空乘基地調換書面申請范文簡短 空乘工作調動申請書(4篇)

在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？接下來小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。

關于空乘基地調換書面申請范文簡短一

您好！當您打開我的求職信時，您已經(jīng)為我打開通往成功的大門，感謝您能在我即將踏入人生又一段嶄新的路途，給我一次寶貴的自薦機會。

我叫xx，是來自美麗的xx學院美術學專業(yè)20xx屆本科在校生，明年6月就將本科畢業(yè)。當我在學校就業(yè)網(wǎng)上看到南方航空公司招聘航空乘務的信息時，我欣喜若狂。從小就非常羨慕和欣賞在天空之城飛翔的”空姐“們，她們美麗、優(yōu)雅、大方、勇敢——成為了自己模仿和學習的榜樣。如今自己也有了這次機會能應聘航空乘務，我定會全力以赴。

我是個熱情，開朗，認真做事，細致做人。在學習上一絲不茍，在生活中積極向上，在工作中奮發(fā)努力。用我的努力拼搏和不斷進取撐起我的人生目標和職業(yè)規(guī)劃。我相信越努力越幸運！作為一名應屆畢業(yè)生的我，雖然沒有太多是社會職業(yè)經(jīng)驗，但是在校期間，練就了自己堅韌，勇于爭先的個人性格，嚴格要求自己，拿到各門成績優(yōu)良，擔任學生會干部、班級干部的同時，對公關有極度熱情的我也不斷學習與人相處和工作談判的能力，也鍛煉自己管理、統(tǒng)籌協(xié)調的能力。

在校期間，我始終積極向上、奮發(fā)進取，在各方面都取得良好的發(fā)展，全面提高了自己的綜合素質，作為新世紀的學生，我深深知道本專業(yè)的知識是還不夠的，與航空乘務專業(yè)有些差距，為此我閱讀了各方面的書籍資料，在充實自己的同時也獲得了許多的經(jīng)驗。通過四年的學習和實踐，我從心理和能力等方面做好了走上社會工作的充分準備，我誠摯地希望能成為南方航空的一員， 我將以靚麗的形象、健康的體魄、熱情的服務，傾我所能，不斷學習我所不能，為山東航空的發(fā)展事業(yè)貢獻一份力量。

南方航空乘務應聘求職信

給我一次機會，我會盡職盡責，還給您一片驚喜，在此我期待您的慧眼和垂青，靜候佳音，相信您的信任和我的實力將為我們帶來共同的成功。

最后，再次感謝您，祝南方航空公司興旺發(fā)達。

關于空乘基地調換書面申請范文簡短二

中國民航業(yè)的迅猛發(fā)展給開設了空中乘務專業(yè)的高職院校帶來了難得的發(fā)展機遇，但這一專業(yè)在發(fā)展中也遇到了一定困難。目前開設空中乘務專業(yè)的非民航高職院校面臨的最大問題就是畢業(yè)生的就業(yè)問題。姑且不論這些院校之間的競爭，單是各大航空公司的招乘方式就給空中乘務學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)。航空公司有兩種招乘方式，一是到各大、中專院校招聘空中乘務專業(yè)畢業(yè)生。前幾年以這種方式為主，畢業(yè)生就業(yè)比較寬松，但現(xiàn)在要求越來越嚴格。二是實行社會海選，培訓上崗，各航空公司對面向社會招來的準空姐進行三個月左右的培訓，合格者就成為公司的空中乘務人員。由此產(chǎn)生了一批培訓乘務員的社會職業(yè)培訓中心，這也是對學歷教育的挑戰(zhàn)。那么空中乘務學歷教育與職業(yè)培訓的區(qū)別在哪里？企業(yè)職業(yè)培訓、社會培訓中心、空中乘務學歷教育孰優(yōu)孰劣？空中乘務學歷教育如何迎接挑戰(zhàn)，尋找機遇？本文從高職空中乘務學歷教育與企業(yè)職業(yè)培訓的優(yōu)劣入手，分析空中乘務學歷教育如何趨利避害，應對挑戰(zhàn)。

一、高職院?？罩谐藙諏I(yè)學歷教育面臨的挑戰(zhàn)

