2023年安全事故分析會會議紀(jì)要(大全11篇)

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安全事故分析會會議紀(jì)要篇一

2012年9月4日，公司生產(chǎn)技術(shù)部組裝科工人×××在生產(chǎn)過程中，發(fā)生了被旋轉(zhuǎn)著的角磨機(jī)片劃破左小臂的事故。2012年9月6日上午8：10，公司安全生產(chǎn)管理委員會就×××工傷事故召開了專題分析會。安委會主任、執(zhí)行總經(jīng)理×××出席了會議并作了重要指示。其它安全委會成員參加了會議。

會議由安委會副主任，辦公室主任主持。會上，發(fā)生事故所在單位領(lǐng)導(dǎo)××就×××工傷事故經(jīng)過、原因、責(zé)任、改進(jìn)措施作了報告。與會成員分別發(fā)表了對這起事故的認(rèn)識、建議?！痢痢链戆参瘯凑?“四不放過”原則就事故原因、責(zé)任，需要采取的相關(guān)措施提出了意見。安委會主任，執(zhí)行總經(jīng)理針對這起工傷事故的發(fā)生，對安全事故特點及安全生產(chǎn)需要注意的問題提出了具體要求：1、安全生產(chǎn)具有非自覺性。這就要求公司各級領(lǐng)導(dǎo)在工作中時刻不能放松抓安全生產(chǎn)，真正落實“一崗雙責(zé)”。2、安全生產(chǎn)具有偶發(fā)性。這就要教育職工不能在安全方面存有任何僥幸心理，做到時時刻刻注意安全。3、安全生產(chǎn)具有強制性。安全操作規(guī)程就是法，無論你愿意不愿意，都必須執(zhí)行，否則就不安全。4、事故是可控的。只要每個人都把安全放在第一位，嚴(yán)格按操作規(guī)程生產(chǎn)，就可以實現(xiàn)“三不傷害”即不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害；就可以杜絕事故的發(fā)生。

5、要教育職工發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，有權(quán)按照各自職責(zé)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場所。

會議強調(diào)了以下事項：

一、嚴(yán)格事故發(fā)生后的處理程序：1、事故發(fā)生后，先搶救傷員，同時向管理部匯報；2、事故單位向安委會辦公室提交書面報告，一般性事故當(dāng)天提交，較大的事故要在兩天內(nèi)提交。包括時間、地點、原因、采取的措施等方面。3、管理部和安委會辦公室接到事故報告后要邊處置邊按規(guī)定逐級上報。4、公司及時召開事故分析會。5、根據(jù)事故情節(jié)和嚴(yán)重程度對責(zé)任人進(jìn)行處理。

二、“舉一反三”做好以下工作

（1）生產(chǎn)技術(shù)部針對×××案例，對職工進(jìn)行一次安全意識和安全操作規(guī)程教育。

（2）各科對所有的電動工具（電錘、電鉆等）進(jìn)行一次全面檢修。

（3）加強對新入職職工和換崗職工的安全教育。特別是對換崗人員，一定要克服進(jìn)行過安全教育，換崗后忽略新崗位的安全教育的思想和行為。職工分到哪個部門，就由哪個部門負(fù)責(zé)安全培訓(xùn)。

時間：2015年12月4日

地點：修建車間工程科

會議內(nèi)容：

12月4日上午9點，廣東金東建設(shè)工程公司施工的凡口鉛鋅礦地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理及地質(zhì)遺跡保護(hù)項目出現(xiàn)一起機(jī)械設(shè)備碰斷水泵房電源低壓線的安全事故，這是該項目開工來第二起類似的安全事故。修建車間組織項目負(fù)責(zé)人及施工單位負(fù)責(zé)人及勾機(jī)司機(jī)在車間工程科進(jìn)行事故分析及安全教育。

1、事故發(fā)生經(jīng)過：

金東建設(shè)工程公司的勾機(jī)從東風(fēng)井施工場地轉(zhuǎn)移至該項目工地時，行駛至項目場地東側(cè)，在越過地質(zhì)鉆探供水管時，只注意地面未注意到高處的水泵房低壓架空線，導(dǎo)致勾機(jī)臂碰到該架空線，造成該段線路短路，現(xiàn)場無明火、無人受傷。事件發(fā)生后，修建車間及時聯(lián)系采礦車間和水電車間等相關(guān)部門進(jìn)行分析，經(jīng)搶修于當(dāng)日12點恢復(fù)正常供電。

2、會議上要求金東建筑公司把事件發(fā)生經(jīng)過及今后施工的安全保障措施以書面形式送修建車間。

3、會上修建車間相關(guān)人員施工單位相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，并對該項目的潛在安全風(fēng)險源再次進(jìn)行識別并要求施工單位進(jìn)一步落實安全保障措施。

