這個項目的進展并不順利，我們需要重新評估我們的策略。在寫總結時，我們應該注重事實和數據的準確性，同時注意語言的精煉和流暢?？梢詮倪@些總結范文中學習到一些優(yōu)秀的總結思路和表達方式。

公路工程論文篇一

1.1施工前期的準備規(guī)劃。

由于建設市場上材料物價的不斷波動，影響了工作人員對項目成本的預算，而引進高科技材料、工藝的結果就是造價的直接增加。對于建設環(huán)境了解程度低，例如工程所處的位置地段、地形地貌等各不相同，對這些信息資料了解不全面也會影響項目的造價。工程建設周期安排問題。市政公路項目的管理人員如果對項目建設的統(tǒng)籌安排不周，以及對相關國家政策、市場變化的預計不準，都會影響項目的安排和建設進度，進而影響工程的造價控制管理。

1.2實際方案與投標報價不符。

實際施工進度與投標采用施工方案不相符，有的施工企業(yè)為了中標而降低報價，到了實際施工過程中，為了達到過程質量，最終與原定方案不符，在增加了工程量的同時，施工進度放慢，施工成本增加。

1.3現場施工一味追求加快進度。

現場項目管理一味追求進度進展，投資者都希望項目盡快完工，越早工程竣工、將施工項目移交投入生產，資金就能夠早日回收，但事實上為了提前竣工所需增加的施工成本也會有所增加，甚至超過了之后的回收成本，工程的造價控制就產生了問題。如果一味地趕工縮短工期，在人力、物力等方面的支出都會有所增加，從而加大了工程的造價。

能夠解決市政公路工程造價控制的這些現狀問題，對工程的造價進行有效管理，更好地落實市政公路工程的造價控制，在保證項目質量的前提下，分析出了幾項對策和措施加以改善。

2.1做好施工前期調查準備，從實際出發(fā)。

市政公路工程實際上最大的特點還是工期短、造價低和質量佳。在市政公路工程的最初招標開始，就力求最可靠真實的施工方案，其中對于成本、進度、工期等的規(guī)劃應與實際相對應。嚴格控制建設成本?？刂乒こ坛杀臼墙档驮靸r的基本內容，在實際建設中，雖然保證了項目的質量，卻出現了嚴重超支的現象，這就需要相關的造價管理、合同管理、人員管理等有機結合，采取切實有效措施對造價進行控制。在制定施工項目的成本目標時，先要對各種涉及到的客觀環(huán)境因素、執(zhí)行人可能采取的行動及其出現后果進行綜合性的研究分析，實事求是地制定一套切合客觀實際的標準方案及具體步驟，積極進行項目前期的實地考察、地勘資料的收集，做好工程環(huán)境信息的了解準備工作?？茖W合理地安排工程建設周期，從工程的前期準備開始，直到竣工、移交為止的全過程，制定詳細的施工進度計劃和成本預算，將工程造價控制在預計范圍內。

2.2加強現場施工管理，認清施工質量和造價的關系。

投資方、施工方均需按照項目前期的計劃進行，不應為了只追求短期利益而增加工程造價的負擔。施工工期短，確實可以降低施工單位的`成本，有利于降低建筑安裝的費用，但切忌采用趕工的方法強行縮短工期。只有質量符合要求的工程才可以投入生產及竣工后的交付使用，才能夠達到投資的最終效果，要想控制好工程的造價，就必須貫徹技術與經濟相結合的原則，不僅要確保工程質量，還要將降低工程造價的觀念滲透到整個施工的過程中去，避免無謂的浪費，按照質量合格的標準投入成本，不必一味追求優(yōu)良或是施工速度而消耗過大成本。

三、結論。

市政公路工程的施工建設的周期短、要求高、任務量大，而對其的造價控制是一項復雜而精細的工作，控制成本涉及到了管理、技術、經濟等各個方面，無論哪一方面沒有做好，都會給工程的質量和成本造價帶來無法估量的后果，平時更應該多積累資料，總結經驗教訓，使造價的有效控制成為市政公路工程建設利益最大化的良好基礎。

公路工程論文篇二

對不可抗力予以量化。在實踐中，雙方在不可抗力方面很難達成共識。因此，雙方應在合同中對可能出現的風、雪、洪、震等自然災害進行量化，如幾級以上的風、地震或持續(xù)多久的降水等才可被認定為不可抗力，防止發(fā)生糾紛。

2履行階段的管理。

合同的履行是實現對質量、進度及造價控制的關鍵環(huán)節(jié)。在合同的履行階段，管理人員應對合同中的主要內容、工程范圍、責任與權力等進行認真學習并熟識，并對各種違約行為進行分析，嚴格按照合同辦事。同時，還要協(xié)調并處理好各種關系，保證工程的有序進行，以免誤工期。認真做好合同的監(jiān)督及跟蹤工作，根據專用條款完成增減、變更項目工程的確認見證工作，尤其是隱蔽工程，并要詳細記錄關于工期或費用的內容，避免引起糾紛，阻礙工程的如期進行。合同中約定的數量、價格、期限等內容，應嚴格遵守，并對報修條款進行有效管理。認真完成協(xié)議、圖表、函件及圖表等文件的整理及保存工作，并充分利用現代手段，對合同履行情況進行監(jiān)控與管理，確保工程按期、保質保量地完成。

3變更、轉讓、中止及終止階段的管理。

在合同的履約階段，受多種因素影響，也會出現大量工程變更。變更的原因可能是以傳統(tǒng)工程變更指令形式產生，也可能是業(yè)主違約或是不可抗力因素引起。因此，應根據合同變更所造成的后果（如技術后果、法律后果等）而提出預案，以減少或避免合同變更而導致履約時引起新的沖突。同時，要加大對合同中的轉讓行為的規(guī)范力度，禁止非法轉讓。工程結束并驗收合格后，且工程款已支付完畢，則應及時終止合同。此外，若施工中有滿足法律或合同中規(guī)定的中止或者終止條件時，也應中止或終止合同，以保證合同雙方的合法利益不受損害。

