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物流實訓報告萬能篇一

通過這次人力資源管理模擬實訓，讓我們掌握職務說明書格式、編制應聘登記表、制定招聘程序、編寫招聘廣告、編制面試評估表、制定招聘計劃書等人力資源管理的一些相關理論知識，弄清楚其中的關系連接。讓我們了解人力資源管理環(huán)境，人力資源管理主要包括企業(yè)人力資源規(guī)劃的制定、員工的招募與選拔、培訓與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工流動管理等，也就是企業(yè)使用現代管理辦法，對人力資源的獲取、開發(fā)、保持和利用等方面實行的計劃、組織、指揮、控制和協調等一系列，最終達到實現企業(yè)發(fā)展目標的一種管理。

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

xx公司。

1、全班同學自由分組，最終以x人為一小組。

3、老師點評各小組準備的資料，然后實行相對應修改。

我小組擬定的公司名稱為xxxx公司，我公司是一家致力于xxxxx的公司，擁有資深專業(yè)的'xxx人員五十多人。根據職務說明書擬定招聘綜合服務中心主任一名，其工作性質是服務、協調、落實，學歷要求本科、大專且從事相關工作x年以上，個人水平要求形象氣質佳、具有很強的親和力、學習水平、表達水平，工作認真，責任心強、組織水平、溝通水平、本職工作的計劃與執(zhí)行水平。x日x時在xx全班同學在xx老師的帶領下實行了一場現場模擬招聘活動。此次模擬招聘分兩輪實行，首先是一對一，然后是多對一。首先面試組的同學進入坐席，接著應聘組同學入場雙方實行招聘甄選活動，這個輪實行的是一對一的面試及一個面試者對一個應聘者，然后雙方交換，由應聘者擔當面試者，面試者擔當應聘者雙方實行招聘甄選;第二輪招聘甄選是多對一的形式及多個面試者對一個應聘者，其他的跟上一輪相同。經過幾個小時的招聘甄選，大家對招聘甄選有了一定的理解并且也現場體驗了一次。在整個模擬招聘活動中，面試者準備好求職登記表在應聘者填寫好后實行回收、整理、分類，然后進入下一輪的帥選、復試，直到最后企事業(yè)單位招聘到合適的人才為止。

的知識使用到實踐中去檢驗并提升自己，另外也感受到揚長避短也是成功的一個捷徑。

物流實訓報告萬能篇二

2、收貨訂單。

3、入庫單。

4、發(fā)貨訂單。

5、出貨單。

總結。

通過這接近兩周的上機操作，我學習到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學到了許多有關物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關知識。

我在這一周多的學習當中，學會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓的過程，我學會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習和工作都有很大的幫助。

在這個實訓過程中，我學會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責任感。這個很重要。在整過實訓的過程中，能學到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。

冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機學習，和老師的指導，學到了不少，希望后面在進一步的學習。

物流實訓報告萬能篇三

蘇寧南京配送中心。

本次蘇寧實訓是加強學生社會實踐能力的重要教學方式，也是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎。

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西；將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

物流實訓報告萬能篇四

國際物流管理。

xxx。

自行辦理港澳通行證、體驗通關過程、觀察香港的工業(yè)區(qū)和觀察水客的工作內容。

一、自行辦理港澳通行證。

二、從廣州天河區(qū)到深圳羅湖區(qū)一路行程的所看所感。

三、通關及香港環(huán)境觀感。

四、香港上水工業(yè)區(qū)觀感。

五、水客運作的觀感。

此次實習是在老師的帶領下進行的，我能夠與老師和同學一起就所見所聞進行討論，增長見識積累經驗，與以往自己和親朋好友一起到香港購物旅游有著極大的區(qū)別。

早在幾個月前老師已經開始辦理相關工作及要求同學們辦理港澳通行證，如此的深謀遠慮做足準備，著實為我們的出行提供了很大的方便。

我的港澳通行證是高一的時候已經辦理了，該證件使用有效期是五年，剛好到今年四月末過期。原本打算三月末與朋友到香港一次，所以我在三月初的時候把通行證寄到了公安局續(xù)簽。結果證件遲遲不回，而老師突然要求五月中就要通行證辦理完成。要更換港澳通行證要多長時間？那時候我就一直在搜索資料，問朋友，上網查資料。后來趕在一個周末回家那邊的公安局辦理。

廣深高速公路為聯系廣州、深圳特區(qū)、香港的重要通道，也是國道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。

我家在東莞長安，平時回家也是乘坐汽車走廣深高速從廣州到長安，但沒有過多觀看窗外。

汽車在廣州行駛的路上，我看到一條鐵路，是貨運火車。由于我沒有坐過長途火車，也不知道里面的結構，看到了貨運火車，我很興奮地問朋友關于火車的東西。她告訴我，客運火車一般就只有十多節(jié)車廂，而我們看到的貨運火車卻非常長，有幾十節(jié)車廂，而且每一節(jié)車廂比一般的集裝箱還大，所以一趟火車能夠裝非常多的貨物。終于明白課程里老師所講的：“鐵路運輸的速度較快，運量較大，運輸中遭受風險較小，一般保持終年正常運行，運費便宜。

汽車離開東莞長安進入深圳龍崗的時候，便出現了明顯的落差，即使是深圳邊緣的龍崗，城市規(guī)劃也是做得非常到位，道路規(guī)劃明顯，綠化建設也做得很好。很多工廠都是新建的，而且都是有較大名氣的廠，如豐田等。相比之下，這很容易看出東莞僅僅是個二三線的城市，東莞也是近十幾年才發(fā)展起來的，更多地是依靠深圳經濟發(fā)展的帶動。所以東莞成了一線城市所屬的生產基地，小企業(yè)小廠家如雨后春筍般拔地而起，很多都是生產著外貿產品，經深圳、香港進行產品出口。

在深圳，路過了一個檢查站叫深圳經濟特區(qū)同樂檢查站，聽老師講才知道，原來深圳經濟特區(qū)并不是整個深圳市，僅僅有部分鎮(zhèn)區(qū)屬于深圳經濟特區(qū)，所以在以前，要進出深圳特區(qū)，則必須下車檢查。而后隨著祖國的逐漸開放，檢查的時候不用人下車，而解放軍上車檢查，到直到現在車輛可以直接通行無需檢查。

