每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

火車站里的暖心人簡(jiǎn)短一

你們好!

我是一位來(lái)自甘肅的大學(xué)生，現(xiàn)就讀于天津師范大學(xué)本科二年級(jí)。我于20xx年10月17日，接到家中緊急電話，需去武漢替父母探望病危親屬。晚19點(diǎn)鐘來(lái)到火車站并排隊(duì)購(gòu)票后，準(zhǔn)備乘坐由哈爾濱至漢口方向的t184列車，此列車在天津站到站時(shí)間是21點(diǎn)23分。因?yàn)楫?dāng)晚列車晚點(diǎn)，加上本人乘車心急，在檢票后，風(fēng)風(fēng)火火向列車奔去，在此過(guò)程中不慎將錢(qián)包和車票丟失，等準(zhǔn)備查票上車時(shí)才發(fā)現(xiàn)。因?yàn)楸救耸堑谝淮为?dú)自出門(mén)探親，將錢(qián)包和車票丟失后身無(wú)分文，一時(shí)不知所措，正當(dāng)本人情急之下，這時(shí)第二站臺(tái)值班工作人員邢軍同志(身上帶的牌子得知)前來(lái)問(wèn)詢，問(wèn)我需要什么幫助，我就將此遭遇告訴他，更讓我沒(méi)想到的是這位工作人員二話沒(méi)說(shuō)，而是從自己制服口袋中拿出500元現(xiàn)金塞給我，讓我上車補(bǔ)票，這一舉動(dòng)讓我感到十分震驚和感動(dòng)，本來(lái)沒(méi)想過(guò)這位與我素不相識(shí)的站臺(tái)值班工作人員具有如此高尚大無(wú)畏品德，讓我確信這個(gè)世界上有好心人，仍有活雷鋒存在。

我接受這位好心的工作人員邢軍同志的幫助想將身上僅有的學(xué)生證和身份證給他，以作憑證，回來(lái)后表示感謝。可他卻沒(méi)有要，督促我抓緊上車。很慶幸自己那晚是幸運(yùn)的得到了好心人的幫助，作為一名大學(xué)生，知恩圖報(bào)是必須的美德。由于停車時(shí)間較短，時(shí)間緊迫，站臺(tái)值班人員邢軍同志面帶笑容，告訴我這是他應(yīng)盡的職責(zé)，做到急群眾之所急，做群眾之所期，帶著為人民服務(wù)的宗旨，不求任何回報(bào)幫助每一位需要幫助的旅客。幸好我看見(jiàn)了這位工作人員胸前的班牌，得知他名叫邢軍。由于我是在師范大學(xué)學(xué)習(xí)美術(shù)專業(yè)，上車后就迅速用自己的畫(huà)筆將這位好心的工作人員的形象勾畫(huà)了下來(lái)，回來(lái)后以表感謝之情。

對(duì)于天津火車站能夠有這樣樂(lè)于助人品德高尚的工作人員感到十分高興，同時(shí)也被這樂(lè)于助人的品質(zhì)所感動(dòng)，這種行為也體現(xiàn)了貴站高尚的道德情操和精神風(fēng)貌，優(yōu)秀品質(zhì)和良好的社會(huì)公德給火車員工表?yè)P(yáng)信給火車員工表?yè)P(yáng)信。邢軍同志的這種行為也是貴站精神文明建設(shè)成果的肯定。也是他讓我肯定了你們這些工作人員真正做到了急群眾之所急，做群眾之所期。

本人懇求貴站對(duì)邢軍同志給予表?yè)P(yáng)和肯定。因?yàn)樵谔岢椭C社會(huì)的今天，這種行為更是值得大力提倡和鼓勵(lì)。

感謝貴站領(lǐng)導(dǎo)能夠擁有這么優(yōu)秀品質(zhì)高尚的工作人員，不僅是人名群眾的財(cái)富，也是社會(huì)的財(cái)富，讓我這個(gè)來(lái)自異地的大學(xué)生，深感天津人民的熱情和體貼，并深感天津站工作人員的體貼和熱心，衷心祝愿邢軍同志工作順利，事業(yè)有成。

我相信貴站有這樣一只優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)班子和良好的團(tuán)隊(duì)力量，一定在今后有更高更輝煌的的成就與榮譽(yù)。最后，我再次真誠(chéng)地對(duì)邢軍同志說(shuō)一聲：“謝謝您”!