4索賠階段的管理。

合同是雙方向對方索賠的依據，而索賠則屬于合同管理的內容。因此，承包商應在簽訂合同時就要考慮到各種不利因素，并對合同索賠的可能性作出預測，采取最佳的合同管理方法及索賠措施。在合同的履約中，還要充分結合施工現場的實際及法律法規(guī)，對索賠事件發(fā)生的可能性進行深入分析與研究，更合理地履行合同。索賠應分時間與級別。選擇時，通常優(yōu)先考慮下列順序：

1）技術經濟與組織措施。一般在合同簽訂前，都先考慮這種風險處理措施，尤其是合同中作出了明確規(guī)定的風險，如報價、承辦商工作人員及分包商風險、環(huán)境調查的正確性等。

2）對風險進行轉移或分散，比如采用分包或是聯(lián)合體措施對風險進行分散或轉嫁處理；購買工程保險，也可實現對合同中限定風險的部分轉移。

3）在報價中對不可預見風險的費用稍作提高。當履約中出現合同中出現不可預見的風險時，則可最大限度地減少風險費用的支出。

5履行及評價階段的管理。

由于公路工程的工作量大，合同內容及涉及的法律、法規(guī)也較多，合同履約時間長。合同是對工程活動的整體、真實反饋。相關工作人員應認真完成合同資料的收集、分類、整理、保存、裝訂、立案等工作，確保合同檔案的齊全與完整，實現對合同檔案的程序化、規(guī)范化管理。同時，還應對合同履約過程中出現的情況和實施計劃作出比較與分析，然后合理評價合同的履行情況，從中總結經驗及教訓，并對引發(fā)因素進行深入剖析，為今后合同管理提供參考。

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公路工程論文篇三

摘要：公路工程造價的管理是公路建設工作中的重要環(huán)節(jié)，是公路建設項目順利完成的有效保障。控制成本是企業(yè)經濟的主要來源，有效控制工程造價才能使企業(yè)效益最大化。通過對ppp模式下公路工程造價的管理進行分析，包括ppp模式的目標和運作思路、我國公路工程造價中存在的問題和整改方法探討如何在ppp模式下進行公路工程造價的管理。

引言。

ppp(public-privatepartnership)模式就是公私合營模式，它的意思是政府或者公共部門與企業(yè)或者個體形成合作關系，以簽合同的方式，明確各自擁有的權利和應該履行的義務，共同承擔起公共基礎設施的建設工作以及正常的運營[1]。改革開放以來，我國的現代化城市發(fā)展迅速，公共基礎設施的建設工作也有了明顯的提升，工程行業(yè)的競爭也越來越激烈。由于我國公路工程造價的管理相較于許多發(fā)達國家起步晚，存在不小的差距，一直將公路工程的造價管理認為是公路工程造價控制。因此，在激烈競爭的當下社會，我國的工程行業(yè)想要快速長久的發(fā)展，就必須有一個合理的工程造價管理方式。ppp模式的運用，很好地解決了這一問題，但其還存在著一定的問題，我們要對其做出整改，逐漸提高我國公路工程造價的管理能力。

1ppp模式。

1.1ppp模式的目標。

ppp模式有兩種目標，一個是低層次目標，就是整個項目的短期目標，另一個是高層次目標，就是指與私人企業(yè)長期合作建設基礎設施的目標[2]，其項目機構目標層次見表1。

1.2ppp模式的運作思路。

ppp模式實際上就是一個項目融資的完整概念，但ppp模式并沒有把項目融資徹底改變，只是提出了一個項目整個過程中組織機構的新模型，使得參與項目的各方達到比單獨新都更加有利的結果[3]。ppp模式使政府部門具有的社會責任、遠景規(guī)劃、協(xié)調能力強的優(yōu)勢，與私人企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神、民間資金、管理效率的優(yōu)勢結合到一起[4]，政府部門可以和私營企業(yè)相互取長補短，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，從而降低項目建設的費用，減輕政府的財政負擔，促進投資主體向多元化的轉變，并且可以使參與項目建設的各方形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，合理的分配風險的承擔。其運作思路如圖1所示。

公路工程論文篇四

本文結合筆者的工作經驗，主要分析了影響公路工程造價的主要原因，并提出了相關應對措施。

在以往的公路工程建設中，建設單位根據工程實際情況制定造價方案，僅僅是片面的進行成本控制，并不能形成一套完整的造價管理系統(tǒng)。在新時代的背景下，成本不斷上升，建設企業(yè)只有重視造價的重要性才有可能在巨大的競爭壓力下生存，同時提高工程質量。因此，公路設計、施工人員應該重視工程造價問題，在此基礎上之上制定出切實可行的工程造價方案，同時提高工程管理水平。

某公路線路為省道第三合同部分工程，其主要的工程內容為：路基土方、34cm天然砂礫底基層、20cm水泥穩(wěn)定砂礫基層、透層、1cm下封層、5cm中?；炷林辛Ｊ綖r青混凝土面層以及26cm天然級配砂礫路肩。整個施工里程的長度為14km。

(1)因為涵洞施工困難，造成工期延后，為了縮短時間改變原有的運輸線路，大大的增加成本;(2)施工時，為了能夠保證其整體路面的平整性和工程質量，在已經鋪設完成的基層以及砂礫層上表面又鋪設了一層水穩(wěn)篩料，提高了工程成本[1];(3)施工現場存在大部分的農田，配料成本高且粒徑幾乎全部超標，為了保證工程質量，進行二次區(qū)分和選擇，提高了工程成本。

