心得體會可以增加我們對事物的洞察和理解力。如何寫一篇完美的心得體會？首先要做好準備工作，明確總結的對象和目的。以下是一些優(yōu)秀的心得體會范文，值得我們借鑒和學習。

動車段實習心得體會怎么寫篇一

一個月的暑假實習臨近結束，因為這次實習讓我的這次暑假變得很不一樣。__月__日的早上7點，我懷著忐忑的心情和另外兩名同村大學生坐上了來市協(xié)的車，從那天起我為期一月的實習生活就正式拉開帷幕。

在實習的這段時間里我感受到了市協(xié)中的每個人對我們實習大學生的照顧：為我們準備專門的房間做宿舍，全新的床被，全新的柜子，還有空調(diào)和飲水機，并且還為我們買了很多其他的東西，每天還會為我們準備專門的晚飯，這樣的待遇是我見過的的。

除了在生活方面對我們的照顧，在工作上也對我們很好，我在這里的收獲就是學到了很多我在學校里學不到的`東西：__姐姐教會了我發(fā)送接受傳真、分配文件和報紙以及打電話；__姐姐教了我怎樣打開會時led顯示屏上的字和怎樣按照名單上的順序擺放，她還教會了我怎樣寫一周大事記；其實這里還有很多人都教會了我很多東西，我沒有辦法都寫出來。

當然，在工作之余，單位其他的領導也很關心我們，__主任帶我們?nèi)チ瞬Ａ颍惺芰宋拿鹘ㄖ镊攘?；還帶我們?nèi)チ藘纱魏商盟囆g館，第一次是一場拍賣會，體驗了拍賣會的嚴謹，第二次是畫展，感受了藝術家筆下宏偉壯闊的張家界。

如今實習臨近結束，此刻我的內(nèi)心充滿了感激，我感激市政給了我一次這樣的實習機會，感激政里的每一位領導對我們的照顧和關心，我也將要離開這里開始新的旅程，我會記住這次實習，將它珍藏在心里。

動車段實習心得體會怎么寫篇二

鐵路動車段檢修庫可能發(fā)生的火災主要為列車電氣火災和殘留火種產(chǎn)生的火災.根據(jù)鐵路動車段檢修庫房建筑的整體結構及高度,結合火災源識別分析.此類火災在發(fā)生初期有陰燃階段,可能產(chǎn)生大量的煙和少量的熱.可供選擇的'火災探測器主要有:感煙探測器、圖像型火災探測器、極早期空氣采樣探測器、紅外光束感煙探測器.本文針對鐵路動車段檢修庫房的實際建筑情況,對不同類型的火災自動探測系統(tǒng)進行了分析比較并提出了相對的優(yōu)化方案.

作者：霍水清作者單位：西安鐵路公安局消防處,陜西,710007刊名：安防科技英文刊名：safety&securitytechnology年，卷(期)：“”(5)分類號：u2關鍵詞：感煙探測器早期可視煙霧探測(vsd)圖像型火災探測器極早期火災空氣采樣系統(tǒng)紅外光束感煙型火災探測器

動車段實習心得體會怎么寫篇三

20x年9月3日，館陶實驗中學的老師們安排我們五個實習生進行了《優(yōu)秀教師培訓》和《班主任培訓》。主講老師聲情并茂，語言詼諧幽默，并用經(jīng)典、有趣的案例向我們講解了教學模式，教書方法。我們獲益匪淺。

一、優(yōu)秀教師篇。

每個老師都有自己的教學模式，作為一名實習教師，我們還沒有什么教學經(jīng)驗，講師則讓我們學習館陶實驗中學的獨一無二的教學模式。（激情6+1）即導入、自學、合作、展示、點評、檢測，以及總體評價。講師告訴我們這種教學模式的核心就是，"以學生為主體，把課堂還給學生。"當然，學生不一樣，教學方法也不一樣，我們需要靈活掌握方法，因材施教。

要充分了解學生，學生們喜歡怎樣的老師？老師盡可能換位思考。學生們只有喜歡這個老師，才會喜歡這個學科。作學生喜歡的老師就好。

教育學生，要嚴而不厲。要讓學生自己從內(nèi)心知道什么是對？什么是錯？做了錯的事情要教育學生應該勇于承擔。批評學生，應"今日事，今日了"不要對學生的一個錯誤緊抓不放，給他們一個改正錯誤的機會。與學生相處也要掌握好"度",明確"師"與"生"的關系，若"稱兄道弟",并不利于課堂管理。

用知識武裝好自己，一個博學多識的老師，更受學生歡迎。在授課時，學術語言更要嚴謹，不要說模棱兩可的話。教學語言還應簡潔明了，不要太過學術化，讓學生無法理解。課上，多給學生思考問題的時間，開拓學生解題思路。

二、班主任篇。

可讓學生根據(jù)校規(guī)、中學生守則集體制定班規(guī)。自己制定更容易遵守。嚴于律己，便于管理。制定要嚴，處理要寬。以情感悟?qū)W生。不傷害學生的自尊。

我也懂得良好的師生關系多么重要！師生之間要互相尊重，互相寬容。班級即家，而老師則是引導子女正確成長的大家長。

可以小組的.形成管理班級，采用學分制，不能一味地扣學生分數(shù)，獎懲得當。

與學生溝通，多用"咱".只有學生充分信任，與老師足夠信任，真誠的相處。采用以情動人的方式，班級管理才會更加容易。

很感謝，館陶實驗中學予以我們培訓聽課的機會，我們學到了很多課堂管理、與學生相處的有效方法。在未來的授課道路上，將會把理論轉化成實踐！管理學生，依戀學生，做一名合格優(yōu)秀的教師。

