最新飛行棋作文字(實用14篇)

鑒于當前形勢的變化，我們需要做一份全面的總結。寫總結時，我們可以通過列舉事實、提出問題、反思經(jīng)驗等方式來豐富內容。小編為大家準備了一些經(jīng)典的總結樣例，希望能夠給大家提供一些啟示和幫助。

飛行棋作文字篇一

網(wǎng)友一：

我作為一個過來人給你具體講下吧。

1，首先是參加航校的體檢，這也是最關鍵的一步，具體時間能夠看航校的網(wǎng)站。

3，就是開始在航校理解理論和實踐的飛行教育，為期2年左右。

4.學校畢業(yè)回航空公司報道。

這就是我的經(jīng)歷，期望對你有些幫忙。

網(wǎng)友二：

你這種情景一般都是航空公司定向培養(yǎng)比較好。

飛行員主要還是身體過得了關就好。

你研究生英語應當沒什么問題，航空公司很喜歡這種高素質的飛行員。

二次篩選，只是看你到底能不能飛，有些人身體是過了可是還是不適合飛行當然不可能讓你飛了雪麗664-07-1918:14:04我們學校經(jīng)常有公司來招聘飛行員，一般都是他們自我付費培訓，然后定向為他們公司工作。待遇很好。

網(wǎng)友三：

1.合格后會有半自費和公費兩種培養(yǎng)計劃，篩選是不存在的，只是復查。

2.只要身體沒有問題不會出現(xiàn)這種情景。

3.考照是要給錢，但一般是公司給的。

網(wǎng)友四：

國航最好了，可是難進點吧。其實三大航空待遇差不了多少。來南航吧杰妮1752017-07-1918:14:04南航和國航的要好一些，可是那里所說的好只是剛開始的初期階段，基本上到了機長，已經(jīng)機長教員這個級別，工資就都差不多了，一個月6w多，一年60~70w每個航空公司分公司之間的待遇也不一樣。我男朋友在東航，icao4沒過，所以小時費很低，僅有30，他的同學在南航，小時費是60，等我男朋友icao4過了以后，工資就會提上來。說實話，飛行員的工資到后期相差就不大了。另外聽說，山航和川航在改裝期間一天補助200rmb我提議你簽南航或者國航，川航也能夠。你不四川的嗎這三家都在成都有基地的。

網(wǎng)友五：

網(wǎng)友六：

南航和國航的要好一些，可是那里所說的好只是剛開始的初期階段，基本上到了機長，已經(jīng)機長教員這個級別，工資就都差不多了，一個月6w多，一年60~70w。每個航空公司分公司之間的待遇也不一樣。我男朋友在東航，icao4沒過，所以小時費很低，僅有30，他的同學在南航，小時費是60，等我男朋友icao4過了以后，工資就會提上來。說實話，飛行員的工資到后期相差就不大了。另外聽說，山航和川航在改裝期間一天補助200rmb。

網(wǎng)友七：

網(wǎng)友八：

公司不一樣，差別很大。四大航空，海航最高，機長年薪大概80~100萬，其余幾家差不多，5~60萬。私立航空公司機長收入比較高，大多數(shù)在80~100萬之間，個別公司高于100萬。以上的收入都是稅前收入。

飛行棋作文字篇二

在20xx年，一項偉大的發(fā)明誕生了-----那就是飛行鞋.自從這一項發(fā)明誕生之后，大雄博士真是高興地一蹦三尺高，于是便開始了實驗。

實驗過后，便開始了大量生產(chǎn)，大雄博士說到：‘這個產(chǎn)品有一個小型芯片，它可以根據(jù)用戶的思想，將他們送到他們想到的地方，它的速度是每秒／三十萬工里。它還有一個全球定位系統(tǒng)，可以把你送到你想到的'每一個地方。

它的價錢也不昂貴，只需5000元就可以擁有這雙鞋了。

你看這個發(fā)明好嗎？

在20xx年，一項偉大的發(fā)明誕生了-----那就是飛行鞋.自從這一項發(fā)明誕生之后，大雄博士真是高興地一蹦三尺高，于是便開始了實驗。

實驗過后，便開始了大量生產(chǎn)，大雄博士說到：‘這個產(chǎn)品有一個小型芯片，它可以根據(jù)用戶的思想，將他們送到他們想到的地方，它的速度是每秒／三十萬工里。它還有一個全球定位系統(tǒng)，可以把你送到你想到的每一個地方。

