停車管理公告(匯總12篇)

總結(jié)是對過去經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)和提煉，可以幫助我們更好地規(guī)劃未來。結(jié)合實(shí)際情況，將總結(jié)與可行的改進(jìn)方案相結(jié)合。通過學(xué)習(xí)他人的閱讀經(jīng)驗(yàn)，可以更好地掌握閱讀技巧。

停車管理公告篇一

停車場的法律責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任規(guī)避

各位上午好！

很高興有一個(gè)機(jī)會跟大家一起來探討在停車場管理過程中發(fā)生的一些法律問題以及停車場風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的規(guī)避問題。我今天的講座分為六個(gè)部分第一部分講：存放在停車場的車輛丟失時(shí)停車場責(zé)任的認(rèn)定；第二部分講停車場對停放車輛內(nèi)貨物的丟失應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任；第三部分：車輛在停車場管理期間丟失，停車場不承擔(dān)責(zé)任的情況；第四部分：停車期間，如果發(fā)生車主將停車卡或停車小票丟失，如何收取停車費(fèi)用。第五部分：有關(guān)停車管理的主要法律、法規(guī)；第六部分：停車場的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避以及發(fā)展前景。

首先講第一部分：存放在停車場的車輛丟失時(shí)停車場責(zé)任的認(rèn)定問題?？傮w上講，法院在審理停車場丟失車輛的案件時(shí)，普遍的觀點(diǎn)是：把停車人和停車場之間的關(guān)系，認(rèn)定為保管合同關(guān)系，認(rèn)為停車場作為專業(yè)的停車管理服務(wù)企業(yè)，對它管理范圍內(nèi)的車輛，負(fù)有安全保障義務(wù)，如果發(fā)生車輛在停車場丟失的情況，通常會判決停車場賠償停車人的損失。

關(guān)于停車場責(zé)任的認(rèn)定問題，我講兩個(gè)案例：案例1：交納4元停車費(fèi)停車場賠償車主六萬元[案件簡介]2015年8月，西城法院對一起停車場丟車案作出了一審判決。法院判決停車場的管理者北京某停車管理有限公司賠償車主黃女士6.1萬元丟車款。據(jù)黃女士說，她是一輛桑塔納2000型車的所有人，2015年4月15日，她將車借給同學(xué)關(guān)某使用，同日20時(shí)許，關(guān)某將車停放在被告負(fù)責(zé)管理的一個(gè)電影院停車場內(nèi)，并交納了4元停車費(fèi)，同日22時(shí)20分關(guān)某取車時(shí)，發(fā)現(xiàn)該車輛已不在原位置。關(guān)某立刻找到停車管-理-員詢問，確認(rèn)車輛丟失后，撥打了110報(bào)警。后車主黃女士將停車公司訴至法院，請求判令賠償車輛丟失損失費(fèi)9.9萬元。在案件審理中，停車場一方否認(rèn)黃女士的車輛是在該停車場存放丟失的事實(shí)，不同意黃女士的訴訟請求。為證明黃女士的桑塔納2000是否在停車場丟失，法院根據(jù)黃女士的申請，調(diào)取了西城分局刑偵支隊(duì)對黃女士、停車場女收費(fèi)員等人的詢問筆錄。在對丟車人關(guān)某的詢問筆錄中，偵查員問發(fā)現(xiàn)車不見后，那停車場的收費(fèi)管-理-員說過什么，關(guān)某回答，她當(dāng)時(shí)說電影散場之前她還曾看見車在。在偵查員對一名在場保安員的詢問筆錄中，偵查員問那個(gè)停車管-理-員說過什么，保安員說，停車管-理-員說電影散場前還曾見過這車，車還在。[法院認(rèn)定]法院認(rèn)為，作為專業(yè)的停車管理企業(yè)，停車管理公司對在其管理經(jīng)營的停車場內(nèi)停放的車輛負(fù)有安全保障義務(wù)，在其停車場內(nèi)，原告的車輛丟失，停車場應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

案例2：收費(fèi)停車場內(nèi)丟車法院判賠11萬[案件簡介]2015年2月，張先生駕駛一輛03年購買的帕杰羅越野車前往朝陽區(qū)一家飯店用餐。在交納了4元錢停車管理費(fèi)后，張先生將車停在了飯店對面的停車場里。過了一個(gè)多小時(shí)，用餐完畢的張先生從飯店出來準(zhǔn)備駕車離開，卻發(fā)現(xiàn)自己的帕杰羅已經(jīng)不翼而飛了，張先生立即撥打了110并聯(lián)系保險(xiǎn)公司。由于此前購買了保險(xiǎn)合同，張先生從保險(xiǎn)公司那里得到了34萬元的賠償，但是當(dāng)時(shí)買這輛車的時(shí)候花了50多萬元，剩下的錢誰來賠？為此，張先生將該停車場的管理公司告上法院，要求停車管理公司賠償剩余的損失。但停車管理公司不同意賠償，他們的理由是，停車場只收取了停車費(fèi)4元錢，車主并未把車鑰匙、行車證交給停車場管理人員，車輛始終在張先生的控制之下，所以雙方之間沒有形成保管合同關(guān)系，公司不應(yīng)賠償。北京市第一中級人民法院判決停車管理公司向張先生賠償損失費(fèi)11萬元。[法院認(rèn)定]法院審理認(rèn)為，根據(jù)《中華人民共和國合同法》第三百六十七條規(guī)定“保管合同自保管物交付時(shí)成立”，停車管理公司在向張先生收取了停車費(fèi)并出具了蓋有其財(cái)務(wù)公章的.北京市停車收費(fèi)定額專用發(fā)票后，保管合同已經(jīng)成立，雙方之間形成了保管合同關(guān)系。張先生是否把車輛鑰匙、行車證交給停車管理公司不影響該保管合同的成立。因公司保管不善，造成張先生車輛丟失，公司應(yīng)對此承擔(dān)損害賠償責(zé)任。當(dāng)保險(xiǎn)公司根據(jù)保險(xiǎn)合同做出的賠付，無法彌補(bǔ)張先生的實(shí)際損失時(shí)，停車管理公司應(yīng)予以賠償。

第二部分：停車場對停放車輛內(nèi)貨物的丟失應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任當(dāng)一輛機(jī)動車存放在停車場后，車上的物品能否作為車輛的一部分與停車場形成保管合同關(guān)系？車上物品的丟失，停車場是否也應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？法院在處理這類案件時(shí)，通常會認(rèn)為：停車管理服務(wù)只是針對車輛的一種保管關(guān)系，并不針對車輛內(nèi)的物品，因此，通常會判決：停車場對車主車上物品的丟失不承擔(dān)責(zé)任。

關(guān)于這個(gè)問題我講兩個(gè)案例：案例1：車內(nèi)筆記本電腦丟失 車主責(zé)任自負(fù)[案件簡介]：2015年7月5日，楊女士搭乘朋友的汽車到機(jī)場接人。當(dāng)晚21點(diǎn)30分，他們一行人將車輛停放在機(jī)場樓前的停車場后去附近吃飯，楊女士將一臺筆記本電腦放在了車的后座上。兩個(gè)小時(shí)后，他們回到停車場，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的筆記本電腦不見了。楊女士當(dāng)即報(bào)案，刑偵支隊(duì)在現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn)，該車左前門車鎖有被撬痕跡。楊女士認(rèn)為，是停車場保管失職造成自己的筆記本電腦被偷，要求停車場對此進(jìn)行賠償，索賠金額為：電腦的價(jià)款11.32萬元以及汽車換鎖費(fèi)用2874元等。而停車場認(rèn)為，楊女士既非車主也非車輛駕駛員，與停車場不存在保管合同關(guān)系，且在停車場入口處的“停車須知”告示牌上，已明確告知車主“請妥善保管車內(nèi)外物品，丟失概不負(fù)責(zé)”，在管-理-員發(fā)給車主的停車票據(jù)上也印有“特別提示”，聲明“停車場對放置于車輛內(nèi)外之物品，或停泊期間車輛之被盜竊與損毀概不負(fù)責(zé)，我方只保管車輛，不保管車內(nèi)物品”。因此，他們沒有必要承擔(dān)賠償責(zé)任。[法院認(rèn)定]朝陽區(qū)法院一審認(rèn)為，停車場和楊女士等人之間存在保管合同關(guān)系，保管人的責(zé)任是對整個(gè)保管物進(jìn)行保管，因此，停車場對楊女士放在車內(nèi)的財(cái)物具有不可推卸的保管責(zé)任，其為了免除其法定責(zé)任而單方做出的各種“聲明”均屬無效。2015年３月，朝陽區(qū)法院對此案做出一審判決，支持楊女士的訴訟請求，考慮到筆記本電腦折舊因素，判令首都機(jī)場賠償楊女士電腦丟失的損失7000元以及更換車鎖費(fèi)用2874元。一審判決后，首都機(jī)場不服，上訴到北京市第二中級人民法院，要求賠償筆記本電腦損失缺乏法律依據(jù)。2015年７月，該法院審理認(rèn)為，楊女士雖然不是車輛的所有人，但能出示存車發(fā)票，首都機(jī)場應(yīng)對寄存車輛發(fā)生撬盜承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。對于貴重物品放置在車內(nèi)的安全隱患，首都機(jī)場履行了相應(yīng)告知義務(wù)，楊女士離開車輛時(shí)沒有隨身攜帶筆記本電腦，對筆記本電腦丟失具有明顯過錯，其要求首都機(jī)場賠償筆記本電腦損失缺乏法律依據(jù)。北京市第二中級人民法院終審判決首都機(jī)場賠償楊女士2700余元更換車鎖費(fèi)用，駁回了楊女士的其他訴訟請求。法院的觀點(diǎn)是：未經(jīng)保管方同意不存在保管合同關(guān)系。審理此案的北京市二中院告知該案中，楊女士的存車發(fā)票可作為保管合同，證明寄存人與首都機(jī)場已形成了合法有效的車輛保管合同關(guān)系。合同履行期間，首都機(jī)場應(yīng)對寄存車輛發(fā)生撬盜承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。但楊女士存放車輛時(shí)，既沒有將筆記本電腦交付停車場管理人員，也沒有將筆記本電腦放置在車內(nèi)的情況明確告知停車場管理人員，所以，無法認(rèn)定楊女士與首都機(jī)場達(dá)成筆記本電腦保管合同關(guān)系，因此，對于筆記本電腦的丟失，首都機(jī)場不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

案例2：未明確約定 停車場對車載貨物無保管責(zé)任[案件簡介]：原告羅某、黃某合伙駕駛贛c22836東風(fēng)貨車跑運(yùn)輸。1999年6月2日，兩原告與第三人某運(yùn)輸公司簽訂貨物運(yùn)輸合同，由兩原告承運(yùn)第三人交付的50套空調(diào)，從珠海運(yùn)至合肥。該空調(diào)單價(jià)6977元／套，總價(jià)值348850元。運(yùn)輸途中，兩原告于6月4日晚11時(shí)許，將車停進(jìn)被告的停車場，并對停車場門衛(wèi)鄢某說車上裝有空調(diào)，要好生看管，但未說明數(shù)量、規(guī)格和單價(jià)，也未進(jìn)行驗(yàn)收交付。6月5日晚8時(shí)左右，一男青年對停車場門衛(wèi)鄢某說，他與兩原告是合伙的，即到服務(wù)臺交了8元停車費(fèi)將車開走了。6月6日晨6時(shí)許，兩原告到停車場取車，發(fā)現(xiàn)車不見了，便向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)了案。因案件一時(shí)不能偵破，兩原告遂向法院起訴，要求被告賠償因保管不善致車貨被盜造成的車輛損失38010元、貨物損失348850元。因貨為第三人之貨，故某運(yùn)輸公司以貨主身份作為有獨(dú)立請求權(quán)的第三人身份參加訴訟，要求被告賠償其貨損348850元。[法院認(rèn)定]法院經(jīng)審理認(rèn)為：兩原告與被告沿用當(dāng)?shù)亓?xí)慣口頭達(dá)成的汽車保管合同合法有效。兩原告的車停放在被告停車場被盜，被告應(yīng)對該車進(jìn)行賠償。但對車上貨物，原告僅說裝有空調(diào)，未要被告驗(yàn)收，也未講明貨物數(shù)量、規(guī)格和單價(jià)，未取得被告給付的空調(diào)保管憑證，故原、被告之間未形成空調(diào)保管合同法律關(guān)系，兩原告與第三人要求被告賠償貨物損失的訴訟請求不予支持。但第三人可保留向兩原告索賠的權(quán)利。依照合同法及民法通則之規(guī)定，該院判決被告賠償兩原告車輛損失38010元，對兩原告的其他訴訟請求不予支持，并駁回第三人要求被告賠償貨損的訴訟請求。通過上面的案例就可以看出：停車場有償向客人提供停車服務(wù)，車輛是保管標(biāo)的物是沒有爭議的，保管標(biāo)的物是否同時(shí)包括車上所載貨物或客人放在車內(nèi)的其他物品，這就要根據(jù)保管合同的法律性質(zhì)、特征來判斷。一般來說，停車服務(wù)指向的標(biāo)的物為車輛，并不包括車上物品或車載貨物的保管，如果包括，則必須另行以明示的方式成立保管關(guān)系，保管人因責(zé)任重大，相應(yīng)的就需要另行收取車上物品或貨物的保管費(fèi)用。所以，在保管人收取的費(fèi)用僅為停車費(fèi)的情況下，很難推定停車服務(wù)包括車輛保管和車上物品、貨物保管都在內(nèi)。本案原告雖然向被告工作人員說車上有空調(diào)，要好生看管，但并未要求工作人員驗(yàn)收，也就是說沒有交付行為，工作人員也未開出該方面的保管憑證，根據(jù)上述，認(rèn)定就車上空調(diào)成立了保管關(guān)系就缺乏證據(jù)，法院據(jù)此認(rèn)定雙方就車上空調(diào)未形成保管合同法律關(guān)系，是有理由的。