動車段實習心得體會怎么寫篇四

不知不覺一個月就過去了，現(xiàn)在真的是感慨時間過得太快，回想這一個月中我有過太多的感動、歡笑，同時也有委屈和淚水，我想這就是成長的過程。在這里，我真的學到了許多以前在學校學不到的東西，感覺自己變得成熟了，像個大人了，比以前有擔當了，更有責任感了。很感謝頂崗實習這個平臺，教會我們那么多東西，很慶幸自己選了這個平臺，讓自己得到了鍛煉。在接下來的日子里我會繼續(xù)用自己的激情的活力去為唐邱中學貢獻一份我的力量。這一個月過去了，我希望下個月，不對，是以后的每天，我會過得比這個月更加精彩。實習的朋友們，讓我一起加油吧！

人生中有許許多多的第一次，每一個第一次都讓人刻骨銘心的難忘。其實課例研修是我在師大的時候就開始接觸的，但是親自結成小組進行課例研修，這卻是第一次，而且這個第一次對我的觸動和啟迪非常大。

首先，我們學會了更加尊重學生在課堂中的主體地位。以學生為主體，以教師為主導，這不應該僅僅是一句口號，這更應該是一種新的教學理念融入到我們的課堂中來。教室不應該成為教師一個人的舞臺，它更應該是學生們互相交流、展示自我的舞臺。優(yōu)秀的教師應該把課堂真正的`交給學生，自己只是起到一個引導的作用，在課堂中多組織一些活動，讓學生參與進來，活動起來，才參與中學習，在樂趣中學習，學生學到的知識才會更準確、更牢固。我們現(xiàn)在的課堂不應該是像古代私塾那樣，學生每個人抱著一本書搖頭晃腦、昏昏欲睡的背，先生背著手只管盯著學生不搗亂。我們的課堂應該是充滿生機、充滿樂趣、充滿活力、充滿笑聲的，能夠真正讓學生們活動起來的課堂才是好的課堂。

其次，教師應該不斷地完善自己，只有老師有一顆不斷前進、不斷努力的心，才能給學生起到好的榜樣作用，影響學生不斷地努力，不斷地上進。隨著新課程改革的逐步開展，使教學內(nèi)容從過去的以教材為中心，變成了以教材為軸心，以活動為紐帶，與現(xiàn)實生活緊密相連，這就要求教師更應該具備完善的知識結構。以前，我們一直都說，只有教師有一桶水才能夠給學生一杯水。但是我們處在知識大爆炸的時代，沒有人能夠窮盡所有的知識，所以教師更應該教授給學生尋找水源的方法。死水不管有多少都是無法流動的，無法更新的，只有讓學生找到活水，才能源源不斷的獲得新的知識，才能夠不斷地新陳代謝。

最后，我們需要進行有效的教學，給學生有效的課堂，上課的次數(shù)不再多少，真正有效的課堂才是好的課堂。我認為要想做到有效的教學，需要在以下方面下功夫：

1、教師應該具有整體意識。講一篇課文但是不能夠僅僅看著一篇課文，應該看這篇課文在整本書、整個單元中處于什么樣的位置。

2、在備課過程中，教師除了要備課之外還要備學生。根據(jù)不同的學情設計不同的教案，才能夠有的放矢，取得良好的成效。

3、在設計教學環(huán)節(jié)方面，除了基本的教師講授之外，還要更多的設計能夠讓學生參與進來的環(huán)節(jié)。真正的做到把課堂還給學生，讓學生成為課堂的主人，在活動中學習，在樂趣中獲得知識。

4、在教學過程中，一定要準備有梯度的環(huán)節(jié)，讓學生有挑戰(zhàn)才會有求知的渴望；同時，還要注意提問題的有效性，給學生提有效的、有針對性的問題，不要浪費無謂的時間和精力。

5、在作業(yè)設計方面，也要注意設計高效的、能夠檢查學生學到多少知識的作業(yè)，不留毫無意義的作業(yè)。

6、教師課后還要經(jīng)常的反思自己，有反思才會有進步，才不會落伍。

動車段實習心得體會怎么寫篇五

在高中階段，學生們需要進行實習鍛煉，而我有幸選擇了動車段進行實習。這段時間讓我學到了很多東西，也讓我更深刻地理解了工作的緊張與繁重。

首先，實習期間我了解到了動車的相關知識和運作流程。從檢查車頭到清洗車廂，每一個環(huán)節(jié)都需要嚴格遵守程序，以保證動車的正常運行。此外，我還學習了如何處理一些常見的故障，并且在實踐中不斷摸索，不斷完善自己的技能。

其次，實習期間我也深刻感受到了動車段工作的緊張和繁重。由于動車是高速行駛的，所以必須保證每一個環(huán)節(jié)都是最為精準和迅速的。這就要求我們在工作中必須高度適應，要有高度的責任心和緊張感。同時，在高溫下工作也讓我更加體會到了勞動者的不易，也更加珍惜自己的學習和生活環(huán)境。

最后，在實習過程中我還了解到了一個真正意義上的團隊協(xié)作。在動車段，每一個環(huán)節(jié)都必須嚴格遵守程序，同時也要和其他同事進行密切配合。每個人都有自己的職責和工作，只有彼此之間相互配合，才能更好地完成任務，在緊張繁重的工作中保證動車的正常運行。

