在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對(duì)各類(lèi)范文都很熟悉吧。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)一

隨著汽車(chē)行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車(chē)一些實(shí)際領(lǐng)域中， 并且有著智能儀表的研究開(kāi)發(fā)及其在現(xiàn)代汽車(chē)上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車(chē)正逐漸向著電腦控制自動(dòng)化的方向發(fā)展。

汽車(chē) 電子技術(shù) 應(yīng)用

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車(chē)廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車(chē)電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車(chē)發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液。現(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車(chē)輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車(chē)輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。

在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下的應(yīng)用。

首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類(lèi)型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來(lái)判斷最終來(lái)計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合效率。

其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來(lái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測(cè)來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。

至于在底盤(pán)上的應(yīng)用。

其一，電控自動(dòng)變速器。該裝置從監(jiān)測(cè)得到的各種參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛各部件的狀態(tài)，通過(guò)合理的運(yùn)算來(lái)判斷從而做到自動(dòng)的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車(chē)的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。

其二，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。此裝置在我國(guó)內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車(chē)輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車(chē)輛剎車(chē)時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車(chē)操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。

其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車(chē)處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。

其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動(dòng)化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)對(duì)應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車(chē)行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)。

社會(huì)在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對(duì)物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對(duì)待現(xiàn)代汽車(chē)的性能更加挑剔，因而各類(lèi)電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車(chē)裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車(chē)系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對(duì)待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對(duì)應(yīng)的裝置來(lái)搭配車(chē)輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類(lèi)型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過(guò)程中，在汽車(chē)上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車(chē)控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來(lái)承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來(lái)源于總線，還有一些是通過(guò)不同位置的傳感器檢測(cè)得到的，向外輸出的信息有的通過(guò)顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號(hào)都是模擬的，它們一般都通過(guò)pwm通道來(lái)進(jìn)行傳輸。開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過(guò)flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類(lèi)程序，再經(jīng)過(guò)底部的一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序來(lái)對(duì)液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來(lái)的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會(huì)自動(dòng)運(yùn)算從而判斷汽車(chē)相關(guān)信息類(lèi)似車(chē)速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測(cè)到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會(huì)將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過(guò)信息快速的清楚車(chē)輛的各部件的狀況。

新世紀(jì)汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說(shuō)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對(duì)"人一汽車(chē)一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車(chē)的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。

首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)今剛開(kāi)發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無(wú)論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。

其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景?，F(xiàn)在對(duì)汽車(chē)各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車(chē)的動(dòng)力的控制系統(tǒng)。再接下來(lái)就是把a(bǔ)bsfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車(chē)共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。

再次，可以把汽車(chē)供電系統(tǒng)由原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠?chē)的功能越多，其內(nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車(chē)本身的提供的電能可能就不足以使汽車(chē)各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車(chē)的供電電壓提高到高一等級(jí)，已經(jīng)是很多國(guó)家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國(guó)，燃油的價(jià)格相對(duì)較高，所以將汽車(chē)的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位?，F(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來(lái)汽車(chē)內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級(jí)的提高。

最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車(chē)的信號(hào)傳輸技術(shù)手段，使汽車(chē)的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類(lèi)型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車(chē)控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類(lèi)型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠?chē)內(nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問(wèn)題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過(guò)程中的電磁干擾。現(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車(chē)某些方面的預(yù)算減少。

現(xiàn)今汽車(chē)電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國(guó)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車(chē)上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來(lái)，電子技術(shù)和汽車(chē)行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)二

20xx年11月1日到20xx年2月1日 期間，我在正國(guó)汽車(chē)修理廠進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

正國(guó)進(jìn)口汽車(chē)修理廠是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿足維修作業(yè)的需要。

1。通過(guò)實(shí)行加深我對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

2。切身了解錫盟汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

3。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)我的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)習(xí)，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

汽車(chē)保養(yǎng)是非常重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

（1）。正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)

（2）。選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

（3）。換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

（4）。更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

（5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，非常多車(chē)主看到車(chē)輪非常扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備非常多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。

大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone 或 auto parts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好咱們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

（1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

（2） v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

（4） 在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

要進(jìn)行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計(jì)算機(jī)軟硬件，計(jì)算機(jī)是咱們常見(jiàn)的pc機(jī)，這部分的關(guān)鍵是車(chē)規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)；另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：1、角度計(jì)，2、電位計(jì)（拉線式）或紅外成像傳感器（紅外線式）。

電位計(jì)或紅外成像傳感器用來(lái)測(cè)量束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距角，角度計(jì)用來(lái)測(cè)量外傾角。在打方向盤(pán)測(cè)量時(shí)，角度計(jì)和電位計(jì)或紅外成像傳感器結(jié)合起來(lái)，由計(jì)算機(jī)對(duì)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算，可以測(cè)量主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角。所以，束角、退縮角、推進(jìn)角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進(jìn)行測(cè)量的角度，主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角以及轉(zhuǎn)向角是必須打方向盤(pán)間接進(jìn)行測(cè)量的角度。

行駛時(shí)的正確操作方法：通過(guò)障礙物時(shí)，盡可能緩慢、繞行；防止輪胎與油脂和燃油接觸；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發(fā)生；更新和修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡。

在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)行駛跑偏、行駛穩(wěn)定性差、輪胎偏磨或發(fā)出尖銳的聲音等情況時(shí)，使用四輪定位儀對(duì)問(wèn)題車(chē)輛進(jìn)行測(cè)量，就會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛主銷(xiāo)后傾角、前束、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪外傾角等數(shù)值都已經(jīng)改變，只是數(shù)值的偏差憑肉眼無(wú)法判斷。其實(shí)這些偏差角度，決定了車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和行駛性能。

四輪定位角度是存在于懸吊系統(tǒng)和各活動(dòng)機(jī)件間的相對(duì)角度，保持正確的四輪定位角度可確保車(chē)輛的直進(jìn)性及操控性，改善車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性并確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之回復(fù)性，避免軸承不當(dāng)受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當(dāng)之磨耗及吃胎，確保轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

車(chē)輪的定位和懸掛系統(tǒng)組件的角度有關(guān)，車(chē)輪是以懸掛系統(tǒng)所設(shè)定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車(chē)輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達(dá)到最長(zhǎng)，車(chē)輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向操控性最好。如果沒(méi)有這個(gè)偏轉(zhuǎn)角度，輪胎與地面保