4、金東建設(shè)公司應(yīng)加強現(xiàn)場施工安全管理，加強作業(yè)人員的安全教育及技術(shù)交底。

5、會上已明確，今后再發(fā)生類似事件將按礦相關(guān)文件要求對施工單位進(jìn)行經(jīng)濟(jì)考核。

修建車間整理

2015年12月4日

關(guān)于今天早晨在xxxxxxxxxxxx工程21#樓發(fā)生的安全事故，現(xiàn)召開緊急安全專題會議，會議內(nèi)容如下：

一、事故情況調(diào)查：

經(jīng)初步了解：今天早晨6:40，輔助工某某某在xxx工程21#樓13層北立面的東北角進(jìn)行腳手架搭設(shè)，事發(fā)時某某某手舉6米鋼管不慎墜落，鋼管先墜落至9層處水平擋網(wǎng)中，并橫向的擱置在支撐水平擋網(wǎng)的鋼管上，某某某隨后兩腳先掉落至水平擋網(wǎng)中，身體懸掛在隨他一起掉落的但已橫向擱置的鋼管上。事發(fā)后一木工先發(fā)現(xiàn)某某某，立即叫上在不遠(yuǎn)處施工的其余架子工，隨后由2名架子工搬下樓，施工單位項目部立即將某某某送往xx醫(yī)院搶救，7:20左右醫(yī)院方表示一切指標(biāo)正常，十分鐘后呼吸變?nèi)酰黜椫笜?biāo)出現(xiàn)異常，通過搶救，約8:40院方宣布搶救無效。（約8:00通知某某某家屬）。監(jiān)理項目部要求施工單位項目部將詳細(xì)事情經(jīng)過多方位調(diào)查核實。

二、原因分析：

（一）表象原因：

某某某墜落時兩腳先進(jìn)水平擋網(wǎng)中，墜落水平擋網(wǎng)時人撞擊到隨他一同掉落的.鋼管上受傷，經(jīng)搶救無效，最終死亡。

（二）直接原因：

1、臨邊高出作業(yè)，不系安全帶。

2、教育培訓(xùn)不夠，工人安全意識薄弱，違章冒險作業(yè)。

3、施工單位項目部安全管理不到位，安全管理體系未能從公司到項目到班組層層落實。

4、監(jiān)理單位督促檢查力度不夠。

三、事故教訓(xùn)：

1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全管理體系要從公司到項目到班組層層落實，切忌走過場。切實加強安全管理工作，配備足夠的安全管理人員，確保安全生產(chǎn)體系正常運作。

2、進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)的制度建設(shè)。安全防護(hù)措施、安全技術(shù)交底、班前安全活動要全面、有針對性，既符合施工要求，又符合安全技術(shù)規(guī)范的要求，并在施工中不折不扣地貫徹落實，不能只停留在方案上，施工安全必須實行動態(tài)管理，責(zé)任要落實到班組，落實到現(xiàn)場。

3、進(jìn)一步加強高處墜落事故的專項治理，高處作業(yè)是建筑施工中出現(xiàn)頻率最高的危險性作業(yè)，事故率也最高，無論是臨邊、屋面、外架、設(shè)備等都會遇到。在施工中必須針對不同的工藝特點，制定切實有效的防范措施，開展高處作業(yè)的專項治理工作，控制高處墜落事故的發(fā)生。

4、加強民工的培訓(xùn)教育，努力提高工人的安全意識，開展安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，使工人樹立“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”的安全意識，努力克服培訓(xùn)教育費時費力的思想，糾正只使用不教育的做法。

四、當(dāng)前工作：

1、所有的管理人員不許離崗，在事故發(fā)生時參與救援的人員、目擊人和在同一操作面施工的人員必須在現(xiàn)場積極配合事故小組的調(diào)查。

2、除20#樓因9月3日早晨剛澆砼，需要2名人員（施工單位項目部上報2名養(yǎng)護(hù)人員的名單）進(jìn)行養(yǎng)護(hù)外，其余工程全面停工，以便對現(xiàn)場進(jìn)一步調(diào)查。

3、加強對事故現(xiàn)場的保護(hù)，21#樓所有通道必須上鎖，外拉警戒線。

4、穩(wěn)定目前在現(xiàn)場職工的情緒，加強對工人的安全教育，提高安全素質(zhì)及技能，增強安全意識。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇二

一、事故經(jīng)過：

20xx年11月22日，搗固機(jī)操作工反應(yīng)，4搗固機(jī)啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc，主站和8站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。

