民航強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)和感想 民航局作風(fēng)建設(shè)心得(四篇)

從某件事情上得到收獲以后，寫一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么我們寫心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

描寫民航強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)和感想一

我是一名有××年工齡的南方航空公司乘務(wù)員，××年的時(shí)間里，我從一名乘務(wù)員成長(zhǎng)為主任乘務(wù)長(zhǎng)，以“微笑、敏捷、耐心、合作”的形象迎送一批又一批的旅客，在藍(lán)天白云間書寫平凡卻又無(wú)愧的人生篇章。

也許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎是端茶送水而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)，××年的工作經(jīng)驗(yàn)使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作，更重要的是靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈的藝術(shù)。

在一次服務(wù)中，我看到一個(gè)小女孩臉色蒼白、頭冒冷汗，旁邊的父母顯得手足無(wú)措，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，我斷定小女孩是暈機(jī)了，馬上端來(lái)熱水，幫她擦汗。由于后艙旅客全滿，空氣有些悶，我便對(duì)她父母說(shuō)：“交給我來(lái)照顧吧?！蔽易屗稍诔藙?wù)員座位上，幫她墊枕頭、蓋上毛毯、拉下簾子，小女孩想睡又不敢睡，我輕輕地哄她，還示意上洗手間的旅客輕點(diǎn)，小女孩終于睡著了。

一個(gè)多鐘頭后，小女孩醒來(lái)時(shí)已恢復(fù)正常，飛機(jī)也快要下降了。當(dāng)我把小女孩交給她父母時(shí)，看著恢復(fù)往常活躍可愛的女兒，父母十分感動(dòng)，連聲向我道謝。這時(shí)，了解事情真相的其他旅客也不約而同地鼓起了掌，客艙里響起了少有的掌聲，置身于其中，我深受感動(dòng)。是的，只要用“心”服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與旅客情感與心靈上的溝通，一定能打動(dòng)旅客的心，從而讓旅客在匆匆的旅途中得到溫馨、舒服的享受。

記得1995年1月的一天，一個(gè)中年人坐上了我領(lǐng)班的飛往成都的航班，我發(fā)現(xiàn)他一上飛機(jī)就愁眉苦臉，悶悶不樂，就找機(jī)會(huì)跟他攀談起來(lái)。在聊天中，得知這個(gè)旅客在廣州打工，這是第一次坐飛機(jī)回家過年，可過安檢時(shí)卻把一個(gè)袋子丟了。我安慰他不要著急，答應(yīng)幫忙尋找。

旅客緊懸的心終于松了一口氣。我通過機(jī)組與安檢聯(lián)系找到袋子，回廣州我馬上步行到安檢拿回袋子并托下一個(gè)航班帶去，令這個(gè)旅客十分感動(dòng)。我覺得這是我應(yīng)該做的事。航班到站并不表明服務(wù)到站，只要能給旅客提供方便，即使辛苦點(diǎn)兒也無(wú)所謂。只要我們用愛的力量溫暖每一顆心，就能讓旅客在客艙里得到舒適的享受的同時(shí)，更得到真情，得到愛的啟迪，正如旅客在留言紙上所寫的，“我要學(xué)習(xí)你們這種熱心為旅客的精神，在本職崗位上做出成績(jī)”，這使我深深體會(huì)到工作付出后的歡樂，體會(huì)到了這一平凡職業(yè)的不平凡之處!

中國(guó)有句古話叫“將心比心”，意思是說(shuō)要站在別人的立場(chǎng)上思考問題。我們這個(gè)社會(huì)有細(xì)致的分工，我們這個(gè)社會(huì)的人際關(guān)系是“我為人人，人人為我”，人人都是服務(wù)對(duì)象，人人又都為他人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合你為別人服務(wù)，在更多的場(chǎng)合又會(huì)接受別人的服務(wù)，只有“將心比心”，才能力求把服務(wù)工作做得盡善盡美。

