每個人都曾試圖在平淡的學習、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

火車站里的暖心人簡短一

你們好!

我是一位來自甘肅的大學生，現就讀于天津師范大學本科二年級。我于20xx年10月17日，接到家中緊急電話，需去武漢替父母探望病危親屬。晚19點鐘來到火車站并排隊購票后，準備乘坐由哈爾濱至漢口方向的t184列車，此列車在天津站到站時間是21點23分。因為當晚列車晚點，加上本人乘車心急，在檢票后，風風火火向列車奔去，在此過程中不慎將錢包和車票丟失，等準備查票上車時才發(fā)現。因為本人是第一次獨自出門探親，將錢包和車票丟失后身無分文，一時不知所措，正當本人情急之下，這時第二站臺值班工作人員邢軍同志(身上帶的牌子得知)前來問詢，問我需要什么幫助，我就將此遭遇告訴他，更讓我沒想到的是這位工作人員二話沒說，而是從自己制服口袋中拿出500元現金塞給我，讓我上車補票，這一舉動讓我感到十分震驚和感動，本來沒想過這位與我素不相識的站臺值班工作人員具有如此高尚大無畏品德，讓我確信這個世界上有好心人，仍有活雷鋒存在。

我接受這位好心的工作人員邢軍同志的幫助想將身上僅有的學生證和身份證給他，以作憑證，回來后表示感謝。可他卻沒有要，督促我抓緊上車。很慶幸自己那晚是幸運的得到了好心人的幫助，作為一名大學生，知恩圖報是必須的美德。由于停車時間較短，時間緊迫，站臺值班人員邢軍同志面帶笑容，告訴我這是他應盡的職責，做到急群眾之所急，做群眾之所期，帶著為人民服務的宗旨，不求任何回報幫助每一位需要幫助的旅客。幸好我看見了這位工作人員胸前的班牌，得知他名叫邢軍。由于我是在師范大學學習美術專業(yè)，上車后就迅速用自己的畫筆將這位好心的工作人員的形象勾畫了下來，回來后以表感謝之情。

對于天津火車站能夠有這樣樂于助人品德高尚的工作人員感到十分高興，同時也被這樂于助人的品質所感動，這種行為也體現了貴站高尚的道德情操和精神風貌，優(yōu)秀品質和良好的社會公德給火車員工表揚信給火車員工表揚信。邢軍同志的這種行為也是貴站精神文明建設成果的肯定。也是他讓我肯定了你們這些工作人員真正做到了急群眾之所急，做群眾之所期。

本人懇求貴站對邢軍同志給予表揚和肯定。因為在提倡和諧社會的今天，這種行為更是值得大力提倡和鼓勵。

感謝貴站領導能夠擁有這么優(yōu)秀品質高尚的工作人員，不僅是人名群眾的財富，也是社會的財富，讓我這個來自異地的大學生，深感天津人民的熱情和體貼，并深感天津站工作人員的體貼和熱心，衷心祝愿邢軍同志工作順利，事業(yè)有成。

我相信貴站有這樣一只優(yōu)秀的領導班子和良好的團隊力量，一定在今后有更高更輝煌的的成就與榮譽。最后，我再次真誠地對邢軍同志說一聲：“謝謝您”!

此致

敬禮

旅客：張靖婕

20xx年10月30日

火車站里的暖心人簡短二

甲方(發(fā)包方)：________

乙方(承包方)：________

依照《中華人民共和國民法典》及有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合火車站擴建工程施工的特點，雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎上，就本工程的給排水、采暖及電氣分項工程分包事宜，達成如下協(xié)議：

第一條基本概況

1、分項工程名稱：________。

2、工程地點：________

3、工程承包方式：包工包料

4、工期：根據土建施工，必須合理安排進度，如果延誤工期，每天處以300-500元(大寫：叁佰-伍佰元整)罰款。

5、承包范圍：____________

6、合同價款：____________

第二條承包責任

1、乙方必須嚴格按照設計要求規(guī)范施工。

2、乙方提前向甲方提供材料采購樣品。材料檢驗報告、產品合格證及相關資料，并做到進場材料與樣品、設計、預算相符。如變更時，必須取得甲方及建設單位同意。每批進場材料必須取得監(jiān)理和建設單位現場負責人驗收同意后方可使用。

