合同是商業(yè)合作的契約，使各方在資源利用、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)等方面達(dá)成協(xié)議。合同的起草需要特別注重措辭的準(zhǔn)確性，以避免可能的誤解。如果對(duì)合同的內(nèi)容有任何疑問，請(qǐng)咨詢專業(yè)律師來確保合同的合法性和有效性。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇一

1、風(fēng)能為潔凈的能量來源。

2、風(fēng)能設(shè)施日趨進(jìn)步，大量生產(chǎn)降低成本，在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，風(fēng)力發(fā)電成本已低于其它發(fā)電機(jī)。

3、風(fēng)能設(shè)施多為不立體化設(shè)施，可保護(hù)陸地和生態(tài)。

4、風(fēng)力發(fā)電是可再生能源，很環(huán)保，很潔凈。

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風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇二

風(fēng)力是免費(fèi)的.。風(fēng)力發(fā)電僅僅需要最初的投資費(fèi)用。風(fēng)對(duì)環(huán)境沒有害處。人人可以利用風(fēng)的優(yōu)勢(shì)。消除對(duì)石化能源的依賴，可以讓我們?cè)谌蛏鐣?huì)中擁有主動(dòng)權(quán)。

風(fēng)是永恒和容易獲得的。盡管風(fēng)是難以預(yù)測(cè)的，但是在任何地方都會(huì)在某些時(shí)候存在風(fēng)。反之，我們需要花費(fèi)數(shù)十億美元尋找新石油來源，并從地下將它們開采出來，它們的數(shù)量最終會(huì)越來越少。

風(fēng)力資源是取之不盡用之不絕的，利用風(fēng)力發(fā)電可以減少環(huán)境污染，節(jié)省煤炭、石油等常規(guī)能源。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)成熟，在可再生能源中成本相對(duì)較低，有著廣闊的發(fā)展前景。風(fēng)力發(fā)電技術(shù)可以靈活應(yīng)用，既可以并網(wǎng)運(yùn)行，也可以離網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行，還可以與其它能源技術(shù)組成互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)。風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營(yíng)模式可以為國(guó)家電網(wǎng)補(bǔ)充電力，小型風(fēng)電機(jī)組可以為邊遠(yuǎn)地區(qū)提供生產(chǎn)、生活用電。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇三

6.1.1單位工程可按風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、升壓站、線路、建筑、交通五大類進(jìn)行劃分，每個(gè)單位工程是由若干個(gè)分部工程組成的，它具有獨(dú)立的、完整的功能。

6.1.2單位工程完工后，施工單位應(yīng)向建設(shè)單泣提出驗(yàn)收申請(qǐng),單位工程驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)組織驗(yàn)收。同類單位工程完工驗(yàn)收可按完工日期先后分別進(jìn)行，也可按部分或全部同類單位工程一道組織驗(yàn)收。對(duì)于不同類單位工程，如完工日期相近，為減少組織驗(yàn)收次數(shù)，單位工程驗(yàn)收領(lǐng)導(dǎo)小組也可按部分或全部各類單位工程一道組織驗(yàn)收。

6.1.3單位工程完工驗(yàn)收必須按照設(shè)計(jì)文件及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。驗(yàn)收重點(diǎn)是檢查工程內(nèi)在質(zhì)量，質(zhì)監(jiān)部門應(yīng)有簽證意見。

6.1.4單位工程完工驗(yàn)收結(jié)束后，建設(shè)單位應(yīng)向項(xiàng)目法人單位報(bào)告驗(yàn)收結(jié)果，工程合格應(yīng)簽發(fā)單位工程完工驗(yàn)收鑒定(單位工程完工驗(yàn)收鑒定書內(nèi)容與格式參見附錄a)。

6.2.1每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的安裝工程為一個(gè)單位工程．它由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝、風(fēng)力發(fā)電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、塔架、電纜、箱式變電站、防雷接地網(wǎng)七個(gè)分部工程組成。各分部工程完工后必須及時(shí)組織有監(jiān)理參加的自檢驗(yàn)收。

6．2．2驗(yàn)收應(yīng)檢查項(xiàng)目?！風(fēng)力發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)。

1)基礎(chǔ)尺寸、鋼筋規(guī)格、型號(hào)、鋼筋網(wǎng)結(jié)構(gòu)及綁扎、混凝土試塊試驗(yàn)報(bào)告及澆注工藝等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2)基礎(chǔ)澆注后應(yīng)保養(yǎng)28天后方可進(jìn)行塔架安裝，塔架安裝時(shí)基礎(chǔ)的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％。

3)基礎(chǔ)埋設(shè)件應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝。

統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等部件、系統(tǒng)應(yīng)符合合同中的技。

術(shù)要求。．：

2）液壓系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、齒輪箱等無漏、滲油現(xiàn)象，且油品符合要求，油位應(yīng)正常。

1)各類控制信號(hào)傳感器等零部件應(yīng)齊全完整，連接正。

確，無損傷，其技術(shù)參數(shù)、規(guī)格型號(hào)應(yīng)符合合同中的技術(shù)要求。

2)機(jī)組與中央監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備安裝連接應(yīng)符合設(shè)。

計(jì)要求。塔架。

1)表面防腐涂層應(yīng)完好無銹色、無損傷。

2)塔架材質(zhì)、規(guī)格型號(hào)、外形尺寸、垂直度、端面平。

行度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3)塔筒、法蘭焊接應(yīng)經(jīng)探傷檢驗(yàn)并符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

4)塔架所有對(duì)接面的緊固螺栓強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

應(yīng)利用專門裝配工具擰緊到廠家規(guī)定舶力矩。檢查。

各段塔架法蘭結(jié)合面，應(yīng)接觸良好，符合設(shè)計(jì)要求。

5電纜。

1)在驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)按gb50168的要求進(jìn)行檢查。

2)電纜外露部分應(yīng)有安全防護(hù)措施。

6箱式變電站。

1)箱式變電站的電壓等級(jí)、銘牌出力、回路電阻、油。

溫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2)繞組、套管和絕緣油等試驗(yàn)均應(yīng)遵照gb50150的規(guī)。

定進(jìn)行。

性能應(yīng)良好，無接觸不良和卡澀現(xiàn)象。

4)冷卻裝置運(yùn)行正常，散熱器及風(fēng)扇齊全。

5)主要表計(jì)、顯示部件完好準(zhǔn)確，熔絲保護(hù)、防爆裝。

置和信號(hào)裝置等部件應(yīng)完好、動(dòng)作可靠。

6)一次回路設(shè)備絕緣及運(yùn)行情況良好。

7)變壓器本身及周圍環(huán)境整潔、無滲油，照明良好，標(biāo)志齊全。

7防雷接地網(wǎng)。

1)防雷接地網(wǎng)的埋設(shè)、材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2)連接處焊接牢靠、接地網(wǎng)引出處應(yīng)符合要求，且標(biāo)。

志明顯。

3)接地網(wǎng)接地電阻應(yīng)符臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要求。

6．2．3驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。|。

1各分部工程自檢驗(yàn)收必須全部合格，2施工、主要工序和隱蔽工程檢查簽證記錄、分部工程完工驗(yàn)收記錄、缺陷整改情況報(bào)告及有關(guān)設(shè)備、材料、試件的試驗(yàn)報(bào)告等資料應(yīng)齊全完整，并已分類整理完畢。

6．2．4主要驗(yàn)收工作。

2檢查各分部工程驗(yàn)收記錄、報(bào)告及有關(guān)施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查、簽證記錄等資料。

3按6.2.2的要求檢查工程施工質(zhì)量。

4對(duì)缺陷提出處理意見。

5對(duì)工程作出評(píng)價(jià)。．。

6做好驗(yàn)收簽證工作。

6．3升壓站設(shè)備安裝調(diào)試工程驗(yàn)收。

6．3．1升壓站設(shè)備安裝調(diào)試單位工程包括主變壓器、高壓電器、低壓電器、母線裝置、盤柜及二次回路接線、低壓配電設(shè)備等的安裝調(diào)試及電纜鋪設(shè)、防雷接地裝置八個(gè)分部工程。各分部工程完工后必須及時(shí)組織有監(jiān)理參加的自檢驗(yàn)收。

6．3．2驗(yàn)收應(yīng)檢查項(xiàng)目。

l主變壓器。

1)本體、冷卻裝置及所有附件應(yīng)無缺陷，且不滲油。

2)油漆應(yīng)完整，相色標(biāo)志正確。

3)變壓器頂蓋上應(yīng)無遺留雜物，環(huán)境清潔無雜物。

4)事故排油設(shè)施應(yīng)完好，消防設(shè)施安全。

5)儲(chǔ)油柜、冷卻裝置、凈油器等油系統(tǒng)上的油門均應(yīng)。

打開，且指示正確。

6)接地引下線及其與主接地網(wǎng)的連接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，接地應(yīng)可靠。．。

7)分接頭的位置應(yīng)符合運(yùn)行要求。有載調(diào)壓切換裝置。

遠(yuǎn)方操作應(yīng)動(dòng)作可靠，指示位置正確。

8)變壓器的相位及繞組的接線組別應(yīng)符合并列運(yùn)行要。

求。

9)測(cè)溫裝置指示正確，整定值符合要求。

10）全部電氣試驗(yàn)應(yīng)合格，保護(hù)裝置整定值符合規(guī)定，操作及聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正確。

11)冷卻裝置運(yùn)行正常，散熱裝置齊全。高、低壓電器。

1)電器型號(hào)、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2)電器外觀完好，絕緣器件無裂紋，絕緣電阻值符合要求，絕緣良好。

3)相色正確，電器接零、接地可靠。

4)電器排列整齊．連接可靠，接觸良好，外表清潔完。

整。

5)高壓電器的瓷件質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)瓷。

產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定。

6)斷路器無滲油，油位正常。操動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)正常，無卡澀現(xiàn)象。

7)組合電器及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)應(yīng)正常，無卡澀。

8)開關(guān)操動(dòng)機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)裝置、輔助開關(guān)及閉鎖裝置應(yīng)。

安裝牢靠，動(dòng)作靈活可靠，位置指示正確．無滲漏。

9)電抗器支柱完整，無裂紋，支柱絕緣子的接地應(yīng)良。

好。

10)避雷器應(yīng)完整無損，封口處密封良好。

11)低壓電器活動(dòng)部件動(dòng)作靈活可靠．聯(lián)鎖傳動(dòng)裝置動(dòng)。

作正確，標(biāo)志清晰。通電后操作靈活可靠，電磁器件。

無異常響聲，觸頭壓力，接觸電阻符合規(guī)定。

12)電容器布置接線正確，端子連接可靠。保護(hù)回路完。

整，外殼完好無滲油現(xiàn)象，支架外殼接地可靠，室內(nèi)通風(fēng)良好。

13)互感器鄉(xiāng)}觀應(yīng)完整無缺損，油浸式互感器應(yīng)無滲油，油位指示正常，保護(hù)間隙的距離應(yīng)符含規(guī)定，相色應(yīng)正確，接地良好。

