人生苦短，總結(jié)能使人的經(jīng)歷更加有意義。在總結(jié)中，重點突出自己的成就和進步，同時要客觀地分析存在的不足。不同領(lǐng)域的總結(jié)范文，可以幫助我們更好地了解總結(jié)的格式和內(nèi)容。

鐵路護路講話稿篇一

敬的學校領(lǐng)導、各位老師、同學們，大家下午好!

我叫殷亞東，是渠縣火車站派出所的民警。今天來到貴校主要是組織大家開展一次愛路護路宣傳教育活動，值此，我謹代表渠縣車站派出所全體民警，向長期以來支持愛路護路工作的各位領(lǐng)導、老師們表示衷心的感謝，向自覺遵章守紀愛路護路的小同學們表示誠摯的敬意!

眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，在我國經(jīng)濟建設(shè)中起著重要作用。愛護鐵路設(shè)施，掌握鐵路知識、遵守鐵路規(guī)章，是我們每一個公民應盡的責任和義務(wù)。同學們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車運輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車出行。在當前，線路的運營，在縮短運輸時間、增加運力的同時，為我們的鐵路安全工作帶來了極大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在一般的火車時速都在每小時120公里以上，動車時速最高可達每小時300公里，而線路上的電線電壓高達2.75萬伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來說，是極其危險的。

因此，我們希望同學們能利用課余時間，學習一些鐵路安全常識，積極配合鐵路公安部門開展愛路護路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學們在日常生活中做到以下幾點：

一、做到幾個不要。

第一，不要隨意爬越鐵路護欄。鐵路護欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運輸?shù)闹匾踩O(shè)施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護欄進入鐵路線路是很危險的。

第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因為鐵路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險性。同時，請同學們也不要用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因為現(xiàn)在火車的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

第四，不要拿石頭等物品擊打列車。石頭等物品扔擊列車會打碎列車上的玻璃，危害列車上的旅客和工作人員的生命安全。

第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹木等雜物。輕則會影響行車安全，重則導致列車翻車或脫軌事故，如此要負法律責任。

第六，不要破壞鐵路通訊信號。鐵路通訊信號是鐵路列車的眼睛。與人同樣，沒有眼睛火車寸步難行。破壞鐵路通訊信號，同樣要負法律責任。不要在鐵路兩側(cè)放牧。因為列車會把大牲畜撞死、壓死、并影響列車運行或?qū)е铝熊嚸撥夘嵏病?/p>

第七，不要扒乘貨物列車或到鐵路站場股道內(nèi)玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車底部穿行。因為列車隨時會通過或突然啟動，危及穿越著自身的人身安全。不要在鐵路兩側(cè)挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運輸物資。盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任。不要損壞鐵路和車輛設(shè)備及設(shè)施。鐵路和車輛設(shè)備、設(shè)施是鐵路運輸安全的重要保障我們的老師、家長如果是駕駛員，應提醒他們駕駛機動車經(jīng)過平交道口時，要做到“一停二看三通過”，不要違章駕駛機動車搶越平交道口，否則輕者致使火車突然停車，重則發(fā)生機動車與火車相撞，造成車毀人亡的嚴重后果，這是血的教訓。

最后，我們要樹立愛路護路意識，敢于撥打“110”揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

同學們，愛護鐵路，人人有責，讓我們積極行動起來，參與到愛路、護路的工作當中，為鐵路運輸生產(chǎn)安全貢獻我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導、老師身體健康、工作順利，祝各位同學學業(yè)進步，茁壯成長。

鐵路護路講話稿篇二

xxxx年鐵路春運工作自元月8日起2月16日止，歷時4 0天。為保證鐵路沿線外出務(wù)工人員平安回到家中過一個快樂祥和的春節(jié)。德塢街道鐵路護路辦根據(jù)鐘鐵護辦(xxxx)1號文件精神開展了一系列保平安工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

為有效開展鐵路春運安全工作，根據(jù)上級鐵路部門有關(guān) 通知要求，結(jié)合我辦的工作實際，及時行文由街道黨工委書 記王厚源擔任組長，街道政法委書記、武裝部長何斌任副 組長的德塢街道辦事處春運安全工作領(lǐng)導小組。

