每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）一

積累，是一種不可言傳的美妙。積累知識(shí)，積累生活，積累成功，積累經(jīng)驗(yàn)，甚至于積累錯(cuò)誤。在積累中，真知會(huì)慢慢向你靠近。

知識(shí)，會(huì)在積聚發(fā)酵中突變?yōu)橐环N能力。“厚積”方可“薄發(fā)”。若能如此，又何必生出“書(shū)到用時(shí)方恨少”的感慨？

生活，似乎毫無(wú)秩序而秩序又無(wú)處不在；貌似雜亂無(wú)章卻始終奔涌前行，就是那種獨(dú)有的魅力無(wú)時(shí)不再撩撥你的情懷，告誡著我們：成長(zhǎng)離不開(kāi)對(duì)生活獨(dú)有的發(fā)現(xiàn)和感悟。

成功，我們的腳步為它從不停止，它在不停的用它的或恬靜或熱情的微笑，鼓舞著人們的自信，讓那追求的心不斷膨脹升華。它不是天方夜譚，不是海市蜃樓；它不是黃粱美夢(mèng)，不是曇花一現(xiàn)。那里你的汗珠將熠熠生輝，你的痛苦將化為純美的笑意。

經(jīng)驗(yàn)，在大量重復(fù)成功和失敗的過(guò)程中敲打著人的心靈，使人們無(wú)數(shù)次冷靜下來(lái)，清醒的說(shuō)“路，還在腳下。”“塞翁失馬，焉知非福？”經(jīng)驗(yàn)何嘗不是一筆難計(jì)的精神財(cái)富？路走多了，便能知道何時(shí)該萬(wàn)分小心。跌倒，正是你再次啟航的開(kāi)始。

錯(cuò)誤，則是用人們最不喜歡的方式，從人們最不愿意見(jiàn)到的角度，揭開(kāi)世間所有秘密。沒(méi)有哪種色彩能與錯(cuò)誤相媲美。錯(cuò)誤是一種不可言傳的深沉，它是一種獨(dú)特的魅力，一種讓人迷茫，讓人奮進(jìn)的魅力。

這就是積累。它不驚天動(dòng)地，卻能潛移默化；它不是色彩斑斕的，而是一種雄渾含蓄的；它不是風(fēng)靡一時(shí)，而是一種?？菔癄€……

記住，好的事物只光顧有準(zhǔn)備的人。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）二

在生活中，會(huì)發(fā)生一些意想不到的事。在這些事情中，有些事和你沒(méi)關(guān)系，可有些事卻是對(duì)你不好的。而你就必須懂得去分別這些事情。

或許，你只是一名小學(xué)生?？墒?，在成長(zhǎng)的過(guò)程中，你也要去理解和分解。因?yàn)椋耸菚?huì)成長(zhǎng)的。社會(huì)，并不是你一直的幻想世界，不是那么簡(jiǎn)單。所以我們只有去適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。

在生活中的小事，也許并不是那么重要。但有時(shí)，它也會(huì)指導(dǎo)你去明白某些事的真相。

去留意你身邊的小事，理解對(duì)錯(cuò)，可能會(huì)讓你以后一片光明。

篇二：記一件生活中的小事

小時(shí)候，我們渴望著長(zhǎng)大，長(zhǎng)大后，我們懷念童年。每個(gè)人都會(huì)長(zhǎng)大，當(dāng)我們長(zhǎng)大時(shí)，我們的父母卻漸漸老去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們的兩鬢已有了白發(fā)。

有一天，爸爸在客廳里看著電視，突然問(wèn)我：“孩子，在你的心里，是不是很看不起我們這對(duì)父母？”我被他這一問(wèn)嚇到了，心想：爸爸怎么會(huì)這么問(wèn)呢？看向電視，原來(lái)有一則新聞報(bào)導(dǎo)說(shuō)，因?yàn)閮鹤酉訔壐赣H的工作是收破爛的而不認(rèn)父親。我忽然明白，心里一顫，老實(shí)說(shuō)，我是也有嫌棄過(guò)父親的工作，我父親是種田賣(mài)菜的，我也被同學(xué)嘲笑過(guò)，但是現(xiàn)在，我長(zhǎng)大了，也明白父親的工作是很偉大的，要是沒(méi)有他們這些農(nóng)民，要是沒(méi)有他們辛勤的勞動(dòng)，市場(chǎng)上就不會(huì)有那么新鮮的菜，我們也就不會(huì)有健康的身體，不是嗎？我微微一笑，對(duì)父親說(shuō)：“要是我去做您的那份工作，一定不會(huì)做的比您好，又怎么會(huì)看不起？爸爸，你想太多了?！笔前?，要是換了我們?nèi)プ瞿敲葱量嗟墓ぷ?，又能否做得好呢，若不能，又怎能瞧不起別人甚至嫌棄呢？

凡是為社會(huì)作出貢獻(xiàn)的人，都是偉大的，不論是做什么工作，也不論長(zhǎng)相如何，至少為社會(huì)盡了一份力，我覺(jué)得都是偉大的。

篇三：生活中的小事

在生活中，有著許許多多的小事，我根本不把它們放在眼里，比如媽媽提醒我寫(xiě)字姿勢(shì)要端正，我卻不以為然，還時(shí)不時(shí)回一兩句……我的觀點(diǎn)認(rèn)為小事不會(huì)造成太大傷害，只要注意重大的事情就行了，我自己雖然也想要做到十全十美，但是總做不好，而父母親對(duì)我的做法只是稍稍提醒一下，我便“眼中無(wú)小事”、渾水摸魚(yú)。然而在今天發(fā)生的一件小事，改變了我對(duì)小事的看法。

在風(fēng)和日麗的中午。雖說(shuō)風(fēng)和日麗，但彩虹的后面是烏云。我剛吃完飯，準(zhǔn)備去做作業(yè)。突然，我被媽媽喝住了，“看看你的碗，你怎么連飯都吃不干凈？”我一見(jiàn)，輕松的說(shuō)：“哦！我下次再吃干凈！”媽媽見(jiàn)我這副模樣把我訓(xùn)斥了一通。“你到別人家這樣吃飯?jiān)趺茨苄?？”我掉以輕心回了一句：“反正我到別人家又不吃飯！”媽媽這回真的火了，我沒(méi)想到媽媽為了這件事而發(fā)這么大的脾氣！“從你這個(gè)吃飯的行為上，就可以看出你這個(gè)人的品德與生活習(xí)慣！何況糧食是寶貴的，你這樣浪費(fèi)糧食！雷公會(huì)出來(lái)罵你的！快把飯吃干凈！”媽媽認(rèn)真嚴(yán)肅的表情使我不得不吃光碗里的飯。

這件事情讓我非常慚愧，也讓我明白了一個(gè)道理：小事是不可忽視的，一個(gè)人對(duì)待小事的習(xí)慣能深刻反映出一個(gè)人的品質(zhì)，一個(gè)人必需從小養(yǎng)好良好的習(xí)慣，這樣才能受到別人的尊敬和愛(ài)戴！

篇四：生活中的`一個(gè)小事

生活，就像一個(gè)萬(wàn)花筒，五彩繽紛，又像一幕幕精彩的電影，時(shí)時(shí)呈現(xiàn)在我眼前……一個(gè)個(gè)精彩的小鏡頭。便組成了絢麗多彩的生活，它使我得到教育，得到啟迪。

一次我坐公交車回家。車上的人真多啊！我好不容易擠到窗口，啊，真好，還好有一個(gè)人要下車，我眼疾手快立刻坐了上去，還是坐著舒服啊，我看著窗外流過(guò)的景物，不禁哼起了歌。

“有人來(lái)讓一下座嗎？”售票員姐姐的聲音打斷了我的思路，我向車門(mén)口望了一眼，一位年過(guò)半百的老人顫巍巍的走了上來(lái)，“有誰(shuí)來(lái)讓座？”售票員又問(wèn)了一遍，沒(méi)有人站起來(lái)。我來(lái)讓座吧，我心想著，剛要站起身，一個(gè)聲音突然在我耳邊響起：“不要讓座，你好不容易找到座位，站著多累呀？”另一個(gè)聲音又響起了：“你應(yīng)該讓座，身為一位學(xué)生要時(shí)刻記住尊老愛(ài)幼。你這么健康，站一會(huì)兒又不會(huì)累壞?！薄安?，別讓座，還有那么多人呢，讓別人去讓座吧。”“不行，不行！身為一位少先隊(duì)員難道連為老人讓做都做不到嗎？這要?jiǎng)e同學(xué)發(fā)現(xiàn)，會(huì)瞧不起你的。讓座吧！”我猶猶豫豫的聽(tīng)著兩個(gè)聲音的爭(zhēng)吵：“聽(tīng)我的”“聽(tīng)我的”“讓座”“不讓”兩個(gè)聲音吵得不可開(kāi)交。我也覺(jué)得這個(gè)座位仿佛不再那么舒服了，下面坐的好像不再是椅子，而是針毯。

“吱——”的一聲，公交車猛地一個(gè)剎車，差點(diǎn)讓不少人摔倒，包括那位老人。老人拄著拐杖站的一點(diǎn)也不穩(wěn)當(dāng)，好像隨時(shí)要摔倒，這時(shí)我我就像犯了一天大的錯(cuò)誤，心里無(wú)比難受與自責(zé)，我再也坐不住了，站起身，向那位老人走去……

在你眼中，這或許只是一件平凡的不能在平凡的小事，這只是生活中的一個(gè)小鏡頭，小插曲罷了，但它卻也讓我受到了教育與啟迪。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）三

此時(shí)彼時(shí)

此時(shí)彼時(shí)，已不再當(dāng)時(shí)三天了，你已經(jīng)三天沒(méi)回來(lái)了，從來(lái)沒(méi)這么長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)回家。你這三天在哪呢？你不在家里，家里人都不習(xí)慣……

習(xí)慣了你晚上睡覺(jué)的打鼾聲；

習(xí)慣了你在開(kāi)門(mén)時(shí)，著急的吧啦著門(mén)，扭著那胖乎乎的屁屁歡迎著；

習(xí)慣了你在吃飯時(shí)，圍著我們轉(zhuǎn)悠；

習(xí)慣了你瞪著那雙大眼睛看著我們，無(wú)辜的你，興奮的你，不滿的你，貪吃的你，搗蛋的你……

七年前的早晨你突然闖入我的生活。

周圍的鄰居總會(huì)在老爸帶你出去遛彎的時(shí)候說(shuō)一句：“領(lǐng)著你二嫚出來(lái)了啊？”于是，我莫名其妙的成了“大嫚”。

你在惹老爸老媽生氣的時(shí)候，總會(huì)那我做你的擋箭牌，躲在我的身后，瞪著那雙可憐的大眼看著我。

你剛來(lái)那會(huì)，很愛(ài)拖鞋子，把家里的鞋子全部拖出來(lái)?？墒呛髞?lái)你就像一個(gè)小豬一樣，每天除了吃飯就是睡覺(jué)。

你整天在外面耀武揚(yáng)威，欺負(fù)那些怕你的小孩子，小動(dòng)物，而那些你欺負(fù)不過(guò)的，就知道撒腿往家里跑。于是“欺軟怕硬”在你身上表現(xiàn)的淋漓盡致。

你是那么的漂亮，于是每次在路上看見(jiàn)狗狗都會(huì)那他們和你比較比較，但似乎從來(lái)沒(méi)看見(jiàn)一個(gè)比你還漂亮的狗狗。

你不喜歡熱鬧，每次過(guò)年回老家你總是坐立不安，可是從老家回來(lái)的時(shí)候，你是那么的老實(shí)。

總是有人對(duì)我說(shuō)，你家的小狗怎么和你一樣歪歪，真難伺候。

老媽曾和我說(shuō)：你在我剛上高中的那個(gè)周絕食了一個(gè)周。因?yàn)槊看位丶页燥埧床坏轿业纳碛?，總是在門(mén)旁等候著……

老爸今天在路上看見(jiàn)幾條狗狗，忍不住的回頭張望著。

我把你的那些英雄事跡和同學(xué)們說(shuō)的時(shí)候，他們總是詫異的看著我，不相信你是個(gè)狗狗。

所有的所有就像無(wú)聲的電影一樣在腦海里劃過(guò)，沒(méi)有聲音，還沒(méi)來(lái)得及悲傷，就被落下了帷幕。

七年后，你又悄悄地離開(kāi)我，什么都沒(méi)有留下，連照片也沒(méi)有幾張，你是那么的聽(tīng)話，狗鏈子都沒(méi)有，沒(méi)有給我任何防備。就像一場(chǎng)夢(mèng)一樣，突然，夢(mèng)醒了，什么似乎都發(fā)生過(guò)，可是……

