每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？以下是我為大家搜集的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，一起來看看吧

闖紅燈字母圈篇一

闖紅燈是一種嚴(yán)重的違法行為，不僅危及自身安全，還會危及他人的生命安全。然而，就是有很多人為了省去等待信號燈這樣的“浪費時間”，選擇闖紅燈。本文將從“認(rèn)識到錯了”、“后悔莫及”、“認(rèn)識到交通規(guī)則的重要性”、“自覺遵守規(guī)則”、“倡導(dǎo)文明交通”的角度，來談一談關(guān)于闖紅燈的心得體會。

一、“認(rèn)識到錯了”

記得那天下午下班的時候，我急急忙忙的趕路，路口的紅燈亮的晃眼，看著前面車輛熙熙攘攘地穿越紅燈，我也忍不住跟著他們駛了過去。剛走沒幾步，前方突然出現(xiàn)一輛警車，我心里一緊，才意識到自己剛才犯下了違法行為。后來，經(jīng)過警官的訓(xùn)誡，我才認(rèn)識到自己闖紅燈的嚴(yán)重性，這是一種違法行為，不但危及自身安全，還會危及他人的生命安全。

二、“后悔莫及”

警官訓(xùn)誡了我之后，在警察局里坐了整整一下午，期間我一遍又一遍的后悔，眼睛看著墻上的數(shù)字時鐘，仿佛時間都被定格了。我明明知道自己犯了錯誤，但是卻無能為力。我深深的感受到自己的無知和愚蠢。闖紅燈不光是一種行為，也是一種態(tài)度，一種心態(tài)。對這種違法行為，我深感愧疚，很想回到過去，在選擇的時候，做出不同的決定。只可惜，貪圖一時的方便，留下的是一輩子的遺憾。

三、“認(rèn)識到交通規(guī)則的重要性”

通過這次闖紅燈的“教訓(xùn)”，我認(rèn)識到了交通規(guī)則的重要性。這些規(guī)則不是無謂的限制，而是為了更好地保障公共交通秩序，確保人民生命財產(chǎn)的安全。行車速度和距離、闖紅燈、違規(guī)變道等都屬于惡意違法行為，做好了這些，不但能夠避免違法罰款，更能讓我們及周遭的人免于危險。作為一個人們文明社會，我們應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的出行秩序，保證我們的安全和周遭人的安全。

四、“自覺遵守規(guī)則”

闖紅燈是非常危險的，特別是在擁堵的大街上，這樣的行為會危及更多的行人和司機的安全。交通規(guī)則是我們有序出行的基礎(chǔ)，遵守交通規(guī)則是我們應(yīng)盡的義務(wù)。我們應(yīng)該自覺遵守規(guī)則，不管是行車、步行還是電動車，所有的人員和車輛都必須按照規(guī)則行駛，不得超速、亂穿馬路。只要每個人都能夠做到這點，我們的公共交通秩序自然就會變得更加和諧。

五、“倡導(dǎo)文明交通”

最怕的就是遇上不守交規(guī)的司機或行人，如果這些人不遵守交通規(guī)則，公路上就會變得兇險無比。交通不僅是我們的生活中不可缺少的部分，也是文明進程的一個重要標(biāo)志。如今，在全社會共同努力下，交通文明程度已經(jīng)越來越高，但是這絕不是說我們能夠放松警惕。做一個文明的交通參與者，從我們自身做起，做好自己的事情，讓交通也能夠更加文明。這不僅僅是一種責(zé)任和義務(wù)，更是一種美德和成就。

總結(jié)一下，闖紅燈是一種非常嚴(yán)重的交通違法行為，它不但危及我們自己的安全，還會危及人的生命安全。我們每一位出行者都應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，保障我們的交通秩序，共同建設(shè)一個文明、和諧、安全的交通環(huán)境。作為一個文明的交通參與者，我們必須要從自身做起，做好自己的事情，從而為社會進步和人民福祉貢獻我們應(yīng)有的力量。

闖紅燈字母圈篇二

第一段：引言（150字）

闖紅燈是一種危險舉動，給自己和他人帶來了極大的風(fēng)險。然而，作為一個曾經(jīng)闖紅燈的人，我深刻體會到這種行為的危險性和愚蠢之處。通過切身體驗，我明白了闖紅燈所帶來的后果，以及遵守交規(guī)的重要性，希望我的體會能夠讓更多人意識到闖紅燈的危險。

第二段：對后果的思考（250字）

闖紅燈的后果可能是無法逆轉(zhuǎn)的。一旦闖紅燈，不僅對自己的生命安全構(gòu)成威脅，也會對其他行人和車輛造成影響。在車流量大的路口，闖紅燈很可能引發(fā)交通事故。曾經(jīng)有一次我在夜晚闖紅燈，結(jié)果差點被一輛飛馳而過的車輛撞上，真是嚇得我五臟六腑都顫抖起來。這次經(jīng)歷讓我意識到，即使自己迅速過馬路，也無法確保其他車輛遵守交通規(guī)則。闖紅燈不僅是在與車輛較量，更是與生命較量。

第三段：遵守交規(guī)的重要性（300字）

遵守交規(guī)是每個公民的應(yīng)盡的責(zé)任。闖紅燈不僅違反了法律，也違背了交通規(guī)則所凝聚的和諧和秩序。混亂的交通會導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，給社會帶來極大的損失。而遵守交規(guī)則能夠保障每一位行人和車輛的安全。盡管等待紅燈可能會浪費一些時間，但這些時間是為了自己和他人的生命安全而付出的。從那次差點被撞的經(jīng)歷后，我下定決心要遵守交規(guī)，不再闖紅燈。我相信每個人都應(yīng)該明白道路交通的規(guī)則，為了自己和他人的安全而行動。