總而言之，動車段的實習讓我更加深刻地體會了工作的辛苦和緊張，更加珍惜自己的學習和生活環(huán)境。同時，我也更加明確了團隊協(xié)作的重要性，并且感受到了一個真正意義上的團隊的力量。希望未來能夠通過自己的努力，為社會做貢獻。

動車段實習心得體會怎么寫篇六

在我所在的城市，有一家鐵路動車段，作為一名高中生，我有幸得到了在這里的實習機會。這段時間的實習生涯，讓我對動車的運作和組成有了更深入的了解，也成為我人生中難忘的回憶。

我的實習任務是負責協(xié)助動車組的調(diào)度，這也是非常有挑戰(zhàn)性的一項工作。每天，我要檢查動車的制動、信號、通風等設備的工作狀態(tài)，保障其正常運行。同時，我也要了解動車的構造和原理，以便隨時做出正確的調(diào)度決策。

在我的實習過程中，我最難忘的是一次緊急的故障排除。當時，一列動車突然停在了道口，原因是車輛前部制動器的制動鉗夾住了剎車盤。面對突如其來的問題，我和同事們迅速組織力量對車輛進行維修。由于我們之前經(jīng)常進行模擬排故，加上我們在平時的訓練中也經(jīng)常進行實戰(zhàn)演練，因此我們很快就確定了問題的所在，并及時有效地修復了車輛。

此外，我還體驗了很多其他有趣的工作，例如逐個檢查動車的防滑裝置、更換制動線圈等細節(jié)工作。這些經(jīng)歷不僅讓我學到了很多專業(yè)知識，更讓我懂得了什么叫快速反應、團隊合作等實際技能。

總之，這次實習經(jīng)歷讓我受益匪淺，我不僅更加熟悉了動車的運作，并且鍛煉了自己的實際操作能力。這已經(jīng)成為我未來的職業(yè)生涯的基礎，不管我最終從事什么職業(yè)，這段經(jīng)歷都將永遠銘刻在我的心中。

動車段實習心得體會怎么寫篇七

不知不覺在工商銀行的濱河西里儲蓄所里已經(jīng)實習了近半個月了，在這半個月中我感受到了以前在學校從未有過的感覺，收獲到了初涉社會的經(jīng)歷同時也明白了許多做事做人的道理。

還記得剛來的時候，我在大堂方面的業(yè)務知識很是缺乏可以說是一切都得從零開始，但隨著時光一天天流逝，經(jīng)過所主任和前臺的哥哥姐姐們對我的悉心指導和耐心講解，我對大廳的業(yè)務有了一定的了解，再加上日常的實際操作，更加深化了我對這些業(yè)務的認識，使我逐漸從不懂到明白，從明白深入到熟練。

在大堂實習的這些天里，給我最大的啟發(fā)就是只要自己熟練掌握基礎業(yè)務，用微笑和真誠去迎接每一位顧客，他們都會真心對待你。只要你耐心向他們講解疑點，他們一定會說聲“謝謝!”每次看到客戶臉上露出燦爛的笑容并說句簡短的“謝謝”兩字，我的心里面就感到特別溫暖幸福，那時候真是覺得能夠幫助到別人，為他人排憂解難是一件多么開心快樂的事情啊!但是，并不是所有的顧客都好脾氣，有時有些客人心情不太好，說話比較沖，即使你對他笑臉相迎，他也會置之不理而且若是業(yè)務處理得不夠好還會大發(fā)雷霆，在大廳里大嚷大叫。這個時候一定不能跟他們爭，實在勸阻不了最好的辦法就是保持沉默或求助于主任或前臺人員。

在與社會各種人群接觸的過程中，我慢慢學會了要用燦爛的笑容迎接每位顧客，不同人群要用不同態(tài)度和方式去對待。比如說，對待老人家一定要十分的耐心，無論他們是來詢問基金或是查看存折、存單，我們一定要主動迎接上去，哪怕是攙扶他們方便行走休息;而對待年輕人就不同了，有的客戶自己很清楚自己要辦理的業(yè)務需要填寫什么單子或憑條，我們就不用太操心解釋這方面的問題了，而主要負責將其業(yè)務進行分流引領到自動機具上去，以達到緩解排隊壓力的目的;對于一些特殊人群就要格外給予照顧和幫助，特別是孕婦、殘疾人或辦理突發(fā)事件和加急業(yè)務人員等，對于這些人群要以優(yōu)先原則為準，爭取做到既能照顧他們的同時又不影響他人的正常辦理業(yè)務的進度。

雖然在儲蓄所里呆的時間不長，但是在這里所學到的東西都是以前在書本上和學校里所無法學習和給予的，從中既包括了心理上的歷練又蘊含了做人的哲理。在所里所有人都對我很好，無論是主任、前臺辦公人員、保安、保潔人員還是中信證券公司以及儲蓄保險公司的哥哥姐姐們，他們對我就像一家人似的很親切很關心，無論是在業(yè)務方面還是在交際為人處事上都給予了我極大的幫助和教導，真是讓我受益匪淺，在日常的一點一滴當中我學會了包容一切，懂得了博愛與寬容。

