分析性質(zhì)是在研究事物時(shí)，通過觀察、實(shí)驗(yàn)等方法，了解它們的組成、結(jié)構(gòu)和性質(zhì)?？偨Y(jié)是一種思維整理的過程，可以幫助我們把零散的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)整合成系統(tǒng)的知識(shí)體系。接下來是一些精心挑選的總結(jié)模板，希望對(duì)您有所幫助。

汽車零部件英文翻譯篇一

總論作為可行性研究報(bào)告的首要部分，要綜合敘述研究報(bào)告中各部分的主要問題和研究結(jié)論，并對(duì)項(xiàng)目的可行與否提出最終建議，為可行性研究的審批提供方便。

(一)項(xiàng)目名稱。

(二)項(xiàng)目承辦單位介紹。

(三)可行性研究工作承擔(dān)單位介紹。

(四)項(xiàng)目主管部門介紹。

(五)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模、目標(biāo)。

(五)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)。

二、項(xiàng)目可行性研究主要結(jié)論。

在可行性研究中，對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品銷售、原料供應(yīng)、政策保障、技術(shù)方案、資金總額及籌措、項(xiàng)目的財(cái)務(wù)效益和國民經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益等重大問題，都應(yīng)得出明確的結(jié)論，主要包括：

(一)項(xiàng)目產(chǎn)品市場前景。

(二)項(xiàng)目原料供應(yīng)問題。

(三)項(xiàng)目政策保障問題。

(四)項(xiàng)目資金保障問題。

(五)項(xiàng)目組織保障問題。

(六)項(xiàng)目技術(shù)保障問題。

(七)項(xiàng)目人力保障問題。

(七)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制問題。

(八)項(xiàng)目財(cái)務(wù)效益結(jié)論。

(九)項(xiàng)目社會(huì)效益結(jié)論。

(十)項(xiàng)目可行性綜合評(píng)價(jià)。

三、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表。

在總論部分中，可將研究報(bào)告中各部分的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)匯總，列出主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表，使審批和決策者對(duì)項(xiàng)目作全貌了解。

四、存在問題及建議。

對(duì)可行性研究中提出的項(xiàng)目的主要問題進(jìn)行說明并提出解決的建議。

這一部分主要應(yīng)說明項(xiàng)目發(fā)起的背景、投資的必要性、投資理由及項(xiàng)目開展的支撐性條件等等。

(一)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃推動(dòng)汽車零部件行業(yè)發(fā)展。

(一)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

(二)帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

(三)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

(一)經(jīng)濟(jì)可行性。

(二)政策可行性。

(三)技術(shù)可行性。

(四)模式可行性。

(五)組織和人力資源可行性。

市場分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一個(gè)項(xiàng)目，其生產(chǎn)規(guī)模的確定、技術(shù)的選擇、投資估算甚至廠址的選擇，都必須在對(duì)市場需求情況有了充分了解以后才能決定。而且市場分析的結(jié)果，還可以決定產(chǎn)品的價(jià)格、銷售收入，最終影響到項(xiàng)目的盈利性和可行性。在可行性研究報(bào)告中，要詳細(xì)研究當(dāng)前市場現(xiàn)狀，以此作為后期決策的依據(jù)。

市場預(yù)測是市場調(diào)查在時(shí)間上和空間上的延續(xù)，是利用市場調(diào)查所得到的信息資料，根據(jù)市場信息資料分析報(bào)告的結(jié)論，對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品未來市場需求量及相關(guān)因素所進(jìn)行的定量與定性的判斷與分析。在可行性研究工作中，市場預(yù)測的結(jié)論是制訂產(chǎn)品方案，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模所必須的依據(jù)。

(一)工藝設(shè)備選型。

(二)工藝說明。

(三)工藝流程。

(一)營銷戰(zhàn)略規(guī)劃。

(二)營銷模式。

在商品經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，企業(yè)要根據(jù)市場情況，制定合格的銷售模式，爭取擴(kuò)大市場份額，穩(wěn)定銷售價(jià)格，提高產(chǎn)品競爭能力。因此，在可行性研究中，要對(duì)市場營銷模式進(jìn)行研究。

1、投資者分成。

2、企業(yè)自銷。

3、國家部分收購。

4、經(jīng)銷人代銷及代銷人情況分析。

(三)促銷策略。

(一)項(xiàng)目廠址及廠房建設(shè)。

1、廠址。

2、廠房建設(shè)內(nèi)容。

3、廠房建設(shè)造價(jià)。

(二)土建規(guī)劃總平面布置圖。

(三)場內(nèi)外運(yùn)輸。

1、場外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

2、場內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

3、場內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。

(四)項(xiàng)目土建及配套工程。

1、項(xiàng)目占地。

2、項(xiàng)目土建及配套工程內(nèi)容。

(五)項(xiàng)目土建及配套工程造價(jià)。

(六)項(xiàng)目其他輔助工程。

1、供水工程。

2、供電工程。

3、供暖工程。

4、通信工程。

5、其他。

第六部分汽車零部件項(xiàng)目環(huán)保、節(jié)能與勞動(dòng)安全方案。

在項(xiàng)目建設(shè)中，必須貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、能源節(jié)約和職業(yè)安全衛(wèi)生方面的法規(guī)、法律，對(duì)項(xiàng)目可能對(duì)環(huán)境造成的近期和遠(yuǎn)期影響，對(duì)影響勞動(dòng)者健康和安全的因素，都要在可行性研究階段進(jìn)行分析，提出防治措施，并對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)，且布局合理，對(duì)環(huán)境的有害影響較小的最佳方案。按照國家現(xiàn)行規(guī)定，凡從事對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都必須執(zhí)行環(huán)境影響報(bào)告書的審批制度，同時(shí)，在可行性研究報(bào)告中，對(duì)環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全要有專門論述。

(一)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)措施。

(三)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)。

(一)項(xiàng)目資源利用及能耗標(biāo)準(zhǔn)。

(二)項(xiàng)目資源利用及能耗分析。

(一)項(xiàng)目節(jié)能設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目節(jié)能分析。

(一)項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目消防措施。

(三)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。

(四)滅火系統(tǒng)。

(五)消防知識(shí)教育。

(一)項(xiàng)目勞動(dòng)安全設(shè)計(jì)依據(jù)。

(二)項(xiàng)目勞動(dòng)安全保護(hù)措施。

在可行性研究報(bào)告中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模、項(xiàng)目組成和工藝流程，研究提出相應(yīng)的企業(yè)組織機(jī)構(gòu)，勞動(dòng)定員總數(shù)及勞動(dòng)力來源及相應(yīng)的人員培訓(xùn)計(jì)劃。

