時光荏苒，歲月如梭，在不經意間我們已經走過了很遠的路?？偨Y要求我們客觀地看待事物、分析問題，并提出對策和建議。掌握一些范例可以幫助我們更好地理解和應用總結的技巧。

組裝車間崗位職責篇一

1、安全管理工作是長抓不懈的工作，我們始終堅持安全第一以人為本的思想，在工作過程中我們合理利用時間利用班中或業(yè)余時間積極開展班組安全教育活動及培訓，進行過事故應急演練，所以在xx年動力車間從未發(fā)生過安全事故。

2、本年度計劃用煤15446噸，實際鍋爐用煤11515.25噸，熔鹽爐用煤1524.6噸。計劃用水50836方，實際用水41313方，計劃生產蒸汽96750噸，實際生產蒸汽84778噸。平均每噸煤生產蒸汽7.36噸。因為車間停產，不需要蒸汽，所以未能完成計劃。我們動力車間從未耽誤過各車間生產。

3、于xx年4月份為達到節(jié)約燃料成本的計劃，進行了一次實驗，用薩爾紅煤與紅紅煤摻和試燒，經過一個月的實驗，結果表明薩爾紅煤對鍋爐有一定的影響，而且效果不顯著。

4、利用8月份大修期間，為保證鍋爐的壽命及安全生產和保證生產用汽，對1號2號3號鍋爐的邊墻前烘進行了修復，。因為長時間生水硬度大，軟化水設備不能把水處理好，所以軟水不合格，對鍋爐的腐蝕性強且易結垢，會減短鍋爐的壽命及公司的財產安全和人生安全，同時也利用8月份大修時間對1號2號3號鍋爐進行了化學清洗，同時更換了2號鍋爐的下集箱。

5、九月份開始我們都把鍋爐排污水打入粉礦再使用達到了節(jié)約用水的目的。

6、由于一號鍋爐的`對流管進過長時間不合格水的腐蝕及其他原因，在xx年11月19日了，經上報于xx年11月23日共搶修3天，使1號鍋爐盡早的進入了工作狀態(tài)。

7、利用停車期間期間于xx年11月26日對1號和3號鍋爐的煙道進行了清掃，使其燃料在爐里充分燃燒，達到了輕微節(jié)約燃料的目的。

8、一年以來熔鹽爐一直處于工作狀態(tài)，從未影響過生產。清掃煙道一直利用早列停車時間。

9、一年以來水源地的供水管線共維修16處漏點，分別為修了3次。第一次是在七月份，雖然天熱，但我們?yōu)榱瞬坏⒄`生產不拖公司后腿，還是加班加點夜以繼日的進行了搶修，共修補了7處漏點，第二次和第三次分別為9月份修補了5處漏點，11月份修補了3處漏點。

綜上所述一年的工作就這樣較好的完成了，但也存在著一些不足，雖然有時候工作很累很苦，連休息的時間也沒有，但是看到公司能正常生產蒸蒸日上及公司的光輝前程，我們覺得一切怨言都成為了值得。在這一年的工作中我們發(fā)現有一席幾點不足：

1、由于長時間生水硬度大，軟化水設備不能把水處理好，所以軟水不合格，所以對鍋爐有一定的損害，每次修理都是一筆大的支出。

2、對燃料節(jié)約還沒有達到好的效果。

針對以上兩點不足我們有以下的解決措施：

1、為保證安全生產，公司的財產及人身安全，使鍋爐的壽命不縮短，望領導能批準新購進一臺好的軟化水設備。

2、以后合理利用引風補風，勤清掃煙道達到節(jié)約燃料的計劃。

3、加強對鍋爐的維護及保養(yǎng)，是鍋爐能夠安全運行。

組裝車間崗位職責篇二

7、每天下班時，清理工作臺面和機器設備清潔，臺襲面衛(wèi)生，做好衛(wèi)生值日工作，日常負責打掃車間清潔衛(wèi)生。

8、對生產產品的質量及不認真作業(yè)，造成浪費或完不成指定生產任務負責。

9、對因工作不認真或不按照規(guī)格操作，造成身體傷害負責。

組裝車間崗位職責篇三

近期，我參加了學校的組裝車間實訓，通過實踐操作了多種機械設備的組裝、維修、操作等基礎技能，同時也體驗到了工業(yè)生產所需的現代化管理方式。在此，我想分享一下自己的實訓體會，希望能對大家有所啟發(fā)。

一、對安全生產的重視。

組裝車間是充滿風險的工作場所，機械設備，液體、氣體等各種物質都存在著潛在的危險。在實訓中，我意識到自己對安全生產的重視不足，特別是在維修和操作機械設備時，必須做到手腳規(guī)范，仔細仔細，提高安全意識，確保每一項工作都可以圓滿完成。

二、技能的提升。

在實訓之前，我只是對機械設備的操作稍有了解，但是在實踐過程中，我通過組裝各種機械設備，對于機械的構造、使用原理及維修方法有了更深刻的理解。不僅如此，身體力行、親身實驗、老師的指導、同學的幫助以及自己的嘗試也讓我學會了許多職業(yè)技能。

三、團隊合作的必要性。

在組裝車間中，工作往往需要兩個或者更多人的合作，這就需要我們更好的與同學溝通，相互配合，共同完成任務。在實訓中，我認識到，不同的工作需要不同的人最擅長，所以我們應該把自己優(yōu)勢發(fā)揮出來，互相幫助，協(xié)調合作，才能創(chuàng)造出最大的效益。

四、技能訓練和管理模式。

通過實訓，我了解到，現代企業(yè)不僅僅只要求職員掌握技能，更注重職業(yè)素養(yǎng)和管理模式。教練在實訓時，注重學生的技能訓練和素質的教育，更強調團隊合作和管理模式的重要性。這種現代化的管理模式對于減少工作出錯率、提高工作效率有不可估量的作用。

五、對職業(yè)規(guī)劃的震撼。

最后，我認識到，工作中的每一個細節(jié)，都是職業(yè)道路上的一個重要組成部分。在實訓過程中，我注意到，組裝車間雖然是非?；A的職業(yè)技能，但是這些技能卻是后續(xù)職業(yè)成功的好基礎。同時，實訓讓我深刻認識到自己的職業(yè)規(guī)劃，比如說，我想要成為什么樣的人，能夠在哪些領域施展所學等等。

總之，組裝車間實訓讓我受益匪淺，不僅僅是加強了自己的職場素養(yǎng)和技能，更意識到了理解和遵守安全規(guī)范的重要性，提高了人際交往能力和團隊合作精神，同時更深入了解了現代化管理模式的重要性。這些情況都將為我今后的職業(yè)生涯打下堅實的基礎，并幫助我在未來的職場發(fā)展更加成功。

組裝車間崗位職責篇四

二、范圍

適用于組裝車間所有工作人員。

三、職責

生產部負責制定本管理規(guī)定，責成組裝車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；

四、內容

本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質管理、會議制度等幾方面.

1. 工作程序

1.1 嚴格按照pmc部所下達的《生產計劃》合理安排各項生產任務事宜。

1.2 每日下班前做好次日的生產計劃，并下達到各生產班組長手中,如有變動及時溝通。

1.3 物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。

1.4 生產班組長收到次日生產計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。

1.5 生產完成后報品質部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。

1.6 積極配合各部門的工作需求

2.工作紀律

2.1 遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內累計四次曠工者辭退。

2.2 上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。

2.3 嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。

2.5車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。

2.6工作時間嚴禁-看書、玩手機等與工作無關的事。

2.7嚴禁在車間內吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。

2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。

2.9上班未經允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。

2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。

2.11嚴格服從工作調動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關處理。

2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內、

容；違者視情況給予相關處理。

、2.13愛護車間財產，節(jié)約生產物料，產線產生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產工具、設備；違者視情況給予相關處理。

2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。

2.15管理人員上班前應提前調配好物料、工具并安排當日生產任務。

2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.請假流程

3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。

3.2員工請假須經班組長同意并簽字方可生效。

3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.3請假七天以上者必須由生產經理簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產經理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。

4. 5s管理

4.1 嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。

4.2現場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產現場不需要的雜物、臟物堅決從生產現場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。

4.3 現場整頓

b.工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。

c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求

d.工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

4.4 現場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。

4.5 每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。

4.6 每周進行一次大掃除。

5.安全

5.1 發(fā)現隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現場，及時報告。遇到生產中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。

5.2 消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現異常要及時報行政部維修。

5.3 消防器材前1.4m內不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。

5.4 做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。

5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。

5.6 物料車輛一律不準玩耍。

6.物料管理

6.1 所有物料領用必須票據作為憑證。

6.2 物料員領取物料要如實檢查，不可出現多領和少領的情況。

6.3 進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。

6.4 所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數量準確，擺放整齊。

6.5 所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據到庫房換料。

6.6 物流人員應及時將物料供應到生產現場,避免因物料短缺造成生產線停產的情況發(fā)生。

6.7 產線出現的不合格物料要當日處理。

6.8 外部門人員未經允許不準將車間內物料帶出車間。

6.9 車間物料不準私自存放于私人更-衣柜等地方。

7.會議制度

7.1 所有與會人員要按時到達會場。

7.2 與會人員必須在開會前作好會議準備。

7.3 如果不能準時到會，要提前向主持人請假。

7.4 會議包括：生產早會，生產晚會，培訓會，品質檢討會等公司與車間召開的所有會議.

8.績效考核制度

8.1 裝配車間績效考核包括線內員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。

8.2 班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質異常，班組紀律，生產達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。

8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質意識，生產效率，技能狀況等。

沃托電器科技有限公司生產部

1 目的

確保裝配車間現場人員和作業(yè)符合要求，實現優(yōu)質、高效、低耗、均衡、安全、衛(wèi)生生產；

適用范圍

適用于裝配車間所有管-理-員、裝配工。

2 職責

2.1 生產部負責制訂本管理規(guī)定，責成裝配車間嚴格貫徹執(zhí)行本規(guī)定；

2.2生產部每月進行一次生產現場管理的監(jiān)督檢查、定期考核；

3 工作程序

3.1 嚴格按照生產部所下達的《生產任務單》合理安排各項生產任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產安排和生產調動 。

3.1.1 各項產品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

3.1.2 每種產品投產時，都必須提前做好零配件的試樣工作，并做好《樣品檢驗報告》，做到提前預防批量質量事故。

3.1.2 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現零部件不良，要及時向車間主任反映，否則出現批量質量事故將追究其經濟責任。

3.1.3 生產加工過程中，各工序產量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。

3.1.4 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。

3.1.5各種工裝設備及工具應經常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

3.2 工作現場之整理、整頓

3.2.1 定置管理

a) 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

b) 工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。

c) 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；

d) 工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

3.2.2 定置管理實施要求

b) 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

c）按區(qū)越定置：認真分析繪制生產現場定置區(qū)越，生產現場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。

3.2.3 整理整頓要求

b) 整頓：在整理的基礎上，把生產現場需要的進行定置管理；

c）清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜物。

d) 清潔：每個裝配工持證上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。

e) 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》、《工作時間八不準》，上班時間未經主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質。