它的價錢也不昂貴，只需5000元就可以擁有這雙鞋了。

你看這個發(fā)明好嗎？

飛行棋作文字篇三

“最關鍵就在升機長那里，一旦升級，飛行小時費就能翻3倍，收入能夠說是發(fā)生了質變?！眲偝蔀閲礁瘪{駛的飛行員盧莊(化名)向《每日經(jīng)濟新聞》記者說。

對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪包括飛行員在內的多位業(yè)內人士，試圖解析國內飛行員薪酬的發(fā)展軌跡。

升機長后收入將質變。

“我此刻只是副駕駛(即f1)，想要成為機長，先要升到老副駕(即f5)。這期間不僅僅需要累計飛行小時數(shù)、起落數(shù)，并且還需要經(jīng)過一系列考試，合格后才能漸次升級?！北R莊向《每日經(jīng)濟新聞》記者說?！吧龣C長的時間因人而異，可是一般要六七年左右”。

國航機長余小平(化名)的經(jīng)歷亦是如此，生于1978年的他已于1年前離職，如果算上4年的學員生涯，他和飛行打交道已近。在做了一年多見習副駕駛、三年第二副駕駛、兩年第一副駕駛之后，才終成見習機長，這距其從航校畢業(yè)已逾6年。

據(jù)記者了解，民航飛行員主要有兩大類，即副駕駛和機長(又稱正駕駛)。雖然各家航空公司在飛行員技術等級上設置不一，但隨著民航市場化程度深入，其設置的總趨勢是愈發(fā)嚴格。

以“三大航”之首的國航為例，在前余小平入職時，國航僅設置有第二副駕駛、第一副駕駛、見習機長、職責機長、教員、檢查員。而在今年盧莊入職時，副駕駛分為f1到f5五級，機長則從見習機長(m)、單飛機長(g、gg)、職責機長(a1、a2)、教員(t1、tb)一向到檢查員(c)。

盧莊表示，“最關鍵就在升機長那里，一旦升級，飛行小時費就能翻3倍，收入能夠說是發(fā)生了質變。”

據(jù)其稱，f1月薪大約一萬多元，其中底薪是五、六千元，飛行小時費是80元，到f5時月薪可達三萬元左右。成為見習機長的話，即可享五、六萬元的月薪。記者粗略估算，在從f1到f5的四次升級中，其累計的薪金上漲幅度，與從副駕駛到機長的一次升級相當。在飛行員從老副駕步入機長職位時，就算所在航企并無漲薪計劃，其薪酬亦能翻一番。

薪酬受機型航線影響。

那么，飛行員的薪酬結構究竟是怎樣的，受哪些因素影響多位業(yè)內人士向記者介紹，不僅僅每家航空公司的薪酬水平不一，在同一公司內部，因飛機機型、航線不一樣也有差異。

民營公司春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，民營公司飛行員的薪酬會比國營同水平的高出20%~40%，這主要因為民營不比國營，后者會有各種福利待遇等。

此外，每家公司的飛行小時費也都不一樣，其中民營公司最高。對此，張武安解釋稱，“我們公司飛機利用率比較好，每架飛機飛行時間長，所以飛行小時費就高，有的每小時100元，有的是150元”。

在余小平看來，飛行員的薪酬的確是民營最高，地方國企類的航空公司次之，有央企背景的“三大航”最低。

南航一位機長朱馳東告訴記者，雖然各家公司設置不一樣，但飛行員的薪酬主要是三大塊，即基本工資、飛行小時費、各類補貼及年終獎等，這三大塊不僅僅同飛行級別有關，還同機型、航線有關。

據(jù)記者了解，在這三塊中，其中尤以飛行小時費受管理層的調控最多，不一樣的航線和機型都有不一樣的系數(shù)。

據(jù)盧莊介紹，國航內部有很多特殊航線，該類航線的小時費會更高，比如“飛美國的航線最賺錢，能拿3倍的小時費，還有過夜費補助”。并且因為其航程長，差不多每月往返四趟就能飛夠每月的小時數(shù)?？墒钦陲w國際航線的他也無奈地表示，“這條線最傷身體，作息全被打亂?！?/p>

在底薪、飛行小時費之外，不一樣公司還有不一樣的年終獎方案。朱馳東亦告訴記者，南航有一套獨家的安全小時漲薪制度，每安全飛行700小時即可增加5%的飛行小時費。

民營高薪挖人或止步。

以往歷過國航大漲薪的余小平告訴記者，“那是十年間最大的漲幅，漲了80%左右”。他認為，那次加薪的主因是民營航空公司的進入。在他看來，從那之后經(jīng)年累月的小幅漲薪，在很大程度上，也得益于民營航空公司的高薪“挖人”舉動。

