2023年鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案(匯總8篇)

方案是為了解決具體問題而制定的一種解決方案，我們需要有一個全面的方案來解決當前的難題。制定方案需要綜合考慮各種因素，如經濟、社會、環(huán)境等。探索和創(chuàng)新是制定成功方案的關鍵要素。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇一

施工要點：

蓋板涵。

1.施工準備：開工前，根據設計圖紙，結合現(xiàn)場實際地形、地質情況，對涵洞、通道的位。

置、方向、基地尺寸、高程等進行復核、定位。當涵底設計高、涵位、角度與實際不符實，經報請設計單位、監(jiān)理同意后，根據實際作適當調整。在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同時根據涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作，靠近老涵臺基礎邊，可根據實際情況采用角鋼，模板支護，確保挖方邊坡塌落。

2.涵洞基礎施工：基礎開挖采用人工配合機械開挖，人工清基。開挖過程中，遇有地下水。

滲出時，在涵洞基坑上下游對稱坑角處設集水井，用污水泵集中排水。如遇基底地基承載力不符合設計要求小于0.25mpa時，經報請設計、監(jiān)理單位同意后，按要求采取加固處理措施。當地基承載力滿足設計要求大于或等于0.2mpa時，將挖至標高的基底用人工修鑿整平，報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗收合格后，開始放樣施工基礎。

3.涵洞墻身施工：墻身采用m7.5漿砌片石砌筑。沉降縫按規(guī)范要求每4~6米設置一條，并使沉降縫貫穿整個斷面，保持涵洞基礎和墻身沉降縫在同一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。

4.涵洞的洞身及端墻、基礎頂面以上等部位，被土掩埋部分的表面設置防水層。沉降縫的防水措施在基礎頂面以上，填嵌涂瀝青木板或瀝青砂，也可以用粘土搗實，并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎頂面以上，縫外側以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約為5cm，內側以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道，每道厚度約1.5mm。涂后不再另涂砂漿。

5.蓋板與涵臺的接頭在蓋板澆筑前必須先墊兩層油毛氈。鋼筋混泥土蓋板現(xiàn)澆：蓋板強度。

達到設計值75%后，方能于臺后進行填土。

6.防水層鋪設：防水層按設計圖紙三油二氈防水層和規(guī)范要求鋪設。鋪設前，先將蓋板表。

面清洗干凈，待晾干后按設計要求鋪設防水層。鋪設時，表面如有凹坑、裂縫缺陷，及時進行修整。

7.兩側回填：涵洞兩側回填在涵底鋪砌及預制板已安裝且其強度達到設計強度100%時，并經監(jiān)理工程師同意后再進行。回填時，在不小于2倍孔徑范圍內，按照設計要求的填料分層、對稱夯填，并使其相對密度達到96%。對大型碾壓機具壓實較難部位，配合采用小型機具和人工輔助夯實，禁止采用大型機械推土筑壓和在涵身一側夯填。

箱涵。

1.箱涵采用就地澆筑工藝。全箱可分成二次澆筑，第一次澆筑至底板內壁以上30厘米，第二次澆筑余部分。兩次澆筑的接縫應有良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的混泥土、砂漿等）。

2.拆除翼墻模板時要避免產生大的震動。翼墻、側墻背后填土，應在涵洞混泥土強度達到。

100%設計強度時方可進行，要求分層壓實，不得采用大型機械推土筑高一次壓實法，也不得只在一側壓填，必須兩側對稱進行。

3.側墻背后填砂，應在涵身混泥土強度達100%時方可進行。

4.為了減少箱涵兩側填土的沉降量，已改善涵頂兩側路面的平順性，應以砂礫石回填側墻。

以外各2米的范圍內。

根據有關規(guī)范進行修正。

6.每道箱涵均需在涵身中部連同基礎設變形縫一道。其防水措施按圖紙所示方法處理。

層的頂面應設在地面線以下不小于25cm處。其余區(qū)段的設置深度可視地基土凍脹情況和當地施工經驗研究確定。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇二

1、熟悉圖紙，進行技術交底。

2、精確放樣、測量挖基的`位置、尺寸、高程及涵洞兩側原地面標高，定出基坑開挖范圍，將軸線控制線延長至坑外適當位置加以固定并妥善保護。

3、根據設計和有關施工規(guī)范要求選定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和鋼筋等材料的品種和規(guī)格，并按設計和有關規(guī)范取樣進行原材料檢驗，經檢驗合格的原材料由項目部材料管理人員根據工程進展需要，分期送往施工現(xiàn)場。對有資質信譽的涵管廠家進行協(xié)商定購圓管涵，為其提供圖紙，讓其按圖施工，保證施工質量。

4、根據天氣情況結合基坑四周地形條件，作好地表防排水措施。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇三

摘要涵洞施工的技術要求較高,為保證施工質量,施工時應有設計人員和管理技術人員參加。這樣,一方面可以保證施工能符合設計要求,另一方面也便于管理人員熟悉整個涵洞施工的情況,所以,了解涵洞基本要求,掌握施工方法,對于保證工程質量,按期完成施工任務非常必要。