深圳經濟特區(qū)里高樓鱗列，恍如霎時到了另一個地方，與深圳邊界、東莞簡直就是天壤之別。真的是深深感受到國家的改革開放所帶來的蓬勃發(fā)展。深圳市制定了一系列吸引外資的優(yōu)惠政策，包括企業(yè)經營自主權、稅收、土地使用、外匯管理、產品銷售、出入境管理等。

那天過關的人并不多，所以在出境所用時間并不多。但是在入香港境的時候，卻被那些人潮嚇了一跳。他們開通了上下兩層樓的過關通道，然后他們采取分流形式，所以我和朋友被安排在二樓通關。通關的隊伍非常長，排在前面有四個女的卻被告之不能通關，被迫返回到中國境內。輪到我的時候，看到他在通行證上貼了張紙，我頓時非常緊張，以前不是蓋章的嗎，難道我也是通關失??？之后那個人示意我通關，我懸著的心才落下。

（1）我們乘坐一個站到上水，就需要22元港幣。

（2）香港地鐵的基本規(guī)劃圖到與廣州地鐵的有很大的不同。最明顯的是換站的規(guī)劃：在廣州，地鐵換站時的規(guī)劃圖是兩條交叉線，交叉點就是換線的站點，換線只在這個站點下車換線，一旦錯過，就必須坐回程車回來。而且在換站時，需先出地鐵，上樓，查找所要換的站臺，下樓梯到達站點。不僅耗時，而且倘若提著沉重的行李的話，更是非常不方便。在香港，地鐵換線時的規(guī)劃圖是兩條平行線，在換線的地方是連續(xù)的三個站點，而且是與鄰線平行的。這就意味出現錯過一個換線的站點也還有兩個換線的機會可供直接換乘。

（3）香港的地鐵覆蓋面是非常廣的，而且公車數量非常多，有大型巴士又有小型巴士，

能夠極大地滿足那些無車居民，為他們的生活提供極大的便利。但是在廣州，每天地鐵都有限時開放，深夜11點地鐵停止運營，公車也僅剩少數，倘若有突發(fā)事件發(fā)生而自己又無私人汽車，那么出行是極其不方便的。

中午的時候，我們參觀了上水的工業(yè)區(qū)。由于上水距離香港中心地方偏遠，所以上水逐漸成為了工業(yè)區(qū)，周邊的環(huán)境也與香港的商業(yè)區(qū)有著很大的'區(qū)別。上水的居民區(qū)和商業(yè)路段并不多，附近便是工業(yè)區(qū)，可以看到很多的廠房。給我印象最深刻的是放眼望去有很多的貨車和集裝箱車。在東莞，即使廠房很多，但是其產品大多都是采用貨車來運輸，所以運輸量較少，而且裝卸都是人工，非常耗力費時，甚至容易導致產品損壞。而采用集裝箱的優(yōu)點是：

箱子規(guī)格統(tǒng)一，在同容積船上裝的貨物也多，增加了運輸量。

（2）減少物品的破損。集裝箱裝卸，可以保證貨運時完整無損，幾乎可以完全消除物品的耗損量，大大減少損壞與賠償。

（3）節(jié)約包裝材料。

根據搜索的資料可知，水客主要有以下幾個特點：

1、呈現出典型的“化整為零”，再“變零為整”。

2、幕后有人操縱控制，組織嚴密。目前，“水客”走私販私由原來的個人行為逐步發(fā)展到被走私團伙操縱控制，呈現出職業(yè)化、群體化、集團化、智能化的特點。

3、暴力抗法現象較為突出。

在上水地鐵附近，隨處都可以看到各式各樣的水客，他們站在路邊，拉著放著奶粉、手機等的小車或紙皮箱，隨手招呼眼前路過的人。

物流實訓報告萬能篇五

二.實訓地點：蘇寧南京配送中心。

三.實訓目的：

四.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現代綜合物流園，集蘇寧電器服務總部、物流配送中心、售后服務中心，客服呼叫中心、培訓中心及全國性數據中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

五.實訓具體內容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學校里出來適應不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學習使用電動車去搬運貨物，才開始我經常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學著，學了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

六.實訓感悟：

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的東西;將理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。有些工作看似簡單，卻不好完成，只有通過不斷地練習才能很好完成任務。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設，借鑒外國的經驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

物流實訓報告萬能篇六

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握excel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學以致用。

成品、出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進行收貨行動,打開系統(tǒng),收貨三部進行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來，全都給放在貨架上。在確定沒有任何問題以后，組長吩咐開始對商品進行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒有什么體力勞動，但是要給貨物編號學要對貨物的品名規(guī)格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁紙，貨物種類實在是太多了。這一天的實訓內容不多，但是以前沒有經歷過類似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時間。

隨后把貨架上的貨物與我們的統(tǒng)計單進行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個小時就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動手來完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁紙，一頁是貨架上所有的商品編號，另一頁是給補貨區(qū)了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤而已，但是往電腦里輸入編號的時候卻非常容易出錯，因為數字很長，敲數字的時候，小鍵盤比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時間。因為這只是實訓，讓我們熟悉作業(yè)過程，以便在將來的工作中順利完成工作任務。

貨物編號完成以后，緊接著該進入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進電腦，每個人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進行對出庫記錄進行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個進行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進行簽名，然后去去貨，接下來去找檢查員檢查，檢查無誤以后，拿著貨物去出貨人那里進行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長，簽好字后就進行輸入工作，在輸入過程中的最后一項工作就是把每一個出庫人都要輸入進去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學做復核員，一名同學進行對貨物的復位工作，一名同學進行消卡，最后由兩名同學對入庫所有內容的輸入.

在學會把貨物入庫的同時,我們還需要學會貨物打包,打包分為自動和手動,在自動打包過程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動時間會短一些,手動中,需要的工具會多一點,程序會復雜一點.