3盤、柜及二次圓路接線。

1)固定和接地應(yīng)可靠，漆層完好、清潔整齊。

2)電器元件齊全完好，安裝位置正確，接線準(zhǔn)確，固。

定連接可靠，標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。

3)手車開關(guān)柜推入與拉出應(yīng)靈活，機(jī)械閉鎖可靠。

4)柜內(nèi)一次設(shè)備的安裝質(zhì)量符合要求，照明裝置齊全。

5)盤、柜及電纜管道安裝后封堵完好，應(yīng)有防積水、防結(jié)冰、防潮、防雷措施。

6)操作與聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)正確。

7)所有二次回路接線準(zhǔn)確，連接可靠。標(biāo)志齊全清晰，絕緣符合要求。

4母線裝置。

1)金屬加工、配制，螺栓連接、焊接等應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)。

行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。

2)所有螺栓、墊圈、閉口銷、鎖緊銷、彈簧墊圈、鎖。

緊螺母齊全、可靠。

3)母線配制及安裝架設(shè)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，且連接正確．。

一接觸可靠。

4)瓷件完整、清潔，軟件和瓷件膠合完整無損，充油。

套管無滲油。油位正確。

5)油漆應(yīng)完好，相色正確，接地良好。

5電纜。．。

1)規(guī)格符合規(guī)定，排列整齊，無損傷，相色、路徑標(biāo)。

志齊全、正確、清晰。

2)電纜終端、接頭安裝牢固，彎曲半徑、有關(guān)距離、接線相序和排列符合要求，接地良好。

3)電纜溝無雜物，蓋板齊全，照明、通風(fēng)、排水設(shè)施、防火措施符合設(shè)計(jì)要求。

4)電纜支架等的金屬部件防腐層應(yīng)完好。低壓配電設(shè)備。

1)設(shè)備柜架和基礎(chǔ)必須接地或接零可靠。

2)低壓成套配電柜、控制柜、照明配龜箱等應(yīng)有可靠的電擊保護(hù)。

3)手車、抽出式配電柜推拉應(yīng)靈活，無卡澀、碰撞現(xiàn)。

象。

4)箱(盤)內(nèi)配線整齊，無絞接現(xiàn)象，箱內(nèi)開關(guān)動(dòng)作。

靈活可靠。

5)低壓成套配電柜交接試驗(yàn)和箱、柜內(nèi)的裝置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)定。

6)設(shè)備部件齊全，安裝連接應(yīng)可靠。防雷接地裝置。

1)整個(gè)接地網(wǎng)外露部分的連接應(yīng)可靠，接地線規(guī)格正。

確，防腐層應(yīng)完好，標(biāo)志齊全明顯。

2)避雷針(罩)的安裝位置及高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3)工頻接地電阻值及設(shè)計(jì)要求的其他測(cè)試參數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

6.3.3驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。

l各分部工程自查驗(yàn)收必須全部合格。

2倒送電沖擊試驗(yàn)正常，且有監(jiān)理簽證。

3設(shè)備說明書、合格證、試驗(yàn)報(bào)告、安裝記錄、調(diào)度記錄等資料齊全完整。

6．3．4主要驗(yàn)收工作。

l檢查電氣安裝調(diào)試是否符合設(shè)計(jì)要求。

2檢查制造廠提供的產(chǎn)品說明書：試驗(yàn)記錄、合格證件、安裝圖紙、備品備件和專用工具及其清單。

3檢查安裝調(diào)試記錄和報(bào)告、各分部工程驗(yàn)收記錄和報(bào)告及施工中的關(guān)鍵工序和隱蔽工程檢查簽證記錄等資料。

4按6.3.2的要求檢查工程質(zhì)量。

5對(duì)缺陷提出處理意見。

6對(duì)工程作出評(píng)價(jià)。

7做好驗(yàn)收簽證工作。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇四

目前，單機(jī)容量為600～750kw的風(fēng)電機(jī)組多采用恒速運(yùn)行方式，這種機(jī)組控制簡(jiǎn)單，可靠性好，大多采用制造簡(jiǎn)單，并網(wǎng)容易、勵(lì)磁功率可直接從電網(wǎng)中獲得的籠型異步發(fā)電機(jī)。

恒速風(fēng)電機(jī)組主要有兩種類型：定槳距失速型和變槳距風(fēng)力機(jī)。定槳距失速型風(fēng)力機(jī)利用風(fēng)輪葉片翼型的氣動(dòng)失速特性來限制葉片吸收過大的風(fēng)能，功率調(diào)節(jié)由風(fēng)輪葉片來完成，對(duì)發(fā)電機(jī)的控制要求比較簡(jiǎn)單。這種風(fēng)力機(jī)的葉片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型工藝難度較大。而變槳距風(fēng)力機(jī)則是通過風(fēng)輪葉片的變槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制風(fēng)力機(jī)的輸出功率。由于采用的是籠型異步發(fā)電機(jī)，無論是定槳距還是變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)，并網(wǎng)后發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)速度由電網(wǎng)頻率所固定，異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍很小，轉(zhuǎn)差率一般為3%~5%，屬于恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

1.1定槳距失速控制。

定槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主要特點(diǎn)是槳葉與輪轂固定連接，當(dāng)風(fēng)速變化時(shí)，槳葉的迎風(fēng)角度固定不變。利用槳葉翼型本身的失速特性，在高于額定風(fēng)速下，氣流的功角增大到失速條件，使槳葉的表面產(chǎn)生紊流，效率降低，達(dá)到限制功率的目的。在低風(fēng)速段運(yùn)行的，采用小電機(jī)使槳葉縣有較高的氣動(dòng)效率，提高發(fā)電機(jī)的運(yùn)行效率。采用這種方式的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)控制調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單可靠，但為了產(chǎn)生失速效應(yīng)，導(dǎo)致葉片重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，機(jī)組的整體效率較低，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到一定值時(shí)必須停機(jī)。

失速調(diào)節(jié)型的優(yōu)點(diǎn)是失速調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單可靠，當(dāng)風(fēng)速變化引起的輸出功率的變化只通過槳葉的被動(dòng)失速調(diào)節(jié)而控制系統(tǒng)不作任何控制，使控制系統(tǒng)大為減化。其缺點(diǎn)是葉片重晏大（與變槳距風(fēng)機(jī)葉片比較），槳葉、輪載、塔架等部件受力較大，機(jī)組的整體效率較低。

1.2變槳距調(diào)節(jié)方式。

在目前應(yīng)用較多的恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中，一般情況要維持風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，這在風(fēng)速處于正常范圍之中時(shí)可以通過電氣控制而保證，而在風(fēng)速過大時(shí)，輸出功率繼續(xù)增大可能導(dǎo)致電氣系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)不能承受，因此需要限制輸出功率并保持輸出功率恒定。這時(shí)就要通過調(diào)節(jié)葉片的槳距，改變氣流對(duì)葉片攻角，從而改變風(fēng)力發(fā)電機(jī)組獲得的空氣動(dòng)力轉(zhuǎn)矩。

由于變槳距調(diào)節(jié)型風(fēng)機(jī)在低風(fēng)速時(shí)，可使槳葉保持良好的攻角，比失速調(diào)節(jié)型風(fēng)機(jī)有更好的能量輸出，因此比較適合于平均風(fēng)速較低的地區(qū)安裝。變槳距調(diào)節(jié)的另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是在風(fēng)速超速時(shí)可以逐步調(diào)節(jié)槳距角，屏蔽部分風(fēng)能，避免停機(jī)，增加風(fēng)機(jī)發(fā)電量。對(duì)變槳距調(diào)節(jié)的一個(gè)要求是其對(duì)陣風(fēng)的反應(yīng)靈敏性。其調(diào)節(jié)方法為：當(dāng)風(fēng)電機(jī)組達(dá)到運(yùn)行條件時(shí)，控制系統(tǒng)命令調(diào)節(jié)槳距角調(diào)到45”，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定時(shí)，再調(diào)節(jié)到0“，直到風(fēng)力機(jī)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速并網(wǎng)發(fā)電；在運(yùn)行過程中，當(dāng)輸出功率小于額定功率時(shí)，槳距角保持在0°位置不變，不作任何調(diào)節(jié)；當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出功率達(dá)到額定功率以后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)輸出功率的變化調(diào)整槳距角的大小，使發(fā)電機(jī)的輸出功率保持在額定功率。

變槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)是槳葉受力較小，槳葉做的較為輕巧。槳距角可以隨風(fēng)速的大小而進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，因而能夠盡可能多的吸收風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，同時(shí)在高風(fēng)速段保持功率平穩(wěn)輸出。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，故障率相對(duì)較高。

1.3主動(dòng)失速調(diào)節(jié)。

功率平穩(wěn)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的功率相對(duì)較小。

恒速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主要缺點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：

1）風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)速不能隨風(fēng)速而變，從而降低了對(duì)風(fēng)能的利用率；

3）并網(wǎng)時(shí)可能產(chǎn)生較大的電流沖擊。

目前的恒速機(jī)組，大部分使用異步發(fā)電機(jī)，在發(fā)出有功功率的同時(shí)，還需要消耗無功功率(通常安裝電容器給以補(bǔ)償)。而現(xiàn)代變速風(fēng)電機(jī)組卻能十分精確地控制功率因數(shù)，甚至向電網(wǎng)輸送無功，改善系統(tǒng)的功率因數(shù)。由于以上原因，變速風(fēng)電機(jī)組越來越受到風(fēng)電界的重視，特別是在進(jìn)一步發(fā)展的大型機(jī)組中將更為引人注目。當(dāng)然，決定變速機(jī)組設(shè)計(jì)是否成功的一個(gè)關(guān)鍵是變速恒頻發(fā)電系統(tǒng)及其控制裝置的設(shè)計(jì)。將定槳距失速調(diào)節(jié)型與變槳距調(diào)節(jié)型兩種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，充分吸取了被動(dòng)失速和槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，槳葉采用失速特性，調(diào)節(jié)系統(tǒng)采用變槳距調(diào)節(jié)。在低風(fēng)速肘，將槳葉節(jié)距調(diào)節(jié)到可獲取最大功率位置，槳距角調(diào)整優(yōu)化機(jī)組功率的輸出；當(dāng)風(fēng)力機(jī)發(fā)出的功率超過額定功率后，槳葉節(jié)距主動(dòng)向失速方向調(diào)節(jié)，將功率調(diào)整在額定值以下，限制機(jī)組最大功率輸出，隨著風(fēng)速的不斷變化，槳葉僅需要微調(diào)維持失速狀態(tài)。制動(dòng)剎車時(shí)，調(diào)節(jié)槳葉相當(dāng)于氣動(dòng)剎車，很大程度上減少了機(jī)械剎車對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的沖擊。