此致

敬禮

旅客：張靖婕

20xx年10月30日

火車站里的暖心人簡(jiǎn)短二

甲方(發(fā)包方)：________

乙方(承包方)：________

依照《中華人民共和國(guó)民法典》及有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合火車站擴(kuò)建工程施工的特點(diǎn)，雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就本工程的給排水、采暖及電氣分項(xiàng)工程分包事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條基本概況

1、分項(xiàng)工程名稱：________。

2、工程地點(diǎn)：________

3、工程承包方式：包工包料

4、工期：根據(jù)土建施工，必須合理安排進(jìn)度，如果延誤工期，每天處以300-500元(大寫(xiě)：叁佰-伍佰元整)罰款。

5、承包范圍：____________

6、合同價(jià)款：____________

第二條承包責(zé)任

1、乙方必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求規(guī)范施工。

2、乙方提前向甲方提供材料采購(gòu)樣品。材料檢驗(yàn)報(bào)告、產(chǎn)品合格證及相關(guān)資料，并做到進(jìn)場(chǎng)材料與樣品、設(shè)計(jì)、預(yù)算相符。如變更時(shí)，必須取得甲方及建設(shè)單位同意。每批進(jìn)場(chǎng)材料必須取得監(jiān)理和建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人驗(yàn)收同意后方可使用。

3、施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全施工操作規(guī)范，做好進(jìn)場(chǎng)施工人員的安全教育、安全防護(hù)、防火規(guī)定、施工規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，按期、保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。施工中乙方施工人員發(fā)生的任何安全事故由乙方承擔(dān)所有責(zé)任。

4、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)管理的規(guī)定，不得擾民及污染環(huán)境。

5、保證施工現(xiàn)場(chǎng)的整潔，做到工完料凈場(chǎng)地清。

6、自行組織施工工具設(shè)備、用具、勞動(dòng)保護(hù)用品。

7、乙方代表必須隨叫隨到。否則后果自負(fù)。

8、甲方負(fù)責(zé)給乙方提供一間房子。

第三條工期延誤

1、對(duì)以下原因造成竣工日期延誤，經(jīng)甲方確認(rèn)，工期相應(yīng)順延

(1)因自然條件產(chǎn)生的人力不可抗拒的因素。

(2)甲方同意工期順延的其他情況。

2、因乙方責(zé)任不能按期開(kāi)工或無(wú)故中途停工而影響工期的，工期不順延。

第四條工程驗(yàn)收和保修

1、工程完工后，乙方應(yīng)通知甲方驗(yàn)收，甲方應(yīng)積極組織相關(guān)部門(mén)驗(yàn)收。對(duì)驗(yàn)收存在的問(wèn)題，乙方必須限期整改。

2、電氣管線、給排水管道、設(shè)備安裝工程保修為2年。

3、供熱系統(tǒng)為2個(gè)采暖期。

第五條工程款支付方式

按工程進(jìn)度付款，工程預(yù)驗(yàn)后付至80%工程款，剩余20%工程款在正式驗(yàn)收后支付(扣除5%的保修金)。

第六條違約責(zé)任

1、合同雙方當(dāng)事人中的任何一方因未認(rèn)真履行合同約定或違反國(guó)家法律、法規(guī)及有關(guān)政策規(guī)定，受到罰款或給對(duì)方造成損失的均由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任，并賠償給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

2、未辦理驗(yàn)收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動(dòng)用工程成品而造成損失的，由甲方負(fù)責(zé)。

3、因一方原因，造成合同無(wú)法繼續(xù)履行時(shí)，該方應(yīng)及時(shí)通知另一方，辦理合同終止手續(xù)，并由責(zé)任方賠償對(duì)方相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。