3.1材料費用。

材料主要指的是工程所使用的一切建筑材料，其是組成工程的主要方面，幾乎占到了工程總成本的70%左右。當前我國公路幾乎全部為鋼混結構，可以分為水泥做膠料、砂石作集料等方式，這些都是工程造價的重要部分。隨著經濟的飛速發(fā)展，建筑工程項目的增多，建材價格變動頻繁，大部分的材料價格都有了較大的漲幅。材料費用對于工程項目的支出并不是固定不變的，而會伴隨市場價格的波動而不斷變化，進行給造價的確定帶來不小的難度。

3.2運輸費用。

公路項目中一部分材料可以在現場直接使用，而有些材料則需要在現場外完成制作才能使用，此時需要運輸來完成。由此可見，運輸費用也是公路工程費用的一個主要支出方面，其支出的數額和比例根據與運輸距離有著直接的關系。比如，兩地距離非常近，拌合料從制作場地運輸到使用場地的距離、次數以及車輛數量都會相應減少，會減少大部分的成本。不同的建筑材料所選擇的運輸方式也不盡相同，比如，高性能瀝青在運輸過程中需要選擇特殊的車輛并且具備保護措施，使用儲存箱等。

4.1從材料方面控制造價。

拌合廠是準備混合料的主要區(qū)域，材料經過進一步的加工才能保證工程的有序進行。因為運輸費用在整個工程成本中占比較大，所以在工程建設中要合理規(guī)劃工程區(qū)域。施工單位要根據現場的需要進行選擇，合理的選擇運輸方式和路線距離，便于降低材料運輸成本。

4.1.1拌合場的數量以及位置分布對于工程的影響巨大，如果選擇錯誤，會造成成本的快速上升。

4.1.2拌合廠的布置距離。

拌合場的布置會直接影響材料的運輸距離，因此需要選擇合適的位置，對于公路材料儲存量豐富的區(qū)域，必須要合理布置拌合場的位置[2]。在工程開始前，要仔細勘察材料料場的分布情況，根據工程需要測量出所需運輸的距離，以減少工程的運輸費用。

4.2從設備方面控制造價。

土石運輸機械也會直接影響工程成本，尤其是機械設備功能、數量的選擇上，如果不能合理配置，必然會造成成本的上升。因此，在工程實踐中要合理分配所有的大型設備，根據工程對材料的需求合理調配運輸設備。

4.2.1合理選用設備。

我國技術水平的不斷提高，公路機械的種類和功能也非常多，選擇合適的工程機械非常重要，也是一個重要的方面。根據大量的實踐經驗得知，如果運輸位置非常短，一般選擇推土機，施工場地面積足夠大采用鏟運機進行施工，中、長距離的土方運輸則一般需要自卸車來完成。根據工程需要及施工條件選擇最佳的運輸機械能夠提高運輸效率，同時保證經濟效益實現降低工程成本的目標。

4.2.2編制運輸流程。

公路工程施工中，通常使用推土機、裝載機、挖掘機等對土石方進行挖運。在施工時，根據工程需要的數量和分布情況制定最佳的運輸方案，同時根據運輸方案編制工程造價。完整科學的工作流程能夠有效的提高工作效率，保證所有流程的合理化運行。通過統(tǒng)一的調配和管理之后，土石方的機械故障發(fā)生率明顯降低，維修費用也呈下降趨勢。

綜上所述，要想從根本上提高公路工程的經濟效益，就要全方位考慮影響其工程造價的因素，這樣才能夠編制出合理的工程造價方案。如果工程管理人員素質較低，不能正確認識到自身的責任，思想上也沒有高度重視成本的降低方式，必然會導致工程路工程造價升高。因此，所有的工程人員都應該從合理造價的思想入手，編制出與工程實際需要一致的造價方案，促進經濟效益的提升，保障我國公路事業(yè)的良性發(fā)展。

[1]王烈芹影響公路工程造價的主要因素[j].青海交通科技。

公路工程論文篇五

修建公路對經濟建設和物質流通等方面起到了推進作用，在國家大力扶持交通事業(yè)，公路快速建設的過程中，公路施工管理中出現了很多安全與環(huán)保的問題，這會阻礙公路工程的發(fā)展，本文就針對出現的問題進行談論，并提出相應的對策。

公路工程的建設完善交通網絡、方便出行的同時，也提高國民經濟、促進社會發(fā)展。公路工程屬于線性工程，規(guī)模龐大，施工作業(yè)面有限，因此公路工程中易出現安全環(huán)保方面的問題，影響甚至破壞公路工程的建設質量和周圍的生態(tài)環(huán)境。在公路工程施工中，要采取有效的控制和管理措施，避免安全事故的發(fā)生和對環(huán)境質量的破壞。

公路工程施工是指公路工程中的一個階段，這個階段的主要內容有：施工準備、路基工程施工、橋梁工程施工、涵洞施工、隧道工程施工、公路附屬設施的施工。在公路工程的施工階段，如果施工管理不科學，施工技術沒有保證，很容易造成安全和環(huán)保的問題，因此施工管理部門要積極的采取有效措施，進行解決和控制，保障公路工程在施工中能夠文明安全施工，在生態(tài)環(huán)境開發(fā)利用和保護之間做到平衡，這不僅是公路工程的規(guī)范化、標準化、科學化體現，也是人們在通向文明、富裕的道路上對大自然保護的表現。

目前在公路工程的安全管理上面，很多安全管理人員的安全管理意識只停留在了表面層次，沒有進行深入細節(jié)的管理，比如公路未建成，不會有車輛駛入，就不放置警示標志。還有就是沒有嚴格按照施工流程就行規(guī)范性的施工，施工的技術存在隱患，比如瀝青的溫度，如果控制不好，施工人員的防護措施不到位看就會造成施工人員燙傷、燒傷安全事故。在安全管理人員的意識中，安全管理會投入很大的資金，為了節(jié)約施工成本，對于安全的問題就會不重視，造成對安全管理的認識有偏差。