利用變速恒頻發(fā)電方式，風(fēng)力機(jī)就可以改恒速運(yùn)行為變速運(yùn)行，這樣就可能使風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速隨風(fēng)速的變化而變化，使其保持在一個(gè)恒定的最佳葉尖速比，使風(fēng)力機(jī)的風(fēng)能利用系數(shù)在額定風(fēng)速以下的整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)都處于最大值，從而可比恒速運(yùn)行獲取更多的能量。尤其是這種變速機(jī)組可適應(yīng)不同的風(fēng)速區(qū)，大大拓寬了風(fēng)力發(fā)電的地域范圍。即使風(fēng)速躍升時(shí)，所產(chǎn)生的風(fēng)能也部分被風(fēng)輪吸收，以動(dòng)能的形式儲(chǔ)存于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)輪中，從而避免了主軸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)承受過大的扭矩及應(yīng)力，在電力電子裝置的調(diào)控下，將高速風(fēng)輪所釋放的能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，送入電網(wǎng)，從而使能量傳輸機(jī)構(gòu)所受應(yīng)力比較平穩(wěn)，風(fēng)力機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn)和安全。

變速恒頻風(fēng)力機(jī)組可在風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，盡可能最大地捕獲風(fēng)能，同時(shí)穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電能的頻率；在風(fēng)速高于額定風(fēng)速時(shí)通過變槳距保持額定發(fā)電功率，仍可捕獲“最大”能量。

變速恒頻這種調(diào)節(jié)方式是目前公認(rèn)的最優(yōu)化調(diào)節(jié)方式，也是未來風(fēng)電技術(shù)發(fā)展的主要方向。變速恒頻的優(yōu)點(diǎn)是大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)行轉(zhuǎn)速，來適應(yīng)因風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機(jī)功率的變化，可以最大限度的吸收風(fēng)能，因而效率較高；控制系統(tǒng)采取的控制手段可以較好的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的有功功率、無功功率，但控制系統(tǒng)較為復(fù)雜。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)變速恒頻控制方案一般有四種:鼠籠式異步發(fā)電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);交流勵(lì)磁雙饋發(fā)電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);無刷雙饋發(fā)電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng);永磁發(fā)電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

2.1鼠籠式異步發(fā)電機(jī)變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

采用的發(fā)電機(jī)為鼠籠式轉(zhuǎn)子，其變速恒頻控制策略是在定子電路實(shí)現(xiàn)的。由于風(fēng)速是不斷變化的，導(dǎo)致風(fēng)力機(jī)以及發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速也是變化的，所以實(shí)際上鼠籠式風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)出的電是頻率變化的，即為變頻的，通過定子繞組與電網(wǎng)之間的變頻器把變頻的電能轉(zhuǎn)化為與電網(wǎng)頻率相同的恒頻電能。盡管實(shí)現(xiàn)了變速恒頻控制，具有變速恒頻的一系列優(yōu)點(diǎn)，但由于變頻器在定子側(cè)，變頻器的容量需要與發(fā)電機(jī)的容量相同，使得整個(gè)系統(tǒng)的成本、體積和重量顯著增加，尤其對(duì)于大容量的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

類似。由于這種變速恒頻控制方案是在轉(zhuǎn)子電路實(shí)現(xiàn)的，流過轉(zhuǎn)子電路的功率是由交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍所決定的轉(zhuǎn)差功率，該轉(zhuǎn)差功率僅為定子額定功率的一小部分，故所需的雙向變頻器的容量?jī)H為發(fā)電機(jī)容量的一小部分，這樣該變頻器的成本以及控制難度大大降低。這種采用交流勵(lì)磁雙饋發(fā)電機(jī)的控制方案除了可實(shí)現(xiàn)變速恒頻控制，減少變頻器的容量外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)有功、無功功率的靈活控制，對(duì)電網(wǎng)而言可起到無功補(bǔ)償?shù)淖饔?。缺點(diǎn)是交流勵(lì)磁發(fā)電機(jī)仍然有滑環(huán)和電刷。

目前已經(jīng)商用的有齒輪箱的變速恒頻系統(tǒng)，大部分采用繞線式異步電機(jī)作為發(fā)電機(jī)，由于繞線式異步發(fā)電機(jī)有滑環(huán)和電刷，這種摩擦接觸式結(jié)構(gòu)在風(fēng)力發(fā)電惡劣的運(yùn)行環(huán)境中較易出現(xiàn)故障。而無刷雙饋電機(jī)定子有兩套級(jí)數(shù)不同繞組，轉(zhuǎn)子為籠型結(jié)構(gòu)，無須滑環(huán)和電刷，可靠性高。這些優(yōu)點(diǎn)都使得無刷雙饋電機(jī)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。但在目前，這種電機(jī)在設(shè)計(jì)和制造上仍然存在著一些難題。

近幾年來，直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)在風(fēng)電領(lǐng)域得到了重視。這種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用多極發(fā)電機(jī)與葉輪直接連接進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而免去了齒輪箱這一傳統(tǒng)部件，由于其具有很多技術(shù)方面的優(yōu)點(diǎn)，特別是采用永磁發(fā)電機(jī)技術(shù)，其可靠性和效率更高，處于當(dāng)今國(guó)際上領(lǐng)先地位，在今后風(fēng)電機(jī)組發(fā)展中將有很大的發(fā)展空間。在德國(guó)2003年上半年所安裝的風(fēng)力機(jī)中，就有40.9%采用了無齒輪箱系統(tǒng)。直驅(qū)型變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)多采用永磁同步發(fā)電機(jī)，其轉(zhuǎn)子為永磁式結(jié)構(gòu)，無須外部提供勵(lì)磁電源，提高了效率。其變速恒頻控制也是在定子電路實(shí)現(xiàn)的，把永磁發(fā)電機(jī)發(fā)出變頻的交流電通過變頻器轉(zhuǎn)變?yōu)榕c電網(wǎng)同頻的交流電，因此變頻器的容量與系統(tǒng)的額定容量相同。采用永磁發(fā)電機(jī)可做到風(fēng)力機(jī)與發(fā)電機(jī)的直接耦合，省去了齒輪箱，即為直接驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，這樣可大大減少系統(tǒng)運(yùn)行噪聲，提高了可靠性。盡管由于直接耦合，永磁發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速很低，使發(fā)電機(jī)體積很大，成本較高，但由于省去了價(jià)格更高的齒輪箱，所以，整個(gè)系統(tǒng)的成本還是降低了。

另外，電勵(lì)磁式徑向磁場(chǎng)發(fā)電機(jī)也可視為一種直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的選擇方案，在大功率發(fā)電機(jī)組中，它的直徑大而軸向長(zhǎng)度小。為了能放置勵(lì)磁繞組和極靴，極距必須足夠大，它輸出的交流電頻率通常低于50hz，必須配備整流逆變器。直驅(qū)式永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率高、極距小，況且永磁材料的性價(jià)比正得到不斷提升，應(yīng)用前景十分廣闊。

通常離網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量較小，均屬小型發(fā)電機(jī)組。可按照發(fā)電容量的大小進(jìn)行分類，其大小從幾百w至幾十kw不等。自20世紀(jì)80年代初開始，中國(guó)的小型風(fēng)力機(jī)制造業(yè)，在政府的支持下，尤其是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府的大力扶植，得到了引人矚目的發(fā)展，十幾萬臺(tái)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用，為遠(yuǎn)離電網(wǎng)的農(nóng)牧民解決了基本的生活用電，尤其是照明和收聽廣播電視，作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在20世紀(jì)80年代初期，國(guó)內(nèi)有近百家小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造企業(yè)。隨著改革開放的不斷深化以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這些小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)制造企業(yè)經(jīng)過內(nèi)部的調(diào)整和外部的整合，根據(jù)中國(guó)農(nóng)村能源行業(yè)協(xié)會(huì)小型電源專委會(huì)的統(tǒng)計(jì)，到目前為止，全國(guó)有23家小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，2005年共生產(chǎn)小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)32433臺(tái)，裝機(jī)容量為12020kw，產(chǎn)值8472萬元，利稅為993萬元。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，單機(jī)容量從60w到30kw不等。

小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)按照發(fā)電類型的不同進(jìn)行分類，可分為直流發(fā)電機(jī)型、交流發(fā)電機(jī)型。較早時(shí)期的小容量風(fēng)力發(fā)電機(jī)組一般采用小型直流發(fā)電機(jī)，在結(jié)構(gòu)上有永磁式及電勵(lì)磁式兩種類型。永磁式直流發(fā)電機(jī)利用永磁鐵提供發(fā)電機(jī)所需的勵(lì)磁磁通；；電勵(lì)磁式直流發(fā)電機(jī)則是借助在勵(lì)磁線圈內(nèi)流過的電流產(chǎn)生磁通來提供發(fā)電機(jī)所需要的勵(lì)磁磁通,由于勵(lì)磁繞組與電樞繞組連接方式的不同，又可分為他勵(lì)與并勵(lì)（或自勵(lì)）兩種形式。

發(fā)電機(jī)是通過與滑環(huán)接觸的電刷與硅整流器的直流輸出端相連，從而獲得直流勵(lì)磁電流。但是由于風(fēng)力的隨機(jī)波動(dòng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，從而引起發(fā)電機(jī)出口電壓的波動(dòng)，這將導(dǎo)致硅整流器輸出直流電壓及發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的變化，并造成勵(lì)磁磁場(chǎng)的變化，這樣又會(huì)造成發(fā)電機(jī)出口電壓的波動(dòng)。因此,為抑制這種連鎖的電壓波動(dòng)，穩(wěn)定輸出，保護(hù)用電設(shè)備及蓄電池，該類型的發(fā)電機(jī)需要配備相應(yīng)的勵(lì)磁調(diào)節(jié)器。電容自勵(lì)異步發(fā)電機(jī)是根據(jù)異步發(fā)電機(jī)在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)供給的勵(lì)磁電流對(duì)異步感應(yīng)電機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)而言是容性電流的特性而設(shè)計(jì)的。即在風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的異步發(fā)電機(jī)獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，未得到此容性電流，須在發(fā)電機(jī)輸出端并接電容，從而產(chǎn)生磁場(chǎng)建立電壓。為維持發(fā)電機(jī)端電壓，必須根據(jù)負(fù)載及風(fēng)速的變化調(diào)整并接電容的數(shù)值。

目前小風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模不大，年產(chǎn)量?jī)H12mw，年產(chǎn)值僅8472萬元。主要以幾百w的小風(fēng)機(jī)為主。無論是小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的數(shù)量還是單機(jī)容量，主打產(chǎn)品的規(guī)格為200w和300w，約占了半壁江山。