1、根據(jù)鐘鐵護辦(20xx)1號文件的安排要求，及時行 文《關(guān)于加強做好20xx年鐵路春運安全的工作安排》，辦事處及各村主要負責人高度重視此項工作，對該工作親自布置檢查、督促。在活動結(jié)束后我們及時將工作情況小結(jié)上報區(qū)護路辦。在各部門的高度重視下，我們?nèi)缙?、圓滿地完成了該項工作任務(wù)，取得了20xx年工作的開門紅。

傳月活動，采取廣播、橫幅、發(fā)放宣傳資料、張貼標語、 口頭講解等多種形式向群眾宣傳《鐵路法》、《鐵路安全常識》等法律法規(guī)，活動中，共出動車輛2臺，共發(fā)放宣傳資料9 0 0余份，練習本6 0 0余本，宣傳畫冊2 0 0余份。

3、嚴格制度，規(guī)范管理，抓好鐵路護路聯(lián)防隊伍建設(shè)。 充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員、共青團員的先鋒模范作用，大力表彰護 路先進典型，鼓舞斗志，促進工作，建設(shè)一支隊伍素質(zhì)高， 業(yè)務(wù)技能精的護路隊伍。其中白鶴村在鐵路聯(lián)防工作上下了 很大的力度，全村成立了2 5人組成的護路隊伍，并確定了一名負責人，在護路工作上做到了常抓不懈。

4、根據(jù)鐘山區(qū)護路辦的相關(guān)要求，我們及時制定了《德 塢街道辦事處2 0 1 1年關(guān)于加強元宵節(jié)防火工作確保鐵路安全暢通的通知》。根據(jù)辦事處的實際， 要求護路保安要實行2 4小時值班制度，發(fā)現(xiàn)隱患要在第一時間內(nèi)把問題報辦事處并向六盤水火車站報告。

5、加強管理監(jiān)督檢查，對重點路段、重點目標、無人 看守道口、安全防護網(wǎng)預留口處看牢盯死，嚴防行人上道影 響行車安全，發(fā)動護路民兵及村護路人員加強鐵路道口的巡 邏。

6、采取多種手段和措施，認真落實“五殘”、頑劣兒童等重點人員的安全監(jiān)護措施， 防止頑劣兒童在軌道上擺放石頭、鐵器擊打列車，逐村、逐戶檢查大牲畜飼養(yǎng)戶、機動車輛駕駛員安全協(xié)議的落實，嚴防機動車輛及大耕牛、羊群、馬匹等牲畜上道危及行車安全，有效消除安全隱患，確保了春運安全。

由于基層人手不足和工作經(jīng)費的有限，加上日常基層工 作的雜亂繁多，有時工作起來顧此失彼，力不從心，工作中 難免有一些問題，不足之處也請上級部門能體諒。相信在上 級部門的關(guān)心和大力支持下，在辦事處黨委和行政的高度重 視下，在各部門的通力合作下，下一年的春運工作我們一定 能比今年上一個新的臺階，取得更好的成績。

鐵路護路講話稿篇三

鐵路護路是一項非常重要的工作，鐵路線路上的安全不僅關(guān)乎鐵路公司的生產(chǎn)和運營，更是關(guān)系到人民生命財產(chǎn)安全。在多年的護路工作中，我深感這一點。在此分享一下我的護路心得。

第一段：認真學習鐵路護路相關(guān)知識。

作為一名鐵路護路人員，要保障線路上的安全需要具備豐富的知識儲備。我意識到，只有通過不斷學習、掌握相關(guān)知識和技術(shù)，才能更好地履行自己的職責，提高自己的技能水平。在實際護路工作中，有時需要進行交通管理、設(shè)備維護、線路巡視等多種工作，因此，我們必須認真學習相關(guān)知識，熟練掌握各種工作技能。

第二段：嚴格落實防護措施。

鐵路線路長，安全形勢多變，因此，防范措施必須落實到位。作為鐵路護路人員，必須始終牢記安全第一的原則：在工作中，一定要認真執(zhí)行防護措施，以保障自己的安全。切實落實好各級鐵路護路責任人對護路工作的領(lǐng)導和指導，嚴格執(zhí)行護路職責，定期進行護路培訓，并加強與各級公安機關(guān)和部隊的聯(lián)防聯(lián)控，確保線路及設(shè)施的安全和暢通。