(一)組織形式。

(二)工作制度。

(一)勞動(dòng)定員。

(二)年總工資和職工年平均工資估算。

(三)人員培訓(xùn)及費(fèi)用估算。

項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期的進(jìn)度安排也是可行性研究報(bào)告中的一個(gè)重要組成部分。所謂項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期亦可稱為投資時(shí)間，是指從正式確定建設(shè)項(xiàng)目到項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)這段時(shí)間。這一時(shí)期包括項(xiàng)目實(shí)施準(zhǔn)備，資金籌集安排，勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨，施工準(zhǔn)備，施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備，試運(yùn)轉(zhuǎn)直到竣工驗(yàn)收和交付使用等各工作階段。這些階段的各項(xiàng)投資活動(dòng)和各個(gè)工作環(huán)節(jié)，有些是相互影響的，前后緊密銜接的，也有些是同時(shí)開展，相互交叉進(jìn)行的。因此，在可行性研究階段，需將項(xiàng)目實(shí)施時(shí)期各個(gè)階段的各個(gè)工作環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，作出合理又切實(shí)可行的安排。

(一)建立項(xiàng)目實(shí)施管理機(jī)構(gòu)。

(二)資金籌集安排。

(三)技術(shù)獲得與轉(zhuǎn)讓。

(四)勘察設(shè)計(jì)和設(shè)備訂貨。

(五)施工準(zhǔn)備。

(六)施工和生產(chǎn)準(zhǔn)備。

(七)竣工驗(yàn)收。

(一)建設(shè)單位管理費(fèi)。

(二)生產(chǎn)籌備費(fèi)。

(三)生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)。

(四)辦公和生活家具購置費(fèi)。

(五)其他應(yīng)支出的費(fèi)用。

一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目所需要的投資資金，可以從多個(gè)來源渠道獲得。項(xiàng)目可行性研究階段，資金籌措工作是根據(jù)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資估算和流動(dòng)資金估算的結(jié)果，研究落實(shí)資金的來源渠道和籌措方式，從中選擇條件優(yōu)惠的資金?？尚行匝芯繄?bào)告中，應(yīng)對(duì)每一種來源渠道的資金及其籌措方式逐一論述。并附有必要的計(jì)算表格和附件?？尚行匝芯恐?，應(yīng)對(duì)下列內(nèi)容加以說明：

(一)資金來源。

(二)項(xiàng)目籌資方案。

(一)投資使用計(jì)劃。

(二)借款償還計(jì)劃。

項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)說明&財(cái)務(wù)測算假定。

(一)計(jì)算依據(jù)及相關(guān)說明。

(二)項(xiàng)目測算基本設(shè)定。

(一)直接成本。

(二)工資及福利費(fèi)用。

(三)折舊及攤銷。

(四)工資及福利費(fèi)用。

(五)修理費(fèi)。

(六)財(cái)務(wù)費(fèi)用。

(七)其他費(fèi)用。

(八)財(cái)務(wù)費(fèi)用。

(九)總成本費(fèi)用。

銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。

(一)銷售收入。

(二)銷售稅金及附加。

(三)增值稅。

(四)銷售收入、銷售稅金及附加和增值稅估算。

七、損益及利潤分配估算。

汽車零部件英文翻譯篇二

摘要：隨著汽車的不斷普及和機(jī)械設(shè)備事故的頻發(fā)，汽車的安全性和可靠性逐漸成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

論文通過研究汽車零部件失效的類型，喪失功能的原因、特征和規(guī)律，提出相應(yīng)的改進(jìn)和預(yù)防措施，為汽車制造部門提供便于改進(jìn)制造工藝和汽車設(shè)計(jì)的反饋信息，進(jìn)而提高汽車可靠性、使用壽命和維修質(zhì)量。

汽車零部件英文翻譯篇三

1內(nèi)容摘要。

基礎(chǔ)上，對(duì)零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，并進(jìn)一步研究如何使其發(fā)展壯大，最后以萬向集團(tuán)的成長壯大為例，介紹了汽車零部件中小企業(yè)的改革與發(fā)展之路。

汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。“十一五”時(shí)期，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得了長足進(jìn)步，同時(shí)競爭也更加激烈。研究顯示，當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，國家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，再加上國際金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車公司經(jīng)營形勢欠佳，而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國汽車零部件企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國汽車工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢，以及汽車產(chǎn)業(yè)背景條件下，國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來自方方面面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視。本文分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，力求為國內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展指明方向，進(jìn)而促進(jìn)其發(fā)展壯大，因此關(guān)于“汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

“十一五”時(shí)期，我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大成就，中國已成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，但“十二五”時(shí)期中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展的基本條件和長期向好的基本趨勢不會(huì)發(fā)生根本改變。為了振興中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以實(shí)現(xiàn)打造汽車強(qiáng)國之夢，2012年1月30日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵零部件的制造和研發(fā)”。“十二五”將是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持規(guī)?；?jīng)營等也被列為“十二五”期間我國零部件行業(yè)的主要任務(wù)【1】。另外，隨著中國汽車保有量的不斷增長，中國汽車零部件行業(yè)市場份額將不斷遞增。而龐大的售后市場需求也給國內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來更大的市場發(fā)展空間。總的來說，長遠(yuǎn)的國家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施都為汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇是并存的，我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重落后于整車，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，零部件行業(yè)的競爭也更加激烈。目前，國內(nèi)零部件企業(yè)的市場構(gòu)成主要有三大塊：整車配套、售后和出口，其中整車配套占比最高。當(dāng)前國際金融危機(jī)的影響正在蔓延，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，各企業(yè)的生產(chǎn)成本明顯升高，再加上油價(jià)的上漲，汽車市場需求萎縮銷量減少，進(jìn)而直接影響汽車零部件企業(yè)的生存和發(fā)展。研究顯示，今年以來，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，汽車銷售的低迷態(tài)勢已逐季傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，汽車零部件生產(chǎn)商的收入和利潤已呈現(xiàn)下滑跡象，零部件企業(yè)的生存和發(fā)展面臨前所未有的困難。

“十一五”期間，我國汽車零部件工業(yè)綜合競爭力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。作為中國汽車行業(yè)發(fā)展的支撐，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是規(guī)模數(shù)量的攀升，更重要的是產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，以及隨之而來的持續(xù)發(fā)展能力，“十二五”期間，國家將給汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策，汽車零部件行業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持規(guī)?；?jīng)營。目前，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢【2】。

