鑒于當(dāng)前形勢(shì)的變化，我們需要做一份全面的總結(jié)。寫總結(jié)時(shí)，我們可以通過(guò)列舉事實(shí)、提出問(wèn)題、反思經(jīng)驗(yàn)等方式來(lái)豐富內(nèi)容。小編為大家準(zhǔn)備了一些經(jīng)典的總結(jié)樣例，希望能夠給大家提供一些啟示和幫助。

飛行棋作文字篇一

網(wǎng)友一：

我作為一個(gè)過(guò)來(lái)人給你具體講下吧。

1，首先是參加航校的體檢，這也是最關(guān)鍵的一步，具體時(shí)間能夠看航校的網(wǎng)站。

3，就是開(kāi)始在航校理解理論和實(shí)踐的飛行教育，為期2年左右。

4.學(xué)校畢業(yè)回航空公司報(bào)道。

這就是我的經(jīng)歷，期望對(duì)你有些幫忙。

網(wǎng)友二：

你這種情景一般都是航空公司定向培養(yǎng)比較好。

飛行員主要還是身體過(guò)得了關(guān)就好。

你研究生英語(yǔ)應(yīng)當(dāng)沒(méi)什么問(wèn)題，航空公司很喜歡這種高素質(zhì)的飛行員。

二次篩選，只是看你到底能不能飛，有些人身體是過(guò)了可是還是不適合飛行當(dāng)然不可能讓你飛了雪麗664-07-1918:14:04我們學(xué)校經(jīng)常有公司來(lái)招聘飛行員，一般都是他們自我付費(fèi)培訓(xùn)，然后定向?yàn)樗麄児竟ぷ鳌４龊芎谩?/p>

網(wǎng)友三：

1.合格后會(huì)有半自費(fèi)和公費(fèi)兩種培養(yǎng)計(jì)劃，篩選是不存在的，只是復(fù)查。

2.只要身體沒(méi)有問(wèn)題不會(huì)出現(xiàn)這種情景。

3.考照是要給錢，但一般是公司給的。

網(wǎng)友四：

國(guó)航最好了，可是難進(jìn)點(diǎn)吧。其實(shí)三大航空待遇差不了多少。來(lái)南航吧杰妮1752017-07-1918:14:04南航和國(guó)航的要好一些，可是那里所說(shuō)的好只是剛開(kāi)始的初期階段，基本上到了機(jī)長(zhǎng)，已經(jīng)機(jī)長(zhǎng)教員這個(gè)級(jí)別，工資就都差不多了，一個(gè)月6w多，一年60~70w每個(gè)航空公司分公司之間的待遇也不一樣。我男朋友在東航，icao4沒(méi)過(guò)，所以小時(shí)費(fèi)很低，僅有30，他的同學(xué)在南航，小時(shí)費(fèi)是60，等我男朋友icao4過(guò)了以后，工資就會(huì)提上來(lái)。說(shuō)實(shí)話，飛行員的工資到后期相差就不大了。另外聽(tīng)說(shuō)，山航和川航在改裝期間一天補(bǔ)助200rmb我提議你簽?zāi)虾交蛘邍?guó)航，川航也能夠。你不四川的嗎這三家都在成都有基地的。

網(wǎng)友五：

網(wǎng)友六：

南航和國(guó)航的要好一些，可是那里所說(shuō)的好只是剛開(kāi)始的初期階段，基本上到了機(jī)長(zhǎng)，已經(jīng)機(jī)長(zhǎng)教員這個(gè)級(jí)別，工資就都差不多了，一個(gè)月6w多，一年60~70w。每個(gè)航空公司分公司之間的待遇也不一樣。我男朋友在東航，icao4沒(méi)過(guò)，所以小時(shí)費(fèi)很低，僅有30，他的同學(xué)在南航，小時(shí)費(fèi)是60，等我男朋友icao4過(guò)了以后，工資就會(huì)提上來(lái)。說(shuō)實(shí)話，飛行員的工資到后期相差就不大了。另外聽(tīng)說(shuō)，山航和川航在改裝期間一天補(bǔ)助200rmb。

網(wǎng)友七：

網(wǎng)友八：

公司不一樣，差別很大。四大航空，海航最高，機(jī)長(zhǎng)年薪大概80~100萬(wàn)，其余幾家差不多，5~60萬(wàn)。私立航空公司機(jī)長(zhǎng)收入比較高，大多數(shù)在80~100萬(wàn)之間，個(gè)別公司高于100萬(wàn)。以上的收入都是稅前收入。

飛行棋作文字篇二

在20xx年，一項(xiàng)偉大的發(fā)明誕生了-----那就是飛行鞋.自從這一項(xiàng)發(fā)明誕生之后，大雄博士真是高興地一蹦三尺高，于是便開(kāi)始了實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)過(guò)后，便開(kāi)始了大量生產(chǎn)，大雄博士說(shuō)到：‘這個(gè)產(chǎn)品有一個(gè)小型芯片，它可以根據(jù)用戶的思想，將他們送到他們想到的地方，它的速度是每秒／三十萬(wàn)工里。它還有一個(gè)全球定位系統(tǒng)，可以把你送到你想到的'每一個(gè)地方。

它的價(jià)錢也不昂貴，只需5000元就可以擁有這雙鞋了。

你看這個(gè)發(fā)明好嗎？

在20xx年，一項(xiàng)偉大的發(fā)明誕生了-----那就是飛行鞋.自從這一項(xiàng)發(fā)明誕生之后，大雄博士真是高興地一蹦三尺高，于是便開(kāi)始了實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)過(guò)后，便開(kāi)始了大量生產(chǎn)，大雄博士說(shuō)到：‘這個(gè)產(chǎn)品有一個(gè)小型芯片，它可以根據(jù)用戶的思想，將他們送到他們想到的地方，它的速度是每秒／三十萬(wàn)工里。它還有一個(gè)全球定位系統(tǒng)，可以把你送到你想到的每一個(gè)地方。

