總結(jié)可以激勵(lì)我們持續(xù)進(jìn)步，發(fā)現(xiàn)問題并尋求解決方案的動(dòng)力。9.寫總結(jié)時(shí)要注重思辨性的思考，通過自己的總結(jié)來發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高自己的工作能力。在這里，小編為大家整理了一些精選的總結(jié)范文，希望能夠給你帶來靈感和啟示。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇一

(一)為確保工作的順利進(jìn)行，學(xué)校成立校車安全管理和安全教育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)加強(qiáng)此項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。

【校車領(lǐng)導(dǎo)小組】。

組長：劉xx負(fù)責(zé)學(xué)校及校車的全面工作;。

副組長：孟xx負(fù)責(zé)學(xué)校校車的日常管理及運(yùn)行工作;。

負(fù)責(zé)學(xué)生的乘車安全教育及學(xué)生日常養(yǎng)成教育;。

成員：xx負(fù)責(zé)校車相關(guān)資料的收集存檔;。

(二)設(shè)立校車管理辦公室。

下設(shè)校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負(fù)責(zé)校車的日常管理工作。

(三)建立相應(yīng)的的學(xué)生管理組織任命跟車組長。

(四)組建乘車學(xué)生家長代表委員會(huì)。

(五)具體安排。

1、成立了學(xué)校校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)“校安辦”定期對學(xué)生乘車變化情況及車輛運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，及時(shí)上報(bào)鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及相關(guān)部門，便于有關(guān)部門進(jìn)行監(jiān)管。

2、負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的學(xué)生乘車數(shù)量、乘車線路、學(xué)生分布情況(家庭住址)，落實(shí)好學(xué)生乘車實(shí)名制工作。

3、學(xué)校為校車提供停車場地，指派專指教師對校車進(jìn)行協(xié)管和監(jiān)督，組織學(xué)生在校內(nèi)上車，對校車每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行了查驗(yàn)，做到超員校車不出校門。

4、學(xué)校負(fù)責(zé)對學(xué)生進(jìn)行安全教育，不斷提高學(xué)生的交通安全防范意識、自我保護(hù)和自救能力，最大限度防止交通事故發(fā)生。

(六)學(xué)校校車管理辦公室要認(rèn)真履行工作職責(zé)。

1、學(xué)校是校內(nèi)學(xué)生乘車和校車安全管理的責(zé)任主體。成立校安辦，在負(fù)責(zé)校園安全管理的同時(shí)，具體負(fù)責(zé)學(xué)生乘車安全的教育、管理;負(fù)責(zé)校車日常運(yùn)營工作中校內(nèi)的協(xié)管和監(jiān)督;建立校車校內(nèi)安全管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本情況記錄，定期開展安全檢查和教育。

2、學(xué)校全體教師輪流義務(wù)跟車值班，管理學(xué)生上下學(xué)乘車時(shí)的秩序，組織學(xué)生在校內(nèi)上車，對校車每次運(yùn)載學(xué)生的情況進(jìn)行了查驗(yàn)，做到超員校車不出校門;根據(jù)本地區(qū)氣候變化，在確保學(xué)生安全的前提下，配合校車管理辦公室做好學(xué)校教師調(diào)課跟車值班工作。

3、全面落實(shí)和嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)名制工作，做好乘車學(xué)生的分配，做到定車、定人、定時(shí)、定位、定線路。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇二

10 ?各種物料、材料應(yīng)分類庫存、嚴(yán)禁混存混放。危險(xiǎn)物品應(yīng)單獨(dú)立庫存放，并設(shè)置警示牌。

年關(guān)將近，又到了鋪天蓋地寫總結(jié)的時(shí)候，為濟(jì)世救人，筆者特將訪遍名師學(xué)來的'年終總結(jié)秘笈奉獻(xiàn)出來，希望能給各位同仁以啟迪。

要點(diǎn)一:篇幅要夠長

要想做到篇幅長，除了下苦工夫狠寫一通外，還有一個(gè)捷徑可走——字大行稀。即把字號定位在“三號”以上，盡量拉大行間距，但不可太過，否則會(huì)給人一種“注水肉”的感覺。

要點(diǎn)二:套話不可少

如開頭必是“時(shí)光荏苒，2004年很快就要過去了，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千……”結(jié)尾必是“新的一年意味著新的起點(diǎn)新的機(jī)遇新的挑戰(zhàn)”、“決心再接再厲，更上一層樓”或是“一定努力打開一個(gè)工作新局面”。

要點(diǎn)三:數(shù)據(jù)要直觀

如今是數(shù)字時(shí)代，故數(shù)據(jù)是多多益善，如“業(yè)務(wù)增長率”、“顧客投訴減少率”、“接待了多少來訪者”、“節(jié)約了多少開支”、“義務(wù)加班多少次”、“平均每天接電話多少個(gè)”、“平均每年有多少天在外出差”、“累計(jì)寫材料多少頁”等等。

要點(diǎn)四:用好序列號

序列號的最大好處是可以一句話拆成好幾句說，還能幾個(gè)字或半句當(dāng)一句，在紙面上大量留白，拉長篇幅的同時(shí)，使總結(jié)顯得很有條理。需要注意的是，一定要層層排序，嚴(yán)格按照隸屬關(guān)系，不要給領(lǐng)導(dǎo)留下思路不清晰的印象。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇三

一、出車前必須檢查是否攜帶好行駛證、營運(yùn)證、駕駛證、從業(yè)資格證等相關(guān)證件。

二、出車前必須檢查車輛各部件的緊固情況，檢查車輛制動(dòng)、電路、油路、燈光等主要部件是否完好，操作靈活，做到安全、可靠。

三、行駛途中駕駛員必須保持良好的精神狀態(tài)，注意集中思想，安全行駛，如發(fā)生車輛異常必須停車檢查，排除或采取措施后才能恢復(fù)行駛。

四、嚴(yán)禁讓未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證和道路運(yùn)輸從業(yè)資格證的人員駕駛車輛。

五、嚴(yán)禁駕駛員疲勞駕車、酒后駕車。

六、嚴(yán)禁在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物從事道路運(yùn)輸。

七、嚴(yán)禁車輛超載、亂停亂放、闖紅燈和超速行駛等違法行為。

八、嚴(yán)禁車輛在出車前未經(jīng)駕駛員或車輛維修人員的安全檢查私自出車，防止車輛“帶病”上路。

九、嚴(yán)禁在行駛途中將車輛交給與工作無關(guān)人員駕駛。

十、在特殊天氣、特殊路段，應(yīng)嚴(yán)格控制車速、確保安全。十。

一、收車后，將車輛停放在安全場所，并清潔檢查車輛，保證車輛第二天能正常行駛。

行車記錄儀和gps監(jiān)控設(shè)備應(yīng)用管理制度。

為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，充分運(yùn)用科技手段對車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，以提高行車安全管理水平，確保道路運(yùn)輸安全。根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》及企業(yè)《行車安全管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，特制定以下制度：

一、設(shè)備的安裝、使用和管理。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇四

車輛平安生產(chǎn)工作必須管細(xì)、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來，我們緊緊圍繞著“事故預(yù)防、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)保障、綜合治理”四大機(jī)制，牢牢繃緊平安工作這根鉉，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)高度重視、員工認(rèn)真努力、司機(jī)遵紀(jì)守法的良好氣氛。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)健全、完善、舉措適宜、保障有效的平安生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

平安第一，預(yù)防為主是我們永遠(yuǎn)遵循、一貫堅(jiān)持的平安生產(chǎn)工作指導(dǎo)方針?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)層在安排生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)首先布置平安管理，在日常工作檢查中首先檢查平安工作，在效益開展與平安發(fā)生矛盾時(shí)始終堅(jiān)持平安優(yōu)先。在平安管理中，總公司要求各經(jīng)營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預(yù)防工作為主，時(shí)時(shí)處處教育廣闊干部、職工、駕駛員牢固樹立平安第一，預(yù)防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營單位都建立健全了平安生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立了以總經(jīng)理為首的平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。形成了平安生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓，分管副總具體抓，其他領(lǐng)導(dǎo)協(xié)助抓和職能部門、單位責(zé)任人責(zé)任管理制。

xx年新春伊始，總公司就以平安根底管理為切入點(diǎn)，帶著十七家經(jīng)營單位第一負(fù)責(zé)人、平安科長、平安內(nèi)勤人員赴x公司學(xué)習(xí)平安根底管理，交流控虧、保障經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)平安根底管理工作更上臺階，推動(dòng)預(yù)防、控虧、風(fēng)險(xiǎn)保障出成果。幾年來，我們堅(jiān)持以新舉措為拉手，以平安生產(chǎn)為中心工作，時(shí)時(shí)處處講平安。副總經(jīng)理高新軍分管平安根底工作，堅(jiān)持平安工作早抓早安排，堅(jiān)持例會(huì)制度及例會(huì)培訓(xùn)，強(qiáng)化了根底管理。副總經(jīng)理于榮清認(rèn)真抓預(yù)防，使違章率大幅下降，事故發(fā)生率持續(xù)降低?？偣绢I(lǐng)導(dǎo)的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念，引導(dǎo)基層管理者和全體平安管理干部高度重視平安生產(chǎn)管理，真抓實(shí)管平安生產(chǎn)工作，是我們平安生產(chǎn)取得顯著成績的重要因素。

堅(jiān)持平安開展觀，堅(jiān)持管理創(chuàng)新，堅(jiān)持預(yù)防為主方針，是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來，我們以“風(fēng)險(xiǎn)防范”提高駕駛隊(duì)伍的責(zé)任意識；以質(zhì)量目標(biāo)促進(jìn)平安管理隊(duì)伍的能力素質(zhì)；以清理整治“脫管車”工作為抓手，大力開展創(chuàng)樹一流品牌活動(dòng)，收效顯著。表達(dá)了“一班人”的管理決心、能力，系列舉措取得了管細(xì)、管實(shí)的目標(biāo)。

牢牢管住車輛、細(xì)致入微管住人（司機(jī)），是湖北汽運(yùn)全面落實(shí)平安生產(chǎn)規(guī)章制度的基點(diǎn)，是實(shí)現(xiàn)平安生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的重要舉措。多年來，我們始終堅(jiān)持做到以下幾點(diǎn)：

1、狠抓車輛平安技術(shù)狀況：

車輛的平安技術(shù)性能決定車輛行駛的平安系數(shù)。為保證車輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了平安機(jī)構(gòu)月檢、平安專管員旬查、稽查大隊(duì)不定期檢查和重大節(jié)日全面檢查四級管理制度。標(biāo)準(zhǔn)了二級維護(hù)制度和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，按方案進(jìn)行維護(hù)，確保了車輛平安技術(shù)性能良好。xx年，我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)車輛平安技術(shù)檢查標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化，投資二百多萬興建了華之捷機(jī)動(dòng)車平安技術(shù)檢測中心，日檢能力達(dá)百臺以上，為企業(yè)掛靠車輛進(jìn)行全方位的平安技術(shù)檢測，也為車輛平安運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱運(yùn)行提供了技術(shù)保證。既提高了車況，也消除了隱患，更保證了平安。