1、企業(yè)職業(yè)培訓重視能否盡快上崗，忽視員工職業(yè)生涯規(guī)劃；高職學歷教育應強調職業(yè)生涯規(guī)劃。企業(yè)職業(yè)培訓只注重訓練員工的上崗技能，缺乏對員工的職業(yè)生涯規(guī)劃，員工可能終身只是一名普通的空中乘務員。民航企業(yè)招聘的乘務員，其教育程度包括了高中學歷、大專學歷、本科學歷甚至研究生學歷。其中，高中學歷的員工經(jīng)過培訓成為一名初級乘務員，而且大部分永遠局限在這一崗位，一旦身體條件不適應空中工作，則面臨失業(yè)的危險。大專與本科學歷但所學并非服務專業(yè)的員工則很難向空中乘務這個服務工作轉變，所學專業(yè)幾乎作廢，一切都在工作中重新開始，很多人對未來的職業(yè)發(fā)展充滿困惑。研究生學歷的員工則大都把空中乘務工作作為跳板，隨時準備尋找新的職業(yè)機會。有很多研究生學歷的空乘人員有意在外航鍛煉幾年，合同期滿便另謀高就。

空中乘務學歷教育則注重學生的乘務職業(yè)能力培養(yǎng)，包括專業(yè)能力、求職能力、適應能力和創(chuàng)新能力，并對學生進行合理的職業(yè)生涯規(guī)劃；同時使學生掌握一些管理知識，以便其中的優(yōu)秀者能勝任客艙部經(jīng)理等更高職務。比如：按初級乘務員的要求進行實訓實習；按帶班乘務長的要求進行技能準備和知識積累；按企業(yè)普通乘務員的最高級別——乘務教員的要求進行綜合能力培養(yǎng)。學歷教育還為面試不合格而不能成為空中乘務員的學生做了靈活就業(yè)的相關知識準備。

2、企業(yè)職業(yè)培訓依托企業(yè)培訓基地，實操培訓較好；高職學歷教育強調綜合素質培養(yǎng)，實操訓練欠缺。空中乘務的培訓尤其是實操培訓，一般是在航空公司招聘新雇員后進行。一般航空公司只需約三個月的上崗培訓，就可以讓老員工對新員工進行帶飛，帶飛期滿后合格就可單獨上崗。企業(yè)多擁有良好的乘務員培訓基地，包括模擬客艙、模擬飛行環(huán)境、水上救生設備、各種應急設備甚至各種機型的飛機等，培訓教師是航空公司乘務員出身的資深乘務專家。這種幾乎仿真的企業(yè)培訓使學員能快速掌握工作要領并適應即將面臨的工作。對于高中學歷的學員，企業(yè)的人才培養(yǎng)成本很低。

空中乘務學歷教育是一種職業(yè)教育，而不是企業(yè)技能訓練項目。民航運輸業(yè)具有較強的專業(yè)性，空中乘務員絕不是簡單意義的服務員，而是集安全、醫(yī)護、導游、服務于一體，尤其是要了解與航空服務有關的專業(yè)知識，為此學歷教育更強調學生綜合能力的培養(yǎng)。但在實操培訓方面，學歷教育普遍缺乏培訓設施，因為空中乘務培訓基地的建設需要大量資金，而非民航所屬院校是沒有能力修建這些設施的，唯一的渠道是修建諸如模擬客艙之類的簡單設施，滿足校園實訓要求，進一步的訓練則需尋求與企業(yè)的合作。而民航出于企業(yè)利益考慮，很難與地方院校真誠合作，因此學歷教育只要求通過訓練使學員掌握基本的客艙服務要領，養(yǎng)成良好的禮貌禮儀和行為規(guī)范習慣，使空中乘務專業(yè)畢業(yè)生達到初級乘務員水平。相對企業(yè)培訓而言，學歷教育的人才培養(yǎng)成本較高。

二、高職院?？罩谐藙諏I(yè)學歷教育應對挑戰(zhàn)的策略

學歷教育與企業(yè)培訓各有優(yōu)劣，雖然空中乘務學歷教育的優(yōu)勢是企業(yè)培訓難以企及的，但如果開辦空中乘務專業(yè)的高職院校不認清這種嚴峻的競爭形勢，不充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，彌補自身的不足，則高職空中乘務學歷教育有可能在市場競爭中被淘汰出局。