轉眼已經(jīng)在這實習了近半個月了，但由于工行代理的業(yè)務品種多而繁瑣再加上學習的時間有限，至今我對大堂個別業(yè)務還不是特別熟悉，有些單證表格的填寫和業(yè)務對應不是太嫻熟。有時人一多就蒙了，偶爾也犯撕錯單證的錯誤，但這些都刺激了我學習改正的上進心，我每天堅持將很容易弄混淆的業(yè)務抄在一個小本子上，忘記了就拿出來翻閱看，我相信熟能生巧，看多了自然就熟練了，而且再有不明白的地方先不要著急回答要先詢問請教主任或前臺人員再給顧客一個滿意的答復。

我堅信我能用百倍的認真度去對待我所熱愛的工作，爭取能接觸更多不同的人們從社會的各個角落和各個方面深入了解我們所生活的這個既復雜而多變的大集體，不斷開拓我的視野和見識，在實習中鍛煉出與人打交道的本領，從青澀懵懂到成熟穩(wěn)重，畢竟走入了這個社會就再也不能象學生時代那樣無拘無束地玩耍生活。

而是要主動承擔起養(yǎng)活自己的重擔，真正明白其實賺錢并不容易，當今大學生的就業(yè)壓力如此之大，能找到一份像樣的好工作是在是相當困難。所以，這份寶貴難得的實習經(jīng)歷就成了我就業(yè)前的一筆寶貴財富，我想通過這份工作用自己的努力和勞動去證明我的實力，為以后的正式工作打下堅實的基礎!

通過這幾天的工作，我也深深體會到了現(xiàn)在老百姓的理財觀是越來越合理前衛(wèi)了，剛來這幾天每天早上都有一大群老大爺老奶奶來開戶購買基金，而且有的幾乎天天都是大清早就排隊在門口等著銀行開門營業(yè)，這種毅力就連年輕人也望塵莫及啊;還有的老人家知道銀行存貸款利息上調(diào)后，為了防止利息的損失就決定把活期錢取出來再轉存為另一筆，其實這樣算下來也沒多出來多少利息錢，但老人家們就清楚地計算到每分每厘，我打心底佩服他們靈活的經(jīng)濟頭腦和時髦的理財觀念。

反而是我們這些年輕人一天到晚只知道花父母的血汗錢，卻永遠不明白掙錢的辛苦，這樣看來實在有些慚愧啊。不過從今以后，我懂得要珍惜自己和父母親掙來的每一分錢，充分利用好這次實習機會增長自己的見識和磨練自己的毅力，多接觸多認識一些各個階層的人群，了解他們不同的消費理財觀念，從他們身上學習到有價值的東西努力轉變?yōu)閷儆谖覀冏约旱呢敻弧?/p>

最后，再次感謝銀行的各位領導和員工，是你們使我更好的成長，你們的努力一定不會白費，我會用百般熱情和萬分努力去實現(xiàn)我的人生價值，在接下來的時間里，我會繼續(xù)一如既往地干好自己的本職工作，全心全意為顧客服務，為我自己也為工行增添光彩和榮耀!

我會永遠銘記這次工行實習帶給我的所有與一切，它讓我真正學會成長懂得了為人處事，希望這次實習能順利開展下去，希望以后工行與我校能繼續(xù)開展這樣有益于同學們也方便銀行的社會實踐活動，預祝這次實習圓滿成功!

動車段實習心得體會怎么寫篇八

這次實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的同事們也給了我很多機會參與他們的設計任務。使我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題，如：前期的策劃和后期的制作、如何與客戶進行溝通等等。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。從學習中也讓我更深刻的了解設計行業(yè)的個性和潛力。

而作為將來的設計者其中一員，不僅要將設計的理論掌握好，更要充分的去認識市場、了解市場。作為一個設計師，要不斷地開拓思路去填補設計者與管理者之間的鴻溝，讓設計與市場更加融合，使設計更加市場化、市場更加設計化。當然如果能在作圖的過程中如果使用些小技巧，也是可以達到事半功倍的哦。如怎樣將文字與圖片融合在版面中，如文字之間的對比讓整個排版更好看，如顏色上怎樣使用才會更好看。所以在這里說的只是最近的一些感悟和總結。希望在今后的工作中學習設計師的良好習慣，怎樣解決圖片與文字的排版，以及文字設計、顏色搭配。這既是一個漫長的過程也是一個積累的過程。

讓我在今后的工作中繼續(xù)尋找設計的快樂吧！通過實習我明白很多，實習對我的整個生活態(tài)度產(chǎn)生了影響，我變成一個更穩(wěn)重，更塌實，更腳踏實地做事情的人，而不是只擁有不現(xiàn)實的夢想。這次在公司里工作我學到很多不同專業(yè)的知識，當然，這只是巨大領域中九牛一毛的知識。我對當代社會用人單位的看法進行了簡略的分析，現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都喜歡上手快的員工，“即招即用，能馬上為單位創(chuàng)造效益”是目前用人單位的普遍心態(tài)。這就對畢業(yè)生提出了更高的.要求，根據(jù)市場需求，有針對性地去學習和打工，通過實踐增長本領，是畢業(yè)生們不容忽視的。

最后，感謝這一段曲折的時光，感謝我所在的企業(yè)，感謝企業(yè)領導對我的栽培，感謝我所遇到的同事們，你們一路給我?guī)椭椭С郑屛以谇斑M的路上充滿著激情和勇氣！感謝江西電力職業(yè)技術學院，讓我在短短的兩年時間里認識到很多的良師益友，讓我在知識的海洋中不斷吸取知識不斷的完善自己，感謝院領導們的英明政策，讓我有機會將自己所學的知識充分的運用到實踐中并在實踐中檢驗所學的真理，感謝各位輔導老師的辛勤付出與教導，給我無微不至的呵護，讓我在工作中振作起來并且找到迷茫的出口！

動車段實習心得體會怎么寫篇九

轉眼間,我們土木專業(yè)進行的鉗工實習就要結束了，因為是順應性強，能完成某些加工所未便或難于進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘??！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.

