通過寫心得體會(huì)，我們可以更好地反思自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。要寫一篇較為完美的心得體會(huì)，首先要有明確的主題和目標(biāo)。接下來是一些我總結(jié)的心得體會(huì)，歡迎大家參考借鑒。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇一

駕校站崗是每位學(xué)員必須要經(jīng)歷的過程。在這段時(shí)間里，我們需要站在巨大的烈日或嚴(yán)寒中，承受著路人各種各樣的口水。然而，站崗也是一個(gè)讓我們感悟人生與鍛煉自我毅力的過程。在這里，我分享一下我在駕校站崗時(shí)的體驗(yàn)和收獲。

段落二：認(rèn)真對(duì)待站崗職責(zé)。

站崗雖然是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，但也是我們學(xué)校的一項(xiàng)重要工作。從站崗角度來看，我們需要維護(hù)駕校安全，并引導(dǎo)學(xué)員和家長(zhǎng)順利進(jìn)出門廳。因此，在站崗期間，嚴(yán)格地履行站崗職責(zé)是非常必要的。

首先，我們必須熟悉駕校的規(guī)章制度，并完全理解站崗任務(wù)的重要性。同時(shí)，我們應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)到達(dá)站崗崗位，并做好站崗工作的準(zhǔn)備。我們需要穩(wěn)定心態(tài)，特別是在極端天氣下，不要影響自己的工作狀態(tài)。在工作期間，我們需要專心致志，密切觀察學(xué)員和家長(zhǎng)的進(jìn)出情況，并及時(shí)引導(dǎo)。

段落三：提高自我修養(yǎng)，加強(qiáng)與路人溝通交流。

站崗職責(zé)不僅要求我們嚴(yán)格按照規(guī)章制度工作和對(duì)學(xué)員家長(zhǎng)負(fù)責(zé)任，而且需要我們具有較高的修養(yǎng)和語言表達(dá)能力。在站崗中，我能夠接觸到各種不同的人。有些人會(huì)碰巧路過，有些人會(huì)前來給學(xué)員送飯和水。與路人交流不僅可以讓我們站崗的時(shí)間更加愉快，同時(shí)也為我們自身的修養(yǎng)提供了機(jī)會(huì)。

在站崗中，我學(xué)會(huì)了如何與不同的人溝通交流。我可以從他們的話語中了解到他們的生活和看法，同時(shí)也有機(jī)會(huì)向他們介紹到我們駕校的情況。通過這種交流，我提高了自己的語言表達(dá)能力，更加合理地與人進(jìn)行交流。

段落四：鍛煉自我毅力和機(jī)智應(yīng)變能力。

站崗是一項(xiàng)需要毅力和耐心的工作。站崗時(shí)間長(zhǎng)，環(huán)境惡劣，且有許多無聊單調(diào)的工作。身著冬衣當(dāng)前，你的汗水會(huì)在太陽下在汗水中蒸發(fā)，而站在冷風(fēng)中時(shí)，你的手腳也會(huì)逐漸癱瘓。因此，站崗的時(shí)間對(duì)我們自我毅力的要求非常高。

在站崗中，我能夠鍛煉我的毅力。每當(dāng)我感到疲勞，不耐煩或者無聊，我會(huì)意識(shí)到這只是臨時(shí)的痛苦，而我的耐心和毅力是至關(guān)重要的。

站崗職責(zé)還要求我們具有機(jī)智和應(yīng)變能力。在站崗期間可能會(huì)出現(xiàn)很多意外狀況，例如，學(xué)員家長(zhǎng)忘記帶證明、學(xué)員手機(jī)忘在車上或其他各種問題。在這種情況下，我們需要保持冷靜與善意，積極幫助他們解決問題。

段落五：結(jié)束語。

加入到駕校站崗除了是在鍛煉我們的耐力，還有指引著我們的思想。雖然站崗的工作可能有一些困難和挑戰(zhàn)，但在不斷地經(jīng)歷中我們會(huì)加強(qiáng)我們的毅力，提高我們的專注度和一些必要的技巧。因此，我在肩負(fù)起駕校的責(zé)任時(shí)，不僅僅是站在外面堅(jiān)守，同時(shí)也是在鍛煉我自己。每次站崗結(jié)束后，我都覺得自己變得更加堅(jiān)強(qiáng)了，更加有信心了。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇二

第一段：介紹駕校站崗執(zhí)勤的背景和重要性（150字）。

駕校是培養(yǎng)合格駕駛員的重要場(chǎng)所，為確保學(xué)員學(xué)車期間的安全和交通秩序，駕校常常設(shè)立崗位執(zhí)勤。作為駕校執(zhí)勤人員，我們需要具備一定的崗位意識(shí)，承擔(dān)起監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)員的責(zé)任。站崗執(zhí)勤不僅要注意保證學(xué)員的安全，還要維護(hù)駕校的良好形象，起到教育和示范的作用。因此，站崗執(zhí)勤是駕校管理中至關(guān)重要的一環(huán)。

第二段：組織執(zhí)勤需要的準(zhǔn)備工作（250字）。

在駕校站崗執(zhí)勤前，我們需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要熟悉駕校各個(gè)區(qū)域的布局以及相關(guān)規(guī)章制度，了解每個(gè)執(zhí)勤崗位的職責(zé)和工作要求。其次，要熟悉使用與執(zhí)勤工作相關(guān)的裝備和設(shè)備，如打卡機(jī)、呼叫器等。同時(shí)，還要了解學(xué)員在學(xué)車過程中可能遇到的問題和困難，以便及時(shí)給予協(xié)助和幫助。在組織執(zhí)勤時(shí)，我們還要制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和分工，確保每個(gè)崗位都能有人員負(fù)責(zé)。

