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鈑金技術(shù)論文如何寫 汽車鈑金畢業(yè)論文題目(5篇)
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鈑金技術(shù)論文如何寫 汽車鈑金畢業(yè)論文題目 文件夾
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最新鈑金技術(shù)論文如何寫一

xx年xx月xx日

通過為期兩周的實訓,對鈑金以及鈑金加工工藝具有一定認識,對鈑金初級加工有一定操作技能,按照指導(dǎo)老師要求,制作鈑金作品。

實習期間,通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設(shè)計的工藝品,銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數(shù)車工和鉗工,車工的危險性最高,在一天中同學們先要掌握開車床的要領(lǐng),然后按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中,鉗工是最費體力的,通過銼刀、鋼鋸等工具,手工將一個鐵塊磨成六角螺母,再經(jīng)過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡,渾身酸痛,但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是:

①通過這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及安全操作技術(shù)。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備在機械制造中的應(yīng)用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上,具有初步的獨立操作技能。

③在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎(chǔ)知識和操作技能過程中,培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

④培養(yǎng)和鍛煉了勞動觀點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念,強化遵守勞動紀律、遵守安全技術(shù)規(guī)則和愛護國家財產(chǎn)的自覺性,提高了我們的整體綜合素質(zhì)。

在實習的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識,對于它們在這里就省略了。我特別關(guān)注汽車美容方面的知識,因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是,在這次實習過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的,只能通過自己搜集相關(guān)的資料來了解。不過,經(jīng)過這次實習,我對汽車美容的了解還是上升了一個層次,我相信,只要堅持朝這個方向走下去,一定會有所得的。

最新鈑金技術(shù)論文如何寫二

20xx年過去了,我們即將迎來挑戰(zhàn)性的20xx年,回顧20xx年的工作,首先感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對鈑金車間工作的支持與幫助,感謝所有員工在這坎坷的一年里勤勤懇懇,兢兢業(yè)業(yè),共同努力圓滿的完成了公司下達的各項工作指標?,F(xiàn)將具體工作匯報如下:

1、按照公司的生產(chǎn)經(jīng)營計劃,生產(chǎn)了件某某產(chǎn)品及其他配件若干。

2、按玻璃鋼車間的生產(chǎn)計劃要求完成了各類小件的生產(chǎn),主要有某某產(chǎn)品件、某某產(chǎn)品件、某某產(chǎn)品件及若干其他小型件,并積極配合了玻璃鋼車間新產(chǎn)品中的鐵件的開發(fā)。

3、按注塑車間的生產(chǎn)計劃要求完成了各類小件的生產(chǎn),主要有某某產(chǎn)品件、某某產(chǎn)品件、某某產(chǎn)品件及若干其他小型件。

4、協(xié)助公司大倉庫的成立。在大倉庫籌備期間,在不耽誤生產(chǎn)的同時為大倉庫清理場地;在大倉庫成立之初,為大倉庫制作了各類貨架共xx個;在大倉庫規(guī)劃期間,按大倉庫要求為大倉庫制作了各類吊牌、標識牌、材料托盤以及衛(wèi)生小車。

5、按各車間的生產(chǎn)需求,為各車間配備設(shè)計制作了烤箱、平板車、貨架車、廢料車、鐵架、標識牌及工作平臺等共xx余件。為各車間的生產(chǎn)周轉(zhuǎn)等工作提供了便利。

6、按綜合管理部的要求,為了滿足宿舍員工物品放置整齊及安全的需要,合理利用邊角料設(shè)計并制作了宿舍櫥柜,現(xiàn)已制作完成2件并投入使用。

7、完成了公司的各項工程項目。主要包括完成了玻璃鋼修割車間的房梁構(gòu)架焊接以及搭棚工作、各種設(shè)備的修理工作、各車間大門的修理工作、各車間部門及宿舍暖氣片的修理工作以及解決房屋漏水、電路安全等問題。

8、完成了公司安排的其他工作。

20xx年對于鈑金車間來說是比較動蕩的一年,不管是工作環(huán)境還是工作內(nèi)容都發(fā)生了很大的轉(zhuǎn)變,工作內(nèi)容由外供件的生產(chǎn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)供件的生產(chǎn)。在這個轉(zhuǎn)變過程中,我車間積極調(diào)整工作人員,并在忙季到來之際及時調(diào)動鈑金車間人員到發(fā)泡車間工作,合理配置了我們現(xiàn)有人員的工作,達到了雙贏的局面。