身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。雖然只有大約六個小時的實習，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。不管我們學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解了什么是工人做的事情，對以后工作也會有很大幫助的。

動車段實習心得體會怎么寫篇十

時光如白駒過隙，在__動車所的實習已將近一個月，在這一個月里我學到了很多東西，了解了許多關于__動車所的二級檢修的知識，收貨頗多，在此做一實習心得以總結和聯(lián)系自己所學到的東西。

在__動車所這一個月主要是跟著二級修的師傅們學習檢修技能，了解各部件名稱和操作技巧，二級修以不落輪的狀態(tài)進行設備的檢修、調(diào)整、停止車輛的使用，進行維修作業(yè)。進行動車組全面檢查，保養(yǎng)維護，做故障診斷，按狀態(tài)修理。盡量及時發(fā)現(xiàn)并消除潛在故障，防止運營事故，保證行車安全。檢修主要針對車輛運營安全至關重要的安全部位，如走行部的轉向架、輪對、齒輪箱懸掛裝置、聯(lián)軸器、制動系統(tǒng)的空氣壓縮機組、車門控制系統(tǒng)等。二級檢修的周期為運行6萬公里。

目前我國鐵路動車組采用的是計劃預防維修制度，動車組實行計劃性的預防檢修，檢修分為五個等級，一級、二級檢修為運用檢修，主要是維護運行檢修在動車所所內(nèi)進行。二級檢修的工藝：輪對踏面的診斷、吸污作業(yè)、車體清潔、檢修及故障處理、必要的檢測存放。

接下來我會對這些天的主要學到的東西進行詳細的描述和分析。

首先學習了車軸探傷輔助人員作業(yè)，車軸探傷的工作人員為兩名，在無電的狀態(tài)下進行作業(yè)，使用的作業(yè)工具為：棘輪、特制方形扳手、力矩扳手、探傷用長桿、耦合劑、防銹油、針管、熒光漆、介子布、無紡布。安全注意事項為：1.作業(yè)人員須穿工作服、絕緣鞋，戴安全帽。2.作業(yè)前要確認接觸網(wǎng)狀態(tài)，防護號志設置情況。3.車下作業(yè)前要確認停放制動處于施加狀態(tài)。作業(yè)步驟主要如下：

一、開工前準備：準備好棘輪、特制方形扳手、力矩扳手、探傷用長桿、耦合劑、防銹油、針管、熒光漆、介子布、無紡布、照相機。

二、拆除lkj、atp傳感器：用棘輪扳手配合套筒將件號2lkj/atp傳感器拆下。拆卸順序：件號1螺母m8/1、平墊8、件號2atp/lkj傳感器。拆卸后，將atp/lkj傳感器穩(wěn)固置于側梁上，并用紙膠帶固定。(電務人員負責)三、拆卸軸箱蓋：用棘輪扳手配合套筒將件號5軸箱蓋拆下。拆卸順序：件號3螺栓m10x40、彈墊、平墊10、件號5軸箱蓋。四、拆卸動型板：用棘輪扳手將件號7動型板拆下。五、拆除密封堵止檔：取出軸端密封堵止擋(即圖2中的件號1)。拆卸順序：件號6(注：一單60列車為螺栓m8×25、雙層碟形墊圈;二單以后車輛該處緊固件為螺栓m10×25、雙層碟形墊圈)。六、拆除密封堵：使用特制方形扳頭，逆時針旋下軸端密封堵。六、檢查軸承壓蓋螺栓：檢查軸承壓蓋3個m16x60緊固螺栓是否完好無損，檢查螺栓防松止片是否變形脫開，檢查m16緊固螺栓防松線位置是否竄位。m16x60力矩值(nm)160±14nm。

然后就去了二級檢修的車上組，和師傅學習了半永久車鉤的清潔與檢修。半永久車鉤的清潔與檢修的工作人員為兩名，在無電的狀態(tài)下進行作業(yè)，使用的作業(yè)工具為：撬棍，三角鑰匙，專用跳板，無紡布，ctpd350，力矩扳手，記號筆，加長桿。安全注意事項：1.作業(yè)人員須穿工作服、絕緣鞋，戴安全帽2.作業(yè)前要確認接觸網(wǎng)狀態(tài)，防護號志設置情況3.車下作業(yè)前要確認停放制動處于施加狀態(tài)。

一、開工前準備：準備好干凈的無紡布、三角鑰匙、作業(yè)跳板、ctpd350、撬棍。二、半永久車鉤清潔。三、打開風擋連接支架：在車內(nèi)風擋處，使用撬棍及三角鑰匙打開風擋連接支架，將專用跳板搭放在半永久車鉤兩側下部的兩車之間，以便操作半永久車鉤。四、清潔車鉤：徹底清洗車鉤，并用一塊兒干凈的干布擦去污物。五、車鉤防銹處理：