1、從企業(yè)本位的思想出發(fā)，超越企業(yè)訓練，實施教育性職業(yè)教育。近年航空公司從空中乘務專業(yè)畢業(yè)生中招聘員工的標準越來越高，他們認識到企業(yè)培訓的不足，因而選擇畢業(yè)生時非常重視學生的綜合素質。現(xiàn)在一些職業(yè)院校熱衷于訓練性職業(yè)教育，把企業(yè)三個月的培訓內容拉長到三年來完成，這種教育并不比企業(yè)訓練高明，因為后者的用人風險成本更低，利益權衡自然使企業(yè)對前者不感興趣。所以，職業(yè)院校應實施教育性職業(yè)教育，注重培養(yǎng)學生的綜合素質，這也是學歷教育的優(yōu)勢所在?？罩谐藙諏I(yè)應加強英語及多種語言的教學，注重形體、美容化妝、禮節(jié)禮貌、服務技能的教學和職業(yè)養(yǎng)成教育；在實踐教學方面注重職業(yè)技能訓練。

2、重視教師專業(yè)技能培訓，引進有空乘工作經(jīng)歷又有教師資格的“雙師型”人才。目前制約空中乘務專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關鍵是學歷高的教師沒有空中乘務工作經(jīng)歷，有空中乘務工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少。因此，派教師到航空公司學習以獲得資格證書是一種不錯的選擇，如果能引進有空中乘務職業(yè)背景的教師當然更好。

3、建設和維護模擬客艙等實踐教學基地，加強實踐實訓教學。非民航所屬高職院校都是近幾年適應市場需求而開辦空中乘務學歷教育的，普遍缺乏空中乘務實踐教學設施設備。有的民辦院校采取和辦證機構合作的方式，把學生送到有發(fā)證資格的企業(yè)上職業(yè)技能課，獲得初級乘務員證書，這樣可以不必引進職業(yè)技能教師，又不必修建實踐教學設施，辦學成本相對較低，但不便于學校對學生進行有效管理，而且學生花費極大，造成空中乘務專業(yè)的學費居高不下。而且，把實踐教學一勞永逸地推向企業(yè)或發(fā)證機關，會讓學生覺得學歷教育不過如此，還不如直接進社會培訓中心或培訓企業(yè)。以職業(yè)為導向的高等職業(yè)教育要求教學以應用為重，在教學中應安排大量的實操訓練。高職院校必須建設自己的實踐教學基地，修建并維護好諸如模擬客艙、游泳池及救生設施、計算機cbt系統(tǒng)等設施設備，以便學生能在校內完成基本職業(yè)技能訓練，實施職業(yè)養(yǎng)成教育。

4、針對空中乘務專業(yè)的特殊性，實施半軍事化管理。企業(yè)對空中乘務員的外貌有較高要求，美麗端莊、苗條健康是空中乘務專業(yè)學生入學的基本條件。很多高職院校為了保證學生的外表符合企業(yè)要求都提前面試，合格后根據(jù)高考成績擇優(yōu)錄取，由此造成本專業(yè)學生文化課成績良莠不齊，絕大部分學生文化基礎較差，自我管理能力不強。而民航企業(yè)對空中乘務員的管理非常嚴格，絕不允許自由散漫，在招聘院校畢業(yè)生時特別注意學生的基本素質和

自我管理能力。民航企業(yè)甚至更熱衷于進行社會海選，讓空中乘務專業(yè)學生與社會其他專業(yè)學生一起面試，擇優(yōu)錄取。高職院校在學生就業(yè)競爭越來越激烈的前提下，必須對本專業(yè)學生進行半軍事化管理，對學生起床、出操、早讀、上課、午休、就寢等嚴格要求，使其養(yǎng)成良好的生活習慣，這樣培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能很快適應就業(yè)后的艱苦工作和嚴格管理。畢業(yè)生的良好素質有助于提升高職院校專業(yè)辦學的品牌，使高職學歷教育在競爭中立于不敗之地。企業(yè)職業(yè)培訓和社會培訓中心的迅猛發(fā)展，加之院校之間的競爭，給高職空中乘務專業(yè)學歷教育帶來了極大挑戰(zhàn)?？罩谐藙諏I(yè)要在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須充分發(fā)揮學歷教育的優(yōu)勢，取長補短，促進自身的發(fā)展。

關于空乘基地調換書面申請范文簡短三

職業(yè)的選擇是人生中的一件大事，因為職業(yè)的發(fā)展就決定著一個人的未來。鐵匠錘打鐵砧，鐵砧也錘打鐵匠;海蛤的殼在棕黑深遂的海洋里變成，人的心靈也受到生命歷程的染色，只是所受的影響奧妙復雜，不易為人覺察而已。所以說，選擇職業(yè)，就是選擇將來的自己。對于一名未涉世事大一新生來說，缺乏太多的社會閱歷與知識，職業(yè)規(guī)劃也許會顯得是那樣蒼白無力，不過我相信，人生是一張白紙，只有擁有了明確的方向，才會描繪出未來絢麗的藍圖。

