計劃有助于排除干擾，集中精力完成任務(wù)。了解自己的優(yōu)勢和不足，有針對性地提出行動方案。這里分享了一些制定計劃的心得和經(jīng)驗，希望對大家的計劃制定能提供一些幫助。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇一

20xx年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務(wù)質(zhì)量的整治力度，嚴(yán)格外聘人員三證審驗制度，設(shè)法提升中巴車的服務(wù)水*。

一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。

二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關(guān)系的調(diào)整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。

三是加強對改制工作的領(lǐng)導(dǎo)，作為黨政領(lǐng)導(dǎo)班子的中心工作來抓，建立領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，定期分析研究，搞好協(xié)調(diào)和配合，加快改制進程。

四是嚴(yán)格按照國家政策和省、市有關(guān)規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產(chǎn)不流失。

二是努力提高車輛利用率。在現(xiàn)有車輛運力的基礎(chǔ)上，科學(xué)安排運營計劃，合理調(diào)度生產(chǎn)車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產(chǎn)效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。

三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數(shù)量，各單位不準(zhǔn)自主簽訂包車合同，不準(zhǔn)使用和調(diào)換線路車輛跑包車，各個路隊嚴(yán)禁包車。規(guī)范內(nèi)部包車經(jīng)營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產(chǎn)生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。

四是加大對運營秩序和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓(xùn)的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準(zhǔn)確地考核，做到獎懲嚴(yán)明，并將考核和獎懲結(jié)果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務(wù)質(zhì)量。

一是繼續(xù)實行資產(chǎn)經(jīng)營管理責(zé)任制，依據(jù)經(jīng)營資產(chǎn)占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標(biāo)考核，增加各單位成本調(diào)控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標(biāo)考核，直屬單位按季度和年度考核。

二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現(xiàn)象。

在成本和費用支出上，要實行目標(biāo)化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標(biāo)，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務(wù)用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標(biāo)之內(nèi)。要建立成本目標(biāo)責(zé)任制，每項成本和費用管理與責(zé)任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務(wù)部門要建立具體管理制度，負責(zé)成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。

20xx年，我們要在管理上狠下功夫，認真學(xué)習(xí)和運用城管局推行的無縫隙管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標(biāo)和管理責(zé)任，努力實現(xiàn)管理工作無縫隙。

一是加強財務(wù)工作管理，健全財務(wù)管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕小金庫現(xiàn)象，嚴(yán)格票據(jù)管理和罰沒款管理，嚴(yán)格財務(wù)收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務(wù)制度落實。

二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調(diào)整好職工的勞動關(guān)系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產(chǎn)效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。

三是加強車輛與設(shè)備管理，嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設(shè)備的技術(shù)性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術(shù)治理相結(jié)合，排放合格率要達87%以上。結(jié)合清產(chǎn)核資和資產(chǎn)評估工作，完善各種車輛和設(shè)備檔案，保證底數(shù)清楚，賬物相符。努力克服油料供應(yīng)緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。

一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學(xué)習(xí)和科學(xué)研究，鼓勵開展科學(xué)創(chuàng)新和技術(shù)改造，努力提高行業(yè)科技含量。

二是組織開展科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)。根據(jù)企業(yè)需要，重點搞好投幣箱偽幣鑒別器研制工作，在已有雛形的基礎(chǔ)上，力爭上半年技術(shù)成熟并投入使用;搞好車輛尾氣治理的技術(shù)攻關(guān)工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準(zhǔn)確技術(shù)參數(shù)，力爭獲得改裝生產(chǎn)資質(zhì)，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術(shù)得到應(yīng)用。

抓緊南二環(huán)停車場施工建設(shè)和設(shè)施配套工程，加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質(zhì)量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設(shè)，重點抓好服務(wù)設(shè)施配套的建設(shè)，確保功能完備，布局合理，運轉(zhuǎn)順暢，努力提高公交場站設(shè)施的保障功能。我們相信，在主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標(biāo)一定能實現(xiàn)。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇二

今年以來，車隊在公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級交警^v^門的指導(dǎo)下，經(jīng)全隊人員的共同努力，圓滿地完成了各項工作任務(wù)，做到了安全行駛，在對這一年工作的總結(jié)同時也要做好對下一年的工作計劃，因此制定一系列措施如下：

1、對公司個部門提出的用車要求做到有車即是合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

2、嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認可，車隊才進行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。

3、注重觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與駕駛員進行溝通，最大限度的解決問題。

4、隨著車隊各項治理制度化，年年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，力爭達到駕駛員全年無違章、無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本質(zhì)成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。

5、堅持每周對車輛的檢查，按照公司規(guī)定，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并派出，確保車輛無隱患無故障安全出行。

6、根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

7、根據(jù)交通法規(guī)，公司安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，果斷杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。

8、邀請市交通安全宣傳科到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

車隊將在新的一年的工作中不負重望，繼續(xù)保持和發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)作風(fēng)，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，進一步加強車隊的建設(shè)，努力把車隊建設(shè)成一只爭創(chuàng)安全、服務(wù)優(yōu)質(zhì)的安全優(yōu)質(zhì)車隊。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇三

xxxx年，縣交運局深入學(xué)習(xí)_新時代中國特色社會主義思想，全面貫徹落實黨的十九大和省市縣黨代會精神及各級紀(jì)委全會部署要求，壓實黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”，嚴(yán)明黨的紀(jì)律，加強和規(guī)范黨內(nèi)政治生活，持之以恒正風(fēng)肅紀(jì)，深入推進源頭治理，強化制度建設(shè)，著力推動全面從嚴(yán)治黨政治責(zé)任落地落實，全力構(gòu)建風(fēng)清氣正干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，現(xiàn)將工作情況報告如下：

一是認真落實主體責(zé)任。局領(lǐng)導(dǎo)班子以身作則、率先垂范，堅持把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作放在交通工作大局中謀劃，召開x次黨組會專題研究“微腐敗”、“紀(jì)律大教育作風(fēng)大整頓”等黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗重點工作，研究調(diào)整黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作、預(yù)防職務(wù)犯罪等工作領(lǐng)導(dǎo)小組；召開x次干部職工大會對重點工作進行安排部署。同時局黨組書記、局長認真履行第一責(zé)任人責(zé)任，親自部署過問重大工作、聽取工作匯報，認真完成責(zé)任清單各項任務(wù)；局班子成員認真履行一崗雙責(zé)，及時研究部署分管范圍內(nèi)的反腐倡廉工作，結(jié)合業(yè)務(wù)工作認真督促檢查，開展談話提醒。二是認真落實監(jiān)督責(zé)任。局監(jiān)察室協(xié)助局黨組制定黨風(fēng)廉政任務(wù)分工，明確工作內(nèi)容、落實工作責(zé)任；組織協(xié)調(diào)簽訂黨風(fēng)廉政責(zé)任書xx份、承諾書xx份；加強對單位（科室）責(zé)任清單制定、“微權(quán)力”“微腐敗”等工作開展指導(dǎo)xx余次、開展督查x次，確保黨風(fēng)廉政建設(shè)“兩個責(zé)任”落地生根。

