乒乓球是中國人喜愛的傳統(tǒng)體育項目之一。如何平衡工作與生活，讓自己過得更加幸福和滿意呢？以下是一些具體事例和詳細分析，希望能夠為您提供一些實用的參考和建議。

國際海運委托書范文匯總篇一

海運操作員（.）。

職位概要:。

完成公司的主要物流及海運業(yè)務，根據(jù)委托，協(xié)議和合同，進行海運相關業(yè)務的操作和維護。

直接上級：海運部經理。

直接下級：無。

工作內容:。

一：出口訂艙及操作、派車。

1接受委托、訂艙出號；

2發(fā)送入貨通知；

3確認用箱情況；

4派車；

二：商檢、箱檢、報關。

1確認箱檢；

2通知客戶準備報關單據(jù)；

3確認商檢通關單；

4確認運抵報告；

5確認報關細節(jié)；

6收報關單據(jù)；

7確認海關查驗貨物費用；

8核實放行數(shù)據(jù)與提單數(shù)據(jù)是否一致；

9更改海關艙單或船公司艙單。

三：制作單證、改單、錄入運費、費用確認、簽單、放單。

1確認提單；

2制作分單；

3確認費用、簽單；

4文件歸檔。

四：推航次、換船公司、退艙等。

1推航次；

2換船公司；

3退艙。

五：直達及轉港信息。

1發(fā)送直達船信息；

2查詢并發(fā)送二程船轉港信息；

3更新p2系統(tǒng)中相應的中轉到港內容。

六：進口操作。

1接受進口委托；

2確認進口單據(jù)、是否我司派車；

3確認預計稅費；

4通知財務繳費，代理換單；

5讓客戶匯款（稅費、壓箱費及其它費用）。

6通知報關行報檢報關，報關出稅單，給報關行匯款（稅費）；

7安排提箱，安排壓箱付費，

8確認提箱時的碼頭費用；

9確認海關或商檢驗貨流程及費用；

10安排拖車送貨；

11收車隊設備交接單后退壓箱費用；

12完成應收應付費用后結算相關費用；

13退稅單及報關單給客戶。

2危險品的操作；

3一般化工品的操作；

4特殊貨物及特種箱的操作；

八：及時更新海運業(yè)務進出口操作規(guī)范。

1擬定海運業(yè)務進出口操作規(guī)范；

2根據(jù)市場規(guī)則和質量管理體系要求的變化，定期更新操作規(guī)范；任職資格:教育背景:。

大學?？埔陨蠈W歷培訓經歷:。

交通運輸類專業(yè)。

經驗:。

二年以上交通運輸類工作經驗。

技能技巧:。

掌握內外貿海運集裝箱業(yè)務的操作流程。

熟悉海運散雜貨運輸?shù)牟僮髁鞒獭?/p>

熟悉財務的基本知識。

熟悉海運的各種法律規(guī)定。

能根據(jù)需要，使用計算機編寫各種流程和設計報表。

態(tài)度:。

能與團隊成員良好的溝通；

能有良好的表達能力；

具有良好的服務意識；

工作條件:。

工作場所:一般在室內工作，環(huán)境較好、舒適。

環(huán)境狀況:比較忙碌、工作壓力一般。

此崗位如何進行績效考核。

客戶滿意度，單證差錯率，帳目準確率，操作箱量，自攬貨利潤如何激勵。

薪酬設計。

職業(yè)規(guī)劃。

國際海運委托書范文匯總篇二

委托方：

受委方：

日期：

茲有我公司委托車號：，車型：，裝載重量約：噸，司機(或提貨人)姓名：，手機號碼：，身份證號碼為：，于年月日到貴公司提貨，(有效期兩天內，且一張委托書只能提一車貨)。請給予安排辦理提貨事項。

提貨(發(fā)貨)單號：

委托方：

受委方：

日期：

國際海運委托書范文匯總篇三

委托方：(以下簡稱甲方)。

委托方：(以下簡稱乙方)。

貨物名稱：

貨物重量：

運輸起始地：

目的地：

目的地聯(lián)系人：

電話：

運輸?shù)竭_時限：預計年月日前到達目的地，共計天。

運輸價格：承運方完滿完成本次運輸任務后，由委托方支付運輸費用(貨到付款)共計元(人民幣)給承運方。

1、承運方確認貨物內容、數(shù)量、重量及運輸要求;。

2、負責貨物安全、完好將上述貨物運至目的地，且對方收妥，對貨物無異議;。

4、承運方向委托方提供駕駛證，車輛行駛證等相關證件，并保證證件真實有效;。

5、運輸過程中一切費用由承運方自行承擔(含任何原因的罰款);。

本協(xié)議書一式兩份，委托、承運雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，并起法律效力;執(zhí)行完畢自動終止。