第四段：宣傳闖紅燈危險性（300字）

為了提高大家對闖紅燈危險性的認(rèn)識，我們需要加強宣傳。首先，學(xué)校、社區(qū)和媒體應(yīng)該加大對闖紅燈危害的宣傳力度，通過展示事故照片和真實案例，讓更多的人意識到闖紅燈的后果。其次，交通部門應(yīng)該加強對違法行為的執(zhí)法力度，加大對闖紅燈的處罰力度。只有加大力度打擊闖紅燈的現(xiàn)象，才能讓更多人明白闖紅燈是多么危險的行為，從而減少這種違規(guī)行為的發(fā)生。

第五段：個人改變與號召（200字）

通過這次闖紅燈的經(jīng)歷，我深切感受到其危險性和愚蠢之處。我已經(jīng)徹底改變了自己的行為，并且堅定地宣傳遵守交規(guī)的重要性。我發(fā)現(xiàn)，只有我們每個人都能從自身做起，自覺遵守交規(guī)，才能讓道路交通更加安全有序。因此，我呼吁大家一同行動，共同宣傳遵守交規(guī)的重要性，不再闖紅燈，為了自己和他人的安全，為了創(chuàng)造一個和諧的道路環(huán)境。只有這樣，我們才能真正發(fā)展一個文明、高效的交通網(wǎng)絡(luò)。

闖紅燈字母圈篇三

尊敬的交警同志：

交警同志們，你們可貴難得的安全守護天使們!我是何等的糊涂!此時此刻我為自身闖紅燈的行為過錯而感到深惡痛絕、悔恨不已。

在過去的一年多時間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：

一，我抱有濃厚的機會主義思想，僥幸心理泛濫。可能會因為出生成長環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運氣的成分，逐漸感到只要有運氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭注的資本。

二，愚昧無知，信息滯后，無法與時俱進。實不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因為那個熟悉的路況沒有安裝夜間監(jiān)控攝像頭，并且好幾個路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。

美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動在萌發(fā)。原本從小也接受正確的`價值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。

毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。

總而言之，我會牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時刻注意遵守交通安全規(guī)則。

xxx

xx年xx月xx日

闖紅燈字母圈篇四

闖紅燈是我們生活中常見的一種交通違規(guī)行為，不僅引發(fā)交通事故，還破壞了交通秩序。作為一個常常踐行交通法規(guī)的人，我最近因違規(guī)闖紅燈而受到了懲罰，這一經(jīng)歷讓我深感自省與反思。在此，我愿與大家分享一下自己的心得體會，希望能對我們更加遵守交通規(guī)則，形成和諧的交通環(huán)境起到一定的啟示和幫助。

第二段：認(rèn)識交通法規(guī)的重要性

闖紅燈的行為首先反映出對交通法規(guī)的認(rèn)識不足或忽視。了解和遵守交通法規(guī)，是我們作為一個文明的交通參與者應(yīng)盡的義務(wù)。紅燈代表停，綠燈代表行，這是我們每個人都應(yīng)該了解的常識，但在繁忙的都市生活中，我們往往因為各種原因而忽視了這些基本規(guī)定。因此，我們應(yīng)該在日常生活中加強自身對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，使其成為我們習(xí)以為常的行為準(zhǔn)則。

第三段：闖紅燈的危害性

闖紅燈對交通安全構(gòu)成了嚴(yán)重的危害，不僅容易引發(fā)交通事故，還會造成道路堵塞和交通秩序混亂等問題。一旦發(fā)生交通事故，不僅會給自己和他人造成人身傷害，還會給家庭和社會帶來巨大的困擾和損失。我們每個人都應(yīng)該從自身安全和社會責(zé)任出發(fā)，嚴(yán)禁闖紅燈的行為。

第四段：對闖紅燈行為的反思與警示

在被處罰后，我意識到自己闖紅燈的行為對交通秩序的破壞和對社會的不負責(zé)任。通過這次經(jīng)歷，我明白了自己作為一個公民，應(yīng)該在每一個細節(jié)上時刻遵循交通規(guī)則，并希望通過自己的反思和努力來警醒身邊的人，不再犯同樣的錯誤。我開始更加留意道路上的交通標(biāo)志和交通規(guī)則，并努力將這些規(guī)則內(nèi)化為自己的行為準(zhǔn)則，用自己的行動帶動身邊更多的人遵守交通法規(guī)。

第五段：倡導(dǎo)文明出行，共創(chuàng)和諧社會

每個人都可以成為交通安全的守護者和交通文明的傳播者。作為一個遵紀(jì)守法、尊重交通規(guī)則的司機，我們不但能夠保護自己的安全，還能為他人的生命安全和財產(chǎn)安全貢獻一份力量。為了緩解交通擁堵，保護行人的安全和利益，我們應(yīng)該從自身做起，堅決抵制闖紅燈的行為，積極倡導(dǎo)文明出行，共同營造和諧的交通環(huán)境。只有每個人都自覺遵守規(guī)則，才能讓我們城市的交通更加安全和順暢。

