范文為教學(xué)中作為模范的文章，也常常用來指寫作的模板。常常用于文秘寫作的參考，也可以作為演講材料編寫前的參考。范文怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

提升運輸安全技術(shù)措施有哪些篇一

為進一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施，望全體施工單位及施工人員認(rèn)真執(zhí)行。

一、施工地點

副井上下井口、-808m水平井底車場、-808m水平軌道石門、各軌道上下山

二、施工內(nèi)容

“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸 超長：平板車長度<物料長度<=4600mm 超寬：平板車寬度<物料寬度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板車高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）<=23000kg

三、裝封車要求

（一）裝車的要求

1、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。

2、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴(yán)格按照專用車輛標(biāo)定質(zhì)量裝載，不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標(biāo)定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴(yán)禁超載裝運。

3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長≤4600mm，寬≤1600mm，高≤2500mm。當(dāng)需要提升長度超過4600mm的鋼管、鋼軌等超 1

長物件時，需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。

4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴(yán)禁偏重心和重心超高裝載。

5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。

6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。

7、裝車的其他要求：當(dāng)支柱、管路、鐵軌等設(shè)備材料使用平盤車時，裝疊不得超過三層，且每層必須用木板等物體隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。

（二）封車的要求：

1、超重設(shè)備或材料可用φ20圓環(huán)鏈、m20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩固定，且和平板車連為一體。用螺栓封車時，封車力矩不得小于50n.m。

2、封車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進行選擇，設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應(yīng)采用正“八”字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。

3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當(dāng)強度的木板或皮帶。

4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng)的保護材料將其保護好。

四、安全注意事項

（一）一般規(guī)定

1、施工前，物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施，并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送運搬工區(qū)一份。運搬工區(qū)必須及時傳達貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準(zhǔn)備充分。

2、施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認(rèn)真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查，消除事故隱患。

3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。

4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負(fù)責(zé)人指揮，相互配合。

5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證，并持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。

6、運搬工區(qū)工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進入運輸系統(tǒng)，進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，運搬工區(qū)接料人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。

7、運搬工區(qū)接料人員、跟班班長認(rèn)真仔細(xì)檢查裝車單位的裝封車情況，進行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴(yán)禁提升運輸。運搬工區(qū)要及時通知礦調(diào)度室，由裝車單位立即整改。

8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛，不得給予提升運輸。

9、運送“四超”車輛嚴(yán)格執(zhí)行隨車掛牌制度，用料單位要標(biāo)明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容，否則不得給予運輸。

10、“四超”車輛運輸過程中不得停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標(biāo)記，防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。

五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施

（一）平巷運輸

1、平巷運輸液壓支架、鋼管、鋼軌等“四超”車輛時必須使用專用牽引杠配20噸卸扣，嚴(yán)禁使用其他繩索和鐵鏈連接牽引。

2、電機車平巷牽引“四超”車輛時要均勻平緩運行，不得緊急加、減速度。

3、當(dāng)牽引超寬車輛行至巷道安全間隙小的地點，必須安排有跟車工處于車輛3m以外的安全地點使用哨子進行指揮，牽引速度小于0.5米/秒。

4、電機車牽引超過6000kg~10000kg質(zhì)量的車輛時，一次最多牽引兩輛，10000kg~12000kg質(zhì)量的車輛，一次只準(zhǔn)牽引一輛。綜采支架一次只準(zhǔn)牽引一輛，嚴(yán)禁超載運輸。

5、電機車嚴(yán)禁異線牽引車輛。嚴(yán)禁異道頂車。

6、當(dāng)運輸至井底車場時，必須有專人跟車，并時刻注意車輛運行情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時鳴哨通知電機車司機停車，防止車輛發(fā)生掉道等事故。

7、當(dāng)運輸鋼軌、鋼管等超長車輛時，必須直線運輸，且速度不得大于1m/s，嚴(yán)禁在井底車場等地點過渡線道岔牽引，以防碰及巷道幫造成掉道事故。

8、當(dāng)在車場確需頂車運輸時，必須連車頂車，嚴(yán)禁前拉后頂。

9、超寬車輛存放，必須存放于不影響運輸?shù)牡攸c，嚴(yán)禁將超寬車輛存放于主運輸巷道車場內(nèi)，防止影響其他運輸。

10、運輸中嚴(yán)禁任何人員從車輛兩側(cè)以及電機車與車輛之間通過。嚴(yán)禁損壞沿途的電纜、風(fēng)水管路等設(shè)備設(shè)施。

11、平巷人力擁車，一人只準(zhǔn)擁一輛車，在軌道坡度小于或等于5‰時，兩輛車距不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；坡度大于7‰時，禁止人力推車；嚴(yán)禁放飛車。

12、人力推車時必須時刻注意前方，精力集中，在開始推車、停車、掉道或發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物以及接近道岔、彎道、巷道門口，風(fēng)門、硐室出口時推車人都必須發(fā)出警報。

13、人力推車時施工人員只能站在車輛的后方，嚴(yán)禁站在車輛的兩側(cè)。車輛運行過程中，嚴(yán)禁人員從車輛兩側(cè)通過和停留。

（二）斜巷運輸

1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。

2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝臵、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。

3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。

4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準(zhǔn)備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴(yán)禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。

6、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

7、當(dāng)“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應(yīng)用小絞車對拉防止慣性前沖。

8、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準(zhǔn)備發(fā)出停車信號。

9、把鉤工要嚴(yán)格要求使用好擋車棍、阻車器等安全設(shè)施。

10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。

（三）副井提升

1、副井提升超重物料時，必須用寬罐籠提升，且窄罐籠必須裝載車配重。配重的具體規(guī)定：(1)最大裝罐質(zhì)量為23000kg（最大件質(zhì)量與車輛質(zhì)量之和）。(2)提升質(zhì)量超過8000kg設(shè)備和物料時，必須在另一側(cè)罐籠加裝配重，在絞車靜張力差滿足要求的前提下，盡量減少靜張力差，嚴(yán)格掌握罐籠的裝載情況。(3)裝罐質(zhì)量在8000kg~10000kg大罐上提或下放大型物料時，小罐配重2個載車（每個約重2800kg）。超過10000kg小罐配重4個載車。兩罐偏載不得超過14000kg，防止出現(xiàn)大的偏載造成事故。(4)裝罐質(zhì)量小于8000kg罐籠每層只裝一個車盤；超過8000kg的每罐只準(zhǔn)裝一輛車盤料。另一罐籠要進行配重。

