總結(jié)并不僅僅是簡單地概括經(jīng)歷，更重要的是解析和思考，發(fā)現(xiàn)其中的脈絡(luò)和規(guī)律。寫總結(jié)時，我們應(yīng)該注意結(jié)構(gòu)和語法的正確性，以保證文章的整潔和流暢。請大家閱讀這些總結(jié)范文，并從中吸取一些有益的經(jīng)驗和啟發(fā)。

飛機維修員個人總結(jié)篇一

細(xì)則如下：

1、對已損壞價格昂貴的部品進(jìn)行分解修理，使修理工作細(xì)致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復(fù)設(shè)備，避免直接更換新的部品。

2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度。

1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生。

2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認(rèn)證。

3、進(jìn)行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良。

1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

2、制定設(shè)備保養(yǎng)，并安排落實設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產(chǎn)運行。

本年度設(shè)備部焊線共x人，其中焊線白。夜班技術(shù)帶班x人（xxx），保養(yǎng)維修人員x人（xxx），新提升人員x人（xx），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部20xx的設(shè)定目標(biāo)。

1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進(jìn)行教育，并制定了相應(yīng)的對策和處理辦法，對新進(jìn)員工進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，專人授課，同時到工作崗位進(jìn)行實際操作演練，讓每位員工都認(rèn)識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團(tuán)結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

2、日常負(fù)責(zé)對焊線機臺進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進(jìn)行確認(rèn)，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行；并負(fù)責(zé)對特殊產(chǎn)品（加工機械零部件，樣品及尺寸的確認(rèn)工作），在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

1、在處理不是自己分管的工作時，表現(xiàn)不夠主動，究其原因是頭腦中有怕越權(quán)、越位的思想，有時就表現(xiàn)出不主動提出自己的工作思路，致使工作節(jié)奏慢。

飛機維修員個人總結(jié)篇二

，簡歷一定要簡潔不要寫不相關(guān)的內(nèi)容，寫個人簡歷要注意格式與巧用簡歷技巧？一份是，僅供參考。

性別：男

婚姻狀況：未婚

政治面貌：團(tuán)員

民族：漢族

特長概括：辦事經(jīng)得起檢驗

身高：171

體重：60

最高學(xué)歷：大專

所學(xué)專業(yè)：飛機維修

畢業(yè)學(xué)校：長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

戶籍：貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣

現(xiàn)所在地：云南省昆明市官渡區(qū)

求職意向

職位性質(zhì)：全職 到崗時間：1個月內(nèi)

月薪要求：6000～9000元 求職狀態(tài)：

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類

其他要求： 提供公平競爭的舞臺，實現(xiàn)自我價值

工作經(jīng)驗

2007年9月-2013年3月 ：中航工業(yè)貴飛云馬廠

公司性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 民用航空類

所在部門： 部裝車間 擔(dān)任職務(wù)： 技工

離職原因： 尋求更好的發(fā)展

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 通用航空類

所在部門： 維修工程部 擔(dān)任職務(wù)： 飛機維修人員

工作描述： 飛機航線維護(hù)和維修工程部人員的培訓(xùn)工作

教育背景

學(xué)歷 學(xué)校名稱 專業(yè) 時間范圍 專業(yè)描述

語言能力

外語語種 掌握程度

英語 一般

附加信息

技能專長

超強的結(jié)構(gòu)修理能力和善于分析問題

飛機維修員個人總結(jié)篇三

在思想上，我能夠認(rèn)真的學(xué)習(xí)各項方針政策，積極參加學(xué)習(xí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)了黨的精神和《機務(wù)部關(guān)于在機務(wù)部召開全國機務(wù)管理工作會議上對機務(wù)部的工作要求》，認(rèn)真學(xué)習(xí)了《機務(wù)部機務(wù)管理辦法》等，學(xué)習(xí)了《機務(wù)部機務(wù)管理辦法》，參加了機務(wù)部召開的機務(wù)工作會議，通過學(xué)習(xí)，提高了自己的認(rèn)識，更深層次的了解了機務(wù)部的工作，使自己的思想認(rèn)識和工作能力都得到了很好的提升。

二、工作方面。

在工作中，我能夠服從機務(wù)部的工作安排，盡心盡力做好本職工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)部的工作制度和工作要求，嚴(yán)格要求自己，按時完成機務(wù)科的機務(wù)工作。在機務(wù)部工作期間，按照機務(wù)部的要求，我主要做了一下幾方面的工作：

一)協(xié)助機務(wù)部主任完成機務(wù)部內(nèi)勤管理的各項工作。

二)協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完成機務(wù)部的日常工作。

三)協(xié)助機務(wù)部主任做好機務(wù)部的各項工作，做到有序、高效、節(jié)約的完成機務(wù)部各項工作。

四)認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的臨時性工作。

三、學(xué)習(xí)方面。

通過學(xué)習(xí)，我提高了自己的業(yè)務(wù)知識水平，也明確了自己的工作目標(biāo)，更加明確了工作的方針。通過學(xué)習(xí)，我提高了自己的工作效率，工作能力有了較大的提高。這些都?xì)w功于機務(wù)部的全體同事的辛勞工作。