第三段：站崗執(zhí)勤中的注意事項(xiàng)和應(yīng)對(duì)策略（300字）。

站崗執(zhí)勤時(shí)，我們要時(shí)刻保持警覺，積極應(yīng)對(duì)各種可能發(fā)生的情況。首先，要始終保持身體力行的榜樣作用，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，做到言行一致。其次，要主動(dòng)協(xié)助和指導(dǎo)學(xué)員，根據(jù)情況提供相應(yīng)的幫助和建議。在交通繁忙的時(shí)段，我們可以積極引導(dǎo)學(xué)員及時(shí)車輛停放，避免交通堵塞。而在學(xué)員學(xué)車過程中出現(xiàn)問題時(shí)，我們要耐心傾聽并給予指導(dǎo)，幫助他們更好地掌握駕駛技巧。另外，在緊急情況下，我們要冷靜應(yīng)對(duì)，及時(shí)呼叫救援或保安人員，確保事件得到妥善處理。

通過長(zhǎng)期駕校站崗執(zhí)勤，我深刻體會(huì)到了責(zé)任和集體榮譽(yù)感的重要性。在工作中，我要時(shí)刻保持高度警覺，嚴(yán)守職責(zé)，切實(shí)維護(hù)駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和學(xué)員的安全。同時(shí)，我也明白了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，只有與其他執(zhí)勤人員密切配合，共同完成工作，才能取得更好的效果。此外，站崗執(zhí)勤還培養(yǎng)了我溝通和協(xié)調(diào)的能力，使我更加成熟和自信。站崗執(zhí)勤不僅對(duì)我的個(gè)人發(fā)展有積極的影響，同時(shí)也為我今后從事駕校管理工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第五段：總結(jié)駕校站崗執(zhí)勤的重要性和收獲（200字）。

駕校站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作，要求我們時(shí)刻保持警覺和高度負(fù)責(zé)的態(tài)度。通過站崗執(zhí)勤，我學(xué)到了許多處于書本之外的知識(shí)和技能，提高了我的溝通和應(yīng)對(duì)能力。站崗執(zhí)勤還讓我充分認(rèn)識(shí)到了自己肩負(fù)的責(zé)任和對(duì)學(xué)員交通安全的影響力。因此，我將繼續(xù)努力，提升自己的執(zhí)勤能力，更好地履行自己在駕校工作中應(yīng)盡的職責(zé)，為駕校的良好形象和學(xué)員的安全做出更大的貢獻(xiàn)。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇三

作為每個(gè)人學(xué)習(xí)駕駛的必經(jīng)之路，駕校是一個(gè)值得自己長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的平臺(tái)。在這里，我們不僅可以學(xué)習(xí)到駕駛技能，而且也可以結(jié)交到許多不同背景的人，擁有廣泛的社交圈。在我的駕校歷程中，我獲得了許多經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，接下來的文章我將分享給大家。

第二段：規(guī)劃學(xué)習(xí)路徑。

在學(xué)車的初期，很多人會(huì)感到迷茫和無助。但是，有一條正確的學(xué)車路線可以幫助我們更有效地學(xué)習(xí)和提高。最初，我們應(yīng)該了解一些基礎(chǔ)的駕駛技能、交規(guī)和理論知識(shí)，這有助于我們更好地理解后續(xù)學(xué)習(xí)內(nèi)容。接下來，我們應(yīng)該進(jìn)一步掌握換擋和起步、加速、停車等基本技能。最后，我們應(yīng)該在不斷實(shí)踐與練習(xí)中同時(shí)加深對(duì)交規(guī)的理解。通過有序的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，我們可以更快地掌握技能并且成為一個(gè)合格的司機(jī)。

第三段：做好心理準(zhǔn)備。

在駕校的學(xué)車過程中，很多人會(huì)面臨考試焦慮、學(xué)習(xí)疲憊等問題。這時(shí)候，我們應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整心態(tài)并給自己建立信心。在訓(xùn)練前，可以做些預(yù)備動(dòng)作，如做深呼吸、聽音樂等，幫助自己進(jìn)入更好的狀態(tài)。同時(shí)，我們應(yīng)該積極地和教練溝通，多聽取和接受教練的建議和指導(dǎo)，用自己的行動(dòng)證明自己的進(jìn)步與成長(zhǎng)。

第四段：與教練的互動(dòng)。

學(xué)車的時(shí)候，我們的教練是我們進(jìn)步的伙伴。在和教練相處的時(shí)候，我們應(yīng)該積極傾聽并且合理地發(fā)表我們的看法。我們應(yīng)該尊敬教練的職業(yè)精神并且相信教練是希望獲得成果的。當(dāng)我們?cè)庥鰡栴}時(shí)，我們應(yīng)該先試著解決自己的問題，而不是急于尋求幫助。如果自己有苦惱，可以將問題具體地傳達(dá)給教練，以便我們更好地進(jìn)行目標(biāo)和狀態(tài)的規(guī)劃。

第五段：駕駛過程中的安全。

在駕駛中，保持安全是我們的第一重要原則。我們必須時(shí)刻保持警惕和專注。我們應(yīng)該熟悉交規(guī)并且嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)注意觀察并且盡可能避免過分的危險(xiǎn)。當(dāng)遇到比較復(fù)雜的情況時(shí)，如遇到車禍等，我們應(yīng)該冷靜處理，準(zhǔn)確及時(shí)地與交警或相關(guān)部門聯(lián)系，及時(shí)解決問題，保持自己和他人的安全。

總之，駕校的歷程對(duì)于每個(gè)人都是機(jī)會(huì)。我們可以在這個(gè)平臺(tái)上學(xué)習(xí)技能，拓寬視野，并且認(rèn)識(shí)更多的人。通過以積極的姿態(tài)去面對(duì)駕校學(xué)習(xí)過程，我們可以獲得最大的收益。祝愿大家都能在未來的駕車生涯中安全、愉快地行駛。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇四

毫無疑問，學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)對(duì)于每一個(gè)想要享受獨(dú)立行駛的人來說都是必須要經(jīng)過的一個(gè)過程。而學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的最佳途徑就是在駕校接受專業(yè)培訓(xùn)。本文將從我的親身經(jīng)歷和感受出發(fā)，分享我的駕校心得體會(huì)。