一是嚴(yán)格執(zhí)行中央八項規(guī)定。規(guī)范公務(wù)接待，嚴(yán)格控制接待標(biāo)準(zhǔn)，不超標(biāo)準(zhǔn)接待，壓縮公務(wù)接待開支；嚴(yán)格公車管理，不違規(guī)配備和使用公車，認真落實公務(wù)用車派遣制度和規(guī)定區(qū)域停放制度；嚴(yán)格公文管理，按照上級要求進一步精簡各類會議、文件；嚴(yán)格辦公用房使用標(biāo)準(zhǔn)，不超標(biāo)準(zhǔn)配備使用辦公用房。二是強化黨內(nèi)監(jiān)督。嚴(yán)格執(zhí)行民主集中制、主要領(lǐng)導(dǎo)末位表態(tài)制，修訂完善我局“三重一大”實施細則，制定主要領(lǐng)導(dǎo)五不分管制度。三是嚴(yán)格干部職工管理。實行考勤、擺座牌、帶掛牌、去向報告、請銷假、值班等一系列制度，加大干部職工履職盡職、紀(jì)律作風(fēng)，以及專項工作開展情況的督查力度，目前開展督查xx余次，下發(fā)督查通報x期，溫馨提示x期。五是扎實開展走基層活動。組織干部職工深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)村社、運輸水運維修企業(yè)以及施工現(xiàn)場等采取入戶走訪、座談交流等方式了解民情民意，目前共走訪群眾xxx余人次，深入企業(yè)座談xx余次，收集群眾意見建議xx余條，協(xié)助調(diào)節(jié)矛盾糾紛xx余期；同時認真執(zhí)行定期接訪、領(lǐng)導(dǎo)包案、局長進大廳等制度，及時回復(fù)處理群眾來信來訪，做到件件落實、件件有回聲。

一是高度重視。組織召開x次黨組會專題研究工作開展，并分別印發(fā)了專項治理“微腐敗”工作實施方案以及自查自糾、整改落實、建章立制三個階段的工作通知，搭建“四梁八柱”、做好頂層設(shè)計。二是落實專人負責(zé)。成立了專項治理“微腐敗”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并下設(shè)辦公室專門負責(zé)此項工作，實現(xiàn)定人、定崗、定職責(zé)，切實強力推進。三是突出思想發(fā)動。交運系統(tǒng)各級召開干部職工大會xx余場次，對“微腐敗”工作進行動員發(fā)動和安排部署，并通過張貼宣傳畫、觀看宣傳視頻、微信、qq等形式全方位宣傳專項治理工作。同時利用出租車頂燈、車站led顯示屏滾動播放廉政公益廣告、“微腐敗”監(jiān)督舉報電話、“微腐敗”宣傳視頻，公交車張貼“微腐敗”標(biāo)語xx條，制作“微腐敗”宣傳欄，擴大“微腐敗”宣傳面，增強群眾知曉度。四是自查自糾找準(zhǔn)問題。綜合利用懇談會、點評會、走訪、問卷調(diào)查、設(shè)置舉報箱、公開投訴電話等方式，全方位暢通群眾舉報渠道，收集群眾意見建議。我局召開懇談會x場次、問題點評會xx余場次、剖析會x場次、專題民主生活會x場次，走訪服務(wù)對象和群眾xxx余人次，發(fā)放問卷調(diào)查xxx余份；辦理群眾來信來訪xxx余件；收集群眾意見建議xx條，并形成《群眾及服務(wù)對象問題清單》及《群眾及服務(wù)對象意見建議整改落實臺賬》。同時全局干部職工，共梳理查擺個人自身問題xxx個，梳理查擺單位問題xx個。五是臺賬管理整改落實。堅持問題導(dǎo)向，邊查邊改，召開局黨組會深入剖析“微腐敗”問題，單位形成了“兩報告一方案兩臺賬”（即“微腐敗”問題剖析報告、整改效果自查報告，“微腐敗”問題整改方案，問題整改臺賬、重點問題整改臺賬），明確了責(zé)任人和完成時限，并將工作開展情況公示欄內(nèi)進行了公示；同時個人形成了“一方案一計劃一報告”（即個人“微腐敗”問題整改方案、整改計劃、整改效果自查報告）。目前，整改完成單位“微腐敗”問題xx個，個人問題xxx個。六是抓好信訪問題清倉起底。建立《“微腐敗”信訪問題清單》、《“微腐敗”信訪問題整改臺賬》，完成軍轉(zhuǎn)干部反映退休后待遇問題等x個信訪問題的整改。七是建章立制。針對專項治理“微腐敗”中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)性、普遍性問題以及重點崗位方面存在的制度漏洞，科學(xué)制定一系列的制度補齊短板、壓縮“微腐敗”空間。目前已制定并應(yīng)發(fā)了主要領(lǐng)導(dǎo)五不直接分管、臨聘人員績效考核管理等制度x個，修改完善了“三重一大”實施細則、依法行政xx項制度、xxxx年工作目標(biāo)績效考核管理辦法等xx個，待修訂完善制度x個。

一是統(tǒng)籌安排部署。印發(fā)了“五位聯(lián)動”推進多元化組合式微權(quán)力治理工作的實施方案》，明確治理對象、治理內(nèi)容、要求等；并召開了安排部署會，對此項工作進行全面的安排部署。二是編制權(quán)力清單。采取自查梳理、收集群眾意見建議的形式，共梳理“微權(quán)力”xxx項，其中行_力xxx項、事權(quán)xx項，并公開欄進行了公示，主動曬權(quán)。三是繪制規(guī)范性權(quán)力運行流程圖。采取人權(quán)、事權(quán)每一具體權(quán)力事項分別繪制流程圖，審批事項根據(jù)業(yè)務(wù)量多少實行統(tǒng)一流程圖+專門流程圖的形式，共繪制流程圖xx張，其中辦理業(yè)務(wù)量較大的行_力運行流程圖x張。同時，我局對照權(quán)力事項，排查梳理出可能出現(xiàn)權(quán)力失控、權(quán)力濫用、權(quán)力尋租等廉政風(fēng)險點xx個，其中高風(fēng)險點x個、中風(fēng)險點xx個、低風(fēng)險點xx個，并制定防控措施，形成了廉政風(fēng)險防控工作臺賬。四是嚴(yán)格督權(quán)。開展問卷調(diào)查，通過大走訪、發(fā)放問卷調(diào)查、公開投訴電話等方式廣泛征求群眾和服務(wù)對象交通在廉政建設(shè)、依法辦事、工作效率、作風(fēng)建設(shè)和服務(wù)環(huán)境等五個方面滿意度及意見建議，目前已走訪群眾xxx人次，發(fā)放問卷xxx余份。