2、抓實(shí)駕駛員平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)：

不斷提高駕駛員的平安責(zé)任感、法律觀念和操作技能水平是搞好平安生產(chǎn)的必然要求。我們一直堅(jiān)持駕駛員平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度；一是嚴(yán)格崗前培訓(xùn)：凡入籍湖北汽運(yùn)所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓(xùn)。學(xué)習(xí)內(nèi)容以交通平安法律、法規(guī)、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險(xiǎn)能力、維護(hù)技巧等為主。結(jié)業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核，不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學(xué)習(xí)班，以提高責(zé)任意識，強(qiáng)化技能水平和避險(xiǎn)能力為主。三是有針對性地對“老違章，老肇事”的司機(jī)舉辦強(qiáng)制學(xué)習(xí)班，從法律、法規(guī)到事故案例，從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦平安學(xué)習(xí)月活動(dòng)，即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習(xí)，月平安學(xué)習(xí)活動(dòng)由單位專管員負(fù)責(zé)召集。學(xué)習(xí)以國家重要法規(guī)、季節(jié)變換考前須知、特殊典型案例為主要內(nèi)容。平安學(xué)習(xí)培訓(xùn)的持續(xù)開展，在駕駛員隊(duì)伍中逐漸形成了講文明，樹風(fēng)范、要平安、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險(xiǎn)能力使駕駛員能做到有準(zhǔn)備、有經(jīng)驗(yàn)，防止了重大事故發(fā)生。

3、多層次平安宣傳暖人心。

平安宣傳多層次、寓于效勞之中，是我們的特色，也深受廣闊車主、駕駛員喜愛。企業(yè)《平安報(bào)》每月一期，各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求，由平安專管員把《平安報(bào)》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中，對長期在外車輛那么采取郵寄方式，做到領(lǐng)證（票據(jù)）發(fā)報(bào)（平安報(bào)），保證了“一個(gè)不能少”。實(shí)現(xiàn)宣傳信息化，亦是湖北汽運(yùn)的一項(xiàng)創(chuàng)舉。遇天氣突然變化、重大法規(guī)公布，各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)信息，告知考前須知。各單位平均每月信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、防止危險(xiǎn)因素、保證行車平安。短信告知，方便快捷，收看率高，成為我公司平安生產(chǎn)的重要宣傳窗口。

把平安宣傳送到車主、駕駛員家中，每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示，使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通平安法》，哪些習(xí)慣是會(huì)釀成事故的不良毛病。用家屬親人的'奉勸、阻止來預(yù)防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心，司機(jī)家屬無不稱道。他們紛紛要求，溫馨告示要加頻率、多內(nèi)容，使其發(fā)揮平安奉勸更大的功能和作用。

4、以平安競賽為載體，提高駕駛員的平安責(zé)任意識。

幾年來，我們堅(jiān)持在駕駛員中開展“百日競賽活動(dòng)”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項(xiàng)平安競賽活動(dòng)。以競賽活動(dòng)為平臺，要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比平安、賽標(biāo)準(zhǔn)、拒絕違章；比技術(shù)、賽車況、提高操作技能，認(rèn)真遵守《交通平安法》，以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。平安競賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評比，形式多樣、內(nèi)容豐富的平安競賽活動(dòng)，鍛煉了隊(duì)伍、提高了素質(zhì)，也涌現(xiàn)出一大批效勞能手和平安標(biāo)兵。幾年的平安競賽活動(dòng)顯示，違法行車的少了，文明行車的多了；開湊合車的少了，車容車貌美觀了；消極觀望競賽的少了，積極主動(dòng)自覺參與的多了。重大事故大幅下降了，優(yōu)秀駕駛員越來越多了。

一萬余臺車，有其規(guī)模巨大的優(yōu)勢，也有風(fēng)險(xiǎn)巨大的隱患。xx年，我們根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)平安生產(chǎn)工作》精神，結(jié)合《道路平安法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過慎重調(diào)研，在車主、駕駛員自愿參與下，建立了平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度。平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障制度以群體互助，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)為宗旨，以未雨綢繆、防患未然、預(yù)防事故、躲避風(fēng)險(xiǎn)為目的?？偣净I集200萬為保障基金，按不同類型車輛征收不等資金，作為平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障資金，凡交繳了平安風(fēng)險(xiǎn)防范保障金的車主、駕駛員、在發(fā)生事故后，可以獲得風(fēng)險(xiǎn)保障資助，其資助額到達(dá)所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與，一套完整的保障體系已經(jīng)建。兩年來，58位車主獲得資助，資助額280余萬元，使車主防止了因重大事故而家破人困的窘境，成為企業(yè)和車主抵御風(fēng)險(xiǎn)的一道堅(jiān)實(shí)屏障。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇五

“民爆物品管理細(xì)則”的各項(xiàng)規(guī)章制度，做好民爆器材的運(yùn)輸工作。

2、運(yùn)送爆破物品時(shí)，駕駛員必須保持清醒的頭腦，提高責(zé)任心，嚴(yán)禁酒后駕駛，駕駛員和隨車人員在運(yùn)送途中嚴(yán)禁攜帶煙火。

3、駕駛員必須持駕駛證，車輛必須配備滅火器材，嚴(yán)禁炸藥和起爆器材同車載運(yùn)。

4、運(yùn)輸爆炸物品時(shí)，要做到遵章守法，安全運(yùn)輸，到達(dá)庫區(qū)時(shí)押運(yùn)員、保管員要清點(diǎn)核對數(shù)量。

5、運(yùn)送爆炸物品時(shí)，必須持有特種作業(yè)資格證的'人員按指定的路線和時(shí)間運(yùn)送、押運(yùn)和看護(hù)，押運(yùn)、看護(hù)人員在運(yùn)輸途中負(fù)監(jiān)管責(zé)任。

6、出車前后要檢查車輛，不準(zhǔn)帶病作業(yè)。如天氣影響并采取相應(yīng)的防護(hù)措施，禁止雷雨天氣運(yùn)輸民爆物品。

7、在運(yùn)輸過程中，行駛過程中不得超過10km/h，不得在上、下班或人員集中時(shí)運(yùn)輸，運(yùn)輸途中遇到前方有車輛應(yīng)停車、躲避，在主運(yùn)輸巷道有放炮作業(yè)時(shí)，必須聽從警戒人員指揮，將車停放在警戒線之外的安全區(qū)域，禁止在人多的地方停車，安全把民爆物品送到各個(gè)工作面。

8、在井下運(yùn)輸時(shí)，要按照井下車輛運(yùn)輸管理制度執(zhí)行。

9、民爆運(yùn)輸車輛只允許運(yùn)送民爆物品，不運(yùn)送民爆物品時(shí)，車輛應(yīng)停放在發(fā)放站附近。?

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運(yùn)輸安全、高效，規(guī)范在此范圍內(nèi)所有車輛的運(yùn)行，結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度，針對本工程的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本管理制度，本制度所指車輛均為大型運(yùn)輸設(shè)備，輕型車輛做相關(guān)說明。

一、???? 駕駛員要求：

1、車輛駕駛員必須經(jīng)過技能培訓(xùn)并取得相應(yīng)資質(zhì)認(rèn)定，否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前, 駕駛員都必須進(jìn)行啟動(dòng)前檢查，以確保車輛處于安全狀態(tài)，填寫《車輛啟動(dòng)前檢查表》。如車輛有故障，未修理好之前不能下井執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

3、駕駛員必須在平地進(jìn)行剎車檢查，并在進(jìn)入主下斜道前（945硐口）必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標(biāo)示牌，并按照規(guī)定用對講機(jī)報(bào)告車輛運(yùn)行位置。

5、行人必須主動(dòng)避讓車輛，若無安全位置，行人應(yīng)發(fā)出停車信號，司機(jī)必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求：

1、車輛必須配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈，安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時(shí)必須打開旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔，上、下斜坡時(shí)必須掛二檔駕駛且中途不得換擋，通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運(yùn)行時(shí)都必須為四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米，907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴(yán)禁超車。

7、按照車輛通行權(quán)原則行駛，通行權(quán)低的車輛必須讓行通行權(quán)高的車輛，嚴(yán)禁違章強(qiáng)行。

車輛通行權(quán)自高至低依次為：救護(hù)車、439卡車、413卡車、mt2015、重慶巨能運(yùn)輸卡車、服務(wù)車、裝載機(jī)、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設(shè)備無法移出禁停路段，必須在工作點(diǎn)的上方和下方至少20米以外的地方，設(shè)置明顯的警示帶或路障，并用對講機(jī)向值班工長班長報(bào)告停車點(diǎn)的位置，值班工長應(yīng)立即發(fā)出禁行指令，以防止其他車輛進(jìn)入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障，駕駛員應(yīng)立即報(bào)告值班工長和移動(dòng)維修，盡可能將車?？吭谙锏酪粋?cè)以防其滑走，確保閃光燈一直亮著，在方向盤上掛上（黃色）的“停止使用”標(biāo)簽。在未得到明確指令前不不可移動(dòng)車輛。

4、若車輛起火，立即停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用車上的自動(dòng)和手動(dòng)滅火器進(jìn)行滅火，并通知當(dāng)班工長。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇六

為加強(qiáng)車隊(duì)的規(guī)范化管理，完善各項(xiàng)工作制度，促進(jìn)車隊(duì)發(fā)展壯大，提高經(jīng)濟(jì)效益，根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)及車隊(duì)的規(guī)定，特制訂以下生產(chǎn)管理制度：

一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程。

一、駕駛員在出車前必須對車輛方向、制動(dòng)、潤滑、輪胎、燈光和電器線路等項(xiàng)目進(jìn)行檢查，不符合安全車規(guī)定的不準(zhǔn)出車。

二、車輛起步前要做到“五看”：看四周和輪下有無障礙，看儀表是否正常，看制動(dòng)氣壓是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，看有無車輛超越或交會(huì)，看乘客是否就坐和車門是否管好。

三、車輛行駛必須各行其道，在允許超車的道路上超車，行駛中變換車道，須及時(shí)打開轉(zhuǎn)向燈。

四、車輛在夜間或遇大風(fēng)，雨雪天行駛，須打開示寬燈，尾燈，霧天還應(yīng)打開防霧燈。

五、行駛中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系，方向系，轉(zhuǎn)向器，燈光，水濕，油壓，氣壓不正?；蛴泄收蠒r(shí)，應(yīng)立即選擇安全的地方停車，待修復(fù)后再行駛。

二、安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度。

一、人員安全職責(zé)。

（一）安全生產(chǎn)第一責(zé)任人安全職責(zé)。

1、直接負(fù)責(zé)公司的車隊(duì)管理工作；

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和安全標(biāo)準(zhǔn)；

4、車隊(duì)的具體情況建立，健全安全管理制度和安全操作規(guī)程；

9、發(fā)生重大事故時(shí)，及時(shí)組織搶險(xiǎn)，并參與事故的調(diào)查處理工作，及時(shí)向上級有關(guān)部門報(bào)告。

（二）安全生產(chǎn)直接責(zé)任人安全職責(zé)。

1、協(xié)助第一安全責(zé)任人貫徹執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和。

2制度；

5、組織分管部門的安全大檢查，落實(shí)重大事故隱患的整改。

6、負(fù)責(zé)分管部門的安全教育考核工作；

7、組織對分管部門事故的調(diào)查、處理，并及時(shí)向第一安全負(fù)責(zé)人報(bào)告。

（三）安全主任安全職責(zé)。

2、參與制訂、修訂車隊(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和技術(shù)操作規(guī)程，并檢查執(zhí)行情況；

3、協(xié)助各級領(lǐng)導(dǎo)做好職工的安全教育工作，負(fù)責(zé)組織對車隊(duì)員工、新進(jìn)員工、變換崗位員工和班組長的教育，檢查、督促班組崗位安全教育。建立安全教育檔案。

三、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。

1、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動(dòng)和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。