2、提升大料罐籠運行速度為2.5m/s，超過10t的物料運行速度0.5m/s。

3、提升超高設(shè)備、物料前，必須將罐籠罐門拆除，防止由于設(shè)備車過高卡刮罐籠罐門。

4、“四超”設(shè)備、材料進出罐籠一律采用推車機推入推出，當(dāng)所提升的設(shè)備或材料推入罐籠時，把罐工要詳細(xì)檢查到位情況，是否準(zhǔn)確，是否有伸出罐外現(xiàn)象等，作認(rèn)真詳細(xì)檢查后，要用木楔將平板車前后掩牢，使平板車在罐籠確認(rèn)的位臵，前后不能移動，罐籠到位后，待罐籠停穩(wěn)、打停點，把掩木拿出，然后按程序出罐。

5、出罐時，出車側(cè)的線路必須暢通，岔子打嚴(yán)，軌道兩側(cè)不得有任何物料及任何閑雜人員。出罐時，只準(zhǔn)有把鉤工在把鉤位臵把鉤，嚴(yán)禁人員跟大料掩車，以防發(fā)生意外，為增加阻力降低運行速度可在出車側(cè)的軌道上撒上適量的沙子。特殊物料（如液壓支架等）從副井環(huán)形車場無法通過時，應(yīng)使用慢速絞車從副井底西側(cè)出罐。

6、出罐的設(shè)備及時運走，以免造成積壓，導(dǎo)致撞擊、下轍等情況，道路不暢通時，可先停止提升，先清理積壓車輛，再提升。出車時，按車的出罐慣性經(jīng)過幾次掩車到終止處，其行程內(nèi)不得有任何閑雜物料、車輛、6

人員等，以保證出罐安全。

7、副井兩側(cè)把罐工必須相互叫應(yīng)好，只有罐籠到位停穩(wěn)、信號打停點，方可拿掩木，詳細(xì)檢查無誤后、發(fā)出推車信號，方準(zhǔn)向外打車。

8、提升大料時，井口上下把罐工要認(rèn)真負(fù)責(zé)，檢查要仔細(xì)。為保證安全提升，物料提升期間上、下井口運搬工區(qū)每班必須派跟班區(qū)長盯在現(xiàn)場親自指揮。

9、副井提升“四超”車輛前，上、下井口信號工必須相互聯(lián)系，下井口信號工和絞車司機聯(lián)系，交代清提升設(shè)備的名稱、數(shù)量和重量。

10、副井上、下井口設(shè)備車進出罐籠，各要明確一名責(zé)任心強、現(xiàn)場經(jīng)驗豐富的指揮人員，信號工、把鉤工、小絞車司機等人要聽從其指揮。

11、進入罐籠上部作業(yè)人員必須佩帶合格的安全帶，并生根牢固。

12、遇到卡罐或車輛在罐內(nèi)掉道，把鉤工要及時與信號工聯(lián)系，可借助手拉葫蘆和千斤頂?shù)裙ぞ邚?fù)位，嚴(yán)禁死拉硬拽。

13、副井上、下井口把鉤工對“四超”車輛入罐提升運輸前，必須認(rèn)真檢查其裝封車情況，如裝封車不符合規(guī)定，不得給予提升運輸。

（四）掉道復(fù)軌的注意事項

（1）施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)，及時通知礦安全生產(chǎn)指揮中心、區(qū)隊值班人員，安全生產(chǎn)指揮中心接到匯報后，及時通知分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)區(qū)隊、安監(jiān)處。

（2）現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和區(qū)隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴(yán)重違章處理。

（3）班長到達掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下，進行處理。

（4）現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布臵好現(xiàn)場操作人員的安全 7

退路，并做好安全防護。

（5）進行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復(fù)軌作業(yè)。

（6）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時復(fù)軌。（7）車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。（8）礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時，必須根據(jù)巷道支護方式，現(xiàn)場制定特殊復(fù)軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（9）平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)臵警示標(biāo)志和車擋，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。

（10）副井罐籠內(nèi)及上下井口車輛掉道，可以借助千斤頂和手拉葫蘆復(fù)軌，嚴(yán)禁生拉硬拽和使用機械復(fù)軌。

（11）罐籠內(nèi)復(fù)軌時，提升絞車司機必須謹(jǐn)慎操作，防止滑罐和人。信號把鉤工要精力集中，并啟用停罐閉鎖裝臵。

（12）在井口安全門以里范圍復(fù)軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。

（13）副井罐籠內(nèi)及上下井口復(fù)軌時，上下井口必須設(shè)專人看管，抬起搖臺，關(guān)閉安全門。

（14）處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝臵，操作時專人觀察載車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。

（五）其他注意事項

1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和安全生產(chǎn)指揮中心聯(lián)系，在安全生產(chǎn)指揮中心允許的前提下，方可運送。沒有安全生產(chǎn)指揮中心允許，運搬工區(qū)施工人員不得擅自運輸。

2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標(biāo)準(zhǔn)不掛、連接裝臵不合格不掛、斜巷有行人不掛。

3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位臵應(yīng)符合下列要求：

（1）摘掛鉤時，要等車輛停穩(wěn)，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

（2）必須站在軌道外側(cè)，距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。

（3）單道操作時，站在信號位臵同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進行作業(yè)。（4）摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。（5）嚴(yán)禁蹬鉤作業(yè)。

4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位臵、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細(xì)的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。

（六）其它事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及《副井提升運輸安全技術(shù)措施》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

提升運輸安全技術(shù)措施有哪些篇二

礦井提升運輸安全技術(shù)措施

為了確保煤礦運輸系統(tǒng)安全運行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實際情況特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

一般規(guī)定：、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)并合格（實際操作培訓(xùn)以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè)。、每班進班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護設(shè)施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認(rèn)無安全隱患后方可作業(yè)。、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進行敷設(shè)和維護，運輸工區(qū)必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄。

一、柴油機車平巷運輸安全技術(shù)措施：

1、機車司機和在有機車運輸?shù)倪M行人力推車的人員，都必須經(jīng)區(qū)隊或相關(guān)主管部門組織學(xué)習(xí)機車運行安全技術(shù)措施，并在現(xiàn)場嚴(yán)格按措施規(guī)定執(zhí)

行。

2、柴油機車司機每班進班作業(yè)前必須檢查機車，發(fā)現(xiàn)照明燈不亮、剎車不靈、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈、電氣失爆等任一情況嚴(yán)禁開車。同時向礦調(diào)度室匯報，處理好后方可使用該臺機車。3、機車行近在彎道、岔道、坡度較大的地方、車場、硐室口、巷道較窄或有人行復(fù)雜、噪聲較大的地段、以及前面有車輛、視線有障礙時都必須減速鳴號，發(fā)現(xiàn)機車不能通過或威脅行人安全時必須及時停車，待行人安全通過后方可開。