一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；

三、盤點單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；

第五天沒有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實習報告，對整個實訓過程提出一個或多個意見和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實訓周的一個總結。

五天的實訓轉眼就結束了，雖然有點累，但是過的很充實，實訓期間每個人或多或少的掌握了一定的技能。學校的辦學目標就是“培養(yǎng)應用型技術型人才”，而在校學習期間掌握技能也只有通過單獨的實訓周來實現了。學校個了我們這個機會，我們一定要好好抓住這次機會，如果將來在面食的時候，有人問是否經歷過倉儲的工作，我們便有了依據，可以說經歷過。

學校已經盡力為學生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話，最終還是與自己的努力分不開的。自己有多少付出，就會得到多少回報！

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)（ccxt），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

經過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用excel，造成我們對excel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

物流實訓報告萬能篇七

通過這次人力資源管理模擬實訓，讓我們掌握職務說明書格式、編制應聘登記表、制定聘請程序、編寫聘請廣告、編制面試評估表、制定聘請方案書等人力資源管理的一些相關理論知識，弄清晰其中的關系連接。讓我們了解人力資源管理環(huán)境，人力資源管理主要包括企業(yè)人力資源規(guī)劃的制定、員工的招募與選拔、培訓與開發(fā)、績效管理、薪酬管理、員工流淌管理等，也就是企業(yè)運用現代管理方法，對人力資源的獲得、開發(fā)、保持和利用等方面進行的方案、組織、指揮、操縱和協調等一系列，最終到達實現企業(yè)開展目標的一種管理。

20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日。

xx公司。

1、全班同學自由分組，最終以x人為一小組。

3、老師點評各小組預備的資料，然后進行相應修改。

我小組擬定的公司名稱為xxxx公司，我公司是一家致力于xxxxx的公司，擁有資深專業(yè)的xxx人員五十多人。依據職務說明書擬定聘請綜合服務中心主任一名，其工作性質是服務、協調、實施，學歷要求本科、大專且從事相關工作x年以上，個人能力要求形象氣質佳、具有很強的親和力、學習能力、表達能力，工作認真，責任心強、組織能力、溝通能力、本職工作的方案與執(zhí)行能力。x日x時在xx全班同學在xx老師的帶著下進行了一場現場模擬聘請活動。此次模擬聘請分兩輪進行，首先是一對一，然后是多對一。首先面試組的同學進入坐席，接著應聘組同學入場雙方進行聘請甄選活動，這一輪進行的是一對一的面試及一個面試者對一個應聘者，然后雙方交換，由應聘者擔當面試者，面試者擔當應聘者雙方進行聘請甄選;第二輪聘請甄選是多對一的形式及多個面試者對一個應聘者，其他的跟上一輪相同。經過幾個小時的聘請甄選，大家對聘請甄選有了一定的.認識并且也現場體驗了一次。在整個模擬聘請活動中，面試者預備好求職登記表在應聘者填寫好后進行回收、整理、分類，然后進入下一輪的帥選、復試，直到最后企事業(yè)單位聘請到適合的人才為止。

跟上一輪相同。經過幾個小時的聘請甄選，大家對聘請甄選有了一定的認識并且也現場體驗了一次。在整個模擬聘請活動中，面試者預備好求職登記表在應聘者填寫好后進行回收、整理、分類，然后進入下一輪的帥選、復試，直到最后企事業(yè)單位聘請到適合的人才為止。六、心得：

經過一段時間的前期預備及現場模擬聘請使我對人力資源中的人員聘請與選拔又有了更深入的了解。在這個過程中有老師的指導、小組成員的相互配合協作，在老師的指導下面對缺乏大家積極改正、勇于嘗試，這也是我們理論與實際相結合的一個良好典范，也充分呈現出人力資源管理的實踐性，值得我們動手、動腦去大膽實踐。在模擬聘請結束后，劉老師進行了點評首先她充分肯定我們工商班同學的活潑性是非常高的，其次就是對整個模擬聘請活動進行點評由于環(huán)境限制只能將大家分成兩輪進行現場聘請甄選，然后就是為了讓同學們體會一下這個全過程，在聘請之前一定要掌握整個聘請程序。

為期xx天的人力資源管理實訓到此也就結束了，在前期很長時間的預備過程中盡管大家做的盡善盡美，但在后期的實際操作過程中仍然出現了一些問題，比方：預備的登記表不夠、簡歷不夠完整等等，呈現出大家在細節(jié)方面還不夠注重，預期與實際還是存在一定的差距的。雖然是3一次模擬聘請但是大家都很認真，盡肯能的按照標準的去做。在這次活動中我體會到自身專業(yè)知識的缺乏以及怎樣把自己所學的知識運用到實踐中去檢驗并提升自己，另外也感受到揚長避短也是成功的一個捷徑。

物流實訓報告萬能篇八

通過專業(yè)的物流管理實訓，增加對物流產業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節(jié)，在真實的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術和物流管理能力，而倉儲是物流活動的核心環(huán)節(jié)之一，是企業(yè)生產經營順利進行的必要過程，通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進一步優(yōu)化。與此同時，培養(yǎng)自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流倉儲的內涵與外延。同時了解物流倉儲的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見。

中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專業(yè)經營和管理郵政物流業(yè)務的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽，堅持至誠至信，精益求精的經營理念，采用先進物流運作模式和技術手段，努力為客戶提供個性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

1、企業(yè)目標。

運用第三方物流的經營理念、管理模式和技術方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會物流資源，以市場為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網絡對接、覆蓋全國的物流網絡和先進、高效的.物流信息平臺，形成一體化物流服務體系，實現物流、信息流與資金流的融合，為客戶提供供應鏈解決方案和綜合物流服務，并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。

2、市場定位。

圍繞國民經濟和社會發(fā)展需要，以多批次、高時效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點為it（電子、電信）醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、煙草、電子商務等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。

3、公司業(yè)務。

一體化物流業(yè)務；區(qū)域配送業(yè)務；中郵快貨業(yè)務與貨運代理；分銷與郵購業(yè)務4、中郵物流東南汽車項目：中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴，全面負責東南汽車零部件的倉儲管理及全國86家經銷商的汽車零部件配送業(yè)務。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來，倉儲料賬相符率、配送及時率等各項作業(yè)指標穩(wěn)步提高，東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進了中郵物流服務水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實現從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?？蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時間內作出反應，使各環(huán)節(jié)有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產廠到消費者的時間，從而增強了客戶忠誠度。

