報告可以用于學術研究、企業(yè)管理、政策制定等各個領域。編寫一份較為完美的報告需要提前進行充分的準備和計劃。以下是一些經典報告的片段，通過閱讀和分析可以更好地了解寫作的要點。

電力施工違章反思報告篇一

（1）無票工作、無票操作。

（2）擅自更改工作票的工作內容、操作票的操作項目。

（3）擅自更改操作票的操作順序進行操作。

（4）不攜帶操作票，憑記憶操作。

（5）未檢查開關位置，就操作刀閘或有關開關。

（6）擅自擴大工作票所列工作范圍。

（7）擅自變更經批準的安全技術措施。

（8）工作票上安全措施不全、安全措施錯誤或是執(zhí)行漏項。

（9）未完成工作票的許可手續(xù)，工作人員便進入工作區(qū)域工作。

（10）不執(zhí)行或錯誤執(zhí)行調度指令。

（11）高空作業(yè)時不系好安全帶（繩）,或不正確使用雙保險安全帶。

（12）用麻繩或尼龍繩代替鋼絲繩作桿塔臨時拉線。

（13）桿塔上有人作業(yè)時，調整桿塔的拉線。

（14）在運行設備區(qū)域拋擲工具、物品。

（15）未經驗電便裝設接地線、合接地刀閘。

（16）未按規(guī)定在工作地段裝設接地線。

（17）擅自移動、跨（穿）越安全防護設施。

（18）防誤閉鎖裝置解鎖鑰匙未按規(guī)定使用。

（19）應當進行安全技術交底而未進行。

（20）無特種作業(yè)資格人員進行特種作業(yè)。

（21）醉酒后駕駛車輛。

（22）鋸電纜未核對圖紙，或在鋸前未使用接地的帶木柄的鐵釬釘入電纜芯的。

（23）在停運的大電容設備上工作前，未充分放電及驗電的。

（24）易燃、易爆及有毒等危險品未按規(guī)定存儲、運輸、使用、回收的。

（25）在易爆、易燃區(qū)攜帶火種、吸煙、動用明火及穿帶鐵釘的鞋,防火設施不全或防火措施不符合規(guī)定要求。

（26）起重機運轉中進行調整、檢修起重機或碰觸運轉部位的。

（27）張力放線時，展放的導引繩從帶電線路下方穿過的。

（28）線路登桿塔不核對名稱、桿號、色標。

（29）作業(yè)時與帶電設備安全距離不符合《安規(guī)》要求。

（30）無相應資格的人員擅自上崗工作的。

（31）停送電操作不核對設備名稱、編號、位置、狀態(tài)。

（32）將運行中轉動設備的防護罩打開，或將手伸入遮欄內，戴手套或用抹布對轉動部分進行清掃或進行其它工作。

（33）在機械的轉動、傳動部分保護罩上坐、立、行走，或用手觸摸運轉中機械的轉動、傳動、滑動部分及旋轉中的工件。

（34）易燃易爆物品倉庫之間的距離不滿足防火規(guī)程的要求，無避雷設施。

（35）跨越安全圍欄或超越安全警戒線進入危險區(qū)域。

第二部分嚴重違章。

（1）值班期間擅離崗位。

（2）不執(zhí)行調度復誦制度。

（3）每項倒閘操作前不唱票、不復誦。

（4）誤整定、誤（漏）接線、誤（漏）投（退）壓板。

（5）在設備上發(fā)生誤碰、誤調整等情況，但未引起設備故障。

（6）未按規(guī)定設立監(jiān)護人或監(jiān)護人不到位。

（7）檢修或施工用的電源箱無漏電保護開關、無警示標志。

（8）未按規(guī)定接取檢修或施工電源。

（9）電氣安全工具、絕緣工具未按規(guī)定進行定期試驗。

（10）使用未經檢驗合格或已過檢驗合格有效期的安全工器具進行作業(yè)。

（11）工作時，個人防護用品不全或不滿足要求。

（12）工作現場無工作方案。

（13）在臨近、安全距離不夠的平行或同桿(塔)架設多回路線路上工作，或在帶電設備附近進行起吊作業(yè)，沒有設專人監(jiān)護。

（14）在公路范圍內夜間作業(yè)未穿反光衣、未設紅色警示燈。

（15）高空作業(yè)人員使用的工具、器材不用繩索傳遞而是拋擲者。

（16）使用纏繞法進行接地。

（17）在低壓設備上工作，不按規(guī)定使用分組工作派工單或派工單上的安全措施不全、不正確或是執(zhí)行漏項。

（18）動火作業(yè)現場不按規(guī)定放置滅火器，或是使用過期或不合格的滅火器。

（19）司機酒后駕駛或將車交給無準駕證人駕駛。

（20）使用的絕緣棒、安全帶、絕緣鞋、絕緣手套等安全工器具不合格或超過檢驗周期的。

（21）施工接地線采用纏繞方式接地，接地線截面積不滿足短路電流要求或小于25mm2的。

（22）使用未經驗收合格的作業(yè)設施的。

（23）違反規(guī)定攀爬腳手架、豎井架等的。

（24）搭乘載貨吊籠的。