七年的習(xí)慣不是想改就能改的，開(kāi)門(mén)的那一剎那，沒(méi)有了你的身影，好難受。

現(xiàn)在我還在不停地告訴自己，你迷失了回家的方向，你現(xiàn)在在世界某個(gè)地方享?！?/p>

雪兒，家里的門(mén)永遠(yuǎn)為你開(kāi)著。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）四

1、如能善于利用，生命乃悠長(zhǎng)?！?/p>

2、天地?zé)o終極，人命若朝霞。——曹植

3、一寸光陰一寸金，寸金難買(mǎi)寸光陰。

4、忘掉今天的人將被明天忘掉?！璧?/p>

5、利用時(shí)間是一個(gè)極其高級(jí)的規(guī)律?！鞲袼?/p>

6、放棄時(shí)間的人，時(shí)間也放棄他?！勘葋?/p>

7、黃金時(shí)代在我們面前而不在我們背后?！R克·吐溫

8、成功=艱苦勞動(dòng)+正確的方法+少說(shuō)空話?！獝?ài)因斯坦

9、完成工作的方法是愛(ài)惜每一分鐘。——達(dá)爾文

10、生命不等于是呼吸，生命是活動(dòng)?！R梭

11、生命是一條艱險(xiǎn)的狹谷，只有勇敢的人才能通過(guò)?！仔?/p>

12、成功=艱苦勞動(dòng)+正確的方法+少說(shuō)空話?！獝?ài)因斯坦

13、拋棄今天的人，不會(huì)有明天；而昨天，不過(guò)是行去流水。——約翰·洛克

14、懂得生命真諦的人，可以使短促的生命延長(zhǎng)?！魅_

15、集腋成裘，聚沙成塔。幾秒鐘雖然不長(zhǎng)，卻構(gòu)成永恒長(zhǎng)河中的偉大時(shí)代?！トR徹

16、人的一生就是進(jìn)行嘗試，嘗試的越多，生活就越美好。——愛(ài)默生

17、人生苦短，若虛度年華，則短暫的人生就太長(zhǎng)了?！勘葋?/p>

18、在我們了解什么是生命之前，我們已將它消磨了一半?！詹?/p>

19、世界上只有一種英雄主義，那就是了解生命而且熱愛(ài)生命的人。——羅曼·羅蘭

20、應(yīng)該笑著面對(duì)生活，不管一切如何?！蹩?/p>

21、敢于浪費(fèi)哪怕一個(gè)鐘頭時(shí)間的人，說(shuō)明他還不懂得珍惜生命的全部?jī)r(jià)值?！_(dá)爾文

22、時(shí)間是一個(gè)偉大的作者，它會(huì)給每個(gè)人寫(xiě)出完美的結(jié)局來(lái)?！縿e林

23、生命如同寓言，其價(jià)值不在長(zhǎng)短，而在內(nèi)容?！麅?nèi)卡

24、在所有的批評(píng)中，最偉大、最正確、最天才的是時(shí)間。——?jiǎng)e林斯基

25、時(shí)間最不偏私，給任何人都是二十四小時(shí)；時(shí)間也是偏私，給任何人都不是二十四小時(shí)?！振憷?/p>

26、我從來(lái)不把安逸和快樂(lè)看作是生活目的本身——這種倫理基礎(chǔ)，我叫它豬欄的理想?！獝?ài)因斯坦

27、人生有兩出悲?。阂皇侨f(wàn)念俱灰，另一是躊躇滿志?！げ{

28、只有獻(xiàn)身社會(huì)，才能找出那實(shí)際上最短暫而有風(fēng)險(xiǎn)的生命的意義?！獝?ài)因斯坦

29、從不浪費(fèi)時(shí)間的人，沒(méi)有工夫抱怨時(shí)間不夠。——杰弗遜

30、為了解人生有多么短暫，一個(gè)人必須走過(guò)漫長(zhǎng)的生活道路?！灞救A

31、對(duì)人說(shuō)不，生命是一切寶物中最高的東西。——費(fèi)爾巴哈

32、少年易老學(xué)難成，一寸光陰不可輕，未覺(jué)池塘春草夢(mèng)，階前梧葉已秋聲?！祆?/p>

33、誰(shuí)要游戲人生，他就一事無(wú)成；誰(shuí)不能主宰自己，永遠(yuǎn)是一個(gè)奴隸?！璧?/p>

34、遷延蹉跎，來(lái)日無(wú)多，二十麗姝，請(qǐng)來(lái)吻我，衰草枯楊，青春易過(guò)?！勘葋?/p>

35、生命是美麗的，對(duì)人來(lái)說(shuō)，美麗不可能與人體的正常發(fā)育和人體的健康分開(kāi)?！嚑柲嵫┓蛩?/p>

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）五

愛(ài)是寬容和理解，愛(ài)使我們的生活和我們的社會(huì)更美好。

愛(ài)有時(shí)意味著責(zé)任。

愛(ài)是博大的，不僅要愛(ài)自己、愛(ài)親人和朋友，還要愛(ài)社會(huì)、愛(ài)整個(gè)人類。

愛(ài)的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比恨強(qiáng)大。

老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼?！蹜?zhàn)國(guó)］孟子

愛(ài)是美德的種子。——［意］但丁

用溫婉的憐恤叩門(mén)，再沉重的鐵門(mén)也會(huì)開(kāi)放?！塾ⅲ萆勘葋?/p>

愛(ài)是自然界第二個(gè)太陽(yáng)?！勖溃莶槠章?/p>

愛(ài)，既非環(huán)境所能改變，亦非時(shí)間所能磨滅。——［英］布朗寧

道德中最大的秘密就是愛(ài)?！塾ⅲ菅┤R

愛(ài)勝過(guò)一切?！廴鹗浚菹柼?/p>

愛(ài)之花開(kāi)放的地方，生命便能欣欣向榮?！酆商m］梵高

愛(ài)是理解的別名。——［印度］泰戈?duì)?/p>

曹操在66歲這年，因舊病復(fù)發(fā)，死在洛陽(yáng)。曹操去世后，太子曹丕繼承他做了魏王和丞相，全攬朝廷大權(quán)。曹丕即位以后，有人告發(fā)他的弟弟、臨淄侯曹植經(jīng)常喝酒罵人，還把他派去的使者扣押起來(lái)。曹丕立即派人趕到臨淄，把曹植逮住押回鄴城審問(wèn)。原來(lái)，曹丕和曹植都是曹操的妻子卞太后所生。曹操不但是個(gè)政治家、軍事家，又是個(gè)文學(xué)家，曹丕、曹植兄弟倆也擅長(zhǎng)詩(shī)文，文學(xué)史上把他們父子合稱為“三曹”。曹植從小聰明非凡，十幾歲的時(shí)候，就讀了不少書(shū)，能寫(xiě)很出色的文章。曹操覺(jué)得曹植才華出眾，對(duì)他特別寵愛(ài)，多次想把他封為太子，只因有些大臣反對(duì)，才決定不下來(lái)。曹丕怕自己地位不穩(wěn)，想方設(shè)法討曹操歡喜。再加上左右侍從替曹丕說(shuō)好話的人不少，曹操寵愛(ài)曹植的心才漸漸變了。曹丕稱帝以后，仍舊嫉恨曹植。這一回，就抓住機(jī)會(huì)把曹植抓起來(lái)，要處罰曹植死刑，他母親卞太后知道了，連忙在曹丕面前替曹植求情，要他看在同胞兄弟份上，寬恕曹植。

曹丕把曹植召來(lái)以后，為了要懲罰他一下，要他在走完七步的時(shí)間里做出一首詩(shī)。如果做得出，就免他一死。曹植略略思索一下，就邁開(kāi)步子，走一步，念一句，隨口就念出一首詩(shī)：“煮豆燃其萁，豆在釜中泣。本是同根生，相煎何太急?！辈茇睦镉欣ⅲ缓梅挪苤不厝?。

宋朝年間杰出女詞人李清照和金石家趙明誠(chéng)，是一對(duì)志同道合的恩愛(ài)夫妻。他們共同鑒賞字畫(huà)、勘校古籍，寫(xiě)詩(shī)作詞一唱一和，恩愛(ài)無(wú)比。為了收集資料，夫妻倆節(jié)衣縮食。趙明誠(chéng)把做太守的俸祿節(jié)省下來(lái)，兩人經(jīng)常外出購(gòu)買(mǎi)名人字畫(huà)和鐘鼎彝器、碑碣石鼓等文物?；貋?lái)后夫婦共同編寫(xiě)目錄，切磋研究。趙明誠(chéng)在愛(ài)妻李清照支持和幫助下。寫(xiě)出了一部30卷的《金石錄》。

趙明誠(chéng)不幸英年早逝，李清照非常悲痛?！督鹗洝酚⌒袝r(shí)，她寫(xiě)了篇《后序》。今天只要讀一讀后序，仍然會(huì)被他們夫婦的恩愛(ài)所感動(dòng)。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）六

1、責(zé)任感常常會(huì)糾正人的狹隘性。當(dāng)我馬徘徊于迷途的時(shí)候，他會(huì)成為可靠的向?qū)А?/p>

2、用什么料，充什么菜。假如是一個(gè)蘿卜，就里求做個(gè)水多肉脆的蘿卜；假如是棵白菜，就力求做一顆瓷瓷實(shí)實(shí)的包心好白菜。

3、在我們這個(gè)國(guó)家作為一個(gè)好國(guó)民，第一條件是他要能夠并愿意凡事盡責(zé)，全力以赴。

4、不要問(wèn)你的國(guó)家能為你做甚麼，要問(wèn)你能為你的國(guó)家做甚麼。

5、盡管責(zé)任有時(shí)使人厭煩，但不履行責(zé)任，只能是懦夫，不折不扣的廢物。

6、一個(gè)人做他所要做的--無(wú)論任何所要承受的結(jié)果，無(wú)論任何阻難危險(xiǎn)與壓力這即是人類道德之本。

7、每天務(wù)必要做一點(diǎn)你所不愿意做的事情。這是一條寶貴的準(zhǔn)則，他可以使你養(yǎng)成認(rèn)真盡責(zé)的習(xí)慣。

8、我睡去，感覺(jué)生命之美麗，我醒來(lái)，感覺(jué)生命之責(zé)任。

9、上天從沒(méi)有賦予一個(gè)人任何權(quán)力，若非同時(shí)讓他肩負(fù)相對(duì)的責(zé)任。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）七

[摘要]本文旨在利用波特的國(guó)際戰(zhàn)略模型分析格蘭仕的國(guó)際化進(jìn)程。從而探討格蘭仕在國(guó)際化道路上面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn),并提出合適的建議。

[關(guān)鍵詞]一般戰(zhàn)略模型低成本戰(zhàn)略特定的地理優(yōu)勢(shì)研發(fā)能力

中國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,自二十世紀(jì)七十年末開(kāi)始實(shí)施改革開(kāi)放以來(lái),中國(guó)一直保持著gdp9.6%的平均增長(zhǎng)速度飛速發(fā)展。在未來(lái)的十年甚至更遠(yuǎn)的將來(lái),這種發(fā)展速度還將一直持續(xù)下去。在這種大背景下,中國(guó)的公司正在逐步走向國(guó)際化經(jīng)營(yíng)以尋求新的發(fā)展機(jī)遇,但這條路對(duì)于中國(guó)公司而言并非一路順風(fēng),到目前為止,僅有少數(shù)公司獲得成功,而格蘭仕正是其中之一。

格蘭仕于1978年成立,當(dāng)時(shí)還是一個(gè)小工廠的它主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)羽毛制品和成衣。直到1992年,格蘭仕開(kāi)始轉(zhuǎn)向微波爐的生產(chǎn)制作,并在短短的六年時(shí)間里使其迅速晉升成為中國(guó)第一品牌的微波爐產(chǎn)品。格蘭仕的成功歸功于其自身的專業(yè)制造領(lǐng)域和與同行業(yè)相比具有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)地位,以及還有他們所采取的不同策略。

一般戰(zhàn)略模型被公司普遍用來(lái)從以下兩個(gè)角度獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):需求方面和供給方面。該模式即低成本戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中戰(zhàn)略。格蘭仕利用了低成本戰(zhàn)略。