一是認真梳理廉政風(fēng)險點，制定防控措施。局分管領(lǐng)導(dǎo)牽頭組織相關(guān)人員查找廉政風(fēng)險點x個，制定防控措施x條，并明確了責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、科室和完成時限。二是認真梳理資金撥付情況。近x年我局共爭取上級補助資金xxxx萬元，其中xxxx年xxxx萬元，xxxx年xxxx萬元。截止目前，xxxx年上級補助資金xxxx萬元已全部到位，xxxx年已到位補助資金元。按照資金撥付原則，目前已撥付xxxx年補助資金xxxx萬元，xxxx年剩余補助資金目前已報財政局，待鄉(xiāng)鎮(zhèn)完善相關(guān)資料后立即撥付；xxxx年補助資金待項目完工驗收并完善相關(guān)資料后立即撥付。同時加強對資金使用情況跟蹤，目前開展資金使用情況專項檢查x次，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用資金問題。三是加強項目監(jiān)管，安排技術(shù)人員對農(nóng)村道路建設(shè)招投標(biāo)工作及工程建設(shè)質(zhì)量進行指導(dǎo)、監(jiān)督，近x年共開展質(zhì)量監(jiān)督檢查xxx余次，發(fā)現(xiàn)問題xx次整改問題xx次，下達整改通知書x次。同時，嚴(yán)格工程驗收程序標(biāo)準(zhǔn)，聘請第三方檢測單位對項目進行質(zhì)量檢測驗收，并邀請鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社及施工單位同時參與驗收工作，確保工程質(zhì)量。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇四

為統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，根據(jù)*果市委市*關(guān)于復(fù)工復(fù)產(chǎn)部署要求，結(jié)合我市交通運輸行業(yè)實際，制定交通運輸行業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作實施方案如下。

按照全市疫情防控形勢和精準(zhǔn)分級管控要求，在做好疫情防控的前提下，按照相關(guān)防控指南，經(jīng)主管部門聯(lián)合疾控部門批準(zhǔn)后，精準(zhǔn)施策，有序加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

為加強全市交通運輸行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立*果市交通運輸局加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)組織落實全市復(fù)工復(fù)產(chǎn)各項工作部署，研究重要事項，協(xié)調(diào)解決重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局辦公室，主要負責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組日常事務(wù)，對接聯(lián)系市復(fù)工復(fù)產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組；協(xié)調(diào)溝通各股（室）、各單位；負責(zé)收集、整理、上報復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)工作材料及信息；完成領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他事項。

三、工作措施。

1.有序恢復(fù)道路旅客運輸，做好返崗運輸組織和學(xué)生返校交通運輸保障工作。恢復(fù)除德?？h、靖西市以外各縣（市、區(qū)）城市客運、道路客運、客貨運場站和道路運輸相關(guān)行業(yè)運營，恢復(fù)縣際縣內(nèi)客運班線（包車）運營；省際市際客運班線（包車）運營，將根據(jù)疫情防控形勢，經(jīng)與客運班線（包車）目的地相關(guān)管理機構(gòu)協(xié)調(diào)后適時恢復(fù)省際市際客運班線（包車）運營。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇五

20xx年上半年，我稽查大隊在委和局、處領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，堅持以^v^理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和全面落實科學(xué)發(fā)展觀，認真貫徹落實委和局、處的一系列工作部署，以創(chuàng)建廣州市出租汽車文明行業(yè)工作為主線，全方位開展道路運輸秩序整治工作，確保市內(nèi)道路市場秩序良好。半年來，我隊突出抓好以下主要工作，簡單概括為“確保3大任務(wù)、做好3項保障、實現(xiàn)2個突破、加強社會聯(lián)動、抓好內(nèi)部管理”。

（一）結(jié)合創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作，開展出租車專項整治行動。一是根據(jù)《創(chuàng)建廣州出租汽車文明行業(yè)工作方案》的總體部署和要求，從2月6日起，我隊開展了大規(guī)模出租車專項整治行動，重點打擊非編出租車司機和“克隆出租車”違章違法營運行為，至今共出動執(zhí)法力量7385人次，檢查車輛84862輛次，查處各類出租車違章3533宗次（查處非編出租車司機3020人次，克隆出租車67輛，暫扣車輛987輛）,出租車平均違章率由整治首月的下降到，整治工作取得了較好的成效。二是成立打擊“克隆出租車”專案組，深挖“克隆出租車”存在的根源。我隊聯(lián)合公安交警等執(zhí)法部門成立了打擊“克隆出租車”專案組，對制造、販賣、使用“克隆出租車”、偽造《服務(wù)資格證》等違章違法行為實施司法追究，從源頭上打擊“克隆出租車”、偽造《服務(wù)資格證》等違章違法行為。專案組自5月10日成立以來，共查處“克隆出租車”18輛，7名涉案司機被移交當(dāng)?shù)嘏沙鏊辛簟?/p>

（二）開展道路客運市場秩序整治工作。我隊加大了對“兩站一場”及市內(nèi)各大公路客運站周邊地區(qū)客運秩序的監(jiān)控力度，多次聯(lián)合相關(guān)職能部門開展專項及綜合整治工作，打擊各類違章違法營運行為。例如：聯(lián)合市教育局和公安交警等部門，對非法營運“校巴”開展專項整治行動；聯(lián)合市旅游局、交警部門整治旅游包車市場運輸秩序。同時，我隊還加大了對沙太路、中山大道、廣州大道、新市等客運違章多發(fā)路段的監(jiān)控力度，重點打擊無牌無證客車非法營運、公路客運班車不安核定站點停靠等重大違章違法行為。上半年，我隊共查處各類公路客運違章991宗，其中客車非法營運175宗、不按核定站點?？?69宗。

（三）整治市內(nèi)公交車、貨運市場營運秩序。上半年，我隊配合公交科、服務(wù)監(jiān)督科順利完成了對公交車的“兩率”檢查工作，并多次配合公交科開展對公交車營運秩序的專項檢查，共查處各類公交車違章13宗。同時，我隊配合貨管科多次開展了對貨運市場的專項整治工作，重點打擊非法營運“泥頭車”和危險品運輸車輛的違章違法營運行為，共查處各類貨運違章37宗，其中非法營運“泥頭車”11宗、危險品運輸違章13宗。

