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翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇一

目前合川區(qū)范圍內(nèi)餐飲業(yè)競爭激烈，作為火鍋行業(yè)也同樣面臨著當(dāng)?shù)仄渌惋嫎I(yè)的沖擊，為配合火鍋在高校園區(qū)的深入發(fā)展，評估當(dāng)?shù)鼗疱伿袌龅臓I銷環(huán)境，制定廣告策略及營銷策略，因此在xx高校園區(qū)進(jìn)行火鍋市場的調(diào)查是十分必要的。

此次調(diào)研的主要目的是了解xx高校園區(qū)火鍋市場的狀況，了解消費(fèi)者對xx高校園區(qū)火鍋店的認(rèn)可度和消費(fèi)狀況以及消費(fèi)者對火鍋的消費(fèi)觀點(diǎn)和習(xí)慣，了解xx高校園區(qū)對火鍋的特殊需求以及競爭對手的營銷策略，從而為火鍋的營銷做策劃。

了解消費(fèi)者的主要類型及年齡階段、消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)能力，消費(fèi)者對火鍋店風(fēng)格的喜好、對菜品種類的要求、對店內(nèi)活動的需求等。了解xx高校園區(qū)火鍋市場狀況及市場潛力測評。競爭對手的主要經(jīng)營方式、營銷策略和特*，充分了解顧客的想法和意見。做好自身管理及服務(wù)。

此次調(diào)查的主要范圍是xx高校園區(qū)火鍋的顧客群體，包括高校。

園區(qū)（工商、民生、移通、涉外）、附近社區(qū)（mini時(shí)代、德潤城、繽果城、美綠居）、合州醫(yī)院附近、濱*路沿岸等地的火鍋店。調(diào)查人群來自于周邊的居民以及校大學(xué)生。預(yù)計(jì)調(diào)查人數(shù)500人。

首先采用問卷調(diào)查的方式進(jìn)行調(diào)查，了解消費(fèi)者xx高校園區(qū)的火鍋市場狀況。同時(shí)采用攔截式訪問，了解消費(fèi)者對火鍋店的特殊需求及建議。

（一）問卷分析。

1、對被訪者的年齡調(diào)查。

xx高校園區(qū)消費(fèi)者人群大多為在校學(xué)生，71%的學(xué)生都對火鍋有需求，還有29%的潛在消費(fèi)人群，市場潛力大。3、被訪問者認(rèn)為比較適宜的火鍋消費(fèi)價(jià)格（人均）。

59%的消費(fèi)者吃火鍋時(shí)會4-8人同行，大多數(shù)消費(fèi)者27%會2-4人同行，11%會8-12人同行，3%會12人以上同行，在布置桌椅時(shí)盡量以4-8的為主。

5、被訪問者每個(gè)月進(jìn)行火鍋消費(fèi)的頻率。

在xx高校園區(qū)大多數(shù)消費(fèi)者對火鍋品牌追求不明顯。7、被訪問者喜歡消費(fèi)的火鍋類型。

41%的消費(fèi)者選擇火鍋店傾向于服務(wù)細(xì)致偏安靜，27%傾向于服務(wù)熱情偏熱鬧，24%傾向于有主題特*的火鍋店，8%不太注重。

10、被訪問者不管距離??遠(yuǎn)近去喜歡的火鍋店就餐的情況。

85%的消費(fèi)者一般聚餐會選擇吃火鍋，15%會因?yàn)槠渌蜻x擇吃火鍋。

12、被訪問者喜歡的優(yōu)惠方式。

29%的消費(fèi)者最不能容忍衛(wèi)生條件差，27%最不能容忍材料不新鮮，15%最不能容忍價(jià)格不合理，15%最不能容忍服務(wù)不到位，14%最不能容忍上菜速度慢。

14、被訪問者對火鍋店免費(fèi)菜品的印象。

34%的消費(fèi)者對火鍋店免費(fèi)菜品印象為質(zhì)量差，33%覺得實(shí)惠，33%說不清。

15、被訪問者多次光顧一個(gè)火鍋店的原因。

62%的消費(fèi)者會因?yàn)槲兜廓?dú)特多次關(guān)顧一個(gè)店，15%會因?yàn)閮r(jià)格實(shí)惠，14%會因?yàn)榄h(huán)境好，9%會因?yàn)榻煌ū憷?，味道可以有回頭客。

（二）深度訪問。

1、通過訪問，消費(fèi)者在聚餐時(shí)會選擇烤肉、魚館、燒烤、火鍋、西餐、中餐等多種形式聚餐，但大多人會選擇火鍋，因?yàn)榛疱伕袣夥眨洗蟊娨蟆?/p>

2、走訪了合州醫(yī)院附近，附近有三鑫火鍋、御鼎火鍋（通宵營業(yè)）、

憨小子老火鍋、李老太連鍋撈、唯美鮮湯鍋、山里人自助火鍋、老大門老火鍋、百品火鍋等多家火鍋。涉外附近有雅鼎火鍋。移通附近有家福火鍋、渝和香老火鍋。濱*路附近有熬家*菜火鍋、名典主題老火鍋（自助）、小毛火鍋、山里人火鍋。競爭對手較多。

3、經(jīng)調(diào)查，本校（工商合川區(qū)）師生大約為10000多人，教職工有800多人，除去大三實(shí)習(xí)生（畢業(yè)生）還有8000多人。

涉外師生大約為16000多人，教職工有1200多人，除去大四實(shí)習(xí)生（畢業(yè)生）還有人12000多人。

市場潛力大。

4、消費(fèi)者對火鍋店的特殊要求總結(jié)如下，環(huán)境整潔，衛(wèi)生條件好，菜品新鮮。價(jià)格合理，服務(wù)到位?？梢赃M(jìn)行刷卡和支付寶支付，可以進(jìn)行團(tuán)購（美團(tuán)、糯米）?？梢噪娫掝A(yù)定，預(yù)定后有車接送。可以通過英雄聯(lián)盟段位進(jìn)行打折，學(xué)生持有學(xué)生*可以打折。

經(jīng)過本次的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，學(xué)生班級、社團(tuán)、寢室為單位的聚餐很多，本校火鍋校園市場大！由于本校地理位置略偏，沒有太多競爭對手。但繽果城和合洲醫(yī)院有眾多火鍋店聚集，并且有一批火鍋店存在已久，市場開闊，有對其忠實(shí)的顧客，這兩個(gè)地方交通方便，人們已經(jīng)形成一種消費(fèi)習(xí)慣，會對其產(chǎn)生競爭。

消費(fèi)者購買關(guān)心的問題（從高到低排列）：火鍋味道，就餐環(huán)境，菜品新鮮，價(jià)格合理等。因此，應(yīng)該把產(chǎn)品質(zhì)量放在第一位，無論是口味還是火鍋店的衛(wèi)生情況，因?yàn)槭称返男l(wèi)生直接聯(lián)系著人的身體健康狀況，所以產(chǎn)品的質(zhì)量一定要做到好，只有這樣才能更好地在激烈的競爭中走下去。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇二

就目前我國經(jīng)濟(jì)改革與發(fā)展的步伐而言，無論哪個(gè)地區(qū)，廣告行業(yè)、房地產(chǎn)裝修行業(yè)、展覽展示行業(yè)人們對宣傳設(shè)計(jì)有了更高的要求。這為平面設(shè)計(jì)就職方向的學(xué)生每年創(chuàng)造了大量的就與機(jī)會，需要大量的應(yīng)用型人才。根據(jù)社會對人才新的需求，新的職業(yè)崗位或崗位群，準(zhǔn)確把握專業(yè)培養(yǎng)方向，將圖形圖像方向平面設(shè)計(jì)由原來單純的平面設(shè)計(jì)向展覽展示展廳設(shè)計(jì)、室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)適當(dāng)拓展，既體現(xiàn)依托廣告業(yè)、裝飾業(yè)，針對職業(yè)崗位群的職業(yè)特色。

(二)平面設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展前景。

從競爭的角度看，平面設(shè)計(jì)行業(yè)未來發(fā)展前景還是不錯的，現(xiàn)在企業(yè)對廣告宣傳特別重視，選擇的媒體也從單一走向多元。這也是企業(yè)之間競爭帶來的一種附加效應(yīng)。從行業(yè)角度看，在中國，平面設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展非?？?，行業(yè)細(xì)分的趨勢，企業(yè)原來都有自己的宣傳部，但是從管理和專業(yè)性都跟不上時(shí)代發(fā)展及市場要求，因此，他們必須找更專業(yè)的公司去做好廣告宣傳設(shè)計(jì)。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展看，在國外，平面設(shè)計(jì)行業(yè)的生存空間是非常大的，特別是一些創(chuàng)意能力強(qiáng)的平面設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)。中國的市場經(jīng)濟(jì)相對落后一點(diǎn)，所以，通過發(fā)達(dá)國家可以看到發(fā)展中國家未來的趨勢，平面設(shè)計(jì)行業(yè)確實(shí)有廣泛的發(fā)展空間。特別是大中小企業(yè)的宣傳意識和企業(yè)文化有了很大進(jìn)步和提升。

平面設(shè)計(jì)行業(yè)所涉及的領(lǐng)域比較廣泛:只要有市場就需要廣告宣傳,就需要廣告設(shè)計(jì)師;只要有讀者,就需要書籍、雜志、報(bào)紙,就需要包裝設(shè)計(jì)師;只要有建筑,就需要廣告,就需要廣告設(shè)計(jì)師;只要有人們想留住青春,就有人想留影,就需要ps;好萊塢離不開平面設(shè)計(jì),整個(gè)影視業(yè)更離不開平面設(shè)計(jì)。總之平面設(shè)計(jì)就是生活的設(shè)計(jì)師,生活需要平面設(shè)計(jì),平面設(shè)計(jì)需要生活提供市場。由此可見,廣告也業(yè)、影視業(yè)、建筑業(yè)、印刷業(yè)、包裝業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)對平面設(shè)計(jì)人才的需求十分旺盛。

隨著平面設(shè)計(jì)發(fā)展動態(tài):如宣傳資料、外景橫幅、商品vi等來看,平面設(shè)計(jì)所需的人才,想必大家想從事這個(gè)行業(yè)的人大家都心里有個(gè)底了吧!當(dāng)然,做個(gè)全能設(shè)計(jì)師是非常有必要的。

(三)平面設(shè)計(jì)所需要具備的技能要求。

現(xiàn)代平面設(shè)計(jì)師的能力的基礎(chǔ)已經(jīng)不是單單的會繪畫、圖案等原理和原則了,現(xiàn)代平面設(shè)計(jì)師應(yīng)該有合理的智能結(jié)構(gòu),即記憶、觀察、思維、想象、創(chuàng)新、反應(yīng)、表達(dá)、研究、組織、協(xié)調(diào)和管理等能力。

隨著國內(nèi)各行業(yè)的發(fā)展,平面設(shè)計(jì)行業(yè)競爭也會逐漸加劇,市場前景越來越難以估量。奕馳廣告裝飾有限公司的負(fù)責(zé)人針對我學(xué)的專業(yè)對我提出了一些寶貴的意見建議:全面學(xué)習(xí)photoshop+coreldraw、印刷工藝、排版、包裝、噴繪寫真、書籍報(bào)紙排版等知識,要增強(qiáng)自己在多媒體平面設(shè)計(jì)中的競爭能力需要對“設(shè)計(jì)原理平面構(gòu)成、菲林制版、色彩構(gòu)成、印前印后工藝流程、包裝、噴繪、宣傳單、宣傳冊、企業(yè)vi設(shè)計(jì)”等高級課程的學(xué)習(xí)和專研,成為一流的設(shè)計(jì)師,才能不會被社會淘汰。