這一說法亦得到了張武安的證實。他介紹，前兩年，飛行員基本都是從國營公司來的，因為自我培養(yǎng)的人還達不到民航總局的要求，要有必須飛行經(jīng)歷的副駕駛才能升為機長。

可是，朱馳東認為，雖然民營的進入對整個飛行員行業(yè)的漲薪有影響，但國航當年那次大幅加薪的舉動，主要和當年其經(jīng)過吞并各個地方航空后成為真正意義上的大公司有關。

雖然關于民間資本進入民航領域給飛行員帶來的影響程度，各家的飛行員有不一樣理解，但他們都認可了民間資本對其薪酬的提升作用。

但民營高薪挖人的舉動，或將止步。余小平告訴記者，不少民營航空公司都已經(jīng)同“三大航”簽訂“關門協(xié)議”，承諾互不挖人。

飛行棋作文字篇四

在20年后的今天，人們發(fā)明了一種交通工具——飛行器。這種飛行器可以讓人迅速到達自己想去的地方，如果兩個人快要相撞，飛行器上的感應系統(tǒng)會自動把他們分開。至于怎么用，往下看你就知道了。

一天，朋友約我給她慶祝生日，我竟然起晚了！我急急忙忙地穿衣服、刷牙、洗臉等一切事都辦完后，離派對開始還有5分鐘，媽媽問：“你不是要去參加派對嗎？都這么晚了，怎么還不去？”“媽，您以為還是20年前呀??？現(xiàn)在有飛行器了！”

我穿上飛行服，打現(xiàn)在的.熒屏電話到飛行中心，然后輸入朋友的住址，方向天空、方向朋友家。

派對結束后，我又穿上飛行服，回到了家。

飛行棋作文字篇五

inair的中文意思是—在天空中。經(jīng)常在天空中飛行的，除了鳥，就是兩類人了，飛行員和空姐。

飛行員是很多人巨羨慕的職業(yè)，當一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想，神秘、高薪，這是大部分人對這個職業(yè)的第一印象。其實，飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了，如果你覺得這是傳言的話，那么寧波最近公布的工資指導價位就是一個很篤定的證據(jù)，338個職業(yè)里，飛行員年薪最高，官方公布的指導薪水是370053元。

這是寧波的數(shù)據(jù)，那么隔壁的杭州呢，杭州inair的人到底能夠賺多少呢。

我們的調查結果是:和出租車司機相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時費”賺錢的，多勞多得;機長和副駕相差懸殊;飛國際線比飛國內線拿的錢多50%，津貼還是美金哦;壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點是，飛行員絕對是高薪!

4000。

剛畢業(yè)飛行學員能拿的錢。剛畢業(yè)，哪怕你學得再好成績再優(yōu)秀，是絕對不會讓你去動手開飛機的，得從學員開始混起。學員什么也不做，就是坐在飛機上觀察，看看機長和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點，就是當個小跟班。各家航空公司標準不一樣，一般跟滿60個小時的安全時間才能升級，請注意，那里說的是安全飛行時間，即中間不能夠有小紕漏，否則就得推倒重來，從零開始，嚴重的還會停飛。當然，這個價碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來說，還是不錯的。

800000。

已知機長的年薪高位這個數(shù)字。這不是流言，而是確有其事，業(yè)內很多人都明白。成都雙流的鷹聯(lián)航空以往開出過年薪80萬的價碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最終真的招了四個飛行員。據(jù)說除了擺在臺面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價待遇。

10000。

副駕駛的月薪。機長畢竟是少數(shù)，機長下頭一個級別是副駕駛。調查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時一小時飛出來的。

400000。

機長的年薪。調查中我們發(fā)現(xiàn)，各家公司標準都不一樣，但一般機長每月2-3萬的收入，加上獎金等，能夠拿到40萬的年薪。我們看起來很高了，水平比較一下會覺得挺一般。香港地區(qū)的機長是140萬人民幣，美國更牛，大約能夠拿到200萬美金，折合人民幣是1400多萬。

900。

空姐的底薪。這個數(shù)字嚇了你一跳吧，但國航的空姐底薪就是這個數(shù)字。雖然同樣是inair，但和飛行員絕對是不好比的，畢竟一個是技術工種，一個是服務工種。港龍的底薪就高多啦，2900元月。