1引言。

施工人員機械進場后，由測量技術人員打點放出開挖基坑邊線、基頂邊線，放樣時要求施工隊技術員在旁打木樁并撒上線，測量人員要具體地交代樁位及數據。之后用機械開挖基坑，挖至距離基底20～30cm后，在用人工挖至設計基底標高，開挖放坡，嚴禁超挖回填，如果回填夯實不夠可能造成沉降，造成不必要的浪費，開挖土方退出施工現(xiàn)場,并對基坑底進行清除臟亂等東西后平整處理,保證無淤泥及雜物。有試驗人員進行基地承載力試驗,如經觸探試驗測得基底地基承載力達不到設計要求時,要及時告知領導研究處對基底進行處理方案。換填過程中,必須夯填密實,承載力達到設計要求。

2．1基坑放樣。

根據設計圖紙和涵管的中心及縱、橫軸線，用全站儀、鋼尺進行基坑放樣?；娱_挖前，應在縱橫軸線上、基坑邊樁以外設控制樁，每側兩個，供施工中隨時校核放樣用。

2．2基坑開挖。

基坑開挖前測量地面高程，控制開挖深度，開挖尺寸比圓管涵基礎寬出。

50cm?；娱_挖用人工配合挖掘機進行，開挖至設計標高上20-30厘米時，改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，合格后進行下步工序。

3模板安裝。

涵洞在基礎、墻身和拱圈上都要用上模板。涵洞施工用的模板采用的是鋼模，施工腳手架用碗扣型支架搭成,配合普通腳手架鋼管做斜向支撐,模板加工符合設計截面形式，這是施工的一個關鍵點,既影響到水泥混凝土的質量,又影響到構造物的外觀。模板使用前要除銹、涂脫模劑，涵洞模板采用裝配式整體鋼模板,汽車吊整體吊裝就位。模板拼裝過程中要認真檢查,注意模板的上下順序及子母口的正確位置,保證尺寸準確、接縫嚴密。在兩個模板接頭處采用厚海綿密封條或雙面膠,還有模板上的安拉桿的孔也要密封嚴實防止漏漿。這些都是很容易被施工隊所忽視的,所以要認真把好此關。將臺身和基礎接茬面上的焊渣等雜物清理干凈,按照已畫好的外模線,在安裝柱頂帽鋼筋前,人工配合起重機將鋼模安裝就位,將對拉螺栓穿入眼孔及直徑100的pvc套管內，pvc套管夾在兩側面板內，穿插螺栓不得斜拉硬頂，上緊鋼模螺栓,螺栓采用正反交錯設置，對拉螺栓長度應每側突出橫肋外側5cm。模板外側再對著撐上中下各幾道頂撐，再用腳手架將其加固,保證施工人員和檢查人員的安全。

4鋼筋的綁扎。

在基礎和拱圈上都是有鋼筋的，在鋼筋綁扎前要認真校對圖紙，在他們鋼筋加工的時就要去看看下料，檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數量、尺寸。在鋼筋綁扎時也要對鋼筋的間距把好關。鋼筋綁扎時要邊綁扎鋼筋邊加塑料墊塊或加小型水泥砂漿墊塊,邊綁扎鋼筋邊放墊塊是因為綁完后放墊塊，因鋼筋的整體重量太重導致墊塊放不進去防止因保護層厚度不夠而影響質量。檢查鋼筋與模板的間距，嚴禁鋼筋與模板的間距為零，其間距要滿足規(guī)范及設計要求。

4．1鋼筋混凝土框架。

頂板鋼筋，立模澆筑邊墻及頂板混凝土。涵身鋼筋混凝土分為兩步進行施工，先澆筑底板混凝土（包括部分邊墻），在搭設滿堂架支撐，一次性澆筑邊墻與頂板混凝土；模板采用大塊定型鋼模，模板外用槽鋼作帶木，鋼腳手架支撐。內外模板采用內撐外拉法對拉螺桿加固，模板上涂脫模劑以利脫模。立框頂底模時注意按規(guī)范要求預留一定的預拱度。脫模劑涂刷均勻，混凝土對稱、分層澆筑，采用插入式振搗器搗固，必要時，在邊墻外模開孔，以便灌注混凝土，放入振動器振搗?？蚣軜蚝摻畈贾幂^密，一次澆筑混凝土方量大，施工時注意搗固密實，不可漏搗。

5檢驗。

在對模板安裝和鋼筋綁扎完事后不能就說可以澆筑，還要對它進行幾何尺寸、位置、標高、拼縫、垂直度、平整度、橫縱向肋間距等進行檢查。脫模劑是否涂刷均勻，模板下面垃圾是否清理干凈。要實行三檢模式，報檢監(jiān)理工程師合格后才能澆注。

水泥混凝土是拌和站統(tǒng)一拌置，配合比嚴格按照要求。所以對混凝土只需現(xiàn)場控制好坍落度，吊車上料過程中務必要施工人員戴好安全帽,做好安全施工。技術人員一定要對其水泥混凝土的施工配合比嚴格監(jiān)控,特別是對水灰比的控制,因為用吊機吊料澆注,一旦水灰比控制不好的話,那么就很容易發(fā)生離析,導致外觀不良,出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。澆筑砼時要用插入式振搗器分層振搗,砼澆筑自由下落高度嚴格控制小于2m,防止砼發(fā)生離析自由下落高度的控制與水灰比的控制,都是防止發(fā)生離析的關鍵點,防止水泥漿濺到鋼筋和模板上,每次澆筑高度30cm左右，振搗程度直至砼表面泛漿并不再冒氣泡、水泡,不得出現(xiàn)漏振,重復振搗現(xiàn)象。當砼澆注至設計標高時用木抹子抹平,在初凝前進行第二次收面抹光。嚴禁超低、高抹面交活和頂面砼出現(xiàn)收縮裂縫現(xiàn)象。