(四)平面設(shè)計(jì)行業(yè)所包含的具體崗位以及工作內(nèi)容。

平面設(shè)計(jì)適合職業(yè):網(wǎng)站美工人員、設(shè)計(jì)助理、平面設(shè)計(jì)師、資深設(shè)計(jì)師、建筑設(shè)計(jì)書、美術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計(jì)總監(jiān)。工作內(nèi)容:平面設(shè)計(jì)主要包括美術(shù)排版、平面廣告、海報(bào)、燈箱等的設(shè)計(jì)制作。就業(yè)趨向:報(bào)紙、雜志、出版等大眾傳播媒體,廣告公司等相關(guān)行業(yè)。

(五)平面設(shè)計(jì)行業(yè)的就業(yè)困境。

困境產(chǎn)生的第一個(gè)原因是對自身的自我懷疑，由于平面設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)者越來越多，其中臥虎藏龍，人才濟(jì)濟(jì)。這就造就自身的不自信，很難發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢，總是畏首畏尾，想著“人外有人”，自己的機(jī)會渺茫。在求職過程中，就容易緊張。第二個(gè)原因是學(xué)生在學(xué)校的教學(xué)學(xué)習(xí)中在完成老師單一的教學(xué)任務(wù)之外并沒有主動地去課外實(shí)踐，缺少動手能力和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。第三個(gè)原因是市場的變化，隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的全面邁進(jìn)，我們的市場也在發(fā)生著變化，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，使得越來越多的平面設(shè)計(jì)需求者不再求助于實(shí)體的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，他們更喜歡通過網(wǎng)絡(luò)尋求專業(yè)人才，因?yàn)檫@種渠道快速，便捷。在線設(shè)計(jì)行業(yè)的工作效率往往比以往的實(shí)體運(yùn)營方式高，這就使得整個(gè)市場對平面設(shè)計(jì)人員的需求量銳減，平面設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)者的求職之路也愈發(fā)艱辛。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇三

依法行政是現(xiàn)代法治國家普遍遵循的一項(xiàng)法治原則，也是當(dāng)前我國行政工作的基本要求。近些年來，隨著《行政訴訟法》、《行政復(fù)議法》、《行政監(jiān)察法》、《行政處罰法》和《行政許可法》等法律的相繼頒布，我國的行政法律體系日漸完善，依法行政有了操作依據(jù)和行為規(guī)范；同時(shí)隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，對加強(qiáng)政府法制建設(shè)、提高公務(wù)員依法行政的意識和能力提出了新的更高的要求。我國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)的密切相融，要求政府必須依靠法治來行使管理社會的職能，實(shí)現(xiàn)從“人治”到“法治”的根本性轉(zhuǎn)變。在交通行業(yè)，為了適應(yīng)社會的發(fā)展，各級交通部門都在認(rèn)真貫徹落實(shí)國務(wù)院的《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》的要求，全面推進(jìn)依法行政。但是由于交通工作的特殊性，在推行依法行政的過程中，交通部門主要存在以下問題：

1、立法工作滯后面對我國市場經(jīng)濟(jì)地位的確立，航運(yùn)市場與國際經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境密切相連，海事機(jī)構(gòu)的重要執(zhí)法依據(jù)之一《海上交通安全法》已經(jīng)明顯與當(dāng)前的形勢不相適應(yīng)，而其修正案卻遲遲難以出臺。另外隨著國際航運(yùn)市場的發(fā)展，需要大量船員，而我國船員在國際船員勞務(wù)市場的占有率一直徘徊在5左右,與菲律賓占有率近40相差甚遠(yuǎn)。國際船員市場占有率一直較低的原因很多，但主要原因是我國缺少配套的《船員法》，船員的權(quán)益不能得到有效期維護(hù)和保障。立法的空白造成某些領(lǐng)域的管理無法可依，這給當(dāng)前的行政執(zhí)法帶來了新的問題。只能依據(jù)現(xiàn)有的法律法規(guī)暫時(shí)控制，目前無法從根本上得到解決。

2、綜合執(zhí)法溝通不暢，造成執(zhí)法不嚴(yán)。

根據(jù)《港口法》、《危險(xiǎn)品管理?xiàng)l例》等相關(guān)法規(guī)，許多行政行為涉及到不同的主管部門，但是在實(shí)際工作，由于缺乏相應(yīng)的協(xié)調(diào)制度加強(qiáng)各主管部門之間的溝通與聯(lián)系，造成各主管部門在實(shí)際工作中各自為政，出現(xiàn)只掃自家門面雪，不管他人瓦上霜的局面，不利于全社會依法行政的推進(jìn)。

3、執(zhí)法手段落后，造成執(zhí)法不嚴(yán)。

海事部門肩負(fù)著“航行更安全，海洋更清潔”的雙重使命，在現(xiàn)實(shí)工作中，由于執(zhí)法手段的落后，出現(xiàn)許多差強(qiáng)人意的局面。如在偵破調(diào)查船舶污染海洋案件時(shí)，面臨著執(zhí)法手段和技術(shù)落后的局面。在船舶污染案件中，證據(jù)容易遺失，案發(fā)現(xiàn)場容易破壞，同時(shí)證據(jù)（油樣）的鑒定需要較高的技術(shù)，證據(jù)的保存要求按照嚴(yán)格的程序，污染源的漂移需要嚴(yán)格和科學(xué)的監(jiān)控，污染源的清除要求專門的設(shè)備和技術(shù)。目前在我國雖然溢油體系在不斷的得到完善，但全國只有少數(shù)港口能夠?qū)ξ廴景讣皶r(shí)偵破，大多數(shù)港口污染案件的查出率很低，嚴(yán)重影響了政府的形象。

4、執(zhí)法者服務(wù)意識差導(dǎo)致不作為。目前，部分法律法規(guī)存在執(zhí)法主體多元化的問題，導(dǎo)致執(zhí)法部門工作范圍重疊和交叉，看上去“大家都好管”，但碰到“棘手”的問題時(shí)，卻大家都不管。在實(shí)際工作中，有些行政相對人因?yàn)椴涣私夥?、法?guī)，跑錯了部門，該部門卻不告知行政相對人正確的受理部門，或者在受理后把材料轉(zhuǎn)給其他部門卻不通知行政相對人，造成行政相對人反映的問題長時(shí)間得不到解決。這充分暴露了某些部門執(zhí)法人員服務(wù)意識差的問題，一個(gè)人服務(wù)意識差往往影響到整個(gè)政府的形象。

5、執(zhí)法力量薄弱導(dǎo)致不作為。有些工作涉及面廣或者專業(yè)性較強(qiáng)的執(zhí)法部門，往往受到執(zhí)法人員數(shù)量和技術(shù)裝備力量等多種因素的制約而導(dǎo)致執(zhí)法不作為。如船舶載運(yùn)危險(xiǎn)品的檢查，由于涉及面廣，專業(yè)技術(shù)要求高，依靠現(xiàn)有力量難以保證全面而深入的執(zhí)法，往往只能組織抽查或依靠舉報(bào)等方式開展執(zhí)法，致使執(zhí)法中的疏漏和盲點(diǎn)難以避免，影響到執(zhí)法工作質(zhì)量和有效性。

6、執(zhí)法程序繁瑣、難度大導(dǎo)致不作為。有些行政執(zhí)法涉及到多個(gè)執(zhí)法主體，必須完成多個(gè)執(zhí)法行為，各部門之間缺乏溝通與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致執(zhí)法難度加大，從而產(chǎn)生不作為。如對查處和取締三無船舶難度較大，涉及到海事、港航、水運(yùn)公安等部門，程序繁瑣，易使各部門工作脫節(jié)，降低執(zhí)法時(shí)效，甚至于導(dǎo)致不作為。

7、執(zhí)法不公影響執(zhí)法的嚴(yán)肅性。

目前我國正處于經(jīng)濟(jì)體制的轉(zhuǎn)型期，為了及時(shí)應(yīng)對各種突發(fā)情況，法律、法規(guī)賦予了行政機(jī)關(guān)以較大的自由裁量權(quán)。同時(shí)由于我國的行政管理正在由“人治”轉(zhuǎn)向“法治”，“人治”的痕跡還在相當(dāng)程度上存在，由此，便產(chǎn)生了對于同樣的案例因?yàn)楦鞣N因素而產(chǎn)生不同的執(zhí)法結(jié)果，使群眾感到執(zhí)法不公。

8、行政執(zhí)法人員的素質(zhì)參差不齊。

由于行政權(quán)力作為公共權(quán)力具有相當(dāng)大的權(quán)威性，因此現(xiàn)代行政執(zhí)法體系要求既懂法律又懂專業(yè)的人員來使用行政權(quán)力，從而確保行政權(quán)力不被濫用。當(dāng)前執(zhí)法人員素質(zhì)主要存在以下幾方面的問題：

（1）執(zhí)法人員素質(zhì)參差不齊，部分人員業(yè)務(wù)水平亟待提高。由于目前的法律和專業(yè)知識培訓(xùn)往往無法跟上知識的迅猛發(fā)展，部分行政執(zhí)法人員的法律和專業(yè)知識尚顯不足，缺少系統(tǒng)的法律和專業(yè)知識培訓(xùn)，在執(zhí)法工作中往往出現(xiàn)被動局面。因?yàn)樾闹袥]底，就不敢去大膽執(zhí)法，即使按法定程序走了，但也往往因各種法律文書不規(guī)范或沒有抓住關(guān)鍵證據(jù)，或因引用法律條文錯誤等而使案件處理出現(xiàn)漏洞；或者將案件擱置、拖延，造成問題無法及時(shí)妥善解決，侵害了行政相對人的合法權(quán)益。

（2）部分執(zhí)法人員的責(zé)任和服務(wù)意識較為淡薄。目前，部分執(zhí)法人員還存在著政府權(quán)力本位主義的思想，與現(xiàn)在大力提倡的法治、責(zé)任、服務(wù)意識背道而馳。這部分執(zhí)法人員總是以管理者的姿態(tài)出現(xiàn)，并未意識到執(zhí)法人員既是管理者，更是服務(wù)者。這種以管理者自居的執(zhí)法思想，往往造成執(zhí)法人員和行政相對人之間的矛盾被激化，在社會上對政府的形象造成了一定的負(fù)面影響。

對策與建議。

造成目前我國交通行業(yè)在依法行政方面仍然存在以上的問題，筆者認(rèn)為究其根源是：法律制度的不健全，行政主體法律素質(zhì)普遍不高，對行政權(quán)的監(jiān)督比較薄弱，公民法制觀念比較落后。對此，我們提出以下建議：

1、進(jìn)一步轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，積極適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。以上問題的存在，實(shí)際上還是由于傳統(tǒng)的政府權(quán)力本位觀念造成的。一些行政執(zhí)法人員長期以來形成的傳統(tǒng)觀念、工作習(xí)慣、工作方法尚未從根本上得到轉(zhuǎn)變。解決這個(gè)問題，關(guān)鍵是加強(qiáng)法制宣傳教育，提高全民法律素養(yǎng)，尤其是增強(qiáng)執(zhí)法人員的法制觀念和依法辦事的能力。政府部門要自覺轉(zhuǎn)變已經(jīng)不能適應(yīng)形勢變化的傳統(tǒng)觀念、工作習(xí)慣、工作方法，擺正自己與人民群眾的關(guān)系，正確運(yùn)用手中的權(quán)力，真正做到服務(wù)政府、責(zé)任政府、法治政府。