2、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)。

3、做好危險(xiǎn)路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。

4、不運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?，法律、行政法?guī)規(guī)定必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按規(guī)定查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)，符合要求的方可承運(yùn)。

5、保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。

6、做到反三違：不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。

7、發(fā)生事故時(shí)，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時(shí)報(bào)警、搶救傷員和貨物財(cái)產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。

8、采取必要措施，防止貨物脫落、揚(yáng)撒等。

9、不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不超過8小時(shí)。

四從業(yè)人員安全管理制度。

一、總則。

1、車隊(duì)制定從業(yè)人員年度及長期的繼續(xù)教育培訓(xùn)計(jì)劃，對駕駛員加強(qiáng)安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓(xùn)。

2、車隊(duì)員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)國家有關(guān)道路旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法律法規(guī)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行公司制訂的各項(xiàng)規(guī)章制度，從思想上充分認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的重要性。

3、車隊(duì)每年定期舉行安全生產(chǎn)知識競賽和每季一次安全生產(chǎn)大檢查，以此增強(qiáng)每一個(gè)員工的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)責(zé)任感，使車隊(duì)員工的安全生產(chǎn)事故防范能力從根本上得到提高。

4、法律規(guī)定必須取得從業(yè)資格證才能上崗的車隊(duì)員工都必須取得道路旅客運(yùn)輸從業(yè)資格證才能上崗，對道路運(yùn)輸從業(yè)資格年審、年檢不合格的人員無條件下崗，直到重新取得從業(yè)資格證后才能持證上崗。

5、車輛駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶道路運(yùn)輸證、運(yùn)輸車輛必帶準(zhǔn)運(yùn)證、從業(yè)資格證等有關(guān)證件，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)把貨物安全送到目的地。

6、車隊(duì)監(jiān)督駕駛員、執(zhí)行運(yùn)輸安全操作規(guī)程，及時(shí)查處和糾正違章操作行為，消除事故隱患。

7、車隊(duì)建立行車日志，記錄日常維護(hù)、始發(fā)點(diǎn)（站）、終點(diǎn)（站）、天氣和道路狀況及行車中發(fā)生的車輛故障、隱患、事故等。

5作出獎(jiǎng)懲處理，并保證獎(jiǎng)懲落實(shí)到位。

9、車隊(duì)制定駕駛員告知制度，在駕駛員出車前進(jìn)行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的維護(hù)和檢查，杜絕駕駛員違章駕駛，告知駕駛員道路狀況、天氣狀況及其他注意安全的事項(xiàng)。

10、根據(jù)車輛運(yùn)行的時(shí)間和路線情況，采取有效措施，安排駕駛員定時(shí)休息，防止駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)。

11、單程在400千米以上、高速公路600千米以上的客運(yùn)汽車，必須配備兩名以上的駕駛員。

12、對經(jīng)考核確認(rèn)已達(dá)不到要求的駕駛員，予以調(diào)離或辭退，并將被辭退駕駛員的有關(guān)情況抄報(bào)相關(guān)主管部門。

13、運(yùn)輸路途，絕對禁止駕駛員飲酒。

14、車隊(duì)對駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)考核，對違反交通條例和安全操作規(guī)程，發(fā)生行車事故的駕駛員，要及時(shí)認(rèn)真進(jìn)行處理。經(jīng)考核不合格的駕駛員，及時(shí)解聘或調(diào)任其他工作。

五、安全例會(huì)制度。

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī),有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,結(jié)合本單位實(shí)際,特制定本制度.第一條每月召開一次安全生產(chǎn)工作例會(huì),會(huì)議時(shí)間應(yīng)相對固定.第二條安全生產(chǎn)例會(huì)的參會(huì)對象為單位領(lǐng)導(dǎo),部門經(jīng)理,班組長等.6第三條會(huì)議主要內(nèi)容有:(一)傳達(dá)貫徹上級有關(guān)部門各種文件精神;通報(bào)分析安全生產(chǎn)形勢,研究部署安全生產(chǎn)工作,制定安全生產(chǎn)工作計(jì)劃.(二)各部門上報(bào)安全生產(chǎn)工作月總結(jié)(上月例會(huì)工作任務(wù)完成情況總結(jié),含采取措施,先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型做法等).(三)結(jié)合本車隊(duì)工作實(shí)際,提出工作重點(diǎn),安排下一步工作任務(wù).

第四條參會(huì)人員須做到:。

(一)按時(shí)參加會(huì)議并匯報(bào)工作,同時(shí)上報(bào)主要工作任務(wù)情況的文字材料.

1,匯報(bào)工作時(shí)間不超過10分鐘;。

2,文字材料1000字內(nèi).(二)認(rèn)真聽會(huì)并做好會(huì)議記錄,備有安全生產(chǎn)工作專用記錄本.

(三)參會(huì)人員原則上不得請假,如有特殊情況,須向單位負(fù)責(zé)人請假.

第五條遵守會(huì)議紀(jì)律。

(一)參會(huì)人員必須提前10分鐘到場,不得遲到或早退;(二)開會(huì)時(shí)必須將手機(jī)設(shè)置為關(guān)機(jī)或震動(dòng)狀態(tài):。

第一條為認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》、《云南省安全生產(chǎn)條例》、《云南省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，切實(shí)做好車隊(duì)駕駛?cè)藛T的安全宣傳教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高車隊(duì)職工的綜合素質(zhì)，根據(jù)上級有關(guān)文件要求，結(jié)合道路運(yùn)輸源頭安全管理工作實(shí)際，特制訂本制度。

第二條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)安全一、二、三責(zé)任人及其他安全管理人員，必須經(jīng)過安全法規(guī)知識培訓(xùn)后方可上崗。

第三條車輛安全列檢人員進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)法律法規(guī)，培訓(xùn)業(yè)務(wù)技能，或進(jìn)行年度審驗(yàn)。車隊(duì)督促組織駕駛員進(jìn)行法律法規(guī)、安全行車和優(yōu)質(zhì)服務(wù)培訓(xùn)。

為了保證車輛的安全行駛，司機(jī)每天務(wù)必做好出車前、行駛中和返回后的“三段查”工作，以確保行車安全。

8（1）出車前應(yīng)對下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查：

檢查燃油箱的貯油量，水箱的水量，曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量，必要時(shí)應(yīng)添加。喇叭、燈光、亂水器、后視鏡、牌照等是否齊全有效。各緊固螺栓、螺母（輪胎、半軸、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧等處），是否有松脫現(xiàn)象。輪胎氣壓是否符合規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，聽察有無異響，檢視各種儀表的工作是否正常，有關(guān)部位是否漏油、漏水、漏氣。起步后，試驗(yàn)制動(dòng)效能及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否有效靈活。（2）車輛行駛中應(yīng)對下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查：

檢視各種儀表的工作情況。檢視手、腳制動(dòng)器的作用是否靈敏有效。注意發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)有無異響和異常氣味。利用途中停車時(shí)間、檢查制動(dòng)敲有無過熱現(xiàn)象；檢查輪胎螺母緊固情況和輪胎氣壓，檢查鋼板彈簧是否有折斷；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部連接情況；檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。

（3）車輛返回后應(yīng)對下列各項(xiàng)進(jìn)行檢查：

清潔全車內(nèi)、外部及底盤。檢查和補(bǔ)充潤滑油、燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，察看電流表、有無漏電現(xiàn)象（指針指向“一”號）。檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊身，騎馬螺檢栓是否松脫。檢查輪胎與鋼圈。檢查制動(dòng)系油、氣管及接頭處有無滲漏、檢查制動(dòng)液貯油室油面，氣制動(dòng)的貯氣筒應(yīng)放凈積水、油污。

（4）有下列四種情況則不能出車：

油電水系統(tǒng)有故障不出車；制動(dòng)設(shè)備性能不良不出車；安全設(shè)備不齊不出車；司機(jī)身體狀況不好不出車。

八、事故處理應(yīng)急預(yù)案。

一、目的為了科學(xué)應(yīng)對，及時(shí)處置可能出現(xiàn)的重、特大安全事故、突發(fā)事件，最大限度的減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、保障人生安全、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，依據(jù)國家法規(guī)、法律制定本預(yù)案。

二、工作原則。

預(yù)防為主，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，樹立有備無患，常備不懈的觀戀，經(jīng)常性做好應(yīng)對安全事故突發(fā)事件的思想準(zhǔn)備、預(yù)案準(zhǔn)備、機(jī)制準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備，依托安全管理職能部門、主管部門和社會(huì)求助力量，最大限度地滿足事故應(yīng)急救援需求，加強(qiáng)應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)和培訓(xùn)并定期進(jìn)行演練、演習(xí)、有效防止重、特大安全事故的發(fā)生。

三、組織體系框架。

安全預(yù)案應(yīng)急處理各種突發(fā)事件，成立各級組織明確能有條不絮。

指揮管理體系，救援隊(duì)伍系統(tǒng)，技術(shù)支持系統(tǒng)，機(jī)關(guān)保障系統(tǒng)。

四、各級組織系統(tǒng)組成及職能。

1.應(yīng)急指揮：由車隊(duì)負(fù)責(zé)人，組長及各相關(guān)成員組成。

1、實(shí)施本預(yù)案，指揮和協(xié)調(diào)對應(yīng)急事件處置，對應(yīng)急事件迅速做出評估，報(bào)告和通報(bào)。

2、采取應(yīng)急行動(dòng)，包括對現(xiàn)場的控制、保護(hù)、實(shí)施現(xiàn)場施救、搶。

10救等，調(diào)動(dòng)所需人力物力以及做好其它重要準(zhǔn)備工作。

3、指定現(xiàn)場總指揮。

根據(jù)應(yīng)急事件的發(fā)展態(tài)勢，及時(shí)調(diào)整應(yīng)急方案或適時(shí)宣布結(jié)束應(yīng)急任務(wù)。

援組：由安全組全體成員相關(guān)成員組成。

職能：應(yīng)急救援組成員在應(yīng)急指揮的指定下第一時(shí)間奔撲現(xiàn)場，在現(xiàn)場總指揮的帶領(lǐng)下，負(fù)責(zé)對現(xiàn)場控制保護(hù)開展前期的救援工作，及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場任何信息。

信息組織組：由辦公室主任及有關(guān)人員組成。

職能：負(fù)責(zé)應(yīng)急突發(fā)事件的受理，核實(shí)和匯總，并按險(xiǎn)情報(bào)告制度規(guī)定及時(shí)做好報(bào)告、上報(bào)通報(bào)、承辦應(yīng)急指揮部應(yīng)急指定下達(dá)，記錄和督查工作。

評估咨詢組：按應(yīng)急事件總類，由應(yīng)急指揮部相關(guān)成員，有關(guān)專家和專業(yè)人員組成。

職責(zé)：負(fù)責(zé)對應(yīng)急事件危害程度進(jìn)行分析、預(yù)測判斷，評估行動(dòng)效果提出意見。

4、后處理組：由安全部各成員組成。

職能：負(fù)責(zé)對遇險(xiǎn)獲救人員安置、受傷人員安置、受傷人員救置及死亡人員家屬安撫、索賠取證、事故調(diào)查、往來信息記錄、報(bào)告匯總工作。

五、應(yīng)急演習(xí)。

為提高應(yīng)急反應(yīng)水平，應(yīng)急指揮部定期或不定期組織預(yù)案演練，11檢驗(yàn)各環(huán)節(jié)之間的通信，協(xié)調(diào)、互相合作是否符合，快速高效原則，進(jìn)一步明確各崗位職能，對本預(yù)案存在問題和不足進(jìn)行補(bǔ)充和完善。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇七