（一）堅持做好春運組織保障工作xx年春運期間，我隊緊緊圍繞“重點打擊、兼顧全局、文明執(zhí)法、安全配合、迅速高效”的二十字方針，以依法行政為主線，克服管理面廣、情況復(fù)雜、監(jiān)控區(qū)域大、人員不足等困難，努力實現(xiàn)運政執(zhí)法的高效性和創(chuàng)新性；堅持稽查工作的聯(lián)動性，與交警、巡警、警備區(qū)及區(qū)縣交通職能部門緊密配合，嚴(yán)厲打擊各類違章違法營運行為，確保了春運期間道路運輸秩序良好。一是春運40天，我隊共派出運政執(zhí)法人員5,972人次，查處違章案件1,486宗（非法營運車輛136臺，克隆出租車65臺，黑站（票）點12個）。其中，春運聯(lián)合執(zhí)勤隊查處客車非法營運75宗、克隆出租車33宗。二是節(jié)前春運，太和收費站設(shè)立春運交通安全檢查點，超載分流6次，共98人。節(jié)后春運期間，廣州西站、火車東站臨時客運站分別疏運旅客65萬人次和萬人次，確保了流花地區(qū)和火車東站地區(qū)客運秩序良好。

（二）集中精力做好第99屆中國進出口商品交易會期間交通保障工作。我隊貫徹委和局、處關(guān)于抓好春交會交通安全、服務(wù)保障的要求，組成強有力的監(jiān)控隊伍，五個大隊相互配合，團結(jié)協(xié)作，在本屆交易會的兩個階段期間——4月15日至20日、25日至30日，對交易會流花、琶州展館周邊地區(qū)實施時段監(jiān)控，保障了客運服務(wù)的任務(wù)完成。針對本屆交易會客流量大的特點，制定可行的疏導(dǎo)方案，圓滿完成了本屆交易會客運保障工作。

（三）堅持不懈做好“五一”黃金周期間客運保障工作。一是4月28、29日，我隊組織稽查力量，在全市范圍內(nèi)開展了客運市場秩序集中整治行動，共出動執(zhí)法人員90人次，檢查車輛548輛次，查處各類違章48宗，有效凈化了各大客運站場周邊地區(qū)及重要路段的客運秩序；二是五一節(jié)期間，稽查隊外勤實行24小時值班制度，且每天均有大隊領(lǐng)導(dǎo)值班，使外勤稽查工作中的各類突發(fā)事件得到及時的處理；三是安排內(nèi)勤人員在隊部值班，以接聽“110”投訴電話和及時做好違章案件的移交工作。由于準(zhǔn)備充分，使得節(jié)日稽查工作緊張有序，忙而不亂。

（一）充分利用電子監(jiān)控系統(tǒng)和pda、手持識別儀等檢查設(shè)備，大大提高稽查工作效率。按照委及局、處領(lǐng)導(dǎo)要求，我隊聯(lián)合辦公室、數(shù)據(jù)信息科等相關(guān)部門，逐步完善了4樓電子監(jiān)控系統(tǒng)，成立了監(jiān)控小組，對“兩站一場”及各大公路客運站周邊地區(qū)實施24小時監(jiān)控，及時拍攝各類違章違法營運行為，并于外勤執(zhí)法人員相呼應(yīng)，及時查處各類違章行為。上半年，電子監(jiān)控小組共拍攝出租車違章近3000宗，公路客運違章300余宗。同時，我隊在外勤執(zhí)法工作中還充分利用pda、手持識別儀等高科技檢查設(shè)備，大大提高了稽查工作效率。

（二）積極創(chuàng)新，采取靈活有效措施，加強屬地管理。我隊采取以屬地大隊管理為主，運政一大隊配合監(jiān)控、打擊的方式，采取靈活手段，提高了對“兩站一場”監(jiān)控效果。具體做法：一是流花、天河、芳村屬地大隊為加強對客運站周邊各類客、貨運違章的打擊力度，分別采取聯(lián)合轄區(qū)相關(guān)職能部門聯(lián)合打擊、協(xié)調(diào)客運站加強源頭管理等方式，對客運站周邊的各類違章營運行為進行聯(lián)合打擊，取得了良好的效果。例如：運政二大隊聯(lián)合云浮市交通局及屬地公安、交警部門開展羅定班車營運秩序?qū)ｍ椪涡袆樱还灰淮箨犅?lián)合清遠市交通局開展廣清線客運秩序整治；公交二大隊在鞏固廣汕線整治成果的基礎(chǔ)上，成立了天河地區(qū)交通綜合治理工作組，加強對天河地區(qū)公路客運市場源頭管理。二是為加強對機場客運秩序的監(jiān)管，屬地運政三大隊建立了比較完善的白云機場大巴班車安全檢查臺帳制度和出租車司機重點監(jiān)管制度；全面啟用機場監(jiān)控設(shè)備，多次組織召開違章錄像觀看會，落實“控制違章重在預(yù)防教育”的思路，取得了較好的成效。

一是我隊在工作中注意聯(lián)系協(xié)調(diào)公安交警等執(zhí)法部門共同開展整治行動，在一定程度上彌補了部門職能的局限，提高了工作成效。例如：聯(lián)合公安、教育部門開展校巴專項整治行動；聯(lián)合公安、旅游部門開展對旅游包車市場的專項整治行動等。二是反應(yīng)快速，及時高效地處理“110”報警案件及群眾投訴。針對“110”報警案件的突發(fā)性，我隊每天安排機動分隊24小時不間斷值班制度，白天加強對全市范圍客運秩序的監(jiān)控，晚間在值班室隨時待命，機動分隊充分發(fā)揮其迅速靈活的特點，及時高效處理各種緊急事件，維護路面順暢的營運秩序。對于群眾來信來訪投訴，我隊安排專人負責(zé)，對投訴案件進行深入細致的調(diào)查，達到投訴一起，處理一起的效果。上半年度受理“110”報警及群眾投訴案件共215宗，均能做到接案及時并能妥善處理，得到群眾和有關(guān)部門的好評。

（一）多形式開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，推進稽查工作向多元化發(fā)展。

大隊利用每周三的勤務(wù)學(xué)習(xí)時間，由大隊領(lǐng)導(dǎo)對每周上級文件精神進行傳達，對勤務(wù)狀況進行點評，做到勤務(wù)信息有效、及時的上傳下達。另外，由業(yè)務(wù)精、能力強、素質(zhì)高的分隊長、中隊長進行稽查工作經(jīng)驗介紹，結(jié)合典型案例進行分析講評。通過這一系列的學(xué)習(xí)與交流，開拓了稽查業(yè)務(wù)的范圍，豐富了稽查工作的內(nèi)，推動了稽查大隊整體工作向多元化、深層次發(fā)展。