7拆模。

冬天天氣冷上強度慢尤為要注意。拆模后砼灑水并覆蓋土工布或麻袋進行養(yǎng)護,同時在拆模時注意保護砼棱角及表面。

8涵背、涵頂的回填。

涵洞施工完成后，在涵身兩側大于兩倍孔徑的范圍內對稱分層夯實回填?；靥畈牧喜捎蒙暗[、碎石等符合設計要求的透水性材料填筑，透水性材料有合理的級配，小于2cm的粒料中通過0.074mm篩孔的細料含量不大于10%，填料最大粒徑不大于50mm。回填工作由人工配合機械實施，距離涵洞較近部位采用小型機械夯填，較遠部位采用壓路機壓實。涵洞頂面路基填筑：在涵身混凝土強度達到100%后方可進行，當洞頂覆土厚度小于1m時杜絕重型機械通過。

9結束語。

通過這六周的短暫實習，讓我感覺到了工地上的各種艱辛，現(xiàn)在回想起來，那是我人生中第一次實踐與考驗。任何指導實踐的理論都是從實踐中來的,但也要根據當地的實際情況來。在涵洞施工過程中要在保證質量安全得前提下不斷的探索施工的新方法，新工藝，使涵洞施工技術有一個新的發(fā)展，才能更好的完成每一項目標。

通過在新沂市黃墩河上段建造涵洞的實習，使我了解了自己，知道了自己還是比較喜歡本專業(yè)的，同時也比較敬業(yè)愛業(yè)。同時也知道自己在專業(yè)上、技能上還有很多東西需要我去學習，因為通過本次實習我知道了，在學校還有很多東西去學，比如計算機繪圖，cad的應用，如今這社會，從事土木行業(yè)者是離不開計算機的。其實計算機已經成為我們生活中重要的一部分了，所以我要學會利用計算機來處理工程上的各種數據，熟練的掌握cad軟件的應用。我現(xiàn)在還沒畢業(yè)，我更應該好好的利用學校資源來學習，不浪費時間。

在工地實習，我接觸各行各界的人，同時也對這社會跟加深的了解，我決定畢業(yè)后要從事土木行業(yè)。因此本學期我應該更加用心學習，因為離畢業(yè)已經不遠了。我堅信，只要我付出了，一定用所收獲。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇四

（1）基礎及墊層：

a、精確測量放線，做好樁點固定保護，并經監(jiān)理工程師檢查驗收；

d、施工c10素砼墊層，注意控制長、寬、厚度，變形縫每隔20m設一道，縫寬3cm。

（2）底板鋼筋綁扎、支模、澆筑。

d、砼振搗采用插入式振動器振搗，當砼不再有顯著沉落，且沒有較大氣泡冒出，砼表面均勻、平整，并已泛漿表面砼振動時間足夠。振搗時間為20~30s。

（3）側墻、頂板砼澆筑。

a、側墻、頂板鋼筋綁扎、支架、模板安裝等工作完畢后，可進行砼澆筑工作，注意變形縫兩側砼不能同時澆筑，先澆一側砼，待強度達到5mpa時，拆除模板，再筑另一側砼。變形縫處砼必須振搗密實，設專人負責止水帶附近搗實和排氣。

b、砼自由下落的高度不大于1.5m，否則采用導管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產生離析。

（4）拆模及養(yǎng)護。

4.5d?？鐝叫∮?m梁板底模拆除只要達到設計標號50%時可拆除。

b、砼養(yǎng)護工作在砼澆筑后4～6h后進行覆蓋、灑水，拆模后保持砼表面濕潤不小于14d。

（5）八字墻進、出水口砌筑。

片石和砂漿質量必須滿足設計和規(guī)范要求，附屬工程尺寸符合施工圖設計要求，砌體砂漿應飽滿，砌體外觀美觀，涵底鋪筑漿砌片石縫隙間填滿砂漿防止沖刷，翼墻和側墻設沉降縫斷開，縫隙寬1～2cm，縫內填瀝青麻絮。

（6）臺背回填。

b、如地形條件不允許，臺背回填材料可用石粉，采用水密法振實，回填范圍底寬不少于2m，頂寬不少于（臺高+2m）。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇五