變槳距風(fēng)力機(jī)的起動(dòng)風(fēng)速較定槳距風(fēng)力機(jī)低，停機(jī)時(shí)傳動(dòng)機(jī)械的沖擊應(yīng)力相對(duì)緩和。風(fēng)機(jī)正常工作時(shí)主要采用功率控制，對(duì)功率調(diào)節(jié)的速度取決于風(fēng)機(jī)槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度。在實(shí)際應(yīng)用中，隨著并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組容量的增大，大型風(fēng)力機(jī)的單個(gè)葉片已重達(dá)數(shù)噸，操縱如此巨大的慣性體，并且響應(yīng)速度要能跟得上風(fēng)速變化是相當(dāng)困難的。事實(shí)上，如果沒有其他措施的話，只是通過變槳距來調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的功率對(duì)高風(fēng)速變化仍然是無能為力的。因此，變槳距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，除了對(duì)槳葉進(jìn)行節(jié)距控制外，還須通過控制發(fā)電機(jī)輸出功率來調(diào)節(jié)整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速，使之在一定范圍內(nèi)能夠快速響應(yīng)風(fēng)速的變化，使風(fēng)力機(jī)的葉尖速比達(dá)到最佳，以捕獲最大的風(fēng)能。這就是近年來所發(fā)展的變速恒頻風(fēng)力發(fā)電技術(shù)。比較來看，定槳距失速控制風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低，并具有較高的安全系數(shù)，利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但失速型葉片本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成型工藝難度也較大。隨著功率增大，葉片加長(zhǎng)，所承受的氣動(dòng)推力增大，葉片的失速動(dòng)態(tài)特性不易控制，使制造更大機(jī)組受到限制。變槳距型風(fēng)力機(jī)能使葉片的節(jié)距角隨風(fēng)速而變化，從而使風(fēng)力機(jī)在各種工況(起動(dòng)、正常運(yùn)轉(zhuǎn)、停機(jī))下按最佳參數(shù)運(yùn)行，可使發(fā)電機(jī)在額定風(fēng)速以下的工作區(qū)段有較大的功率輸出，而在額定風(fēng)速以上的高風(fēng)速區(qū)段不超載，無需過大容量的發(fā)電機(jī)等。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)是需要有一套比較復(fù)雜的變距調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在這兩種功率調(diào)節(jié)方案都在大、中型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中得到了廣泛應(yīng)用。目前中國(guó)風(fēng)電發(fā)展面臨兩個(gè)突出的問題：一是風(fēng)電發(fā)展規(guī)模迅速擴(kuò)大，形成巨大的市場(chǎng)空間；二是國(guó)產(chǎn)機(jī)組缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)口機(jī)組以壓倒的優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)的主要份額。因此，大型風(fēng)電機(jī)組的國(guó)產(chǎn)化是推動(dòng)我國(guó)風(fēng)電持續(xù)發(fā)展的根本途徑。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇五

總學(xué)時(shí)：?64?。

先修課程：?風(fēng)力發(fā)電基礎(chǔ)，電子電工技術(shù)，電力電子?。

一、課程性質(zhì)、目的和任務(wù)。

本課程是風(fēng)能與動(dòng)力工程專業(yè)學(xué)生的重要專業(yè)課。通過本課程學(xué)習(xí)使學(xué)生了解國(guó)內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展趨勢(shì)，掌握風(fēng)力發(fā)電的基本原理，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)及各部分的特性，了解風(fēng)能資源的基本情況及評(píng)估方法，熟悉風(fēng)電場(chǎng)選址、運(yùn)行、維護(hù)的基本概念和技術(shù)，為學(xué)習(xí)后繼課程以及從事本專業(yè)工程技術(shù)工作提供必要的理論基礎(chǔ)。

二、教學(xué)要求和內(nèi)容。

?基本要求?：深刻理解、掌握風(fēng)力發(fā)電的基本原理，熟悉風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、齒輪箱、塔架、輔助裝置等各部件的基本結(jié)構(gòu)，參數(shù)指標(biāo)。了解風(fēng)資源的分布和評(píng)估技術(shù)，為進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)的選址和管理打下初步基礎(chǔ)。熟練掌握風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)行、維護(hù)、并網(wǎng)控制和安全系統(tǒng)知識(shí)，為從事風(fēng)電場(chǎng)工作奠定理論基礎(chǔ)。

原理）；離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)（離網(wǎng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用，微、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)，互補(bǔ)發(fā)電系統(tǒng)，儲(chǔ)能裝置）。

三、教學(xué)安排及方式。

以課堂講授為主，課堂討論和實(shí)驗(yàn)為輔的教學(xué)手段。本課程的課堂教學(xué)中安排專題講授，采取開放式教學(xué)方法，在課堂上學(xué)生可以隨時(shí)提出問題。

四、各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時(shí)分配。

（一）學(xué)時(shí)安排。

（二）教學(xué)方法。

１重視實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持“做中學(xué)、做中教”，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在教學(xué)過程中注重培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、實(shí)事求是的工作態(tài)度和良好的職業(yè)素養(yǎng)。

２可以結(jié)合教學(xué)進(jìn)程，組織學(xué)生開展常用工程材料、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械零部件的市場(chǎng)銷售情況調(diào)查；組織開展以小論文、小制作、小發(fā)明、小改革等為載體的創(chuàng)新思維訓(xùn)練。

３階段性實(shí)習(xí)訓(xùn)練和綜合實(shí)踐模塊是本課程的重要組成部分，是對(duì)學(xué)生進(jìn)行風(fēng)電原理基礎(chǔ)綜合能力訓(xùn)練的重要環(huán)節(jié)。教學(xué)中可結(jié)合專業(yè)背景，選擇合適的課題，制作綜合實(shí)踐任務(wù)書，要求學(xué)生完成綜合實(shí)踐報(bào)告，強(qiáng)化綜合能力培養(yǎng)。

五、考核與評(píng)價(jià)。

１注重評(píng)價(jià)內(nèi)容的整體性，注重綜合素質(zhì)與能力評(píng)價(jià)，注重學(xué)生愛護(hù)工具、節(jié)省原材料、節(jié)約能源、規(guī)范與安全操作和保護(hù)環(huán)境等意識(shí)與觀念的評(píng)價(jià)。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇六

1.電力系統(tǒng)：用于生產(chǎn)，傳輸，交換，分配，消耗電能的系統(tǒng)：

一次部分：用于能量生產(chǎn)，傳輸，交換，分配，消耗的部分。

二次部分：對(duì)一次部分進(jìn)行檢測(cè)，監(jiān)視，控制和保護(hù)的部分。

3.風(fēng)電廠電氣一次系統(tǒng)組成：風(fēng)電機(jī)組；集電系統(tǒng)；升壓站；廠用電系統(tǒng)。

4．變壓器銅損：銅導(dǎo)線存在著電阻，電流流過消耗一定功率，變?yōu)闊崃俊?/p>

變壓器鐵損：鐵心中的磁滯損耗和渦流損耗。

5.常用的開關(guān)電器：斷路器（切斷電路），隔離開關(guān)（在電氣設(shè)備和熔斷器間形成明顯的電壓斷開點(diǎn)，運(yùn)行方式改變時(shí)倒閘操作），熔斷絲（有故障電流時(shí)斷開電路），接觸器（電路正常開合閘，無法斷開故障電路）。

6.集膚效應(yīng)：靠近導(dǎo)體表面處的電流密度大于導(dǎo)體內(nèi)部電流密度的現(xiàn)象。隨電流頻率升高，集膚效應(yīng)使導(dǎo)體的電阻增大，電感減??！

7.電流互感器：串接一次系統(tǒng)，將大電流變?yōu)樾‰娏鳌?/p>

8.電壓互感器作用:并接一次系統(tǒng)，將高電壓變成低電壓。

二次側(cè)短路：引起很大短路電流，造成互感器燒毀。

10.電流繼電器和電壓繼電器有何作用？他們?nèi)绾谓尤腚姎庖淮蜗到y(tǒng)?

電流繼電器反應(yīng)一次回路中的電流越限，用于二次系統(tǒng)的保護(hù)回路，用以啟動(dòng)時(shí)間繼電器的動(dòng)作或直接觸發(fā)斷路器分閘。

電流繼電器用于繼電保護(hù)裝置中的過電壓保護(hù)或欠電壓閉鎖。

11.配電裝置的最小凈距：無論在正常最高工作電壓或出現(xiàn)內(nèi)，外部過電壓時(shí)，都不至使空氣間隙被擊穿。

12.a,b,c,d,e類安全凈距的具體含義。

a1：帶電部分至接地部分之間的最小安全凈距。

a2：不同相的帶電導(dǎo)體之間。

c：無遮攔裸導(dǎo)體至地面。

d：停電檢修的平行無遮欄。

e：屋內(nèi)配電裝置通向屋外的出線套管中心線。

12.雷電類型：直擊雷；感應(yīng)雷；球星雷。

13.雷電防護(hù)：避雷針，避雷線，避雷器，避雷帶和避雷網(wǎng)，接地裝置。

14.風(fēng)電場(chǎng)防雷性能衡量標(biāo)準(zhǔn)：耐雷水平，雷擊跳閘率。

15.變流系統(tǒng)的功能，電力變換，控制功率，控制轉(zhuǎn)矩，調(diào)節(jié)功率因素。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇七

伴隨著風(fēng)機(jī)種類和數(shù)量的增加，新機(jī)組的不斷投運(yùn)，舊機(jī)組的不斷老化，風(fēng)機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)也是越來越重要?，F(xiàn)在就風(fēng)機(jī)的運(yùn)行維護(hù)作一下探討。

一．運(yùn)行風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是采用工業(yè)微處理器進(jìn)行控制，一般都由多個(gè)cpu并列運(yùn)行，其自身的抗干擾能力強(qiáng)，并且通過通信線路與計(jì)算機(jī)相連，可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，這大大降低了運(yùn)行的工作量。所以風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工作就是進(jìn)行遠(yuǎn)程故障排除和運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析及故障原因分析。

1．遠(yuǎn)程故障排除風(fēng)機(jī)的大部分故障都可以進(jìn)行遠(yuǎn)程復(fù)位控制和自動(dòng)復(fù)位控制。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行和電網(wǎng)質(zhì)量好壞是息息相關(guān)的，為了進(jìn)行雙向保護(hù)，風(fēng)機(jī)設(shè)置了多重保護(hù)故障，如電網(wǎng)電壓高、低，電網(wǎng)頻率高、低等，這些故障是可自動(dòng)復(fù)位的。由于風(fēng)能的不可控制性，所以過風(fēng)速的極限值也可自動(dòng)復(fù)位。還有溫度的限定值也可自動(dòng)復(fù)位，如發(fā)電機(jī)溫度高，齒輪箱溫度高、低，環(huán)境溫度低等。風(fēng)機(jī)的過負(fù)荷故障也是可自動(dòng)復(fù)位的。除了自動(dòng)復(fù)位的故障以外，其它可遠(yuǎn)程復(fù)位控制故障引起的原因有以下幾種：