2、建立完善工作交流制度，增強(qiáng)執(zhí)法合力。綜合執(zhí)法是形勢發(fā)展的要求，政府要著眼于建立科學(xué)、合理、有效的制度和機(jī)制，在相對集中行政處罰權(quán)的同時(shí)，增強(qiáng)綜合執(zhí)法力量，加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)，建議有關(guān)執(zhí)法部門通過建立聯(lián)席會議制度等方式，加強(qiáng)執(zhí)法管理中的相互銜接與協(xié)調(diào)，做到各司其職，統(tǒng)籌兼顧，避免出現(xiàn)交叉、重疊執(zhí)法和執(zhí)法真空地帶，形成部門間的科學(xué)有效互補(bǔ)，增強(qiáng)執(zhí)法合力，從而達(dá)到效率與質(zhì)量并舉。

3、鞏固和完善行政執(zhí)法責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度。行政執(zhí)法責(zé)任制的核心，是把國家法律、法規(guī)、規(guī)章設(shè)定的各級行政機(jī)關(guān)的職權(quán)同一視為職責(zé)，以責(zé)任制約權(quán)力。行政執(zhí)法責(zé)任制的內(nèi)涵，是將行政主體對外承擔(dān)的法定職責(zé)確立為內(nèi)部考核目標(biāo)，其中科學(xué)確定考核目標(biāo)是前提，層層分解是手段，切實(shí)做好檢查是關(guān)鍵，嚴(yán)格實(shí)施獎懲是保障。行政執(zhí)法責(zé)任制的考核應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)到對嚴(yán)格實(shí)施法律、履行法定職責(zé)、維護(hù)法制統(tǒng)一和政令暢通、創(chuàng)造良好投資環(huán)境和法治環(huán)境的考核上來。要通過嚴(yán)格執(zhí)行獎懲制度，幫助杜絕行政違法的現(xiàn)象。

4、加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍的建設(shè)和管理，進(jìn)一步提高執(zhí)法水平。執(zhí)法人員是行政行為的實(shí)施者，他們的素質(zhì)高低，直接影響依法行政的進(jìn)程?！皣鵁o常強(qiáng)，無常弱。奉法者強(qiáng)則國強(qiáng)，奉法者弱則國弱。”實(shí)現(xiàn)法治約束下的執(zhí)法人員自覺的依法辦事，是依法行政走向良性運(yùn)作的根本，否則，再完善的制度也會被與之不相適應(yīng)的觀念錯位和水平低下所扭曲，甚至失去制度的意義。因此，必須高度重視行政執(zhí)法隊(duì)伍的建設(shè)和管理。要加強(qiáng)對執(zhí)法人員的法律法規(guī)知識的培訓(xùn)，著重搞好公正執(zhí)法、紀(jì)律作風(fēng)、職業(yè)道德教育，突出抓好公正執(zhí)法。要進(jìn)一步整頓執(zhí)法隊(duì)伍，對一些不適合從事行政執(zhí)法工作的人員要堅(jiān)決調(diào)離執(zhí)法崗位，形成優(yōu)勝劣汰、能進(jìn)能出的用人機(jī)制。對新錄用的執(zhí)法人員要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，公平競爭，擇優(yōu)錄用，切實(shí)把好進(jìn)人關(guān)。

5、大力推行政務(wù)公開。海事部門要通過多種途徑將其工作職責(zé)、執(zhí)法程序、執(zhí)法時(shí)限、服務(wù)承諾、違法責(zé)任追究等各項(xiàng)制度公示于眾，增強(qiáng)執(zhí)法的透明度，通過設(shè)立投訴箱、公開欄、監(jiān)督電話等接受人民群眾的監(jiān)督，增強(qiáng)全社會對行政執(zhí)法工作的了解，動員社會各界加強(qiáng)對實(shí)行執(zhí)法責(zé)任制工作的支持和監(jiān)督。對人民群眾通過投訴箱、監(jiān)督電話等反映的情況要認(rèn)真調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，努力做到政務(wù)公開不流于形式，堅(jiān)決杜絕暗箱操作，建設(shè)真正的陽光海事。

6、完善監(jiān)督機(jī)制，掃除監(jiān)督盲區(qū)。在內(nèi)部監(jiān)督方面，健全有關(guān)責(zé)任追究制度和相應(yīng)的操作辦法，進(jìn)一步提高實(shí)行執(zhí)法責(zé)任制的層次和水平，真正做到“執(zhí)法權(quán)限法定化，執(zhí)法責(zé)任明晰化，執(zhí)法程序公開化，執(zhí)法行為規(guī)范化，執(zhí)法監(jiān)督制度化”，并抓好落實(shí)，對執(zhí)法出現(xiàn)的問題，認(rèn)真追究責(zé)任，嚴(yán)肅處理，決不姑息遷就，靠制度制約權(quán)力，保證執(zhí)法主體和執(zhí)法人員嚴(yán)格按照法律法規(guī)忠實(shí)履行自己的職責(zé)。在外部監(jiān)督方面，各級人大要圍繞行政執(zhí)法方面問題加大工作監(jiān)督力度，加強(qiáng)與執(zhí)法部門的對口聯(lián)系，強(qiáng)化日常監(jiān)督；積極探索實(shí)踐個(gè)案監(jiān)督等新的監(jiān)督途徑，加大對影響重大的執(zhí)法行為的監(jiān)督；密切與人民群眾的聯(lián)系，強(qiáng)化新聞媒體和社會輿論的監(jiān)督，保障法律法規(guī)得以正確貫徹實(shí)施。

總而言之，現(xiàn)階段在交通行業(yè)要完善和實(shí)現(xiàn)依法行政，貫徹落實(shí)國務(wù)院的《全面推進(jìn)依法行政實(shí)施綱要》的要求，筆者認(rèn)為健全法律制度是根本，加強(qiáng)行政主體法律素質(zhì)是關(guān)鍵，強(qiáng)化對行政權(quán)的監(jiān)督是保證，整個(gè)社會公民更新法制觀念是促進(jìn)依法行政的強(qiáng)大動力。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇四

機(jī)器視覺照明中最難得概念之一是分辨：使用明場照明還是暗場照明會更有優(yōu)勢。兩種方法各有優(yōu)缺點(diǎn)；然而明場照明有廣泛的應(yīng)用，暗場照明卻對條件有一些限制。我們會關(guān)心二者的比較----在一般的視覺應(yīng)用中明場和暗場的對比度。

在視覺檢測的使用中，明場照明定義為：光源發(fā)出的視場內(nèi)主要的入射光，相對于被測物表面來說大于45°。明場可以進(jìn)一步分成2個(gè)方法，并且立體角（光源對一塊區(qū)域發(fā)光的測量）可以是對這2個(gè)方法一種有效的區(qū)分器。條形，點(diǎn)和環(huán)形照明，或者任何照明在一個(gè)有效的工作距離（wd，workingdistance），會有一個(gè)相對低的立體角，并且因此成為部分或者方向性明場點(diǎn)光源（圖1a）。相反的，高立體角半球或者平面照明，比如半球和圓柱體漫射照明（圖1b），或者軸向漫射（圖1c）和“平板”陣列（圖1d），都被稱為完全明場照明。

對于完全明場照明的有效性，要考慮大立體角，必須把光源相對目標(biāo)近一些。因此接下來隨著照明工作距離增加，立體角也隨之增大，完全明場照明的效果也比部分明場照明效果更加典型。為什么這個(gè)分離如此重要？簡單來說，因?yàn)檎彰鞯拿枋?、幾何結(jié)構(gòu)、工作距離和立體角都根據(jù)目標(biāo)特點(diǎn)、檢測的感興趣的區(qū)域的特征和目標(biāo)通過考慮等等，有其自己的優(yōu)勢。

如果明場的特性是高角度入射光產(chǎn)生一個(gè)“明亮”的視場帶來的結(jié)果，那么我們可以正確的斷定，暗場照明是低入射角主要產(chǎn)生一個(gè)“暗”的視場（圖2a）。怎么會這樣呢？照明怎么會產(chǎn)生一個(gè)“暗”場？暗場照明首先應(yīng)用于顯微鏡，并且由圓形光45°入射到目標(biāo)表面作為定義。在我們普遍應(yīng)用于機(jī)器視覺的今天，我們也使用非常低入射角10-15°的暗場照明（圖2b），也使用單方向照明而不只是圓形光源。圖3a和3b戰(zhàn)事了明場和暗場照明對于一個(gè)鏡面的不動的照明結(jié)果。

要想完全明白暗場照明如何產(chǎn)生和使用，那么記住簡單的入射光屬性十分重要：入射角等于反射角。而且，一個(gè)必然的推論，實(shí)際反射面的細(xì)節(jié)決定了光如何反射。如果我們觀察入射角和反射角在圖3a和3b中，可以開始明白暗場的產(chǎn)生了。

考慮上面提及的推論：從整個(gè)鏡面表面反射了各自的表面細(xì)節(jié)，一些從缺陷部分反射的光到達(dá)了相機(jī)（見圖4）。這樣我們可以有效的檢測出鏡面表面的劃痕。

變，但是斑點(diǎn)會在明場下平坦可見，因此也會影響檢測結(jié)果。

圖5a圖5b。

那么是不是應(yīng)該在出了表面缺陷的情況下，必須使用很低的入射角的完全暗場照明呢？不是。下面的例子中，我們看到使用離軸45°光，我們利用暗場效果，因此消除了鏡面閃光問題。

圖6的一系列圖片展示了使用環(huán)形光和條形光照明的效果，大多數(shù)光線反射離開了相機(jī)，因此消除了鏡面閃光，并且仍然留下足夠的采集照明來觀察表面標(biāo)簽和細(xì)節(jié)。圖6a中的圖像展示了共軸明場照明。比較圖6b中使用離軸照明，也可以產(chǎn)生可以接受的檢測結(jié)果。相似的，一個(gè)高強(qiáng)度陣列照明（圖6c和6d）相對于瓶子長度的方向橫向安裝，并且工作距離很長。如果零件的通道時(shí)是受限的話也能得到同樣可接受的檢測結(jié)果。

圖6a共軸環(huán)形明場照明圖6b低角度環(huán)形明場照明。

圖6c線性陣列照明圖6d線性陣列照明裝置。

我們已經(jīng)比較了明場和暗場照明的應(yīng)用結(jié)果，但還是要對每一個(gè)有一些使用標(biāo)準(zhǔn)要考慮。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇五

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和生活水平的不斷提高，人們的保健意識也逐漸增強(qiáng)。保健酒作為酒類市場的細(xì)分產(chǎn)品，未來其滋補(bǔ)強(qiáng)身的功效必將引發(fā)市場的追捧，市場競爭也不可避免地進(jìn)一步加劇。這一發(fā)展趨勢，也為身處產(chǎn)業(yè)調(diào)整期的白酒行業(yè)提供了一個(gè)突破口和發(fā)力點(diǎn)。

經(jīng)過多年的發(fā)展、校正和升級之后，目前中國保健酒品牌集中度也日益彰顯，中國保健酒行業(yè)正步入一個(gè)全新的發(fā)展階段。在行業(yè)迅猛發(fā)展的帶動下，養(yǎng)生保健酒市場群雄并起。從最早的汾酒到現(xiàn)在的茅臺、五糧液、瀘州老窖、洋河，都已進(jìn)入到這一領(lǐng)域。可以預(yù)見的是，未來養(yǎng)生保健酒市場前景一片光明。

養(yǎng)生保健酒發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

有統(tǒng)計(jì)顯示，從20xx年開始，越來越多的白酒企業(yè)投身保健酒產(chǎn)業(yè)，而目前全國共有5000家保健酒企業(yè)。行業(yè)的整體向好為產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)展帶來了契機(jī)。

在“20xx(首屆)中國養(yǎng)生酒市場高峰論壇”上，中國酒業(yè)協(xié)會常務(wù)副理事長王琦表示，20xx年酒業(yè)整體趨勢穩(wěn)中有進(jìn)，其中保健酒和果露酒發(fā)展良好。