四、存在的不足和今后的努力方向。

通過這些年的工作，我感覺自己在各個方面都有了明顯的進(jìn)步，工作技能也得到了較大提高以及發(fā)展。但也存在不少的缺陷和不足之處。主要表現(xiàn)是：

1、思想不成熟。

2、對機務(wù)部工作不夠熟悉，處理問題的經(jīng)驗還不足，所需知識有待提升。

3、對機務(wù)部工作的認(rèn)識還不夠深刻，工作方式有待改進(jìn)。

今后努力方向：

4、加強自身的學(xué)習(xí)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)和老同志的意見，增強對機務(wù)工作的認(rèn)識。

5、認(rèn)真學(xué)習(xí)機務(wù)工作業(yè)務(wù)，提高自身的工作業(yè)務(wù)能力。

6、加強自身的學(xué)習(xí)，虛心請教領(lǐng)導(dǎo)和老同志的經(jīng)驗，提高自身的工作業(yè)務(wù)水平;。

7、做到工作時刻嚴(yán)格要求自己，加強自己的工作能力。

總之，xx年的工作雖然較圓滿的完成了機務(wù)部的全部工作，但在明年的工作中，在機務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們將以更加務(wù)實的工作作風(fēng)，積極進(jìn)取的工作態(tài)度，與各科室和機務(wù)部同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同完成機務(wù)部的各項工作，為實現(xiàn)航空機務(wù)部的機務(wù)管理再上新臺階貢獻(xiàn)新的力量。

飛機維修員個人總結(jié)篇四

首先感謝塔電公司領(lǐng)導(dǎo)在20xx上半年對工程部空調(diào)工作的大力支持和肯定，同時感謝各部門在本上半年對工程部的空調(diào)工作給與了積極配合和理解!在這里，我把工程部20xx上半年的空調(diào)工作完成情況向公司做一個匯報。

20xx上半年在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心愛護(hù)和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開展維修保養(yǎng)和挖潛力技術(shù)改造工作，積極主動的解決了設(shè)備設(shè)施存在的各種問題，并在節(jié)能降耗方面取得了重大突破。

廠區(qū)空調(diào)設(shè)備運行時間較長，不同程度地處于老化狀態(tài)，維修保養(yǎng)及運行是空調(diào)班的主要工作。因此，加強設(shè)備維修保養(yǎng)，提高設(shè)備的使用壽命，制定科學(xué)合理完備的運行方案，是提高經(jīng)營效益的重要環(huán)節(jié)。我們在提高人員技能的基礎(chǔ)上，制定設(shè)備運行計劃，強化維修保養(yǎng)，使空調(diào)設(shè)備設(shè)施處于最佳運行狀態(tài)，從而達(dá)到合理運用能源，節(jié)約開支的目的。

20xx年，我們對空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)老化腐蝕的管道、風(fēng)機進(jìn)行了刷漆防腐工作，對部分空調(diào)管道進(jìn)行了保溫，對辦公樓的排煙機、送風(fēng)機進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)，對離心機、螺桿機兩個冷卻塔填充料進(jìn)行了更換，對螺桿機冷卻塔供水蝶閥進(jìn)行了更換(dn200)。做好空調(diào)機房的防潮工作，修復(fù)空調(diào)機房因受潮短路損壞的控制箱開關(guān)，修復(fù)變電室變形損壞的空調(diào)總開關(guān)，對空調(diào)機房的全部電氣設(shè)備進(jìn)行了檢修保養(yǎng)，對離心機加注了制冷劑r1340、螺桿機加注了制冷劑r22，對22米汽機房1#、2#、3#循環(huán)泵改造為立式水泵，機房內(nèi)更換壓力表4塊、溫度表5支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門進(jìn)行了維護(hù)，對空調(diào)設(shè)備設(shè)施的管道、閥門、末端設(shè)備進(jìn)行了維護(hù)。在春秋兩次對戶內(nèi)空調(diào)進(jìn)行了清洗回風(fēng)口過濾網(wǎng)、過濾器過濾網(wǎng)等維護(hù)保養(yǎng)工作，將所有未開通使用的空調(diào)閥門關(guān)閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個多月的時間。通常情況下，這項工作需要兩個人一組來配合完成，但因工程部人員少，任務(wù)重，工作量大，在春季維護(hù)工作中基本是由一個人來完成的，這無疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質(zhì)保量的完成了這項工作任務(wù)，對廠區(qū)175臺空調(diào)進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)。

