“報(bào)告”使用范圍很廣，按照上級(jí)部署或工作計(jì)劃，每完成一項(xiàng)任務(wù)，一般都要向上級(jí)寫報(bào)告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、存在的問(wèn)題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的報(bào)告范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

精選物流包裝行業(yè)研究報(bào)告范文簡(jiǎn)短一

分包方: (以下簡(jiǎn)稱乙方)

甲方將承建的遂寧市船山區(qū)物流港國(guó)區(qū)棚戶改建項(xiàng)目(一施工段)工程周邊附屬地下室(后澆帶分)的混凝土承包給乙方施工,為明確相互間責(zé)、權(quán)利、為了確保工程質(zhì)量按期完成施工任務(wù),明確雙方經(jīng)濟(jì)責(zé)任,結(jié)合本工程的具體的情況,本著“公平合理、互惠互利”的原則,經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商,簽訂協(xié)議條款的資雙方共同遵守。

工程名稱：遂寧市船山區(qū)物流港園區(qū)棚戶改造建設(shè)項(xiàng)目(一施工段)及周邊附屬地下室(以后澆帶分)混凝土工程。

工程地點(diǎn)：遂寧市船山區(qū)物流港園區(qū)。

工程概況：地上18層左右框剪結(jié)構(gòu)、地下1層，總建筑面積詳見棟號(hào)圖紙(含地下室)

承包方式：

采取甲乙負(fù)責(zé)管理，提供主材及垂直運(yùn)輸機(jī)械的供應(yīng)，乙方提供承建勞務(wù)隊(duì)伍包工，手套、雨衣、水鞋、安全帽、包安全文明施工、包質(zhì)量、包工期的方式承包。

承包范圍：

合同范圍的施工圖上及設(shè)計(jì)變更，會(huì)審紀(jì)要規(guī)定需要澆混凝土的部分(不包括砌體構(gòu)造柱、過(guò)梁)

工作內(nèi)容：

本工程設(shè)計(jì)施工圖紙范圍內(nèi)的基礎(chǔ)，主體結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)

核定單以及甲方監(jiān)時(shí)安排的附屬設(shè)施等所有砼工程的水平運(yùn)輸、振搗、養(yǎng)護(hù)、混凝土澆筑前必須澆水潤(rùn)濕模板、模板內(nèi)不的有積水，凸窗板等與樓層高差大的部分采用小桶運(yùn)轉(zhuǎn)或用串筒澆筑，嚴(yán)禁用布料機(jī)直接澆筑其中。砼養(yǎng)護(hù)前七天須每天澆水，墻面噴水養(yǎng)護(hù)每天不得低于1次(保持墻面潤(rùn)濕)地下室筏板混凝土應(yīng)在澆筑后按技術(shù)措施要求進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，并保持混凝土表面混潤(rùn)。

砼的上料，水平運(yùn)輸，澆筑及檢查通道的塔設(shè)、砼振搗、澆筑、拉線找平，拉毛(按照清水地面標(biāo)準(zhǔn))。

如遇下雨情況乙方負(fù)責(zé)用膜覆蓋。

所有樓層砼碴料得清掃、轉(zhuǎn)運(yùn)、并按指定地方堆放。

砼澆時(shí)泵管安拆、泵管的清洗水平固定架的塔拆、布料機(jī)的塔拆及加固。

由于工程可能同時(shí)施工工作面多，工作必須保證2個(gè)工作面同時(shí)施工的要求。

墻柱同梁板混凝土不同時(shí)，要求先澆商標(biāo)號(hào)后澆低標(biāo)號(hào)，嚴(yán)禁混澆，如果出現(xiàn)澆混情況，甲方將進(jìn)行5000/次的罰款(以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督為準(zhǔn))出現(xiàn)嚴(yán)重后果的，乙方承擔(dān)返工或者加固的損失(以回彈數(shù)據(jù)為準(zhǔn))

負(fù)責(zé)配合甲方對(duì)工地進(jìn)行安全，文明施工管理，提出合理化建議。 及時(shí)進(jìn)行各階段所需材料和周轉(zhuǎn)材料的計(jì)劃提供。

材料與管理：

本工程所使用的商品砼由甲方提供，乙方必須按規(guī)范施工，在保

工程工期：

本工程主體總工期為240天，地下室為100天，框架主體5天/層，考慮了10天的磨合期，具體開工日期以甲方指令為準(zhǔn)，工期控制計(jì)劃按甲方項(xiàng)目部于工程開工前制定的施工進(jìn)度計(jì)劃表和每月計(jì)劃進(jìn)行。

因一下原因，工期可順延(但必須辦理書面確認(rèn))

人力不可能抗拒的自然因素(臺(tái)風(fēng)、水災(zāi)、地震、瘟疫)的影響。 連續(xù)停水、停電在8小時(shí)以上。

甲方不能按時(shí)提供開工條件。

因業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表，監(jiān)理非正常原因，致使驗(yàn)收不能過(guò)，施工不能正常進(jìn)行。