相信大家不會(huì)忘記1990年發(fā)生的特大空難“十二事件”吧?？针y發(fā)生的第二天，我執(zhí)行3508南京——廣州航班。在南京上客時(shí)，幾個(gè)面帶憂傷的旅客引起了我的注意，他們坐好后，我馬上給他們遞上溫開水，并詢問他們是否身體不適，但他們都沉默不語(yǔ)，似有重重心事。這時(shí)，地面工作人員上機(jī)送艙單，我忙把他們請(qǐng)進(jìn)服務(wù)臺(tái)，詢問是否有空難家屬，他們回答說(shuō)，好像有。

我的心一下子沉了下去。起飛后，我給他們遞上小毛巾，再次輕聲詢問到廣州什么地方，是不是云山大酒店(當(dāng)時(shí)空難接待處)，一旅客點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼淚叭噠叭噠地掉了下來(lái)，我一下子全明白了，“人非草木，孰能無(wú)情”，我深深地體會(huì)到這些失去親人的旅客的悲痛心情，眼淚也奪眶而出，旅客的心和我們的心是相通的。而當(dāng)時(shí)，我也只能不停地安慰、開導(dǎo)他們，盡自己的一片心，既是對(duì)旅客，也是對(duì)空難中死去的同事、同學(xué)。到達(dá)廣州后，由于各種原因善后處理小組沒有來(lái)接他們，為防萬(wàn)一，我和另一名乘務(wù)員自費(fèi)坐出租車將他們送到目的地，當(dāng)我們說(shuō)明來(lái)意時(shí)，有關(guān)人員先是一愣，然后很快握著我們的手，連聲說(shuō)：“謝謝你們幫了我們一個(gè)大忙?！甭每鸵鄰谋粗袑?duì)我們真誠(chéng)地道了一聲謝謝南航人。我感到十分欣慰，此時(shí)能給他們一絲慰藉，是對(duì)我最大的鼓舞和真摯的支持。我從內(nèi)心感受到作為空姐的使命和責(zé)任，就像炭火一樣，燃燒自己，溫暖別人。

在服務(wù)過程中，有時(shí)我們的一片熱心也會(huì)得不到旅客的理解，我們也會(huì)碰到少數(shù)道德水準(zhǔn)低下的旅客，這更需要我們從大局出發(fā)，委曲求全，多一份諒解，多一份體貼。記得有一次我執(zhí)行廣州——上海航班，由于天氣原因延誤了五個(gè)小時(shí)才起飛，旅客上飛機(jī)時(shí)情緒都很激動(dòng)，他們不理解，把氣出在我們身上，我們?cè)趶V播里一再道歉，忙里忙外，照顧旅客，安撫旅客情緒，把飲料、餐食、報(bào)紙一份一份送到旅客手中。這時(shí)，有個(gè)男青年叫道：“不吃了，肯定是南航?jīng)]有飛機(jī)，騙我們天氣不好，要賠償我們損失?！甭每偷那榫w頓時(shí)起了波動(dòng)，都嚷著要向我們索賠。那個(gè)男青年又向我多要一份餐食，當(dāng)時(shí)我們已經(jīng)把自己的機(jī)組餐都送出了，于是向他道歉說(shuō)沒有了，他卻指著我的鼻子說(shuō)：“民航都是騙子、混蛋!”我只能依然保持笑容跟他解釋，但他又罵開了：“你們只會(huì)笑，什么都不會(huì)，什么都不懂。”當(dāng)時(shí)，盡管我心里十分委屈，但我想到我現(xiàn)在穿著制服，是代表南航，我要維護(hù)南航形象，就依然平靜地對(duì)他說(shuō)：“先生，如果是由于航班延誤時(shí)間，影響了你的工作，我們表示抱歉，對(duì)此帶來(lái)你的不滿我們表示理解。