(1)風(fēng)機(jī)控制器誤報(bào)故障；

(2)各檢測(cè)傳感器誤動(dòng)作；

(3)控制器認(rèn)為風(fēng)機(jī)運(yùn)行不可靠。

2．運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析對(duì)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備在運(yùn)行中發(fā)生的情況進(jìn)行詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)分析是風(fēng)電場(chǎng)管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容。通過運(yùn)行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，可對(duì)運(yùn)行維護(hù)工作進(jìn)行考核量化，也可對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)計(jì)，風(fēng)資源的評(píng)估，設(shè)備選型提供有效的理論依據(jù)。每個(gè)月的發(fā)電量統(tǒng)計(jì)報(bào)表，是運(yùn)行工作的重要內(nèi)容之一，其真實(shí)可靠性直接和經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。其主要內(nèi)容有：風(fēng)機(jī)的月發(fā)電量，場(chǎng)用電量，風(fēng)機(jī)的設(shè)備正常工作時(shí)間，故障時(shí)間，標(biāo)準(zhǔn)利用小時(shí)，電網(wǎng)停電，故障時(shí)間等。風(fēng)機(jī)的功率曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，可對(duì)風(fēng)機(jī)在提高出力和提高風(fēng)能利用率上提供實(shí)踐依據(jù)。例如，在對(duì)國(guó)產(chǎn)化風(fēng)機(jī)的功率曲線分析后，我們對(duì)后三臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝角進(jìn)行了調(diào)節(jié)，降低了高風(fēng)速區(qū)的出力，提高了低風(fēng)速區(qū)的利用率，減少了過發(fā)故障和發(fā)電機(jī)溫度過高故障，提高了設(shè)備的可利用率。通過對(duì)風(fēng)況數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和分析，我們掌握了各型風(fēng)機(jī)隨季節(jié)變化的出力規(guī)律，并以此可制定合理的定期維護(hù)工作時(shí)間表，以減少風(fēng)資源的浪費(fèi)。

3．故障原因分析我們通過對(duì)風(fēng)機(jī)各種故障深入的分析，可以減少排除故障的時(shí)間或防止多發(fā)性故障的發(fā)生次數(shù)，減少停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備完好率和可利用率。如對(duì)150kw風(fēng)機(jī)偏航電機(jī)過負(fù)荷這一故障的分析，我們得知有以下多種原因?qū)е略摴收系陌l(fā)生，首先機(jī)械上有電機(jī)輸出軸及鍵塊磨損導(dǎo)致過負(fù)荷，偏航滑靴間隙的變化引起過負(fù)荷，偏航大齒盤斷齒發(fā)生偏航電機(jī)過負(fù)荷，在電氣上引起過負(fù)荷的原因有軟偏模塊損壞，軟偏觸發(fā)板損壞，偏航接觸器損壞，偏航電磁剎車工作不正常等。又如，在對(duì)jacobs系列風(fēng)機(jī)控制電壓消失故障分析中，我們采用排除實(shí)驗(yàn)法，將安全鏈當(dāng)中有可能引起該故障的測(cè)量信號(hào)元件用信號(hào)繼電器和短接線進(jìn)行電路改造，最終將故障原因定位在過速壓力開關(guān)的整定上，將該故障的發(fā)生次數(shù)減少，提高了設(shè)備使用率，減少了閘墊的更換次數(shù)，降低了運(yùn)行成本。

二．維護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)是集電氣、機(jī)械、空氣動(dòng)力學(xué)等各學(xué)科于一體的綜合產(chǎn)品，各部分緊密聯(lián)系，息息相關(guān)。風(fēng)力機(jī)維護(hù)的好壞直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟(jì)效益的高低；風(fēng)力機(jī)本身性能的好壞，也要通過維護(hù)檢修來保持，維護(hù)工作及時(shí)有效可以發(fā)現(xiàn)故障隱患，減少故障的發(fā)生，提高風(fēng)機(jī)效率。風(fēng)機(jī)維護(hù)可分為定期檢修和日常排故維護(hù)兩種方式。

均被剪切，我們必須定期對(duì)其進(jìn)行螺栓力矩的檢查。在環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應(yīng)使其力矩下降到額定力矩的80進(jìn)行緊固，并在溫度高于-5℃后進(jìn)行復(fù)查。我們一般對(duì)螺栓的緊固檢查都安排在無風(fēng)或風(fēng)小的夏季，以避開風(fēng)機(jī)的高出力季節(jié)。風(fēng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)主要有稀油潤(rùn)滑(或稱礦物油潤(rùn)滑)和干油潤(rùn)滑(或稱潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑)兩種方式。風(fēng)機(jī)的齒輪箱和偏航減速齒輪箱采用的是稀油潤(rùn)滑方式，其維護(hù)方法是補(bǔ)加和采樣化驗(yàn)，若化驗(yàn)結(jié)果表明該潤(rùn)滑油已無法再使用，則進(jìn)行更換。干油潤(rùn)滑部件有發(fā)電機(jī)軸承，偏航軸承，偏航齒等。這些部件由于運(yùn)行溫度較高，極易變質(zhì)，導(dǎo)致軸承磨損，定期維護(hù)時(shí)，必須每次都對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)加。另外，發(fā)電機(jī)軸承的補(bǔ)加劑量一定要按要求數(shù)量加入，不可過多，防止太多后擠入電機(jī)繞組，使電機(jī)燒壞。定期維護(hù)的功能測(cè)試主要有過速測(cè)試，緊急停機(jī)測(cè)試，液壓系統(tǒng)各元件定值測(cè)試，振動(dòng)開關(guān)測(cè)試，扭纜開關(guān)測(cè)試。還可以對(duì)控制器的極限定值進(jìn)行一些常規(guī)測(cè)試。定期維護(hù)除以上三大項(xiàng)以外，還要檢查液壓油位，各傳感器有無損壞，傳感器的電源是否可靠工作，閘片及閘盤的磨損情況等方面。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇八

近20年風(fēng)電技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步。1995—2006年風(fēng)力發(fā)電能力以平均每年30%以上的速度增長(zhǎng)，已經(jīng)成為各種能源中增長(zhǎng)速度最快的一種。今年來歐洲、北美的風(fēng)力發(fā)電裝機(jī)容量所提供的電力2成為僅次于天然氣發(fā)電電力的第二大能源。歐洲的風(fēng)力風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)開始從“補(bǔ)充能源”向“戰(zhàn)略替代能源”的方向發(fā)展。

到2008年，世界風(fēng)能利用嘴發(fā)達(dá)的國(guó)家是德國(guó)、美國(guó)和西班牙，中國(guó)名列世界第四位。丹麥?zhǔn)鞘澜缟鲜褂蔑L(fēng)能比例最高的國(guó)家，丹麥能源消費(fèi)的1/5來自于風(fēng)力。

歐洲在開發(fā)海上風(fēng)能方面也依然走在世界前列，其中丹麥、美國(guó)、愛爾蘭、瑞典和荷蘭等國(guó)家發(fā)展較快。尤其是在一些人口密度較高的國(guó)家，隨著陸地風(fēng)電場(chǎng)殆盡，發(fā)展海上風(fēng)電場(chǎng)已成為新的風(fēng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域而受到重視。丹麥、德國(guó)、西班牙、瑞典等國(guó)家都在計(jì)劃較大的海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目。目前海上風(fēng)電機(jī)組的平均單機(jī)容量在3mw左右，最大已達(dá)6mw。世界海上風(fēng)電總裝機(jī)容量超過80萬千瓦。

有余風(fēng)力發(fā)電技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，因此許多國(guó)家對(duì)風(fēng)發(fā)電的投入較大，其發(fā)展較快，從而使風(fēng)電價(jià)格不斷下降。若考慮環(huán)保及地理因素，加上政府稅收優(yōu)惠政策和相關(guān)支持，在有些地區(qū)風(fēng)力發(fā)電已可與火力發(fā)電等展開競(jìng)爭(zhēng)。在全球范圍內(nèi)，風(fēng)力發(fā)電已形年產(chǎn)值超過50億美元的產(chǎn)業(yè)。

我國(guó)風(fēng)力發(fā)電從20世紀(jì)80年代開始起步，到1985年以后逐步走向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。

自2005年起，我國(guó)風(fēng)電規(guī)模連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。風(fēng)電新增容量每年都增加超過100%，僅次于美國(guó)、西班牙，成為世界風(fēng)電快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)之一。根據(jù)國(guó)家能源局2009年公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止2008年底，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量已達(dá)1271萬千瓦，居世界第4位，但是風(fēng)電在我國(guó)整個(gè)電力能源結(jié)構(gòu)中所占的比重仍然比較低。

2.1恒速恒頻的籠式感應(yīng)發(fā)電機(jī)。

恒速恒頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點(diǎn)是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行轉(zhuǎn)速變化范圍很小，近似恒定；發(fā)電機(jī)輸出的交流電能頻率恒定。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組為鼠籠式感應(yīng)發(fā)電機(jī)組。

恒速恒頻式發(fā)電機(jī)組都是定槳距失速調(diào)節(jié)型。通過定槳距失速控制的風(fēng)力機(jī)使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速保持在恒定的數(shù)值，繼而使風(fēng)電機(jī)并網(wǎng)后定子磁場(chǎng)旋轉(zhuǎn)頻率等于電網(wǎng)頻率，因而轉(zhuǎn)子、風(fēng)輪的速度變化范圍較小，不能保持在最佳葉尖速比，捕獲風(fēng)能的效率低。

2.2變速恒頻的雙饋感應(yīng)式發(fā)電機(jī)。

變速恒頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點(diǎn)是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，允許發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行轉(zhuǎn)速變化，而發(fā)電機(jī)定子發(fā)出的交流電能的頻率恒定。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組為雙饋感應(yīng)式異步發(fā)電機(jī)組。

雙饋感應(yīng)式發(fā)電機(jī)結(jié)合了同步發(fā)電機(jī)和異步發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)。這種發(fā)電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子都可以和電網(wǎng)交換功率，雙饋因此而得名。

雙饋感應(yīng)式發(fā)電機(jī)，一般都采用升級(jí)齒輪箱將風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速增加若干倍，傳遞給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速明顯提高，因而可以采用高速發(fā)電機(jī)，體積小，質(zhì)量輕。雙饋交流器的容量?jī)H與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)差容量相關(guān)，效率高、價(jià)格低廉。這種方案的缺點(diǎn)是升速輪箱價(jià)格貴，噪聲大、易疲勞損壞。