據(jù)王琦介紹，20xx年我國養(yǎng)生酒領(lǐng)域規(guī)模企業(yè)共計(jì)196家，虧損僅8家?！?0xx年1—12月，規(guī)模以上其他酒企累計(jì)完成銷售收入328.72億元，與上年同期相比增長18.37%，利稅共計(jì)46億元，上繳稅金增加16%?！蓖蹒信e數(shù)據(jù)說明。

他表示，20xx年其他酒增長速度最快，虧損企業(yè)數(shù)最少。這說明了人們對大健康消費(fèi)的認(rèn)識在不斷增加，健康養(yǎng)生酒的概念正在不斷深入人心。與此同時(shí)，生產(chǎn)果露酒和養(yǎng)生酒的企業(yè)也在不斷擴(kuò)大，過去許多不做養(yǎng)生酒的大企業(yè)也開始步入這一領(lǐng)域。

而且從相關(guān)數(shù)據(jù)來看，健康養(yǎng)生酒是國內(nèi)發(fā)展最快的酒種，成長空間巨大。僅就其中的保健酒而言，20xx年，中國保健酒行業(yè)只有約8億元的規(guī)模;20xx年，其規(guī)模便突破了50億元;20xx年，突破了100億元大關(guān);而到了20xx年，全國保健酒市場的規(guī)模已增至約229.9億元。

北京正一堂營銷咨詢有限公司常務(wù)副總經(jīng)理田卓鵬認(rèn)為，目前，健康、養(yǎng)生、保健酒行業(yè)已經(jīng)以強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭總體進(jìn)入了規(guī)模發(fā)展期，其大品類更是進(jìn)入了“野蠻生長”的爆發(fā)期。未來幾年內(nèi)，這種爆發(fā)式增長將在消費(fèi)者養(yǎng)生需求增長和行業(yè)規(guī)范化的雙重作用下呈現(xiàn)出高增長的慣性。

健康消費(fèi)需求助推保健酒發(fā)展。

據(jù)《中國健康養(yǎng)生大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，我國健康養(yǎng)生市場規(guī)模已經(jīng)超過萬億元，平均每位城市常住居民年均花費(fèi)超過1000元用于健康養(yǎng)生。而且，越來越多的年輕人開始關(guān)注養(yǎng)生，18歲至35歲群體占據(jù)了八成。

《20xx年中國保健酒市場調(diào)查研究與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》指出：中國養(yǎng)生保健酒行業(yè)發(fā)展迅猛，近幾年正以30%的年增長率迅猛發(fā)展。

而且，隨著大健康消費(fèi)時(shí)代的來臨，人們對消費(fèi)的健康需求愈加旺盛。在高消費(fèi)水平的支撐下，追求健康的方式也多樣化。養(yǎng)生保健酒作為具備養(yǎng)生功效的日常消費(fèi)品，也逐步融入人們的生活中。

此外，隨著我國社會老齡化問題的日益顯現(xiàn)，保健養(yǎng)生行業(yè)迎來發(fā)展良機(jī)。根據(jù)國家衛(wèi)生和計(jì)劃生育委員會統(tǒng)計(jì)預(yù)估，到20xx年左右，中國65歲以上的老年人口將達(dá)到2.42億人，占總?cè)丝诒戎氐?2%。中國社會的老齡化將催熱中國大健康、大養(yǎng)生、大保健產(chǎn)業(yè)，其中養(yǎng)生酒也會借勢發(fā)展。

因此，在中國社會老齡化、大健康產(chǎn)業(yè)正在形成的背景下，很多人看到了養(yǎng)生保健酒的商機(jī)，并成為當(dāng)下行業(yè)討論的熱點(diǎn)。

同時(shí)，隨著生活品質(zhì)的提升，人們對飲酒的習(xí)慣已由單純助興轉(zhuǎn)為追求健康，又由追求健康轉(zhuǎn)為追求養(yǎng)生。因此，具有養(yǎng)生保健功能的養(yǎng)生保健酒必將得到迅速發(fā)展。

而且，受國家政策及社會環(huán)境影響，白酒行業(yè)在近年來一直處于深度調(diào)整期。除了今年以來高端白酒市場逐步復(fù)蘇，行業(yè)仍舊沒有走出調(diào)整期。

因此，有行業(yè)人士認(rèn)為，現(xiàn)在白酒行業(yè)陷入深度調(diào)整期，正是養(yǎng)生保健酒行業(yè)發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。據(jù)了解，保健酒行業(yè)近三年的平均增速超過20%，加之更多的廠商也把多元化酒種發(fā)展作為企業(yè)重要的增長點(diǎn)，在人們健康需求、生活需求以及老齡化社會到來的幾大條件下，養(yǎng)生保健酒行業(yè)將會有越來越多的廠商參與進(jìn)來，共同做大做強(qiáng)這一產(chǎn)業(yè)“蛋糕”。

未來市場或?qū)⑼黄?00億元。

就養(yǎng)生保健酒行業(yè)而言，近年來發(fā)展迅速，目前國內(nèi)養(yǎng)生保健酒市場規(guī)模已經(jīng)超過200億元，且呈現(xiàn)增長態(tài)勢。隨著消費(fèi)者養(yǎng)生需求的增加、行業(yè)規(guī)范的落地實(shí)施，養(yǎng)生保健酒市場空間還將進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，北京正一堂營銷咨詢有限公司董事長楊光表示，養(yǎng)生保健酒行業(yè)的高速增長態(tài)勢一定會得到延續(xù)。

根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)健康服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》的規(guī)劃，健康服務(wù)業(yè)將在未來成為我國三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，到20xx年，大健康產(chǎn)業(yè)將達(dá)到10萬億元的規(guī)模。

據(jù)《中國養(yǎng)生酒發(fā)展白皮書》預(yù)測：未來五年養(yǎng)生保健酒市場規(guī)模將達(dá)到500億元，年度復(fù)合增長率在15%左右。因此，保健酒也將成為繼白酒、啤酒、葡萄酒之后，國內(nèi)酒業(yè)市場的第四大酒種。

然而，目前養(yǎng)生保健酒市場存在魚龍混雜的情況，質(zhì)量參差不齊。業(yè)內(nèi)人士表示，進(jìn)入養(yǎng)生保健酒市場的企業(yè)一定要有高價(jià)值產(chǎn)品，要擁有實(shí)力的大企業(yè)，才能有所作為。

近年來，在健康消費(fèi)不斷升級和行業(yè)市場混亂的情況下，茅臺、五糧液、瀘州老窖、汾酒等名酒企業(yè)開始爭相布局，引領(lǐng)養(yǎng)生保健酒的發(fā)展潮流。

其中，尤其是五糧液集團(tuán)保健酒公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員的調(diào)整，讓五糧液保健酒公司成功吸引了人們的視線。業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，這是五糧液集團(tuán)加碼保健酒的一大舉措。據(jù)了解，從20xx年開始，五糧液保健酒公司對原有的產(chǎn)品進(jìn)行了升級和調(diào)整，使其更符合市場發(fā)展趨勢，更具有市場親和力。而對于五糧液來說，其發(fā)力保健酒擁有先天的獨(dú)特優(yōu)勢?？梢哉f，五糧液品牌強(qiáng)大的影響力以及其優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)正是這獨(dú)特優(yōu)勢的根基。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇六

通信行業(yè)市場營銷體系的發(fā)展現(xiàn)狀，主要集中在我國通信行業(yè)的三大巨頭，中國電信、中國移動和中國聯(lián)通。三家企業(yè)的市場營銷發(fā)展的趨勢大體相同，根據(jù)20xx年12月26日中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)人民郵電報(bào)的報(bào)道，20xx年信息通信行業(yè)的十大趨勢一是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、信息消費(fèi)和興起中的信息經(jīng)濟(jì)，二是我國4g全面啟動，5g國際布局加快，三是寬帶中國邁向新的發(fā)展階段，四是移動互聯(lián)網(wǎng)孕育新一輪的創(chuàng)新與變革，五是從智能終端到智能硬件，開啟智能化時(shí)代，六是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：構(gòu)筑智能制造的關(guān)鍵基礎(chǔ)，七是云計(jì)算和大數(shù)據(jù)：向新技術(shù)新平臺演進(jìn)，八是車聯(lián)網(wǎng)：從概念走向生活，九是網(wǎng)絡(luò)信息安全：基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源保護(hù)成為戰(zhàn)略，十是網(wǎng)絡(luò)空間法制建設(shè)將加速推進(jìn)。多層次、多樣化使用用戶逐漸對通信行業(yè)提出更高質(zhì)量、更多樣化的需求，而通信行業(yè)產(chǎn)品趨于差異化且目標(biāo)客戶和市場也需要更加細(xì)分。

2.1缺少通信行業(yè)市場營銷管理規(guī)范制度。

市場營銷不能缺少法律法規(guī)的規(guī)范。隨著通信行業(yè)的飛速發(fā)展，通信行業(yè)的市場營銷的發(fā)展過程中，已經(jīng)凸顯出了諸多問題。隨著愈發(fā)激烈的市場競爭，出現(xiàn)了越來越多的營銷手段衍生品，許多經(jīng)營商利用法律的漏洞進(jìn)行大肆地非法經(jīng)營，以謀取暴利。而通信是人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進(jìn)行的信息交流與傳遞，對于每個(gè)客戶都是息息相關(guān)的，非法的營銷手段不僅造成客戶經(jīng)濟(jì)上的損失，而且造成了市場營銷系統(tǒng)的紊亂。所以，只有加強(qiáng)通信行業(yè)市場營銷管理，建立完善的通信行業(yè)市場營銷的法律法規(guī)，才能促進(jìn)通信市場的健康發(fā)展。

2.2通信行業(yè)市場營銷手段滯后，管理機(jī)制缺失。

當(dāng)今社會通信行業(yè)飛速發(fā)展的趨勢下，通信行業(yè)的發(fā)展理念需要與現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)相吻合，才能不斷適應(yīng)社會的發(fā)展。通信行業(yè)中市場營銷手段是其發(fā)展的重要組成部分。營銷是技術(shù)質(zhì)量的要求、是服務(wù)質(zhì)量的要求，落后的營銷手段降低了企業(yè)的品牌質(zhì)量，不利于客戶群體的擴(kuò)充。同時(shí)通信行業(yè)三大巨頭企業(yè)之間的競爭往往存在著一地多系統(tǒng)交叉競爭的現(xiàn)象，通信行業(yè)的系統(tǒng)之間的差異性有著相似之處，管理機(jī)制的缺失，導(dǎo)致通信行業(yè)在這一方面很難進(jìn)行統(tǒng)一，在一定程度上造成了通信行業(yè)的資源浪費(fèi)。通信行業(yè)市場營銷手段的滯后和管理機(jī)制缺失，嚴(yán)重阻礙了通信行業(yè)的健康發(fā)展。

2.3通信行業(yè)售后服務(wù)不到位。

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，通信行業(yè)的發(fā)展也在不斷壯大。通信行業(yè)的三大通信運(yùn)營商擁有者數(shù)字可觀的客戶群，所以客戶群的維護(hù)是一重大課題。通信行業(yè)的市場營銷需要產(chǎn)業(yè)鏈條的維護(hù)，通信行業(yè)市場競爭的激烈性，使通信行業(yè)不得不全面發(fā)展自身體系，無論是技術(shù)上，還是服務(wù)上。產(chǎn)品售后服務(wù)的不足，導(dǎo)致客戶群對企業(yè)服務(wù)的不滿，影響著客戶對通信企業(yè)的信任，信任是通信行業(yè)市場發(fā)展的無形資產(chǎn)，良好的信譽(yù)度使企業(yè)得到客戶群的良好口碑，并能有效擴(kuò)充客戶群體。而較差的信譽(yù)，導(dǎo)致企業(yè)口碑的下降，客戶群流失，嚴(yán)重的可以導(dǎo)致通信企業(yè)的倒閉。所以說，通信行業(yè)售后服務(wù)的不到位，影響著通信行業(yè)的正常市場營銷的有序進(jìn)行。