它的價(jià)錢也不昂貴，只需5000元就可以擁有這雙鞋了。

你看這個(gè)發(fā)明好嗎？

飛行棋作文字篇三

“最關(guān)鍵就在升機(jī)長(zhǎng)那里，一旦升級(jí)，飛行小時(shí)費(fèi)就能翻3倍，收入能夠說(shuō)是發(fā)生了質(zhì)變?！眲偝蔀閲?guó)航副駕駛的飛行員盧莊(化名)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪包括飛行員在內(nèi)的多位業(yè)內(nèi)人士，試圖解析國(guó)內(nèi)飛行員薪酬的發(fā)展軌跡。

升機(jī)長(zhǎng)后收入將質(zhì)變。

“我此刻只是副駕駛(即f1)，想要成為機(jī)長(zhǎng)，先要升到老副駕(即f5)。這期間不僅僅需要累計(jì)飛行小時(shí)數(shù)、起落數(shù)，并且還需要經(jīng)過(guò)一系列考試，合格后才能漸次升級(jí)?！北R莊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)?！吧龣C(jī)長(zhǎng)的時(shí)間因人而異，可是一般要六七年左右”。

國(guó)航機(jī)長(zhǎng)余小平(化名)的經(jīng)歷亦是如此，生于1978年的他已于1年前離職，如果算上4年的學(xué)員生涯，他和飛行打交道已近。在做了一年多見(jiàn)習(xí)副駕駛、三年第二副駕駛、兩年第一副駕駛之后，才終成見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)，這距其從航校畢業(yè)已逾6年。

據(jù)記者了解，民航飛行員主要有兩大類，即副駕駛和機(jī)長(zhǎng)(又稱正駕駛)。雖然各家航空公司在飛行員技術(shù)等級(jí)上設(shè)置不一，但隨著民航市場(chǎng)化程度深入，其設(shè)置的總趨勢(shì)是愈發(fā)嚴(yán)格。

以“三大航”之首的國(guó)航為例，在前余小平入職時(shí)，國(guó)航僅設(shè)置有第二副駕駛、第一副駕駛、見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)、職責(zé)機(jī)長(zhǎng)、教員、檢查員。而在今年盧莊入職時(shí)，副駕駛分為f1到f5五級(jí)，機(jī)長(zhǎng)則從見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)(m)、單飛機(jī)長(zhǎng)(g、gg)、職責(zé)機(jī)長(zhǎng)(a1、a2)、教員(t1、tb)一向到檢查員(c)。

盧莊表示，“最關(guān)鍵就在升機(jī)長(zhǎng)那里，一旦升級(jí)，飛行小時(shí)費(fèi)就能翻3倍，收入能夠說(shuō)是發(fā)生了質(zhì)變?！?/p>

據(jù)其稱，f1月薪大約一萬(wàn)多元，其中底薪是五、六千元，飛行小時(shí)費(fèi)是80元，到f5時(shí)月薪可達(dá)三萬(wàn)元左右。成為見(jiàn)習(xí)機(jī)長(zhǎng)的話，即可享五、六萬(wàn)元的月薪。記者粗略估算，在從f1到f5的四次升級(jí)中，其累計(jì)的薪金上漲幅度，與從副駕駛到機(jī)長(zhǎng)的一次升級(jí)相當(dāng)。在飛行員從老副駕步入機(jī)長(zhǎng)職位時(shí)，就算所在航企并無(wú)漲薪計(jì)劃，其薪酬亦能翻一番。

薪酬受機(jī)型航線影響。

那么，飛行員的薪酬結(jié)構(gòu)究竟是怎樣的，受哪些因素影響多位業(yè)內(nèi)人士向記者介紹，不僅僅每家航空公司的薪酬水平不一，在同一公司內(nèi)部，因飛機(jī)機(jī)型、航線不一樣也有差異。

民營(yíng)公司春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，民營(yíng)公司飛行員的薪酬會(huì)比國(guó)營(yíng)同水平的高出20%~40%，這主要因?yàn)槊駹I(yíng)不比國(guó)營(yíng)，后者會(huì)有各種福利待遇等。

此外，每家公司的飛行小時(shí)費(fèi)也都不一樣，其中民營(yíng)公司最高。對(duì)此，張武安解釋稱，“我們公司飛機(jī)利用率比較好，每架飛機(jī)飛行時(shí)間長(zhǎng)，所以飛行小時(shí)費(fèi)就高，有的每小時(shí)100元，有的是150元”。

在余小平看來(lái)，飛行員的薪酬的確是民營(yíng)最高，地方國(guó)企類的航空公司次之，有央企背景的“三大航”最低。

南航一位機(jī)長(zhǎng)朱馳東告訴記者，雖然各家公司設(shè)置不一樣，但飛行員的薪酬主要是三大塊，即基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)、各類補(bǔ)貼及年終獎(jiǎng)等，這三大塊不僅僅同飛行級(jí)別有關(guān)，還同機(jī)型、航線有關(guān)。

據(jù)記者了解，在這三塊中，其中尤以飛行小時(shí)費(fèi)受管理層的調(diào)控最多，不一樣的航線和機(jī)型都有不一樣的系數(shù)。

據(jù)盧莊介紹，國(guó)航內(nèi)部有很多特殊航線，該類航線的小時(shí)費(fèi)會(huì)更高，比如“飛美國(guó)的航線最賺錢，能拿3倍的小時(shí)費(fèi)，還有過(guò)夜費(fèi)補(bǔ)助”。并且因?yàn)槠浜匠涕L(zhǎng)，差不多每月往返四趟就能飛夠每月的小時(shí)數(shù)?？墒钦陲w國(guó)際航線的他也無(wú)奈地表示，“這條線最傷身體，作息全被打亂?！?/p>

在底薪、飛行小時(shí)費(fèi)之外，不一樣公司還有不一樣的年終獎(jiǎng)方案。朱馳東亦告訴記者，南航有一套獨(dú)家的安全小時(shí)漲薪制度，每安全飛行700小時(shí)即可增加5%的飛行小時(shí)費(fèi)。

