最新闖紅燈字母圈 心得體會(huì)闖紅燈(大全12篇)

每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫(xiě)一篇文章。寫(xiě)作是培養(yǎng)人的觀(guān)察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來(lái)看看吧

闖紅燈字母圈篇一

闖紅燈是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危及自身安全，還會(huì)危及他人的生命安全。然而，就是有很多人為了省去等待信號(hào)燈這樣的“浪費(fèi)時(shí)間”，選擇闖紅燈。本文將從“認(rèn)識(shí)到錯(cuò)了”、“后悔莫及”、“認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則的重要性”、“自覺(jué)遵守規(guī)則”、“倡導(dǎo)文明交通”的角度，來(lái)談一談關(guān)于闖紅燈的心得體會(huì)。

一、“認(rèn)識(shí)到錯(cuò)了”

記得那天下午下班的時(shí)候，我急急忙忙的趕路，路口的紅燈亮的晃眼，看著前面車(chē)輛熙熙攘攘地穿越紅燈，我也忍不住跟著他們駛了過(guò)去。剛走沒(méi)幾步，前方突然出現(xiàn)一輛警車(chē)，我心里一緊，才意識(shí)到自己剛才犯下了違法行為。后來(lái)，經(jīng)過(guò)警官的訓(xùn)誡，我才認(rèn)識(shí)到自己闖紅燈的嚴(yán)重性，這是一種違法行為，不但危及自身安全，還會(huì)危及他人的生命安全。

二、“后悔莫及”

警官訓(xùn)誡了我之后，在警察局里坐了整整一下午，期間我一遍又一遍的后悔，眼睛看著墻上的數(shù)字時(shí)鐘，仿佛時(shí)間都被定格了。我明明知道自己犯了錯(cuò)誤，但是卻無(wú)能為力。我深深的感受到自己的無(wú)知和愚蠢。闖紅燈不光是一種行為，也是一種態(tài)度，一種心態(tài)。對(duì)這種違法行為，我深感愧疚，很想回到過(guò)去，在選擇的時(shí)候，做出不同的決定。只可惜，貪圖一時(shí)的方便，留下的是一輩子的遺憾。

三、“認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則的重要性”

通過(guò)這次闖紅燈的“教訓(xùn)”，我認(rèn)識(shí)到了交通規(guī)則的重要性。這些規(guī)則不是無(wú)謂的限制，而是為了更好地保障公共交通秩序，確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。行車(chē)速度和距離、闖紅燈、違規(guī)變道等都屬于惡意違法行為，做好了這些，不但能夠避免違法罰款，更能讓我們及周遭的人免于危險(xiǎn)。作為一個(gè)人們文明社會(huì)，我們應(yīng)該自覺(jué)遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的出行秩序，保證我們的安全和周遭人的安全。

四、“自覺(jué)遵守規(guī)則”

闖紅燈是非常危險(xiǎn)的，特別是在擁堵的大街上，這樣的行為會(huì)危及更多的行人和司機(jī)的安全。交通規(guī)則是我們有序出行的基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則是我們應(yīng)盡的義務(wù)。我們應(yīng)該自覺(jué)遵守規(guī)則，不管是行車(chē)、步行還是電動(dòng)車(chē)，所有的人員和車(chē)輛都必須按照規(guī)則行駛，不得超速、亂穿馬路。只要每個(gè)人都能夠做到這點(diǎn)，我們的公共交通秩序自然就會(huì)變得更加和諧。

五、“倡導(dǎo)文明交通”

最怕的就是遇上不守交規(guī)的司機(jī)或行人，如果這些人不遵守交通規(guī)則，公路上就會(huì)變得兇險(xiǎn)無(wú)比。交通不僅是我們的生活中不可缺少的部分，也是文明進(jìn)程的一個(gè)重要標(biāo)志。如今，在全社會(huì)共同努力下，交通文明程度已經(jīng)越來(lái)越高，但是這絕不是說(shuō)我們能夠放松警惕。做一個(gè)文明的交通參與者，從我們自身做起，做好自己的事情，讓交通也能夠更加文明。這不僅僅是一種責(zé)任和義務(wù)，更是一種美德和成就。

總結(jié)一下，闖紅燈是一種非常嚴(yán)重的交通違法行為，它不但危及我們自己的安全，還會(huì)危及人的生命安全。我們每一位出行者都應(yīng)該自覺(jué)遵守交通規(guī)則，保障我們的交通秩序，共同建設(shè)一個(gè)文明、和諧、安全的交通環(huán)境。作為一個(gè)文明的交通參與者，我們必須要從自身做起，做好自己的事情，從而為社會(huì)進(jìn)步和人民福祉貢獻(xiàn)我們應(yīng)有的力量。

闖紅燈字母圈篇二

第一段：引言（150字）

闖紅燈是一種危險(xiǎn)舉動(dòng)，給自己和他人帶來(lái)了極大的風(fēng)險(xiǎn)。然而，作為一個(gè)曾經(jīng)闖紅燈的人，我深刻體會(huì)到這種行為的危險(xiǎn)性和愚蠢之處。通過(guò)切身體驗(yàn)，我明白了闖紅燈所帶來(lái)的后果，以及遵守交規(guī)的重要性，希望我的體會(huì)能夠讓更多人意識(shí)到闖紅燈的危險(xiǎn)。

第二段：對(duì)后果的思考（250字）

闖紅燈的后果可能是無(wú)法逆轉(zhuǎn)的。一旦闖紅燈，不僅對(duì)自己的生命安全構(gòu)成威脅，也會(huì)對(duì)其他行人和車(chē)輛造成影響。在車(chē)流量大的路口，闖紅燈很可能引發(fā)交通事故。曾經(jīng)有一次我在夜晚闖紅燈，結(jié)果差點(diǎn)被一輛飛馳而過(guò)的車(chē)輛撞上，真是嚇得我五臟六腑都顫抖起來(lái)。這次經(jīng)歷讓我意識(shí)到，即使自己迅速過(guò)馬路，也無(wú)法確保其他車(chē)輛遵守交通規(guī)則。闖紅燈不僅是在與車(chē)輛較量，更是與生命較量。

第三段：遵守交規(guī)的重要性（300字）

遵守交規(guī)是每個(gè)公民的應(yīng)盡的責(zé)任。闖紅燈不僅違反了法律，也違背了交通規(guī)則所凝聚的和諧和秩序。混亂的交通會(huì)導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，給社會(huì)帶來(lái)極大的損失。而遵守交規(guī)則能夠保障每一位行人和車(chē)輛的安全。盡管等待紅燈可能會(huì)浪費(fèi)一些時(shí)間，但這些時(shí)間是為了自己和他人的生命安全而付出的。從那次差點(diǎn)被撞的經(jīng)歷后，我下定決心要遵守交規(guī)，不再闖紅燈。我相信每個(gè)人都應(yīng)該明白道路交通的規(guī)則，為了自己和他人的安全而行動(dòng)。