3.1健全通信行業(yè)市場營銷管理規(guī)范制度。

當(dāng)今通信行業(yè)市場營銷管理方面，許多經(jīng)營商利用法律的漏洞進(jìn)行大肆地非法經(jīng)營，以謀取暴利，正是因?yàn)橥ㄐ判袠I(yè)市場營銷管理缺乏相關(guān)法律法規(guī)的有序管理，嚴(yán)重制約了通信行業(yè)的發(fā)展。相關(guān)法律法規(guī)的實(shí)施，可以凈化市場營銷手段，對不法經(jīng)營分子進(jìn)行有力的打擊，并且進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰以示警戒，同時(shí)可以對誠實(shí)守信的通信企業(yè)進(jìn)行獎勵，為通信行業(yè)的營銷的良性循環(huán)做好基礎(chǔ)準(zhǔn)備。井然有序的發(fā)展環(huán)境，才能促進(jìn)通信行業(yè)的健康發(fā)展。

3.2通信行業(yè)市場營銷多樣化，管理機(jī)制統(tǒng)一化。

我國通信行業(yè)營銷市場的發(fā)展競爭非常激烈，在這種情況下，只有拓展通信行業(yè)市場的多樣性，營銷手段不斷更新，才能立于競爭的不敗之地。首先，我國通信市場的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向娛樂業(yè)務(wù)的發(fā)展。將娛樂業(yè)務(wù)作為現(xiàn)代通信行業(yè)的重點(diǎn)業(yè)務(wù)主要原因是近年來娛樂事業(yè)的不斷發(fā)展，其客戶群體已經(jīng)成為不可小覷的力量。其次同時(shí)通信行業(yè)的營銷手段也應(yīng)注重品牌效應(yīng)，通過良性競爭的循環(huán)，通信行業(yè)不斷的體自身產(chǎn)品的質(zhì)量和服務(wù)，進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)通信行業(yè)的品牌價(jià)值，提高通信行業(yè)運(yùn)營商的經(jīng)濟(jì)效益。通信行業(yè)市場營銷中管理機(jī)制的統(tǒng)一，對通信行業(yè)起到了綜合管理的目的，在一定程度上能促進(jìn)通信行業(yè)間的良性競爭，減少了通信行業(yè)的資源浪費(fèi)，加強(qiáng)了各通信企業(yè)的有序發(fā)展。

3.3增強(qiáng)通信行業(yè)售后服務(wù)業(yè)務(wù)能力。

通信行業(yè)產(chǎn)品售后服務(wù)的不足，往往會導(dǎo)致客戶群對企業(yè)服務(wù)的不滿，影響著客戶對通信企業(yè)的信任，信任是通信行業(yè)市場發(fā)展的無形資產(chǎn)，良好的信譽(yù)度和口碑，才能有效地?cái)U(kuò)充客戶人群。通信行業(yè)的售后服務(wù)，不僅關(guān)乎通信用戶對通信企業(yè)的信任，同時(shí)影響著通信企業(yè)的品牌形象?？陀^意義上來說，售后服務(wù)是通信行業(yè)和客戶進(jìn)行親密服務(wù)的二次機(jī)會，完善售后服務(wù)，提高通信客戶對通信企業(yè)的信任感，并能有效促進(jìn)客戶的二次消費(fèi)。通信行業(yè)良好的售后服務(wù)，維持著市場占有率，增加產(chǎn)品和業(yè)務(wù)銷量，爭奪增量市場，保有存量市場，從而提高品牌形象，才能獲得客戶對通信企業(yè)的擁護(hù)和持久的忠誠。從而有效的促進(jìn)通信行業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇七

行業(yè)是指一組提供同類相互密切替代商品的公司。下面，小編為大家分享行業(yè)調(diào)研報(bào)告，希望對大家有所幫助!

為全面摸清鑄造行業(yè)發(fā)展情況，加快機(jī)電泵業(yè)配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升壯大機(jī)電泵業(yè)主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，區(qū)中小企業(yè)局深入鎮(zhèn)辦、企業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，現(xiàn)將調(diào)研結(jié)果報(bào)告如下：

鑄造工業(yè)是獲得機(jī)械產(chǎn)品毛坯的主要方法，是機(jī)械制造工業(yè)的重要基礎(chǔ)，是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)工業(yè)之一。我區(qū)鑄造產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于泵業(yè)、減速機(jī)、其他機(jī)械設(shè)備等領(lǐng)域，鑄件在許多機(jī)械產(chǎn)品中所占比例較大，鑄件重量占整機(jī)重量的比例很高，在泵類機(jī)械中達(dá)50%-60%。根植于老工業(yè)基地的鑄造業(yè)，隨著老工業(yè)區(qū)的轉(zhuǎn)型，近年來我區(qū)鑄造業(yè)也在發(fā)生著悄然的轉(zhuǎn)變，形成了一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。截止底，全區(qū)配套泵業(yè)、減速機(jī)、其他機(jī)械企業(yè)132家，從業(yè)人員3500余人，總資產(chǎn)4.7億元，固定資產(chǎn)原值2.億元。，全區(qū)鑄造業(yè)鑄件產(chǎn)量為14萬噸，產(chǎn)值為7.3億元，利潤4700萬元，上交稅金2750萬元。其中鑄鐵件11.8萬噸，鑄鋼件1.8萬噸，鑄合金件噸。

主要特點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

(一)配套能力逐步增強(qiáng)。近幾年來，我區(qū)的鑄造業(yè)依托配套機(jī)電泵業(yè)，特別是在泵業(yè)集群的帶動下，產(chǎn)業(yè)配套能力不斷增強(qiáng)，加快了產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展。目前全區(qū)鑄造行業(yè)，配套泵業(yè)企業(yè)達(dá)33家，配套減速機(jī)企業(yè)55家，配套電機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備企業(yè)44家。從產(chǎn)值來推算，估計(jì)全區(qū)泵業(yè)集群配套率在50%左右，減速機(jī)集群配套率在80%以上。我區(qū)鑄造產(chǎn)品總量的80%以上提供給本區(qū)泵類、減速機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備廠家，近20%的其他鑄造產(chǎn)品，除了滿足本省市需求外，還銷售到上海等省市區(qū)。

(二)鑄件生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模比較小。我區(qū)規(guī)模以上鑄造企業(yè)29家，占總數(shù)的20%，而產(chǎn)值卻占66%。產(chǎn)值過1000萬元以上企業(yè)8家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值3億元，占整個(gè)行業(yè)40%以上，總資產(chǎn)1.85億元，占行業(yè)總資產(chǎn)的38%。年產(chǎn)在5000噸以上的鑄造企業(yè)僅有5家，占企業(yè)總數(shù)的4%，年產(chǎn)在1000噸以上的鑄造企業(yè)有30家，占企業(yè)總數(shù)的23%，人均年生產(chǎn)鑄件40噸，與整個(gè)行業(yè)人均年生產(chǎn)鑄件相比有較大差距。(附：全區(qū)1000萬元以上鑄造企業(yè)匯總表)

(三)板塊發(fā)展特征明顯。從鑄造企業(yè)分布來看，我區(qū)鑄造業(yè)的生產(chǎn)主要集中在白塔、域城、開發(fā)區(qū)、八陡、崮山等鎮(zhèn)域，其中白塔鎮(zhèn)有27家，域城鎮(zhèn)有36家，開發(fā)區(qū)有17家，八陡鎮(zhèn)有9家，崮山鎮(zhèn)有16家，特別是發(fā)展比較集中的域城鎮(zhèn)大域口村鑄造生產(chǎn)企業(yè)達(dá)12家，鑄造業(yè)有力地帶動了本地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。從配套情況來看，白塔鎮(zhèn)主要配套泵業(yè)，域城、開發(fā)區(qū)主要配套減速機(jī)，八陡主要配套其他機(jī)械，崮山主要配套泵及其他機(jī)械。

雖然我區(qū)鑄造業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展，但還存在一些不容忽視的矛盾與問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一是由于原材料漲價(jià)等因素，影響企業(yè)效益增長。從鑄件成本構(gòu)成來看，原材料占45%左右，能源、燃料占10%左右，受宏觀大環(huán)境的影響，廢鐵、廢鋼等鑄件材質(zhì)價(jià)格增長30%以上，焦炭等燃料價(jià)格增長幅度也較大，而產(chǎn)品售價(jià)增長較小，導(dǎo)致企業(yè)利潤下滑。

二是產(chǎn)品檔次不高，品種較少。大多數(shù)鑄造產(chǎn)品是初加工產(chǎn)品，高附加值產(chǎn)品少，不能滿足大型鑄造產(chǎn)品的需求，我區(qū)泵業(yè)龍頭骨干企業(yè)博泵、華成等所需大型鑄件主要依靠外協(xié)提供，與我區(qū)做大做強(qiáng)機(jī)電泵業(yè)的要求相比，與發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的要求相比，差距很大。從品種來看，我區(qū)鑄造產(chǎn)品品種不夠多，還有很大的發(fā)展空間。

三是生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平與行業(yè)先進(jìn)水平相比差距較大。我區(qū)大部分鑄造企業(yè)都屬小企業(yè)，競爭能力不強(qiáng)，沒有能力進(jìn)行先進(jìn)工藝技術(shù)水平的改造，多年來仍用傳統(tǒng)技術(shù)，由于熔煉設(shè)備、檢測設(shè)備的.簡陋，精密鑄造發(fā)展滯后，廢品率比較高。

四是節(jié)能降耗與環(huán)境污染壓力較大。通過技術(shù)改造，部分企業(yè)有了較大的進(jìn)步和改觀，但總體來說，我區(qū)鑄件能耗較高，估計(jì)在900kg標(biāo)煤/噸鑄件。中小鑄造企業(yè)排放出來的煙塵和有害氣體，不可避免地會對周圍環(huán)境造成污染。

圍繞建設(shè)制造業(yè)強(qiáng)區(qū)目標(biāo)，抓住產(chǎn)業(yè)鏈配套這條主線，依托重點(diǎn)企業(yè)，依靠技術(shù)進(jìn)步，突出泵業(yè)集群的帶動作用，形成配套能力強(qiáng)、技術(shù)水平高、品種較齊全的鑄造業(yè)體系，不斷壯大主導(dǎo)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

目標(biāo)：十一五末，基于全區(qū)泵類實(shí)現(xiàn)銷售收入70億元的發(fā)展目標(biāo)，全區(qū)鑄造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值過20億元，年均遞增40%，規(guī)模以上企業(yè)發(fā)展到50家，銷售收入總額達(dá)到14億元，泵業(yè)集群配套率達(dá)到80%，減速機(jī)及其他機(jī)械設(shè)備配套率達(dá)到90%以上。

總的來看，我區(qū)鑄造行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，我們應(yīng)及時(shí)把握機(jī)遇，完善措施，積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)備，加速產(chǎn)品升級換代，促進(jìn)鑄造生產(chǎn)向優(yōu)質(zhì)、精化、高性能、多品種、低消耗、低成本和低污染的方向發(fā)展，使鑄件質(zhì)量與水平大大提高，努力膨脹產(chǎn)業(yè)規(guī)模，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