第二段：學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

在我經(jīng)歷的駕校培訓(xùn)過程中，我最喜歡的是課程的多樣性。學(xué)習(xí)駕駛不光是在車上，還有很多理論知識(shí)需要掌握。駕校提供了非常全面的學(xué)習(xí)資源，課程內(nèi)容既有駕駛技巧的練習(xí)，也有道路規(guī)則的學(xué)習(xí)。而且，駕校的老師都非常有經(jīng)驗(yàn)，非常耐心，通過他們的指導(dǎo)，我逐漸掌握了更多有用的知識(shí)。

第三段：挫折與成長(zhǎng)。

學(xué)習(xí)駕駛并不是一帆風(fēng)順的過程。在駕校學(xué)習(xí)期間，我遇到了很多困難和挫折。比如，面對(duì)緊急情況時(shí)的反應(yīng)，車道并道的技巧等等。但是，通過與老師和同學(xué)的互動(dòng)交流，我逐漸領(lǐng)會(huì)了正確的操作技巧，提高了自己的實(shí)際水平。這些挫折并沒有讓我更加沮喪，反而讓我更加向上，因?yàn)槲抑肋@是學(xué)習(xí)的過程，只有通過不斷地嘗試和重復(fù)實(shí)踐，才能夠真正掌握。

第四段：人際關(guān)系。

在駕校里，我認(rèn)識(shí)了很多來自不同背景的人，和他們一起分享經(jīng)歷，也更加了解了駕校的文化和氛圍。在這個(gè)過程中，我結(jié)交了不少志同道合的朋友，在互相幫助、支持的過程中，更深層次地認(rèn)識(shí)彼此。并且，駕校也為我們提供了不少有趣的活動(dòng)，增進(jìn)我們之間的感情，這些都讓我覺得，駕校生活不僅僅是學(xué)習(xí)，還是人際關(guān)系的交流和發(fā)展。

第五段：總結(jié)。

通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)會(huì)了駕駛技巧，也學(xué)會(huì)了如何學(xué)習(xí)、如何面對(duì)挫折和困難。在駕校的生活中，我結(jié)交了許多朋友，認(rèn)識(shí)了許多真正有經(jīng)驗(yàn)的老師。在這里，我不僅有了一個(gè)學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)的舞臺(tái)，更重要的是，我在這里結(jié)交到了值得我一生珍惜的友情。在未來的成長(zhǎng)中，我將繼續(xù)秉承駕校所傳達(dá)的“安全、和諧、責(zé)任、進(jìn)取”的精神，勇往直前，繼續(xù)追尋自己的夢(mèng)想。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇五

俗話說：“藝多不壓身”?，F(xiàn)代社會(huì)里，只有你的才藝越多，你腳下的路才會(huì)越寬廣，你人生的舞臺(tái)才會(huì)越廣闊。在如今滿大街都是車子的時(shí)代，幾乎人人都有一本駕照。作為一名從農(nóng)村走出來的青年當(dāng)然也不能甘于落后，于是我決心要擁有一本屬于自己的駕照。

順利報(bào)名后，擺在我面前的第一道坎是即將到來的交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論知識(shí)的考試。這道坎必須認(rèn)真而扎實(shí)的邁過去，因?yàn)榘踩{駛從這里開始，毫不夸張的說道路交通安全法律法規(guī)是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用生命和鮮血換來的規(guī)律和規(guī)則，直接關(guān)系到他人和自己的財(cái)產(chǎn)和生命的安全，我必須學(xué)好，這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。所以我認(rèn)真反復(fù)的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員手冊(cè)》，牢記在心，這幾天正在準(zhǔn)備咱們駕校的駕駛員理論知識(shí)的的考試，我必須嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)，保證跨過這道坎，使知識(shí)常留腦中，法律法規(guī)常示左右，安全行駛常掛心頭。

接下來是駕車行駛環(huán)節(jié)等實(shí)際操作，我對(duì)自己很有信心。雖然開車有訣竅，也承認(rèn)訣竅很重要，但我覺得還是應(yīng)該在教練的精心指導(dǎo)下，在反反復(fù)復(fù)的的練習(xí)中，體會(huì)教練的經(jīng)驗(yàn)之談，熟能生巧，迅速而順利的完成駕車的實(shí)際操作。

最后，衷心的感謝教練的辛苦與付出。

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的.一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了。現(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

（四）看人下菜碟。

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員。

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇六

教練耐心指導(dǎo)，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內(nèi)盡快成為一名合格的機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)車的心得體會(huì)500字心得體會(huì)。

我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí),更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對(duì)以往教練員存在的一些道聽途說的偏見。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責(zé)任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過學(xué)車認(rèn)識(shí)的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂，我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì),感謝駕校老師們給予我們最無私、最真誠(chéng)的指導(dǎo)、幫助、和教誨!我一定會(huì)把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識(shí)，確保自身安全和他人的生命財(cái)，做文明人，開文明車!