民營(yíng)高薪挖人或止步。

以往歷過(guò)國(guó)航大漲薪的余小平告訴記者，“那是十年間最大的漲幅，漲了80%左右”。他認(rèn)為，那次加薪的主因是民營(yíng)航空公司的進(jìn)入。在他看來(lái)，從那之后經(jīng)年累月的小幅漲薪，在很大程度上，也得益于民營(yíng)航空公司的高薪“挖人”舉動(dòng)。

這一說(shuō)法亦得到了張武安的證實(shí)。他介紹，前兩年，飛行員基本都是從國(guó)營(yíng)公司來(lái)的，因?yàn)樽晕遗囵B(yǎng)的人還達(dá)不到民航總局的要求，要有必須飛行經(jīng)歷的副駕駛才能升為機(jī)長(zhǎng)。

可是，朱馳東認(rèn)為，雖然民營(yíng)的進(jìn)入對(duì)整個(gè)飛行員行業(yè)的漲薪有影響，但國(guó)航當(dāng)年那次大幅加薪的舉動(dòng)，主要和當(dāng)年其經(jīng)過(guò)吞并各個(gè)地方航空后成為真正意義上的大公司有關(guān)。

雖然關(guān)于民間資本進(jìn)入民航領(lǐng)域給飛行員帶來(lái)的影響程度，各家的飛行員有不一樣理解，但他們都認(rèn)可了民間資本對(duì)其薪酬的提升作用。

但民營(yíng)高薪挖人的舉動(dòng)，或?qū)⒅共?。余小平告訴記者，不少民營(yíng)航空公司都已經(jīng)同“三大航”簽訂“關(guān)門協(xié)議”，承諾互不挖人。

飛行棋作文字篇四

在20年后的今天，人們發(fā)明了一種交通工具——飛行器。這種飛行器可以讓人迅速到達(dá)自己想去的地方，如果兩個(gè)人快要相撞，飛行器上的感應(yīng)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把他們分開(kāi)。至于怎么用，往下看你就知道了。

一天，朋友約我給她慶祝生日，我竟然起晚了！我急急忙忙地穿衣服、刷牙、洗臉等一切事都辦完后，離派對(duì)開(kāi)始還有5分鐘，媽媽問(wèn)：“你不是要去參加派對(duì)嗎？都這么晚了，怎么還不去？”“媽，您以為還是20年前呀??？現(xiàn)在有飛行器了！”

我穿上飛行服，打現(xiàn)在的.熒屏電話到飛行中心，然后輸入朋友的住址，方向天空、方向朋友家。

派對(duì)結(jié)束后，我又穿上飛行服，回到了家。

飛行棋作文字篇五

inair的中文意思是—在天空中。經(jīng)常在天空中飛行的，除了鳥(niǎo)，就是兩類人了，飛行員和空姐。

飛行員是很多人巨羨慕的職業(yè)，當(dāng)一名翱翔藍(lán)天的飛行員是很多人的夢(mèng)想，神秘、高薪，這是大部分人對(duì)這個(gè)職業(yè)的第一印象。其實(shí)，飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了，如果你覺(jué)得這是傳言的話，那么寧波最近公布的工資指導(dǎo)價(jià)位就是一個(gè)很篤定的證據(jù)，338個(gè)職業(yè)里，飛行員年薪最高，官方公布的指導(dǎo)薪水是370053元。

這是寧波的數(shù)據(jù)，那么隔壁的杭州呢，杭州inair的人到底能夠賺多少呢。

我們的調(diào)查結(jié)果是:和出租車司機(jī)相像，飛行員和空姐基本都是靠“小時(shí)費(fèi)”賺錢的，多勞多得;機(jī)長(zhǎng)和副駕相差懸殊;飛國(guó)際線比飛國(guó)內(nèi)線拿的錢多50%，津貼還是美金哦;壓力大，跳槽難，但毋庸置疑的一點(diǎn)是，飛行員絕對(duì)是高薪!

4000。

剛畢業(yè)飛行學(xué)員能拿的錢。剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀，是絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開(kāi)飛機(jī)的，得從學(xué)員開(kāi)始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的。說(shuō)得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)，請(qǐng)注意，那里說(shuō)的是安全飛行時(shí)間，即中間不能夠有小紕漏，否則就得推倒重來(lái)，從零開(kāi)始，嚴(yán)重的還會(huì)停飛。當(dāng)然，這個(gè)價(jià)碼相比其他專業(yè)的畢業(yè)生來(lái)說(shuō)，還是不錯(cuò)的。

800000。

已知機(jī)長(zhǎng)的年薪高位這個(gè)數(shù)字。這不是流言，而是確有其事，業(yè)內(nèi)很多人都明白。成都雙流的鷹聯(lián)航空以往開(kāi)出過(guò)年薪80萬(wàn)的價(jià)碼，用來(lái)吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最終真的招了四個(gè)飛行員。據(jù)說(shuō)除了擺在臺(tái)面上的80萬(wàn)，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。

10000。

副駕駛的月薪。機(jī)長(zhǎng)畢竟是少數(shù)，機(jī)長(zhǎng)下頭一個(gè)級(jí)別是副駕駛。調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，副駕駛的平均月薪?jīng)]有想象中那么高，基本工資就幾千塊，收入都是靠一小時(shí)一小時(shí)飛出來(lái)的。

400000。

機(jī)長(zhǎng)的年薪。調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，各家公司標(biāo)準(zhǔn)都不一樣，但一般機(jī)長(zhǎng)每月2-3萬(wàn)的收入，加上獎(jiǎng)金等，能夠拿到40萬(wàn)的年薪。我們看起來(lái)很高了，水平比較一下會(huì)覺(jué)得挺一般。香港地區(qū)的機(jī)長(zhǎng)是140萬(wàn)人民幣，美國(guó)更牛，大約能夠拿到200萬(wàn)美金，折合人民幣是1400多萬(wàn)。

900。

空姐的底薪。這個(gè)數(shù)字嚇了你一跳吧，但國(guó)航的空姐底薪就是這個(gè)數(shù)字。雖然同樣是inair，但和飛行員絕對(duì)是不好比的，畢竟一個(gè)是技術(shù)工種，一個(gè)是服務(wù)工種。港龍的底薪就高多啦，2900元月。