3.3 裝配工自檢出來的不合格零部件必須放入不合格品盒子內（紅色），一組

延返工/返修時間。

3.4.車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。

本規(guī)章制度自公布之日起執(zhí)行！

如有違反者按照 《裝配工考核及獎懲暫行條例》進行處罰

車間主任日常管理工作

車間主任日常管理工作

上班前早會：

a. 講公司的規(guī)章制度或公司需要推行的活動

b. 講今、明兩天產品要求裝配的進度，需要那一些裝配工盡快趕上進度的，并在看板上寫出來！

c. 就產品裝配質量進行改善的需要強調的主題。

上班中的巡查、走動管理 ：

1. 確認今天工作安排是否到位？是否安排好？工人是否按照你的安排進行裝配？

2. 確認裝配工的裝配方法是否合乎操作標準？發(fā)現裝配不好的，及時進行糾正。

3. 嚴格要求工作紀律，確認現場“5s”工作是否做好。對違反工作紀律和違反“5s”的員工進行記錄。

4. 多到現場了解裝配工就質量問題與物料問題，針對員工提出的問題（物料差或多）或零部件質量異常等問題，要與品質部或倉庫做好溝通，及時處理現場質量問題。

5. 產品交期比較急時，要合理分配裝配工在第一時間內完成，并做好與檢驗室的溝通工作，及時完成生產任務。

下班前總結：

1. 今天工作安排是否有遺漏的地方？并隨時記下來，在第二天的工作安排上要特別注意。

2. 《生產日報表》的統(tǒng)計與填寫，評價與估計生產進度是否能保證產品的交期， 并分析原因，必要時想生產部提出解決的辦法。

3.車間清潔衛(wèi)生的安排，包括門、窗、燈等的管理。

車 間 主 任 工 作 職 責

1. 根據生產部下達的生產計劃，組織、分配、協(xié)調車間檢驗員完成日常檢驗工作任務；

7. 負責控制生產中輔助材料和低值易耗品的消耗，降低生產成本；

10. 積極配合公司新產品的技術開發(fā)和試制工作；發(fā)揚協(xié)作風格，搞好車間與倉庫之間的橫向協(xié)調關系。

車間主任工作權限

1. 有權對違反操作規(guī)程及工藝紀律，不服從安排調動的員工進行處罰或提出處置意見；

2. 有權對出現批量質量事故的裝配工進行處罰的的權利；

3. 根據生產計劃和結合車間生產情況有批準裝配工休息的.權利或加班的權

倉 庫 管 理 員 工 作 職 責

一、負責公司外協(xié)件外購件的入庫管理工作

1. 供方來料時，倉庫管-理-員根據供方單據核對實物和《合格證》、數量、規(guī)格型號，確保正確無誤。

2. 倉庫管-理-員確認后開出《送檢單》通知品質部對外協(xié)、外購件進行檢驗，合格后簽發(fā)“入庫憑單”并登記入《帳本》和《物料收撥存卡》 ，做到帳、物、卡一致。

二、負責倉庫物料儲存管理工作

4.倉庫所有部件的標志必須清楚；對物料的檢索要及時、快、準確。

三、負責倉庫物料發(fā)放及半成品回收管理工作

1.根據生產計劃簽發(fā)隨工單和物料/半成品，要遵守“先進先出”的原則；并要求領料人在核對所領物料及數量正確無誤后，在“隨工單”上簽收作實。

2.半成品在回收后在隨工單上記錄實際生產數量并回收隨工單上交財務部，要核對發(fā)出的零部件及原材料與回收的半成品數量+不合格數量要一致。

四、負責倉庫日常統(tǒng)計、周統(tǒng)計，月末、年度盤點工作

3.負責做好月末盤點工作，于次月5日之前做好報表交生產部；

4.負責做好年底盤點工作，配合財務抽點工作。

五、積極配合其他部門不合格品的處理工作

時；

2.生產線的不合格品，倉庫管-理-員必須按照《不合格品控制程序》和《不合格品理審批單》執(zhí)行，每月16日和30日進行二次不合格品處理；有權拒絕不按規(guī)定履行手續(xù)的人或產品。

1.0目的

為保障車間生產有序進行，打造優(yōu)質高效的團隊，杜絕不良行為的滿眼滋長，激發(fā)員工積極主動的工作情緒，營造一個舒適、公平、有序的工作環(huán)境，特制定本管理制度。

2.0制度

2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、礦工；

2.2上班應著裝整潔，穿工作服并正確佩戴廠牌，嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班；

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等。

2.5工作時間嚴禁-看書、看報、做與工作無關的事；

2.6車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物；

2.7嚴禁在車間內吵鬧、打架斗毆；

2.8服從工作調動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；

2.9嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內容；

2.10嚴格按照“6s”之要求，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序；

2.11各工位應各負其責，保證本工序之操作優(yōu)質、高效，并為前工序把關；

2.13愛護車間財產，節(jié)約生產物料，愛惜生產工具、設備；

2.14管理人員應提前10分鐘上班，調配好物料、工具并安排當日生產任務；

2.15管理人員應以身作則，帶頭遵守各項規(guī)章制度；

2.16嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.0獎懲制度

為保證“規(guī)章制度”的有效執(zhí)行，提高員工參與管理的意識，遵從懲劣獎優(yōu)的原則，真正做到公開、公平、公正，特制定此制度。

3.1獎勵

3.1.1能服從工作安排，積極配合管理人員的工作，月評獎勵2~5分；

3.1.2工作效率高，質量意識強，且能輔導其他員工提升工作效率及質量著，月評獎勵2~5分，成績突出者可給予晉升。

3.1.3出謀劃策，對車間管理有良好建議被采納實施，證明有效者獎勵1~5分；

3.1.6大膽揭發(fā)其他員工或管理人員違規(guī)亂紀，被查證屬實者，獎勵1~3分；

3.1.7維護“6s”及貫徹車間各項制度的實施執(zhí)行有突出表現者，月評獎勵2分；

3.1.8當月無遲到、早退、請假出滿勤者，獎勵2分；

3.1.9其他方面有杰出表現者，視具體情況給予加獎1~2分。

3.2懲罰

3.3.2曠工一天扣罰10分，連續(xù)曠工3天或1個月累計曠工3天，按自動離職處理；

3.2.3工作效率低，質量意識差，做事沒有積極性，作風散漫者，月評扣罰2~5分；

3.2.4因個人工作失誤造成質量事故者，扣罰責任人1~5分；

清除，第二次起扣罰1分/次；

3.2.7不服從上級調動安排扣罰2分，并與之頂撞者扣罰5分，經協(xié)調無效者開除；

3.2.8下班后沒有整理好本崗位范圍內的工具、物料或作業(yè)臺者，每次扣罰1分；

3.2.10不經車間管理人員同意，私自調換崗位者，扣罰1分/次；

3.2.11工作崗位機械設備及工具等出現故障，不及時上報處理者，扣罰2分。

3.2.12故意損壞公物（工具、設備等），按價賠償，并扣罰5分，嚴重者即時開除。

3.2.13私自更改操作規(guī)程，沒有影響生產或造成事故者，警告并扣罰2分，影響生產或造成事故者，承擔事故責任并扣罰5分。

3.2.14下班后沒有關電、關氣、關窗者，扣罰相關責任人2分/次；

3.2.15未能按時提交相關報表，扣罰1分/次；

3.2.16盜竊公司或他人財物者即時開除并移交司法機關處理；

3.2.17散播謠言，傳播小道消息，影響公司形象或車間正常秩序者即時開除；

3.2.18在公司范圍內打架斗毆者開除；

3.2.19有其他惡劣行為者，參照公司制度處理。

4.0以上制度與公司相關制度同時執(zhí)行。

5.0員工違紀，管理人員監(jiān)督不力者應負連帶責任，管理人員違紀加倍處罰。 6.0以上制度從2015年4月1日起實施。

名詞解釋：

“6s”： 整理（seiri）、整頓（seiton）、清掃（seiso）、清潔（seiketsu）、素養(yǎng)（shitsuke）、安全（self-criticism ）

目的：為規(guī)范公司產品的制作，確保能按期保質保量為客戶提供貨物，結合公司實際流程編制本流程。

范圍：本制度適用于本公司組裝車間

權限與職責

權限：

1.受總經理授權，具有生產現場有關人員、設備、工作時間、生產任務等的臨時調度調整權力。

2.有對違規(guī)違紀員工按公司規(guī)定作出處罰決定的權力。

3.有向總經理建議調整人事、申報員工獎勵的權力。

職責：

1.確保生產部訂單生產任務的完成。

2.參與產品實現過程的質量策劃，落實質量控制各項措施，組織全面質量管理和全員質量管理活動，確保車間質量目標的達成。

3.貫徹落實公司人事、設備、安全、質量等各項規(guī)章制度。

4.根據訂單合理安排車間人員進行物料、輔助材料的領取。

5.組織、安排員工思想教育、技術培訓工作。

6.掌握員工思想動態(tài)，深入、細致地做好員工的思想工作，并定期向總經理報告員工動態(tài)及員工意見要求。

7.做好員工技術考核、績效考核和考勤工作

8.完成領導交辦工作

日常管理

工作程序：

1. 嚴格按照生產部所下達的《組裝計劃單》合理安排各項生產任務事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產安排和生產調動 。

1.1 各項產品裝配過程中所需原材料，人員， 工裝設備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

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青州邁特車橋制造有限公司

1.2 批量產品制做時，都必須提前做好樣品試配工作，做到提前預防批量質量事故。

1.3 裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現零部件不良，要及時向班組長反映，否則出現批量質量事故將追究其經濟責任。

1.4 生產加工過程中，各工序產量，存量，進度，物料，人力等均應予以適當控制。

1.5 裝配工上崗前應進行培訓，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良與不良的正確區(qū)分 。

1.6 每道工序完成后，按技術要求，必須進行自檢，合格后方可轉入下一道工序，下一道工序做到互檢，重要工序班組長要最終檢驗。

1.7 各種工裝設備及工具應經常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

工作現場管理：

1 定置管理

1.1 人員定置：規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

1.2工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上。

1.3 工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求；

1.4工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

2 定置管理實施要求

2.2 分類必標識：狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；

2.3按區(qū)越定置：認真分析繪制生產現場定置區(qū)越，生產現場所有物品按區(qū)越標明位置，分類存放；不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。

3 整理整頓要求

3.2 整頓：在整理的基礎上，把生產現場需要的進行定置管理；

3.3清掃：裝配工作臺面除隨時清掃保持清潔整齊外，工作臺附近不得有雜

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物。

3.4清潔：每個裝配工上崗，儀容整潔大方。每個裝配工工作有序，保持肅靜，不得在工作時談天說笑，大聲喧嘩。

3.5 素養(yǎng)：自覺遵守公司《考勤制度》和《員工行為準則》，上班時間未經主管同意不得擅自離崗、串崗；每個裝配工要養(yǎng)成良好工作作風和嚴明的紀律，不斷提高全體裝配工自身的素質。

車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，否則按偷盜處理。

獎勵與處罰

工作考核評定定標準之處罰標準：

6.上班時工作服、必須穿戴整齊，不按規(guī)定穿戴者每次負激勵考核50元/次；

10.工具車上必需保持干凈、整齊，與生產無關的東西不得放在工具車上和

11.生產操作時要互檢上工位的工序，完成自己的工序后并做好自檢，因個人工作失職造成產品質量問題或質量隱患者扣30——100/次。

12.生產工具和勞保用品要妥善保管好，故意丟棄或損壞者，照價賠償；

18.禁止在車間內抽煙，違反者負激勵考核50元/次；

1.當月無遲到、早退、曠工及負激勵考核記錄，可視情況給予正獎勵30—100元；

被評定為優(yōu)秀員工、質量優(yōu)秀工作者、年度優(yōu)秀員工、年度標兵的分

別給予相應的物資獎勵和精神獎勵。

第五章 附則

本辦法由公司生產運營管理部負責解釋

本辦法由總經理簽字后開始實施

編制：

批準：

生產管理運營部 2015年10月13日

組裝車間崗位職責篇五

1.負責根據客戶訂單需求，工廠實際生產情況，制定項目交付計劃，協(xié)調準備相關資源，統(tǒng)籌整個項目交付進度和交付達成率。

2.負責月計劃和日計劃的跟進，異常處理和計劃達成率。

3.負責工單發(fā)放及工程變更后物料跟進。

4.按客戶要求交期安排產線生產及出貨，對裝配部進行現場管理。

5.有較強的過程管控能力。

6.熟悉精益生產理念，能合理運用ie手法進行生產工藝布局，效率提升工作。

7.匯報每日生產計劃達成數據，分析異常并采取改善措施。

組裝車間崗位職責篇六

1、為了確保工作的順利進行，促使公司產品木工加工過程中優(yōu)質、安全，制定本制度。

2、本職責包含工作內容及組裝工藝要求。

二、工作內容。

3、嚴格按照“裝配工藝”，進行產品的裝配，及時向設計人員反饋裝配中的問題,對影響質量,進度的重大問題及時向生產經理匯報，裝配好后通知設計人員進行裝配認可,對在線調試要搬運到現場,確保裝配質量。

4、遵守相關規(guī)章制度，保持工作環(huán)境，按規(guī)范進行生產作業(yè)，產品質量滿足規(guī)定要求。

8、提前到崗，聽從組長分配，明確生產任務，準備用具及所需圖紙。

9、堅守工作崗位，遵守公司各項規(guī)章制度，充分利用好上班工作時間。保證完成當天的生產任務。10、堅持做到零件不磕碰，嚴格遵守工藝規(guī)程，按圖紙、工藝組裝，加強自檢、互檢，首件交檢，確保質量。