2.2安全管理人員的綜合素質不高。

如果安全管理人員的綜合素質整體偏低，在施工過程中就會導致安全事故的發(fā)生，發(fā)生后不能技術進行科學合理的處理。安全管理人員素質的不高，還會在施工過程中，對工程周邊環(huán)境的不重視，造成一定的環(huán)境污染。比如，在日常的施工過程中，需要安全管理人員進行安全知識教育，環(huán)境保護的措施，在安全管理人員素質整體的不高情況，制定出的政策和施工管理都會存在問題。

2.3公路施工中的噪聲、大氣污染。

公路工程的建設周期相對較長，在建設材料的運輸過程中會出現較大的汽車發(fā)動機聲音，還有建設各種材料的加工噪聲，在公路工程穿越城市時候都會嚴重影響到人們的日常生活。另外就是公路工程的施工會造成大氣污染，比如公路工程建設需要大量的水泥、瀝青以及石灰等材料，施工中經常會看到這些材料隨意的堆積在公路工程的周邊，每一次使用的過程都會產生對大氣有污染的廢氣、粉塵等污染物。

2.4公路工程施工會在成附近液體和固體環(huán)境污染、水土流失現象。

公路工程的建設需要大量的水，比如在公路混凝土施工階段，一方面是生產加工混凝土時候會對周邊的水源進行污染，污染的方式是攪拌混凝土后由于防護措施不當流出的水中含油脂類物質，不易分解，同時清洗設備時候也會造成水的污染;如果公路的設計路線有通過河流路段，建設的一些廢渣流入水道會造成水體的污染。在公路工程施工中，會產生很多施工垃圾和生活垃圾，這些垃圾如果隨意丟棄，在大地中很難分解。在公路工程中施工的不合理保護造成水土就是現象，這種情況多發(fā)生在盤山公路過著地勢起伏大的路段。

在公路工程的施工過程中，應該制定嚴格的安全施工規(guī)范和培訓制度。比如，施工單位應當對安全管理投入相應的資金，購買和設置“前方施工，禁止通行(減速慢行)”警示性牌子，或者拉設條幅“文明施工，安全施工”等等，加強施工人員的勞動保護設施，比如專業(yè)的瀝青施工膠鞋，保護手套、安全帽、黃色警示施工服裝，要求必須進入施工現場進行穿配。同時較強安全教育的培訓，針對安全管理人員進行安全管理知識培訓，讓管理人員重視安全和加強安全管理，在施工過程中隨時監(jiān)督施工過程的安全事項。

3.2建立健全施工管理制度，提高管理人員素質。

在施工的階段，施工單位要注重人才的培養(yǎng)和管理，通過自主培養(yǎng)和引進高素質的管理人員，組建一個高水平、高素質、高效的還禮團隊。比如，在公路工程的安全管理人員中，使用聘用制，聘請高素質管理人員，進行管理，借鑒國內外的先進管理技術，組建一套完善的施工安全管理制度。

3.3噪聲和大氣污染的對策。

在施工中盡量不在夜間進行施工，施工在城市附近時候要把噪音值控制在70分貝，在施工周圍建立圍欄進行隔音，如果是穿越村莊的用綠化帶進行隔音。在施工中加強大氣污染的防控，具體方法，及時的進行灑水，避免揚塵的污染，對于堆積的建設施工材料進行遮擋覆蓋，在施工現場進行防塵網的拉蓋。對臨時不適用的建設材料及時的進行規(guī)劃和合理放置。

3.4水、地污染、水土流失對策。

在設計公路線路時候盡量避開河流，在施工時候，對于堆放的廢棄物技術做處理以免對大地造成污染，可以是在公路養(yǎng)護的過程中，科學合理的使用水源，清洗施工設備時候，要把有害的物質隔離出來后再排除，對于生活垃圾做垃圾集中收集帶出施工場所，保護施工地、水的污染。

綜上所述，在公路工程的施工過程中，相關的施工單位要加強安全教育工作和相關的制度建立和完善，保證安全施工，同時應該采取必要的措施和制定合理的施工方案進行環(huán)境保護，要做到公路施工的細節(jié)管理。只有不斷的'加強施工過程的安全管理，注重環(huán)境保護，才能建設出高質量，符合生態(tài)平衡的優(yōu)質公路，為我國的公路工程把控好質量，為其做好基礎。

[1]段獻陽.淺談公路工程施工階段安全環(huán)保監(jiān)理措施[j].工程技術(文摘版),。

[2]劉云.談公路工程施工中的環(huán)保管理及相應對策[j].中國新技術新產品,。

作者:姜超單位:山東省公路建設(集團)有限公司。

公路工程論文篇六

工程造價也就是整個工程建設的總價格，它包括了工程建設的所有花費。而公路的工程造價就是整個公路建設過程中土地使用需要、市政工程造價需要、施工建設工程造價需要以及電力工程造價需要等所形成的整個公路建設的總價格。公路工程造價工作對整個公路工程都有著至關重要的作用，它所包含的工作內容有很多，主要有公路投資的預算、工程設計預算、建設施工圖的預算、工程使用材料的預算、工程的竣工預算以及各項稅務預算等。公路的工程造價管理則是對整個工程施工費用的管理。而在進行公路的工程造價管理之前，我們必須先制定明確的施工計劃和實際方案。只有這樣，我們才能進一步的進行工程的各項造價預算。公路的工程造價管理不僅可以提高公路建設的經濟效益，還能保證公路建設的質量。因此工程造價管理在整個施工過程中是十分必要的。

公路的工程造價工作錯綜復雜，因此其管理也相對比較困難。經過調查研究，公路建設工程造價管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點：

(一)公路建設前期的準備工作不到位。

工程造價缺少材料依據公路建設的工程設計與施工計劃等都是公路施工的依據。只有事先對公路建設施工的材料市場、人力市場等都有充分的了解，我們才能進行有效的工程造價工作。而一旦公路工程建設的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設的各項工作費用，其工程造價的工作結果也就沒有了準確性。