第四段：宣傳闖紅燈危險(xiǎn)性（300字）

為了提高大家對(duì)闖紅燈危險(xiǎn)性的認(rèn)識(shí)，我們需要加強(qiáng)宣傳。首先，學(xué)校、社區(qū)和媒體應(yīng)該加大對(duì)闖紅燈危害的宣傳力度，通過(guò)展示事故照片和真實(shí)案例，讓更多的人意識(shí)到闖紅燈的后果。其次，交通部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)違法行為的執(zhí)法力度，加大對(duì)闖紅燈的處罰力度。只有加大力度打擊闖紅燈的現(xiàn)象，才能讓更多人明白闖紅燈是多么危險(xiǎn)的行為，從而減少這種違規(guī)行為的發(fā)生。

第五段：個(gè)人改變與號(hào)召（200字）

通過(guò)這次闖紅燈的經(jīng)歷，我深切感受到其危險(xiǎn)性和愚蠢之處。我已經(jīng)徹底改變了自己的行為，并且堅(jiān)定地宣傳遵守交規(guī)的重要性。我發(fā)現(xiàn)，只有我們每個(gè)人都能從自身做起，自覺(jué)遵守交規(guī)，才能讓道路交通更加安全有序。因此，我呼吁大家一同行動(dòng)，共同宣傳遵守交規(guī)的重要性，不再闖紅燈，為了自己和他人的安全，為了創(chuàng)造一個(gè)和諧的道路環(huán)境。只有這樣，我們才能真正發(fā)展一個(gè)文明、高效的交通網(wǎng)絡(luò)。

闖紅燈字母圈篇三

尊敬的交警同志：

交警同志們，你們可貴難得的安全守護(hù)天使們!我是何等的糊涂!此時(shí)此刻我為自身闖紅燈的行為過(guò)錯(cuò)而感到深?lèi)和唇^、悔恨不已。

在過(guò)去的一年多時(shí)間以來(lái)，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車(chē)在市區(qū)多個(gè)路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過(guò)交警同志們的嚴(yán)肅批評(píng)，我做了深刻反思反省，感覺(jué)自身存在很?chē)?yán)重的思想問(wèn)題：

一，我抱有濃厚的機(jī)會(huì)主義思想，僥幸心理泛濫。可能會(huì)因?yàn)槌錾砷L(zhǎng)環(huán)境的影響，我感覺(jué)一切東西似乎都有運(yùn)氣的成分，逐漸感到只要有運(yùn)氣什么都可以，于是就以為反正路況沒(méi)有車(chē)，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭注的資本。

二，愚昧無(wú)知，信息滯后，無(wú)法與時(shí)俱進(jìn)。實(shí)不相瞞，過(guò)去咱闖紅燈通常沒(méi)有被抓，因?yàn)槟莻€(gè)熟悉的路況沒(méi)有安裝夜間監(jiān)控?cái)z像頭，并且好幾個(gè)路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個(gè)路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說(shuō)明問(wèn)題。

美乃至國(guó)產(chǎn)有關(guān)車(chē)輛急速的電影，感覺(jué)自身心理有一股飆車(chē)的沖動(dòng)在萌發(fā)。原本從小也接受正確的`價(jià)值觀(guān)教育，為人處世應(yīng)該厚道誠(chéng)實(shí)，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說(shuō)，于是多有中了詭詐。

毫無(wú)疑問(wèn)，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護(hù)者，你們大群體值得尊敬，值得愛(ài)戴。此次年初違規(guī)通報(bào)處罰，恰恰是將我從死亡線(xiàn)上拉了回來(lái)，我真的由衷得感謝你們。

總而言之，我會(huì)牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開(kāi)車(chē)一定時(shí)刻注意遵守交通安全規(guī)則。

xxx

xx年xx月xx日

闖紅燈字母圈篇四

闖紅燈是我們生活中常見(jiàn)的一種交通違規(guī)行為，不僅引發(fā)交通事故，還破壞了交通秩序。作為一個(gè)常常踐行交通法規(guī)的人，我最近因違規(guī)闖紅燈而受到了懲罰，這一經(jīng)歷讓我深感自省與反思。在此，我愿與大家分享一下自己的心得體會(huì)，希望能對(duì)我們更加遵守交通規(guī)則，形成和諧的交通環(huán)境起到一定的啟示和幫助。

第二段：認(rèn)識(shí)交通法規(guī)的重要性

闖紅燈的行為首先反映出對(duì)交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)不足或忽視。了解和遵守交通法規(guī)，是我們作為一個(gè)文明的交通參與者應(yīng)盡的義務(wù)。紅燈代表停，綠燈代表行，這是我們每個(gè)人都應(yīng)該了解的常識(shí)，但在繁忙的都市生活中，我們往往因?yàn)楦鞣N原因而忽視了這些基本規(guī)定。因此，我們應(yīng)該在日常生活中加強(qiáng)自身對(duì)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，使其成為我們習(xí)以為常的行為準(zhǔn)則。

第三段：闖紅燈的危害性

闖紅燈對(duì)交通安全構(gòu)成了嚴(yán)重的危害，不僅容易引發(fā)交通事故，還會(huì)造成道路堵塞和交通秩序混亂等問(wèn)題。一旦發(fā)生交通事故，不僅會(huì)給自己和他人造成人身傷害，還會(huì)給家庭和社會(huì)帶來(lái)巨大的困擾和損失。我們每個(gè)人都應(yīng)該從自身安全和社會(huì)責(zé)任出發(fā)，嚴(yán)禁闖紅燈的行為。

第四段：對(duì)闖紅燈行為的反思與警示

在被處罰后，我意識(shí)到自己闖紅燈的行為對(duì)交通秩序的破壞和對(duì)社會(huì)的不負(fù)責(zé)任。通過(guò)這次經(jīng)歷，我明白了自己作為一個(gè)公民，應(yīng)該在每一個(gè)細(xì)節(jié)上時(shí)刻遵循交通規(guī)則，并希望通過(guò)自己的反思和努力來(lái)警醒身邊的人，不再犯同樣的錯(cuò)誤。我開(kāi)始更加留意道路上的交通標(biāo)志和交通規(guī)則，并努力將這些規(guī)則內(nèi)化為自己的行為準(zhǔn)則，用自己的行動(dòng)帶動(dòng)身邊更多的人遵守交通法規(guī)。

第五段：倡導(dǎo)文明出行，共創(chuàng)和諧社會(huì)

每個(gè)人都可以成為交通安全的守護(hù)者和交通文明的傳播者。作為一個(gè)遵紀(jì)守法、尊重交通規(guī)則的司機(jī)，我們不但能夠保護(hù)自己的安全，還能為他人的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全貢獻(xiàn)一份力量。為了緩解交通擁堵，保護(hù)行人的安全和利益，我們應(yīng)該從自身做起，堅(jiān)決抵制闖紅燈的行為，積極倡導(dǎo)文明出行，共同營(yíng)造和諧的交通環(huán)境。只有每個(gè)人都自覺(jué)遵守規(guī)則，才能讓我們城市的交通更加安全和順暢。

