心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來好好地做個(gè)總結(jié)，寫一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

對(duì)于學(xué)生互助合作學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文一

大家好：

我很榮幸代表機(jī)車車輛系宿管部站在這里發(fā)言，回顧以往，一個(gè)學(xué)期即將過去，在我們宿管部工作中也曾遇到一些問題，而這些問題值得我們反思和總結(jié)。

大家眾所周知宿管部是一個(gè)直接面向全系同學(xué)的管理部門，更是全系的一張名片，我們工作的好壞與否，都與全系每一位同學(xué)息息相關(guān)，在整個(gè)學(xué)期中，我們的日常工作比較常規(guī)，是一些宿舍人員與學(xué)生管理工作，同時(shí)也會(huì)協(xié)助學(xué)生會(huì)其他部門，一直努力為廣大同學(xué)們營造一個(gè)良好穩(wěn)定的住宿環(huán)境、學(xué)習(xí)環(huán)境，也為我系管理部門正常運(yùn)行提供應(yīng)有的保障。通過我們一個(gè)學(xué)期的工作，我們不斷的反思和總結(jié)了一些事情，以下幾點(diǎn)是我們?nèi)粘９ぷ饔龅降囊恍﹩栴}：

1、某些同學(xué)在宿舍里抽煙，打*

2、更有一些同學(xué)為晚歸早找各種借口，還理直氣壯

3、晚上查宿舍的時(shí)候有個(gè)別班級(jí)的考勤班長包庇，本班缺勤的同學(xué)，還以消極的態(tài)度應(yīng)付宿管部的工作，為宿管部帶來很多的困擾。

4、就內(nèi)部而言，有極個(gè)別同學(xué)缺乏組織性，紀(jì)律性，對(duì)于分配給他們的工作有些不滿，且內(nèi)部沒有很強(qiáng)的集體榮譽(yù)感。

總而言之，對(duì)于現(xiàn)在工作中存在的一些問題，宿管部全體人員將盡力解決和完善所遇到的問題，以下是日常工作中所遇到的問題和解決方案：

1、在查宿舍時(shí)發(fā)現(xiàn)宿舍里有抽煙，打*，第一次警告，不做處理，如發(fā)現(xiàn)仍不改，不僅要沒收煙，*，還要記起名字，并扣其個(gè)人德育分，情節(jié)嚴(yán)重者，會(huì)上報(bào)給值班老師處理。

2、對(duì)于那些為遲歸，早借口的同學(xué)，我們會(huì)進(jìn)行教育，如果是教不改者，不僅要扣其個(gè)人德育分，還要將其通報(bào)，以作懲罰。

3、對(duì)于個(gè)別班級(jí)的考勤班長包庇本班遲歸、不歸的、并以消極的態(tài)度面對(duì)宿管部工作人員的，我們將會(huì)給其班扣除一定的班分，并給考勤班長扣除其個(gè)人德育分，以作懲罰，并予以通報(bào)。

4、提高宿管部內(nèi)部的素質(zhì)，堅(jiān)持名實(shí)，高效的工作作風(fēng)，還會(huì)通過一些活動(dòng)，增強(qiáng)內(nèi)部的組織性，紀(jì)律性，以及他們的集體榮譽(yù)感和凝聚力。

以上是這個(gè)學(xué)期宿管部工作簡要概述，我相信隨著時(shí)間的流逝，宿管部定將以高昂的姿態(tài)和飽滿的熱情來完成今后的工作，同時(shí)我們也希望我們幾個(gè)部門緊密團(tuán)結(jié)，多交流，活動(dòng)，來促進(jìn)各個(gè)部門的團(tuán)結(jié)，互助的精神為我系全體師生做出更大的貢獻(xiàn)。

對(duì)于學(xué)生互助合作學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文二

根據(jù)學(xué)院的要求，作為一名財(cái)務(wù)管理專業(yè)的大二學(xué)生，我于20xx年7月18日至7月29日期間在舟山海星輪船有限公司財(cái)務(wù)部實(shí)習(xí)，以下我將具體介紹下實(shí)習(xí)活動(dòng)的具體情況。