4、由于乙方原因，工程質(zhì)量達(dá)不到雙方約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，乙方負(fù)責(zé)維修，并承擔(dān)維修費(fèi)用，工期不予順延。

5、如因乙方不能按期完工，甲方可以另行組織人員施工，費(fèi)用從乙方總工費(fèi)中扣除。

第七條附則

1、本合同經(jīng)雙方簽字后生效，合同履行完畢后終止。

2、本合同一式二份，甲方一份，乙方一份。

甲方(公章)：__________

乙方(公章)：__________

法定代表人(簽字)：__________

法定代表人(簽字)：__________

__________年____月____日

__________年____月____日

火車站里的暖心人簡(jiǎn)短三

20__年7月23日20時(shí)30分，北京南開(kāi)往福州的d301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉～溫州南間k584+300處，與前行的杭州開(kāi)往福州南d3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。

人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo)，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著沉重的社會(huì)壓力和信任危機(jī)，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責(zé)任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可在反思中我卻有著越來(lái)越多的不明白……。

反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的最高時(shí)速應(yīng)該是多少?眾所周知，中國(guó)并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國(guó)家，但中國(guó)卻是敢把火車開(kāi)到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(最高時(shí)速497km/h)。在歐美諸國(guó)錯(cuò)愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國(guó)人的勇氣和膽量)，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實(shí)的尷尬，以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來(lái)保養(yǎng)列車，以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒(méi)產(chǎn)出、對(duì)國(guó)人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來(lái)，然而，在特定的時(shí)期，中國(guó)高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。

美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù)，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價(jià)比之后，到目前一直都沒(méi)投入建設(shè)，據(jù)聽(tīng)說(shuō)美國(guó)將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時(shí)，換算為每小時(shí)176公里，道聽(tīng)途說(shuō)并不可信，卻也從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路的最高時(shí)速。一直說(shuō)中國(guó)鐵路運(yùn)力緊張，中國(guó)鐵路總延長(zhǎng)國(guó)人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長(zhǎng)度，數(shù)據(jù)上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段，非客流高峰期，大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度，而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求，前提是必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎(chǔ)，大躍進(jìn)的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn)，讓火車插上翅膀，只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過(guò)300公里那應(yīng)該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識(shí)水平都還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

反思之二：為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國(guó)人責(zé)罵的靶子，可鐵路人卻沒(méi)有享受到絕對(duì)壟斷所帶來(lái)的利益?若干年來(lái)，人們已經(jīng)習(xí)慣了對(duì)鐵路的責(zé)罵，尤其是每年的春運(yùn)、暑運(yùn)以及黃金周期間，買(mǎi)不到票要罵，買(mǎi)不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對(duì)鐵路指手畫(huà)腳，一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對(duì)鐵路指點(diǎn)江山。公交地鐵的擁擠為什么沒(méi)有人說(shuō)三道四?無(wú)非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長(zhǎng)的排票隊(duì)伍，可我卻沒(méi)看到自己的工資卡上有半毛錢(qián)的增長(zhǎng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下，在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時(shí)代，已經(jīng)工齡26年的我，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢(qián)包，卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的，原來(lái)我就是被犧牲的那幾代人中的一員。

反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動(dòng)!

我曾經(jīng)親眼見(jiàn)過(guò)，在出站檢票口前，一個(gè)農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說(shuō)讓你下崗你就下崗!”在這里我沒(méi)有任何貶低農(nóng)民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請(qǐng)問(wèn)他，是誰(shuí)給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是，這是千真萬(wàn)確的事實(shí)。一個(gè)投訴電話、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰(shuí)能為誰(shuí)給個(gè)說(shuō)法?