1.低成本戰(zhàn)略布局

通過(guò)檢驗(yàn)格蘭仕的發(fā)展步伐和它在中國(guó)市場(chǎng)面對(duì)外國(guó)對(duì)手的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)及走向國(guó)際化,可以得出一個(gè)結(jié)論,格蘭仕采取了porter的一般戰(zhàn)略模式下的低成本戰(zhàn)略略。它通過(guò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)獲得低成本戰(zhàn)略和核實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力。

同它第一對(duì)手(日本和南韓公司)相比較,格蘭仕因其成本低廉有很大的降價(jià)空間。一方面,它迅速擴(kuò)張自身產(chǎn)能以求在普通中國(guó)家庭里普及其微波爐產(chǎn)品。這有助于它在生產(chǎn)中贏得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng);而另一方面,它通過(guò)降價(jià)和促銷已經(jīng)在增加銷售量和市場(chǎng)份額。不斷增長(zhǎng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額和相對(duì)低廉的成本為格蘭仕的國(guó)際發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.低成本戰(zhàn)略下的價(jià)格戰(zhàn)

在西方的經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中,價(jià)格戰(zhàn)被認(rèn)為是有效管理的失敗并會(huì)引發(fā)一系列惡果。學(xué)習(xí)了中國(guó)大型公司的經(jīng)營(yíng)發(fā)展后,研究人員發(fā)現(xiàn)格蘭仕是唯一一個(gè)頻繁并充分利用低成本戰(zhàn)略的公司,并每次都贏得勝利。不同于大多數(shù)采取換季一次性促銷的降價(jià)方式的公司,格蘭仕是全年都運(yùn)用價(jià)格戰(zhàn)并且大幅度降低價(jià)格。研究人員認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)有兩大特點(diǎn)。

首先,格蘭仕有一個(gè)清晰的目標(biāo)就是在價(jià)格上徹底毀掉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手公司。例如,它可以定出比對(duì)手成本價(jià)還低的價(jià)格,像如果一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的經(jīng)濟(jì)效益臨界點(diǎn)在80萬(wàn)套的規(guī)模上,它可以制定出在125萬(wàn)的規(guī)模上的價(jià)格并且仍然可以從中獲取薄利,但是生產(chǎn)規(guī)模小于80萬(wàn)套的目標(biāo)對(duì)手公司沒(méi)生產(chǎn)出一套產(chǎn)品就會(huì)虧損(zhou,2005)。在如此強(qiáng)有力的行動(dòng)下,格蘭仕的對(duì)手逐漸被淘汰出中國(guó)市場(chǎng)。其次,格蘭仕頻繁大幅降價(jià)。大多數(shù)公司為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化,在價(jià)格戰(zhàn)中往往只會(huì)將價(jià)格降低到略低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平上,但格蘭仕卻經(jīng)常比其他廠家降低30%。這至少在初期會(huì)吸引大量新客戶。從1995年到2000年,格蘭仕在中國(guó)引發(fā)了五場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn),鞏固了它在本地市場(chǎng)地位并在1998產(chǎn)量和市場(chǎng)上晉升成為全球第一位,格蘭仕充分利用了低成本戰(zhàn)略的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),促使它先是在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)成功打敗對(duì)手后又進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。低成本使格蘭仕對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)動(dòng)了價(jià)格戰(zhàn)。

3.支撐格蘭仕低成本戰(zhàn)略的關(guān)鍵資源

微波爐的成本主要由原料、零部件、設(shè)備折舊和勞動(dòng)力成本組成。在這些組成部分中,盡管能夠通過(guò)規(guī)模數(shù)量采購(gòu)和討價(jià)還價(jià)取得一個(gè)相對(duì)較低的成本,但也并非格蘭仕可以隨意操控的。而又因?yàn)樗母弋a(chǎn)量,設(shè)備折舊時(shí)也會(huì)低于同行對(duì)手。

但對(duì)于勞動(dòng)力成本來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)就很明顯了。廣東流動(dòng)人口的聚集擁有大量勞動(dòng)力資源。這促進(jìn)了格蘭仕的早期成功。這個(gè)優(yōu)勢(shì)不僅來(lái)源于工人們,同樣也來(lái)自于技術(shù)人員資源。有數(shù)據(jù)顯示1992年至1994年間,約有30萬(wàn)技術(shù)工程學(xué)位的專本科畢業(yè)生選擇到人才市場(chǎng)。再者由于格蘭仕同期月工資較其他廠商而言高出一倍(chinayearbook,1995)畢業(yè)生仍然生優(yōu)先考慮選擇格蘭仕。但與發(fā)達(dá)國(guó)家勞動(dòng)力相比,僅為其平均5%。因此格蘭仕被選定為貼牌加工產(chǎn)品的供應(yīng)商。

1.格蘭仕在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)進(jìn)程中的機(jī)遇

(1)區(qū)位優(yōu)勢(shì)

對(duì)于格蘭仕而言,區(qū)位優(yōu)勢(shì)便在于它立足于中國(guó)并生產(chǎn)國(guó)際知曉的品牌,尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家。首先利用中國(guó)低廉的勞動(dòng)力成本,這就決定了直接出口成為格蘭仕走向國(guó)際化的主要模式。其次,中國(guó)政府對(duì)出口的激勵(lì)政策。再次,格蘭仕采用為發(fā)達(dá)國(guó)家貼牌生產(chǎn)的模式進(jìn)行國(guó)際化使得風(fēng)險(xiǎn)最小化。這為它在廣告宣傳、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)甚至一些巨額的研發(fā)投資上都節(jié)省了很多成本。

(2)管理優(yōu)勢(shì)

微波爐產(chǎn)品在中國(guó)的白色家電行業(yè)里并不算是一個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)品。格蘭仕高層管理者早在1992年便將其作為經(jīng)營(yíng)多角化的分支進(jìn)入到這個(gè)巨大的市場(chǎng),并逐漸轉(zhuǎn)移成重點(diǎn)主打產(chǎn)品。如此選擇讓格蘭仕減少了同本地供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng),專注于應(yīng)對(duì)它的主要對(duì)手(如日本和南韓公司)。

2.格蘭仕發(fā)展進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)

(1)低成本戰(zhàn)略有可能失靈

波特(1980)曾說(shuō)過(guò)低成本允許一個(gè)公司以最低風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)格售賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)相近的產(chǎn)品給廣大客戶群。對(duì)于格蘭仕而言,以下因素使得特定地域的成本優(yōu)勢(shì)日趨減小,使得低成本戰(zhàn)略實(shí)施受到阻攔。首先中國(guó)勞動(dòng)力成本的提高使得成本上升?，F(xiàn)在其最低成本同二十世紀(jì)九十年代早期相比已經(jīng)翻了一倍。這將對(duì)格蘭仕依靠成本所獲取的利潤(rùn)產(chǎn)生負(fù)面影響。目前,中國(guó)已有許多企業(yè)因?yàn)閯趧?dòng)成本的提高而關(guān)閉,并遷移到成本更低的國(guó)家如柬埔寨和越南。再次人民幣升值使得成本上漲。中國(guó)目前正在遭受來(lái)自其主要貿(mào)易伙伴―美國(guó)的貨幣升值壓力。人民幣在過(guò)去四年時(shí)間里已經(jīng)上升了10%。對(duì)于同樣的出口價(jià)格,進(jìn)入賬戶的人民將會(huì)減少。因?yàn)楦裉m仕是用人民幣進(jìn)行結(jié)算的,其升值對(duì)格蘭仕的競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑是個(gè)威脅。

(2)低下的研發(fā)能力使得產(chǎn)品無(wú)法步入高端市場(chǎng)

研發(fā)投入和能力是滿足日益增長(zhǎng)的客戶需求的關(guān)鍵點(diǎn)。由于研發(fā)的資金投入少使得企業(yè)沒(méi)有革新的能力,均是以仿造為主(zhang,2007)。格蘭仕2007年的研發(fā)投入還不到它銷售收入的1%(zhu,2007)。這同發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)年均5%甚至一些領(lǐng)先公司超過(guò)10%的研發(fā)投入形成鮮明對(duì)比。低下的研發(fā)投資會(huì)限制格蘭仕生產(chǎn)制造高附加值、擁有專利知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,這對(duì)它進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的高端區(qū)是一個(gè)不小的障礙。

(3)品牌知名度的缺乏和價(jià)值鏈中的不利地位

目前,格蘭仕是世上最大的微波產(chǎn)品生產(chǎn)廠家,但仍將利用西方知名品牌如伊萊克斯來(lái)進(jìn)行貼牌加工的生產(chǎn)方式作為走向國(guó)際化的主要途徑。如此一來(lái),它只能從中獲取微薄的增加值,而大多數(shù)被那些西方名牌所帶走

根據(jù)前文分析,在國(guó)際形勢(shì)日趨變化,格蘭仕依舊選擇低成本戰(zhàn)略下的價(jià)格戰(zhàn)去獲取市場(chǎng)利潤(rùn),打擊其他的競(jìng)爭(zhēng)者,可能以不再適宜。正如文中分析成本的價(jià)格在提升,低低成本戰(zhàn)略的資源喪失,從而依靠低成本的經(jīng)濟(jì)規(guī)模效應(yīng)隨之遞減,促銷之內(nèi)的價(jià)格戰(zhàn)就不可能獲勝。

格蘭仕力求在國(guó)際化道路中立于不敗之地,就必須改變以往的戰(zhàn)略。本文建議格蘭仕在海外市場(chǎng)對(duì)當(dāng)?shù)匾恍┛诒玫钠放七M(jìn)行合并和收購(gòu),以此來(lái)擴(kuò)展規(guī)模和實(shí)力。再次,改變貼牌生產(chǎn)模式創(chuàng)立自主品牌。從貼牌加工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向自有品牌建立。這將有助于提高格蘭仕品牌的認(rèn)知度,增加價(jià)值鏈上的回報(bào)。要有自主品牌格蘭仕就必須增加研發(fā)資金。

首先,本文僅著重關(guān)注了格蘭仕的主打產(chǎn)品:微波爐。而它現(xiàn)已延伸至其他分支進(jìn)行多樣化生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)如冰箱、洗衣機(jī)等。這些產(chǎn)品均未考慮在本文范圍內(nèi)。。

其次,其他白色家電巨頭如美的和海爾現(xiàn)在也已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)微波爐。而像格蘭仕,同樣也在出口貼牌加工產(chǎn)品,這些現(xiàn)象對(duì)格蘭仕所產(chǎn)生的影響及格蘭仕的應(yīng)對(duì)決策也并未包含在內(nèi)。再次,格蘭仕的出口在世界市場(chǎng)上占有很大的份額,尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家。但是現(xiàn)在發(fā)達(dá)國(guó)家正在遭受經(jīng)濟(jì)危機(jī),顯然這會(huì)影響到白色家電市場(chǎng)。這又將會(huì)如何影響格蘭仕,格蘭仕又該怎么做以便減輕消極因素同樣也超出了本文的范疇。

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中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）八

摘要：“高鐵”，即高速鐵路，指對(duì)原有鐵道線路進(jìn)行直線化、規(guī)矩標(biāo)準(zhǔn)化的改造，并使得改造后的軌道線路可以達(dá)到兩百公里每小時(shí)的最高營(yíng)運(yùn)速率，同時(shí)也可以指專門(mén)修建的具有不小于兩百五十公里時(shí)速的新建線路。中國(guó)的高速鐵路建設(shè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了高速

摘要：“高鐵”，即高速鐵路，指對(duì)原有鐵道線路進(jìn)行直線化、規(guī)矩標(biāo)準(zhǔn)化的改造，并使得改造后的軌道線路可以達(dá)到兩百公里每小時(shí)的最高營(yíng)運(yùn)速率，同時(shí)也可以指專門(mén)修建的具有不小于兩百五十公里時(shí)速的新建線路。中國(guó)的高速鐵路建設(shè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，與此同時(shí)，中國(guó)高鐵的發(fā)展也越來(lái)越成為國(guó)內(nèi)外共同關(guān)注的焦點(diǎn)。那么，中國(guó)高鐵發(fā)展的大跨步推進(jìn)將會(huì)給我們的生活帶來(lái)怎樣的變化？中國(guó)高鐵的發(fā)展又將何去何從？中國(guó)應(yīng)當(dāng)怎樣科學(xué)有序地推進(jìn)高速鐵路的建設(shè)？本文將對(duì)以上幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行研究，探討中國(guó)高速鐵路發(fā)展應(yīng)該采取的新措施。