改造中央空調(diào)分為兩個區(qū)域四大項目。

廠區(qū)中央空調(diào)改造，分為兩個項目。

廠區(qū)1號項目：22米冷凍水循環(huán)泵改造。

改造前：因為使用三臺老式離心泵(is125-100-315)，因為設(shè)備作用橡膠緩沖連軸器,振動比較嚴(yán)重，噪聲比較大，集控室內(nèi)有明顯振動感和噪音。而且老式水泵采用油潤滑盤根水封，而且漏水，漏油。邀請水泵廠家來電廠指導(dǎo)維修，無明顯改善。

改造后：改為立式水泵之后，徹底的解決振動、噪聲、漏水、漏油的現(xiàn)象。

廠區(qū)2號項目：41米風(fēng)冷式螺桿機大修。大修前：因為長期工作，有以下缺陷。

1、制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。

2、冷凍機油中有雜質(zhì)，影響吸氣能力和潤滑效果。

3、壓縮機馬達(dá)中陰陽轉(zhuǎn)子磨損，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。

4、冷卻風(fēng)扇長期連續(xù)工作，部件老化，排風(fēng)能力差。

5、冷凝器、散熱器長期工作，管壁上有雜物和結(jié)垢現(xiàn)象，造成熱交換能力差，嚴(yán)重影響散熱和制冷。

6、配電箱內(nèi)電氣元件長期工作，有發(fā)熱和動作不靈活現(xiàn)象。一些控制、保護(hù)電路傳送信號不穩(wěn)定，設(shè)備有誤動作現(xiàn)象。

改造后：大大提高壓縮機馬達(dá)工作效率，徹底改善螺桿機熱交換差、控制保護(hù)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。

辦公區(qū)中央空調(diào)改造，也分為兩個項目。

辦公區(qū)1號項目：招待樓水冷式螺桿機大修。大修前：

1、散熱塔長期工作，填充料老化、結(jié)垢，嚴(yán)重影響散熱。同時冷凝器中管路產(chǎn)生結(jié)垢，嚴(yán)重影響熱交換。

2、制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。

3、冷凍機油中有雜質(zhì)，影響吸氣能力和潤滑效果。

4、壓縮機馬達(dá)星輪嚴(yán)重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。

5、配電箱內(nèi)控制模塊更新，設(shè)備升級，控制模塊也更新。改造后：徹底的解決散熱差、噪聲大、效率低、漏油的現(xiàn)象。

辦公區(qū)2號項目：招待樓離心機大修。大修前：因為長期工作，有以下缺陷。

1、長時間工作，嚴(yán)重缺少冷凍機油，影響吸氣能力和潤滑效果，同時噪音大制冷差，電流高。

2、散熱塔長期工作，填充料老化、結(jié)垢，嚴(yán)重影響散熱。同時冷凝器中管路產(chǎn)生結(jié)垢。嚴(yán)重影響熱交換。

3、制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。

4、壓縮機馬達(dá)星輪嚴(yán)重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。

5、配電箱內(nèi)控制模塊更新，設(shè)備升級，控制模塊也更新。

改造后：大大提高壓縮機制冷能力。徹底解決高溫情況下為辦公區(qū)制冷緊張的`局面。

20xx年后半年，我們?nèi)w員工將以一個嶄新的精神面貌迎接新的挑戰(zhàn)，和其他部門的員工一道致力于為塔電提供一個安全、舒適、快捷的工作、生產(chǎn)環(huán)境，確保重點維護(hù)位置(集控室電子設(shè)備間、勵磁小間、變頻器室等)環(huán)境溫度，使機組發(fā)揮更高的效率。我們將在塔電的帶領(lǐng)下，不斷成長。我們有信心用實際行動把空調(diào)工作推向一個新的高度、新的起點，向公司交上一份合格的答卷!

飛機維修員個人總結(jié)篇五

姓名：

婚姻狀況：未婚 政治面貌：團(tuán)員

民族：漢族 特長概括：辦事經(jīng)得起檢驗

身高：171 體重：60

最高學(xué)歷：大專 所學(xué)專業(yè)：飛機維修

戶籍：貴州省黔南布依族苗族自治州惠水縣 現(xiàn)所在地：云南省昆明市官渡區(qū)

求職意向

職位性質(zhì)：全職 到崗時間：1個月內(nèi)