(一)大力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，著力培植一批骨干龍頭企業(yè)。引導(dǎo)企業(yè)積極適應(yīng)國家宏觀政策的調(diào)整，進(jìn)一步完善政策措施，利用稅收等優(yōu)惠政策，加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，限制新建在生產(chǎn)規(guī)模、環(huán)境保護(hù)及勞動保障等方面不達(dá)標(biāo)的企業(yè)。鼓勵引導(dǎo)骨干鑄造企業(yè)通過兼并、重組或聯(lián)合等方式，著力培植壯大騰龍泵閥有限公司、龍友鑄造廠等骨干企業(yè)，提高工藝和裝備水平，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高全區(qū)機(jī)電配套協(xié)作能力，帶動整個(gè)行業(yè)水平的提高。

(二)加大科技投入，切實(shí)推動自主創(chuàng)新。引導(dǎo)企業(yè)加大投入力度，引進(jìn)先進(jìn)工藝水平，新上技術(shù)設(shè)備，大力發(fā)展精密鑄造，提高行業(yè)發(fā)展水平。以企業(yè)為主體，聯(lián)合有關(guān)大專院校、科研院所，積極推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合，扶持大型專業(yè)鑄造企業(yè)盡快建立技術(shù)研發(fā)中心，大力發(fā)展高附加值產(chǎn)品，提高企業(yè)效益和市場競爭能力。

(三)加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)。圍繞產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)鏈上、下延伸，著力策劃建設(shè)一批綜合效益好、帶動性強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，突出抓好鑄造專業(yè)化協(xié)作配套項(xiàng)目及“專精特新”項(xiàng)目建設(shè)，拓展產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展空間。引導(dǎo)大企業(yè)與中小企業(yè)建立合作關(guān)系，提高大企業(yè)零部件本地配套率。

(四)加強(qiáng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)，改善勞動生產(chǎn)環(huán)境。積極引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)為開展崗位培訓(xùn)創(chuàng)造條件，通過組織開展行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、加強(qiáng)行業(yè)交流等措施，提高鑄造行業(yè)人員素質(zhì)與水平，特別要加大鑄造行業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障。通過提高人員待遇、優(yōu)化作業(yè)環(huán)境、加強(qiáng)勞動保護(hù)等措施，改善勞動條件，促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

(五)優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，創(chuàng)新發(fā)展模式。通過適時(shí)成立鑄造行業(yè)協(xié)會，加強(qiáng)信息溝通，加強(qiáng)行業(yè)自律和管理，打造服務(wù)平臺，為鑄造行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。通過發(fā)展模具制造、質(zhì)量檢驗(yàn)、原輔材料加工中心等機(jī)構(gòu)，為鑄造企業(yè)提供業(yè)務(wù)信息、技術(shù)及咨詢服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康快速發(fā)展。準(zhǔn)確把握區(qū)域工業(yè)發(fā)展趨勢，接受機(jī)電泵業(yè)、大企業(yè)的輻射作用，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

(六)抓好節(jié)能降耗與環(huán)境保護(hù)工作。認(rèn)真落實(shí)國家產(chǎn)業(yè)政策，選樹一批鑄造行業(yè)節(jié)能、節(jié)材典型，引領(lǐng)行業(yè)企業(yè)步入可持續(xù)發(fā)展的軌道。大力加強(qiáng)節(jié)能、節(jié)材新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的宣傳推廣，加大廢棄物的回收和再利用力度，實(shí)現(xiàn)行業(yè)節(jié)能、節(jié)材目標(biāo)，為全區(qū)節(jié)能降耗做出貢獻(xiàn)。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇八

(一)引子：20xx年以來，工信部等多部委對于新能源汽車的支持政策層出不窮，各地亦快速出臺相應(yīng)推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車的立意，以及未來是否還有進(jìn)一步措施。我們認(rèn)為，投資新能源汽車需要上升到國家能源安全高度，并統(tǒng)籌考慮傳統(tǒng)汽車降油耗帶來的投資機(jī)會。

(二)問題：中國原油還能讓汽車業(yè)奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國，假設(shè)單車油耗不變，到20xx年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車用能源結(jié)構(gòu)。

(三)現(xiàn)狀：政策先行，部分整車企業(yè)壓力山大。工信部已經(jīng)基于中國情況，推出了嚴(yán)格的油耗評價(jià)體系。從20xx年第一階段燃油限制到20xx年即將實(shí)施的第三階段，要求整車企業(yè)的加權(quán)平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，20xx年，79家國產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)。如果20xx年按第三階段標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無法達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

(四)機(jī)遇：與其打政策口水仗，不如打技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。與整車企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢零部件企業(yè)則各顯身手。我們認(rèn)為，中國油耗標(biāo)準(zhǔn)提升，將驅(qū)動整車和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機(jī)會：1)高性能發(fā)動機(jī)技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機(jī)輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強(qiáng)度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(jī)(電池、電機(jī))，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。

(五)挑戰(zhàn)：中國企業(yè)(整車+零部件)將面臨法規(guī)提升+國際競爭的雙重挑戰(zhàn)。中長期看，如何在滿足不斷提升的法規(guī)同時(shí)，提升企業(yè)自身的國際競爭力和持續(xù)研發(fā)能力，才是長治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標(biāo)準(zhǔn)的公司：1)在細(xì)分市場中具有較高市場份額，2)研發(fā)投入具備規(guī)模且穩(wěn)健增長，3)附加值相對較高等。

(六)風(fēng)險(xiǎn)因素：汽車行業(yè)銷量不達(dá)預(yù)期;汽車節(jié)能技術(shù)路線變革;政策推廣、執(zhí)行力度低于預(yù)期。

(七)投資策略：汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機(jī)會。

中國原油還能讓汽車業(yè)奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長的汽車保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續(xù)5年成為全球第一大汽車消費(fèi)國，假設(shè)單車油耗不變，到20xx年，中國汽車保有量和車用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過70%!中國能源結(jié)構(gòu)多煤少油，新能源汽車可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷量占比和普及速度，仍不足以改變中國車用能源結(jié)構(gòu)。

企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)是核心考核指標(biāo)，20xx年乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，20xx年降至5.0升/百公里。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20xx-2020年)》，20xx年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到20xx年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節(jié)能乘用車燃料消耗量20xx年要降至5.9升/百公里，20xx年要降至4.5升/百公里。

20xx年國產(chǎn)乘用車企業(yè)的油耗達(dá)標(biāo)率僅72%。根據(jù)今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，20xx年，79家國產(chǎn)車企的油耗達(dá)標(biāo)率僅為72%(不達(dá)標(biāo)的不乏大型國企集團(tuán))，25家進(jìn)口車企中更有近半數(shù)未能達(dá)標(biāo)，具體名單詳見附錄1。如果明年按20xx年標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施，將有更多企業(yè)無法達(dá)標(biāo)。

我們判斷，未來油耗標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格實(shí)施概率大。目前業(yè)內(nèi)對于20xx年油耗政策能否嚴(yán)格實(shí)施的分歧很大。主要擔(dān)心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動機(jī)等先進(jìn)技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達(dá)標(biāo);而自主品牌企業(yè)可能會因此面臨進(jìn)一步窘境。然而，事實(shí)上，在5月公告的20xx年數(shù)據(jù)中，長城、吉利、長安等多家自主品牌都是輕松達(dá)標(biāo)。我們判斷，未來政策的方向?qū)⒈憩F(xiàn)為：1)信息公示，通過媒體和第三方力量推動車企降油耗，2)獎懲并用，不排除類碳排放交易的獎懲方式。

降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統(tǒng)車油耗、發(fā)展新能源汽車雙管齊下。

傳統(tǒng)車降耗：根據(jù)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》，輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)包括城區(qū)和城郊循環(huán)多個(gè)工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過測量不同排放物濃度計(jì)算得到燃料消耗量。降低傳統(tǒng)車燃油消耗的主要技術(shù)路線包括：

1)高性能發(fā)動機(jī)，例如渦輪增壓汽油機(jī)有望實(shí)現(xiàn)7%-12%的燃料消耗;。

2)輕量化，例如通過輕型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;。

3)啟停系統(tǒng)，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率;。

4)混合動力，例如若采用混合動力系統(tǒng)，節(jié)油潛力約30%。

新能源汽車：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動乘用車、燃料電池乘用車、純電動驅(qū)動模式綜合工況續(xù)駛里程達(dá)到50公里及以上的插電式混合動力乘用車的綜合工況燃料消耗量實(shí)際值按零計(jì)算，并按5倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和;綜合工況燃料消耗量實(shí)際值低于2.8升/100公里(含)的車型(不含純電動、燃料電池乘用車)，按3倍數(shù)量計(jì)入核算基數(shù)之和。企業(yè)擴(kuò)大新能源汽車的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達(dá)到企業(yè)平均燃料消耗量目標(biāo)值。

渦輪增壓系統(tǒng)對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的能量來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動機(jī)功率及扭矩要增大20%60%。

國內(nèi)渦輪增壓器配置率將持續(xù)提升，尤其是汽油機(jī)渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環(huán)保和能源壓力，內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的有效手段，其中汽油機(jī)節(jié)油效果5-10%，柴油機(jī)節(jié)油效果10-20%左右。20xx年我國內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車用柴油機(jī)配置率為62%，未來的增長點(diǎn)主要來自于輕卡裝配率提升;而車用汽油機(jī)配置率僅5%左右，未來提升空間巨大。

國際市場：渦輪增壓器在國際市場的集中度較高，前五名生產(chǎn)商的市場份額達(dá)到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產(chǎn)的生產(chǎn)商包括：honeywell(霍尼韋爾)、borgwarner(博格華納)、mhi(三菱重工)、ihi(石川島播磨重工業(yè)株式會社)、cummin等。20xx年，全球主機(jī)配套增壓器需求約在3,300萬臺，美國honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場份額的30%，居行業(yè)首位;排名前五位生產(chǎn)商的增壓器出貨量占據(jù)了全球市場份額的84%。

國內(nèi)市場：國際巨頭搶占市場份額，國內(nèi)龍頭逐步由商用車向乘用車升級?？得魉?、霍尼韋爾、博格華納仍是國內(nèi)最大的渦輪增壓器供應(yīng)商，外資合計(jì)占據(jù)市場份額60%左右。國內(nèi)自主品牌增壓器生產(chǎn)企業(yè)呈現(xiàn)一超三強(qiáng)的競爭格局：一超指湖南天雁，三強(qiáng)指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶結(jié)構(gòu)看，自主品牌渦輪增壓器主要供應(yīng)商用車，而乘用車渦輪增壓器對生產(chǎn)精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內(nèi)生產(chǎn)廠家仍處于研發(fā)探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術(shù)實(shí)力，未來有望在汽油機(jī)增壓器領(lǐng)域取得突破。

建議關(guān)注渦輪增壓器企業(yè)的投資機(jī)會。目前國內(nèi)渦輪增壓器企業(yè)主要集中于商用車領(lǐng)域，未來若能有效突破乘用車市場，成長空間大。

汽車輕量化對燃油效率提升的貢獻(xiàn)明顯。據(jù)工信部的油耗公告，按照不同車輛綜合工況的油耗水平擬合結(jié)果為：汽車重量每降低100千克，可節(jié)約百公里油耗約0.28升。在實(shí)際使用中，相關(guān)研究顯示：若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，減少二氧化碳排放約50克/公里;汽車整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。

針對車身、動力系統(tǒng)及底盤系統(tǒng)的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車身、動力及傳動系統(tǒng)、底盤和懸掛系統(tǒng)是汽車整備質(zhì)量上的三個(gè)最主要組成部分，分別約占整車質(zhì)量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎(chǔ)上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車車身和底盤結(jié)構(gòu)上，汽車廠商大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼等材料，在提高車身和底盤強(qiáng)度的同時(shí)降低了車身質(zhì)量;發(fā)動機(jī)的制造利用輕質(zhì)合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發(fā)動機(jī)質(zhì)量，同時(shí)獲得了更好的發(fā)動機(jī)性能;絕大部分車型都開始將各種輕質(zhì)材料引入汽車內(nèi)外飾，既提升了汽車檔次，又減少了內(nèi)飾耗材和重量。