總結(jié)：

闖紅燈是交通違規(guī)行為中的一種，對(duì)交通秩序和交通安全造成了嚴(yán)重的危害。通過(guò)個(gè)人的反思和認(rèn)識(shí)，我們應(yīng)該加強(qiáng)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，對(duì)闖紅燈的危害性有更深刻的認(rèn)識(shí)。每個(gè)人都應(yīng)該踐行交通法規(guī)，樹(shù)立文明出行的意識(shí)，以自己的行動(dòng)為他人樹(shù)立榜樣，共同營(yíng)造和諧的交通環(huán)境。只有我們每一個(gè)人都做到，才能夠構(gòu)建一個(gè)更加安全、和諧的社會(huì)。

闖紅燈字母圈篇五

按照縣委縣政府統(tǒng)一部署，積極回應(yīng)2020年整治“群眾最不滿(mǎn)意的10件事”之“機(jī)動(dòng)車(chē)斑馬線(xiàn)不禮讓行人，行人亂穿馬路、闖紅燈”訴求，宣傳引導(dǎo)群眾規(guī)范出行，不亂穿馬路、闖紅燈，預(yù)防和減少道路交通事故，助力“天府旅游名縣”“四城同創(chuàng)”爭(zhēng)創(chuàng)工作，現(xiàn)制定開(kāi)展“行人亂穿馬路、闖紅燈”專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)方案如下。

一、工作目標(biāo)

宣傳引導(dǎo)廣大群眾做文明出行人，不亂穿馬路、不闖紅燈，形成“車(chē)讓人”“人讓車(chē)”的良好交通出行氛圍，提高群眾的滿(mǎn)意度。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由黨工委副書(shū)記xx同志擔(dān)任組長(zhǎng)，xx同志擔(dān)任副組長(zhǎng)，xx社區(qū)書(shū)記為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、整治措施

（一）加強(qiáng)宣傳教育。

強(qiáng)化氛圍營(yíng)造，開(kāi)展道路交通安全宣傳活動(dòng)，充分利用會(huì)議、宣傳欄、報(bào)紙、微博、微信等媒體平臺(tái)，開(kāi)展文明交通規(guī)范和交通安全知識(shí)的宣傳，引導(dǎo)市民群眾自覺(jué)文明禮讓?zhuān)饤壈唏R線(xiàn)上不禮讓等不文明交通行為。進(jìn)行全方位、多層次的宣傳報(bào)道，全面動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，營(yíng)造濃厚氛圍，確?；顒?dòng)深入人心、影響持久。

（二）開(kāi)展勸導(dǎo)活動(dòng)。

各社區(qū)利用黨員主題日活動(dòng)，上街開(kāi)展文明勸導(dǎo)活動(dòng)，對(duì)不遵守規(guī)則的市民進(jìn)行勸導(dǎo)，進(jìn)一步幫助市民提高交通規(guī)則意識(shí)。

四、工作要求

一要深化認(rèn)識(shí)、提高站位。各社區(qū)要提高思想認(rèn)識(shí)，重視此次整治活動(dòng)，認(rèn)真組織研究、安排布置、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促落實(shí)。

二要強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)，持續(xù)發(fā)力。要充分履職盡責(zé)，強(qiáng)化溝通協(xié)作，多管齊下、多措并舉，堅(jiān)持長(zhǎng)效治理，久久為功。

三要細(xì)化措施，明確責(zé)任。措施要實(shí)，執(zhí)行要嚴(yán)，效果要好。要多種形式強(qiáng)化宣傳教育，擴(kuò)大群眾知曉參與度，營(yíng)造強(qiáng)大輿論氛圍。

闖紅燈字母圈篇六

闖紅燈是行人和駕駛員中較為常見(jiàn)的交通違法行為之一。但事實(shí)上，很多人并不了解闖紅燈所帶來(lái)的危害性。在我國(guó)，交警執(zhí)法不嚴(yán)，闖紅燈者有增無(wú)減，這給交通安全帶來(lái)了極大的威脅。通過(guò)親身體驗(yàn)，我深刻認(rèn)識(shí)到了闖紅燈的危害性，更加珍惜生命，積極推崇遵守交通規(guī)則的重要性。

當(dāng)我接近馬路時(shí)，一個(gè)綠燈的信號(hào)讓我心里感到非常愉快，可以順利通過(guò)馬路一定程度上為我的出行省了時(shí)間。但一旦紅燈亮起，車(chē)輛和行人全部停止，這時(shí)我發(fā)現(xiàn)路邊有不少人想強(qiáng)行闖紅燈。他們有各種各樣的理由：上個(gè)路口等紅燈時(shí)間太長(zhǎng)，就黑騎不滅的電動(dòng)車(chē)隨便走一走等等。

我看到闖紅燈的人少了，現(xiàn)在人們更加重視遵守交通規(guī)則。交警攻堅(jiān)行動(dòng)使闖紅燈者的概率大大降低，而危險(xiǎn)的行為也同樣減少。交通規(guī)則的遵守是減少交通事故的重要因素，無(wú)論是行人還是駕駛員，都必須嚴(yán)格遵守。只要我們積極推動(dòng)交通文明化，才能讓我們的街道和社區(qū)更加安全。

遵守交通規(guī)則，不僅是我們每個(gè)人對(duì)自己生命安全的保護(hù)，也是我們對(duì)他人生命安全的保護(hù)。行人要遵守紅綠燈指示，嚴(yán)禁闖紅燈。在沒(méi)有交通紅綠燈的情況下，行人必須在斑馬線(xiàn)內(nèi)過(guò)馬路。駕駛員在行車(chē)過(guò)程中，必須遵守交通規(guī)則，保持車(chē)距，不隨意變道，不亂停車(chē)、不闖禁行區(qū)域。只有全社會(huì)都攜手合作，才能營(yíng)造良好的交通文化，共同為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)舒適、安全、便捷的出行環(huán)境。

闖紅燈的危害性是無(wú)法忽視的，帶來(lái)的不僅是一些小問(wèn)題的積累。它直接關(guān)系到人們的生命安全，若我們?cè)絹?lái)越習(xí)慣于闖紅燈，那么早晚會(huì)付出極大的代價(jià)，去換取自己懈怠的代價(jià)。而違反交通規(guī)則的人不會(huì)只給自己帶來(lái)危險(xiǎn)，也會(huì)給其他行人和車(chē)輛帶來(lái)很大的麻煩甚至危險(xiǎn)。在此呼吁每個(gè)人都能意識(shí)到遵守交通規(guī)則的重要性，不得違法行駛。