一、基本情況切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領(lǐng)導(dǎo)重視支持，高度重視車輛的安全管理。大力支持車輛管理的具體工作。

現(xiàn)共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機(jī)及管理人員各1名。負(fù)責(zé)全部車輛的購置、油料、保險(xiǎn)、等各項(xiàng)費(fèi)用的上繳，以及落戶、二級維護(hù)、事故處理、維修監(jiān)督、車輛檔案整理等，同時(shí)我還承擔(dān)駕駛員工作。車隊(duì)具有對全部車輛的計(jì)劃下達(dá)職能。對車輛管理制度建立健全及創(chuàng)新的責(zé)任和義務(wù)。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。

二、工作情況

嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī)，做到遵章安全行車。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節(jié)時(shí)省油。在車輛維修和保養(yǎng)中，當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術(shù)性能，有故障及時(shí)排除，使車輛始終處于良好狀態(tài)。對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志，幫助別人，從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地后，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑后，主動(dòng)熱情的搞好服務(wù)工作。

做司機(jī)非常辛苦，做個(gè)好司機(jī)就更為不易?！白鼍妥龊谩笔俏易鋈说脑瓌t。當(dāng)開車?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí)，深感開車之苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許，看到工作發(fā)展的累累碩果時(shí)，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業(yè)，以單位為家，盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常加班加點(diǎn)，不分班上班下，沒有星期天和節(jié)假日，始終做到出車時(shí)隨叫隨到，不管是領(lǐng)導(dǎo)還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務(wù)，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任。

三、工作問題

雖然取得了一定的成績和進(jìn)步，但出現(xiàn)的問題也不容忽視，如：自身素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，服務(wù)意識有待提高等。在今后的工作中，我將會(huì)盡力彌補(bǔ)這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。

有人說選擇了司機(jī)就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業(yè)為伴，但我決不言悔，因?yàn)槲以敢鉃槲宜鶑氖碌氖聵I(yè)付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛正豐公司奉獻(xiàn)一切。

四、 下一步工作打算

我們將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。特別在駕駛員的管理上，加大監(jiān)督檢查及培訓(xùn)力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習(xí)，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過教育、培訓(xùn)，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊(duì)伍建設(shè)工作同時(shí)加強(qiáng)對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結(jié)合，堅(jiān)持長期、牢固、扎實(shí)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁：大家好！

述職人：施樹波，現(xiàn)任車輛管理中心主任，按照公司黨委要求，現(xiàn)將一年來的工作和個(gè)人履職情況做一匯報(bào)，不妥之處，敬請批評指正。

2015?年車輛管理中心認(rèn)真貫徹公司決策部署，圍繞“感恩惜福、安全運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的核心理念，積極推進(jìn)車輛專業(yè)化服務(wù)的各項(xiàng)工作，從整章建制入手，建立健全管理制度、梳理優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，建立了8?個(gè)方面84項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，完善了61?項(xiàng)管理制度。加強(qiáng)基層基礎(chǔ)工作，積極穩(wěn)妥地接收了設(shè)備管理中心特種車隊(duì)、地面單位自管車輛，自4?月30?日—11?月9?日分別完成對?11?個(gè)礦井輔助運(yùn)輸車隊(duì)和開拓準(zhǔn)備中心部分車輛的接收工作。按照公司12?月10?日車輛專業(yè)化服務(wù)調(diào)整方案，井下車輛運(yùn)行和礦井車隊(duì)管理由各礦自行管理，車輛管理中心負(fù)責(zé)車輛資產(chǎn)管理、調(diào)劑、維修、對外委托監(jiān)管等職責(zé)。中心現(xiàn)設(shè)機(jī)關(guān)5?個(gè)科室、11?個(gè)地面車隊(duì)、2?個(gè)維修廠、8?個(gè)駐礦維修隊(duì)，目前全中心現(xiàn)有人員1207?人，其中：正式工409?人，勞務(wù)工798?人。

一年來，中心以黨的十七大和十七屆四中全會(huì)精神為指針，認(rèn)真貫徹上級公司有關(guān)黨建精神文明建設(shè)的一系列重要指示精神，圍繞專業(yè)化隊(duì)伍建設(shè)這一核心任務(wù)，加強(qiáng)黨建基礎(chǔ)工作，積極推進(jìn)黨建創(chuàng)新,?強(qiáng)化精神文明和企業(yè)文化建設(shè)，推動(dòng)中心整體工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（一）加強(qiáng)組織建設(shè)。中心黨委從成立起，一直把提高中心和隊(duì)廠兩級班子的凝聚力、引領(lǐng)力、執(zhí)行力作為工作的重中之重。一是研究制定了黨委會(huì)議、中心組學(xué)習(xí)、民-主生活會(huì)等12?個(gè)重要制度，構(gòu)建了黨委集體領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，形成了黨政決策同心、落實(shí)同步、目標(biāo)同向的工作格局。二是通過調(diào)研對地面車隊(duì)進(jìn)行了優(yōu)化整合，調(diào)整充實(shí)了隊(duì)廠的黨政領(lǐng)導(dǎo)班子，并明確分工，落實(shí)責(zé)任。三是推行中心領(lǐng)導(dǎo)干部工作聯(lián)系點(diǎn)制度，明確中心領(lǐng)導(dǎo)各負(fù)責(zé)聯(lián)系兩個(gè)隊(duì)（廠），參加安全例會(huì)、講黨課、培養(yǎng)優(yōu)秀黨員和入黨積極分子、了解員工和用戶意見。全年領(lǐng)導(dǎo)下現(xiàn)場1147?次，排查隱患273?條，及時(shí)協(xié)調(diào)解決一線的困難和問題。

（二）探索方法，創(chuàng)新黨員群眾經(jīng)常性教育的工作模式。一是從“四強(qiáng)”、“四優(yōu)”黨員和百萬公里無事故駕駛員中推選5?人，組成創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課報(bào)告團(tuán)，在中心各隊(duì)、廠、機(jī)關(guān)巡回報(bào)告。同時(shí)，邀請黨委工作部人員講授創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課，中心黨員及管理人員66?人參加了創(chuàng)先爭優(yōu)主題黨課教育活動(dòng)。二是堅(jiān)持黨委中心組學(xué)習(xí)制度，結(jié)合實(shí)際，加深對公司部署、領(lǐng)導(dǎo)講話精神的理解，使管理骨干從思想和精神狀態(tài)能夠跟上公司的步伐。

（三）找準(zhǔn)切入點(diǎn)和突破口，推進(jìn)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)。一是在創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)活動(dòng)中，我們把確定重點(diǎn)課題的過程作為學(xué)習(xí)提高、統(tǒng)一認(rèn)識的過程，對中心各隊(duì)、廠、部室的職能定位、面臨的工作任務(wù)和所制定的創(chuàng)先爭優(yōu)具體措施逐一分析研究、篩選提煉，分別確定一個(gè)與車輛管理與安全運(yùn)行結(jié)合最緊密、專業(yè)化服務(wù)工作大局最需要、發(fā)揮作用最關(guān)鍵的內(nèi)容作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)的重點(diǎn)課題。二是各隊(duì)、廠、部門緊緊圍繞業(yè)務(wù)工作開展活動(dòng)，動(dòng)員全體黨員干部在運(yùn)行安全上發(fā)揮骨干帶頭作用，緊緊圍繞安全開展主題黨日活動(dòng)，開展黨員示范崗、黨員查“三違”等活動(dòng)；三是對各隊(duì)、廠、部室廣泛動(dòng)員、制定措施、公開承諾等項(xiàng)工作，納入“五型企業(yè)” 績效考核，利用中心簡報(bào)和信息網(wǎng)站展示工作成果；四是在黨建紀(jì)念大會(huì)上，對“四強(qiáng)”黨支部、“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子、“四優(yōu)”共-產(chǎn)-黨員和優(yōu)秀黨務(wù)工作者進(jìn)行了表彰獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)了各級黨組織和全體黨員的工作積極性。

（五）加強(qiáng)企業(yè)文化和精神文明建設(shè)。一是認(rèn)真組織企業(yè)文化宣貫工作，邀請公司企業(yè)文化宣講團(tuán)進(jìn)行了演講，各隊(duì)廠開展了企業(yè)文化“宣貫月活動(dòng)”，集中學(xué)習(xí)了企業(yè)文化的.核心理念。二是在宣貫公司企業(yè)文化理念的同時(shí)，注重培育車輛專業(yè)化服務(wù)的子文化。三是以采煤技能大賽為契機(jī)，強(qiáng)化員工文明素養(yǎng)、團(tuán)隊(duì)精神、綜合素質(zhì)的提升。四是深化精神文明“創(chuàng)建”活動(dòng)，制定了市級文明單位創(chuàng)建規(guī)劃，并通過了縣文明辦的初步驗(yàn)收。

——車輛運(yùn)營1988?萬公里，發(fā)生了兩起較大通勤車輛安全責(zé)任事故。

——完成車輛技術(shù)普查工作，普查率100 %?，完好率98 %?。

——全年大修車輛141?臺，超計(jì)劃完成13?臺，項(xiàng)修、零小修車輛6100?多臺.?次，修復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)等大型部件384件,?全年共完成工時(shí)11.9?萬個(gè)，超計(jì)劃2.3?萬個(gè)，完成大修產(chǎn)值846?萬元。

——全年共調(diào)劑車輛286?臺.?次。

——全年完成收入26003?萬元。

車輛管理中心是公司按照“四化五型大神東”發(fā)展戰(zhàn)略成立的一個(gè)專業(yè)化隊(duì)伍，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各兄弟單位同仁的指導(dǎo)和幫助下，緊緊圍繞公司所賦予的任務(wù)和目標(biāo),?以打造專業(yè)化隊(duì)伍為己任，認(rèn)真履行職責(zé)，開拓創(chuàng)新，積極工作，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，不斷自查、反省自己，思想上、工作中都有了新的進(jìn)步和提升。

（一）加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)廉政意識

要適應(yīng)當(dāng)今知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代環(huán)境的變化，就必須不斷進(jìn)行知識更新，終身學(xué)習(xí)。尤其當(dāng)前正處在“四化五型”大神東建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，學(xué)習(xí)顯得更為重要和緊迫。本人平常注重政治理論和其他相關(guān)業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，在不斷提高政策理論水平的同時(shí)，不斷地改造自己主觀世界，加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，增強(qiáng)廉政意識。工作中能夠做到經(jīng)常與班子成員、員工溝通，主動(dòng)征求他們的意見和建議，反思工作中、生活上存在的缺點(diǎn)和不足，并能夠正確對待，認(rèn)真加以改正。在當(dāng)今社會(huì)思潮復(fù)雜多樣的背景下，作為一名領(lǐng)導(dǎo)干部更應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持清醒的頭腦，本人按中國古代思想家提出的“吾日三省吾身”的修養(yǎng)方式和中紀(jì)委提出的“八個(gè)堅(jiān)持，八個(gè)反對”的要求，做到每天在工作、交友、學(xué)習(xí)三方面“察已”，能以一名黨員干部的身份嚴(yán)格要求自己，以身作則，盡職盡責(zé)完成職責(zé)范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作，沒有違規(guī)違紀(jì)、以權(quán)謀私，做到了清正廉潔。