（二）加強后備骨干力量的培養(yǎng)。

針對人員流動大、崗位需不斷調(diào)整的特點，稽查隊對骨干力量培養(yǎng)工作的要求比較迫切。隊部專門制定培訓(xùn)方案，采取集中授課、骨干講課、專題研討、綜合考核、大對黨支部討論選拔等方式進行，以求進一步提高稽查骨干隊伍的業(yè)務(wù)水平綜合執(zhí)法素質(zhì)和組織管理能力帶動整個隊伍整體素質(zhì)的提高。

（三）制定相關(guān)工作制度，使稽查隊工作不斷科學(xué)化、規(guī)范化、制度化。

為了把稽查隊鍛造成“思想好、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬、紀(jì)律嚴(yán)”的集體，針對稽查隊的工作特點，我隊制定了《稽查大隊思想政治工作概則》和《稽查大隊工作制度》，不斷提高全體隊員的思想政治素質(zhì)，引導(dǎo)隊員努力學(xué)習(xí)和掌握黨的理論知識和各種業(yè)務(wù)知識；幫助隊員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高政策理論水平和依法行政的能力，進一步提高干部的綜合素質(zhì)。

xx年第3季度，我隊將在委和局、處的領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞委道路運輸市場秩序整治系統(tǒng)工程方案，積極、主動開展工作，團結(jié)奮斗、開拓創(chuàng)新，進一步做好道路交通運輸市場秩序監(jiān)管工作。第三季度，我隊將緊緊圍繞“做好2項整治工作、加強3個方面的監(jiān)管、抓好3項政務(wù)工作”的總體思路，進一步深化道路運輸市場秩序整治工作。

（一）出租客運市場秩序整治工作。嚴(yán)格按照創(chuàng)建廣州市文明出租汽車行業(yè)工作要求，繼續(xù)加大力度打擊“克隆出租車”和非編出租車司機，努力做好對制造、販賣、使用“克隆出租車”、偽造《服務(wù)資格證》涉案人員的司法追究工作。

（二）開展“三線”客運市場整治工作。按照省廳關(guān)于開展廣湛、廣梅、廣清線客運市場秩序整治工作的總體部署，聯(lián)合相關(guān)市的運管部門，做好整治工作，不斷提高客運市場服務(wù)水平。

（一）進一步加強屬地管理，提高工作效率，加強對“兩站一場”地區(qū)及各大公路客運站周邊道路運輸市場秩序的監(jiān)管。

（二）繼續(xù)加強對流花地區(qū)、廣汕路、芳村、窖口、廣州大道、天河至黃埔沿線等重點路段客運秩序的監(jiān)管，打擊各類違章違法營運行為，維護正常的客運秩序。

（三）做好對貨運市場、停車場的監(jiān)管。聯(lián)合貨管科等相關(guān)職能部門，加大對貨運市場、停車場的監(jiān)管力度，進一步規(guī)范貨運市場、停車場營運秩序。

（一）在日常勤務(wù)工作中，注重對廣州交通行業(yè)的發(fā)展進行研究與探討；加強對后備骨干的培訓(xùn)工作，完善大隊隊伍的梯隊建設(shè)。

（二）堅持每周稽查例會制度，繼續(xù)做好與相關(guān)業(yè)務(wù)科室的溝通聯(lián)系工作。

（三）繼續(xù)加強內(nèi)部管理，做好政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強隊員的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)教育，廉政勤政教育，特別是加強對新隊員的教育管理。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇六

第一條為進一步加強公共交通運營質(zhì)量管理，規(guī)范運營服務(wù)，減少和杜絕服務(wù)投訴，完善企業(yè)內(nèi)部管理，樹立優(yōu)秀企業(yè)形象。結(jié)合我公司運營實際，制定本規(guī)定。

第二條廊坊市公共交通運輸有限公司運行服務(wù)質(zhì)量管理規(guī)定，是對運營生產(chǎn)中發(fā)生違規(guī)違章行為監(jiān)督和認定的說明文件，是進行教育和處罰的依據(jù)。

第三條本《規(guī)定》適用于公交公司所屬單位運營車輛駕駛員。

第四條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

1、未按運營計劃時間到位；

2、車輛運行不逢站必停、溜點、甩站；

3、違反*峰時段區(qū)間點運行規(guī)定；

4、車輛發(fā)生故障拋錨，未按規(guī)定負責(zé)轉(zhuǎn)換乘客；

5、運營車輛早晚班運營，上下乘客時不開啟照明燈；

第五條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員30元罰款。

1、未規(guī)范進出站、遇阻未二次進站；

2、進站未按規(guī)定先開中門、再開前門上下乘客；

第六條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款，同時分公司范圍內(nèi)通報，有書面檢查。

1、非本路線站點停車上下乘客；

2、線路站點外停車上下乘客；

3、運營行駛中途帶客購買物品或就餐；

第七條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰款，分公司范圍內(nèi)通報，組織其不少于3天培訓(xùn)。

1、首末兩班不準(zhǔn)點發(fā)車；

2、車輛脫線運營、私自收車；

3、車輛運行中私自請人替班，代班；

4、未執(zhí)行運行計劃無故脫崗；

5、私自拆卸、損壞車輛電子設(shè)備；

6、發(fā)班不到起點站或收班不到終點站；

第八條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員200元罰款，分公司組織其不少于7天培訓(xùn)、有書面檢查，公司范圍通報。

1、越站甩客或?qū)γ赓M范圍內(nèi)乘客拒載；

2、不服從調(diào)度指令、更改運行計劃；

3、承載超范圍物品或違禁品；

4、職能部門在檢查糾章中，拒不在檢查表簽字；

5、監(jiān)督檢查時，駕駛員不配合、不停車或駛離檢查點逃避檢查；

第九條有下列違反運營管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員按公司有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅處理。

1、不服從稽查和路隊管理，擅自停運車輛；

2、妨礙檢查工作；辱罵、毆打管理人員；

3、在規(guī)定時間內(nèi)不到管理部門接受教育和處罰；

第十一條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員10元罰款。

1、在駕駛區(qū)域懸掛、放臵妨礙安全駕駛物品；

2、行駛中車載收音機音量過大；

第十二條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款。

1、行車中未關(guān)好車門；

2、駕車時不持駕駛證、從業(yè)資格證；

3、駕車時撥打、接聽手機，收發(fā)短信或戴各類耳機行車；（業(yè)務(wù)指令除外）。

4、駕車時飲食、閑談、穿拖鞋或高跟鞋（跟高3厘米以上）。

5、駕車時不按規(guī)定使用燈光；

6、躲避道路電子系統(tǒng)監(jiān)控；

7、在禁止鳴喇叭的區(qū)域以及有標(biāo)志的路段鳴喇叭；

8、違反“車停穩(wěn)后開門，關(guān)好門起步”規(guī)定的；

第十三條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰款。分公司線路例會上點名、要有記錄。

1、駕車下陡坡熄火空檔滑行；

2、車輛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝臵、后視鏡、雨刷器等其它機件失效或不全上路運營；