綜上所述，行人和駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到闖紅燈的危害性，積極遵守交通規(guī)則，維護(hù)自身權(quán)益。同時(shí)，交警也要加大執(zhí)法力度，加強(qiáng)對(duì)闖紅燈行為的打擊力度，營(yíng)造良好的道路交通環(huán)境。只有全社會(huì)一起努力，才能使城市交通更加安全、便捷、文明。

闖紅燈字母圈篇七

前幾次經(jīng)?？吹叫侣劜コ龅慕煌ㄊ鹿剩@引起了我的深刻反思。為此，我決定通過(guò)社會(huì)調(diào)查來(lái)弄清事故頻發(fā)的原因。

調(diào)查時(shí)間：2011年10月08日

調(diào)查地點(diǎn)：淮南市學(xué)院路

調(diào)查對(duì)象：行人以及淮南師范學(xué)院的學(xué)生

調(diào)查方法：觀(guān)察及詢(xún)問(wèn)行人的情況

我是淮南師范學(xué)院的學(xué)生，由于宿舍在校外的東苑公寓，所以每天必不可少的事就是過(guò)馬路，因此我選擇了從東苑到學(xué)校的這條路來(lái)進(jìn)行調(diào)查。

國(guó)慶長(zhǎng)假剛過(guò)，同學(xué)們都返校了，今天大家該上課了。我中午11點(diǎn)就來(lái)到了一個(gè)十字路口，這時(shí)就有幾個(gè)行人準(zhǔn)備過(guò)馬路，盡管此時(shí)的車(chē)不是很多，但紅燈依然是亮的，那幾個(gè)行人就直接過(guò)了馬路。漸漸的學(xué)生越來(lái)越多。這時(shí)，幾個(gè)染著黃色頭發(fā)的青年已經(jīng)踏上了斑馬線(xiàn)，而此時(shí)的紅燈還有40多秒，他們互相嬉鬧著走到馬路中間。這時(shí)車(chē)輛的喇叭聲咆哮起來(lái)，那幾個(gè)青年卻擺著一副不屑的表情，大搖大擺的過(guò)了馬路。我在想，如果司機(jī)開(kāi)得快一點(diǎn)的話(huà)，那幾個(gè)青年可能就會(huì)留下終生遺憾了。

不知道想想或許就會(huì)因?yàn)槟菐酌攵屪约好鼏示湃?/p>

我們又觀(guān)察了一會(huì)，而觀(guān)察到現(xiàn)在，等到綠燈亮?xí)r才過(guò)馬路的寥寥無(wú)幾。此時(shí)，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時(shí)，行人可以過(guò)馬路了，這時(shí)一輛私家車(chē)卻肆無(wú)忌憚的沖過(guò)斑馬線(xiàn)，差點(diǎn)就撞到了一位行人。我問(wèn)了我的同伴，這些司機(jī)闖紅燈難道不會(huì)被交警看到嗎？我同伴說(shuō)，這個(gè)十字路口的監(jiān)控器壞了，所以這些膽大的司機(jī)才會(huì)如此的肆意妄為。

闖紅燈字母圈篇八

尊敬的交警同志：

交警同志們，你們可貴難得的安全守護(hù)天使們!我是何等的糊涂!此時(shí)此刻我為自身闖紅燈的行為過(guò)錯(cuò)而感到深?lèi)和唇^、悔恨不已。

在過(guò)去的一年多時(shí)間以來(lái)，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車(chē)在市區(qū)多個(gè)路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過(guò)交警同志們的嚴(yán)肅批評(píng)，我做了深刻反思反省，感覺(jué)自身存在很?chē)?yán)重的思想問(wèn)題：

一，我抱有濃厚的機(jī)會(huì)主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙?huì)因?yàn)槌錾砷L(zhǎng)環(huán)境的影響，我感覺(jué)一切東西似乎都有運(yùn)氣的成分，逐漸感到只要有運(yùn)氣什么都可以，于是就以為反正路況沒(méi)有車(chē)，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭注的資本。

二，愚昧無(wú)知，信息滯后，無(wú)法與時(shí)俱進(jìn)。實(shí)不相瞞，過(guò)去咱闖紅燈通常沒(méi)有被抓，因?yàn)槟莻€(gè)熟悉的路況沒(méi)有安裝夜間監(jiān)控?cái)z像頭，并且好幾個(gè)路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個(gè)路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說(shuō)明問(wèn)題。

三，意志不堅(jiān)定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國(guó)產(chǎn)有關(guān)車(chē)輛急速的電影，感覺(jué)自身心理有一股飆車(chē)的沖動(dòng)在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價(jià)值觀(guān)教育，為人處世應(yīng)該厚道誠(chéng)實(shí)，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說(shuō)，于是多有中了詭詐。

毫無(wú)疑問(wèn)，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護(hù)者，你們大群體值得尊敬，值得愛(ài)戴。此次年初違規(guī)通報(bào)處罰，恰恰是將我從死亡線(xiàn)上拉了回來(lái)，我真的由衷得感謝你們。

總而言之，我會(huì)牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開(kāi)車(chē)一定時(shí)刻注意遵守交通安全規(guī)則。

xxx

20xx年x月x日

闖紅燈字母圈篇九

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，網(wǎng)上點(diǎn)餐已成為人們生活中不可缺少的一部分。因此，一些網(wǎng)上點(diǎn)餐app迅速成為人們手機(jī)中必備軟件。當(dāng)然其中缺少不了人力，需要?jiǎng)趧?dòng)力給客戶(hù)送餐。然而，送餐的時(shí)間化和質(zhì)量化使得騎手不顧自身危險(xiǎn)，在送餐時(shí)間內(nèi)闖紅燈、超車(chē)等，這就造成了交通秩序混亂等問(wèn)題。本次調(diào)查以漢中市部分騎手為研究主體，成員通過(guò)調(diào)查、采訪(fǎng)、座談等方式調(diào)查騎手闖紅燈現(xiàn)象，具體了解騎手闖紅燈行為的特點(diǎn)、類(lèi)型和現(xiàn)狀等。了解騎手闖紅燈給交通秩序帶來(lái)哪些負(fù)面影響，積極探討騎手給交通秩序帶來(lái)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施來(lái)方法。本次調(diào)查可以幫助我們更好地引導(dǎo)騎手，在保證自身安全下讓送餐質(zhì)量化和時(shí)間化，讓交通實(shí)現(xiàn)有序化和高速化。

目的：了解外賣(mài)騎手闖紅燈的行為因素，探討騎手給交通帶來(lái)的問(wèn)題及應(yīng)當(dāng)措施。與此同時(shí)，調(diào)查出外賣(mài)火熱的原因。

二、調(diào)查方法

調(diào)查對(duì)象：漢中市美團(tuán)、百度騎手 調(diào)查的方式：（1）問(wèn)卷法：通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用星問(wèn)卷軟件設(shè)置問(wèn)題，采取匿名方式進(jìn)行抽樣調(diào)查，向漢中市騎手進(jìn)行發(fā)放。