從上邊講的案例，我們可以總結(jié)一下有關(guān)停車場車輛損壞、丟失時(shí)一些工作經(jīng)驗(yàn)。作為停車場一方，當(dāng)發(fā)生車主的車輛在停車場內(nèi)損壞時(shí)，正確的處理方式應(yīng)該是：首先，車管員應(yīng)記下肇事車輛號碼，暫不放其駛出車場，并聯(lián)系值班主管及受損車主與肇事車主共同協(xié)商解決。第二、如果車輛被損壞而未被當(dāng)場發(fā)現(xiàn)肇事方時(shí)，車管員發(fā)現(xiàn)后也應(yīng)立即通知車主，并報(bào)告主管及負(fù)責(zé)人，共同商討處理問題的辦法。當(dāng)發(fā)生車輛被盜情況時(shí)，停車管-理-員應(yīng)首先立即通知車主，協(xié)同車主向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案；第二、事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)，投保人（車主、停車場）雙方應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司；第三、停車場應(yīng)配合公安機(jī)關(guān)和保險(xiǎn)公司做好調(diào)查處理工作。以上這些工作，一但發(fā)生糾紛，都可能成為證據(jù)，采集和保留這些原始證據(jù)，對于停車場責(zé)任的認(rèn)定是很重要的。以上講的大多是車輛在停車場丟失，停車場應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)陌咐?，那么，車輛在停車場存放期間丟失，是否停車場一定要進(jìn)行賠償？停車場是否可以不賠償？這就是我要講的第三部分：

第三部分：車輛在停車場管理期間丟失，停車場不承擔(dān)責(zé)任的情況?，F(xiàn)實(shí)中也有車主丟車，但是因?yàn)檐囍鳠o法提供足夠的證據(jù)證明其所丟失的車輛丟失在停車場，法院會判決停車場不予賠償。一般法院判決不予以賠償?shù)陌咐?，大多與停車憑證有關(guān)。通常認(rèn)定車輛是否在停車場存放的憑證是停車憑證。停車憑證是雙方成立保管合同關(guān)系的直接證據(jù)，如果車主拿不出停車憑證又找不到其他有利的證據(jù)如停車紀(jì)錄、證人證言等，其索賠請求通常難以得到支持。

關(guān)于丟車，停車場不賠的案例，我講兩個(gè)，案例雖然說的是自行車和電動自行車，但和存放汽車的道理是相同的：案例1：停車場管理無瑕疵，失主索賠敗訴[案件簡介]原告單某是上海市某小區(qū)居民。2004年12月，原告購買了一輛菲利普電動自行車，并自2015年1月起與被告某停車場建立了保管關(guān)系，租賃由被告管理的原告居住小取內(nèi)的非機(jī)動車停放庫一個(gè)車位。2015年4月14日，原告與停放庫的管理人員交涉，認(rèn)為其停放在停放庫內(nèi)的電動自行車被竊。后雙方未能協(xié)商解決，原告訴至法院。在法庭審理中，原告訴稱，2015年4月14日上午前去取車時(shí)，發(fā)現(xiàn)所停放的車輛不見了，遂與管理人員交涉，但未果。因被告在寄存車輛的管理制度中存在瑕疵，故要求被告賠償其購買電動自行車的經(jīng)濟(jì)損失2600元。被告辯稱，非機(jī)動車停放庫24小時(shí)有人管理，車輛進(jìn)庫時(shí)由管理人員交給車主號牌，車輛出庫時(shí)由車主將號牌交還管理人員，現(xiàn)原告的停車號牌在被告處，證明原告的電動自行車未進(jìn)停放庫，故不同意原告的訴求。[法院認(rèn)定]法院認(rèn)為，原告未能舉證證明其車輛已交付被告保管的事實(shí)，且雙方在庭審中均陳述，車主在停放車輛時(shí)管理人員給予相應(yīng)號牌，而在領(lǐng)取車輛時(shí)則交還號牌，故號牌系雙方約定的保管憑證?，F(xiàn)原告的號牌仍在被告處，更不能證明原告已將車輛交付保管的事實(shí)。因此，原告的訴訟請求缺乏事實(shí)依據(jù)，法院不予支持。

案例2：沒有存車憑證 車主狀告停車場敗訴[案件回顧]朱先生訴稱，2015年1月25日下午17點(diǎn)，其到海淀區(qū)知春路沃爾瑪超市，將自行車停在被告的存車處，存車時(shí)有被告公司的工作人員，原告特意問清被告是在晚上20點(diǎn)下班后進(jìn)入超市購物，當(dāng)原告在18點(diǎn)50分從超市出來時(shí)發(fā)現(xiàn)存車地方的看車人不在了，朱先生自行車也丟失了，隨后報(bào)110，后去雙榆樹派出所作筆錄，后與被告多次交涉此事，沒有結(jié)果。故起訴要求被告賠償原告購車費(fèi)用1298元。被告則稱，原告沒有將自行車存放在我公司所屬的停車場內(nèi)，我公司沒有和原告形成保管合同關(guān)系，我公司的存車場在存車時(shí)均有存車憑證，原告沒有證據(jù)證明我公司工作人員疏忽管理，致使原告車輛丟失。[法院認(rèn)定]法院經(jīng)審理后認(rèn)為當(dāng)事人對自己的主張應(yīng)當(dāng)提供證據(jù)，否則將承擔(dān)舉證不能的法律后果。本案中，由于被告并不認(rèn)可原告將車輛存放在其所管理的停車場，因此原告應(yīng)當(dāng)提交充足有效的證據(jù)來證明其確實(shí)將車輛存放在被告管理的停車場。而根據(jù)原告所提交的報(bào)案回執(zhí)單和發(fā)票，無法認(rèn)定原告所述存車事實(shí)的存在，只能認(rèn)為是報(bào)案人的單方面陳述，由于原告所報(bào)的盜竊案目前公安機(jī)關(guān)尚未偵破，因此對于相關(guān)事實(shí)亦無法認(rèn)定，也無法確認(rèn)原被告之間存在著保管合同關(guān)系，現(xiàn)原告主張被告賠償購車款，證據(jù)不足，據(jù)此，2015年4月28日，海淀區(qū)法院作出一審判決，駁回了朱先生要求某停車公司賠償其購車款的訴訟請求。

由以上案例可以看出，除非停車雙方有特別的約定或者法院判定時(shí)能夠有足夠的其他證據(jù)（如口頭、證人書面證明）證明等，停車憑證是為雙方存在保管合同關(guān)系的主要也是最重要的證據(jù)。停車場一般制作停車牌等停車憑證，規(guī)定一車一牌、憑牌停車、交牌取車等，停車憑證在停車合同中意義重大，它直接反映了車輛控制權(quán)的轉(zhuǎn)移，是證明保管合同的有力證據(jù)。因此，我建議停車場應(yīng)注意在停車憑證和停車告示等方面改進(jìn)，比如：1、停車場應(yīng)該制作并公示停車場管理規(guī)定，如“請車主隨身攜帶貴重物品，如有丟失車場不承擔(dān)負(fù)責(zé)”，“車主憑停車憑證入出停車場，一車一牌，駛?cè)肴∨?，駛出交牌”等。提示停車人保管好自己的?cái)物，以減少車主車上丟失物品的責(zé)任；2、管理好停車牌、停車證等停車憑證，做好相關(guān)停車記錄，出現(xiàn)相關(guān)糾紛后做到證據(jù)完備，為己方主張?zhí)峁┯辛χС帧?、車主停車時(shí)，在可能的情況下，由停車管-理-員跟隨、記錄車輛有無刮蹭等狀況，以防止車主主張?jiān)谕＼噲霭l(fā)生車輛碰撞造成車輛損傷時(shí)，己方無法證明該事故并非發(fā)生在該停車時(shí)段。

第四部分：停車期間，如果發(fā)生車主將停車卡或停車小票丟失，如何收取停車費(fèi)用。在這種情況下，如果停車場張貼有告示牌，事先聲明按全天收費(fèi)，則可能被判決按照全天的收費(fèi)價(jià)格收費(fèi)。

這方面的案件，在北京法院已經(jīng)有了一審判例：案例：丟失停車卡按全天收費(fèi)，車主狀告停車場敗訴[案件簡介]王先生在北京某廣場的地下停車場停車。后由于丟失進(jìn)場時(shí)被告停車管理人員發(fā)放的停車計(jì)時(shí)磁卡，導(dǎo)致雙方對實(shí)際停車時(shí)間產(chǎn)生分歧。原告要求按實(shí)際停車1個(gè)半小時(shí)收費(fèi)，被告管理人員以其停車場相關(guān)管理規(guī)定即“停車卡丟失，按全天24小時(shí)計(jì)費(fèi)，收取120元”為由，要求原告交納120元停車費(fèi)。經(jīng)交涉，雙方未達(dá)成一致意見，原告在交納了120元停車費(fèi)后離開。原告以消費(fèi)者的身份起訴到法院，要求被告按實(shí)際停車時(shí)間收費(fèi)，退還強(qiáng)行收取的實(shí)際停車時(shí)間之外的費(fèi)用112.5元；賠償精神損失費(fèi)100元，汽油費(fèi)11.5元；被告取消其停車管理規(guī)定中“停車卡丟失，按全天24小時(shí)計(jì)費(fèi)，收取120元”的規(guī)定；賠禮道歉；由被告提供3日停車場監(jiān)控錄像及停車電腦相關(guān)資料，并承擔(dān)訴訟費(fèi)用。

被告北京某廣場停車場在庭審中陳述了五點(diǎn)理由，說明停車場已在入口處放置了“停車卡丟失，按全天24小時(shí)計(jì)費(fèi)收取120元”的告示牌，停車場要求王先生支付全天停車費(fèi)并沒有過錯。關(guān)于原告要求取消告知牌上的相關(guān)規(guī)定的訴訟請求，原告作為個(gè)人無權(quán)提出此項(xiàng)主張，而且被告在此事發(fā)生后已經(jīng)對相應(yīng)的規(guī)定作了適當(dāng)調(diào)整，該項(xiàng)規(guī)定已不再存在。據(jù)此，被告不同意原告的訴訟請求。[法院認(rèn)定]法院認(rèn)為，被告停車場已經(jīng)擺放了停車收費(fèi)的相關(guān)告示牌，在停車磁卡上也有相關(guān)的提示規(guī)定，王先生沒有盡到對停車卡的保管義務(wù)，遺失了停車磁卡時(shí)理應(yīng)按照停車場內(nèi)的告示標(biāo)準(zhǔn)支付停車費(fèi)，因此停車場要求王先生支付120元停車費(fèi)并無不妥。宣判后，原告王先生表示上訴，該案是否有二審，以及二審結(jié)果目前無法得知，但一般來說，法院將支持一審判決。

第五部分：有關(guān)停車管理的主要法律、法規(guī)目前，法院審理停車場糾紛案件主要依據(jù)《合同法》來認(rèn)定停車場和車主之間成立保管合同，另外，還根據(jù)2002年7月北京市公布的《機(jī)動車公共停車場管理辦法》相關(guān)規(guī)定認(rèn)定停車場對車輛丟失、損壞是否負(fù)有責(zé)任。我簡單地給大家講解幾個(gè)法條，幫助大家理解法律的規(guī)定：1、《合同法》關(guān)于保管合同的條款：第三百六十五條保管合同是保管人保管寄存人交付的保管物，并返還該物的合同。此條是停車雙方成立保管合同的主要法律依據(jù)。第三百六十七條保管合同自保管物交付時(shí)成立，但當(dāng)事人另有約定的除外。以上案例均為車主向停車場交付車輛時(shí)保管合同即成立。第三百六十八條寄存人向保管人交付保管物的，保管人應(yīng)當(dāng)給付保管憑證，但另有交易習(xí)慣的除外。上述案例中就是根據(jù)當(dāng)?shù)氐牧?xí)慣僅有口頭約定，法院也認(rèn)定雙方成立保管關(guān)系的案例。第三百六十九條保管人應(yīng)當(dāng)妥善保管保管物。此條規(guī)定了保管人的義務(wù)。第三百七十四條保管期間，因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。此條規(guī)定了保管人的責(zé)任。2、《北京市機(jī)動車公共停車場管理辦法》第十三條公共停車場經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（一）遵守國家和本市有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章；（二）建立健全經(jīng)營管理制度和服務(wù)規(guī)范，按照規(guī)定向公共停車場主管部門備案，并接受其指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查；（三）工作人員和收費(fèi)人員應(yīng)當(dāng)佩戴明顯標(biāo)志；（四）按照市價(jià)格主管部門批準(zhǔn)的收費(fèi)范圍和標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，明碼標(biāo)價(jià)，使用稅務(wù)部門監(jiān)制的統(tǒng)一票據(jù)；（五）保持公共停車場內(nèi)良好的停車秩序，確保停車設(shè)施的正常運(yùn)行；（六）保障停車安全，杜絕事故隱患，防止車輛丟失、損壞。《北京市機(jī)動車公共停車場管理辦法》第十三條的第六款是法院認(rèn)定停車場責(zé)任的主要法律依據(jù)。清楚了這些法條，大家可以對法律規(guī)定有一個(gè)簡單的了解，有助于作好工作。