但是，由于天氣原因，我們也無(wú)能為力，為了你我的安全，我們只能等天氣好轉(zhuǎn)再起飛，請(qǐng)您支持我們的工作?！逼渌每涂吹竭@情景，也停止了爭(zhēng)吵，紛紛贊揚(yáng)我們乘務(wù)員服務(wù)態(tài)度好。后來(lái)臨下飛機(jī)時(shí)，那個(gè)旅客不好意思地向我道歉說(shuō)：“對(duì)不起。我不應(yīng)該把氣出在你身上。”我笑著說(shuō)：“我理解你的心情，歡迎你下次乘坐我們的航班。”“一定、一定。”旅客答應(yīng)著。是啊，人心換人心，只要我們能夠體諒旅客，旅客也是能夠理解我們的。

也許空姐這一特殊的工作，使得我們心中裝得下千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)旅客，卻難以裝下自己的親人。每逢萬(wàn)家團(tuán)圓的日子，都是我們繁忙的時(shí)候。多年來(lái)，當(dāng)新年的鐘聲響起的時(shí)候，我都堅(jiān)持在工作崗位上。也許我不是一個(gè)合格的妻子、合格的女兒，沒能為家人親手端上迎春的湯圓。如果，我們把乘務(wù)工作只看成是一種職業(yè)來(lái)對(duì)待時(shí)，將會(huì)覺得是極其辛苦和平凡的，旅客只是一個(gè)一個(gè)的工作對(duì)象;而當(dāng)我們把它看作一種崇高的事業(yè)時(shí)，對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)會(huì)有一種全新的意義。我們不會(huì)再用一般的職業(yè)心理去對(duì)待他們，在為他們服務(wù)過程中愛的情感會(huì)油然而生，工作的辛勞就會(huì)變成我們付出后的歡樂。

××年來(lái)，我只是盡自己的一片心、一份力和乘務(wù)隊(duì)的姐妹們一起，為提高南航的服務(wù)質(zhì)量、為提高南航的聲譽(yù)而努力工作。去年六月我被授予全國(guó)民航青年崗位能手，榮譽(yù)給了我壓力，鞭策我繼續(xù)進(jìn)步。為了無(wú)愧于“南航空姐”稱號(hào)，我將繼續(xù)全身心投入這份平凡而又偉大的工作。

我以我心寫凌霄!

謝謝大家!

描寫民航強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)和感想二

有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業(yè)績(jī);有一種精神，看似豪情萬(wàn)丈，它卻代表著最平實(shí)務(wù)本的人文精神。那就是：愛崗敬業(yè)無(wú)私奉獻(xiàn)的精神。

新民航、新女性、新起點(diǎn)，作為普普通通的民航女職工，我們也許平凡的不引人注意，但我們卻從未看輕過自己，我們對(duì)這份責(zé)任有著深切的體會(huì)。

“愛崗敬業(yè)”，這是多么偉大而又神圣的四個(gè)字，那么，我們又該用什么來(lái)詮釋“愛崗敬業(yè)”的責(zé)任呢?

巾幗不讓須眉。愛崗敬業(yè)，不只是在槍林彈雨中的輝煌，不只是在緊急危難時(shí)的高揚(yáng)，它更應(yīng)該是一種默默的奮斗，一種高尚的理念，一種強(qiáng)勁的精神力量。有句廣告說(shuō)得好：思想有多遠(yuǎn)，我們就能走多遠(yuǎn)。當(dāng)我們民航的女職工將愛崗敬業(yè)，拼搏進(jìn)取當(dāng)作人生追求的一種境界時(shí)，我們就會(huì)在工作上少一些計(jì)較，多一些奉獻(xiàn)，少一些抱怨，多一些責(zé)任，少一些懶惰，多一些上進(jìn)心;有了這種境界，我們就能樹立起工作的光榮感和使命感，會(huì)專心致志地對(duì)待工作、一絲不茍地對(duì)待工作、務(wù)實(shí)創(chuàng)新地做好本質(zhì)工作。

朋友們，在當(dāng)今社會(huì)，女性已成為社會(huì)的主人，“男女平等”不再是一句口號(hào)，建功立業(yè)巾幗不讓須眉。當(dāng)我們民航發(fā)展進(jìn)入一個(gè)新的時(shí)期的時(shí)候，在我們民航的各處，到處是我們女職工忙碌的身影。