持垂直會(huì)使車(chē)輛的操控性能降低，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，會(huì)覺(jué)得方向沉重并且靈敏性降低。因此，只有車(chē)輛的定位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，它的操控性能、穩(wěn)定性能才能達(dá)到最佳狀態(tài)，輪胎的壽命也才能達(dá)到最長(zhǎng)。在現(xiàn)在汽車(chē)的日常保養(yǎng)當(dāng)中四輪定位保養(yǎng)是非常必要的。

1、汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查及排除方法

汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相同之處。除了對(duì)點(diǎn)火線圈、火花塞、高壓線、點(diǎn)火正時(shí)等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器（信號(hào)發(fā)生器）以及連接導(dǎo)線等。但是，在故障檢查時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）、在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和工作時(shí)，不要用手觸摸點(diǎn)火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。

（2）、在檢查點(diǎn)火系統(tǒng)電路故障時(shí)，不要用刮火的方式來(lái)檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬(wàn)用表電阻擋來(lái)進(jìn)行檢查判斷。

（3）、進(jìn)行高壓試火時(shí)，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。

（4）、在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。

（5）、在拆卸蓄電池時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開(kāi)關(guān)都已關(guān)閉，才能進(jìn)行拆卸。

（6）、安裝蓄電池時(shí)，一定要辨清正負(fù)極，負(fù)極搭鐵。千萬(wàn)不能接錯(cuò)，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。

（7）、在檢查點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器曲軸位置傳感器時(shí)應(yīng)注意：

a。對(duì)于磁感應(yīng)式的，在打開(kāi)分電器蓋時(shí)注意不要讓墊圈、螺釘之類(lèi)的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時(shí)，要使用無(wú)磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強(qiáng)拉。

b。對(duì)于光電式的，不要輕易打開(kāi)分電器蓋子，若確需打開(kāi)檢查時(shí)，要注意避免塵土對(duì)發(fā)光二極管、光敏元件和遮光轉(zhuǎn)子的污損。

c。在用干電池模擬點(diǎn)火信號(hào)檢查電子點(diǎn)火控制時(shí)，測(cè)量動(dòng)作要快，干電池連接的持續(xù)時(shí)間，一般不要超過(guò)5秒。

d。霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)，在檢查維修時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對(duì)人身和點(diǎn)火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點(diǎn)：

進(jìn)行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進(jìn)行；

當(dāng)使用外接電源供維修使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格限制其電壓不大于16v。當(dāng)電壓達(dá)到16—16。5v時(shí)，接通時(shí)間不允許達(dá)到或超過(guò)1分鐘； 效應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)的汽車(chē)被拖動(dòng)時(shí)，應(yīng)首先切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電源；點(diǎn)火線圈負(fù)接線柱不允許與電容相連；任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k一5k歐姆。

一輛桑塔納20xx電噴轎車(chē)進(jìn)廠維修時(shí)，表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)，加速不良。故障檢查：針對(duì)上述故障現(xiàn)象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行斷火測(cè)試，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一缸不工作。于是把火花塞拆下來(lái)，發(fā)現(xiàn)火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開(kāi)始幾分鐘工作正常，但幾分鐘后，一缸又不工作。

咱們測(cè)量缸壓，發(fā)現(xiàn)一缸缸壓非常低，別的缸均非常正常。于是向一缸加注機(jī)油，又測(cè)量缸壓，這時(shí)缸壓正常。但是，在裝上火花塞后，剛才的現(xiàn)象又出現(xiàn)了：開(kāi)始幾分鐘正常，幾分鐘后又不工作了。咱們懷疑是噴油嘴出的問(wèn)題，于是把噴油嘴進(jìn)行超聲波清洗，而且在試驗(yàn)臺(tái)做了試驗(yàn)，噴油嘴工作良好。接著咱們裝復(fù)試車(chē)，但故障還沒(méi)有消除。

這時(shí)想起一缸為什么總是油大呢？問(wèn)題會(huì)不會(huì)出現(xiàn)在線路？仔細(xì)檢查線路，終于找到故障起因。原來(lái)缸噴油嘴的線束磨損，導(dǎo)致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎線束，試車(chē)故障排除。

在發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常的情況下，啟動(dòng)機(jī)或蓄電池有故障都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)，甚至不能啟動(dòng)。遇此情況，首先要了解啟動(dòng)機(jī)與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時(shí)間已經(jīng)超過(guò)1年，應(yīng)重點(diǎn)檢查其技術(shù)狀況；若蓄電池使用時(shí)間較短，而啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未檢修，則應(yīng)從啟動(dòng)機(jī)查起。然后根據(jù)啟動(dòng)時(shí)的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析和處理：

1、啟動(dòng)時(shí)只聽(tīng)到啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”聲，或首次啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，繼而出現(xiàn)啟動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動(dòng)。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。

2、臨時(shí)停車(chē)每次都能啟動(dòng)，但停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)或第二天啟動(dòng)時(shí)卻只能使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴(yán)重，其極板、隔板嚴(yán)重老化，說(shuō)明該蓄電池已經(jīng)接近報(bào)廢。

3、啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)突然轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。

4、若啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能啟動(dòng)。

5、電源總開(kāi)關(guān)一接通，啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動(dòng)。出現(xiàn)這種故障，一是啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)的保持線圈錯(cuò)接在了電源接線柱上；二是鑰匙開(kāi)關(guān)上的3根線接錯(cuò)，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時(shí)啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”位置時(shí)啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、啟動(dòng)開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到啟動(dòng)位置發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，也無(wú)其他現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開(kāi)關(guān)因磨損而未接通啟動(dòng)電路；二是啟動(dòng)機(jī)繼電器未接通啟動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)電路；三是電源開(kāi)關(guān)未接通主電路。

7、啟動(dòng)時(shí)只有輕微“嗒”的一聲，再無(wú)任何反應(yīng)，這是啟動(dòng)繼電器發(fā)卡所致。這時(shí)只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動(dòng)電路接通，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。

一輛20xx年產(chǎn)上海大眾俊杰轎車(chē)，搭載01n型四擋自動(dòng)變速器，行駛里程為11萬(wàn) km。該車(chē)在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當(dāng)?shù)匦蘩韽S維修后，維修人員發(fā)現(xiàn)沒(méi)有高速擋，且加速反應(yīng)遲鈍。

連接故障診斷儀v。a。g1552，輸入02自動(dòng)變速器系統(tǒng)，顯示臨時(shí)性故障碼“變速器轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)太弱”，測(cè)量位于變速器頂部左側(cè)傳感器電阻為60 ω，屬正常范圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，于是把檢查重點(diǎn)放在線路上，當(dāng)查到位于變速器尾部的2個(gè)插頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)有插頭錯(cuò)接的現(xiàn)象。