第三段：加強護路巡查和平時維護。

鐵路線路每天都是緊張的運輸工作，因此，護路人員必須時刻保持警惕，加強護路巡查和線路維護。特別是在惡劣天氣、極端環(huán)境下，一定要做好護路工作的準備和應對措施。平時應經(jīng)常維護線路設(shè)施，確保線路的安全、暢通。同時還要注重記錄護路情況，總結(jié)經(jīng)驗，不斷完善護路措施。

第四段：積極應對突發(fā)情況。

鐵路線路的安全形勢日新月異。突發(fā)情況時常發(fā)生，護路人員必須始終保持著高度的責任心，處置突發(fā)情況時，一定要及時有效地采取應對措施，保護線路的安全。同時，加強與公安機關(guān)的聯(lián)防，及時上報和處理各種安全事件，不斷提高自身的應急處置能力，確保線路的安全暢通。

鐵路護路是一項需要長期實踐和總結(jié)的工作。通過多年的護路工作，我認為護路人員在護路工作中，必須始終以安全為本，深入學習、切實落實防護措施，加強護路巡查和平時維護，做好突發(fā)情況的處置和應對，嚴格遵守線路安全管理規(guī)定。只有不斷總結(jié)經(jīng)驗，強化技能練習，才能更好的保障線路安全，確保鐵路生產(chǎn)和運營工作的正常開展。

總之，護路工作是一項需要認真對待的細致工作。作為鐵路護路人員，必須時刻保持警覺，全身心的投入到護路工作中去，不斷探尋護路的方法與技巧，優(yōu)化護路方式，更好的保護鐵路線路和設(shè)施的安全，更好的服務(wù)于廣大人民群眾的生產(chǎn)和生活。

鐵路護路講話稿篇四

根據(jù)縣綜治委、市護路辦工作意見，為大力推進“平安**”,健全完善鐵路護路聯(lián)防工作，進一步激發(fā)廣大人民群眾參與鐵路護路聯(lián)防工作的積極性。鎮(zhèn)鐵路護路聯(lián)防工作領(lǐng)導小組根據(jù)我鎮(zhèn)實際情況，結(jié)合我縣綜治宣傳月活動的有力契機，利用4月份在全鎮(zhèn)鐵路沿線開展“愛路護理宣傳教育月”活動，具體方案如下：

一、宣傳重點。

愛路護路宣傳教育月活動重點：以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以“創(chuàng)建平安**、構(gòu)建和諧社會”為主題，宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等有關(guān)法律、法規(guī)；宣傳和總結(jié)鐵路案件常識，了解鐵路沿線易發(fā)案件特點，特別是預防線路擺障、拆盜路材、石擊列車等治安問題的有效做法；宣傳公安機關(guān)懲處破壞鐵路安全行為的有關(guān)法律依據(jù)，不斷提高沿線群眾知法董法、守法護路聯(lián)防的良好氛圍。

二、活動內(nèi)容。

1、結(jié)合我鎮(zhèn)實際情況，組織與鐵路沿線村簽訂《鐵路護路聯(lián)防目標管理責任書》明確責任目標、責任人，并逐級抓好落實。

2、結(jié)合4月1日《鐵路安全保護條例》正式實行一周年。把學習、宣傳、貫徹《條例》作為今年護路宣傳和普法教育的一項重要內(nèi)容。沿線中小學校利用法制課向在校生講解《條例》的主要內(nèi)容，從而提高他們自覺遵守執(zhí)行條例的意識。在全鎮(zhèn)鐵路沿線幾個村里利用廣播、板報和集市散發(fā)宣傳材料等形式擴大宣傳面。