機(jī)場(chǎng)女子崗96888熱線咨詢電話的女職工們總是用一顆火熱的心來(lái)對(duì)待工作。她們一直堅(jiān)持信一句話：“認(rèn)真做，能把工作做好，用心做，能把工作做出色”。態(tài)度決定一切，細(xì)節(jié)決定成敗。對(duì)待工作的心態(tài)，是積極的還是消極的，是上進(jìn)的還是無(wú)所謂的，直接影響熱線工作的質(zhì)量。踏實(shí)的工作作風(fēng)，強(qiáng)烈的責(zé)任感，樂于奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神，良好的職業(yè)道德，以及較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較高的政治素養(yǎng)是她們最高的追求。對(duì)待客人她們輕聲細(xì)語(yǔ)、文明熱情、認(rèn)真細(xì)致，如一陣清風(fēng)撲面而來(lái)。她們通過“陽(yáng)光咨詢”、“真情服務(wù)”，讓客人聽得明明白白，而且通過細(xì)致入微的服務(wù)，得到了客人的理解和支持。有的客人還通過講述自己的切身感受來(lái)宣傳她們的工作，成了她們名副其實(shí)的編外“宣傳員”。

機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航崗位里也有女職工的身影，也許在別人的眼里，她們總是穿著樸素的制服，沒有空姐的那樣的婀娜多姿，但她們的付出保障著飛機(jī)上所有乘客的安全，所以她們是最可愛的人。

民航娘子軍的力量來(lái)自于大家的相互扶持、相互協(xié)作。當(dāng)一名同志生了病，這時(shí)，其他幾名女同志工主動(dòng)承擔(dān)起她的工作，甚至得知戰(zhàn)友們生病了后，輪換休息的同事們也紛紛主動(dòng)打電話回單位要求繼續(xù)工作……她們?nèi)硇膿湓诠ぷ魃蠀s顧不了自己的小家，有的女同胞孩子還小需要照顧，她們把自己家庭的事情全部由家里親人代管。每次完成一項(xiàng)任務(wù)，民航姐妹們都更加的努力，更加的團(tuán)結(jié)，因?yàn)?，在她們的心中都有一個(gè)堅(jiān)不可摧的信念---眾志成城，攻破難關(guān)。

長(zhǎng)路奉獻(xiàn)給遠(yuǎn)方，江河奉獻(xiàn)給海洋。和諧奉獻(xiàn)曖人心，積極奉獻(xiàn)干勁增。”有一種精神叫奉獻(xiàn)，有一種氛圍叫和諧，有一種主題叫發(fā)展。正是有了無(wú)數(shù)民航姐妹默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)，才有了民航的繁榮與發(fā)展;正是有了無(wú)數(shù)女職工無(wú)怨無(wú)悔的工作，也正是她們?cè)谄椒驳膷徫簧?，播撒理想，奉獻(xiàn)青春，灑下汗水，以自己實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)書寫了人生的華美篇章，才使我們民航的明天更加燦爛輝煌。

當(dāng)新的時(shí)期，面臨新的任務(wù)的時(shí)候，擺在我們面前的是兩種選擇：一是完善自我、努力拼搏、自強(qiáng)不息、接受挑戰(zhàn);或者依賴他人、尋求安逸、不思進(jìn)取。而后者絕不是我們現(xiàn)代女性所要選擇的。眾多的民航巾幗已經(jīng)給我們樹立的榜樣。

是金子，總會(huì)發(fā)光。時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步賦予了我們新的使命，我們面臨的任務(wù)更加艱巨而光榮，讓我們充分發(fā)揮“半邊天”的作用，振奮精神，開拓進(jìn)取，不斷開創(chuàng)新局面，努力創(chuàng)造新的業(yè)績(jī)。

描寫民航強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)和感想三

人們說(shuō)到飛行安全，第一個(gè)會(huì)聯(lián)系到的是飛機(jī)安不安全，孰不知，飛行安全的關(guān)鍵還在于客艙的安全管理?？团摪踩秋w行安全的重要組成部分，它對(duì)整個(gè)航空公司的安全運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。

安全是民航正常運(yùn)行的生命線，涉及航空器、飛行員、乘務(wù)員以及乘客在特定環(huán)境下的安全管理。通過嚴(yán)格的規(guī)范流程，確保旅客在正常、非正常情況下得到最大程度的保護(hù)。其安全水平直接影響民航的整體安全水平。

那么客艙乘務(wù)員在保證客艙安全中扮演著怎樣的角色?