該車(chē)型線路設(shè)計(jì)考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統(tǒng)中有2個(gè)傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導(dǎo)線的長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分，該車(chē)就屬此類(lèi)。

對(duì)于變速器轉(zhuǎn)速傳感器和車(chē)速傳感器這2個(gè)傳感器，它們從結(jié)構(gòu)、外形上來(lái)看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60 ω。但它們各自所起的作用并不一樣。變速器轉(zhuǎn)速傳感器位于變速器頂部左側(cè)，負(fù)責(zé)檢測(cè)行星齒輪組中大太陽(yáng)輪的轉(zhuǎn)速，控制單元利用此信號(hào)來(lái)檢測(cè)換擋的動(dòng)作，執(zhí)行延遲發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角，在換擋時(shí)控制多片離合器。如果此傳感器發(fā)生故障，那么變速器控制單元會(huì)切換到緊急運(yùn)行狀態(tài)，緊急運(yùn)行時(shí)處于3擋。而車(chē)速傳感器信號(hào)由輸入齒輪的脈沖輪得到，變速器控制單元利用該信號(hào)確定換擋正時(shí)和控制變矩器的打滑量。

變速器轉(zhuǎn)速傳感器至線束插腳應(yīng)為黑色，車(chē)速傳感器至線束的插腳應(yīng)為棕色，由于維修人員的忽略，造成變速器處于緊急運(yùn)行模式而沒(méi)有高速擋。將2個(gè)插頭對(duì)調(diào)后試車(chē)，一切正常。

1。應(yīng)先清潔受損部位，利用修補(bǔ)漆進(jìn)行填補(bǔ)。為增強(qiáng)附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2。如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復(fù)噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

3。補(bǔ)漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費(fèi)工費(fèi)時(shí)，又難以控制補(bǔ)漆效果，容易出現(xiàn)氣泡、流掛。有耐心、細(xì)心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補(bǔ)，能節(jié)約不少費(fèi)用。但如果自己沒(méi)有把握，最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補(bǔ)。

4。如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù)，使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內(nèi)完成，如車(chē)門(mén)的修復(fù)工作。

雖然我在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間非常短，但是我在修理廠學(xué)到了非常多咱們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)，使咱們對(duì)汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西非常少，還有非常多是咱們不知道的。在實(shí)習(xí)期間咱們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車(chē)方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了咱們吃苦耐勞的精神，認(rèn)真了解是車(chē)身的構(gòu)造。

完成了汽車(chē)拆裝的目的，達(dá)到了咱們實(shí)習(xí)的要求，咱們?cè)谄髽I(yè)里，了解到非常多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使咱們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著非常重要的作用。

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)三

出租人：________有限公司

承租人：_________有限公司

出租人向承租人_________有限公司提供租車(chē)服務(wù),車(chē)牌號(hào)碼為_(kāi)______.現(xiàn)約定如下：

第一條租金計(jì)算

甲乙雙方協(xié)商。出車(chē)期間，每天租金_____為元，以實(shí)際出車(chē)天數(shù)計(jì)算，每月結(jié)算一次。

第二條合同期限

本合同自______年______月______日起至______年______月______日止。到期后在雙方均同意的情況下，可以再續(xù)簽租用合同。

第三條出租人權(quán)利義務(wù)

3.1服務(wù)期間的一切風(fēng)險(xiǎn)、交通事故及其它意外事故所造成的損失，均由出租人承擔(dān)，與承租人無(wú)關(guān).

3.2服務(wù)期間,相關(guān)的汽車(chē)維修,保養(yǎng)事宜由出租人負(fù)責(zé).承租人在汽車(chē)需要維修時(shí)可以要求出租人在合理期限內(nèi)維修。

3.3承租人無(wú)正當(dāng)理由未支付或者遲延支付租金的，出租人可以要求承租人在合理期限內(nèi)支付。承租人逾期不支付的，出租人可以解除合同。

3.4出車(chē)事宜,由承租人統(tǒng)一合理安排，并說(shuō)明情況,如人數(shù), 所需運(yùn)送的目的地等.過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)由承租人承擔(dān).

3.5因出租人的責(zé)任造成承租人需要用車(chē)而車(chē)輛不在位,承租人租用他人車(chē)輛，由此產(chǎn)生的費(fèi)用由出租人承擔(dān).

3.6出租人即駕駛員需遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,按時(shí)上班待令派遣.

第四條承租人權(quán)利義務(wù)

4.1在行駛過(guò)程中，承租人應(yīng)尊重駕駛員的工作，不能要求駕駛員作不利安全的舉動(dòng)，不能影響駕駛員的安全行駛，不能強(qiáng)迫駕駛員改變行程等，否則由此造成的后果由乙方負(fù)責(zé)。

第五條違約責(zé)任

雙方當(dāng)事人如違反合同約定,違約方應(yīng)當(dāng)對(duì)守約方承擔(dān)賠償責(zé)任.

第六條合同文本

本合同一式二份, 出租人與承租人各執(zhí)一份。本合同自雙方當(dāng)事人簽章時(shí)生效。

出租人：_________承租人：_________

___年____月____日___年____月____日

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)四

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)院：汽車(chē)學(xué)院專(zhuān)業(yè) 班級(jí)：交通運(yùn)輸1101 姓名：xx 學(xué)號(hào)：xxxxxx 實(shí)習(xí)單位：xxxx東風(fēng)雪鐵龍4s店地址：xx省xx市xx區(qū)xxx路xx號(hào) 實(shí)習(xí)時(shí)間：20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

20xx年中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到2400萬(wàn)量，汽車(chē)逐步進(jìn)入尋常百姓家，與人們的生活戚戚相關(guān)。作為一名交通運(yùn)輸（汽車(chē)運(yùn)用及物流工程）的大學(xué)生，在大學(xué)4年的學(xué)習(xí)生涯中，我了解最新的汽車(chē)動(dòng)態(tài)及技術(shù)，并掌握汽車(chē)相關(guān)的知識(shí)。

理論應(yīng)該與實(shí)際相結(jié)合，光學(xué)會(huì)理論知識(shí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，應(yīng)該把所學(xué)的知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，深入企業(yè)中去，不斷地在實(shí)際中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)自己，完善自我。

汽車(chē)銷(xiāo)售和售后，作為整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分，在汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)的前提下，未來(lái)一定會(huì)有非常好的發(fā)展前景。通過(guò)這次實(shí)習(xí)我可以了解4s店的整個(gè)銷(xiāo)售售后服務(wù)流程及規(guī)范，對(duì)這一領(lǐng)域有大體上的了解和認(rèn)識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)和工作提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

