總結(jié)是在一段時間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，它可以促使我們思考。寫總結(jié)時需要明確總結(jié)的目的和對象，選擇合適的結(jié)構(gòu)和方法進(jìn)行總結(jié)。接下來是一些總結(jié)范文，供大家參考和借鑒。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事:

大家好！

我叫李xx，目前在盾科擔(dān)任安全員。

在盾構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在分公司全體員工的大力支持下，認(rèn)真落實(shí)今年各工點(diǎn)的工作部署，堅(jiān)持各工點(diǎn)的實(shí)際情況& ldquo以人為本，安全第一。管理理念，深入開展自己的工作，為了全面完成績效指標(biāo)做出應(yīng)有的保障責(zé)任，現(xiàn)在我匯報(bào)一下我的年度工作，請大家點(diǎn)評。

第一部分是20xx年x-5月主要工作(x x地鐵2號線14標(biāo))的'目標(biāo)責(zé)任

包括14標(biāo)段工程的安全監(jiān)督制度、各部門及管理人員的安全責(zé)任制、責(zé)任目標(biāo)考核等。

2.建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程

已經(jīng)制定了鋼鐵工人、電工、焊工、腳手架工、混凝土工人和臨時用電的安全操作規(guī)程

3.建立安全檢查制度(日檢、周檢、月檢)

4、根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃安排每月對員工和管理人員進(jìn)行安全教育

建立安全教育制度，編制安全教育計(jì)劃并按月實(shí)施，督促作業(yè)班組每天安全講話，督促特殊工種持證上崗。

5.提高綜合管理

6、完善文明施工管理體系

已建立消防責(zé)任制、消防檢查記錄、消防申請制度、消防合格證和消防監(jiān)測記錄

7、根據(jù)拆除監(jiān)控記錄設(shè)置腳手架

8、哥現(xiàn)場臨時用電巡視、檢查記錄

9.督促分公司各工地按時上報(bào)安全報(bào)告，配合上級開展各項(xiàng)安全活動

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

首先，我們很榮幸地成為了第二__屆世界大學(xué)生運(yùn)會的地鐵安檢員，為深圳大運(yùn)會的成功舉辦貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。大運(yùn)會的地鐵安檢工作不僅讓我們有幸親身感受國際體育盛會的恢弘盛大，也讓我們在大運(yùn)會的一點(diǎn)一滴的工作中一步步地成長成熟。

此次大運(yùn)會安保工作，我們的職責(zé)是負(fù)責(zé)地鐵安檢，地點(diǎn)是地鐵1號線(羅寶線)購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站!

購物公園站是深圳地鐵1號線(羅寶線)和深圳地鐵3號線(龍崗線)的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心;中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈;五的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計(jì)的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站;每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)!

在20__年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點(diǎn)都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅(jiān)持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊(duì)伍太長乘客不愿意排隊(duì);乘客直接沖崗;容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因?yàn)槲覀兿嘈盘魬?zhàn)和機(jī)遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機(jī)遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品，比如：大瓶酒精，瓶裝打火機(jī)氣，煙花等易燃易爆品;折疊刀，帶自鎖裝置的匕首，長的西瓜刀等管制刀具等;還在購物公園b，c出口安檢點(diǎn)查處一把仿真手槍，并成功交給值班警長處理。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品(比如：蘋果iphone，護(hù)照，銀行卡，大廈的設(shè)計(jì)圖紙等)并交付失主或車控室。

現(xiàn)在雖然大運(yùn)結(jié)束了，但我們的安檢工作并沒有結(jié)束，前兩個月的工作經(jīng)驗(yàn)我們要總結(jié)，后面的工作我們更要做好。

最后就讓我用一首小詞來表述我內(nèi)心的感受：

學(xué)競江河，登高處，巍巍昆侖滿山雪，對酒長歌，人生幾何?

默默無語安檢路，無私奉獻(xiàn)大運(yùn)會。回首望，安檢路漫漫。

談大運(yùn)，說安檢，不求報(bào)，傲中華，揚(yáng)國威，登祁連遠(yuǎn)望大運(yùn)健兒，七十五金壓群雄。青海湖畔笑吟吟，友愛互助并奉獻(xiàn)，看未來，安檢同健兒共進(jìn)步!