[規(guī)劃的期限]8年[起止時間]xxxx年xx至xxxx年xx月[年齡跨度]18歲—25歲[職業(yè)方向]空乘英語服務或其它服務類行業(yè)[總體目標]順利畢業(yè);成為一名優(yōu)秀的空姐(職業(yè)方向)

1.社會一般環(huán)境：中國現(xiàn)在是一個政治穩(wěn)定，經(jīng)濟.文化高速發(fā)展的國家，并且這種狀況為每個社會個體提供了良好的發(fā)展機遇。隨著第三產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，服務類行業(yè)已在市場經(jīng)濟中占據(jù)越來越重要的地位。

2.職業(yè)環(huán)境分析：北京申奧成功，加入wto及世博會的舉辦，都對國民經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠的影響。而旅游業(yè)相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念—選擇飛機出行，這些勢必會帶動民航業(yè)的發(fā)展。經(jīng)重組后的民航產(chǎn)業(yè)，進入了的二個高速發(fā)展時期，正呈現(xiàn)出猛烈的發(fā)展趨勢。據(jù)民航調查顯示，到20xx年我國的運營飛機將上升到700架，可提供70000個工作崗位，同時每年需大量人員迅速補充。因此民航企業(yè)及相關企業(yè)急需大量高素質，專業(yè)化，市場化的優(yōu)秀人才。

1.個人分析：自己性格屬于那種內外兼具的人，喜歡與人溝通，善于表現(xiàn)自己，只是偶爾會缺乏自信，呈現(xiàn)內向的一面。曾有過短暫的服務生經(jīng)歷，應該也對自己的職業(yè)理想產(chǎn)生著潛移默化的作用吧。

2.優(yōu)點盤點：有良好的獨立能力與吃苦精神;做事踏實，認真，有恒心,且應變能力強，懂得以理服人。

3.缺點盤點：缺乏自信，辦事缺乏主見;目標往往定得過高，不切實際;由于條件所限，缺乏特長。

補救方案：大膽推銷自己，多參與社會實踐;循序漸進，縮小夢想;勤工儉學，用勞動所得去培養(yǎng)自己的特長。

4.角色建議

爸爸：“別去在乎自己的起點，努力學好自己的知識，提高內在修養(yǎng)與氣質。”媽媽：“昂起頭，自信起來?！崩蠋煟骸翱铣钥啵瑢W習細心扎實，不過應多多實踐?！蓖瑢W：“待人熱情，有正義感，勞動積極，但要發(fā)掘自己的口才哦?！?/p>

1、目標分解：八年，基本上可分解為兩個大的目標----順利畢業(yè)和成為一名優(yōu)秀的空乘服務人員。

對于第一個目標，可分解為學習和實踐兩部分：學習，就是要努力學好英語與專業(yè)知識，為自己打下良好的知識基礎。實踐，就是要多參與一些學校與社會活動，為以后走入社會積累經(jīng)驗。

對于第二個目標，可分解為做與做好兩部分：做，就是要憑借在校間積累的知識與個人發(fā)揮順利實現(xiàn)自己的職業(yè)夢想。做好，就是要把自己的職業(yè)當成樂趣，盡全力去做到最好。

2、目標組合：不論是要順利畢業(yè)還是成為一名優(yōu)秀的空服人員都離不開扎實的知識儲備與高尚的人格素養(yǎng)，熱愛+勤奮才會=成功。所以應該不斷去縮小自己與職業(yè)理想間的差距，縮小自己的夢想，走好每一步。

1、大學段：大學一般分為3-5年不等，高考的失利不得不將自己推入了三年的大專，也曾有過失落與彷惶，不過既然選擇了，就應該無悔?，F(xiàn)將自己的三年學習生涯分三個階段，有了方向，未來才會一片光明。

⑴大一：探索期這一階段首先要完成由中學到大學的角色的轉變，重新確立自己的目標與要求，脫離了“填鴨式”的教學模式，應該盡快的規(guī)劃自己的學習方案。其次，要熟悉環(huán)境，盡快建立自己的人際圈子，提高交際能力。要積積參加學校的社團活動，鍛煉組織能力;再次，也是最重要的，就是要學好專業(yè)知識，努力提高英語口語能力，爭取在這一學年英語過四級。同時應多學習課程之外的知識，對法律或其它語種多加認識，為以后的就業(yè)及深造打下基礎。