1.零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍。

近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)銷早已雙雙突破1000萬輛，成為全球最大的汽車市場，全球零部件公司都在加大在中國市場的研發(fā)投入。中國零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無競爭力、低端產(chǎn)品勞動(dòng)力成本趨高的雙重壓力，國內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時(shí)，也在加大跨國并購，將國外先進(jìn)技術(shù)引入到國內(nèi)。但與此同時(shí)，快速增長的汽車保有量給社會(huì)環(huán)境帶來多方面壓力，如油價(jià)上漲，環(huán)境污染，城市交通擁堵等等，這些都給汽車市場進(jìn)一步發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。在此背景下，中國的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競爭力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為必然趨勢。零部件作為帶動(dòng)整車技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場調(diào)整中將面臨更加激烈的競爭，提升技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任。中國零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，各大零部件企業(yè)正在加大技術(shù)投入，引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，或者通過海外并購獲得技術(shù)，以及與汽車集團(tuán)結(jié)成同盟以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為這一發(fā)展的必然趨勢。

2.企業(yè)兼并重組及規(guī)模化生產(chǎn)加速。

近幾年，海外零部件巨頭紛紛合資合作搶灘登陸中國，德爾福、威斯卡特、康明斯等諸多外資企業(yè)零部件制造商早已在中國建成了數(shù)十個(gè)生產(chǎn)基地和分公司，如今外資對(duì)中國汽車零部件的控制高達(dá)70~80%，尤其是日系廠商和韓系廠商的供應(yīng)鏈幾乎不對(duì)中國本土供應(yīng)商開放，這導(dǎo)致了中國零部件供應(yīng)商失去了與整車企業(yè)共同發(fā)展的機(jī)會(huì)。目前，全球排名前四的汽車零部件巨頭們要么依附主機(jī)廠做配套，比如德爾福附之于通用，借主機(jī)廠迅速發(fā)展壯大；要么就是獨(dú)立式系統(tǒng)供應(yīng)商，以德國博世集團(tuán)為代表。據(jù)了解，目前中國汽車零部件行業(yè)較整車行業(yè)更加零散，有超過5000家零部件供應(yīng)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂。外資在中國零部件市場已經(jīng)占到60%以上的市場份額，在轎車零部件行業(yè)占到80%以上。中國零部件企業(yè)實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，因此中國零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地，就必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，走規(guī)模經(jīng)營之路，最快捷的方式就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團(tuán)，企業(yè)之間的兼并重組及規(guī)模化生產(chǎn)正在加速。

隨著近年吉林長春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，國內(nèi)有以汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)1000多個(gè)，其中關(guān)鍵的集群區(qū)或地帶超過100個(gè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)系統(tǒng)集群，從原材料、零部件、設(shè)備制造、聯(lián)合加工到最后組裝出廠，是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。有產(chǎn)業(yè)聚集的地區(qū)，其市場競爭力一般比沒有集聚的區(qū)域高，有產(chǎn)業(yè)競爭力的區(qū)域，肯定有一定程度的產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)集群的迅速崛起有反過來刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)，汽車零部件行業(yè)也是如此【3】。美國的底特律、日本豐田汽車城等均是大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群的典型代表?，F(xiàn)階段，中國汽車零部市場空向巨大，產(chǎn)業(yè)集中度不高，我國零部件市場仍然處于快速發(fā)展階段，在巨大的市場空間和行業(yè)集中度不高的形勢下，以及良好的產(chǎn)業(yè)政策支持下，汽車零部件行業(yè)正進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群化，以便共享資源，降低成本。產(chǎn)業(yè)集群化也是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。

汽車零部件英文翻譯篇四

噴一些清洗液啟動(dòng)雨刮，留意雨刮的動(dòng)作是否流暢，是否出現(xiàn)比較大的雜聲。如果有的話，可能是雨刮過分壓向玻璃，必須做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)校。如有劃痕和刮不干凈，可能是要檢查是否有老化、開裂等現(xiàn)象，需要更換雨刮片。

2、制動(dòng)片和制動(dòng)盤。

判斷制動(dòng)片是否需更換最直接的方法就是看厚度。一般新的制動(dòng)片厚度大概在15mm左右，當(dāng)磨損只剩1/3(4-5mm)的時(shí)候，就應(yīng)該更換了。不要等到磨損到制動(dòng)片極限發(fā)出鐵磨鐵的“嘶嘶”聲時(shí)才去更換，這時(shí)可能制動(dòng)盤也受到了損壞。

和剎車片一樣，在頻繁緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)增大制動(dòng)盤的損耗，所以不良的駕駛習(xí)慣也會(huì)直接導(dǎo)致制動(dòng)盤更換周期的縮減，不同的是，由于材質(zhì)問題，制動(dòng)盤比剎車片更耐磨，更換周期也更長，一般情況下，在更換換2-3次剎車片時(shí)，就需要更換一次制動(dòng)盤了。

3、蓄電池。

一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經(jīng)使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經(jīng)到期。下車忘關(guān)燈或車載電器設(shè)備，車輛熄火前不關(guān)空調(diào)，不著車情況下大量使用用電設(shè)備這些行為都會(huì)對(duì)蓄電池造成損壞。

汽車零部件英文翻譯篇五

一實(shí)習(xí)目的1.通過現(xiàn)場參觀，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過程。2.了解典型零部件的裝配工藝。

3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。2.典型零件工藝1）焊接機(jī)器人：

了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。2）數(shù)控銑加工：

了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機(jī)加工：

了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過程。3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：

1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；

2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；

3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測量在現(xiàn)場應(yīng)用的實(shí)例。三。

實(shí)習(xí)地點(diǎn)。

公司簡介：

經(jīng)營范圍：。

主要產(chǎn)品：

以及其他公司產(chǎn)品四。

第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車間加工。第一個(gè)車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過程及加工過程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。

第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內(nèi)部的模具都是由此車間加工，調(diào)試。工人接到模具圖紙以后按照?qǐng)D紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車床車銷釘?shù)裙ば颍詈蟀凑漳＞邎D紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65mn等材料，它們通過調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問。

通過實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過一些主要設(shè)備及工藝流程來完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過實(shí)習(xí)過程見習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來有以下幾方面：

1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！

汽車零部件英文翻譯篇六

汽車車身為駕駛員提供便利的工作條件，為乘員提供舒適的乘坐條件，能保護(hù)人員免受汽車行駛時(shí)的振動(dòng)、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。提醒您，多多了解汽車的基本主體構(gòu)件，將有助于在挑選車輛時(shí)，進(jìn)行各主要部件的檢查。車身結(jié)構(gòu)主要包括：

車身殼體、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。

車身殼體是車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑件：這些鈑制制件形成了容納發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部件的空間。

車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。

車內(nèi)裝飾件包括儀表板、頂篷、側(cè)壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛采用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復(fù)合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料。

車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風(fēng)窗刮水器、風(fēng)窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點(diǎn)煙器、煙灰盒等。