11、不違章作業(yè)，確保安全，工件擺放整齊，通道無阻，保證工作場地整潔，做到文明生產。

12、積極提高工作效率，減少原材料，輔助材料消耗，努力做到降低成本。13、遵守安全操作規(guī)程，保證安全生產。

14、檢查當日生產進度，清點零部件，保管好工具和圖紙，認真準確填寫各種原始記錄，清掃工作場地。

15、能夠完成公司生產經理下達的各項生產計劃、產品裝配、配件制作等任務。完成生產經理和組長安排的其他工作。

三、

組裝工藝要求1、組裝前的準備工作：

1-1、研究和熟悉裝配圖的技術條件，了解產品的結構和零件作用，以及相連接關系。1-2、確定裝配的方法、程序和所需的工具。

1-3、配裝前搬運時，必須在兩件之間墊上毛布或紙板，防止劃傷。鍍件必須放在毛布或紙板上，卸車時要輕拿輕放，嚴禁將工件直接置于地面上。對所搬運過程的各類物品必須安全、文明操作，輕拿輕放，防止磕碰現象的發(fā)生。

2-1、機械裝配應嚴格按照設計部提供的裝配圖紙及工藝要求進行裝配，嚴禁私自修改作業(yè)內容或以非正常的方式更改零件。

2-2、裝配時，應檢查零件與裝配有關的形狀和尺寸精度是否合格，檢查有無變形、損壞等，并應注意零件上各種標記，防止錯裝。裝配的零件必須是質檢部驗收合格的零件，裝配過程中若發(fā)現漏檢的不合格零件，應及時上報。2-3、外購件必須先經過試驗檢查合格后，才能投入裝配。

2-4、裝配時，零件、工具應有專門的擺放設施，原則上零件、工具不允許擺放在機器上或直接放在地上，如果需要的話，應在擺放處鋪設防護墊或地毯。

2-5、裝配過程中零件不得磕碰、切傷，不得損傷零件表面，或使零件明顯彎、扭、變形，零件的配合表面不得有損傷。

2-6、裝配時原則上不允許踩踏機械，如果需要踩踏作業(yè)，必須在機械上鋪設防護墊或地毯，重要部件及非金屬強度較低部位嚴禁踩踏。

3-1、每完成一個部件的裝配，都要按以下的項目檢查，如發(fā)現裝配問題應及時分析處理。

3-2、裝配工作的完整性，核對裝配圖紙，檢查有無漏裝的零件。

3-3、各零件安裝位置的準確性，核對裝配圖紙或如上規(guī)范所述要求進行檢查。3-4、各聯(lián)接部分的可靠性，各緊固螺絲是否達到裝配要求的扭力，特殊的緊固件是否達到防止松脫要求。

3-5、總裝完畢主要檢查各裝配部件之間的聯(lián)接。

3-6、總裝完畢應清理機器各部分的鐵屑、雜物、灰塵等，確保沒有障礙物存在。

本崗位職責如有未盡事宜，可隨時補充或修正。

組裝車間崗位職責篇七

歡迎大家閱讀與借鑒!

時間匆匆xx年即將結束，在這短暫的一年中，在領導正確領導下，我們本著遵章守紀樂觀向上的工作態(tài)度勤勤懇懇任勞任怨的優(yōu)良傳統(tǒng)為基地的建設和發(fā)展作出了相應的貢獻，同時我們也從思想到行動，從理論到實踐進一步學習，提高自己的工作水平?，F將本。

年度工作總結。

如下:。

1安全管理工作是長抓不懈的工作，我們始終堅持安全第一以人為本的思想，在工作過程中我們合理利用時間利用班中或業(yè)余時間積極開展班組安全教育活動及培訓，進行過事故應急演練，所以在xx年動力車間從未發(fā)生過安全事故。

2本年度計劃用煤15446噸，實際鍋爐用煤11515.25噸，熔鹽爐用煤1524.6噸。計劃用水50836方，實際用水41313方，計劃生產蒸汽96750噸，實際生產蒸汽84778噸。平均每噸煤生產蒸汽7.36噸。因為車間停產，不需要蒸汽，所以未能完成計劃。我們動力車間從未耽誤過各車間生產。

3于xx年4月份為達到節(jié)約燃料成本的計劃，進行了一次實驗，用薩爾紅煤與紅紅煤摻和試燒，經過一個月的實驗，結果表明薩爾紅煤對鍋爐有一定的影響，而且效果不顯著。

4利用8月份大修期間，為保證鍋爐的壽命及安全生產和保證生產用汽，對1號2號3號鍋爐的邊墻前烘進行了修復，。因為長時間生水硬度大，軟化水設備不能把水處理好，所以軟水不合格，對鍋爐的腐蝕性強且易結垢，會減短鍋爐的壽命及公司的財產安全和人生安全，同時也利用8月份大修時間對1號2號3號鍋爐進行了化學清洗，同時更換了2號鍋爐的下集箱。

5九月份開始我們都把鍋爐排污水打入粉礦再使用達到了節(jié)約用水的目的。

6由于一號鍋爐的對流管進過長時間不合格水的腐蝕及其他原因，在xx年11月19日了，經上報于xx年11月23日共搶修3天，使1號鍋爐盡早的進入了工作狀態(tài)。

7利用停車期間期間于xx年11月26日對1號和3號鍋爐的煙道進行了清掃，使其燃料在爐里充分燃燒，達到了輕微節(jié)約燃料的目的。

8一年以來熔鹽爐一直處于工作狀態(tài)，從未影響過生產。清掃煙道一直利用早列停車時間。

9一年以來水源地的供水管線共維修16處漏點，分別為修了3次。第一次是在七月份，雖然天熱，但我們?yōu)榱瞬坏⒄`生產不拖公司后腿，還是加班加點夜以繼日的進行了搶修，共修補了7處漏點，第二次和第三次分別為9月份修補了5處漏點，11月份修補了3處漏點。

綜上所述一年的工作就這樣較好的完成了，但也存在著一些不足，雖然有時候工作很累很苦，連休息的時間也沒有，但是看到公司能正常生產蒸蒸日上及公司的光輝前程，我們覺得一切怨言都成為了值得。在這一年的工作中我們發(fā)現有一席幾點不足：

1由于長時間生水硬度大，軟化水設備不能把水處理好，所以軟水不合格，所以對鍋爐有一定的損害，每次修理都是一筆大的支出。

2對燃料節(jié)約還沒有達到好的效果。

針對以上兩點不足我們有以下的解決措施：

1為保證安全生產，公司的財產及人身安全，使鍋爐的壽命不縮短，望領導能批準新購進一臺好的軟化水設備。

2以后合理利用引風補風，勤清掃煙道達到節(jié)約燃料的計劃。

3加強對鍋爐的維護及保養(yǎng)，是鍋爐能夠安全運行。

在新的一年，我車間要在去年所有工作已經達到較好效果的基礎上，與工廠管理實踐相結合，通過深入開展“比學趕幫”活動，重點精力放在生產管理和隊伍建設上，不斷深化對標建標追標，努力降低裝置成本，提高產品質量，建設安全穩(wěn)定向上的新包裝。實現車間生產管理和隊伍建設的科學發(fā)展，進一步提升*廠的環(huán)保經濟運行水平，為公司“安全，效率，發(fā)展，和諧”建設作出自己的貢獻?，F制定新一年的工作計劃：

我們將在認真吸取事故教訓的基礎上，把安全生產作為公司管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產無事故。

(一)是堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及設備的操作規(guī)程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全。

(二)是突出安全重點，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強中夜班現場管理，堅持車間管理人員跟班作業(yè);重點抓好預處理酸洗，鍍銅酸洗堿洗，行車吊運等要害部位的管理工作。

(三)是堅持安全常規(guī)管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產過程記錄在案，便于分析查找問題。

節(jié)能降耗是公司長期發(fā)展的重要工作，節(jié)能降耗就意味著增效，只有增效我們的企業(yè)才會有更美好的明天。*年我們將在以下幾方面開展工作，以期進一步降低原輔材料和能源消耗，為企業(yè)節(jié)省沒一分錢。一是合理安排人員，對現有的崗位人員進行梳理，以產定員，盡量減少公司的勞動力成本;二是合理安排工作時間，盡量連續(xù)生產，避免能源浪費，合理安排用電時間，大用電量的設備盡量在晚上開啟，并在生產間隙關閉水電氣，節(jié)約每一度能源;三是對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內;四是將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

應對實芯焊絲在質量管理上存在的一系列問題，我們將在*年采取以下措施來保證產品質量，提高成品一次合格率。一是加強生產操作人員質量培訓，強化員工質量意識。我們將與質檢部門合作，對操作員進行定期的培訓，使員工了解質量工作的重要性，并對iso9000質量管理體系有初步的認識，且在平時生產現場中對員工的質量意識不斷強化，使其熟知本工位可能產生的質量問題和避免方法。二是加強檢驗員的質量巡檢工作，避免重大質量事故的發(fā)生，并要求其對當班質量情況記錄在案，使我們有跡可循，便于質量管理與研究。三是建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質量考核，與員工的收入掛鉤，獎優(yōu)罰劣。通過以上措施保證全年產品一次合格率達到98%。

在經濟運行部的領導下，針對車間設備管理現狀，制定辦法加強設備保養(yǎng)及管理，不斷提高設備保養(yǎng)技能，有力的保證了生產效率的提高和產品質量的穩(wěn)定：一是制訂設備保養(yǎng)及管理辦法：對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導員工運用正確的方法進行設備保養(yǎng)。二要加強設備保養(yǎng)技能交流、培訓，定期召開設備管理會議：主要是糾正不良設備使用和保養(yǎng)行為，交流工作技能。上述措施有效的保證了設備的高效、穩(wěn)定運轉，為按時保質交貨提供了強有力的支持。

在*年，我們將加強員工的生產工藝培訓，增加員工對本工位的工藝熟知度，加強員工的技能水平，保證工藝的貫徹率達到98%。

在*年，我們將進一步加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、設備、物料調配等不斷優(yōu)化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進5s管理制度，力爭在*年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。

最后，要力所能及地幫助、關心所有車間工作人員，解決工人的實際困難，以確保員工隊伍的穩(wěn)定，創(chuàng)造一個和諧工作的氣氛，促進工作計劃目標的全面實現。

組裝車間崗位職責篇八

回顧20xx年，我們主要做了以下幾個方面的工作：

一、扎實開展“體系推進年”活動，有效推進安全基礎管理工作；

1、修訂完善規(guī)章制度，建立健全各項臺帳記錄。

由于車間在試車投運過程中制度存在不完善，不利于對車間的管理。車間主任親自負責，廣大員工積極參與，建立并完善了適應現場生產需要、涵蓋車間安全管理47項規(guī)章制度的《電氣車間本質安全管理制度匯編》，編制并印發(fā)了《電氣車間風險辨識及防范手冊》，人手一冊，對電氣專業(yè)典型作業(yè)的危險源進行了辨識并采取了防范措施，明確要求在簽發(fā)安全檢修任務書及工作票中參照手冊對作業(yè)風險進行辨識并采取防范措施。

結合現場工作實際，建立健全了《hse檢查記錄》、《安全教育臺帳》、《消防設施器材使用和維護記錄》、《氣防器材使用和維護記錄》、《廠內車輛檢查記錄》、《防火安全檢查記錄》、《安全活動記錄》、《火災報警檢查記錄》、《燒嘴點火槍檢查確認表》、《便攜式氣體檢測儀日常巡檢記錄》、《應急演練臺帳》、《隱患排查治理臺帳》等一百余項臺賬記錄，確保電氣安全生產各項工作有章可循，有據可依。

2、強化安全教育培訓，提高員工安全素質和操作技能。

車間克服專業(yè)技術人員缺少、現場工作任務重的實際情況，對車間的工作崗位人員進行調整，擠出人員安排對車間特種作業(yè)崗位人員進行了培訓，到目前為止，車間有81人取得地面電工證，90名操作人員已取得安全生產作業(yè)證，1名新分配大學生正在進行崗前培訓，28人取得高壓進網作業(yè)證，6人取得調度證，特殊工種培訓合格率達到100%；先后開展了以崗位操作規(guī)程、消防氣防器材使用及維護、車間危險危害因素辨識、本質安全管理體系知識、應急響應程序及應急救援、安全工器具的使用及維護、職業(yè)衛(wèi)生防治等安全知識的培訓；車間各班組每月至少舉行一次涵蓋《電氣安全工作規(guī)程》的考試，考試合格率在99％以上；先后對中油二建等單位外來施工人員進行了安全教育和考試；開展各種形式的安全活動，加強員工的安全教育。