駕校站崗心得體會(huì)精選篇七

第一段：引言（約150字）。

駕校站崗執(zhí)勤作為一種重要的崗位職責(zé)，對(duì)于駕校安全管理起到了關(guān)鍵的作用。在此之前，我曾經(jīng)對(duì)這個(gè)職責(zé)有所疑惑，但通過長(zhǎng)時(shí)間的執(zhí)勤和經(jīng)驗(yàn)積累，我發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著許多值得思考和總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和心得體會(huì)。

第二段：執(zhí)勤的責(zé)任意識(shí)（約250字）。

執(zhí)勤的第一個(gè)核心要點(diǎn)是保持高度的責(zé)任意識(shí)。無論天氣狀況如何，我們都要履行好自己的工作職責(zé)。炎炎夏日的高溫，凌晨漆黑的黑夜，都沒有阻擋我們的腳步。我明白，我們的責(zé)任在于保障學(xué)員和教練員的安全，為他們提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。因此，無論何時(shí)何地，我都時(shí)刻保持警惕，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為大家營(yíng)造一個(gè)安心的學(xué)車環(huán)境。

第三段：與學(xué)員的互動(dòng)（約300字）。

執(zhí)勤期間，我們不僅要注意處理各種突發(fā)事件，還要與學(xué)員進(jìn)行良好的互動(dòng)。關(guān)心和照顧每一位學(xué)員的需求和情感，使他們感受到溫暖和關(guān)懷，這也是我們的責(zé)任之一。我們盡可能主動(dòng)地與學(xué)員交談，了解他們的學(xué)車情況和需求，為他們提供必要的幫助和指導(dǎo)。在與學(xué)員的交流中，我們發(fā)現(xiàn)每個(gè)人都有著不同的性格和特點(diǎn)，所以我們需要用耐心和善意去把握與每個(gè)學(xué)員的關(guān)系。通過與學(xué)員的互動(dòng)，我感受到了溝通的重要性，也培養(yǎng)了自己的人際溝通能力。

第四段：應(yīng)對(duì)突發(fā)事件（約300字）。

駕校站崗執(zhí)勤工作中，突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生，我們必須具備處理突發(fā)事件的能力。無論是交通事故、學(xué)員生病、車輛故障等問題，我們必須迅速反應(yīng)并采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施。在處理這些事件時(shí)，我們需要冷靜思考，做出正確的判斷，并與相關(guān)人員進(jìn)行有效的溝通。同時(shí)，我們也需要保持高度的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，與同事們共同應(yīng)對(duì)各類突發(fā)事件。通過這些緊急情況的處理，我不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步，提高了應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

第五段：心得與收獲（約200字）。

通過長(zhǎng)期站崗執(zhí)勤的工作，我逐漸體會(huì)到了駕校安全管理的重要性，也學(xué)到了很多有關(guān)工作和人生的智慧。執(zhí)勤讓我更加細(xì)致和嚴(yán)謹(jǐn)，讓我對(duì)待工作更加認(rèn)真和負(fù)責(zé)，也讓我學(xué)會(huì)與人溝通和處理各種突發(fā)事件的能力。這段經(jīng)歷不僅讓我在工作中得到鍛煉，也讓我在日常生活中受益匪淺。我相信，通過不斷積累經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)，我會(huì)在執(zhí)勤工作中不斷提升自己，為駕校的安全管理做出更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)（約100字）。

駕校站崗執(zhí)勤作為一項(xiàng)重要工作，要求我們具備責(zé)任意識(shí)，與學(xué)員進(jìn)行良好互動(dòng)，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，從中學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)。這段經(jīng)歷不僅讓我們?cè)诠ぷ髦惺芤?，也讓我們?cè)谏钪惺芤?，為我們的職業(yè)生涯和人生增添了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與智慧。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇八

作為一名駕校的學(xué)員管理人員，我擔(dān)任過許多工作職位。但我最能感受到自己做出的實(shí)際貢獻(xiàn)是在駕校站崗上。在這份工作中，我積累了許多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來我將會(huì)分享我在這個(gè)職位上的心得和體會(huì)。

一、站崗要有耐心和耐心。

駕校站崗的任務(wù)不僅僅是向?qū)W員解答他們的問題。還要維持場(chǎng)內(nèi)的秩序，遵守公司規(guī)章制度，指導(dǎo)學(xué)員完成每個(gè)環(huán)節(jié)。這需要巨大的耐心和冷靜的態(tài)度，因?yàn)閷W(xué)員們很可能處于情緒激動(dòng)、不耐煩、甚至有點(diǎn)冷淡的狀態(tài)。站崗人員必須要在面對(duì)各種不同的學(xué)員時(shí)，不慌不亂，以禮待人，通過細(xì)心換位思考，解決學(xué)員的問題，幫助他們完成每項(xiàng)任務(wù)。

二、要保持清晰的頭腦和熱情。

在站崗的過程中，遇到各種不同的學(xué)員、不同的問題和不同的反應(yīng)。其中有的學(xué)員的問題比較基礎(chǔ)，有的學(xué)員的問題比較復(fù)雜，需要花費(fèi)更多的時(shí)間和精力去解答。尤其在忙碌的時(shí)候，會(huì)有更多的壓力和挑戰(zhàn)。因此，站崗人員需要以一個(gè)良好的心態(tài)，保持清晰的頭腦和熱情，不卑不亢地面對(duì)每個(gè)學(xué)員，做出更好的指導(dǎo)。

三、要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題。

在站崗的過程中，學(xué)員可能會(huì)提出各種問題，有時(shí)候這些問題可能會(huì)很簡(jiǎn)單，但有時(shí)也可能會(huì)很棘手。站崗人員要忠實(shí)地回答學(xué)員的問題，解決他們的疑惑，而不是敷衍、推脫、躲避。作為學(xué)員管理人員，需要細(xì)心、周到地解答學(xué)員的問題，并且為學(xué)員提供充足的幫助和支持。

四、要確保場(chǎng)內(nèi)秩序。

在駕校教練進(jìn)入講課模式的時(shí)候，站崗人員不僅要保證場(chǎng)內(nèi)的安全，還要維護(hù)場(chǎng)內(nèi)的秩序。這包括暴力和性別歧視等不適當(dāng)行為的預(yù)防和處理。曾經(jīng)有一次，在我站崗的時(shí)候，一個(gè)學(xué)員試圖打擦傷另外一名學(xué)員的車。我及時(shí)地制止了這個(gè)行為，防止了事態(tài)的擴(kuò)大，讓場(chǎng)內(nèi)的其他學(xué)員和教練都感到安心放心。