反思之四：誰(shuí)能理解鐵路職工的苦與累，誰(shuí)能體會(huì)鐵路基層的艱難?因?yàn)槊刻焱ㄇ冢刻煳妩c(diǎn)鐘起床，六點(diǎn)鐘上車，八點(diǎn)鐘之前到單位，晚上十七點(diǎn)上車，十八點(diǎn)到家，這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下，如果正常下班，到家二十點(diǎn)。也是因?yàn)槊刻於荚谲嚿?，我看到了太多鐵路職工的辛酸。

今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經(jīng)過(guò)一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗(yàn)票的時(shí)候，超級(jí)擁擠的車廂內(nèi)，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時(shí)候，車長(zhǎng)不停地擦著汗水笑著說(shuō)：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說(shuō)每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。

還記得20__年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí)，車上基本是彈盡糧絕，在?？康男≌?，車長(zhǎng)組織職工們排著隊(duì)以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢(qián)買(mǎi)了12顆白菜，僅有的糧食全部供應(yīng)旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡，換上干凈的內(nèi)衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術(shù)語(yǔ)大家可能都不明白，鐵路承擔(dān)社會(huì)職能也不被人了解，最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理?？纯磋F路的運(yùn)費(fèi)和票價(jià)，再看看我們身邊的物價(jià)，供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見(jiàn)。

鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點(diǎn)、盡職盡責(zé)，每天接受的教育就是無(wú)私奉獻(xiàn)、愛(ài)崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對(duì)鐵路有著深厚的感情。面對(duì)著無(wú)盡無(wú)休的責(zé)難，我很茫然，多年來(lái)半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從，可是面對(duì)著一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現(xiàn)實(shí)，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經(jīng)盡心盡力了，可為什么總要受傷?

曉夢(mèng)臨別夜尚寒，日暮家門(mén)月半山。

履薄逢春驚冷暖，臨淵風(fēng)緊懼流言。

仲秋團(tuán)聚情生怯，除夕履職心方安。

衣袋漸寬可言悔，為誰(shuí)辛苦為誰(shuí)難?

火車站里的暖心人簡(jiǎn)短四

火車站團(tuán)體售票處：

茲介紹等同志xx人前往聯(lián)系，請(qǐng)予接洽并給予協(xié)助。

附：1旅游合同復(fù)印件、地接合同復(fù)印件

2旅行社經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件、企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件3游客身份證復(fù)印件

此致

敬禮

介紹人：

x年xx月xx日

火車站里的暖心人簡(jiǎn)短五

一遍人生如一趟列車，做人當(dāng)如火車馳騁，腳踏實(shí)地，行勝于言，令行禁止，風(fēng)雨無(wú)阻，風(fēng)塵仆仆而步履匆匆，行囊壓壓而速度加加，一路向前?！}記

從記事起我就喜歡火車，年齡跟隨著火車的變化而增長(zhǎng)，我始終著迷于火車，因?yàn)槲矣X(jué)得這中間一直有種說(shuō)不清的東西吸引著我。

小時(shí)候，常常去姥姥家住。姥爺很喜歡我，總是帶我到處轉(zhuǎn)悠著玩，還跟我講火車的故事。村子附近的地方被我們一天一天踏遍了，姥爺便帶著我向遠(yuǎn)處開(kāi)疆拓地。

遠(yuǎn)處有火車，那是京廣線上的。姥爺帶我來(lái)到鐵道旁，我們站在防護(hù)網(wǎng)外。老爺說(shuō)，孩子，這就是鐵路，一會(huì)你就能看到火車了。我明白了鐵路跟我們平時(shí)的道路不一樣，是鐵做的兩個(gè)平行的軌道。軌道很光滑，陽(yáng)光照在上面，發(fā)出晃眼的光。里面有一道一道的石頭，中間還有許多灰白的石頭塊。鐵軌從遠(yuǎn)方的一個(gè)黑點(diǎn)處延伸過(guò)來(lái)，又延伸到遠(yuǎn)方的另一邊，變成一個(gè)模糊的黑影。

我被這景象吸引了，火車到底是什么樣的?就在這時(shí)，一組鐵軌發(fā)出窸窣的有節(jié)奏的振動(dòng)聲。我向遠(yuǎn)方望去，視線盡頭的黑影處有個(gè)小白點(diǎn)，它在慢慢變大。我心里特別激動(dòng)，終于可以看見(jiàn)老爺說(shuō)的火車了。我看得越來(lái)越清楚了，白點(diǎn)是三個(gè)，是火車頭上的三盞燈，上面一盞，下面兩盞，照向前方。