3、不按規(guī)定在出車前、行駛中、收車后三檢車輛；

4、車輛帶故障上路運營；

5、超過公司規(guī)定時速50%以下；

6、兩車相會時互相傳遞物品或交談；

7、違反交通信號燈、現(xiàn)場交警交通指揮；

8、車內(nèi)滅火器、自動滅火裝臵失效或缺失，不及時上報；

9、占用非機動車道或無故逆向行駛；

10、不按規(guī)定道路行駛、隨意變更車道；

第十四條有下列違反安全管理規(guī)定之一的，給予駕駛員200元罰款。分公司組織培訓(xùn)3天、寫書面檢查。

1、行駛中，不按規(guī)定與前車及左右車輛保持安全距離；

2、雨雪霧等惡劣天氣、違反行車規(guī)定；

3、在道路上發(fā)生故障或事故，不按規(guī)定使用警示燈光和標(biāo)志；

4、不按規(guī)定牽引車輛；

5、車輛帶故障不報修造成停班；

6、違反駕車操作規(guī)定、損壞車輛；

7、前壓后搶前后車互相追逐，開斗氣車；

8、超過公司規(guī)定時速50%以上；

第十五條酒后駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予1000元處罰，造成后果的自負。

第十六條醉酒駕駛機動車輛的除交警部門處罰外，未造成后果的對駕駛員給予2000元處罰，造成后果的自負。

第十七條駕駛員因飲酒過量，班前未上報，酒測出含量處罰200元。

第十八條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

1、無人售票車駕駛員未履行投幣箱一站一清盤或錢幣裸露在投幣箱口外；

2、無人售票車駕駛員不認真監(jiān)管乘客投幣、刷卡出現(xiàn)兩人以下漏票；

3、無人售票車駕駛員不按規(guī)定備票和放臵；

4、員工乘車時不刷卡或卡內(nèi)余額不足而不投幣；

5、員工乘車時隨行人員無該卡使用權(quán)而不投幣；

6、員工卡轉(zhuǎn)借他人使用，驗出后不收回；

第十九條有下列違反行為之一的，對當(dāng)班駕駛員給予50元罰款。

1、無人售票車駕駛員親朋好友乘車未投幣刷卡；

2、無人售票車駕駛員不認真監(jiān)管乘客投幣、刷卡，出現(xiàn)一次兩人以上漏票；

第二十條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員100元罰款，分公司組織培訓(xùn)、并寫書面檢查。

1、私自拆卸投幣箱；

2、無人售票車駕駛員在運營中觸摸錢幣；

3、誤導(dǎo)乘客將錢幣不放入投幣箱；

第二十一條有下列違反行為之一的，給予當(dāng)班駕駛員移交司法部門處理。

1、以崗位之便并謀取私利；

2、以各種手段侵吞票款；

3、采取里勾外聯(lián)等形式盜竊票款；

4、嚴(yán)重違反票務(wù)管理制度被查處后拒交罰款；

第二十二條由gps車載監(jiān)控系統(tǒng)的車輛在運營期間，如發(fā)現(xiàn)乘客上車既未投幣、又未刷卡，則對該當(dāng)班駕駛員每人次罰款20元，超過兩人以上（含兩人）的罰款100元，分公司內(nèi)通報并又書面檢查。

第二十三條由gps車載監(jiān)控系統(tǒng)的車輛在運營期間，有人為干擾、切斷電源、破壞監(jiān)視探頭、遮擋投幣箱探頭，造成信息傳遞中斷、票款丟失情形的，移交司法部門處理。

第二十四條線路運營車輛駕駛員在場區(qū)內(nèi)未按指定收銀地點，停放車輛換取投幣箱內(nèi)膽，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款。

第二十五條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員10元罰款。

1、駕駛員不按規(guī)定著裝、佩帶上崗證件；

2、車廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施短缺或不報修；

3、不規(guī)范使用語音報站器、led顯示屏；

4、電子路牌夜間不開或數(shù)字不完整不及時報修；

5、駕駛員座椅靠背懸掛衣物或其他飾品；

6、乘客上車投幣未展開，駕駛員不提示、不查驗殘幣；

7、車廂內(nèi)無張貼乘客須知或不潔、有損壞；

8、車廂內(nèi)無服務(wù)意見本、車門票價標(biāo)識；

第二十六條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

1、儀容儀表不整潔、敞胸露懷不端莊；

2、不耐心解答詢問、語言解答不規(guī)范；

3、不使用文明用語、服務(wù)態(tài)度冷淡；

4、不照顧老、弱、病、殘、孕；

5、車上乘客驟增不疏導(dǎo)；

第二十七條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員50元罰款，分公司組織培訓(xùn)教育。

1、服務(wù)惡劣、發(fā)生有責(zé)糾紛；

2、不制止攜帶危險品、寵物和吸煙的乘客上車；

3、不注重語言文明、歧視辱罵行為；

4、駕車時對工作發(fā)泄牢騷和不滿；

5、遇路堵等情況不向乘客解釋、發(fā)生糾紛；

第二十八條有下列違反服務(wù)管理規(guī)定之一的，給予當(dāng)班駕駛員按公司有規(guī)定嚴(yán)肅處理。

1、發(fā)生服務(wù)糾紛不正確處理、隱瞞事實欺騙公司；

2、受新聞媒體批評曝光造成較大負面影響，嚴(yán)重有損企業(yè)形象和企業(yè)信譽；

3、散布謠言、煽動停運、越級*、制造事端等行為的；

第二十九條有下列情節(jié)之一的，給予當(dāng)班駕駛員20元罰款。

1、車體：車身外面積三分之一有泥點或雨雪后（路面已干）沒有及時清刷車輛；

2、玻璃：車體玻璃不明亮，有污跡；

3、地板：車廂地板積泥、存積雜物；

4、座椅：靠背縫隙有明顯灰塵或陳舊污垢；

5、踏板：有明顯積土雜物；

6、外頂：有明顯污垢；

7、車門：車門內(nèi)外有油泥或明顯污跡；

8、輪胎：有明顯油污或陳舊積泥；

9、垃圾桶：垃圾桶清倒不及時或殘缺、不潔；

10、車到終點不清掃廢棄物、清潔工具亂放臵；

（一）公司管理人員稽查；

5、監(jiān)督檢查出較大以上問題、由部門匯總意見、請示主管領(lǐng)導(dǎo)意見，報總經(jīng)理批復(fù)執(zhí)行；

（二）分公司管理人員檢查；

2、分公司以紙式違規(guī)違章處理單形式，每10日報運行質(zhì)量管理部備案；

3、分公司對查出問題較大以上的，上報公司處理；

4、分公司建立健全違規(guī)違章處罰管理檔案；

（三）服務(wù)質(zhì)量投訴、核查、回復(fù)；

5、需要核實調(diào)查違章違紀(jì)行為的，指定2名以上稽查管理人員與分公司共同調(diào)查核實；

調(diào)查；

（四）、運營質(zhì)量管理對投訴的定性標(biāo)準(zhǔn)；

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇七

我們第二季度的市場營銷狀況不太好，但是馬上迎來的第三季度是我們業(yè)績上升的最佳時期，這是我們在分析市場銷售效果的基礎(chǔ)上決定的。因此制定第三季度工作計劃，實現(xiàn)公司業(yè)績大幅提升。