從空中乘務(wù)員的發(fā)展史來(lái)看，最早的空中乘務(wù)員出現(xiàn)在1930年，是一位名叫埃倫·切奇的25歲護(hù)士。她被美國(guó)聯(lián)合航空聘用，從事在飛機(jī)上照顧乘客的工作。由此，我們可以看出，空中乘務(wù)員設(shè)立的初衷是為了保護(hù)旅客的人身安全。

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，旅客對(duì)客艙乘務(wù)員的要求越來(lái)越高，客艙乘務(wù)員的作用不再簡(jiǎn)單地局限于保護(hù)旅客人身安全，而是逐漸開始做一些服務(wù)性工作。如今，空中乘務(wù)員的主要職責(zé)是，在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適，如指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備、在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)以及為乘客供應(yīng)餐飲服務(wù)等。也就是說(shuō)，保證客艙安全和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是客艙乘務(wù)員兩項(xiàng)最重要的工作。兩者之間，安全是基礎(chǔ)、是前提，沒有客艙安全，就不會(huì)存在客艙服務(wù)。國(guó)際民航組織的標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)民航的規(guī)章都有規(guī)定，客艙乘務(wù)員與機(jī)長(zhǎng)、副駕駛一樣，是機(jī)組必備成員。既然是必備，就不是從為旅客提供舒適服務(wù)這個(gè)角度來(lái)講的，而是履行安全職責(zé)所必需的，是要在緊急時(shí)刻發(fā)揮關(guān)鍵作用所必需的。

因此，客艙乘務(wù)員應(yīng)把安全職責(zé)作為第一職責(zé)，客艙服務(wù)一定要服從于客艙安全。

但是現(xiàn)階段“重服務(wù)、輕安全”現(xiàn)象普遍存在，最嚴(yán)重的一個(gè)問題就是對(duì)客艙安全的重視程度不高，安全意識(shí)不強(qiáng)，航空公司片面追求服務(wù)質(zhì)量，導(dǎo)致客艙乘務(wù)員需要在飛機(jī)飛行過程中，從事過多與飛行安全無(wú)關(guān)的服務(wù)工作。在一些短途航班上，往往客艙乘務(wù)員剛收完餐盒，飛機(jī)就已經(jīng)放下起落架，根本來(lái)不及做下降前的客艙安全檢查。還有一種情況，在飛機(jī)遇到顛簸時(shí)，客艙乘務(wù)員仍在為旅客提供客艙服務(wù)，導(dǎo)致自己因沒有系好安全帶而受傷。在這種情況下，乘務(wù)員還如何保障旅客的安全?

過于復(fù)雜的服務(wù)程序還會(huì)造成客艙乘務(wù)員過度疲勞，對(duì)客艙安全也是非常不利的。因?yàn)榭团摪踩粌H要保證旅客在乘機(jī)過程中不受傷害，更重要的是，乘務(wù)員能在事故發(fā)生的關(guān)鍵時(shí)刻組織撤離、挽救旅客生命，把事故的損失減少到最小。

客艙安全是最基本的條件，有了安全不等于擁有一切，但是沒有安全就等于沒有一切。雖然說(shuō)飛機(jī)是所有交通工具中安全系數(shù)最高的，但如果我們能夠避免更多的人為因素造成的事故，那我們的安全就會(huì)更上一層樓。作為乘務(wù)員，所肩負(fù)的是客艙內(nèi)部的安全，它是飛行安全的重要組成部分和重要保障。從“客艙服務(wù)員”到“客艙機(jī)組人員”，再到“安全保衛(wèi)人員”，稱呼上的變化可以看出國(guó)際民航組織對(duì)乘務(wù)員的職責(zé)有了更加明確的定位：乘務(wù)員是以客艙安全管理為基礎(chǔ)職責(zé)的。