1、經過幾天的苦戰(zhàn)，高低把涵洞修好了。

2、這項包含鐵路路基、橋梁、涵洞、護坡的工程就交到了東鄉(xiāng)人團隊的手中。

3、隨著“同志們，沖?。　钡暮奥?，他們從涵洞和壕溝里跳出來，端著步槍，大衣在風中擺動著，穿過大草原向前沖鋒。

4、混凝土涵洞，雨水溝，排污溝系統(tǒng)的最低成本（使用周期）的標準規(guī)范。

5、從那咖啡館再往前走八分之一法里，他便到了一個小山谷的底里，谷底有一條溪流，流過路下的涵洞。

6、以往的涵洞長度計算方法都是從平面上著手分析、考慮并找出其計算公式的。

7、水工墩墻結構廣泛分布于水閘、涵洞、擋土墻等水利工程中，水工墩墻開裂已成為水利工程建設的一個通病。

8、為使公路免遭這類損壞，在預計出現(xiàn)強水流的地方，橫穿路基鋪設叫做“涵洞”的排水管。

9、本文介紹了鐵路涵洞cad系統(tǒng)總體設計方案和系統(tǒng)組成。

10、限高防護架在鐵路橋梁、涵洞、道路建設時設置，由鐵路運輸企業(yè)負責維護。

11、公路工程的'涵洞一般采用鋼筋混凝土制作。

12、本文以涵洞工程為例，說明采用流水作業(yè)法組織工程施工的實用性和科學性。

13、介紹公路工程施工中，圓曲線和緩和曲線上涵洞軸線的放樣方法，這種方法簡單易行、速度較快。

14、試驗研究了廢黃河豎井雙層涵洞輸送水流和泥沙運動特性。

15、采用鉆孔爆破和水壓爆破相結合的方法拆除鋼筋混凝土三孔導流涵洞。

16、并提出了計算了泄水涵洞流量的流程圖。

17、研究目的：在客運專線無碴軌道的設計中，探討涵洞的地基加固處理方法沉降控制的要求。

18、該項目完成了玻璃纖維硅砂增強管結構在公路涵洞中的試驗。

19、新營糖廠一列原料車正通過臺鐵路基下的涵洞。

20、結合實踐，介紹在鐵路復線施工中涵洞頂進的作業(yè)程序、施工方案、施工組織等技術。

21、最后，說明了涵洞cad系統(tǒng)設計中的關鍵技術。

22、根據現(xiàn)場資料，滿足幾何相似條件，制作相似材料涵洞模型。

23、預測結果對比驗證了aga-bp系統(tǒng)在高填土涵洞應力預測研究中的可行性及優(yōu)越性。

24、該市近來擴大了公路兩側的涵洞，以防止洪水沖擊公路。

25、針對通道、涵洞兩側及橋頭跳車現(xiàn)象，分析了產生病害的機理，并提出了相應的預防措施。

26、現(xiàn)行有關規(guī)范對涵洞承受荷載規(guī)定使得蓋板涵、拱涵、圓管涵的使用受到一定限制。

27、當涵頂填土過高時可采用適當的減載措施，以減小涵頂受到的垂直土壓力，提高涵洞結構的安全性。

28、他們將花土的基礎上制定一個雨季涵洞維修計劃和測試結果和設計文件的編制。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇六

本標段蓋板涵，計劃采用流水作業(yè)施工。

2）施工工藝。

（1）施工準備階段。

1）、做好測量放樣工作，經監(jiān)理工程師核實準確無誤后方可施工。

2）、配備相應的人員、機械及必要的材料準備，并修好臨時便道，以利于行車，避免與路隊施工互相干擾。

1）、挖基坑。

a結構物基坑應按設計圖紙所示的標高、尺寸放樣合格后，用挖掘機進行開挖，如地質情況特殊，根據實地情況可報請監(jiān)理工程師批準后改變設計尺寸，并按工程師批準辦理。

b挖至設計標高后，測量人員復測后應從速檢驗及早回填，為保證地基承載力，挖至基底前應保留一層（15cm）土基，在施工前突擊挖除，另外基坑各邊要支撐保護，以利安全。

c當基礎處在地面水位或地下水位時，應向工程師提交基坑開挖的完整說明。

2）、回填。

a基坑開工結束后，經驗收合格后應迅速進行墊層施工，砂礫墊層壓實度應在90%以上，（重型擊實）砂墊層應分層攤鋪壓實，不得有離析現(xiàn)象，否則重新拌和鋪筑。

b填土應在接近最佳含水量情況下分層填筑壓實，壓實厚度每層不宜超過20cm。

c填料一般采用砂性土回填，粘土不得使用。

3）、片石鋪砌。

鋪砌采用漿砌片石，漿砌片石料須洗凈，并用水潤濕，應座漿砌筑嚴禁灌漿，應選用有平整面的片石，大面向外，砌縫要用小石嵌緊，砌縫砂漿應飽滿。

4）、結構混凝土。

a施工準備。

a-1備足澆注砼底板所需的水泥及粗、細骨料，并報請監(jiān)理工程師批準復核，杜絕不合格品入場。

a-2確定混凝土的配合比以及配備熟練的技術工人，必要的機械設備。

a-3拌和：砼可以在工地現(xiàn)場拌和，但不得用人工拌和，混凝土應按立即使用的需要量拌和，不應使用有初凝的混凝土。

b混凝土的澆注。

b-1必須對將要澆注混凝土的模板、鋼筋及其他預埋件進行檢查，澆注前必須清除模板中的雜物和鋼筋上污垢，澆注時對混凝土表面應仔細操作，與模板接觸部位要加強振搗，以達到混凝土表面光滑平整，無氣泡、麻面、蜂窩，混凝土須按一定的厚度、順序、方向分層澆筑，砼的澆注應連續(xù)進行。