舟山海星輪船有限公司是舟山市交通運(yùn)輸系統(tǒng)骨干企業(yè)，創(chuàng)建于1980年11月，原名舟山市輪船公司，1998年3月產(chǎn)權(quán)制度改革后為現(xiàn)名。公司性質(zhì)為股份合作制性質(zhì)的有限責(zé)任公司，注冊資本3000萬元，至20xx年底公司實(shí)有員工1020余名。公司遵循旅客至上的宗旨，堅(jiān)持安全運(yùn)行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，實(shí)行“客運(yùn)為主，客貨運(yùn)并舉，多種經(jīng)營，全面發(fā)展”的經(jīng)營方針。至20xx年底，公司共擁有常規(guī)客輪6艘，高速客船25艘，“普陀之星”游船1艘，“愛琴?！庇瓮?艘，總客位5183個(gè)，總噸位10899噸。貨運(yùn)方面，公司擁有貨船6艘，其中國際貨輪3艘，總載重噸22.84萬噸，國內(nèi)貨輪3艘，總載重噸5.7萬噸;下轄朱家尖蜈蚣峙客運(yùn)站和沈家門半升洞客運(yùn)站及附屬碼頭，經(jīng)過30余年的發(fā)展，公司總資產(chǎn)達(dá)10億元，擁有客運(yùn)航線10條，主營經(jīng)營普陀山至岱山、上海吳淞、寧波大榭。桃花至寧波大榭，普陀山至衢山、洋山等沿?？瓦\(yùn)航線和普陀山至沈家門、朱家尖、桃花等島際客運(yùn)航線，年客運(yùn)量750萬人次，基本實(shí)現(xiàn)了“長途航線舒適化，短途航線快捷化”的經(jīng)營目標(biāo)。公司堅(jiān)持“兩手抓兩手都要硬”方針，以“同舟共濟(jì)，務(wù)實(shí)創(chuàng)新”為企業(yè)精神，推動(dòng)物質(zhì)文明建設(shè)與精神文明建設(shè)同步發(fā)展。1987年以來，先后獲全國交通系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益先進(jìn)單位、交通部部級(jí)優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸企業(yè)、省先進(jìn)企業(yè)、省級(jí)文明單位、市先進(jìn)企業(yè)、市級(jí)文明單位、省交通系統(tǒng)兩個(gè)文明建設(shè)先進(jìn)單位、省先進(jìn)基層黨組織等榮譽(yù)稱號(hào);所轄“梅岑輪”、“錦屏輪”、“洛伽山輪”分別被評(píng)為交通部文明客船、省文明客船、“全國青年文明號(hào)”、省交通系統(tǒng)文明示范窗口。目前舟山海星輪船有限公司下轄輪渡分公司、舟山遠(yuǎn)大海運(yùn)有限公司、舟山海星外事旅游客運(yùn)有限公司、舟山海華客運(yùn)有限公司、普陀海星游船有限公司、舟山海星金潮旅游有限公司、舟山海星旅游集散中心有限公司、香港新海星航務(wù)有限公司、舟山海星船用物資有限公司、舟山海星救生設(shè)備檢修廠等10家企業(yè)。

會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)是各單位辦理會(huì)計(jì)事務(wù)的職能部門，會(huì)計(jì)人員是直接從事會(huì)計(jì)工作的人員。建立健全會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，配備與工作要求相適應(yīng)、具有一定素質(zhì)和數(shù)量的會(huì)計(jì)人員，是做好會(huì)計(jì)工作，充分發(fā)揮會(huì)計(jì)職能作用的重要保證。海星輪船有限公司根據(jù)自己的行業(yè)及業(yè)務(wù)特點(diǎn)，財(cái)務(wù)收支情況在有限公司內(nèi)部設(shè)立了財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)公司的財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)核算工作。并結(jié)合下屬企業(yè)的特點(diǎn)有針對(duì)性的在下屬企業(yè)中也建立了相應(yīng)的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，使得會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)的工作能有效的適應(yīng)公司的運(yùn)營與發(fā)展。公司采用的是非集中核算的組織形式，業(yè)務(wù)的憑證整理、明細(xì)核算、適應(yīng)企業(yè)單位日常管理需要的內(nèi)部報(bào)表的編制與分析等分散到各個(gè)具體的下屬公司會(huì)計(jì)部門進(jìn)行;總公司會(huì)計(jì)部門集中進(jìn)行總分類核算和全公司的會(huì)計(jì)報(bào)表的編制與分析工作。

舟山海星輪船有限公司設(shè)有總會(huì)計(jì)師一名，由具有高級(jí)會(huì)計(jì)師專業(yè)技術(shù)資格的人員擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)