2.3變速變頻的直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)。

變速變頻式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，特點(diǎn)是在有效風(fēng)速范圍內(nèi)，發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)組定子側(cè)產(chǎn)生的交流電能的頻率都是變化的。因此，此類風(fēng)力需要在定子側(cè)串聯(lián)電力變流裝置才能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。通常該類風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中的發(fā)電機(jī)組為永磁同步發(fā)電機(jī)組。

直驅(qū)式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，風(fēng)輪與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子直接耦合，而不經(jīng)過齒輪箱，“直驅(qū)式”因此而得名。由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速一般較低，因此只能采用低速的永磁式發(fā)電機(jī)。因而無齒輪箱，可靠性高；但采用低速永磁發(fā)電機(jī)，體積大，造價(jià)高；而且發(fā)電機(jī)的全部功率都需要交流器送入電網(wǎng)，變流器的容量大，成本高。

如果將電力變流裝置也算作是發(fā)電機(jī)組的一部分，只觀察最終送入電網(wǎng)的電能特征，那么直驅(qū)式永磁同步發(fā)電機(jī)組也屬于變速恒頻的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

3.1風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的目的由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是復(fù)雜多變量非線性系統(tǒng)，具有不確定性和多干擾等特點(diǎn)。風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)的基本目標(biāo)分為4個(gè)層次：保證可靠運(yùn)行，獲取最大能量，提供良好電力質(zhì)量，延長(zhǎng)機(jī)組壽命?？刂葡到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下具體功能:。

(1)運(yùn)行風(fēng)俗范圍內(nèi)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

(2)低風(fēng)速時(shí)，跟蹤最優(yōu)葉尖速比，實(shí)現(xiàn)最大風(fēng)能捕獲。

(3)高風(fēng)速時(shí)，限制風(fēng)能捕獲，保持風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的額定輸出功率。

(4)減少陣風(fēng)引起的轉(zhuǎn)矩峰值變化，減少風(fēng)輪機(jī)械應(yīng)力和輸出功率波動(dòng)。

定限制。

(6)抑制可能引起機(jī)械共振的頻率。

(7)調(diào)節(jié)機(jī)組功率，控制電網(wǎng)電壓、頻率穩(wěn)定。

除了風(fēng)輪和發(fā)電機(jī)這兩個(gè)核心部分，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組換包括一些輔助部件，用來安全、高效的利用風(fēng)能，輸出高質(zhì)量的電能。

（1）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

雖說用于風(fēng)力發(fā)電的現(xiàn)代水平軸風(fēng)力機(jī)大多采用高速風(fēng)輪，但相對(duì)于發(fā)電的要求而言，風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速其實(shí)并沒有那么高?？紤]到葉片材料的強(qiáng)度和最佳葉尖速必的要求，風(fēng)輪轉(zhuǎn)速大約是18~33r/min。而常規(guī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速多為800r/min或1500r/min。

對(duì)于容量較大的風(fēng)電機(jī)組，由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速很低，遠(yuǎn)達(dá)不到發(fā)電機(jī)發(fā)電的要求，因而可以通過齒輪箱的增速作用來實(shí)現(xiàn)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的齒輪箱也稱增速箱。在雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中，齒輪箱就是一個(gè)不可缺少的重要部件。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)裝置，增速比一般為40~50。這樣，可以減輕發(fā)電機(jī)質(zhì)量，從而節(jié)省成本。

也有一些采用永磁同步發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)時(shí)由風(fēng)輪直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，而省去齒輪箱，以減輕質(zhì)量和噪聲。

對(duì)于小型的風(fēng)電機(jī)組，由于風(fēng)輪的轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較接近，通?？梢詫l(fā)電機(jī)的軸直接連到風(fēng)輪的輪轂。

（2）對(duì)風(fēng)系統(tǒng)（偏航系統(tǒng)）。

自然界的風(fēng)方向多變。只有讓風(fēng)垂直地吹向風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)面，風(fēng)力機(jī)才能最大限度地獲得風(fēng)能。為此，常見的水平軸的風(fēng)力機(jī)需要配備調(diào)向系統(tǒng)，使風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)面經(jīng)常對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向。

和伺服電動(dòng)機(jī)組合而成。大型機(jī)組都采用主動(dòng)偏航系統(tǒng)，即采用電力或液壓拖動(dòng)來完成對(duì)風(fēng)動(dòng)作，偏航方式通常采用齒輪驅(qū)動(dòng)。

一般大型風(fēng)力機(jī)在機(jī)艙后面的頂部有兩個(gè)互相獨(dú)立的傳感器。當(dāng)風(fēng)向發(fā)生改變時(shí)，風(fēng)向標(biāo)登記這個(gè)方位，并傳遞信號(hào)到控制器，然后控制器控制偏航系統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)艙。

（3）限速裝置。

風(fēng)輪轉(zhuǎn)速和功率隨著風(fēng)速的提高而增加，風(fēng)速過高會(huì)導(dǎo)致風(fēng)輪轉(zhuǎn)速過高和發(fā)電機(jī)超負(fù)荷，危及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行安全。限速安全機(jī)構(gòu)的作用是使風(fēng)輪單位轉(zhuǎn)速在一定的風(fēng)速范圍內(nèi)基本保持不變。

（4）液壓制動(dòng)裝置。

機(jī)組的液壓系統(tǒng)用于偏航系統(tǒng)剎車、機(jī)械剎車盤驅(qū)動(dòng)，當(dāng)風(fēng)速過高時(shí)使風(fēng)輪停轉(zhuǎn)，保證強(qiáng)風(fēng)下風(fēng)電機(jī)組安全。

機(jī)組正常時(shí)，需維持額定壓力區(qū)間運(yùn)行。液壓泵控制液壓系統(tǒng)壓力，當(dāng)壓力下降至設(shè)定值后，啟動(dòng)油泵運(yùn)行，當(dāng)壓力升高至某設(shè)定值后，停泵。

風(fēng)力發(fā)電技術(shù)是目前可再生能源利用中技術(shù)最成熟的、最具商業(yè)化發(fā)展前景的利用方式，也是本世紀(jì)最具規(guī)模開發(fā)前景的新能源之一合理利用風(fēng)能，既可減少環(huán)境污染，有可減輕目前越來越大的能源短缺給人類帶來的壓力。

未來風(fēng)力發(fā)電技術(shù)將向著以下幾個(gè)方向發(fā)展。

（1）單機(jī)容量大。主流的新增風(fēng)力機(jī)的單機(jī)容量將從750kw~1.5mw向2mw甚至更大的容量發(fā)展。目前世界上單機(jī)容量最大的風(fēng)機(jī)，為5mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)，海上風(fēng)力發(fā)電的6mw風(fēng)電機(jī)組也已研制成功。

（2）風(fēng)電場(chǎng)規(guī)模增大。將從10mw級(jí)向100mw、1000mw級(jí)發(fā)展。

（3）從陸地向海上發(fā)展。

（4）生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。

據(jù)專家們測(cè)估，全球可利用的風(fēng)能資源為200億千瓦，約是可利用水力資源的10倍。如果利用1%的風(fēng)能能量，可產(chǎn)生世界現(xiàn)有發(fā)電總量8%~9%的電量?！帮L(fēng)力12”、歐洲風(fēng)能聯(lián)合會(huì)、能源和發(fā)展論壇以綠色和平組織于2002年聯(lián)合發(fā)表了一篇報(bào)告，以上述估計(jì)值作為基礎(chǔ)，制定了風(fēng)能的目標(biāo)：到2020年，風(fēng)力發(fā)電將占到全球發(fā)電總量的12%。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，需要建立總?cè)萘看蠹s為1260gw的風(fēng)能裝置，每年可發(fā)電3000tw·h左右。這相當(dāng)于現(xiàn)在歐盟的用電量。世界風(fēng)能協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，從世界范圍來看，預(yù)計(jì)2020年，風(fēng)電裝機(jī)容量會(huì)達(dá)到1231gw。年發(fā)電量相當(dāng)于屆時(shí)世界電力需求的12%，與上述報(bào)告的結(jié)論一致。風(fēng)電會(huì)向滿足世界20%電力需求的方向發(fā)展，相當(dāng)于今天的水電，有研究顯示到2040年大致可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。屆時(shí)將創(chuàng)造179萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，風(fēng)電成本下降40%，減少排放100多億噸二氧化碳。因此，在建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的國(guó)度里，風(fēng)力發(fā)電已不再是無足輕重的補(bǔ)充能源，而是最具有商業(yè)化發(fā)展前景的新興能源產(chǎn)業(yè)。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇九

1、風(fēng)能的大小與風(fēng)速的立方程正比。

2、風(fēng)能的大小與空氣的密度成正比。

3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪吸收的能量多少主要取決于空氣速度的變化。

4、按照年平均定義確定的平均風(fēng)速叫年平均風(fēng)速。

5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)達(dá)到額定功率是輸出的風(fēng)速叫額定風(fēng)速。

6、在正常工作條件下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)要達(dá)到的最大連續(xù)輸出功率叫額定功率。

7、風(fēng)力發(fā)電機(jī)開始發(fā)電輪轂高度處的最低風(fēng)速叫切入風(fēng)速。

8、在某一時(shí)間內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)際發(fā)電量與理論發(fā)電量的比值叫做容量系數(shù)。

9、嚴(yán)格按照廠家提供的維護(hù)日期表對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行的預(yù)防性維護(hù)叫定期維護(hù)。

10、在指定葉片徑向位置葉片弦線與風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面的夾角叫槳距角。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇十

目前，我國(guó)的風(fēng)力發(fā)電設(shè)備在管理方面還沒有形成相對(duì)比較完善的體系，在實(shí)際的運(yùn)行中，主要是依據(jù)相關(guān)的發(fā)電設(shè)備的評(píng)價(jià)和規(guī)則來進(jìn)行制定。其中存在的指標(biāo)類型有很多，包括可利用率、運(yùn)行系數(shù)以及利用系數(shù)等等。具體來說主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)。

要想對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行深入了解，需要對(duì)其運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行分析。

1.2風(fēng)電設(shè)備管理指標(biāo)。

1.2.1單臺(tái)風(fēng)電機(jī)組可利用率。具體來說，在風(fēng)電機(jī)組可利用率的計(jì)算中，要嚴(yán)格按照科學(xué)的計(jì)算公式來進(jìn)行，如下所示：?jiǎn)闻_(tái)風(fēng)電機(jī)組的可利用率=可用小時(shí)數(shù)/統(tǒng)計(jì)期間小時(shí)數(shù)×100%從這一公式中可以看出，單臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的可利用率和可用的時(shí)間以及統(tǒng)計(jì)期間的時(shí)間和經(jīng)過維修之后的使用壽命之間存在著密切的聯(lián)系。只有相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行掌握，然后通過精密地計(jì)算，才能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的安全性和可靠性。另外，在對(duì)其進(jìn)行檢修和維護(hù)的過程中，需要對(duì)相關(guān)的.故障問題進(jìn)行分析，因?yàn)?，故障問題的出現(xiàn)會(huì)直接影響到風(fēng)電設(shè)備的可用效率，進(jìn)而對(duì)管理指標(biāo)的建立產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