二、處理辦法：

1、更換主pc、主站、模塊;。

2、更換8站通訊插頭;。

3、重新壓接8站通訊。

三、發(fā)言內(nèi)容：

陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;。

陸彥祥：平時巡查不認(rèn)真，對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注，檢查其。

他通訊插頭，避免再次發(fā)生;。

高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進(jìn)行固定，以免松動，延長使用周期;。

王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結(jié)經(jīng)驗;。

現(xiàn)的事故，建立臺賬，學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);。

胡鋒：包機(jī)人，片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重。

視，對于不明原因停車要特別關(guān)注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。

楊小明：

1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;。

2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;。

3、訂購“l(fā)”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;。

5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;。

7、故障停機(jī)2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：

2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責(zé)任人;。

3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施。

許主任：

1、提高個人技術(shù)能力，處理問題方法;。

2、責(zé)任勝干能力，加強責(zé)任心，責(zé)任心盡到，事故會避免。

四、事故責(zé)任：

1、巡檢不到位、不認(rèn)真，對小的點沒有重視;。

2、平常緊固螺絲，沒有認(rèn)真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;。

3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。

五、預(yù)防措施：

1、加強巡檢，細(xì)化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;。

2、縮短、維修檢查周期，避免事故;。

3、購買“l(fā)”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;。

4、對每一個通訊插頭，進(jìn)行鍍錫，避免折斷，接觸不良;。

5、建立事故臺賬，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗。

會議主持：xxx。

出席人員：xxx。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇三

主持：xxx。

參會人員：xxxx。

20xx年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報：從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機(jī)上的.熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后，指揮暫緩進(jìn)熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時，在2：40左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進(jìn)熟料，同時要求崗位工加強巡檢力度。在進(jìn)料過程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機(jī)冒煙著火，緊急停機(jī)后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場手持滅火器進(jìn)行滅火處理，10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火，7：35滅火結(jié)束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過奮力搶險，最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(jī)(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。

設(shè)備簡介：工藝編號：2810;名稱：帶式輸送機(jī);型號：td75槽型;規(guī)格：b800×121700mm;能力：300t/h;傾角：0o;帶速：1.25m/s;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：cc-56、800×4(6+1.5)、全長253米。

此次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(材料費、人工費)：35136元，間接經(jīng)濟(jì)損失：1009800元。

此次事故是由于篦冷機(jī)出故障，致使出篦冷機(jī)的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫中無熟料，從而造成出篦冷機(jī)的紅料直接落到2810膠帶輸送機(jī)上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視，也沒有到現(xiàn)場對實際情況進(jìn)行確認(rèn)，錯誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設(shè)備事故。

經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過，決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇四

主持：段昱名總經(jīng)理。

一、事故回顧。

20xx年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報：從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機(jī)上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后，指揮暫緩進(jìn)熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時，在2：40左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進(jìn)熟料，同時要求崗位工加強巡檢力度。在進(jìn)料過程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機(jī)冒煙著火，緊急停機(jī)后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場手持滅火器進(jìn)行滅火處理，10分鐘后公司領(lǐng)導(dǎo)、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火，7：35滅火結(jié)束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過奮力搶險，最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(jī)(2810)和防雨罩被燒損59m,導(dǎo)致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。

設(shè)備簡介：工藝編號：2810;名稱：帶式輸送機(jī);型號：td75槽型;規(guī)格：b800×121700mm;能力：300t/h;傾角：0o;帶速：1.25m/s;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：cc-56、800×4(6+1.5)、全長253米。

二、事故損失。

此次事故給公司造成直接經(jīng)濟(jì)損失共計(材料費、人工費)：35136元，間接經(jīng)濟(jì)損失：1009800元。

此次事故是由于篦冷機(jī)出故障，致使出篦冷機(jī)的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫中無熟料，從而造成出篦冷機(jī)的紅料直接落到2810膠帶輸送機(jī)上。而當(dāng)班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視，也沒有到現(xiàn)場對實際情況進(jìn)行確認(rèn)，錯誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設(shè)備事故。

四、事故處理。

經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過，決定對主要責(zé)任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇五

：xx市通信建設(shè)有限公司x分公司辦公室。

：、

一、施工單位的項目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)執(zhí)業(yè)資格的人員擔(dān)任，對建設(shè)工程項目的安全施工負(fù)責(zé)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)費用的有效使用，并根據(jù)工程的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。

二、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，對現(xiàn)場安全生產(chǎn)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

三、建設(shè)健全公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善公司的安全管理政策和組織結(jié)構(gòu)，檢查安全責(zé)任制的落實情況。

四、組織制定公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和安全方針、目標(biāo)以及評價管理成效。