飛行棋作文字篇六

在深圳旅游時(shí)，一臺(tái)叫“模擬飛行游戲”的游戲機(jī)吸引了我的注意。它是由顯示屏和方向桿以及許多控制按鈕組成的，顯示屏就像我們坐在飛機(jī)駕駛室看到的`窗外一樣，而方向桿就如同飛機(jī)上的方向桿。游戲方法就是按住前進(jìn)或后退按鈕，拔起方向桿，屏幕就會(huì)進(jìn)入飛行的狀態(tài)，同時(shí)需要控制調(diào)節(jié)飛行高度及方向，不能讓飛機(jī)的玻璃撞在地上，否則玻璃就會(huì)撞碎，游戲也會(huì)結(jié)束。我試著先升起來(lái)，又往后退，再往右，同時(shí)來(lái)了一個(gè)360度的大旋轉(zhuǎn)，誰(shuí)知沒(méi)弄好，機(jī)頭往地上掉了，撞碎了玻璃，游戲很快就結(jié)束了。我感覺(jué)這游戲很有趣，既可以看到從空中鳥(niǎo)瞰的地面，又可以學(xué)習(xí)控制飛機(jī)。我真想通過(guò)這個(gè)游戲的訓(xùn)練成為一個(gè)小小飛行員，帶著朋友去旅行。小小飛行員作文250字。

小學(xué)生作文（中國(guó)大學(xué)網(wǎng)）。

飛行棋作文字篇七

2105年，我因?yàn)榘l(fā)明背包飛行器一舉成名，成為了當(dāng)時(shí)德高望重、享譽(yù)世界的科學(xué)家。

星期天，我那大胖孫子成成嚷嚷著要去動(dòng)物園。正好，該是教教他如何使用背包飛行器的時(shí)候了。出了門，我把背包飛行器遞給成成。

“奶奶，這背包飛行器真的會(huì)飛嗎？真的有那么神奇嗎？”

“你試試看就知道了?！闭f(shuō)話的功夫，我和成成都背上了飛行器。

“先把背帶的紐扣扣好，再輸入目的地，最后摁下手腕部位的'啟動(dòng)按鍵，準(zhǔn)備，起飛啦！”我一邊講解一邊示范。

很快，我們就飛上了天空，朝著目的地——?jiǎng)游飯@飛去。看著地面上螞蟻般的人群和車輛，成成樂(lè)得笑開(kāi)了花?！斑@飛一樣的感覺(jué)真美妙??！”成成展開(kāi)雙手，閉上雙眼一副享受的模樣。

“成成，這飛行器還有許多有趣的功能呢！”

成成猛地睜開(kāi)雙眼，期待地望著我。

“你先點(diǎn)一下手腕上的電子操控盤”

成成按照我說(shuō)的方法有條不紊地進(jìn)行操作，一道亮光閃現(xiàn)在他的眼前，那是一個(gè)全透明的空間操作平臺(tái)，上面有前進(jìn)、后退、懸浮、左右空翻、前后空翻、平行俯沖等功能。成成按了一下懸浮按鈕，他立刻停在了半空；又摁了一下左空翻健，背包飛行器就帶著他來(lái)了個(gè)瀟灑的左空翻。成成來(lái)了興致，不停變換著摁動(dòng)按鈕，右空翻、前空翻、后空翻、俯沖……成成像個(gè)小孫悟空，在云層中竄來(lái)竄去。

“真是太神奇了，我也要好好學(xué)習(xí)，長(zhǎng)大成為一名科學(xué)家！”成成在空中大聲呼喊。

沒(méi)過(guò)多久，我們就在成成的笑聲中到達(dá)了動(dòng)物園。這一天，我們玩得開(kāi)心極了。

飛行棋作文字篇八

如果我是一名飛行員，我將可以和雄鷹一樣遨游晴空萬(wàn)里的藍(lán)天之上。

如果我是一名飛行員，我會(huì)向太陽(yáng)公公問(wèn)好和雄鷹比賽飛行，看祖國(guó)壯麗的大好河山。在飛機(jī)上俯瞰陸地的高樓大廈，和公路上行駛的車輛，都很小。車輛和人看起來(lái)，就象我們看螞蟻一樣小，就象大巫見(jiàn)小巫。也許有人問(wèn)我：“你為什么要當(dāng)飛行員呢？”那就聽(tīng)我講一講原因吧！

我看過(guò)一部電視劇《鷹隼大隊(duì)》，這部電視劇主要是以講述中國(guó)空軍殲-10訓(xùn)練為題材的電視劇。劇中的飛行員個(gè)個(gè)有理想、有抱負(fù)，我很羨慕他們。那些飛行員飛行技術(shù)超強(qiáng)、本領(lǐng)過(guò)硬，他們駕著新一代的以尖端科技研制的鋼鐵雄鷹，在長(zhǎng)空自由翱翔。尤其是他們?cè)趫?zhí)行保衛(wèi)國(guó)家領(lǐng)空任務(wù)中，那種無(wú)畏無(wú)懼的品德，讓我記憶猶新。這部電視劇中，我最佩服的人是飛行員肖邦，他在一次執(zhí)行任務(wù)歸隊(duì)時(shí)，飛機(jī)機(jī)翼發(fā)動(dòng)機(jī)不小心吸進(jìn)去了一只小鳥(niǎo)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障。情急之中，他有跳傘逃生的時(shí)間?？墒?，當(dāng)他看見(jiàn)自己所駕的飛機(jī)正朝著一個(gè)小村莊撞去時(shí)，他毫不猶豫駕機(jī)強(qiáng)行墜入空曠的田野，他的這種熱愛(ài)生命、熱愛(ài)人民的精神深深感動(dòng)著我，激發(fā)了我決心當(dāng)一名飛行員的志向。