關(guān)鍵詞：高速鐵路網(wǎng)；高鐵建設(shè)規(guī)劃；高鐵發(fā)展戰(zhàn)略

相對(duì)于高鐵發(fā)展較早的國(guó)家來(lái)說(shuō)，中國(guó)的高速鐵路事業(yè)開(kāi)始的還是比較晚的，但中國(guó)的工程師們?cè)诳焖購(gòu)浹a(bǔ)了自身的不足同時(shí)，在一些方面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了趕超。2004年由國(guó)務(wù)院提出的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃了“四縱四橫”快速客運(yùn)專線網(wǎng)。2005年，中國(guó)開(kāi)始引進(jìn)外國(guó)技術(shù)設(shè)計(jì)生產(chǎn)中國(guó)的高速動(dòng)車組。2007年，中國(guó)開(kāi)展了第六次鐵路大提速，提速區(qū)段達(dá)到了世界既有線提速最高值?！昂椭C號(hào)”動(dòng)車組開(kāi)始進(jìn)入人們的生活當(dāng)中。2008年，京津城際鐵路通車運(yùn)營(yíng)，這是中國(guó)第一條具有世界一流水平且具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速鐵路。2009年，中國(guó)建成工程類型最復(fù)雜、里程最長(zhǎng)的京港高鐵武廣段。2010年，時(shí)速為350公里的鄭西高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)行。該鐵路成為中國(guó)中部和西部鐵路線的連接紐帶。2012年，哈大高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為世界上第一條在高寒地區(qū)修建的高鐵線路。2013年以來(lái)，中國(guó)高鐵的總里程已經(jīng)超過(guò)了10000公里，基本上完成了“四縱”干線。中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)總里程穩(wěn)居世界高鐵總里程榜首，約占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程的46%。

（一）同城效應(yīng)

隨著高速鐵路的通車，城市之間的距離明顯變短，人們?cè)诟鱾€(gè)城市之間的遷移越來(lái)越方便，這對(duì)于人們生活來(lái)說(shuō)提供了極大地便利，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）城際公共交通服務(wù)一體化。區(qū)域大交通的城際高速鐵路與單個(gè)城市的市內(nèi)軌道交通連接組成一個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)，城市范圍內(nèi)的交通網(wǎng)率先實(shí)現(xiàn)了同城化、無(wú)縫化、快速化，這為經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)和各類要素流動(dòng)提供了基礎(chǔ)保障和有利的條件。

（2）旅游活動(dòng)的同城化，工作與居住的異地化。滬杭高鐵的開(kāi)通運(yùn)行可以使人們傍晚趕往上海觀看劇院演出，然后當(dāng)夜再返回杭州休息。

（3）醫(yī)療、教育和文化等公共服務(wù)的跨城共享。在京津唐、珠三角等大經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)，由于交通便捷，周邊城市的居民可以到經(jīng)濟(jì)圈的核心城市享用醫(yī)療、文化和教育等公共服務(wù)，并且跨城共享公共服務(wù)日趨明顯。未來(lái)高速鐵路會(huì)為我們帶來(lái)有利于服務(wù)和資源共享的同城化積極效應(yīng)，并且可以使大城市居民跨界享受一系列區(qū)域公共服務(wù)。

（二）促進(jìn)區(qū)域文化交流與融合

促進(jìn)文化交流與融合的重要依托是旅游會(huì)展等行業(yè)。例如，鄭西高鐵通過(guò)把西安盛唐文化與河南商周文化緊密地連接在一起，從而將西安、洛陽(yáng)、鄭州這三座文明古都連為一體，不僅加快中原城市圈文化的交流、融合與發(fā)展，而且也極大地促進(jìn)高速鐵路沿線城市之間的相互學(xué)習(xí)與聯(lián)合發(fā)展。

許多年以來(lái)，中國(guó)鐵路運(yùn)輸一直低水平、超負(fù)荷地運(yùn)行。為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)必須建設(shè)一個(gè)健全的發(fā)達(dá)的高速鐵路網(wǎng)，從而滿足現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸發(fā)展的需求。目前，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程雖然只占世界營(yíng)業(yè)里程的6%，但卻完成世界23%的運(yùn)量。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家高速鐵路網(wǎng)現(xiàn)代化的經(jīng)驗(yàn)可知，我們可以提高國(guó)家城鎮(zhèn)化的比例，大幅度提升城際之間的商務(wù)來(lái)往客流和通勤客流的強(qiáng)度。加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程需要鐵路提供可靠的運(yùn)力支持。中國(guó)現(xiàn)有的一些城鎮(zhèn)布局，都形成許多大城市帶，城鎮(zhèn)緊密圍繞城市。這些地區(qū)城市比較集中，人口密集，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，因此各個(gè)城市之間人員的流動(dòng)數(shù)量將會(huì)呈跳躍式增長(zhǎng)。所以，制定一個(gè)更具前瞻性和經(jīng)濟(jì)性的高速鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃是擴(kuò)充鐵路運(yùn)輸能力的一個(gè)重要條件。在高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)方面，可以規(guī)劃出在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)的主要目標(biāo)是提升鐵路速度，與此同時(shí)還要以正在建設(shè)的和即將建設(shè)的客運(yùn)專線為輔助，預(yù)計(jì)到2020年，形成中國(guó)整體的高速鐵路網(wǎng)。因此，如何加快建設(shè)新線路與改造既有線路，在增加高速鐵路網(wǎng)規(guī)?？偭康耐瑫r(shí)并提高其質(zhì)量，并且完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建覆蓋國(guó)內(nèi)主要城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，是中國(guó)實(shí)現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)現(xiàn)代化的必經(jīng)之路。

2008年10月中國(guó)批準(zhǔn)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，規(guī)劃中確定到2020年中國(guó)鐵路總營(yíng)業(yè)里程超過(guò)12萬(wàn)公里，其中客運(yùn)專線超過(guò)1.6萬(wàn)公里，并且復(fù)線率和電化率分別超過(guò)50%和60%。在規(guī)劃的這段時(shí)間內(nèi)將重點(diǎn)規(guī)劃“四縱四橫”等鐵路客運(yùn)專線以及人口稠密和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的城際客運(yùn)系統(tǒng)。與此同時(shí)，建設(shè)從南寧到柳州、從南昌到九江、從哈爾濱到牡丹江、從沈陽(yáng)到丹東等多條客運(yùn)專線，從而擴(kuò)大鐵路客運(yùn)專線在全國(guó)范圍內(nèi)的覆蓋。并且在環(huán)渤海區(qū)域、珠江三角洲區(qū)域、成渝地區(qū)以及中原城市群、關(guān)中區(qū)域的城鎮(zhèn)、海峽西岸的城鎮(zhèn)、武漢城市圈等人口密集和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)建設(shè)城際間的鐵路客運(yùn)系統(tǒng)，從而可以達(dá)到對(duì)上述區(qū)域內(nèi)的主要城鎮(zhèn)的覆蓋。

依據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃可知，通過(guò)建設(shè)京沈、京張、商合杭、南昌至贛州等鐵路客運(yùn)專線，規(guī)劃建設(shè)以京廣高鐵、京滬高鐵、京哈高鐵、沿海、滬昆、太青等為主骨架的“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，配套建設(shè)有合福、貴廣等高鐵延伸線，從而形成運(yùn)力強(qiáng)大、路網(wǎng)通達(dá)的中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)高鐵發(fā)展具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)，可以采用跨越式發(fā)展模式。跨越式發(fā)展就是指在整個(gè)事物發(fā)展的過(guò)程之中，可以直接越過(guò)發(fā)達(dá)國(guó)家在發(fā)展歷程中經(jīng)歷過(guò)的并且后者不需要再重復(fù)的一些過(guò)程，這樣可以充分利用人類共同創(chuàng)造出來(lái)的文明成果，以較少的環(huán)節(jié)、時(shí)間和代價(jià)達(dá)到與發(fā)達(dá)國(guó)家之前經(jīng)歷過(guò)的發(fā)展歷程相同的目標(biāo)，達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)力先進(jìn)水平的一種新的發(fā)展模式，這就是后發(fā)優(yōu)勢(shì)的巨大作用。從中可知，跨越式發(fā)展模式不僅成為發(fā)展中國(guó)家追趕先進(jìn)國(guó)家必須要經(jīng)歷的發(fā)展模式，而且成為制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的基本依據(jù)。因此我們可以借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，適當(dāng)略去那些發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)歷過(guò)的摸索過(guò)程，完成中國(guó)高速鐵路本身的跨越式發(fā)展。要想完成中國(guó)高速鐵路事業(yè)繼續(xù)飛速發(fā)展的宏偉目標(biāo)，需要重點(diǎn)做好以下工作：

（1）擺脫落后，立志發(fā)展，建立并堅(jiān)持強(qiáng)烈的“追趕并超越”的意識(shí)?？梢猿浞謱W(xué)習(xí)和借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家走過(guò)的道路，從而少走彎路。

（2）實(shí)現(xiàn)我國(guó)鐵路飛速發(fā)展的宏偉目標(biāo)可以充分地發(fā)揮跨越式發(fā)展的戰(zhàn)略思想，通過(guò)該思想讓我國(guó)高速鐵路發(fā)展較晚的劣勢(shì)化為優(yōu)勢(shì)。

（3）在確立基本的戰(zhàn)略思想之后我們要充分發(fā)揮其作用，盡快實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

總而言之，只要能夠化中國(guó)高速鐵路發(fā)展較晚的劣勢(shì)為其后發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)，憑借著國(guó)人的勤勞和智慧，實(shí)現(xiàn)中國(guó)高速鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展指日可待。

參考文獻(xiàn)

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中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）九

【人物名片】

許嘉璐，1937年6月生，字若石，江蘇淮安人，民進(jìn)成員，1959年參加工作，北京師范大學(xué)中文系畢業(yè)，大學(xué)文化，教授。中國(guó)著名語(yǔ)言學(xué)家、教育家、社會(huì)活動(dòng)家，漢語(yǔ)文化學(xué)院院長(zhǎng)，漢語(yǔ)史、應(yīng)用語(yǔ)言學(xué)兩個(gè)研究方向的博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任山東大學(xué)儒學(xué)高等研究院院長(zhǎng)兼理事會(huì)理事長(zhǎng)。

許嘉璐欠了學(xué)生半堂課

許嘉璐是當(dāng)今中國(guó)的“訓(xùn)詁學(xué)”大師，雖然這門(mén)學(xué)科很冷僻，也很枯燥，但由于當(dāng)時(shí)他在北京師范大學(xué)任教期間治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，一個(gè)學(xué)期選修這門(mén)課的學(xué)生竟達(dá)200多人，以講《論語(yǔ)》出名的北師大才女于丹也是其中之一。

談起恩師許嘉璐，于丹說(shuō)了記憶猶新的一件事。許老師上課都提前到教室，然后站在那里一講就是50分鐘。只有一次例外，他進(jìn)教室后表情很凝重，講了 20多分鐘后說(shuō)：“實(shí)在對(duì)不起，同學(xué)們，今天我不能講下去了。因?yàn)殛戇_(dá)松先生病危，他是我上大學(xué)時(shí)得益最多的老師，也是章太炎的再傳弟子，我必須馬上趕過(guò)去。這種情況下，我站在這里也魂不守舍，講不下去了，只好欠同學(xué)們半堂課了，以后我會(huì)找機(jī)會(huì)補(bǔ)上的。”說(shuō)完，許老師就走了。于丹說(shuō)，許老師走后，同學(xué)們都哭了。大家都能理解許老師的心情，他本來(lái)就不愿耽誤我們的課，所以沒(méi)有調(diào)課，堅(jiān)持要給我們上課，然而，他對(duì)老師的感情又使他難以堅(jiān)持。

許嘉璐用自己的言行，為學(xué)生們上了一堂最生動(dòng)的尊師重教課，給學(xué)生們的思想帶來(lái)了深遠(yuǎn)的影響。

【名師解讀】在恩師病危之時(shí)，“訓(xùn)詁學(xué)”大師許嘉璐因害怕耽誤學(xué)生課程進(jìn)度而堅(jiān)持上課，終因“魂不守舍”而向?qū)W生坦言真相：決定“欠半堂課”趕去看望病危的恩師，并許諾找時(shí)間補(bǔ)課。如此重教尊師，讓人敬佩。而這，也正是他備受學(xué)生歡迎和尊重的重要因素！可見(jiàn)，教學(xué)的質(zhì)量，和教師的品行也是息息相關(guān)的。