4、人員行至在有機車運行的巷道內(nèi)行走時，必須隨時觀察巷道及巷道內(nèi)機車運行情況，當(dāng)有機車運行時，先選好避讓機車的安全位置躲避，待機車通過后再行走，防止避讓不及發(fā)生事故。若遇巷道太窄一時無法找到安全位置，必須及時用礦燈向機車司機發(fā)送緊急停車信號并同時跑步遠離機車，機車司機發(fā)現(xiàn)緊急停車信號必須立即采取減速停車。

5、機車司機應(yīng)根據(jù)軌道情況控制車速，嚴(yán)禁開快車，嚴(yán)禁按規(guī)定超拉車輛，嚴(yán)禁脫鉤頂車。、嚴(yán)禁非專職機車司機操作柴油機車，嚴(yán)禁其他人員趕車或爬、蹬、跳。

二、斜井提升運輸安全技術(shù)措施

l、每班進班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護裝置，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時匯報并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進行提升運輸。2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；

（2）內(nèi)齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時；（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現(xiàn)場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴(yán)禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）。、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對大型材料車必須按規(guī)定進行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開保險繩和安全設(shè)施運行。、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴(yán)禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業(yè)時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進行操作。絞車司機必須嚴(yán)格按提升信號開車，信號不清嚴(yán)禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴(yán)禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開車信號后才進行連鉤作業(yè)。

三、用人力推車安全技術(shù)措施：、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴(yán)禁放飛車。、人力推車工必須隨時注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴(yán)禁強行推車。同向推車，當(dāng)坡度＜5 ‰時，間距不得＜10m；當(dāng)坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當(dāng)坡度＞7‰ 編時，嚴(yán)禁人力推車。

4、人力推車工在推車進、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點造成生產(chǎn)影響后方可在車場推車。

四、處理掉道復(fù)道安全技術(shù)措施：

1、凡發(fā)生掉道事故，必須由現(xiàn)場作業(yè)人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現(xiàn)場情況：掉道地點、掉道數(shù)量、所掉道車輛的聯(lián)接情況、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)系，拿出初步處理意見。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干（或區(qū)隊地面值班隊干）匯

報清楚現(xiàn)場情況及處理意見。

2、區(qū)隊地面值班隊干接到匯報后應(yīng)立即通知現(xiàn)場跟班隊干到現(xiàn)場負(fù)責(zé)處理。區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干接到匯報后根據(jù)匯報的現(xiàn)場情況立即組織人員到現(xiàn)場核實情況，根據(jù)現(xiàn)場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施，交待清楚安全注意事項。

3、抬車時，必須至少有2 人以上，明確一人負(fù)責(zé)安全，選擇好工具，約定好信號，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理掉道過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當(dāng)和其它人員、車輛進入抬車現(xiàn)場等出現(xiàn)事故。、在提升上山、車場處理各類掉道車輛或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車掉道事故時，區(qū)隊跟班隊長必須親自到現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)事故處理的安全工作。

5、平巷處理掉道的安全技術(shù)措施：

（1）運輸隊?wèi)?yīng)在運輸平硐、各水平運輸大巷適當(dāng)位置備好處理掉道事故的設(shè)施，如長木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)掉道事故時，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號，機車司機發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘枒?yīng)立即停車查明原因。

（3）處理掉道事故時，只能逐輛進行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

（4）抬車時，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對所用工具和設(shè)施指定專人負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)無誤后方可使用

（6）除有復(fù)軌器外，嚴(yán)禁來用動力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進行處理；絞車司機必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷異常或鋼繩巨烈抖動，必須立即停車檢查。

（2）到提升龍坡上檢查時，人員必須從上至下進行檢查，下車場必須安設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員由下車場進入龍坡檢查，下車場內(nèi)所有人員必須進入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴(yán)禁有人。

（3）在斜井龍坡上處理掉道時，從上至下逐輛進行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理掉道過程中，礦車下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm / s 以內(nèi)，防止蹬

繩。

（5）提升道處理掉道嚴(yán)禁采用絞車強行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調(diào)入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理掉道前必須指定專人對所使用的工具和設(shè)施進行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可投入使用。

(8）處理完掉道

后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進行檢查、處理，確認(rèn)無誤后方可恢復(fù)提升。

姜家河煤礦提升運輸安全技術(shù)措施

編 制 人：

機 電 科：

運輸工區(qū)：

調(diào) 度 室：

安 監(jiān) 科：

機電礦長：

安全礦長：

總

工：

礦

長：

提升運輸安全技術(shù)措施有哪些篇三

襄礦集團新莊煤業(yè)

礦 井 運 輸 系 統(tǒng) 安 全 技 術(shù) 措 施

二〇一三

礦井運輸系統(tǒng)各項規(guī)定及作業(yè)安全技術(shù)措施

一、概述

本礦運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為主要巷道運輸系統(tǒng)和采掘巷道輔助運輸系統(tǒng)；按運輸方式分為煤炭運輸和物料運輸系統(tǒng)；○1主要巷道煤炭運輸系統(tǒng)由15101運輸順槽→皮帶運輸大巷皮帶運輸→主煤倉→斜井主皮帶→斜皮帶→地面皮帶運輸篩選系統(tǒng)→筒倉；輔助巷道煤炭運輸系統(tǒng)：各掘進工作面運輸：掘進工作面皮帶運輸機→膠帶運輸大巷皮帶機運輸→主煤倉→主斜井皮帶運輸?shù)降孛妗?/p>

物料運輸系統(tǒng)：主要巷道物料運輸系統(tǒng)，○1皮帶運輸設(shè)備所使用的材料運輸系統(tǒng)：地面→副立井井底車場→軌道大巷→膠帶大巷軌道運輸→掘回風(fēng)順槽軌道運輸。輔助巷道物料運輸系統(tǒng)，○2采掘工作面使用的物料運輸系統(tǒng)：地面→副立井→軌道運輸大巷→各聯(lián)絡(luò)巷→各采掘工作面。

綜上所述，本礦運輸系統(tǒng)基本上分為主要巷道煤炭和材料運輸系統(tǒng)及輔助采掘巷道煤炭和材料運輸兩大類，每一類又分為兩個分類，概括地說是兩類四個系統(tǒng)。

二、成立礦井運輸系統(tǒng)管理機構(gòu)