甲方(公章)：_________。

乙方(公章)：_________。

_________年____月____日。

國際海運委托書范文匯總篇四

出口報關提供資料包括：詳細貨物中文名稱、貨物件數(shù)、毛重、凈重、規(guī)格（貨物尺寸，同種貨物的最小尺寸到最大尺寸即可）、材質（材料成分）、品牌、境內貨源地（需要辦理出口退稅的務必要準確）。

若是cif則由國外客戶安排海運船公司以及貨代公司，也可由國內出口商聯(lián)系貨代公司安排拖車甚至自行安排拖車裝貨事宜。

要注意的是，此時出口商要很清楚該票貨物出口是用一般貿易報關出口還是轉關報關出口。

報關公司收到資料后，首先向船代公司艙單電腦系統(tǒng)傳輸報關內容，生成裝船單，然后由船代公司將電腦資料轉送到海關電腦系統(tǒng)。再由報關公司拿著裝船單到相應船代公司進行編號確認、繳納港口建設費、保安費、編號費，之后再到海關指定錄入公司進行司機紙與裝船單的捆綁程序。至此，海關電腦系統(tǒng)中才能產生完整的電腦信息，報關公司才可以向海關正式遞交報關文件。海關接單以后，核對電腦中的信息，無誤后予以放行或者安排查驗工作。海關最終放行后，會在裝船單上加蓋海關放行章并出單給返報關公司。此時裝船單成為“放行條”，報關公司拿放行條到碼頭箱管部門進行放行信息確認，確認碼頭電腦中已經收到海關放行指令，驗核放行條上的海關印章真實無誤。最后由報關公司將放行條送交指定船公司安排貨柜最終裝船手續(xù)。

至此，轉關報關流程全部完成。

b標準箱：即以２０英尺長的集裝箱為標準箱，其余規(guī)格的集裝箱在折合為２０尺計算，如４０尺、４５尺為兩個標準箱。c出口收匯核銷單：系指由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關憑以受理報關，外匯管理部門憑以核銷收匯的有順序編號的憑證。

c出口收匯核銷：指外貿出口單位在辦理有關貨物的出口通關手續(xù)時，應到當?shù)氐耐鈪R管理部門申領經外匯管理部門加蓋“監(jiān)督收匯”章的核銷單，憑此及出口報關單和其它所需的文件證明辦理報關手續(xù)，貨物報關后，由海關在核銷單和有該單編號的報關上加蓋“放行”章，貨物出口后，出口單位必須在外匯管理部門規(guī)定的最遲收款日期內辦理結匯和收帳的核銷手續(xù)，這一做法稱為出口收匯核銷。

c出口單位：系指經對外經濟貿易部及其授權單位批準的經營出口業(yè)務的公司，有對外交易經營權的企業(yè)和外商投資企業(yè)。c出境地：指出口貨物最終辦結海關監(jiān)管手續(xù)的口岸。

c查驗（檢查）：是以經過審核的單證為依據(jù)，對貨主申報的內容進行直接實際的核實和查對，除有特殊規(guī)定準予免驗者外，進出境貨物的運輸工具均應接受海關的查驗，它為打擊走私違法情事及為征稅、統(tǒng)計提供實際監(jiān)管依據(jù)等方面有著重要的作用。

d單貨相符：在辦理進出口海關手續(xù)時，經查驗貨主申報的進出口貨物的單證與實際進出口貨物相一致，習慣上稱為單貨相符。

d單貨不符：在辦理進出口海關時，貨主申報的進出口貨物單證與實際進出口貨物經核實不一致，習慣上稱為單貨不符。f放行：就是指對經過審單、查驗、征稅監(jiān)管環(huán)節(jié)后對單貨相符的貨物和運輸工具簽印放行的監(jiān)管行為。g關封：用于海關內部聯(lián)系、交接有關單證所使用的印有“海關關封”字樣，可以加封的信封。g關鎖：一種用于對海關監(jiān)管貨物加封的金屬制一次性使用的長條形封鎖。