因甲方材料供應(yīng)或管理失誤造成關(guān)鍵工作工期延誤在1天以上(不含1天)。

因其它施工方原因影響乙方施工并造成關(guān)鍵工作工期延誤在2天以上(不含1天)時(shí)。

由于設(shè)計(jì)變更造成關(guān)鍵工作的工期延誤在1天以上(不含1天)時(shí)，乙方必須按照甲方的施工進(jìn)度組織足夠的人員進(jìn)場(chǎng)施工，并接受業(yè)主代表及甲方委派的監(jiān)理公司對(duì)進(jìn)度的檢查督促，工程進(jìn)度與計(jì)劃不符時(shí)，乙方按甲方的要求提出改進(jìn)措施報(bào)甲方批準(zhǔn)后執(zhí)行，由于乙方原因引起的工期延誤，即使甲方代表批準(zhǔn)同意進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整，但總

工期不得順延。

工程質(zhì)量及檢驗(yàn)驗(yàn)收：

工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求和雙方約定的標(biāo)準(zhǔn)甲方可要求乙方停工和返工，停工和拆除返工費(fèi)由乙方承擔(dān)并承擔(dān)甲方的材料費(fèi)，工期不順延。

乙方在施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)甲方的要求進(jìn)行自檢、互檢、交接檢、隨時(shí)接受業(yè)主，監(jiān)公司、設(shè)計(jì)院和甲方代表的檢查檢驗(yàn)，為檢查檢驗(yàn)提供便利條件。

除以上條款外，甲乙雙方在施工工程中應(yīng)分項(xiàng)質(zhì)量控制，如在過(guò)程控制中打不到約定標(biāo)準(zhǔn)，乙方必須承擔(dān)相應(yīng)的罰款，罰款在當(dāng)月進(jìn)度款中予以扣除，其中砼蜂窩50元/外，狗洞500元/處，灑漏砼未及時(shí)清理浪費(fèi)按600元/立方米，進(jìn)行罰款。

要求拉線進(jìn)行找平，并且進(jìn)行拉毛處理，平整度要求控制在10mm以內(nèi)(2米靠尺檢查)，如果沒有達(dá)到，按照200元/層進(jìn)行處罰。

墻柱同梁板混凝土不同時(shí)，要求先澆商標(biāo)號(hào)后澆低標(biāo)號(hào)，嚴(yán)禁澆混，按照第六條第7項(xiàng)執(zhí)行。

安全及文明施工：

目標(biāo)：必須確保施工期內(nèi)五任何重大安全事故，輕傷事故率控制在2人以內(nèi)，并保證安全文明施工達(dá)到省標(biāo)化工地。

甲方工作：

甲方應(yīng)向乙方提供工程所需的安全技術(shù)資料監(jiān)督并協(xié)助班組對(duì)乙方進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育和檢查，監(jiān)督和指導(dǎo)，協(xié)助乙方作好工傷

向乙方傳達(dá)國(guó)家，省市和甲方有關(guān)部門下發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的方針，政策，法規(guī)規(guī)定和其它文件。

(二)、乙方工作

1、乙方必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針，政策法規(guī)，必須嚴(yán)格遵守甲方指定的有關(guān)安全文明施工的規(guī)定，按照規(guī)定負(fù)責(zé)辦理民工工資卡盒民工權(quán)益卡，并承擔(dān)工資發(fā)到位的責(zé)任,如果需要甲方協(xié)議辦卡,費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2、乙方在施工期間必須接受甲方的監(jiān)督和指導(dǎo)，并定期向甲方安監(jiān)部匯報(bào)安全工作情況。

3、乙方必須建立健全生產(chǎn)責(zé)任制，按照每20名工人配備1名安全協(xié)管員，并至少配備1名專職安全員，其它管理人員不得少于2人，并報(bào)甲方備案。

4、乙方必須分項(xiàng)工程交底，管理人員及班組長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)消除，不能違章操作，且有權(quán)拒絕任何人要求的違章作業(yè)。

5、乙方必須對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)安全管理，如在施工過(guò)程中，發(fā)生的一切安全事故由乙方負(fù)責(zé)處理，甲方協(xié)助，10000元以下的費(fèi)用，由乙方承擔(dān)，超過(guò)10000元的費(fèi)用甲方承擔(dān)90%費(fèi)用(扣除10000元后)乙方承擔(dān)10%費(fèi)用(最高5萬(wàn))如果能夠自行解決(安

6、乙方特殊工作必須持證上崗，無(wú)證者嚴(yán)禁從事高空操作。

7、乙方必須按照甲方的整體規(guī)劃，搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，按照甲方要求，施工現(xiàn)場(chǎng)下班前做到材料排列，堆碼規(guī)范，應(yīng)將作業(yè)層垃圾運(yùn)至指定地點(diǎn)，不得到處亂扔。

8、乙方應(yīng)做到工完清場(chǎng)，文明施工，但乙方在分項(xiàng)工程施工成品后，困非乙方原因造成的修補(bǔ)、清理，不由乙方負(fù)責(zé)。

9、乙方在施工期間應(yīng)加強(qiáng)班組內(nèi)部文明施工教育，不得違章作業(yè)，野蠻施工及穿拖鞋，罵人，爭(zhēng)吵，扯皮大家等不文明行為，如出現(xiàn)與其它班組打架行為，乙方除承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任外，同時(shí)接受甲方200—1000元罰款。