總結(jié)：

闖紅燈是交通違規(guī)行為中的一種，對交通秩序和交通安全造成了嚴(yán)重的危害。通過個人的反思和認(rèn)識，我們應(yīng)該加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，對闖紅燈的危害性有更深刻的認(rèn)識。每個人都應(yīng)該踐行交通法規(guī)，樹立文明出行的意識，以自己的行動為他人樹立榜樣，共同營造和諧的交通環(huán)境。只有我們每一個人都做到，才能夠構(gòu)建一個更加安全、和諧的社會。

闖紅燈字母圈篇五

按照縣委縣政府統(tǒng)一部署，積極回應(yīng)2020年整治“群眾最不滿意的10件事”之“機動車斑馬線不禮讓行人，行人亂穿馬路、闖紅燈”訴求，宣傳引導(dǎo)群眾規(guī)范出行，不亂穿馬路、闖紅燈，預(yù)防和減少道路交通事故，助力“天府旅游名縣”“四城同創(chuàng)”爭創(chuàng)工作，現(xiàn)制定開展“行人亂穿馬路、闖紅燈”專項整治活動方案如下。

一、工作目標(biāo)

宣傳引導(dǎo)廣大群眾做文明出行人，不亂穿馬路、不闖紅燈，形成“車讓人”“人讓車”的良好交通出行氛圍，提高群眾的滿意度。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

成立由黨工委副書記xx同志擔(dān)任組長，xx同志擔(dān)任副組長，xx社區(qū)書記為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、整治措施

（一）加強宣傳教育。

（二）開展勸導(dǎo)活動。

四、工作要求

一要深化認(rèn)識、提高站位。各社區(qū)要提高思想認(rèn)識，重視此次整治活動，認(rèn)真組織研究、安排布置、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、督促落實。

二要強化聯(lián)動，持續(xù)發(fā)力。要充分履職盡責(zé)，強化溝通協(xié)作，多管齊下、多措并舉，堅持長效治理，久久為功。

三要細化措施，明確責(zé)任。措施要實，執(zhí)行要嚴(yán)，效果要好。要多種形式強化宣傳教育，擴大群眾知曉參與度，營造強大輿論氛圍。

闖紅燈字母圈篇六

闖紅燈是行人和駕駛員中較為常見的交通違法行為之一。但事實上，很多人并不了解闖紅燈所帶來的危害性。在我國，交警執(zhí)法不嚴(yán)，闖紅燈者有增無減，這給交通安全帶來了極大的威脅。通過親身體驗，我深刻認(rèn)識到了闖紅燈的危害性，更加珍惜生命，積極推崇遵守交通規(guī)則的重要性。

當(dāng)我接近馬路時，一個綠燈的信號讓我心里感到非常愉快，可以順利通過馬路一定程度上為我的出行省了時間。但一旦紅燈亮起，車輛和行人全部停止，這時我發(fā)現(xiàn)路邊有不少人想強行闖紅燈。他們有各種各樣的理由：上個路口等紅燈時間太長，就黑騎不滅的電動車隨便走一走等等。

我看到闖紅燈的人少了，現(xiàn)在人們更加重視遵守交通規(guī)則。交警攻堅行動使闖紅燈者的概率大大降低，而危險的行為也同樣減少。交通規(guī)則的遵守是減少交通事故的重要因素，無論是行人還是駕駛員，都必須嚴(yán)格遵守。只要我們積極推動交通文明化，才能讓我們的街道和社區(qū)更加安全。

遵守交通規(guī)則，不僅是我們每個人對自己生命安全的保護，也是我們對他人生命安全的保護。行人要遵守紅綠燈指示，嚴(yán)禁闖紅燈。在沒有交通紅綠燈的情況下，行人必須在斑馬線內(nèi)過馬路。駕駛員在行車過程中，必須遵守交通規(guī)則，保持車距，不隨意變道，不亂停車、不闖禁行區(qū)域。只有全社會都攜手合作，才能營造良好的交通文化，共同為人民群眾創(chuàng)造一個舒適、安全、便捷的出行環(huán)境。

闖紅燈的危害性是無法忽視的，帶來的不僅是一些小問題的積累。它直接關(guān)系到人們的生命安全，若我們越來越習(xí)慣于闖紅燈，那么早晚會付出極大的代價，去換取自己懈怠的代價。而違反交通規(guī)則的人不會只給自己帶來危險，也會給其他行人和車輛帶來很大的麻煩甚至危險。在此呼吁每個人都能意識到遵守交通規(guī)則的重要性，不得違法行駛。

綜上所述，行人和駕駛員應(yīng)充分認(rèn)識到闖紅燈的危害性，積極遵守交通規(guī)則，維護自身權(quán)益。同時，交警也要加大執(zhí)法力度，加強對闖紅燈行為的打擊力度，營造良好的道路交通環(huán)境。只有全社會一起努力，才能使城市交通更加安全、便捷、文明。

闖紅燈字母圈篇七

前幾次經(jīng)?？吹叫侣劜コ龅慕煌ㄊ鹿?，這引起了我的深刻反思。為此，我決定通過社會調(diào)查來弄清事故頻發(fā)的原因。

調(diào)查時間：2011年10月08日

調(diào)查地點：淮南市學(xué)院路

調(diào)查對象：行人以及淮南師范學(xué)院的學(xué)生

調(diào)查方法：觀察及詢問行人的情況

我是淮南師范學(xué)院的學(xué)生，由于宿舍在校外的東苑公寓，所以每天必不可少的事就是過馬路，因此我選擇了從東苑到學(xué)校的這條路來進行調(diào)查。