五、對安全管理工作進(jìn)行指導(dǎo)，督促、檢查安全生產(chǎn)工作，及時消除安全事故隱患。

六、組織制定并實施現(xiàn)場安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。

七、建立積極的安全文化和職業(yè)健康安全管理體系。

八、及時如實地向上級報告安全事故。

xx市通信建設(shè)有限公司。

x年xx月xx日。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇六

為貫徹落實《國務(wù)院關(guān)于堅持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》(國發(fā)〔〕40號，以下簡稱《意見》)和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志在年1月9日國務(wù)院安委會全體會議上的重要指示要求，1月12日下午，國-家-安-全監(jiān)管總局、公安部、交通運輸部聯(lián)合召開道路交通安全專題形勢分析會，分析近年來特別是年道路交通安全形勢，研究提出年加強道路交通安全的工作措施。國務(wù)院安委會辦公室副主任、國-家-安-全監(jiān)管總局副局長王德學(xué)主持會議并講話，公安部副部長黃明、交通運輸部安全總監(jiān)劉功臣出席會議并講話，三部門相關(guān)司局負(fù)責(zé)同志參加了會議?，F(xiàn)將有關(guān)會議內(nèi)容紀(jì)要如下：

一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效。

近年來、國務(wù)院的堅強正確領(lǐng)導(dǎo)和各地區(qū)、各有關(guān)部門的共同努力下，在道路通車?yán)锍?、機(jī)動車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量以及交通流量持續(xù)大幅度增長的情況下，全國道路交通安全形勢保持了總體平穩(wěn)，道路交通事故高發(fā)態(tài)勢得到了有力遏制。特別是年，公安部、交通運輸部、國-家-安-全監(jiān)管總局等相關(guān)部門密切協(xié)作配合，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門深入開展道路客運隱患整治專項行動、整治“三超一疲勞”專項行動、公路安全保護(hù)工程，創(chuàng)建“平安暢通縣市”和“平安農(nóng)機(jī)”示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實，全民交通安全意識進(jìn)一步提升，道路通行秩序進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。年比年全國道路交通事故死亡人數(shù)下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數(shù)下降42.6%。全國道路交通事故死亡人數(shù)減少量占生產(chǎn)安全事故死亡人數(shù)減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定作出了重要貢獻(xiàn)。

二、道路交通安全仍然存在一些突出問題。

從道路交通安全形勢分析看，道路交通事故死亡人數(shù)絕對數(shù)字仍然較大，群死群傷事故仍時有發(fā)生。特別是歲末年初接連-發(fā)生3起重大道路交通事故，道路交通安全形勢不容樂觀。駕駛員超速、超員、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、不按規(guī)定車道行駛，車輛技術(shù)狀況不良，農(nóng)村道路通行條件差、安全設(shè)施不健全等是造成事故多發(fā)的主要原因。道路交通安全基礎(chǔ)整體依然薄弱，面臨許多亟待解決的問題：

一是駕駛?cè)岁犖樗刭|(zhì)不高。駕駛?cè)似毡榇嬖诎踩庾R不強、應(yīng)急處置能力弱等突出問題。

二是車輛安全隱患突出。大中型客車產(chǎn)品車身結(jié)構(gòu)強度、被動安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。

三是道路交通運輸企業(yè)的交通安全主體責(zé)任不落實。一些交通運輸企業(yè)安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對駕駛?cè)说陌踩芾砗徒逃氊?zé)，駕駛?cè)似赣冒殃P(guān)不嚴(yán)，特別是掛靠經(jīng)營車輛、客運包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。

四是農(nóng)村公路安全基礎(chǔ)薄弱。農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn)低，交通安全防護(hù)設(shè)施缺乏，交通管理力量薄弱，農(nóng)村公路失控漏管問題突出。廣大農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出。

五是交通安全宣傳教育亟需加強，農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育工作基礎(chǔ)薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識尚未牢固樹立，部分駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)不高、良好交通行為習(xí)慣尚未養(yǎng)成。

三、年要采取的主要對策措施。

一是認(rèn)真貫徹落實《意見》和國務(wù)院安委會全體會議、全國安全生產(chǎn)電視電話會議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強道路交通安全工作若干意見的調(diào)研和起草工作，著力解決道路交通安全長遠(yuǎn)性、根本性、基礎(chǔ)性、源頭性問題。

二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》(安委辦〔〕50號)，積極推動各有關(guān)部門和地方各級政府，認(rèn)真抓好規(guī)劃的組織實施，進(jìn)一步細(xì)化、分解工作任務(wù)，落實重大工程項目。