3、深入護路一線開展調(diào)研，聽取沿線群眾對護路工作的'意見和建議，研討護路工作的新形式、新辦法。積極上報信息稿件。

4、認真搞好護路防范工作的檢查，特別是鐵路沿線治安問題路外傷亡事故多發(fā)區(qū)段要分析原因，研究措施，突出問題要納入重點整治，明確責任，限期整改。

三、工作要求。

在“愛路護路宣傳教育月”期間，切實加強領(lǐng)導，扎實搞好宣傳教育活動，各級護路組織要形成合力，通過廣泛深入地發(fā)動群眾，充分調(diào)動各方面積極性，確保我鎮(zhèn)鐵路治安穩(wěn)定，為鐵路第六次大面積提速營造良好的治安環(huán)境。宣傳月結(jié)束后認真做好總結(jié)上報工作。

雙塘鎮(zhèn)護路辦。

201*年3月14日。

鐵路護路講話稿篇五

3、嚴禁在鐵道上投放障礙物。

4、徹底根除治安隱患確保鐵路行車安全。

5、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設(shè)施的違法犯罪活動。

6、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打行進中的列車。

7、路地協(xié)作群防群治保障鐵路運輸暢通。

8、強化鐵路防控措施維護鐵路治安秩序。

9、加強鐵路護路聯(lián)防凈化沿線治安環(huán)境。

10、加強鐵路護路聯(lián)防維護全省社會穩(wěn)定。

11、愛護鐵路就是愛護自己的生命。

12、鐵運安全高于一切護路責任重于泰山。

13、構(gòu)建護路基層網(wǎng)絡(luò)維護鐵路治安穩(wěn)定。

14、夯實綜合治理基礎(chǔ)確保鐵路安全暢通。

15、平安鐵道迎賓朋護路隊員獻真情。

16、拓展安全鐵道線創(chuàng)建平安示范帶。

17、搞好護路聯(lián)防保障鐵路暢通。

18、搞好護路聯(lián)防振興一方經(jīng)濟。

19、千里鐵道線牽連你我他。

20、建好示范帶保好安全線。

鐵路護路講話稿篇六

職工朋友們：

大家好！

我叫潘應杰，是武昌運用車間的一名學員。我來自鐵路世家，從小就有一個夢想，就是能夠駕駛鋼鐵長龍，載著千萬旅客去經(jīng)歷一段美妙的旅途時光。非常幸運的是，我的夢想已經(jīng)實現(xiàn)了。

近期，全段上下正在深入開展"安全風險管理大家談"活動，活動伊始，作為新職人員的我對這個活動不甚了解，有時師傅跟我們開玩笑說，鐵路天天講安全，月月搞整治，這次的"大家談"活動無外乎又是老生常談。但隨著活動的深入，車間、車隊在組織我們學習安全風險管理知識時，不是乏味枯燥的照本宣科，而是結(jié)合我們身邊人、身邊事講教訓、算細賬，讓我們在思想上受到了極大的震動，也使我們對開展安全風險管理大家談活動的重要意義有了更深的理解。今天，借此機會，我就和各位同事談一談我對安全風險的認識。

眾所周知，機車乘務(wù)員作為鐵路第一工種，手中握著上千人生命財產(chǎn)安全的閘把，任何一起安全事故都會給鐵路造成重大的經(jīng)濟損失和嚴重的社會負面影響，這個崗位的安全風險等級之高不言而喻，這就需要我們擁有異于常人的責任心。

想必大家還記得20xx年發(fā)生的"7·23"甬溫線動車脫軌事故，事故造成40人死亡，200多人受傷，一名動車組司機也獻出了寶貴的生命。安全不牢、地動山搖，對于鐵路來說，沒有安全，我們將一無所有。我們有什么理由不在內(nèi)心深處對安全產(chǎn)生敬畏之心？！我們有什么理由不去踐行"安全第一、生命至上"的工作理念？！安全責任大于天，確保安全生產(chǎn)是我們的天職所在，我們必須時時刻刻繃緊安全弦、擰緊安全閥，對生命心存敬畏，安全才能天長地久。