b-2澆注混凝土時，為防止離析和鋼筋移位，應采用斜槽，混凝土在模板中不得以大于2m高度落下，應盡可能將混凝土澆注到其最終位置使各部位均充滿，不得使鋼筋移位，在傾斜面上澆筑砼，應從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。

b-3當用底吊斗澆注混凝土時，斗容量應不小于0.5m3，并設活動頂蓋，卸斗應仔細緩慢放下，直至放到準備好的基礎上或澆注的混凝土上，出料過程中卸斗應慢慢提起，避免擾動混凝土。

b-4混凝土板和梁，必須一次澆筑完成。

5）、模板的安拆及鋼筋綁扎。

a所有模板應不漏漿，正確符合結構尺寸、外形及線型，模板內應無污物、砂漿及其他雜物，在澆注混凝土構件前，將模板內雜物清除干凈，并將所有預埋件安裝完畢，并經工程師驗收同意才可施工。

b模板的撓度不應大于跨徑的1/400，在放鋼筋前所有模板應用認可的脫模劑處理，若在木模板中澆注混凝土，則木模應用水濕潤。支架應具備必需的剛度，能承受所加的荷載，木材、鋼材所做的支架應能滿足施工要求。

c為保證模板的。堅固以及防止混凝土脫模，各種錨固、緊固件一定要嚴密、緊湊，報請工程師驗收，方可澆筑砼。

d鋼筋。

d-1鋼筋的綁扎應嚴格按施工圖紙進行，使用中的鋼筋應無灰塵，有無銹蝕或其他雜物，鋼筋應該在進廠前經試驗滿足設計中規(guī)定的物理特性。

d-2所有鋼筋的截斷及彎曲工作應在具有合適設備的工地進行。所有鋼筋均應冷彎。

d-3所有鋼筋的安設必須按圖紙準確安設，所有交叉點處鋼筋均應綁扎，架立鋼筋骨架時必須滿足混凝土保護層厚度的要求。

d-4鋼筋的焊接應采用對焊，焊縫表面平整，接頭處不得有裂紋，并滿足該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度值。

e拆模及養(yǎng)生。

e-1當混凝土強度已達到下表要求強度的百分比后才能拆除模板的支架，模板應在不少于12h或不多于48h內拆除（視天氣而定）。

拆模時、混凝土的規(guī)定的28特征強度的最小百分比要求。

e-2養(yǎng)生及表面整修。

i、外形應線型正確、順暢、光潔，不許再抹漿，拆模后如表面有粗糙不平整、蜂窩等，經監(jiān)理同意應重新填筑和修漿表面。

ii、拆模后除對缺陷混凝土進行修補及填充模板系桿件所遺留空穴外，不需再處理，應不留木板及模殼的痕跡，模板接縫處的不平整應磨平。

iii、在混凝土表面用麻袋、草袋等吸水材料覆蓋物應保持濕潤，也可采用蒸汽養(yǎng)生，當氣溫低于5攝氏度時，應覆蓋保溫，不得灑水，并保證7天不受水的沖刷侵襲。

f錐坡及附屬設施按設計圖紙施工。

涵頭搭板下路基填土壓實度大于93%，涵背8m范圍內要求填筑內摩擦角不小于30度的透水性材料。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇七

crc-8施工標段路線起點樁號為k23+200.000，終點樁號為kk27+650.000路線長度4.45km。，全線設直徑為1.5米圓管涵5道，圓管涵長為249.44米；直徑為1.0米圓管涵4道，圓管涵長為53.5米，挖基:2992.13m3、砂礫墊層111.4m3，c20砼319.1m3，c30圓管砼221.9m3。

一、施工計劃。

1、k25+440、k26+374.5、k26+451.5、k27+298.6計劃在6月15日前全部結束，k24+310、ako+350、ako+630、bko+355、bko+650計劃在6月30日前結束，k25+440、k26+374.5、k26+451.5因k26+054.324處規(guī)劃團結橋，現(xiàn)無法施工，在確定施工后20天內完成。

二、準備工作。

1、材料準備：

（1）水泥；

（2）中砂為長江砂，含泥量不大于5%；

（3）碎石產地溧陽，5-16mm、16-31.5mm連續(xù)級配，針片狀顆粒含量不大于25%，含泥量不大于2.0%，最大粒徑不大于15cm且不含有機質。

2、機械準備：挖掘機1臺、砼拌和站1套、75kw發(fā)電機2臺，zl30裝載機1臺、16t起重機1臺、砼運輸車1臺、振動夯2臺、水泵4臺、砼振搗棒、手推車、坍落度筒、鐵鍬、鐵耙、水桶、膠管、噴壺若干。

3、施工放樣：

用全站儀采用極坐標法進行放樣，施工放樣時注意管涵的上、下游長度、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置。并將放樣資料整理，報監(jiān)理工程師審批認可后，方可施工。