1.2.2單臺(tái)機(jī)組運(yùn)行系數(shù)。單臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行系數(shù)主要是在固定的周期范圍內(nèi)，機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)和所用時(shí)間之間的關(guān)系。在對(duì)這一參數(shù)進(jìn)行計(jì)算的過程中，需要充分考慮到電網(wǎng)系統(tǒng)的整體狀態(tài)，同時(shí)還應(yīng)該將不通風(fēng)速作用下的電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)考慮到其中。和單臺(tái)機(jī)組的可利用率相比，單臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行系數(shù)完全可以反應(yīng)機(jī)組調(diào)度情況。

1.2.3單臺(tái)機(jī)組利用系數(shù)。這一參數(shù)就是指單臺(tái)機(jī)組的發(fā)電量在經(jīng)過折合之后運(yùn)行的時(shí)間，這一系數(shù)可以對(duì)設(shè)備的運(yùn)行強(qiáng)度進(jìn)行反應(yīng)。同時(shí)，機(jī)組的磨損情況也可以通過這一參數(shù)來進(jìn)行預(yù)測(cè)?？梢姡趯?duì)風(fēng)電企業(yè)的發(fā)電設(shè)備進(jìn)行管理和控制的過程中，對(duì)電臺(tái)機(jī)組的利用系數(shù)進(jìn)行計(jì)算和預(yù)算具有較大的實(shí)際作用。

1.2.4單臺(tái)機(jī)組的處理系數(shù)。這一系數(shù)和單臺(tái)機(jī)組的可以利用率相對(duì)，更能夠?qū)C(jī)組的運(yùn)行效率和實(shí)際的產(chǎn)能情況進(jìn)行反應(yīng)。另外，還可以根據(jù)風(fēng)速和風(fēng)量的大小來進(jìn)行具體的區(qū)別。由于單臺(tái)機(jī)組的的處理系數(shù)涉及到機(jī)組運(yùn)行中產(chǎn)生的其他不同的系數(shù)，所以具有較大的復(fù)雜性。需要工作人員對(duì)這一問題加強(qiáng)重視，同時(shí)根據(jù)已有的系數(shù)和運(yùn)行情況來對(duì)不符合機(jī)組運(yùn)行的部分進(jìn)行細(xì)致得調(diào)節(jié)和改進(jìn)。充分應(yīng)用單臺(tái)機(jī)組的處理系數(shù)，提升設(shè)備管理指標(biāo)體系的科學(xué)性。

1.2.5單臺(tái)機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)有關(guān)指標(biāo)。具體來說，從單臺(tái)機(jī)組的分計(jì)劃停運(yùn)方面可以看出，主要涉及到的參數(shù)類型主要有以下幾種：?jiǎn)闻_(tái)機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)系數(shù)、停運(yùn)效率、發(fā)生率等等。從這些參數(shù)中可以看出計(jì)劃停運(yùn)和非計(jì)劃停運(yùn)的具體狀態(tài)，從而對(duì)發(fā)電設(shè)備管理指標(biāo)體系的建立提供重要的依據(jù)。

2、對(duì)現(xiàn)行風(fēng)力發(fā)電設(shè)備管理指標(biāo)的改進(jìn)及分析。

2.1完善風(fēng)力發(fā)電設(shè)備管理指標(biāo)的價(jià)值化評(píng)價(jià)。

現(xiàn)行風(fēng)力發(fā)電設(shè)備管理指標(biāo)重實(shí)物形態(tài)、輕價(jià)值形態(tài)評(píng)價(jià)。因此，應(yīng)該由原來單一的為保證完成生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)向?yàn)閷?shí)現(xiàn)企業(yè)總的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，由原來以技術(shù)指標(biāo)為主的考核內(nèi)容轉(zhuǎn)向?yàn)榧夹g(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的考核內(nèi)容。設(shè)備資產(chǎn)保值增值率的計(jì)算應(yīng)考慮設(shè)備實(shí)際完好率對(duì)于期末設(shè)備總凈值的影響。設(shè)備利潤(rùn)率指標(biāo)數(shù)值越大，說明單位設(shè)備資金額取得的經(jīng)濟(jì)效果越明顯，它是企業(yè)設(shè)備管理工作在保證與推動(dòng)有效生產(chǎn)情況下對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益所起綜合作用的具體體現(xiàn)。

2.2功效系數(shù)法在風(fēng)力發(fā)電設(shè)備管理指標(biāo)體系中的應(yīng)用。

設(shè)備管理水平的提升就是尋求最佳平衡點(diǎn)?？梢詫?duì)多指標(biāo)進(jìn)行加權(quán)綜合評(píng)判，按照相互矛盾指標(biāo)的重要程度加權(quán)，評(píng)價(jià)其綜合指標(biāo)值。也可以尋求相互矛盾指標(biāo)各自的最佳點(diǎn)來評(píng)價(jià)。

2.2.1評(píng)價(jià)指標(biāo)的無量綱處理。首先通過數(shù)學(xué)變換對(duì)設(shè)備管理各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行無量綱處理。這樣做的目的是將各項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)際值分別轉(zhuǎn)化為可以同度量的設(shè)備管理指標(biāo)分?jǐn)?shù)。只有這樣才能把多個(gè)異量綱的評(píng)價(jià)指標(biāo)綜合成一個(gè)總評(píng)價(jià)值。

2.2.2按各評(píng)價(jià)指標(biāo)分?jǐn)?shù)及其對(duì)應(yīng)的權(quán)重，應(yīng)用加權(quán)幾何平均法計(jì)算出設(shè)備管理指標(biāo)體系綜合分?jǐn)?shù)，然后依據(jù)檔次標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)設(shè)備管理工作作出整體評(píng)價(jià)。

2.3其他設(shè)備管理指標(biāo)的有益補(bǔ)充。

設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理考核指標(biāo)。反映設(shè)備生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的維護(hù)水平，包括反映生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)6s活動(dòng)開展和水平的指標(biāo)，以及6s活動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)的“6源”問題的解決情況。設(shè)備維修管理指標(biāo)。例如，設(shè)備維修成本指標(biāo)：備件資金周轉(zhuǎn)率、維修費(fèi)用占生產(chǎn)成本比；設(shè)備維修質(zhì)量指標(biāo)：設(shè)備大修返修率、維修計(jì)劃的準(zhǔn)確率、帶缺陷運(yùn)行機(jī)組比率等。

3、結(jié)束語。

目前風(fēng)電行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要保證企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，除擁有大量的儲(chǔ)備項(xiàng)目、精簡(jiǎn)的財(cái)務(wù)制度和科學(xué)的管理方法外，更重要的是要提高發(fā)電設(shè)備的現(xiàn)代化管理水平。其中，以管理指標(biāo)為主要內(nèi)容的定量管理是比較有效的手段，以期達(dá)到科學(xué)、合理和公平的目的。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇十一

汽機(jī)車間主要設(shè)備有汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)。

另外還有凝汽器、除氧器、加熱器、給水泵和凝結(jié)水泵等。

汽輪機(jī)及主要輔助設(shè)備的作用汽輪機(jī)用來將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能,并傳遞給發(fā)電機(jī)發(fā)出電能。

汽輪機(jī)本體由靜止和轉(zhuǎn)動(dòng)兩大部分組成。

靜止部分包括汽缸、噴嘴、隔板、軸承和汽封等部件;。

轉(zhuǎn)動(dòng)部分包括葉輪、軸、葉片和聯(lián)軸器等部件(圖2—10)。

(1)汽缸是汽輪機(jī)的外殼。

國(guó)產(chǎn)100兆瓦以下汽輪機(jī)為單缸,100兆瓦及以上汽輪機(jī)為多缸。

汽缸一般做成水*面對(duì)分式,上、下汽缸用法蘭連接,這樣便于汽輪機(jī)的安裝與檢修。

(2)噴嘴是用來讓汽流按設(shè)計(jì)的角度沖擊葉片推動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的。

每組噴嘴分別由一個(gè)調(diào)速汽閥控制進(jìn)汽量。

(3)汽封用以防止汽輪機(jī)級(jí)間漏汽和汽缸端部漏汽的部件。

(4)軸承分為支持軸承(支撐轉(zhuǎn)子,并使其中心與軸系中心保持一致)和推力軸承(承受轉(zhuǎn)子的軸向推力,使轉(zhuǎn)子各部位與靜止部分之間保持一定的軸向間隙)。

汽輪機(jī)的軸承為滑動(dòng)式,用透*油來潤(rùn)滑冷卻。

(5)汽輪機(jī)的葉片是用來承受蒸汽沖擊使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)做功的。

隨著蒸汽在每一級(jí)中的膨脹做功,壓力越來越低,容積流量越來越大,葉片必須逐級(jí)加長(zhǎng),才能滿足蒸汽流通面積的要求。

(6)葉輪外緣上安裝葉片,這樣葉片、葉輪,主軸組成在一起稱為汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子,如圖2-11所示。

1—葉片;2—葉輪;—主軸。

(7)聯(lián)軸器(又稱靠背輪)用來連接汽輪機(jī)的各個(gè)轉(zhuǎn)子以及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子組成軸系,并傳遞扭矩。

汽輪機(jī)輔助設(shè)備的作用是:。

(1)凝汽器是用來冷卻汽輪機(jī)乏汽并使其凝結(jié)成水,從而在汽輪機(jī)排汽口建立并保持高度真空。

(2)加熱器的作用是利用從汽輪機(jī)的某些中間級(jí)抽出部分做過功的蒸汽,加熱凝結(jié)水和鍋爐給水,以提高熱效率的設(shè)備。

(3)除氧器用來除去鍋爐給水中的溶解氧。

因?yàn)楹芙庋醯乃ㄟ^給水管道和省煤器時(shí),會(huì)造成氧腐蝕。

電廠內(nèi)一般是用加熱法進(jìn)行除氧,既用蒸汽將水加熱到沸騰狀態(tài),使水中的溶解氧逸出。

(4)給水泵的作用是將除氧器水箱中的水南昌市壓力后,再經(jīng)高壓加熱器送至除氧器。

為了保證汽輪機(jī)的安全運(yùn)行,汽輪機(jī)還裝設(shè)了調(diào)速、保安及油系統(tǒng)。

調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)是根據(jù)電力負(fù)荷的變化隨時(shí)調(diào)整機(jī)組出力,同時(shí)維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行。