二、積極推進本安管理體系建設，加強班組建設管理，構建安全生產長效機制。

班組建設，在創(chuàng)新中不斷進步。作為搞好安全生產的細胞工程，車間對班組建設工作高度重視，通過公開競聘配齊了班組長人員，通過班組民主推選配齊了兩長五大員，通過教育提高班組長及車間員工對班組建設工作的認識并轉變觀念，同時車間領導每人督導一個班組，安全技術組確定對口班組建設督導員，共同提高，共同進步。20xx年，我車間有電氣調試班、電氣運行班、工藝二班達到化工公司級優(yōu)秀班組，其他班組達到公司級優(yōu)秀班組標準。

三、積極組織開展。

一是認真開展了年初的“安全知識競賽”、“首季開門紅”、“百日安全無事故”活動和“6月份安全生產月”活動，以“強三基、推體系、抓責任”為主題，突出“安全責任、重在落實”，強化票證專項整治及“決戰(zhàn)四季度、實現年目標”等活動，認真編制方案，確定目標，并召開動員會強力推動，扎實開展，效果明顯。

二是扎實開展了“向不安全行為宣戰(zhàn)”活動，到目前共上報工作亮點409個，發(fā)現物的不安全狀態(tài)294項，整改290項，活動期間，查處各類三違248人次，確保了活動的實效。

三是組織開展好車間每月安全活動日活動，通過每月集中安全綜合大檢查、安全專項培訓、觀看安全警示教育片等形式進一步加強員工的安全意識，加強現場電氣安全生產的管理。

四是車間結合目前生產狀況，車間全員積極參與，開展了：“電氣車間第一屆職業(yè)技能大賽”、“第一屆cad制圖大賽”、“首屆論文大賽”等活動，充分調動了車間全員“比、學、趕、超”的工作學習氛圍，展現了電氣車間員工善于學習、勤于鉆研、敢于攻關、吃苦耐勞、積極向上的良好精神面貌和過硬的技術素養(yǎng)。

四、積極組織開展事故應急演練、鍛煉員工處理突發(fā)應急事故的能力。

截止11月22日，車間通過模擬演練、桌面推演等形式共計開展車間級應急演練三次，班組級應急演練共計55次，這些活動都充分檢驗了電氣車間事故應急預案可行性，提高此預案的組織協(xié)調性和技術支持能力。通過演練使參演人員掌握發(fā)生事故的應急救援程序和方法，提高電氣車間應急救援隊伍的協(xié)調作戰(zhàn)能力和處理突發(fā)事故的能力。從演練過程看，員工的安全實戰(zhàn)技能還不能達到要求，還需加強培訓及實際練習。

五、定期組織開展安全文明大檢查工作、提升班組安全管理水平。

開展了以6月份的“安全生產月”活動，以“安全責任、重在落實”為主題，積極開展隱患的排查和治理、車間分別組織進行了消防、氣防設施、應急物資、票證管理、車間標準化變電所創(chuàng)建的專項檢查.

車間每周至少一次組織技術、管理人員對班組安全文明生產工作進行大檢查，檢查的范圍涵蓋安全管理、生產技術管理、設備管理、職工培訓、基礎管理、黨務管理等方面的內容；通過檢查進一步促進班組在責任制落實、臺帳建立、記錄的規(guī)范化、員工培訓計劃的實施、員工安全意識及業(yè)務技能方面得到明顯提高，不斷夯實“三基”工作，細化工作內容，建立工作標準，提高執(zhí)行力。

加強了檢維修和施工作業(yè)的安全管理，現場的每項工作按要求辦理安全作業(yè)票證，按要求作業(yè)；對工作現場加強檢查和監(jiān)督。保證了作業(yè)安全。

六、做好勞動防護、雨季“三防”、防凍保溫等各項工作。

及時聯(lián)系廠配發(fā)了耳塞、防塵口罩、護目鏡等勞動防護用品，現場作業(yè)時按要求佩戴。把職業(yè)衛(wèi)生防治放在第一位。

認真開展雨季“三防”活動，切實加強雨季安全生產工作。對全廠機柜間進行了檢查。對防雨、用電管理和安全進行了整改。

自九月份開始，全廠電氣系統(tǒng)大檢查，對所有電氣設備建立防凍保溫臺帳，組織專人落實設備防凍保溫各項事宜，并由車間領導組織檢查，對所涉及到的裝置、設備均通過增加電伴熱等方式進行防護，確保設備安全過冬。

七、加大“反三違”查處力度，對三違人員和事故責任者做到“四不放過”。

開展定期的現場安全檢查，對查出的三違人員給以考核和處罰。對“三違”人員加強管理、對相關責任人按“四不放過”的原則嚴格進行考核和處理。

電氣車間全年共發(fā)生上報事件2起，其中設備事件2起、責任事件0起。通過對發(fā)生事件的分析，說明人員的安全意識不強，對設備的檢查不到位，技能水平還要進一步提高。組織全體員工結合自身實際情況對車間發(fā)生的事故進行討論學習，吸取經驗教訓、制定安全措施，提高安全意識，防止類似事故的發(fā)生。

八、加強施工和檢修質量管理工作。

現場作業(yè)嚴格按技術要求進行作業(yè)，檢修作業(yè)和裝置運行前實行檢查確認制度，將責任落實到人，堅查確認到位。保證每次檢修和裝置開車的安全可靠。

九、運行管理，保持中提高。

一是編制完善了運行管理標準化標準，明確了標準細則，從設備管理，安全管理，技術管理，職工培訓，文明生產等方面抓起，逐步形成了以110kv總變、mtp變電所、氣化備煤變電所為示范的運行管理工作依次遞進的格局；二是不斷灌輸標準化管理的理念和思想，真正讓員工做到上標準崗，干標準活，物品擺放定置化，衛(wèi)生責任區(qū)定置化，設備管理包機化，安全設施標志標準化，使人的思想和行動均以標準化為最高指導原則，目前車間所屬12個35kv及以上變電所于九月份一次性通過化工公司標準化變電所檢查驗收，面貌一新，標準規(guī)范，整潔有序，人員精神狀態(tài)飽滿充滿活力；三是不斷規(guī)范記錄填寫，票證填寫，提高合格率、正確率，明確細節(jié)決定成敗、態(tài)度決定一切的理念，使員工養(yǎng)成了良好的行為習慣和工作習慣。

通過全年的安全工作努力，既提高了廣大員工的安全意識，又振奮了我們克服困難保生產的信心；機遇和挑戰(zhàn)并存，壓力和希望同在，只要我們全體員工保持昂揚的斗志，強化主動意識、責任意識、服務意識、團結協(xié)作意識，我們一定會圓滿完成公司交給的各項任務。

二〇一一年十一月二十二日。

組裝車間崗位職責篇九

新年伊始，公司進行了新一輪的機構改革，“新起點、新希望”，一年來，車間在公司領導班子、生產部的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現將20年來的工作總結如下：

一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積跬步，無以成千里。在過年的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經驗，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務水平。時刻做到自重、自盛、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持學習各種資料“知識就是生產力“。通過不斷的學習來吸取高質量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習公司和部門的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以公司為核心，服從管理的正確思想意識。

二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質量。

繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行，鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高車間員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務。

完善加強車間的日常管理制度，行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同事們的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產時，我經常在車間、現場進行檢查，發(fā)現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，放假期間，我?guī)ьI值班人員認真做好公司交給的各項工作，積極參加，與員工們同甘共苦，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。

三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質。

群眾是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的思想、困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。

四、班組建設，發(fā)揮班組長的骨干帶頭作用。

車間班組的工作直接影響車間的工作質量。因此，車間每月召開班組會議，將發(fā)現的問題及情況作詳細的分析和討論，使員工熟練地掌握正確的生產操作技能，另一方面，又針對發(fā)生事故或發(fā)生異常情況時，所應采取的緊急處理措施進行指導，努力提高班組的安全技術水平和對事故發(fā)生的應變處理能力。第三、要求班組不斷加強學習，提高自身業(yè)務素質，要求班組不但能做好車間的生產工作，還能熟練使用車間設備，并掌握設備原理，掌握一定的修理技能，使他們真正發(fā)揮車間骨干和模范帶頭作用。

五、警鐘長鳴，抓好安全工作。

強調班組建設要堅持以人為本，以樹立班組團隊為核心，以強化班組管理為重點，以打造安全為主線，以實現創(chuàng)優(yōu)勝班組為目標，并提出一些與安全生產密切相關的要求：

1、樹立安全生產責任意識。把安全工作真正放在了首位，放在了心里，把過去嘴上講安全變成了現在心中想安全。形成了安全工作天天講，人人抓的良好局面。

2、切實做好班組巡回檢查工作，對生產裝配的運轉情況，對生產用的工裝、夾具、設備進行巡回檢查，以便及時發(fā)現異常情況，采取措施消除隱患，排除故障，防止事故的發(fā)生。

六、節(jié)能降耗，做好增收節(jié)支工作。

提高物資的使用率，能維修的堅決不允許扔掉，能更換局部的決不更換全體。最大限度的提高設備零部件的使用效率，杜絕了浪費現象。嚴格執(zhí)行物資領取審批手續(xù)，有生產部長、車間主任簽字審批，班組簽字領取，用在哪、干什么用了都要標明，備注檢修項目的應當交舊領新。從細節(jié)抓起從小事做起，要求全體員工養(yǎng)成、隨手關燈、下班前關閉電腦，杜絕浪費，從自身做起。

七、強化內業(yè)管理。

為達到iso質量認證的工作標準，切實有效地完善各項工作記錄，及票據、臺帳、文件的管理工作，對各班組進行工作制定，并進行質量考核，對各班組的各項記錄、票據、臺帳進行不定時檢查，要求各項工作記錄準確無誤，筆體工整、清晰、干凈整潔，發(fā)現問題及時糾正，并對各記錄本進行妥善保管和存檔，各種票據有專人保管，統(tǒng)一領取，使得內業(yè)管理逐步走向完善。

八、不足之處。

(二)是工作力度還不夠大，個別細小環(huán)節(jié)還沒有妥善處理好，今后要把工作做細做到位。

(三)是工作中缺少創(chuàng)新意識，有待于提高。

組裝車間崗位職責篇十

1、 制定目的：

(1)全面、客觀、真實地了解和評估生產車間員工的工作表現，從而籍以形成升(調)職、嘉獎、處罰、培訓的根本依據。(2)幫助生產員工了解自身優(yōu)缺點，作為自我改善的指標，從而自覺改進和提高工作績效，不斷提升車間的整體素質以增強企業(yè)的核心競爭力。(3)確定生產員工的月度工作獎金。

2、 適用范圍：

適用于生產車間員工的工作考核及分配月度工作獎金。

3、 考核原則

(1)堅持公開、公平、公正的原則。(2)堅持以崗位職責為主要依據，定量與定性相結合的原則。(3)堅持以促進工作改善，創(chuàng)建優(yōu)質、高效、團結的生產環(huán)境為宗旨的原則。(4)堅持以短期管理重點和中、長期經營規(guī)劃相結合的原則。(5)堅持考核管理工作的連續(xù)性、整體性與完善性原則。

4、 考核時間

于每月1—3日內完成上月月度考核工作。

5、 考核內容

以《人事管理制度》和《員工考勤制度》為依據、其它規(guī)章制度為參考。

6、 考核形式

考核形式為：民-主評議(記名式)和領導審核。

7、 考核辦法

7.1 行為反饋法：民-主評議由員工自身和同事參照本月度所列考核指標反饋自己及同事的工作行為，并在考核時如實作出評價。

7.2 查詢記錄法：由車間主任認真填寫《工作記錄表》和核對考勤記錄，對每位生產員工每天的整體工作情況進行整理統(tǒng)計并做到班前布置班后講評，待月終時匯總評價。

7.3 重大事件法：對因主觀原因造成質量、安全事故的、當月生產日出勤率達不到90%的及存在其它嚴重違紀者，取消當事人員受獎資格。

8、 考核程序

8.1 生產車間在每月1—3日內于班后組織由調度室或綜合管理部列席監(jiān)督、全體生產員工參加的月度工作考核專題會議：(1)調度室經理首先就上次考核過程作出評價，針對其中暴露出來的各種問題作出點評并提出改進措施。(2)由綜合管理部經理就上月車間全體員工對于《人事管理制度》和《員工考勤制度》的遵守和執(zhí)行情況作出說明。(3)車間主任結合上月產量與質量、安全與效率等情況對車間整體管理情況作出通報。(4)車間主任公布本次工作評價將產生的受獎人數和獎金額度。