五、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)。

跟國(guó)有企業(yè)管理企業(yè)不同，這個(gè)崗位沒有領(lǐng)導(dǎo)與員工的明確區(qū)分。站崗人員需要要求自己不斷成長(zhǎng)，不斷地與其他員工達(dá)成共識(shí)，不斷地交流、溝通和協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作。我們需要通過溝通了解不同崗位的職責(zé)和業(yè)務(wù)，了解公司需求和想法，結(jié)合自身工作的實(shí)際，不斷地調(diào)整，為公司提供更好的業(yè)務(wù)支持和服務(wù)。

總結(jié)：隨著現(xiàn)代社會(huì)的快速發(fā)展，道路交通組織和管理不斷發(fā)展，駕駛成為越來越多人的日常生活必需品，而駕校站崗是保證駕駛?cè)藛T質(zhì)量，提供貼心服務(wù)的一項(xiàng)重要工作。憑借我們的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)，加上耐心、細(xì)心、當(dāng)搭上身，我們的駕校將會(huì)更加的嚴(yán)格和完善，為每一位學(xué)員提供貼心、專業(yè)的服務(wù)。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇九

一個(gè)多月過去了，學(xué)車生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過、快樂和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫、九項(xiàng)，還有最后的路考，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的.水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過了明統(tǒng)駕校的駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然，通過了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十

進(jìn)入駕校學(xué)車是一個(gè)重要的事情，需要付出大量的時(shí)間和金錢，如果你不能把它當(dāng)做一件重要的事情來對(duì)待，你可能會(huì)浪費(fèi)很多你努力賺來的錢和時(shí)間。作為一個(gè)學(xué)員，你必須對(duì)此付出一定的態(tài)度和精神準(zhǔn)備。在駕校學(xué)車期間，時(shí)刻保持專注且積極的態(tài)度，虛心接受教練的指導(dǎo)和建議是非常重要的。

二、駕校中的學(xué)車難點(diǎn)。

學(xué)習(xí)駕車技術(shù)是一個(gè)需要從“零開始”的過程，而這個(gè)過程中會(huì)遇到一些難點(diǎn)。如何正確使用離合器、換檔、剎車等技巧讓讀者很多人感到苦惱。不過，在這個(gè)過程中，我們不應(yīng)該放棄，更不能浮躁，應(yīng)該好好聽取教練的指導(dǎo)，并做好心理準(zhǔn)備。當(dāng)你認(rèn)真學(xué)習(xí)之后，這些技巧其實(shí)并不是那么難掌握。

三、如何選擇駕校教練。

為了提高自己的學(xué)習(xí)效率，我們需要選擇一位好的駕校教練。首先，我們可以從教練的資質(zhì)和技能方面進(jìn)行了解和了解他們的教學(xué)風(fēng)格。其次，教練的工作經(jīng)驗(yàn)和口碑也應(yīng)該被考慮。學(xué)習(xí)駕車需要與教練的配合，與教練建立好良好的教育關(guān)系和溝通，才能讓教練更好地理解你的學(xué)習(xí)需求。

四、學(xué)習(xí)壓力與管理。

在駕校中加入了很多學(xué)員后，一些學(xué)員可能會(huì)感到壓力和焦慮，特別是在教練面前感到不安。但學(xué)習(xí)是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的過程，所以我們需要正確的心態(tài)和方法來管理壓力。學(xué)習(xí)駕車期間，你可以穿上舒適的衣服、調(diào)整好心態(tài)等，放松身心，讓自己處于一個(gè)良好的學(xué)習(xí)狀態(tài)，而壓力和焦慮會(huì)隨之慢慢消失。

五、如何處理駕校中的矛盾和沖突。

在學(xué)員之間或?qū)W員和教練之間的處理過程中，可能會(huì)產(chǎn)生矛盾和沖突。為了避免矛盾和沖突在學(xué)車中帶來不必要的情緒，我們需要用正確的方法解決問題。首先，我們需要了解矛盾的本質(zhì)，然后采取和智慧、冷靜和溝通來處理它。最后，我們需要保持理智和耐心，妥善處理矛盾和沖突，以達(dá)到良好的學(xué)習(xí)效果。

結(jié)語。

通過對(duì)在駕校的學(xué)車體會(huì)，不僅讓我們認(rèn)識(shí)到了在學(xué)習(xí)過程中我們所要具有的態(tài)度，而且了解了應(yīng)對(duì)難點(diǎn)、如何選擇好的教練、如何管理學(xué)習(xí)壓力和處理矛盾等方面的技巧和方法。接下來，希望各位學(xué)員能夠在學(xué)習(xí)駕車過程中準(zhǔn)備好自己，愉快而成功地度過這段時(shí)光。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十一

至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

1、提速并線。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

2、剎車時(shí)觀察后視鏡。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

3、過彎技巧。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

4、減檔超車。

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

5、在雙向混行車道行駛時(shí)盡量靠左。

很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

6.學(xué)會(huì)如何調(diào)整座椅并實(shí)際調(diào)好，否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

7,懂得如何安全的開、關(guān)門和車窗，特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校學(xué)習(xí)心得體會(huì)五：駕校理論學(xué)習(xí)心得體會(huì)（909字）。

我個(gè)人覺得應(yīng)對(duì)理論考試，只要做好模擬題，通過考試是不難的。關(guān)鍵是心態(tài)問題，還有對(duì)考場(chǎng)的了解程度以及考試的流程。有了思想準(zhǔn)備就不至于緊張，也就可以輕松發(fā)揮自社會(huì)實(shí)踐報(bào)告己的真實(shí)水平。這里寫下了自己在哈爾濱市駕駛員考試科目一理論考試的`考試規(guī)程，希望對(duì)我的朋友有所幫助。其省市地區(qū)可能會(huì)有差別，不過肯定也是大同小異了。

到了公安交警考驗(yàn)處后，駕校會(huì)先把檔案發(fā)給個(gè)人保存，然后到侯考大廳后考。過了一會(huì)兒，一部分人又被安排進(jìn)入考場(chǎng)的侯考室等待。因?yàn)槲C(jī)考試并非一個(gè)班，一個(gè)班的一起考，而是只要考完一個(gè)，就可以補(bǔ)充進(jìn)去一個(gè)。

