船、會(huì)展、歷史陳列、廣播電視發(fā)射等多功能于一體的綜合性旅游文化景點(diǎn)。東方明珠塔業(yè)已成為上海的標(biāo)志性建筑，榮列上海十大新景觀之一。作為全國(guó)旅游熱點(diǎn)之一，東方明珠塔又以其優(yōu)質(zhì)服務(wù)，在 20xx 年初被 國(guó)家旅游局評(píng)為全國(guó)首批 aaaa 級(jí)旅游景點(diǎn)。

東方明珠電視塔共有3個(gè)360度的主要觀光層，游客盡可在不同高度欣賞都市美景。位于350米處是太空艙，267米處是亞洲最高的旋轉(zhuǎn)餐廳，263米處是主觀光層，259米、90米處是室外觀光層，90米處的下球體內(nèi)有太空游樂(lè)城，位于零米大廳是上海城市歷史發(fā)展陳列館，其中序館為“車馬春秋”、第一館為“城廂風(fēng)貌”、第二館為“開(kāi)埠掠影”、第三館為“十里洋城”、第四館為“海上舊影”、第五館為“建筑博覽”。“中華號(hào)”游船是東方明珠最新的、豪華的觀光游船。

東方明珠電視塔擁有在整個(gè)上海欣賞夜景最好的視野，站在上海東方明珠塔上俯瞰上海全城，只感覺(jué)整個(gè)城市成了建筑師們的積木壘積競(jìng)技場(chǎng)。建筑師們的智慧無(wú)疑是令人驚嘆的。城市延伸著人類的高度，也把人類聚積在一起。這片鋼筋水泥生就的森林在蔽護(hù)人類的同時(shí)也在破壞著人類生存的環(huán)境。

風(fēng)和日麗時(shí)，在上海東方明珠塔上舉目遠(yuǎn)望，外灘的萬(wàn)國(guó)建筑博覽群，南浦大橋，楊浦大橋全部盡收眼底。 是飽覽上海全貌的最佳地。但是一定要在大晴天去哦，陰雨天去的話看出去外面全部是霧蒙蒙的，會(huì)感覺(jué)白白浪費(fèi)那么多錢。而且上海東方明珠塔上各種陳列也很具有歷史和時(shí)代意義!在旋轉(zhuǎn)餐廳里用自助餐雖然感覺(jué)有點(diǎn)貴，但卻非常值得!美食美景當(dāng)前，值得留念終生!

上海東方明珠廣播電視塔由三根直徑為9米的擎天立柱、太空艙、上球體、下球體、五個(gè)小球、塔座和廣場(chǎng)組成?？奢d50人的雙層電梯和每秒7米的高速電梯為目前國(guó)內(nèi)所僅有。立體照明系統(tǒng)絢麗多彩、美不勝收。光彩奪目的上球體觀光層直徑45米，高263米，是鳥(niǎo)瞰大上海的最佳場(chǎng)所。當(dāng)風(fēng)和日麗時(shí)，舉目遠(yuǎn)望，佘山、崇明島都隱約可見(jiàn)，令人心曠神怡。上球體另有設(shè)在267米的旋轉(zhuǎn)餐廳(每小時(shí)轉(zhuǎn)一圈)、disco舞廳、鋼琴酒吧和設(shè)在271米的20間ktv包房向游客開(kāi)放。

高聳入云的太空艙建在350米處，內(nèi)有觀光層、會(huì)議廳和咖啡座，典雅豪華、得天獨(dú)厚?？罩新灭^設(shè)在五個(gè)小球中，有20套客房，環(huán)境舒適、別有情趣。上海東方明珠萬(wàn)邦百貨有限公司商場(chǎng)面積18000平方米，經(jīng)營(yíng)服裝、工藝美術(shù)品、金銀飾品、皮具、食品等，使游客在觀光之余可享受到購(gòu)物與美食的樂(lè)趣。