10、除以上條款外，甲乙雙方在過(guò)程控制方面達(dá)成的約定，按甲乙雙方在過(guò)程控制方面達(dá)成的約定按甲方的管理制度匯編執(zhí)行。

十一、承包工程費(fèi)用：

1.(正負(fù)零以下)按墊層，保護(hù)層3元/平方米計(jì)算，筏板14/立方米計(jì)算，正負(fù)零以上至頂層按8.5/平方米計(jì)算。按照實(shí)際施工建筑面積結(jié)算，灰色空間及陽(yáng)臺(tái)等已經(jīng)考慮在單價(jià)內(nèi)了。其中建筑面積按20xx年《四川省建設(shè)工程量清單計(jì)價(jià)定額》，《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(gb50500—20xx)規(guī)定計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)樓層混凝土地面按照拉線進(jìn)行找平，并且進(jìn)行拉毛處理。以上單價(jià)包已充分考慮及含第六、

2、如發(fā)生簽證點(diǎn)工，普工按100元/工，技工按120元/工進(jìn)行結(jié)算。負(fù)責(zé)簽證人員由甲方書面指定，并且在7天內(nèi)辦理完簽證手續(xù)，否則甲方視為乙方自行承擔(dān)，不需要甲方簽證?；炷梁图芰系霓D(zhuǎn)運(yùn)和下車;樓層的清理等工作內(nèi)容包干在單價(jià)內(nèi)，乙方不另計(jì)點(diǎn)工。在合同承包范圍內(nèi)，且施工工期、質(zhì)量、安全及文明施工等均達(dá)到甲方要求。

3、乙方同意竣工驗(yàn)收工期每延誤一天支付甲方違約金人民幣20xx元，違約金額限不超過(guò)合同價(jià)款的1%。

4、本綜合價(jià)格已包含相應(yīng)項(xiàng)目所有工作內(nèi)容及輔材(按第六條內(nèi)容)。

5、本工程一般不存在計(jì)時(shí)工及其它零星人工費(fèi)用。除非發(fā)生甲方要求乙方承擔(dān)合同范圍外的工作以及因甲方指令錯(cuò)誤導(dǎo)致的返工外，一律不予簽工。

6、設(shè)計(jì)變更得工程量按實(shí)計(jì)算，單價(jià)按十一條1價(jià)格計(jì)取。

7、因非乙方原因造成的返工、修補(bǔ)費(fèi)用按現(xiàn)場(chǎng)簽證工程量計(jì)算。簽證的時(shí)效為發(fā)生或完成之日起2天內(nèi)，超過(guò)時(shí)效則甲方不予認(rèn)可;甲方在收到乙方簽證單后,應(yīng)在5日內(nèi)審核完成。

十二、付款方式

地下室完場(chǎng)至正負(fù)零支付完成人工費(fèi)得60%，乙方已充分了解基礎(chǔ)中有旋挖灌注樁，不得以樁基工程的滯后為由向甲方要求提前支付工程款，本次款項(xiàng)撥付不考慮其他任何因素，必須為地下室完工后支付。正負(fù)零以上按月進(jìn)度支付人工費(fèi)，支付比例完場(chǎng)量的80%.主體斷水3月內(nèi)支付至已完總?cè)斯べM(fèi)得90%，主體斷水6個(gè)月并且主體驗(yàn)收合格，

乙方通過(guò)工資卡支付的人工費(fèi)不得小于工程款的35%，超過(guò)3500/月的工資的所得稅由乙方承擔(dān)。甲方通過(guò)勞務(wù)公司轉(zhuǎn)賬的人工費(fèi)，乙方承擔(dān)轉(zhuǎn)賬金額1%的勞務(wù)公司的轉(zhuǎn)賬費(fèi)用。

十三、雙方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)

甲方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)

1、乙方進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)及分部分分項(xiàng)技術(shù)、安全交底工作，解決施工中遇到的技術(shù)難題。提供施工圖紙一套給乙方，如乙方需加曬圖紙，甲方予以配合解決，但費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

2、為乙方提供必須的設(shè)備，如有故障應(yīng)及時(shí)派人修理。

3、根據(jù)乙方提供的材料表及時(shí)供應(yīng)材料，并運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

4、為乙方提供臨時(shí)設(shè)施用房及水電設(shè)施。施工現(xiàn)場(chǎng)用水電費(fèi)由甲方負(fù)責(zé)。

5、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)各分包商之間的生產(chǎn)工作。

6、負(fù)責(zé)審核乙方提交的已完工作量月度報(bào)表，按合同約定支付工程款。

7、乙方不能滿足甲方進(jìn)度等要求時(shí)，甲方有權(quán)要求乙方增加人力物力以滿足甲方的工期等要求，如乙方無(wú)力按甲方要求實(shí)施，則甲方有權(quán)派其它人員增援乙方工作，其支援工日按實(shí)際向乙方計(jì)收，如無(wú)法按工日計(jì)取費(fèi)用的則按實(shí)際發(fā)生費(fèi)用的兩倍向乙方計(jì)收。 乙方權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)

乙方必須配備好一套完整的管理體系，提供管理人員配置表及相

乙方必須根據(jù)承包范圍和內(nèi)容組織足夠的人員進(jìn)場(chǎng)施工，以確保工程進(jìn)度不受人力不足的影響。特殊工種必須經(jīng)甲方考核合格后才能錄用，特殊工種和管理人員必須持有上崗證。乙方必須在進(jìn)場(chǎng)后3天內(nèi)將進(jìn)場(chǎng)人員花名冊(cè)、身份證以及特殊工種上崗證復(fù)印件一式三份交付甲方備案。高血壓、心臟病、癲癇病患者嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，生活區(qū)內(nèi)不得帶家屬，禁止男女混居。