8.2 各生產員工根據綜合管理部和車間的情況通報并結合平素自身及同事的工作情況對全體生產員工名次進行排列后，填具《生產員工工作評價排列表》。

8.3 綜合管理部負責收集填具完整的《生產員工工作評價排列表》并匯總各生產員工的綜合名次，將評價后的總體結果報送由調度室經理、綜合管理部經理和車間主任組成的評審領導組，由評審領導組對最終結果進行審核，對于經民-主評議所得名次與實際情況嚴重不符者有權作出適當調整。

8.4 考核結果應在考核結束后2日內，存入綜合管理部員工考核檔案中。

9、 考核結果及效力

9.1 考核名次直接與上月度獎金掛鉤。

9.2 對于連續(xù)三個月考評受獎者，享受季度獎;年度優(yōu)秀員工的評比亦以平時考核受獎情況核定。

9.3 考評名次連續(xù)三個月位居后一名者，轉入次類崗位工資待遇處理;考評名次連續(xù)六個月，作勸退處理。

10、 本辦法由調度室制定，其解釋權和修改權在調度室。

附：《生產員工工作評價排列表》

車 間 員 工 工 作 評 價 表

年 月 日

項 目

評 價 內 容

工作態(tài)度

(共20分)

a、嚴格遵守各種規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，積極維持良好的工作秩序，任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)地工作。(15—20分)

b、基本遵守各項規(guī)章制度和勞動紀律，服從領導，準時出勤，較能做到維持良好的工作秩序，在完成其工作目標時無嚴重違規(guī)違紀行為。(1—14分)

c、肆意違反各項規(guī)章制度和勞動紀律，不服從領導或煽動、挑唆他人恣意生事，經常性缺勤、曠工，工作怠慢，經常擾亂正常的工作秩序。(-10—-5分)

工作技能

(共20分)

a、主動積極地廣泛吸收生產工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關的`基礎理論知識，有計劃、創(chuàng)造性地完成工作任務。(20—30分)

b、經指導或培訓逐步提高生產工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關的基礎理論知識，按照既定規(guī)則完成工作任務。(計1—19分)

c、從不主動積極地學習有關生產工藝、操作規(guī)程和設備維護等與本職工作有關的基礎理論知識或拒不參加相關部門組織的各種培訓，無法保證依照流程完成工作任務。(-10—-5分)

工作績效

(共5分)

a、能夠按照相關技術標準和規(guī)程進行操作，并不斷改進工作方式方法，著力提高產品質量和生產效率。(5分)

b、在領導的督促下按照相關技術標準和規(guī)程進行操作，基本完成工作任務。(1—4分)

c、野蠻操作，在缺乏監(jiān)督時肆意違反相關技術標準和規(guī)程進行操作，可能影響(造成)到產品質量或生產效率。(—5分)

協(xié)同合作

(共5分)

a、總與本車間或相關部門人員緊密合作，在對生產進度控制或調整時能積極有效地告知相關人員，工作認真負責，從不互相推諉。(5分)

b、能與本車間或相關部門人員緊密合作，在對生產進度控制或調整時能有效告知相關人員，工作認真負責，從不互相推諉。(1—4分)

c、與本車間或相關部門人員缺乏合作，在對生產進度控制或調整時不能有效告知相關人員，工作不認真、不負責，有推諉、拆臺、詆毀同事工作或其他影響合作氣氛的現象。(—10———5分)

責 任 心

(共5分)

a、具有極強的責任心，能徹底、順利地完成工作任務。(5分)

b、尚有責任心，能如期完成工作任務。(1—4分)

c、缺乏責任心，需要時時督促才能勉強或拒不完成工作任務。(—10———5分)

品德言行

(共5分)

a、品德端正，平易近人，文明禮貌，能夠建立并保持融洽的同事關系，無打架、吵架及其他不良行為。(5分)

b、品德端正，平易近人，文明禮貌，基本上能做到和同事和睦相處，無打架、吵架及其他不良行為。(1—4分)

c、品行不端，經常有挑唆、離間和破壞同事之間關系行為，經常性從事打架、吵架及其他不良行為。(—10———5分)

質量控制

(共20分)

a、有極強的質量意識，嚴格按照相關工藝規(guī)程和技術標準進行操作，勇于和各種可能會造成質量事故的思想和行為作斗爭，無質量事故發(fā)生。(5—10分)

b、有較強的質量意識，能夠按照相關工藝和技術標準進行操作，能在本職范圍內進行有效的質量控制，無重大質量事故發(fā)生。(1—4分)

c、質量意識淡薄，野蠻操作，造成了較為嚴重的質量事故。(—10———5分)

安全生產

(共10分)

a、有極強的安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，上崗時做到勞保佩戴齊全，經常性發(fā)現和制止可能造成安全事故的操作行為，本月無安全事故。(5—10分)

b、有較強的安全防范意識，基本按照安全操作規(guī)程進行操作，偶有勞保佩戴不全現象，需指定才能制止可能造成安全事故的操作行為，本月無重大安全事故。(1—4 分)

c、安全意識淡薄，野蠻操作，經常性不佩戴勞?；騽诒２蝗蠉?，雖經現場管理人員反復指正仍存在可能造成安全事故的操作行為，本月有較大安全事故發(fā)生。(—10——5分)

以下為班組長加考項目

管理能力

(共20分)

a、積極配合車間主任做好車間管理工作，廣泛收集車間員工意見并如實反映，在車間主任不在時勇于負責，原則性強，主動維持正常的生產秩序。(15—20分)

b、能夠配合車間主任做好車間管理工作，在領導詢問時能如實反映實際情況，在車間主任不在時能行使職權，維持正常的生產秩序。(1—14分)

c、對車間管理工作漠不關心，從不發(fā)揮領導與員工之間的溝通紐帶作用，在車間主任不在時不能行使職權，無原則、無紀律，不能維持正常的生產秩序。(0 分)

領導能力

(共20分)

a、善于領導所屬生產員工，提高工作質量，積極完成工作任務。(15—20分)

b、尚能領導所屬生產員工，勉強完成工作任務。(1—14分)

c、領導方式不佳，常使所屬生產員工不服，影響工作任務的完成。(0 分)

最終效果

(共60分)

a、有效地配合車間主任領導所屬生產員工主動積極、超額優(yōu)質地完成工作任務。(40—60分)

b、勉強配合車間主任領導所屬生產員工完成工作任務。(20—39分)

c、無法配合車間主任領導所屬生產員工完成工作任務，并產生其它不良后果。(0分)

編制： 審批：。

注：查看本文相關詳情請搜索進入安徽人事資料網然后站內搜索組裝車間員工培訓。

組裝車間崗位職責篇十一

頂崗實習是我們大學期間的最重要的一門課程，通過實習我深刻地到了社會與校園的區(qū)別。通過在公司的實習體驗到了做為一個社會人的責任和義務。在頂崗實習中不斷充實自己，鍛煉自身各方面能力，進而逐步融入社會，開始從校園生活進入社會生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學生族到上班族的過渡，為徹底成為一名社會人打好了基礎。爭取做好社會的一份子，為建設社會盡一份力量。

保定長城內燃機制造有限公司成立于20__年5月，是長城汽車股份有限公司生產輕型汽車發(fā)動機的全資子公司。公司位于保定市定興縣，占地面積400余畝，現有員工1800余人，現總資產6億元。公司主導產品為gw2.8tc、gw2.8tci、gw2.5tci柴油機和gw491qe汽油機。產品除搭載長城系列汽車外，還為廈門金龍、天汽美亞、常州東風、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車廠配套，目前年生產能力20萬臺。20__年始，公司為擴大規(guī)模，把握關鍵零部件的產品主動權，投資近3億元進行了二、三期擴建，項目主要包括6萬平方米的生產車間和鑄造車間、技術中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產品試驗室投資5000萬元引進奧地利avl公司及國內先進的測試設備，可進行發(fā)動機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車排放試驗;精密測量室投資近20__萬元，引進國外先進的圓度儀、三坐標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質量。

二、實習內容。

我們學的專業(yè)是汽車檢車與維修，來長城工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發(fā)動機，正是大學里所學的課程，所以對發(fā)動機還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成為了車間的一名技術員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動機的各個零部件，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機的附件，如進排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓后我被分到了中線品質門，主要負責檢查發(fā)動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發(fā)動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發(fā)現然后及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結構，我為此感到很自豪。

由于我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協(xié)助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的打交道。經過幾個月的鍛煉我的業(yè)務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

三、實習收獲與體會。

從學生到實習工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實習時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。

通過在保定長城內燃機制造有限公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵙曔^程中，我才發(fā)現學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

四、不足與努力方向。

通過頂崗實習，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實習是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。

針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風;。

(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧。

(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實習任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結合，努力提高實習質量。

(6)是熱愛實習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實習效率。“愛崗才能敬業(yè)”，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養(yǎng)自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實習的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實習會令我終身受益。

組裝車間崗位職責篇十二

在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了xx公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。

（1）了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過部件的調節(jié)讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的.要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。

實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。

組裝車間崗位職責篇十三

轉眼間，20xx年就要過去，一年來，在各位領導的關懷和指導下本班全體成員成功的完成了生產中的各項工作任務。我將本年度的工作總結如下：

一。1至4月中旬在ab線現場d班當班。班組成員均為得力干將，所以工作中也沒有遇到任何困難。

二。4月至11月20日在ab線現場協(xié)助和組織現場工作。

1。能完成領導交待的工作任務。

2。我對生產情況也有處理不合理和不及時的情況，但同時也得到了鍛煉。

3。工作中能與設備部、槽窯部、成品部及物流部進行有效溝通，08年曾做過同樣的工作，所以沒有壓力。

三。11月20日至12月19日在ab線d班和a班倒班。發(fā)現和處理批量質量問題三次累計降級超過100包，均處理及時得當，各生產部門對此沒有異議。其中，第一次為11月25日a線改板后取樣發(fā)現透射條紋嚴重不達標；第二次為b線空氣面錫點刮除后有0。1~0。3mm的凹坑；第三次為12月15日a線改板后取樣發(fā)現發(fā)現n邊連續(xù)性光畸變。

四。安全：11年度所在班組內安全工作到位，沒有出現安全事故。

五。人員：

1。重視班組成員工作能力和溝通能力的培養(yǎng)，人的問題是最重要的，所有的問題都是人的問題。

2。極少出現部門間的生產問題糾紛。

3。對員工工作的積極性以引導為主，每天均按《作業(yè)標準書》和《作業(yè)指導書》要求完成各項檢測工作。班組成員能積極主動相互協(xié)作完成生產任務，產品被投訴情況較少。

4。班組人員能積極參加公司和部門組織的`會議和培訓。

5。沒有產生人員流失。

6。按公司培訓要求對品管部和槽窯部各組織了一次培訓。

六。12年工作計劃：

1。安全上崗。

2。繼續(xù)重視員工作能力和溝通能力的培養(yǎng)。把好產品質量關，按要求作業(yè)，重視執(zhí)行力。

3。制定完善的工作備忘錄和工作計劃，力求做好日常生產工作中的每一步。

4。提升自身修為和能力，完美的團隊需要積極上進的員工。

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組裝車間崗位職責篇十四

組裝車間實訓是我大學學習生活中難得的實踐機會。通過一個月的時間，我收獲頗豐。在組裝車間實訓中，不僅提高了我的動手實踐能力，同時也讓我領悟到了很多人生道理，這對我將來的學習和工作都有很大的幫助。

第二段：實踐感受。

在組裝車間實訓中，我深刻的感受到了專業(yè)知識和動手實踐技能的重要性。在車間里，我學習了切割、鉆孔、組裝等技能，并且還理解了設計圖紙的重要性。通過實踐，我明白了是理論和實踐的結合才能創(chuàng)造出無數美麗的事物。通過學習和實踐，我還培養(yǎng)了耐心、細心的品質，這是我以后在學習和工作中必不可少的素質。