（2）訪(fǎng)談法：隨機(jī)選擇了愿意接受訪(fǎng)問(wèn)的5人，進(jìn)行有針對(duì)性地提問(wèn)，通過(guò)交談的方式了解騎手目前闖紅燈現(xiàn)象的狀況。

三、調(diào)查過(guò)程

1.小組成員對(duì)比各個(gè)選題，討論決定選題名稱(chēng)

2.各成員收集整理并閱讀關(guān)于選題相關(guān)的調(diào)查資料3.設(shè)計(jì)、分發(fā)、整理調(diào)查問(wèn)卷

4.各成員進(jìn)行數(shù)據(jù)整理并討論調(diào)查結(jié)果 5.探討騎手給交通帶來(lái)的問(wèn)題與對(duì)策

6.各小組成員交流調(diào)查過(guò)程中所獲得的心得體會(huì)及撰寫(xiě)調(diào)研報(bào)告

四、調(diào)查結(jié)果展示與分析

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣(mài)作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣(mài)“騎手”也成為一道風(fēng)景，每天穿梭在城市的各個(gè)角落，風(fēng)雨無(wú)阻。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時(shí)常上演。他們不僅對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。送外賣(mài)，要快，但更要安全?？芍^是“瞬息萬(wàn)變”“一日千里”。

采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，“限時(shí)送達(dá)”的行規(guī)誘發(fā)不少外賣(mài)“騎手”鋌而走險(xiǎn)。此外，部分外賣(mài)“騎手”安全意識(shí)不強(qiáng)，不遵守交通法規(guī)，再加上電動(dòng)車(chē)質(zhì)量參差不齊，從而頻頻引發(fā)交通事故。

“沒(méi)有底薪，按件提成，送得多、送得及時(shí)賺得就多?！币煌赓u(mài)平臺(tái)“騎手”小張告訴我。據(jù)了解，目前漢中市場(chǎng)各大外賣(mài)平臺(tái)的點(diǎn)單量處于快速增長(zhǎng)期，所提供的服務(wù)涵蓋早餐、中餐、晚餐和下午茶等多個(gè)時(shí)段的配送。但是由于線(xiàn)上點(diǎn)單量與線(xiàn)下配送能力有時(shí)不匹配，特別是高峰期，客戶(hù)“催單”的情況時(shí)有發(fā)生。而且，平臺(tái)對(duì)“騎手”的考核是接單量及是否按點(diǎn)送達(dá)，如果晚點(diǎn)就要扣錢(qián)。因此，不少“騎手”只能“見(jiàn)縫插針”與時(shí)間賽跑，而將交通法規(guī)擱置一邊。

以“騎手”小張所在的外賣(mài)平臺(tái)為例，他們公司規(guī)定必須在接到顧客訂單后半小時(shí)內(nèi)完成送餐，配送半徑在六公里之內(nèi)?！皬牟推放洳恕⒊鰻t再到送出，半小時(shí)時(shí)間非常緊。有時(shí)遇到陰雨天或交通擁堵，根本來(lái)不及，只能被扣錢(qián)?！毙堈f(shuō)。

不僅如此，由于晚點(diǎn)，外賣(mài)“騎手”還會(huì)遭遇顧客差評(píng)，而這也會(huì)影響他們的信譽(yù)和收入?！坝袔讍蚊髅魇巧碳遗洳顺瑫r(shí)了，但顧客不理解，給了低分，讓我很郁悶?！毙堈f(shuō)。

除嚴(yán)格的考評(píng)機(jī)制外，交通安全意識(shí)淡薄、電動(dòng)車(chē)質(zhì)量不一也是造成外賣(mài)送餐存在交通安全隱患的主要原因。

據(jù)陸柯熹介紹，他在工作中，發(fā)現(xiàn)不少外賣(mài)“騎手”都有僥幸心理，不聽(tīng)從交警指揮，認(rèn)為闖紅燈、逆行、隨意穿行等行為不礙事，不會(huì)引發(fā)交通事故。還有人認(rèn)為，即使違反了交通法規(guī)，頂多被教育一下，也不會(huì)受到處罰。

就外賣(mài)騎手存在的上述問(wèn)題，荷花小區(qū)和寶潔附近多位提供外賣(mài)的商家表示，他們忙起來(lái)根本顧不過(guò)來(lái)，況且，外賣(mài)騎手亂停車(chē)也就一會(huì)兒，影響并不會(huì)太大。還有部分商家稱(chēng)，外賣(mài)小哥“不是店里的人”，他們管不著。

2月1日下午，就寶潔附近外賣(mài)騎手亂停車(chē)等問(wèn)題，我們以市民的身份咨詢(xún)了市中區(qū)交警大隊(duì)。工作人員表示會(huì)加大巡查力度。當(dāng)我們表示該問(wèn)題存在多年時(shí)，該工作人員稱(chēng)，交警權(quán)限沒(méi)那么大，電動(dòng)車(chē)停在人行道等情況比比皆是，管理起來(lái)比較困難。

隨后我們就外賣(mài)騎手亂停車(chē)的情況分別聯(lián)系了美團(tuán)外賣(mài)、餓了么外賣(mài)、百度外賣(mài)的客服人員，對(duì)方均表示會(huì)將問(wèn)題記錄，之后會(huì)有相關(guān)人員回復(fù)，但截至發(fā)稿，我們未收到任何一家外賣(mài)平臺(tái)的實(shí)質(zhì)性答復(fù)。

成為一名外賣(mài)騎手需要什么條件? 2日，我們以應(yīng)聘者的身份來(lái)到唐塔路與寶山路交口附近一處平臺(tái)的配送部。據(jù)工作人員介紹，他們的配餐區(qū)域長(zhǎng)約4公里，寬度不足3公里，目前有40多名騎手，并且還在不斷招人中。

據(jù)介紹，外賣(mài)騎手的工資根據(jù)送單量決定，每單提成為6元，送單越多收入越高，送餐時(shí)間是30分鐘，如果超時(shí)未送達(dá)提成將被減為3元。此外，月度考核也與超時(shí)率、投訴率和差評(píng)率有關(guān)，根據(jù)數(shù)據(jù)的好壞獎(jiǎng)懲。外賣(mài)騎手需要自備電動(dòng)車(chē)或摩托車(chē)，“現(xiàn)在很多人都用助力車(chē)，1600塊錢(qián)就能買(mǎi)一輛，不需要掛牌或駕駛證?！?/p>

關(guān)于對(duì)騎手的要求，該工作人員稱(chēng)，只要有健康證和身份證，就能來(lái)上班，并且他們可協(xié)助辦理健康證。學(xué)歷等其他方面均沒(méi)有要求，“只要會(huì)騎電動(dòng)車(chē)和玩手機(jī)就行。”