（一）、學習目標。

1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接。

2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知。

3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異。

4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點、單據的填寫與管理、揀選設備的使用與維修。

5、打包稱重：紙箱規(guī)格的認知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學習。

（二）、實訓過程。

四個編碼為一個區(qū)，每個區(qū)都有一個組長統(tǒng)籌管理，而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分區(qū)，ab區(qū)從a到d分為四個區(qū)，而a區(qū)又從aa到an，每個貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區(qū)大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。

每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對于這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分布，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。

將盤點單拿到信息組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。

兩個月下來，對于倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。

在進行入庫學習的同時，我還研究有關客服的知識，并且應用到實際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路，也懂得如何有效的通過電話進行溝通。

兩個月的實訓，使我不僅學到了相關的實戰(zhàn)經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實訓還使我深切了解到倉儲管理的有關知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。

在整個實訓過程中，我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發(fā)生。

倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多?？头彩且豁棽恍〉墓ぷ鳎约旱乃竭€有待提高。

物流實訓報告萬能篇九

為了將所學的理論知識與實踐結合起來，我們參加了這次的物流實訓。

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

實訓要求。

了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。

隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。透過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，就應思考到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的.商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。就應另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。推薦：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

透過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我受益匪淺。也十分感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流實訓報告萬能篇十

2、提升自己的導游服務技能，處理好與同事的人際關系，做一個優(yōu)秀的導游和團隊人員。

4、旅游業(yè)近幾年得到了高速的發(fā)展，在高速發(fā)展的同時也出現了一系列的問題，有問題就有機會，通過對旅*業(yè)的持續(xù)了解，找到創(chuàng)業(yè)的機會。

5、通過在旅行社的實習更加具體深切的了解旅行社業(yè)的整個工作流程，鍛煉自己對所學理論知識的消化應用。

6、向旅行社的管理人員多學習一下管理經驗。

1、了解旅游地的內外交通、旅游地的環(huán)境保護等。

2、了解旅行社的服務規(guī)程及管理要領。

3、了解旅行社的性質，經營業(yè)務與管理模式。

4、擔任地陪工作的導游人員：

（1）認真做好旅游者在本站的接送服務；

（2）嚴格按照接待計劃確定游覽日程，安排好旅游者的食宿、游覽、購物、文娛等活動；

（3）熱情做好導游講解工作，積極向旅游者介紹和傳播中國文化；

（4）妥善處理好旅游相關服務各方面的協作關系，認真處理旅游者發(fā)生的各類問題；

（5）維護旅游者的人身和財物安全，做好事故防范和安全提示工作。

雄縣雄州旅行社是保定較早的旅行社之一。一直充分注重對社會的回報與人才的培養(yǎng)。本社多年以來一直以“服務創(chuàng)品牌，滿意在非凡”為立社之本，以“誠譽、守信、兌諾、前瞻、安全”為服務宗旨，熱心為新老客戶服務。有著先進的管理理念和管理系統(tǒng)，擁有一批業(yè)務熟練、知識廣博、經驗豐富的管理、銷售隊伍和訓練有素、服務優(yōu)質。主要經營業(yè)務有：中國公民國內旅游、出境旅游、港澳旅游、入境旅游、會務旅游、休閑旅游，民俗旅游、太極旅游等；旅行社自成立以來，始終注重信譽和服務質量，贏得了海內外客戶和旅*政管理部門的好評。

20xx年暑期實習期中，我非常榮幸的到保定雄縣旅行社實行實習工作，期間的工作從前臺的服務員到導游中各項不同工作中積累了很多的經驗以及收獲甚多。對于這次實習，是我繼去年河南省景區(qū)實習后的一個長時間的實習工作，我的實習目的在于從實習中考察自己對專業(yè)知識所掌握的情況，將知識與實踐相結合，在實踐中提升自己的整體素質，為日后的工作打下基礎。我平常的時候是去銷售一下旅游線路，在實習的過程當中持續(xù)找到自己的不足，增加自己的帶團經驗和導游服務技能，提升自己的交流水平，在真實的工作環(huán)境下，理解自我，磨煉意志，鍛煉心態(tài)，克服實習過程中出現的困難和挫折，真正做到理論與實際相結合。其次是負責前臺接待和咨詢的工作，在這項工作中我首先是要充分了解我們旅行社推出的線路，如線路的行程如何安排、住宿情況、交通工具、游玩景點和要注意的事項等等。

之后慢慢熟練了解業(yè)務內容后，參與了公司新線路產品的制作過程。作為新人，當然幫忙做一些其他瑣碎的工作是我們的責任，雖然是這樣但是我還是在簡單的工作中學到了很多東西，知道作為一個旅游工作人員不管從事哪方面的工作都要學會細心要有強烈的'責任心。實習期中，各項工作中我都接觸到很多新鮮事并多中學會了學會摸索客人的心理，對此也總結了一些經驗，知道在游客到來時應該做到微笑服務，有針對性的向游客介紹旅游產品，在服務過程中態(tài)度要誠懇要真的設身處地為游客考慮，這些工作經驗對我畢業(yè)后真正踏進社會工作將有著更大的影響和協助。

實習工作過程中的收獲。

在旅行社的內部工作，我不但接觸了前臺服務員的接待工作，也接觸了旅行社內部運行工作的情況，在一定水準上對旅游市場運作得到了充分的理解和學習，同時我還曾多次作為導游員帶團出游。另外從我對旅行社日常的管理和計調上的觀察，有助于對所學過的管理學和人力資源管理學等科目的深入理解，進一步完善了自身的知識體系和提升了自己的管理水平。對現今這個需要專業(yè)技術和全方位水平人才的市場中理解到了自己需要，取長補短，補充和進一步學習，對我以后無論在學習上還是生活中都有著極大的協助。