【適用話題】尊師重教 真誠(chéng) 言傳身教

【人物名片】

華君武(1915～2010)，祖籍江蘇無(wú)錫蕩口，出生杭州；中國(guó)著名漫畫(huà)家；1938年到達(dá)延安，華君武從事抗日宣傳并為《解放日?qǐng)?bào)》畫(huà)時(shí)事漫畫(huà)；1940年4月加入中國(guó)共產(chǎn)黨；1949年12月華君武歷任《人民日?qǐng)?bào)》美術(shù)組組長(zhǎng)、《人民文學(xué)》美術(shù)顧問(wèn)；1961年起，華君武開(kāi)始在《光明日?qǐng)?bào)》的《東風(fēng)》副刊上發(fā)表“人民內(nèi)部諷刺漫畫(huà)”；后在1966年其間受批斗；1979年華君武當(dāng)選中國(guó)美協(xié)副主席，曾任全國(guó)人大代表、政協(xié)委員。

漫畫(huà)家華君武的“抱不平”

有一次，著名漫畫(huà)家華君武在《北京日?qǐng)?bào)》為該報(bào)記者彭俐的文章創(chuàng)作了一幅名為《“最昂貴”的誤導(dǎo)》的漫畫(huà)作品。作品發(fā)表之后，受到不少人的好評(píng)。可讓人沒(méi)有想到的是，轉(zhuǎn)過(guò)天來(lái)，彭俐竟然收到了華君武專門(mén)寫(xiě)來(lái)的一封“抱不平”的信，在信中他如此言道：

今天看到我為你的文章配的畫(huà)發(fā)表了?？上е瓢婧螽?huà)還是做得太大，其實(shí)比現(xiàn)在約小一半或三分之二就夠了。我猜大概因?yàn)槭抢袭?huà)家就優(yōu)待些，此亦安慰之道。再既是文之插圖，就放在文中好，現(xiàn)在又在文字之上，文畫(huà)之間又加了一條線，反而使文畫(huà)疏遠(yuǎn)起來(lái)，以后如再有畫(huà)配文，請(qǐng)囑設(shè)計(jì)版面的同志考慮一下為好。

看完這樣的一封信，彭俐心里很是感動(dòng)。在別人眼中，作為漫畫(huà)大師的華君武，作品自然更能切中時(shí)弊，放在醒目位置理所應(yīng)當(dāng)，可他偏偏要站出來(lái)為別人的文章抱不平，認(rèn)為插畫(huà)過(guò)大是喧賓奪主，這樣的謙遜作風(fēng)，著實(shí)讓人感動(dòng)。

【名師解讀】說(shuō)正確的話，做正確的事，是智者的高明之舉。漫畫(huà)大師華君武不滿報(bào)紙排版對(duì)他漫畫(huà)的特別優(yōu)待，而為受到忽視的文章作者專門(mén)寫(xiě)信“抱不平”。這說(shuō)明華君武認(rèn)為做正確的事情才是最重要的，哪怕會(huì)對(duì)自己的利益有損也應(yīng)如此。不得不說(shuō)華君武在關(guān)乎自己切身利益時(shí)的正直表現(xiàn)，是一種至上的品德，著實(shí)令人欽佩。

【適用話題】正直與正氣 為他人著想 淡泊名利 謙遜

【人物名片】

丘吉爾，1874年生于英格蘭牛津郡伍德斯托克。1940年至1945年和1951年至1955年兩度出任英國(guó)首相，被認(rèn)為是20世紀(jì)最重要的政治領(lǐng)袖之一，領(lǐng)導(dǎo)英國(guó)人民贏得了第二次世界大戰(zhàn)，是“雅爾塔會(huì)議三巨頭”之一，戰(zhàn)后發(fā)表《鐵幕演說(shuō)》，揭開(kāi)了冷戰(zhàn)的序幕。他寫(xiě)的《不需要的戰(zhàn)爭(zhēng)》獲1953年諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)，著有《第二次世界大戰(zhàn)回憶錄》16卷、《英語(yǔ)民族史》24卷等。

首相丘吉爾眼中至高無(wú)上的“釘子戶”

第二次世界大戰(zhàn)初期，為了抗擊德國(guó)法西斯的侵略，時(shí)任英國(guó)首相的丘吉爾向軍方下了一道命令，快速構(gòu)筑一張空中軍事防御網(wǎng)，軍方立即付諸行動(dòng)。在修建機(jī)場(chǎng)跑道時(shí)，免不了要征用老百姓的土地。令英國(guó)空軍感到欣慰的是，民眾很配合，幾乎都自覺(jué)自愿地搬遷到別處?？捎幸粭l跑道在建設(shè)中遇到了棘手的問(wèn)題，一位名叫韋爾的農(nóng)戶任你磨破嘴皮，給出多少補(bǔ)償，他都不愿意搬遷。在此情況下，不少人向軍方建議：勸告不行，就強(qiáng)行拆遷。

丘吉爾知道此事后，立即打電話給負(fù)責(zé)建設(shè)飛機(jī)跑道的長(zhǎng)官，說(shuō)：“請(qǐng)你務(wù)必將跑道改建到別處，無(wú)論如何，也不能動(dòng)韋爾的一磚一瓦！”這位長(zhǎng)官聽(tīng)后，感到十分驚訝，首相竟然親自過(guò)問(wèn)這么小的事。不僅如此，他居然站在釘子戶韋爾一邊！這位長(zhǎng)官百思不得其解，就在電話中問(wèn)首相：“丘吉爾首相，不好意思，我真有點(diǎn)兒不明白，您為什么要這樣做？”丘吉爾立即堅(jiān)定地說(shuō)：“我們不惜一切代價(jià)跟德國(guó)開(kāi)戰(zhàn)，不就是為了保護(hù)民眾的財(cái)產(chǎn)不受侵害嗎？如果我們現(xiàn)在拆了他的家，毀了他家的財(cái)產(chǎn)，那我們跟敵人還有什么區(qū)別？我們還有打仗的必要嗎？”在丘吉爾的過(guò)問(wèn)與說(shuō)服下，這條飛機(jī)跑道最終改建，韋爾的房屋和土地完好無(wú)損地被保留了下來(lái)。

【名師解讀】站在人民的立場(chǎng)，為人民說(shuō)話辦事，才是人民真正的領(lǐng)袖。英國(guó)首相丘吉爾為了一位不愿搬遷的農(nóng)戶而改建軍用機(jī)場(chǎng)跑道，是為官的正確價(jià)值觀的生動(dòng)體現(xiàn)，這樣親民、為民的官員才會(huì)贏得更多人民的擁戴，才會(huì)被后人記載歌頌。

【適用話題】愛(ài)國(guó) 親民 領(lǐng)袖品格 看問(wèn)題角度

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十

大伙往窗外一看，草地上兩頭牛正頂哪，牛尾巴果然都夾著，大家轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)再看看這張畫(huà)兒，畫(huà)兒上的兩頭牛的尾巴都翹得老高。畫(huà)畫(huà)兒的人臉紅了，不好意思了。

某人坐計(jì)程車，路上看見(jiàn)一個(gè)因?yàn)槌俣约悍驳哪ν熊?。騎士面孔朝下地躺在路旁，沮沮的鮮血自額角沁出，居然沒(méi)有一個(gè)經(jīng)過(guò)的人去救他。

“最起碼應(yīng)該把他扶起來(lái)，頭朝上，以減低腦里的血壓，否則活不了多久?！彼緳C(jī)說(shuō)。

某人一路上不斷想司機(jī)的話，下車時(shí)忍不住地問(wèn)：“你既然知道，把他扶坐起來(lái)，可以救他一命，為什么剛才不停車去做呢？”

“你既然聽(tīng)到我這樣說(shuō)，為什么不叫我停車；自己下去扶呢？”

扶人一把并不困難，但是多數(shù)的人只會(huì)說(shuō)，不去做，甚至還責(zé)怪別人不為。

清太祖努爾哈赤一次外出打獵。大雪剛剛停止，他怕草上的浮雪打濕衣服，就扯起衣襟行走。他的侍衛(wèi)私下里悄悄地說(shuō)：“皇上什么東西沒(méi)有呀，怎么還愛(ài)惜這一件衣服呢？”清太

太祖聽(tīng)到這話，笑著說(shuō)：“我難道是沒(méi)有衣服才愛(ài)惜它嗎？我常常把衣服賜給你們。這衣服是讓它遭到雪水打濕，還是讓它鮮亮光潔更好些呢？我親自帶頭講求節(jié)儉，你們正應(yīng)當(dāng)好好仿效我的做法呀?！睆倪@以后，八旗的臣民，沒(méi)有敢華麗衣服辦事的。

一個(gè)孤獨(dú)的年輕畫(huà)家，除了理想，他一無(wú)所有。他貧窮，無(wú)錢(qián)租房，借用一家廢棄的車庫(kù)作為畫(huà)室。夜里常聽(tīng)到老鼠吱吱的叫聲。一天，疲倦的他抬起頭，看見(jiàn)在昏暗的燈光下有一雙亮晶晶的小眼睛。他沒(méi)有想方設(shè)法去捕殺這只小精靈，磨難已使他具有藝術(shù)家悲天憫物的情懷。他與小老鼠互相信任，甚至建立了友誼。不久畫(huà)家離開(kāi)堪薩斯城，被介紹到好萊塢去制作一部卡通片。然而他再次失敗，窮得身無(wú)分文。多少個(gè)不眠之夜他在黑暗中苦苦思索，懷疑自己的天賦。突然，他想起了那亮晶晶的小眼睛，靈感就在黑夜里閃現(xiàn)了：全世界兒童所喜愛(ài)的卡通形象——米老鼠就這樣誕生了。這位畫(huà)家就是美國(guó)最負(fù)盛名的人物之一——沃爾特·迪斯尼。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十一

任何職業(yè)都是間接或直接地為人類或別人服務(wù)，只是服務(wù)對(duì)象、服務(wù)層面不同，而服務(wù)質(zhì)量的本質(zhì)要求是相同的。目前一般認(rèn)為服務(wù)質(zhì)量就是服務(wù)對(duì)象的滿意度和同行認(rèn)可度，而要服務(wù)對(duì)象滿意、同行認(rèn)可，絕不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的微笑、文明用語(yǔ)及事后處理，更重要的是事前工作的質(zhì)量和輸出的產(chǎn)品的質(zhì)量。

我所從事的安檢工作，工作的核心內(nèi)容是保障安全，我們輸出的產(chǎn)品是安全，安檢服務(wù)質(zhì)量最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)同樣是安全。那么怎樣才能提高服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)安檢工作價(jià)值呢?下面就以一年的工作情況做以總結(jié)：

服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)，則被服務(wù)對(duì)象滿意度高，其心情則舒暢，才會(huì)和諧、愉快地配合安檢;反之，則服務(wù)對(duì)象滿意度低，其心情郁悶，內(nèi)心則會(huì)產(chǎn)生厭惡、對(duì)抗甚至敵對(duì)意識(shí)，干擾安檢工作。我們服務(wù)質(zhì)量的好壞，表面上講，會(huì)影響到安檢的形象，深層次講，會(huì)動(dòng)搖安全的根基，其后果將是不可挽回的。因此，我們必須不斷提高服務(wù)質(zhì)量，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障安全，贏得聲譽(yù)。

如果沒(méi)有這兩樣品質(zhì)，是不可能提供出高質(zhì)量服務(wù)的;沒(méi)有這兩樣品德，就會(huì)不思進(jìn)取、敷衍塞責(zé)、得過(guò)且過(guò);就會(huì)無(wú)精打采、不負(fù)責(zé)任、行事馬虎、差錯(cuò)不斷;就會(huì)影響團(tuán)結(jié)、影響合作、影響形象。因此，要網(wǎng)想有意識(shí)地不斷提升服務(wù)質(zhì)量，就必須具備這兩樣品德。

只有具備大局意識(shí)才會(huì)真正意識(shí)到服務(wù)質(zhì)量的重要性和必要性;只有具備大局意識(shí)，才會(huì)積極、主動(dòng)地為他人著想、為服務(wù)考慮;具有具備大局意識(shí)才會(huì)自覺(jué)提升服務(wù)質(zhì)量。只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)意識(shí)到所在崗位的重要性和不可或缺性;只有具備良好的心態(tài)，才會(huì)認(rèn)為為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種良好的品德，是一種相互合作，是一種人與人之間的尊重;只有具備良好的心態(tài)，才能意識(shí)到能為他人提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是一種享受和幸福。

只有不斷地學(xué)習(xí)，才能提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，也才會(huì)為服務(wù)對(duì)象提供無(wú)差錯(cuò)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。只有個(gè)人素質(zhì)過(guò)硬，才會(huì)贏得服務(wù)對(duì)象的信賴;才能提高服務(wù)對(duì)象的滿意度和認(rèn)可度。