第六部分：停車場的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避以及發(fā)展前景關(guān)于停車場的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，除了上邊談到的對于停車憑證、告示牌的重視以及出現(xiàn)停放車輛丟失、損壞時(shí)的處理問題方式時(shí)，還應(yīng)該重視的是保險(xiǎn)問題。

目前，北京不少停車場采取為車位投?！巴＼噲龉娯?zé)任險(xiǎn)”來分散風(fēng)險(xiǎn)，尤其是經(jīng)營性的停車場。“停車場公眾責(zé)任險(xiǎn)”的作用是：使本應(yīng)由停車場承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，比如說由于停車場經(jīng)營者的過失、管理不善引起的碰撞、剮蹭、火災(zāi)、爆炸、建筑物倒塌、盜搶和他人惡意行為，造成的車輛損失和人身傷亡，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。一般情況下，保費(fèi)在3000—10000元左右，投保100萬元保額。因此，我們建議停車場可以向有關(guān)保險(xiǎn)公司咨詢有關(guān)停車場公眾責(zé)任險(xiǎn)的事宜，以降低停車場的經(jīng)營、管理風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司通常是根據(jù)停車場的規(guī)模、位置、管理制度等來衡量，擬訂一個(gè)保費(fèi)的系數(shù)，從而最終確定保費(fèi)，也就說，保費(fèi)是可談的，而且管理越完善的停車場，保費(fèi)會更低。

對于北京的停車場發(fā)展前景，權(quán)威專家都認(rèn)為，大力利用地下空間，發(fā)展地下停車場是最佳方案，也是趨勢。因?yàn)檫@樣好處很多：不會占用有限的土地；不會因花花綠綠的車輛顏色而影響城市景觀；有利于進(jìn)行停車管理，杜絕亂停亂放現(xiàn)象和因此引發(fā)的其他交通問題等，在北京是切實(shí)可行。對于地下停車場的發(fā)展在國外比較成熟了，比如美國、韓國、日本等國家，均有立法明確規(guī)定：停車場管理單位不承擔(dān)停放車輛的丟失、損壞責(zé)任，這個(gè)責(zé)任由社會保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)。我國立法雖然沒有此規(guī)定，但是可見，參加商業(yè)保險(xiǎn)以轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)將成為未來停車場規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的重要手段。

停車管理公告篇二

答：《安徽省定價(jià)目錄》（皖價(jià)法〔2015〕75號）規(guī)定：普通住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)定價(jià)形式屬于政府指導(dǎo)價(jià)。新頒布實(shí)施的《安徽省物業(yè)管理?xiàng)l例》第五十七條規(guī)定：實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)，價(jià)格主管部門應(yīng)當(dāng)會同房地產(chǎn)行政主管部門，根據(jù)物業(yè)類型、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)等級和服務(wù)成本等制定相應(yīng)的基準(zhǔn)價(jià)和浮動幅度，并向社會公布。

答：根據(jù)《安徽省人民政府關(guān)于規(guī)范物業(yè)服務(wù)收費(fèi)的通知》（皖政〔2004〕92號）、安徽省物價(jià)局、建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)安徽省城市物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理實(shí)施辦法的通知》（皖價(jià)房〔2015〕154號）文件規(guī)定：住宅物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)、小區(qū)車輛停放管理費(fèi)、裝飾裝修垃圾清運(yùn)費(fèi)等實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，非住宅物業(yè)服務(wù)費(fèi)等其他收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

答：政府指導(dǎo)價(jià)不是最終定價(jià)，具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由業(yè)主大會或授權(quán)的業(yè)主委員會與物業(yè)服務(wù)企業(yè)根據(jù)物業(yè)小區(qū)的服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等具體情況在政府指導(dǎo)價(jià)范圍以內(nèi)確定并在物業(yè)服務(wù)合同進(jìn)行約定。價(jià)格主管部門在指導(dǎo)價(jià)范圍內(nèi)，根據(jù)合同約定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行備案管理。

答：物業(yè)服務(wù)收費(fèi)的構(gòu)成包括物業(yè)服務(wù)成本、法定稅費(fèi)和物業(yè)服務(wù)企業(yè)的利潤。

物業(yè)服務(wù)成本構(gòu)成一般包括以下部分：

（一）服務(wù)人員的工資、社會保險(xiǎn)和按規(guī)定提取的福利費(fèi)等；

（二）物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的日常運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用;?

（三）物業(yè)管理區(qū)域清潔衛(wèi)生、綠化養(yǎng)護(hù)、秩序維護(hù)費(fèi)用；

（四）物業(yè)服務(wù)企業(yè)辦公費(fèi)用；

（五）物業(yè)服務(wù)企業(yè)實(shí)施物業(yè)管理必備的固定資產(chǎn)折舊；

（六）物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備及公眾責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)用；

（七）經(jīng)業(yè)主或業(yè)主委員會同意的其他費(fèi)用。

物業(yè)共用部位、共用設(shè)施設(shè)備的大修、中修和更新、改造費(fèi)用，符合專項(xiàng)維修資金使用規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)通過專項(xiàng)維修資金予以列支，不得計(jì)入物業(yè)服務(wù)成本。

答：2011年7月市物價(jià)局出臺了“關(guān)于印發(fā)《合肥市住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法》的通知（合價(jià)房〔2011〕41號，以下簡稱《辦法》）”?！掇k法》的主要內(nèi)容是：物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)、車輛停放服務(wù)費(fèi)、裝飾裝修垃圾清運(yùn)費(fèi)等實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)，非住宅的物業(yè)服務(wù)費(fèi)、別墅（含獨(dú)棟、雙拼、聯(lián)排、疊加）和實(shí)行酬金制的住宅小區(qū)的物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)接受委托開展的特約服務(wù)等其他服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。實(shí)行物業(yè)服務(wù)收費(fèi)“一費(fèi)制”，不再另行收取公攤費(fèi)用；區(qū)別住宅小區(qū)地面、地下車位規(guī)劃配比情況，實(shí)行地面停車不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，地下停車（包括地面室內(nèi)停車）統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

答：（1）根據(jù)《辦法》規(guī)定，2011年8月1日實(shí)施后新建的、首次移交的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)，嚴(yán)格按照新頒布修訂的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法執(zhí)行，即必須實(shí)行一費(fèi)制。

（2）對《辦法》實(shí)施前，即2011年8月1日前雙方簽訂委托合同有明確期限，并沒有到期的，可以按照原合同、原標(biāo)準(zhǔn)、原辦法繼續(xù)執(zhí)行，也可以由業(yè)主大會或授權(quán)的業(yè)主委員會與物業(yè)服務(wù)企業(yè)按新的《辦法》重新約定；原合同到期后按照新頒布的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理辦法執(zhí)行。

（3）對提前解除前期物業(yè)服務(wù)合同，建設(shè)單位另行選聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)的；前期物業(yè)服務(wù)合同期滿或原業(yè)主委員會任期期滿，已具備成立業(yè)主委員會條件但仍未成立的；物業(yè)服務(wù)合同期滿雙方不再續(xù)約或者提前解除合同，由街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）指定相關(guān)物業(yè)服務(wù)企業(yè)或重新選聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)的，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行《辦法》。

（4）對物業(yè)服務(wù)合同期滿，業(yè)主大會沒有作出選聘或者續(xù)聘決定，原物業(yè)服務(wù)企業(yè)自愿繼續(xù)提供服務(wù)的，在多數(shù)業(yè)主的要求下，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《辦法》。

答：（1）提前解除前期物業(yè)服務(wù)合同的，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按規(guī)定程序另行選聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)，新選聘的物業(yè)服務(wù)企業(yè)可持市房地產(chǎn)行政主管部門備案證明、在《辦法》規(guī)定的指導(dǎo)價(jià)范圍內(nèi)新簽訂的物業(yè)服務(wù)合同及轄區(qū)房地產(chǎn)行政主管部門和街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）簽署蓋章的證明及其他價(jià)格行政主管部門需要的資料辦理收費(fèi)備案并申領(lǐng)《服務(wù)價(jià)格登記證》。

（2）小區(qū)已成立業(yè)主委員會的，要在轄區(qū)房地產(chǎn)行政主管部門和街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）的指導(dǎo)、組織下，通過召開業(yè)主大會（或書面征求意見）的形式，在《辦法》規(guī)定的政府指導(dǎo)價(jià)范圍內(nèi)，征求業(yè)主對物業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、物業(yè)服務(wù)內(nèi)容等相關(guān)意見，并將征求后的修改意見在物業(yè)管理區(qū)域顯著位置予以不少于十日的公示。公示后，可持新簽訂的物業(yè)服務(wù)合同、轄區(qū)房地產(chǎn)行政主管部門和街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）簽署蓋章的證明及其他價(jià)格行政主管部門需要的資料，辦理收費(fèi)備案并申領(lǐng)《服務(wù)價(jià)格登記證》。

（3）小區(qū)尚未成立業(yè)主委員會的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)按前款方式征求意見并公示后，經(jīng)轄區(qū)房地產(chǎn)行政主管部門和街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府）在證明資料中予以明確意見，并提供價(jià)格行政主管部門需要的資料，辦理收費(fèi)備案并申領(lǐng)《服務(wù)價(jià)格登記證》。

答：老舊小區(qū)、拆遷安置小區(qū)按照政府相關(guān)規(guī)定實(shí)行物業(yè)收費(fèi)管理?！掇k法》第三十五條規(guī)定：未選聘物業(yè)服務(wù)企業(yè)提供物業(yè)服務(wù)的住宅小區(qū)、單位宿舍、業(yè)主自行組織的物業(yè)管理，可參照《辦法》自行協(xié)商，并在物業(yè)所在街道辦事處（鄉(xiāng)、鎮(zhèn)）的指導(dǎo)下具體實(shí)行。

答：《補(bǔ)充通知》是對《辦法》中未能明確的相關(guān)情況的具體補(bǔ)充意見，進(jìn)一步增強(qiáng)了《辦法》的實(shí)際操作性。對于《辦法》已明確的內(nèi)容，應(yīng)自2011年8月1日起施行；對于《辦法》未能明確而《補(bǔ)充通知》進(jìn)一步明確的情況，自2012年5月1日起施行。

答：《補(bǔ)充通知》中強(qiáng)調(diào)的“拆分執(zhí)行《辦法》”指的是為了達(dá)到己方的利益，對于《辦法》中與己方有利的部分條款予以執(zhí)行，同時(shí)對己方不利的條款不予執(zhí)行。如：《辦法》規(guī)定：垃圾清運(yùn)費(fèi)最高可收取3元/平方米，但公共能耗費(fèi)不再另行單獨(dú)收取。如垃圾清運(yùn)費(fèi)按3元/平方米收取，同時(shí)還在單獨(dú)收取公共能耗費(fèi)，此種情況即為“拆分執(zhí)行《辦法》”。

答：《補(bǔ)充通知》規(guī)定：已具備成立業(yè)主委員會條件但仍未成立的，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行辦法。若前期物業(yè)服務(wù)合同期限為“委托管理有效期自簽訂之日起至業(yè)主委員會成立之日止”，沒有明確具體期限的，當(dāng)具備成立業(yè)主委員會條件但因各種原因未能成立的，視為不及時(shí)執(zhí)行《辦法》，應(yīng)予以查處。

答：《安徽省物業(yè)管理?xiàng)l例》第十七條、二十條規(guī)定：符合下列條件之一的，應(yīng)當(dāng)召開首次業(yè)主大會，并選舉產(chǎn)生業(yè)主委員會，一是入住率達(dá)到50%以上的；二是首批物業(yè)交付滿二年，并且入住率超過30%的；三是首批物業(yè)交付滿三年的”。符合此條件之一的，視為已具備成立業(yè)主委員會條件但仍未成立的，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《辦法》，以避免因業(yè)主委員會未能成立而導(dǎo)致無限期的不執(zhí)行《辦法》。

答：《辦法》是具有普遍約束力的政府規(guī)范性文件，不僅對物業(yè)服務(wù)企業(yè)具有約束力，對社會團(tuán)體、公民個(gè)體同樣具有法定約束力。所以，只要實(shí)行正規(guī)物業(yè)管理的小區(qū)都要嚴(yán)格按照《辦法》實(shí)施物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理。

答：《辦法》規(guī)定的政府指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)過科學(xué)成本測算而確定的，既保證物業(yè)服務(wù)企業(yè)有規(guī)定的利潤，又兼顧業(yè)主實(shí)際承受能力。實(shí)行物業(yè)管理服務(wù)的住宅小區(qū)必須在政府指導(dǎo)價(jià)及浮動范圍內(nèi)確定物業(yè)服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

答：一是符合實(shí)施《辦法》的小區(qū)物業(yè)服務(wù)企業(yè)要積極會同轄區(qū)房地產(chǎn)行政主管部門和街道辦事處（鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府），按照《辦法》規(guī)定的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容，做好《辦法》的貫徹實(shí)施。二是嚴(yán)格落實(shí)物業(yè)服務(wù)收費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)制度，將服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)以及收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)情況在物業(yè)管理區(qū)域顯著位置公示。三是嚴(yán)格《服務(wù)價(jià)格登記證》制度，物業(yè)服務(wù)企業(yè)必須按規(guī)定及時(shí)辦理《服務(wù)價(jià)格登記證》，不得無證收費(fèi)。