然后，輪到我可以考了，先交檔案和身份證，一個(gè)警察在一個(gè)窗口給安排機(jī)位，比如我是34號(hào)，然后，領(lǐng)著到了34號(hào)機(jī)位，機(jī)器顯然是開著的，但不是用鼠標(biāo)，而是用鍵盤，特制的鍵盤，上面只有幾個(gè)鍵，包括1，2，3，4鍵，分別代表a,b,c,d鍵，然后，1和2同時(shí)又可以作為對(duì)和錯(cuò)的鍵，還有一個(gè)開始和結(jié)束鍵，還有上一題和下一題鍵。我們黑龍江是這樣的情況，別的省不知有沒有鼠標(biāo)。電腦上面還有個(gè)攝像頭。

首先核對(duì)自己的身份證號(hào)碼和姓名等，考官說，認(rèn)為沒有問題了，點(diǎn)開始鍵，然后計(jì)時(shí)開始，并答題也開始。原來進(jìn)門時(shí)那個(gè)考官拿著身份證和檔案就是在給我安排34號(hào)座位，到了機(jī)器那，顯示我的身份證和姓名等?？雌饋硇畔⒒€真是方便。

每答一題，自動(dòng)顯示下一題，先是判斷錯(cuò)，然后是單選，與模擬考試中的試題的一樣，唯一不一樣的是用特制鍵盤，而非鼠標(biāo)。100道題，45分鐘，題目?jī)?nèi)容和駕校一點(diǎn)通的完全一樣，但感覺交警指揮的題多些，我遇到了約5個(gè)，別的沒有什么特殊。

最后，答完題，點(diǎn)結(jié)束，出現(xiàn)一個(gè)確認(rèn)界面，再點(diǎn)結(jié)束的鍵，出現(xiàn)成績(jī)，然后，結(jié)束考試。結(jié)束后，初校長(zhǎng)讓我到最開始的侯考大廳等待，成績(jī)單馬上就出來了，送到侯考大廳，我在成績(jī)單上簽了自己的名字-邢巍。

以上是過程，說下經(jīng)驗(yàn)：

1、答題時(shí)別緊張，因?yàn)?，題目都是駕校一點(diǎn)通的，應(yīng)該胸有成竹。題目一定看清再答。其實(shí)我們對(duì)那個(gè)特制鍵盤不熟，但答起來非常方便，速度也快，比鼠標(biāo)要好，使一會(huì)就熟悉了。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十二

今天我懷著無比的激動(dòng)地去看了廣州亞運(yùn)在大學(xué)城的傳遞，雖然看不到全程。但是，在圣火交接那一瞬間，我感到無比的自豪！感受到圣火的傳遞，也是中華文化的傳承。在那一刻我為我是中國(guó)人，廣州當(dāng)代大學(xué)生感到無比自豪！但是，我看完交接之后，我還是匆匆地離去了！因?yàn)槲疫€有任務(wù)，到南三路站崗！

站崗在太陽底下，終于感受到了志愿者的辛苦！難怪有一些女生會(huì)暈倒了！隊(duì)長(zhǎng)還有一起站崗的師兄經(jīng)常提醒我，一定要注意不要中暑！雖然很辛苦。但是很快樂！在站崗的過程中，我維護(hù)了我看守的路口的治安，確保過路的行人不會(huì)因?yàn)闆]留意而不小心闖紅燈。我也在等待需要幫助的人，主要是指引問路的行人！在我給別人做指引的期間發(fā)生了一件很有趣的事情，有個(gè)外國(guó)友人來向我問路，我的英語水平很差，他的中文也很差。只好他用半英文半中文向我詢問，我用半英文半中文的回答。經(jīng)過共同的努力。終于解決了問題，兩個(gè)人都松了口氣！都會(huì)心地笑了！

在今天的工作中，我發(fā)現(xiàn)只要你用笑容對(duì)待你的工作。你的工作也會(huì)用笑容回報(bào)你！而和別人交往也一樣！

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十三

隨著汽車的普及，駕校越來越多地涌現(xiàn)出來，以滿足人們對(duì)駕駛技能的需求。在駕校中，站崗執(zhí)勤是一項(xiàng)非常重要的工作，不僅要保證駕校的秩序和安全，還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。我作為一名駕校站崗執(zhí)勤的員工，日常工作中積累了許多心得體會(huì)。

首先，作為駕校站崗執(zhí)勤人員，我們要保持警覺。在執(zhí)勤過程中，我意識(shí)到了自己的責(zé)任重大，因?yàn)槲覀儾粌H僅是站在崗哨上，更是保障學(xué)員的安全。因此，我時(shí)刻保持著警覺，注意觀察周圍的一切動(dòng)靜。尤其是在高峰期，駕校門口人流量大，車輛頻繁出入，我們更需要時(shí)刻保持警惕，避免意外事故的發(fā)生。只有保持高度注意，我們才能夠做到對(duì)可能發(fā)生的問題進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。

其次，站崗執(zhí)勤的任務(wù)之一就是維護(hù)駕校的秩序。在駕校門口，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員因?yàn)橐恍┈嵤聽?zhēng)吵的情況，這時(shí)我們就需要及時(shí)制止，并用合適的方式化解糾紛。當(dāng)然，在這個(gè)過程中，我們需要保持冷靜和謹(jǐn)慎，用語言和態(tài)度緩和雙方的情緒，使他們意識(shí)到爭(zhēng)吵對(duì)解決問題并無幫助。通過這樣的方式，我們可以幫助學(xué)員解決問題，也能夠提高駕校的整體形象。