h海關封志：加封海關監(jiān)管物品的紙封在施封時，注明具體海關的稱謂及年、月、日的稱為封志。h海關監(jiān)管貨物：對進出境受海關監(jiān)管尚未辦結海關手續(xù)的一切貨。統(tǒng)稱為海關監(jiān)管貨物。h貨柜車：指將密封箱式貨柜固定在汽車底盤上的運輸車輛。

j集裝箱：貨物運輸過程中一種供重復使用的大型容器。一般按統(tǒng)一規(guī)格，用金屬制造而成。j結關：辦結或暫時辦結海關監(jiān)管手續(xù)的行為。

k開驗：海關在查驗過程中。針對有些貨物做細查細驗時，進行內外包裝開拆核實查證的行為。k開拆：海關在查驗工作中，對需要重點查驗的貨物進行開箱拆包細驗的監(jiān)管行為。m目的地：指出口貨物最終辦結海關監(jiān)管手續(xù)的地點。q啟運地：指出口貨物啟運的第一地點。

s司機本：指對可以在港澳與內地行駛的運輸車輛，其駕駛者經交通主管部門及海關審核同意后核發(fā)可以做交通記錄和承運貨物記錄，以及海關驗放情況記錄的專用登記本。

s司機紙：對來往港澳的載貨汽車，司機在進出境辦理海關手續(xù)時，須出示反映承運貨物情況的清單。這種清單簡稱為司機紙。

z轉關運輸:進出口海關監(jiān)管貨物需由進境地或啟運地設立的海關轉運至目的地或出境地海關，這種轉運方式稱為轉關運輸。經海關同意可采用不同的交通工具，承運接駁轉關運輸貨物。

海運進口一、海運進口報關流程。

進口報關文件包括：合同、發(fā)票、裝箱單、報關委托書、報檢委托書、產地證（一般貨物基本不用提供，動植檢及食品類貨物一定要提供）、以及其他根據(jù)貨物進口所受海關監(jiān)管條件限制必須提供的證件（如進口許可證、配額證、機電證等）。保險單、運費單（非必須，根據(jù)海關要求需要出示時才提供）。

（此時國內收貨人應當知道進口此類商品需要何種相應需要的進口監(jiān)管證件，如進口許可證、商檢、配額證、機電證等，并開始準備辦理這些相關證件），然后國外發(fā)貨人安排貨物運輸?shù)街袊付诎稖蕚溥M行清關工作。

同時船代與船公司確認貨物承運人是否結清運輸費用，與船公司確認是否可以放提貨單給收貨人。

此時需要提供給船代公司的資料有：海運提單（正本加收貨人背書蓋章）、換單委托書、船公司同意放提貨單的確認資料（一般船公司會直接通知船代公司，收貨人只需要確認有無此通知即可）。需要支付的費用有：港口建設費（80元/20’、120元/40’）、換單手續(xù)費（船代收費，約55元/單）、箱體衛(wèi)生檢疫費（5元/20’，10元/40’）4、換好提貨單后，將正本提貨單及其他報關所需資料交給報關公司：包括有合同、發(fā)票、裝箱單、報關委托書、報檢委托書、產地證（一般貨物基本不用提供，動植檢及食品類貨物一定要提供）、另根據(jù)貨物通關所需要的監(jiān)管條件提供進口許可證、配額證、機電證等其他監(jiān)管證件。（如果進口經營單位屬于加工貿易企業(yè)，還要提供加工貿易海關備案手冊報關）。

報檢的流程：先向商檢局電腦發(fā)送報檢內容，再到商檢局進行遞單手續(xù)，根據(jù)商檢局指示到具體業(yè)務科室聯(lián)系落實貨物查驗工作，然后陪同商檢局工作人員到貨物所在堆場進行貨物查驗，檢驗合格后返回商檢局進行計費，繳付完所有費用后打印通關單，通關單蓋完章后報檢完畢。需要注意的是：有些貨物最終目的地并非在進口口岸所在地，需要事先向檢疫局聲明，在申報的時候是按照“異地商檢貨物調離報檢”程序操作，要等貨物運抵最終目的地后，由其當?shù)厮鶎贆z疫局落實貨物檢疫工作，口岸檢疫局只負責包裝檢疫工作。