車身內(nèi)部的通風(fēng)、暖氣、冷氣以及空氣調(diào)節(jié)裝置是維持車內(nèi)正常環(huán)境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內(nèi)部重要裝置之一。

通常整個(gè)車身殼體按強(qiáng)度等級(jí)分為三段，如下圖所示，圖中a、b、c分別代表車身前部、中部及后部。

汽車零部件英文翻譯篇七

經(jīng)由_________（以下簡稱甲方）委托由_________（以下簡稱乙方）從_________配套供應(yīng)商（以下簡稱丙方）處運(yùn)輸配套零部件至甲方，乙方全權(quán)負(fù)責(zé)甲方的汽配零部件運(yùn)輸及相關(guān)工作。甲方與丙方就執(zhí)行與乙方的運(yùn)輸及相關(guān)工作達(dá)成如下協(xié)議：

第一條合同簽訂人。

甲方：_________。

法定代表人：_________。

注冊(cè)地址：_________。

乙方：_________。

法定代表人：_________。

注冊(cè)地址：_________。

丙方：_________。

法定代表人：_________。

注冊(cè)地址：_________。

第二條包裝。

1、丙方的包裝應(yīng)符合甲方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。

2、乙方對(duì)甲方與丙方的《包裝認(rèn)可協(xié)議》進(jìn)行確認(rèn)。

3、只有經(jīng)過三方共同確認(rèn)的包裝后，運(yùn)輸事務(wù)才可執(zhí)行。

4、經(jīng)三方確認(rèn)的產(chǎn)品包裝，未經(jīng)甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經(jīng)甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費(fèi)用一切由丙方負(fù)責(zé)；若包裝協(xié)議需更改，產(chǎn)生費(fèi)用增減，由甲方和丙方協(xié)商解決。重新簽訂新的《包裝認(rèn)可協(xié)議》。

第三條到貨計(jì)劃。

1、丙方執(zhí)行甲方原有采購計(jì)劃進(jìn)行備貨。

2、具體計(jì)劃由甲方和丙方商討提供，采用jit看板供貨，即甲方發(fā)出看板需求由乙方傳至丙方，丙方按照看板的需求進(jìn)行發(fā)貨。

3、如出現(xiàn)新的供貨方式的變化，由甲方通知丙方，協(xié)調(diào)解決。

第四條到貨與驗(yàn)收。

1、乙方按照甲方要求的時(shí)間段送至甲方。

2、丙方在貨物發(fā)出后，應(yīng)隨附供貨清單、出廠檢驗(yàn)單（含合格證或檢驗(yàn)合格章）、提貨單、附帶看板給甲方，作為甲方收貨或辦理貨物入庫的依據(jù)。

3、甲方在收到貨物后及時(shí)根據(jù)供貨清單對(duì)乙方貨物數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，辦理收貨手續(xù)。如實(shí)收貨物與發(fā)貨清單相符，甲方在供貨清單上簽字蓋章認(rèn)可，作為對(duì)帳憑證及甲方付款的依據(jù)之一。如沒有免檢的零部件由甲方收到貨物兩個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)，該貨物合格后交付。否則，在下次乙方運(yùn)輸返回時(shí)帶回上次不合格品至丙方。

4、如實(shí)收貨物（含內(nèi)包裝數(shù)量）與供貨清單不相符或有錯(cuò)裝、缺件、不合格等現(xiàn)象，甲方應(yīng)立即通知乙方、丙方，并根據(jù)具體情況協(xié)商解決。乙方、丙方應(yīng)保證甲方的生產(chǎn)線正常運(yùn)行。

第五條運(yùn)輸。

1、乙方保證能使用甲方指定的運(yùn)輸車型及車輛裝備的要求。

2、乙方保證運(yùn)輸使用車輛的整潔與衛(wèi)生。

3、乙方保證執(zhí)行甲方規(guī)劃的外部運(yùn)輸路線。

4、甲、乙、丙方將每月記錄的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行核實(shí)，以便費(fèi)用的結(jié)算。具體運(yùn)輸數(shù)據(jù)包括：每日/每月的運(yùn)輸頻次明細(xì)（單向行程）、運(yùn)輸總天數(shù)（天當(dāng)日按8時(shí)至次日8時(shí)計(jì)算）。

5、對(duì)由于乙方運(yùn)輸不善或未按甲方規(guī)定運(yùn)輸引起任何丙方的損失，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任，所有責(zé)任由乙方承擔(dān)。

第六條服務(wù)。

1、甲方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。

2、丙方承擔(dān)乙方運(yùn)輸?shù)呢浳锖推骶叩谋痉窖b卸服務(wù)。

3、本著對(duì)甲方和丙方提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的原則，乙方可以提供運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)。

4、乙方無償提供因?yàn)榱悴考|(zhì)量問題產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸，丙方無條件配合，以保證甲方生產(chǎn)線的正常生產(chǎn)。

5、運(yùn)輸以外業(yè)務(wù)的服務(wù)，其服務(wù)費(fèi)用另行協(xié)商解決。

第七條三方責(zé)任。

甲方責(zé)任：

1、甲方根據(jù)庫存和生產(chǎn)計(jì)劃對(duì)丙方下發(fā)《供貨計(jì)劃》，以便確保丙方的生產(chǎn)順利、庫存合理。

2、甲方保證按照到貨批次，對(duì)貨物進(jìn)行先入先出。

3、甲方有責(zé)任把供貨過程中發(fā)生的問題及時(shí)返饋給乙方。

4、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。

5、甲方負(fù)責(zé)看板需求信息的發(fā)出，并對(duì)看板的流失負(fù)責(zé)解決。

6、甲方負(fù)責(zé)解決運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的責(zé)任糾紛。

7、甲方負(fù)責(zé)發(fā)出緊急運(yùn)輸信息的發(fā)出。

8、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。

9、甲方對(duì)乙方與丙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)。

乙方責(zé)任：

1、嚴(yán)格保證產(chǎn)品運(yùn)輸過程中的質(zhì)量，運(yùn)輸出現(xiàn)的質(zhì)量問題由乙方獨(dú)立承擔(dān)損失。

2、承擔(dān)從丙方發(fā)貨到甲方入庫前貨物數(shù)量差異的責(zé)任。

3、保證能按照看板需求的數(shù)量、準(zhǔn)時(shí)完成自己的運(yùn)輸服務(wù)。

4、承擔(dān)因運(yùn)輸原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按甲方生產(chǎn)線每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。

5、負(fù)責(zé)看板的傳遞以及其傳輸過程中流失責(zé)任。

6、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。

7、負(fù)責(zé)承擔(dān)甲方產(chǎn)生的緊急運(yùn)輸。

8、不按甲方規(guī)定的時(shí)間和要求配車運(yùn)輸，乙方應(yīng)償付丙方違約金_________元/次，同時(shí)甲、丙方的所有損失由乙方承擔(dān)。