飛行棋作文字篇六

在深圳旅游時，一臺叫“模擬飛行游戲”的游戲機吸引了我的注意。它是由顯示屏和方向桿以及許多控制按鈕組成的，顯示屏就像我們坐在飛機駕駛室看到的`窗外一樣，而方向桿就如同飛機上的方向桿。游戲方法就是按住前進或后退按鈕，拔起方向桿，屏幕就會進入飛行的狀態(tài)，同時需要控制調節(jié)飛行高度及方向，不能讓飛機的玻璃撞在地上，否則玻璃就會撞碎，游戲也會結束。我試著先升起來，又往后退，再往右，同時來了一個360度的大旋轉，誰知沒弄好，機頭往地上掉了，撞碎了玻璃，游戲很快就結束了。我感覺這游戲很有趣，既可以看到從空中鳥瞰的地面，又可以學習控制飛機。我真想通過這個游戲的訓練成為一個小小飛行員，帶著朋友去旅行。小小飛行員作文250字。

小學生作文（中國大學網(wǎng)）。

飛行棋作文字篇七

2105年，我因為發(fā)明背包飛行器一舉成名，成為了當時德高望重、享譽世界的科學家。

星期天，我那大胖孫子成成嚷嚷著要去動物園。正好，該是教教他如何使用背包飛行器的時候了。出了門，我把背包飛行器遞給成成。

“奶奶，這背包飛行器真的會飛嗎？真的有那么神奇嗎？”

“你試試看就知道了?！闭f話的功夫，我和成成都背上了飛行器。

“先把背帶的紐扣扣好，再輸入目的地，最后摁下手腕部位的'啟動按鍵，準備，起飛啦！”我一邊講解一邊示范。

很快，我們就飛上了天空，朝著目的地——動物園飛去?？粗孛嫔衔浵伆愕娜巳汉蛙囕v，成成樂得笑開了花?！斑@飛一樣的感覺真美妙啊！”成成展開雙手，閉上雙眼一副享受的模樣。

“成成，這飛行器還有許多有趣的功能呢！”

成成猛地睜開雙眼，期待地望著我。

“你先點一下手腕上的電子操控盤”

成成按照我說的方法有條不紊地進行操作，一道亮光閃現(xiàn)在他的眼前，那是一個全透明的空間操作平臺，上面有前進、后退、懸浮、左右空翻、前后空翻、平行俯沖等功能。成成按了一下懸浮按鈕，他立刻停在了半空；又摁了一下左空翻健，背包飛行器就帶著他來了個瀟灑的左空翻。成成來了興致，不停變換著摁動按鈕，右空翻、前空翻、后空翻、俯沖……成成像個小孫悟空，在云層中竄來竄去。

“真是太神奇了，我也要好好學習，長大成為一名科學家！”成成在空中大聲呼喊。

沒過多久，我們就在成成的笑聲中到達了動物園。這一天，我們玩得開心極了。

飛行棋作文字篇八

如果我是一名飛行員，我將可以和雄鷹一樣遨游晴空萬里的藍天之上。

如果我是一名飛行員，我會向太陽公公問好和雄鷹比賽飛行，看祖國壯麗的大好河山。在飛機上俯瞰陸地的高樓大廈，和公路上行駛的車輛，都很小。車輛和人看起來，就象我們看螞蟻一樣小，就象大巫見小巫。也許有人問我：“你為什么要當飛行員呢？”那就聽我講一講原因吧！

我看過一部電視劇《鷹隼大隊》，這部電視劇主要是以講述中國空軍殲-10訓練為題材的電視劇。劇中的飛行員個個有理想、有抱負，我很羨慕他們。那些飛行員飛行技術超強、本領過硬，他們駕著新一代的以尖端科技研制的鋼鐵雄鷹，在長空自由翱翔。尤其是他們在執(zhí)行保衛(wèi)國家領空任務中，那種無畏無懼的品德，讓我記憶猶新。這部電視劇中，我最佩服的人是飛行員肖邦，他在一次執(zhí)行任務歸隊時，飛機機翼發(fā)動機不小心吸進去了一只小鳥，發(fā)動機出現(xiàn)故障。情急之中，他有跳傘逃生的時間?？墒?，當他看見自己所駕的飛機正朝著一個小村莊撞去時，他毫不猶豫駕機強行墜入空曠的田野，他的這種熱愛生命、熱愛人民的精神深深感動著我，激發(fā)了我決心當一名飛行員的志向。