乙方必須嚴(yán)格按照甲方施工方案、施工方法、技術(shù)交底、作業(yè)圖、進(jìn)度作業(yè)卡及指令進(jìn)行作業(yè)，并按甲方要求及時(shí)編制材料需用計(jì)劃，以及勞動(dòng)力計(jì)劃、配模方案等，并交由甲方審批。

乙方須為從事作業(yè)的職工辦理暫住證、工作派，費(fèi)用由乙方自理。 緊密配合好與其它分包商的施工，承擔(dān)由于乙方原因給甲方或第三方造成的一切損失。

施工過(guò)程中，在任何情況下，如無(wú)甲方指令乙方不得擅自停工，如發(fā)生，乙方負(fù)責(zé)賠償甲方一切損失。由任何原因?qū)е鹿と送９?、鬧事、無(wú)理要求應(yīng)由乙方出面處理甲方予以配合，如果乙方推脫責(zé)任直接將事件推給甲方管理人員處理，甲方管理人員有權(quán)直接處理，處理結(jié)果及所發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

乙方每月必須向甲方提供工資表，并在甲方的監(jiān)督下發(fā)放工資，

乙方必須遵守甲方現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)的安全、保衛(wèi)、生活、衛(wèi)生管理制度，愛護(hù)公共財(cái)務(wù)，注重環(huán)境文生，做到文明施工，施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)域的各項(xiàng)設(shè)施必須達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)要求，并配合專職后勤管理一名，配合甲方對(duì)生活區(qū)的規(guī)劃和管理。及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、生活區(qū)的建筑垃圾和生活垃圾應(yīng)進(jìn)行清理(負(fù)責(zé)所在生活區(qū)區(qū)段的衛(wèi)生清理)，并運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。保證工人的安全及疾病治療等。

乙方未按要求履行合同的，除注明外每違約一項(xiàng)甲方視情節(jié)輕重給予20xx元~5000元的罰款。

十四、其它事項(xiàng)

以外發(fā)生事故，乙方及其班組人員承諾與甲方無(wú)關(guān)，乙方自行處理。

甲方常駐現(xiàn)場(chǎng)代表為 同志 ，乙方常駐現(xiàn)場(chǎng)代表為 同志，負(fù)責(zé)在施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系解決問(wèn)題。

本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商解決。

本合同一式二份，甲方1份，乙方1份，由各自代表簽字和蓋章后生效，在甲乙雙方款清后自動(dòng)失效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

精選物流包裝行業(yè)研究報(bào)告范文簡(jiǎn)短二

甲方：__________________

簽訂地點(diǎn)：__________________

乙方：__________________

簽訂時(shí)間：__________________

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，經(jīng)過(guò)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。

第一條 業(yè)務(wù)模式

甲方根據(jù)業(yè)務(wù)當(dāng)天___采購(gòu)實(shí)際情況以《物流發(fā)貨單》的方式通知乙方去甲方指點(diǎn)供貨單位提貨，乙方根據(jù)甲方《物流發(fā)貨單》， 《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量跟實(shí)物確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)行裝運(yùn)貨物，并運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)。

第二條 貨物運(yùn)輸定價(jià)

自合同簽訂生效當(dāng)年為人民幣_(tái)__元/噸，以后年份運(yùn)費(fèi)隨行就市。甲方除支付上價(jià)格外，不再乙方支付任何其他費(fèi)用(包括但不限于乙方裝車、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸貨等產(chǎn)生的費(fèi)用)，但本合同另有約定的除外。

第三條 貨物驗(yàn)收要求

乙方根據(jù)甲方供貨單位拿《貨物提單》，核實(shí)兩張單據(jù)跟實(shí)物無(wú)誤后，將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點(diǎn)，如發(fā)現(xiàn)其中單據(jù)跟實(shí)物不符應(yīng)立即通知甲方相關(guān)負(fù)責(zé)人，否則相關(guān)損失由乙方全部承擔(dān)。

第四條 貨物起運(yùn)地點(diǎn)

貨物起運(yùn)點(diǎn)：__________________。

貨物到達(dá)地：__________________。

第五條 貨物承運(yùn)日期及到達(dá)時(shí)間

承運(yùn)日期：乙方根據(jù)當(dāng)天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時(shí)的運(yùn)到甲方指定的地點(diǎn)，如逾期未將貨物及時(shí)送達(dá)目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運(yùn)輸工具所支付的運(yùn)費(fèi)的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實(shí)現(xiàn)債權(quán)的律師費(fèi)、訴訟費(fèi)等)由乙方承擔(dān);乙方派出的運(yùn)輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方承擔(dān)。

貨物運(yùn)到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午___之前送到貨物指定地點(diǎn)。

第六條 運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求

乙方在貨物運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)貨物毀損、丟失，調(diào)換等。甲方有權(quán)根據(jù)該批貨物的當(dāng)時(shí)購(gòu)買的市場(chǎng)價(jià)值提出全額賠償，并承擔(dān)由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。

第七條 運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式

乙方將貨運(yùn)到甲方指定地點(diǎn)，甲方倉(cāng)庫(kù)管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機(jī)憑《物流發(fā)貨單》去甲方財(cái)務(wù)辦公室結(jié)算，每月___日和___日為結(jié)算日(遇法定節(jié)假日順延)

第八條 各方的責(zé)任、義務(wù)