答：一是加大宣傳力度，重點(diǎn)做好《辦法》實(shí)施內(nèi)容、操作規(guī)程、操作實(shí)施中的有關(guān)問題等方面的宣傳，積極營造實(shí)施《辦法》的良好氛圍；二是規(guī)范物業(yè)服務(wù)收費(fèi)行為，嚴(yán)格明碼標(biāo)價(jià)和《服務(wù)價(jià)格登記證》制度；三是加強(qiáng)監(jiān)督檢查，自2012年下半年開始將集中開展物業(yè)服務(wù)收費(fèi)全面檢查，重點(diǎn)查處違反明碼標(biāo)價(jià)制度、不按規(guī)定執(zhí)行《辦法》等亂收費(fèi)行為，依法規(guī)范物業(yè)服務(wù)收費(fèi)行為，全力推進(jìn)《辦法》順利實(shí)施。

答：《辦法》明確了物業(yè)費(fèi)收繳起始時(shí)間。已交付業(yè)主的物業(yè)，物業(yè)服務(wù)費(fèi)自交付之日起次月由業(yè)主承擔(dān)。未交付業(yè)主的物業(yè)，物業(yè)服務(wù)費(fèi)由開發(fā)建設(shè)單位承擔(dān)。業(yè)主收到書面交付通知后，在通知期限內(nèi)無正當(dāng)理由不辦理相關(guān)交付手續(xù)的，視為交付。開發(fā)建設(shè)單位沒有事先書面通知的，以業(yè)主實(shí)際辦妥相關(guān)交付手續(xù)為準(zhǔn)。

答：為堅(jiān)持物業(yè)服務(wù)市場化、專業(yè)化和社會化，大力推行前期物業(yè)服務(wù)招投標(biāo)，鼓勵通過市場競爭合理收費(fèi)。我們在《辦法》中明確規(guī)定：住宅小區(qū)的開發(fā)建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在銷售物業(yè)之前，參照《合肥市住宅小區(qū)物業(yè)服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)》、《合肥市住宅小區(qū)物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)基準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》，擬定前期物業(yè)服務(wù)方案，確定物業(yè)服務(wù)等級標(biāo)準(zhǔn)，在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，按規(guī)定實(shí)行公開招投標(biāo)，中標(biāo)價(jià)格即為前期物業(yè)綜合服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并在前期物業(yè)服務(wù)合同中明確。

答：針對原先物業(yè)服務(wù)收費(fèi)管理中公共能耗費(fèi)收取不統(tǒng)一，操作不透明，收繳率不高，業(yè)主與物業(yè)企業(yè)矛盾較多的狀況，《辦法》把小區(qū)共用電梯、照明等公共設(shè)施設(shè)備運(yùn)行等方面收取的公共能耗費(fèi)用納入物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)中一并收取，不得再另行收取，實(shí)行物業(yè)服務(wù)收費(fèi)“一費(fèi)制”。一方面，簡化了收費(fèi)方式，增加收費(fèi)透明度；另外一方面，也有助于提高收繳率，以及強(qiáng)化物業(yè)管理公司內(nèi)部管理，減少公共設(shè)施設(shè)備運(yùn)行等方面費(fèi)用。

答：為加強(qiáng)住宅小區(qū)停車管理，規(guī)范收費(fèi)行為，一方面，《辦法》區(qū)別住宅小區(qū)地面、地下車位規(guī)劃配比情況，實(shí)行地面停車不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，地下停車（包括地面室內(nèi)停車）統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。統(tǒng)一制定、規(guī)范住宅小區(qū)地面、地下、已售、未售車位的收費(fèi)指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，為滿足業(yè)主基本需要，規(guī)定住宅物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)車庫、車位應(yīng)優(yōu)先滿足業(yè)主、物業(yè)使用人停車需要，業(yè)主、物業(yè)使用人要求承租車庫的，建設(shè)單位不得以只售不租為由拒絕。具體標(biāo)準(zhǔn)是：

（1）未規(guī)劃建設(shè)地下車庫以及規(guī)劃建設(shè)地下車庫的配比率在30%以下（包括30%）的老、舊住宅小區(qū)，地面停車收費(fèi)小車30元/月/輛，中型車50元/月/輛。

（2）規(guī)劃建設(shè)地下車庫的配比率在30%以上、75%以下（包括75%），地下車庫只能滿足小區(qū)住戶基本需求的住宅小區(qū)，小型車地面停車收費(fèi)80元/月/輛，中型車100元/月/輛。

（3）規(guī)劃建設(shè)地下車庫的配比率達(dá)到75%以上，能滿足小區(qū)住戶需求的住宅小區(qū)，小型車地面停車收費(fèi)為160元/月/輛，中型車180元/月/輛。

（4）室內(nèi)車庫（地下、地上）停車180元/月/輛，引導(dǎo)提高室內(nèi)（地下、地上）車庫的利用率。

上述標(biāo)準(zhǔn)為最高指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

答：可以按照優(yōu)惠措施在服務(wù)價(jià)格登記證備注欄說明實(shí)際收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

答：具備執(zhí)行《辦法》條件的，必須按照《補(bǔ)充通知》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行《辦法》，包括物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)和停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

答：開發(fā)商擁有產(chǎn)權(quán)的地下停車位，應(yīng)當(dāng)執(zhí)行《辦法》規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！掇k法》規(guī)定：室內(nèi)車庫（地下、地上）車位最高指導(dǎo)價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為180元/月.輛，其中含50元的物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)。（機(jī)械車位220元/月?輛，含70元物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)）

答：機(jī)動車車位配比率原則上以項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)為準(zhǔn)；若小區(qū)規(guī)劃建設(shè)的車位互不通用，則以實(shí)際建設(shè)及使用情況計(jì)算。

答：根據(jù)《辦法》第七條規(guī)定，別墅類物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)納入市場調(diào)節(jié)價(jià)范圍，由雙方協(xié)商解決。別墅類住宅的車輛停放管理費(fèi)、裝飾裝修垃圾清運(yùn)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)。

答：《辦法》第二十八條規(guī)定：物業(yè)服務(wù)區(qū)域內(nèi)供水、供電、供氣、供熱、通信、數(shù)字電視等單位應(yīng)當(dāng)向最終用戶收取有關(guān)費(fèi)用。

物業(yè)服務(wù)企業(yè)接受委托代收上述費(fèi)用的，可向委托方收取手續(xù)費(fèi)，具體標(biāo)準(zhǔn)在雙方委托合同中約定；物業(yè)服務(wù)企業(yè)不得向業(yè)主收取手續(xù)費(fèi)等額外費(fèi)用。

所以，用水全額以實(shí)際發(fā)生用水量按當(dāng)前水價(jià)計(jì)費(fèi)。

答：不可以。

答：原則上不可以收取門禁卡工本費(fèi)。物業(yè)服務(wù)成本中應(yīng)包括共用部位維護(hù)維修費(fèi)用；但若因遺失、損壞需要補(bǔ)辦的，可以據(jù)實(shí)收取工本費(fèi)。

答：《辦法》規(guī)定：電動車停車最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為7元/月.輛，代充電服務(wù)收費(fèi)由物業(yè)服務(wù)企業(yè)與業(yè)主協(xié)商。

答：根據(jù)省物價(jià)局、省建設(shè)廳《關(guān)于物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)有關(guān)問題的函》（皖價(jià)服〔2015〕303號）規(guī)定：“小區(qū)住宅躍層或閣樓可收取物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)，具體收取辦法以法定產(chǎn)權(quán)面積（房屋所有權(quán)證登記的建筑面積）計(jì)算，未辦證的以售房合同中房屋建筑面積或房產(chǎn)測繪部門實(shí)測的房屋建筑面積計(jì)算，未計(jì)入產(chǎn)權(quán)面積的附屬房屋不得收取物業(yè)管理綜合服務(wù)費(fèi)?！绷頁?jù)《辦法》第十七條“物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)（含住宅躍層或閣樓的），以房屋所有權(quán)證登記的建筑面積計(jì)算”。

答：物業(yè)服務(wù)收費(fèi)以房屋產(chǎn)權(quán)證登記的性質(zhì)計(jì)收，屬住宅性質(zhì)的物業(yè)執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，屬商業(yè)辦公性質(zhì)的物業(yè)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

答：公寓房物業(yè)服務(wù)收費(fèi)以住房登記的性質(zhì)或土地使用年限（住宅土地使用年限為70年，商業(yè)辦公土地使用年限為40年）來界定實(shí)施何種收費(fèi)方式，屬住宅性質(zhì)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)執(zhí)行政府指導(dǎo)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，屬商業(yè)辦公性質(zhì)的物業(yè)服務(wù)收費(fèi)實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)。

答：商住樓地下停車場車位配比應(yīng)根據(jù)建筑物住宅總面積和商業(yè)辦公總面積的比例區(qū)分，確定住宅車位數(shù)量，計(jì)算車位配比，從而確定停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

答：據(jù)前期對住宅小區(qū)物業(yè)成本測算，我市多層、高層住宅公共能耗費(fèi)用分別約在0.1元、0.2元以內(nèi)。此次向“一費(fèi)制”過渡的工作中，原則上不允許借機(jī)提價(jià)。已成立業(yè)主委員會的小區(qū)，由業(yè)主委員會和物業(yè)服務(wù)企業(yè)協(xié)商約定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。未成立業(yè)主委員會的小區(qū)，物業(yè)綜合服務(wù)費(fèi)原則上多層、高層分別控制在原標(biāo)準(zhǔn)上浮0.1元、0.2元以內(nèi)，必須履行相關(guān)程序。

答：根據(jù)《辦法》第十九條“業(yè)主與物業(yè)服務(wù)企業(yè)約定預(yù)收物業(yè)服務(wù)費(fèi)的，預(yù)收期限不得超過6個(gè)月。雙方另有約定的除外，但約定的期限不得超過物業(yè)服務(wù)合同期限”。物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以就業(yè)主預(yù)交一年物業(yè)費(fèi)給予優(yōu)惠，業(yè)主自愿繳納。

答：國務(wù)院《物業(yè)管理?xiàng)l例》第六十七條：違反物業(yè)服務(wù)合同約定，業(yè)主逾期不交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的，業(yè)主委員會應(yīng)當(dāng)督促其限期交納；逾期仍不交納的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以向人民法院起訴。

《安徽省物業(yè)管理?xiàng)l例》第八條：業(yè)主對物業(yè)共有部分享有權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)，不得以放棄權(quán)利為由不履行義務(wù)。

《規(guī)定》第三十六條：業(yè)主應(yīng)當(dāng)按時(shí)足額交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)用。未按時(shí)交納的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以在物業(yè)管理區(qū)域內(nèi)將未交費(fèi)業(yè)主名單及欠費(fèi)情況予以公示催交。

《辦法》第三十二條規(guī)定：業(yè)主、物業(yè)使用人和開發(fā)建設(shè)單位，應(yīng)當(dāng)按照物業(yè)服務(wù)合同的約定按時(shí)足額交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)用。違反物業(yè)服務(wù)合同約定逾期不交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的，應(yīng)按照物業(yè)服務(wù)合同約定承擔(dān)違約責(zé)任，業(yè)主委員會應(yīng)當(dāng)督促其限期交納; 逾期仍不交納的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)可以依法追繳。

業(yè)主與物業(yè)使用人約定由物業(yè)使用人交納物業(yè)服務(wù)費(fèi)用的，從其約定，業(yè)主負(fù)連帶交納責(zé)任。

物業(yè)發(fā)生產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移時(shí)，業(yè)主或者物業(yè)使用人應(yīng)當(dāng)結(jié)清物業(yè)服務(wù)費(fèi)用。

停車管理公告篇三

停車場管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識別與處理及自動控制技術(shù)于一體，對停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動識別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會車提醒、圖像顯示、車型校對、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語音對講、自動?。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。這些功能可根據(jù)用戶需要和現(xiàn)場實(shí)際靈活刪減或增加，形成不同規(guī)模與級別的豪華型、標(biāo)準(zhǔn)型、節(jié)約型停車場管理系統(tǒng)和車輛管制系統(tǒng)。

智能停車場管理系統(tǒng)在住宅小區(qū)、大廈、機(jī)關(guān)單位的應(yīng)用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現(xiàn)代人類的工作效率，也大大的'節(jié)約了人力物力，降低了公司的運(yùn)營成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費(fèi)的管理等等。

杭州好景金屬制品有限公司http://自二00五年成立以來,一直秉持以崇高的信譽(yù)和至上的服務(wù)與客戶共同進(jìn)步的宗旨,以不銹鋼制品、崗?fù)ぁ⒂昱?、宣傳欄、扶手欄桿、監(jiān)控設(shè)備、交通設(shè)施等服務(wù)社會各界,得到了客戶的認(rèn)同賞識和鼎力支持,使本公司不斷地發(fā)展壯大.目前公司業(yè)務(wù)已涉及八大類：崗?fù)?、商業(yè)、雨棚、不銹鋼裝飾、門窗、監(jiān)控設(shè)備、交通設(shè)施、智能停車場管理系統(tǒng)。

停車管理公告篇四

近日，開發(fā)區(qū)咪表停車地段正式實(shí)行收費(fèi)，遂引發(fā)媒體關(guān)注和市民熱議。隨著討論的深入，各方觀點(diǎn)開始聚焦在“設(shè)置咪表事先為什么不召開聽證會？”、“實(shí)行咪表收費(fèi)制度能否化解停車難和亂停車矛盾？”、“指定咪表公司經(jīng)營管理公共資源是否存在貓膩？”等涉及實(shí)質(zhì)公正及正當(dāng)程序要求的要害部位上。筆者則認(rèn)為，還有個(gè)不容忽視的問題：咪表收費(fèi)制度本身缺乏合法依據(jù)，甚至與法治原則和現(xiàn)行法律規(guī)定相抵觸。