上班后的所見所聞所悟，讓我對"作業(yè)標準不落實是危及運輸生產(chǎn)的最大隱患"這句話有了更深刻的理解。要想保障安全生產(chǎn)，按標作業(yè)是根本。違章不一定造成事故，但事故一定是違章造成的。讓我們來回顧一下今年春運××車間發(fā)生的"1·25"調(diào)車事故，事故的原因其實很簡單，就是地勤司機在庫內(nèi)進行調(diào)車作業(yè)時，地勤值班員在調(diào)車作業(yè)還沒有結(jié)束的情況下，辦理了另一臺機車的入庫進路，并且沒有通知地勤司機。而這個地勤司機未經(jīng)整備值班員同意就盲目進行返岔作業(yè)，最終導致事故發(fā)生。從這起事故我們可以看出，事故的發(fā)生往往就是眾多違章作業(yè)的耦合。一個你認為不起眼的習慣性違章作業(yè)，也許一場大事故就在不遠處等著你。

我們所處的時代是一個知識和信息大爆炸的時代，我國鐵路正經(jīng)歷著前所未有的大發(fā)展、大變革。參加工作以來，特別是跟車實習一段時間后，我對現(xiàn)代化的機車有了一定的了解，使我感受到學習的緊迫性和重要性，沒有過硬的業(yè)務(wù)能力，是無法操縱這樣"高大上"的機車設(shè)備，保障行車安全更是無從談起。唯有不斷的學習、學習、再學習，實踐、實踐、再實踐，掌握過硬的本領(lǐng)，才有保障運輸安全的資本。

當然，扎實的業(yè)務(wù)能力只是保障安全生產(chǎn)的一方面。沒有愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度也是萬萬不行的。近幾年，我們段分來了大量的年輕人，年輕人有個特點，那就是血氣方剛，遇事容易沖動。今年的9月份，××車間就有一名學習司機在便乘中，因為與外局的動車組司機發(fā)生口角進而爆發(fā)肢體沖突，最后導致動車組列車晚點了近1個小時。就這樣一個沖動的行為，讓我們段白白的撿了一個d10事故。事后，當事人自己都覺得幼稚可笑，悔不當初。我想說的是，開車很簡單，但要把車開好就不是那么容易，這不僅需要嫻熟的業(yè)務(wù)技能，更需要我們對工作的熱情和應有的職業(yè)操守。我們必須養(yǎng)成良好的職業(yè)道德，干一行，愛一行，鉆一行，精一行，朝著"安全正點、服務(wù)旅客、平安回家"的目標努力，實現(xiàn)"列車安全連著你我他、平安幸福遍及千萬家"的工作追求。

在這里呼吁廣大青年朋友們，讓我們從現(xiàn)在做起，從點滴做起，學好業(yè)務(wù)，打牢基礎(chǔ)，用最短的時間使自己從外行變成內(nèi)行，早日成為火車司機崗位的排頭兵、頂梁柱，用一趟趟安全正點來詮釋"質(zhì)高無上、永當先行"的南機精神，為建設(shè)"五個武鐵"貢獻青春力量。

鐵路護路講話稿篇七

昭陽區(qū)今年節(jié)前始發(fā)客流以學生流、探親流為主，少量旅客流、商務(wù)流為輔,到達客流以民工返鄉(xiāng)流為主。節(jié)前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區(qū)沒有形成積壓客流；節(jié)后始發(fā)以民工流和學生流為主，由于學生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續(xù)時間長。節(jié)后日平均發(fā)送旅客人達到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽,民工流為春運客流主體，約占春運客流的70％。

為強化春運期間鐵路護路工作，我區(qū)下發(fā)了《關(guān)于做好春運期間鐵路護路聯(lián)防工作的通知》，1月29日還專門召集區(qū)護路領(lǐng)導小組全體人員、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）分管領(lǐng)導和護路辦主任、護路隊員召開了區(qū)鄉(xiāng)兩級鐵路護路聯(lián)防工作會,對昭陽區(qū)春運期間護路工作作了安排部署，并要求我區(qū)的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣傳，強矛盾糾紛排調(diào)、強安全隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結(jié)合火車站派出所春運工作方案，分析了我區(qū)春運期間客流特點，安排部署了相關(guān)工作。

（一）昭通火車站安保工作。根據(jù)今年春運特點，我區(qū)太平辦事處護路聯(lián)防組織在區(qū)委、政府及辦事處黨委、行政的統(tǒng)一領(lǐng)導下投入物力、人力（50人）在昭通火車站開展了春運安保工作。