3、施工中嚴格執(zhí)行安全施工操作規(guī)范，做好進場施工人員的安全教育、安全防護、防火規(guī)定、施工規(guī)范及質量標準要求，按期、保質保量完成施工任務。施工中乙方施工人員發(fā)生的任何安全事故由乙方承擔所有責任。

4、嚴格執(zhí)行有關施工現場管理的規(guī)定，不得擾民及污染環(huán)境。

5、保證施工現場的整潔，做到工完料凈場地清。

6、自行組織施工工具設備、用具、勞動保護用品。

7、乙方代表必須隨叫隨到。否則后果自負。

8、甲方負責給乙方提供一間房子。

第三條工期延誤

1、對以下原因造成竣工日期延誤，經甲方確認，工期相應順延

(1)因自然條件產生的人力不可抗拒的因素。

(2)甲方同意工期順延的其他情況。

2、因乙方責任不能按期開工或無故中途停工而影響工期的，工期不順延。

第四條工程驗收和保修

1、工程完工后，乙方應通知甲方驗收，甲方應積極組織相關部門驗收。對驗收存在的問題，乙方必須限期整改。

2、電氣管線、給排水管道、設備安裝工程保修為2年。

3、供熱系統(tǒng)為2個采暖期。

第五條工程款支付方式

按工程進度付款，工程預驗后付至80%工程款，剩余20%工程款在正式驗收后支付(扣除5%的保修金)。

第六條違約責任

1、合同雙方當事人中的任何一方因未認真履行合同約定或違反國家法律、法規(guī)及有關政策規(guī)定，受到罰款或給對方造成損失的均由責任方承擔責任，并賠償給對方造成的經濟損失。

2、未辦理驗收手續(xù)，甲方提前使用或擅自動用工程成品而造成損失的，由甲方負責。

3、因一方原因，造成合同無法繼續(xù)履行時，該方應及時通知另一方，辦理合同終止手續(xù)，并由責任方賠償對方相應的經濟損失。

4、由于乙方原因，工程質量達不到雙方約定的質量標準，乙方負責維修，并承擔維修費用，工期不予順延。

5、如因乙方不能按期完工，甲方可以另行組織人員施工，費用從乙方總工費中扣除。

第七條附則

1、本合同經雙方簽字后生效，合同履行完畢后終止。

2、本合同一式二份，甲方一份，乙方一份。

甲方(公章)：__________

乙方(公章)：__________

法定代表人(簽字)：__________

法定代表人(簽字)：__________

__________年____月____日

__________年____月____日

火車站里的暖心人簡短三

20__年7月23日20時30分，北京南開往福州的d301次動車組列車運行至甬溫線永嘉～溫州南間k584+300處，與前行的杭州開往福州南d3115次動車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡，192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風口浪尖。

人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標，在死難者家屬的淚光中，在眾人的口誅筆伐之下，鐵路面臨著沉重的社會壓力和信任危機，于是轟轟烈烈的安全大檢查活動繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作，在干部作風、職工思想、安全控制、責任落實以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部，我在靈魂深處反思著這次事故的經驗教訓，可在反思中我卻有著越來越多的不明白……。

反思之一：高鐵到底是精神概念還是交通工具，火車的最高時速應該是多少?眾所周知，中國并不是第二個掌握高鐵技術的國家，但中國卻是敢把火車開到每小時350公里以上的第一個(最高時速497km/h)。在歐美諸國錯愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國人的勇氣和膽量)，中國高鐵實現了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現實的尷尬，以維護導彈的成本來保養(yǎng)列車，以拼湊的技術合成虛假的光環(huán)，這種有投入沒產出、對國人生命不負責任的事情或許也只有瘋子才能做得出來，然而，在特定的時期，中國高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。

美國、法國、德國等國家都已經有了成熟的高鐵技術，可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價比之后，到目前一直都沒投入建設，據聽說美國將要建設的高鐵速度定位在110英里/小時，換算為每小時176公里，道聽途說并不可信，卻也從一個側面反映了鐵路的最高時速。一直說中國鐵路運力緊張，中國鐵路總延長國人平均不到十厘米，還不到一顆香煙的長度，數據上的確如此，可鐵路的客流高峰總是集中在幾個固定時間段，非客流高峰期，大多數旅客列車基本處于不滿員狀態(tài)，鐵路不應該去追求更高的速度，而是應該在保證安全的前提下在特殊時期調整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求，前提是必須有一個堅實正確的起點和基礎，大躍進的悲劇不應該重現，讓火車插上翅膀，只能出現在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里，超過300公里那應該是航天的事情，鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識水平都還達不到這個標準。