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇三

：通過一年的地鐵專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，我們學(xué)生掌握了一定專業(yè)知識，需要到地鐵站去實(shí)習(xí)，以此來檢驗(yàn)我們所學(xué)的知識是否到家。此次的地鐵實(shí)習(xí)工作不僅能鞏固我們所學(xué)知識，同時我們學(xué)生也可以學(xué)到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業(yè)知識。通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作可以增強(qiáng)我們學(xué)生的社會意識，有利于以后出去工作的適應(yīng)。本次的實(shí)習(xí)要求學(xué)生認(rèn)真刻苦完成實(shí)習(xí)內(nèi)容，秉承廣州地下鐵道公司的服務(wù)宗旨，以誠懇的服務(wù)態(tài)度服務(wù)乘客。

希望通過這次的地鐵實(shí)習(xí)工作，我們學(xué)生能從中獲取寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，為我們以后從事地鐵相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

：為期兩個星期的地鐵實(shí)習(xí)工作大概可以分為兩個過程：一是作為一位地鐵站務(wù)員在動物站大廳內(nèi)巡視，二是在中低峰期作為一位跟車巡視員要上車進(jìn)行巡視和文明乘車引導(dǎo)。我們上車后對列車衛(wèi)生情況進(jìn)行仔細(xì)巡視，同時對列車乘客的不文明進(jìn)行引導(dǎo)，引導(dǎo)乘客給有需要的乘客讓座！

地鐵站務(wù)員

以地鐵站務(wù)員工作任務(wù)：按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，按照地鐵客運(yùn)規(guī)章的規(guī)定，確保票務(wù)工作的正常進(jìn)行，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。出現(xiàn)緊急情況時，盡快恢復(fù)正常工作狀態(tài)。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

執(zhí)行下列工作任務(wù)：

負(fù)責(zé)在售票處售票、檢票、處理壞票、補(bǔ)票及處理乘客問詢等工作。

負(fù)責(zé)從售票機(jī)收集票款和更換票盒，從出站檢票機(jī)收票及更換票盒。

負(fù)責(zé)站廳和站臺等處的站務(wù)工作，主動向需要幫助的乘客提供服務(wù)。

負(fù)責(zé)車站售票設(shè)備和其它設(shè)備的操作。

監(jiān)視乘客客流情況，巡查出入口、站廳和站臺。

監(jiān)控設(shè)備的維修情況。

1、崗位的主要工作介紹

按照票務(wù)規(guī)章規(guī)定，負(fù)責(zé)售票、檢票及其它的票務(wù)工作，同時負(fù)責(zé)車站內(nèi)其它客運(yùn)工作。保持積極的工作態(tài)度與熱情，不斷提升個人服務(wù)水平。

2、崗位的工作難點(diǎn)及挑戰(zhàn)站務(wù)員工作要求認(rèn)真負(fù)責(zé)，保持積極向上，對乘客要熱情周到，保證高水平的服務(wù)質(zhì)量。

1。衣著平整，配套穿戴，不可敞胸露懷。禁止缺扣、立領(lǐng)、挽褲、挽袖、拖拉鞋。

2。無論是否當(dāng)班，穿著制服均視為上崗。

3。服務(wù)牌應(yīng)佩戴于左前胸第一?？圩由戏?。

4。肩章應(yīng)佩戴于左肩距肩膀5厘米處。

5。鞋襪要標(biāo)準(zhǔn)，保持干凈。

6。頭發(fā)整潔，發(fā)型優(yōu)美，男職工頭發(fā)長度適宜，女職工應(yīng)梳短發(fā)或束發(fā)。

7。面部干凈整潔，淡妝上崗，精神飽滿。

8。主動熱情，誠懇周到，文明禮貌，全面服務(wù)做到“四心”，重點(diǎn)照顧做到“四鼓勁”。

巧遇來自動物園站的地鐵列車巡視員郭xx，1米78的個身子在車廂內(nèi)格外顯眼。

覺得做地鐵列車巡視員遇過最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會我，但也不會難受，因?yàn)槲乙脖M力了。”那最開心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開心；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說謝謝；問路的，也知道怎樣走，我自己也開心起來?！?/p>

曾多次，筆者都被遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩(wěn)，原來在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過，大概6分鐘他能在車廂走一個來回，從動物園至蚩讜20分鐘車程，來回40多分鐘，約7個來回，即走了14遍車廂。

作為一位地鐵列車巡視員，最大的職責(zé)就是在列車上巡視各種情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機(jī)。引導(dǎo)乘客文明乘車，告知乘客勿在車廂內(nèi)飲食，注意衛(wèi)生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。

為期十五天的地鐵實(shí)習(xí)工作的結(jié)束，伴隨而來的是經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)！在實(shí)習(xí)中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習(xí)任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習(xí)了解到地鐵站的各部門的分工與協(xié)調(diào)，了解認(rèn)識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車運(yùn)行圖）

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇四

應(yīng)學(xué)院及專業(yè)課程要求，這個暑假我參加了暑期地鐵志愿者活動，并以此作為契機(jī)完成我地鐵實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)從7月9日開始到8月15日結(jié)束。每個星期工作兩天，主要是星期六和星期天。實(shí)習(xí)的地點(diǎn)集中在地鐵客村站及公園前站。