責領取后交給收貨人，至此，所有口岸清關工作完畢。

國際海運委托書范文匯總篇五

委托方：

受委方：

甲方委托乙方將貨物交給甲方指定或認可的貨運單位南方貨運托運，乙方憑貨運單位的托運單作為與甲方的貨物交割。乙方將貨物交到貨運單位后，貨物在運輸過程中的一切風險和責任由甲方及貨運單位承擔。甲方可以選擇托運時是否購買運輸保險（是/否），保險費由甲方自己承擔。

委托方：

受委方：

日期：

國際海運委托書范文匯總篇六

simtrade軟件。

xx年x月x日――xx年x月x日。

經過一個多月的simtrade模擬訓練，我們對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當?shù)穆?，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業(yè)務的我們必須熟練掌握國際貿易的sdf這兩年學習的一個大總結。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

通過本次的模擬實習，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學習中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎。

在本次實習中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進行業(yè)務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務和角色我們采用不同的貿易術語和方式，我們可以掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運用價格術語和結算方式，正確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及正確的結果，讓我們明白正確的結果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。

國際貿易不同于國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應環(huán)境、應對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色，simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。

1、出口商。

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，及時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業(yè)務關系是非常重要的。

掌握國內外市場行情，根據(jù)信息確定目標er準備，同工廠建立業(yè)務關系，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費用和利潤，才能獲取交易條件和價格。

在貿易術語上，我們分別采用了ciffobcfr的術語，結匯可t/tl/cd/ad/p等等方式，信用證結匯可以保證出口商及時得到貨款但是費用高，多筆業(yè)務的開展，不同術語的運用可以加強我們對知識掌握的熟練程度，在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握程度的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標志著完成了一半的業(yè)務，通過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對于合同的制作我們已是得心應手。本次實習采用的是成文合同，為我們省去了很多細節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現(xiàn)實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段，以cif為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯誤就會導致整個業(yè)務無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進行在線指導，業(yè)務日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗系統(tǒng)更讓我們及時更正單據(jù)中的錯誤。當業(yè)務結束時需要進行善后工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機。在業(yè)務進行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務的開展和做大做強。

2、進口商。

進口商的利潤來自于對產品的銷售，及時掌握市場信息，尋找交易產品和對象，同進口商建立業(yè)務關系，為進口做好準備至關重要。

simtrade的業(yè)務中心的消費市場為進口商及時提供市場信息，使進口商可以及時查詢產品銷售價格，不斷核算成本、費用和利潤，方可獲取交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關系到進口商的利益。cifcfrfob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉移，這就要求進口商及時辦理投保業(yè)務，以確保程度的減低風險損失。國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上及時將貨物銷售出去，方可實現(xiàn)利潤化。進口商的業(yè)務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能及時投保一旦出現(xiàn)損失是自己的，后果不堪設想。

3、工廠。

工廠扮演的是供應產品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定目標市場，尋找交易產品和交易對象，同出口商建立業(yè)務關系，為銷售做好準備，這都應該及時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產品的生產成本，并不斷核算成本、費用和利潤，以期獲取成交條件和價格，這如同顯示生產中，工廠的廠長要及時到生產車間了解產品的生產狀況一樣。

4、出口地銀行和進口地銀行。

出口地銀行和進口地銀行從事的業(yè)務主要是信用證業(yè)務、單證業(yè)務、貸款業(yè)務，一筆國際業(yè)務的順利完成是離不開銀行的，尤其是以信用證結匯的貿易，有了銀行的信用擔保可以確保進出口方的利益的順利實現(xiàn)。核算方面能夠很大程度。

我認為本次實習時間雖不太長，但是我們對國際貿易的了解程度已不再停留在初級階段，對業(yè)務流程目前已經達到了相當?shù)某潭?，基本實現(xiàn)了如下基本目標：

(1)交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用；

(4)在單據(jù)填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據(jù)，并能夠掌握其中的要點；

(5)能夠掌握進口商、基本工作已經熟出口商和供應商的基本業(yè)務流程；

(6)對兩年來所學的國際貿易作已經知道如何去做；理論基礎。

5、對各知識進行了一次系統(tǒng)的練習。

在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業(yè)務的開展遠沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現(xiàn)的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。

在最后，我要感謝我們的實根本不可能存在的!