國慶長假剛過，同學(xué)們都返校了，今天大家該上課了。我中午11點就來到了一個十字路口，這時就有幾個行人準(zhǔn)備過馬路，盡管此時的車不是很多，但紅燈依然是亮的，那幾個行人就直接過了馬路。漸漸的學(xué)生越來越多。這時，幾個染著黃色頭發(fā)的青年已經(jīng)踏上了斑馬線，而此時的紅燈還有40多秒，他們互相嬉鬧著走到馬路中間。這時車輛的喇叭聲咆哮起來，那幾個青年卻擺著一副不屑的表情，大搖大擺的過了馬路。我在想，如果司機開得快一點的話，那幾個青年可能就會留下終生遺憾了。

不知道想想或許就會因為那幾秒而讓自己命喪九泉。

我們又觀察了一會，而觀察到現(xiàn)在，等到綠燈亮?xí)r才過馬路的寥寥無幾。此時，當(dāng)紅燈轉(zhuǎn)為綠燈時，行人可以過馬路了，這時一輛私家車卻肆無忌憚的沖過斑馬線，差點就撞到了一位行人。我問了我的同伴，這些司機闖紅燈難道不會被交警看到嗎？我同伴說，這個十字路口的監(jiān)控器壞了，所以這些膽大的司機才會如此的肆意妄為。

闖紅燈字母圈篇八

尊敬的交警同志：

交警同志們，你們可貴難得的安全守護天使們!我是何等的糊涂!此時此刻我為自身闖紅燈的行為過錯而感到深惡痛絕、悔恨不已。

在過去的一年多時間以來，我駕駛自己的xx牌照xx品牌轎車在市區(qū)多個路況均有闖紅燈行為。其中，大多數(shù)是夜間闖紅燈。經(jīng)過交警同志們的嚴(yán)肅批評，我做了深刻反思反省，感覺自身存在很嚴(yán)重的思想問題：

一，我抱有濃厚的機會主義思想，僥幸心理泛濫?？赡軙驗槌錾砷L環(huán)境的影響，我感覺一切東西似乎都有運氣的成分，逐漸感到只要有運氣什么都可以，于是就以為反正路況沒有車，索性就闖他紅燈。殊不知，這樣就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命當(dāng)作可以下賭注的資本。

二，愚昧無知，信息滯后，無法與時俱進。實不相瞞，過去咱闖紅燈通常沒有被抓，因為那個熟悉的路況沒有安裝夜間監(jiān)控攝像頭，并且好幾個路況盡管裝有攝像頭，可是明顯損壞、常年維修。于是，本人就逐漸在那幾個路況闖紅燈了，殊不知最近一年已經(jīng)新裝監(jiān)控且維修，本人的交通違規(guī)行為于是暴露。這就充分說明問題。

三，意志不堅定，易受邪意控制。原本我也是一名守法公民，可是又喜歡看電影，自從了看了一些歐美乃至國產(chǎn)有關(guān)車輛急速的電影，感覺自身心理有一股飆車的沖動在萌發(fā)。原本從小也接受正確的價值觀教育，為人處世應(yīng)該厚道誠實，可架不住周邊一些邪意嘴唇的游說，于是多有中了詭詐。

毫無疑問，思想才是我尤其應(yīng)該注重的事情。交警同志，你們是交通安全的守護者，你們大群體值得尊敬，值得愛戴。此次年初違規(guī)通報處罰，恰恰是將我從死亡線上拉了回來，我真的由衷得感謝你們。

總而言之，我會牢記交警同志的安全訓(xùn)告，今后開車一定時刻注意遵守交通安全規(guī)則。

xxx

20xx年x月x日

闖紅燈字母圈篇九

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，人民日益增長的美好生活需要，網(wǎng)上點餐已成為人們生活中不可缺少的一部分。因此，一些網(wǎng)上點餐app迅速成為人們手機中必備軟件。當(dāng)然其中缺少不了人力，需要勞動力給客戶送餐。然而，送餐的時間化和質(zhì)量化使得騎手不顧自身危險，在送餐時間內(nèi)闖紅燈、超車等，這就造成了交通秩序混亂等問題。本次調(diào)查以漢中市部分騎手為研究主體，成員通過調(diào)查、采訪、座談等方式調(diào)查騎手闖紅燈現(xiàn)象，具體了解騎手闖紅燈行為的特點、類型和現(xiàn)狀等。了解騎手闖紅燈給交通秩序帶來哪些負面影響，積極探討騎手給交通秩序帶來的問題及應(yīng)對措施來方法。本次調(diào)查可以幫助我們更好地引導(dǎo)騎手，在保證自身安全下讓送餐質(zhì)量化和時間化，讓交通實現(xiàn)有序化和高速化。

目的：了解外賣騎手闖紅燈的行為因素，探討騎手給交通帶來的問題及應(yīng)當(dāng)措施。與此同時，調(diào)查出外賣火熱的原因。

二、調(diào)查方法

調(diào)查對象：漢中市美團、百度騎手 調(diào)查的方式：（1）問卷法：通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用星問卷軟件設(shè)置問題，采取匿名方式進行抽樣調(diào)查，向漢中市騎手進行發(fā)放。