作為廣州最大型的城市公共交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理的廣州地鐵從1997年6月28日開通至今，已建成開通五條線路，服務(wù)范圍覆蓋廣州各區(qū)，總里程150公里，運(yùn)營日均客運(yùn)量超270萬人次。另外，在建線路包括廣州市軌道交通四號線、六號線、二/八號線延長線、三號線北延段，珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。

通過這次在廣州地鐵實(shí)習(xí)，了解了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容;通過地鐵站務(wù)實(shí)習(xí)，熟悉站務(wù)員的主要工作內(nèi)容和工作職責(zé)。正確引導(dǎo)乘客進(jìn)出站;引導(dǎo)乘客通過自動售票機(jī)購票;引導(dǎo)乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作;解地鐵車站的基本設(shè)備;通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類、價格，了解單程票的使用時間限制;了解地鐵對于乘客攜帶品的限制;通過參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車運(yùn)行圖。

希望經(jīng)過這次實(shí)習(xí)過后，能充分了解乘客出行分布，地鐵公司的服務(wù)宗旨及服務(wù)水平，為以后我從事相關(guān)工作積累寶貴經(jīng)驗(yàn)。同時通過實(shí)習(xí)期間所見所聞，得到自己的看法，并能在實(shí)習(xí)結(jié)束后為提供廣州市地下鐵道總公司哪怕一丁點(diǎn)的有用的建議。

三、實(shí)習(xí)公司簡介：

億元、員工10405名。公司擔(dān)負(fù)著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)及運(yùn)營管理的重責(zé)，同時經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。

公司成立以來，堅(jiān)持改革創(chuàng)新，科學(xué)管理，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，形成了“恪守誠信、服務(wù)顧客、尊重員工、管理科學(xué)、品質(zhì)效益、學(xué)習(xí)創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，在地鐵建設(shè)、運(yùn)營管理和多種經(jīng)營等方面取得了令人矚目的成就。公司先后獲得“廣東省先進(jìn)集體”、“廣州市精神文明單位標(biāo)兵”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)文化單位”、“廣東省誠信示范單位”、“廣東省最受尊重十佳企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。公司的經(jīng)營目標(biāo)是以“安全、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適”為目標(biāo)，精心組織運(yùn)營，不斷提高運(yùn)營水平和服務(wù)質(zhì)量，為乘客提供了安全可靠的交通運(yùn)輸服務(wù)。廣州地鐵的行車安全、快捷舒適、干凈衛(wèi)生和文明服務(wù)始終保持良好狀態(tài)。國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)和社會各界人士以及一些國際友人、海外華僑，對廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評價。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個文明建設(shè)成果的重要窗口。

廣州地鐵總公司秉承誠信經(jīng)營理念，倡導(dǎo)講誠信的企業(yè)文化，堅(jiān)持“以人為本，科學(xué)地建造和經(jīng)營地鐵;開發(fā)資源、創(chuàng)效贏利;為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，進(jìn)而貢獻(xiàn)社會?！钡钠髽I(yè)使命，正穩(wěn)步朝著“創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)、成為世界一流的城市軌道交通經(jīng)營單位”的企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。

2、廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于1997年6月28日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理，現(xiàn)有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(三元里至萬勝圍)、3號線(廣州東站至體育西路和天河客運(yùn)站至番禺廣場)、4號線(車陂南至金洲)及5號線(滘口至文沖)正在營運(yùn)中，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴(kuò)建中。從20xx年開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，到20xx年亞運(yùn)會開幕前，廣州地鐵將達(dá)到222km(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠(yuǎn)期規(guī)劃長度是600公里。

3.票務(wù)規(guī)則。

3.1廣州地鐵線網(wǎng)票價按里程分段計(jì)價：

起步4公里以內(nèi)2元;4至12公里范圍內(nèi)。

每遞增4公里加1元;12至24公里范圍內(nèi)。

每遞增6公里加1元;24公里以后，每遞增。

8公里加1元。

3.2乘客憑有效車票進(jìn)入地鐵付費(fèi)區(qū)，實(shí)行一人一票制，乘客應(yīng)使用同一張車票進(jìn)、出閘，一張車票不可多人同時使用。

3.3單程票在地鐵車站發(fā)售，乘客當(dāng)天在發(fā)售站進(jìn)站乘車有效。乘客在同一車站進(jìn)出閘，單程票在出閘時由閘機(jī)回收，普通月票卡扣除一個乘次，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。

3.4每位乘客可以攜帶總重量不超過20公斤且外部尺寸長、寬、高之和不超過1.3米的行李，不需另付車費(fèi)。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內(nèi)或外部尺寸長、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內(nèi)的，應(yīng)加購2元的行李票;總重量超過30公斤或外部尺寸長、寬、高之和超過1.6米的行李的，一律不得攜帶進(jìn)站乘車。

3.5對無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網(wǎng)最高單程票價收取車費(fèi)，已在無效車票上扣除的金額不計(jì)算在內(nèi)。屬于單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。