總負(fù)責(zé)人：王喜平（企業(yè)負(fù)責(zé)人）領(lǐng)導(dǎo)小組萬全心安全礦長）副組長：杜濤（總工程師）

成員：雷正龍（生產(chǎn)礦長）、李向文（機電礦長）、楊廣成（調(diào)度室主任）、朱國旺（通風(fēng)科）、武先進（質(zhì)量監(jiān)督管理員）、?；⑽模ò惭b隊負(fù)責(zé)人）、三、礦井運輸系統(tǒng)的各項規(guī)定

（一）、主要巷道煤炭和材料運輸系統(tǒng)的各項規(guī)定

1、主斜井巷道作為礦井主要進風(fēng)巷兼作行人并作為煤炭運輸、皮帶設(shè) 備安裝、維修使用的材料運送服務(wù)，需要經(jīng)主斜井下放通風(fēng)設(shè)施建筑所需材料必須按下面安全技術(shù)措施要求并確保安全的條件下方能允許運送；

2、嚴(yán)禁經(jīng)主斜井軌道運輸采掘工作面的煤矸和使用的材料，嚴(yán)禁經(jīng)主斜井軌道運輸井下巷道錨噴、搞水溝及臺階所使用的水泥、砂子等所有材料，嚴(yán)禁經(jīng)主斜井軌道下放超大物件，嚴(yán)禁經(jīng)主斜井軌道用礦車或材料車運輸管道及鐵軌等超長材料，需要經(jīng)主斜井下放鐵軌和管道必須按照下面安全技術(shù)措施規(guī)定執(zhí)行才允許運送。

3、副立井巷道和軌道大巷作為礦井主要進風(fēng)和材料運輸巷道，井下采掘工作面、搞水溝臺階，各種硐室、通風(fēng)設(shè)施建筑，井下使用各種設(shè)備等地點所使用的材料都可以運送。副立井和軌道大巷擔(dān)負(fù)這些運輸任務(wù)。我礦在集中軌道大巷運輸中使用防爆特殊型蓄電池電機車。

1、操作蓄電池電機車的司機必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核合格后，方可駕駛電機車，嚴(yán)禁非電機車司機駕駛電機車。

2、使用蓄電池電機車的檢查：

(1)檢查活動零部件的潤滑情況，齒輪箱的油量保持5公斤左右(jh—50機械油)。

(2)檢查電源裝置與車架的聯(lián)接銷是否牢固定位。

(3)檢查電源裝置的插銷聯(lián)接是否插牢靠。

(4)檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅固。

(5)敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。

(6)檢查制動機構(gòu)是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm—3mm。

(7)檢查電氣設(shè)備連接線是否完好。

(8)檢查司機控制器的反向手柄及主手柄的轉(zhuǎn)動靈活情況。

(9)檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。

(10)檢查撒砂機構(gòu)是否靈活，砂粒需經(jīng)篩選和干燥，砂粒要裝足量。

交接班的檢查與使用電機車前的檢查相同，此外還應(yīng)檢查軸承溫度(溫度不大于95℃)。司機交接班時，應(yīng)清掃電機車的灰塵和污泥，保持電機車各部分的清潔，特別是電氣設(shè)備的清潔，同時，交班司機應(yīng)將使用過程中發(fā)生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機，填寫好交接班記錄。

3、蓄電池電機車的操作和注意事項：

(1)首先將電源裝置的插銷按極的正負(fù)插入正負(fù)極的插座中，再扳動空壓機電機開關(guān)，讓氣泵向儲氣缸中泵氣。達到額定壓力后，氣泵自動停機。同時扳動司機控制器上的車頭和信號燈開關(guān)處于“合”的位置，使兩燈接通電源而發(fā)光，此時可以根據(jù)電機車即將運行的方向，扳動司機控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運行的位置一致，敲響警鈴或鳴笛后就可扳動司機控制器主手柄，沿順時針方向逐步轉(zhuǎn)動，機車啟動逐漸加速。機車可在任一速度上運行。

(2)正在運行的電機車，如主手柄退回“0”位，這時電機車處于惰行運行狀態(tài)(即斷電運行)，需要減速時，用手輪制動。

(3)5噸蓄電池電機車兩端有司機室，各司機室的司機控制器均能獨立對電機車起控制作用，故一般選擇與運行方向一致的司機室進行操作，司機不操作的那端控制器的主手柄應(yīng)置于“0”位。

(4)司機離開電機車時，應(yīng)帶走換向手柄，并按順時針方向轉(zhuǎn)動制動手輪，使電機車處于制動狀態(tài)，下次上車操作時，首先應(yīng)將手輪制動處于緩解狀態(tài)，再進行上述操作程序。

注意事項：

(1)電源裝置插銷的插入或拔出應(yīng)在無負(fù)載的情況下(即司機控制箱上的主手柄處于“0”位，燈開關(guān)處于“分”位)進行。

(2)電機車在起動或運行中，如發(fā)生車輪空轉(zhuǎn)，應(yīng)立即撒砂或?qū)⒅魇直嘶亓阄?，以消除空轉(zhuǎn)。

(3)電機車在運行中如發(fā)生故障，應(yīng)將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設(shè)備。

(4)電機車運轉(zhuǎn)部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發(fā)熱現(xiàn)象，應(yīng)停車檢查，排除故障。

(5)電機車在運行時如有異常現(xiàn)象，應(yīng)立即停車，檢查各電氣設(shè)備(包括連接導(dǎo)線)，若發(fā)現(xiàn)絕緣有損，應(yīng)停止使用，另派電機車將其拉回車庫修理。

(6)電機車需要制動停車時，必須操作司機控制器的手柄置于“制動”位減速再制動停車，嚴(yán)禁采用開倒車的辦法來制動。電機車若需要反向運行時，也必須待電機車制停后，方可操作反向運行，以免損壞設(shè)備。

（一）安全運行技術(shù)措施：

1、行車速度必須遵守下列規(guī)定：運送材料、矸石不大于4米/秒：運送火藥不大于2米/秒：調(diào)車進出車場不大于1.5米/秒：過道岔、頂料不大于2米/秒：單道運行不大于2米/秒。5噸蓄電池電機車因只有一個駕駛室，反向運行時電瓶擋住司機的視線，因此機車在反向運行過程中速度不得超過2米/秒。

2、列車牽引車數(shù)規(guī)定：5噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于8輛;拉0.75噸礦車不大于8輛。

3、所有行駛的機車嚴(yán)格執(zhí)行紅綠燈信號指示，列車必須前有照明，后有紅尾燈，并由司機負(fù)責(zé)領(lǐng)取，信號工負(fù)責(zé)摘掛工作。