4、管節(jié)預制：

我部直接購進成品。

5、管節(jié)運輸與裝卸：

管節(jié)在運輸、裝卸過程中，每節(jié)圓管底部采用斜面板，防止圓管滾動發(fā)生碰撞。管節(jié)裝卸采用吊車進行。

三、涵洞施工：

1、基坑開挖：

開挖基坑時，根據施工放樣的基坑尺寸，采用挖掘機配合人工的方法進行基坑開挖。首先采用挖掘機開挖距基底標高50cm時，用人工進行基坑的清理?；娱_挖時挖集水坑和引水槽，及時將基坑中的水排出，對于排水涵洞，施工前必須做好臨時排水措施（做攔水埂及開挖臨時排水溝），以免水流沖刷路基和涵洞基礎?；组_挖按基礎尺寸兩側各放寬50cm，基坑壁坡度為1：1?；娱_挖后，要及時處理。建在軟土地基上的涵洞，應對地基作必要處理（見特殊路基設計圖），處理好后請監(jiān)理工程師檢驗，檢驗合格后，進行砂礫墊層的.鋪設。

2、基礎砼第一部分施工：

基礎沉降縫寬度為30mm。沉降縫處兩端面應豎直、平整，上下不得交錯。在澆筑前注意基礎沉降縫的設置，此時還應注意預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿砼2-3cm，第一部分只澆筑管基砼，采用砼運輸車運輸砼，人工澆筑、振搗。振搗時，不允許有過振或漏振現(xiàn)象發(fā)生?；A模板，在澆筑結束1天后，方可拆模。拆模后，要用無污染的覆蓋物進行覆蓋，并堅持灑水養(yǎng)生，保證砼強度。待安放好管節(jié)后再進行第二部分砼澆筑，即管底以上部分。

3、圓管安裝：

（1）待基礎砼強度達到設計強度的70%以上時，才可進行圓管的安裝，當發(fā)現(xiàn)基礎濕陷并產生裂縫應停止施工，待查明原因經處理后方可繼續(xù)施工。

（2）安裝前檢查涵管的正管節(jié)的端面是否平整并且與其軸線垂直，斜交管節(jié)進出水口端面是否按斜交角度進行處理，管壁內外側表面是否平直圓滑以及各管節(jié)尺寸是否符合規(guī)定的尺寸要求。

（3）安裝前在基礎砼頂面進行放樣，打出墨線，標劃出相應管節(jié)的位置。

（4）管節(jié)安裝采用吊車配合人工安裝法。即吊車將管節(jié)就位后，人工調節(jié)管縫及管節(jié)的正確位置。

（5）各管節(jié)應順流水坡度安裝平順，當管壁厚度不一致時應調整高度使內壁齊平，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。禁止用加大接縫寬度來滿足涵洞長度要求。

4、基礎砼第二部分的施工：

支模采用鋼模，鋼模經拼接嚴密不漏漿，滿足設計的幾何尺寸。澆筑及養(yǎng)生方法同第一部分砼，保證新舊砼的結合及管基砼與管壁的結合。注意管頂填土高度（見圓管涵管身設計圖）。

5、管節(jié)接頭及沉降縫的施工。

首先在安好的管節(jié)上涂兩層瀝青，然后施工管節(jié)接口及沉降縫。管節(jié)接口表面應平整，并用有彈性的不透水材料嵌塞密實，不得有間斷、裂縫、空鼓和漏水等現(xiàn)象。接口用1：3水泥砂漿抹帶，寬度為20cm。沉降縫處設防水層，繞管壁一周，防水層用瀝青麻絮、瀝青浸制麻布及20mm粗麻繩制作。另外在涵洞基礎襟邊以上沿接縫或沉降縫周圍設厚20cm頂寬25cm的粘土保護層。

6、端墻及帽石施工：

端墻采用一字墻形式，端墻模板采用5mm鋼板制作而成。模板安裝要平順、取直，模板接縫采用雙面膠密封。澆筑時，采用砼運輸車運輸砼，人工澆筑、振搗。振搗時，不允許有過振或漏振現(xiàn)象發(fā)生?；A模板，在澆筑結束2天后，方可拆模。拆模后，要用無污染的覆蓋物進行覆蓋，并堅持灑水養(yǎng)生，保證砼強度。端墻及帽石在施工過程中除了保證內在質量（砼強度等）外，還要保證外觀質量，即保證端墻及帽石的幾何尺寸軸線等符合要求，拆除模板后，端墻及帽石表面順直無蜂窩及麻面等現(xiàn)象。

7、洞口鋪砌。

采用7.5號漿砌片石砌筑，片石最小粒徑不小于15cm，抗壓強度不小于30mpa，且不應有水銹、風化面等。在砌筑時采用座漿砌筑，要求砂漿飽滿，勾縫平順。

8、涵背回填：

（4）施工過程中，當涵頂覆蓋土厚度小于0.5m時,嚴禁任何重型機械和車輛通過；

（5）每層回填后，按項目質檢部自檢、監(jiān)理工程師抽檢、市高指抽檢“三檢”制度，檢驗合格后，方可進行下一層的回填。

鋼筋混凝土蓋板涵洞施工方案篇八

二、施工材料及試驗：

1、砂墊層：圓管涵管基下砂墊層必須為中粗砂或碎石，應具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其它有害物質。含泥量不得大于5，且必須報驗監(jiān)理工程師合格后才可使用。