沒(méi)有過(guò)硬的業(yè)務(wù)知識(shí)，再好的態(tài)度和再高的激情，也不能使服務(wù)對(duì)象滿意。在每一次的服務(wù)中，我們要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高服務(wù)的藝術(shù)性。講究藝術(shù)性能夠使服務(wù)對(duì)象感到舒適和滿意，這需要細(xì)心揣摩，好好體會(huì)，要經(jīng)常換位思考，體諒他人的處境和難處。

為了旅客的滿意，我必須提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為了保障空防安全讓我們攜起手來(lái)，共同創(chuàng)造質(zhì)量，共同打造安檢工作堅(jiān)不可摧的質(zhì)量基石。以上是我的一年來(lái)的總結(jié)，請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)、評(píng)委、同仁批評(píng)、指正。謝謝大家。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十二

彈指一揮間，我在安檢的崗位上又平凡地走過(guò)了一年。追憶往昔，這一年來(lái)的工作自己沒(méi)有取得太大的成績(jī)。但是，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未來(lái)，為了總結(jié)過(guò)去，揚(yáng)長(zhǎng)避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進(jìn)步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結(jié)如下：

與每位同事團(tuán)結(jié)合作，能夠正確處理好同事之間，特別尊敬老員工，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來(lái)，我還積極參加各類政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門(mén)各項(xiàng)規(guī)章制度，服從部門(mén)的各項(xiàng)工作安排。

而且在工作、學(xué)習(xí)和生活中，時(shí)刻約束自己。在實(shí)際工作中，時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、盡職盡則，努力做好本職工作，團(tuán)結(jié)同志，認(rèn)真完成各項(xiàng)工作。一年來(lái)，在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及同志們的關(guān)心幫助下。

不僅是從小事做起，點(diǎn)滴做起，嚴(yán)格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項(xiàng)規(guī)則制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到嚴(yán)格規(guī)范，堅(jiān)持精益求精，不斷提高對(duì)自身的要求，確保紀(jì)律嚴(yán)明，作風(fēng)過(guò)硬。

回顧一年的工作學(xué)習(xí)，檢查自身存在的問(wèn)題，我發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題：

一是學(xué)習(xí)不夠。當(dāng)前，以便捷交通為基礎(chǔ)的民航事業(yè)迅速發(fā)展，新情況新問(wèn)題層出不窮。面對(duì)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學(xué)習(xí)的緊迫感和自覺(jué)性將不能適應(yīng)新的要求。

二是在工作壓力大的時(shí)候，有時(shí)情緒過(guò)于急躁，這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現(xiàn)。

針對(duì)以上問(wèn)題，我為明年確定了努力方向是：

一是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應(yīng)新形式下安檢工作的新要求，必須要通過(guò)對(duì)國(guó)家法律、法規(guī)以及相關(guān)政策的深入學(xué)習(xí)，增強(qiáng)分析問(wèn)題、理解問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際能力。

二是增強(qiáng)大局觀念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，努力克服自己的消極情緒，提高工作質(zhì)量和效率，積極配合領(lǐng)導(dǎo)同事們把工作做得更好。

三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想，腳踏實(shí)地的工作。時(shí)刻用xx總的話為行動(dòng)指南，以新世紀(jì)、新階段的歷史使命為己任，虛心向先進(jìn)同事學(xué)習(xí)，不斷豐富與旅客之間的關(guān)系，把為人民服務(wù)的宗旨觀念落實(shí)到行動(dòng)中去。切實(shí)提高行政執(zhí)法效率，真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

生活總在執(zhí)著和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進(jìn)-再反思-再改進(jìn)的過(guò)程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn)，我也將一如既往地盡自己所能努力工作，不斷攀登新的高峰!

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十三

為認(rèn)真落實(shí)交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳電視、電話會(huì)議開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查工作的通知精神，進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，確保我站旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，結(jié)合工作實(shí)際，自20xx年x月xx日起，我站開(kāi)展旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)?，F(xiàn)將工作開(kāi)展情況總結(jié)如下：

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

為切實(shí)開(kāi)展旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，我站迅速成立安全生產(chǎn)大檢查工作領(lǐng)導(dǎo)小組和自查自糾工作領(lǐng)導(dǎo)小組，研究制定具體的實(shí)施方案和措施辦法;按照公司有關(guān)要求，落實(shí)責(zé)任。針對(duì)檢查內(nèi)容，落實(shí)安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理;并及時(shí)開(kāi)會(huì)對(duì)大檢查活動(dòng)進(jìn)行全面的工作布置，強(qiáng)調(diào)安全大檢查工作重點(diǎn)，落實(shí)安全檢查具體措施，確保安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)扎實(shí)有效地開(kāi)展。

(二)切實(shí)加強(qiáng)旅客運(yùn)輸安全管理工作

1、狠抓源頭管理。一是嚴(yán)格把住車輛例檢安全生產(chǎn)關(guān)。建立嚴(yán)格準(zhǔn)入機(jī)制，對(duì)旅客運(yùn)輸條件進(jìn)行嚴(yán)格審查，將車輛資質(zhì)條件實(shí)行安全一票否決制。此外，在日常的管理上還針對(duì)車站的安全生產(chǎn)制度進(jìn)行經(jīng)常性的檢查。二是嚴(yán)格把住危險(xiǎn)品安全管理工作關(guān)。我站保衛(wèi)部門(mén)加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品、禁運(yùn)物品通過(guò)進(jìn)站口進(jìn)站及從業(yè)人員的監(jiān)督管理。三是嚴(yán)格把住站場(chǎng)的安全管理關(guān)。堅(jiān)決貫徹執(zhí)行“回場(chǎng)必檢，合格放行”報(bào)班檢驗(yàn)制度，嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站、六不出站”手續(xù)，嚴(yán)禁攜帶“三品”上車，從源頭上杜絕事故苗頭。

2、檢查落實(shí)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任情況。到各班組進(jìn)行安全檢查，檢查班組在落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作方面的措施、實(shí)行“一崗雙責(zé)”安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，以及安全生產(chǎn)隱患排查治理情況，突出對(duì)長(zhǎng)途車輛的安全管理進(jìn)行檢查，督促各崗位進(jìn)一步深化安全隱患排查治理工作，針對(duì)前階段排查出的隱患情況進(jìn)行再檢查、再驗(yàn)收、再落實(shí)，積極消除當(dāng)前嚴(yán)重威脅安全生產(chǎn)的各類隱患。

3、加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的管理教育。嚴(yán)格按規(guī)章操作，落實(shí)上崗前培訓(xùn)，建檔立制。

4、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛安全管理。嚴(yán)格車輛技術(shù)性能的維護(hù)和檢測(cè)，切實(shí)執(zhí)行車輛安全例行檢測(cè)制度，督促崗位人員認(rèn)真落實(shí)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理制度，對(duì)違章車輛嚴(yán)格按照公司規(guī)定進(jìn)行處理，確保車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控措施落實(shí)到位。

(三)抓好安全生產(chǎn)專項(xiàng)行動(dòng)

我站認(rèn)真抓好這次安全生產(chǎn)大檢查、安全隱患排查治理活動(dòng)，取得了較好的成效。

1、開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查。結(jié)合20xx年度我市道路運(yùn)輸管理目標(biāo)責(zé)任考核，我站抽調(diào)各科室骨干力量組成小組，深入各個(gè)崗位進(jìn)行安全大檢查，重點(diǎn)檢查車輛技術(shù)狀況、安全生產(chǎn)制度落實(shí)情況、從業(yè)人員安全教育等。

2、認(rèn)真開(kāi)展安全隱患治理活動(dòng)。按照上級(jí)部門(mén)的工作要求，結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真開(kāi)展安全隱患自查自糾活動(dòng)，認(rèn)真排查安全隱患問(wèn)題，針對(duì)查出的安全生產(chǎn)隱患實(shí)行整改，一時(shí)難以治理的要列計(jì)劃，落實(shí)資金和責(zé)任，限期整改。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)車站自檢自查共發(fā)現(xiàn)隱患x起，立即整改隱患x起，限期整改隱患x起;限期整改的隱患已按照“五落實(shí)”整改到位。

3、認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”的工作制度。組成檢查小組深入各崗位進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，層層落實(shí)做好應(yīng)對(duì)突發(fā)事件應(yīng)急工作措施，督促車輛駕駛員不得超速、超載，確保旅客運(yùn)輸安全。

(一)安全生產(chǎn)管理措施落實(shí)不到位。盡管從上到下對(duì)安全生產(chǎn)工作越來(lái)越重視，但部分崗位對(duì)開(kāi)展安全生產(chǎn)工作重視不夠，各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理措施沒(méi)有真正落到實(shí)處。

(二)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度弱。一些班組沒(méi)有認(rèn)真開(kāi)展安全生產(chǎn)教育活動(dòng)，從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識(shí)普遍不高。

(三)安全生產(chǎn)隱患排查和治理不到位。少數(shù)崗位對(duì)安全生產(chǎn)隱患排查和治理的思想認(rèn)識(shí)不足，開(kāi)展客運(yùn)隱患排查和治理工作不徹底。

(四)客運(yùn)站場(chǎng)沒(méi)有做到“三不進(jìn)站、六不出站”。崗位人員責(zé)任心不強(qiáng)、進(jìn)出秩序混亂、“三品”檢查不認(rèn)真，車輛安全例行檢驗(yàn)不嚴(yán)格等情況依然存在。

(五)客運(yùn)安全告知制度落實(shí)不到位。

對(duì)安全告知制度組織開(kāi)展學(xué)習(xí)培訓(xùn)，也沒(méi)有制定統(tǒng)一的安全告知內(nèi)容進(jìn)行張貼宣傳，一些長(zhǎng)途班線車輛也沒(méi)有播放有關(guān)安全告知的視頻，乘客普遍不了解告知的具體內(nèi)容，達(dá)不到安全告知的教育目的。

(一)進(jìn)一步提高對(duì)安全管理工作重要性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)安全監(jiān)管責(zé)任，督促落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，狠抓各項(xiàng)工作和措施的落實(shí)，確保旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)的穩(wěn)定。

(二)加強(qiáng)對(duì)車站從業(yè)人員的教育培訓(xùn)工作，不斷提高他們的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，切實(shí)維護(hù)旅客運(yùn)輸安全秩序。

(三)進(jìn)一步加大客運(yùn)隱患整治力度，針對(duì)安全生產(chǎn)大檢查中發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患問(wèn)題，采取強(qiáng)有效措施及時(shí)消除。

(四)認(rèn)真做好安全告知制度的工作落實(shí)，對(duì)部分有條件的客運(yùn)車輛，要求企業(yè)安裝影視音頻系統(tǒng)循環(huán)播送告知制度，充分發(fā)揮廣大乘客及社會(huì)各界的.監(jiān)督作用，切實(shí)加強(qiáng)道路客運(yùn)安全生產(chǎn)管理。

(六)督促進(jìn)、出站口切實(shí)履行“三不進(jìn)站、六不出站”管理規(guī)定，嚴(yán)格車輛安全例檢工作，對(duì)例檢不合格車輛堅(jiān)決不予以發(fā)車應(yīng)班，并做“三品”查堵工作，同時(shí)要求司乘人員履行對(duì)中途上車旅客攜帶危險(xiǎn)品上車的檢查職責(zé)，杜絕危險(xiǎn)品攜帶上車。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十四

安檢員能做的該做的就是再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)和不斷的井下實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際，勇于接受一切，在最短的時(shí)間適應(yīng)這個(gè)全新的環(huán)境，擔(dān)負(fù)起自己應(yīng)有的職責(zé)。在此期間我最大限度地發(fā)揮好個(gè)人能力，在自己的崗位上嶄露新的鋒芒，雖然有辛苦、有勞累;有成功、有失敗;有付出、有收獲;有感悟、有心得。以期望在以后，揚(yáng)長(zhǎng)避短，去劣取優(yōu)，做出更大貢獻(xiàn)。

在過(guò)去的這段時(shí)間，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、緊密聯(lián)系自己的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作，我深知作為一名安檢員，我的一言一行都體現(xiàn)著保障職工在生產(chǎn)，建設(shè)過(guò)程中的安全與健康，安檢員的工作好壞，對(duì)安全生產(chǎn)起著決定性作用，因此在做此總結(jié)工作是慎之又慎，下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總結(jié)：