3.6一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不超過1.2米的兒童;攜帶的兒童超過1名的，按超過人數(shù)購票。身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車。

3.7乘客每次乘車從入閘到出閘時限為180分鐘。超過有效時限的，乘客須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價支付車費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.8乘客所使用的車票，不足以支付所到達(dá)車站的實(shí)際車費(fèi)時，須補(bǔ)交超程車費(fèi)。

3.9車票已有在地鐵車站的進(jìn)閘記錄而乘客未進(jìn)閘的，可在20分鐘以內(nèi)在發(fā)售站免費(fèi)辦理消除記錄手續(xù)。自有進(jìn)閘記錄之時起超過20分鐘乘客未進(jìn)站的，單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，普通月票卡按1.9元支付車費(fèi)，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費(fèi)，但因廣州地鐵運(yùn)營方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.10進(jìn)閘時沒有在閘機(jī)驗(yàn)卡區(qū)正常感應(yīng)的車票(即沒有進(jìn)閘記錄)，持單程票的以發(fā)售站為出發(fā)站支付車費(fèi)，持普通月票卡的按一個乘次支付車費(fèi)，持其他車票的乘客應(yīng)向車站說明出發(fā)站名稱等情況，由車站按其所持車票種類收取車費(fèi)。

3.11普通月票卡當(dāng)月乘次用完后或月票信息無效的，按普通羊城通押金卡處理。

3.12已購買的單程票沒有進(jìn)閘記錄且票內(nèi)信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鐘的，乘客可以在發(fā)售站辦理退票。單程票在售出30分鐘后一律不辦理退票。

4.員工制度。

地鐵各站工作人員采用三班倒制度，則7點(diǎn)到15點(diǎn)一班，15點(diǎn)到21點(diǎn)一班，21點(diǎn)到第二天7點(diǎn)一班，8小時制。站定工作人員需要在基層做2~3年，通過考核，才能得到提拔的機(jī)會。

四、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求。

1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內(nèi)容。

2、解地鐵車站的基本設(shè)備，如扶梯、閘機(jī)、票亭、服務(wù)廳、車控室等各種設(shè)備。

他交通方式;做好站臺安全防護(hù)工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導(dǎo)工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務(wù)實(shí)習(xí)，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實(shí)習(xí)，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車運(yùn)行監(jiān)督、地鐵列車運(yùn)行圖。

20xx年7月9日星期五。

今天我作為地鐵志愿者參加了志愿者工作崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括活動的時間、地點(diǎn)、各站點(diǎn)安排、集合時間、著裝要求、禮儀要求、行為標(biāo)準(zhǔn)及個崗位工作要求等等。其中具體包括：

一著裝禮儀。

1、志愿者應(yīng)穿淺色上衣、深色長褲、深色皮鞋或運(yùn)動鞋，外套地鐵志愿者紅色馬甲;在公共區(qū)域時，應(yīng)衣著整潔，不缺扣、不立領(lǐng)、不挽袖挽褲。

2、女性志愿者頭發(fā)長度超過肩膀的，應(yīng)將頭發(fā)扎起;男性志愿者不應(yīng)留長發(fā)、大包頭、大鬢角和胡須。志愿者化妝、發(fā)型、首飾從簡，不能佩戴夸張飾物。

3、服務(wù)乘客是，志愿者應(yīng)站姿挺拔、雙手自然下垂或雙手握手自然下垂身體前方，走動時應(yīng)昂首挺胸。與乘客交談時，應(yīng)先微笑點(diǎn)頭，以“您好”開始，處理完事務(wù)后，以“再見”結(jié)束，并以單手斜抬起30度角作送別禮儀。

二在崗行為標(biāo)準(zhǔn)。

1、在崗期間請勿使用手機(jī)、聊天、嬉笑打鬧、打瞌睡。如有業(yè)務(wù)上的問題，請聯(lián)系地鐵工作人員。

2、在崗期間請勿擅自離崗，并站立為乘客服務(wù)。

3、積極主動為乘客服務(wù)，見到有需要幫助的乘客應(yīng)主動上前詢問，需要協(xié)助時第一時間聯(lián)系工作人員。

4、與乘客交談時盡量使用文明服務(wù)用語。

為迎亞運(yùn)，廣州將從今年11月1日開始，實(shí)施為期1個月22天的單雙號限行，范圍包括外地的機(jī)動車輛。為為保證廣州亞運(yùn)會、亞殘運(yùn)會期間交通正常運(yùn)行和空氣質(zhì)量良好，及為亞運(yùn)會期間正式實(shí)施臨時交通管制措施積累經(jīng)驗(yàn)。廣州參考北京奧運(yùn)會的經(jīng)驗(yàn)，廣州在7月17日-20日實(shí)行黃標(biāo)車禁行和單、雙號限行演練。有關(guān)方面預(yù)計(jì)每天將有40萬機(jī)動車受到影響、無法上路。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇五