（一）接待。

在接待工作中，對于在和客人交談旅游線路時的談話、舉止等要適當其分。因為客人對你的第一印象非常重要，如何在短時間內讓客人信任你然后參與你的團隊工作是個很好的前提。我認為，第一要必須面帶微笑，讓客人覺得有一種親切的感覺；第二是在做介紹線路時要時刻以客人的立場上出發(fā)，投其所好；第三是對于外出游玩的介紹上，要即時向客人說明當地的消費情況、風俗情況、注意事項等。更重要的是要時刻站在客人角度上為他們著想，他們才會覺得我們是真的很體諒他們，盡心盡力在為他們服務?？傊?，在接待與服務的工作上，不但要掌握好線路的流程而且還要懂得摸索客人的心理等技巧。

購買、后消費，為了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規(guī)范，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利實行，所以，接待工作具有很強的規(guī)范性。旅游活動包含著對文化的了解、對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性，接待工作的主要部分是導游接待服務，導游接待服務不但要協助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化，所以，接待工作具有較強的文化性。因為接待工作是獨立實行的，接待人員和客人是雙向交流的。

（二）計調。

在旅行社中，計調首當其沖成為其中一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發(fā)團計劃的總調度、總指揮、總設計?！笆聼o巨細，大權在握”，計調工作具有較強的專業(yè)性、自主性，、靈活性。如果說“外聯”是辛勤的采購員，那么計調就是“烹飪大師”，經他們的巧手要把“酸、甜、苦、麻、辣、咸”的不同滋味調制出來以滿足不同團隊的“口味”，確實需要一定的技巧。所以，計調人員要提升工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題：

1、首先是人性化。

計調人員在講話和接電話時應客氣、禮貌、謙虛、簡潔、利索、大方、善解人意、體貼對方，給人親密無間、春風拂面之感。每個電話、每個確認、每個報價、每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業(yè)的信心，顯示你準備的實力。書寫信函、公文要規(guī)范化，字面要干凈利落、清楚漂亮、簡明扼要、準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作。一個優(yōu)秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩“窗口”的展示。

2、然后是條理化。

計調人員一定要細致地閱讀對方發(fā)來的接待計劃。重點是具體時間、人數、用房數、是否單雙間、小孩是否占床、用早、政府稅如何繳納。抵達大交通的準確時間和抵達口岸，核查中發(fā)現問題即時通知對方，迅速實行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳。如果發(fā)現有在本地過生日的游客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要即時實行車輛調換。條理化是規(guī)范化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

3、再次是周到化?！拔宥ā保ǘǚ?，定票，定車，定導游員，定餐）是計調人員的主要任務。即使事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字：第一個字是“快”，答復對方問題不可超過二十四小時，能解決的馬上解決。一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是“準”，即準確無誤，一板一眼，說到做到，“不放空炮”，不變化無常?；卮饘Ψ降脑儐枺每隙ㄔ~語，行還是不行，“行”怎么辦，“不行”怎么辦。千萬不能模棱兩可，是似而非。不然很難讓客戶產生信任，缺乏安全感，或許生意就這樣“黃”了。

4、還有就是多樣化。組一個團不容易，往往要做到價格既要低質量又要好，計調人員在其中往往發(fā)揮很大作用。所以，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適合不同游客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。同客戶“討價還價”是計調人員的家常便飯，有多套方案、多種手段，計調就能在“變數”中求得成功。不能固守“一個打法”，方案要多、要細、要全，你才可“兵來將擋，水來土掩”，縱然千變萬化，我有一定之規(guī)。

5、最后就是知識化。

計調人員即要具有正常作業(yè)的常規(guī)手段，還要善于學習，肯于鉆研即時掌握持續(xù)變化的新動態(tài)、新信息，以提升作業(yè)水平，肯下功夫學習新的工作方法，持續(xù)實行“自我充電”，以求更高、更快、更準、更強。如要熟練掌握賓館飯店上下浮動的價位；海陸空價格的調整，航班的變化；本地新景點，新線路的情況，不能靠“聽人家說”，也不能只靠電話問，應注重實地考察。只有掌握詳細，準確的一手材料，才能沉著應戰(zhàn)，對答如流，保證作業(yè)迅速流暢。

（三）導游。

即使單純的作為導游來講，工作也是比較辛苦的。前幾周的主要事情就是熟悉旅行社的各條線路和新導游可能會去帶的一些一日游旅游團，這樣我不但將自己以前的導游知識溫習了一遍，還積累了一些經驗。在此過程中重點就是去熟悉導游業(yè)務知識。背導游詞，背到滾瓜爛熟，爛記于心是很重要的，而且還不能像背課文一樣死記硬背，還必須要有趣味性，要拓展知識鏈，能夠將各種相關知識融會貫通。接下來幾周周的時間就是自己獨立的帶一些去西柏坡，天桂山，蒼巖山等旅游團。因為去的次數的增多，少了一些新鮮感，重復的工作就會多一些，這就更考驗一個導游的耐性和基本功了，我堅持不懈的做了下來且沒有叫苦叫累，所以一個月下來得到了領導和同事的一致好評。閑暇時我也會給自己充充電，看一些相關的書籍。當導游帶團不是一件容易的事，不但要有熟練的導游知識、豐富有趣的話題、多樣的娛樂項目，還要掌握吃、住、行、游、購、娛整個活動的操作流程。要具備靈活處理突發(fā)事件的水平和良好的心理素質。

通過在旅行社實習，我了解到服務性行業(yè)所需要的人才不但是要有一定的專業(yè)知識，更重要的是懂得如何為人處事和接人帶物，以及對旅行社顧客的耐心以及責任心，期間我感覺在學校學到的理論知識和自己在工作中實踐其實并不是一個概念，我想這也是學校之所以暑假讓我們學習的原因，讓我們進一步的鞏固和理解課堂所學知識，培養(yǎng)和提升我們的水平，理論聯系實際，我認為旅游管理專業(yè)中實踐環(huán)節(jié)重要的是理論聯系實際，提升了我們調查研究，觀察問題，分析問題和解決問題的水平和方法，培養(yǎng)在校大學生在社會中的生存及水平。

實習的兩個多月帶了多個旅游團，這不但使自己的專業(yè)技能得到了提升，增加了旅游帶團的經驗，也使自己更加真切的體會到了工作的酸甜苦辣。當我實習期滿離開旅行社前，老板對我工作的認可和對我認真工作的表揚讓我感到了極大的快樂！