三是將年作為“道路客運安全年”，由交通運輸部、公安部、國-家-安-全監(jiān)管總局聯(lián)合部署開展，抓緊研究擬定活動方案，主要內(nèi)容涵蓋：繼續(xù)以長途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級客運企業(yè)為重點，鞏固和深化客運整治成果;以大培訓(xùn)、大教育為主要措施加強駕駛員素質(zhì)教育;以貫徹落實《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》為主要內(nèi)容開展客運企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作;以動態(tài)監(jiān)管為主要手段加強營運車輛安全監(jiān)管;以修訂完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為主要抓手提高客貨運車輛安全性能。

四是進(jìn)一步加強和改進(jìn)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試工作，區(qū)分專業(yè)運輸駕駛?cè)撕推胀{駛?cè)?，實施有針對性的駕駛技能和安全意識教育培訓(xùn)，并嚴(yán)格考核。繼續(xù)以客貨運車輛為重點，加強路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項行動，并依法加大對“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴(yán)格執(zhí)行《勞動法》有關(guān)規(guī)定，督促運輸企業(yè)采取有效措施，強制客貨運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間不得超過8小時，并嚴(yán)格夜間客運班線的審批，合理調(diào)整班線時間，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會同最高人民法院、人力資源社會保障部、全國總工會等部門和單位開展法律政策研究，對脅迫駕駛員疲勞駕駛的運輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、車主追究法律責(zé)任。

五是進(jìn)一步加強安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。強制推行公路客運和旅游客運車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶，強制要求大型公路客運和旅游客運車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結(jié)構(gòu)車身，提高客運車輛主被動安全性。對新出廠的貨車強制安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運公共監(jiān)管與服務(wù)平臺，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術(shù)手段不斷強化源頭管理，有效減少客貨運車輛重特大事故。

六是進(jìn)一步加強道路安全隱患排查整治工作，建立健全各有關(guān)部門聯(lián)合排查道路安全隱患的工作機(jī)制，深入開展道路安全設(shè)施生命防護(hù)工程，以排查整治險橋險路、完善標(biāo)志標(biāo)線和安全防護(hù)設(shè)施為重點，改善道路通行安全條件，相關(guān)部門加強信息交換和共享，形成對隱患的整治合力。

七是積極開展交通安全宣傳教育。組織各地區(qū)對所有客運企業(yè)及其從業(yè)駕駛?cè)碎_展走訪活動，通報重特大事故和宣傳安全形勢，開展面對面的宣傳教育。充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體的優(yōu)勢，大力開展互動式、體驗式交通安全宣傳教育，組織開展各種形式的宣傳教育活動。加強組織策劃，加強公益宣傳，建設(shè)宣傳教育基地，強化志愿者隊伍。抓好中小學(xué)生、農(nóng)村群眾、客貨運駕駛?cè)说戎攸c群體的宣傳教育。

八是進(jìn)一步加強道路交通重大事故掛牌督辦和各類事故查處工作，嚴(yán)格責(zé)任追究。繼續(xù)抓好重大事故聯(lián)合督導(dǎo)、聯(lián)合通報、聯(lián)合約談、聯(lián)合分析和掛牌督辦，通過掛牌督辦，督促各地區(qū)加大事故查處力度，并通過嚴(yán)肅問責(zé)，促進(jìn)運輸企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。研究建立事故整改措施督辦制度，加強對每一起重特大事故整改措施落實情況的監(jiān)督檢查，督促有關(guān)地方政府和企業(yè)切實吸取事故教訓(xùn)，及時整改事故隱患，防止類似事故再次發(fā)生。

希望相關(guān)作業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《會議記要》，減少交通事故的發(fā)生，特別是我們清障車公司的拖車人員更是要以《記要》為準(zhǔn)則，認(rèn)真對待每次的拖車任務(wù)，確保拖車工作的安全。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇七

20xx年11月22日，搗固機(jī)操作工反應(yīng)，4#搗固機(jī)啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。