4、兩列車同軌、同方向行駛時，兩機車間的安全間距不低于100米。

5、機車交鋒或機車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點都必須減速鳴笛，隨時做好停車準(zhǔn)備。

6、運料、矸列車分別放一名專職信號工，該信號工必須攜帶口哨指揮機車運行。信號工應(yīng)坐在5噸蓄電池電機車副乘室內(nèi)跟車作業(yè)，(5噸蓄電池電機車跟車信號工嚴(yán)禁扒、坐機車頭，必須乘坐在機車所掛運的信號工專用車內(nèi))，乘車時必須掛好防護鏈，關(guān)好車門，嚴(yán)禁隨意探頭向外了望，嚴(yán)禁乘坐非信號工人員。信號車位置必須放至所有料車后面。如運輸長型材料，則長型材料與機車和信號工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開，最后面再掛信號車。如空機頭拉運信號車須在空機頭后面掛兩輛礦車，再掛信號車。

7、跟車信號工的職責(zé)：負(fù)責(zé)指揮機車運行，搬道岔，配合司機摘掛連接環(huán)，并負(fù)責(zé)列車組列。機車運行時，負(fù)責(zé)檢察材料運輸情況，如有異常情況發(fā)生，要及時吹哨通知司機立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設(shè)警戒，卡住所有來往車輛。

8、機車行駛信號必須遵守：口哨信號：一停、二開、三倒車;光信號：紅燈停，綠燈行;用頭燈作為緊急臨時停車信號：上下擺為停，左右擺為開，劃圓圈為倒車。

9、各信號站必須設(shè)專職車場信號工，嚴(yán)禁缺崗或代崗。信號工必須攜帶口哨指揮機車。各車場應(yīng)有充足的照明，照明設(shè)置要符合煤礦的有關(guān)規(guī)定。各車場應(yīng)設(shè)區(qū)間閉塞信號和自動停送電開關(guān)。信號臺按鈕必須標(biāo)明用途。各車場要有明確的停車位置牌和列車時刻表。

10、電機車司機嚴(yán)格按照行走路線行車，嚴(yán)禁私自改變運行線路，如改變，必須征得的調(diào)度室同意，并通知當(dāng)班隊干和工長。

11、在大巷各個車場頂、兌料等調(diào)車作業(yè)時，嚴(yán)禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時，必須通知運輸調(diào)度，并由當(dāng)班帶班領(lǐng)導(dǎo)或隊干部現(xiàn)場指揮。頂、兌車完畢后，要及時恢復(fù)道岔，確保主運大巷道岔始終處于直道狀態(tài)。

12、電機車運行期間發(fā)生機車及電瓶故障時，司機要及時通知運輸調(diào)度或機電維修隊進行及時處理。非專職維護工不得私自對電車進行維修，電瓶發(fā)生故障時，必須首先切斷電源，嚴(yán)禁對其進行帶電作業(yè)。

13、空車與重車在道岔相遇時，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時，料車讓矸車先行，車場內(nèi)嚴(yán)禁一切車輛交鋒。當(dāng)信號停電時，一切車輛必須停在各車場的紅綠燈之外，由各崗位信號工用口哨指揮一切車輛通行，嚴(yán)禁用喊話的方式指揮車輛。

14、蓄電池電機車行駛路線施工時，施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況制定相應(yīng)措施，必須在施工地點前后50米外設(shè)紅色警戒燈，并派人警戒。機車通過施工地段時，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時停車的準(zhǔn)備，司機要聽從現(xiàn)場警戒員的指揮，確保機車運行周圍無任何障礙后，再慢慢通過。

15、機車車輛發(fā)生落道事故時，為防止事故擴大，司機(或跟車信號工)必須到列車車尾部50米外截尾，并向調(diào)度及當(dāng)班隊干和班長匯報，并按礦關(guān)于《處理機車、車輛落道事故有關(guān)規(guī)定及措施》組織相關(guān)人員上道。

16、運輸大、重型貨載應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行《井下電機車運輸大、重型貨載安全技術(shù)措施》及相關(guān)專項措施的規(guī)定。

17、我礦電車路全部實行封閉式管理，司機、信號工等需在大巷行走，嚴(yán)格執(zhí)行《井下運輸管理》規(guī)定。

三、其他未提事宜，嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》及《礦井運輸安全技術(shù)操作規(guī)程》等有關(guān)規(guī)定。

（二）、輔助采掘巷道運輸系統(tǒng)各項規(guī)定

輔助運輸系統(tǒng)是采掘巷道物料運輸系統(tǒng)，這個運輸系統(tǒng)的設(shè)備和運輸線路不同，對輔助運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)要求規(guī)定如下：

1、輔助運輸系統(tǒng)各采掘工作面使用的材料從地面經(jīng)副立井及軌道大巷運輸，而且要按照上面第（一）款的3、4、6條規(guī)定要求執(zhí)行；另外，各采掘巷道或其它地點所安裝的11.4絞車，必須有專職絞車司機開絞車，非專職絞車司機不得開絞車，絞車司機必須經(jīng)過礦部管理人員和當(dāng)班安全員現(xiàn)場考核其熟練掌握小絞車操作技能并經(jīng)同意許可后把名單報到礦調(diào)度室備案方能上崗，經(jīng)礦部考核合格并已備案的小絞車司機應(yīng)作為專職小絞車工，其上班工作期間專們負(fù)責(zé)11.4絞車提放操作，嚴(yán)禁睡覺和開絞時不得打瞌睡及進行與開絞車無關(guān)的工作，嚴(yán)禁離崗、脫崗和擅自找人頂崗、替崗。

2、嚴(yán)禁使用皮帶運輸機和刮板運輸機運送材料，特別是嚴(yán)禁使用皮帶和刮板運輸機輸送回采工作面使用的材料及單體液壓支柱和金屬鉸接頂梁、機板、電動機等材料。

礦井運送大件材料的有關(guān)規(guī)定

1、井下運送大件材料必須經(jīng)過副斜井下放，大件材料包括井下變壓器、水泵、絞車和長度超過2米以上的鐵軌、管道等物件，下放這些材料必須按后面安全技術(shù)措施規(guī)定要求進行運輸。