（二）加強(qiáng)溝通，建設(shè)“四好班子”。

回顧一年來的工作，有耕耘，也有收獲，有艱辛，也有喜悅。對照職責(zé)，做了一些工作也取得一些成效，但離組織的要求和員工的期望仍有較大距離，有些問題需要正視并努力改進(jìn)。一是主持基層單位行政工作經(jīng)驗(yàn)不足，有時(shí)考慮問題不全面、不細(xì)致，系統(tǒng)性不強(qiáng)；二是易感情用事，特別是在處理一些棘手問題時(shí)急躁，不夠冷靜，造成結(jié)果不理想或出現(xiàn)偏差；三是主動(dòng)學(xué)習(xí)精神不強(qiáng)，忙于日常事務(wù)，放松自身學(xué)習(xí)。在今后的工作中需不斷加以改進(jìn)。

總之，有公司的正確領(lǐng)導(dǎo)，有班子成員的通力協(xié)作，有同志們的關(guān)心和支持，在這樣一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、勇于創(chuàng)新、健康和-諧、朝氣蓬勃的集體中，我對自己充滿了信心，今后更要加倍努力，完成好自己的本職工作，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀，自重、自省、自警、自勵(lì)，踏實(shí)做事，謙虛做人，做一名合格的黨員干部，為“科學(xué)發(fā)展，再造神華，五年實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)總量翻番”和“四化五型”大神東建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

述職完畢，謝謝大家！

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇八

20xx年以來，我鄉(xiāng)在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，按照縣安監(jiān)局文件積極開展各項(xiàng)道路交通安全宣傳工作，現(xiàn)就道路交通安全宣傳工作情況總結(jié)如下：

鄉(xiāng)黨委政府始終高度重視道路交通安全宣傳工作，把道路交通安全宣傳工作作為頭等大事來抓。一是鄉(xiāng)政府成立了先鋒鄉(xiāng)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由鄉(xiāng)長擔(dān)任，副組長由分管交通的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員有派出所、鄉(xiāng)安辦及各村主任。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在鄉(xiāng)安辦。二是組織學(xué)習(xí)道路交通安全各類文件xx份，鄉(xiāng)安辦下發(fā)文件x份。三是轄區(qū)x個(gè)村（居）成立了道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由村主任擔(dān)任，副組長由各村道路交通協(xié)管員擔(dān)任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規(guī)章制度、崗位職責(zé)和“一崗雙責(zé)”。

在全面加強(qiáng)宣傳教育工作的同時(shí)，強(qiáng)化群眾的安全駕駛意識。一是利用各村召開群眾大會(huì)，組織群眾學(xué)習(xí)《道路交通安全法》；二是配合轄區(qū)交警執(zhí)勤，并對駕駛員宣傳《道路交通安全法》知識，并對違章進(jìn)行批評教育或處罰。三是定期更新宣傳橫幅、利用各村政務(wù)欄張貼道路交通安全宣傳畫冊，加強(qiáng)對群眾進(jìn)行交通法規(guī)宣傳。四是大力開展主題宣傳活動(dòng)。在超載、酒駕專項(xiàng)整治行動(dòng)、中小學(xué)生交通安全日、安全生產(chǎn)月等活動(dòng)中，我鄉(xiāng)根據(jù)縣安辦文件指示進(jìn)行安排部署，通過在小河壩橋頭懸掛宣傳橫幅，向群眾散發(fā)宣傳材料，集中開展了一系列主題宣傳活動(dòng)，取得了集中宣傳活動(dòng)的良好效果。五是定期加強(qiáng)對鄉(xiāng)干部的交通安全基本常識宣傳教育，提醒鄉(xiāng)干部要以身作則，不乘坐違法車輛，文明出行。

一是宣傳人員少。目前，我鄉(xiāng)安辦人手不足，現(xiàn)有工作人員x名，負(fù)責(zé)道路交通安全內(nèi)業(yè)檔案人員x名，x片區(qū)派出所負(fù)責(zé)區(qū)域大，日常交通管理工作多，宣傳覆蓋面主要集中于xx市場趕場日，難以向轄區(qū)更多的群眾延伸。

二是宣傳工作做得不夠?qū)?，部分群眾對宣傳工作的認(rèn)識存在誤區(qū)，對于道路交通安全工作不理解，應(yīng)付了事。宣傳工作著力于表面，未能扭轉(zhuǎn)群眾思想，使宣傳工作難以達(dá)到預(yù)期效果。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇九

我局車輛管理、行車安全工作在局黨組，機(jī)關(guān)服務(wù)中心依局情講實(shí)效，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責(zé)任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效?，F(xiàn)將我們在車輛安全管理方面的情況匯報(bào)如下。

一、基本情況。

（一）人員車輛狀況。

目前，我局車隊(duì)管理有大小機(jī)動(dòng)車輛17輛，其中，編制車10輛，其車型為：轎車11輛、商務(wù)車1輛（7座），客車l輛（29座）、1、6升以下微型車4輛。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。駕齡均在7年以上。

（二）近兩年有關(guān)情況比較。

20xx年，駕駛員17人；新增轎車2輛、商務(wù)車1輛，機(jī)動(dòng)車共17輛；全年安全行駛319820km，節(jié)約燃油5719升。無特重大交通安全事故發(fā)生。7月份起定點(diǎn)維修，全年車輛維修費(fèi)支出17、36萬元；燃油費(fèi)支出16、16萬元。

20xx年110月，駕駛員15人；新增轎車2輛，機(jī)動(dòng)車17輛，安全行駛374827km；節(jié)約燃油6，425、5升。無特重大交通安全事故發(fā)生。車輛維修費(fèi)支出8、2萬元；燃油費(fèi)支出17、8萬元（7月份起實(shí)行定點(diǎn)加油）。

二、狠抓學(xué)習(xí)教育，強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍建設(shè)。

車隊(duì)工作的好壞關(guān)鍵在駕駛隊(duì)伍的素質(zhì)和技術(shù)水平的高低。平時(shí)我們十分注重駕駛?cè)藛T的思想教育，講學(xué)習(xí)、抓管理。對駕駛員隊(duì)伍的學(xué)習(xí)教育緊緊抓著不放松，把學(xué)習(xí)教育工作融貫于實(shí)際工作之中。首先是把好車隊(duì)聘用人員的進(jìn)入關(guān)。車隊(duì)現(xiàn)配備有專職駕駛員15人，其中：在編職工7人，聘用人員8人。對于外聘人員中心采取了先試用三個(gè)月后，才與中心簽訂聘用合同，試用期重點(diǎn)考察其思想品德、技術(shù)水平等，合同期內(nèi)則按聘用合同的有關(guān)條款嚴(yán)格管理，規(guī)范操作。其次是寓教于工作之中。中心領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)管理人員時(shí)刻不忘對駕駛員的安全教育及全方位的管理工作，所有駕駛?cè)藛T必須嚴(yán)格遵守《四川省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局車輛管理使用暫行辦法》，并實(shí)施嚴(yán)格的考核和獎(jiǎng)懲。車隊(duì)每月堅(jiān)持召開隊(duì)務(wù)會(huì)，對車隊(duì)的工作進(jìn)行講評，并適時(shí)提出具體要求，做到了安全工作天天講、月月講，對車輛管理和行車安全工作常抓不懈、警鐘長鳴。

在學(xué)習(xí)教育方面，切實(shí)抓緊抓實(shí)。車隊(duì)除隊(duì)長平時(shí)做好駕駛?cè)藛T思想政治工作、個(gè)別談心外，中心還努力為他們排憂解難，關(guān)心他們的工作和生活，使他們無后顧之憂，能集中精力開好車，服好務(wù)。年初（2月份），中心為加強(qiáng)車輛管理做好行車安全，制定了車輛管理五嚴(yán)禁：嚴(yán)禁灑后駕車；嚴(yán)禁開私車；嚴(yán)禁超速行車；嚴(yán)禁開車時(shí)接打手機(jī)、查閱傳呼機(jī)；嚴(yán)禁疲勞駕車。要求各位駕駛員自覺執(zhí)行、相互監(jiān)督，領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要督促檢查，把“五嚴(yán)禁”真正落到實(shí)處。20xx年3月26日，機(jī)關(guān)服務(wù)中心特邀省公安廳交警總隊(duì)事故處陳處長到我局對車隊(duì)及我局直屬單位的駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，并對如何避免不必要的事故，做好事故防范工作，以及出現(xiàn)事故應(yīng)如何處理等進(jìn)行了全面講解。使全體駕駛?cè)藛T受到了一次深刻的、具體生動(dòng)的安全教育，充分吸取全省特重大交通事故血的教訓(xùn)，為我們進(jìn)一步做好安全管理工作起到了積極的推動(dòng)作用。

車隊(duì)及時(shí)組織全體駕駛?cè)藛T重點(diǎn)學(xué)習(xí)有關(guān)章節(jié)，每位駕駛員自學(xué)全部內(nèi)容。做到學(xué)法、守法。

三、具體做法。

抓管理促效益，抓管理促安全。這是我們這兩年來工作中的深刻體會(huì)。在實(shí)際運(yùn)作過程中堅(jiān)持用制度管人，用制度管事。因此我們建立了相應(yīng)的規(guī)章制度、辦法等。有了好的規(guī)章制度，就要貫徹執(zhí)行，領(lǐng)導(dǎo)要督促檢查，抓落實(shí)，否則便是空而不實(shí)，并要在實(shí)踐過程中不斷改進(jìn)和完善。

（一）實(shí)行隊(duì)長負(fù)責(zé)制。

車隊(duì)設(shè)隊(duì)長1名，副隊(duì)長2名。隊(duì)長負(fù)責(zé)車隊(duì)全面工作，對中心領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。并負(fù)責(zé)車隊(duì)的思想政治工作、車輛的統(tǒng)一調(diào)度、車輛技術(shù)狀況、行車?yán)锍碳坝土辖y(tǒng)計(jì)、安全行車，以及交通事故處理等日常工作。副隊(duì)長協(xié)助隊(duì)長工作，分管車輛維修、車輛技術(shù)檔案管理、辦理車輛各種手續(xù)等工作。

建立車輛技術(shù)檔案，用車實(shí)行派車單制度。各部門領(lǐng)導(dǎo)同意簽字，乘座人員確認(rèn)行車?yán)锍虜?shù)。車隊(duì)根據(jù)各部門所用車輛的公里數(shù)填寫汽車行駛登記表，報(bào)財(cái)務(wù)室統(tǒng)計(jì)核算。車輛實(shí)行定車、定人、定點(diǎn)停放管理，局領(lǐng)導(dǎo)用車實(shí)行三個(gè)月輪換制。車隊(duì)所有車輛下班后車輛一律入庫停放，不得擅自在外停放。

（三）加強(qiáng)車輛維修管理，實(shí)行定點(diǎn)維修。

從20xx年7月起，中心選擇了具有政府公務(wù)用車維修資質(zhì)的汽車修理廠，進(jìn)行定點(diǎn)維修（雙方簽訂維修合同）。車輛維修前先填寫《車輛保養(yǎng)、維修登記表》，憑登記表到定點(diǎn)修理廠維修，維修后廠方在維修表上完整記錄修理內(nèi)容，駕駛員簽字確認(rèn)。廠方憑維修登記表，經(jīng)中心審核后，方能予以報(bào)銷。

（四）實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。

選擇經(jīng)中國保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，具有政府公務(wù)用車保險(xiǎn)資質(zhì)的中標(biāo)企業(yè)，本著集中車輛，統(tǒng)一險(xiǎn)種，節(jié)約支出的原則，對車輛實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)。