月薪要求：6000～9000元 求職狀態(tài)：

意向行業(yè)：民用航空類,通用航空類,航天類

其他要求： 提供公平競爭的舞臺，實現(xiàn)自我價值

工作經(jīng)驗

2007年9月-2013年3月 ：中航工業(yè)貴飛云馬廠

公司性質(zhì)： 國有企業(yè) 所屬行業(yè)： 民用航空類

所在部門： 部裝車間 擔(dān)任職務(wù)： 技工

離職原因： 尋求更好的發(fā)展

2013年3月-至今 ：云南英安航空公司

公司性質(zhì)： 民營企業(yè) 所屬行業(yè)： 通用航空類

所在部門： 維修工程部 擔(dān)任職務(wù)： 飛機維修人員

工作描述： 飛機航線維護(hù)和維修工程部人員的培訓(xùn)工作

教育背景

學(xué)歷 學(xué)校名稱 專業(yè) 時間范圍 專業(yè)描述

語言能力

外語語種 掌握程度

英語 一般

技能專長

超強的結(jié)構(gòu)修理能力和善于分析問題

飛機維修員個人總結(jié)篇六

本人于進(jìn)入殼體廠維修工段開始實習(xí)工作，xx年7月于冶金學(xué)院畢業(yè)后正式參加工作已經(jīng)有2年多了。在這期間，我勤勤懇懇，努力工作。已經(jīng)由當(dāng)初一個懵懂的學(xué)生青年逐漸成長為對機械維修、保養(yǎng)、安全都略知一二的小“師傅”了。

在公司工作學(xué)習(xí)期間，我每天都遵守公司的各種規(guī)則制度。從不遲到、早退，認(rèn)真領(lǐng)取師傅們的教誨，積極學(xué)好各種維修技術(shù)。現(xiàn)在通過兩年多的學(xué)習(xí)，遇到小的問題我早已經(jīng)能夠獨立判斷維修設(shè)備了。例如：沈陽六軸上的刀架的更換，變速箱的零件更換，包括難度更高的二級保養(yǎng)更換主軸軸承都能獨立操作了。而遇到大的設(shè)備問題，我也能夠非常協(xié)調(diào)的配合好師傅們解決它。例如：切鐓機上的齒輪更換，冷擠壓的曲軸筒瓦更換，以及沈陽六軸分配軸配鍵工作。得到了領(lǐng)導(dǎo)與師傅們的一致好評。

在xx年10月我調(diào)到殼體二廠繼續(xù)從事維修工作，在新的工作平臺上開始了新的工作歷程，在這里我不僅僅把我的維修工作做好，而且接觸到了有關(guān)機械員的知識。例如各種設(shè)備報表，安全知識，設(shè)備備件的備庫與計劃。另外最重要的事開始著手設(shè)備的改造與消化，現(xiàn)在這邊的德爾福六軸還有一臺正在消化過程中，相信年底必能消化完。另外由于切鐓機的設(shè)備消耗實在太大，公司新買的單沖我也正在積極參與調(diào)試中。到時公司將徹底擺脫切鐓機高消耗高成本的不良生產(chǎn)環(huán)境。還有公司現(xiàn)在即將生產(chǎn)奧特萊特的螺桿，生產(chǎn)量將翻幾番，螺桿設(shè)備必將很緊張。所以現(xiàn)在我正在積極參與螺桿設(shè)備的調(diào)試與改造，為將來打好結(jié)實的基礎(chǔ)。

另外我想對殼體廠的一些設(shè)備管理提出一點淺顯的意見：

一：眾所周知“工欲善其事，必先利其器，要把產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量搞上去就必須把設(shè)備調(diào)整到最佳狀態(tài)。而其中就有些設(shè)備存在這樣或那樣的問題，例如：德爾福整體螺桿機的送料壓緊結(jié)構(gòu)，是由操作面板上可以直接控制的，操作工在調(diào)整設(shè)備的時候有時并不需要送料機構(gòu)送料，這時操作工只要按一個按鈕就可以了，操作簡單方便，又節(jié)省了時間和原材料。而安拓整體螺桿機上的送料機構(gòu)卻是機械方法，操作工調(diào)整的時候如果不需要送料的話還要跑到設(shè)備尾部松螺釘，調(diào)整好后又要緊螺釘，而換一次產(chǎn)品型號往往要調(diào)整好多次，這樣以來就浪費了好多時間，如果不松螺釘直接調(diào)的話又很容易把模具壓壞。真的是得不償失。而設(shè)備上其實是有這一功能的，只是時間長了都不起作用了，所以只要加上類似德爾福設(shè)備的控件，就能為安拓設(shè)備節(jié)省大量調(diào)整時間和模具費用了。

二：我們公司現(xiàn)在的維修體系是采用集中維修體系，由維修部門負(fù)責(zé)全廠的設(shè)備維護(hù)，操作工不會幫維修工的忙，維修工更加不會幫操作工看床子。這種體系最易發(fā)生互相推諉現(xiàn)象，不能及時處理出現(xiàn)的問題，影響維修效率。因此我們首先要做到的就是打破“操作工只管操作，不管維修；維修工只管維修，不管操作”的習(xí)慣；而是應(yīng)該引導(dǎo)大家做到：操作工不僅要主動打掃設(shè)備衛(wèi)生更加要主動參加設(shè)備排故，把設(shè)備的點檢、保養(yǎng)、潤滑結(jié)合起來，實現(xiàn)清掃的同時，積極對設(shè)備進(jìn)行檢查維護(hù)以改善設(shè)備狀況。因為大量的設(shè)備故障都是由于保養(yǎng)潤滑工作沒有做到位。例如：公司沈陽六軸設(shè)備又多，設(shè)備備件又貴（換一次主軸軸承就要幾千塊錢）。而沈陽六軸的運轉(zhuǎn)基本上都是凸輪，齒輪之間的傳動，備件磨損多，所以潤滑工作尤其重要，因此建議在每次周末衛(wèi)生的時候都要進(jìn)行油路的清理，如果真的做到位的話，那我們的設(shè)備備件費用將大大的減低。