丙方責(zé)任：

1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的包裝質(zhì)量。

2、負(fù)責(zé)開具《供貨清單》，為清單的正確性負(fù)責(zé)。

3、保證對(duì)乙方裝卸服務(wù)及時(shí)，對(duì)裝卸過程中產(chǎn)生的損壞負(fù)責(zé)。

4、承擔(dān)因合作、裝卸不及時(shí)等原因影響甲方生產(chǎn)線停產(chǎn)的處罰，按每停線一分鐘罰款_________元計(jì)算。

5、負(fù)責(zé)運(yùn)輸數(shù)據(jù)的記錄。

6、無條件承擔(dān)緊急運(yùn)輸?shù)呐浜瞎ぷ鳌?/p>

7、承擔(dān)對(duì)乙方服務(wù)質(zhì)量的考核。

第八條運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

一、本地的短途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合短途）。

1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/月（一月26個(gè)工作日）。

2、如果有一個(gè)月的工作日非標(biāo)準(zhǔn)的26日，增減的天數(shù)按_________/日的標(biāo)準(zhǔn)在月費(fèi)用上增減。

3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由_________承擔(dān)。（附運(yùn)輸費(fèi)用分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)）。

4、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月1日開始結(jié)算上月費(fèi)用。

5、甲方不介入費(fèi)用的收取與分?jǐn)偂?/p>

二、_________等地的長途運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（本標(biāo)準(zhǔn)僅適合長途）。

1、乙方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________元/次。

2、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

3、乙方的運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算策略與結(jié)算時(shí)間為當(dāng)月15日開始結(jié)算上月費(fèi)用。

4、甲方運(yùn)輸費(fèi)用的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為_________。

5、甲方的費(fèi)用由丙方承擔(dān)。

6、甲方的運(yùn)輸費(fèi)用從當(dāng)月的丙方的貨款中扣除。

第九條不合格退件。

1、丙方每半月對(duì)甲方出現(xiàn)的不合格品進(jìn)行一次處理。

2、甲方負(fù)責(zé)將丙方裝配不合格件統(tǒng)計(jì)，出具《不合格退貨單》，由丙方確認(rèn)或丙方授權(quán)乙方確認(rèn)。

3、經(jīng)過丙方確認(rèn)或乙方確認(rèn)的不合格退件由甲方裝載與乙方的運(yùn)輸車上，運(yùn)至丙方，不在單獨(dú)組織運(yùn)輸，不合格品的返回運(yùn)輸乙方不計(jì)算費(fèi)用。

4、對(duì)沒有免檢的零部件出現(xiàn)質(zhì)檢不合格的產(chǎn)品由乙方返回丙方時(shí)，及時(shí)帶回。

5、其他因運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的不合格品，由乙方與丙方雙方另行解決。

第十條不可抗力。

1、因任一方因不可抗力未能履行本合同，對(duì)于不可抗力的影響存續(xù)期間不履行其義務(wù)。

2、遭受不可抗力的一方應(yīng)在10日內(nèi)立即將不可抗力事故原因、事故持續(xù)時(shí)間以及事故的影響通知給另兩方，并且提供充分的證據(jù)。

第十一條爭議。

合同在履行中如果發(fā)生爭議，三方應(yīng)協(xié)商解決。如果協(xié)商無效，三方同意提請(qǐng)中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)仲裁。

第十二條合同終止及期限。

（a）乙方在報(bào)價(jià)、服務(wù)和運(yùn)輸過程中有欺詐行為；

（d）乙方在接到就甲、丙方違約通知的7天內(nèi)未能糾正其違約行為;。

（f）針對(duì)協(xié)議所述產(chǎn)品而言，乙方從事非法、違反有關(guān)法律的行為。

2、一旦本協(xié)議終止：本協(xié)議一經(jīng)終止，所有一方所欠對(duì)方金額（雙方有爭議的款項(xiàng)除外）都應(yīng)結(jié)清，所有的付款周期仍然為上述付款的規(guī)定。

3、本協(xié)議可在每次規(guī)定的期限到期后自動(dòng)續(xù)延6個(gè)月，除非一方在該期限到期至少90天前以書面形式向其他兩方發(fā)出終止通知。否則連續(xù)多次，本協(xié)議為是一個(gè)固定期限的協(xié)議。

第十三條其他。

1、三方都必須遵守法律法規(guī)。乙方應(yīng)自費(fèi)獲得因簽署和履行本協(xié)議所有必要的政府批準(zhǔn)，許可和登記，并且經(jīng)要求應(yīng)把上述有關(guān)復(fù)印件提供給甲方、丙方。乙方相信其將繼續(xù)生意興旺而不必屈服于非法及不道德的要求。乙方將不會(huì)同其有理由認(rèn)為或懷疑任何從事非法或不道德經(jīng)營的承包商、批發(fā)商、代理人、客戶或任何其它人有生意往來。乙方不得直接或間接向任何政府官員、政治團(tuán)體官員或政治團(tuán)體或其候選人提供、許諾或支付任何有價(jià)值之物，以謀求乙方或丙方不正當(dāng)利益或引導(dǎo)該管理人員利用其影響力幫助乙方或丙方獲得某些業(yè)務(wù)。如果乙方或由其負(fù)責(zé)的人（包括但不限于乙方的董事，管理人員，雇員和代理商）不能遵守本條所述的規(guī)定，則將構(gòu)成乙方立即終止本協(xié)議的正當(dāng)理由。而乙方對(duì)此無權(quán)向甲、丙方提出任何索賠、2、乙方保證其股東、合伙人、管理人員及其他雇員中無甲方前雇員或現(xiàn)雇員親屬，甲方認(rèn)可的除外。如上述陳述即將變得不再真實(shí)之時(shí)，甲方同意提前以書面形式通知乙方，并進(jìn)一步同意乙方有權(quán)隨時(shí)提出改正要求和意見指導(dǎo)，如60天內(nèi)乙方無改正行為，甲方有權(quán)提前終止本協(xié)議。并無需對(duì)乙方承擔(dān)任何責(zé)任。如果上述陳述不再真實(shí)而乙方未通知甲方，在甲方發(fā)覺并提供真實(shí)、有效且及時(shí)的有關(guān)證據(jù)充分說明陳述之虛假后，甲方同意與乙方的全部協(xié)議（包括但不限于本協(xié)議）及合同在陳述不再真實(shí)之時(shí)自動(dòng)終止。