（2）訪談法：隨機選擇了愿意接受訪問的5人，進行有針對性地提問，通過交談的方式了解騎手目前闖紅燈現(xiàn)象的狀況。

三、調(diào)查過程

1.小組成員對比各個選題，討論決定選題名稱

2.各成員收集整理并閱讀關(guān)于選題相關(guān)的調(diào)查資料3.設(shè)計、分發(fā)、整理調(diào)查問卷

4.各成員進行數(shù)據(jù)整理并討論調(diào)查結(jié)果 5.探討騎手給交通帶來的問題與對策

6.各小組成員交流調(diào)查過程中所獲得的心得體會及撰寫調(diào)研報告

四、調(diào)查結(jié)果展示與分析

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣“騎手”也成為一道風(fēng)景，每天穿梭在城市的各個角落，風(fēng)雨無阻。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時常上演。他們不僅對自身安全不負責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。送外賣，要快，但更要安全?？芍^是“瞬息萬變”“一日千里”。

采訪發(fā)現(xiàn)，“限時送達”的行規(guī)誘發(fā)不少外賣“騎手”鋌而走險。此外，部分外賣“騎手”安全意識不強，不遵守交通法規(guī)，再加上電動車質(zhì)量參差不齊，從而頻頻引發(fā)交通事故。

“沒有底薪，按件提成，送得多、送得及時賺得就多?！币煌赓u平臺“騎手”小張告訴我。據(jù)了解，目前漢中市場各大外賣平臺的點單量處于快速增長期，所提供的服務(wù)涵蓋早餐、中餐、晚餐和下午茶等多個時段的配送。但是由于線上點單量與線下配送能力有時不匹配，特別是高峰期，客戶“催單”的情況時有發(fā)生。而且，平臺對“騎手”的考核是接單量及是否按點送達，如果晚點就要扣錢。因此，不少“騎手”只能“見縫插針”與時間賽跑，而將交通法規(guī)擱置一邊。

以“騎手”小張所在的外賣平臺為例，他們公司規(guī)定必須在接到顧客訂單后半小時內(nèi)完成送餐，配送半徑在六公里之內(nèi)?！皬牟推放洳?、出爐再到送出，半小時時間非常緊。有時遇到陰雨天或交通擁堵，根本來不及，只能被扣錢。”小張說。

不僅如此，由于晚點，外賣“騎手”還會遭遇顧客差評，而這也會影響他們的信譽和收入?！坝袔讍蚊髅魇巧碳遗洳顺瑫r了，但顧客不理解，給了低分，讓我很郁悶?！毙堈f。

除嚴(yán)格的考評機制外，交通安全意識淡薄、電動車質(zhì)量不一也是造成外賣送餐存在交通安全隱患的主要原因。

據(jù)陸柯熹介紹，他在工作中，發(fā)現(xiàn)不少外賣“騎手”都有僥幸心理，不聽從交警指揮，認(rèn)為闖紅燈、逆行、隨意穿行等行為不礙事，不會引發(fā)交通事故。還有人認(rèn)為，即使違反了交通法規(guī)，頂多被教育一下，也不會受到處罰。

就外賣騎手存在的上述問題，荷花小區(qū)和寶潔附近多位提供外賣的商家表示，他們忙起來根本顧不過來，況且，外賣騎手亂停車也就一會兒，影響并不會太大。還有部分商家稱，外賣小哥“不是店里的人”，他們管不著。

2月1日下午，就寶潔附近外賣騎手亂停車等問題，我們以市民的身份咨詢了市中區(qū)交警大隊。工作人員表示會加大巡查力度。當(dāng)我們表示該問題存在多年時，該工作人員稱，交警權(quán)限沒那么大，電動車停在人行道等情況比比皆是，管理起來比較困難。

隨后我們就外賣騎手亂停車的情況分別聯(lián)系了美團外賣、餓了么外賣、百度外賣的客服人員，對方均表示會將問題記錄，之后會有相關(guān)人員回復(fù)，但截至發(fā)稿，我們未收到任何一家外賣平臺的實質(zhì)性答復(fù)。

成為一名外賣騎手需要什么條件? 2日，我們以應(yīng)聘者的身份來到唐塔路與寶山路交口附近一處平臺的配送部。據(jù)工作人員介紹，他們的配餐區(qū)域長約4公里，寬度不足3公里，目前有40多名騎手，并且還在不斷招人中。

據(jù)介紹，外賣騎手的工資根據(jù)送單量決定，每單提成為6元，送單越多收入越高，送餐時間是30分鐘，如果超時未送達提成將被減為3元。此外，月度考核也與超時率、投訴率和差評率有關(guān)，根據(jù)數(shù)據(jù)的好壞獎懲。外賣騎手需要自備電動車或摩托車，“現(xiàn)在很多人都用助力車，1600塊錢就能買一輛，不需要掛牌或駕駛證?！?/p>

關(guān)于對騎手的要求，該工作人員稱，只要有健康證和身份證，就能來上班，并且他們可協(xié)助辦理健康證。學(xué)歷等其他方面均沒有要求，“只要會騎電動車和玩手機就行?！?/p>

以上騎手的回答恰好表明了闖紅燈現(xiàn)象的發(fā)生，同時，外賣騎手?jǐn)?shù)量不斷的增加，不難免會給交通帶來混亂。

四、國外對闖紅燈現(xiàn)象的對策 德國：

德國的罰款比較復(fù)雜，他們的駕照只有8分。如果因為闖燈扣1分，可在2年半后清除；如果扣2分，則要5年后變紅燈1秒內(nèi)闖紅燈罰90歐元，相當(dāng)于703元人民幣，并且扣1分；如果闖紅燈還導(dǎo)致了交通事故，則處罰200到240歐，相當(dāng)于1561到1874元，并且扣2分，還要禁駕1個月。如果變燈已超1秒以上，直接罰款200歐元，再扣2分，禁駕1個月并且還視情況可吊銷駕照/刑事處罰。