一、甲方的責(zé)任

1、有權(quán)要求乙方按照合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、把貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。貨物托運(yùn)后，甲方需要變更到貨地點(diǎn)或收貨人，或者取消托運(yùn)時(shí)，有權(quán)向乙方提出變更合同的內(nèi)容或解除合同的要求。但必須在貨物未運(yùn)到目的地之前通知乙方，并相應(yīng)支付給乙方所需費(fèi)用。

2、 因甲方原因而引起的無(wú)法抵達(dá)目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔(dān)。

3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關(guān)單據(jù)時(shí)在結(jié)算日及時(shí)結(jié)算運(yùn)費(fèi)給乙方，乙方不得以甲方未支付運(yùn)費(fèi)或者甲方許可的費(fèi)用為由對(duì)運(yùn)輸貨物進(jìn)行留置，必須將所運(yùn)貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。

4、貨物到達(dá)甲方運(yùn)輸目的地，在乙方運(yùn)輸司機(jī)的配合下，甲方應(yīng)積極組織人員進(jìn)行貨物卸載，其吊裝費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

二、乙方的責(zé)任

1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應(yīng)根據(jù)《物流發(fā)貨單》上的聯(lián)系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時(shí)結(jié)合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數(shù)量，規(guī)格清點(diǎn)貨物，如發(fā)現(xiàn)數(shù)量，名稱，規(guī)格，材質(zhì)與實(shí)際不符，應(yīng)及時(shí)通知甲方。

2、乙方作為甲方運(yùn)輸合作單位，對(duì)甲方的貨物有優(yōu)先承運(yùn)權(quán);不得推脫運(yùn)輸。

3、在合同規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)，按時(shí)向收貨人發(fā)出貨物到達(dá)的通知，對(duì)托運(yùn)的貨物要負(fù)責(zé)安全，保證貨物無(wú)短缺，無(wú)損壞，否則應(yīng)承擔(dān)由此引起的一切賠償責(zé)任。

4、司機(jī)把貨物送達(dá)目的地后，若客戶對(duì)貨物有任何意見，司機(jī)絕對(duì)不可以與客戶發(fā)生爭(zhēng)持，應(yīng)立即與乙方負(fù)責(zé)人聯(lián)系，并將事件及時(shí)回報(bào)給甲方。

5、乙方必須嚴(yán)格按照附件中所列運(yùn)輸時(shí)間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預(yù)訂時(shí)間到達(dá)時(shí)，乙方應(yīng)及時(shí)與甲方取得聯(lián)系，并說(shuō)明原因，若甲方調(diào)查發(fā)現(xiàn)有不屬實(shí)的，有權(quán)要求乙方承擔(dān)違約賠償責(zé)任。

6、乙方貨物裝運(yùn)過(guò)程中應(yīng)將該批貨物的《材質(zhì)證明書》，銘牌等隨機(jī)文件交給甲方收貨人員。

第九條 違約責(zé)任

1、每次發(fā)貨前，甲方提供準(zhǔn)確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據(jù)，由于乙方未按提單要求清點(diǎn)貨物的數(shù)量，規(guī)格型號(hào)、材質(zhì)及產(chǎn)地提貨導(dǎo)致運(yùn)輸出現(xiàn)錯(cuò)誤，其賠償責(zé)任由乙方承擔(dān)。

2、因甲方提供資料不齊全而導(dǎo)致乙方無(wú)法送達(dá)或者延誤送達(dá)，損失由甲方負(fù)責(zé)。乙方在運(yùn)輸過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)甲方所提供的收貨人聯(lián)系電話、地址有誤，必須及時(shí)與甲方聯(lián)系尋求解決辦法。否則損失由乙方負(fù)責(zé)。

3、乙方錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地點(diǎn)或收貨人的，乙方必須無(wú)償將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔(dān)。

4、由于乙方的過(guò)失造成貨物過(guò)期到達(dá)，超過(guò)上雙方所約定的時(shí)間(且沒有取得甲方的認(rèn)可)，每次乙方需支付給甲方人民幣_(tái)__元的違約金，并承擔(dān)由此引起的一切責(zé)任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應(yīng)及時(shí)通知甲方并采取措施防止事件的擴(kuò)大，經(jīng)雙方協(xié)商可適當(dāng)放寬到貨時(shí)間。

5、乙方如在一個(gè)月內(nèi)有三次推托運(yùn)輸業(yè)務(wù)，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。

第十條：變更與終止

1、合同如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原合同具有同等效力。

2、本合同終止后，合同雙方仍承擔(dān)合同終止前本合同規(guī)定的雙方應(yīng)該履行而未履行完畢的一切責(zé)任與義務(wù)。

3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。

第十一條 糾紛處理

若本合同在履行過(guò)程產(chǎn)生糾紛，雙方應(yīng)協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊(cè)地人民法院管轄。

第十二條 其他約定

1、甲方的職工的權(quán)限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無(wú)權(quán)對(duì)合同的作出任何修改，更無(wú)權(quán)收取合同項(xiàng)下任何金額。如果確有必要對(duì)本合同作出修改或者簽訂補(bǔ)充協(xié)議，必須由授權(quán)代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現(xiàn)金必須進(jìn)入甲方的銀行帳戶，所有票據(jù)必須有甲方行使票據(jù)權(quán)利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項(xiàng)，由此產(chǎn)生的責(zé)任由乙方自行承擔(dān)，不免除乙方付款的責(zé)任。

2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關(guān)的補(bǔ)充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。