一是加大了路地進一步協(xié)調(diào)工作；

二是加強了領(lǐng)導組織，制定行之有效的安保工作方案；

三是加大對站內(nèi)外的經(jīng)營秩序、治安秩序、交通秩序等工作；

四是路地公安機關(guān)加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的打擊力度；五是加大法律法規(guī)宣傳，正確引導民工營造和諧氛圍。

（二）鐵路沿線護路工作。按照市、區(qū)護路辦的要求，我區(qū)各護路聯(lián)防領(lǐng)導小組進一步明確鐵路沿線的責任和義務(wù)。結(jié)合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。

一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結(jié)合創(chuàng)建平安鐵路示范區(qū)縣工作，提升轄區(qū)鐵路治安管理水平。

二是進一步強化對鐵路沿線的防范工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中小學校必到，教育學生寒假中自覺維護鐵路安全；五殘人員家庭必到，教育其監(jiān)護人履行好責任；放牧戶必到，教育其禁止上路放牧；收購冶煉站點必到，檢查整治成果；沿鐵路線的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領(lǐng)導小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，營造愛路護路的氛圍。

三是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（辦事處）還安排了護路力量，采取重點巡邏和重點守護相結(jié)合的辦法，把預防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發(fā)揮護路組織和護路隊員的作用。同時教育護路人員高度重視巡護中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發(fā)生。

四是各護路聯(lián)防領(lǐng)導小組及時掌握和反饋治安動態(tài)，對影響穩(wěn)定和鐵路治安的苗頭信息，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。

鐵路護路講話稿篇八

一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發(fā)放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)有一個良好的環(huán)境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區(qū)活動。要求在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)，任何單位和個人不得建造建筑物、構(gòu)筑物;不得取土、挖砂、挖溝;不得采空作業(yè);不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區(qū)內(nèi)未發(fā)生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現(xiàn)一起廢舊金屬收購業(yè)主收購鐵路器材的行為。

加強了制度規(guī)范化建設(shè)，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村(居)委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯(lián)防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

開展多種形式的創(chuàng)建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村(居)”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎(chǔ)條件較好的武廟下居委會作為創(chuàng)建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯(lián)防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

抓好涉鐵矛盾的排查與調(diào)處。武九線貫穿轄區(qū)5個村(居)，沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發(fā)生沖突，產(chǎn)生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯(lián)防工作進展情況，及時調(diào)處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態(tài)，需要調(diào)處的矛盾，指定專人，限期調(diào)處，今年以來，未發(fā)生一起涉鐵糾紛。

加強對轄區(qū)內(nèi)五殘人員、重點人員、及武瘋子的監(jiān)護，與家屬簽定監(jiān)護責任狀，確保不發(fā)生危及鐵路行車安全的事件。雖然xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區(qū)內(nèi)有時出現(xiàn)開口;二是對青年的教育不夠，有時出現(xiàn)青少年在鐵路線玩耍的現(xiàn)象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

鐵路護路講話稿篇九

各位領(lǐng)導、各位評委、同志們：

大家好！

我叫延**，來自縣鐵路護路聯(lián)防中隊，我今天演講的題目是：甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。

一路風雨，一路凱歌，唱足了干勁，鼓舞了士氣，黎城縣鐵路護路中隊，走過了一個又一個風風雨雨的日出日落，譜寫了一曲又一曲可歌可泣的感人壯歌。我們鐵路護路聯(lián)防中隊的隊員身處在鐵路線上，我們的工作，我們的宗旨，或許不被大多數(shù)人認識，但我們肩上擔負著千千萬萬個家庭的生命財產(chǎn)安全，擔負著經(jīng)濟大動脈的暢通安全。我們始終踐行著“生命貴如金，安全重如土”的宗旨，全體隊員都默默無聞，無私奉獻，就象道軌上一顆永不生銹的螺絲釘，永葆著飛馳的列車從黎城這片土地上安全駛過。鐵路對我們并不陌生，但鐵路護路對大家來說可能就是一個新鮮事物。