(1)組織領(lǐng)導(dǎo)本企業(yè)的財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)的管理工作，并對(duì)財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員的配置和人員、專業(yè)職務(wù)的聘任等事項(xiàng)提出方案和建議。

(2)組織編制和執(zhí)行業(yè)務(wù)預(yù)算、資本預(yù)算、籌資預(yù)算和財(cái)務(wù)預(yù)算，并組織建立和健全企業(yè)的全面預(yù)算管理制度和經(jīng)濟(jì)核算制度，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析。

(3)審批企業(yè)各項(xiàng)財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)管理制度。

(4)審批企業(yè)財(cái)務(wù)收支情況。

(5)協(xié)助企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營、業(yè)務(wù)發(fā)展、固定資產(chǎn)投資等方面的決策。

(6)參與制定企業(yè)新醒目投入、產(chǎn)品定價(jià)和工資獎(jiǎng)金等方案。(7)組織和監(jiān)督企業(yè)執(zhí)行國家有關(guān)財(cái)經(jīng)法律、法規(guī)和政府規(guī)章制度，保護(hù)企業(yè)財(cái)產(chǎn)的安全與完整等工作。

總會(huì)計(jì)師之下在財(cái)務(wù)部門內(nèi)設(shè)置主管會(huì)計(jì)一名，由具有會(huì)計(jì)師專業(yè)技術(shù)資格的人員擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督其他會(huì)計(jì)人員的財(cái)務(wù)工作;組織籌集資金，節(jié)約使用資金;審批企業(yè)財(cái)務(wù)收支;組織財(cái)務(wù)分析活動(dòng)，參與企業(yè)經(jīng)營決策與審查活動(dòng);提出財(cái)務(wù)報(bào)告，匯報(bào)財(cái)務(wù)工作;組織企業(yè)會(huì)計(jì)人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);以及協(xié)作總會(huì)計(jì)師完成其他財(cái)務(wù)相關(guān)工作。 會(huì)計(jì)四名，主要負(fù)責(zé)及時(shí)把好會(huì)計(jì)憑證審核關(guān)，以提高會(huì)計(jì)信息質(zhì)量;及時(shí)催討各客運(yùn)站的應(yīng)收票款;做好公司固定資產(chǎn)登記入賬;編報(bào)年度報(bào)表前，做好各項(xiàng)貯備工作，按規(guī)定做好公司各類轉(zhuǎn)賬賬目，計(jì)提各項(xiàng)稅金和費(fèi)用，按時(shí)申報(bào)納稅，上繳稅款;做好財(cái)務(wù)物資、債權(quán)債務(wù)的對(duì)賬工作，保證賬證相符、賬賬相符和賬實(shí)相符，確保會(huì)計(jì)記錄工作的準(zhǔn)確無誤;會(huì)計(jì)年度終了，及時(shí)將全年總賬，明細(xì)賬裝訂成冊，交檔案員歸檔保管;定期檢查分析單位預(yù)算執(zhí)行情況，促進(jìn)增產(chǎn)節(jié)約、增收節(jié)支，做到開源節(jié)流。同時(shí)，完成領(lǐng)導(dǎo)交給的其他工作。

資金管理一名，主要負(fù)責(zé)及時(shí)做好企業(yè)相關(guān)轉(zhuǎn)貸工作，保證企業(yè)的資金鏈;協(xié)助財(cái)務(wù)主管開展企業(yè)資金的籌措工作;辦理企業(yè)所需的貸款擔(dān)保事項(xiàng);辦理銀行授信額度貸款;辦理與銀行、貸款相關(guān)的年度審核檢查工作，以及其他臨時(shí)性工作與任務(wù)。

票證統(tǒng)計(jì)一名，主要負(fù)責(zé)稅收票證額請領(lǐng)、保管、發(fā)放工作;負(fù)責(zé)稅收票證的審核，負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查稅收票證的實(shí)用保管情況;負(fù)責(zé)對(duì)到期票證的呈報(bào)銷工作;根據(jù)統(tǒng)計(jì)局等政府職能部門的要求，填制并及時(shí)報(bào)送統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

銀行出納與現(xiàn)金出納各一名，主要負(fù)責(zé)管理貨幣資金、票據(jù)、有價(jià)證券的進(jìn)出，并把好日常報(bào)銷原始憑證稽核的第一道關(guān)。相互監(jiān)督做好收付憑證的填寫，現(xiàn)金日記賬、銀行存款日記賬的登記，以及時(shí)按期與銀行對(duì)賬，保證每日庫存現(xiàn)金及銀行余額與日記賬上相吻合。