甲方：__________________

地址：__________________

電話：__________________

日期：__________________

乙方：__________________

地址：__________________

電話：__________________

日期：__________________

精選物流包裝行業(yè)研究報(bào)告范文簡(jiǎn)短三

姜成康董事指出:“現(xiàn)代物流建設(shè)是現(xiàn)代卷煙流通的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。在行業(yè)物流建設(shè)中，必須堅(jiān)持合理規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、綜合配套的原則。通過(guò)加強(qiáng)管理，努力降低成本，提高效率，為提升中國(guó)煙草的整體競(jìng)爭(zhēng)力做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！”20xx年以來(lái)，賀副局長(zhǎng)先后主持了20xx年1月北京物流建設(shè)座談會(huì)、7月重慶物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議、9月皖合物流現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議和工作會(huì)議。何副局長(zhǎng)在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，行業(yè)物流面臨新的變化，正在從分散的個(gè)體企業(yè)物流向全省適度規(guī)模的物流建設(shè)轉(zhuǎn)變；以省局(公司)為單位，在一個(gè)省范圍內(nèi)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，統(tǒng)一管理，提高物流水平。結(jié)合兩位領(lǐng)導(dǎo)人的講話精神，論述了加快我省現(xiàn)代物流建設(shè)的必要性、可行性和重點(diǎn)工作。

(一)開展現(xiàn)代物流建設(shè)有利于實(shí)現(xiàn)從行政壟斷向自然壟斷的轉(zhuǎn)變，形成競(jìng)爭(zhēng)有效的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

壟斷有三種形式，即自然壟斷、技術(shù)壟斷和行政壟斷。煙草行業(yè)一直實(shí)行壟斷政策，其實(shí)質(zhì)是行政壟斷。行政壟斷不僅是世界反壟斷的焦點(diǎn)，也背離了世貿(mào)組織的相關(guān)原則。行業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必由之路是突破行政壟斷，實(shí)現(xiàn)向自然壟斷和技術(shù)壟斷的轉(zhuǎn)型。煙草行業(yè)采用先進(jìn)的物流配送技術(shù)，構(gòu)建遍布城鄉(xiāng)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，不僅可以有效構(gòu)建行業(yè)壁壘，控制終端市場(chǎng)，還可以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，為煙草企業(yè)創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

(二)開展現(xiàn)代物流建設(shè)有利于打造企業(yè)服務(wù)品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力

中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，商業(yè)流通市場(chǎng)逐步放開，煙草行業(yè)面臨全方位的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是單一企業(yè)、單一產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，而是逐漸上升為產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。大英帝國(guó)、日本jt、美國(guó)奧馳亞煙草公司的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，完善卷煙銷售網(wǎng)絡(luò)、提升煙草企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路是打造自主經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化管理的物流企業(yè)。通過(guò)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的梳理、整合和升級(jí)，現(xiàn)代物流建設(shè)可以實(shí)現(xiàn)最及時(shí)的環(huán)節(jié)和最高效的運(yùn)作，大大提高行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，打造商業(yè)服務(wù)品牌，提升行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

(三)開展現(xiàn)代物流建設(shè)有利于降低整個(gè)供應(yīng)鏈的成本，提高效率，創(chuàng)造第三利潤(rùn)

通過(guò)現(xiàn)代物流的建設(shè)，可以提高商業(yè)企業(yè)內(nèi)部管理執(zhí)行力和卷煙物流配送能力，大大減少卷煙流通過(guò)程中人力物力的浪費(fèi)和損失，降低物流成本；牢牢把握卷煙產(chǎn)品的分銷渠道，更容易把握零售客戶的需求，提供有針對(duì)性的服務(wù)，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低整個(gè)煙草行業(yè)的分銷成本。同時(shí)，系統(tǒng)成熟后，還可以向其他商品領(lǐng)域開放，為企業(yè)開辟更廣闊的市場(chǎng)空間，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。

xx煙草商業(yè)系統(tǒng)物流建設(shè)基礎(chǔ)比較扎實(shí)，現(xiàn)代物流建設(shè)具備“天時(shí)、地利、人和”的條件，完全有能力打造優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的現(xiàn)代卷煙商業(yè)物流系統(tǒng)。

一是省局(公司)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織到位。他們成立了以省局(公司)主要領(lǐng)導(dǎo)為首的后勤建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了辦公室，全面負(fù)責(zé)全省的后勤建設(shè)。二是地方和市級(jí)公司卷煙物流配送中心設(shè)備水平比較高，為xx省開展物流工作提供了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。第三，全省物流管理水平比較高。全省統(tǒng)一了物流崗位職責(zé)設(shè)置和操作流程，初步實(shí)現(xiàn)了物流專業(yè)化分工、集約化管理和規(guī)范化運(yùn)作；一些合格的市政公司使用了全球定位和地理信息系統(tǒng)以及路線優(yōu)化系統(tǒng)；濟(jì)南和青島公司已經(jīng)開始根據(jù)全掃碼和托盤運(yùn)輸?shù)囊?，積極探索與工業(yè)企業(yè)物流建設(shè)的對(duì)接。

(一)整合工商物流資源，制定全省物流體系建設(shè)規(guī)劃。

本文以供應(yīng)鏈管理和現(xiàn)代物流理論為指導(dǎo)，系統(tǒng)規(guī)劃了我省的物流建設(shè)，并利用訂單供應(yīng)延伸到訂單生產(chǎn)的機(jī)遇，積極團(tuán)結(jié)國(guó)內(nèi)外工業(yè)企業(yè)做好計(jì)劃的實(shí)施工作。