反思之二：為什么“鐵老大”已經成為國人責罵的靶子，可鐵路人卻沒有享受到絕對壟斷所帶來的利益?若干年來，人們已經習慣了對鐵路的責罵，尤其是每年的春運、暑運以及黃金周期間，買不到票要罵，買不到臥鋪也要罵，在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對鐵路指手畫腳，一個個自以為救世主的明星大腕對鐵路指點江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說三道四?無非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實名制的實行讓鐵路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量，看到的是更加擁擠漫長的排票隊伍，可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長。在曾經“鐵路皇帝”的英明領導下，在犧牲幾代鐵路人利益實現中國鐵路的高速發(fā)展方針指引下，從站段合并到撤銷分局，從大提速到高鐵時代，已經工齡26年的我，從頭到尾享受著鐵路改革的震撼，可看看自己可憐的錢包，卻發(fā)現自己還不如街頭掛牌站崗的，原來我就是被犧牲的那幾代人中的一員。

反思之三：鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運輸企業(yè)，還是全心全意為人民的服務行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動!

我曾經親眼見過，在出站檢票口前，一個農民工指著鐵路站務員的鼻子罵道：“你算什么東西要看我的票，老子說讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農民工的思想，或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請問他，是誰給了他讓鐵路職工下崗的權力?可悲的是，這是千真萬確的事實。一個投訴電話、一封投訴信，就可以讓鐵路職工下崗，先給旅客交代，然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊，誰能為誰給個說法?

反思之四：誰能理解鐵路職工的苦與累，誰能體會鐵路基層的艱難?因為每天通勤，每天五點鐘起床，六點鐘上車，八點鐘之前到單位，晚上十七點上車，十八點到家，這還是單位領導體諒通勤職工的情況下，如果正常下班，到家二十點。也是因為每天都在車上，我看到了太多鐵路職工的辛酸。

今年的夏天特別熱，熱的讓人難熬。經過一天的暴曬，綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房，旅客可以謾罵，可鐵路的工作人員只能忍受。驗票的時候，超級擁擠的車廂內，每向前走幾步都是一種煎熬，到站停車的時候，車長不停地擦著汗水笑著說：“不行了，褲頭都濕透了!”這樣的場景可以說每天都能看到，旅客只是忍受這一天，可這卻是鐵路職工的正常工作。

還記得20__年的那場大風雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點37個小時，車上基本是彈盡糧絕，在?？康男≌荆囬L組織職工們排著隊以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋，一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜，僅有的糧食全部供應旅客，而那一天，幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子，也在那一天，一個發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個乘務員打得頭破血流。就在這樣的條件下，這個班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個熱水澡，換上干凈的內衣，然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是，只要多接觸鐵路職工一線，大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。 很多的鐵路術語大家可能都不明白，鐵路承擔社會職能也不被人了解，最簡單的供求關系卻可以解釋其中的道理?？纯磋F路的運費和票價，再看看我們身邊的物價，供不應求中的商機大多人都看得見。

鐵路職工已經習慣了加班加點、盡職盡責，每天接受的教育就是無私奉獻、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路，對鐵路有著深厚的感情。面對著無盡無休的責難，我很茫然，多年來半軍事化的管理已經習慣了服從，可是面對著一個個讓人心靈扭曲的現實，我不知道是選擇吶喊，還是繼續(xù)委屈，作為生活在基層的鐵路員工，我們一直在想，我們已經盡心盡力了，可為什么總要受傷?

曉夢臨別夜尚寒，日暮家門月半山。

履薄逢春驚冷暖，臨淵風緊懼流言。

仲秋團聚情生怯，除夕履職心方安。

衣袋漸寬可言悔，為誰辛苦為誰難?