第三段：感悟人生。

在組裝車間實訓中，最打動我的還是別人的真誠和樂于助人。每次遇到問題，同學和老師總是耐心的幫助我解決。通過他們的幫助，我解決了許多學習和生活上的疑難問題。這讓我懂得了，無論在學習還是工作中，成功都是團隊的力量，而不是個人的孤軍奮戰(zhàn)。作為一名學習者，與他人交流合作，是學習的最佳方式。

第四段：認識自我。

通過一些故障的解決，我也對自己的心理素質做了重新認識。在操作過程中，遭遇到各種各樣的問題，學會自己解決是必須的。在自己的實踐即將告“增”時，得到隊外的人支持與鼓勵，更加讓我意識到，宣傳自主創(chuàng)新的好處及重要性。

第五段：總結。

組裝車間實訓不僅提高了我的動手能力和理論知識，更重要是激發(fā)了我一種創(chuàng)新思維，把所有的問題都看成是一種挑戰(zhàn)以去努力。在實踐中，我吸取了別人的優(yōu)點，并發(fā)現了自己的不足。我相信，這些體驗和領悟將會對我今后的學習和成長產生深遠的影響。

組裝車間崗位職責篇十五

我們學的專業(yè)是汽車檢車與維修，來__公司工作還算是對口，公司主要生產的是汽車發(fā)動機，正是大學里所學的課程，所以對發(fā)動機還是比較了解的，但公司有規(guī)定來這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產車間，幸運的是我被分到了車間技術組，成為了車間的一名技術員。

我被分配到裝配車間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進入車間后我了解到裝配車間生產流程。裝配車間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。

清洗，清洗發(fā)動機的各個零部件，保證發(fā)動機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車間。

總裝，總裝車間是無塵車間。分四個組，四個組的分工不同。一組是分裝區(qū)，主要包括標件區(qū)和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤、凸輪軸、正時鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動機的附件，如進排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線、中冷器、渦輪增壓器等。

磨試，主要檢查發(fā)動機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問題經檢驗判定合格后入庫。

剛到車間感覺這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿目的扳手整整齊齊的掛在生產線的兩側，每個員工都在有條不紊的工作著，其中的力量吸引著我讓我對此產生好奇，原來發(fā)動機就是這樣被生產出來的啊。經過安全教育培訓后我被分到了中線品質門，主要負責檢查發(fā)動機的品質是否良好。具體說來汽油機檢查十六個項目，柴油機檢查二十一個項目。發(fā)動機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問題，將不良品及時發(fā)現然后及時處理，不能讓不良品流出。經過半個多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問題，最最重要的是我了解了發(fā)動機的結構，我為此感到很自豪。

由于我們組內要調走兩個職員，車間技術組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務。自從那時起至今我一直協(xié)助技術主管工作，管理品質方面的問題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來越大，不僅要管理車間的品質門的日常工作，還要和外面的領導打交道。經過幾個月的鍛煉我的業(yè)務水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長進，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。

二、實踐收獲與體會。

從學生到實踐工作者，短短幾個月的工作過程使我受益匪淺。不僅是在專業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來越高，要用發(fā)展的眼光看問題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個月的工作使我成長了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點心得：

第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關心，也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。

第二是溝通：要想在短暫的實踐時間內，盡可能多的學一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時，大家并不了解你的工作學習能力，不清楚你會做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可缺少的鑰匙。

第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學習，提高自己的專業(yè)水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。

第四是細心負責和基本的專業(yè)素養(yǎng)：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質，基本的專業(yè)素養(yǎng)是前提。在公司的時候經常有同事都會告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專業(yè)素養(yǎng)!

第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習慣。

通過在__公司的頂崗實踐，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學習了?？墒窃陧攳弻嵺`過程中，我才發(fā)現學校里我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校里我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

我認識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實踐過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

三、不足與努力方向。

通過頂崗實踐，自己在工作中的經驗還是欠缺很多，需要自己學習的地方也有很多很多，在處理問題的時候，感覺自己還是不夠沉穩(wěn)，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說辭。我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對于知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學?？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，同學在畢業(yè)后學習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學校越辦越好，為社會培養(yǎng)更多的人才。實踐是大學進入社會前理論與實際結合的的鍛煉機會，也是大學生到從業(yè)者一個非常好的過度階段，更是大學生培養(yǎng)自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業(yè)的大學生，能否在實踐過程中掌握好實踐內容，培養(yǎng)好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠人事部下發(fā)的頂崗實踐大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到“想實踐，會實踐，實好習”，把培養(yǎng)工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實踐任務。

針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續(xù)保持現有的優(yōu)秀的干勁和充實的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點要求：

(1)繼續(xù)保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實穩(wěn)重的作風;。

(3)要努力學習，全面強化自己的知識，對自己的專業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續(xù)鞏固現有的成績，對已經學到的知識要經常性的復習回顧總結。

(4)加強思想學習，主動與領導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實踐任務完成好，首先要把思想調整好。我主動與領導進行了溝通，在領導的尊尊教導下，我對實踐有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來的工作有了新的認識，在行動上使我對未來人生有了新的規(guī)劃。

(5)注重聯(lián)系實際，理論與實踐相結合，努力提高實踐質量。

(6)是熱愛實踐崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實踐效率?！皭蹗彶拍芫礃I(yè)”，熱愛實踐崗位才能完成好實踐任務。在實踐過程中，我努力培養(yǎng)自己對實踐崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到“懂，會，做”。

我明白，我的工作剛剛開始，這只是我人生中一個奮斗的起點，我也相信自己一定會以更加飽滿的熱情和決心投入到未來的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。

總而言之，此次頂崗實踐的機會來之不易，工作的經歷也來之不易，也相信此次實踐會令我終身受益。

組裝車間崗位職責篇十六

第一條為確保生產秩序,保證各項生產正常運作，持續(xù)營造良好的工作環(huán)境，促進本公司的發(fā)展，結合本公司的實際情況特制訂本制度。

第二條本規(guī)定適用于本公司紅沖車間、儀表車間、數控車間、拋光車間和組裝車間全體員工。

第二章員工管理

第三條工作時間內所有員工倡導普通話，在工作及管理活動中嚴禁有地方觀念或省籍區(qū)分。

第四條全體員工須按要求佩戴廠牌（應正面向上佩戴于胸前），穿廠服。不得穿拖鞋進入車間。

第五條每天正常上班時間為8小時，晚上如加班依生產需要臨時通知。若晚上需加班，在下午16：30前填寫加班人員申請表，報經理批準并送人事部門作考勤依據。

第六條按時上、下班（員工參加早會須提前5分鐘到崗），不遲到，不早退，不曠工（如遇趕貨，上、下班時間按照車間安排執(zhí)行），有事要請假，上、下班須排隊依次打卡。嚴禁代打卡及無上班、加班打卡。違者依《考勤管理制度》處理。

第七條工作時間內，車間主任、質檢員和其它管理人員因工作關系在車間走動，其他人員不得離開工作崗位相互竄崗，若因事需離開工作崗位須向車間主任申請方能離崗。

第八條上班后半小時內任何人不得因私事而提出離崗，如有私事要求離崗者，須事先向車間主任申請，經批準方可離崗，離崗時間不得超過15分鐘。

第九條員工在車間內遇上廠方客人或廠部高層領導參觀巡察時，組長以上干部應起立適當問候或有必要的陪同，作業(yè)員照常工作，不得東張西望。集體進入車間要相互禮讓，特別是遇上客人時，不能爭道搶行。

第十條禁止在車間吃飯、吸煙、聊天、嬉戲打鬧，吵嘴打架，私自離崗，竄崗等行為（注：脫崗:指打卡后脫離工作崗位或辦私事；竄崗:指上班時間竄至他人崗位做與工作無關的事），吸煙要到公司指定的地方或大門外。違者依《行政管理制度》處理。

第十一條作業(yè)時間謝絕探訪及接聽私人電話．禁止帶小孩或廠外人士在生產車間玩?；驗E動車床，由此而造成的事故自行承擔。

第十二條未經廠辦允許或與公事無關，員工一律不得進入辦公室。

第十三條任何人不得攜帶易燃易爆、易腐爛、毒品、濃氣味等違禁物品，危險品或與生產無關之物品進入車間；不得將產品（或廢品）和私人用品放在操作臺或流水線上，違者《行政管理制度》處理。

第十四條車間嚴格按照生產計劃排產,根據車間設備狀況和人員,精心組織生產。生產工作分工不分家，各生產車間須完成車間日常生產任務，并保證質量。

第十五條生產時如果遇到原輔材料、包裝材料等不符合規(guī)定,有權報告上級處理。如繼續(xù)生產造成損失，后果將由車間各級負責人負責。

第十六條員工領取物料必須通過車間主任開具領物單到倉庫處開具出庫單，不得私自拿取物料。包裝車間完工后要將所有多余物料（如：零配件、紙箱等）退回倉庫，不得遺留在車間工作區(qū)內。生產過程中各車間負責人將車間區(qū)域內的物品、物料有條不紊的擺放，并做好標識，不得混料。有流程卡的產品要跟隨流程卡。否則，對責任人依據《行政管理制度》處理。

第十七條員工在生產過程中應嚴格按照設備操作規(guī)程、質量標準、工藝規(guī)程進行操作,不得擅自更改產品生產工藝或裝配方法。否則，造成工傷事故或產品質量問題，由操作人員自行承擔。

第十八條在工作前仔細閱讀作業(yè)指導書，員工如違反作業(yè)規(guī)定，不論是故意或失職使公司受損失，應由當事人如數賠償（管理人員因管理粗心也受連帶處罰）。

第十九條生產流程經確認后，任何人均不可隨意更改，如在作業(yè)過程中發(fā)現有錯誤，應立即停止并通知有關部門負責人共同研討，經同意并簽字后更改。

第二十條在工作時間內，員工必須服從管理人員的工作安排，正確使用公司發(fā)放的儀器、設備。不得擅用非自己崗位的機械設備、檢測等工具。對閑置生產用具（如：夾頭、模具、電扇、螺絲刀、老虎鉗等），應送到指定的區(qū)域或交回倉庫保管員放置，否則以違規(guī)論處。

第二十一條車間員工必須做到文明生產，積極完成上級交辦的生產任務；因工作需要臨時抽調，服從車間主任以上主管安排,協(xié)助工作并服從用人部門的管理，對不服從安排將上報人事管理部門按《行政管理制度》處理。

第二十二條車間員工和外來人員進入特殊工作崗位應遵守特殊規(guī)定,確保生產安全。

第二十三條在生產過程中好、壞物料必須分清楚，必須做上明顯標志，不能混料。車間主任、檢驗員、設備維修人員、電工必須跟班作業(yè),保證設備正常運行和產品質量。

第二十五條操作人員每日上崗前必須將機器設備及工作崗位清掃干凈，保證工序內的工作環(huán)境的衛(wèi)生整潔，工作臺面不得雜亂無章，不能堆放產品和廢品．生產配件或樣品須以明確的標識區(qū)分放置。

第二十六條下班時（或做完本工序后）應清理自己的工作臺面,做好設備的保養(yǎng)工作。打掃場地和設備衛(wèi)生并將所有的門窗、電源關閉。否則，若發(fā)生失竊等意外事故，將追究本人和車間主管的責任。

第二十七條加強現場管理，隨時保證場地整潔、設備完好。生產后的邊角廢物及公共垃圾須清理到指定位置，由清潔衛(wèi)生人員共同運出車間；廢紙箱要及時拆除，不得遺留到第二天才清理。

第二十八條不得私自攜帶公司內任何物品出廠（除特殊情況經領導批準外），若有此行為且經查實者，將予以辭退并扣發(fā)一個月工資。

第二十九條對惡意破壞公司財產或盜竊行為（不論-公物或他人財產）者，不論價值多少一律交公司總經辦處理。視情節(jié)輕重，無薪開除并依照盜竊之物價款兩倍賠償或送公安機關處理。

第三章員工考核

第三十條考核的內容主要是個人德、勤、能、績四個方面。其中

1．德、主要是指敬業(yè)精神、事業(yè)心和責任感及道德行為規(guī)范。

2．勤、主要是指工作態(tài)度，是主動型還是被動型等等。

3．能、主要是指技術能力，完成任務的效率，完成任務的質量、出差錯率的高低等。

4．績、主要是指工作成果，在規(guī)定時間內完成任務量的多少，能否開展創(chuàng)造性的工作等等。

以上考核由各車間主任考核,對不服從人員,將視情節(jié)做出相應處理;

第三十一條考核的目的

對公司員工的品德、才能、工作態(tài)度和業(yè)績作出適當的評價，作為合理使用、獎懲及培訓的依據，促使增加工作責任心，各司其職，各負其責，破除“干好干壞一個樣，能力高低一個樣”的弊端，激發(fā)上進心，調動工作積極性和創(chuàng)造性，提高公司的整體效益。

第四章附則

第三十三條本制度自_______年_____月_____日起實施。

一．總則

1.為了確保生產秩序，保證生產車間各項工作順利開展，營造良好的工作環(huán)境，促進本廠發(fā)展，結合本廠生產車間實際情況，特制定本制度。

2.本制度實用于本廠全體人員，具體包括車間管理人員及作業(yè)人員。

二．人員管理

3.全體車間人員必須按要求佩帶工牌,不得穿拖鞋進入車間;

5.對惡意破壞工廠財產的行為或盜竊行為,不論大小一經發(fā)現,一律交總經辦嚴厲處理;

6.車間人員如因特殊情況需要請假,應按廠請假程序向各級主管申請,得到批準方可離開.