短短的一個半個月的時間，外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：

不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。

從普通的一名站務(wù)員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識，才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時間的考驗(yàn)，經(jīng)驗(yàn)較多，在具體車站的日常運(yùn)作中，有很多好的方法，機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇六

為期45天的實(shí)習(xí)已經(jīng)接近尾聲了，我對xx地鐵通信有了肯定的了解；通信包括傳輸子系統(tǒng)、無線子系統(tǒng)、專用電話子系統(tǒng)、公務(wù)電話子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)、廣播子系統(tǒng)、時鐘子系統(tǒng)、電源子系統(tǒng)。

在來xx之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實(shí)習(xí)前老師的課上，聽到老師對現(xiàn)在交通進(jìn)展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統(tǒng)地第一次初步了解到地鐵的基本構(gòu)成，這也為幾天后的地鐵站實(shí)習(xí)之行奠定了很好的理論基礎(chǔ)。我覺得實(shí)習(xí)前的理論預(yù)備是很重要的，帶著目的去實(shí)習(xí)去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實(shí)習(xí)的前一晚我都查了許多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的學(xué)問很好的汲取了而且還能引發(fā)許多新的思索。

xx地鐵站45天的實(shí)習(xí)，在工程師介紹下，我最終發(fā)覺為什么地鐵將成為將來大城市交通的`進(jìn)展趨勢。地鐵載客量大，安全，廉價，快速，舒適，這些優(yōu)點(diǎn)無疑使它成為現(xiàn)在都市快節(jié)奏下人們的最好選擇，然而這些優(yōu)點(diǎn)背后卻是很多工作人員的才智和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業(yè)都會停在這里經(jīng)受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲乏來這里一絲不茍地檢查，特別辛苦。在資料上查到地鐵一號線項(xiàng)目是19xx年啟動的，19xx年次正式立項(xiàng)，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術(shù)，每一項(xiàng)都凝聚了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了許多電子設(shè)備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好把握技術(shù)才能順當(dāng)?shù)夭倏剡@些設(shè)備才能保證地鐵安全地運(yùn)行。

在參觀設(shè)備的時候，很郁悶的一件事幾乎全部的設(shè)備都是用英語備注的，由于這些都是直接從國外進(jìn)口的大型設(shè)備。西門子好像壟斷了這些高端設(shè)備，不過工程師說這些設(shè)備比國產(chǎn)的穩(wěn)定許多，技術(shù)先進(jìn)許多，為了地鐵更安全地運(yùn)行還是需要購買進(jìn)口設(shè)備的，置于國內(nèi)設(shè)備也盼望盡快進(jìn)展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現(xiàn)狀。在型號設(shè)備房看都中鐵院制造的一臺設(shè)備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產(chǎn)科技還需努力的，只有有技術(shù)，大家還是都情愿支持國產(chǎn)的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到終點(diǎn)，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯(lián)通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點(diǎn)絕望，里面設(shè)施維護(hù)不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯合了世界出名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁學(xué)問的宣揚(yáng)是很有用的，但是公園人比較少，多少有點(diǎn)資源鋪張了。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇七

安全責(zé)任比泰山更重要。項(xiàng)目部應(yīng)制定必要、合理、嚴(yán)格的規(guī)章制度；根據(jù)&ldquo護(hù)土原理&rdquo落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)&lt；應(yīng)該挑一千斤重的擔(dān)子，每個人都要背指標(biāo)&rdquo基于目標(biāo)的安全管理。從項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、工長、班組長到每位員工，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各級、各崗位員工的安全生產(chǎn)責(zé)任，形成全面的安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層分解安全責(zé)任和目標(biāo)，層層落實(shí)。實(shí)施&ldquo一票否決制&rdquo，建立安全責(zé)任追究機(jī)制，將安全責(zé)任表的完成情況作為各級領(lǐng)導(dǎo)和每位員工的績效考核標(biāo)準(zhǔn)之一。

在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時代，人員素質(zhì)至關(guān)重要。培養(yǎng)一支高素質(zhì)的隊(duì)伍，做好教育、培訓(xùn)、學(xué)習(xí)是安全管理中非常重要的環(huán)節(jié)，是提高全體建設(shè)者安全素質(zhì)的重要手段；它不僅包括對所有建設(shè)者甚至其相關(guān)人員的普及教育和培訓(xùn)，從而形成安全生產(chǎn)和施工的良好氛圍。在這方面，項(xiàng)目部計(jì)劃開展以下工作:。

1、實(shí)行封閉式管理。進(jìn)入施工現(xiàn)場的員工必須經(jīng)過教育培訓(xùn)(大專)并考試合格后，方可發(fā)放工作證(或證書)。無工作證(或證件)的員工不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