3、三方應(yīng)各自承擔(dān)中國政府，其代理機(jī)關(guān)或地方政府依據(jù)稅法就本協(xié)議的履行向其征收的一切稅收（包括但不局限于增值稅、營業(yè)稅、關(guān)稅和其他稅收）。

4、合同任何一方未行使本合同條款所享有的權(quán)利，均不應(yīng)視為放棄這一權(quán)利，也不應(yīng)妨礙該方以后行使這一權(quán)利。

5、如果本合同中任何條款或任何合同雙方商定增加的任何條款無效或失效，則本合同其余部分不應(yīng)因此而受到影響。盡可能相同的條款來取代無效或失效條款。

第十四條合同法律效力。

1、本合同正本一式三份，丙、乙雙方各執(zhí)一份，甲方保留一份；副本若干份，由甲方分送有關(guān)部門。

2、本合同經(jīng)甲、乙、丙三方簽字蓋章之日起生效，有效期_________個(gè)月，具有法律效力。本合同未盡事宜，三方本著友好協(xié)商的原則，制定補(bǔ)充協(xié)議。該補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。若甲方與丙方的供貨合同終止，本合同自動(dòng)終止。執(zhí)行終止條款。

3、本合同生效地：_________。

甲方：_________乙方：_________。

法定代表人：_________法定代表人：_________。

授權(quán)代表：_________授權(quán)代表：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

簽訂地點(diǎn)：_________簽訂地點(diǎn)：_________。

丙方：_________。

法定代表人：_________。

授權(quán)代表：_________。

_________年____月____日。

簽訂地點(diǎn)：_________。

汽車零部件英文翻譯篇八

時(shí)間飛快，轉(zhuǎn)眼xx年過去了?；仡檟x這一年，我們汽車零部件，在公司吳總和黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，從無到有，從小樣到批產(chǎn)，正在逐步邁入正常生產(chǎn)的軌道。作為專門生產(chǎn)的車間，面對(duì)全新的，從未接觸過的產(chǎn)品，我們經(jīng)歷了太多的曲折和磨難，但都被克服了。在這背后，離不開全體汽車零部件工人的辛勤勞動(dòng)，離不開兄弟部門的協(xié)作，離不開技術(shù)部門的大力配合，更離不開公司領(lǐng)導(dǎo)的支持。但是，我們清醒的看到，作為一個(gè)新產(chǎn)品，我們還面臨著很多問題，需要在xx年去努力克服和解決。我們將從以下幾個(gè)方面抓好xx年的工作：

作為個(gè)人而言，由于年紀(jì)比較輕，缺乏生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，而且是面對(duì)一個(gè)全新的產(chǎn)品，使得我們汽車零部件從投入生產(chǎn)到現(xiàn)在，制造成本一直居高不下，給公司在市場上的競爭帶來了很大的難度。所以，xx年，我們汽車零部件要在過去的生產(chǎn)中，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，積極和技術(shù)部門開展合作交流，努力去開啟制約我們成本的瓶頸。此外，在平時(shí)的工作中，自身要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高生產(chǎn)管理的水平，做好精益生產(chǎn)。

產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，汽車零部件從一開始就按照這個(gè)理念組織生產(chǎn)。從投入生產(chǎn)至今，還沒有一起重大質(zhì)量事故發(fā)生。但是，我們看到由于職工質(zhì)量意識(shí)，對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等方面缺乏必要的了解，使得一些小的質(zhì)量問題始終存在。所以，在接下來的一年中，我們將和質(zhì)保部、技術(shù)部開展一些定期和不定期的培訓(xùn)，以提高新老職工的質(zhì)量意識(shí)。此外，汽車零部件目前的質(zhì)量體系也存在著很大的問題，給質(zhì)量控制帶來了很大的難度，xx年我們將指定專人負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的管理，加強(qiáng)對(duì)過程的監(jiān)控，積累經(jīng)驗(yàn)，以應(yīng)對(duì)將來生產(chǎn)汽車件的需要。

我們總經(jīng)理經(jīng)常告誡我們：安全生產(chǎn)是企業(yè)的主旋律，只有安全生產(chǎn)才能保證產(chǎn)品的質(zhì)量，保證企業(yè)長足的發(fā)展。我們汽車零部件在過去的xx年里，在安裝調(diào)試和正常生產(chǎn)中，也出現(xiàn)過一些安全事故，給企業(yè)和個(gè)人帶來了不必要的損失和麻煩，應(yīng)該來說，作為一個(gè)負(fù)責(zé)人負(fù)有不可推卸的責(zé)任。所以，在接下來的一年里，我們汽車零部件全體員工要緊繃安全生產(chǎn)這根弦，要積極配合企管部、生設(shè)部，開展針對(duì)性的安全教育活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)xx年全年生產(chǎn)無安全事故。

在新的一年里，汽車零部件全體員工將以上述幾點(diǎn)為工作重心，腳踏實(shí)地，做好本職工作，努力為實(shí)現(xiàn)公司年度下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)，做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