1、更換主pc、主站、模塊;。

2、更換8#站通訊插頭;。

3、重新壓接8#站通訊。

陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;。

陸彥祥：平時巡查不認(rèn)真，對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注，檢查其。

他通訊插頭，避免再次發(fā)生;。

高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進(jìn)行固定，以免松動，延長使用周期;。

王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結(jié)經(jīng)驗;。

現(xiàn)的事故，建立臺賬，學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);。

胡鋒：包機(jī)人，片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重。

視，對于不明原因停車要特別關(guān)注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。

楊小明：

1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;。

2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;。

3、訂購“l(fā)”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;。

5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;。

7、故障停機(jī)2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：

2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責(zé)任人;。

3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施。

許主任：

1、提高個人技術(shù)能力，處理問題方法;。

2、責(zé)任勝干能力，加強責(zé)任心，責(zé)任心盡到，事故會避免。

1、巡檢不到位、不認(rèn)真，對小的點沒有重視;。

2、平常緊固螺絲，沒有認(rèn)真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;。

3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。

1、加強巡檢，細(xì)化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;。

2、縮短、維修檢查周期，避免事故;。

3、購買“l(fā)”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;。

4、對每一個通訊插頭，進(jìn)行鍍錫，避免折斷，接觸不良;。

5、建立事故臺賬，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗。

會議主持：xxxx。

出席人員：xxxx。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇八

一、事故經(jīng)過：

20xx年11月22日，搗固機(jī)操作工反應(yīng)，4#搗固機(jī)啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主pc，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。

二、處理辦法：

1、更換主pc、主站、模塊;。

2、更換8#站通訊插頭;。

3、重新壓接8#站通訊。

三、發(fā)言內(nèi)容：

陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;。

陸彥祥：平時巡查不認(rèn)真，對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注，檢查其。

他通訊插頭，避免再次發(fā)生;。

高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進(jìn)行固定，以免松動，延長使用周期;。

王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結(jié)經(jīng)驗;。

現(xiàn)的事故，建立臺賬，學(xué)習(xí)經(jīng)驗教訓(xùn);。

胡鋒：包機(jī)人，片區(qū)責(zé)任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重。

視，對于不明原因停車要特別關(guān)注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。

楊小明：

1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;。

2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;。

3、訂購“l(fā)”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;。

5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;。

7、故障停機(jī)2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：

2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責(zé)任人;。

3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施。

許主任：

1、提高個人技術(shù)能力，處理問題方法;。

2、責(zé)任勝干能力，加強責(zé)任心，責(zé)任心盡到，事故會避免。

四、事故責(zé)任：

1、巡檢不到位、不認(rèn)真，對小的點沒有重視;。

2、平常緊固螺絲，沒有認(rèn)真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;。

3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。

五、預(yù)防措施：

1、加強巡檢，細(xì)化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;。

2、縮短、維修檢查周期，避免事故;。

3、購買“l(fā)”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;。

4、對每一個通訊插頭，進(jìn)行鍍錫，避免折斷，接觸不良;。

5、建立事故臺賬，總結(jié)學(xué)習(xí)經(jīng)驗。

會議主持：

出席人員：

安全事故分析會會議紀(jì)要篇九

2015年4月9日13:30分在公司調(diào)度會議室召開了“4.8”火災(zāi)事故分析會，會議由公司副總經(jīng)理趙四軍主持，參加會議的人員有：楊文浩、薛懷義、王志實、鄧家恂、李治德、魏其東、張燕、張民儒、何志高、王顏赟、高海軍、陳誠、楊在璞、李建生、徐志平、田正強、楊光第、許科、祁永光、滕學(xué)景、馬元、劉紅英、楊雪平、趙科衛(wèi)、曹清英、徐冬、張曉宇、王建林。會議按“四不放過”原則，認(rèn)真分析了事故經(jīng)過、事故原因，舉一反三，制定了預(yù)防措施，防止再次出現(xiàn)火災(zāi)事故。

一、事故經(jīng)過

現(xiàn)化工庫高錳酸鉀與p507上面蓋的（王建林作業(yè)區(qū)下方6米處）篷布有明火，高志成用手未將明火撲滅，張進(jìn)武與馬鏡武立即取來滅火器，馬鏡武用滅火器進(jìn)行滅火，當(dāng)使用滅火器后未將火撲滅，火勢進(jìn)一步擴(kuò)大，五人立即逃離現(xiàn)場。此時為10：05分，化工庫保管員也發(fā)現(xiàn)化工庫冒煙，立即報警并將火情報告公司生產(chǎn)運作部，公司隨即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，公司領(lǐng)導(dǎo)楊文浩、薛懷義、趙四軍、任立華、白立忠、王志實、張尚虎、鄧家恂、姚鈺、瞿業(yè)棟、李治德及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)在第一時間趕到事故現(xiàn)場，指揮火災(zāi)救援。

二、事故原因

1、白銀區(qū)二建505項目部（承包方）未經(jīng)公司（業(yè)主方）許可將中標(biāo)工程轉(zhuǎn)包給徐志平（自然人），未按公司動火管理制度規(guī)定辦理動火許可證，在化工庫動火作業(yè)時未采取有效的防范措施，是造成此次事故的`主要原因。

2、供應(yīng)倉儲部領(lǐng)導(dǎo)及化工庫庫管員未認(rèn)真履行崗位職責(zé)，對施工作業(yè)現(xiàn)場缺乏有效監(jiān)管，是造成事故的次要原因。