(二)公路工程投資不規(guī)范。

工程造價工作進行困難公路建設是一個資金需求大、建設時間長的工程項目。目前，我國的公路建設正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設的投資需要十分大，而我國的投資市場在一定程度上根本無法滿足公路工程建設投資的需要。在這種情況下，我國的公路投標工作往往并不規(guī)范。并且，在進行具體的工程造價工作時，因為沒有資金的`支持，工程造價工作缺少實用性，在公路工程的建設中并不能起到預定的作用。

(三)公路施工管理不當。

實際情況與預算不相符公路的工程造價工作是對整個公路工程各項工作費用支出的一個預算，它與整個工程的年工作進度與質量都有著關鍵性的作用。在現在的公路施工中，由于施工技術與工程施工管理不當，工程中有些項目的支出往往會大大的超過工程造價的預算。而施工項目的資金超支狀況往往又會是的整個公路工程無法順利進行，直接影響到整個工程的施工進度。此外，就算工程如期進行，由于資金的緊缺，施工方往往會降低施工材料的質量與施工技術，這一現象將會影響到公路工程的質量，影響公路工程的經濟效益。

工程造價管理體系與方法落后公路的工程造價工作是一項重要且復雜的工作。他的順利進行需要大批專業(yè)的工程造價人才。人是工程造價工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價工作往往都是由非專業(yè)人士進行的。這樣所得到的工作結果往往缺少科學性與系統(tǒng)性，無法滿足現代公路工程建設的需要。嚴重時，還會直接影響公路工程建設的質量與進度。

完善的公路的工程造價管理體系及方法是保證公路工程造價工作順利進行的保證，而工程造價的有效性則是整個公路工程建設順利進行的保證。為了更好的進行工程造價工作，們就必須完善公路工程造價的管理體系及體系，經調查研究，完善公路工程造價管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點：

(一)做好公路建設前的準備工作。

為工程造價工作打好基礎公路工程施工前的工程計劃與對公路建設市場的充分了解是有效進行公路工程造價的保證。因此，我們應該先對公路建設的具體情況進行分析，制定完善的施工計劃，并對建設市場上的各項材料的價格、性質等有一定的了解，以便我們能更有效的進行各項施工預算，保證工程造價的準確性。

(二)保證公路工程投資的規(guī)范性。

確保公路建設的資金充足充足的資金是公路建設工程造價的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預算與計劃都是空談。因此，相關的公路建設部門應該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個公路建設的需求，那么讓其進行公路建設工程是不合理的。

(三)加強公路建設的管理工作。

保證公路工程造價的有效性我們在進行公路的施工時，應該按照施工計劃進行工作，保證公路施工的科學性。并且，公路施工人員還應該加強公路建設的管理，保證整個工程對人力、材料等方面的使用符合施工計劃的標準。這樣我們才能在確保公路建設經濟效益的前提下，保證公路建設的質量。

并加強在崗人員的培訓人才是各項工作的核心，因此我們必須保證公路工程造價人員的專業(yè)性。首先，我們應該招聘高素質的工程造價專業(yè)人才。其次，我們還應該加強在崗人士的專業(yè)培訓，使其能跟上現代公路建設發(fā)展的腳步?？偨Y公路建設的工程造價工作是整個工程順利進行的保證，而合理有效的工程造價管理體系及方法則是有效的進行工程造價工作的前提。因此，我們應該根據經驗，在實踐中完善公路工程造價體系及方法的有效措施，以便公路建設能得到更好的發(fā)展。

公路工程論文篇七

[摘要]隨著我國公路建設事業(yè)的迅猛發(fā)展，公路工程施工項目管理制度也日趨完善，并在我國公路事業(yè)發(fā)展過程中起到了有力的推動作用。但目前我國公路工程項目管理存在著項目管理機構不健全、專業(yè)技術人員缺乏、管理理念陳舊、管理模式粗放、管理方法單一等諸多問題。本文基于公路工程項目管理的內容，并對具體實施過程當中存在的問題進行分析，闡述解決這許多問題的相應對策。

[關鍵詞]公路工程;項目管理;問題;對策。

引言。

隨著我國社會經濟的發(fā)展，公路建設企業(yè)之間的競爭愈發(fā)激烈，為了在市場競爭中立于不敗之地，避免出現只關注工程數量面忽視工程質量的現象，這就迫切的要求我們必須在公路建設過程中建立一套相對完善的公路工程施工管理體系，重視和加強公路工程項目管理，提高公路工程施工質量。公路工程項目管理是一個復雜的過程，其管理的目標包括在安全的前提下的成本目標、進度目標和質量目標。施工企業(yè)應以工程項目管理為中心，在確保承包合同規(guī)定的工期和質量要求的前提下，合理地組織工程項目的施工過程，充分有效的利用人力、物力及時間保證工程進度，降低工程成本，提高經濟效益，這是公路施工企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。

項目技術管理是基于進度計劃和工程預算對工期成本嚴加管控，從項目前期施工準備階段的工程資料匯總與分析;施工組織設計的編制到圖紙審核等環(huán)節(jié)，再到施工方案的編制與執(zhí)行;為嚴格管控因返修返工損失對施工過程及過程產品實施的動態(tài)監(jiān)控，工程變更，進行“四新”項目應用等環(huán)節(jié)，都是以控制工程造價趕超進度為目的面開展技術組織管理。在施工環(huán)境差，現場條件困難，工期緊湊，有一定技術難度且工序復雜的工程施工中，一項未經過經濟技術論證，缺乏技術組織管理的工程項目難以保證高水平的工程質量。工程施工的前期準備階段，對施工方案所進行的經濟技術論證以及工程建設過程中對施工成本，工程質量和工期進度的控制，提高工程質量面言至關重要。嚴格的技術管理有助于項目管理計劃的實施，反之則會導致項目管理秩序混亂，甚至導致工程質量嚴重不達標，最終使施工企業(yè)因此遭受巨大的經濟損失。鑒于此，施工單位應將技術組織管理與質量管理、合同管理、成本控制等共同進行管理，使各方面協(xié)調運作，確保項目管理目標的順利達成。