2、特種作業(yè)人員(包括電工、機(jī)械師等。)必須持特種作業(yè)證到安全主任處登記，辦好工作卡(或合格證)。

3、定期教育培訓(xùn)(指施工過程中自始至終堅(jiān)持持續(xù)的安全教育培訓(xùn))。

然后，項(xiàng)目部制定現(xiàn)場班組長為安全兼職經(jīng)理——經(jīng)理，佩戴安全員紅袖章，負(fù)責(zé)本班組的現(xiàn)場安全工作。)完全不漏，什么都蓋，不留死角。以杜絕重大傷亡事故、交通事故、火災(zāi)事故、觸電事故和治安案件為目標(biāo)，全面開展加強(qiáng)安全生產(chǎn)和文明施工工作；采用嚴(yán)格的符合&ldquo四不放過&rdquo原則，認(rèn)真調(diào)查處理檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題和原因，消除隱患，找出差距，限期整改。保證施工和生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

經(jīng)濟(jì)杠桿不僅在建設(shè)和生產(chǎn)中起激勵作用，而且在安全生產(chǎn)中也起著非常重要的作用。項(xiàng)目部制定了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》和《安全生產(chǎn)獎懲制度》，實(shí)行安全生產(chǎn)獎優(yōu)罰劣的激勵機(jī)制。主要目的是提高全體干部職工的安全意識，增強(qiáng)安全責(zé)任感。

事故是偶然的，隨機(jī)的。預(yù)防措施制定得再好，安全規(guī)章制度再嚴(yán)格，都有可能發(fā)生事故。為了減少人員傷亡或者爭取公司的財(cái)產(chǎn)和利益不遭受更大的損失。項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況，編制應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援體系，落實(shí)責(zé)任到人。這樣可以有效應(yīng)對任何突發(fā)事件，控制事故擴(kuò)大，減少事故損失。

總之，在業(yè)主和公司的領(lǐng)導(dǎo)下，項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹指示精神，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作。我們地鐵項(xiàng)目部將以飽滿的熱情和高昂的斗志迎接這個新項(xiàng)目，做出貢獻(xiàn)！對抗深圳人和公司。深圳地鐵建交滿意答案！

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇八

作為北京地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領(lǐng)隊(duì)，我和幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往北京地鐵公司從事安檢實(shí)習(xí)工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實(shí)習(xí)工作的幾個之最。

一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴實(shí)習(xí)，開我校之先河。

二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。

三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實(shí)習(xí)卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛的時間。我們默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。

7月底，由于學(xué)生出色的工作表現(xiàn)，北京地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因?yàn)楣竞贤牟糠謼l款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋，學(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩(wěn)定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達(dá)到97.63%，而衡水職教中心先后有30多名學(xué)生離職。

我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問題靈活，技術(shù)過硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現(xiàn)突出還被評為班長、組長。如今，已經(jīng)回到學(xué)校開始了新的工作的，我們深知成績屬于過去，等待我們的將是新的挑戰(zhàn)，我們會一如既往在這片熱愛的土地上，默默耕耘，無悔奉獻(xiàn)。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇九

某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問式授課，以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。

“一百次的空想，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。

對于報(bào)表的填寫我深有體會，師傅說簡單，自己一看也蠻簡單，大致背記了一下，但是到考試的時候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報(bào)紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。

2、建立懲罰制度，應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個大局的未來發(fā)展走勢。

其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇十

轉(zhuǎn)瞬間， 工作已經(jīng)有一年的'時間了， 回顧這一年間， 在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下， 我在工作上得到了很有價值的鍛煉， 從一個學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生轉(zhuǎn)化為了地鐵施 工行業(yè)當(dāng)中的一名安全員。 見習(xí)期里我基本上完成了起初制定的見習(xí)計(jì)劃的各項(xiàng) 任務(wù)，使自己得到了全面的提高，在安全崗位的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)到了很多書本上學(xué) 習(xí)不到的東西，了解了許多技術(shù)知識，熟悉了施工工藝和過程，對自己今后的工 作開展鋪好了基石。 在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個安全角色，以積極的態(tài) 度投入到工作當(dāng)中， 一年來的工作我感到非常充實(shí)，使我深深的感悟到安全始終 是橫貫整個工程， 橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線， 是施工企業(yè)的生命線， 安全無小事，責(zé)任重于山。現(xiàn)將見習(xí)期一年的工作總結(jié)如下：