檢查車鉤的結構，無損傷、零件銹蝕。在未經(jīng)防銹處理的車鉤零件上涂一薄層ctpd350。表面涂漆層檢查：檢查鉤體上無漆面刮傷。如有刮傷需補漆處理。七、檢查吊環(huán)螺釘和槽頂螺母：無松動、損壞和缺失。八、檢查緩沖器：檢查緩沖器有無松弛或移動。緩沖器不允許出現(xiàn)松弛或移動。半永久車鉤底座固定螺栓防松標記檢查，發(fā)現(xiàn)松動時，按1300nm緊固力矩緊固良好后，重新涂打防松標記，同時做好跟蹤檢查。九、檢查鎖緊螺母、中心銷：無松動損壞和缺失。十、檢查液壓緩沖器上的放松標記：檢查液壓緩沖器上的噴漆標記。標記應該與車鉤頭的切口對齊。如有偏離，即說明相對于車鉤頭而言，液壓緩沖器已移動。十一、檢查球狀橡膠軸承無破損。十二、檢查接地電纜無破損。

后來和師傅學習了萬向軸十字單元包的清潔潤滑，萬向軸十字單元包的清潔潤滑的工作人員為兩名，在無電的狀態(tài)下進行作業(yè)，車輛為1、2、4、7、0車。周期為5萬公里或者60天，基本工具、手動注油槍、注油泵。安全防護盒注意事項包括：1.作業(yè)人員須穿工作服、絕緣鞋，戴安全帽2.作業(yè)前要確認接觸網(wǎng)狀態(tài)，防護號志設置情況。3.車下作業(yè)前要確認停放制動處于施加狀態(tài)。

一、開工前準備：準備好潤滑油泵、潤滑脂:shellretinaxlx(kp2n-20)或fuchsgwbsf2(kp2p-30)或fuchsre-nolitdurapleyep2、干布、注油嘴防塵帽、手電筒。二、檢查潤滑噴嘴：潤滑作業(yè)前，先檢查注油嘴是否丟失或損壞。如有必要，應更換注油嘴。三、清潔潤滑噴嘴表面：用潔凈的干布清潔注油嘴的表面。四、潤滑：用電動注油泵將潤滑脂通過注油嘴注入十字單元包中。持續(xù)充注潤滑脂，直至新潤滑脂從十字單元包各軸承處溢出。潤滑過程中，電動注油泵須保證額定工作壓力為80—200bar，額定流量0.3—0.5升/分鐘，并保持穩(wěn)定。若注油后仍有某點不能出油，需要動一下車，然后再觀察應該有舊油脂溢出;若動車后沒有油脂溢出，可再次注油即可;若再次注油后仍沒有油脂溢出，說明密封結構出現(xiàn)問題，應更換此萬向軸。五、清潔多余油脂：使用干布擦去潤滑噴嘴和表面多余的潤滑脂。

萬向軸長度補償器潤滑：1、準備好潤滑油槍、潤滑脂:fuchsre-nolitdurapleyep2、干布、注油嘴防塵帽、手電筒。2、潤滑油嘴的位置，參見圖-1。潤滑作業(yè)前，先檢查潤滑油嘴是否損壞。如有必要，應更換潤滑由嘴。3、用清潔的干布仔細清潔潤滑油嘴的表面。4、用手動注油槍將潤滑脂通過注油嘴注入到長度補償裝置中。持續(xù)充注潤滑脂，直至新潤滑脂從長度補償裝置處溢出注：潤滑過程中，應避免采用干燥和不規(guī)則鼓風進行高壓充注。允許最大潤滑壓力為10bar。5、使用干布擦去潤滑噴嘴和表面多余的潤滑脂。

最后和師傅學習了司機室面板檢查：周期為30萬公里和360天。1、檢查位置在1車0車。2目視檢查壓力表面板上是否有積垢或損壞的痕跡。目視檢查燈具的安裝布局。燈具功能正常。檢查壓力表是否正確工作。3、檢查制動系統(tǒng)控制面板：檢查制動系統(tǒng)控制面板上后備制動桿是否損壞，及其完整性和移動情況。如檢查出制動系統(tǒng)控制面板及其組件上有積垢，應對其進行清潔。檢查按鈕的完整性及其工況。4、檢查制動系統(tǒng)開關面板：檢查制動系統(tǒng)開關面板上的開關是否正確工作。燈具功能正常。

在這將近一個月的學習中，主要就學習到了以上的知識內(nèi)容，在二級檢修中還有很多的知識需要研究了解以及實踐上的學習，在以后的實習中我會更加積極學習所看到的所了解到的東西。

動車段實習心得體會怎么寫篇十一

這個暑期我來到了動車段實習，這是我人生中第一次接觸到實際的工作環(huán)境和具體的工作內(nèi)容，也讓我收獲了很多。

首先，我認為在這個實習中最重要的是我們的態(tài)度。我們作為實習生，來到這里是要學習的，而不僅僅是打卡。所以要有一顆謙虛的心，虛心向前輩請教，多觀察、多了解、多體驗。在這個過程中我學到了很多專業(yè)的知識和技能，例如：機車結構、維修調(diào)試等。

其次，團隊合作是很重要的。每個人都有自己的任務，但這不代表個人利益能夠超過團隊利益。我們需要相互協(xié)作、相互支持。在任務執(zhí)行過程中，我們需要做好溝通，互相協(xié)調(diào)，及時處理突發(fā)問題。如此才能保證任務得以圓滿完成。

最后，我更深刻地認識到了工作的重要性，不同于學校中的課程，工作必須非常專注和嚴謹，否則很難做好。良好的職業(yè)素養(yǎng)、對專業(yè)技能的精通度都是必要的，而這需要我們在實習期間好好體會。