以上騎手的回答恰好表明了闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)，外賣(mài)騎手?jǐn)?shù)量不斷的增加，不難免會(huì)給交通帶來(lái)混亂。

四、國(guó)外對(duì)闖紅燈現(xiàn)象的對(duì)策 德國(guó)：

德國(guó)的罰款比較復(fù)雜，他們的駕照只有8分。如果因?yàn)殛J燈扣1分，可在2年半后清除；如果扣2分，則要5年后變紅燈1秒內(nèi)闖紅燈罰90歐元，相當(dāng)于703元人民幣，并且扣1分；如果闖紅燈還導(dǎo)致了交通事故，則處罰200到240歐，相當(dāng)于1561到1874元，并且扣2分，還要禁駕1個(gè)月。如果變燈已超1秒以上，直接罰款200歐元，再扣2分，禁駕1個(gè)月并且還視情況可吊銷(xiāo)駕照/刑事處罰。

伊朗：

在伊朗闖紅燈的處罰同我國(guó)類(lèi)似，也是扣分加罰款，一次罰款100萬(wàn)里亞爾，也相當(dāng)于200元人民幣，同時(shí)家用車(chē)扣分5分，公交出租扣10分，一年最多能扣30分。但是他們連闖黃燈的性質(zhì)都等同于紅燈，處罰相同。

美國(guó)：

美國(guó)駕照是6分制，吊銷(xiāo)后同國(guó)內(nèi)相似，需要重考。美國(guó)闖紅燈一次扣1-2分，罰款500-600美元，若引起事故會(huì)更貴。光是罰款就是一個(gè)不小的威懾了，另外闖一次紅燈還會(huì)帶來(lái)保費(fèi)的翻倍，假如原來(lái)是600美金，之后每年都會(huì)漲到1200美金，保持三年的無(wú)違規(guī)記錄，保費(fèi)才能降回。

顯然，國(guó)外對(duì)闖紅燈懲罰力度是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以我們可以借鑒西方發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)亂闖紅燈的騎手進(jìn)行嚴(yán)厲的懲罰，而且跟德國(guó)學(xué)習(xí)，在公共體系內(nèi)對(duì)亂闖紅燈的人進(jìn)行懲罰。這比起讓各人所在單位對(duì)其進(jìn)行處罰更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行罰款雖然效果明顯，但會(huì)遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。相較之下，還是德國(guó)那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。

五、對(duì)騎手闖紅燈現(xiàn)象的對(duì)策

首先，嚴(yán)格落實(shí)電動(dòng)車(chē)登記上牌制度。電動(dòng)車(chē)上牌既方便廣大市民對(duì)已丟失電動(dòng)車(chē)的認(rèn)領(lǐng)，也利于交通事故執(zhí)法部門(mén)更好地開(kāi)展交通肇事查處工作。外賣(mài)“騎手”作為電動(dòng)車(chē)使用的主體，更要嚴(yán)格執(zhí)行上牌規(guī)定，為自己的出行上把“安全鎖”。

其次，要提高外賣(mài)“騎手”出行安全意識(shí)。各外賣(mài)平臺(tái)要積極落實(shí)主體責(zé)任，科學(xué)設(shè)置送餐時(shí)間和考評(píng)體系，尊重外賣(mài)“騎手”的付出。同時(shí)，定期對(duì)員工開(kāi)展交通安全教育，并建立交通違法行為處罰制度，一旦發(fā)生外賣(mài)“騎手”有交通違法行為，及時(shí)進(jìn)行教育整改，多次違法并造成后果的要進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處罰。

再次，要加大查處力度。結(jié)合全市交通大整治、大提升行動(dòng)契機(jī)，對(duì)外賣(mài)“騎手”的違法違規(guī)行為開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，做到查處一起，處罰一起，教育一起。

此外，要全方位開(kāi)展交通安全宣傳。充分利用各類(lèi)媒體資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)外賣(mài)“騎手”進(jìn)行廣泛的交通安全意識(shí)宣傳。

網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)回應(yīng)

從餓了么、美團(tuán)外賣(mài)、百度外賣(mài)等幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)處了解到，騎手的電動(dòng)車(chē)主要由騎手個(gè)人自帶，而且目前對(duì)于外賣(mài)電動(dòng)車(chē)的管理，行業(yè)也還未形成統(tǒng)一的規(guī)范。幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)均表示，關(guān)于“送餐安全”問(wèn)題，他們一直很重視對(duì)騎手的安全教育。

美團(tuán)外賣(mài)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們要求全國(guó)所有加盟商通過(guò)每天早會(huì)、定期安全宣導(dǎo)、培訓(xùn)、騎手入職考試認(rèn)證、當(dāng)?shù)亟痪嘤?xùn)等形式，并月度檢核，提高騎手的安全意識(shí)?！?/p>

百度外賣(mài)相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，百度外賣(mài)要求百度騎手必須使用規(guī)范的電動(dòng)車(chē)，騎行過(guò)程中必須佩戴頭盔和相關(guān)護(hù)具，并在騎行過(guò)程中嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通規(guī)則?！懊恳晃话俣闰T手入職時(shí)，都會(huì)接受公司舉行的專(zhuān)門(mén)的安全教育培訓(xùn)，只有通過(guò)培訓(xùn)考核才可以上崗。在每天的晨會(huì)中，站長(zhǎng)也會(huì)反復(fù)宣導(dǎo)，強(qiáng)調(diào)安全出行，文明出行?！辈粌H如此，百度外賣(mài)還有專(zhuān)門(mén)的人員對(duì)騎手騎行過(guò)程中的違規(guī)行為進(jìn)行檢查和拍照取證，對(duì)于違反交通規(guī)則的騎手，相關(guān)人員會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行勸阻，并責(zé)令其改正。同時(shí)，針對(duì)情節(jié)惡劣者會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的處罰，甚至?xí)和Ｆ渑渌唾Y質(zhì)，直至再次培訓(xùn)合格后方可重新上崗。

據(jù)幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺(tái)介紹，因?yàn)橛霉つＪ降牟煌?，平臺(tái)想要對(duì)所有配送員都進(jìn)行統(tǒng)一、有效的管理顯然是很困難的。

六、調(diào)查總結(jié)。

送外賣(mài)，要快更要安全

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣(mài)作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣(mài)“騎手”也成為一道風(fēng)景，每天穿梭在城市的各個(gè)角落，風(fēng)雨無(wú)阻。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時(shí)常上演。他們不僅對(duì)自身安全不負(fù)責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。送外賣(mài)，要快，但更要安全。

一方面，從外賣(mài)平臺(tái)入手，加強(qiáng)源頭管理。平臺(tái)要避免以送單量為單一考核依據(jù)，交通安全也應(yīng)納入考核，從制度上倒逼外賣(mài)“騎手”遵守交通法規(guī)。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)他們的安全培訓(xùn)，增強(qiáng)其文明交通意識(shí)。