1.熟悉內(nèi)業(yè)資料編寫。從工作一開始，部長就教導(dǎo)我"一個安質(zhì)部人員工作 能力好壞的評定，很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞。 "一年來，在 部長的指導(dǎo)幫助下， 我重點(diǎn)加強(qiáng)了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學(xué)習(xí)：資料的分類 歸檔，建立卷內(nèi)目錄;各類檢查的規(guī)范回復(fù);項(xiàng)目安全質(zhì)量管理文件的編寫;開 展的各類活動過程資料的收集、整理與總結(jié);各類安全教育培訓(xùn)材料的編寫;特 殊工種與特種設(shè)備資料的收集整理; 繪制了 《李家村車站文明施工責(zé)任區(qū)分布圖》 、 《李家村車站安全標(biāo)志布置總平面圖》 、 《李家村車站消防器材分布圖》 ;各類安 全質(zhì)量臺賬的建立等，各方面的資料能夠按照公司的標(biāo)準(zhǔn)，及時的完成。

2. 做好新進(jìn)場人員入場安全教育培訓(xùn)。為了配合部長做好進(jìn)場人員的崗前 安全教育培訓(xùn)工作，我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料，編制起重作業(yè)人 員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構(gòu)維修、 盾構(gòu)吊裝與組裝、盾構(gòu)作業(yè)等各類培訓(xùn) ppt 課件 48 項(xiàng)，為新進(jìn)場的員工上好第 一堂課，把好第一道關(guān)。

3.正確處理好人際關(guān)系。 安全工作就是一項(xiàng)得罪人的工作， 但是安全工作又 是一項(xiàng)需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正 確處理好人際關(guān)系。 年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時候 就很可能考慮不夠周全，[地鐵工程實(shí)習(xí)總結(jié)] 頭腦一沖動做出不理智的事情，在工作中我努力避免在 日常的工作中和生活中， 我積極地?cái)[正態(tài)度時刻保持理智，經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作 業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點(diǎn)與他們進(jìn)行交流， 在作業(yè)人員 休息之余，深入到作業(yè)面，和他們在一起聊天談心，嘮嘮家常，了解一線工人的 知識水平，思想狀態(tài)，增進(jìn)彼此信任，更好的進(jìn)行安全培訓(xùn)，講講事故案例，注 意事項(xiàng)，要求他們規(guī)范施工，不要存在僥幸心理。了解施工工人的實(shí)際困難，更 好的進(jìn)行監(jiān)控，和施工隊(duì)伍交心，讓問題整改更好的落實(shí)。

4.熟悉現(xiàn)場常用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理，我專門學(xué)習(xí)了《施工現(xiàn) 場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 jgj46-20xx》、《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技 術(shù)規(guī)范 (jgj166-20xx) 》 、 《建筑施工起重吊裝安全技術(shù)規(guī)范 (jgj_276-20xx) 》 、 《鋼絲繩技術(shù)要求》等現(xiàn)場常用規(guī)范，熟悉了常用鋼材的質(zhì)量，鋼絲繩的選用原 則、報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)和日常檢查控制點(diǎn)，遇到不明白的主動向同事請教學(xué)習(xí)，在同事的 理論和現(xiàn)場的實(shí)物指導(dǎo)下，我很快的掌握了各規(guī)范 要求和安全控制重點(diǎn)。

5. 做好日常巡檢。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中，對現(xiàn)場作業(yè)人員 的安全防護(hù)用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護(hù)進(jìn)行檢查和規(guī)范; 對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設(shè)備和滅火器做好日常檢查、專項(xiàng)檢查，對作業(yè)人員不安全的作 業(yè)行為進(jìn)行制止和規(guī)范，堅(jiān)決杜絕"三違"等危險(xiǎn)作業(yè)行為;還對現(xiàn)場特種作業(yè) 人員進(jìn)行查對核實(shí)，做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬，堅(jiān)決狠抓無證上崗行為， 在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行整改并給勞務(wù)隊(duì)下發(fā)整 改通知單，要求勞務(wù)隊(duì)限期整改，如未能整改完畢的將對勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰， 并再次要求整改， 堅(jiān)持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細(xì)的記錄在施工安全 日志中，填寫的安全日志在上級領(lǐng)導(dǎo)檢查中得到多次表揚(yáng)。 平時嚴(yán)格要求自己， 要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己首 先不做。在生產(chǎn)過程中，總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護(hù)，注意 施工安全，最大限度地排除隱患，避免各類事故的發(fā)生，為項(xiàng)目部杜絕輕傷以上 人身事故做出積極的貢獻(xiàn)。 一年的見習(xí)生活， 在工程上使我學(xué)到了各方面的有價值的知識， 收獲了許多。 使自己真正從一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到了社會人，得到了社會的認(rèn)可，自己得到了成長。 但我還存在著很多不足之處， 很多技術(shù)知識不懂，對施工現(xiàn)場的技術(shù)性東西認(rèn)識 不夠，在解決一些問題時方法不多，在安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)上嚴(yán)重不足，因此在工 作中擺正自己的位置，定位好自己，以一個年輕和火熱的心去接觸現(xiàn)場，學(xué)習(xí)知 識，在實(shí)際中加強(qiáng)和別人的交流與溝通，熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，加強(qiáng)自己的理論和實(shí)踐 知識，使自己得到完善。 見習(xí)期一年，是學(xué)習(xí)和轉(zhuǎn)變的一年，是學(xué)生到社會人的過渡期，我堅(jiān)信這一 年的安全員見習(xí)工作經(jīng)歷所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)將作為我的一筆寶貴的財(cái)富使我終 身受益， 在未來的工作中我會不斷的理解和總結(jié)體會這一年中所學(xué)到的知識，并 將我大學(xué)所學(xué)到的理論知識和現(xiàn)場實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷結(jié)合并應(yīng)用到實(shí)際工作中， 時刻 以一名合格的安全員要求自己， 我將以一個社會人的姿態(tài)去迎接更大的挑戰(zhàn)，承 擔(dān)更大的工作責(zé)任和社會責(zé)任， 充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業(yè) 做出更大的貢獻(xiàn)，使自己變得有可為。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇十一