2、運送大件材料的運輸系統(tǒng)必須達到上面第（一）款的3、4、6條規(guī)定要求，確保安全的條件下方能允許提升運輸。

絞車司機操作規(guī)程及其它規(guī)定

1、絞車司機接班后，要認(rèn)真檢查絞車的各部位并試運轉(zhuǎn)，如發(fā)出異?，F(xiàn)象，應(yīng)及時匯報處理。

2、工作時滾筒的開動或停止，速度應(yīng)逐漸增加或減少，不允許急劇開車或停車。

3、開車前應(yīng)先檢查信號系統(tǒng)是否清晰可靠，如無信號或信號不清楚，不允許作業(yè)。

4、電動機開動時，兩剎車帶不允許同時剎死，其剎車帶溫度不超過70度。

5、鋼絲繩纏繞應(yīng)均勻，若發(fā)出纏亂時，要停止電機的運轉(zhuǎn)后處理，嚴(yán)禁在運行中處理。

6、在下放重物時，一定要開動電動機，用電控滾筒，嚴(yán)禁放飛車或不帶電放車。

7、絞車司機，工作時要目視前方和把鉤工密切配合，不準(zhǔn)超拉礦車。

8、絞車司機開車時，停、拉要及時、平穩(wěn)。

9、絞車司機，信號要聯(lián)系好，嚴(yán)格按照信號指揮操作。

10、開車前的檢查：

1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩連接及固定情○況；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況；○4檢查有無甩油缺油現(xiàn)象；5檢查軌道完好、道路及水溝暢通情況；○6檢查巷道內(nèi)材料堆碼、設(shè)備○擺放、兩側(cè)安全距離、等情況；7檢查巷道內(nèi)車輛停放及行人、作業(yè)情況；○8檢查絞車開關(guān)、電機、按鈕、電纜等電氣部分是否完好，電鈴信號是否○清晰可靠，如無信號或不符合要求不得開車。

11、由當(dāng)班絞車司機和作業(yè)人員共同檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理或匯報，嚴(yán)禁不檢查或設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。操作人員必須愛護設(shè)備設(shè)施，嚴(yán)禁拆 卸或人為損壞。

12、運輸信號統(tǒng)一規(guī)定為：一聲停；二聲牽引重車運行（提升）；三聲牽引輕車運行（放車）。

13、把鉤工為兼職信號工，必須嚴(yán)格執(zhí)行信號工操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。不得用口喊、手勢、晃燈等形式傳遞信號或安排他人代為操作，信號不清或未回信號，嚴(yán)禁開車。

14、車輛連接必須符合規(guī)定，嚴(yán)禁使用非標(biāo)準(zhǔn)銷鏈，或?qū)煦^掛在礦車把手、車沿上。

15、絞車運行過程中，絞車司機兩手不得離開操作手把，一有異常情況能夠立即制動、停止絞車抽繩操作；嚴(yán)禁將腳或身體的任何部位倚靠在絞車上；鋼絲繩排列不整齊時，必須停車處理，嚴(yán)禁邊運行邊處理。

16、絞車運行時，兩手把嚴(yán)禁同時剎住。為防止未運行絞車松繩過多而造成垮繩、咬繩事故，未運行絞車應(yīng)將離合器手把剎住，操作人員不得離開絞車，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停車。

17、絞車司機必須認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)范，嚴(yán)密監(jiān)視絞車運行情況，發(fā)現(xiàn)絞車地腳螺栓或壓柱松動、異響以及負(fù)荷過重等現(xiàn)象，必須立即停車檢查處理后方可運行。

18、機電隊必須按規(guī)定在各絞車處安裝合格的綜合電鈴，同時作好各類電氣設(shè)備的日常檢查維護工作,確保正常使用。

19、在絞車運行過程中，保持絞車勻速運行，嚴(yán)禁突然加速；嚴(yán)禁不掛副繩運輸車輛，以免造成碾繩。

20、操作人員著裝整齊，工作服袖口必須綁扎好，系好鈕扣。

礦井運輸系統(tǒng)安全技術(shù)措施

（一）、主斜井、膠帶運輸大巷運輸系統(tǒng)安全技術(shù)措施

1、主井絞車、軌道大巷各平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《新莊煤業(yè)安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，主斜井井口、主斜井井筒、甩車場上、下斜坡口和各平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、主井絞車、軌道大巷平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產(chǎn)品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、脫掛鉤工每班要認(rèn)真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經(jīng)常正常使用，并經(jīng)常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、主斜井或軌道大巷的絞車運行時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴(yán)禁人員行走絞車道，井筒內(nèi)所有人員尤其是開皮帶機人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴(yán)禁人員搭車斗上下；

5、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認(rèn)真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐、扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗，當(dāng)車斗在絞車道上運行時，軌道下山、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴(yán)禁在這些巷道內(nèi)做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負(fù)責(zé)制止其他人上下行走。

6、皮帶運輸機要加強檢修維護，開皮帶機人員上班工作中嚴(yán)禁打磕睡和睡覺，要經(jīng)常檢查皮帶機各部件運轉(zhuǎn)情況，隨時注意觀察皮帶機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停機處理，要更換皮帶架托滾及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶機運行后才進行處理。當(dāng)主斜井軌道絞車提升時，開皮帶機人員要躲到避難硐室或防身硐室，防止飛車裝人。

7、需要經(jīng)主斜井運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴(yán)禁用礦車或材料架經(jīng)絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規(guī)定執(zhí)行： 1井筒內(nèi)嚴(yán)禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身硐內(nèi)確?！鸢踩那闆r下才能允許人工搬運。

2經(jīng)人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子要統(tǒng)一用○力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴(yán)禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

3嚴(yán)禁將鐵軌或管道沿主斜井底板和軌道上向下自動滑溜運送，防止○鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、輔助運輸大巷運輸系統(tǒng)安全技術(shù)措施

1、輔助運輸大巷各平臺絞車必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《新莊煤業(yè)安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副立井井口、副立井底車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關(guān)閉正常工作狀態(tài)，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關(guān)閉。副立井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副立井與軌道大巷各平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應(yīng)安裝防跑車裝置，防止發(fā)生飛車沖到軌道下山平臺。

2、11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎(chǔ)要求：○1當(dāng)?shù)装迨菆杂驳暮穸?.5米以上的砂巖時，可以安設(shè)4根直徑不得小于φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷ck2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80kn；2當(dāng)?shù)装迨芹鑾r或?qū)訝铐搸r、坭質(zhì)砂巖等松軟或遇水容化及容易風(fēng)化的巖○層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子 混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩(wěn)牢固。