三：建議可以建立設(shè)備臺帳的計算機管理，就像隨時打開計算機就能隨時看到哪臺設(shè)備當(dāng)月生產(chǎn)的產(chǎn)品型號、數(shù)量、欠產(chǎn)量等。而設(shè)備臺帳的計算機管理就是要做到中隨機可以查閱公司所有設(shè)備的出廠編號、設(shè)備名稱、設(shè)備型號、設(shè)備規(guī)格、生產(chǎn)廠商、投用時間、使用單位等，同時還可以隨機查閱到每臺設(shè)備的使用狀態(tài)。在排除機床各類故障時，要求維修人員填寫“設(shè)備維修及故障排除登記表”，對所排除的各類故障的原因、排除方法、使用備件等進(jìn)行登記，排除時間、責(zé)任人、操作人員認(rèn)可等都要認(rèn)真填寫和簽名，就像現(xiàn)在公司搞的管理一樣。而不是簡單的設(shè)備維修記錄。這不但是對維修人員的一種考核，也是對年末進(jìn)行故障統(tǒng)計，找出規(guī)律的重要依據(jù)。這對我們及時總結(jié)機床的維修經(jīng)驗和對故障分類，數(shù)據(jù)統(tǒng)計，并為今后備件訂購和維修經(jīng)驗帶來極大幫助。

飛機維修員個人總結(jié)篇七

在繁忙的工作中，20xx年即將曩昔，一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心贊助下，充分施展崗位技能，通過本身的繼續(xù)盡力，工作與業(yè)務(wù)程度都取得了長足的提高。繼續(xù)改進(jìn)工作措施，進(jìn)步工作效率?？偨Y(jié)曩昔汲取好的工作經(jīng)驗。下面我對20xx年的各項工作做出一下總結(jié)：

我們的主要工作便是共同檢修、搶險、備品備件的領(lǐng)用、或現(xiàn)場生產(chǎn)和檢修所留下的`垃圾、廢鋼、舊的備品備件清理清衛(wèi)等主要工作。在工作中能很好的完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)，快速平安的托運備件，清理清衛(wèi)等工作。

有時設(shè)備檢修可以或許積極共同檢修工作。在設(shè)備檢修繁忙時此中最多的跨越一天14小時戰(zhàn)斗在工作崗位上，因用車計劃無規(guī)律，需求重要時，每天在車間往返要跑上百次，有時搶修光陰較長，為了生產(chǎn)加班加點不能休息，又加上我車噪聲大，駕駛室溫度高散熱差，整個人就好比在洗澡。而且在我們車間路面狹窄，途徑條件差的工作情況下等，但我們都沒有牢騷，可以或許正確對待，盡力工作，認(rèn)真完好各項工作任務(wù)。

在工作中我們都可以或許自覺嚴(yán)格要求本身，自覺遵守勞動紀(jì)律和平安操作規(guī)程，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通律例，嚴(yán)格遵守交通律例和廠規(guī)廠紀(jì)。認(rèn)真完好本職工作，做到了警鐘長鳴、平安第一、預(yù)防為主的平安生產(chǎn)方針。起到了以防萬一的后果。全年無違章違紀(jì)、無責(zé)任事故，在包管了行車的平安的環(huán)境下我們做到了：盡力學(xué)習(xí)繼續(xù)進(jìn)步平安素質(zhì)。本身作為一名駕駛員、盡力做到馬達(dá)一響、集中思想、車輪一轉(zhuǎn)、注意平安。固然駕駛員的工作很單調(diào)，然則這種工作要求有很強的責(zé)任心，在行駛中來不得半點馬虎，要集中精力開好車，時時想平安，處處防不測，做到平安二字寧神中。

嚴(yán)格遵守公司訂定的各項規(guī)章制度，不打斗、盜竊、不干有損企業(yè)形象的事，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，連合同事，工作上認(rèn)真仔細(xì)。上班集中精力，不違反勞動紀(jì)律和廠規(guī)廠紀(jì)，做到以廠為家，維護(hù)好企業(yè)的利益。