（25）高處作業(yè)人員未使用繩索傳遞工具、材料，隨手上下拋擲東西，或高空作業(yè)的工器具無防墜落措施的。

（26）在挖掘的坑洞內采用攀登擋土支撐架上下或在坑井內休息、避雨等的。

（27）使用挖空底腳的方法挖掘土石方的。

（28）在組裝構件與構架時，將手指伸入螺孔進行糾正的。

（29）用吊鉤、抓斗或其它載貨設備輸送人員的。

（30）水上工作不佩帶救生設備，沒有滿足規(guī)程要求的救生措施的。

（31）在金屬容器內同時進行電焊、氣焊、氣割或其它工作，無人監(jiān)護的。

（32）對液壓、氣動及彈簧操作機構，在有壓力或彈簧儲能狀態(tài)下進行拆裝或檢修。

工作的。

（33）不按規(guī)定正確使用個人勞動安全衛(wèi)生防護用品。

第三部分一般違章。

（1）不使用插頭而直接用導線插入插座或掛在刀閘上供電。

（2）直接使用220v電源的燈泡作為安全電壓行燈照明。

（3）使用絕緣防護有缺陷的電氣設備工作，如使用破損的插頭、插座、電源線、電源箱；斷開的電源線頭沒有用絕緣膠布包扎。

（4）檢修電源取用運行設備電源；檢修電源未安裝漏電保護開關；使用金屬絲代替保險絲；使用不符合規(guī)定的臨時電源線。

（5）有標色的雙（多）回路線路在部分回路停電作業(yè)時，工作人員不戴袖標或與作業(yè)回路標色不一致。

（6）在應停電的二次回路上工作，未經驗電就開始工作。

（7）使用無保護接地或保護接零的移動式、手持式電動工具。

（8）變電站、所、班組所使用的接地線無編號，存放無固定位置對號存放。

（9）在帶電設備周圍使用鋼卷尺、皮卷尺的線尺夾有金屬絲者進行測量工作。

（10）使用梯子前未檢查梯子牢固情況；梯子無防滑措施；2米以上梯上作業(yè)沒有人扶梯，梯子與地面的傾斜角過大或過?。ㄒ话?0°左右）。

（11）未采取任何防護措施，站在簡易棚架上作業(yè)。

（12）在撤桿時，未對桿根、桿基情況進行檢查，即上桿拆除桿上導線，或采用突然剪線做法松線。

（13）吊車起吊物件時，工作人員在吊件或吊臂下逗留、行走。

（14）搬運、起吊重大物件無統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號。

（15）起吊作業(yè)范圍沒有防止外人通行的圍閉設施。

（16）使用砂輪研磨物件時，采用砂輪兩側猛力研磨或工作人員站在砂輪轉向內側。

（17）使用鉆床、電鉆、沖擊鉆時戴手套操作。

（18）使用機動絞磨起吊、牽引過程，工作人員在受力鋼絲繩的上下方、內角側和起吊物下面逗留或通過。

（19）戴手套使用大錘或手錘，錘頭未加楔。

（20）坑、溝、孔洞沒有蓋板或防止外人通行的圍欄、警示標志。

（21）在生產、辦公、生活區(qū)域隨意動火，在禁煙區(qū)吸煙。

（22）動火作業(yè)未按動火工作票要求放置滅火器或作業(yè)后現場遺留火種。

（23）氧氣瓶、乙炔瓶使用中無垂直放置并固定，相距不足8米、距明火不足10米。

（24）違規(guī)使用生產場地消防器材，破壞生產場地消防器材。

（25）事故所在單位未及時報告事故，有關當事人員未按要求提供事故發(fā)生及處理過程書面報告。

（26）事故調查責任單位未按要求分析事故原因、明確事故責任和制定整改措施。

（27）對事故或障礙發(fā)生后制定的整改措施，未按要求及時完成的。

（28）對本單位發(fā)生的事故、障礙或違章行為，經調查認定相關技術管理、領導人員在專業(yè)技術或規(guī)范制度管理上存在漏洞。

（29）因用電檢查不到位措施不落實，致使用戶配電室小動物短路、用戶線路（設備）故障引起我管轄變電站開關跳閘。

（30）未及時制訂“兩措”計劃和未按管理程序或制度執(zhí)行“兩措”計劃。

（31）有值班、巡視職責崗位人員脫離崗位、巡視不到位或走過場，沒有及時發(fā)現違章建筑或其他明顯的異常情況。

（32）現場無施工圖紙、方案、二次措施單，憑記憶在二次回路上工作。

（33）違反設備缺陷管理及實施細則等規(guī)章制度，致使缺陷未及時消除或得到控制。

（34）工作前未對安全工具、施工機具進行檢查。

（35）設備發(fā)生變化，不立即進行變更圖板、圖紙等有關資料。

（36）未按規(guī)定定期進行主要起重工器具的檢查和試驗。

（37）工作負責人未佩戴工作袖標。

（38）各級管理人員未按到位規(guī)定進行現場到位監(jiān)督檢查。

（39）班組未組織周安全學習活動，管理所領導未審閱學習記錄或簽名。