一、總體目標(biāo)。

1、在基礎(chǔ)材料方面進行適當(dāng)?shù)纳墶?/p>

2、重新整合品牌資源，適應(yīng)新的市場競爭態(tài)勢。

3、定位高端，建立相應(yīng)的資源配置，提高核心競爭力。

二、競爭態(tài)勢。

1、上半年競爭激烈明顯減弱，金融危機兩極分化，受金融危機影響，上半年和對方之間競爭激烈相對較小。各競爭對手為了應(yīng)對疲憊的市場，開始出現(xiàn)兩極分化的跡象，東易、好易居三家公司穩(wěn)定下來。戰(zhàn)略適當(dāng)，基礎(chǔ)堅實是根本原因。

拜占庭是業(yè)界最強大的對手。其競爭優(yōu)勢主要表現(xiàn)如下。

品牌聲譽高，聲譽好。

定位高端，清晰標(biāo)語。

材料的使用有鮮明的賣點。

工程一直質(zhì)量很高。

工地管理、包裝、售后服務(wù)一直保持良好狀態(tài)。

設(shè)計師很擅長將自己鮮明的賣點與對方進行比較。

2、新的競爭對手。

與往年不同的`是，新行業(yè)的加入使受金融危機影響的上半年市場進一步惡化。百安住的包清工，一貫的模式吸引了很多顧客的目光。那個月的產(chǎn)量都在二百萬三百萬人之間。百安居住的市場定位明顯偏低，其主要目的是銷售材料，多為中低檔品的裝修。但是，在早期的市場中，作為一種新型號，它也影響了高端客戶。

三、營銷戰(zhàn)略。

1、新材料的引進和適度推廣，是新材料更加安心和自信的保證。妥善升級基礎(chǔ)板材，為客戶提供選擇，適度推進，形成差異化的賣點。

2、建立新品牌樓梯隊伍，形成以a6工作室為標(biāo)志的高端設(shè)計實力。設(shè)立a6工作室，以適合青島的模式運營，以a6為著力點，推廣a6市場，提高品牌含量，塑造高級設(shè)計實力的象征。

四、市場分析。

金融危機受到有效抑制，下半年市場將會變暖，但整體市場空之間還沒有達到理想狀況。房地產(chǎn)業(yè)經(jīng)過一年的調(diào)整期，下半年有幾個新盤開工，但對今年的裝飾市場沒有多大影響。盡管如此，波浪下的集中簽名行為并不是不可期待的。因金融危機而推遲裝修的業(yè)主會積累到8月左右，形成比較集中的簽名高峰，有可能會提前到來。

五、分階段計劃。

1、9月是傳統(tǒng)季節(jié)，適度開展系列促銷活動，整體活動貫穿東易家裝節(jié)。主要活動有優(yōu)秀的作品巡回展、設(shè)計咨詢、戶型發(fā)表、家具講座、樣品間活動等。家裝節(jié)期間發(fā)表了參觀、展示新材料工地、咨詢a6高級設(shè)計師等活動形式，同時發(fā)表了相應(yīng)的優(yōu)惠項目。

2、7月要做好客戶的資源儲備，通過看房活動、住宅咨詢等方式增加咨詢量。著手引進和試用新材料，做好相關(guān)培訓(xùn)工作。對a6模型進行研究，使框架定型化。7月份的市場營銷主題是：夏季精品家裝旅游，我在工地看到，主要推進手段是：

發(fā)表精彩的工地系列軟件文章。

在6月發(fā)布戶型設(shè)計之后，將在熱點小區(qū)成品樣板之間進行介紹。

采用軟文+新聞形式，新聞主要從品牌建設(shè)角度采錄。

工地參觀活動使用大量廉價的欄花廣告發(fā)布工地活動。

各大報紙都刊登了各種各樣的欄目花廣告、品牌和一句話的活動信息。

城市新聞家庭版發(fā)布小版工地調(diào)查清單：預(yù)訂東易優(yōu)秀工地搜索引擎、園區(qū)工地參觀。

3、8月準(zhǔn)備迎來小賽季，主要面向上半年因非典而推遲裝修的客戶。

開始推進a6，推進新材料。

公交紀(jì)檢工作計劃范文范本篇八

為持續(xù)推動全國文明典范城市創(chuàng)建工作，提升城市交通形象，創(chuàng)造更加文明、有序的城市交通環(huán)境，按照市委、市政府關(guān)于規(guī)范電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車及電動自行車管理的工作部署，依據(jù)《^v^道路交通安全法》《^v^消費者權(quán)益保護法》《^v^道路運輸條例》及工業(yè)和信息化部發(fā)布的《道路機動車車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》等法律法規(guī)，市政府決定從20xx年12月至20xx年12月，在城市區(qū)開展電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車及電動自行車綜合整治行動。

（一）整治對象：電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車及電動自行車。

（二）整治內(nèi)容：涉及電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車及電動自行車各類交通違法行為；涉及電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車非法營運行為；非法生產(chǎn)、改裝、拼裝和銷售電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車及電動自行車行為。

（一）工作目標(biāo)：

到20xx年1月1日，全面禁止非標(biāo)電動（燃油）三輪車、低速四輪電動車生產(chǎn)銷售，現(xiàn)有的生產(chǎn)企業(yè)成功轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)產(chǎn)。廣大人民群眾不乘坐、不使用非標(biāo)車輛，城市區(qū)實現(xiàn)電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車不上道路行駛，不在道路、廣場、停車場等公共場所停放。

（二）整治步驟：

1.宣傳發(fā)動階段（20xx年12月1日至20xx年3月31日）。

2.分類治理階段（20xx年4月1日到20xx年12月31日）。行政企事業(yè)單位使用的非民生領(lǐng)域電動（燃油）三四輪車輛，于20xx年9月30日前全部淘汰；指導(dǎo)、引導(dǎo)非標(biāo)電動三四輪車生產(chǎn)企業(yè)完成轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)型、升級，非標(biāo)電動三輪車生產(chǎn)銷售于20xx年6月30日前完全杜絕；低速電動四輪車生產(chǎn)待國家標(biāo)準(zhǔn)出臺后嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)開展；實施區(qū)域禁限行措施，20xx年4月1日至12月31日電動（燃油）三四輪車嚴(yán)格按照禁限行區(qū)域（中州路、王城大道等7條道路，火車站、泉舜寶龍商圈等5個區(qū)域）行駛。公安、城管、交通、市場監(jiān)管等部門全領(lǐng)域、全區(qū)域、全時段、常態(tài)化開展綜合整治，逐步形成城市區(qū)電動（燃油）三四輪車“閉環(huán)式”管理格局。