物流實訓報告萬能篇十一

為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應以后的工作和學習，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排了物流實訓。通過實訓，希望我們將所學過的專業(yè)知識與實際工作聯系起來，達到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現狀、物流經營的管理模式、物流設備、物流作業(yè)流程等有個整體的認識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎。

（一）北京物資學院的軟件實訓。

物流是“第三方利潤源泉”，是新的經濟增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現狀，北京物資學院設計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓就是學習這套軟件，操作此軟件，以便對物流經營管理有更深層次的認識，也對物流實際經營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產率與效率、銷售與車隊管理、風險管理與保險、所有權形式、突發(fā)事件、扭轉盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學習一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經營，只需要投資（所有權管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風險管理，需要把這些東西完美的結合才能使物流公司盈利，通過學習，我認為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經驗才能調配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學習的就是怎么處理這些事情，通過學習，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學習與操作，讓我深深的知道了物流經營管理的難處，也使我認識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認識，相信也為我今后的學習和工作有很大的幫助和促進。

（二）北京物資學院的硬件實訓。

期間，我們學習了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機有了全面的認識，并完成了叉車和自動堆垛機的操作；在老師的講解和實際演習下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認識，增強了我們的動手意識和對物流設備的認識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結合，物品堆垛要與機械的高度寬度結合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學院的老師讓我們這組28個人組成一個團隊設計出一個關于物資學院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎。

（三）北京現代第二工廠的參觀實訓。

一開始，工廠公關部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設備，就開始了參觀。先講述了北京現代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進入試生產階段，20xx年x月x日正式投產，首款產品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術在國內均為領先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產線，是目前世界上最先進的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2.06萬平方米，擁有兩條生產線，使用的是rotem5400tt（tritium)多工位聯動壓機采用機械臂傳輸機構，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7.3萬平方米，由內飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經過6.43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產現場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進行100%的質量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進行路試，最終送到pdi（售前檢測）進行300多項更加細致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產效率，節(jié)約了成本。

（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓。

接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。

（五）北京煙草物流配送中心的參觀。

這是我們實訓參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負責全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設計，20xx年x月正式投入生產運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務質量，提供了一個全新有效的自動化技術平臺。該系統(tǒng)在流程性、協調性、技術性等方面表現出來的科學內涵和嚴謹的系統(tǒng)素質，還將有力的帶動和促進煙草公司內部管理水平和人員素質的提高。當我看著一箱箱卷煙快速準確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。

實訓在我們滿載而歸的喜悅中結束，實訓的過程是繁瑣的，但是我們積極性很高，實訓中我們專業(yè)收獲很大，期間我們班級每人都互相幫助，讓我們深深體會到了團結的力量，也讓我們學到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。

實訓中我們學習了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認知，理解了實踐與理論相結合的重要性。也讓我深深認知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學習的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經營管理的掌握和實際運用。通過在物資學院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經營管理的難處，加深了我對物流設備的認識，也提高了我對物流設備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認識到科技發(fā)展的快速與物流現代設備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經營管理的不容易。

此次實訓，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進一步認識物流的好機會。我現在是初學者，學的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。

通過此次實訓也激起了我對學習物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學習專業(yè)知識，從物流工作中積累經驗，以便把中國的物流做的更好。

物流實訓報告萬能篇十二

京東商城是一家擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶，近萬家供應商，在線銷售家電、數碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書等12大類數萬個品牌百萬種優(yōu)質商家，日訂單處理量超過50萬單，網站日均pv超過一億。20xx年，京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網絡零售企業(yè)。零售市場截至20xx年12月底，中國網絡零售市場交易規(guī)模達13205億元，同比增長64.7%京東商城則接近200%。高速發(fā)展的京東商城獲得了多項殊榮，"中國企業(yè)未來之星"、"20xx中國最具投資價值企業(yè)50強"、"年度商業(yè)模式10強"、"20xx年度網民最喜愛的網上購物商城"、"20xx中國最具投資價值企業(yè)50強"20xx年度北京十大商業(yè)品牌"、"20xx德勤高科技高增長中國50強"、20xx年最具信賴的電子商務網站”、“20xx年中國企業(yè)成長百強榜”、“20xx年度世界最佳純網絡零售商獎”、“20xx-20xx年中國最佳b2c網絡購物平臺”等獎項的榮膺，不僅是對京東商城業(yè)績的肯定，更是對公司未來前景的充分認可。京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量及行業(yè)影響力上，均在國內b2c網購平臺中首屈一指。

飛速的發(fā)展和廣闊的前景贏得了國際著名風險投資基金的青睞。20xx年，京東商城獲得了來自今日資本千萬美元的融資。20xx年底，今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生私人公司共計2100萬美元的聯合注資，為京東商城的高速發(fā)展提供了資金保障。20xx年初，京東商城獲得俄羅斯投資者數字天空技術(dst)、老虎基金等共6家基金和社會知名人融資共計15億美元。這是中國互聯網市場迄今為止單筆金額最大的融資，說明投資者對京東商業(yè)模式和出色經營業(yè)績的認可，對于正在發(fā)展的京東商城乃至中國電子商務行業(yè)具有非常積極的意義。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了"足不出戶，坐享其成"的便捷。20xx年初，京東商城斥資成立物流公司,布局全國物流體系。

目前，京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的。

蓋了全國各大城市，并在西安、杭州等城市設立二級庫房，倉儲總面積超過50萬平方米。20xx年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢廈門等超過300座重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動pos刷卡、上門取換件等服務。20xx年，京東商城在北京等城市率先推出"211限時達"配送服務，在全國實現"售后100分服務承諾，隨后又推出"全國上門取件"、"先行賠付"、7×24小時客服電話等專業(yè)服務。20xx年初，京東商城推出"gis包裹實時跟蹤系統(tǒng)"；3月，京東商城獲得acer宏碁電腦產品售后服務授權，同期發(fā)"心服務體系"京東商城開創(chuàng)了電子商務行業(yè)全新的整體服務標準。京東商城在為消費者提供正品行貨、機打發(fā)票、售后服務的同時，還推出了"價格保護"、"延保服務等舉措，京東商城通過不斷優(yōu)化的服務引領網絡零售市場，率先為中國電子商務行業(yè)樹立了誠信經營的標桿。