首先，按照現(xiàn)代法治原則，政府必須依法行政，嚴(yán)格遵守憲法和法律，不得在法律之外行使權(quán)力，違法限制公民權(quán)利或加重其負(fù)擔(dān)。對公民而言，“法不禁止即自由”；對政府而言，“法無授權(quán)即禁止”。這已經(jīng)成為行政法學(xué)界的共識。城市道路屬于公產(chǎn)，國家尚未就公產(chǎn)有償使用作出立法，咪表管理就缺乏法律依據(jù)。擅自將公共資源作為收費(fèi)來源，設(shè)立行政性收費(fèi)，就是逾越了法律的底線；其次，咪表收費(fèi)和停車管理是自然地黏合在一起的，失去管理職能，咪表制度就無法執(zhí)行，也無法實(shí)現(xiàn)其維護(hù)停車秩序的設(shè)立初衷，而政府相關(guān)部門將城市道路管理職能隨意授予某些經(jīng)營性公司，無疑是行政權(quán)的旁落，是行政不作為的表現(xiàn)，同時(shí)也違犯了有關(guān)行政執(zhí)法主體資格的限制性規(guī)定。換言之，即便是受委托行使行政管理權(quán)的單位，必須符合法律規(guī)定的“管理公共事務(wù)的事業(yè)組織”等要件，經(jīng)營性公司顯然不在其列。再次，任何一項(xiàng)制度的執(zhí)行，必須有強(qiáng)制力的保障。經(jīng)過批準(zhǔn)的道路停車場所的經(jīng)營性收費(fèi)如發(fā)生糾紛，是可以通過打民事官司來解決爭議的。而我們關(guān)注的是，對不服從咪表管理導(dǎo)致的糾紛，又將如何解決呢？從咪表經(jīng)營公司“后續(xù)執(zhí)法也需要跟上”的期待中可以邏輯地解讀出，對不按照咪表公司要求付費(fèi)的車主，定然會收到相關(guān)部門的罰單了。這就更讓人匪夷所思，咪表收費(fèi)和違章處罰曖昧地掛鉤，混淆公權(quán)與私權(quán)界限，將民事違約行為轉(zhuǎn)化為行政違法行為并施以處罰，等于創(chuàng)設(shè)了一項(xiàng)新的處罰，與《行政處罰法》規(guī)定的“規(guī)章以下規(guī)范性文件一律不得創(chuàng)設(shè)行政處罰”嚴(yán)重抵觸。停車和收費(fèi)，當(dāng)屬車主與停車場所業(yè)主之間的`民事合同關(guān)系，不需要公權(quán)力的介入，咪表公司如果可以借助行政權(quán)的力量，與民眾來說，是極不公平的；而有關(guān)執(zhí)法部門推行如此的管理模式，不僅是行政權(quán)的“越位”，更有為某一利益集團(tuán)撐起保護(hù)傘的嫌疑。

貌似簡單的一項(xiàng)收費(fèi)和管理，卻折射出公權(quán)力和私權(quán)利需要合理分野的規(guī)則，同時(shí)也考量著政府部門解決城市管理復(fù)雜問題的本領(lǐng)和依法行政的能力。我們建議有關(guān)單位不妨再補(bǔ)上一課，讓市民走進(jìn)聽證會，讓集體的理性和智慧成為平衡社會利益的銳器。

停車管理公告篇五

一般私家車主可能對收費(fèi)員、咪表習(xí)以為常，甚至對城市里不同地段、不同時(shí)段的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也十分熟悉，但可能不知道，自己為停車交出的鈔票的“去向”并不完全一樣。

jw stone商業(yè)連鎖不動產(chǎn)基金創(chuàng)始合伙人王戈宏介紹，美國的很多商業(yè)或?qū)懽謽堑姆康禺a(chǎn)信托投資基金（reits），都有相當(dāng)?shù)摹巴＼噲鲑Y產(chǎn)組合”。1998年，“城市發(fā)展資產(chǎn)基金公司”（urban growth property）砸下8億美元，迅速收購黃金地段的停車場物業(yè)和數(shù)個(gè)老牌停車管理公司，就為與已經(jīng)在美國主要城市管理了超過2500個(gè)大型停車場物業(yè)的“中央停車系統(tǒng)公司”（central parking system）搶奪停車場的“現(xiàn)金流”。所以，也有房地產(chǎn)界的人士稱，停車是比房地產(chǎn)更暴利的行業(yè)。

老陳這樣的收費(fèi)員，或許是北京有車一族平時(shí)最熟悉、但又最不在意的社會角色，但正是收費(fèi)員，構(gòu)成了城市停車“生意”的外表，而這表象的背后，則是數(shù)不清的“停車公司”和說不盡的“貓膩”。

記者_(dá)許智博

一年半之后，由于咪表利用率低，且維修、使用不方便，京恩暫停了咪表收費(fèi)，改為全部人工收費(fèi)，成為了一個(gè)實(shí)質(zhì)的停車公司。2002年11月，在賈、祁二人的推動下，“公聯(lián)安達(dá)”、從集體轉(zhuǎn)為民營的京恩連同另外一家企業(yè)注冊成立了“北京公聯(lián)順達(dá)智能停車管理有限公司”，祁力擔(dān)任“公聯(lián)順達(dá)”的總經(jīng)理。

2011年4月，北京市政府頒布了新的停車管理辦法，將停車位按其所在區(qū)域的繁華程度劃分為三類，并大幅度提高停車費(fèi)價(jià)格。與此同時(shí)，停車公司需要繳納的占道費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也大幅提高。據(jù)行業(yè)人士稱，由于自覺經(jīng)營困難無法足額繳納占道費(fèi)，“患上嚴(yán)重疾病”的祁力陸續(xù)將手中的一些停車場轉(zhuǎn)手，“京聯(lián)順達(dá)”先后退出了豐臺區(qū)、石景山區(qū)的所有路側(cè)停車管理市場，“地盤”越來越小，但即便如此，它依然和通政、萬乘等民營停車公司共同占據(jù)著北京停車市場30%的份額。

在“京聯(lián)順達(dá)”悄然衰退的過程中，北京各城區(qū)的區(qū)屬停車管理公司開始走上前臺，占據(jù)了路側(cè)占道停車位的“大頭”。這些“國企”們名字各異，東城區(qū)為“東方捷路”、西城區(qū)為“西榮通順”、海淀區(qū)為“海安”、還有原屬宣武區(qū)的“北京宣聯(lián)”，它們與原來的“公聯(lián)安達(dá)”，共同占據(jù)著北京停車市場40%的份額。這些區(qū)屬停車管理公司各有來頭，以“海安”為例，其前身是創(chuàng)立于1950年代末的北京市海淀區(qū)自行車存車管理處，隸屬于北京市公安局海淀分局，公司領(lǐng)導(dǎo)層由“企業(yè)家及退休公安、交管、武警干警和大學(xué)生組成”。這些區(qū)屬停車管理公司與上級主管單位的下屬企業(yè)、民營停車企業(yè)、停車設(shè)備企業(yè)、擁有停車場的物業(yè)公司一起，還組成了各區(qū)的“停車服務(wù)行業(yè)協(xié)會”。

同年8月，政府將其時(shí)“城八區(qū)”停車場交予國有獨(dú)資性質(zhì)的北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責(zé)任公司（簡稱“公聯(lián)”）。公聯(lián)隨即成立全資子公司“北京公聯(lián)安達(dá)停車管理有限公司”專門負(fù)責(zé)停車業(yè)務(wù)?！肮?lián)安達(dá)”的法人賈維比祁力大5歲，同為北京人，曾先后參與過北京機(jī)場高速、八達(dá)嶺高速和東四環(huán)的設(shè)計(jì)建造指揮。

以北京為例，據(jù)停車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京停車收費(fèi)管理有三種方式——一類是停車場產(chǎn)權(quán)方（商場、寫字樓、企事業(yè)單位），由自有物業(yè)進(jìn)行管理收費(fèi)、收入屬于產(chǎn)權(quán)方公司的一部分；一類是停車場產(chǎn)權(quán)方以委托的方式，讓專業(yè)停車公司進(jìn)行管理；最后一類則是產(chǎn)權(quán)屬于政府的路邊停車場，由政府委托給專業(yè)停車公司管理，作為管理方的停車公司除了付出人員等其他管理成本外，還需要繳納給政府一定的“占道費(fèi)”——目前北京三環(huán)內(nèi)和4個(gè)重點(diǎn)區(qū)域的占道費(fèi)，多為每個(gè)“劃線”車位35元/天。私家車主所交的停車費(fèi)，除了路邊停車跟公共財(cái)政有關(guān)，其他的則最終流入了各類企業(yè)和專業(yè)停車公司。

“華潤城交”于2015年在香港注冊成立，根據(jù)公司高層透露，華潤將利用3到5年的時(shí)間，通過自建、收購、代管等方式，進(jìn)入國內(nèi)20個(gè)城市，將停車位發(fā)展到10萬個(gè)以上，與華潤的商業(yè)地產(chǎn)配套，形成良好的現(xiàn)金流和穩(wěn)定的回報(bào)。截至今年5月在重慶以9.5億元拍下城中心地塊準(zhǔn)備建停車場之前，“華潤城交”已經(jīng)在北京、天津、沈陽、成都、南京、濟(jì)南、鄭州7個(gè)城市的中心區(qū)投資了停車項(xiàng)目——顯然，華潤正準(zhǔn)備復(fù)制美國“停車場資產(chǎn)組合”模式，為自己的未來尋找新的盈利點(diǎn)。

老陳夫婦從外地到北京，做停車場管-理-員已經(jīng)好幾年，兒子正在北京讀大學(xué)。他“管轄”的停車場不算大，30多個(gè)車位，老伴的“轄區(qū)”在他的停車場旁邊，是一條從中關(guān)村南大街到一所中學(xué)門口的小路，路兩邊的車位加在一起是50多個(gè)。老兩口經(jīng)常在下午兩點(diǎn)多車流稀疏的時(shí)候才在局促的板材房里，用煤氣罐和鍋?zhàn)鲆豢谖顼?。在臟臟的白色板材房對面，是寫字樓下另外一個(gè)大型地面停車場的入口，同樣是類似的板材房，旁邊的椅子上坐著兩個(gè)穿著停車收費(fèi)制服的中年收費(fèi)員，不停地控制著停車場的欄桿閘機(jī)，而老陳阻止車流的工具，只有一個(gè)塑料材質(zhì)、貼著黃黑警示條的隔離樁，“他們收的錢比我這邊的貴，態(tài)度還不好?！崩详惻鞂τ浾哒f。

在北京備案的5萬多個(gè)路側(cè)停車位中，如今“城六區(qū)”的停車位占去了近4萬個(gè)，其中東城、西城的車位數(shù)量為14335個(gè)，光這兩個(gè)城區(qū)的路側(cè)停車位需繳納的占道費(fèi)每年就超過1.8億元。自北京市財(cái)政部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年北京占道費(fèi)收入為3372萬元，2015年降為2110萬元。在北京市財(cái)政局網(wǎng)站，2011年之后的相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表中，占道停車費(fèi)并未作為獨(dú)立的項(xiàng)目列舉，占道費(fèi)用到底收上來多少，目前還不得而知。

與上海“p+r”停車場的慘淡經(jīng)營不同，北京“p+r”停車場始終處于超飽和狀態(tài)，天通苑、回龍觀地鐵站附近的停車場遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足換乘車主的需求。雖然“p+r”停車場一般收費(fèi)只有2元，并且可以用“一卡-通”刷卡，但背后會有政府的補(bǔ)貼。未來，北京還要有數(shù)十個(gè)“p+r”停車場接駁地鐵站，顯然，除了區(qū)屬停車公司，“京投”也將在這些停車場的管理經(jīng)營上扮演重要角色。

還有一些公司的“老油條”，會承包多個(gè)停車場和街道，然后再層層轉(zhuǎn)包，很多路邊的收費(fèi)員都是這些“小頭頭兒”們以1200元/月的工資雇傭來的，他們甚至連自己的停車場屬于哪家公司都不清楚。

相比北京、成都的“國有壟斷”，上海的停車行業(yè)顯得相對開放，澳大利亞的外資獨(dú)資停車公司、長三角有實(shí)力的民營停車公司，都在上海的停車市場里占據(jù)了重要角色。

在北京市停車費(fèi)及占道費(fèi)上漲之后，還有一些規(guī)模極小的停車公司也瓜分了不少“京聯(lián)順達(dá)”放棄的業(yè)務(wù)，他們主要目標(biāo)是停車費(fèi)較高或車位緊張的小區(qū)周邊，或是一些繁華的商業(yè)設(shè)施周邊。2012年年初，北京市朝陽區(qū)開始由各街道辦事處代行“停車場備案管理職能”。一時(shí)之間就有上百家停車管理公司涌現(xiàn)出來，甚至一個(gè)公司只管一條街。據(jù)知情人稱，審批、備案權(quán)下放到各街道，使得有關(guān)系、有路子的小規(guī)模停車公司大舉趁虛而入，在一些相對繁華的路段，小停車公司可以只雇兩個(gè)收費(fèi)員看一條街。