朋友，這就我要當(dāng)一名飛行員的原因。如果我是一名飛行員，我一定做一名優(yōu)秀的飛行員。

大家聽(tīng)到飛行員這三個(gè)字一定很熟悉。當(dāng)一名飛行員是我的夢(mèng)想。每天我都在想，如果我能當(dāng)上飛行員會(huì)是什么樣子？會(huì)表現(xiàn)的很優(yōu)秀嗎？雖有這么多的疑問(wèn)，但我相信一切都有可能的。

如果我是一名技術(shù)高超的女飛行員，我會(huì)在湛藍(lán)的天空中飛翔，駕駛著飛機(jī)，與小鳥(niǎo)一起在藍(lán)天上自由自在地飛翔，飛過(guò)高山，穿越山澗，來(lái)到首都北京，那樣是多么自由、多么快樂(lè)呀！我還要到上海、云南、杭州青島。在那里盡情地瀟灑，在上?？词啦?huì)，在杭州西湖上劃船，在云南和孔雀跳舞，在青島看日出。

我操作著飛機(jī)飛翔，多么快樂(lè)，帶上客人，一起飛到祖國(guó)各地，和各國(guó)的客人一起在白云上自由自在地飛，觀賞著白云下所有的美景、甚至還能看到地面夜晚閃爍的燈光，那是多么愜意??！

我多想和白云一起玩耍，捉迷藏、聊天，白云會(huì)對(duì)我笑，會(huì)大哭，少不了一場(chǎng)傾盆大雨，她變幻無(wú)窮，有時(shí)似棉花、有時(shí)似猛虎、有時(shí)如一群奔跑的駿馬，令我流連忘返，能駕駛著飛機(jī)與它們相伴，是多么幸福?。∥蚁腼w行員的工作是多么辛苦啊，但是我有信心通過(guò)努力學(xué)習(xí)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)我的理想，困難是可以戰(zhàn)勝的，當(dāng)飛行員是我的理想，只有實(shí)現(xiàn)我的夢(mèng)想，讓我在祖國(guó)的藍(lán)天上飛翔才能體現(xiàn)出中華兒女的風(fēng)采，我相信到那個(gè)時(shí)候，藍(lán)天會(huì)因我而驕傲，我為擁有這片藍(lán)天而自豪，藍(lán)天是飛行員的家，我更愛(ài)我的家，我會(huì)用我的生命去捍衛(wèi)我的家，祖國(guó)領(lǐng)土不可侵犯。

如果我是飛行員，我要為人類做一些貢獻(xiàn)，如抗震救災(zāi)、撲滅大火、殺蟲(chóng)等。只要是人們需要的我都會(huì)努力做到，達(dá)成人們的心愿。

如果那個(gè)地方地震了，發(fā)洪水了，我會(huì)以最快的速度趕到地震區(qū)域，加入救援之中，為人民的生命爭(zhēng)取時(shí)間，讓人們的存活幾率最大。如果有地方發(fā)洪水了，我以最快的速度趕往事發(fā)地點(diǎn)。如果有地方發(fā)生了干旱，引起森林火災(zāi)，我要駕駛滅火飛機(jī)飛往那片森林地帶，撲滅大火，讓附近的人們不會(huì)受到大火的干擾，不讓大火奪走人們的生民和財(cái)產(chǎn)，如果鄉(xiāng)下的田野鬧了蟲(chóng)災(zāi)，我以最快的速度飛到那里，執(zhí)行滅蟲(chóng)任務(wù)。為農(nóng)民一年辛苦的勞動(dòng)成果做保障，讓農(nóng)民有一個(gè)豐收年。

如果我是飛行員，我會(huì)盡力為人們服務(wù)，如果我是飛行員，我會(huì)努力學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，說(shuō)不定將來(lái)能成為宇航員，漫步宇宙，感受美麗的宇宙！

飛離地面，遨游在湛藍(lán)的天空上是我的夢(mèng)想，我多么想著自己能成為一名飛行員，飛在天空上。如果我是一名飛行員，那么我會(huì)以自己優(yōu)秀的技術(shù)拉著乘客在空中飛翔，從這一處飛向另一處，在空中望著大地，望著一棟棟高樓真爽。我將會(huì)以準(zhǔn)確的時(shí)間到達(dá)目的地，不耽誤乘客的事情，在那里，我會(huì)看到另一個(gè)面貌，看到一個(gè)不同地區(qū)的習(xí)慣，是我的知識(shí)量更廣些，還會(huì)帶回一點(diǎn)兒有紀(jì)念意義的東西，在飛機(jī)上，我會(huì)滿足任何一位乘客的要求，不論她是誰(shuí)，只要他說(shuō)的對(duì)，我就去接受，盡量去做的完美優(yōu)秀。

如果我是一名飛行員，我會(huì)在工作上去認(rèn)真對(duì)待，去盡力讓老板滿足。在處事上，我會(huì)和同事們好好相處，在我又不懂的地方時(shí)向他們問(wèn)，并且互相傳授一些經(jīng)驗(yàn)，是我對(duì)飛機(jī)了解，在閑的時(shí)侯，我會(huì)看看在有危險(xiǎn)應(yīng)怎樣處理，怎樣去保護(hù)飛機(jī)一類的書(shū)籍，是我保護(hù)好它，少出危險(xiǎn)。()飛行員總是不辭辛苦的勞動(dòng)著，走在駕駛座上雙眼望著前方，雙手走勢(shì)握著方向盤，耳朵聽(tīng)著地面的指揮，真是老苦外分。在飛行中，那位有了事或害怕，都需調(diào)節(jié)，使乘客穩(wěn)住心情。

這些都是飛行員必備的如果我是一名飛行員，那么我一定會(huì)掌握好這些，成為一名成功的飛行員，讓乘客放心滿足，坐上平穩(wěn)的一名好飛行員。將來(lái)我如果能成為一名飛行員，那么我一定會(huì)做的優(yōu)秀。