⑵大二：定向期這一階段首先要認清自己的方向與目標，考慮到未來的職業(yè)方向，全面了解民航業(yè)的就業(yè)機遇與挑戰(zhàn);其次增加自己的簡歷含金量，考取相關的專業(yè)資格證，并有機會進行自考本科，讓以后的就業(yè)多一層保障;再次要參于社會實踐，勤工儉學，豐富社會閱歷，并注重培養(yǎng)自己的特長。這一期間還應完成普通話較高資格考核。

⑶大三：備戰(zhàn)期這一階段主要是為沖刺就業(yè)做準備了，要在加強專業(yè)知識學習與鞏固的同時，掌握求職技巧，搜羅各方面的求職信息。還應參加招聘活動，努力去尋找機遇并積累經(jīng)驗。在后半年的實習階段，要充分發(fā)揮自己各方面的特長，努力表現(xiàn)，通過實習：要從宏觀上了解公司的工作方式，運轉模式，工作流程。從微觀上洞察乘客的心理需要，明確崗位上得職責與規(guī)范。同時應在實習期間制定好自己的個人簡歷，避免以后不必要的麻煩。

2、畢業(yè)后五年段：“機遇與挑戰(zhàn)并存”，面對競爭日益激烈的社會，我們在暢想美好崗位的同時，是否應該冷靜的思考一下：夢碎了怎么辦?即使已做好了充分準備，也不一定就會實現(xiàn)與專業(yè)恰批配的工作，因為未來誰也無法預料。所以這一階段自己進行了兩種預測。

第一種：順利就業(yè)，實現(xiàn)自己的空姐夢或者從事與民航相關職業(yè)。要實現(xiàn)這個目標，除了要自身努力之外，還要靠機遇和自己抓住機遇的能力，如果實現(xiàn)了職業(yè)理想，還要靠自己的真誠與熱情繼續(xù)打拼，用最無微不至的服務去詮釋這類行業(yè)的意義，實現(xiàn)自己的人生價值。

第二種：繼續(xù)學習，修完本科并繼續(xù)攻讀研究生，進而再尋找合適的工作。著名女強人張欣女士曾說過：“如果你是有實力的，就不能示弱，證明給人看?！毕嘈磐ㄟ^自己的努力，學歷層次的進一步提高，終究會尋找到自己的真正價值所在。

1.[成功標準]在這八年內，擁有一份滿意的工作，能夠為喜愛的事業(yè)繼續(xù)奮斗。2.存在障礙：自身優(yōu)勢還不太明顯，且家庭經(jīng)濟能力欠缺，還未有過各種獎勵。

解決方法：一個人雖無法改變自己所處的環(huán)境，但可以不斷去發(fā)掘自己的長處，從而揚長避短。

計劃像一顆明星，它會指引著我們前進的方向，使我們不至于過早的迷失。但成功與否，還是要看具體的實踐并取得成效，任何目標，如果只是紙上談兵，終究會幻化成泡影?，F(xiàn)實是多變的，很多人的生命萎頓就在于放棄了自我更新的能力。一個人，若要成功，必須要拿出勇氣，付出努力，辛勞，與汗水，就像玫瑰的刺，扎手之后才是芬芳的嬌艷。

關于空乘基地調換書面申請范文簡短四

good morning,everyone,my name is ***，i am twenty-one years old.i was born in tianjin.

i am studying at hebei university of technology 。

（我就讀于河北工業(yè)大學）

i have a happy family. （我出生在一個幸福的家庭）

composed of my father,mother,brother and myself.（由我的爸爸，媽媽和我弟弟組成）

i am an optimistic and confident boy（我是一個樂觀和自信的男孩）

when i was a child, i always dreamed of living in the blue sky, although i knew that this was not possible.

（當我還是孩子的時候，總是夢想著住在藍天之上，雖然我知道這個并不可能）

however, i now have the opportunity to make my dream come true, that is to become a flight attendant.

（然而，現(xiàn)在我卻有機會來實現(xiàn)我的這一夢想，那就是成為一名空乘） i like the feeling flying in the sky.

（我喜歡在天空中飛翔的感覺）

although i have a lot of problems, but i will work hard to improve.

（雖然我現(xiàn)在有很多不足，但是我會努力改進）

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