覬覦停車場生意的還有實(shí)力更強(qiáng)的央企。前幾年，華潤旗下的華潤置地先后在西部的成都和重慶推出了24城、中央公園、萬象城等樓盤和商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目，同時(shí)華潤另一家控股企業(yè)、華潤城市交通設(shè)施投資有限公司（下稱“華潤城交”）也隨著華潤地產(chǎn)項(xiàng)目“扎根”西部，成為了成都首家停車公司。

1999年4月，北京市交管局牽頭實(shí)施停車咪表安裝使用計(jì)劃，一家名為“北京京恩新技術(shù)發(fā)展公司”（下稱“京恩”）的.企業(yè)，為朝內(nèi)大街等20條街道的5720個(gè)車位安裝150臺咪表，負(fù)責(zé)技術(shù)保障。京恩的法人為北京籍人士祁力。

以成都為例，成都交通投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱交投集團(tuán)）旗下的“成都交投城市停車管理有限公司”就是一個(gè)典型的例子。這家公司在2015年4月經(jīng)成都市國資委批準(zhǔn)，由成都交通投資集團(tuán)投資500萬元成立，“按照政府授權(quán)、特許經(jīng)營的原則負(fù)責(zé)對成都市中心城區(qū)臨時(shí)占道停車場實(shí)施具體管理”，以“終結(jié)成都停車亂收費(fèi)”的局面。

不只占道費(fèi)是一筆糊涂賬，每家停車公司的具體收入也是一筆難以計(jì)算的賬目。在北京，無論是哪家停車公司，多劃車位、少備案、不交占道費(fèi)的做法幾乎是通行的生財(cái)之道，停車設(shè)備公司用白線在地上劃一個(gè)“黑車位”只需要20到40元錢，“充裕”的黑車位，給停車管理公司帶來了利潤，也給如老陳這樣的收費(fèi)員帶來了給車主“打折”的價(jià)格空間，在收費(fèi)的同時(shí)還能賺個(gè)人情。而若不是車主較真去有關(guān)部門調(diào)查停車場的備案，想弄清楚哪些是“黑車位”是不可能的事情。

中午12點(diǎn)半，一輛轎車駛?cè)肜详惖摹拜爡^(qū)”——一個(gè)位于北京海淀黃莊十字路東北側(cè)的停車場，老陳從入口處小小的板材房里披上綠色的軍用棉衣快步走出，指引著女車主躲開從停車場穿行的中學(xué)生，在車頭離斜線車位前的石頭花壇還有兩拳的距離時(shí)，喊了聲：“行咧！”

在“成都交投”從成都交管局和派出所接手“占道車位”僅一個(gè)月之后，成都路側(cè)停車費(fèi)用開始“飆升”，成都市中心的不少沒有小區(qū)車位住戶都抱怨說，自己的停車費(fèi)用從每月150元變成了400到500元。不到兩年，從成都市一環(huán)路以內(nèi)臨時(shí)占道停車收費(fèi)上漲到10元起，一時(shí)間，很多車主都不敢在一環(huán)路停車，讓收費(fèi)員們叫苦不迭。

前兩類停車場一般都是按照當(dāng)?shù)匕l(fā)改委和物價(jià)局的指導(dǎo)價(jià)格收費(fèi)，而第三類停車場大多在城市中心區(qū)域和商業(yè)區(qū)，收費(fèi)昂貴，是不折不扣的“肥肉”。

南都周刊

即便在國外，停車場也是一個(gè)利潤豐厚的投資項(xiàng)目。紐約曼哈頓地區(qū)面積為62平方公里，但私營停車庫卻超過10萬家，最大的3500個(gè)車位，最小的僅有7個(gè)車位。這些私營停車庫設(shè)有專人管理，收費(fèi)昂貴，多以“小時(shí)”計(jì)算。1小時(shí)價(jià)格最貴，2小時(shí)加收數(shù)美元，3小時(shí)再加收一些錢。3小時(shí)以上至12小時(shí)費(fèi)用相同。超過12小時(shí)至24小時(shí)又是另一個(gè)價(jià)格。一些車位遇有節(jié)假日慶祝或其他大型活動，還會調(diào)高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)到每小時(shí)30美元。一位車主每年在曼哈頓停車的錢，幾乎差不多可以買一輛便宜一點(diǎn)的日本車。

在這些擁有“黃金地段”的停車公司中，公司員工要想獲得某個(gè)停車場，或者一條街的收費(fèi)權(quán)，一般需要“內(nèi)部競標(biāo)”，先承包下來。在2011年北京大幅提高停車費(fèi)時(shí)，“西榮通順”從西安門大街到地安門大街1公里長的道路兩側(cè)178個(gè)車位的“承包價(jià)”競標(biāo)底價(jià)是12.5萬元/月，參與競標(biāo)的收費(fèi)員分別把自己的報(bào)價(jià)寫在信封里，一齊交給領(lǐng)導(dǎo)。一般一條街由12個(gè)收費(fèi)員一組，除去交給公司的“份兒錢”，每人年收入在6萬元左右。而像“東方捷路”管轄的食客絡(luò)繹不絕的簋街地段，收費(fèi)員的收入也會更高。

與成都這樣停車行業(yè)“后發(fā)”城市不同，北京停車行業(yè)的“新貴”、北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司（下稱“京投”）盯上的則是“p+r”（駐車換乘）停車場?！熬┩丁笔怯杀本┦袊匈Y產(chǎn)監(jiān)督管理委員會出資成立的國有獨(dú)資公司，“捎帶”進(jìn)入地鐵沿線的“p+r”停車場產(chǎn)業(yè)“順理成章”，北京目前最大的國營“p+r”停車場即是“京投”管理。

“公聯(lián)順達(dá)”成立后，公聯(lián)對停車業(yè)務(wù)進(jìn)行了以“馬路牙子”為界的拆分：“公聯(lián)安達(dá)”負(fù)責(zé)“馬路牙子以上”，即路外停車場和地下停車場業(yè)務(wù)；“公聯(lián)順達(dá)”負(fù)責(zé)“馬路牙子以下”，即路邊停車位業(yè)務(wù)。

然而“統(tǒng)一”的管理并未終結(jié)亂收費(fèi)的現(xiàn)象，“成都交投”管理下的路側(cè)停車場也與北京一樣，出現(xiàn)了很多私自劃出的“黑車位”，引起不少成都市民投訴，最后只能以開除“違規(guī)”管-理-員了事。

2015年，“公聯(lián)順達(dá)”股份再次生變，由“公聯(lián)安達(dá)”持股56%，京恩持股44%。在當(dāng)時(shí)民營停車場的你爭我奪中，“公聯(lián)安達(dá)”在路外停車場、地下停車場業(yè)務(wù)所占份額已顯著下降，但路邊停車位仍為“公聯(lián)順達(dá)”壟斷。此時(shí)，祁力悄悄成立了一個(gè)耐人尋味的“北京京恩順達(dá)投資顧問有限公司”。次年，賈維以“‘公聯(lián)順達(dá)’存在虧損、無法完成北京市國資委年度凈利潤考核指標(biāo)”為由，將“公聯(lián)順達(dá)”56%的國有股份，以“蘿卜招標(biāo)”的形式轉(zhuǎn)移給了注冊資本僅僅30萬元的“京恩順達(dá)”，隨后，祁力將京恩的股份轉(zhuǎn)移，吃掉了“公聯(lián)順達(dá)”。

根據(jù)公開的數(shù)據(jù)顯示，在北京市5萬余個(gè)備案的路邊車位中，由“公聯(lián)順達(dá)”而來的“京聯(lián)順達(dá)”就占據(jù)了其中的3萬余個(gè)，此外，據(jù)之前的媒體報(bào)道，“京聯(lián)順達(dá)”還擁有2萬余個(gè)未備案的車位。這些數(shù)量龐大的“黑車位”不需要交“占路費(fèi)”，除去人工、設(shè)施費(fèi)用，利潤全屬于公司。有從“公聯(lián)順達(dá)”離職的中層管理人士稱，當(dāng)年有些路段長直接把“份兒錢”交給祁力，不走公司賬，此舉特別受到祁力的贊賞。

這類如蘑菇一樣突然“長出來”的停車公司也出現(xiàn)在上海，根據(jù)上海某著名論壇的網(wǎng)友“吐槽”稱，在上海要想經(jīng)營一個(gè)停車場，“在街道上沒有關(guān)系是拿不下來的”。

盡管“公聯(lián)順達(dá)”在2015年的財(cái)務(wù)公報(bào)顯示，公司每年的利潤都只在100多萬元，但同年其股東京恩卻可以斥資7266萬元購買華夏銀行的流通股，使得祁力的財(cái)力暴露無遺。

直到2015年賈維收受祁力行賄的案件東窗事發(fā)，很多北京人仍然以為“公聯(lián)順達(dá)”如同以前一樣，屬于國有企業(yè)。祁力在案發(fā)后，迅速將企業(yè)更名為“京聯(lián)順達(dá)”，把股份轉(zhuǎn)移到親屬名下，如今，“京恩順達(dá)”的法人是其母羅月娥，“京聯(lián)順達(dá)”法人已變更為其妹祁文霖。在“京聯(lián)順達(dá)”的網(wǎng)站上，現(xiàn)在仍然顯示著其擁有三里屯village、人民醫(yī)院、北京市公安局、翠宮飯店等北京中心地區(qū)的停車場和路邊車位。

如今，國內(nèi)的企業(yè)正在受到西方成熟市場的啟發(fā)，開始搶奪這頭“現(xiàn)金?！?。其中，各地隸屬于政府的“城市建設(shè)投資企業(yè)”積極踴躍。

在北京，提及“路邊停車”，大多數(shù)人會先想起“公聯(lián)安達(dá)”和“公聯(lián)順達(dá)”這兩家名字如同繞口令般接近的公司，數(shù)年前，這兩家公司因?yàn)橐黄鹦匈V案被媒體曝光而浮出水面，也讓公眾看到了停車行業(yè)暴利的一角。

這位女車主在停車場旁邊的一幢寫字樓里上班，通常是每天下午固定出現(xiàn)，晚上不定點(diǎn)下班，算是老陳的“常客”。老陳不會按照停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收她的錢，一般是十五元錢就讓她的車停一下午，“要是她12點(diǎn)之前就到了，那一天就收二十”。

停車管理公告篇六

京泊爾停車管理有限公司是應(yīng)城市靜態(tài)交通行業(yè)的發(fā)展需要，經(jīng)北京市工商局批準(zhǔn)成立的機(jī)動車停車場管理的專業(yè)公司。公司所涉及的停車場管理職能，覆蓋了賓館飯店、cbd商務(wù)區(qū)、公共場所及高檔、中檔、住宅小區(qū)等領(lǐng)域，公司的經(jīng)營范圍包括：停車場規(guī)劃、停車設(shè)施建設(shè)，汽車美容等項(xiàng)目。公司試圖以營造高品質(zhì)服務(wù)來獲取社會的認(rèn)同和支持，憑借嚴(yán)謹(jǐn)及豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，公司將充分發(fā)揮自身的停車管理專業(yè)化優(yōu)勢，真誠服務(wù)于社會，創(chuàng)建停車管理的優(yōu)質(zhì)品牌。

公司擁有一支優(yōu)秀的管理和技術(shù)隊(duì)伍，運(yùn)用先進(jìn)的.停車場管理模式、技術(shù)與設(shè)備，迅速的進(jìn)入了北京市停車管理市場。公司嚴(yán)格執(zhí)行國家行業(yè)政策法規(guī)，與北京同行業(yè)企業(yè)有著良好的交流與合作，在運(yùn)作機(jī)制上實(shí)行管理制度化、工作程序化、服務(wù)規(guī)范化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，全面導(dǎo)入和推行國際質(zhì)量管理體系，力求在每一個(gè)項(xiàng)目的管理中，實(shí)施全天候的優(yōu)質(zhì)專業(yè)的泊車服務(wù)。

海納百川、 兼容并包、 自強(qiáng)不息、 與時(shí)俱進(jìn)是泊爾公司遵循的克奉之道，力圖健康有序地發(fā)展，在服務(wù)靜態(tài)交通的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和人才的價(jià)值。

北京實(shí)圣達(dá)停車場管理有限公司成立于2004年，是經(jīng)北京市工商行政管理局、北京市市政管理委員會批準(zhǔn)成立的專業(yè)化停車管理公司，是北京市停車行業(yè)協(xié)會會員單位和北京市停車行業(yè)規(guī)范化管理標(biāo)準(zhǔn)起草單位。

公司高層均為多年從事停車管理的業(yè)內(nèi)資深人士，具有豐富的停車管理經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的經(jīng)營管理理念。公司奉行"專業(yè)化管理，人文化服務(wù)"的企業(yè)宗旨和"安全、方便、和-諧、高效"的質(zhì)量方針。我們的目標(biāo)是：通過貫徹落實(shí)iso9001質(zhì)量管理體系，最大限度地為客戶提供專業(yè)化、人文化的增值服務(wù)，打造一個(gè)"實(shí)圣達(dá)"的停車管理品牌。我們的口號是：用戶的需要就是我們服務(wù)的范圍；用戶的滿意就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)；用戶的感動就是我們追求的目標(biāo)。