7.工作時間內,倡導全體人員說普通話,禁止拉幫結伙.

三.作業(yè)管理

1.車間嚴格按生產計劃?排產,根據車間設備和人員精心組織生產;

6.車間人員下班時,要清理好自己的工作太面,做好設備保養(yǎng)工作.最后離開車間要將門窗,電源關閉,若發(fā)生意外事故,將追究最后離開者的責任以及生產主管的責任.

7.車間人員嚴格按工藝規(guī)程及產品質量標準進行操作，擅自更改生產工藝造成品質問題，由作業(yè)人員自行承擔責任.

四.生產現場物品擺放及清潔衛(wèi)生

1.原材料?直接放置到生產現場的，倉管員必須按規(guī)定的位置并擺放整齊，標示清晰；各生產現場原材料保管和適用，由該現場直接管理人員或該工序直接操作使用員工直接保管和維護，不得隨意放置物品。

2.生產現場均為設定作業(yè)區(qū)，員工不得隨意到非作業(yè)區(qū)作業(yè)，特殊情況需要借用場地，應請示?批準。

3.包裝好的產品應放置在暫放區(qū)內，標示明確，以便檢查驗收及轉序尋找，搬運方便，防止在使用型號，規(guī)格時拿錯。

4每日在清理現場時必須將不能回收的廢物及時放到垃圾桶或外面的垃圾堆里，現場清理余料時，將有用的余料清理出來，能及時合理分配使用。

5.若在清理現場時，發(fā)現價值較高或良性物品，從重處罰。

五．工程技術人員（出模師）評審

2. 工程技術放樣品評審合格后，投入生產，未將生產資料傳達給相應的部門一次罰款100元。（例如：效果圖，模板，模板臺帳，材料清單，工藝流程，以及技術指導?性文件等）

六．本廠物料管理單據的使用

1.本廠生產用物品，半產品，成品以及派工單所使用表格均要填寫生產編號；

2.要填寫生產編號的表格如下：

《申購單》《采購單》《進倉單》《領料單》《退倉單》《生產日報表》《員工派工單》《成品入庫單》《不合格處置報告?》《工序檢驗報告》《產品交接單》《來料檢驗報告》，質量記錄不真實，統(tǒng)計錯誤，造成損失的從嚴懲處，每次處罰50元。

組裝車間崗位職責篇十七

本管理制度包括：工作程序、工作紀律、請假流程、5s、安全、物料管理、品質管理、會議制度等幾方面.

1.工作程序。

1.1嚴格按照pmc部所下達的《生產計劃》合理安排各項生產任務事宜。

1.2每日下班前做好次日的生產計劃，并下達到各生產班組長手中,如有變動及時溝通。

1.3物料員在當日下班前將次日所需物料領回車間（鋼杯體等大件物品準備一部分），如有異常及時回報車間班長或主管。

1.4生產班組長收到次日生產計劃后要在當日下班前對所需物料進行核對，并做好人員安排計劃。

1.5生產完成后報品質部門確認，合格品及時入庫，不良品分類標識好以單型號整托盤為單位退回倉庫。

1.6積極配合各部門的工作需求。

2.工作紀律。

2.1遵守作業(yè)時間，上下班不準遲到、早退、曠工。連續(xù)三次或一月內累計四次按曠工一天處理；連續(xù)三次或三月內累計四次曠工者辭退。

2.2上班著裝整潔，嚴禁奇裝異服和怪異發(fā)型，應穿工作服并正確佩戴廠牌。

2.3嚴禁穿拖鞋著背心、短褲上班。違者一律不準上班，更換好服裝后方可上班。

2.4工作時間嚴禁談笑、打瞌睡、吃零食等，水杯飲料瓶統(tǒng)一放到茶水架上。

2.5車間范圍內，嚴禁亂丟果皮、紙屑等雜物。

2.6工作時間嚴禁看書、玩手機等與工作無關的事。

2.7嚴禁在車間內吵鬧、拉扯嬉戲及其它影響他人工作的行為。

2.8嚴禁打架斗毆，打架斗毆者一律辭退。

2.9上班未經允許不得擅自離崗、串崗、換崗等行為。

2.10嚴禁在車間及衛(wèi)生間吸煙，只允許在指定區(qū)域吸煙。

2.11嚴格服從工作調動安排，有異議遵從“先服從，后申訴”之原則；如有違反視情況給予相關處理。

2.12嚴格按照作業(yè)指導書及工藝要求進行操作，嚴禁私自更改作業(yè)程序及內、容；違者視情況給予相關處理。

2.13愛護車間財產，節(jié)約生產物料，產線產生的報廢物料放入指定盛具，不可隨意處理，愛惜生產工具、設備；違者視情況給予相關處理。

2.14車間人員不得將公司、他人的財物、產品、零部件占為己有，違者按偷盜處理。

2.15管理人員上班前應提前調配好物料、工具并安排當日生產任務。

2.16管理人員應以身作則，帶頭嚴格遵守公司的其他各項管理制度。

3.請假流程。

3.1請假必須以書面形式提前申請；遇特殊情況需電話請假后復核通過可以補書面申請，未請假不來的以及無正當理由的按曠工處理。

3.2員工請假須經班組長同意并簽字方可生效。

3.2請假三天以上必須由車間主管簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.3請假七天以上者必須由生產經理簽字方可生效，否則按曠工處理。

3.4班組級以上車間管理人員請假必須由車間主管簽字并生產經理審核通過、方可生效，否則按曠工處理。

4.5s管理。

4.1嚴格按照5s管理要求執(zhí)行，保持工作環(huán)境整潔、明亮、有序。

4.2現場整理：把要與不要的人、事、物分開。對于生產現場不需要的雜物、臟物堅決從生產現場清除掉。對于長期不使用的物品打包封存。

4.3現場整頓。

b.工件定置：根據生產流程，確定零部件存放區(qū)域，分類擺放整齊，零部件絕對不能掉在地上，不能越區(qū)、不能混放、不能占用通道。下班后所有工具物料回歸原位，不可在車間隨意擺放。

c.工位器具定置：確定工位器具存放位置和物流要求。

d.工具箱定置：工具箱內各種物品要擺放整齊。

4.4現場清掃與清潔：車間場地必須保持清潔整齊，每天下班前必須清理場地，打掃衛(wèi)生；裝配工作臺面及貨架除隨時清掃、保持清潔整齊，附近不得有雜物及灰塵。

4.5每日下班前要將各班組所管轄區(qū)域的地面、桌面、物料架、窗臺等清理、干凈，組長要進行確認。

4.6每周進行一次大掃除。

5.安全。

5.1發(fā)現隱患要及時解決，做好記錄，不能解決的要上報領導，同時采取控制措施，發(fā)生事故要立即組織搶救，保護現場，及時報告。遇到生產中的異常情況，應及時處理，危險緊急情況，先處理后報告，嚴禁違章指揮。

5.2消防器材管理明確到人每周點檢一次，如發(fā)現異常要及時報行政部維修。

5.3消防器材前1.4m內不準堆放任何物品，消防通道不得堵塞。

5.4做好油壓機、沖床、點焊機等設備的作業(yè)前點檢、以及平時的維護和保養(yǎng)工作。

5.5下班時必須做到切斷電源、氣源、水源和火源。

5.6物料車輛一律不準玩耍。

6.物料管理。

6.1所有物料領用必須票據作為憑證。

6.2物料員領取物料要如實檢查，不可出現多領和少領的'情況。

6.3進入車間物料由班組長核實，每日下班前要對次日主要材料進行確認。

6.4所有物料必須做到各就其位，分區(qū)存放，位置明確，數量準確，擺放整齊。

6.5所有需更換物料必須由品管確認，再由車間主管簽字確認,最后拿實物和票據到庫房換料。

6.6物流人員應及時將物料供應到生產現場,避免因物料短缺造成生產線停產的情況發(fā)生。

6.7產線出現的不合格物料要當日處理。

6.8外部門人員未經允許不準將車間內物料帶出車間。

6.9車間物料不準私自存放于私人更衣柜等地方。

7.會議制度。

7.1所有與會人員要按時到達會場。

7.2與會人員必須在開會前作好會議準備。

7.3如果不能準時到會，要提前向主持人請假。

7.4會議包括：生產早會，生產晚會，培訓會，品質檢討會等公司與車間召開的所有會議.

8.績效考核制度。

8.1裝配車間績效考核包括線內員工、線外員工績效考核和班組長績效考核三種。

8.2班組長績效考核分以下幾個項目：5s，品質異常，班組紀律，生產達成、率，異常處理，技能培訓，報廢等。

8.3員工績效考核分以下幾個項目：5s，紀律，品質意識，生產效率，技能狀況等。

8.4員工績效考核有班組長上報，按當月評分內容進行相應獎勵和扣發(fā)：優(yōu)秀員工獎勵，最差員工扣罰。

組裝車間崗位職責篇十八

尊敬的各位領導：

根據組織上的安排，20xx年4月我被調到總裝車間工作，任職總裝車間車間主任，主持車間工作，由于以前對總裝這一塊不是很熟悉，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了去年及今年一季度自身分管的工作，下面就一年多來的工作情況作如下述職：

第一、完成了車間班組臺帳的規(guī)范整理工作。20xx年5月底按照公司的統(tǒng)一安排，我去了輕卡一廠進行了為期三個月的交流學習。三個月的學習結束后，20xx年9月首先以總裝一班作為引入總廠管理平臺的試點班組，在運行一個月后通過一些完善，隨后推廣至全車間，對車間各班組臺賬做了統(tǒng)一的切換，并安排總裝一班五大員和其他各班五大員進行交流，交換新的管理平臺在班組運行的心得經驗。通過去年9月至今，不斷對管理平臺的完善，現在已形成具有總裝特色的班組臺賬，班組的臺賬運行更加規(guī)范化。

第二、班組進行了細分，更加有利于車間管理。在20xx年4月總裝線只有兩個班組，調試是一個班組，6月份剛成立的內飾當時也是一個班組，后隨著員工隊伍的壯大，原先的班組劃分已經跟不上車間的發(fā)展了，于是我結合總廠學習的經驗及時調整了車間班組劃分，將大班化為小班，保持每班人數在20人左右，并設立了內飾、總裝、調試三個工段，10年11月上裝劃回總裝后，又設立了上裝工段?，F車間有13個班組4個工段，車間各項工作業(yè)務內容劃分清楚，使車間管理工作能更加有效的開展。

第三、創(chuàng)建精益班組、安全合格班組及質量信得過班組。20xx年帶領全車間員工，并通過一起努力，創(chuàng)建精益班組1個，安全合格班組13個，質量信得過班組2個。車間每月對班組臺賬運行符合性進行一次檢查，車間留有檢查記錄。通過檢查及時發(fā)現班組管理存在問題，并跟蹤班組整改，保證班組基礎管理能有效開展。車間要求班組堅持每周開展一次安全隱患排查并留有記錄，同時車間每天有專人檢查現場的安全生產并檢查班組隱患記錄整改情況。車間各班組自20xx年4月至今無一起輕重傷事故。車間在20xx年年初組織各班組對車間質量目標分解，指導班組按照目標進行各班組質量目標控制措施的制定，保證質量工作能落到實處。