2.1、合同管理是前提。

合同是項目管理的依據，由于市政公用工程的特點和建筑市場的激烈競爭，工程承包風險很大，范圍很廣;其中合同風險管理已成為工程承包成敗的主要因素。隨著市場經濟發(fā)展，合同風險管理已成為衡量承包商管理水平的主要標志之一，也是合同管理的一項重要內容。項目管理人員要遵守《合同法》規(guī)定的各項原則，組織施工合同的全面執(zhí)行;合同管理包括相關的分包合同、買賣合同、租賃合同、借款合同等。必須以書面的形式訂立合同、洽商變更和記錄，并應簽字確認。發(fā)生不可抗力使合同不能履行或不能完全履行時，應依法及時處理。依《合同法》規(guī)定進行合同變更、轉讓、終止和解除工作。搞好索賠工作。由于索賠引起費用或工期的增加，往往成為上級主管部門復查的對象。為真實、準確反映索賠情況，承包方應建立、健全工程索賠臺賬或檔案。索賠臺賬應反映索賠發(fā)生的原因，索賠發(fā)生的時間、索賠意向提交時間、索賠結束時間，索賠申請工期和費用，監(jiān)理工程師審核結果，發(fā)包方審批結果等內容。對合同工期內發(fā)生的每筆索賠均應及時登記。工程完工時應形成完整的資料，作為工程竣工資料的組成部分。

2.2、建設單位是項目管理的核心。

項目建設單位要加快建設管理人才的培養(yǎng)，建立一支業(yè)務精湛、作風優(yōu)良、求真務實并保持相對穩(wěn)定的建設管理隊伍，滿足公路建設快速發(fā)展的需要。我們需要在組建項目管理施工團隊時要優(yōu)先考慮高素質，綜合能力較高，善管理且富有責任感的人才，切實提高項目的`專業(yè)化、規(guī)范化管理水平;其次，按照公開、公平、公正的原則，依法開展招投標工作，規(guī)范評標行為，擇優(yōu)選擇項目從業(yè)單位;三是科學合理安排施工工期，嚴禁違反規(guī)律壓縮工期;四是加強變更設計管理，堅持“先批準，后變更”的原則，嚴格控制重大設計變更;五是加強對項目資金的監(jiān)管、審計和監(jiān)督檢查工作;六是加強工程監(jiān)理，落實監(jiān)理職責，規(guī)范監(jiān)理行為;七是及時辦理項目竣工驗收工作。

2.3、安全管理是保障。

安全管理是公路建設項目順利開展的重要保障。因此，施工企業(yè)應成立安全生產領導小組，建立健全安全生產管理組織機構，全面落實安全生產責任制度，定期組織安全生產教育學習活動。按照“安全第一、預防為主”的原則進行安全生產管理，做到生產與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結和評比。安全法規(guī)、安全技術和工業(yè)衛(wèi)生是安全控制的三大主要措施。重要的安全設施必須堅持與主體工程“三同時”的原則，即：同時設計、審批，同時施工，同時驗收、使用。定期召開安全生產調度會，組織對施工單位施工現場安全、安全生產日志檢查、監(jiān)督施工單位及時處理發(fā)現的各種安全隱患。由于公路工程露天作業(yè)多，民工多，所以需要實行勞務實名制來加強安全管理。實行勞務實名制管理，督促勞務企業(yè)、勞務人員依法簽訂勞動合同，明確雙方權利義務，規(guī)范雙方履約行為，使勞務用工管理逐步納入規(guī)范有序的軌道，從根本上規(guī)避用工風險、減少勞動糾紛、促進企業(yè)穩(wěn)定。實行勞務實名制管理，掌握勞務人員的技能水平，工作經歷，有利于有計劃、有針對性地加強對農民工的培訓，切實提高他們的知識和技能水平，確保工程質量和安全生產。

2.4、施工項目的生產要素管理。

資金、技術、材料、人員、機械是公路工程項目的五大生產要素。資金、材料、機械到位是確保公路項目順利開展的先決條件。(1)人員組織管理應基于工程概況和現場施工條件合理部署人員結構，結合公路項目特點、進度計劃和工程量科學部署，不斷優(yōu)化人力資源架構，以達到減少成本開支的目的。(2)技術組織管理工作由項目經理部直接負責，關于技術試驗，技術檢查以及設計審圖和技術管理制度的編制由總工全權負責。項目開工前，總工組織設計，施工等部門負責人就技術措施與安全管理措施進行技術交底，開工后實時存檔并上報技術資料。(3)文明施工，一是人員、材料、機械等組織到位;二是認真貫徹落實安全生產責任制，嚴格執(zhí)行文明施工操作規(guī)程;三是堅持預防為主，文明施工保障措施落實到位。如某城市進行城市道路改造，擬新建一條長10km的城市一級道路，承包商為了保證工程按期按質完成，在施工前首先編制了施工組織設計，在編制路基工程施工組織設計時，除了與總體施工組織設計內容基本相同外，還根據路基工程施工的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時，重點考慮了以下情況：(1)施工進度計劃;(2)布置好堆料點、運料線、行車路;(3)鉆爆作業(yè)設計;(4)棄渣場設計;(5)工地施工組織;(6)生產要素配置;(7)施工方法和土石方調配方案。

此外，公路工程內業(yè)資料管理是公路工程項目管理的重要組成部分，加強內業(yè)資料管理是提高公路施工管理水平，強化項目管理不可缺少的內容。規(guī)范工程內業(yè)資料填報程序，要隨著工程的進展隨時整理，及時歸檔，保證歸檔文件材料及圖紙內容的準確!齊全!規(guī)范，簽署完備，逐步推動工程內業(yè)資料向自動化和程序化方向發(fā)展。

3、結束語。

提高工程的項目管理是公路工程中各個企業(yè)不斷追求的目標，由此我們應采用現代的管理方法和信息技術，提高工程項目管理專業(yè)化，工程施工標準化，日常管理信息化，為我國建設高質量的公路，服務地方經濟發(fā)展做出應有的貢獻。

參考文獻。

[1]王瑜.論施工項目管理與成本控制[j].內蒙古水利，(03).