3、機(jī)動能源部領(lǐng)導(dǎo)及庫房頂棚改造工程監(jiān)督員對工程監(jiān)督不到位，并且未對白銀區(qū)二建505項目部（承包方）進(jìn)行書面形式的安全技術(shù)交底，是造成此次事故的又一次要原因。

4、安全環(huán)保部、保衛(wèi)部為針對庫房消防制定專門的消防管理規(guī)定，是造成此次事故的又一原因。

綜合以上事故原因分析，此次火災(zāi)事故是由違章指揮，違章作業(yè)、管理不善、責(zé)任不落實造成的責(zé)任事故。

三、事故責(zé)任認(rèn)定

由事故經(jīng)過、事故原因分析認(rèn)定：事故第一責(zé)任單位為白銀區(qū)二建505項目部，事故第二責(zé)任單位為供應(yīng)倉儲部，事故第三責(zé)任單位為機(jī)動能源部，事故第四責(zé)任單位為安全環(huán)保部與保衛(wèi)部。

甘肅稀土新材料股份有限公司安全環(huán)保部

二〇一三年四月九日

時間：1年5月9日地點：村委會二樓會議室

參加人員：

主持：

內(nèi)容：

一、傳達(dá)全國構(gòu)筑消防安全“防火墻”工程工作精神

4月日，全國構(gòu)筑會消防安全“防火墻”工程現(xiàn)場會在河北省石家莊市召開。會議的主要目的是深入推進(jìn)《消防法》的貫徹實施，認(rèn)真落實“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與”的消防工作原則，推動會消防安全管理創(chuàng)新，前移火災(zāi)預(yù)防關(guān)口，提升會火災(zāi)防控水平。

4月日，泉州市政府召開1年泉州市消防工作聯(lián)席會議第一次全體會議，會上，泉州市政府洪澤生副市長對構(gòu)筑消防安全“防火墻”工程，開創(chuàng)消防工作新局面強調(diào)了三點意見：一要充分認(rèn)識構(gòu)筑“防火墻”工程的重大意義，切實增強做好消防工作的責(zé)任感和使命感。二要以構(gòu)筑“防火墻”工程為載體，扎實推進(jìn)消防安全各項工作。三要以落實消防工作責(zé)任制為重點，進(jìn)一步加強對消防工作的領(lǐng)導(dǎo)。

1年5月6日，洪建立鎮(zhèn)長主持召開全鎮(zhèn)第二季度防范重特大生產(chǎn)安全事故工作會議，分析全鎮(zhèn)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，研究部署全鎮(zhèn)下階段安全生產(chǎn)工作。

二、部署下階段我村安全生產(chǎn)工作

根據(jù)上級的部署要求，結(jié)合我村實際，圍繞具體目標(biāo)，狠抓落實，力求突破。

（一）強化“防火墻”工程的組織領(lǐng)導(dǎo)。各責(zé)任片，要加強領(lǐng)導(dǎo)，落實消防工作責(zé)任，將“防火墻”工程作為“民心工程”進(jìn)行推動，納入會治安綜合治理、平安創(chuàng)建，采取有力措施推動落實，要分解細(xì)化工作目標(biāo)任務(wù)，確保取得實效。

（二）強化單位消防安全主體責(zé)任的落實。抓住了會單位消防安全，就抓住了防控火災(zāi)的關(guān)鍵。會單位“四個能力”建設(shè)，是構(gòu)筑我村“防火墻”工程的重要內(nèi)容，要加強對各片負(fù)責(zé)人、會單位消防安全管理人進(jìn)行培訓(xùn)，使他們成為“四個能力”的“帶頭人”和“責(zé)任人”。

（三）強化各片、企業(yè)消防基礎(chǔ)的夯實發(fā)展。夯實各片、企業(yè)的消防基礎(chǔ)工作，是構(gòu)筑我村消防安全“防火墻”工程的根基。

三、林清池提出三點要求

（一）組織領(lǐng)導(dǎo)要到位。要嚴(yán)格按照“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)管、單位全面負(fù)責(zé)、公民積極參與”的原則，全面落實消防安全責(zé)任制。責(zé)任片要認(rèn)真落實消防工作的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要認(rèn)真對照責(zé)任要求貫徹執(zhí)行，切實做到真重視、具體抓、求實效、保安全。

（二）整治力度要加大。要加大整治力度，堅決執(zhí)行“九個一律”，切實扭“三合一”回潮反復(fù)、屢禁不絕的現(xiàn)象；要加強檢查監(jiān)督，實行全方位、全過程檢查控制，及時消除火災(zāi)隱患；要全面落實責(zé)任制，強化監(jiān)督約束機(jī)制，實行“四不放過”原則，查清原因。