低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，使自己具備了物流工作者的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基矗同時也感謝各位老師的努力付出和悉心指導。并且通過實習的一個月里，我學到了很多，但也深感自己的不足。在剩下的大學生涯或者說接下來的日子，我會在以后的學習中更加努力，取長補短，虛心請教。

（1）不斷學習，不斷充實自己。多關注一些時事，多看一些雜志新聞，不斷學習理論、和社會知識，不過要注重實踐。大學只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續(xù)學習，并將知識應用于實踐。

（2）學好專業(yè)知識，堅持與實踐相結合。實習一個月，我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多，但大多數情況下實際操作還是比理論要復雜、間接，而且知識面要廣，要不然處理起問題會有些困難。值得慶幸的是在一個月的時間里，公司的同事都給予了我熱情的指導和幫助，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

（3）要學會有耐心、樂觀、要經常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們，不管到哪家公司，一開始都不會給我們布置過多的工作任務，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，在這段時間里或許我們會覺得很無聊，沒事可做，便會產生離開的念頭。在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

（4）端正自己的態(tài)度。做人做事還不如先把自己的態(tài)度端正。好的態(tài)度是好的開始，其實很多時候很多事情會因態(tài)度而改變很多。平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標，無論到公司工作還是在大學，要知道自己能否勝任這份工作，自己是否要朝那個方向發(fā)展，關鍵是看你自己對待的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在鍛煉中逐漸的掌握。因此，要樹立正確的目標，在實現目標的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

在京東商城實習的這段日子，我體會到了公司這個大家庭的和睦，也讓我感受到同事的各種熱情，同時我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，希望自己在工作中積累各，同時我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走的路做好準備，也希望以后的路越走越遠。

倉庫方面：京東倉庫里貨物多，管理上不夠細致。從7s角度來說，倉庫的整理整頓、清潔和安全方面做得不夠。整理整頓做的不好導致盤點時缺貨多貨現象時有發(fā)生，而且嚴重影響了揀貨員揀貨的速度。在存儲區(qū)，一些通道中經常放有貨物，而且地堆區(qū)危險碼放方式也大量存在，容易導致安全事故。倉庫較大，找人特別不方便，有時候一點小的事情找人的時間比處理時間還長，建議給理貨組沒人配一個對講機或者安裝喇叭方便通知各種事情。

物流實訓報告萬能篇十三

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

（一）總經理。

首先公司注冊，購買或租憑倉庫，購買車輛，購買叉車，招聘司機。

2。線路管理。

開通公司運送的路線，短程，長途都要開通，這樣公司能接到更多的訂單。

3。報價管理。

運輸過程中的成本給予客戶合理的報價，最好做到客戶既能接受，自己又賺得多。

4。合同管理。

給公司找好固定的客戶，簽訂合同，這樣就可以長期有客戶需要運輸。

5。廣告管理。

做好宣傳工作，要留下具體的聯系方式，方便客戶聯系。

（二）調度中心。

總經理接受訂單，訂單受理，送到調度中心，由調度中心生成計劃運輸單，把日期較短的運輸單派到運輸中心，運輸中心對運輸單派車處理，給客戶發(fā)貨。托運單暫存入庫，把時間較長運輸單的貨物暫存入庫，等待處理發(fā)貨。托運單信息發(fā)布，一些大型運輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息，讓第三方物流公司承接。

（三）倉庫中心。

倉儲中心接到訂貨單進行入庫處理，倉庫庫位設定為：內位、外位、側位、停車位。出庫：接到提取訂單，按照貨物訂單的數據分別提出貨物。入庫：接到訂貨單，按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理：定期對貨物進行整理核對。貨物移庫：庫房庫位不充足時，把一種貨物在元庫房移送到另一個庫房里。倉庫盤點：每月月底核對倉庫貨物。

（四）運輸中心進行運輸單派車處理，給預分配車輛。運輸單到貨確認?；爻誊囌{度，發(fā)布回城車信息，與回城車聯系，進行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。

價格怎樣才會最優(yōu)。

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想怎么樣才能解決問題，當時價錢已經很高了不會出現這種問題的，但后來我才知道，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現合作成為戰(zhàn)略伙伴關系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務量會增大等等。

通過這次的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

物流實訓報告萬能篇十四

一：實訓目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14-18周的周五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W習和工作打下堅實的基礎。

二：實訓要求：

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務員等基本信息輸入操作方法;掌握收入合同與支出合同操作;掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作;掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作;掌握發(fā)貨訂單的處理;掌握車輛日常管理操作;掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改;客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改;收入支出合同受理的流程;庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。

四：實訓建議：

1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。

五:。

總結。

雖然在實訓中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

物流實訓報告萬能篇十五

通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。

1、本實訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關系。

3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務。

本次實訓利用中海xx物流教學系統(tǒng)軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1.基礎數據。

（1）倉位設置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)。

提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理。

（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。

（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理。

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。

（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。

（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。

4.倉儲管理。

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

5.調度處理。

（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。

（2）調度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。

（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。

（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費用產生。

（1）倉租計算選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。

（2）費用核查頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。

（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。

本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業(yè)經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業(yè)務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。

物流實訓報告萬能篇十六

通過simtrade上機實習，能夠使我們熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性理解，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理fg的運作方式;切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系;學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤化的思路;理解供求平衡、競爭等宏觀經濟現象，并且能夠合理地加以利用。

老師通過在網站發(fā)布新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環(huán)境實施宏觀調控，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

上機模擬操作。

simtrade軟件。

xx年xx月xx日——xx年xx月xx日。

經過一個多月的simtrade模擬訓練，我們對國際貿易的業(yè)務流程及操作有了更進一步的了解和感觸，現在我們對貿易的理解已經不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個星期里，我們處理起業(yè)務是不知從何做起，填寫單據那是相當的慢，算一筆進出口預算表都要算上一個多小時。經過兩個星期的不間斷聯系，早后來的操作練習中我們處理的是得心應手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴大開放、深化改革和加入世界貿易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿易方面業(yè)務的我們必須熟練掌握國際貿易的sdf這兩年學習的一個大總結。從國際貿易理論，到國際貿易實務，再到上學期的外貿函電及本學期外貿合同的制定、國際貨物運輸風險和保險，在本次模擬訓練中都一一體現，通過simtrade模擬訓練我們對以前所學過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