國際海運委托書范文匯總篇七

訂艙是貨物托運人(shipper)或其代理人根據(jù)其具體需要，選定適當?shù)拇跋虺羞\人(即班xxx司或它的營業(yè)機構)以口頭或訂艙函電進行預約恰訂艙位裝貨、申請運輸，承運人對這種申請給予承諾的行為。

訂艙單上通常會有貨名，重量及尺碼、起運港，目的港、收發(fā)貨人、船名等內容。承運人對這種申請(預約)給予承諾后，就會在艙位登記簿上登記，即表明承托雙方已建立了有關貨物運輸?shù)年P系，并著手開始貨物裝船承運的一系列準備工作。

如何訂艙-訂艙費-訂艙流程。

租船訂艙是租船和訂艙的合成詞。租船訂艙，在貨物交付和運輸過程之中，如貨物的數(shù)量較大，可以洽租整船甚至多船來裝運，這就是“租船”。如果貨物量不大，則可以租賃部分艙位來裝運，這就是“訂艙”。

當賣方備妥貨物，收到國外開來的信用證，并且經過審核無誤后，能否做到船貨銜接，按合同及信用證規(guī)定的時間及時將貨物出運，主要決定于租船訂艙這個環(huán)節(jié)。

租船訂艙的準則。

租船訂艙流程-怎樣租船訂艙?

托運單是指托運人（發(fā)貨人）根據(jù)買賣合同和信用證內容填寫的向承運人或其代理人辦理貨物托運的單證。承運人或其代理人根據(jù)托運單內容，結合般舶的航線掛靠港、船期和艙位等條件綜合考慮，認為合適即可接受托運。

裝貨單（俗稱下貨紙）是接受人托運人提出裝運申請的船公司或外輪代表公司簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運貨物裝船的單據(jù)。

收貨單是船公司簽發(fā)給托運人的表明貨物已裝妥的臨時收據(jù)。托運人憑收貨單向外輪代理公司交付運費并換取正式提單。

國際海運委托書范文匯總篇八

詳解如下：

詢價，報價自不必說了，從下booking說起。

（shippingorder）給貨代。s/o是提柜，裝船的憑證。

打單后才會產生柜號和封條號。封條其實就是個塑料和金屬制成的鎖頭，是一次性的而非概念中的那種紙制貼上去的封條。當然msc這個船公司是不需要打單就可以s/o上面的顯示直接去指定地點提柜就行。此間會產生打單費（一般為30），有時會出現(xiàn)提柜的時候會有個吊柜費，出重柜的時候也可能會有一個選重費（根據(jù)船公司的）。

（空柜還場也叫返空柜的話要交納返空費，船公司不同費用不同）。

快的話半天就可以報出來，慢的話要等上一天。如果運氣不好碰到查柜，貨沒問題查的快點，海關瞄一眼就走的話，出個查柜費了事，鹽田一般是550（碼頭不同費用也不同）如果還柜還的晚，海關又把貨全掏出來一個個查，那么完了，等著上下水船吧。所以盡量早還柜。截關當日報關被查柜的概率最大。當然查不查你的柜子還是和你的品名，海關大爺?shù)男那橛嘘P系。

可以送口氣了。

貨代和客人對，船公司和貨代對。對好無誤，確認ok。

note：船公司向貨代開，貨代向客開。確認無誤，就按指定帳戶付款（匯率問題一定和你的客人談好，不要小看了那幾分的匯率差，也許只有那幾塊錢的差別也會讓你的客人搞的很不開心，影響下次合作）。

付完款了，到帳后，就可以給你的客人放提單了（如果是電放就電放）如果是到付，月結的情況另說了。

海運流程操作。

（5）貨物品名（美國線，必須報品名）。

若要委托裝箱貨運公司向貨主問明裝箱方式。

（1）廠地裝箱（托運人提供工廠地址）。

（2）倉庫裝箱（貨運公司向托運人提供倉庫地址）。

貨運公司把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。

貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱，待貨主送貨后做箱。

貨運公司提箱后，根據(jù)托運人提供的工廠地址做箱。

裝載。

集裝箱集港后報關；船公司將集裝箱裝到船上。

船公司將集裝箱卸到碼頭上。

提貨。

船公司通知提貨人提貨。

提貨人向海關清關。

提貨人把提單換成提貨單。

提貨人拿提貨單提貨。