此外，站崗執(zhí)勤還要為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。在駕校門口，學(xué)員們通常需要排隊(duì)等車，這就需要我們合理地組織他們的隊(duì)伍，防止出現(xiàn)混亂現(xiàn)象。我們需要做到公正、清晰地告知學(xué)員們排隊(duì)的順序，并耐心解答他們的疑問。此外，我們也要確保學(xué)員們?cè)谂抨?duì)的過程中有足夠的座位和遮陽設(shè)施，盡可能讓他們感到舒適。

還有一個(gè)十分重要的方面是站崗執(zhí)勤應(yīng)具備良好的溝通能力。在駕校門口，我們經(jīng)常需要和學(xué)員、教練員、其他員工等進(jìn)行交流。良好的溝通能力可以增進(jìn)彼此的理解和信任，提高工作效率。在實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)與人交流時(shí)盡量使用簡(jiǎn)單明了的語言，并注重語調(diào)和表情的適度，可以更好地與對(duì)方建立口頭和非口頭的溝通。在處理問題時(shí)，我會(huì)耐心傾聽對(duì)方的意見和需求，尋求解決方案。這樣的做法不僅能夠順利地完成工作任務(wù)，還能夠增進(jìn)我的人際關(guān)系技巧。

駕校站崗執(zhí)勤的工作要求我們時(shí)刻保持警覺，維護(hù)駕校的秩序，為學(xué)員提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，并具備良好的溝通能力。通過長(zhǎng)時(shí)間的工作實(shí)踐，我認(rèn)識(shí)到這個(gè)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。只有不斷地學(xué)習(xí)和提升自我，我們才能夠更好地勝任這份工作，并在為學(xué)員服務(wù)的同時(shí)，提高駕校的整體形象。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十四

一、新的《》有利于城市交通進(jìn)一步規(guī)范，更重要的是保護(hù)他人、保護(hù)自己。1999年沈陽市出臺(tái)政府令，在全國(guó)首次明確規(guī)定五種交通事故行人負(fù)全責(zé)，行人違章被撞司機(jī)不負(fù)責(zé)任。在全國(guó)引起了“撞了白撞?”問題很的大爭(zhēng)論。這違背了人文主義精神，違背了立法的基本原則――維護(hù)人民的人生財(cái)產(chǎn)安全及合法權(quán)益。人的生命高于一切，如果說行人錯(cuò)在違規(guī)，就要失去健康甚至是生命的話，那代價(jià)實(shí)在太大了。那些撞到人的司機(jī)剝奪了別人健康，生存的權(quán)力豈不是錯(cuò)更大?即使不是故意，但是也說明了肇事司機(jī)的安全警惕性不高，應(yīng)對(duì)突發(fā)能力不強(qiáng)，理應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在新交通法規(guī)明確規(guī)定：機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。徹底否認(rèn)“撞了白撞”的說法，這一點(diǎn)為司機(jī)的安全警惕性敲響了警鐘。里，對(duì)行人的違規(guī)行為也作了相關(guān)處罰規(guī)定，在提醒駕駛者的同時(shí)，也對(duì)行人起到了一定的約束作用。所以新的《道路交通安全法》要向全國(guó)人民普及，讓群眾提高交通規(guī)范意識(shí)，目的除了規(guī)范城市交通以外，更重要的是為保護(hù)他人更為保護(hù)自己。

二、新的《道路交通安全法》更注重提高國(guó)民交通規(guī)范意識(shí)，發(fā)揚(yáng)救死扶傷的人道主義精神。在一場(chǎng)交通意外發(fā)生之后，受傷者獻(xiàn)血淋漓的躺在地上，可是周圍的村民卻守著出事地點(diǎn)，不讓人破環(huán)現(xiàn)場(chǎng)，非要等交警來處理，傷者就這樣不能得到及時(shí)醫(yī)治，導(dǎo)致失血過多死亡。當(dāng)時(shí)這件事情對(duì)我的震動(dòng)很大，不僅為傷者無辜喪命感到惋惜和遺憾，更為村民的愚昧偏執(zhí)痛心。這樣的事情何止這一件呢，交通意外發(fā)生之后，得不到及時(shí)醫(yī)治，原因除了上述這種情況還有很多。比如，棄傷者逃離現(xiàn)場(chǎng);傷者被送到醫(yī)院以后因?yàn)橘Y金問題的不到醫(yī)治等等。本來可以挽救的生命，就這樣被耽誤拖延而造成了不可彌補(bǔ)的`后果。而在現(xiàn)行的《道路交通安全法》里，人道主義精神也得到了充分的體現(xiàn)。第七十條規(guī)定在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng);造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。及第七十五條規(guī)定醫(yī)療機(jī)構(gòu)對(duì)交通事故中的受傷人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)搶救，不得因搶救費(fèi)用未及時(shí)支付而拖延救治。肇事車輛參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)支付搶救費(fèi)用;搶救費(fèi)用超過責(zé)任限額的，未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會(huì)救助基金先行墊付部分或者全部搶救費(fèi)用，道路交通事故社會(huì)救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

至3月報(bào)名以來，一直沒有去學(xué)習(xí)，上個(gè)月剛剛把理論考過。接著上了幾次車，感覺還不錯(cuò)，不過，我不得不承認(rèn)，女士相比男士來說確實(shí)要慢一些。

上節(jié)課老師教了右飛，練了半天都找不到最佳的狀態(tài)。后來，還是另外一位師傅告訴我?guī)讉€(gè)機(jī)械的動(dòng)作，終于算是明白了，雖然練的很機(jī)械，但至少不再犯一些低級(jí)的錯(cuò)誤。而我們同一輛車的另外一位師兄，他真的很厲害呢?他練了兩節(jié)課的右飛，師傅教他全套，練的非常好，還可以給我們做一些指導(dǎo)。