通過本次的模擬實習，我們能夠發(fā)現以前學習中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學習指明了方向，也會實際操作打下一個良好的'基礎。本次模擬訓練給我的體會就是操作細節(jié)的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節(jié)的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎。

在本次實習中，我們充分利用了simtrade提供的各項資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)實行業(yè)務磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們能夠掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導和查閱相關資料又能夠起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務和角色我們采用不同的貿易術語和方式，我們能夠掌握不同價格術語在海運、保險方面的差異。

在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活使用價格術語和結算方式，準確核算成本、費用和利潤，以爭取較好的成交價格，是我們在未來的貿易實務中必不可少的基本功。simtrade的檢驗系統(tǒng)能夠在我們做完每一筆業(yè)務后對我們實習過程的結果計算出準確的誤差及準確的結果，讓我們明白準確的結果，這樣能夠減少我們在類似的業(yè)務中的錯誤。

國際貿易不同于國內貿易，在國際貿易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適合環(huán)境、應對各種角色和處理各種問題的水平。在simtrade模擬訓練中同學們分別扮演五種角色，而工廠、進口商、出口商是我們未來工作時將會扮演的角色，simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經歷和體會。

l、出口商。

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經過準備、磋商、簽約、履約、善后幾個流程。準備階段，即時了解市場行情，并同工廠和進口商建立廣泛而牢固的業(yè)務關系是非常重要的。

掌握國內外市場行情，根據信息確定目標er準備，同工廠建立業(yè)務關系，為備貨做準備，這都是一名國際貿易者所必備地素質。磋商階段，根據成本、稅的情況準確計算成本和報價，是至關重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個環(huán)節(jié)，就交易條件達成一致，更是體現我們業(yè)務水平的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需持續(xù)核算成本、費用和利潤，才能獲取交易條件和價格。

在貿易術語上，我們分別采用了ciffobcfr的術語，結匯可。

t/tl/cd/ad/p等等方式，信用證結匯能夠保證出口商即時得到貨款但是費用高，多筆業(yè)務的展開，不同術語的使用能夠增強我們對知識掌握的熟練水準，在費用上的不同核算和支付更是對我們關于知識掌握水準的考驗。簽訂合同進一步明確雙方的權利和義務，標志著完成了一半的業(yè)務，通過前一段時間的外經貿合同課程的學習，對于合同的制作我們已是得心應手。

本次實習采用的是成文合同，為我們省去了很多細節(jié)，成文合同rgret同存有著不到這出，文本中沒有涉及到貿易糾紛等問題，而現實中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進入實質性階段，以cif為例，履行的職責和義務包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報檢、保險、報關、裝船、制單、結匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯誤就會導致整個業(yè)務無法順利完成。

simtrade系統(tǒng)的在線協助為每一步的實行在線指導，業(yè)務日志提醒我們需要做什么，單據的檢驗系統(tǒng)更讓我們即時更正單據中的錯誤。當業(yè)務結束時需要實行善后工作，這是很多同學容易忽略的事情，其實善后非常重要，這能夠為我們創(chuàng)造新的商機。在業(yè)務實行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務的展開和做大做強。

2、進口商。

進口商的利潤來自于對產品的銷售，即時掌握市場信息，尋找交易產品和對象，同進口商建立業(yè)務關系，為進口做好準備至關重要。

simtrade的業(yè)務中心的消費市場為進口商即時提供市場信息，使進口商能夠即時查詢產品銷售價格，持續(xù)核算成本、費用和利潤，方可獲取交易條件和價格，同時選擇合適的交易方式簽訂合約關系到進口商的利益。cifcfrfob交貨dfgdfg均在貨物越過船舷后轉移，這就要求進口商即時辦理投保業(yè)務，以確保水準的減低風險損失。

國際貨運風險和保險為我們著實上了一課應該如何降低風險和減少損失。進口商要在市場上即時將貨物銷售出去，方可實現利潤化。進口商的業(yè)務流程雖沒有出口商的那么多那么繁瑣，可每一步的操作關系到自己最后能否及fg為價格條件的合同為例，進口方需要開信用證、租船訂艙、投保、審單付款、報檢、提貨等環(huán)節(jié)，如果不能即時投保一旦出現損失是自己的，后果不堪設想。

3、工廠。

工廠扮演的是供應產品的角色，作為供應商我認為應該做到主動為先，確定目標市場，尋找交易產品和交易對象，同出口商建立業(yè)務關系，為銷售做好準備，這都應該即時主動。供貨商的交易對象是多家的，在simtrade模擬系grf中心的工廠里查詢產品的生產成本，并持續(xù)核算成本、費用和利潤，以期獲取成交條件和價格，這如同顯示生產中，工廠的廠長要即時到生產車間了解產品的生產狀況一樣。

4、出口地銀行和進口地銀行。

我認為本次實習時間雖不太長，但是我們對國際貿易的了解水準已不再停留在初級階段，對業(yè)務流程當前已經達到了相當的水準，基本實現了如下基本目標：

(1)交易前的練掌握回顧，起到了溫故知新的作用;。

(4)在單據填寫方面，能夠比較流利的填寫各種單據，并能夠掌握其中的要點;。

(5)能夠掌握進口商、基本工作已經熟出口商和供應商的基本業(yè)務流程;。

(6)對兩年來所學的國際貿易作已經知道如何去做;理論基礎。

5、對各知識實行了一次系統(tǒng)的。

在這次實習中，我還fdg模版。雖然實際業(yè)務的展開遠沒有模擬系統(tǒng)如此順利，但模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺現的問題均有所涉及，通過今天的模擬操作，我們能夠熟練掌握實物的基本流程，為今后fdg操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題也為今后的學習指名了方向。只有通過刻苦的學習，增強對業(yè)務知識的熟練掌握水準，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。