本次實(shí)習(xí)的單位是無(wú)錫翎力東風(fēng)雪鐵龍4s店，它位于江蘇省無(wú)錫市惠山區(qū)江海西路1099號(hào)。東風(fēng)雪鐵龍是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（psa）汽車(chē)集團(tuán)與1992年聯(lián)合成立的汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售公司，現(xiàn)如今它的主打車(chē)型是雪鐵龍c3-xr、全新愛(ài)麗舍、雪鐵龍c4l、世嘉和雪鐵龍c5。其中c3-xr是現(xiàn)如今市面上性價(jià)比比較高的都市suv，雪鐵龍c5則定位于中級(jí)車(chē)。

4s店全稱為汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)4s店（automobile sales servicshop 4s），是一種集整車(chē)銷(xiāo)售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）四位一體的汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。

該家4s店的主要部門(mén)有售前部、售后部、財(cái)務(wù)部和客服部等，由于本次實(shí)習(xí)是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)實(shí)習(xí)，所以我實(shí)習(xí)的部門(mén)是售前部。它可以說(shuō)是整個(gè)4s的核心，承擔(dān)4s店最重要的銷(xiāo)售壓力。

接待——咨詢——車(chē)輛介紹——試乘試駕——報(bào)價(jià)協(xié)商——簽約——成交——交車(chē)——售后跟蹤

1.接待：接待環(huán)節(jié)最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶來(lái)訪時(shí)，應(yīng)立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶隨行時(shí)，應(yīng)用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)作簡(jiǎn)單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問(wèn)客戶需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠(chéng)懇。

2.咨詢：咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購(gòu)車(chē)的準(zhǔn)確需求。銷(xiāo)售人員的詢問(wèn)必須耐心并友好，這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶的咨詢時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握，既不要服務(wù)不足，更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應(yīng)讓客戶隨意發(fā)表意見(jiàn)，并認(rèn)真傾聽(tīng)，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應(yīng)在接待開(kāi)始便拿上相應(yīng)的宣傳資料，供客戶查閱。

3.車(chē)輛介紹：在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對(duì)性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應(yīng)具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，同時(shí)亦需要充分了解競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型的情況，以便在對(duì)自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中，不斷進(jìn)行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而提高客戶對(duì)自己產(chǎn)品的認(rèn)同度。

4.試乘試駕：在試車(chē)過(guò)程中，應(yīng)讓客戶集中精神對(duì)車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，避免多說(shuō)話，讓客戶集中精神獲得對(duì)車(chē)輛的第一體驗(yàn)和感受。

5.報(bào)價(jià)協(xié)商：通常就是價(jià)格協(xié)商，銷(xiāo)售人員應(yīng)注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶對(duì)于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

6.簽約成交：在成交階段不應(yīng)有任何催促的傾向，而應(yīng)讓客戶有更充分的時(shí)間考慮和做出決定，但銷(xiāo)售人員應(yīng)巧妙地加強(qiáng)客戶對(duì)于所購(gòu)產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí)，銷(xiāo)售人員應(yīng)努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

7.交車(chē)：要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損，在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對(duì)車(chē)進(jìn)行清洗，車(chē)身要保持干凈。 8.售后跟蹤：一旦汽車(chē)出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時(shí)了解顧客對(duì)我們汽車(chē)的評(píng)價(jià)及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

4.1 4s店服務(wù)流程

1、接待準(zhǔn)備：服務(wù)顧問(wèn)按規(guī)范要求檢查儀容、儀表;準(zhǔn)備好必要的表單、工具、材料;環(huán)境維護(hù)及清潔。

2、迎接顧客：主動(dòng)迎接，并引導(dǎo)顧客停車(chē);使用標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)候語(yǔ)言;恰當(dāng)稱呼顧客。

3、環(huán)車(chē)檢查：安裝三件套;基本信息登錄;環(huán)車(chē)檢查;詳細(xì)、準(zhǔn)確填寫(xiě)接車(chē)登記表。

4、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)診：了解顧客關(guān)心的問(wèn)題，詢問(wèn)顧客的來(lái)意，仔細(xì)傾聽(tīng)顧客的要求及對(duì)車(chē)輛故障的描述。

5、故障確認(rèn)：可以立即確定故障的，根據(jù)質(zhì)量擔(dān)保規(guī)定，向顧客說(shuō)明車(chē)輛的維修項(xiàng)目和顧客的需求是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍內(nèi)。如果當(dāng)時(shí)很難確定是否屬于質(zhì)量擔(dān)保范圍，應(yīng)向顧客說(shuō)明原因，待進(jìn)一步進(jìn)行診斷后做出結(jié)論。如仍無(wú)法斷定，將情況上報(bào)一汽轎車(chē)服務(wù)部待批準(zhǔn)后做出結(jié)論;不能立即確定故障的，向顧客解釋須經(jīng)全面仔細(xì)檢查后才能確定。

6、獲得、核實(shí)顧客、車(chē)輛信息：向顧客取得行駛證及車(chē)輛保養(yǎng)手冊(cè);引導(dǎo)顧客到接待前臺(tái)，請(qǐng)顧客坐下。

7、確認(rèn)備品供應(yīng)情況：查詢備品庫(kù)存，確定是否有所需備品。

8、估算備品/工時(shí)費(fèi)用：查看dms系統(tǒng)內(nèi)顧客服務(wù)檔案，以判斷車(chē)輛是否還有其它可推薦的維修項(xiàng)目;盡量準(zhǔn)確地對(duì)維修費(fèi)用進(jìn)行估算，并將維修費(fèi)用按工時(shí)費(fèi)和備品費(fèi)進(jìn)行細(xì)化;將所有項(xiàng)目及所需備品錄入dms系統(tǒng);如不能確定故障的，告知顧客待檢查結(jié)果出來(lái)后，再給出詳細(xì)費(fèi)用。

9、預(yù)估完工時(shí)間：根據(jù)對(duì)維修項(xiàng)目所需工時(shí)的估計(jì)及店內(nèi)實(shí)際情況預(yù)估出完工時(shí)間。

10、制作任務(wù)委托書(shū)

11、安排顧客休息

4.2 售后服務(wù)工作的內(nèi)容

1、整理客戶資料、建立客戶檔案：客戶送車(chē)進(jìn)廠維修養(yǎng)護(hù)或來(lái)公司咨詢、商洽有關(guān)汽車(chē)技術(shù)服務(wù)，在辦完有關(guān)手續(xù)或商談完后，業(yè)務(wù)部應(yīng)于二日內(nèi)將客戶有關(guān)情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋?？蛻粲嘘P(guān)情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來(lái)訪日期，送修車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)號(hào)、車(chē)種、維修養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，保養(yǎng)周期、下一次保養(yǎng)期，客戶希望得到的服務(wù)，在本公司維修、保養(yǎng)記錄(詳見(jiàn)“客戶檔案基本資料表”)。