（一）主要問題。

1、工作上還不敷認(rèn)真仔細(xì)，短缺主動性，對車間的不平安因素還不敷了解。

2、由于我們車間途徑條件差、狹窄、路口多等，不平安的因素下有超速的行為。

3、對車輛的頤養(yǎng)、維護(hù)、維修等工作做的還不到位。

（二）下一步計算。

1、在新的一年里我們將要面對兩臺機的生產(chǎn)，要比今年忙一倍，那我們就更要做好本職工作，做到不超速，超載等各項違章的行為，做到生產(chǎn)在忙平安不忘，做到增強對車輛的頤養(yǎng)、反省、維修、維護(hù)等工作。只有頤養(yǎng)好能力包管平安行車。為生產(chǎn)檢修等工作的必要提供有利的條件。

2、我們要在新的一年里更家盡力的學(xué)習(xí)交通律例，增強本身的平安意識。我們要改正缺點，連合一致，做好本身本職工作，爭取更好的、圓滿完好領(lǐng)導(dǎo)交給我們的各項工作任務(wù)，并爭取在原力的工作力度上在上一臺階。

飛機維修員個人總結(jié)篇八

轉(zhuǎn)眼間，我來維修中心已經(jīng)兩個月的時間了，在維修中心我擔(dān)任筆記本維修工程師的職務(wù)。在領(lǐng)導(dǎo)、同事的關(guān)心、幫助下，我很快的進(jìn)入了角色了，xx修中心是目前xx一家由電子城自己開辦的it維修服務(wù)部門，也是xx國營維修中心。公司本著做中國的科技服務(wù)供應(yīng)商，為客戶提供一流售后服務(wù)，以“誠信為本，奉客為友”的服務(wù)宗旨，“實實在在、值得信賴”，而不斷努力。我作為一名海龍員工，感到非常榮幸和自豪。同時也深知，只有不斷的提高自己的業(yè)務(wù)水平、維修技術(shù)和更加努力的工作，才能適合和滿足維修中心快速發(fā)展的需要。以下是我兩個月以來的工作總結(jié)。

1、在維修中心，我主要負(fù)責(zé)前臺客戶的接待，針對客戶筆記本出現(xiàn)的.問題進(jìn)行解答，以及客戶電腦的維修測試。

2、接聽電話來訪，對客戶的疑問進(jìn)行解答。

3、臺式電腦的維修等。

1、努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，筆記本維修，臺式機維修，顯示器維修，數(shù)據(jù)恢復(fù)等。爭做維修多面手。

2、努力學(xué)習(xí)管理知識，自我升華，替領(lǐng)導(dǎo)分憂。

務(wù)工程師。在以后工作上，客戶的非常滿意度應(yīng)成為我的目標(biāo)。自己那些不足地方，希望在以后的工作中繼續(xù)得到領(lǐng)導(dǎo)及同事們多多指正和幫助，我會虛心接受努力學(xué)習(xí)來彌補自己的不。從工作處理問題中發(fā)現(xiàn)自己諸多的不足，譬如處理問題時思維過于局限，未能夠全面地去思考問題的根源，經(jīng)常需要找同事電話支持，等處理完后才發(fā)現(xiàn)這些問題其實不算是什么問題，只是自己未能夠細(xì)心想到而已。以后處理問題需多方面去思考，多去嘗試，這樣才能夠提高自己的處理能力，而不是一味的去求助。平時出去維護(hù)時不夠細(xì)心導(dǎo)致浪費時間在不必要的事上，比如維護(hù)結(jié)束后忘記拿回自己的證件或者pm完時忘記把弧形板壓好，細(xì)心在維護(hù)中是很重要的，一個不小心就會導(dǎo)致機器會出現(xiàn)其他的問題出來，浪費時間在處理自己造出來的問題。與銀行的溝通在維護(hù)服務(wù)中占的比重挺大的，技術(shù)不算好但溝通得好這樣沒處理好銀行也不會責(zé)怪你甚至可能還會跟你說聲感謝；技術(shù)好但溝通不好這樣的效果可能就會出現(xiàn)不同的效果了，可能會因溝通得不好導(dǎo)致被銀行投訴，這樣就不得而為了。故此與銀行的溝通是很重要的。我知道自己的語言表達(dá)能力還比較欠缺，以后會在這方面下功夫的。

在新的下一年里我會繼續(xù)努力，彌補自己的不足，不斷得進(jìn)步，盡量避免出現(xiàn)差錯。對于欠缺經(jīng)驗的我需要像海綿般去吸收經(jīng)驗，不斷得提高自己的技術(shù)水平和溝通能力。

飛機維修員個人總結(jié)篇九

20__年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)價值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有。

我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。

勇于攻堅，

解決。

修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬?！?/p>

了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。

言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

20__年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

飛機維修員個人總結(jié)篇十

嚴(yán)控品質(zhì)為根本，一流服務(wù)為靈魂。

敢于創(chuàng)新勇突破，不畏艱苦xx人。

為實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)健康增長，開創(chuàng)xx科學(xué)發(fā)展新紀(jì)元。

———20xx年經(jīng)濟(jì)工作會議報告。

xx。

各位員工，同志們：

大家好!