（40）無故不參加安全學習培訓，安全培訓或安規(guī)考試作弊或不合格。

電力施工違章反思報告篇二

通過車間組織的對過年期間事故的分析學習，讓我們更進一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現的事故隱患逐級匯報并及時采取措施、平時對設備巡視不到位，未能及時發(fā)現隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規(guī)程、制度執(zhí)行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。

事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時間造成了一起跳車事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個方面糾正工作中的不足：

5、作為我們儀表工作人員，我們會遇到各種各樣的問題，我們遇到問題首先要冷靜分析，查看問題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問題。

新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學習，做一名合格的儀表人。

電力施工違章反思報告篇三

20xx年x月x日分局領導、建設發(fā)展部、安監(jiān)科對xxxx改造工程進行了現場審查?，F對出現的問題及存在的問題進行了認真的整改，整改情況如下：

存在問題：工作人員著裝不統(tǒng)一，臨時配合人員沒有配發(fā)安全帽。整改措施：服裝統(tǒng)一，形象統(tǒng)一是一個公司的精神面貌，公司加強對施工人員的高標準嚴要求，加強管理對現場施工人員上崗必須穿著公司發(fā)放的統(tǒng)一工作服佩戴統(tǒng)一安全帽，提高施工的人員自身素質。

存在問題：

1、人員分工不明確、調配不力；

2、施工前期準備工作不充分，沒有認真勘察現場；

3、施工現場對工器具擺放不整齊，立桿未設安全圍欄；

4、工作票未進行雙簽，填寫不規(guī)范；小組工作單應簽兩份；

5、部分安全工器具未校驗、未編號；

5、施工中型工地，公司負責人未到現場；

整改措施：

1、加強公司管理人員對安全施工的意識，組織定期的安全培訓；

每周五下午對管理人員、施工負責人、所以施工人員安全規(guī)程的培訓。

2、制定嚴格的施工現場獎罰管理制度，監(jiān)督施工人員的安全意識。

3、對公司所有工器具做好統(tǒng)一管理，建賬、建冊、建卡，并且做好檢測試驗工作，統(tǒng)一發(fā)放，嚴格管理。

4、在平時的工作中培養(yǎng)好的工作習慣，做好全方面的自查工作。

5、進入施工現場前，前期勘察是重中之重，施工線路的了如指掌才是安全施工個保障，對施工線路的危險點分析、記錄工作是尤為重要的；要求施工負責人及小組負責人做好現場勘查及危險點記錄、分析。

6、嚴格按照施工規(guī)范做好工作交底工作，對線路危險點、接地線懸掛點、絲具的具體位置等重要信息做到點對點的交底工作，并做好小組長知情權的簽字確認，保證分小組施工人員對工作內容、具體施工范圍心中有數。

7、做好施工前的安全防護措施及圍欄設置工作，對施工路段應設置路障、施工圍欄，確保安全施工，對現場工具要設置臨時工具擺放點，及防護圍欄，整齊擺放施工工具及施工材料，做到施工現場井井有條，緊而不亂。

8、施工前嚴格按照規(guī)程對線路懸掛接地線，做好現場的安全措施。

9、施工過程中專職安全員進行施工監(jiān)護，同時各個危險點要設置施工監(jiān)護人。

10、對未校驗的安全工器具進行校驗，保證安全施工萬無一失。

11、加強公司管理人員思想上、意識上對施工現場的高度重視，不能掉以輕心。開工時必須到達施工現場。

12、開工前對現場管理人員、施工負責人、小組長開安全交底會，做好安全交底記錄。

電力施工違章反思報告篇四

xx公司關于認真做好道路交通安全管理工作的整改措施。

市交警支隊：

xx日接貴單位《責令限期改正通知書》，為確實做好我公司道路安全管理工作，加強我公司駕駛員隊伍建設，提高駕駛技能和綜合素質，做到文明駕駛、安全行車、杜絕或減少違法違規(guī)行為、特別市重大責任事故的發(fā)生，切實改變郵政速遞物流運輸道路交通形象，現將本公司道路交通安全管理工作整改措施匯報如下：