（五）實(shí)行定點(diǎn)加油。

過去沒有實(shí)行定點(diǎn)加油，隨意性強(qiáng)，不好管理。今年7月份，中心按有關(guān)規(guī)定，確定了定點(diǎn)加油站，試行刷卡統(tǒng)一結(jié)算制度。由于加油站正在試行儲(chǔ)值刷卡統(tǒng)一結(jié)算方法，結(jié)算工作經(jīng)常發(fā)生差錯(cuò)，給加油帶來了諸多不便，因此我們及時(shí)調(diào)整將過去的儲(chǔ)值改為儲(chǔ)油。從9月份起駕駛員到加油站為車輛加油，均要填寫油料通知單，一式三份。這樣帳目清楚，結(jié)算方便、加強(qiáng)了管理，減少了漏洞，節(jié)約了費(fèi)用。

通過采取以上有力措施和一系列的學(xué)習(xí)教育，不斷加強(qiáng)車輛管理工作，取得了良好的成效。下一步，我們將再接再勵(lì)，不斷改進(jìn)和完善車輛安全管理工作，確保車輛安全行駛、管理有序。

總的來講，省局領(lǐng)導(dǎo)對車輛安全管理工作是十分重視的，我們的駕駛員隊(duì)伍的素質(zhì)是好的。為進(jìn)一步抓好車輛安全管理工作，杜絕特重大事故的發(fā)生，必須切實(shí)做好安全防范工作，更好地為質(zhì)監(jiān)事業(yè)服務(wù)。在今后的工作中。我們將大力倡導(dǎo)管理人員、駕駛員務(wù)必要牢固樹立安全第一的思想，務(wù)必要保持清醒的頭腦，并在質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)內(nèi)廣泛開展“安全在我心中，生命在我手中”的活動(dòng)。因?yàn)槿说纳亲顚氋F的，生命只有一次；嚴(yán)防事故，珍愛生命（不論是他人還是自己的），吸取教訓(xùn)，令行禁止；科學(xué)管理、嚴(yán)格要求；落實(shí)責(zé)任、常抓不懈，不折不扣地執(zhí)行“五嚴(yán)禁”，切實(shí)做到安全服務(wù)、文明服務(wù)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在上級主管部門和局黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以“三個(gè)代表”重要思想作統(tǒng)領(lǐng)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，真抓實(shí)干，務(wù)求實(shí)效，為建設(shè)一支業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高、守紀(jì)律、作風(fēng)過硬、技術(shù)一流的駕駛員隊(duì)伍，以適應(yīng)不斷發(fā)展壯大的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督事業(yè)的需要而不懈努力，努力使質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)的車輛安全管理工作上新的臺階！

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇十

在機(jī)關(guān)中心領(lǐng)導(dǎo)的重視指導(dǎo)下，制定和完善了各項(xiàng)安全管理制度，圍繞安全行車，保障有序，狠抓安全基礎(chǔ)工作，落實(shí)各項(xiàng)安全措施，為全局車輛安全行車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。全年車輛安全運(yùn)行12000余趟，安全行駛718218公里，全科無交通安全事故。我們主要做好如下幾點(diǎn)：

一、制定和完善車輛管理制度，嚴(yán)格車輛管理，檢查落實(shí)到位。

二、以“預(yù)防為主，安全第一”為主題，以素質(zhì)教育為提升點(diǎn)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高安全意識。

三、遵守《道路交通安全法規(guī)》，注重事故防范、機(jī)械性能。

及道路行駛有關(guān)知識的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

四、堅(jiān)持以人為本，科學(xué)有效的管，做到精心組織安排車輛，合理安排出車人員，認(rèn)真解決司機(jī)的后顧之憂，使司機(jī)出車愉快，行車平安。

五、加強(qiáng)對車輛安全檢查、維護(hù)保養(yǎng)制度的落實(shí)，按照“誰。

主管，誰負(fù)責(zé)、先申請、后送修”的原則，對車輛進(jìn)行全面的、經(jīng)常性的檢查，尤其是對出長差或重大活動(dòng)用車的安全檢查，做到不留隱患、不帶故障上路，通過長期不懈的檢查，警鐘常鳴來達(dá)到我們車輛管理的目的。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇十一

在正確引導(dǎo)下，在工程四處的有力領(lǐng)導(dǎo)下，我礦遵循徐礦“本質(zhì)安全，生命至上”的安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想，以創(chuàng)建本質(zhì)安全型、異地高產(chǎn)高效礦井為目標(biāo)，開拓創(chuàng)新，管理制度逐漸健全，工程項(xiàng)目安全施工，配套設(shè)施不斷完善，生活后勤保障有力，在全礦干部職工齊心努力、優(yōu)化設(shè)計(jì)、科學(xué)布局、合理安排、強(qiáng)化管理，精心組織規(guī)劃我礦的生產(chǎn)情況，順利地實(shí)現(xiàn)了從基建礦井到生產(chǎn)礦井的跨越式轉(zhuǎn)變，巷道掘進(jìn)順利施工，超前完成上面下達(dá)的指標(biāo)。全年掘進(jìn)總進(jìn)尺789、6米，原煤產(chǎn)量：14萬噸。為今后我礦的長期發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，20xx年主要做了以下方面的工作：

一、狠抓礦井建設(shè)，圓滿完成預(yù)定目標(biāo)。

（一）完成了礦井主要生產(chǎn)系統(tǒng)的施工、安裝、調(diào)試與生產(chǎn)。

1、北翼三條大巷開拓了600多米，在盤區(qū)變電所透窩，基本構(gòu)成系統(tǒng)，變電所、水泵房已經(jīng)投入使用，內(nèi)水倉正在使用，水倉已經(jīng)完成掘進(jìn)，目前正在澆筑主體巷道。

2、首采工作面安全投入生產(chǎn)。30101工作面及其配套設(shè)備在8月完成了安裝，并進(jìn)行了聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，20xx年9月3日正式投產(chǎn)，截止到目前共生產(chǎn)原煤14萬噸（9月3日~10月15日生產(chǎn)，16日至今，由于因xx大召開和其它種種原因影響，工作面處于停產(chǎn)狀態(tài)）。

4、電力系統(tǒng)有序可靠供電。我礦35kv變電所的電源取自110kv盤云界變電所，通過兩臺容量為14500kva的變壓器為整個(gè)礦井供電，通風(fēng)機(jī)房、主斜井驅(qū)動(dòng)機(jī)房、副井絞車房、綜采設(shè)備庫等要害場所均采用雙回路供電，各種機(jī)械設(shè)備用電情況良好，各種保護(hù)裝置都使用到位。

5、礦井通風(fēng)系統(tǒng)基本形成。全礦井采用2進(jìn)1回（即主、副斜井進(jìn)風(fēng)，風(fēng)井回風(fēng)），30101工作面通風(fēng)采用3進(jìn)1回（運(yùn)順和兩條措施巷進(jìn)風(fēng)，回順回風(fēng)）北翼回風(fēng)大巷與盤區(qū)變電所安全、準(zhǔn)確透窩以后，行成了完善的通風(fēng)系統(tǒng)。

6、排水系統(tǒng)逐漸形成完整體系。6月前利用主斜井下口的臨時(shí)水倉，利用2臺d46型臥式多級離心泵，利用主井一趟4寸管路排水；9月，在主泵房的5臺md280-43×7型離心泵先后安裝完畢并投入使用，30101工作面及其上下兩行都安裝了排水管道，井下各主要巷道都有專門的排水管道，所有井下涌水都匯集到內(nèi)水倉，320米外水倉剛完成巷道掘進(jìn)，14月1日開始澆筑，吸水小井已完成澆筑，預(yù)計(jì)14月31日能完成所有澆筑。

（二）逐步建立健全煤礦安全“六大系統(tǒng)”

1、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)正常投入使用，地面控制站設(shè)在安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，頂板動(dòng)態(tài)監(jiān)測、錨桿支護(hù)應(yīng)力監(jiān)測、綜采支架工作阻力、煤巖鉆孔應(yīng)力監(jiān)測等子系統(tǒng)在生產(chǎn)過程中，可以全天候動(dòng)態(tài)跟蹤井下要害場所的生產(chǎn)變化情況，有利于統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)領(lǐng)全局、協(xié)調(diào)生產(chǎn)，起到了不可替代的作用，運(yùn)行期間曾多次聯(lián)系廠家，不斷維護(hù)系統(tǒng)安全運(yùn)行效果，加快技術(shù)吸收培養(yǎng)，為將我礦打造成高產(chǎn)高效現(xiàn)代化礦井提供了先進(jìn)的硬件基礎(chǔ)。

2、井下人員定位系統(tǒng)7月20日完成安裝，8月20日正式投入使用，簡化了入井考勤程序，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，集考勤、定位、查詢?yōu)橐惑w，極大地方便了職工的管理。

3、通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)永久聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)采用華亨sh-3000調(diào)度通信系統(tǒng)，無線通訊部署38臺無線通訊防爆分站，覆蓋井下主要巷道和要害場所，9月20日投入運(yùn)行，目前運(yùn)行狀況良好。

4、壓風(fēng)自救管路鋪設(shè)到位。分別在30101上下兩巷各安裝4套，三條大巷聯(lián)絡(luò)處安裝3套，共計(jì)11套，下一步工作面開鑿還需在掘進(jìn)工作面安裝此設(shè)備。

5、供水施救系統(tǒng)也相應(yīng)建成，安裝地點(diǎn)與壓風(fēng)自救裝置相同，

6、緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)目前還在落實(shí)中，救生艙還沒有訂貨。

二、堅(jiān)持本質(zhì)安全，全年實(shí)現(xiàn)安全形勢總體良好。

20xx年是柳巷煤礦承前啟后的關(guān)鍵一年，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅(jiān)持從基礎(chǔ)工作做起，堅(jiān)持不懈的抓現(xiàn)場安全管理，實(shí)現(xiàn)了全年安全形勢總體良好，全年輕微傷0000人次，輕傷00人次，查出“三違”44人次。

1、建立健全組織機(jī)構(gòu)。四月份柳巷煤礦成立后，我們根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要成立了技術(shù)科、安全科、通風(fēng)工區(qū)并配備相關(guān)特殊工種及、管理技術(shù)人員；完善機(jī)電工區(qū)、運(yùn)輸工區(qū)、掘進(jìn)一區(qū)、二區(qū)等基層單位的機(jī)構(gòu)設(shè)置及管理人員的配備；目前各機(jī)構(gòu)均能有效運(yùn)轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮其應(yīng)有職能，新分配的大學(xué)生和技校生極大地填補(bǔ)了技術(shù)人員緊缺的狀況，各項(xiàng)工作有序進(jìn)行。

2、開展安全宣傳教育活動(dòng)。投產(chǎn)前，召開了安全工作會(huì)議，全年共召開安全辦公會(huì)議14次，專項(xiàng)安全管理會(huì)議15次，調(diào)度會(huì)議0000次；組織實(shí)施了六月安全月活動(dòng)，“安康杯”競賽活動(dòng)，學(xué)習(xí)神華精神，“14、8”安全警示教育大會(huì)等，營造了良好的安全教育環(huán)境。