假如我是飛行員，我會(huì)乘坐神州6號(hào)去宇宙里探索奧秘，到各個(gè)星球去尋找礦石，讓我們不再為石油的問(wèn)題而煩惱。

假如我是飛行員，我會(huì)開(kāi)著我國(guó)研制的、世界上最發(fā)達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)，睜大雙眼巡邏在祖國(guó)的每一個(gè)角落，防止外國(guó)飛機(jī)的侵略，保衛(wèi)我們的祖國(guó)。

假如我是一位飛行員，我會(huì)到太平洋上去，把那些不愿在地上落腳的飛機(jī)救起，拯救這些高科技產(chǎn)品，避免不必要的`損失。

假如我是一位優(yōu)秀的飛行員，我尾隨在民航客機(jī)之后保駕護(hù)航，不讓恐怖組織有任何的可乘之機(jī)，不再使祖國(guó)和人民有一點(diǎn)生命財(cái)產(chǎn)的損失，為世界和平盡一份綿薄之力。

假如我是一位優(yōu)秀的飛行員……。

假如我是一名飛行員，我就和云比高和風(fēng)比快。

假如我是一名飛行員，我會(huì)開(kāi)著戰(zhàn)斗機(jī)，在天空中遨游。

假如我是一名飛行員，我就在天上大喊一聲：“我的飛機(jī)八面威風(fēng)。”

假如我是一名飛行員，我就和八國(guó)聯(lián)軍打，打的他們直喊爹媽，誰(shuí)讓他們把我國(guó)圓明圓拿火燒，誰(shuí)讓他們打我國(guó)家。我想說(shuō)一聲：“中國(guó)強(qiáng)大了”!

假如我是一名飛行員，我會(huì)開(kāi)著飛機(jī)和外星人約會(huì)。假如我是一名飛行員，我會(huì)接著媽和爸做一次空中之旅。假如我是一名飛行員，我會(huì)接著辛苦的老師和外星人談話。

假如我是一名飛行員，我會(huì)把飛機(jī)開(kāi)到最高的山頂上，觀看雪景，我相信一定很壯觀的。假如我是一名飛行員，我要把飛機(jī)開(kāi)到無(wú)邊無(wú)際的大草原上，看牛和羊。

假如我是一名飛行員，我要把飛機(jī)開(kāi)到媽和爸的房子里，讓他們看看我的飛機(jī)威風(fēng)不威風(fēng)！假如我是一名飛行員，我要把飛機(jī)做得能放大，能縮小。假如我是一名飛行員，我會(huì)給飛機(jī)安上隱形的導(dǎo)彈把壞蛋的飛機(jī)炸壞。

假如我是一名飛行員，我將做很多有意義的事情。

十月國(guó)慶節(jié)的時(shí)候，我在電視前看了國(guó)慶六十周年飛行員在空中進(jìn)行的飛行表演。只見(jiàn)一艘艘飛機(jī)飛來(lái)飛去，尾翼還在噴彩色的煙霧，做高難度飛行，那時(shí)我就想我是一名飛行員就好了，我要飛往世界各地，消滅那些恐怖分子。

帶著這個(gè)想法我坐上了時(shí)光機(jī)，來(lái)到了未來(lái)世界。在那里我果真成了戰(zhàn)斗飛行員，來(lái)到了蔚藍(lán)的天空上。

就在這時(shí)，媽媽一聲聲起床聲，讓我從夢(mèng)中醒來(lái)，我在飛行中我知道飛行員每次飛行都有生命危險(xiǎn)，我要好好學(xué)習(xí)長(zhǎng)大為祖國(guó)做貢獻(xiàn)。

我多想當(dāng)一名飛行員?。∧菢游揖涂梢耘c天空接觸，可以坐在飛機(jī)上領(lǐng)略祖國(guó)的大好河山。

假如我是一位飛行員，我會(huì)到太平洋上去，把那些不愿在地上落腳的飛機(jī)救起，拯救這些高科技產(chǎn)品，避免不必要的損失。假如我是一位優(yōu)秀的飛行員，我尾隨在民航客機(jī)之后保駕護(hù)航，不讓恐怖組織有任何的可乘之機(jī)，不再使祖國(guó)和人民有一點(diǎn)生命財(cái)產(chǎn)的損失，為世界和平盡一份綿薄之力。

夢(mèng)，美好的夢(mèng)，你使我找到了理想，我一定要好好學(xué)習(xí)，天天向上，做任何事專一認(rèn)真，我等待著自己當(dāng)上飛行員的那一天。

飛行棋作文字篇九

國(guó)內(nèi)的航空公司并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線的差距也會(huì)比較大，可是不管怎樣樣，飛行員絕對(duì)是個(gè)高薪的行業(yè)。飛行員的培養(yǎng)成本很高，不少航空公司招聘機(jī)長(zhǎng)時(shí)還會(huì)供給各種福利，包括住房，解決小孩上學(xué)，配偶工作的問(wèn)題。

國(guó)內(nèi)三大航，國(guó)航，東航，南航。

中國(guó)飛行員的70%都在這三大航空公司里，其中南航的工資會(huì)高一些，東航的最少?？偟膩?lái)說(shuō)平均工資是，機(jī)長(zhǎng)月收入差不多在5到8萬(wàn)，差距主要體此刻是不是教員，航線等方面。副機(jī)長(zhǎng)大約在2到3萬(wàn)的樣貌。比機(jī)長(zhǎng)身份更高級(jí)的飛行教員，年薪在70萬(wàn)元至80萬(wàn)元，如果他們的飛行時(shí)間夠長(zhǎng)的話，年薪恐怕也要將近百萬(wàn)元了。

地方航空公司，比如海南航空，廈門航空。

約有20%的飛行員在這類航空公司，待遇平均被三大航空公司的要高2到3萬(wàn)。這類公司的體量小，不像三大航空公司規(guī)模龐大，運(yùn)營(yíng)成本要小很多，一線的飛行員能拿到的收入自然會(huì)高一些。

新成立的小航空公司，比如吉祥航空，春秋，順豐。

這些航空公司的飛行員工資是最高的，機(jī)長(zhǎng)的平均工資都在140萬(wàn)左右，干得活跟在三大航差不多，工資能多大幾十萬(wàn)，真是令人羨慕。