2、根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶的需求：業(yè)務(wù)人員根據(jù)客戶檔案資料，研究客戶對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)及其相關(guān)方面的服務(wù)的需求，找出“下一次”服務(wù)的內(nèi)容，如通知客戶按期保養(yǎng)、通知客戶參與本公司聯(lián)誼活動(dòng)、告之本公司優(yōu)惠活動(dòng)、通知客戶按時(shí)進(jìn)廠維修或免費(fèi)檢測(cè)等等。

3、與客戶進(jìn)行電話、信函聯(lián)系，開(kāi)展跟蹤服務(wù)：業(yè)務(wù)人員通過(guò)電話聯(lián)系，讓客戶得到以下服務(wù)：(1)詢問(wèn)客戶用車(chē)情況和對(duì)本公司服務(wù)有何意見(jiàn); 2)詢問(wèn)客戶近期有無(wú)新的服務(wù)需求需我公司效勞; (3)告之相關(guān)的汽車(chē)運(yùn)用知識(shí)和注意事項(xiàng);(4)介紹本公司近期為客戶提供的各種服務(wù)、特別是新的服務(wù)內(nèi)容;(5)介紹本公司近期為客戶安排的各類(lèi)優(yōu)惠聯(lián)誼活動(dòng)，如免費(fèi)檢測(cè)周，優(yōu)惠服務(wù)月，汽車(chē)運(yùn)用新知識(shí)晚會(huì)等，內(nèi)容、日期、地址要告之清楚;(6)咨詢服務(wù);(7)走訪客戶。

通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為深刻的了解。通過(guò)兩位帶領(lǐng)我們實(shí)習(xí)的專(zhuān)業(yè)老師的講解，我們認(rèn)識(shí)到當(dāng)前中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，前景良好，作為一個(gè)汽車(chē)運(yùn)用及物流工程的學(xué)生，我們所的知識(shí)是與專(zhuān)業(yè)息息相關(guān)的，汽車(chē)運(yùn)用及物流工程是一門(mén)全面的汽車(chē)知識(shí)的學(xué)科。并且對(duì)專(zhuān)業(yè)的實(shí)際應(yīng)用有了更多的了解，增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)知識(shí)的感性面及認(rèn)識(shí)面。通過(guò)兩周在雪鐵龍4s店的實(shí)習(xí)，我們看到了一輛汽車(chē)進(jìn)入到4s店后是如何在銷(xiāo)售，車(chē)內(nèi)裝飾，售后信息反饋，零件更換，整體保養(yǎng)，車(chē)身維修等等一系列完善的服務(wù)項(xiàng)目和服務(wù)流程上提供服務(wù)的。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。俗話說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書(shū)本上徹底理解的。短短的實(shí)習(xí)，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì)了不少東西，也讓我對(duì)自己今后要從事的相關(guān)行業(yè)有所思考。

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)五

托修方(甲方)：__________________________________________

承修方(乙方)：__________________________________________

1.托修車(chē)輛基本信息：

2.維修項(xiàng)目：預(yù)定維修項(xiàng)目以雙方確認(rèn)的《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》為準(zhǔn);實(shí)際維修項(xiàng)目以《維修結(jié)算清單》為準(zhǔn)。

3.維修材料：

4.竣工交車(chē)日期：____________年_______月_______日， 交車(chē)地點(diǎn)：_______________________________________________________________________________。

5.驗(yàn)收及提車(chē)：甲方應(yīng)當(dāng)在乙方交車(chē)后當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)收;驗(yàn)收合格的，甲方應(yīng)當(dāng)在《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》上簽字確認(rèn)，并按照《維修結(jié)算清單》結(jié)清維修費(fèi)用后，方可提車(chē)。

6.結(jié)算方式：_______________________________________________________________________________。

7.合同變更：托修車(chē)輛竣工交付前，雙方可以( 書(shū)面□ 電話□ )通知的方式，就維修項(xiàng)目、維修工時(shí)和材料、竣工交車(chē)日期等內(nèi)容進(jìn)行變更。

8.違約責(zé)任：(1)遲延履行的，應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ街Ц哆t延履行違約金______________元/日;(2)______________________________________________________________。

9.其他約定：_______________________________________________________________________________ 。

10.本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

承、托修雙方權(quán)利義務(wù)

一、適用范圍

本合同主要適用于甲方委托乙方進(jìn)行的汽車(chē)總成修理、整車(chē)修理或道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的二級(jí)維護(hù)。其他維修項(xiàng)目也可參照使用本合同。

二、甲方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)向乙方交付托修車(chē)輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)自行取走車(chē)內(nèi)可移動(dòng)貴重物品及相關(guān)證件。

(二)要改變托修車(chē)輛車(chē)身顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身或車(chē)架的，應(yīng)當(dāng)依法辦理有關(guān)審批手續(xù)，并向乙方出示相關(guān)手續(xù)的原件及復(fù)印件。

(三)自備維修材料的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)因材料質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生的相應(yīng)責(zé)任。

(四)應(yīng)當(dāng)根據(jù)乙方維修工作的需要積極履行協(xié)助義務(wù)。

(五)應(yīng)當(dāng)按照合同約定驗(yàn)收、結(jié)清維修費(fèi)用并提車(chē)。

(六)對(duì)乙方擅自將維修工作轉(zhuǎn)托他人，或維修質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)要求的，有權(quán)要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方賠償損失。

(七)對(duì)乙方未簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》、未按照規(guī)定出具結(jié)算發(fā)票和《維修結(jié)算清單》的，有權(quán)拒絕支付維修費(fèi)用。

三、乙方權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任

(一)應(yīng)當(dāng)對(duì)托修車(chē)輛進(jìn)行維修前進(jìn)廠診斷檢驗(yàn)，并填寫(xiě)《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》。

(二)應(yīng)當(dāng)妥善保管托修車(chē)輛及固定或遺落在托修車(chē)輛上的附件、設(shè)備及有關(guān)物品。除因維修或檢驗(yàn)?zāi)康耐猓坏靡匀魏涡问绞褂猛行捃?chē)輛。違反上述約定造成托修車(chē)輛損壞的，應(yīng)當(dāng)無(wú)償修理并賠償損失。