今天我們在這里召開一年一度的工作會議---20xx年經(jīng)濟(jì)工作會議。在此，我謹(jǐn)代表公司向奮斗在公司生產(chǎn)一線的職員及駐外辦事處的全體同志致以美好的祝福和衷心的感謝!

一、二0xx年主要工作回顧。

1、20xx年營銷公司回款萬元，完成計劃的%，與上年同期相比增長%。其中內(nèi)貿(mào)回款萬元，完成計劃的%，與上年同期相比增長%。外貿(mào)回款萬美元，完成計劃的%，與上年同比增長%。

2、年營銷公司訂貨萬元，完成年度計劃的%，與上年同期相比減少%。其中內(nèi)貿(mào)訂貨萬元，完成年度計劃的%，與上年同期相比減少%。外貿(mào)訂貨萬美元(折合人民幣萬元)，完成年度計劃的%，與上年同期相比減少%。主機訂貨萬元，完成年度計劃的%，與上年同期相比減少%。

3、全年完成工業(yè)產(chǎn)值萬元，完成年度計劃的%，與上年同期相比增長%。其中主機完成萬元，完成年度計劃的%，與上年同期相比增長%。

4、全年共完成臺套，與上年臺套減少臺套。

5、在崗職工月人均收入元，與上年同期相比增長%，其中一線崗位職工月人均收入元。

6、產(chǎn)品一次校驗合格率達(dá)到%，與上年同期相比減少個百分點。

20xx年，總體來講20xx年相比20xx年公司整體都有了較大的提高。下面我想就20xx年完成情況中較好的方面和不足的地方，以及20xx年幾項重點工作向大家進(jìn)行闡述。

好的方面：

1.全廠上下齊心支持外貿(mào)工作的全面展開。

20xx年回款共計萬元，其中外貿(mào)增長萬元。這些成績的取得與各個部門的努力有著密不可分的關(guān)系。外貿(mào)業(yè)務(wù)員和設(shè)計人員克服了語言差距、設(shè)計差距、經(jīng)驗缺乏等困難，不厭其煩的為客戶一次又一次的提供方案;車間、質(zhì)保、物流對外貿(mào)訂單能夠充分重視、保證按照合同要求的時間質(zhì)量完成，為全年外貿(mào)工作超額完成任務(wù)提供了有力支持。

2.重視質(zhì)量。

通過年初制定的周公布、月考核的質(zhì)量管理辦法，再加上年初改造噴砂房，購買導(dǎo)軌割焊機、半自動焊接設(shè)備等一系列措施。20xx年我廠產(chǎn)品質(zhì)量尤其是外觀質(zhì)量有了較大提高，基本得到了國內(nèi)外用戶的肯定。在提高訂貨率、增加回頭客的同時也憑借此項優(yōu)勢徹底擺脫與周邊小廠的價格競爭，并對年中期、末期的兩次提價提供了有力的支持。

3.生產(chǎn)計劃的細(xì)化，重視物料的配送，將生產(chǎn)周期前移并重視每個生產(chǎn)的細(xì)小環(huán)節(jié)。

20xx年中下期，計控部帶頭下達(dá)生產(chǎn)相關(guān)的圖紙、采購、下料、成型、鉚焊、裝配、涂裝、物流分項明細(xì)計劃，將各個環(huán)節(jié)，尤其是過去常常忽視的微小工序串聯(lián)起來，保證每個環(huán)節(jié)務(wù)必按計劃時間完成，尤其是20xx年4季度，合同履約情況較之前有了很大的改善。

4.年中由財務(wù)和營銷共同制訂了訂貨付款條件約束及成品庫存資金的考核辦法，使業(yè)務(wù)人員逐步認(rèn)識到合同執(zhí)行的重要性，很大程度減少了成品庫存資金，緩解了資金壓力。

通過全體員工的團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們與20xx年相比有了長足的進(jìn)步，各部門的溝通配合有所加強，生產(chǎn)效率有所提高;但是，20xx年我們整體并未完成預(yù)定目標(biāo)，工作中仍然存在或多或少的問題。

我們必須正視這些問題，這是我們工作的隱患也是工作中可以挖掘的潛力:。

1營銷政策不盡完善。

在制定營銷政策時過于樂觀的預(yù)估了業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)和營銷管理人員的執(zhí)行力，使得在實際的營銷中，工作效率沒有完全發(fā)揮，沒有完全按照計劃進(jìn)行工作，全年未能制定出完整的銷售網(wǎng)絡(luò)。

2設(shè)計工藝水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公司發(fā)展的要求。

不統(tǒng)一，甚至有些工段沒有完整的工藝流程方法，使生產(chǎn)效益的提升以及產(chǎn)品工藝優(yōu)化大大落后于同行業(yè)其他廠家，并對財務(wù)核算產(chǎn)品的利潤平衡點造成困難。另外，產(chǎn)品設(shè)計材料占比過高，造成產(chǎn)品利潤空間小。