單獨(dú)說(shuō)一下藏航。

一般情景下機(jī)長(zhǎng)能拿到200萬(wàn)左右的工資，可是藏航對(duì)機(jī)長(zhǎng)的要求十分高，經(jīng)常會(huì)面臨惡劣天氣的考驗(yàn)，對(duì)人身體的傷害也很大，性價(jià)比并不算高，能夠說(shuō)拿的是辛苦錢。

在很多航空公司，按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每一天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)，所以機(jī)長(zhǎng)的工資浮動(dòng)不大，不是你想飛得久就讓你多飛的。

一些民營(yíng)航空公司也會(huì)開(kāi)出各種誘人條件到國(guó)營(yíng)航空公司挖墻腳，一般副駕駛跳槽后，工資能夠漲一半;有些機(jī)長(zhǎng)的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長(zhǎng)跳槽，一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”，隨時(shí)掌握機(jī)長(zhǎng)的思想動(dòng)態(tài)。當(dāng)然機(jī)長(zhǎng)如果真要跳槽，少不了打官司，賠償。

飛行棋作文字篇十

坐汽車的時(shí)候，你是不是覺(jué)得汽車很吵，又會(huì)污染環(huán)境，時(shí)不時(shí)還會(huì)出車禍，我要發(fā)明一種安全、環(huán)保、又美觀的飛行器。

這飛行器是像雞蛋一樣的型狀和顏色，是用廢鐵制造，外表覆蓋著磁鐵，是同極的，只要兩個(gè)一相撞，磁力會(huì)讓它們猛彈開(kāi)幾米遠(yuǎn)。

飛行器的能源是臟水，先用水把水電機(jī)沖動(dòng)產(chǎn)生電，啟動(dòng)噴射器，讓它吸入有害物體，變成清新空氣以光速噴出，十分平穩(wěn)。

說(shuō)到安全，除了磁力，磁鐵的外面有一層堅(jiān)硬的像膠，一撞到任何東西，它會(huì)迅速的彭脹，使飛行器停在原處。

飛行器的里面，簡(jiǎn)直是個(gè)家，冰箱、電視……真是應(yīng)有盡有。

我多想有這種安全、環(huán)保、又美觀的飛行器?。?/p>

飛行棋作文字篇十一

從全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局來(lái)分析，眾所周知，全球一體化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯;基本上各個(gè)不一樣的國(guó)家之間都會(huì)有生意往來(lái)，在經(jīng)商的過(guò)程當(dāng)中，都需要利用到必須的交通工具;如果從時(shí)效以及運(yùn)送的安全性上頭來(lái)分析的話，航空飛行無(wú)疑會(huì)成為一種最夢(mèng)想的方案。

所以未來(lái)，世界各國(guó)對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)男枨蠖贾粫?huì)增加，不會(huì)減少;回歸到本國(guó)，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會(huì)為飛行員就業(yè)帶來(lái)必須的好處。

盡管業(yè)內(nèi)目前對(duì)于飛行員的要求越來(lái)越高，可是與此同時(shí)，行內(nèi)對(duì)飛行員的報(bào)酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來(lái)更多好的消息，意味著他們參加這個(gè)工作能夠得到的福利也會(huì)更高。所以從全球經(jīng)濟(jì)的大格局來(lái)分析的話，飛行員就業(yè)的市場(chǎng)前景肯定是不用質(zhì)疑的;并且從此刻的情景來(lái)看，航空局對(duì)于飛行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會(huì)為更多的有志之士帶來(lái)機(jī)會(huì)。

目前國(guó)航、南航、東航等三大航的最資深的教員機(jī)長(zhǎng)，目前的月薪在6萬(wàn)左右。隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。如有的小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬(wàn)元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬(wàn)元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬(wàn)元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬(wàn)以上。

可是，無(wú)論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞可是飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足必須飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度?？墒窃诤芏嗪娇展荆瑱C(jī)長(zhǎng)的工資沒(méi)有太大浮動(dòng)的余地，基本上就是“包月”.按規(guī)定，一名機(jī)長(zhǎng)每一天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)，一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過(guò)100小時(shí)，3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過(guò)270小時(shí)。

飛行棋作文字篇十二

飛行員，別稱――“藍(lán)天驕子”，是黨和國(guó)家的寶貴財(cái)富。由于飛行職業(yè)的特殊性，每一名飛行員身上都肩負(fù)著造價(jià)幾億、幾十億、甚至上百億的國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全責(zé)任，同時(shí)還肩負(fù)著全體機(jī)組成員和眾多乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全責(zé)任，使命光榮，責(zé)任重大。如果能成為飛行隊(duì)伍中的一員，是非常值得驕傲的事情。

每當(dāng)我想到我的爸爸能駕駛著航班在天空中翱翔，每日與云朵共舞，與繁星相伴，在蔚藍(lán)的天空中劃出一道道美麗的風(fēng)景線，并把乘客安全、舒適的送到目的地……這時(shí)，我就會(huì)心潮澎湃，激動(dòng)不已，真希望我的夢(mèng)想能立刻變成現(xiàn)實(shí)！不過(guò)，我知道做一名飛行員并不容易，不但要有深厚的文化功底，而且還要有強(qiáng)健的體魄、全面的綜合素質(zhì)……托爾斯泰曾說(shuō)過(guò)：“夢(mèng)想是指路明燈。沒(méi)有夢(mèng)想就沒(méi)有生活?！奔热晃乙呀?jīng)有了“明燈”，那么就應(yīng)該朝著這個(gè)方向去努力了。為了能有文化功底和達(dá)到飛行文化的要求，我需要更加努力學(xué)習(xí)，尤其是加強(qiáng)外語(yǔ)的學(xué)習(xí)，那么今后在飛國(guó)際航班時(shí)，語(yǔ)言溝通就可以無(wú)障礙了；為了能有一個(gè)強(qiáng)健的體魄，我選擇了練習(xí)武術(shù)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)長(zhǎng)期堅(jiān)持下去，能讓我變得更加有體力和耐力，那么以后安全、順利地完成長(zhǎng)途飛行就沒(méi)有問(wèn)題了；為了增強(qiáng)全面的綜合素質(zhì)，在眾多樂(lè)器中我還專門選修了架子鼓，這能讓我在循序漸進(jìn)中鍛煉四肢的協(xié)調(diào)能力，因?yàn)橹挥羞@樣，才能很好的完成對(duì)復(fù)雜飛行器械的操縱……我希望我今天所有的努力能為我明天實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想插上一雙有力的翅膀。