朋友，這就我要當一名飛行員的原因。如果我是一名飛行員，我一定做一名優(yōu)秀的飛行員。

大家聽到飛行員這三個字一定很熟悉。當一名飛行員是我的夢想。每天我都在想，如果我能當上飛行員會是什么樣子？會表現(xiàn)的很優(yōu)秀嗎？雖有這么多的疑問，但我相信一切都有可能的。

如果我是一名技術高超的女飛行員，我會在湛藍的天空中飛翔，駕駛著飛機，與小鳥一起在藍天上自由自在地飛翔，飛過高山，穿越山澗，來到首都北京，那樣是多么自由、多么快樂呀！我還要到上海、云南、杭州青島。在那里盡情地瀟灑，在上海看世博會，在杭州西湖上劃船，在云南和孔雀跳舞，在青島看日出。

我操作著飛機飛翔，多么快樂，帶上客人，一起飛到祖國各地，和各國的客人一起在白云上自由自在地飛，觀賞著白云下所有的美景、甚至還能看到地面夜晚閃爍的燈光，那是多么愜意啊！

我多想和白云一起玩耍，捉迷藏、聊天，白云會對我笑，會大哭，少不了一場傾盆大雨，她變幻無窮，有時似棉花、有時似猛虎、有時如一群奔跑的駿馬，令我流連忘返，能駕駛著飛機與它們相伴，是多么幸福??！我想飛行員的工作是多么辛苦啊，但是我有信心通過努力學習一定會實現(xiàn)我的理想，困難是可以戰(zhàn)勝的，當飛行員是我的理想，只有實現(xiàn)我的夢想，讓我在祖國的藍天上飛翔才能體現(xiàn)出中華兒女的風采，我相信到那個時候，藍天會因我而驕傲，我為擁有這片藍天而自豪，藍天是飛行員的家，我更愛我的家，我會用我的生命去捍衛(wèi)我的家，祖國領土不可侵犯。

如果我是飛行員，我要為人類做一些貢獻，如抗震救災、撲滅大火、殺蟲等。只要是人們需要的我都會努力做到，達成人們的心愿。

如果那個地方地震了，發(fā)洪水了，我會以最快的速度趕到地震區(qū)域，加入救援之中，為人民的生命爭取時間，讓人們的存活幾率最大。如果有地方發(fā)洪水了，我以最快的速度趕往事發(fā)地點。如果有地方發(fā)生了干旱，引起森林火災，我要駕駛滅火飛機飛往那片森林地帶，撲滅大火，讓附近的人們不會受到大火的干擾，不讓大火奪走人們的生民和財產(chǎn)，如果鄉(xiāng)下的田野鬧了蟲災，我以最快的速度飛到那里，執(zhí)行滅蟲任務。為農(nóng)民一年辛苦的勞動成果做保障，讓農(nóng)民有一個豐收年。

如果我是飛行員，我會盡力為人們服務，如果我是飛行員，我會努力學習飛行技術，說不定將來能成為宇航員，漫步宇宙，感受美麗的宇宙！

飛離地面，遨游在湛藍的天空上是我的夢想，我多么想著自己能成為一名飛行員，飛在天空上。如果我是一名飛行員，那么我會以自己優(yōu)秀的技術拉著乘客在空中飛翔，從這一處飛向另一處，在空中望著大地，望著一棟棟高樓真爽。我將會以準確的時間到達目的地，不耽誤乘客的事情，在那里，我會看到另一個面貌，看到一個不同地區(qū)的習慣，是我的知識量更廣些，還會帶回一點兒有紀念意義的東西，在飛機上，我會滿足任何一位乘客的要求，不論她是誰，只要他說的對，我就去接受，盡量去做的完美優(yōu)秀。

如果我是一名飛行員，我會在工作上去認真對待，去盡力讓老板滿足。在處事上，我會和同事們好好相處，在我又不懂的地方時向他們問，并且互相傳授一些經(jīng)驗，是我對飛機了解，在閑的時侯，我會看看在有危險應怎樣處理，怎樣去保護飛機一類的書籍，是我保護好它，少出危險。()飛行員總是不辭辛苦的勞動著，走在駕駛座上雙眼望著前方，雙手走勢握著方向盤，耳朵聽著地面的指揮，真是老苦外分。在飛行中，那位有了事或害怕，都需調節(jié)，使乘客穩(wěn)住心情。

這些都是飛行員必備的如果我是一名飛行員，那么我一定會掌握好這些，成為一名成功的飛行員，讓乘客放心滿足，坐上平穩(wěn)的一名好飛行員。將來我如果能成為一名飛行員，那么我一定會做的優(yōu)秀。