另一方面，從交通管理部門(mén)入手，加強(qiáng)宣傳、加大處罰。交警部門(mén)應(yīng)有針對(duì)性地開(kāi)展對(duì)外賣(mài)“騎手”及配送車(chē)輛的安全教育與管理，在廣泛宣傳安全行車(chē)、文明出行意識(shí)的同時(shí)，要形成嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢(shì)，遏制外賣(mài)行業(yè)帶來(lái)的交通安全隱患。

3.您現(xiàn)在的最高學(xué)位是啥？

5.請(qǐng)問(wèn)您在什么情況下闖紅燈？

a.在緊急情況下 b.等待紅燈時(shí)間太長(zhǎng) c.公路上沒(méi)有車(chē) d.從沒(méi)有闖紅燈

6.請(qǐng)問(wèn)您是否認(rèn)為闖紅燈對(duì)自身安全和形象影響不大？ 是 否

7.您對(duì)闖紅燈是什么樣的態(tài)度？

a.非常危險(xiǎn) b.比較危險(xiǎn) c.無(wú)所謂 d.不清楚

9.怎么看待“中國(guó)式過(guò)馬路”這種現(xiàn)象？

a.會(huì)，他不敢撞我 不會(huì)這是我錯(cuò)在先 b.不一定，他可能看不見(jiàn)或停不下來(lái)

闖紅燈字母圈篇十

近年來(lái)，隨著城市交通的日益繁忙和車(chē)輛數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，闖紅燈現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。闖紅燈不僅危害自身安全，還會(huì)引發(fā)交通事故，給他人帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失甚至生命危險(xiǎn)。為深入了解闖紅燈的危害和后果，通過(guò)調(diào)查研究以及個(gè)人反思，我深刻體會(huì)到闖紅燈的愚蠢和不負(fù)責(zé)任，從中汲取教訓(xùn)。

首先，闖紅燈的行為無(wú)疑是一種不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。當(dāng)車(chē)輛信號(hào)燈變?yōu)榧t色時(shí)，行人和車(chē)輛都應(yīng)該停下等待，而不是跨越紅燈繼續(xù)前行。闖紅燈不僅違反了交通規(guī)則，更是對(duì)自己和他人的安全不負(fù)責(zé)任。很多司機(jī)因?yàn)榧庇谮s路、追求速度，或者是對(duì)交通規(guī)則的漠視，才會(huì)選擇闖紅燈。但是，無(wú)論什么理由，闖紅燈行為都是對(duì)自己和他人生命安全的一種極度不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

其次，闖紅燈常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。事實(shí)上，大量的交通事故都是由于闖紅燈引起的。一旦闖紅燈的車(chē)輛與橫穿馬路的行人或者垂直穿行的車(chē)輛相遇，就很容易發(fā)生碰撞。無(wú)論是行人還是車(chē)輛，在遭遇闖紅燈的沖撞時(shí)，都可能造成嚴(yán)重的傷害甚至致命。事故發(fā)生后，不僅會(huì)使參與者和目擊者承受傷痛，還會(huì)對(duì)社會(huì)生活和交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。

此外，闖紅燈行為與文明社會(huì)的道德倫理背道而馳。社會(huì)的進(jìn)步離不開(kāi)人們的道德修養(yǎng)，每個(gè)人都應(yīng)該遵循基本的規(guī)則和公序良俗。雖然闖紅燈看起來(lái)只是一種輕微違章，但是從道德的角度來(lái)看，卻是一種背離社會(huì)價(jià)值觀(guān)的表現(xiàn)。社會(huì)需要我們共同遵守紅綠燈的信號(hào)，以維護(hù)良好的秩序和公平的交通環(huán)境。只有每個(gè)人都具備公民道德意識(shí)，才能構(gòu)建一個(gè)和諧文明的社會(huì)。

最后，從自身角度出發(fā)，闖紅燈行為給我?guī)?lái)了深刻的反思。闖紅燈是一種極不負(fù)責(zé)任的行為，我曾經(jīng)也犯過(guò)闖紅燈的錯(cuò)誤。但是，通過(guò)這次案例研究和反思，我意識(shí)到了闖紅燈的危害和不可取之處。從那以后，我開(kāi)始摒棄這種不負(fù)責(zé)任的行為，更加注重遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。只有我們每個(gè)人都能以身作則，尊重交通規(guī)則，才能共同營(yíng)造一個(gè)安全、有序的交通環(huán)境。

總之，闖紅燈是一種不負(fù)責(zé)任的、有害的行為，會(huì)給個(gè)人和社會(huì)造成重大損失。我們應(yīng)該自覺(jué)遵守交通規(guī)則，尊重并維護(hù)好道路交通秩序，為社會(huì)的文明進(jìn)步做出自己的貢獻(xiàn)。通過(guò)對(duì)闖紅燈案例的探究和個(gè)人反思，我們深刻認(rèn)識(shí)到闖紅燈的危害性，應(yīng)該以身作則，引領(lǐng)社會(huì)風(fēng)尚，共同營(yíng)造一個(gè)和諧、安全的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能確保人們的交通安全，并推動(dòng)社會(huì)持續(xù)、健康的發(fā)展。

闖紅燈字母圈篇十一

新交規(guī)對(duì)闖紅燈的定義，車(chē)輛在駛過(guò)停車(chē)線(xiàn)，再駛到路口中，再通過(guò)整個(gè)路口才算闖紅燈。還有就是交通部門(mén)也會(huì)通過(guò)視頻監(jiān)控來(lái)確定車(chē)輛是否有闖紅燈嫌疑。下面是本站小編整理的一些關(guān)于闖紅燈界定詳解的相關(guān)資料，供你參考。

一般情況下如果你闖過(guò)停止線(xiàn)后，能剎停車(chē)子哪怕已經(jīng)過(guò)了線(xiàn)都不會(huì)罰你闖紅燈。但是如果你沒(méi)有停下，而是繼續(xù)往前開(kāi)就會(huì)被判罰闖紅燈。屬越線(xiàn)停車(chē)，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車(chē)或者停車(chē)，扣分2分但不是闖紅燈處理。

交警提示，如果已經(jīng)越過(guò)停止線(xiàn)，就立即停住，不要再動(dòng)，如果倒車(chē)，非常容易和后車(chē)或過(guò)馬路的行人發(fā)生碰撞。另外，探頭是拍攝移動(dòng)違法，本來(lái)停止不動(dòng)不會(huì)挨罰，因?yàn)檫^(guò)大距離的移動(dòng)反而會(huì)被拍。

被闖燈申訴流程：如被追尾闖紅燈，必須提供交警出具的事故處理證明書(shū)，且證明書(shū)上顯示的違法時(shí)間與電子警察拍照的違法時(shí)間相一致，才能證明此次違法不是當(dāng)事人主觀(guān)故意造成的。