火車站里的暖心人簡短四

火車站團體售票處：

茲介紹等同志xx人前往聯(lián)系，請予接洽并給予協(xié)助。

附：1旅游合同復印件、地接合同復印件

2旅行社經營許可證復印件、企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復印件3游客身份證復印件

此致

敬禮

介紹人：

x年xx月xx日

火車站里的暖心人簡短五

一遍人生如一趟列車，做人當如火車馳騁，腳踏實地，行勝于言，令行禁止，風雨無阻，風塵仆仆而步履匆匆，行囊壓壓而速度加加，一路向前?！}記

從記事起我就喜歡火車，年齡跟隨著火車的變化而增長，我始終著迷于火車，因為我覺得這中間一直有種說不清的東西吸引著我。

小時候，常常去姥姥家住。姥爺很喜歡我，總是帶我到處轉悠著玩，還跟我講火車的故事。村子附近的地方被我們一天一天踏遍了，姥爺便帶著我向遠處開疆拓地。

遠處有火車，那是京廣線上的。姥爺帶我來到鐵道旁，我們站在防護網外。老爺說，孩子，這就是鐵路，一會你就能看到火車了。我明白了鐵路跟我們平時的道路不一樣，是鐵做的兩個平行的軌道。軌道很光滑，陽光照在上面，發(fā)出晃眼的光。里面有一道一道的石頭，中間還有許多灰白的石頭塊。鐵軌從遠方的一個黑點處延伸過來，又延伸到遠方的另一邊，變成一個模糊的黑影。

我被這景象吸引了，火車到底是什么樣的?就在這時，一組鐵軌發(fā)出窸窣的有節(jié)奏的振動聲。我向遠方望去，視線盡頭的黑影處有個小白點，它在慢慢變大。我心里特別激動，終于可以看見老爺說的火車了。我看得越來越清楚了，白點是三個，是火車頭上的三盞燈，上面一盞，下面兩盞，照向前方。

火車離我越來越近了!轟隆轟隆，哐當哐當，快接近的時候突然又發(fā)出“喔——”的巨響，那聲音既清脆又震耳?；疖嚨暮竺妫B著一節(jié)一節(jié)車廂，綠色的，中間還有兩道黃色的帶子，上下夾著一個又一個窗戶，窗戶有的開著。里邊有好多人，站著的，坐著的。我趕緊數起來，然而它太快了，來不及數清有幾節(jié)車廂，最后一節(jié)便已經閃過我的視線。很快，便又消逝在遠方。

那天，我第一次見到了火車，它載著許多人，拉著許多車廂，從遠方來又向遠方去。一列列火車從眼前閃過，綠色的，里面坐滿了人?？椿疖囎屛彝浟藭r間，直到夕陽落山，終于在姥爺的強拉下才回家。

從那以后，我對火車異常著迷，常常讓姥爺帶我看火車。過年回老家和出去游玩不論路途遠近，我都要求爸爸媽媽坐火車，我喜歡火車獨有的綠色，喜歡它的搖擺和聲音。

我的年齡在增長，火車也在悄悄的變化著，從原來的綠色變?yōu)榧t色的，白色的，藍色的，現在又有了動車和高鐵。但不論什么火車我都喜歡，我喜歡那種飛速的感覺。

社會在發(fā)展，過去的事物總在逝去。現在，小時候見過的那種綠皮車已很難見到了，總有一種懷念藏在心頭。今年暑假，我有幸坐了一趟新鄉(xiāng)開往洛陽的綠皮車。沒有坐時心里是滿心的期待，然而習慣了空調車的舒適的我，真的坐上了記憶中的綠皮火車，卻發(fā)現遠沒有印象中的美好。車上人很少，有的人已經躺在了座位上，伸出臭烘烘的穿著襪子的腳。我找到自己的座位，習慣性地摸了一下沒有鋪墊子的已經舊的發(fā)暗的有的地方還露出黃色的海綿渣的皮座，兩個手指上沾滿了灰塵。我用紙擦了半天，終于做了下來，此時已是滿身的汗。抬頭發(fā)現，窗戶還開著，看來只有空調才能對抗夏天的炎熱。于是我想接點開水，走了兩個車廂依然沒有找到接水的地方，問了列車員才知道只有中間的第五節(jié)車廂有開水。我想還是算了吧。

就這樣，本來兩個多小時的美好的旅程卻讓這趟列車考驗了我近六個小時。是啊，不久恐怕連這趟綠皮車也要真的淡出我們的生活了，畢竟時代在向前發(fā)展，技術在進步，一切都在向著美好的未來發(fā)展，一如火車的勇往直前，永不止步。我忽然明白了火車的精神，它任重道遠，無論是綠皮火車，還是動車高鐵，盡管風塵仆仆，總也步履匆匆，盡管行囊壓壓，卻也速度加加，一路向前，勇往直前!

人生的火車不也是如此嗎?