3、輔助運輸大巷各平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定并有產(chǎn)品安全合格證，22kw絞車鋼絲繩直徑必須大于ф22mm以上，11.4調(diào)度絞車使用直徑φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（各平臺絞車、調(diào)度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統(tǒng)是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認(rèn)真檢查在副立井為軌道大巷各平臺服務(wù)的25絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩(wěn)定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現(xiàn)類似情況應(yīng)立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調(diào)度；同時詳細(xì)檢查剎車是否穩(wěn)固，如果11.4絞車提升時出現(xiàn)絞車滾筒打滑，重車往后退現(xiàn)象，說明剎車不穩(wěn)固，必須停止提升，處理剎車系統(tǒng)，及時檢修或更換剎車帶，調(diào)整剎車帶螺桿達到穩(wěn)固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認(rèn)真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經(jīng)常正常使用，并經(jīng)常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副立井絞車運行時，要做到“提物不能提人，提人不能提物”，井筒內(nèi)所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴(yán)禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業(yè)前要認(rèn)真檢查提升系統(tǒng)的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環(huán)、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在絞車道兩端進行警戒，禁 止其他人上下行走。

7、嚴(yán)禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當(dāng)車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內(nèi)嚴(yán)禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準(zhǔn)脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環(huán)扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應(yīng)把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統(tǒng)是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴(yán)禁突然加速提放車斗。

8、副立井及軌道下山提放大件設(shè)備和材料時，必須有帶班礦領(lǐng)導(dǎo)和安全員現(xiàn)場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設(shè)備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜巷提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規(guī)定執(zhí)行以外，還要做到運送材料的每一運輸環(huán)節(jié)如主斜井、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、信號工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走，做到 “行車不能行人，行人不能行車”的安全要求，然后才發(fā)出提升信號，允許提放材料，嚴(yán)禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)人員在主斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業(yè)時，這些巷道必須停止提升運輸作業(yè)；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業(yè)的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內(nèi)無人行走和施工作業(yè)才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業(yè)時，只有皮帶、刮板機停止運轉(zhuǎn)時才能進行噴漿施工作業(yè)，皮帶、刮板機運轉(zhuǎn)時停止噴漿施工作業(yè)，嚴(yán)禁站在（或 靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業(yè)。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴(yán)禁打磕睡和睡覺，要經(jīng)常檢查皮帶、刮板機各部件運轉(zhuǎn)情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴(yán)禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩(wěn)固牢，放止機尾翹起傷人。

以上安全技術(shù)措施必須組織工人學(xué)習(xí)并在實際工作中要嚴(yán)格執(zhí)行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業(yè)，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規(guī)定執(zhí)行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業(yè)規(guī)程及安全措施》和《煤礦安全規(guī)程》、新莊煤業(yè)《工種操作規(guī)程》和各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度及煤炭行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。

提升運輸安全技術(shù)措施有哪些篇四

“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施

為進一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術(shù)措施，望全體施工單位及施工人員認(rèn)真執(zhí)行。

一、施工地點

副井上下井口及軌道上下山

二、施工內(nèi)容

“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸 超長：平板車長度<物料長度<=4600mm 超寬：平板車寬度<物料寬度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板車高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料質(zhì)量（包括平板車質(zhì)量）<=23000kg

三、裝車要求

（一）裝車的要求

1、裝車的要求：必須根據(jù)所運物料的質(zhì)量選擇相應(yīng)的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。

2、裝車質(zhì)量的要求：裝車質(zhì)量必須嚴(yán)格按照專用車輛標(biāo)定質(zhì)量裝載，不得超載裝車，超重設(shè)備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標(biāo)定質(zhì)量的10%。根據(jù)我礦實際，質(zhì)量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質(zhì)量在3000kg(不包括平板車質(zhì)量)以上的物料用大平板車裝運。嚴(yán)禁超載裝運。

3、裝車結(jié)構(gòu)尺寸的要求：裝車結(jié)構(gòu)尺寸不得超過專用車輛的

外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長≤4600mm，寬≤1600mm，高≤2500mm。當(dāng)需要提升長度超過4600mm的鋼管、鋼軌等超長物件時，需制定專項安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格執(zhí)行。

4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴(yán)禁偏重心和重心超高裝載。

5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應(yīng)采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。

6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。

7、裝車的其他要求：當(dāng)支柱、管路、鐵軌等設(shè)備材料使用平盤車時，裝疊不得超過三層，且每層必須用木板等物體隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。

（二）封車的要求：

1、超重設(shè)備或材料可用φ20圓環(huán)鏈、m20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩固定，且和平板車連為一體。用螺栓封車時，封車力矩不得小于50n.m。

2、封車方式應(yīng)根據(jù)所裝物料特征進行選擇，設(shè)備物料長度不超過平板車長度的應(yīng)采用正“八”字封車法，設(shè)備物料長度超過平板車長度的應(yīng)采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設(shè)備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發(fā)生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。

3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當(dāng)強度的木板或皮帶。

4、對于物料、設(shè)備怕砸、怕碰及突出部位、各種結(jié)合面要用相應(yīng)的保護材料將其保護好。

四、安全注意事項 一般規(guī)定

1、施工前，物料使用單位要根據(jù)所運送的物料、設(shè)備的具體情況制定專項運送安全技術(shù)措施，并報相關(guān)部門審批。施工措施必須送運搬工區(qū)一份。運搬工區(qū)必須及時傳達貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準(zhǔn)備充分。

2、施工負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設(shè)備認(rèn)真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查，消除事故隱患。

3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態(tài)，按規(guī)定佩戴使用合格的勞保用品。

4、施工人員作業(yè)時要協(xié)調(diào)一致，聽從施工負(fù)責(zé)人指揮，相互配合。

5、施工人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，取得合格證，并持證上崗，嚴(yán)禁無證上崗。

6、運搬工區(qū)工作地點人員發(fā)現(xiàn)裝封車不合格的“四超”車輛有權(quán)禁止車輛進入運輸系統(tǒng)，進入運輸系統(tǒng)的要就地停止運輸，運搬工區(qū)接料人員有權(quán)拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。

7、運搬工區(qū)接料人員、跟班班長認(rèn)真仔細(xì)檢查裝車單位的裝封車情況，進行檢查驗收，對裝車不合規(guī)定，封車不牢的車輛，嚴(yán)禁提升運輸。運搬工區(qū)要及時通知礦調(diào)度室，由裝車單位立即整改。

8、發(fā)現(xiàn)不使用專用車輛裝載的“四超’車輛，不得給予提升運輸。

9、運送“四超”車輛嚴(yán)格執(zhí)行隨車掛牌制度，用料單位要標(biāo)明裝載尺寸、重量、驗收人等內(nèi)容，否則不得給予運輸。

10、“四超”車輛運輸過程中不得停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側(cè)懸掛發(fā)光或反光紅色標(biāo)記，防止其他車輛與之發(fā)生撞車事故。

五、主要運輸環(huán)節(jié)的安全技術(shù)措施

（一）斜巷運輸

1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負(fù)責(zé)檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。