交警指揮下闖紅燈，當(dāng)信號(hào)燈與交警手勢(shì)發(fā)生沖突時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘慕痪默F(xiàn)場(chǎng)指揮。如果因交警現(xiàn)場(chǎng)指揮“被闖紅燈”，駕駛?cè)丝梢缘绞掳l(fā)地交警大隊(duì)開(kāi)具調(diào)流證明，免于處罰。

紅燈停車(chē)是最基本的交通規(guī)則，每個(gè)車(chē)主每天都要面對(duì)許許多多的紅燈，可是等紅燈這件小事，卻不見(jiàn)得每位車(chē)主都做的對(duì)。紅燈停車(chē)的一些小習(xí)慣小細(xì)節(jié)，將直接影響行車(chē)的油耗、交通安全和車(chē)輛的使用壽命，今天考米汽車(chē)就和大家聊一聊紅燈停車(chē)中易出現(xiàn)的問(wèn)題。

有的車(chē)主在某些紅燈比較長(zhǎng)的路口，習(xí)慣將車(chē)熄火，以期待能省點(diǎn)油，其實(shí)在多數(shù)時(shí)候這樣的行為是很沒(méi)必要的，以現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，怠速時(shí)的油耗不會(huì)很高，一般怠速一小時(shí)的耗油量也不會(huì)超過(guò)1l。而啟動(dòng)瞬間也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)耗油的高峰，有專(zhuān)家研究表明，一次冷啟動(dòng)多耗的油可供汽車(chē)行駛3公里，一次熱啟動(dòng)多耗的油可供汽車(chē)行駛1公里。

每次啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池的壽命都有一定影響。啟動(dòng)瞬間會(huì)造成較遠(yuǎn)正常運(yùn)行高的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，同時(shí)也極易產(chǎn)生積碳。另外，啟動(dòng)一次所消耗的蓄電池能量大概需要車(chē)輛穩(wěn)定運(yùn)行20分鐘才能補(bǔ)回來(lái)，這些能量是要通過(guò)耗油補(bǔ)充的，同時(shí)，如果經(jīng)常這樣頻繁啟停，無(wú)疑會(huì)對(duì)蓄電池壽命造成損傷，到時(shí)換蓄電池傷財(cái)事小，如果在車(chē)流穿梭的馬路上打不著火，那麻煩就大了。

總之，一般三分鐘以?xún)?nèi)的停車(chē)，就別熄火了，造成的磨損會(huì)很傷車(chē)，也不見(jiàn)得能省油。

手動(dòng)擋車(chē)在等紅燈時(shí)一定要掛空擋，有點(diǎn)新手司機(jī)會(huì)踩著離合，覺(jué)得這樣沒(méi)事還方便起步，其實(shí)這樣挺危險(xiǎn)的，因?yàn)槿说哪_很容易疲勞，而踩離合需要的力量往往較大，這樣很容易失控，導(dǎo)致竄車(chē)釀成事故。

掛空擋后盡量拉手剎，如果停車(chē)時(shí)間較短也可以輕踩制動(dòng)，即使在較平的路面這樣做也很有必要，因?yàn)楫吘归_(kāi)車(chē)是天長(zhǎng)日久的事，安全為重，盡量使自己養(yǎng)成最佳的駕駛操作習(xí)慣，防止因?yàn)榇笠庠斐傻氖杪?/p>

自動(dòng)擋在等紅燈這種短暫停車(chē)時(shí)，一定不要用p駐車(chē)擋，駐車(chē)擋是用在長(zhǎng)時(shí)間熄火，準(zhǔn)備停車(chē)走人的時(shí)候，掛在p擋的時(shí)候，變速箱會(huì)鎖住齒輪防止溜車(chē)，這時(shí)如果意外追尾，將可能對(duì)變速箱造成災(zāi)難性的影響，而這樣的影響可能在事故現(xiàn)場(chǎng)不會(huì)完全顯現(xiàn)出來(lái)，車(chē)一樣能開(kāi)走，保險(xiǎn)公司之負(fù)責(zé)賠付明面上的損失，變速箱的損壞會(huì)在今后的用車(chē)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)，到時(shí)很可能是自費(fèi)維修、更換變速箱。

有人習(xí)慣等紅燈時(shí)用d擋然后踩剎車(chē)，這是一種較合適的方法，但是一般適合較短時(shí)間的停車(chē)，因?yàn)椴戎鴦x車(chē)畢竟會(huì)增加疲勞感，而且這是汽車(chē)有微弱的行駛趨勢(shì)，會(huì)讓液壓油稍稍升溫，如果較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)不適合這種停法。

較長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)可以?huà)烊雗擋，拉起手剎，雖然n擋是自動(dòng)變速箱的空擋，按理說(shuō)短時(shí)間停車(chē)都應(yīng)該掛入n擋，但實(shí)際上，頻繁在d擋與n擋之間切換，會(huì)增加離合器和制動(dòng)器的磨損，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱是通過(guò)液壓推動(dòng)各個(gè)離合器和制動(dòng)器來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋的。

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闖紅燈字母圈篇十二

交警闖紅燈是一種常見(jiàn)的交通違法行為，但對(duì)于作為交警的我們而言，我們不能為所欲為，更不能覺(jué)得自己可以肆無(wú)忌憚地闖紅燈。作為一名交警，在平時(shí)的工作中，不僅要遵守交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，更要時(shí)刻維護(hù)自己的形象。

在平時(shí)的工作當(dāng)中，我們需要不斷練習(xí)技能，增強(qiáng)法律法規(guī)知識(shí)。我們要有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程行事。每次出警前，我們都要對(duì)自己進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，確保自己的交通工具和警報(bào)器等設(shè)備正常。如果在執(zhí)勤過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，我們要及時(shí)進(jìn)行修理或更換。

同時(shí)，在執(zhí)勤過(guò)程中，我們要注重形象標(biāo)準(zhǔn)。作為一名交警，我們要時(shí)刻保持優(yōu)良的形象，做到言行舉止規(guī)范，克制情緒，不與群眾發(fā)生沖突。服務(wù)群眾是我們的責(zé)任，我們要在服務(wù)中切實(shí)解決群眾所遇到的問(wèn)題。

作為一名交警，我們還要時(shí)刻保持專(zhuān)業(yè)技能的提升。在日常工作當(dāng)中，我們要注重學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)、新方法，積極參加培訓(xùn)和考試，提高自身素質(zhì)和技能水平。只有具備優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)技能和服務(wù)意識(shí)，才能更好地維護(hù)社會(huì)安全和交通秩序。

綜上所述，作為一名交警，在平時(shí)的工作中，我們不能忘記自己的職責(zé)和形象標(biāo)準(zhǔn)。只有不斷加強(qiáng)自身素質(zhì)，才能在工作中更好地為公眾服務(wù)。