(三)應(yīng)當(dāng)使用符合國(guó)家規(guī)定及雙方約定的維修材料，否則應(yīng)當(dāng)無(wú)條件更換，并依法承擔(dān)賠償責(zé)任;由此影響甲方正常使用的，應(yīng)當(dāng)按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

(四)維修過(guò)程中換下的配件、總成，竣工交車(chē)時(shí)應(yīng)當(dāng)交由甲方自行處理;但對(duì)環(huán)境有影響的廢棄物品，應(yīng)當(dāng)在征得甲方同意后按照有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一處理。

(五)托修車(chē)輛竣工質(zhì)量檢驗(yàn)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或北京市地方標(biāo)準(zhǔn)的要求，并簽發(fā)《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》并交甲方保存。

(六)向甲方交付托修車(chē)輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)出具符合規(guī)定的結(jié)算發(fā)票，并附《維修結(jié)算清單》，清單中工時(shí)費(fèi)與材料費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)列明。

(七)對(duì)甲方無(wú)正當(dāng)理由拖欠維修費(fèi)用的，可行使留置權(quán)。

(八)質(zhì)量保證期以《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》載明的期限或里程為準(zhǔn)，但不得低于國(guó)家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)。返修車(chē)輛質(zhì)量保證期自返修竣工交付日起重新計(jì)算。

(九)在質(zhì)量保證期內(nèi)，因維修質(zhì)量原因?qū)е峦行捃?chē)輛無(wú)法正常使用，且乙方在3日內(nèi)不能或者無(wú)法提供因非維修原因而造成托修車(chē)輛無(wú)法正常使用的相關(guān)證據(jù)的，乙方應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償返修，做好車(chē)輛返修記錄，不得故意拖延或者無(wú)理拒絕。托修車(chē)輛因同一故障或維修項(xiàng)目經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，乙方應(yīng)當(dāng)聯(lián)系經(jīng)甲方認(rèn)可的其他汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維修，并承擔(dān)相應(yīng)維修費(fèi)用。由此影響甲方正常使用的，按照遲延履行的違約責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

四、其他條款

(一)《進(jìn)廠檢驗(yàn)記錄單》、《維修結(jié)算清單》、《機(jī)動(dòng)車(chē)維修竣工出廠合格證》應(yīng)當(dāng)經(jīng)甲方簽字確認(rèn)，作為本合同附件。

(二)結(jié)算價(jià)格按照乙方公示的汽車(chē)維修項(xiàng)目工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)價(jià)目表執(zhí)行。

(三)在本合同項(xiàng)下發(fā)生的糾紛，雙方可協(xié)商解決或向轄區(qū)道路運(yùn)輸管理部門(mén)申請(qǐng)調(diào)解解決;不愿協(xié)商、調(diào)解或協(xié)商、調(diào)解不成的，可向人民法院提起訴訟或依據(jù)另行達(dá)成的仲裁條款或仲裁協(xié)議申請(qǐng)仲裁。

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)六

抵押人(以下簡(jiǎn)稱甲方)：

抵押權(quán)人(以下簡(jiǎn)稱乙方)：

茲因甲方為擔(dān)保乙方對(duì)于其所有的債權(quán)，將由甲方提供抵押物，為乙方設(shè)定抵押權(quán)，并約定條款如下：

一、所擔(dān)保的債權(quán)：包括本金_________元(在本合同有效期間內(nèi)，得分次循環(huán)動(dòng)用，但在同一時(shí)間，其動(dòng)用總額以上開(kāi)金額為最高限額)及其利息，逾期利息，既違約金以及債務(wù)不履行致乙方蒙受損害的賠償。至債權(quán)實(shí)際金額及各種利息違約金的計(jì)算方法以及債務(wù)的清償期，另立借據(jù)，透支約據(jù)、本票、約定書(shū)、委任保證合同為憑，并作為本合同的附件，各該附件所規(guī)定事項(xiàng)的效力與本合同同。

二、抵押物：_________牌_________型汽車(chē)_________輛，車(chē)輛牌號(hào)為：_________，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為：_________，車(chē)架號(hào)為：_________。上述用于抵押的車(chē)輛為_(kāi)_________________所有。

三、本合同所擔(dān)保的債務(wù)縱未屆清償期，乙方亦可以隨時(shí)通知甲方清償其全部或一部，甲方愿即照辦，絕無(wú)異議。

四、抵押物于登記后如有粘貼標(biāo)簽或烙印的必要時(shí)，甲方應(yīng)協(xié)助乙方或登記機(jī)關(guān)辦理。其因此而支出的費(fèi)用，全部應(yīng)由甲方負(fù)擔(dān)。

五、甲方及抵押物提供人切實(shí)聲明：上述抵押物完全為甲方或抵押物提供人合法所有，并與任何第三人的權(quán)利無(wú)關(guān)。如日后發(fā)生任何糾葛致使乙方遭受損害時(shí)，縱其事由非可歸責(zé)于甲方及擔(dān)保物提供人，亦愿負(fù)連帶賠償責(zé)任。

六、本合同存續(xù)期間，甲方及抵押物提供人保證抵押物占有人對(duì)于抵押物必盡妥善保管的責(zé)任所有因抵押物支出的稅費(fèi)、修理、保養(yǎng)等一切費(fèi)用，亦與乙方無(wú)涉。

七、抵押物的現(xiàn)狀發(fā)生變動(dòng)時(shí)，不論其原因如何，甲方及抵押物提供人應(yīng)及時(shí)通知乙方。其因抵押物現(xiàn)狀的變動(dòng)或價(jià)值的抵落致不能或不足使本合同第一條開(kāi)列的全部債權(quán)獲得清償時(shí)，乙方因此所遭受的損失，甲方及抵押物提供人愿負(fù)連帶賠償責(zé)任。

八、抵押物應(yīng)按乙方指定置于_________省_________市_________路_________號(hào)，甲方保證決不擅自遷移。抵押物為交通工具，經(jīng)乙方同意得由甲方或抵押物提供人或其他第三人使用者，一經(jīng)乙方通知，甲方或抵押物提供人應(yīng)即負(fù)責(zé)將抵押物停放于指定處所。

九、抵押物應(yīng)向乙方同意的保險(xiǎn)公司投保乙方所指定的保險(xiǎn)，并應(yīng)以乙方為惟一受益人，保險(xiǎn)金額及條件應(yīng)商得乙方的同意，一切保險(xiǎn)費(fèi)用均由甲方負(fù)擔(dān)，所有保單及保費(fèi)收據(jù)均交由乙方保管;乙方如為代為墊付保費(fèi)，經(jīng)通知甲方限期償還，甲方未如限辦理時(shí)，乙方得將墊款徑行列入甲方借款金額，依例計(jì)金，甲方絕無(wú)異議。但乙方并無(wú)代為投保或代墊保費(fèi)的義務(wù)。