鑒于鈑金車間目前的情況,對于鈑金車間未來的發(fā)展方向的問題,我經(jīng)過深思熟慮心中也有一個方案。建議將鈑金車間跟模具車間合并成立一個新的車間,主要負責模具的開發(fā)、內(nèi)供件的生產(chǎn)及設(shè)備的維修等后備支援工作,這樣就可以充分利用我們現(xiàn)有人員的力量,既留住了人才又能保證生產(chǎn)。這只是我個人的一個想法,請領(lǐng)導(dǎo)及各位同事予以考量。

最新鈑金技術(shù)論文如何寫三

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月,我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快,轉(zhuǎn)眼間,將近一個月的實習就接近了尾聲,心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學到,這還需要我以后不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫,但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力,而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習前,我做了一些準備工作,主要是了解一些鈑金方面的常識:

1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)(鈑金、噴漆)、維護、涂裝及修補、裝飾、美容,以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。

2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊(電焊機、二氧保護焊)氣焊、氬弧焊;

3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機、二氧保護焊機、大梁校正儀;

實習期間,我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下,學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板)、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的,如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難,但是也有很多細節(jié)值得我們注意。俗話說,看花容易繡花難。的確,剛開始的時候,我心里覺得拆裝實在是太簡單了,可是等到我自己拆的時候,問題接踵而至。要么拆漏螺絲,要么不知道某些螺絲安裝在什么位置,以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心,不要強行蠻干,否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩,而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題,多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧,要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚,只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手,否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候,左右兩邊的燈不能裝反了,否則線路插頭朝向改變,很容易進水,直接導(dǎo)致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的,接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的,一般是針對車體變形嚴重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù)。實習期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險杠的修理:如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形,一般是先將該部位加熱,新噴然后校正,從新噴漆;如果發(fā)生破裂,則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉,拉的同時要仔細用眼睛去觀察,用手摸,感覺平整了就差不多了,然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù),究竟到恢復(fù)到什么程度,師傅們也沒有用什么儀器去測量,完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人,除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實習后,我還查閱了相關(guān)資料,了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景:目前,國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面:事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理,工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費市場的日趨成熟,消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題:

據(jù)統(tǒng)計,我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?,F(xiàn)在的狀況就是很多—維修廠都能維修事故車,但是真正的技術(shù)人才并沒有多少,存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。

一面是政策管理細節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失,相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準,國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細的政策法規(guī)出臺,這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。

另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏,據(jù)了解,當前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半"地下式"的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝:"外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家,車輛一旦經(jīng)過改裝,某一方面必定會有所損失。

所以不要求完美,快樂的極致就是死亡。"顯然,大部分改裝者并沒有這樣深刻的認知,再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏,可謂隱患不小。所以,不論是事故車維修市場還是改裝市場,在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?;鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化,專業(yè)化的發(fā)展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如:汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識,同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

最新鈑金技術(shù)論文如何寫四

時光如白駒過隙,一轉(zhuǎn)眼,忙碌的365天飛馳而過?;仡欉@春華秋實的20xx,內(nèi)心不禁感慨萬千!20xx年是公司推進管理改革、拓展市場的關(guān)鍵年。也是鈑金車間正式獨立生產(chǎn)迎接挑戰(zhàn)的第一年!這一年我們有色鈑金二班全體員工在公司領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)督指導(dǎo)下,堅持以“保任務(wù)、保質(zhì)量、保安全”為總體思想,基本完成全年生產(chǎn)任務(wù)!現(xiàn)將20xx年度工作做出如下總結(jié):

哈爾濱哈飛實業(yè)發(fā)展有限責任公司駐23車間鈑金廠有色鈑金二班現(xiàn)在職人員共計29人。分別為鈑金工25人,熱處理工4人。鈑金工段已具備獨立操作水平有21人,其中已定級人員11人,崗位技術(shù)帶頭人7人,優(yōu)秀員工2人。另外12月份入廠學員1人。

今年年初,因任務(wù)不飽滿,員工工作量小,工資低。導(dǎo)致員工隊伍渙散,人員流動較大。隨著各機型陸續(xù)投產(chǎn),4月份開始任務(wù)量逐步增多,大家馬上進入角色,在干滿8小時之后為了更好更快完成任務(wù),自覺加班。后半年任務(wù)繁重,七月份集團公司放大假時,員工舍棄自己休息時間頂著烈日在車間搶大運任務(wù)。“十一”7天假,大家就休息了3天,有的員工只休息1天!每一個人都默默的搶手里的任務(wù),毫無怨言。熱處理工段也一樣的奮斗著,每次鈑金加班,熱處理肯定有人值班,就算鈑金工段只搶出一種活,熱處理工段也會及時淬火,不耽誤生產(chǎn)進度。

為了提高員工積極性,也為了能順利完成生產(chǎn)任務(wù),11、12月份公司組織勞動競賽,大家積極參與,每天都加班到8點多,有的甚至到9點、10點!功夫不負有心人,通過大家不懈努力,班組生產(chǎn)任務(wù)終于接近尾聲。