公司主營業(yè)務(wù)有：

·提供各類停車場的規(guī)劃方案及管理咨詢服務(wù)；

·提供停車場設(shè)施設(shè)備及所需的各類工程服務(wù)；

·提供停車場員工的招聘和培訓(xùn)服務(wù)；

·提供車輛保險(xiǎn)及其它相關(guān)的各類增值服務(wù)。

為確保員工素質(zhì)，公司下設(shè)有實(shí)圣達(dá)職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校，專門負(fù)責(zé)新員工的招聘和培訓(xùn)工作。公司堅(jiān)持對員工實(shí)行上崗前的集中培訓(xùn)和上崗后的在崗培訓(xùn)，不斷提高員工的服務(wù)意識和服務(wù)水平。

目前，公司在北京各城區(qū)均設(shè)有分公司，與多家賓館，飯店，寫字樓，小區(qū)的物業(yè)管理單位合作，管理著上萬個(gè)車位。幾年來，公司管理的項(xiàng)目多次因高質(zhì)量的服務(wù)和主動的服務(wù)精神受到各級主管部門和廣大用戶的贊揚(yáng)和好評，并被首都社會治安綜合治理委員會和北京市公安局評為"北京市機(jī)動車安全防范先進(jìn)單位"和"2015-2015年機(jī)動車防范工作突出貢獻(xiàn)單位"。

停車管理公告篇七

1、注冊資金一人有限公司10萬元，兩人或以上三萬元;。

2、到交管局備案做前置審批等其他條件;。

1、法人股東身份證件;。

2、法人一寸照片兩張、簡歷一份;。

3、房產(chǎn)證復(fù)印件、租房協(xié)議、發(fā)票;。

4、公司經(jīng)營范圍、座機(jī)手機(jī)號碼;。

1、核準(zhǔn)公司名稱;。

2、前置審批;。

3、提交材料與工商局預(yù)約;。

4、辦理工商稅務(wù)手續(xù);。

5、開設(shè)銀行賬戶;。

停車管理公告篇八

隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)手藝的迅猛發(fā)展，社會生活方式在不斷變化,人類開始邁入以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化為平臺的智能化社會。人們追求人性化、智能化的生活條件。此中正在興起的智能化小區(qū)，反映和適應(yīng)了社會信息化和智能化的要求，是21世紀(jì)住宅的發(fā)展方向。

智能化小區(qū)為住戶提供了一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的智能化、信息化的生活空間，同時(shí)，它依靠高科技，實(shí)現(xiàn)了回歸自然的環(huán)境氛圍，促進(jìn)了優(yōu)秀的人文環(huán)境發(fā)展，并依托先進(jìn)的科學(xué)手藝，實(shí)現(xiàn)小區(qū)物業(yè)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?。

根據(jù)這一發(fā)展形勢，建設(shè)部1999年發(fā)布了《全國住宅小區(qū)智能化手藝示范工程工作大綱》。目前，建設(shè)部正組織實(shí)施全國住宅小區(qū)智能化示范工程，根據(jù)建設(shè)部規(guī)定，將智能建筑分為三個(gè)層次：即普及型住宅小區(qū)、先進(jìn)型住宅小區(qū)與領(lǐng)先型住宅小區(qū)。三個(gè)層次都將一卡-通管理系統(tǒng)作為大綱的基本要求，如今一卡-通系統(tǒng)已成為樓市經(jīng)營的必備內(nèi)容和重要賣點(diǎn)，而智能停車場管理系統(tǒng)又是一卡-通管理系統(tǒng)的重要組成部份，是智能小區(qū)建設(shè)的必然。

智能停車場管理系統(tǒng)采用先進(jìn)手藝和高度自動化的機(jī)電設(shè)備，將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自控設(shè)備以及智能ic卡技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過電腦管理可實(shí)現(xiàn)車輛出入控制管理、自動數(shù)據(jù)存儲等功能，實(shí)現(xiàn)自動化運(yùn)行，并提供—種高效管理服務(wù)的系統(tǒng)。非接觸式ic卡是智能ic卡技術(shù)中應(yīng)用最廣的一種。無避讓停車設(shè)備非接觸式ic卡停車場管理系統(tǒng)是目前較先進(jìn)的電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)之一，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確可靠、保密性好、靈敏度高、利用壽命長、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)，是磁卡、接觸式ic卡所不能比擬的，它已取代磁卡、接觸式ic卡而成為應(yīng)用的主流。

目前國內(nèi)外停車場主要類型

平面停車場

平面停車場系統(tǒng)因其主要采取非接觸式ic卡讀卡方式，也叫感應(yīng)式停車場系統(tǒng)。目前我國的停車場仍是以平面停車場為主，一般建于建筑物的地下層，也有不少以公共區(qū)域(如廣場、道路邊等)作為停車場，武漢立體停車設(shè)備其次就是酒店、企事業(yè)、工廠等單位自己規(guī)劃設(shè)計(jì)的停車場。

機(jī)械式立體停車場

機(jī)械式停車場是指停車場完全由機(jī)械停車設(shè)備，如曳引驅(qū)動機(jī)、導(dǎo)向輪、載車板、橫移裝置、控制柜、召喚操作盤、升降回轉(zhuǎn)裝置、搬運(yùn)器等構(gòu)成。分為升降橫移類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動類、垂直升降類、簡單升降類等類型。因其停車方式多樣獨(dú)特，具有很強(qiáng)的應(yīng)用性。它的主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小、選型多樣、可具體結(jié)合場地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來實(shí)施，自動化程度高，操作使用方便，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車的特點(diǎn)。

智能立體停車庫

智能立體停車庫系統(tǒng)又叫垂直升降式停車系統(tǒng)或電梯式立體停車庫系統(tǒng)。它是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化系統(tǒng)，觸摸屏式的人機(jī)界面，操作和使用也極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)。其高度的智能檢測和完善的服務(wù)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)零故障運(yùn)行。它最大的特點(diǎn)就是獨(dú)創(chuàng)的分時(shí)控制功能，實(shí)現(xiàn)分時(shí)段、分層停車控制，有效地提高車位利用率。通過鍵盤密碼和ic卡即可實(shí)現(xiàn)汽車存取、收費(fèi)的進(jìn)程，操作簡單、存取方便;并且可以與城市停車收費(fèi)系統(tǒng)連接，可實(shí)現(xiàn)全市停車收費(fèi)一卡-通，并可加裝監(jiān)視系統(tǒng)與地區(qū)監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)。另一種模塊化智能型立體車庫也開始趨于成熟，不只實(shí)現(xiàn)了全模塊化設(shè)計(jì)，采用了智能控制技術(shù)，更是充分利用了太陽能技術(shù)、能量蓄積(節(jié)能)技術(shù)。模塊化智能型立體車庫不再是一個(gè)整體建筑，它由獨(dú)立的模塊組合而成，如停車位、升降裝置、智能載車器等分散的零部件，修建時(shí)只要像搭積木一樣把各個(gè)零部件組裝起來，就成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的.立體車庫，具有節(jié)省時(shí)間、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

遙控停車場管理系統(tǒng)

遙控停車場管理系統(tǒng)的特點(diǎn)是不受停車位置及方向限制，只要在遙控間隔內(nèi)即可控制開門及抬桿。遙控器攜帶方便、價(jià)格便宜、安裝簡單。其主要原理是在欄桿機(jī)控制箱及電動門控制器安裝遙控接收卡及存儲器卡，在使用時(shí)，只要遙控器的密碼正確即可對系統(tǒng)進(jìn)行控制。其產(chǎn)品經(jīng)歷了由撥碼式到脈沖式再到循環(huán)式的發(fā)展進(jìn)程，目前已日趨成熟。遙控停車場管理系統(tǒng)被廣泛用于歐洲許多停車場及私人住宅。

智能停車場管理系統(tǒng)的特點(diǎn)

嚴(yán)格的收費(fèi)管理系統(tǒng)

對于目前的人工現(xiàn)金收費(fèi)方式，不只勞動強(qiáng)度大、智能化立體車庫效率低，而且很容易在財(cái)務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。采用ic卡收費(fèi)管理系統(tǒng)，因收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)、統(tǒng)計(jì)與記實(shí)，避免了失誤和作弊等現(xiàn)象，能有效地保障車場投資者的利益。

防偽性能高

因?yàn)閕c卡保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時(shí)間也解不了，也無法進(jìn)行仿造，從根本上保證了系統(tǒng)的可信度與可行性。

高度安全穩(wěn)健的管理

在采取人工發(fā)卡、收卡的地方因疏漏而又沒有隨時(shí)記實(shí)可查，丟車或謊報(bào)丟車現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給停車場管理帶來許多不便，也給停車場帶來了經(jīng)濟(jì)損失。而采用電腦收費(fèi)管理后，因各種類型的卡在電腦中都有相關(guān)資料的詳細(xì)記實(shí);月租卡和儲值卡丟失后可以及時(shí)補(bǔ)辦;時(shí)租卡丟失也可隨時(shí)檢索，及時(shí)處理。

同時(shí)系統(tǒng)配有圖像對比功能。各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，保證停放車輛的安全。當(dāng)讀卡控制器檢測到車輛出現(xiàn)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動調(diào)出此牌號與出場時(shí)牌照識別系統(tǒng)再次識別的牌號比較，在計(jì)算機(jī)的屏幕上實(shí)時(shí)顯示各出入口車輛的卡號、狀態(tài)、時(shí)間和車主的信息等。如果車牌過失，電腦隨時(shí)提示，并發(fā)出警告，不得離場，待有關(guān)職員進(jìn)行現(xiàn)場處理。

可靠和耐用性

無源非接觸式ic卡，卡內(nèi)一般是線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，且全部密封，所以具有防塵和防水功能。它不用磁頭讀寫，避免了磨損磁帶、受干擾或因磁頭積塵而失效的現(xiàn)象，一般可使用10萬次以上。

非接觸式ic卡技術(shù)領(lǐng)先

非接觸式ic卡是將電磁技術(shù)、射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、代碼識別技術(shù)綜合應(yīng)用的技術(shù)功效，具有極好的防水、防污、防油、防侵蝕、防靜電毀壞和防扭曲等特性。

樹立良好的企業(yè)形象

良好的企業(yè)形象是企業(yè)無價(jià)的無形資產(chǎn)，現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用無疑會提高企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度，采用電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)，不管從產(chǎn)品的造型方面，還是整套系統(tǒng)所帶來的先進(jìn)性及管理的科學(xué)性，都將給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)步人良性循環(huán)，成為科學(xué)管理的楷模。

武漢真天利科技有限公司是專業(yè)從事機(jī)械式智能化立體車庫產(chǎn)品的研發(fā)與經(jīng)營的高科技實(shí)業(yè)公司，公司推廣的無避讓立體停車設(shè)備，是根據(jù)市場需求研發(fā)與生產(chǎn)的高科技產(chǎn)品。

停車管理公告篇九

目標(biāo)理念：品質(zhì)保證，信譽(yù)第一，做中國最好的停車場。 經(jīng)營理念：凝聚真誠，啟迪智慧，整合資源，共鑄百年。

團(tuán)隊(duì)理念：道相同，心相通，力相聚，情相融，攜手共進(jìn)，承載個(gè)人理想，創(chuàng)造團(tuán)隊(duì)卓越。

技術(shù)理念：日新月異領(lǐng)先一步。

服務(wù)理念：用心去做，讓客戶感動。

管理理念：文化的熏陶制度的約束。

合作理念：互惠雙贏、誠實(shí)守信、著眼未來。

人才理念：最優(yōu)秀且最合適的人。

停車場收費(fèi)系統(tǒng)廠家是一家專業(yè)從事安防領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。

公司技術(shù)力量雄厚，聚集一批資深專業(yè)科研人員，從事非接觸技術(shù)產(chǎn)品的開發(fā)與技術(shù)支持，專業(yè)提供方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、項(xiàng)目規(guī)劃及實(shí)、施、產(chǎn)品施工、技術(shù)培訓(xùn)等一體化服務(wù)。憑著多年來一卡-通系統(tǒng)集成的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在借鑒國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，停車場收費(fèi)系統(tǒng)公司自主研制推出智能一卡-通系統(tǒng)（停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤管理系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)、智能巡更管理系統(tǒng)等），充分體現(xiàn)了“一卡在手、暢通無阻”的便利。

公司產(chǎn)品及系統(tǒng)以其卓越的`性能和極高的性價(jià)比，已廣泛應(yīng)用到智能大廈、工廠、校園、政府機(jī)關(guān)、交通、鐵路等各個(gè)領(lǐng)域。以“創(chuàng)新務(wù)實(shí)”為本；“客戶第一，信譽(yù)至上”是公司的經(jīng)營理念。我們將始終堅(jiān)持為用戶創(chuàng)造更大的增值、提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更完善的產(chǎn)品而努力。停車場停車場系統(tǒng)停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)停車場設(shè)備 停車場收費(fèi)系統(tǒng) 。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索停車管理公司企業(yè)文化。