十、遇有下列情形之一時(shí)，乙方得占有抵押物。

(一)有擔(dān)保法所定應(yīng)占有情事時(shí)。

(二)未經(jīng)乙方允準(zhǔn)而抵押物的烙印或粘貼的標(biāo)簽被損毀時(shí)。

(三)未經(jīng)乙方同意而將抵押物出租時(shí)。

(四)因甲方或抵押物提供人或其他第三人的行為，致抵押物的價(jià)值顯然減少或顯有減少之虞時(shí)。

(五)乙方認(rèn)為甲方借款運(yùn)用不當(dāng)時(shí)。

(六)乙方依前5項(xiàng)規(guī)定占有抵押物，甲方或第三人拒絕交付時(shí)，乙方得申請(qǐng)法院徑行強(qiáng)制執(zhí)行。

(七)乙方因占有抵押物所受的損失及支出的費(fèi)用，均由甲方負(fù)責(zé)賠償。抵押物被占有后所生孳息，乙方占有權(quán)收取，以之抵償收取孳息的費(fèi)用及甲方債務(wù)。

(八)乙方占有處分抵押物，應(yīng)依擔(dān)保法的有關(guān)規(guī)定行之。

十一、甲方應(yīng)覓具經(jīng)乙方認(rèn)可的保證人，以為甲方履行本合同所定一切給付責(zé)任的保證。保證人并愿以本合同為證，聲明放棄先訴抗辯權(quán)暨民法保證各法條內(nèi)有關(guān)保證人的一切權(quán)利。

十二、甲方愿接受乙方對(duì)于借款用途的監(jiān)督及對(duì)于甲方業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)的稽核。乙方因行使監(jiān)督稽核之權(quán)而需甲方供給任何有關(guān)資料時(shí)，甲方應(yīng)即照辦，但乙方并無(wú)監(jiān)督或稽核的義務(wù)。

十三、本合同所訂給付義務(wù)，以乙方營(yíng)業(yè)所在地為履行地。如因本合同所訂事項(xiàng)而涉訟時(shí)，不論當(dāng)時(shí)甲方或抵押物提供人或營(yíng)業(yè)所在地，或其國(guó)籍有無(wú)變更，均以_________法院為第一審管轄法院。

十四、本合同書(shū)所載甲方、乙方、抵押物提供人、連帶保證人均包括其繼承人、法定代理人、破產(chǎn)管理人或遺產(chǎn)管理人。又甲方、抵押物提供人及連帶保證人等同意本合同乙方代表人變更時(shí)，承受其職務(wù)之人，即當(dāng)然為本合同書(shū)權(quán)利義務(wù)主體的代表人，毋庸為變更的登記。

十五、除本合同所訂的條款外，凡乙方現(xiàn)在或?qū)I(yè)所訂與貸款有關(guān)的各項(xiàng)章則以及金融業(yè)現(xiàn)在或?qū)?lái)所適用的一切有關(guān)章則，甲方均愿遵守，決無(wú)異議。

十六、本合同有效期限自立約日起至_________年_________月_________日止。屆期未清償時(shí)得延長(zhǎng)期限。本合同副本共_________份。

甲方(蓋章)：_________ 乙方(蓋章)：_________

代表人(簽字)：_________ 代表人(簽字)：_________

住址：_________

抵押物提供人(簽字)：_________

連帶保證人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)七

女士們先生們，你們好！現(xiàn)在已經(jīng)到了3014，又推出了新時(shí)代的車(chē)，現(xiàn)在是米嫩三工3014號(hào)，關(guān)于它的知識(shí)很多！來(lái)，我來(lái)介紹一下！

它有四個(gè)座位，其中一個(gè)是給兒童、老人和殘疾人的。前排座位后面有電視，可以語(yǔ)音換臺(tái)，語(yǔ)音qq聊天，語(yǔ)音百度搜索。

它有三個(gè)主要功能，所以它的名字會(huì)被稱為三工。這三個(gè)功能分別是:飛行、游泳和最神奇的空間狀態(tài)。

飛，只要按下駕駛座旁邊的藍(lán)色按鈕，透明的翅膀就會(huì)在車(chē)身兩側(cè)展開(kāi)。在空中，自動(dòng)語(yǔ)音機(jī)器人的頭部會(huì)講述關(guān)于空間的知識(shí)，樓頂?shù)母呒?jí)攝像頭也會(huì)捕捉藍(lán)天的精彩瞬間。

游泳時(shí)，按下黃色按鈕，四個(gè)槳從原來(lái)的機(jī)翼伸出。汽車(chē)的形狀變成了潛水艇的形狀。如果有危險(xiǎn)，車(chē)會(huì)自動(dòng)偽裝！

最有趣的是空間的狀態(tài)！車(chē)子變成了宇宙飛船，來(lái)到了宇宙，水星，火星，月亮，土星，木星太刺眼了！不要害怕，特殊的宇宙相機(jī)在嘎嘎作響！它會(huì)拍下它看到的一切。怎么樣？不好嗎？

這就是3014年的汽車(chē)技術(shù)。希望未來(lái)的4014越來(lái)越好！

有關(guān)汽車(chē)充電站的簡(jiǎn)介范文如何寫(xiě)八

從汽車(chē)誕生到現(xiàn)在一百多年的時(shí)間里，由于傳統(tǒng)機(jī)械裝置與技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟,有些甚至已達(dá)到其物理極限，想進(jìn)一步發(fā)展將受到技術(shù)瓶頸。但隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)汽車(chē)的要求也越來(lái)越高，尤其在提高汽車(chē)的動(dòng)力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過(guò)性等方面。要想滿足這些方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術(shù)。近40年來(lái)汽車(chē)發(fā)展的事實(shí)證明，采用現(xiàn)代電子技術(shù)是解決汽車(chē)所面臨的諸多技術(shù)問(wèn)題的最佳方案。汽車(chē)技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合即汽車(chē)電子化是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重要革命。

汽車(chē)電子技術(shù)，一般認(rèn)為是指汽車(chē)上應(yīng)用的電子化和電子信息技術(shù)及相關(guān)電子技術(shù)的總稱。今天的汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時(shí)代。汽車(chē)上裝備的電子裝置成本將占汽車(chē)整車(chē)成本比例越來(lái)越高，汽車(chē)將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車(chē)”，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨，甚至有專(zhuān)家預(yù)言以后的汽車(chē)是“裝在四個(gè)輪子上的一臺(tái)電腦”。