一、盼望注意理論培訓(xùn)課件的系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，還有就是有些學(xué)問點(diǎn)很籠統(tǒng)，最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的學(xué)問點(diǎn)，概念的東西，實(shí)行實(shí)景照片與理論學(xué)問疊加提問式授課，以增加學(xué)員們的記憶與理解。

二、合理的支配學(xué)員進(jìn)行bom系統(tǒng)的實(shí)踐操作?！耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌?shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的把握。望以后能夠在小站，固定式的增設(shè)幾個小時的bom系統(tǒng)的集中實(shí)操。

三、op103、op105報(bào)表的填寫。對于報(bào)表的填寫我深有體會，師傅說簡潔，自己一看也蠻簡潔，大致背記了一下，但是到考試的.時候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個事務(wù)的報(bào)表的填寫，雖然各地的格式不一樣，但萬變不離其宗，望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。

通過學(xué)習(xí)，為了公司今后的日益進(jìn)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：

首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。許多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象，不得不反思一下。

個人建議的措施：

1、實(shí)行地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣揚(yáng)模式為主，報(bào)紙和電臺定期宣揚(yáng)為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺購票的意識。

2、建立懲處制度，應(yīng)當(dāng)比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問題，制度落實(shí)不到位將影響整個大局的將來進(jìn)展走勢。

其次，如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無可厚非的，但是對于哪些無禮刁蠻的乘客的確會傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會傷及員工的內(nèi)心，應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇十二

相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶工作的幾個之最。一是學(xué)生人數(shù)最多。464名學(xué)生相當(dāng)于九個班級的人數(shù)共赴，開我校之先河。二是學(xué)生情況最復(fù)雜。這464名學(xué)生中除了來自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當(dāng)中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學(xué)生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項(xiàng)之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。

6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達(dá)學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)――北京前進(jìn)大學(xué)。下了車的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊(duì)站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的'口號走進(jìn)學(xué)校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓(xùn)，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓(xùn)，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進(jìn)大學(xué)只是北京的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當(dāng)時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風(fēng)扇都沒有，為了幫助學(xué)生克服困難，李艷新主任帶領(lǐng)我和小連身先士卒，我們住進(jìn)了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學(xué)生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學(xué)生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇十三

我本次大學(xué)經(jīng)歷的一個實(shí)習(xí)工作是地鐵的安檢員。讓我在一點(diǎn)一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點(diǎn)是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！

購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區(qū)商業(yè)圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務(wù)大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務(wù)人員統(tǒng)計(jì)的每天購物公園站的客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰(zhàn)！

在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優(yōu)越感，被眼前無數(shù)乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點(diǎn)都沒了，我們被乘客乘客稱為變態(tài)，腦殘，神經(jīng)病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅(jiān)持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導(dǎo)乘客接受安檢。經(jīng)過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰(zhàn)，比如：安檢隊(duì)伍太長乘客不愿意排隊(duì)；乘客直接沖崗；容易和乘客發(fā)生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向?qū)W院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導(dǎo)員進(jìn)行引導(dǎo)乘客，客流高峰期時我們請民警，站務(wù)人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因?yàn)槲覀兿嘈盘魬?zhàn)和機(jī)遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰(zhàn)，同時也收獲了很多機(jī)遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。

本次實(shí)習(xí)令我收獲頗豐！

地鐵安檢的實(shí)習(xí)總結(jié)篇十四

我是一個地鐵人，于5月12日正式地鐵公司報(bào)到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標(biāo)。以上是本人年終個人工作總結(jié)：

欲改變之，則先適應(yīng)之。隨著地鐵運(yùn)營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對一個工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到事半功倍的作用。

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅(jiān)持乘客至上，服務(wù)第一的原則，要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌，我們是最好的`基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。

我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時，注重團(tuán)結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動人，團(tuán)結(jié)人。