停車管理公告篇十

市本級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作初見成效。在、市政府各級領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我局新增設(shè)節(jié)能管理處，負(fù)責(zé)抓好市級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作。節(jié)能管理處圍繞市級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出的工作要求，組織召開了全市動員大會，下達(dá)了“杭州市市級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作三年規(guī)劃”、“杭州市市級機(jī)關(guān)xx年節(jié)能減排工作計(jì)劃”、“杭州市市級機(jī)關(guān)節(jié)能減排工作考核辦法（試行）”；完成了市級機(jī)關(guān)能耗普查統(tǒng)計(jì)工作和市級機(jī)關(guān)能耗分析報(bào)告；組織了節(jié)能產(chǎn)品推廣會，推進(jìn)節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)在市級機(jī)關(guān)的應(yīng)用；和市節(jié)水辦聯(lián)合召開節(jié)水工作座談會；開展節(jié)能宣傳活動，在市級機(jī)關(guān)和區(qū)、縣（市）進(jìn)行節(jié)能宣傳圖片巡展，發(fā)放節(jié)能手冊120本，節(jié)能資料1000余份。一系列工作，在市本級公共機(jī)構(gòu)內(nèi)逐步樹立了人人宣傳節(jié)約、重視節(jié)約、創(chuàng)新節(jié)約的良好氛圍。上半年，局綜合辦公樓管理處、設(shè)備維護(hù)中心還分別進(jìn)行了太陽能燈具、冷卻塔、衛(wèi)生間中位水箱、節(jié)能灶具等節(jié)能技術(shù)改造，市府大樓各計(jì)量設(shè)施安裝到位，用電實(shí)行每月抄表公示，兩大樓節(jié)電節(jié)水工作也取得了明顯效果，與xx年同期相比，市府大樓節(jié)電22%、節(jié)水62.3%；市綜合辦公樓辦公節(jié)電13.98%、節(jié)水36.25%。市政府汽車隊(duì)及局機(jī)關(guān)加強(qiáng)了單車核算工作，有效控制車輛運(yùn)行費(fèi)用，單車百公里油耗降至13.64升，比xx年上半年節(jié)約5.41%。3月10日，國管局楊玉華副巡視員一行就《公共機(jī)構(gòu)節(jié)約能源條例》的起草來我局調(diào)研，對我市本級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能工作予以高度評價(jià)。

出色完成了市政府解決“停車難”問題有關(guān)我局工作的要求。xx年度，我局創(chuàng)新目標(biāo)“積極探索與社會共享停車資源的新思路”被選為杭州市直單位具有“為民、便民、利民舉措”10個(gè)代表性項(xiàng)目之一，市綜合辦公樓停車場錯時(shí)向社區(qū)開放，有效提高資源使用，為市政府破解“停車難”問題提供了實(shí)踐證明。4月份，按照市政府在破解“停車難”問題專題會議精神，我局迅速成立了市級機(jī)關(guān)事業(yè)單位錯時(shí)停車監(jiān)督管理辦公室，組織召開了市級機(jī)關(guān)事業(yè)單位錯時(shí)停車動員大會，認(rèn)真抓好市府大樓、市綜合辦公樓兩大樓停車場向社會錯時(shí)開放示范工作，組織對全市98家市級機(jī)關(guān)單位、503家事業(yè)單位停車場可向社會錯時(shí)開放開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等工作，出色的工作多次受到市領(lǐng)導(dǎo)的批示肯定。6月20日，按照市政府總體部署，我局與各區(qū)城-管辦停車收費(fèi)服務(wù)中心完成了錯時(shí)停車工作的對接移交。

積極有效地開展抗震救災(zāi)工作。5月12日，四川汶川地震發(fā)生后，我局積極響應(yīng)各級號召，緊密有序地組織抗震救災(zāi)捐助等活動。全局個(gè)人捐款在職人員109536元，幼兒園小朋友、家長、老師捐6000元，離退休人員10950元，局系統(tǒng)在職人員交納特殊黨費(fèi)104500元，離退休黨員特殊黨費(fèi)6950元。機(jī)關(guān)黨委被評為“市直機(jī)關(guān)支援抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織”，楊冠瓊同志被評為“市直機(jī)關(guān)支援抗震救災(zāi)優(yōu)秀共-產(chǎn)-黨員”。局財(cái)務(wù)處還扎實(shí)做好經(jīng)費(fèi)歸口單位壓縮公用經(jīng)費(fèi)工作，市府大樓34家經(jīng)費(fèi)歸口單位壓縮公用經(jīng)費(fèi)56.2萬元，綜合辦公樓管理處壓縮行政經(jīng)費(fèi)15.74萬元，專項(xiàng)用于支援四川災(zāi)區(qū)建設(shè)。

資產(chǎn)管理進(jìn)一步加強(qiáng)。上半年，完成市水利監(jiān)測中心、杭報(bào)集團(tuán)辦公用房拆遷補(bǔ)償、安置辦公用房的選址、購買談判及手續(xù)辦理工作；完成江干藥監(jiān)分局辦公用房購置的選址、購置價(jià)格談判用購置手續(xù)辦理工作，完成三星風(fēng)機(jī)廠收購談判工作。對6家單位的辦公用房進(jìn)行調(diào)整。收回國貨路5號、立新大廈部分辦公用房的'房源，并制定分配方案。完成出租房地產(chǎn)評估195處，組織2次公開拍租，涉及出租房地產(chǎn)37處，共成交28處，成交金額868.4萬元，比原租金增加484.47萬元，增幅達(dá)126.2%，確保國有資產(chǎn)的保值增值。協(xié)調(diào)處理13家單位房地產(chǎn)租入租出中歷史遺留問題和產(chǎn)權(quán)糾紛，目前，已有6家單位房地產(chǎn)可進(jìn)入正常招租程序。

在充分肯定成績的同時(shí)，何副秘書長還指出了存在的問題：全局的作風(fēng)建設(shè)和工作效率還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)；干部職工的學(xué)習(xí)和服務(wù)工作的理念有待于進(jìn)一步轉(zhuǎn)變；專項(xiàng)用房建設(shè)也面臨著建設(shè)進(jìn)度、周邊道路配套等巨大壓力；市本級公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排工作發(fā)展還不夠平衡，離市領(lǐng)導(dǎo)要求和目標(biāo)仍有差距；市民中心搬遷方案和辦公用房調(diào)整等需要優(yōu)化完善。何副秘書長要求全局干部職工繼續(xù)大力發(fā)揚(yáng)勤奮敬業(yè)、任勞任怨、務(wù)實(shí)工作的精神，爭做行動積極、埋頭苦干、狠抓落實(shí)、注重實(shí)效的表率，結(jié)合重點(diǎn)、難點(diǎn)、熱點(diǎn)問題認(rèn)真開展好調(diào)研工作，增加創(chuàng)新意識，從細(xì)微處做文章，創(chuàng)造性做好各項(xiàng)工作。

他強(qiáng)調(diào)，下半年，重點(diǎn)在以下幾方面工作加以突破。一要把開展新一輪解放思想大行動活動，貫穿于完善工作職能目標(biāo)、制訂工作計(jì)劃、抓好工作落實(shí)等方方面面，通過活動開展確立新的學(xué)習(xí)標(biāo)桿、奮斗目標(biāo)，使我局創(chuàng)造性地、卓有成效地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。二要提高工作效率。加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，努力培養(yǎng)干部職工顧大局、想大局、為大局的主人翁精神，樹立主動靠前、超前思維、提前行動的責(zé)任意識，確保工作高質(zhì)、高效完成。三要加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)。要通過局綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，來推進(jìn)各項(xiàng)工作發(fā)展，進(jìn)一步提高工作規(guī)范化、制度化，完善機(jī)制，提高辦事效率和滿意度。四要加強(qiáng)調(diào)查研究。調(diào)查研究是謀事之道、成事之基。各部門要按照年初既定的調(diào)查研究工作計(jì)劃，科學(xué)安排，合理組織，本著開拓思路、創(chuàng)新工作要求，認(rèn)真組織開展好調(diào)查研究，為發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題提供理論基礎(chǔ)，同時(shí)要注重調(diào)研的理論深度和做好研究成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。五要加強(qiáng)廉政建設(shè)。廉政建設(shè)刻不容緩，決不能掉以輕心。對于獨(dú)立法人單位要認(rèn)真解決好信息不對稱、激勵不相容、監(jiān)督不到位的問題，時(shí)刻繃緊廉政建設(shè)這根弦，做到思想不松、力度不減，為全局工作的順利開展和出色圓滿的完成任務(wù)提供有力保障。

停車管理公告篇十一

濟(jì)南電子科技有限公司致力于為山東濟(jì)南地區(qū)廣大客戶提供停車場管理系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)、可視樓宇對講系統(tǒng)、崗?fù)ぁ⒅悄苌炜s門、門禁系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等安防設(shè)施以及物業(yè)管理軟件和辦公軟件開發(fā),作為山東濟(jì)南地區(qū)專業(yè)的門禁、道閘、監(jiān)控、崗?fù)ぁ⒅悄苌炜s門和停車場系統(tǒng)等安防設(shè)施服務(wù)商，公司技術(shù)力量雄厚，擁有一批資深專業(yè)科研人員，從事非接觸式(ic/id卡)技術(shù)產(chǎn)品的軟硬件開發(fā)與技術(shù)支持，專業(yè)提供方案優(yōu)化設(shè)計(jì)、項(xiàng)目規(guī)劃及實(shí)施、產(chǎn)品施工、技術(shù)培訓(xùn)等一條龍服務(wù)。

公司推出的智能一卡-通系列產(chǎn)品包括：停車場管理系統(tǒng)、門禁考勤管理系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)、智能巡更管理系統(tǒng)等，充分的是實(shí)現(xiàn)了智能大廈一卡-通、企業(yè)、工廠一卡-通、校園一卡-通、政府機(jī)關(guān)一卡-通、智能小區(qū)一卡-通等。充分體現(xiàn)了“一卡在手、暢通無阻”的便利。

通過面向全省的銷售和網(wǎng)絡(luò)服務(wù) ，"yolin"品牌的產(chǎn)品和系統(tǒng)以其優(yōu)越的'性能和可靠的品質(zhì)廣泛的應(yīng)用于金融、通信、電力、機(jī)關(guān)、小區(qū)、寫字樓、學(xué)校、企業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域，備受廣大用戶的青睞和支持，讓廣大客戶充分的享受高科技帶來的高品質(zhì)生活。

公司秉承服務(wù)大眾、讓廣大群體享受高科技帶來的工作的快捷和生活的便利的服務(wù)理念；專注于日常便利，安全，保障，舒適、休閑化工作生活的服務(wù)實(shí)踐之中！

公司以真實(shí)生活，條理有序的目標(biāo)管理（mbo）為主線，以高效率快節(jié)奏為驅(qū)動，充分體現(xiàn)輕松工作、安全休閑的生活管理模式！

公司一卡-通系列產(chǎn)品采用以領(lǐng)先的技術(shù)為指導(dǎo)思想，輔以強(qiáng)大的安全保障措施和對客戶負(fù)責(zé)到底的企業(yè)責(zé)任理念。讓客戶永遠(yuǎn)解除工作生活中不便利帶來的煩惱！輕輕松松工作，快快樂樂生活，您的高效率就是我們的責(zé)任和服務(wù)目標(biāo)！讓企業(yè)目標(biāo)明確、執(zhí)行有力、溝通順暢、注重成果和貢獻(xiàn)。

停車管理公告篇十二

點(diǎn)亮“錢”途，國安智能停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)設(shè)施

停車場管理系統(tǒng)現(xiàn)面向全國隆重招商！

隨著新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康快速發(fā)展，以及加入wto后私人購車高峰期即將到來，交通需求將顯著增加，停車設(shè)施的水平直接影響到城市的交通運(yùn)行效率和生活環(huán)境品質(zhì)，停車設(shè)施的過度短缺、布局不合理和管理不規(guī)范，都將對提高城市的綜合競爭力產(chǎn)生不利影響。

目前中國已經(jīng)成為世界第三大汽車生產(chǎn)國和第二大汽車消費(fèi)國，據(jù)權(quán)威部門數(shù)據(jù)表明，截至2015年底，中國汽車保有量突破3500萬輛，私人汽車擁有量已達(dá)2925萬輛，其中4年以內(nèi)的新車占到百分之六十。預(yù)計(jì)2015年國內(nèi)汽車保有量將達(dá)到5600萬輛左右，而且每年汽車增長率都以50%-80%的速度增長.這就導(dǎo)致了50%的汽車無序停放現(xiàn)象.智能停車已經(jīng)成為推動城市發(fā)展不可或缺的一部分.但隨之而來的.，車多位少、停車難的問題也日漸突出，成為當(dāng)前社會普遍的關(guān)注點(diǎn)，以廣州來說，現(xiàn)有機(jī)動車數(shù)量達(dá)60萬以上，停車庫卻只有約28萬個(gè)，停車位短缺可見一斑。

智能停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費(fèi)停車場（酒店、寫字樓、商場、劇院配套）、大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車場（機(jī)場、體育場、展覽中心）、小區(qū)停車場等等，但不同的停車場對系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。

因此，從長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)來看，結(jié)合城市布局結(jié)構(gòu)的調(diào)整，建立和完善與城市社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的城市停車系統(tǒng)，十分緊迫和必要。面對市場需求的拉動，廠商們是否了解到用戶對停車場管理系統(tǒng)關(guān)注的是什么？未來有何新需求？停車管理系統(tǒng)市場的春天已經(jīng)來臨，商機(jī)無限，誰捷足先登，誰將會贏得巨大回報(bào)！

重慶國安機(jī)電通過引進(jìn)國外先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)、采用優(yōu)質(zhì)進(jìn)口的元器件和關(guān)鍵部件成功推出了國內(nèi)領(lǐng)先的cnn總線技術(shù)和超遠(yuǎn)藍(lán)牙系列停車場管理系統(tǒng)、下設(shè)技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品制造、系統(tǒng)集成、市場銷售以及客戶服務(wù)職能部門，并擁有一套完善的管理體系，竭誠為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及服務(wù)。國安將致力于與客戶建立長久的合作關(guān)系，創(chuàng)新發(fā)展，追求卓越,精誠合作，攜手共進(jìn)。

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