一是統(tǒng)一規(guī)劃、部署、統(tǒng)籌安排現(xiàn)代物流建設(shè)。初步設(shè)想是根據(jù)全省商業(yè)系統(tǒng)的需求，研究和探索卷煙物流發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃、物流管理技術(shù)和物流工程技術(shù)。戰(zhàn)略層面，重點(diǎn)研究探索省市級(jí)商業(yè)企業(yè)的物流體系和機(jī)制運(yùn)作，建立垂直管理、扁平化的物流管理和運(yùn)作體系，實(shí)現(xiàn)“商流物流”逐步分離，形成省局(公司)控股的專業(yè)化公司，實(shí)業(yè)和地方公司參股；在物流管理技術(shù)方面，全面加強(qiáng)物流成本預(yù)算核算標(biāo)準(zhǔn)、物流系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)體系研究和系統(tǒng)開發(fā)、物流文化建設(shè)等工作，提升企業(yè)管理水平；在物流工程技術(shù)方面，開展物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化研究，建設(shè)省級(jí)工商物流一體化和省級(jí)物流信息平臺(tái)一體化，提高卷煙物流運(yùn)作效率和水平。

二是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)域布局，降低物流成本。優(yōu)化路線、打破行政區(qū)劃、按經(jīng)濟(jì)區(qū)劃布局、實(shí)施大規(guī)模物流建設(shè)是現(xiàn)代卷煙物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。初步設(shè)想是，20xx上半年全省以市屬公司為單位，全部打破縣級(jí)行政區(qū)劃按經(jīng)濟(jì)區(qū)域分配的模式。目前，濟(jì)南、青島、威海、淄博、濱州等11個(gè)單位已經(jīng)實(shí)施了這一模式，不僅可行，而且有效、高效。時(shí)機(jī)成熟后，依托xx半島城市群發(fā)展格局和“三縱三橫”公路網(wǎng)，打造區(qū)域物流中心，打破市級(jí)行政區(qū)劃，實(shí)施新型“一倉(cāng)制”配送，打造全省統(tǒng)一、高效、順暢、敏捷、低成本、一流水平的現(xiàn)代卷煙物流體系。

三是發(fā)展工商物流一體化。工商協(xié)同營(yíng)銷已經(jīng)成為業(yè)界的共識(shí)。只有將卷煙物流置于工商之間的商業(yè)活動(dòng)中，實(shí)現(xiàn)工商物流的一體化運(yùn)作，才能具有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值。根據(jù)國(guó)家局的要求，盡快成立工商物流一體化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，建立工商物流一體化工作機(jī)制，開展資源共享、流程對(duì)接、分工協(xié)作、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)等多種形式的工商物流一體化。，應(yīng)通過(guò)應(yīng)用供應(yīng)商管理庫(kù)存的理論和注重虛擬倉(cāng)庫(kù)、電子鎖和gps平臺(tái)等技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)。全面開展同城和非同城之間的托盤運(yùn)輸和整盤掃碼。

(二)制定規(guī)范，明確標(biāo)準(zhǔn)，提高物流配送質(zhì)量隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展，物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化變得越來(lái)越重要。為避免煙草行業(yè)物流體系與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的沖突，配送中心運(yùn)營(yíng)規(guī)范和行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照國(guó)家局的要求制定。根據(jù)《卷煙配送中心設(shè)計(jì)手冊(cè)》和國(guó)家局發(fā)布的《關(guān)于卷煙物流配送中心建設(shè)的意見》，對(duì)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)管理等進(jìn)行規(guī)定，使全省所有卷煙配送中心的設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)一步規(guī)范和統(tǒng)一。明確倉(cāng)庫(kù)形式、分揀線、叉車、配送車輛選擇標(biāo)準(zhǔn)、倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)建設(shè)要求、托盤規(guī)格尺寸、配送中心現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范等。實(shí)現(xiàn)短期建設(shè)與長(zhǎng)期發(fā)展相結(jié)合，硬件建設(shè)與軟件管理相結(jié)合，統(tǒng)一規(guī)劃，突出重點(diǎn)；在設(shè)備建設(shè)中實(shí)現(xiàn)整體構(gòu)思和綜合設(shè)計(jì)；在設(shè)備選型上，要結(jié)合實(shí)用性、自動(dòng)化、智能化，注重專業(yè)化、成套化、系統(tǒng)化；現(xiàn)場(chǎng)管理應(yīng)制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化。

(三)利用信息技術(shù)提高物流運(yùn)作效率。

信息技術(shù)是搞好現(xiàn)代物流的支撐和保障。依托xx煙草工商信息平臺(tái)，在全省范圍內(nèi)建立庫(kù)存預(yù)警控制平臺(tái)和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工商協(xié)同運(yùn)營(yíng)，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，減少資金占用，降低物流運(yùn)營(yíng)成本。按照國(guó)家局“統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一數(shù)據(jù)庫(kù)、統(tǒng)一應(yīng)用”的工作要求，大力整合全省信息資源，構(gòu)建全省倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、分揀管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)高度統(tǒng)一的綜合物流信息平臺(tái)。物流信息平臺(tái)作為全省統(tǒng)一信息平臺(tái)中的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，應(yīng)在數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)、接口、安全、管理五個(gè)方面與省局原有系統(tǒng)高度融合，實(shí)現(xiàn)信息互通。也用于工業(yè)企業(yè)、國(guó)家局、省級(jí)公司、地方及市級(jí)公司、零售客戶等物流相關(guān)方的'數(shù)據(jù)查詢。

精選物流包裝行業(yè)研究報(bào)告范文簡(jiǎn)短四

一:實(shí)習(xí)目的:

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。

二:實(shí)習(xí)要求:

了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設(shè)備,并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。

三:實(shí)習(xí)感想:

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流,我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。

貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解,使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá),但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.

四:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:

1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶的時(shí)間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求,對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù),使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存.

3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流, 銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低,僅占5%,如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。

建議:加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五:實(shí)習(xí)總結(jié):

通過(guò)這次實(shí)習(xí),我學(xué)會(huì)了許多書本上學(xué)不到的知識(shí),能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì),為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ)。

精選物流包裝行業(yè)研究報(bào)告范文簡(jiǎn)短五

托運(yùn)人(甲方)：______________________

電話：______________________

承運(yùn)人(乙方)：?????????????物流有限責(zé)任公司

1、貨物清單及收貨人信息：

收貨人名稱：______________________

地址：______________________

電話：______________________

貨物名稱：______________________

數(shù)量：______________________

包裝：______________________

重量/體積：______________________

貨物價(jià)值:______________________

運(yùn)費(fèi):______________________

保價(jià)費(fèi)3‰

備注：______________________

合計(jì)：______仟______佰______拾______元

2、甲方應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝;沒有國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)當(dāng)以保證貨物運(yùn)輸安全的方式進(jìn)行包裝,否則貨物運(yùn)輸過(guò)程中的毀損滅失由甲方自行承擔(dān)。玻璃、陶瓷等易碎物品、液體、無(wú)包裝或包裝不規(guī)范物品、鮮活物品的毀損,乙方不承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)于零散貨物,乙方可協(xié)助甲方進(jìn)行打包、裝箱等必要工作,甲方應(yīng)向乙方支付相應(yīng)的材料費(fèi)、人工費(fèi)等。

3、甲方不得委托乙方運(yùn)輸易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)品及國(guó)家禁運(yùn)品、限運(yùn)品,由此給乙方及第三方造成損失的由甲方承擔(dān)。甲方隱匿或錯(cuò)報(bào)貨物性質(zhì)、重量等導(dǎo)致人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的,甲方應(yīng)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

4、甲方將貨物交給乙方承運(yùn)前,須按貨物實(shí)際價(jià)值足額投保以乙方為被保險(xiǎn)人和受益人的貨物保險(xiǎn),或交納保價(jià)費(fèi)由乙方代為購(gòu)買保險(xiǎn),否則運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生貨物毀損、滅失,甲方同意乙方比照《國(guó)內(nèi)郵件處理規(guī)則》第424條規(guī)定的非保價(jià)快件的最高賠償限額的1-3賠予以賠償。

5、甲方應(yīng)自合同簽訂之日起3日內(nèi)向乙方付清運(yùn)雜費(fèi)。如果甲方不交或不按時(shí)交納約定的各項(xiàng)費(fèi)用,乙方有權(quán)留置貨物,并按法律規(guī)定處置留置物。

6、在貨物未交付收貨人之前,甲方需要變更到貨地點(diǎn)、收貨人或取消托運(yùn)的,應(yīng)當(dāng)支付乙方因此所增加的運(yùn)輸費(fèi)用及其它費(fèi)用。

7、收貨人在接到收貨通知后3日內(nèi)未提貨的,每遲延一天甲方或收貨人應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的20%向乙方支付庫(kù)存費(fèi)。超過(guò)30日無(wú)人認(rèn)領(lǐng)或拒收的,除甲方要求運(yùn)回貨物并同意支付運(yùn)費(fèi)外,乙方有權(quán)作無(wú)主貨物處理。

8、收貨人在提貨時(shí)應(yīng)驗(yàn)收貨物外包裝。簽收或提走貨物未提出書面異議的視為驗(yàn)收合格。若貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)包裝損壞、貨物損失等情況,必須經(jīng)收貨人、送貨司機(jī)或者到達(dá)貨站經(jīng)手人共同出具書面證明。如未經(jīng)共同書面證實(shí),則乙方有權(quán)拒絕認(rèn)可損壞。

9、由于下列原因造成的損失,乙方不承擔(dān)違約責(zé)任：

(1)不可抗力;

(2)貨物本身的自然屬性;

(3)貨物的合理?yè)p耗;

(4)車輛機(jī)械故障、交通堵塞;

(5)甲方或收貨方的過(guò)錯(cuò);

(6)政府征用或罰沒;

(6)包裝完整,而內(nèi)件短少。

10、甲方委托乙方代為收取貨款事宜的,應(yīng)提供代為收取貨款所必需的文件、憑據(jù)并通知付款人。甲乙之間的委托代收貨款關(guān)系按一般委托合同關(guān)系處理,與本運(yùn)輸合同關(guān)系相互獨(dú)立。

11、本合同由雙方簽字后生效,也可由一方履行主要義務(wù),對(duì)方接受的方式訂立本合同。

托運(yùn)人簽章：__________________

______年______月______日

承運(yùn)人簽章：__________________

______年______月______日

收貨人確認(rèn)無(wú)異后簽收：__________________

______年______月______日

業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：__________________

代收款查詢電話：__________________