3、制定安全規(guī)章制度。先后制定柳巷煤礦1號文《20xx年安全工作意見》、2號文《20xx年柳巷煤礦安全管理規(guī)定》《管理人員安全不履職行為考核辦法》等指導(dǎo)性文件；根據(jù)柳巷煤礦安全生產(chǎn)特殊性，又制定了《地面行吊和井下?lián)Q裝硐室行吊管理制度》、《粉塵防治管理制度》、《防治水管理制度》、《膠輪車使用管理制度》、《柳巷煤礦消防管理規(guī)定》、《制定斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定》、《人行車運(yùn)行管理規(guī)定》、《柳巷煤礦安全生產(chǎn)運(yùn)行許可證管理制度》等管理制度，將安全工作逐級分解到科隊(duì)、班組和個(gè)人，形成了安全生產(chǎn)齊抓共管的目標(biāo)管理考核機(jī)制。

4、強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查力度。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理，定期不定期地組織各種形式的監(jiān)督檢查。20xx年共組織安全質(zhì)量檢查32次，通防專項(xiàng)檢查10次，機(jī)電專項(xiàng)檢查24次，配合四處檢查14次，共產(chǎn)出隱患175條，全部落實(shí)整改；迎接xx煤業(yè)檢查8次，共排查各類隱患68條，經(jīng)安監(jiān)科組織檢查跟蹤落實(shí)，各類隱患整改率達(dá)96%。堅(jiān)持從嚴(yán)從重原則，采取罰教相結(jié)合的辦法，年內(nèi)共查出各類“三違”44人次，通過幫教學(xué)習(xí)，都能夠規(guī)范操作安全上崗，有效地遏制了事故的發(fā)生，達(dá)到了安全教育的目的。

5、重點(diǎn)督查管控薄弱環(huán)節(jié)。斜巷運(yùn)輸是我礦的安全管控重點(diǎn)，加強(qiáng)了對副井防跑車裝置的檢查維修力度，并聯(lián)系廠家多次調(diào)試、完善防跑車裝置，安監(jiān)科跟蹤監(jiān)督日常的驗(yàn)繩、人行車檢修等工作；30101初次放頂期間，對工作面支架工作阻力和超前支護(hù)巷道24小時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)察，確保了工作面安全放頂；安全員盡責(zé)盡責(zé)，跟班監(jiān)督檢查各個(gè)頭面，杜絕了很多事故的發(fā)生。

6、狠抓隱患排查治理工作。先后組織實(shí)施“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)以及回頭看行動(dòng)，六月安全月活動(dòng)，安康杯等，深入開展隱患排查治理，收到了明顯的效果，隱患從原來的一月的100多條，減少到80多條。

7、逐步形成系統(tǒng)工作程序。隱患排查形成閉環(huán)管理，整改落實(shí)及時(shí)到位；“三違”治理形成完善治理程序，正在制度化運(yùn)作；事故調(diào)查精細(xì)透徹，罰教結(jié)合正規(guī)化；事故匯報(bào)程序明了清晰，調(diào)配有力反應(yīng)迅速；檢修維護(hù)保持建立臺賬，重點(diǎn)設(shè)備有據(jù)可查。

三、注重學(xué)習(xí)培訓(xùn)，增強(qiáng)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

為提高全礦干部職工隊(duì)伍的安全素質(zhì)，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，預(yù)防和減少各類傷亡事故，依照上級要求，結(jié)合本礦實(shí)際，以培訓(xùn)安全生產(chǎn)管理人員、特種設(shè)備操作管理人員的安全生產(chǎn)基本知識和現(xiàn)場操作技能為重點(diǎn)，按計(jì)劃完成了全年的培訓(xùn)任務(wù)，為促進(jìn)我礦安全生產(chǎn)工作和創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井提高了人才保障和智力支持。

1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)的組織領(lǐng)導(dǎo)。通過聘用兼職教師，強(qiáng)化了安全培訓(xùn)的效果，將安全培訓(xùn)工作納入煤礦安全生產(chǎn)一體化管理，加強(qiáng)和完善安全培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制和目標(biāo)責(zé)任制；有5名副礦長分期參加培訓(xùn)班。

2、全力組織全員培訓(xùn)。每次新入礦工人，都認(rèn)真細(xì)致地做崗前培訓(xùn)，讓他們掌握安全知識和現(xiàn)場操作技能，增強(qiáng)職工的安全意識，目前全礦特殊工種持證258人，管理人員持證25人，基本滿足要求。對新分配的13名大學(xué)生、4名技校生和幾批新入礦工人完成培訓(xùn)。

3、做好到期證件的復(fù)訓(xùn)審證工作。專職安全檢查人員，科區(qū)長、工程技術(shù)人員，特種作業(yè)人員和轉(zhuǎn)崗、換崗、離崗一年以上重新上崗的普通工種和特種作業(yè)人員，需要參加復(fù)訓(xùn)和培訓(xùn)。

四、嚴(yán)抓工程質(zhì)量，努力打造精品亮點(diǎn)工程。

1、完成了主水倉的全部掘進(jìn)任務(wù)，主水倉與主泵房準(zhǔn)確貫通，完成釘?shù)溃壳罢跐仓?/p>

2、北翼回風(fēng)大巷與盤區(qū)變電所回風(fēng)道已安全、準(zhǔn)確貫通，形成完善的通風(fēng)系統(tǒng)；

3、30101工作面頂板探水已完成探水眼5個(gè)，目前正在進(jìn)行第6個(gè)眼的施工；

4、堅(jiān)硬頂煤頂板水力致裂控制技術(shù)取得預(yù)期成果，由于鉆孔科學(xué)布置，嚴(yán)格施工，頂板巖性經(jīng)過一定時(shí)間的弱化，隨著工作面的向前推移，再輔以礦山壓力的作用，直接頂和老頂有規(guī)律的出現(xiàn)裂隙，并逐漸垮落，工作面煤壁前方的壓力減弱，確保了工作面的安全。

5、先后在主、副井實(shí)施了亮化工程，在整個(gè)巷道安裝了防爆照明燈，提高了斜井行車、行人的安全系數(shù)，同時(shí)也為正常檢修提供了良好的照明條件。

6、在中央變電所、水泵房安裝了防爆鐵門，主、副井安裝了暖風(fēng)機(jī)，極大地完善了礦井的配套設(shè)施。

五、強(qiáng)化技術(shù)管理，各種程序制度規(guī)范化。

1、嚴(yán)格作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施的審批制度：采取作業(yè)規(guī)程、安全技術(shù)措施提前報(bào)批會(huì)審的制度，遵守措施審批程序，在開工前完成措施審批及學(xué)習(xí)傳達(dá)工作。

2、定期舉行技術(shù)例會(huì)。通過每月均召開技術(shù)例會(huì)和一通三防例會(huì)，不但總結(jié)上月技術(shù)工作，而且安排下月的工作重點(diǎn)，有利于發(fā)現(xiàn)問題，提出防范措施，使得技術(shù)工作實(shí)現(xiàn)了超前性和指導(dǎo)性。

3、嚴(yán)格按照技術(shù)管理規(guī)定完成了資料的收集、整理、存檔工作。確保了每項(xiàng)工程都有一個(gè)完整的資料保存，便于查找，嚴(yán)格執(zhí)行“一工程一措施”，杜絕了無措施施工現(xiàn)象。

4、優(yōu)化布局，合理安排生產(chǎn)接續(xù)。投產(chǎn)前緊緊圍繞柳巷煤礦既定聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)的工作目標(biāo)，加快工程進(jìn)度，做到優(yōu)化設(shè)計(jì)和合理配置，精心組織施工，特別是在3月26至5月27日停工期間，認(rèn)真安排基層各單位努力排除一切不利因素，積極組織30101工作面安裝、主井皮帶安裝、各系統(tǒng)管路管線敷設(shè)及井上下各項(xiàng)輔助工程，為礦井盡快投入生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)；投產(chǎn)后，總攬全局，積極布局全礦井的生產(chǎn)接續(xù)工作，特別是華煤撤走以后，科學(xué)組織施工，合理分配人員，實(shí)現(xiàn)了勞動(dòng)組織科學(xué)化，經(jīng)濟(jì)化。10月16日工作面停產(chǎn)以后，聯(lián)合各專業(yè)組織安全大檢查，對查出的問題利用停產(chǎn)期間及時(shí)整改。目前已經(jīng)完成30103工作面的設(shè)計(jì)，各項(xiàng)后續(xù)工作正在有序進(jìn)行中。

5、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝：（1）鑒于我礦水倉掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生了大量的粉塵，對工作場所造成了嚴(yán)重的污染，對職工身體健康造成嚴(yán)重危害（甲方購買的除塵裝置效果不好），對原通風(fēng)除塵系統(tǒng)進(jìn)行改造：由原來壓入式通風(fēng)，后改為抽出式，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益；（2）設(shè)計(jì)了副井、風(fēng)井水的綜合利用水方案，讓副井的水通過82米鉆孔引入風(fēng)井水溝，然后導(dǎo)入蓄水池，解決了水資源缺乏問題，又克服了副井下口管路縱橫影響行車運(yùn)行的困難，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的安全效益和經(jīng)濟(jì)效益。

雖然在通過一年的艱辛努力，取得了可惜的成就，但是工作中還存在很多問題和不足。安全基礎(chǔ)工作還需進(jìn)一步加強(qiáng)，職工習(xí)慣性違章現(xiàn)象還沒有杜絕，需要我們在新的一年里認(rèn)真加以解決，最核心的主要有以下幾個(gè)方面：

1、主斜井帶式輸送機(jī)缺少短帶保護(hù)、自動(dòng)灑水裝置，降塵灑水裝置未形成。

2、工人的操作技能和安全意識有待提高，需要加強(qiáng)培訓(xùn)，提高我礦的人才裝備管理水平。

3、管理人員業(yè)務(wù)水平不能適應(yīng)現(xiàn)代化高產(chǎn)、高效礦井的需求，目前正籌備舉辦各類的培訓(xùn)班，以此提高工作效率。

4、各種考核激勵(lì)機(jī)制不夠健全，建立和完善長效競爭激勵(lì)機(jī)制，把比優(yōu)競賽活動(dòng)始終貫穿到煤礦安全工作中，激發(fā)干部職工的勞動(dòng)熱情和自主創(chuàng)新精神。推動(dòng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和本質(zhì)安全型礦井的創(chuàng)建。

5、核心技術(shù)人才嚴(yán)重短缺，重點(diǎn)設(shè)備出現(xiàn)故障只能聯(lián)系廠家協(xié)助解決，對口技術(shù)人才奇缺，嚴(yán)重制約了我礦的正常安全生產(chǎn)。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇十二

忙忙碌碌中絲毫未覺時(shí)光的流逝，轉(zhuǎn)眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，因此我的崗位由司機(jī)調(diào)整為車輛管理員兼司機(jī)，隨之而來的是工作中的繁忙與充實(shí)。在忙碌中，我有收獲，同時(shí)也發(fā)現(xiàn)了自身存在的不足，現(xiàn)將我一年的工作情況總結(jié)如下：

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費(fèi)、車輛所跑的公里數(shù)、停車費(fèi)等都詳細(xì)記錄在案，以便月底、年終將車輛費(fèi)用進(jìn)行匯總，為準(zhǔn)確地做出車輛費(fèi)用報(bào)表打下良好的基礎(chǔ)。此外，每輛車的維修費(fèi)用，維修狀況及維修時(shí)間我也做了詳細(xì)的記錄，一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平，另一方面也是為車輛費(fèi)用報(bào)表做準(zhǔn)備。應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行匯總，并以表格形式上報(bào)，同時(shí)，根據(jù)××年費(fèi)用發(fā)生情況制定××年度車輛費(fèi)用計(jì)劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認(rèn)真細(xì)致地對待每一項(xiàng)工作。我的工作原則是“在學(xué)中做，在做中學(xué)”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟悉業(yè)務(wù)而對工作得過且過，我會(huì)抓住任何機(jī)會(huì)向老同志求教，積極地將每項(xiàng)任務(wù)完成好?，F(xiàn)在，我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的'提高，而自己也已由生手轉(zhuǎn)變成了各項(xiàng)業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步，我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業(yè)務(wù)能力。