通過一年的工作積累,我發(fā)現(xiàn)自己還有很多不足,主要是工作思路不夠清晰,有創(chuàng)造性的思路還不是很多。個別工作做的還不夠完善,班組管理方面對自己不夠滿意,還應(yīng)該投入更多的經(jīng)歷,多關(guān)心員工,觀察大家的情緒和思想動態(tài),以身作則,帶動每一個人,為公司創(chuàng)造更大的`效益,做一個合格的班組長。

春風春雨春燦爛,新年新歲新起點!20xx年將是公司在航天業(yè)的改革之年,創(chuàng)新之年,奮進之年!新的征途已經(jīng)指明,新的戰(zhàn)斗即將開始。藍圖已繪,戰(zhàn)鼓已響!23車間鈑金二班定將不負使命,再譜新篇,共同創(chuàng)造哈飛實業(yè)公司美好的明天!

最新鈑金技術(shù)論文如何寫五

在過去的一年,鈑模車間在公司領(lǐng)導(dǎo)下在公司各部門以及我們車間全體員工共同努力下,完成生產(chǎn)下達的任務(wù),一如既往密切配合各車間各部門的工作,有計劃完成每月,每周作業(yè)生產(chǎn),主要做到了以下幾個方面工作:

20xx年共生產(chǎn)焊接箱體557臺cs系列:368臺。

cs500~560箱體120臺,cs580箱體7臺,cs650~750箱體115臺,cs875箱體60臺,cs1000~1200箱體56臺,cs1250箱體10臺。cp系列:141臺。

cp400箱體6臺,cp450b箱體35臺,cp650箱體1臺,cp750箱體60臺,cp875箱體14臺,cp910箱體4臺,cp1000箱體20臺,cp1450箱體1臺。ch系列:21臺。

ch500箱體11臺,chj875a箱體2臺,ch500a箱體4臺,ch750箱體4臺。svtl系列7臺。

svtl875:4臺,svtl750:2臺,svtl650:1臺新產(chǎn)品:20臺。

gcd1050:8臺,c1000b:3臺,cd580:4臺,cp875jg:1臺,sj650d:1臺,c650r:2臺,gcd800:1臺。模具制造共38套泵、渦型芯模:28套泵渦鐵模:10套。

20xx年鈑金車間不懈努力狠抓安全生產(chǎn),對吊車、氧氣、煤氣、二氧化碳焊機、電線、電纜正確使用,特別是二氧化碳焊機(熔深和焊縫易于控制,焊接質(zhì)量好,焊縫抗裂性好,電能消耗小,使用成本低大大提高生產(chǎn)效率)鈑金實習工作總結(jié)鈑金實習工作總結(jié)。車間生產(chǎn)安全及衛(wèi)生,提高車間的生產(chǎn)安全和清潔狀況文明生產(chǎn)落班前做好設(shè)備保養(yǎng),環(huán)境衛(wèi)生。過去的一年還存在著不足問題,半成品工件擺放不整齊,現(xiàn)場衛(wèi)生不井條,今后要加強對員工的思想教育。

今年6月鈑金車間開始erp系統(tǒng),能有效提高數(shù)據(jù)準確性,令零部件能快速進入下工序,達到信息共享和提高雙效的預(yù)期目的。

iso~20xx版質(zhì)量管理體系,能夠積極配合質(zhì)檢部做好全面質(zhì)量管理工作,同是在運作過程中亦存在對設(shè)備現(xiàn)場,文明生產(chǎn)管理不足,今后要繼續(xù)在生產(chǎn)作業(yè)中積極配合質(zhì)量部和各部門相關(guān)工作,確保全年質(zhì)量目標監(jiān)測及每月選題匯總達標,合格。

1、車間對20xx年每月生產(chǎn)調(diào)速型箱體40~45臺,20xx年要提升到65臺,車間設(shè)想在人員整合情況下要增加人員4人實行2班制,充實車間生產(chǎn)能力,特殊急件可加班加點完成任務(wù)。

2、增加設(shè)備投入,尤其是二氧化碳焊機6臺,確保完成每月生產(chǎn)下達任務(wù)鈑金實習工作總結(jié)社會實踐報告。

3、車間請購各種規(guī)格鐵板材料要及時到位。

4、作業(yè)場地在原有場地不夠,車間提出要求鑄造車間旁邊放紅沙還鈑金。

在新的一年里,車間領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)帶領(lǐng)員工努力工作,發(fā)展思路、團結(jié)協(xié)同各部門努力完成指標,使車間的各項工作做的更好,為公司多作貢獻。

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