[2]張靜哲.建筑企業(yè)項目管理探究[j].企業(yè)研究，2011(12).

公路工程論文篇八

摘要：

社會經濟的蓬勃發(fā)展在一定程度上對我國建筑行業(yè)的日益進步起到了很大的推動作用，而路橋工程作為建筑行業(yè)重要的組成部分，近年來也始終跟伴隨著時代發(fā)展的步伐，在建設項目和建設難度上都有著進一步的提高。在路橋項目建設中突出的問題主要體現在施工工序繁多、項目投資成本高、建設質量要求高等方面，為了克服這些難題，就迫切需要正確采取現場的施工管理，從而對整個工程的質量、工期有所把握，為項目的順利進行提供保障。針對路橋工程中施工質量管理以及現場施工管理存在的大量問題，文章以路橋工程現場施工為出發(fā)點，透徹分析路橋工程施工現場管理存在的難點，并提出了相對應的解決對策，希望為我國的路橋工程的發(fā)展貢獻力量。

關鍵詞：

路橋工程；現場施工管理；重要性；應對策略。

引言。

作為國家的基礎設施建設項目，路橋工程在一定程度上對我國交通運輸行業(yè)有著莫大影響，社會經濟的進步加速了人們對于物品的需求程度，人們的消費水平與日俱增，這也變相的促進了交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，繼而也就對路橋的建設產生更大的需求。路橋工程是一項建設周期和使用周期都較長的項目，施工現場的管理工作十分復雜，涉及方方面面，管理人員必須具備良好的統(tǒng)籌能力，充分重視路橋工程現場施工管理工作的開展，結合施工地域、施工難度、地質條件等關鍵因素，有針對性地采取應對策略，有效落實路橋工程現場施工管理工作，為路橋工程整體施工建設的質量提供保證。

1.1保證施工質量路橋建設。

同其他建設項目不同，它具有投資金額大、建設周期長、地域跨越遠、施工環(huán)境惡劣、施工難度大等特點，因而施工過程中的管理就顯得尤為重要，必須把握好質量關，做到全面、細致的管理。一方面管理人員需要充分熟悉路橋工程現場管理工作，具備多年的實際管理經驗，做到有的放矢，切實保障路橋工程現場施工管理的時效性。另一方面相關機構也應當配合施工現場管理適當加大宣傳力度，完善管理措施，以確保路橋工程現場施工管理順利進行。此外，從施工企業(yè)的角度出發(fā)，路橋施工企業(yè)為了提升工程的整體施工質量，達到規(guī)范要求，也會加強現場的施工管理工作的力度，出臺一系列對應的管理規(guī)范，實現文明施工，將質量、安全、進度、成本等作為驗收考核的重點內容，為路橋工程的持續(xù)發(fā)展提供保障。

1.2加強施工安全。

施工安全始終在建設要求中被擺在首要位置，路橋作業(yè)的安全隱患十分突出，鑒于路橋施工的人員流動性比較大，高空作業(yè)等危險的作業(yè)形式也十分常見，因而必須采用一些有適當經驗的人員來參與現場的橋梁建設工作，尤其在橋梁施工時的高空墜物的防治以及佩戴安全帽等措施的方面，管理人員更應當心存警惕，切實采取行動，消除安全隱患，從根源上防止安全事故的發(fā)生。

1.3降低施工成本。

路橋工程無論在持續(xù)的建設周期還是在資金的投入方面，都需要較大的投入，這主要取決于在實際的施工現場中對機械、人員、材料等方面的巨大開銷，在降低施工造價的同時，還要保障路橋工程的施工質量，切不可盲目的降低造價，而忽視了質量問題，只有這樣才能正確處理好路橋工程的現場施工管理工作，有效提升路橋企業(yè)的經濟效益，增加企業(yè)的行業(yè)競爭力。

2.1材料質量未達國家標準。

材料的質量是決定道路和橋梁建設的基礎，如果在質量方面出現問題，則可能為日后的使用埋下安全隱患，造成難以估計的損失，在路橋工程的施工現場管理中，經常會出現因為材料不合格而引起停工等情況發(fā)生，不僅會嚴重的影響整體的施工進度，致使路橋工程的施工質量不符合施工的設計標準，造成不必要的經濟損失；同時還可能引發(fā)難以估量的重大安全事故。隨著建筑材料的不斷更替，新型的替代材料逐漸步入建設方的視線，但是一些不法商販也接踵而至，一些偽造、劣質、未達到國家使用標準的施工材料也混入材料市場，質量檢測人員稍有懈怠，就會促使不良的材料進入施工現場，為不合格材料進入施工現場創(chuàng)造了機會。

2.2缺乏完善的技術。

近年來優(yōu)質施工技術的引進為路橋工程的施工提供了較大的便利，但是由于缺乏對技術本身的了解，我們在技術在全程控制方面還有待提高，例如在張拉力確定方面，大多數基層工人并沒有得到專業(yè)的培訓，出現頻繁讀錯表導致級油壓計量出現偏差的情況，從而影響了張拉力的數值。因此一些尚未日成熟的核心操作要領和相關核心技術迫切需求路橋建設工作者們去探索。

2.3現場施工人員素質有待提高。

為了進度落實，在實際的現場施工程序中，很多環(huán)節(jié)都會在管理人員的組織下同步進行，這樣的做法雖然在很大程度上提升了整體的.建設速度，但是與此同時也形成了諸多隱患，伴隨工期的嚴峻，建設幅度的加快，許多缺乏高素質的現場施工人員也進入到工地中，甚至有些企業(yè)為了節(jié)省用人資金將一些缺乏相關經驗或者技術尚未達標的人員安排到重要環(huán)節(jié)，這些人員缺乏相關的專業(yè)知識，經常會忽視施工設計圖紙的內容，致使施工質量受到影響。