乘務(wù)員每天直接面對(duì)的是航空公司的衣食父母——旅客。無(wú)論哪個(gè)部門都不會(huì)和客人接觸呢么長(zhǎng)時(shí)間，而且是在萬(wàn)米高空上。安全無(wú)小事，安全問題已是“老生常談”，但也是“老生必談”。如何談，需要更多的思考。單向，單調(diào)的安全管理模式已日漸落伍，強(qiáng)調(diào)溝通、以人為本、有理有據(jù)、換位思考，是安全管理模式和安全教育模式的新概念。

客艙的安全需要旅客和乘務(wù)員共同來(lái)創(chuàng)造和維護(hù)。雖然這其中必然有著管理和被管理的矛盾，但二者永遠(yuǎn)都是一個(gè)有機(jī)的整體。安全永遠(yuǎn)是旅客和客艙服務(wù)的基本要求。當(dāng)旅客的基本要求和他們的行為方式越來(lái)越趨于協(xié)調(diào)和理智，我們對(duì)客艙管理和其它服務(wù)之間的步調(diào)就會(huì)越來(lái)越和諧和一致。當(dāng)有一天所有的旅客都可以以自己的名義加入到客艙的安全管理中時(shí)，客艙安全才是最能得到保障的時(shí)候。

描寫民航強(qiáng)化作風(fēng)建設(shè)心得體會(huì)和感想四

每天，當(dāng)太陽(yáng)還睡著懶覺的時(shí)候，機(jī)坪上早已出現(xiàn)了一群忙碌的身影;而當(dāng)深夜來(lái)臨，已是繁星點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，他們的身影還在機(jī)坪上忙碌著。他們總是在機(jī)坪上迎來(lái)第一縷曙光，又在機(jī)坪上送走最后一線夕陽(yáng)。無(wú)論是嚴(yán)冬還是酷暑，無(wú)論是刮風(fēng)還是下雨，哪怕是漫天紛飛的大雪，也絲毫擋不住他們朝天的干勁。只要有飛機(jī)，就有他們的身影。他們就是機(jī)務(wù)工作者!而我正是他們中的一員。

一提起民航，人們想到最多的是英武的飛行員，漂亮的空中小姐，而忙碌的機(jī)務(wù)工作者卻往往是被人們所遺忘的一個(gè)群體。機(jī)務(wù)工作的性質(zhì)注定了機(jī)務(wù)工作者將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后的英雄，而我們也習(xí)慣了這種被人遺忘。然而這并不意味著我們就甘于平凡。機(jī)務(wù)是飛行的后勤保障，機(jī)務(wù)工作需要的就是踏實(shí)的工作作風(fēng)。只有默默辛勤的工作，才能換來(lái)飛行的安全。為飛行提供安全適航的飛機(jī)，為旅客提供更為舒適的環(huán)境，這是我們的職責(zé)，更是我們的驕傲。

在很多人的眼里，機(jī)務(wù)不過是一個(gè)勤務(wù)工種，機(jī)務(wù)工作者也如同一只只小小的螞蟻，無(wú)足輕重。當(dāng)你在機(jī)坪上，看到他們穿著滿身油污的工作服忙碌時(shí)，你也許會(huì)投上輕視的一瞥，心中暗想：不過是個(gè)干機(jī)務(wù)的。可是當(dāng)你走近他們，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們的可愛。當(dāng)你知道他們都是受過高等教育，有的還是碩士研究生的時(shí)候，你是不是又會(huì)想到些什么呢?愛美之心人皆有之，更何況這些年輕的小伙子們。誰(shuí)不想每天穿得干干凈凈，工作在舒舒服服的環(huán)境中?？墒俏覀儾荒?，既然選擇了干機(jī)務(wù)，就得在油污中摸爬滾打。怕臟、怕累是干不好機(jī)務(wù)工作的。