身為司機(jī)，我的工作地點(diǎn)是駕駛室，因此大部時(shí)間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實(shí)的伙伴。每當(dāng)空閑時(shí)，我總會(huì)拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時(shí)常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時(shí)得到了保養(yǎng)，而且還節(jié)省出了洗車的費(fèi)用。司機(jī)崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同，它沒有固定的工作時(shí)間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機(jī)駕駛經(jīng)歷使我對此早已習(xí)以為常。作為一名司機(jī)，不僅需要早出晚歸，放棄節(jié)假日的休息時(shí)間，還要時(shí)常擔(dān)任出差的任務(wù)。不過我對此毫無怨言，因?yàn)槲沂且幻緳C(jī)，為各業(yè)務(wù)部門及公司服務(wù)是我的職責(zé)。

礦山車輛安全管理總結(jié)范文范本篇十三

根據(jù)xxx安委會(huì)辦公室關(guān)于開展全國第十三個(gè)安全生產(chǎn)月活動(dòng)的安排部署，在自治區(qū)人民政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全區(qū)各地州市、各部門和各單位緊緊圍繞“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”的主題，認(rèn)真組織開展了內(nèi)容豐富、形式多樣的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，營造了良好的安全生產(chǎn)氛圍，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的落實(shí)，為全區(qū)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)做出了積極的努力。現(xiàn)將活動(dòng)開展情況總結(jié)如下：

一、突出主題，創(chuàng)新形式，扎實(shí)深入開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

(一)積極開展安全生產(chǎn)事故警示教育活動(dòng)。自治區(qū)安委會(huì)辦公室通過視頻會(huì)專題舉辦了安全生產(chǎn)事故案例講座，播放了警示教育片《盲洞?迷途》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點(diǎn)(20xx版)》，并刻錄復(fù)制了1000套免費(fèi)發(fā)給各單位和企業(yè)。安監(jiān)、煤炭、交警、消防、質(zhì)監(jiān)、農(nóng)機(jī)等部門分別組織舉辦安全生產(chǎn)事故警示教育培訓(xùn)班，共計(jì)舉辦培訓(xùn)班60余場次，受教育人達(dá)5800余人，通過對典型事故進(jìn)行剖析，深刻吸取教訓(xùn)，用事故教訓(xùn)推動(dòng)企業(yè)落實(shí)責(zé)任、完善措施，防范同類事故發(fā)生;公安、消防、教育等部門舉辦安全生產(chǎn)事故警示展，播放警示教育片271場次，擺放宣傳展板1200余塊，受教育人達(dá)到8400余人，通過警示教育，達(dá)到“一地出事故，全國受警示”的目的。各地州市、各縣市區(qū)和企業(yè)都購買并組織觀看了《生命的紅線》、《生命的刻度》、《逾越紅線的代價(jià)》、《反思20xx-20xx年最新大事故》等安全警示教育片，舉辦了安全生產(chǎn)事故案例和事故教育展覽，組織開展反思大討論等活動(dòng)，通過多種形式開展了安全生產(chǎn)警示教育活動(dòng)。

(二)積極開展安全生產(chǎn)應(yīng)急演練周活動(dòng)。為切實(shí)提高政府、部門及企業(yè)處置突發(fā)安全生產(chǎn)事故的實(shí)戰(zhàn)能力，按照自治區(qū)安全生產(chǎn)月期間“安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練周”活動(dòng)的安排部署，自治區(qū)安委會(huì)辦公室在烏魯木齊石化公司組織開展了“雙盲”演練。各地州市、各縣市提前著手，認(rèn)真做好應(yīng)急演練計(jì)劃，周密安排，并扎實(shí)開展各項(xiàng)應(yīng)急演練活動(dòng)。在“安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練周”期間，昌吉州在大唐呼圖壁熱電廠開展了以液氨罐區(qū)泄漏繼而引發(fā)中毒事故現(xiàn)場演練，在昌吉市寶平煤礦組織開展了“昌吉市寶平煤礦水害事故綜合應(yīng)急演練”活動(dòng)。全區(qū)其他地州市和各縣市區(qū)、企業(yè)分別組織開展了危險(xiǎn)化學(xué)品、火災(zāi)撲救、醫(yī)療救治、消防救生、自然災(zāi)害運(yùn)力調(diào)備、交通事故處置等各類應(yīng)急演練。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，應(yīng)急演練周期間共開展各類演練1500余次，參加和觀摩人員超過60萬人。演練過程中，各類媒體對各項(xiàng)演練活動(dòng)給予了全方位的深度宣傳報(bào)道。通過演練發(fā)現(xiàn)了應(yīng)急救援方面存在的問題和不足，進(jìn)一步完善內(nèi)部生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置預(yù)案，提高了應(yīng)對各類突發(fā)事故的能力。

(三)突出行業(yè)特點(diǎn)，創(chuàng)新活動(dòng)形式，重點(diǎn)行業(yè)部門扎實(shí)開展特色活動(dòng)?！鞍踩a(chǎn)月”期間，自治區(qū)交警系統(tǒng)對客貨運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人和客貨運(yùn)駕駛?cè)私M織開展了各類培訓(xùn)34期;區(qū)市交警總隊(duì)、支隊(duì)主要負(fù)責(zé)人做客新疆電視臺《直播交通》晚間直播節(jié)目，開展宣傳活動(dòng);通過微博、微信開展“微互動(dòng)”，鼓勵(lì)廣大交通參與者積極舉報(bào)各種交通違法行為。消防系統(tǒng)聯(lián)合教育系統(tǒng)舉辦了“消防大課堂”安全講座和“我與消防”主題演講活動(dòng)，努力實(shí)現(xiàn)教育一個(gè)孩子、帶動(dòng)一個(gè)家庭、影響整個(gè)社會(huì)的宣傳目的。住建廳督促建筑施工企業(yè)在建筑施工現(xiàn)場組織開辦農(nóng)民工夜校，開展了觀看一部建筑安全教育片、閱讀一本事故典型案例分析教材、學(xué)習(xí)一堂預(yù)防安全事故視頻教學(xué)課的“三個(gè)一”活動(dòng)。林業(yè)廳在奇臺縣江布拉克林區(qū)舉辦了處置突發(fā)事件應(yīng)急演練活動(dòng)，模擬了江布拉克林區(qū)火災(zāi)事故發(fā)生后的初期控制、警戒保衛(wèi)、火災(zāi)撲救、人員救治等課目，并結(jié)合工作實(shí)際，組織開展了森林管護(hù)員巡山墜馬、消防等應(yīng)急演練，對演練中所暴露出的問題，進(jìn)行了認(rèn)真分析、總結(jié)整改。文化廳以“強(qiáng)化紅線意識、促進(jìn)安全發(fā)展”為主題組織開展了多場文藝巡演，營造了濃厚的安全生產(chǎn)宣教活動(dòng)氛圍。

(四)深入開展安全生產(chǎn)督查檢查行動(dòng)。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)期間，自治區(qū)人民政府辦公廳下發(fā)了《關(guān)于開展安全生產(chǎn)檢查的通知》(新政辦明電〔20xx〕74號)，在全區(qū)范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)檢查和安全生產(chǎn)月重點(diǎn)活動(dòng)安排督導(dǎo)活動(dòng)。重點(diǎn)檢查了貫徹落實(shí)重要講話精神情況和道路交通、煤礦、消防、危險(xiǎn)化學(xué)品(煙花爆竹)、油氣管道、金屬非金屬礦山、建筑施工、民爆、農(nóng)機(jī)、冶金有色、特種設(shè)備、建材、商貿(mào)市場等行業(yè)(領(lǐng)域)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作。全區(qū)共排查生產(chǎn)經(jīng)營單位6833家次，排查各類事故隱患7160項(xiàng)，已整改6871項(xiàng)，整改率96%。

(五)開展第二屆安全生產(chǎn)有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)。以“安全伴我在校園，我把安全帶回家”為主題，在全區(qū)中小學(xué)和高等院校組織開展有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)。征文活動(dòng)分小學(xué)組、初中組、高中組和大學(xué)組四個(gè)類別，全區(qū)共有120xx名學(xué)生參賽，累計(jì)上報(bào)作品12500余篇，精選184篇。通過開展有獎(jiǎng)?wù)魑幕顒?dòng)，提高了全區(qū)師生自我安全防范意識和保護(hù)意識，切實(shí)起到了進(jìn)一步增強(qiáng)安全意識、增長安全知識，提高自護(hù)自救能力的目的，強(qiáng)化了“生命至上、安全第一”的觀念。

二、高位推動(dòng)，媒體聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的宣傳。

(一)進(jìn)一步強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)帶頭作用，堅(jiān)持高位推動(dòng)安全生產(chǎn)宣傳工作。6月16日，自治區(qū)黨委副書記、自治區(qū)主席努爾?白克力同志在《新疆日報(bào)》頭版刊發(fā)題為“強(qiáng)化紅線意識促進(jìn)安全發(fā)展”的署名文章，要求全區(qū)各地、各部門、各單位緊緊圍繞學(xué)習(xí)貫徹第二次中央新疆工作座談會(huì)精神，以鐵的意志、鐵的措施、鐵的紀(jì)律、鐵的手腕，認(rèn)真落實(shí)自治區(qū)關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決策部署，堅(jiān)守安全生產(chǎn)紅線，嚴(yán)密防范重特大事故，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)新疆社會(huì)穩(wěn)定和長治久安。各地州市、縣市區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)分別以召開會(huì)議、發(fā)表署名文章、電視講話、一封公開信或者其他形式，對20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)進(jìn)行了再動(dòng)員、再安排、再部署，推動(dòng)了安全生產(chǎn)月活動(dòng)的深入開展。

(三)進(jìn)一步強(qiáng)化安全公益宣傳，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)宣傳無死角、全覆蓋。各地州市、各縣市和企業(yè)通過懸掛安全標(biāo)語、布置宣傳展板、發(fā)放宣傳資料、宣傳車巡回廣播、安全文藝節(jié)目匯演等形式開展一系列豐富多彩的安全宣傳教育活動(dòng)。烏魯木齊市充分利用公交客運(yùn)車輛、bit城市公交、出租車、樓宇電視、戶外電視屏等載體宣傳安全文化和知識。自治區(qū)安委會(huì)辦公室積極協(xié)調(diào)新疆移動(dòng)分公司、新疆聯(lián)通分公司、新疆電信分公司在6月份向全疆用戶多頻次發(fā)送安全提示警示語，共計(jì)13800萬條，起到了很好的警示教育和社會(huì)監(jiān)督作用。

20xx年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，在自治區(qū)的統(tǒng)一安排部署下，內(nèi)容豐富、形式多樣，且有一定的創(chuàng)新，取得了良好的效果。通過開展“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了全民安全生產(chǎn)紅線意識，營造了濃厚的安全生產(chǎn)氛圍，為做好全區(qū)安全生產(chǎn)工作提供了有力的支撐。

下一步我們將結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極探索，繼續(xù)把安全生產(chǎn)宣傳教育工作引向深入，切實(shí)達(dá)到以月促年的效果，為新疆社會(huì)穩(wěn)定和長治久安創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)輿論環(huán)境。