2.1汽車(chē)電子技術(shù)目前發(fā)展的特征

汽車(chē)電子技術(shù)經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的積累后，目前正處于全面快速發(fā)展的階段，其特征主要體現(xiàn)在：

(1)功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火與噴油，發(fā)展到如今的各種控制功能，如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。(2)技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到如今的機(jī)液電磁一體化，如直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌燃料噴射系統(tǒng)。(3)系統(tǒng)集成化。從最初單一控制發(fā)展到如今的多變量多目標(biāo)綜合協(xié)調(diào)控制，如動(dòng)力總成綜合控制、集成安全控制系統(tǒng)等。(4)通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的多子系統(tǒng)分別工作到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡(luò)，如以can總線為基礎(chǔ)的整車(chē)信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。

2.2汽車(chē)電子技術(shù)的功能和分類(lèi)

現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)是提高汽車(chē)整體性能的保障,其功能上包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性、操縱性、通過(guò)性、排放性、能源節(jié)約性和環(huán)保性等。

隨著人們對(duì)汽車(chē)的安全、環(huán)保、舒適、娛樂(lè)等要求的不斷提高,汽車(chē)電子技術(shù)在功能多樣化、系統(tǒng)集成化、體積微型化、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化等方面不斷取得新的突破。汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入了優(yōu)化人-汽車(chē)-環(huán)境三方面整體關(guān)系的階段。

3.1汽車(chē)電子向綠色環(huán)?；踩瓦B通通訊方向發(fā)展

3.1.1環(huán)?；?/p>

由于對(duì)汽車(chē)環(huán)保性和動(dòng)力性要求的不斷提高，一方面研發(fā)先進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)，一方面還研制電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)或混合動(dòng)力汽車(chē)(hevs)。所有這些動(dòng)力系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)將在未來(lái)的5-15年里為全世界的汽車(chē)增加大量電子內(nèi)容。

3.1.2安全化

我們已經(jīng)在被動(dòng)安全技術(shù)取得了重大的進(jìn)展——即在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)為駕駛者和乘客提供保護(hù)的技術(shù)和產(chǎn)品，如碰撞傳感器、氣囊、安全帶等。但是，最新的發(fā)展方向是主動(dòng)安全性，通過(guò)采用雷達(dá)、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，測(cè)量汽車(chē)與周?chē)矬w的距離和接近物體時(shí)的速度。該數(shù)據(jù)除了可用于提醒駕駛者控制汽車(chē)的駕駛速度，避免可能發(fā)生的碰撞事件，還可用于控制制動(dòng)器或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以自動(dòng)避免碰撞。

3.1.3通訊外延(信息化)

在目前形成的汽車(chē)上分布式、網(wǎng)絡(luò)化的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)和通訊開(kāi)始向外延伸，以便和現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，衛(wèi)星通訊，wi-fi、音頻和電視衛(wèi)星廣播(xm/sirius、directv)系統(tǒng)相連接。

3.2更先進(jìn)的電子技術(shù)、控制手段和通訊網(wǎng)絡(luò)運(yùn)用于汽車(chē)

3.2.1微處理機(jī)功能更強(qiáng)大

微處理控制單元是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的核心部件。目前汽車(chē)上用的微處理機(jī)以通用單片機(jī)和高抗干擾及耐振的汽車(chē)專(zhuān)用微機(jī)為主,其速度和精度要求不如計(jì)算用微機(jī)高,隨著汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的不斷增加，汽車(chē)使用的微處理器數(shù)量越來(lái)越多，計(jì)算精度和速度越來(lái)越高，并且性能越來(lái)越可靠，功能越來(lái)越強(qiáng)大。汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的微處理器的規(guī)模已經(jīng)由16bit發(fā)展到32bit，正向64bit發(fā)展。

3.2.2下一代汽車(chē)總線技術(shù)相繼登場(chǎng)

由于汽車(chē)電子裝置的不斷增加,點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的連接使得這些專(zhuān)用的電子線路迅速膨脹,突顯繁鎖和復(fù)雜。為簡(jiǎn)化線路的連接，提高系統(tǒng)可靠性和故障診斷水平，利于各電控單元之間數(shù)據(jù)資源共享，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)是解決這一問(wèn)題的有效途徑。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)得到了很大的發(fā)展。除了現(xiàn)在汽車(chē)上can總線和lin總線的應(yīng)用已是一種主流發(fā)展模式外，符合ieee1394標(biāo)準(zhǔn)，400mbit/s傳送速率的數(shù)據(jù)光纖總線將應(yīng)用于汽車(chē)，與車(chē)內(nèi)光總線系統(tǒng)相關(guān)的一些部件也正在開(kāi)發(fā)中。另外，flexray技術(shù)將進(jìn)入實(shí)用。

3.2.3線控技術(shù)

線控制或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(x-by-wiresystem)迅速發(fā)展。線控制或驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將取代機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)而實(shí)現(xiàn)以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)的電動(dòng)化，汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性變化。各種線控制系統(tǒng)或線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將迅速發(fā)展：線控?fù)Q檔(shift-by-wire)、線控轉(zhuǎn)向(steer-by-wire)、線控制動(dòng)(brake-by-wire)正在加緊研究開(kāi)發(fā)?？傊?，線控技術(shù)的全面應(yīng)用將大大改變和簡(jiǎn)化汽車(chē)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，是實(shí)現(xiàn)未來(lái)汽車(chē)無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)，這將是一場(chǎng)革命性的技術(shù)進(jìn)步。

3.2.4軟件新技術(shù)應(yīng)用

隨著汽車(chē)電子技術(shù)應(yīng)用的增加，對(duì)有關(guān)控制軟件的需求也將會(huì)增加，并要求進(jìn)一步計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。因此，要求使用多種軟件，并開(kāi)發(fā)出通用的高水平語(yǔ)言，以滿足多種硬件的要求。汽車(chē)上多通道傳輸網(wǎng)絡(luò)將大大依賴于軟件，軟件總數(shù)的增加及功能的提高，將能夠使計(jì)算機(jī)完成越來(lái)越復(fù)雜的任務(wù)。

汽車(chē)電子化程度的高低已經(jīng)成為當(dāng)今世界衡量汽車(chē)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志?？v觀近幾十年來(lái)汽車(chē)技術(shù)方面的重大成就，無(wú)一例外的都和汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域,極大地改善汽車(chē)的綜合性能,使汽車(chē)在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)電子技術(shù)已從單個(gè)部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。環(huán)?；?、安全化、智能化、綜合化、信息化是汽車(chē)電子技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。