機(jī)務(wù)工作的苦與累不是所有人都能理解的，也決非是一個(gè)“累”字就能解釋得清楚的。由于倒班，大禮拜、節(jié)假日都與我們無(wú)緣。即便是休息時(shí)間，只要是一個(gè)電話或是一個(gè)傳呼，就得馬不停蹄的趕到外場(chǎng)，或是排故，或是跟班。我們的主任，我們的工段長(zhǎng)，又有哪一個(gè)沒有親身經(jīng)歷過呢?

我干機(jī)務(wù)工作也有三年多了，可是在這幾年中，四個(gè)大年三十我都是在機(jī)坪上度過的。當(dāng)除夕的夜幕降臨時(shí)，別人家里早已是熱熱鬧鬧：包餃子，看春節(jié)晚會(huì)，吃團(tuán)圓飯;而我們卻在機(jī)坪上工作著。要是遇上個(gè)故障，沒準(zhǔn)一干就是一個(gè)通宵。誰(shuí)不想回家過個(gè)團(tuán)圓年，可是為了保證飛行的安全，航班的正常，我們必須全身心地投入工作，保證飛機(jī)的維護(hù)質(zhì)量。

機(jī)務(wù)工作也決非只是苦干、死干就能做好的。機(jī)務(wù)工作責(zé)任大，風(fēng)險(xiǎn)高。沒有過硬的技術(shù)本領(lǐng)，吃苦耐勞的精神，細(xì)致入微的工作態(tài)度，也是干不好的。機(jī)務(wù)工作中，往往一個(gè)小小的差錯(cuò)，都會(huì)造成巨大的損失。幾年前西北航空公司的tu154飛機(jī)就是因?yàn)閮蓚€(gè)插頭插反了，結(jié)果造成了機(jī)毀人亡的慘劇。而去年南航又有一起因?yàn)橐粋€(gè)快卸解刀的十字頭遺落在網(wǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)中，而造成發(fā)動(dòng)機(jī)打傷的事故。這些看似一點(diǎn)點(diǎn)的小事，對(duì)于機(jī)務(wù)工作卻是絲毫馬虎不得的。安全關(guān)系你我他，沒有安全意識(shí)是不行的。保證飛行的安全就是我們的責(zé)任。

盡管機(jī)務(wù)苦，機(jī)務(wù)累，可卻也給我?guī)?lái)了獨(dú)有的樂趣。工作中有酸更有甜，有苦還有樂。機(jī)務(wù)工作者性格直爽，為人坦誠(chéng)，和他們一起工作充滿著歡樂。特別是在一車間這個(gè)充滿活力的集體中，我們即是同事又是朋友。工作中少不了團(tuán)結(jié)協(xié)作，我們總是并肩作戰(zhàn)。當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保障了航班的正常時(shí)，看著旅客們登上飛機(jī)時(shí)的網(wǎng)那一張張笑臉，在我們那布滿血絲的眼里，也會(huì)露出欣慰的笑意。當(dāng)經(jīng)過我們雙手放飛的飛機(jī)安全返回機(jī)坪時(shí)，我們就象迎回了自己的孩子一樣，心里憑添了幾許的自豪。

曾經(jīng)有人問起過我，“干機(jī)務(wù)，你后悔不?”。“后悔?”，我反問道：“看看我們那些辛苦了一輩子的老同志，想想自己肩頭擔(dān)負(fù)的責(zé)任，能后悔嗎?”在別人眼里，我的工作也許是平凡的，但我熱愛我的工作。人的一生不一定都得轟轟烈烈，但卻絕不能庸庸碌碌。能在平凡的崗位上踏踏實(shí)實(shí)的做好自己的本職工作，自己的人生也會(huì)因此而不平凡。

機(jī)務(wù)工作，選擇了你，我無(wú)怨無(wú)悔! 選擇了你，我無(wú)怨無(wú)悔!