（三）基層基礎(chǔ)要夯實。切實抓好消防工作，鞏固發(fā)展城鄉(xiāng)防火網(wǎng)絡(luò)，積極引導(dǎo)、鼓勵會各方面投資消防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（四）消防宣傳教育。要推進(jìn)消防宣傳“進(jìn)工廠、進(jìn)、進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”等“五進(jìn)”活動。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇十

20xx年4月12日下午，全市道路交通事故報告和調(diào)查處理協(xié)調(diào)會在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會辦公室主任、市安監(jiān)局局長王懷義出席會議。各縣區(qū)安監(jiān)局、市公安局交警支隊及各交警大隊負(fù)責(zé)人參加會議。會議由市政府安委會辦公室副主任、市安監(jiān)局副局長李寶云主持，現(xiàn)將會議紀(jì)要如下：

一、會上學(xué)習(xí)了省政府安委會辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報》和市政府安委會《關(guān)于印發(fā)〈淮南市道路交通事故報告和調(diào)查處理規(guī)定〉的通知》兩個重要文件。

二、與會人員就《淮南市道路交通事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》實施以來存在的問題進(jìn)行了熱烈討論。會議認(rèn)為，《規(guī)定》的`實施非常及時和必要，對加大道路交通安全監(jiān)管、有效遏制道路交通事故的發(fā)生起到重要作用。但是，自20xx年5月20日《規(guī)定》正式實施以來，效果不太理想，部分縣區(qū)還沒有啟動這項工作，各縣區(qū)安全監(jiān)管部門和交警部門應(yīng)加強溝通和協(xié)調(diào)，妥善解決《規(guī)定》實施過程中遇到的問題。

三、各縣區(qū)安監(jiān)局和各交警大隊要按照《淮南市道路交通事故報告和調(diào)查處理規(guī)定》，及時上報、并按照"四不放過"原則認(rèn)真查處相關(guān)道路交通事故。市安監(jiān)局和市公安局交警支隊在適當(dāng)時候?qū)Ω骺h區(qū)執(zhí)行《規(guī)定》情況進(jìn)行檢查。

四、市安監(jiān)局黨組書記、局長王懷義講話時強調(diào)，此次會議的目的是加強安監(jiān)部門與交警部門的溝通和了解，協(xié)調(diào)解決好《規(guī)定》實施過程中遇到的問題，推動對《規(guī)定》的貫徹落實。他要求，各有關(guān)單位在思想上要統(tǒng)一，在方法上要靈活，在工作上要推進(jìn)，通過我們的共同努力，把此項工作不斷推向前進(jìn)。

參會人員名單：xxx。

安全事故分析會會議紀(jì)要篇十一

20xx年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會。會議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國材、徐龍平，工會主席張家駿;機(jī)關(guān)部室負(fù)責(zé)人和在港船舶或在家公休的船長、政委、輪機(jī)長參加了會議。

會上“云嶺”船長x_陳述了事故經(jīng)過情況和應(yīng)汲取的事故教訓(xùn)，海務(wù)部匯報了“云嶺”0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責(zé)任認(rèn)定情況。參加會議的公司主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，航運、技術(shù)、人力資源、船舶的領(lǐng)導(dǎo)等都作了交流發(fā)言。

會議，在進(jìn)行了認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，總經(jīng)理黃柏清就認(rèn)真汲取本航行事故的教訓(xùn)、增強安全意識和責(zé)任心，搞好安全航行和預(yù)控提出五項要求:。

1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠(yuǎn)”的思想。一定要加強安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認(rèn)真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。

2.要加強安全工作的責(zé)任心。這是體現(xiàn)一個員工的素質(zhì)、是一個員工對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、是一個員工對企業(yè)的忠誠度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開展加強責(zé)任心的教育。

3.要嚴(yán)格安全管理。船公司的管理是個綜合性的管理，他是個高風(fēng)險、高投資、高回報的行業(yè)，其性質(zhì)決定必須加強安全管理。船長是個技術(shù)干部更是個管理干部，要克服好人主義，要嚴(yán)格獎懲和責(zé)任追究，要管理好自己的團(tuán)隊。

4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應(yīng)市場和企業(yè)發(fā)展的需要?適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，加強新知識、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。

5.提高和保持政令暢通，加強責(zé)任意識。要形成一級對一級負(fù)責(zé)，一級保一級，公司決定的事、領(lǐng)導(dǎo)決定的事必須做好，要辦好，這是對做好每項工作的基本要求。