試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因為鐵軌的'穿越，使黎城完成了由封閉向開放的轉(zhuǎn)軌；因為鐵軌的穿越，啟動了黎城的鐵路經(jīng)濟、打通了晉煤外運的東大門，還是因為鐵軌的穿越，孕育了一個西仵工業(yè)組團、西仵工業(yè)園區(qū)。鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護路多少年來只是人們的一種自覺行動，又是鐵路部門的專門職責。鐵路護路聯(lián)防專職中隊的建立和高效運轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個春秋。從鐵路護路聯(lián)防中隊成立的那天開始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個隱患，我們每天要徒步走10公里的來回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來，我們每個隊員平均徒步都走了6000多公里，有時甚至是頂著風霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負的重任，深知我們在鐵路安全、黎城發(fā)展中所肩負的重任。我們深深地感到我們就象鐵路上的一顆螺絲釘，我們雖然沒有什么宏偉的事業(yè)，沒有什么輝煌的業(yè)績，但我們知道，我們的一絲疏忽，火車都可能脫軌。記得20xx年冬天，我和指導員、隊長冒著嚴寒到西仵路段巡邏，當我們走到西仵村的時候，發(fā)現(xiàn)路邊有一塊地由于地勢太低，澆地時又灌入太多的水，很可能危及到鐵路安全，我們迅速向村委作了通報，向縣鐵路護路領(lǐng)導組和邯長鐵路黎城站作了匯報，讓開往上線方向的列車在水洋?？浚苊饬艘黄鸢踩鹿实陌l(fā)生，這雖然是一件小事，但通過這件小事，我們再次深切地感受到我們作為一顆小小的螺絲釘?shù)呢熑魏褪姑?/p>

“苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運列車從我們維護的鐵路上駛過時，心里品嘗著無數(shù)個春耕夏耘換來的金秋碩果，我們感到無比的驕傲和自豪。昔日的輝煌，讓我們問心不愧；肩負的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時時刻刻發(fā)出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴承諾。

我的演講完畢，謝謝！

鐵路護路講話稿篇十

今年以來，我市的鐵路護路聯(lián)防工作在省、xx市護路辦和市委、市政府的領(lǐng)導下，認真落實“打防結(jié)合、預防為主、專群結(jié)合、群防群治”的方針，按照全省的統(tǒng)一部署，強化領(lǐng)導責任，健全工作機制，加強隊伍建設(shè)，積極開展創(chuàng)建“平安鐵路示范縣（市）”活動，通過一方平安保一線平安，保障了xx鐵路大動脈在我市境內(nèi)的安全暢通，為推進平安xx建設(shè)，全面構(gòu)建和諧社會做出了積極的貢獻?，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：

同檢查、同考核。二是落實護路工作責任。市護路辦與鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管委會，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鐵路沿線各行政村、學校都層層訂立了《20xx年度xx市鐵路護路聯(lián)防工作目標責任保證書》。制定下發(fā)了《20xx年xx市鐵路護路聯(lián)防工作要點》，對鐵路護路聯(lián)防工作進行了具體安排。三是創(chuàng)建“鐵路護路安全村”。我市以創(chuàng)建“鐵路護路安全村”為載體，進一步加大工作力度，力爭達到“五個規(guī)范”即巡防隊伍規(guī)范、陣地建設(shè)規(guī)范、基礎(chǔ)臺賬規(guī)范、安全防范規(guī)范、宣傳教育規(guī)范。建立和規(guī)范村級護路辦及日常工作制度，把護路聯(lián)防工作納入村委工作績效同檢查、同考評、同獎懲，使之真正擔負起護路聯(lián)防工作責任。健全專職和兼職鐵路護路聯(lián)防隊伍，組織、督促護路人員按照工作制度開展上路值勤巡邏。多次組織護路人員學習鐵路護路知識，不斷提高工作水平，護路隊員沒有發(fā)生違法違紀案件。同時，村委與機動車車主、五殘人員監(jiān)護人、大牲畜養(yǎng)殖戶簽訂責任書，把護路聯(lián)防責任層層落實。加大對村級護路工作的督促檢查指導力度，不斷健全完善護路工作機制，規(guī)范工作臺帳，夯實村級鐵路護路基層基礎(chǔ)工作。四是創(chuàng)建“平安車站（站區(qū)）”。我市把平安車站建設(shè)作為對外形象工程，深入開展以“優(yōu)秀管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、優(yōu)美環(huán)境”為主要內(nèi)容的創(chuàng)建活動，加強人防、技防，不斷整治社會治安突出問題，確保市內(nèi)xx鐵路火車站平安和諧。