伊朗：

在伊朗闖紅燈的處罰同我國類似，也是扣分加罰款，一次罰款100萬里亞爾，也相當(dāng)于200元人民幣，同時家用車扣分5分，公交出租扣10分，一年最多能扣30分。但是他們連闖黃燈的性質(zhì)都等同于紅燈，處罰相同。

美國：

美國駕照是6分制，吊銷后同國內(nèi)相似，需要重考。美國闖紅燈一次扣1-2分，罰款500-600美元，若引起事故會更貴。光是罰款就是一個不小的威懾了，另外闖一次紅燈還會帶來保費的翻倍，假如原來是600美金，之后每年都會漲到1200美金，保持三年的無違規(guī)記錄，保費才能降回。

顯然，國外對闖紅燈懲罰力度是相當(dāng)嚴(yán)格的，所以我們可以借鑒西方發(fā)達國家的經(jīng)驗，對亂闖紅燈的騎手進行嚴(yán)厲的懲罰，而且跟德國學(xué)習(xí)，在公共體系內(nèi)對亂闖紅燈的人進行懲罰。這比起讓各人所在單位對其進行處罰更具可操作性，也更公正、有力。而交警在路口當(dāng)場進行罰款雖然效果明顯，但會遭遇很大阻力，也消耗了極大的人力物力。相較之下，還是德國那樣在公共體系內(nèi)的懲罰手段更有效。

五、對騎手闖紅燈現(xiàn)象的對策

首先，嚴(yán)格落實電動車登記上牌制度。電動車上牌既方便廣大市民對已丟失電動車的認(rèn)領(lǐng)，也利于交通事故執(zhí)法部門更好地開展交通肇事查處工作。外賣“騎手”作為電動車使用的主體，更要嚴(yán)格執(zhí)行上牌規(guī)定，為自己的出行上把“安全鎖”。

其次，要提高外賣“騎手”出行安全意識。各外賣平臺要積極落實主體責(zé)任，科學(xué)設(shè)置送餐時間和考評體系，尊重外賣“騎手”的付出。同時，定期對員工開展交通安全教育，并建立交通違法行為處罰制度，一旦發(fā)生外賣“騎手”有交通違法行為，及時進行教育整改，多次違法并造成后果的要進行對應(yīng)的處罰。

再次，要加大查處力度。結(jié)合全市交通大整治、大提升行動契機，對外賣“騎手”的違法違規(guī)行為開展專項整治行動，做到查處一起，處罰一起，教育一起。

此外，要全方位開展交通安全宣傳。充分利用各類媒體資源優(yōu)勢，對外賣“騎手”進行廣泛的交通安全意識宣傳。

網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺回應(yīng)

從餓了么、美團外賣、百度外賣等幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺處了解到，騎手的電動車主要由騎手個人自帶，而且目前對于外賣電動車的管理，行業(yè)也還未形成統(tǒng)一的規(guī)范。幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺均表示，關(guān)于“送餐安全”問題，他們一直很重視對騎手的安全教育。

美團外賣相關(guān)負責(zé)人表示：“我們要求全國所有加盟商通過每天早會、定期安全宣導(dǎo)、培訓(xùn)、騎手入職考試認(rèn)證、當(dāng)?shù)亟痪嘤?xùn)等形式，并月度檢核，提高騎手的安全意識?！?/p>

百度外賣相關(guān)負責(zé)人則表示，百度外賣要求百度騎手必須使用規(guī)范的電動車，騎行過程中必須佩戴頭盔和相關(guān)護具，并在騎行過程中嚴(yán)格遵守各項交通規(guī)則?！懊恳晃话俣闰T手入職時，都會接受公司舉行的專門的安全教育培訓(xùn)，只有通過培訓(xùn)考核才可以上崗。在每天的晨會中，站長也會反復(fù)宣導(dǎo)，強調(diào)安全出行，文明出行?！辈粌H如此，百度外賣還有專門的人員對騎手騎行過程中的違規(guī)行為進行檢查和拍照取證，對于違反交通規(guī)則的騎手，相關(guān)人員會第一時間進行勸阻，并責(zé)令其改正。同時，針對情節(jié)惡劣者會進行相應(yīng)的處罰，甚至?xí)和Ｆ渑渌唾Y質(zhì)，直至再次培訓(xùn)合格后方可重新上崗。

據(jù)幾家網(wǎng)絡(luò)訂餐平臺介紹，因為用工模式的不同，平臺想要對所有配送員都進行統(tǒng)一、有效的管理顯然是很困難的。

六、調(diào)查總結(jié)。

送外賣，要快更要安全

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的普及，外賣作為新興產(chǎn)業(yè)逐漸興起，外賣“騎手”也成為一道風(fēng)景，每天穿梭在城市的各個角落，風(fēng)雨無阻。然而，由他們引發(fā)的交通事故也時常上演。他們不僅對自身安全不負責(zé)，更嚴(yán)重影響了公共交通秩序。送外賣，要快，但更要安全。

一方面，從外賣平臺入手，加強源頭管理。平臺要避免以送單量為單一考核依據(jù)，交通安全也應(yīng)納入考核，從制度上倒逼外賣“騎手”遵守交通法規(guī)。同時，加強對他們的安全培訓(xùn)，增強其文明交通意識。