這段時(shí)間，我始終本著“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針、認(rèn)真貫徹政策，堅(jiān)持服從和領(lǐng)導(dǎo)安排，在實(shí)際工作中能很好的解放思想，實(shí)事求是，與時(shí)俱進(jìn)，力求實(shí)效 在安全檢查和監(jiān)督工作中，了解和向上級(jí)反映對(duì)安全生產(chǎn)的意見(jiàn)，對(duì)煤礦生產(chǎn)中存在的重大問(wèn)題及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)的反映、匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，在匯報(bào)中絕不抱成見(jiàn)，更不能有“水分”。

始終認(rèn)為安全無(wú)小事，再小的安全隱患，發(fā)現(xiàn)就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有這樣才能把安全工作做得實(shí)，做得真，做得細(xì)。

態(tài)度決定一切。在工作中，必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的責(zé)任感，在工作中努力學(xué)習(xí)相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高自己在本行業(yè)的知識(shí)水平，自己深入井下，與煤礦工人學(xué)習(xí)，向技術(shù)工、分管礦長(zhǎng)等師傅們請(qǐng)教，在最短的時(shí)間掌握更多的煤礦知識(shí)，把學(xué)到的東西應(yīng)用到實(shí)踐中去。作為一名安檢員，必須時(shí)刻牢記自己的職責(zé)，你的疏忽大意很可能造成的是一個(gè)采面，一條掘進(jìn)、一個(gè)礦井的重大事故，人員的傷亡。同時(shí)在這段時(shí)間的工作中讓我認(rèn)識(shí)到安全檢查工作是一項(xiàng)業(yè)務(wù)性很強(qiáng)的工作，必須應(yīng)掌握所管轄范圍內(nèi)的技術(shù)本領(lǐng)，從事煤礦安全檢查監(jiān)督工作，就要熟知本專業(yè)的安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)和生產(chǎn)細(xì)節(jié)易出現(xiàn)的安全隱患，大事要管，小事也要抓。其他范圍內(nèi)的也要做到了解、熟悉，要做到自己雖然不會(huì)干，但別人干完之后，自己知道是否合格。作為一名煤礦安全檢查員，我在最短的時(shí)間里學(xué)習(xí)并熟悉了采掘工作面的作業(yè)組織、技術(shù)工藝，現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)規(guī)程，盡最大的努力掌握礦井各種災(zāi)害的發(fā)生原因、預(yù)兆、規(guī)律、預(yù)防措施及發(fā)生災(zāi)害時(shí)的處理方法;掌握安全管理的新知識(shí)、新技術(shù)和與自己有關(guān)的法律法規(guī)。

在業(yè)務(wù)工作中總結(jié)出以下幾點(diǎn)是我們必須做好的。

(一)由于從事煤礦工作，特別是在井下，都是一些繁重、單調(diào)、重復(fù)的作業(yè)，加上工人的文化素質(zhì)各不相同，每個(gè)人的操作都有很大的自由性，所以很容易違反各項(xiàng)規(guī)定，會(huì)出現(xiàn)習(xí)慣性的違章，即使是一些很危險(xiǎn)的工作，在安全生產(chǎn)段一時(shí)間后，人也會(huì)麻痹大意，疏忽僥幸的思想會(huì)漸漸增長(zhǎng)，造成事故的發(fā)生這時(shí)，作為檢查員就要通過(guò)監(jiān)督檢查，及早地發(fā)現(xiàn)不安全行為，通過(guò)提醒、勸告、說(shuō)服、批評(píng)、警告或處分手段，消除不安全行為，發(fā)揮安全監(jiān)督的作用。

(二)由于礦井所使用的設(shè)備多數(shù)都是相當(dāng)笨重的，加上礦井內(nèi)的溫度、濕度、風(fēng)速原因，設(shè)備易腐蝕、老化、磨損，容易發(fā)生故障，一些設(shè)施也因礦井條件和礦山壓力等原因產(chǎn)生各種不同程度的問(wèn)題，這時(shí)，安全檢查員就要通過(guò)安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效措施，排除隱患，保證安全生產(chǎn)。

(三)安全檢查員只有掌握作業(yè)規(guī)程的要求，才能發(fā)揮安全檢查員的執(zhí)法能力。在看領(lǐng)導(dǎo)審批好的作業(yè)規(guī)程的同時(shí)，安全檢查員要通過(guò)實(shí)際情況和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)情況，直接查找作業(yè)規(guī)程的不足，通過(guò)分析判斷去發(fā)現(xiàn)管理的缺陷，并及時(shí)給予糾正和彌補(bǔ)，發(fā)揮自己的業(yè)務(wù)知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)作用。

(四)安全檢查員要識(shí)大體，樹(shù)立主人翁意識(shí)。要通過(guò)事故案例給職工群眾灌輸違章和損壞安全設(shè)施的危害性。例如，一些職工開(kāi)井下風(fēng)門(mén)，就不及時(shí)關(guān)上，導(dǎo)致風(fēng)流短路，發(fā)生不該發(fā)生的事故。還有一些看似小事卻最終釀成大禍，如：透水、冒頂、片幫等。安全檢查員不管在任何一處盯點(diǎn)，都要進(jìn)行邏輯判斷，觀察、分析能夠發(fā)生重大事故的可能性，要隨時(shí)想一想，萬(wàn)一發(fā)生重大事故后，可能涉及的范圍及損失的慘重。所以，一名安全檢查員在工作中要從大局出發(fā)，從系統(tǒng)出發(fā)，發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性，增強(qiáng)大局意識(shí)。

(五)安全檢查員在日常檢查監(jiān)督活動(dòng)中，檢查問(wèn)題，不能為了工作而工作。要善于發(fā)現(xiàn)先進(jìn)和典型，努力為煤礦事業(yè)開(kāi)創(chuàng)良好的安全生產(chǎn)新局面。同時(shí)，安全檢查員還要善于推廣自己的安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

(六)煤礦安全檢查員要結(jié)合安全生產(chǎn)的實(shí)際，既當(dāng)檢查員，又當(dāng)宣傳員，向廣大職工群眾宣傳安全方針、政策及法律法規(guī)，發(fā)揮自己的宣傳作用。

x年多來(lái)，工作中遵守職業(yè)道德，遵紀(jì)守法，作風(fēng)扎實(shí)，執(zhí)行力較強(qiáng)，對(duì)上級(jí)的指示。指令、精神等做到不折不扣貫徹執(zhí)行;常言道：拿人手短，吃人口軟，在發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象時(shí)，不能被人家一句“硬”話或者“軟”話嚇到和收買(mǎi)，所以要想發(fā)揮好我們安檢員的職責(zé)，使之職能有所用，必須嚴(yán)肅自己的工作作風(fēng)。

在安全方面做了大量工作，取得了一定的成績(jī)，但仍然存在著許多不足的地方。展望xx年，任重道遠(yuǎn)，我們只有不斷充實(shí)自己完善自己 ，只有提高自身職業(yè)技能水平，思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用，才能將安全工作做真、做細(xì)、做實(shí)，為礦井的安全生產(chǎn)提供有力的保障，把我們的各項(xiàng)工作開(kāi)展的更加嚴(yán)格、科學(xué)、規(guī)范。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十五

近些年來(lái),中國(guó)高速鐵路的迅猛發(fā)展使得中國(guó)成為世界上高速鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最高、在建規(guī)模最大的國(guó)家。高鐵帶來(lái)了人們更為便利的出行和資源之間的快速流動(dòng),但同時(shí)其巨額的前期投資成本,建設(shè)環(huán)保問(wèn)題和運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題也成為中國(guó)高鐵前進(jìn)的障礙,帶來(lái)了對(duì)于高鐵建設(shè)的一些爭(zhēng)議。當(dāng)下,“高鐵外交”成為繼“熊貓外交”之后中國(guó)外交又一亮麗的名片。如何使中國(guó)高鐵的管理更加規(guī)范,技術(shù)更加先進(jìn),服務(wù)更加完善,并從中國(guó)走向世界成為我們當(dāng)下正要努力的方向。

與世界許多國(guó)家相比,我國(guó)高速鐵路的發(fā)展有更加廣闊的空間。我國(guó)國(guó)土東西跨度5400公里,南北相距5200公里,這決定了中長(zhǎng)距離客貨運(yùn)量需求巨大,而鐵路是經(jīng)濟(jì)又快捷的交通運(yùn)輸方式,因此有很大的發(fā)展?jié)摿?。?998年到現(xiàn)在,中國(guó)已有20多個(gè)城市研究發(fā)展高速鐵路。根據(jù)鐵道部規(guī)劃[7],2004年4月以后,中國(guó)將又有28條鐵路線上的列車時(shí)速達(dá)到200公里,中國(guó)的鐵路高速線路總里程也將達(dá)到2萬(wàn)公里左右,整體的高速鐵路網(wǎng)估計(jì)將在2020年形成。另外,五次大提速帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益有目共睹,充分證明了高速鐵路在我國(guó)有很強(qiáng)的生命力和很大的發(fā)展前途。中國(guó)高速鐵路的建設(shè)和發(fā)展,將會(huì)給國(guó)內(nèi)外鐵路建設(shè)者帶來(lái)巨大的商機(jī),同時(shí)促進(jìn)世界和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提速和發(fā)展,為世界經(jīng)濟(jì)的騰飛做出巨大的貢獻(xiàn)。

中國(guó)高速鐵路的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明,高速鐵路在我國(guó)有很大的發(fā)展空間和潛力,我國(guó)應(yīng)充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速鐵路的跨越式發(fā)展。

所以,在未來(lái)的十幾年中,我們不僅要大力發(fā)展高速鐵路,而且在技術(shù)和管理上還要趕超一些發(fā)達(dá)國(guó)家的水平,實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化。由此可見(jiàn),中國(guó)需要高速鐵路,中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要高速鐵路,我國(guó)發(fā)展高速鐵路的前景將會(huì)一片光明。

高速鐵路是一種營(yíng)運(yùn)速度較普通鐵路更快的鐵路運(yùn)輸方式。高速鐵路簡(jiǎn)稱“高鐵”,是指通過(guò)改造原有線路(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使最高營(yíng)運(yùn)速率達(dá)到不小于每小時(shí)200公里,或者專門(mén)修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)至少250公里的鐵路系統(tǒng)。中國(guó)新建高速鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度至少達(dá)到250公里/小時(shí)。經(jīng)升級(jí)改造(直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化)的高速鐵路,其基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度達(dá)到200公里/小時(shí),甚至達(dá)到220公里/小時(shí)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看高速鐵路不僅能取得很好的直接經(jīng)濟(jì)效益,而且還有巨大的社會(huì)效益。由于高建設(shè)成本和高沉沒(méi)成本使進(jìn)入門(mén)檻提高,在高速運(yùn)營(yíng)初期由于運(yùn)輸密度達(dá)不到設(shè)計(jì)能力很可能處于虧損運(yùn)營(yíng)狀態(tài),因此,高速鐵路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)都需要政府有效的政策支持。對(duì)高鐵的補(bǔ)貼國(guó)外已有大量經(jīng)驗(yàn),比如民營(yíng)化后政府注資;中央政府、地方政府與企業(yè)共同籌資建設(shè);實(shí)行傾向于鐵路的交通政策等。

自主創(chuàng)新是指通過(guò)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的獨(dú)特的核心技術(shù)以及在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品的價(jià)值的過(guò)程。自主創(chuàng)新包括原始創(chuàng)新、新集成創(chuàng)新和引進(jìn)技術(shù)再創(chuàng)新。創(chuàng)新所需的核心技術(shù)來(lái)源于內(nèi)部的技術(shù)突破,擺脫技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)模仿對(duì)外技術(shù)的依賴,依靠自身力量通過(guò)獨(dú)立的研究開(kāi)發(fā)活動(dòng)而獲得的。只有通過(guò)自主創(chuàng)新,發(fā)展我國(guó)高端裝備制造業(yè)技術(shù),才能擺脫我國(guó)高速鐵路行業(yè)對(duì)外國(guó)技術(shù)的依賴。

誠(chéng)然,中國(guó)高鐵還存在著這樣那樣的問(wèn)題,未來(lái)的發(fā)展必將會(huì)遇到更多問(wèn)題,任重道遠(yuǎn),窮且益堅(jiān),特別是在如今快速發(fā)展并走出國(guó)門(mén)的時(shí)候,我們更應(yīng)該保持清醒的頭腦,在推銷自己的同時(shí)更需要做的是完善自己的技術(shù),建立起標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際化的體系,不斷提升中國(guó)高鐵的技術(shù)水平和服務(wù)水平,以過(guò)硬的品質(zhì)經(jīng)受國(guó)內(nèi)及國(guó)際社會(huì)的考驗(yàn)。相信不久的將來(lái),中國(guó)高鐵必將會(huì)以更加自信飽滿的姿態(tài)面對(duì)國(guó)人和世界。