假如我是飛行員，我會乘坐神州6號去宇宙里探索奧秘，到各個星球去尋找礦石，讓我們不再為石油的問題而煩惱。

假如我是飛行員，我會開著我國研制的、世界上最發(fā)達的戰(zhàn)斗機，睜大雙眼巡邏在祖國的每一個角落，防止外國飛機的侵略，保衛(wèi)我們的祖國。

假如我是一位飛行員，我會到太平洋上去，把那些不愿在地上落腳的飛機救起，拯救這些高科技產(chǎn)品，避免不必要的`損失。

假如我是一位優(yōu)秀的飛行員，我尾隨在民航客機之后保駕護航，不讓恐怖組織有任何的可乘之機，不再使祖國和人民有一點生命財產(chǎn)的損失，為世界和平盡一份綿薄之力。

假如我是一位優(yōu)秀的飛行員……。

假如我是一名飛行員，我就和云比高和風比快。

假如我是一名飛行員，我會開著戰(zhàn)斗機，在天空中遨游。

假如我是一名飛行員，我就在天上大喊一聲：“我的飛機八面威風?！?/p>

假如我是一名飛行員，我就和八國聯(lián)軍打，打的他們直喊爹媽，誰讓他們把我國圓明圓拿火燒，誰讓他們打我國家。我想說一聲：“中國強大了”!

假如我是一名飛行員，我會開著飛機和外星人約會。假如我是一名飛行員，我會接著媽和爸做一次空中之旅。假如我是一名飛行員，我會接著辛苦的老師和外星人談話。

假如我是一名飛行員，我會把飛機開到最高的山頂上，觀看雪景，我相信一定很壯觀的。假如我是一名飛行員，我要把飛機開到無邊無際的大草原上，看牛和羊。

假如我是一名飛行員，我要把飛機開到媽和爸的房子里，讓他們看看我的飛機威風不威風！假如我是一名飛行員，我要把飛機做得能放大，能縮小。假如我是一名飛行員，我會給飛機安上隱形的導彈把壞蛋的飛機炸壞。

假如我是一名飛行員，我將做很多有意義的事情。

十月國慶節(jié)的時候，我在電視前看了國慶六十周年飛行員在空中進行的飛行表演。只見一艘艘飛機飛來飛去，尾翼還在噴彩色的煙霧，做高難度飛行，那時我就想我是一名飛行員就好了，我要飛往世界各地，消滅那些恐怖分子。

帶著這個想法我坐上了時光機，來到了未來世界。在那里我果真成了戰(zhàn)斗飛行員，來到了蔚藍的天空上。

就在這時，媽媽一聲聲起床聲，讓我從夢中醒來，我在飛行中我知道飛行員每次飛行都有生命危險，我要好好學習長大為祖國做貢獻。

我多想當一名飛行員?。∧菢游揖涂梢耘c天空接觸，可以坐在飛機上領略祖國的大好河山。

假如我是一位飛行員，我會到太平洋上去，把那些不愿在地上落腳的飛機救起，拯救這些高科技產(chǎn)品，避免不必要的損失。假如我是一位優(yōu)秀的飛行員，我尾隨在民航客機之后保駕護航，不讓恐怖組織有任何的可乘之機，不再使祖國和人民有一點生命財產(chǎn)的損失，為世界和平盡一份綿薄之力。

夢，美好的夢，你使我找到了理想，我一定要好好學習，天天向上，做任何事專一認真，我等待著自己當上飛行員的那一天。

飛行棋作文字篇九

國內的航空公司并沒有一個統(tǒng)一的標準，國際航線和國內航線的差距也會比較大，可是不管怎樣樣，飛行員絕對是個高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機長時還會供給各種福利，包括住房，解決小孩上學，配偶工作的問題。

國內三大航，國航，東航，南航。

中國飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會高一些，東航的最少。總的來說平均工資是，機長月收入差不多在5到8萬，差距主要體此刻是不是教員，航線等方面。副機長大約在2到3萬的樣貌。比機長身份更高級的飛行教員，年薪在70萬元至80萬元，如果他們的飛行時間夠長的話，年薪恐怕也要將近百萬元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。

約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運營成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會高一些。

新成立的小航空公司，比如吉祥航空，春秋，順豐。

這些航空公司的飛行員工資是最高的，機長的平均工資都在140萬左右，干得活跟在三大航差不多，工資能多大幾十萬，真是令人羨慕。

單獨說一下藏航。

一般情景下機長能拿到200萬左右的工資，可是藏航對機長的要求十分高，經(jīng)常會面臨惡劣天氣的考驗，對人身體的傷害也很大，性價比并不算高，能夠說拿的是辛苦錢。