汽車車身：高強(qiáng)度鋼板是當(dāng)前主流，碳纖維材料在f1及超級跑車中已有應(yīng)用。轎車車身占轎車自重的30%，高強(qiáng)度鋼板厚度分別減少0.05、0.1和0.15mm時(shí)，車身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強(qiáng)度鋼板單件均價(jià)相比普通鋼板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%-20%，因此在汽車上使用高強(qiáng)度鋼板成本基本不變。碳纖維車身質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，技術(shù)優(yōu)勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應(yīng)用于賽車和跑車上，例如瑞典超級跑車柯尼塞格(koenigseggccxr)采用了輕量化的全碳纖維車身鋼制副車架，全車凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術(shù)研發(fā)方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預(yù)計(jì)在未來1-2年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)純碳纖維輪轂、方向盤等部件的量產(chǎn)，并逐漸應(yīng)用到更多車型上。

發(fā)動機(jī)：鋁制材料處于普及進(jìn)程中，鎂鋁合金有望大規(guī)模應(yīng)用。鋁制發(fā)動機(jī)質(zhì)量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應(yīng)用于轎車發(fā)動機(jī)。市場上絕大部分的發(fā)動機(jī)缸蓋都已經(jīng)是鋁合金材料，部分轎車發(fā)動機(jī)為全鋁發(fā)動機(jī)，相比同等排量鑄鐵發(fā)動機(jī)，使用鋁缸體的發(fā)動機(jī)能減輕20kg左右的重量。鋁制發(fā)動機(jī)占比提升，將拉動氣缸套銷量的快速提升，中原內(nèi)配作為全球最大的氣缸套企業(yè)將明顯受益。寶馬目前大部分發(fā)動機(jī)都采用了其獨(dú)創(chuàng)的鎂鋁合金材料技術(shù)，最具代表性的是寶馬的3.0l直列六缸發(fā)動機(jī)。鎂鋁合金材料的使用使得該發(fā)動機(jī)在原有全鋁發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)動機(jī)重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。

內(nèi)外飾：塑料材料在汽車行業(yè)中的應(yīng)用前景廣泛看好。塑料應(yīng)用的最大優(yōu)勢在于輕，其比重不超過2.0，而輕量化中常用的鋁材質(zhì)的比重為2.7。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險(xiǎn)杠、擋泥板、車輪罩、導(dǎo)流板等;而汽車的內(nèi)飾上塑料應(yīng)用更多，儀表板、車門內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護(hù)板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用尚處于初級階段，應(yīng)用量與進(jìn)口轎車還有很大差距。在歐洲，車用塑料重量基本上要占到車重的20%左右，在德國平均每輛轎車使用塑料重量達(dá)300kg，占汽車自重22%。我國自主品牌轎車單車塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車自重的5%-10%。

汽車輪轂：鋁制車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來成長空間廣闊。鋁合金輪轂四大優(yōu)勢：1)重量輕，平均每只比同尺寸鋼輪轂輕兩公斤左右，減少起步和加速時(shí)的阻力，節(jié)油效果更好;2)散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性;3)精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數(shù)小，所以抗震性能更好;4)更美觀，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀多變的外形。綜上所述，鋁合金車輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來市場空間廣闊。

建議關(guān)注國內(nèi)布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)。

發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率，實(shí)際節(jié)油情況與消費(fèi)者使用情況、路況等綜合因素有關(guān)。發(fā)動機(jī)啟停就是在車輛行駛過程中臨時(shí)停車(例如等紅燈)的時(shí)候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時(shí)候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機(jī)的一套系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)綜合工況下有望實(shí)現(xiàn)3%-5%的節(jié)油率。但啟停系統(tǒng)實(shí)際節(jié)油效果需要綜合考慮消費(fèi)者使用習(xí)慣、路況等因素。尤其是在中國路況過于擁堵的情況下，頻繁啟停可能會降低消費(fèi)者使用體驗(yàn)。

啟停系統(tǒng)目前國內(nèi)車型配套率低，預(yù)計(jì)未來滲透率有望大幅提升，市場空間約200億元。啟停系統(tǒng)目前在歐美市場的裝配比例達(dá)到30%-50%，但目前國內(nèi)的配套比例仍很低，主要集中在豪華品牌的寶馬、奔馳、奧迪車型上。隨著啟停系統(tǒng)向中端車型的普及，例如大眾的帕薩特、高爾夫，馬自達(dá)的cx-5、鈴木的鋒馭、吉利的ec7等，預(yù)計(jì)未來裝配率有望大幅提升。按照30%-50%的滲透率，每套20xx元左右的成本進(jìn)行測算，對應(yīng)市場空間約200億元。

啟停系統(tǒng)按照技術(shù)路線，可以劃分為：分離式起動機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)(博世)、集成起動機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)(法雷奧)、siss智能啟停系統(tǒng)(馬自達(dá))等。

分離式起動機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)：該系統(tǒng)應(yīng)用較為常見，起動機(jī)和發(fā)電機(jī)獨(dú)立設(shè)計(jì)，其余構(gòu)成還包括增強(qiáng)型電池(一般采用agm電池)、集成起動/停止協(xié)調(diào)程序的發(fā)動機(jī)ecu和傳感器等。博世是該種啟停系統(tǒng)的主流供應(yīng)商，搭載車型包括寶馬1/3/5系、x3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳a/b/c/e系列(部分)，奧迪a6、a8，雷諾megane，歐寶corsa、astra等。

集成起動機(jī)/發(fā)電機(jī)啟停系統(tǒng)：法雷奧i-start系統(tǒng)電控裝置集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，在遇紅燈停車時(shí)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，掛檔或松開制動踏板汽車會立即自動啟動發(fā)動機(jī)。該系統(tǒng)最初應(yīng)用于psa的e-hdi車型上，預(yù)計(jì)未來將配備于10余個(gè)汽車制造商的50款車型，法國psa集團(tuán)、奔馳及smart是法雷奧啟停系統(tǒng)的主要客戶。

siss智能啟停系統(tǒng)(馬自達(dá))：該系統(tǒng)通過在氣缸內(nèi)燃料燃燒產(chǎn)生的膨脹力和起動機(jī)輔助作用共同起動發(fā)動機(jī)的，起動速度更快。目前已用于日本市場銷售的mazda2、mazda3和mazda6部分車型上。

目前啟停系統(tǒng)主要由博世、法雷奧等海外零部件巨頭把控，建議關(guān)注能夠提供相應(yīng)部件的自主零部件企業(yè)。

混合動力有望實(shí)現(xiàn)15%-50%的節(jié)油潛力?；旌蟿恿蓜澐譃檩p混合動力系統(tǒng)、輔助混合動力系統(tǒng)(中混)、深度混合動力系統(tǒng)，分別有望實(shí)現(xiàn)15%、30%、50%的節(jié)油潛力。如果采用插電式混合動力，則有望實(shí)現(xiàn)80%以上的節(jié)油潛力。

混合動力汽車全球年銷量規(guī)模約160萬輛，豐田、本田具有明顯競爭優(yōu)勢。20xx年全球混合動力汽車銷售160萬輛，分品牌看，豐田、本田、雷克薩斯三個(gè)品牌的市場份額分別為65%、11%、6%，具有明顯競爭優(yōu)勢。

目前中國在售混合動力車型主要是豐田的凱美瑞(混動版)和普銳斯，長安、吉利等自主產(chǎn)品有望逐步跟進(jìn)。20xx年凱美瑞(混動版)、普銳斯分別銷售5547輛、513輛。自主品牌方面，長安汽車、吉利汽車的混合動力車型有望今年四季度上市，逐步跟進(jìn)。

預(yù)計(jì)20xx年豐田、本田將在中國實(shí)現(xiàn)混合動力總成的國產(chǎn)化，加大混合動力的推廣力度。根據(jù)豐田的云動中國計(jì)劃，20xx年將實(shí)現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動力總成的車型在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現(xiàn)批量化國產(chǎn)，未來實(shí)現(xiàn)新能源車型在豐田整體銷售中占據(jù)20%的份額。近期，豐田首個(gè)海外cvt工廠在江蘇常熟投產(chǎn)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能24萬臺。cvt作為豐田混合動力的關(guān)鍵技術(shù)，將為豐田在華推廣國產(chǎn)混合動力車提供鋪墊。

混合動力技術(shù)主要掌握在豐田、本田等日系車企，吉利汽車通過多年探索，有望獲得突破。cvt變速箱是混合動力的主要技術(shù)瓶頸，目前主要掌握在豐田、本田等日系車企手中。吉利汽車通過多年探索，尤其是借助收購dsi，以及沃爾沃技術(shù)平臺，預(yù)計(jì)混合動力技術(shù)有望取得突破。預(yù)計(jì)今年底吉利有望推出帝豪ec7混動版車型，該車采用1.8l發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)驅(qū)動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節(jié)油率超過35%。

建議關(guān)注受益于豐田混合動力總成國產(chǎn)的科力遠(yuǎn)、廣汽集團(tuán)，以及近期有望推出混合動力新車型的長安汽車、吉利汽車?？屏h(yuǎn)通過收購湘南工廠，成為全球掌握動力鎳氫電池的三個(gè)企業(yè)之一，并和豐田成立了科力美合資公司，將為豐田國產(chǎn)混動動力提供電池。廣汽集團(tuán)是豐田在華主要合作伙伴，目前在售混合動力車型為凱美瑞(混動版)，預(yù)計(jì)20xx年還將推出雷凌(混動版)，將明顯受益于混合動力總成國產(chǎn)化帶來的成本下降。長安汽車、吉利汽車預(yù)計(jì)四季度將推出自主研發(fā)的混合動力車型，有望實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。

確定的50萬輛，仍存不確定性的500萬輛。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(20122020年)》，爭取到20xx年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛，到20xx年超過500萬輛。我們認(rèn)為，20xx年50萬輛的目標(biāo)有望大概率實(shí)現(xiàn)，存在不確定性的500萬輛則更多取決于技術(shù)進(jìn)步和成本下降。

新能源汽車進(jìn)入銷量快速增長期，預(yù)計(jì)20xx/15年銷量分別達(dá)到6萬輛/40萬輛量級，完成50萬輛推廣目標(biāo)。我們認(rèn)為，受益于：1)外部推廣政策力度的不斷加強(qiáng);2)自身產(chǎn)品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅(qū)動，新能源汽車的銷量進(jìn)入快速增長期，預(yù)計(jì)20xx年、20xx年的銷量分別達(dá)到6萬輛、40萬輛的量級(20xx年：1.7萬輛)。

新能源汽車月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，預(yù)計(jì)年底有望達(dá)到月銷萬輛的水平。今年上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售2.1萬輛，已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢，其中6月單月銷量已經(jīng)超過6000輛，預(yù)計(jì)年底有望達(dá)到月銷萬輛的水平。

可能超預(yù)期的500萬。我們認(rèn)為，依托百億量級的補(bǔ)貼，50萬輛的推廣目標(biāo)有望大概率實(shí)現(xiàn);500萬輛的目標(biāo)則取決于技術(shù)進(jìn)步和成本下降?，F(xiàn)階段新能源汽車正經(jīng)歷從2萬輛到50萬輛的過程，上游電池、電機(jī)等零部件受益更為明顯。未來如果技術(shù)進(jìn)步能夠驅(qū)動電動車成本進(jìn)一步下降，在補(bǔ)貼政策退出后仍能保持產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、可靠性、穩(wěn)定性，預(yù)計(jì)新能源汽車將有望實(shí)現(xiàn)從50萬輛到500萬輛的成長過程。在此過程中，整車企業(yè)的盈利彈性將逐步顯現(xiàn)，但該階段存在較大的不確定性。