另一方面，從交通管理部門入手，加強宣傳、加大處罰。交警部門應(yīng)有針對性地開展對外賣“騎手”及配送車輛的安全教育與管理，在廣泛宣傳安全行車、文明出行意識的同時，要形成嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢，遏制外賣行業(yè)帶來的交通安全隱患。

3.您現(xiàn)在的最高學(xué)位是啥？

5.請問您在什么情況下闖紅燈？

a.在緊急情況下 b.等待紅燈時間太長 c.公路上沒有車 d.從沒有闖紅燈

6.請問您是否認(rèn)為闖紅燈對自身安全和形象影響不大？ 是 否

7.您對闖紅燈是什么樣的態(tài)度？

a.非常危險 b.比較危險 c.無所謂 d.不清楚

9.怎么看待“中國式過馬路”這種現(xiàn)象？

a.會，他不敢撞我 不會這是我錯在先 b.不一定，他可能看不見或停不下來

闖紅燈字母圈篇十

近年來，隨著城市交通的日益繁忙和車輛數(shù)量的迅猛增長，闖紅燈現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。闖紅燈不僅危害自身安全，還會引發(fā)交通事故，給他人帶來財產(chǎn)損失甚至生命危險。為深入了解闖紅燈的危害和后果，通過調(diào)查研究以及個人反思，我深刻體會到闖紅燈的愚蠢和不負責(zé)任，從中汲取教訓(xùn)。

首先，闖紅燈的行為無疑是一種不負責(zé)任的表現(xiàn)。當(dāng)車輛信號燈變?yōu)榧t色時，行人和車輛都應(yīng)該停下等待，而不是跨越紅燈繼續(xù)前行。闖紅燈不僅違反了交通規(guī)則，更是對自己和他人的安全不負責(zé)任。很多司機因為急于趕路、追求速度，或者是對交通規(guī)則的漠視，才會選擇闖紅燈。但是，無論什么理由，闖紅燈行為都是對自己和他人生命安全的一種極度不負責(zé)任的表現(xiàn)。

其次，闖紅燈常常導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。事實上，大量的交通事故都是由于闖紅燈引起的。一旦闖紅燈的車輛與橫穿馬路的行人或者垂直穿行的車輛相遇，就很容易發(fā)生碰撞。無論是行人還是車輛，在遭遇闖紅燈的沖撞時，都可能造成嚴(yán)重的傷害甚至致命。事故發(fā)生后，不僅會使參與者和目擊者承受傷痛，還會對社會生活和交通秩序產(chǎn)生嚴(yán)重的負面影響。

此外，闖紅燈行為與文明社會的道德倫理背道而馳。社會的進步離不開人們的道德修養(yǎng)，每個人都應(yīng)該遵循基本的規(guī)則和公序良俗。雖然闖紅燈看起來只是一種輕微違章，但是從道德的角度來看，卻是一種背離社會價值觀的表現(xiàn)。社會需要我們共同遵守紅綠燈的信號，以維護良好的秩序和公平的交通環(huán)境。只有每個人都具備公民道德意識，才能構(gòu)建一個和諧文明的社會。

最后，從自身角度出發(fā)，闖紅燈行為給我?guī)砹松羁痰姆此?。闖紅燈是一種極不負責(zé)任的行為，我曾經(jīng)也犯過闖紅燈的錯誤。但是，通過這次案例研究和反思，我意識到了闖紅燈的危害和不可取之處。從那以后，我開始摒棄這種不負責(zé)任的行為，更加注重遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣。只有我們每個人都能以身作則，尊重交通規(guī)則，才能共同營造一個安全、有序的交通環(huán)境。

總之，闖紅燈是一種不負責(zé)任的、有害的行為，會給個人和社會造成重大損失。我們應(yīng)該自覺遵守交通規(guī)則，尊重并維護好道路交通秩序，為社會的文明進步做出自己的貢獻。通過對闖紅燈案例的探究和個人反思，我們深刻認(rèn)識到闖紅燈的危害性，應(yīng)該以身作則，引領(lǐng)社會風(fēng)尚，共同營造一個和諧、安全的交通環(huán)境。只有這樣，我們才能確保人們的交通安全，并推動社會持續(xù)、健康的發(fā)展。

闖紅燈字母圈篇十一

新交規(guī)對闖紅燈的定義，車輛在駛過停車線，再駛到路口中，再通過整個路口才算闖紅燈。還有就是交通部門也會通過視頻監(jiān)控來確定車輛是否有闖紅燈嫌疑。下面是本站小編整理的一些關(guān)于闖紅燈界定詳解的相關(guān)資料，供你參考。

一般情況下如果你闖過停止線后，能剎停車子哪怕已經(jīng)過了線都不會罰你闖紅燈。但是如果你沒有停下，而是繼續(xù)往前開就會被判罰闖紅燈。屬越線停車，根據(jù)交通法規(guī)定是行經(jīng)交叉路口不按規(guī)定行車或者停車，扣分2分但不是闖紅燈處理。

交警提示，如果已經(jīng)越過停止線，就立即停住，不要再動，如果倒車，非常容易和后車或過馬路的行人發(fā)生碰撞。另外，探頭是拍攝移動違法，本來停止不動不會挨罰，因為過大距離的移動反而會被拍。

被闖燈申訴流程：如被追尾闖紅燈，必須提供交警出具的事故處理證明書，且證明書上顯示的違法時間與電子警察拍照的違法時間相一致，才能證明此次違法不是當(dāng)事人主觀故意造成的。