在很多航空公司，按規(guī)定，一名機長每一天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時，所以機長的工資浮動不大，不是你想飛得久就讓你多飛的。

一些民營航空公司也會開出各種誘人條件到國營航空公司挖墻腳，一般副駕駛跳槽后，工資能夠漲一半;有些機長的工資更是能翻上一番。為了防止機長跳槽，一些航空公司還成立了“專人看護組”，隨時掌握機長的思想動態(tài)。當然機長如果真要跳槽，少不了打官司，賠償。

飛行棋作文字篇十

坐汽車的時候，你是不是覺得汽車很吵，又會污染環(huán)境，時不時還會出車禍，我要發(fā)明一種安全、環(huán)保、又美觀的飛行器。

這飛行器是像雞蛋一樣的型狀和顏色，是用廢鐵制造，外表覆蓋著磁鐵，是同極的，只要兩個一相撞，磁力會讓它們猛彈開幾米遠。

飛行器的能源是臟水，先用水把水電機沖動產(chǎn)生電，啟動噴射器，讓它吸入有害物體，變成清新空氣以光速噴出，十分平穩(wěn)。

說到安全，除了磁力，磁鐵的外面有一層堅硬的像膠，一撞到任何東西，它會迅速的彭脹，使飛行器停在原處。

飛行器的里面，簡直是個家，冰箱、電視……真是應有盡有。

我多想有這種安全、環(huán)保、又美觀的飛行器??！

飛行棋作文字篇十一

從全球經(jīng)濟發(fā)展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯;基本上各個不一樣的國家之間都會有生意往來，在經(jīng)商的過程當中，都需要利用到必須的交通工具;如果從時效以及運送的安全性上頭來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最夢想的方案。

所以未來，世界各國對于航空運輸?shù)男枨蠖贾粫黾?，不會減少;回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會為飛行員就業(yè)帶來必須的好處。

盡管業(yè)內目前對于飛行員的要求越來越高，可是與此同時，行內對飛行員的報酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的福利也會更高。所以從全球經(jīng)濟的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場前景肯定是不用質疑的;并且從此刻的情景來看，航空局對于飛行員的需求正處于一種供不應求的狀態(tài)，這也會為更多的有志之士帶來機會。

目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員機長，目前的月薪在6萬左右。隨著國內民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機制靈活的背景下，反而對機長的薪酬會支付的更多。如有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。

可是，無論是小公司還是大航空公司，機長的薪酬幾乎都繞可是飛行小時，這才是核心所在。各航空公司也對機長的飛行小時薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足必須飛行小時后，機長的飛行小時薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度?？墒窃诤芏嗪娇展?，機長的工資沒有太大浮動的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機長每一天的飛行時間不能超過8小時，一個月的飛行時間不能超過100小時，3個月的總計飛行時間不能超過270小時。

飛行棋作文字篇十二

飛行員，別稱――“藍天驕子”，是黨和國家的寶貴財富。由于飛行職業(yè)的特殊性，每一名飛行員身上都肩負著造價幾億、幾十億、甚至上百億的國家財產(chǎn)安全責任，同時還肩負著全體機組成員和眾多乘客的生命財產(chǎn)安全責任，使命光榮，責任重大。如果能成為飛行隊伍中的一員，是非常值得驕傲的事情。

每當我想到我的爸爸能駕駛著航班在天空中翱翔，每日與云朵共舞，與繁星相伴，在蔚藍的天空中劃出一道道美麗的風景線，并把乘客安全、舒適的送到目的地……這時，我就會心潮澎湃，激動不已，真希望我的夢想能立刻變成現(xiàn)實！不過，我知道做一名飛行員并不容易，不但要有深厚的文化功底，而且還要有強健的體魄、全面的綜合素質……托爾斯泰曾說過：“夢想是指路明燈。沒有夢想就沒有生活?！奔热晃乙呀?jīng)有了“明燈”，那么就應該朝著這個方向去努力了。為了能有文化功底和達到飛行文化的要求，我需要更加努力學習，尤其是加強外語的學習，那么今后在飛國際航班時，語言溝通就可以無障礙了；為了能有一個強健的體魄，我選擇了練習武術，這項運動長期堅持下去，能讓我變得更加有體力和耐力，那么以后安全、順利地完成長途飛行就沒有問題了；為了增強全面的綜合素質，在眾多樂器中我還專門選修了架子鼓，這能讓我在循序漸進中鍛煉四肢的協(xié)調能力，因為只有這樣，才能很好的完成對復雜飛行器械的操縱……我希望我今天所有的努力能為我明天實現(xiàn)夢想插上一雙有力的翅膀。