最后，值此新春佳節(jié)到來之際，我謹(jǐn)代表汽車零部件全體員工向大家拜個(gè)早年，祝大家在新的一年里，身體健康，萬事如意。

汽車零部件英文翻譯篇九

1廣東?。?/p>

廣州羊城汽車有限公司。

廣州駿威客車有限公司。

廣州五十鈴客車有限公司。

廣州本田汽車有限公司。

本田汽車（中國）有限公司。

廣州豐田汽車有限公司。

金星寶騰汽車有限公司。

五羊-本田摩托(廣州)有限公司。

佛山宗申比亞喬摩托車公司。

佛斯弟摩托車企業(yè)集團(tuán)有限公司。

廣州輝門冠軍火花塞有限公司。

廣州馬瑞利汽車儀表有限公司。

百豐（中國）電子科技有限公司。

廣州恩梯恩裕隆傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

廣州艾比埃金屬制品有限公司。

霍尼韋爾摩擦材料(廣州)有限公司。

亞新科制動(dòng)系統(tǒng)（廣州）有限公司。

廣州斯坦雷電氣有限公司。

廣州保賜利化工有限公司。

廣州戴卡旭鋁鑄件有限公司。

廣州華德汽車彈簧有限公司。

廣州提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。

廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

松下·萬寶（廣州）壓縮機(jī)有限公司。

梅州bpw車軸有限公司。

西門子威迪歐汽車電子（惠州）有限公司東風(fēng)本田汽車零部件有限公司。

漢江機(jī)電（深圳）有限公司。

深圳市航天微電機(jī)有限公司。

深圳亞大塑料制品有限公司。

桂盟鏈條（深圳）有限公司。

中日合資深圳永吉濾清器有限公司。

深圳市著牌實(shí)業(yè)有限公司。

亞新科制動(dòng)系統(tǒng)（珠海）有限公司。

珠海藤倉電裝有限公司。

珠海華粵離合器有限公司。

東莞歌樂東方電子有限公司。

通用蓄電池有限公司。

偉福科技工業(yè)（中山）有限公司。

湛江德利化油器有限公司。

佛山名奧彈簧開發(fā)有限公司。

佛山粵海汽車空調(diào)機(jī)有限公司。

順德多納勒振華汽車部件有限公司。

中山市正洲氣門有限公司。

i浙江?。?/p>

東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車有限公司。

吉利汽車控股有限公司。

杭州愛知工程車輛有限公司。

杭州橫濱輪胎有限公司。

中外合資杭州福鼎交通器材有限公司。

杭州亞太埃伯恩汽車部件有限公司。

杭州亞太特必克制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

杭州依維柯汽車變速器有限公司。

浙江蕭山沙基諾轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司。

浙江恒隆萬安泵業(yè)有限公司。

紹興索密克汽車配件有限公司。

寧波東睦新材料股份有限公司。

華納圣龍(寧波)有限公司。

寧波萬航汽配制造有限公司。

g上海市：

上海申沃客車有限公司。

上海華普國潤汽車有限公司。

上海通用汽車有限公司。

上海格拉曼國際消防裝備有限公司。

上海大眾汽車有限公司。

新大洲本田摩托有限公司。

漢高樂泰（中國）有限公司。

上海上汽大眾汽車銷售有限公司。

優(yōu)必勝（上海）軸承有限公司。

德州儀器(上海)有限公司。

佳通輪胎（中國）。

普利司通（中國）投資有限公司。

上海三電貝洱汽車空調(diào)有限公司。

阿文美馳輕型車系統(tǒng)（上海）有限公司。

上海天合汽車安全系統(tǒng)有限公司。

上海金合利鋁輪轂制造有限公司。

上?？茽柋臼┟芴鼗钊邢薰?。

上海皮爾博格有色零部件有限公司。

上海中星汽車懸架件有限公司。

上海本特勒匯眾有限公司。

上海菲特爾莫古軸瓦有限公司。

上海龍馬神汽車座椅有限公司。

上海鎂鎂合金壓鑄有限公司。

上海乾通汽車附件有限公司。

上海日用-友捷汽車電氣有限公司。

采埃孚商用車底盤技術(shù)（上海）有限公司。

上海倫福德汽車配件有限公司。

上海華德塑料制品有限公司。

上海泰布克汽車配件有限公司。

上海維歐愛織帶有限公司。

上海耀華皮爾金頓玻璃股份有限公司。

中日合資上海電裝燃油噴射有限公司。

阿文美馳商用車輛系統(tǒng)（上海）有限公司。

德爾福（上海）動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)有限公司。

富來極汽車軸承（上海）有限公司。

馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)（上海）有限公司。

上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司。

上海德爾福汽車門系統(tǒng)有限公司。

上海豪華汽車飾件有限公司。

天合汽車部件技術(shù)服務(wù)（上海）有限公司。

伊頓卡車客車零部件（上海）有限公司。

韓泰輪胎有限公司。

延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司。

迪克斯汽車電器（上海）有限公司。

上海凱歌祿達(dá)電子有限公司。

上海法雷奧汽車電機(jī)雨刮系統(tǒng)有限公司。

圣戈班韓格拉斯世固銳特玻璃（上海）有限公司萬寶至馬達(dá)（上海）有限公司。

上海愛知鍛造有限公司。

上海華克排氣系統(tǒng)有限公司。

上海愛德夏機(jī)械有限公司。

偉巴斯特汽車天窗（上海）有限公司。

巴斯夫上海涂料有限公司。

福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司。

空調(diào)國際(上海)有限公司。

上海匯眾薩克斯減振器有限公司。

上海松芝汽車空調(diào)有限公司。

偉巴斯特車頂供暖系統(tǒng)（上海）有限公司。

skf汽車軸承有限公司。

噴達(dá)汽車精密部件（上海）有限公司。

薩克斯汽車零部件系統(tǒng)（上海）有限公司上海廣電海拉有限公司。

上海格邦·阿耐金屬制品有限公司。

上海歐雷法彈簧有限公司。

霍尼韋爾渦輪增壓系統(tǒng)（上海）有限公司上海法雷奧汽車電器系統(tǒng)有限公司。

愛迪爾汽車配件（上海）有限公司。

上海德爾福汽車空調(diào)系統(tǒng)有限公司。

上海西恩迪蓄電池有限公司。

上海伊頓發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司。

聯(lián)合汽車電子有限公司。

派克漢尼汾液壓系統(tǒng)（上海）有限公司。

上海蒂森克虜伯匯眾汽車零部件有限公司上海東子汽車電機(jī)系統(tǒng)有限公司。

上海泛亞汽車技術(shù)中心有限公司。

上海三電汽車空調(diào)有限公司。

上海弗列加濾清器有限公司。

上海泰曄汽車座椅有限公司。

上海李爾汽車內(nèi)飾件有限公司。

上海德爾福國際蓄電池有限公司。

上海納鐵福傳動(dòng)軸有限公司。

上海延鋒江森座椅有限公司。

延鋒百利得(上海)汽車安全系統(tǒng)有限公司上海漢高表面技術(shù)有限公司。

上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

上海宣偉金力泰涂料股份有限公司。

上海特強(qiáng)汽車緊固件有限公司。

上海唐納利干巷汽車系統(tǒng)有限公司。

上海福電汽車電子有限公司。

上海吉泰交通工業(yè)有限公司。

上海一陽五金制造有限公司。

上海東洋電裝有限公司。

延鋒偉世通汽車電子有限公司。

上海菱重增壓器有限公司。

上海精元重工股份有限公司。

上?？档咸┛斯芗邢薰?。

上海李爾實(shí)業(yè)交通汽車部件有限公司。

bkh呈順集團(tuán)百豐電子（上海）有限公司上海紐?？怂蛊嚺浼邢薰?。

上海索菲瑪汽車濾清器有限公司。

上海薩克斯動(dòng)力總成部件系統(tǒng)有限公司。

上海臺(tái)厚汽車配件有限公司。

上海亞大塑料制品有限公司。

上海和達(dá)汽車配件有限公司。

上海申雅密封件有限公司。