非標(biāo)問題。

3質(zhì)量水平未能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

雖然20xx年產(chǎn)品外觀質(zhì)量有所提高，但產(chǎn)品內(nèi)在水平特別是鉚焊件的尺寸控制、裝配關(guān)鍵尺寸的公差配合我們做的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。不僅使得20xx年售后費用明顯增多，還對公司品牌建設(shè)造成了負(fù)面的影響。

4費用制度不完善，財務(wù)未能深入到經(jīng)營當(dāng)中去。

在實際的銷售中，營銷合同的銷售價以及采購部門的采購價沒有進(jìn)行二次審核，使得用各項指標(biāo)不明確，繼而造成車間工具使用不規(guī)范等等很多跑冒滴漏的事情。

5管理人員素質(zhì)偏低，各項業(yè)務(wù)流程不清晰。

管理人員之間缺乏有效的溝通和配合，造成工作效率低下，扯皮推諉現(xiàn)象嚴(yán)重;各部門銜接不暢，出現(xiàn)問題不能確定責(zé)任積極解決，互相指責(zé)推卸責(zé)任。

飛機維修員個人總結(jié)篇十一

（三）新興“自媒體”改變?nèi)藗兩睢?/p>

二、新媒體環(huán)境給新聞宣傳工作帶來的機遇與挑戰(zhàn)。

在機會方面，新媒體、傳統(tǒng)媒體比較，信息傳達(dá)的方式更加多樣，且表達(dá)方式也不同死板，影響到的群眾范圍更廣。據(jù)統(tǒng)計，目前xxx的年發(fā)行量是280萬份，而微博女王姚晨粉絲有1955萬人，這意味著她每一次發(fā)言的受眾，不算轉(zhuǎn)發(fā)的，就比xxx發(fā)行量多出近7倍。由此可見，新媒體的信息傳播形式，具有傳統(tǒng)媒體無可比擬的優(yōu)勢，利用好新媒體蘊藏著不可估量的宣傳潛力。比如2013年3月航班換季之時，大連分公司開展了“親們，轉(zhuǎn)發(fā)微博贏機票”活動，為新開航線造勢。兩輪活動過后，關(guān)注新航線人數(shù)已達(dá)到十二萬多人次。

在挑戰(zhàn)方面，媒體發(fā)展對信息傳達(dá)其實也是具有雙向性的，即有利的一面也有劣的一面。新媒體的時候因為信息傳播少量和隨意性，造成信息傳達(dá)內(nèi)容無法分辨其真假。一篇報道、一個帖子、一句微博，都可能“一石激起千層浪”，隨時演化為一個階段甚至較長時期的輿論熱點。企業(yè)如果應(yīng)對處置不當(dāng)，就很可能引發(fā)一場危機事件，一旦危機失控，將對企業(yè)形象及正常經(jīng)營造成巨大損失，這是多少正面宣傳和工作業(yè)績都無法彌補的。所以在新媒體的環(huán)境下，企業(yè)一定要構(gòu)建起相應(yīng)的輿情危機意識，高度重視新信息傳達(dá)載體和方式對做好宣傳工作是非常嚴(yán)峻的一個挑戰(zhàn)。

三、新媒體環(huán)境下做好分公司新聞宣傳工作的探索。

飛機維修員個人總結(jié)篇十二

取得汽車修理工中級工證書已經(jīng)x年了，在這xx年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，掌握了相關(guān)技術(shù)要點和相關(guān)知識，并自修了部分汽車高級工相關(guān)教程，使自己的修理技藝日趨嫻熟，贏得了大家的好評，為單位車輛以良好性能投到工作中去。

刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。取得中級汽車修理工資質(zhì)后，我對自己提出了更高的要求，加強了對車輛和總成的送修標(biāo)準(zhǔn)、汽車零部件修理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車輛和總成大修竣工驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)學(xué)習(xí)，合理處理好工作與學(xué)習(xí)的關(guān)系，節(jié)約每一分鐘，不斷為自己“加油充電”。

xx年來，我先后自學(xué)了《汽車修理工（高級國家職業(yè)資格培訓(xùn)教材）》、《汽車修理工高級技術(shù)培訓(xùn)教材》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的`知識應(yīng)用到工作實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某故障的來龍去脈，對照技術(shù)資料認(rèn)真研究，刻苦鉆研，最終找到了產(chǎn)生故障的原因，并在車輛駕駛過程中注意改正不良的駕駛習(xí)慣，使車輛相關(guān)部門使用壽命大大延長。

xx年來，雖然取得了一些成績，但我沒有絲毫的自滿，我深知，高檔汽大量使用，為我們的工作提出了更高的要求，只有在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，兢兢業(yè)業(yè)、不懈努力，才能完成保證單位車輛以良好性能投入到工作中去，的神圣的職責(zé)，為單位發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。