汽輪機(jī)的保安系統(tǒng)有超速、軸向位移、低油壓、低真空等保護(hù)裝置。

超速保護(hù)裝置由危急保安器和危急遮斷油門兩部分組成。

危急保安器安裝在汽輪機(jī)主軸前端,與轉(zhuǎn)子同速轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110%-112%時(shí),危急保安器受離心力的作用,克服彈簧的阻力而迅速飛出,打擊危急遮斷油門的拉鉤,使自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門迅速而停機(jī)。

油系統(tǒng)主要為汽輪發(fā)電機(jī)組提供各軸承的潤(rùn)滑、冷卻和調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)的工作用油。

發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)一樣重要,它安裝在汽機(jī)房?jī)?nèi),由汽輪機(jī)作原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),并利用電磁感應(yīng)原理把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能。

汽輪發(fā)電機(jī)包括發(fā)電機(jī)本體、勵(lì)磁系統(tǒng)及其冷卻系統(tǒng)等。

發(fā)電機(jī)本體主要由定子、轉(zhuǎn)子兩大部分組成。

定子主要由機(jī)座、定子鐵芯、定子繞組等組成。

定子繞組是由若干根實(shí)芯或空芯線棒組成。

并按120°電角度構(gòu)造a、b、c三相。

當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)動(dòng),轉(zhuǎn)子內(nèi)通過直流電流時(shí),將在三相繞組中感應(yīng)出電動(dòng)勢(shì)。

在發(fā)電機(jī)端頭安裝有勵(lì)磁機(jī),它的作用是供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流。

在發(fā)電機(jī)機(jī)座下部設(shè)有發(fā)電機(jī)的出線,容量在200兆瓦及以上的發(fā)電機(jī)出線至主變壓器、廠用變壓器之間,多采用全連式分相封閉母線進(jìn)行連接。

為了提高發(fā)電機(jī)的利用率,及時(shí)帶走發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的熱量,發(fā)電機(jī)設(shè)有冷卻裝置。

中小型發(fā)電機(jī)一般采用空氣作為冷卻介質(zhì),以密閉循環(huán)方式利用空氣把發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的熱量帶走。

大型發(fā)電機(jī)一般采用氫氣和水作為冷卻介質(zhì),冷卻方式有氫外冷、氫內(nèi)冷及水、氫結(jié)合的冷卻方式。

最常見的是水、氫、氫冷卻方式。

這種冷卻方式是定子繞組采用水冷卻、定子鐵芯、轉(zhuǎn)子線卷采用氫氣冷卻。

采用氫氣作為冷卻介質(zhì)的發(fā)電廠,需配備制氫設(shè)備。

安全注意事項(xiàng)從以上介紹,不難看出,汽機(jī)車間設(shè)備多,系統(tǒng)復(fù)雜,自動(dòng)化程度高,它們的安全特點(diǎn)可以用“高、低、易”三個(gè)字概括。

(1)“高”,主要指推動(dòng)汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)的蒸汽壓力高,溫度高以及汽輪發(fā)電機(jī)組旋轉(zhuǎn)速度高。

在汽機(jī)車間最顯著的設(shè)備之一是許多粗大管道,這些管道整齊而有一定規(guī)則地布置在機(jī)房的*臺(tái)一側(cè)或通向汽輪機(jī)本體下部,管道上涂有顏色可以分辨,紅色管道是蒸汽管道,綠色管道是給水管道,黃色是油管道。

其中給水、蒸汽管道中的壓力高、溫度高、對(duì)人的威脅最大。

假如因運(yùn)行工作情況發(fā)生變化使壓力升高或者因設(shè)備質(zhì)量存在隱患,造成管道或管道上的閥門泄漏時(shí),高壓、高溫蒸汽或給水噴出,就有可能將人員燒傷,燙傷。

因此新職工經(jīng)過這些地方時(shí)要注意保持一定的距離,特別是當(dāng)聽到有蒸汽泄漏的尖叫聲而又看不到什么地方泄漏時(shí),千萬不可隨意去找泄漏點(diǎn)。

汽輪發(fā)電機(jī)組是高速旋轉(zhuǎn)的設(shè)備(3000轉(zhuǎn)/分),這就為設(shè)備的安全運(yùn)行提出了許多要求。

盡管人們采取各種措施,不安全現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,例如:機(jī)組因超速、危急保安器未動(dòng)作造成飛車事故。

還有因工作人員不小心,在發(fā)電機(jī)滑環(huán)上更換電刷時(shí),風(fēng)扇把手指打傷等。

所以新職工不得靠近汽輪發(fā)電機(jī)組,更不得觸摸外露的轉(zhuǎn)動(dòng)部分。

為了防止汽輪機(jī)超速,在機(jī)頭處裝設(shè)了危急保安器,它是在緊急情況下用來打閘停機(jī)的裝置,新職工不能觸動(dòng)它,否則會(huì)造成機(jī)組被迫停運(yùn)。

(2)“低”,主要指供給汽輪發(fā)電機(jī)組潤(rùn)滑、保安冷卻等用的介質(zhì)溫度較低。

因?yàn)榻橘|(zhì)溫度超過額定值,將直接威脅機(jī)組安全運(yùn)行。

如汽輪發(fā)電機(jī)組要維持高速運(yùn)轉(zhuǎn),各軸承均需使用合格的潤(rùn)滑油,油溫不得超過規(guī)定值,這樣的潤(rùn)滑油必須不間斷地保證供給,即必須裝設(shè)一套供油系統(tǒng)及其監(jiān)測(cè)裝置。

電力系統(tǒng)曾多次發(fā)生過由于潤(rùn)滑油溫度高或斷油將軸瓦燒壞的事故。

汽輪機(jī)運(yùn)行中,利用凝結(jié)器來冷卻乏汽并凝結(jié)成水,從而在汽輪機(jī)排汽,建立并保持高度真空。

通常凝結(jié)器是一個(gè)表面式換熱器,其換熱面為銅管束。

管內(nèi)流通冷卻水(也稱循環(huán)水),吸收管外流動(dòng)乏汽的熱量,使蒸汽凝結(jié)成水。

換句話說,要維持汽輪機(jī)具有高度真空,必須供給凝結(jié)器足夠且溫度較低的循環(huán)水。

圖2—12為哈蒙式空氣冷卻系統(tǒng)。

新職工進(jìn)入汽機(jī)房零米,看到許多轉(zhuǎn)動(dòng)的泵,其中包括油泵,行走時(shí)不要靠近它們,更不能隨意觸動(dòng)設(shè)備的事故按鈕,以防發(fā)生設(shè)備停運(yùn)或人身傷害事故。

新職工不得攀登冷卻水塔,并禁止到冷卻水塔下面的水池內(nèi)游泳。

(3)“易”,主要指氫冷發(fā)電機(jī)及其周圍易發(fā)生氫氣爆炸。

大型發(fā)電機(jī)用氫氣作為冷卻介質(zhì),效果要比空氣好得多,但氫氣遇明火會(huì)燃燒或氫氣與空氣混合在一定比值范圍內(nèi)時(shí)遇明火將會(huì)立即爆炸。

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中,由于密封瓦油壓調(diào)整不當(dāng),或其他原因都有可能使氫氣泄漏。

因而,所有進(jìn)入汽輪發(fā)電機(jī)組*臺(tái)的人員不準(zhǔn)攜帶打火機(jī)、火柴等易燃物品,更不準(zhǔn)在氫區(qū)動(dòng)火焊接。

1977年5月30日,某電廠9號(hào)發(fā)電機(jī)運(yùn)行中清掃維護(hù)氫冷設(shè)備時(shí),違章使用電動(dòng)扳手,作業(yè)中電動(dòng)扳手產(chǎn)生的電火花,引起該機(jī)氫系統(tǒng)爆炸,同時(shí)人員也受重傷。

這些教訓(xùn)新職工一定要好好吸取。

風(fēng)力發(fā)電勞務(wù)合同篇十二

畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目：1.5mw雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

系別自控系班級(jí)電自091學(xué)生姓名賈立鵬學(xué)號(hào)20093331。

起止日期：2011年2月28日起—至2011年6月17日止

教研室主任年月日批準(zhǔn)。

一、設(shè)計(jì)任務(wù)。

發(fā)展和利用風(fēng)能是國(guó)際的大趨勢(shì)，風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)業(yè)已成為一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)有效經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的關(guān)鍵部分，很大程度上決定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的性能。近年來，國(guó)家采用三葉片、定槳距、失速型、雙速發(fā)電機(jī)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行研究并掌握了總裝技術(shù)和關(guān)鍵部件葉片、電控、發(fā)電機(jī)、齒輪箱等的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，并初步掌握了總體的設(shè)計(jì)技術(shù)。本課題的主要任務(wù)是對(duì)1.5mw風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變速恒頻控制單元的設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組大范圍內(nèi)調(diào)節(jié)運(yùn)行轉(zhuǎn)速，來適應(yīng)風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機(jī)功率的變化，從而最大限度的吸收風(fēng)能，提高效率。具體有如下要求:。

1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的并網(wǎng)時(shí)必須與電網(wǎng)相序一致，電壓標(biāo)稱值相等，三相電壓平衡。

2.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有寬廣的調(diào)速運(yùn)行范圍，來適應(yīng)因風(fēng)速變化而引起的風(fēng)力機(jī)功率的變化，進(jìn)而最大限度的吸收風(fēng)能，從而提高效率。控制要靈活，可以較好的調(diào)節(jié)有功功率和無功功率。

3.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組應(yīng)在整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)，具有高的效率，更好的提供電能。另外還要求風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性好，能夠在較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可大批量生產(chǎn)，運(yùn)行時(shí)噪聲低，使用維修方便，價(jià)格便宜等。

4.具體指標(biāo)如下表。

二、設(shè)計(jì)（論文）主要內(nèi)容及要求。

本課題主要任務(wù)是完成雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，并且詳細(xì)的介紹風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)控制部分原理，功能及其在整個(gè)風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)中的作用。

雙饋式風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)變槳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變速恒頻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)技術(shù)的設(shè)計(jì)。

內(nèi)容包括：中英文摘要（中文摘要一般400字左右）、關(guān)鍵詞（一般為3～5個(gè)）、目錄、引言（前言、緒論、序言）、正文（字?jǐn)?shù)10000字以上）、結(jié)論、致謝、參考文獻(xiàn)、附錄、有關(guān)圖紙。其具體要求見《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范》。

三、課題完成后應(yīng)提交的成果。

畢業(yè)設(shè)計(jì)論文、控制系統(tǒng)原理圖、控制流程圖等與其它畢業(yè)設(shè)計(jì)資料一起裝訂后裝在學(xué)校統(tǒng)一印制的“沈陽工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)資料袋”中，其裝訂順序見《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫規(guī)范》。

四、時(shí)間進(jìn)度安排。

五、主要參考資料（文獻(xiàn)）：

[5]葉杭冶.風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的控制技術(shù)：機(jī)械工業(yè)出版社.2005。