上海帕卡興產(chǎn)化工有限公司。

上海鼎杰電子有限公司。

上海申聯(lián)勞倫茨膠帶有限公司。

邦迪管路系統(tǒng)（上海）有限公司。

上?？剖肋_(dá)-華陽汽車電器有限公司。

上海圣德曼鑄造有限公司。

西門子威迪歐汽車電子（上海）有限公司德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司。

上海三和汽車橡塑件有限公司。

上海奧托立夫汽車安全系統(tǒng)有限公司。

上海采埃孚轉(zhuǎn)向機(jī)有限公司。

上海汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

上海泰密克電子有限公司。

上海小糸車燈有限公司。

大眾汽車變速器(上海)有限公司上海中威彈簧有限公司。

上海大統(tǒng)汽配實(shí)業(yè)有限公司。

上海霍富-利用汽車鎖具有限公司。

上海曼·胡默爾濾清器有限公司。

上海德科電子儀表有限公司。

h江蘇?。?/p>

南京依維柯汽車有限公司。

南京菲亞特有限公司。

常州依維柯客車有限公司。

徐州肯沃馳專用汽車有限公司。

江蘇安特汽車制造有限公司。

東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司。

亞星-奔馳有限公司。

南京金城鈴木摩托車有限公司。

常州光陽摩托車有限公司。

江蘇林海雅馬哈摩托有限公司。

南京法雷奧離合器有限公司。

南京金城三國機(jī)械電子有限公司。

南京奧特佳冷機(jī)有限公司。

南京躍進(jìn)汽車制動(dòng)系統(tǒng)有限公司。

采埃孚轉(zhuǎn)向泵金城（南京）有限公司。

南京新迪李爾汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司。

馬勒發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（南京）有限公司。

南京貝奇爾機(jī)械有限公司。

南京宏光-奧托立夫汽車安全裝備有限公司南京華德火花塞有限公司。

南京錦湖輪胎有限公司。

南京泰克西鑄鐵有限公司。

蘇澳電子（南京）有限公司。

亞新科凸輪軸（儀征）有限公司。

儀征雙環(huán)活塞環(huán)有限公司。

中外合資江蘇儀征金派活塞環(huán)有限公司。

阿雷蒙緊固件（鎮(zhèn)江）有限公司。

華東泰克西汽車鑄造有限公司。

鎮(zhèn)江美馳輕型車（系統(tǒng)）第二有限公司。

小松常林鑄造有限公司。

常州正興活塞有限公司。

萊尼線束系統(tǒng)（常州）有限公司。

常州特斯克精密注塑有限公司。

常州博萬達(dá)汽車安全設(shè)備有限公司。

無錫霍爾塞特工程有限公司。

無錫新得寶金屬軟管有限公司。

博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。

無錫新時(shí)代交流發(fā)電機(jī)有限公司。

相信制動(dòng)系統(tǒng)（無錫）有限公司。

鐵姆肯（無錫）軸承有限公司。

中日合資無錫澤根彈簧有限公司。

無錫中策減震器有限公司。

無錫恩福油封有限公司。

無錫吉興汽車內(nèi)飾件有限公司。

江陰亞成制冷設(shè)備有限公司。

無錫澄昌座椅有限公司。

蘇州環(huán)球鏈傳動(dòng)有限公司。

蘇州金誠軸承有限公司。

天合(蘇州)汽車電子有限公司。

中外合資蘇州新豪軸承有限公司。

采埃孚傳動(dòng)技術(shù)(蘇州)有限公司。

德爾福德科電子(蘇州)有限公司。

蓋茨優(yōu)霓塔傳動(dòng)系統(tǒng)(蘇州)有限公司。

凱爾喜(蘇州)汽車配件有限公司。

蘇州新智機(jī)電工業(yè)有限公司。

ngk蘇州環(huán)保陶瓷公司。

鐵姆肯-恩斯克軸承（蘇州）有限公司。

蘇州上聲電子有限公司。

豐田工業(yè)（昆山）有限公司。

富士和機(jī)械工業(yè)（昆山）有限公司。

六豐機(jī)械工業(yè)有限公司。

遠(yuǎn)輕鋁業(yè)（中國）有限公司。

正新橡膠(中國)有限公司。

建大橡膠(中國)有限公司。

舍弗勒(中國)有限公司常州恩梯恩精密軸承有限公司。

華豐橡膠（中國）有限公司。

住友橡膠（蘇州）有限公司。

東風(fēng)派恩鋁熱交換器有限公司張家港分公司。

徐州美馳車橋有限公司。

江蘇愛吉斯海珠機(jī)械有限公司。

張家港恩斯克精密機(jī)械有限公司。

揚(yáng)州保來得工業(yè)有限公司。

揚(yáng)州通順散熱器有限公司。

揚(yáng)州通洋機(jī)油冷卻器有限公司。

揚(yáng)州杰信車用空調(diào)有限公司。

南通友星線束有限公司。

汽車零部件英文翻譯篇十

甲方（托運(yùn)人）地址：；乙方（承運(yùn)人）地址：駕駛證編號(hào)：

車牌號(hào)碼：

甲、乙雙方在平等、互利、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，依據(jù)《合同法》。

等法律、法規(guī)規(guī)定，就貨物運(yùn)輸?shù)葐栴}達(dá)成如下一致協(xié)議。

一、合同期限：

本合同履行期限一年。

二、在上述合同期限內(nèi)，甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，運(yùn)輸方式為汽車公路運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸名稱：（化纖）。

數(shù)量：根據(jù)廠家出貨需求。

運(yùn)費(fèi)：根據(jù)客戶需求。

到貨地點(diǎn)：（廣東潮汕地區(qū)）收貨人：不定。

三、甲方的權(quán)利、義務(wù)。

1、按照國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)根據(jù)保證貨物運(yùn)輸?shù)脑瓌t進(jìn)行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應(yīng)向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運(yùn)。

2、按照雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)和時(shí)間向乙方支付運(yùn)費(fèi)。

四、乙方的權(quán)利、義務(wù)。

1、按照甲方的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的收貨人。

2、承運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現(xiàn)此類問題，應(yīng)承擔(dān)賠償義務(wù)。3，為保證合同的有效性乙方需向甲方支付保證金（伍仟元），在合同期內(nèi)乙方需先滿足甲方的運(yùn)輸要求。合同期內(nèi)如乙方未履行義務(wù)甲方可將保證視為違約金。

4、乙方對(duì)甲方交付承運(yùn)的貨物負(fù)有安全保護(hù)義務(wù)，若運(yùn)輸途中發(fā)生貨物被盜、毀損、雨淋等，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

5、在運(yùn)輸過程中發(fā)生的事故由乙方自己負(fù)責(zé)。

六、由于本合同發(fā)生糾紛雙方可以協(xié)商解決，如不能協(xié)商，雙方都可向甲方所在地人民法院提起訴訟。

七、本協(xié)議未經(jīng)事宜，可以簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議有抵觸之處，以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。本協(xié)議一式兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)壹份，自雙方簽字、蓋章后生效，每份協(xié)議均有同等法律效力。

甲方（蓋章）。

乙方（簽名）。