企業(yè)除了在日常的賬務(wù)、稅務(wù)及相關(guān)企業(yè)經(jīng)營行為中力求做到求真保穩(wěn)外，在財(cái)務(wù)管理上主要遵循的是穩(wěn)健型的財(cái)務(wù)管理方式。通過債務(wù)資本籌資的方式合理利用財(cái)務(wù)杠桿，為企業(yè)提供日常運(yùn)作的流動(dòng)資金，以及促進(jìn)企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大化和企業(yè)的有效運(yùn)作。作為一個(gè)以有30余年歷史的大型交通運(yùn)輸企業(yè)，企業(yè)目前處于一個(gè)高速發(fā)展階段，隨著舟山成為第四個(gè)國家級(jí)新區(qū)，水陸客貨運(yùn)輸必然迎來一個(gè)新的發(fā)展，因此采用穩(wěn)健型財(cái)務(wù)策略是符合公司和各方利益訴求的選擇。公司在鞏固自身在本地區(qū)本行業(yè)內(nèi)形成的強(qiáng)有力的競爭優(yōu)勢的同時(shí)，通過投資固定資產(chǎn)的方式，推進(jìn)“客貨并舉，水陸并進(jìn)，多種經(jīng)營，持續(xù)發(fā)展”的經(jīng)營方針。做到不僅考慮債權(quán)人、股東等相關(guān)方的利益訴求，也兼顧企業(yè)員工、旅客以及企業(yè)社會(huì)責(zé)任等多方因素，以此一步步的力求使企業(yè)財(cái)富價(jià)值最大化，也使得各利益相關(guān)者的效益最大化。

1.缺乏完善的內(nèi)審體系以及在企業(yè)中沒有建立獨(dú)立的內(nèi)審機(jī)構(gòu)。內(nèi)部審計(jì)是一種獨(dú)立、客觀的保證和咨詢活動(dòng)，其目的在于為組織增加價(jià)值和提高組織的運(yùn)作效率。它通過系統(tǒng)化和規(guī)范化的方法，評(píng)價(jià)和改進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)管理、控制和治理程序的效果，幫助組織實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。目前公司面臨著審計(jì)人員單一化、非專業(yè)化，僅僅從總公司的財(cái)務(wù)部門抽調(diào)若干會(huì)計(jì)人員去下屬單位進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)工作。一方面，審計(jì)人員缺少內(nèi)審方面的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，在審計(jì)方面缺乏專業(yè)化眼光。另一方面，審計(jì)人員的單一化，就限制了下屬企業(yè)中財(cái)務(wù)人員參與審計(jì)工作，若能將讓下屬企業(yè)中的財(cái)會(huì)人員也調(diào)動(dòng)起來參加內(nèi)審工作，就能給他們提供一個(gè)發(fā)展的平臺(tái)，同時(shí)也能減輕總公司財(cái)會(huì)人員的負(fù)擔(dān)，更好的做好相關(guān)的工作。

2.企業(yè)缺少集中式的財(cái)務(wù)軟件。目前，公司的大部分的下屬企業(yè)已使用財(cái)務(wù)軟甲來處理日常賬務(wù)、報(bào)表信息但企業(yè)之間均各自為陣，有些企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的手工記賬為主，會(huì)計(jì)電算化程度不高。正是由于各下屬企業(yè)間的電算化程度層次不齊，所以給總公司開展集中式財(cái)務(wù)軟件的推廣設(shè)置了障礙。若能在全公司內(nèi)部采用集中式財(cái)務(wù)軟件，將大大提升公司的會(huì)計(jì)核算能力，能夠較好的解決成員企業(yè)會(huì)計(jì)信息失真和會(huì)計(jì)控制不利的問題。也有助于總公司適時(shí)掌握各下屬單位經(jīng)營與財(cái)務(wù) 情況，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)控力度，通過集中式的管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的最終目標(biāo)。