現(xiàn)代鐵路的列車性能已趨于能源和維護(hù)費(fèi)用的極限。旅客列車的速度受到安全的約束,貨物列車的重量也已達(dá)到橋梁和線路的活載極限。鐵路的軟件革命即改進(jìn)管理與控制,可使鐵路的技術(shù)設(shè)備發(fā)揮更高效能。由電子計(jì)算機(jī)、光導(dǎo)纖維、數(shù)字技術(shù)構(gòu)成的信息系統(tǒng),將改變傳統(tǒng)的通信、信號(hào)兩個(gè)領(lǐng)域的關(guān)系。發(fā)展的趨勢(shì)是以計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖,取代目前的電氣—機(jī)械聯(lián)鎖。另外,自動(dòng)排列進(jìn)路,可使密集列車運(yùn)行作業(yè)最優(yōu)化,并使調(diào)度員擺脫人腦速度和能力的限制。

鐵路客運(yùn)發(fā)展的共同趨勢(shì)是高速、大密度,擴(kuò)編或采用雙層客車。采用動(dòng)車組和電力機(jī)車牽引旅客列車是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)高速化的重要條件。輕軌交通將倍受青睞,因?yàn)樗歉纳瞥鞘薪煌ōh(huán)境、最富有生命力的一種交通工具;市郊鐵路與地下鐵道、輕軌鐵路緊密合作,共線、共站,共同組成大城市的快速運(yùn)輸系統(tǒng),這是解決人口密度較大地區(qū)客運(yùn)繁忙的有效措施。在未來(lái)的鐵路發(fā)展中,大城市快速運(yùn)輸系統(tǒng)將同全國(guó)鐵路網(wǎng)連接,緊密配合,形成客運(yùn)統(tǒng)一運(yùn)輸網(wǎng)。

我國(guó)具有國(guó)土遼闊、人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等特點(diǎn),鐵路與其他交通運(yùn)輸方式相比,具有大運(yùn)力、低成本、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),在綜合運(yùn)輸交通體系中發(fā)揮著重要的骨干作用。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)飛速發(fā)展,而鐵路發(fā)展一直嚴(yán)重滯后,已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“瓶頸”制約。為適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的目標(biāo)要求,鐵路網(wǎng)必須要擴(kuò)大規(guī)模,完善結(jié)構(gòu),提高質(zhì)量,快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力,迅速提高裝備水平。為此,2004年,我國(guó)鐵路制訂了《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,并于2008年進(jìn)行了調(diào)整。

因?yàn)闀r(shí)代不同國(guó)家不同而標(biāo)準(zhǔn)不同,各國(guó)高鐵的里程數(shù)不可機(jī)械比較。國(guó)家鐵路局2014年12月22日批準(zhǔn)發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(tb10621-2014),自2015年2月1日起實(shí)施。這將是在系統(tǒng)總結(jié)中國(guó)時(shí)速250~350公里高速鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),全面修訂2009年《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范(試行)》的基礎(chǔ)上,正式發(fā)布的中國(guó)第一部高速鐵路設(shè)計(jì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),將為中國(guó)高鐵發(fā)展以及高鐵“走出去”提供系統(tǒng)規(guī)范的成套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)支撐。

中國(guó)高鐵發(fā)展作文素材積累 中國(guó)高鐵成就作文素材（精選）十六

摘要：云桂高鐵將于2016年底正式建成通車,標(biāo)志著處于云桂高鐵上的文山正式進(jìn)入高鐵時(shí)代,使文山從過(guò)去的邊疆變?yōu)槊嫦蛑槿呛湍蟻問(wèn)|南亞的前沿,給文山打造了一個(gè)更為廣闊的城市展示和發(fā)展平臺(tái).高鐵時(shí)代所帶來(lái)的高鐵經(jīng)濟(jì),必將對(duì)文山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響.本文站在高鐵經(jīng)濟(jì)的視野下,認(rèn)真分析了高鐵經(jīng)濟(jì)對(duì)文山經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來(lái)的正面、影響,提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施.

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)高鐵文山策略

高鐵經(jīng)濟(jì),是指依托高鐵的綜合優(yōu)勢(shì),促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素,以及消費(fèi)群體、消費(fèi)資料等消費(fèi)要素,在高速鐵路沿線站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置和集聚發(fā)展的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài).高鐵對(duì)沿線城市產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)效應(yīng),集中表現(xiàn)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)各要素在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)空間聚集和再次配置,特別是對(duì)區(qū)域的通達(dá)性、城鎮(zhèn)體系構(gòu)建、社會(huì)資源流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響.

“火車一響,黃金萬(wàn)兩”,萬(wàn)眾矚目的云桂高鐵將于2016年底正式建成通車,“頭和諧號(hào)”將以250公里/小時(shí)駛?cè)雺燕l(xiāng)苗嶺,標(biāo)志著處于云桂高鐵上的文山正式進(jìn)入高鐵時(shí)代,使文山從過(guò)去的邊疆變?yōu)槊嫦蛑槿呛湍蟻問(wèn)|南亞的前沿,給文山打造了一個(gè)更為廣闊的城市展示和發(fā)展平臺(tái).高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng),不僅標(biāo)志著一場(chǎng)新技術(shù)革命的到來(lái),它所帶來(lái)的人流、物流、資金流、信息流,對(duì)“壯鄉(xiāng)苗嶺”所帶來(lái)的思想和文化沖擊,絲毫不遜于高新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)的沖擊.高鐵時(shí)代的到來(lái),必將對(duì)文山州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響.

云桂高鐵是我國(guó)鐵路干線網(wǎng)和云南省“八入滇、四出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要組成部分,自昆明新南站向東經(jīng)紅河、文山、百色至南寧站,設(shè)計(jì)時(shí)速200公里/小時(shí),預(yù)留250公里/小時(shí).

云桂鐵路全長(zhǎng)710公里,廣西境內(nèi)279公里,云南境434公里,共設(shè)20個(gè)站,云南境內(nèi)12個(gè)、廣西境內(nèi)8個(gè).概算總投資899億元,于2009年12月開(kāi)工,建設(shè)工期為6年,將于2016年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng).建成通車后,從南寧到昆明的行車時(shí)間將由原來(lái)的12小時(shí)縮短為5小時(shí)左右,并和滬昆高鐵、渝昆客運(yùn)專線、昆玉鐵路擴(kuò)改、南昆鐵路、南廣高鐵相連,共同構(gòu)成西南泛珠三角和環(huán)北部灣的出海大通道.

文山段長(zhǎng)310公里,概算投資310億元,是新中國(guó)成立以來(lái)文山州最大的一項(xiàng)工程,號(hào)稱“天字一號(hào)”工程.設(shè)站7個(gè),分別是富寧、廣南、普者黑、珠琳、平安、白臘寨、膩革龍.截至2016年6月底,文山段設(shè)計(jì)橋梁92座/30km、隧道69座/222km、路基設(shè)計(jì)53.7千米/131段,已全部完成和貫通,輔軌工程全面完成,累計(jì)完成投資249.72億元.完成征用永久用地9948畝、臨時(shí)用地17910畝,房屋拆遷77345平方米,鐵路沿線環(huán)境美化工作全面啟動(dòng),丘北、廣南、富寧三縣火車站配套設(shè)施建設(shè)全面開(kāi)工,累計(jì)完成投資4.6億元.

高鐵是一把“雙刃劍”,既有同城效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)、集聚效應(yīng)、形象效應(yīng)、輻射效應(yīng)等正面效應(yīng),能加速資源、要互的聚焦和流入,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和發(fā)展升級(jí),同時(shí)也可能帶來(lái)吸虹效應(yīng)、忽略效應(yīng)、過(guò)道效應(yīng)、錯(cuò)配效應(yīng)、沖擊效應(yīng)等效應(yīng).只有科學(xué)謀勢(shì)、正確謀篇、統(tǒng)籌謀略,才能最大限度地釋放高鐵經(jīng)濟(jì)的正面效應(yīng).

(一)正面效應(yīng)

1.促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)快速調(diào)整.高鐵建成通車,將使文山資源優(yōu)勢(shì)逐步變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),可以依托云桂高鐵,發(fā)展原有的高原特色農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、旅游業(yè),同時(shí)又能借此機(jī)會(huì),啟動(dòng)新能源、生物制藥業(yè)高新產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的合理調(diào)整,向多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展,增強(qiáng)文山對(duì)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的吸引力,提升引進(jìn)培育新興產(chǎn)業(yè)和壯大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群的能力,促進(jìn)文山經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)快速調(diào)整.

2.促進(jìn)對(duì)外開(kāi)放水平快速提高.云桂高鐵北接滬昆客專,南接武廣高鐵網(wǎng),匯入南部沿海及西南通道,成為云南省通往東南沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道.屆時(shí),從丘北火車站到昆明只需1個(gè)多小時(shí),到南寧3個(gè)小時(shí)（從廣南火車站只需2個(gè)小時(shí)）,到廣州6個(gè)小時(shí),到北京13個(gè)小時(shí).乘高鐵抵達(dá)昆明新火車南站后還可實(shí)現(xiàn)零距離換乘滬昆高鐵線,4個(gè)小時(shí)即可到達(dá)長(zhǎng)沙,8個(gè)小時(shí)直達(dá)上海等距離文山十分遙遠(yuǎn)的內(nèi)陸大都市,都可以做到“朝發(fā)夕至”,文山和祖國(guó)腹地的陸上交通大動(dòng)脈將完全打通,和南寧、廣州等國(guó)內(nèi)重要城市時(shí)空距離被快速拉近,文山面向珠三角、北部灣和南亞?wèn)|南亞開(kāi)放的活力得到進(jìn)一步增強(qiáng).在大人流、大物流、大信息流、大資金流的拉動(dòng)下,文山對(duì)外開(kāi)放水平將會(huì)快速提高.

3.促進(jìn)地方資源得到更好開(kāi)發(fā)利用.文山具有豐富的產(chǎn)業(yè)資源,是著名的中國(guó)三七之鄉(xiāng)、辣椒之鄉(xiāng)、草果之鄉(xiāng)、八角之鄉(xiāng),烤煙、油茶、鐵皮石斛、八寶貢米等特產(chǎn)享譽(yù)省內(nèi)外,發(fā)展生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)和高原特色農(nóng)業(yè)條件良好.銦、銻、錫、錳、鋅、鎢等礦產(chǎn)探明儲(chǔ)量居全國(guó)前列,發(fā)展新型冶金化工產(chǎn)業(yè)潛力巨大,水能、風(fēng)能、太陽(yáng)能儲(chǔ)量豐富,新型能源開(kāi)發(fā)前景廣闊.高鐵的開(kāi)通,將會(huì)進(jìn)一步拉動(dòng)物流業(yè)、服務(wù)業(yè)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,使勞動(dòng)和資本等生產(chǎn)要素集中并產(chǎn)生聚集效益,不斷地從外部吸收資金和人才,并不斷向外部輸出產(chǎn)品和分裂新的企業(yè),為地方資源開(kāi)發(fā)利用、產(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)機(jī)會(huì).

4.促進(jìn)城鄉(xiāng)一體進(jìn)程快速提升.實(shí)踐表明,高鐵站點(diǎn)及周邊地區(qū),不僅具有交通價(jià)值,也具有一定的城市功能價(jià)值.鐵路建設(shè)能夠使各站點(diǎn)沿著鐵路延伸發(fā)展,形成衛(wèi)星城鎮(zhèn)或者經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),從而形成經(jīng)濟(jì)走廊,縮小沿途的城鄉(xiāng)差距,最終形成經(jīng)濟(jì)帶、都市圈.云桂高鐵沿線所設(shè)站點(diǎn),有望形成若干個(gè)區(qū)域范圍的中心城鎮(zhèn),在沿線的城鎮(zhèn)中,形成不同的中心,以帶動(dòng)周圍區(qū)域鄉(xiāng)村的發(fā)展,最終提升為點(diǎn)軸、點(diǎn)面式發(fā)展.

5.促進(jìn)招商引資環(huán)境進(jìn)一步好轉(zhuǎn).高鐵的開(kāi)通,將促進(jìn)物流成本的降低,同時(shí)通行能力增強(qiáng),行車條件改善,物資運(yùn)輸費(fèi)用降低,在途時(shí)間也縮短,提高了運(yùn)輸效率,使投資者直接獲得經(jīng)濟(jì)效益,吸引更多外來(lái)資本甚至國(guó)際資本的有效進(jìn)入文山.