4.5min/臺，日產能達到120臺，能充分應對20xx年的生產高峰，元月份21天的生產日，生產工程車和好運共計20xx臺，三月份生產工程車和好運共計劃臺，二次更新了單月最高產量。駕駛室內飾生產從無到有，生產能力從20xx年8月份每天五臺，逐步提升到20xx年三月底的每天50臺，增加了產品的自制能力和控制能力。

第二、大線物料配送方式整合。總裝車間原有的物料配送方式為材料員點料直接送上線，大線物料比較混亂，缺料情況不清楚。20xx年9月我開始推行上線點料，推行模式為線上每位員工點自己裝配的物料，物料不準確和缺料由員工自己上報班長，班長進行跟蹤，保證了大線物料的順暢。在推行一段時間后，對線上物料員進行了裁剪，將總裝線原有的4名材料員精減為2名。

第一、車間油污重點整治。在剛接手車間工作時，發(fā)現車間幾個存放油品及車輛下線區(qū)油污比較多。通過了解明確了整改時間和相關整改措施，同時責任到崗位，車間現場油污得到根治。從20xx年4月至今通過鞏固措施，防止現場油污現象的回潮。還將油污治理列入車間現場檢查的必查項。

第二、車間工位器具適用性完善。車間根據生產線特點對線上沒有貨架擺放的物料制作專用的貨架擺放，對線邊不適宜貨架進行整改和重新制作替換?？傃b線和內飾線工位器具經過幾輪增補，現已無物料落地現象。車間及時對新增工位器具定置、定容、定量，保持工位器具在現場擺放的有序性。

第三、上裝、調試現場的專項整治初顯成效。上裝在20xx年11月剛劃到總裝時，占道作業(yè)和交叉作業(yè)比較嚴重，車間進行專項整治，現在現場占到作業(yè)已杜絕，交叉作業(yè)也大幅降低。調試工段物料擺放雜亂，根據這一情況車間制作了專用貨架用于擺放物料，現場維護主要采取動態(tài)維護，調試現場環(huán)境管理得到大幅改善。

第四、車間建立安全巡視制度。車間管理人員每天對現場進行一次現場檢查，車間安全員不定時巡查生產現場，確保每天能安全生產。車間通過全體員工的一起努力，全年車間無一起輕重傷事故，并在20xx年榮獲了“省機械行業(yè)安全生產示范車間”的稱號。

第一、牽頭完善了車間班組管理的制度和管理臺帳的內容的劃分，使班組管理按達標的要求，有管理運行標準和操作運行平臺。

組裝車間崗位職責篇十九

在學校的統(tǒng)一安排下，我來到了__公司進行實踐，主要是在裝配車間當工人。

一、實踐過程。

(1)了解過程。

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實踐的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實踐單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程。

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師通過部件的調節(jié)讓組裝出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率。

二、實踐期工作總結和收獲。

實踐期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實踐的工作與所學專業(yè)有所不同。但實踐中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實踐，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。通過實踐，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后各車間實踐也打下了一點基礎。在實踐期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實踐期間給我布置的工作任務。

組裝車間崗位職責篇二十

組裝車間管理制度，為保障公司各項工作有序進行，打造優(yōu)質高效的團隊，今天本站小編給大家?guī)砹私M裝車間。

希望對大家有所幫助。

新年伊始，工廠進行了新一輪的機構改革，“新起點、新希望”，一年來，車間在廠領導班子、廠黨委的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作逐步走向正軌。車間在上級職能部門的正確領導下，在車間廣大干部職工的共同努力下，圓滿完成了一年的生產任務，現將20xx年來的工作總結如下：

一、注重理論學習，不斷提高自身素質，努力提升工作能力。

提高自身素質的基礎是學習，提升工作能力的源泉還是學習。不積跬步，無以成千里。在過年的一年中，由于工作經驗的欠缺，我在實踐中暴露出了一些問題，有了這些不可或缺的經驗，現在的我工作起來明顯會感覺較之以往更加的順手，其實所謂事倍功半，所謂厚積薄發(fā)，就是每天都要盡可能地累積進步，哪怕只是幾處“微不足道”的細節(jié)，天長日久下來也是一筆可以極大助力工作的財富。

我堅持把學習擺在重要位置，不斷提高理論水平和業(yè)務水平。時刻做到自重、自省、自質不斷提高，更好地適應工作任務需要。堅持用理論武裝頭腦，努力提高覺悟，認真學習集團與分公司各項工作會議精神，以一位共產黨員的標準來時刻嚴格要求自己，保證工作任務和思想與黨總支保持高度一致，堅定不移，樹立全心全意為人民服務的思想，牢記“知識就是生產力“。通過不斷的學習來吸取高質量的管理模式、高效率的工作思想，并將其應用在實際工作之中。在開拓了眼界的同時也使自己的管理水平有了很大的提高。認真學習集團和公司的各項方針政策，全面貫徹公司的工作目標和任務，在管理中總結經驗，在工作中不斷進步。牢固樹立以黨為核心，服從組織管理的正確思想意識。

二、愛崗敬業(yè)，認真履行工作職責，努力提升工作質量。

繼續(xù)發(fā)揚干一行，愛一行，鉆一行的工作作風，以高度的責任感、使命感和工作熱情，積極負責地開展工作。努力熟悉車間的各項工作。經常組織并參加車間的各項培訓。在不斷提高自身素質的同時提高車間員工的整體技能，便于更好的完成各項生產任務。

完善加強車間的日常管理制度，行不定期的檢查。我始終堅持以認真、負責、一絲不茍為工作宗旨，認真完成好上級交給的各項工作，做到不辜負領導信任，不愧對同志們的支持尊重。

俗話說“火車跑的快，全憑車頭帶”。車間生產時，我經常在車間、現場進行檢查，發(fā)現問題及時處理，提高工作效率。設備出現故障時，放假期間，我?guī)ьI值班人員認真做好工廠交給的各項工作，積極參加，與員工們同甘共苦，充分發(fā)揮了車間帶頭人的作用。

三、強化管理，加強思想教育，不斷提高員工思想素質。

群眾是一切工作的力量源泉。而員工的思想狀況直接關系到工作效率和工作的完成情況。車間每月定期組織員工進行學習，教育大家樹立主人翁責任感，把個人的命運和工廠緊密的聯(lián)系起來，同時把員工的工作表現和獎懲制度有機的結合起來，獎勤罰懶，讓大家認識到只有通過自己不斷的努力學習進步才能與企業(yè)共同發(fā)展，從而調動了員工的工作熱情，促進了車間工作的順利開展。為了做好車間員工的思想工作，我們把員工的困難當做自己的事情來辦，在工作和生活上不斷關心他們。

當員工的家庭出現困難時，我總是帶領大家，齊心合力，伸出援助之手，給困難的家庭帶去集體的關懷，讓他們感受到組織的溫暖。這種做法大大的增強了員工們的凝聚力和向心力。

20xx年已接近年終，涂裝車間今年的生產及管理工作即將告一段落?；仡櫼荒陙淼拿β蹬c付出，涂裝車間在公司領導的正確帶領下，持續(xù)改善,緊跟公司下達的年度生產任務，努力加強生產管理、安全管理，落實管理責任制，貫徹實施績效考核，較好地完成了全年的各項工作任務，在各個方面都取得了長足的進步。圓滿的完成了公司交給的各項工作任務,各方面取得了較好的成績,在這即將過去的一年里涂裝車間主要做了以下幾方面的工作。

一、生產方面。

在這一年里車間車間根據生產計劃完成了正和船廠47500dwt散貨船分段、57000dwt散貨船分段、3萬噸浮船塢分段以及水下、1#塢門、2#塢門、1#-6#4048門機、船塢水泵房管道、二期廠區(qū)大字描寫、1#船塢水尺字描寫以及吸煙亭、工具箱等工裝件涂裝工程。

調動職工的積極性，在最短的時間生產最多的產品，嚴肅生產計劃，嚴格按生產計劃上線，確保主機廠的生產需求，在生產過程中做到不空線、不空爐，嚴格按生產節(jié)拍生產，做到一流的生產標準，最大可能的提高產能。

二、成本管理方面：

之外，還有車間的電、汽、水做到人走燈滅，停線時電源、汽源關閉，杜絕跑、冒、滴、漏現象的發(fā)生。

三、設備方面：

根據車間設備實際情況，制定本車間設備管理制度，加強對維修工的技能培訓，要求維修工對設備做到會使用，會保養(yǎng)，會維修，設備出現故障后要求維修工在最短的時間內修好。車間設備要定時保養(yǎng)，定時檢修檢查，對車間的設備隨時巡查，消除設備隱患，確保設備安全，保證生產順利進行。

四、產品質量方面：

制定本車間標準，嚴格按工藝要求操作，定期對職工培訓，提高職工的質量意識，車間對產品定期組織評審，制定質量目標，對各班組的質量問題進行分析，及整改措施與整改期限，對產品質量要嚴格要求，對達不到質量目標的班組要嚴格考核，真正做到下線一件，合格一件，以滿足主機廠的要求。

五、t.p.s管理方面：

為使車間有一個良好的工作環(huán)境，要認真學習公司的tps管理，車間內外的現場及物品擺放一目了然，車間組織不定期檢查，同事要借鑒其它單位好的管理辦法，使車間的管理上進一步，保證物流暢通，確保生產順利進行。

六、安全與勞動紀律管理方面：

工作中的不足。

1.班組管理方面。

2.安全生產方面。

安全管理沒有做到位，力度不夠;安全培訓不到位;檢查不到位。很多時候，由于員工的勞動強度較大，體力消耗較多，因此在完成當天的產量，做整理現場的工作中出現忽視的現象，更是有在違規(guī)操作的情況從而連續(xù)多次發(fā)生工傷事故?，F在想來這幾起事故的發(fā)生，我有著不可推卸的責任。首先：在組織班組日常安全培訓的過程中沒有真正做到讓每一個員工時刻將安全生產牢記于心;其次：在安全檢查方面沒有做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后沒有及時總結經驗教訓，避免類似的事件再次的發(fā)生。

3.質量控制方面。

質量是生產出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質量管理，要按照目標要求認真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質量檢查又十分重要，特別是在生產過程中的質量檢查可以有效地避免發(fā)生質量事故和質量問題，變事后處理為事前預防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合，例如在織造過程中還有許多有待改進的地方。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關班組的通力合作，我認為要想做好質量工作，必須把握“嚴、細、實”的原則，要嚴格管理，認真細致，狠抓落實。

今后努力方向。

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。我會再接再厲，認真提高業(yè)務、工作水平，為公司和車間發(fā)展，貢獻自己的力量。我決心在接下來的一年中努力做到以下幾點：

1.加強學習，拓寬知識面。努力學習沖壓專業(yè)知識和相關管理知識;。

2.本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報;真正做好領導的助手;。

4.全面完成車間交給的各項任務，為車間帶出一個能打硬仗，吃苦耐勞的單u班組。

轉眼20xx年即將過去，過去的一年中，在公司領導的指導下，使我對組裝的理論知識和操作有了更新更深刻的認識，做到了理論與實際的的更緊密結合，工作能力有了一定的提高，受益匪淺。在不斷提高自己的專業(yè)業(yè)務素質的同時，我也把工作中存在的不足之處做了認真的分析與總結，我會在以后的工作中努力改進，把工作完成的更加圓滿。

1.思想上，我積極向上，不斷追求上進。積極學習理論知識，使自己的思想覺悟提高，認真工作，愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正。

2.業(yè)務工作上，在工作中，在領導的指導和同事的幫助下，對自己所從事的組裝車間的理論知識和操作有了更深刻的認識，從中學到了很多，提高了分析和解決問題的能力，使得理論知識和實踐得，到有機結合。從而也對組裝生產的全部流程有了更進一步的了解。

3.補充專業(yè)知識方面，積極閱讀專業(yè)書籍，在圓滿完成本職工作的情況下會對別的部門別的崗位盡自己的能力有些或多或少的認識和了解。

4.工作質量方面，時刻嚴格要求自己，使產品質量達到最好，班內檢查中合格率保持在較好水平。

5.生產安全方面，堅持每天班前班后會說安全，班內全年安全工作的重心放在了加強人的安全意識上，杜絕人的不安全行為、環(huán)境的不安全因素、物的不安全狀態(tài)，以避免安全事故的發(fā)生。

在今后的工作中，我將認真學習專業(yè)知識，克服理論知識的不足，努力使自己各方面素質得到提高。我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高理論知識和實踐技能，認真圓滿地完成領導下達的工作任務，使自己的工作更加出色。