2、管基、帽石、一字墻混凝土其配合比必須經報監(jiān)理工程師批準合格后才可以使用。

3、洞口鋪砌、截水墻為7.5號漿片石，片石必須安規(guī)定送檢。4、混凝土管節(jié)：

a、我部混凝土管節(jié)將委托質量、信譽高的專業(yè)生產混凝土管節(jié)的構件廠生產，在生產前將其資質向監(jiān)理工程師及指揮部申報，在取得指揮部及監(jiān)理工程師的批準后才可進行預制、生產。在生產過程中將進行嚴格跟蹤監(jiān)督，嚴把質量關。各種原材料必須抽樣檢測合格后方能使用，混凝土必須嚴格按照施工配合比計量施工。

b、在混凝土管節(jié)進場后，馬上請監(jiān)理工程師進行檢查，并填報建筑材料報驗單（附相關檢驗資料）報監(jiān)理工程師批準。5、在澆筑c30管基混凝土和c30帽石、c20一字墻砼時，及時安排我部試驗人員按規(guī)范要求進行混凝土試塊的制取。

1、施工前準備：

a、在已清表的路基上用全站儀放出涵洞的中心樁及其軸線，并在適當位置進行保護。據此進行涵洞的施工放樣。

b、根據放出的軸線與現(xiàn)行的排灌系統(tǒng)進行現(xiàn)場核對，如有涵洞位置、標高與設計意圖不相符的地方立即上報監(jiān)理工程師。待經有關部門批復后方可進行施工。

c、在涵洞附近路基范圍以外不易碰到的地方加密一水準點，以此進行施工標高的測量和復核。d、如果涵洞所在位置處在現(xiàn)有排灌水系處，應將原有水系進行改道或必要時進行圍堰處理，采用草袋進行圍堰，然后進行基坑開挖和清淤。e、做好原材料的檢測及臨時用電準備工作組織機械設備進場。

2、測量放樣：在基坑開挖前，精確定出圓管涵軸線控制樁并報驗測量監(jiān)理工程師進行檢驗。

3、基坑開挖：a、基坑開挖采用人工或人工配合挖掘機進行，挖方邊坡采用1：0.5（如，從基坑中挖出的素土按監(jiān)理工程師指定的地基坑坑壁牢固可將坡度適當放大）點進行堆放。b、若在基坑開挖過程中，地下水滲流量過大，則在基坑兩端開挖集水坑用人工或水泵及時將滲水排除。c、開挖深度嚴格按設計標高進行控制，如在施工過程中進行了超挖，則用中粗砂回填。

3、砂墊層施工：回填管基底部的砂墊層采用中粗砂填筑，砂墊層采用人工回填，采用水密法使其密實，其施工方法為先將砂墊層灑水至飽和狀態(tài)，然后將砂墊層滲流水從集水坑中抽出使砂墊層達到密實狀態(tài)。

4、管底以下管基砼澆注：

a、砂墊層填至設計標高施工完畢后，應在其上精確放樣立模后進行管基第一層砼和端墻基礎砼的澆注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽進行澆注，采用插入式振搗器進行振搗，在振搗密實后用木抹子仔細找平，此時注意用3cm厚木板按每4-6米設置一處沉降縫且必須與日后施工混凝土管節(jié)接逢對齊，在混凝土終凝后及時將木板抽出并用中粗砂將沉降縫填塞滿。

b、施工時管底以下管基砼澆注標高比設計管底標高低2cm左右。

c、在圓管涵管節(jié)安裝前安排專人對已施工完畢的管底以下管基砼進行鑿毛處理。

5、管節(jié)安裝：

a、安裝管節(jié)前，先在砼面上精確放出涵洞的中心線及軸線，并測放出每一節(jié)管的接頭位置。安裝時以此作為控制每一管節(jié)的具體位置。施工放樣時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置以及洞口端墻的精確位置。

b、采用挖機從涵洞中心向兩端進行安裝，吊裝時注意保護管節(jié)端頭不被鋼絲繩損壞。管節(jié)平穩(wěn)安放在管基上用混凝土墊塊墊好后，摘下鋼絲繩，用撬杠緩緩移動混凝土管并適當調整墊塊直至兩管整齊對接，并注意兩管接頭處內側管底平順、不錯臺。

c、沉降縫處管縫處理措施：兩管節(jié)之間縫寬為11.5cm，在兩管節(jié)對接完成后，設置防水層，防水層寬為15cm其設置方法為：先在兩管節(jié)縫寬內用瀝青麻絮賽滿，然后用四層瀝青浸制麻布將麻繩包裹好，并用四根粗鉛絲將其繞管壁牢固捆綁好。d、非沉降縫處管縫處理措施：將管縫緊密對接。

6、剩余管基砼的澆注：管節(jié)安裝完畢后，在已鑿毛的管基上支立模，澆注管基第二層砼。采用插入式振搗器振搗，使管底三角區(qū)砼充分密實與管壁緊密貼合。

7、抹帶：砼澆注完成后，用鋼刷將管接縫兩側各8cm范圍內混凝土管表面進行刷毛處理，刷毛完畢后用1：3的水泥砂漿進行抹帶，管口內砂漿勾縫。抹帶完成后及時灑水養(yǎng)生。并在涵管的整個表面涂抹兩層瀝青。