擁有夢(mèng)想是一件十分美好的事情。如果夢(mèng)想能夠成真，那么，人生、世界都會(huì)變得更加璀璨多姿。我有信心戰(zhàn)勝各種困難，堅(jiān)持不懈，去追求和實(shí)現(xiàn)我的夢(mèng)想！

飛行棋作文字篇十三

告訴你們一個(gè)好消息：我會(huì)開(kāi)飛機(jī)了！不過(guò)，別緊張，我開(kāi)的是模擬飛機(jī)。

經(jīng)常聽(tīng)爸爸說(shuō)：“模擬飛機(jī)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)就好像開(kāi)真的一樣，”所以我也很想試試。機(jī)會(huì)終于來(lái)了，有一天，爸爸帶我去觀看模擬飛行器。一進(jìn)飛機(jī)艙，就看見(jiàn)有許多開(kāi)關(guān)，我不知如何下手。這時(shí)，有一位叔叔走過(guò)來(lái)，手把手地教了我一遍。

經(jīng)過(guò)叔叔的指教，我基本掌握了飛行的程序：先把速度加快，再把操縱桿慢慢地往后拉，飛機(jī)就抬頭飛起來(lái)了。飛高時(shí)，鹽城市區(qū)的.地面物體盡收眼中，有樓房、大河、高橋……飛機(jī)越飛越高，地面上物體也變得越來(lái)越小。我在空中飛來(lái)飛去，飛著各種動(dòng)作：橫過(guò)來(lái)飛，倒過(guò)來(lái)飛，穿過(guò)藍(lán)天，穿過(guò)白云，有時(shí)慢，有時(shí)快……在空中飛的感覺(jué)真是太好了！到最后降落的時(shí)候了，我在空中尋找到跑道，就瞄準(zhǔn)著減速往下飛，在跑道上滑行的時(shí)侯，一不小心撞倒了樓房，嚇得我大聲尖叫著，出了一身冷汗，手也離開(kāi)了方向盤，幸好是假的，要不然就出大事了。開(kāi)模擬飛機(jī)真刺激呀！

開(kāi)真飛機(jī)的飛行員叔叔真不簡(jiǎn)單，我長(zhǎng)大以后也要當(dāng)一名英勇的飛行員！

飛行棋作文字篇十四

我的夢(mèng)想是飛上藍(lán)天，所以我就發(fā)明了一架燕型飛行器。

它是由超輕金屬做成的，內(nèi)部裝有三組光速馬達(dá)，有兩臺(tái)微型電腦控制。它的能量是有一段一厘米長(zhǎng)的電片供給的，別看這段電片短小，但它是超濃縮的超能量的。它是太陽(yáng)能式的，晴天吸納陽(yáng)光補(bǔ)充能量，陰雨天可以先靠雨水補(bǔ)充能量。怎么樣，夠神奇的吧！

它的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，布局合理。外形是燕子式的等腰三角形的；主控室設(shè)在燕頭部，我就可以坐在這里駕駛它，中心部是主倉(cāng)室，可搭載三名乘客，就是我的爸爸、媽媽及我那只可愛(ài)的“小白點(diǎn)”――小狗了；它的三個(gè)角端分別有三個(gè)起落架，確保它能夠安全的起飛和降落。可以吧，夠簡(jiǎn)潔實(shí)用了吧！

別看我的燕形飛行器小巧簡(jiǎn)單，可它的功能卻一點(diǎn)也不少。它主要有七大功能：一、如果在飛行中你感到餓的話，只要集中意念去想你喜歡的食品，不一會(huì)兒你就可以聞到食品的香味，從艙頂降下一張餐桌，穩(wěn)穩(wěn)得落在你的面前，上面擺著你想吃的'食品。二、如果你想到哪里去游玩，只要你在主控電腦里輸入你的目的地，飛行器會(huì)自動(dòng)調(diào)整飛行方向，電腦顯示器也將自動(dòng)搜尋有關(guān)旅游景點(diǎn)的資料提供給你，沿途中飛行器也將給你提供同步講解；三、你如果是個(gè)電腦游戲迷的話，只要將飛行器設(shè)定在自動(dòng)駕駛上，你可以在其中一臺(tái)電腦上盡情游戲了；四、你如果是個(gè)電視迷，只要打開(kāi)其中一臺(tái)微型電腦，啟動(dòng)艙頂上萬(wàn)向搜尋器，全宇宙各星球正在轉(zhuǎn)播的電視節(jié)目都將出現(xiàn)在電腦的顯示屏幕上，由你選擇；五、如果你感到口渴的話，你只要喊一聲，就有傳感器將你的指令輸送到操作間，馬上就有剛榨的新鮮的果汁裝瓶后吊到你的頭頂，一個(gè)自動(dòng)伸縮的柔軟吸管伸到了你的嘴里滿足你要求；六、如果你感到累了，想看書(shū)休息一下，你就輕輕的說(shuō)出你想看的書(shū)名，說(shuō)不出也不要緊，只分說(shuō)出主人公的名字也可以呀，電腦的顯示屏上馬上就打開(kāi)了這本書(shū)，伴著舒緩的音樂(lè)，你就可以一目十行去讀書(shū)了，眼困了，可閉目養(yǎng)神，揚(yáng)聲器里就會(huì)傳來(lái)悅耳的誦讀聲；七、困了，想在空中過(guò)夜，只要將腿一伸，座位就可以自動(dòng)拉長(zhǎng)，躺下身子就可以休息了。

怎么樣？想到太空遨游嗎？聯(lián)系我吧，乘坐我的燕型飛行器！