新能源汽車是貫穿n年的投資機(jī)會，正逐漸經(jīng)歷由事件驅(qū)動向政策驅(qū)動，進(jìn)而向基本面驅(qū)動轉(zhuǎn)變的過程。對于確定的50萬輛投資機(jī)會而言，上游零部件的機(jī)會大于下游整車公司，建議關(guān)注：1)上游零部件，2)下游整車。

宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，導(dǎo)致汽車行業(yè)銷量不達(dá)預(yù)期;。

節(jié)能汽車、新能源汽車技術(shù)路線變革，導(dǎo)致企業(yè)前期大量的研發(fā)投入作廢，拖累企業(yè)盈利;。

企業(yè)平均油耗標(biāo)準(zhǔn)考核力度低于預(yù)期，導(dǎo)致企業(yè)節(jié)能減排、技術(shù)升級動力下降;。

新能源汽車推廣力度低于預(yù)期，導(dǎo)致新能源汽車銷量不達(dá)預(yù)期等。

我國目前原油對外依存度已經(jīng)接近60%，而且我國已經(jīng)連續(xù)5年成為全球第一大汽車市場。若單車油耗不變，到20xx年，我國汽車保有量和車用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過70%。因此，降低石油對外依存度已經(jīng)成為保障國家能源安全的核心因素。企業(yè)平均油耗是降低汽車油耗的核心指標(biāo)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到20xx年需要降至每百公里6.9升，20xx年降至5.0升，對于整車廠和零部件企業(yè)都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

我們認(rèn)為，油耗標(biāo)準(zhǔn)的提升，將驅(qū)動整車和零部件企業(yè)加大如下領(lǐng)域的投入，并帶來相應(yīng)的投資機(jī)會：1)高性能發(fā)動機(jī)技術(shù)(渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、電控燃油噴射等)，2)車身和發(fā)動機(jī)輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強(qiáng)度塑料、碳纖維等)，3)怠速啟停電機(jī)(電池、電機(jī))，4)混合動力汽車(自動變速箱、電池、整車匹配等)，5)新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力及其零部件等)。各細(xì)分領(lǐng)域的投資標(biāo)的請參見表6。

汽車節(jié)油降耗關(guān)乎國家能源安全，帶來持續(xù)投資機(jī)會。綜合考慮市場份額、盈利能力、企業(yè)競爭力等因素。

翻譯行業(yè)調(diào)研報(bào)告篇九

在“構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”和“互聯(lián)網(wǎng)+”深入推進(jìn)的背景下，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的落地和中國企業(yè)加快“走出去”、參與全球競爭的腳步。目前，全球語言服務(wù)行業(yè)以高于全球gdp增長率在繼續(xù)向前發(fā)展。語言服務(wù)行業(yè)將迎來空前的發(fā)展機(jī)遇和想象空間，也將面臨更多新問題，新挑戰(zhàn)。語言服務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展所帶來的問題之一，就是高端人才嚴(yán)重匱乏。目前我國高端語言服務(wù)人才的來源主要有：專業(yè)翻譯人員、管理人員、計(jì)算機(jī)技術(shù)人員等幾個(gè)方面。

與此同時(shí)，大數(shù)據(jù)云計(jì)算年代的到來沖擊著社會每一個(gè)行業(yè)的變革，對于語言服務(wù)行業(yè)也是如此。于此同時(shí)，時(shí)代帶來的沖擊，要求高校和語言服務(wù)企業(yè)等各方面相關(guān)機(jī)構(gòu)能夠深入合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，進(jìn)行深度產(chǎn)業(yè)資源整合。作為行業(yè)人才培養(yǎng)的陣地，培養(yǎng)譯者的學(xué)府要勇于跳出教條，把教育事業(yè)切實(shí)與時(shí)代契機(jī)相結(jié)合。只有這樣，一個(gè)行業(yè)才能夠煥發(fā)活力，在時(shí)代浪潮中不斷向前發(fā)展。

筆者和本項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)成員于2015年6月參加了“第七屆中國翻譯職業(yè)交流大會”，并聆聽了來自國內(nèi)多個(gè)知名語言服務(wù)企業(yè)的報(bào)告，其中包括：阿里巴巴集團(tuán)、北京悅爾信息技術(shù)有限公司、sap思愛普（北京）軟件系統(tǒng)有限公司、如文思科技信息咨詢有限公司、施博（西安）信息技術(shù)有限公司、青島橡膠谷知識產(chǎn)權(quán)有限公司、北京和易達(dá)軟件技術(shù)有限公司、四川語言橋信息技術(shù)有限公司、江蘇省舜禹信息技術(shù)有限公司、上海一者信息科技有限公司、北京語智云帆科技有限公司、中譯語通科技（北京）有限公司、英華博譯（北京）信息技術(shù)有限公司等企業(yè)。此外，筆者于2015年12月赴武漢傳神翻譯信息技術(shù)有限公司進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。通過以上的調(diào)研活動，了解到目前語言服務(wù)企業(yè)對翻譯人才的需求，認(rèn)識到作為高校，應(yīng)該對學(xué)生語言翻譯訓(xùn)練方面進(jìn)行改革。以下是通過調(diào)研對目前翻譯行業(yè)對翻譯企業(yè)員工的需求和要求進(jìn)行的。

總結(jié)。

首先，傳統(tǒng)的口筆譯業(yè)務(wù)已不再是翻譯市場中的唯一業(yè)務(wù)，隨著全球化的發(fā)展，越來越多的跨國企業(yè)進(jìn)入中國內(nèi)地市場，一些新興的語言服務(wù)，如本地化服務(wù)外包技術(shù)寫作、編輯排版多語翻譯等進(jìn)入翻譯企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍翻譯企業(yè)的員工，尤其是職業(yè)譯員要勝任這些工作，適應(yīng)市場的需求和要求，就必須握一些基本的翻譯技術(shù)，如機(jī)器翻譯翻譯記憶系統(tǒng)術(shù)語管理系統(tǒng)本地化軟件工具等。另一方面，一些新興的業(yè)務(wù)要求職業(yè)譯者不但要具有翻譯能力和技術(shù)，還要具備一定的個(gè)人素質(zhì)如本地化翻譯人才要求除具有專業(yè)能力外，還必須具備跨文化交際能力，掌握現(xiàn)代市場營銷方法，并在工作中具有團(tuán)隊(duì)合作精神等這就要求翻譯。

教學(xué)。

機(jī)構(gòu)提供的教學(xué)內(nèi)容有別于傳統(tǒng)的單純的口筆譯課程，增加相應(yīng)的翻譯技術(shù)與翻譯管理課程。

其次，當(dāng)前和未來一段時(shí)期內(nèi)專兼職員工并存將會是翻譯行業(yè)的普遍現(xiàn)象。不過，從對各企業(yè)員工的具體分工來看，專職員工則除了能承擔(dān)具體口筆譯業(yè)務(wù)外，有時(shí)還要負(fù)責(zé)部分管理計(jì)算機(jī)維護(hù)市場調(diào)研員工培訓(xùn)等各種工作。這就對職業(yè)譯員的技能和知識體系提出了要求一些翻譯企業(yè)(尤其是翻譯公司)會為了降低運(yùn)營成本而雇用部分兼職員工，作為職業(yè)譯員的專職員工要適應(yīng)各個(gè)不同的崗位工作，除具有口筆譯能力外，還必須掌握一定的管理計(jì)算機(jī)軟件使用與開發(fā)等方面的技術(shù)。

第三，從翻譯行業(yè)員工的學(xué)歷層次現(xiàn)狀及對未來員工學(xué)歷的需求來看，一方面，目前和未來幾年內(nèi)翻譯行業(yè)仍然需要高等教育各學(xué)歷層次的員工，另一方面，具有本科和碩士學(xué)歷的員工是目前和未來幾年內(nèi)翻譯行業(yè)的中堅(jiān)力量，與此同時(shí)，翻譯行業(yè)對員工的學(xué)歷層次要求越來越高，專科學(xué)歷的員工需求量會逐漸減少，而且會逐漸相對穩(wěn)定在若干技術(shù)操作性強(qiáng)的崗位上，其他相應(yīng)的需求量會增加到對本科和碩士學(xué)歷的員工上。此外，目前翻譯行業(yè)中的博士學(xué)歷員工比例和未來的需求都相對較小，說明翻譯行業(yè)中對博士學(xué)歷員工的需求可能還不夠明確究其原因，并不是翻譯市場中不需要高層次的翻譯人才，而是目前的學(xué)術(shù)型博士翻譯人才培養(yǎng)體系并不是以翻譯市場的需求而定位的，培養(yǎng)的目的也不是應(yīng)用型人才,因此，現(xiàn)有翻譯市場對博士學(xué)歷人員的需求相對較少，歸根結(jié)底是由于現(xiàn)有的翻譯人才培養(yǎng)體制還沒有培養(yǎng)出市場需要的高端翻譯人才。

第四，從翻譯行業(yè)現(xiàn)有員工教育背景及對未來不同教育背景員工的需求來看，一方面，目前和未來年內(nèi)翻譯行業(yè)背景員工的需求來看，一方面，目前和未來幾年內(nèi)翻譯行業(yè)需要來自不同專業(yè)背景的員工，另一方面，語言文字教育背景的員工仍然是當(dāng)前和未來一段時(shí)期內(nèi)企業(yè)員工的主要組成部分。不過，未來幾年內(nèi)翻譯行業(yè)中對語言文字背景的員工需求會略有減少，而對其他教育背景的員工需求會加大語言文字類教育背景的員工通常具有較高的母語外語水平和雙語轉(zhuǎn)換能力，也是目前中國內(nèi)地高等教育中專業(yè)翻譯人才培養(yǎng)的主要專業(yè)來源。但是，職業(yè)譯員在翻譯市場中遇到的不僅僅是語言類翻譯項(xiàng)目，還會遇到涉及不同專業(yè)知識的翻譯任務(wù)。事實(shí)上，目前翻譯市場上的翻譯業(yè)務(wù)中，人文社科類翻譯項(xiàng)目在翻譯市場中的比例非常少。因此，未來的職業(yè)譯員不但要具有扎實(shí)的語言基本功和翻譯能力，更需要掌握某一學(xué)科的基礎(chǔ)知識。

最后，從翻譯行業(yè)對主要崗位員工的基本技能水平要求來看，目前翻譯行業(yè)中對不同崗位的員工技能要求各有不同，有些崗位需要員工達(dá)到?？扑郊纯?，有些崗位則需要達(dá)到本科碩士，甚至博士的水平。除具有較強(qiáng)專業(yè)性和較高綜合素質(zhì)要求的口譯崗位外，其他各種崗位既需要具有較高學(xué)歷水平的專業(yè)技術(shù)人員，又需要從事基礎(chǔ)性操作性工作的專科員工。因此，對不同技能水平的員工而言，應(yīng)根據(jù)自己的學(xué)歷層次和教育背景準(zhǔn)確定位，按照各崗位的不同要求選擇適合自己的工作。也就是說，各層次各類型院校都可以在翻譯市場上找到與本校培養(yǎng)目標(biāo)和已有資源相匹配的需求類型，不要盲目地一哄而上地都去培養(yǎng)高級口筆譯人才，而是有針對性地培養(yǎng)某一層面某一專業(yè)的語言服務(wù)類人才。

通過分析翻譯行業(yè)現(xiàn)狀和對翻譯企業(yè)員工的需求和要求，筆者認(rèn)為，專業(yè)翻譯人才培養(yǎng)必須根據(jù)翻譯行業(yè)的市場需求和要求，明確培養(yǎng)目標(biāo)，確立市場定位，建立以市場需求為導(dǎo)向的翻譯人才培養(yǎng)機(jī)制。