2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設(shè)施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質(zhì)量及連接件進行全面細(xì)致的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理后方可進行運輸。

3、斜巷運輸時裝車高度要根據(jù)巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。

4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準(zhǔn)備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴(yán)禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。

6、斜巷運輸嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”制度。

7、當(dāng)“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應(yīng)用小絞車對拉防

止慣性前沖。

8、信號工發(fā)出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準(zhǔn)備發(fā)出停車信號。

9、把鉤工要嚴(yán)格要求使用好擋車棍、阻車器等安全設(shè)施。

10、運輸完畢后必須及時將安全設(shè)施恢復(fù)。

（二）掉道復(fù)軌的注意事項

（1）施工現(xiàn)場發(fā)生車輛掉道時，現(xiàn)場操作人員必須立即停止作業(yè)，及時通知礦安全生產(chǎn)指揮中心、區(qū)隊值班人員，安全生產(chǎn)指揮中心接到匯報后，及時通知分管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)區(qū)隊、安監(jiān)處。

（2）現(xiàn)場作業(yè)人員不匯報擅自復(fù)軌和區(qū)隊長接到匯報后未及時到現(xiàn)場的，按嚴(yán)重違章處理。

（3）班長到達掉道現(xiàn)場后，必須周密檢查掉道現(xiàn)場有無再次發(fā)生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)問題必須在保證安全的情況下，進行處理。

（4）現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場操作人員的安全退路，并做好安全防護。

（5）進行復(fù)軌前，現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復(fù)軌作業(yè)。

（6）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時復(fù)軌。

（7）車輛復(fù)軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復(fù)軌。

（8）礦井運輸車輛掉道確需起吊復(fù)軌時，必須根據(jù)巷道支護方式，現(xiàn)場制定特殊復(fù)軌安全措施設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站

在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（9）平巷運輸車輛掉道后，現(xiàn)場操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40m的地點設(shè)置警示標(biāo)志和車擋，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。

（12）在井口安全門以里范圍復(fù)軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。

（13）副井上下井口復(fù)軌時，上下井口必須設(shè)專人看管，關(guān)閉安全門。

（14）處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝置，操作時專人觀察載車的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理。

（三）其他注意事項

1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和安全生產(chǎn)指揮中心聯(lián)系，在安全生產(chǎn)指揮中心允許的前提下，方可運送。沒有安全生產(chǎn)指揮中心允許，運搬工區(qū)施工人員不得擅自運輸。

2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標(biāo)準(zhǔn)不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。

3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求：（1）摘掛鉤時，要等車輛停穩(wěn)，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴(yán)禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴(yán)禁伸入兩車間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

（2）必須站在軌道外側(cè)，距離軌道外側(cè)200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。

（3）單道操作時，站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬的一側(cè)進

行作業(yè)。

（4）摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。（5）嚴(yán)禁蹬鉤作業(yè)。

4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細(xì)的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。

（四）其它事宜嚴(yán)格按照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程》及《副井提升運輸安全技術(shù)措施》等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

提升運輸安全技術(shù)措施有哪些篇五

運輸支架安全技術(shù)措施

概況：a4006工作面拆除期間，采面由外包隊伍張集礦施工隊負(fù)責(zé)拆除并運送至軌道下山下口，三礦綜掘工區(qū)將支架從軌道下山下口路經(jīng)+730集中運輸大巷從副井到地面。為確保施工安全特制定以下安全技術(shù)措施

二、技術(shù)要求：

每班上班前必須檢查施工人員的精神狀態(tài)，有喝酒、休息不好的或其它原因?qū)е戮駹顟B(tài)不正常的嚴(yán)禁參與施工。

對絞車的安全設(shè)施（含絞車基礎(chǔ)）進行全面檢查，確認(rèn)無隱患時方能使用。

絞車司機堅持持證上崗，絞車司機嚴(yán)禁離崗或睡崗。

走鉤時不得有人平行作業(yè)或逗留，否則嚴(yán)禁走鉤。

走鉤時出現(xiàn)負(fù)荷增大要及時停車處理，不得強行走鉤。

絞車司機嚴(yán)格執(zhí)行:“走鉤不走人,眼走人不走＇，處理鋼絲繩時，絞車司機嚴(yán)禁走神，處理人員必須站在鋼絲繩外側(cè)200mm以外。嚴(yán)禁站在鋼絲繩內(nèi)側(cè)處理。處理鋼絲繩的人員必須是有經(jīng)驗的工人，處理人員和絞車司機不能是同一個人。處理時必須停鉤處理，嚴(yán)禁走鉤的同時處理鋼絲繩。

重車掉道時必須停車處理，在掉道處頂部補打?qū)Ｓ玫鯍戾^桿并在重車兩側(cè)同時用不低于10噸的手拉葫蘆進行處理，處理人員嚴(yán)禁站在重車可能威脅到的地方施工。

支架進入彎道時，支架的轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人。

三、安全技術(shù)措施：

在運輸支架前，必須對運輸路線進行清理，必須將與本工程無關(guān)人員及閑散人員全部清走。

在施工時，禁止任何人進入施工及支架運輸區(qū)域。

每班施工時，必須委派施工安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本班的施工安全。

鋼絲繩運行區(qū)域或受鋼絲繩威脅區(qū)域嚴(yán)禁有人，每班施工時必須檢查。

副井運輸前每班必須檢查鉤頭三次并每次提升時必須將鉤頭所有緊固螺栓進行全面緊固。

副井提升前必須檢查所有的安全設(shè)施是否完好可靠，如安全設(shè)施不完好或不可靠嚴(yán)禁施工。

提升前檢查副井所有地滾是否完好可靠如有隱患要及時處理，未處理好嚴(yán)禁施工。

副井提升時副井及+700水平嚴(yán)禁有人。

副井提升時在各個通往副井的岔路口設(shè)置警戒，嚴(yán)禁任何人進入副井。

副井提升時過一道安全門就要及時關(guān)閉一道安全門，嚴(yán)禁使安全門處于常開狀態(tài)。

關(guān)閉安全門的人員必須站在安全地點關(guān)閉，嚴(yán)禁站在軌道中間及軌道上。

軌道一旦上井就要及時將副井口的倒檔及時打開。

副井提升時每班必須檢查鋼絲繩的完好情況，如有斷絲現(xiàn)象嚴(yán)禁施工。并將檢查記錄題寫在記錄本上。

與本工程無關(guān)的人員嚴(yán)禁進入任何施工區(qū)域。

凡是參與本工程施工的所有人員，必須認(rèn)真本措施的所有內(nèi)容，并兌現(xiàn)本措施內(nèi)容。