總的來說，這次實習是我受益匪淺的一次經(jīng)歷。在這里我學到了很多工作技能和工作態(tài)度，更重要的是，我學會了如何團結協(xié)作。感謝這次實習讓我更好地了解我的職業(yè)方向，也為將來的職業(yè)生涯打下了堅實的基礎。

動車段實習心得體會怎么寫篇十二

經(jīng)過了三個月的實習生活，使我深刻地體會到了：當一名人民教師真的太不容易了。

無論你已經(jīng)對教材有多熟悉，都需要認真寫好、備好教案。不然的話在上課時常常會由于經(jīng)驗不足，容易出現(xiàn)教學過程不連貫、不順暢，而且可能會出現(xiàn)講漏、講錯等失誤。所以不但要寫教案，而且要盡可能把它寫得詳細，寫成講稿的形式，這樣一來自己心里也有底，教案必須認真?zhèn)浜?，要做到思路明確，內(nèi)容熟悉。如果需要向?qū)W生做些演示實驗，自己課前也應該先多次練習，盡可能熟悉，做到準確無誤。最大的體會就是："計劃趕不上變化"，作為一名老師必須要具備一定地應變能力。

新教師對于備教材一項大多能做的比較好，然而在于其它方面卻有明顯的不足。特別是備教法、備學生，對于上好一堂課有舉足輕重的作用。課前要考慮本節(jié)應該用怎樣的教法，才能使學生更容易接受，使課堂氣氛更活躍，使講授的內(nèi)容更清晰。而備學生則能讓自己對課堂上發(fā)生的.各種情況應付自如。比如課上學生可能會產(chǎn)生什么疑問，對于教師提出的問題又會有一些怎樣的答案等等。教師要充分估計課堂上可能發(fā)生的各種情況，能避免可能被學生"難倒"而不知所措的尷尬場面。當然這些并非一下子能做好的，因此要注意多向其它有經(jīng)驗的教師請教，并且自己在每節(jié)課后也要認真思考，總結經(jīng)驗，避免出現(xiàn)同樣的問題。

同時又要顧及班中每一名學生，不能讓一名學生落伍。這就要求教師不能只為了完成教學任務，還要多關心留意學生，特別是后進生，要經(jīng)常與學生交流，給予學生幫助。做學生學習上的良師，生活上的益友。在這個過程中就需要老師多花一些心思，多點耐心，學生也會被老師的行為所感染，我相信：只要付出努力，總會有收獲的。上課容易，上好課難！要上好一節(jié)課，就要不斷地找有關的資料，如，我在上《動物世界》這一節(jié)課的時候還搜索了與動物相關的一些圖片。只有不斷地試講，不斷改進和完善才能充分做好課前準備。所以"要備好一節(jié)課上好一節(jié)課，花一個月的時間準備也不嫌多。

"因為社會是不斷進步的，科學知識是不斷完善的，所以老師為了不落后于科學也應該要不斷地充電，不斷完善自我的知識體系，正是"要教給學生一滴水，老師必須有一桶水"。教育是一個互動的過程，老師努力投入教學的同時學生也就有收獲。當然，當優(yōu)秀老師是很難，但是很神圣。教育實習活動結束了，我也發(fā)現(xiàn)自己仍存在一些不足，主要是有時候上課還會出現(xiàn)緊張的現(xiàn)象，以致頭腦空虛一片的感覺，還有在課堂教學中處理突發(fā)狀況以及個別學生德育教育方面稍顯經(jīng)驗不足。所以，作為學生的我回到校園后，我除了要努力地提高自己的專業(yè)知識之外，更要積累經(jīng)驗，不斷鍛煉自己的語言表達能力，反應能力以及組織能力等，不斷地調(diào)整自己，完善自我，早日為將來成為一名教師做好準備。

實習在快樂與緊張中快速度過，而此次實習中的收獲將會是在即將蹋上工作崗位的我的一筆巨大財富，對我進入社會有著重大的引導作用。

雖然實習期不是很長，但我學到了很多東西，要不斷研究學生心理，只有了解學生在想什么，才會融入到它們當中去。才能其實達到教學的真正目的。這次切實體會到了做好一位人民教師是多么不容易??！都覺得教師這個職業(yè)外表光鮮亮麗，好像很輕松，其實不然，老師在課后要付出很大心血去研究學生、研究教材、研究教學。真的是臺上一分鐘臺下十年功。

跟著實習指導老師學到了很多東西，在教學上踏踏實實努力學習專業(yè)知識，不斷充實自己，課堂上用心去上課，把愛帶到課堂，讓學習變得更快樂。生活上也要關愛學生，時刻關心學生心理變化。老師不僅是在授道更是育人。

實習也讓我感受到了為人父母的不易，父母辛辛苦苦養(yǎng)育我們是多么辛苦，我們不斷在向父母索取，我們要學會感恩。這正是我從學生那邊學到的，我教它們時間并不長，但我要走的時候，學生卻對我依依不舍，讓我很感動。所以只要付出，總會有回報。

動車段實習心得體會怎么寫篇十三

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為期一個月的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這一個月的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在這里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態(tài)度去學習。

實習的一個月中，我們做了鑄造、數(shù)控、綜合實踐、焊工、鍛壓、熱處理、銑刨磨、鉗工，一共8個工種。一個月的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步了解這門技術的應用，以及基本的使用方法，對于我們是有很大的用處的。首先，金工實習有工廠工作的熟練工人，他們的經(jīng)驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識。