首先，做會(huì)計(jì)要誠信。 在這充滿競爭與挑戰(zhàn)的社會(huì)中，誠信的重要作用越來越起到不可忽視。職場中的人如果沒有良好的誠信，就不可能樹立起堅(jiān)定的的信念。一個(gè)平時(shí)不講信用的人在關(guān)鍵的時(shí)刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為公司一名財(cái)會(huì)人員，在掌握一個(gè)企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)，如果喪失誠信，那必將導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，威脅企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此要想做一個(gè)好的財(cái)會(huì)人員，就一定要以誠信為本，把樹立誠信意識(shí)放在首位。接著，是要注重證據(jù)，在現(xiàn)行的法制社會(huì)，無論做什么都講究證據(jù)，因此只有證據(jù)才能有力地支持己方的觀點(diǎn)或者已發(fā)生的事實(shí)。而我們作為會(huì)計(jì)人員在進(jìn)行填制記賬憑證和登記賬簿時(shí)，都以證據(jù)(各類原始憑證)進(jìn)行操作，沒有合法的憑證做依據(jù)來證明業(yè)務(wù)是否發(fā)生，則不可以進(jìn)行相應(yīng)的賬務(wù)處理。所以在會(huì)計(jì)中，重視證據(jù)是一項(xiàng)重要原則。然后，做會(huì)計(jì)需要敬業(yè)精神。 敬業(yè)精神無論從事哪個(gè)行業(yè)都是非常重要的。一個(gè)人只有以熱忱的心情去面對(duì)自己的工作，才能不斷的進(jìn)步并使自己所做的'業(yè)務(wù)計(jì)工作和財(cái)務(wù)管理有了不同于往常的概念，相信以后我們小組的成員無論是在擔(dān)任會(huì)計(jì)工作還是繼續(xù)學(xué)習(xí)，都會(huì)取得好的成績。

我們只能從報(bào)表來分析償債能力，沒有根據(jù)更多的資料和全面周全的考慮，也許我們只是實(shí)習(xí)生總會(huì)計(jì)師只是簡單的給我們大概講了幾個(gè)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，通過上網(wǎng)查找資料找到了很多關(guān)于償債能力分析的方法。以資產(chǎn)負(fù)債表、現(xiàn)金流量表為根據(jù),計(jì)算一系列比率指標(biāo)并與有關(guān)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。但隨著市場經(jīng)濟(jì)特別是資本市場的發(fā)展,這些比率指標(biāo)在計(jì)算、分析評(píng)價(jià)上已顯出一定的局限性,

我們拿到的是公司20xx年第三季度的利潤表和資產(chǎn)負(fù)債表。我們進(jìn)行了分析，企業(yè)的經(jīng)營方式較為單一，只有主營業(yè)務(wù)收入，而費(fèi)用又較高，稅金是比較高的一項(xiàng)費(fèi)用和銷售費(fèi)用較高，財(cái)務(wù)費(fèi)用中也是只有利息支出和收入，而財(cái)務(wù)費(fèi)用是金娥比例最高的一項(xiàng)了。而我們做的分析過于表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運(yùn)營情況，只是就表分析上面的項(xiàng)目，缺乏工作經(jīng)驗(yàn)。

通信行業(yè)是關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)特點(diǎn)是建設(shè)投資大，回收期長，收入不穩(wěn)定且利潤低。目前通信建設(shè)投資責(zé)任由自己公司獨(dú)家承擔(dān)，與其它行業(yè)不同，通信系統(tǒng)具有網(wǎng)絡(luò)性、整體性和聯(lián)動(dòng)性，其建設(shè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)交付運(yùn)營后運(yùn)作的獨(dú)立性差，每一條線路都必須與整體網(wǎng)絡(luò)有良好的銜接。作為技術(shù)聯(lián)系緊密的網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，通信行業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系比一般工商企業(yè)更復(fù)雜，系統(tǒng)內(nèi)的關(guān)聯(lián)性非常強(qiáng)，各個(gè)環(huán)節(jié)之間都容易產(chǎn)生相互制約的作用。在運(yùn)營中比較容易遇到以上問題。

單位：元 公司債務(wù)負(fù)擔(dān)沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進(jìn)入良性經(jīng)營狀態(tài)的前提之一是改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)、債務(wù)結(jié)構(gòu)以及債務(wù)期限結(jié)構(gòu)，即降低資產(chǎn)負(fù)債率、將部分硬貸款轉(zhuǎn)化為軟貸款、合理安排長短期貸款的構(gòu)成。

會(huì)計(jì)本來就是煩瑣的工作。在實(shí)習(xí)期間，我曾覺得整天要對(duì)著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦， 但是，只要你用心地做，反而會(huì)左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會(huì)到達(dá)成功的彼岸!我們這次的實(shí)習(xí)很成功，相信以后我們一定會(huì)學(xué)的更好。