3路橋工程現場施工管理難點的應對策略。

3.1嚴格控制材料質量。

施工材料的質量直接影響路橋工程的建設質量，施工企業(yè)必須重視材料的選擇，嚴格把控質量標準，熟悉國家的檢測規(guī)范，嚴格把控采購流程，派遣熟悉市場的人員，遵循多方考察的理念，選擇質量最優(yōu)的材料，嚴格把控管理制度，按照有關規(guī)定建立完善的施工現場進程程序，確保不遺漏任何一道檢驗程序，在初期就避免劣質材料流入現場的可能性；加強對施工人員責任意識的培養(yǎng)，明確物資的重要性；定期核實現場材料和其他物資的數量，加大施工現場的庫房物資看管，安排專人登記進場材料以及使用情況。

3.2保障現場施工安全施工。

安全除了對現場工作人員有所要求之外，還需要有關單位和相關部門的密切配合，在路橋工程的建設過程中，不能夠僅僅做到搪塞上級檢查而制定安全防護計劃，而是要時刻將安全守則銘記在心，無論是建設單位、施工單位還是監(jiān)理單位，都有責任、有義務起到監(jiān)管作用，達到降低工程施工安全事故發(fā)生可能性的最終目的。重視工程施工流程的設計安排，制定一系列科學的安全事故預防方案，同時減少因安全事故導致的賠償費用和損失。

3.3提高現場施工人員技術水平。

提高現場施工人員的素質能夠在多方面緩解路橋建設過程中的問題，例如在安全事故的發(fā)生方面，經歷過培訓和實際操作鍛煉的人員，能夠明確安全規(guī)范的操作要領以及重要性，會主動的按照操作要領去施工。因此提高相關人員的綜合素質，尤其是技術要領方面的學習是非常有必要的，企業(yè)應當嚴格執(zhí)行上崗考核制度以及安全技能方面的培訓，更多的引進國外一些先進的施工技術和機械，建立完善的施工執(zhí)行標準，明確崗位責任制，在發(fā)現問題時，盡快采取有效措施解決施工問題、消除安全隱患。

4結束語。

隨著時代的發(fā)展，路橋建設將會創(chuàng)造更多的奇跡，未來幾年，隨著人們購買欲望的加大，對物資需求的擴大，國民對于路橋建設所提供出的便利將更為推崇，我國將會迎來路橋建設的又一個熱潮，在實際的操作過程中，路橋工程現場施工管理難點必將會被逐漸攻克，實現在質量、安全、技術等方面巨大進步。

參考文獻：

作者:李亞利單位:中建筑港集團有限公司。

公路工程論文篇九

公路工程的施工包括很多方面的內容，在整個工程的各個環(huán)節(jié)，由于各種不穩(wěn)定和靈活性的要素的出現，都有可能引起公路的工程造價風險，對公路工程的造價產生影響。公路工程造價普遍的存在于公路工程的各個環(huán)節(jié)之中，是不以人的意識為轉移的，而公路工程造價的風險同樣具有不可轉移性，它存在于整個過程之中，具有全程性的特點。

公路工程造價的風險存在于整個公路工程之中，受到各種因素的影響，造價風險都有可能發(fā)生變化，這就是工程造價風險的不穩(wěn)定和不確定性。而受到各種因素的影響，公路工程造價風險可能不定時的被移除或者是得到控制，這就充分的體現了公路工程造價風險的靈活性。

公路工程項目具有范圍廣、規(guī)模大、周期長的特點，工程項目中的一些因素可能會導致工程造價出現風險問題，而受到一種或者是多種因素的影響，導致公路工程造價的風險具有復雜多樣性。而且，如果是各種因素交互作用，再與外界的環(huán)境進行各種交叉影響，那這種復雜多樣性就變得更加的復雜，這就使得公路工程造價風險顯示出多層次和多樣性的特點[2]。

公路工程整個過程中的各個環(huán)節(jié)，或者是各個因素，都能夠激活造價風險，這是一種隨機而變的現象。而且，受各種因素的影響，導致了公路工程造價風險的'被動性，只是處于被動接受的狀態(tài)，沒有辦法去主動地應對。

公路工程論文篇十

公路工程作為基本建設項目，是以形成固定資本投資為特定目的，并且其投資具有最高限額標準。為了控制和管理工程造價，在公路工程建設過程中投資者和承包商均對其工程造價站在不同角度進行了多次預估。所以工程造價有兩種含義，一種是站在投資者的角度，工程造價是投資者購買項目所要花費的價格，另一種是站在供應商的角度，以承包商為代表的供應商，工程造價是他們作為市場供給主體出售商品或勞務的價格總和。在市場經濟條件下，工程造價受到工程建設所涉及的土地市場、設備材料市場、技術勞務市場以及承包市場等交易活動的影響，形成了最終的市場價格，所以在市場經濟條件下一個建設工程從立項開始到建成交付使用預期花費或實際花費的全部費用則是工程造價。

公路工程論文篇十一

伴隨著經濟的騰飛，我國道路交通網趨于完善，對我國經濟的持續(xù)健康發(fā)展起到支柱作用。隨著我國公路工程的不斷發(fā)展，已經產生了巨大的社會經濟效益，但是不能忽視公路工程施工過程中的一些風險，由于公路工程成本巨大，施工過程中必須更加謹慎，必須嚴格按照國家相關標準進行施工與管理，其中工程造價成本控制是重中之重。公路工程造價成本控制是指利用科學手段合理確定投資成本、設計預算、施工圖預算、發(fā)承包合同工程總價以及工程結算竣工決算，將工程造價成本控制在合理的范圍之內，提高投資效益，使各方面的利益最大化。