再次，大學生對于機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區(qū)，經(jīng)過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。也許對于某些同學來說，金工實習很辛苦，但是對于我來說，我覺得金工實習充滿了樂趣，就算是十分辛苦的鉗工實習，當我磨出一個自己感覺很不錯的小錘頭時，感覺到的只是由衷的成就感。

實習分為四周，每周一是理論課，周二到周五四天實習，第一周實習是鑄造和數(shù)控，前兩天的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產(chǎn)方法，分為砂型鑄造和特種鑄造。

砂型鑄造:用型砂通過緊實制成鑄型，用來生產(chǎn)鑄件的鑄造方法。特種鑄造：除砂型鑄造以外的其他鑄造方法。我們所接觸的鑄造就是圓形工件，鋁的熔點比較低，是鑄造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我們主要學習了兩箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大體步驟如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通氣孔(5)開外澆口(6)起模(7)修型(8)合箱。

合箱是造型的最后一道工序，它對砂型的質(zhì)量起著重要的作用。合箱前，應仔細檢查砂型有無損壞和散砂，澆口是否修光等。合箱時應注意使上砂箱保持水平下降，并應對準合箱線，防止錯箱。

后兩天是數(shù)控，數(shù)控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。

通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯的情況，經(jīng)過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產(chǎn)加工用的設備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數(shù)控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。

經(jīng)過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環(huán)）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺收獲頗多。

在第二周實習的是四個不同的工種，綜合實踐，焊工，鍛壓，熱處理。

1、綜合實踐包括粉末冶金，機器人等，在此是我了解到了一些新的科學技術，開闊了我的視野，也是的我學到了很多。

2、焊工：焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。首先在一塊舊鋼管上練習電焊?；緞幼饕I我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續(xù)續(xù)，連我們自己都覺得太難看。

但我們并不因此就氣餒，而是繼續(xù)練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。搞電焊確實不容易，高溫，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來說，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想著先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅說，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。

3、鍛工：鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種。鍛工師傅開門見山，上來就說大家肯定見過打鐵的，鍛工通俗的講就是打鐵，在注意安全的前提下，我們逐漸熟悉空氣錘的工作，不斷練習鍛造工藝。給我最大的感受就是打鐵趁熱，下錘力度均勻。這樣才能保證鍛造的工藝性。鍛造的毛坯加熱火候要掌握好，師傅說熟練地工匠不用溫度計測量，用眼睛觀火色就能判斷出是否可以鍛打。當出現(xiàn)黃色明亮的火焰時，就是鍛打的好時機。

4、熱處理：熱處理是將金屬材料放在一定的介質(zhì)內(nèi)加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內(nèi)部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。

第三周的實習是車工。車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內(nèi)、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀等)，還可加工內(nèi)圓表面。走進車工實習車間，對一臺臺的整齊排放的車床很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是復雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作機床，它要求較高的手工操作能力。

車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。聽起來有些復雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子里。接著師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規(guī)范的去使用。

師傅又著重講解了車工操作的注意事項，車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內(nèi)孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

第四周是銑刨磨和鉗工的實習。車銑刨磨老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。

與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。對鉗工的第一印象就是鋸和搓，在家里看過大人們修理工具，都是又鋸又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小時候也是好奇，常常拿著鋼鋸玩，鋸東西不小心鋸條就斷了。師傅是個女的，但是說話操作挺干脆利索，重點講解了鉗工的操作流程。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。鋸削中師傅講解了鋸條的安裝，鋸條要和鋸弓成一定的夾角，以及握鋸用力的姿勢，手腳的位置，身形的保持。接著講解了銼削，銼削是為了讓工件平滑工整，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。

銼刀返回時不施加壓力。聽完師傅的講解，我們首先肯定的一點是做鉗工是鍛煉耐心的好方法，然后我們親自動手，裝好鋸條，先在廢鐵上畫線作圖，然后在臺虎鉗上固定好，開始鋸割，我的作品是完成一只帶篷的小船，鋸割出大致形狀后，已經(jīng)是滿頭大汗。鋸條也廢了一根，接著用銼刀使勁打磨，這活真不好干，重復再重復一個動作。最終用汗水收獲了我自己的作品，感覺相當好，雖說還是有些瑕疵，但是心里高興。

鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產(chǎn)效率低、對工人技術水平要求較高。鉗工，耐力的考驗。

實習感想：

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發(fā)言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩周時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態(tài)度方面都有很大收獲，從金工實習中真是受益匪淺。說實話只用一個月時間去實習八個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們了解認識了基本的工種操作規(guī)程，并且親身實踐了，為以后進入社會工作打下了一定的基礎。

學無止境，就如師傅們所說，我們實習的任一工種沒有個三五年的鉆研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是并沒有系統(tǒng)科學的知識框架，經(jīng)過這兩周的實習，對于基本的工程操作規(guī)范我們有了比較充分地認識。以后某些場合談論的時候也能有模有樣的說出一二，心里還是很高興的，知識是無價的。金工實習可以說是我們大學生活中為數(shù)不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對于工科學生來說是十分有必要的。

同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養(yǎng)會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。這也暴露了現(xiàn)在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反復論證，要有敢于嘗試的勇氣。

對于學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內(nèi)到外提升自己的能力和素質(zhì)。學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮斗，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”并不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以后步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。至此為時兩周的金工實習結束，帶著收獲踏上新的征程，加油！