擁有夢想是一件十分美好的事情。如果夢想能夠成真，那么，人生、世界都會變得更加璀璨多姿。我有信心戰(zhàn)勝各種困難，堅持不懈，去追求和實現(xiàn)我的夢想！

飛行棋作文字篇十三

告訴你們一個好消息：我會開飛機了！不過，別緊張，我開的是模擬飛機。

經(jīng)常聽爸爸說：“模擬飛機開起來的感覺就好像開真的一樣，”所以我也很想試試。機會終于來了，有一天，爸爸帶我去觀看模擬飛行器。一進飛機艙，就看見有許多開關，我不知如何下手。這時，有一位叔叔走過來，手把手地教了我一遍。

經(jīng)過叔叔的指教，我基本掌握了飛行的程序：先把速度加快，再把操縱桿慢慢地往后拉，飛機就抬頭飛起來了。飛高時，鹽城市區(qū)的.地面物體盡收眼中，有樓房、大河、高橋……飛機越飛越高，地面上物體也變得越來越小。我在空中飛來飛去，飛著各種動作：橫過來飛，倒過來飛，穿過藍天，穿過白云，有時慢，有時快……在空中飛的感覺真是太好了！到最后降落的時候了，我在空中尋找到跑道，就瞄準著減速往下飛，在跑道上滑行的時侯，一不小心撞倒了樓房，嚇得我大聲尖叫著，出了一身冷汗，手也離開了方向盤，幸好是假的，要不然就出大事了。開模擬飛機真刺激呀！

開真飛機的飛行員叔叔真不簡單，我長大以后也要當一名英勇的飛行員！

飛行棋作文字篇十四

我的夢想是飛上藍天，所以我就發(fā)明了一架燕型飛行器。

它是由超輕金屬做成的，內部裝有三組光速馬達，有兩臺微型電腦控制。它的能量是有一段一厘米長的電片供給的，別看這段電片短小，但它是超濃縮的超能量的。它是太陽能式的，晴天吸納陽光補充能量，陰雨天可以先靠雨水補充能量。怎么樣，夠神奇的吧！

它的設計簡單，布局合理。外形是燕子式的等腰三角形的；主控室設在燕頭部，我就可以坐在這里駕駛它，中心部是主倉室，可搭載三名乘客，就是我的爸爸、媽媽及我那只可愛的“小白點”――小狗了；它的三個角端分別有三個起落架，確保它能夠安全的起飛和降落?？梢园桑瑝蚝啙崒嵱昧税?！

別看我的燕形飛行器小巧簡單，可它的功能卻一點也不少。它主要有七大功能：一、如果在飛行中你感到餓的話，只要集中意念去想你喜歡的食品，不一會兒你就可以聞到食品的香味，從艙頂降下一張餐桌，穩(wěn)穩(wěn)得落在你的面前，上面擺著你想吃的'食品。二、如果你想到哪里去游玩，只要你在主控電腦里輸入你的目的地，飛行器會自動調整飛行方向，電腦顯示器也將自動搜尋有關旅游景點的資料提供給你，沿途中飛行器也將給你提供同步講解；三、你如果是個電腦游戲迷的話，只要將飛行器設定在自動駕駛上，你可以在其中一臺電腦上盡情游戲了；四、你如果是個電視迷，只要打開其中一臺微型電腦，啟動艙頂上萬向搜尋器，全宇宙各星球正在轉播的電視節(jié)目都將出現(xiàn)在電腦的顯示屏幕上，由你選擇；五、如果你感到口渴的話，你只要喊一聲，就有傳感器將你的指令輸送到操作間，馬上就有剛榨的新鮮的果汁裝瓶后吊到你的頭頂，一個自動伸縮的柔軟吸管伸到了你的嘴里滿足你要求；六、如果你感到累了，想看書休息一下，你就輕輕的說出你想看的書名，說不出也不要緊，只分說出主人公的名字也可以呀，電腦的顯示屏上馬上就打開了這本書，伴著舒緩的音樂，你就可以一目十行去讀書了，眼困了，可閉目養(yǎng)神，揚聲器里就會傳來悅耳的誦讀聲；七、困了，想在空中過夜，只要將腿一伸，座位就可以自動拉長，躺下身子就可以休息了。

怎么樣？想到太空遨游嗎？聯(lián)系我吧，乘坐我的燕型飛行器！