3.建章立制階段（20xx年1月1日到20xx年12月31日）。洛陽中心城區(qū)禁止電動（燃油）三四輪車上路行駛。建立健全生產(chǎn)、銷售、通行管理、淘汰工作機制，依法規(guī)范生產(chǎn)、銷售及使用行為；建立健全生產(chǎn)、使用、淘汰等源頭管控和路面治理長效機制，全面提升城市文明交通管理水平。

4.鞏固提升階段（20xx年1月1日到20xx年12月31日）。20xx年1月1日起，電動（燃油）三四輪車在城市區(qū)全面禁行，凈化城市區(qū)交通環(huán)境；鞏固綜合整治成果，促使各部門管理精細化、常態(tài)化，“全生命周期”管理模式基本形成。

（一）綜合施策，積極強化電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車整治工作。

1.加強宣傳發(fā)動。

多途徑開展電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車違法違規(guī)行為可能造成的后果及危害宣傳。各級各部門通過進學(xué)校、企業(yè)、社區(qū)及行政、企事業(yè)單位等推動綜合整治宣傳工作。

2.實施過渡期管理。

對于市區(qū)電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車實施執(zhí)法過渡期管理，過渡期為20xx年4月1日至20xx年4月30日，過渡期內(nèi)按禁限行要求通行，并持有相應(yīng)的駕駛證，遵守《^v^道路交通安全法》行駛。過渡期后，對違法上路行駛的車輛嚴(yán)格按照《^v^道路交通安全法》予以處罰。

過渡期內(nèi)，符合辦理摩托車號牌的電動（燃油）三輪車應(yīng)積極到車管部門進行注冊登記。對于非標(biāo)電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車車輛所有人應(yīng)盡快予以處置。各城市區(qū)政府將發(fā)揮市場機制和本市既有再生資源回收體系作用，以“回收拆解”、“政策補貼”和“收購置換”等方式引導(dǎo)非標(biāo)電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車的淘汰。對回收拆解的車輛除了電池由車主自行處理外，在規(guī)定期限內(nèi)主動淘汰報廢的，由再生資源回收公司根據(jù)車況給予淘汰補貼，同時政府給予一定數(shù)額的地鐵、公交乘用卡。（政府補貼政策期限：20xx年4月1日至20xx年12月31日）。

3.加強路面整治。

一是嚴(yán)格通行管理。在城市建成區(qū)設(shè)置電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車禁限行路段和區(qū)域，科學(xué)制定通行規(guī)則，配套完善禁限行標(biāo)志標(biāo)識。禁限行分三個階段（詳見4月1日起，洛陽執(zhí)行電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車禁限行管理！）。

二是規(guī)范電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車（待國家標(biāo)準(zhǔn)出臺后執(zhí)行），通過路面嚴(yán)查，確保符合上牌的車輛應(yīng)上盡上。

三是開展交通違法整治行動。持續(xù)加大對無證駕駛，未懸掛號牌上路，非法改裝、拼裝上路、違反禁行規(guī)定等交通違法行為的查處力度，加大違法抄告力度，公開曝光，聯(lián)合懲戒，營造規(guī)范、有序的道路交通秩序。

四是開展非法營運治理。市相關(guān)部門將盯緊城市區(qū)商圈、車站、機場、醫(yī)院等重點部位，持續(xù)加大打擊力度，杜絕非法載客、擾亂市場經(jīng)營秩序現(xiàn)場。

五是開展違法占道經(jīng)營治理。市相關(guān)部門將緊盯城市區(qū)重點區(qū)域，持續(xù)加大違法占道經(jīng)營的治理力度。

六是建立違法抄告機制。對于查處的電動（燃油）三、四輪車違法行為抄告給相關(guān)部門，督促進行內(nèi)部通告。同時與文明單位、信用體系掛鉤。

4.嚴(yán)格規(guī)范生產(chǎn)銷售。

一是加強企業(yè)生產(chǎn)一致性管理。針對不具備生產(chǎn)符合國家標(biāo)準(zhǔn)電動三輪車能力的生產(chǎn)企業(yè)，督促指導(dǎo)其逐步實現(xiàn)關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)，杜絕非標(biāo)電動（燃油）三輪車生產(chǎn)。對我市電動三輪車生產(chǎn)企業(yè)擅自生產(chǎn)未經(jīng)國家機動車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的車型的，由市相關(guān)部門逐級上報按照有關(guān)規(guī)定予以處罰。同時在招商引資中，杜絕非國標(biāo)電動三輪車、低速電動四輪車企業(yè)引入我市。

二是加強市場銷售監(jiān)管。市相關(guān)部門要對城市區(qū)經(jīng)營銷售單位定期檢查，要求銷售商戶必須在顯著位置粘貼《守法經(jīng)營告知書》（由市場^v^起草），告知其不得虛假宣傳。同時市相關(guān)部門將對銷售拼裝、非法改裝電動（燃油）三輪車、低速電動四輪車的行為嚴(yán)格查處。

5.加強行業(yè)管理。

一是規(guī)范車輛管理。加強郵政寄遞、環(huán)衛(wèi)清潔、燃氣配送、工程施工等領(lǐng)域使用的電動（燃油）三輪車管理，督促辦理車輛注冊登記，淘汰非標(biāo)車輛，懸掛號牌后的車輛在規(guī)定范圍內(nèi)實行“色彩+logo”辨識化管理，提高車輛在道路行駛的辨識度。非標(biāo)車輛應(yīng)于20xx年9月30日前淘汰完畢。

二是適時推進“數(shù)字化”管理。結(jié)合國家有關(guān)低速電動四輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，根據(jù)實際需要，開發(fā)我市低速電動四輪車管理平臺模塊，納入現(xiàn)有“智慧公安”系統(tǒng)，將已編號的行業(yè)和個人車輛納入平臺，實行“數(shù)字化”管理。

6.強化教育幫扶。

要準(zhǔn)確掌握殘疾人員參與“非法營運”情況，對“非法營運”殘疾人員和低收入人員，從生活保障、政策支持等方面給予指導(dǎo)幫扶。

7.拓寬減存量渠道。

創(chuàng)新工作，堅持以市場為主導(dǎo)，鼓勵企業(yè)對電動（燃油）三、四輪車進行回收，政策上給予幫扶支持，實現(xiàn)減存量的工作目標(biāo)。