今年以來，我們繼續(xù)加強以《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)為主要內(nèi)容的愛路護路宣傳教育工作。一是突出抓好對鐵路沿線中小學生、放牧戶、廢舊金屬收購從業(yè)人員、流動人口以及輟學青少年的法制教育，把鐵路安全教育納入交通安全宣傳日等集中宣傳計劃。二是繼續(xù)開展三月份綜治宣傳月集中宣傳活動。在市政府門前組織開展了“一條街”綜治大宣傳活動，鐵路護路宣傳展出板面15塊，掛圖60余幅，設(shè)立了咨詢宣傳臺，散發(fā)宣傳材料二千余份。三是開展靈活多樣的宣傳活動。采取集中宣傳和專題宣傳相結(jié)合，運用群眾容易接受和喜聞樂見的愛路護路宣傳方式，在鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的重點部位設(shè)置護路宣傳牌、墻體標語，利用集日巡回展出宣傳板面和掛圖。利用廣播、新聞媒體等進行愛路護路宣傳，切實擴大宣傳教育的覆蓋面。組織鐵路沿線8所學校1萬余名學生，觀看了愛路護路安全知識圖解、宣傳片等，進一步加強中小學生的愛路護路安全常識教育。四是加大投資和投入，以鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委為主力軍，以村、校、家為宣傳主體，結(jié)合創(chuàng)建“平安家庭”、“平安鄉(xiāng)村”、“平安校園”和“平安企業(yè)”等活動，整合現(xiàn)有宣傳資源，加大愛路護路宣傳教育的力度。

安環(huán)境。我們進一步加強鐵路沿線爆炸、危險物品的管理，嚴格監(jiān)控，不斷強化儲、運、銷及使用等環(huán)節(jié)的管理，消除隱患；不斷加強鐵路沿線流動人口、暫住人口、刑釋解教人員和社會閑散青少年的教育管理，預防和減少各種涉路問題。我市全力加強高鐵沿線的管控，確保了高速鐵路區(qū)段“零發(fā)案”。

我市按照xx市綜治委鐵路護路辦的統(tǒng)一安排部署，把確保鐵路運輸安全作為首要政治任務(wù)，圍繞鐵路建設(shè)中占地賠償、環(huán)境污染、施工遺留等可能引發(fā)xx的重大矛盾糾紛、鐵路安全保護區(qū)內(nèi)挖沙取土、采石取水、存儲危險物品以及高鐵橋下非法建筑、復耕亂種等安全隱患等重點，組織開展了“大排查、大調(diào)解、大整治”專項行動，開展徒步巡線月活動，深入排查有效解決涉鐵安全隱患問題。對排查出的涉鐵安全隱患問題，及時上報，逐項成立組織、落實整治責任，限定整治時限，確保整治到位。

面的力量，采取各種方法，堅決防止阻斷鐵路、攔截列車的事件發(fā)生。把組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好矛盾糾紛排查調(diào)處作為鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦的一項重點基礎(chǔ)性工作，嚴格落實矛盾糾紛排查調(diào)處工作例會、情況報告、歸口調(diào)處、責任查究等制度，使大矛盾糾紛在基層得到化解。

今年以來，為保障鐵路大動脈的暢通，我市做出了積極的努力，較圓滿地完成了工作任務(wù)，沒有出現(xiàn)鐵路安全事故。但是我們的工作中還存在著一些不足和問題，主要是鐵路線長，地域環(huán)境復雜，護路任務(wù)重，人員缺乏，護路力量不足，經(jīng)費有限；護路愛護宣傳有待于進一步深入開展。這些都將在我們今后工作中認真加以克服和不斷解決，努力創(chuàng)建平安鐵路示范市，確保鐵路大動脈的安全暢通。