8、涵洞端墻及帽石混凝土澆筑：在圓管涵管節(jié)安裝、抹帶完畢后，進行涵洞端墻及帽石的支模工作，其模板采用木模，用對拉、外加斜支撐方式進行加固，模板支撐完畢后進行混凝土澆筑，澆筑前所有拉桿、螺栓都必須擰緊，用木楔處也要將木楔背緊，以及相鄰模板的接薦是否超出允許偏差，及時自檢，發(fā)現(xiàn)問題及時調整。砼澆筑時按照一定的厚度、順序、方向分層澆筑。砼澆筑時其分層厚度不得超過30cm，且應在下層砼初凝或重塑前澆筑完成上層砼，我部采用插入式振動器，其移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離，每一處振運完畢后，應邊振動邊徐徐提出振動棒，振動過程中避免觸碰模板，對某一振動部位必須振動到該部位砼密實為止，砼澆筑完畢后及時對砼表面進行修整抹平。

9、回填：

a、砼強度及砂漿強度達到設計強度75后可進行回填，采用5灰土在涵洞兩側對稱分層填筑，回填范圍為涵洞洞身兩側不小于兩倍孔徑范圍，在靠路基填土一側按1：0.5邊坡開挖向上形成臺階狀。

b、回填時采用行走式夯機進行夯實，每層填土厚度不超過15cm。壓實度達到95。

10、錐坡、洞口鋪砌及截水墻：a、圓管涵的洞口鋪砌和截水墻均為7.5號漿砌片石，在基底平面平整夯實后即可進行施工。

b、砌筑錐坡、洞口鋪砌前，先在鋪砌層的下面鋪筑一層砂墊層，含泥量不超過5，墊層應與鋪砌層配合鋪筑，隨鋪隨筑。

c、片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗凈干凈，砂漿應有良好的和易性，隨拌隨用，已凝結的砂漿不得使用。

d、采用漿砌片石進行洞口鋪砌及截水墻砌筑時，石塊應相互咬接，砌縫砂漿飽滿，鑲面石塊應丁順相間或二順一丁排列；里層平砌縫寬度不大于3cm，豎縫寬度不大于4cm，上下層豎縫錯開距離不小于8cm。進行洞口鋪砌時注意其頂面標高、平整度及順直度。

e、砌筑上層石塊時，應避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復砌筑時，已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。

f、較大的石塊應用于下層，安砌時應選取形狀有尺寸較為合適的石塊，尖銳突出部分應清除。豎縫較寬時應在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。

g、漿砌片石勾縫采用m10砂漿勾凸縫，待砂漿初凝后，灑水養(yǎng)生714d，養(yǎng)護期間避免碰撞、振動或承重。

h、漿砌片石用砂漿嚴格按監(jiān)理工程師批準的配合比進行拌制。

需作出妥善的安排，同時采取相應的防凍保護措施，對于氣溫過低時，則要果斷地停止相關工程項目的施工。1、在施工氣溫低于5℃時，砼在拌制時，宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等，以提高砼的抗凍性。2、使用水泥標號不低于32.5級，同時減小砼的水灰比，控制其坍落度。3、對于梁板澆筑砼，采用蒸氣養(yǎng)生；對于現(xiàn)澆結構物，完成施工后，則立即以草袋或細砂覆蓋。4、相應延遲結構物的拆模時間。5、砼澆注施工盡量安排在一天中氣溫較高的白天進行，早晚氣溫較低時停止施工。6、冬季施工要作好其他防凍、防滑工作，確保工程質量與施工安全。十、安全技術措施1、安全保證體系安全工作是搞好生產的重要因素，關系到國家、企業(yè)和職工的根本利益。在施工過程中，我們將嚴格遵守國家和公路有關安全生產的規(guī)定，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把安全責任事故消滅在萌芽狀態(tài)。安全組織機構及工作流程圖項目經理安全管理領導小組組長技術負責人現(xiàn)場管理安全管理領導小組副組長安全管理領導小組副組長試驗工程師材料工程師專業(yè)工程師辦公室原材料、試驗材料、設備安安全技術交配合安全檢設備的安全使全控制，檢底查，安全的教用、標識查，標識育和培訓施工作業(yè)隊負責在具體施工作業(yè)過程中；安全交底及各項安全措施的落實；安全責任制落實到人2、安全保證措施1）開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。通過安全競賽、現(xiàn)場安全標語、以圖片等宣傳形式，增強全員安全生產的自覺性，時時處處注意安全，把安全生產工作落到實處。2）嚴格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度。3）按施工組織設計和工藝流程科學組織施工。嚴格工序銜接，嚴格操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。4）電工、電焊工、駕駛員等主要工種必須經過培訓并經考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。5）加強安全防護，按相關要求設置安全防護標志。6）嚴格按有關規(guī)定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線和安全防護裝置，不合格的電料器材嚴禁使用，確保安全用電。7）抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的安全。8）認真做好防洪、防臺、防火、防盜工作。十一。文明施工、環(huán)境保護措施1.組織機構在施工過程中將嚴格按照《建設工程安全生產標準化現(xiàn)場管理規(guī)定》采取切實有效的措施，最大限度。