火車離我越來(lái)越近了!轟隆轟隆，哐當(dāng)哐當(dāng)，快接近的時(shí)候突然又發(fā)出“喔——”的巨響，那聲音既清脆又震耳。火車的后面，連著一節(jié)一節(jié)車廂，綠色的，中間還有兩道黃色的帶子，上下夾著一個(gè)又一個(gè)窗戶，窗戶有的開(kāi)著。里邊有好多人，站著的，坐著的。我趕緊數(shù)起來(lái)，然而它太快了，來(lái)不及數(shù)清有幾節(jié)車廂，最后一節(jié)便已經(jīng)閃過(guò)我的視線。很快，便又消逝在遠(yuǎn)方。

那天，我第一次見(jiàn)到了火車，它載著許多人，拉著許多車廂，從遠(yuǎn)方來(lái)又向遠(yuǎn)方去。一列列火車從眼前閃過(guò)，綠色的，里面坐滿了人?？椿疖囎屛彝浟藭r(shí)間，直到夕陽(yáng)落山，終于在姥爺?shù)膹?qiáng)拉下才回家。

從那以后，我對(duì)火車異常著迷，常常讓姥爺帶我看火車。過(guò)年回老家和出去游玩不論路途遠(yuǎn)近，我都要求爸爸媽媽坐火車，我喜歡火車獨(dú)有的綠色，喜歡它的搖擺和聲音。

我的年齡在增長(zhǎng)，火車也在悄悄的變化著，從原來(lái)的綠色變?yōu)榧t色的，白色的，藍(lán)色的，現(xiàn)在又有了動(dòng)車和高鐵。但不論什么火車我都喜歡，我喜歡那種飛速的感覺(jué)。

社會(huì)在發(fā)展，過(guò)去的事物總在逝去。現(xiàn)在，小時(shí)候見(jiàn)過(guò)的那種綠皮車已很難見(jiàn)到了，總有一種懷念藏在心頭。今年暑假，我有幸坐了一趟新鄉(xiāng)開(kāi)往洛陽(yáng)的綠皮車。沒(méi)有坐時(shí)心里是滿心的期待，然而習(xí)慣了空調(diào)車的舒適的我，真的坐上了記憶中的綠皮火車，卻發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有印象中的美好。車上人很少，有的人已經(jīng)躺在了座位上，伸出臭烘烘的穿著襪子的腳。我找到自己的座位，習(xí)慣性地摸了一下沒(méi)有鋪墊子的已經(jīng)舊的發(fā)暗的有的地方還露出黃色的海綿渣的皮座，兩個(gè)手指上沾滿了灰塵。我用紙擦了半天，終于做了下來(lái)，此時(shí)已是滿身的汗。抬頭發(fā)現(xiàn)，窗戶還開(kāi)著，看來(lái)只有空調(diào)才能對(duì)抗夏天的炎熱。于是我想接點(diǎn)開(kāi)水，走了兩個(gè)車廂依然沒(méi)有找到接水的地方，問(wèn)了列車員才知道只有中間的第五節(jié)車廂有開(kāi)水。我想還是算了吧。

就這樣，本來(lái)兩個(gè)多小時(shí)的美好的旅程卻讓這趟列車考驗(yàn)了我近六個(gè)小時(shí)。是啊，不久恐怕連這趟綠皮車也要真的淡出我們的生活了，畢竟時(shí)代在向前發(fā)展，技術(shù)在進(jìn)步，一切都在向著美好的未來(lái)發(fā)展，一如火車的勇往直前，永不止步。我忽然明白了火車的精神，它任重道遠(yuǎn)，無(wú)論是綠皮火車，還是動(dòng)車高鐵，盡管風(fēng)塵仆仆，總也步履匆匆，盡管行囊壓壓，卻也速度加加，一路向前，勇往直前!

人生的火車不也是如此嗎?