交警指揮下闖紅燈，當(dāng)信號燈與交警手勢發(fā)生沖突時，機動車駕駛?cè)艘慕痪默F(xiàn)場指揮。如果因交警現(xiàn)場指揮“被闖紅燈”，駕駛?cè)丝梢缘绞掳l(fā)地交警大隊開具調(diào)流證明，免于處罰。

紅燈停車是最基本的交通規(guī)則，每個車主每天都要面對許許多多的紅燈，可是等紅燈這件小事，卻不見得每位車主都做的對。紅燈停車的一些小習(xí)慣小細節(jié)，將直接影響行車的油耗、交通安全和車輛的使用壽命，今天考米汽車就和大家聊一聊紅燈停車中易出現(xiàn)的問題。

有的車主在某些紅燈比較長的路口，習(xí)慣將車熄火，以期待能省點油，其實在多數(shù)時候這樣的行為是很沒必要的，以現(xiàn)在發(fā)動機的性能，怠速時的油耗不會很高，一般怠速一小時的耗油量也不會超過1l。而啟動瞬間也會產(chǎn)生一個耗油的高峰，有專家研究表明，一次冷啟動多耗的油可供汽車行駛3公里，一次熱啟動多耗的油可供汽車行駛1公里。

每次啟動對發(fā)動機、蓄電池的壽命都有一定影響。啟動瞬間會造成較遠正常運行高的發(fā)動機磨損，同時也極易產(chǎn)生積碳。另外，啟動一次所消耗的蓄電池能量大概需要車輛穩(wěn)定運行20分鐘才能補回來，這些能量是要通過耗油補充的，同時，如果經(jīng)常這樣頻繁啟停，無疑會對蓄電池壽命造成損傷，到時換蓄電池傷財事小，如果在車流穿梭的馬路上打不著火，那麻煩就大了。

總之，一般三分鐘以內(nèi)的停車，就別熄火了，造成的磨損會很傷車，也不見得能省油。

手動擋車在等紅燈時一定要掛空擋，有點新手司機會踩著離合，覺得這樣沒事還方便起步，其實這樣挺危險的，因為人的腳很容易疲勞，而踩離合需要的力量往往較大，這樣很容易失控，導(dǎo)致竄車釀成事故。

掛空擋后盡量拉手剎，如果停車時間較短也可以輕踩制動，即使在較平的路面這樣做也很有必要，因為畢竟開車是天長日久的事，安全為重，盡量使自己養(yǎng)成最佳的駕駛操作習(xí)慣，防止因為大意造成的疏漏。

自動擋在等紅燈這種短暫停車時，一定不要用p駐車擋，駐車擋是用在長時間熄火，準(zhǔn)備停車走人的時候，掛在p擋的時候，變速箱會鎖住齒輪防止溜車，這時如果意外追尾，將可能對變速箱造成災(zāi)難性的影響，而這樣的影響可能在事故現(xiàn)場不會完全顯現(xiàn)出來，車一樣能開走，保險公司之負責(zé)賠付明面上的損失，變速箱的損壞會在今后的用車過程中表現(xiàn)出來，到時很可能是自費維修、更換變速箱。

有人習(xí)慣等紅燈時用d擋然后踩剎車，這是一種較合適的方法，但是一般適合較短時間的停車，因為踩著剎車畢竟會增加疲勞感，而且這是汽車有微弱的行駛趨勢，會讓液壓油稍稍升溫，如果較長時間停車不適合這種停法。

較長時間停車可以掛入n擋，拉起手剎，雖然n擋是自動變速箱的空擋，按理說短時間停車都應(yīng)該掛入n擋，但實際上，頻繁在d擋與n擋之間切換，會增加離合器和制動器的磨損，因為自動變速箱是通過液壓推動各個離合器和制動器來實現(xiàn)換擋的。

闖紅燈界定詳解的相關(guān)

闖紅燈字母圈篇十二

交警闖紅燈是一種常見的交通違法行為，但對于作為交警的我們而言，我們不能為所欲為，更不能覺得自己可以肆無忌憚地闖紅燈。作為一名交警，在平時的工作中，不僅要遵守交通規(guī)則、維護交通秩序，更要時刻維護自己的形象。

在平時的工作當(dāng)中，我們需要不斷練習(xí)技能，增強法律法規(guī)知識。我們要有嚴(yán)謹(jǐn)細致的工作作風(fēng)，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程行事。每次出警前，我們都要對自己進行嚴(yán)格的檢查，確保自己的交通工具和警報器等設(shè)備正常。如果在執(zhí)勤過程中出現(xiàn)問題，我們要及時進行修理或更換。

同時，在執(zhí)勤過程中，我們要注重形象標(biāo)準(zhǔn)。作為一名交警，我們要時刻保持優(yōu)良的形象，做到言行舉止規(guī)范，克制情緒，不與群眾發(fā)生沖突。服務(wù)群眾是我們的責(zé)任，我們要在服務(wù)中切實解決群眾所遇到的問題。

作為一名交警，我們還要時刻保持專業(yè)技能的提升。在日常工作當(dāng)中，我們要注重學(xué)習(xí)和掌握新技術(shù)、新方法，積極參加培訓(xùn)和考試，提高自身素質(zhì)和技能水平。只有具備優(yōu)秀的專業(yè)技能和服務(wù)意識，才能更好地維護社會安全和交通秩序。

綜上所述，作為一名交警，在平時的工作中，我們不能忘記自己的職責(zé)和形象標(biāo)準(zhǔn)。只有不斷加強自身素質(zhì)，才能在工作中更好地為公眾服務(wù)。