這兒的老師也不錯(cuò)，不要學(xué)生請(qǐng)客吃飯，他們有自己的食堂。每天從早上7：00鐘開始接學(xué)員，要晚上10：00鐘才能結(jié)束，每天重復(fù)同樣的工作、堅(jiān)持10幾個(gè)小時(shí)的上班時(shí)間，還能保持既望的熱情和飽滿的工作狀態(tài)，真是不容易。帶我的師傅是一位很有想法和沖勁的人。剛剛完成了在川大mba的學(xué)習(xí)，雖然是網(wǎng)絡(luò)教育，但到了他這個(gè)年齡和他所處工作氛圍，還能讓他靜下心來去學(xué)習(xí)一些東西。他這種生活狀態(tài)讓我由心底產(chǎn)生幾分敬佩。

我希望自己能盡快完成駕校的學(xué)習(xí)，可能是因?yàn)槲倚宰佑悬c(diǎn)急，不喜歡托托的。因?yàn)橹挥型瓿闪诉@一項(xiàng)學(xué)習(xí)，我才能夠有心思和精力投入其它新的學(xué)習(xí)中去。

正常路況下，一腳剎車，然后慢慢并線。此行為極易招致事故，至少,會(huì)立即引起堵車。應(yīng)當(dāng)在打轉(zhuǎn)向燈后，看準(zhǔn)安全的空檔，稍微提速并同時(shí)打輪并線，盡量使自己的車速比后車快10km左右，以免后車處理不及。

現(xiàn)在路上車距都較近，剎車時(shí),順帶注意一下后車距離，如果距離太近，并且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點(diǎn)剎車，避免追尾。

彎前減速，彎半加速，又快又穩(wěn)。入彎過急然后再踩剎車，很容易甩尾或側(cè)傾。

需要快速超車時(shí)，先減一個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大的牽引力[僅適用手檔車]。另外，山路超車時(shí)，先盡量貼近前車，減少超車距離。

很多新手害怕與對(duì)面來車剮蹭，喜歡稍微靠右一點(diǎn)。提醒意見：右面是行人，發(fā)生事故是“鐵撞肉”，麻煩大。左面發(fā)生事故最多是“鐵蹭鐵”，小問題。孰重孰輕一想便知。當(dāng)然，提高技術(shù)更重要。

否則開車時(shí)間長(zhǎng)了很難受的;熟悉離合、方向盤、油門和剎車.有條件可以稍微加速一下,然后把離合踩到底踩剎車，看看剎車是軟還是硬.

特別是剛摸車子的人，最好了解這幾個(gè)按鈕：空調(diào)、音響、夜燈，開車是享受，別浪費(fèi)了.

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十五

很早就有了想學(xué)車的準(zhǔn)備，一方面將來自己須要買個(gè)車，另一方面開車也是一門技術(shù)，有個(gè)一技之長(zhǎng)總是好的。于是在20xx年就起先在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽，不問不知道，一問嚇一跳，駕校的學(xué)費(fèi)千差萬別，讓人云里霧里不知所云，有的說報(bào)名費(fèi)20xx多，有的3000多，有的'說有強(qiáng)化費(fèi)，有的說沒有，有的說包過，有的說三個(gè)月拿本，找學(xué)過車的一打聽，才知道這里面的學(xué)問多了!其實(shí)，在駕校報(bào)名，有如下幾項(xiàng)費(fèi)用：報(bào)名費(fèi)、建檔費(fèi)、刷卡費(fèi)、體檢費(fèi)、考試資料費(fèi)、強(qiáng)化費(fèi)。這加起來一共有4000元至5000元不等，而去報(bào)名時(shí)，一般人根本不和你說有強(qiáng)化費(fèi)，而到了考試的時(shí)候，就會(huì)冒出來不少的費(fèi)用。這也算是考駕照的報(bào)名陷井吧，這也是許多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì)。

后來，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的全部費(fèi)用進(jìn)行公示，c1本全部費(fèi)用4000元，再?zèng)]有其它費(fèi)用，這樣，我前后努力學(xué)習(xí)了不到5個(gè)月，最終順當(dāng)?shù)啬玫搅笋{駛本，教練沒吃我一頓飯，沒抽我一顆煙。除了科三補(bǔ)考了一次，其它的都一次過關(guān)，加上來去的路費(fèi)等，我總計(jì)花了4200元。

現(xiàn)在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規(guī)駕校的好。

駕校站崗心得體會(huì)精選篇十六

規(guī)則不斷調(diào)整，學(xué)費(fèi)不斷上漲，難度不斷提高。面對(duì)這樣的駕考現(xiàn)實(shí)，我不得不開頭思索學(xué)車的事。

6月末，在朋友的介紹下，我在宏達(dá)駕校報(bào)了名。7月份便開頭為理考做預(yù)備，看書—做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運(yùn)，8月初第一關(guān)理考順當(dāng)通過。接下來便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)潔，但是路途很遙遠(yuǎn)，加上酷熱的夏天，也算是不小的熬煎。學(xué)車的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達(dá)練車場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運(yùn)的啦。就這樣被熬煎了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車場(chǎng)和練車場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊急的狀態(tài)下順當(dāng)過關(guān)。接下來便是內(nèi)路，經(jīng)歷了內(nèi)路才知道樁考并不是特別熬煎，每次去內(nèi)路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車，其他時(shí)間都在看車等車。學(xué)車難，等學(xué)車更難。是誰創(chuàng)造了這個(gè)“難”，又應(yīng)當(dāng)由誰來負(fù)責(zé)解決這個(gè)“難”，期盼回答中。

12月末，順當(dāng)通過了內(nèi)路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車的“艱辛”總沒有白費(fèi)，也算是對(duì)自己的`一種勸慰吧。終于不需要經(jīng)歷“二次熬煎”“二次等待的艱辛”。

錯(cuò)誤，每次錯(cuò)誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯(cuò)誤找借口真不簡(jiǎn)單啊，對(duì)誠(chéng)懇的人來說更不簡(jiǎn)單啊。

沒方法，既然選擇，就堅(jiān)持吧，600公里還在前進(jìn)中，期望早一點(diǎn)到達(dá)600公里的終點(diǎn)。提示自己好好體會(huì)，少違背一些規(guī)則吧。