一、全面整治xx車輛道路運輸違法行為。

按照公司領導指示和要求，及時召開道路運輸安全行車整頓動員大會。會上，對全公司今年以來各單位用車違規(guī)違章行為，以及發(fā)生交通肇事事故情況進行了通報。對違法次數多的部門進行專門整改，處理一批違法違規(guī)人員。同時，按照《xx公司車輛管理規(guī)定》，對相關單位主要負責人進行考核，責令相關單位對責任人進行責任罰款的追繳。

二、對全公司所有生產車輛進行一次安全事項大檢查。結合冬季換季保養(yǎng)工作，對車容車貌、燈光信號、安全制動，以及行車執(zhí)照等進行了一次全面性的安全檢查。對存在安全隱患問題的車輛禁止上道行駛，并限期整改。

核；三是要求各單位層層簽訂交通安全責任狀。

四、對駕駛員全部進行年終考核，特別是對存在違法違規(guī)行駛、肇事車輛的駕駛員，必須進行從新上崗培訓，對聘用的駕駛員，一年內不能轉化用工形式，以此加強駕駛員隊伍建設，提高駕駛員對違章違法形式的重視程度。

制度和二級維護保養(yǎng)，確保車輛良好的技術狀況。

六、強化駕駛人員的管理教育工作。按照“誰主管誰負責”的原則，切實落實車屬部門和駕駛員的交通安全管理教育責任，強化對駕駛人員的管理和教育。在車輛年檢、駕駛人員檢審和組織對違反肇事駕駛人員學習考試工作中，各車屬部門要強化對駕駛人員的交通安全法制教育，并督促企業(yè)開展駕駛人員教育培訓，做到逐人登記檢查。

電力施工違章反思報告篇五

近期認真學習了xx電力分公司安全_九月印發(fā)的《人身事故選編》，我對事故發(fā)生的原因進行了分析匯總。

通過對本系統(tǒng)近年來發(fā)生的各類人身死亡事故的學習，深切為傷亡者感到惋惜。

當我坐下來翻看著一起起事故的情況通報，標題中“死亡”兩個字是多么的醒目，每一份都是血淋淋的教訓，多么觸目驚心。

每個事故回想起來，顯得都那么愚蠢，看似不該犯的錯誤卻一再悲劇上演，這的源頭就是因為自身不夠重視安全問題，總是存在僥幸心理，習慣性違章，把事故的發(fā)生都想得太遙遠，其實危險就在這其中隨時爆發(fā)。

電力行業(yè)本身就是高危行業(yè)，尤其是一線員工隨時都在冒著生命危險工作。

這幾起事故充分暴露出來的問題是：“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，工作人員安全生產意識和自我保護意識極差。

只圖省事、快當、存在繞幸心理，怕麻煩，這就是事故發(fā)生的必然。

我們每一個從業(yè)人員自踏入電力行業(yè)的大門，就開始接受安全教育。

“安全第一，預防為主”我們牢記在心，我們是時時講、周周學，月月喊，安全工作規(guī)程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那為什么一出事故進行分析，結果就是“違章、麻痹、不負責任”。

我想不會有人對安全工作規(guī)程、技術操作規(guī)程、企業(yè)紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，它是每一個從業(yè)人員的三件法寶，但為什么最終卻不能落實到行動上?究其原因就是抱著及格就行的思想，懷著僥幸心理，心里頭少了安全生產這根弦。

從這幾起事故中，我們不難發(fā)現，各類事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高，但還是出了問題，這就是因為當事人在思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，造成陰溝翻船。

通過對這幾起事故的學習，我們應該深刻吸取事故教訓，結合自身，在今后的工作中，我們應該加強安全技術培訓和設備全過程管理以及事故通報的學習，提高我們的安全思想素質，做到安全無小事!日常工作中應從一點一滴做起，逐漸提高我們的安全意識，減少事故的誘因。

工作中有疑問時要及時提出，絕不能隨意行事盲目作業(yè)，并且要隨時監(jiān)督提醒身邊的同事施工安全。

電力施工違章反思報告篇六

尊敬的供電局領導：

您好！

我是xx供電局員工，此次供電工作失誤都是我的錯。古人常說,xxx行有不得,反求諸己xxx,但一開始,我并未能及時地進行自我反省古人又說,xxx君子務本、本立而道生xxx,因此,在自我反省的過程中,一定要把犯錯誤的根本原因找出來,若是找不到根本原因所在,敷衍了事,于事無補,將來還會犯更多更嚴重的錯誤?；谖蚝?歸結原因如下:。

1、責任心不強,工作作風不深入,不踏實。作為一名執(zhí)法人員,不論有多少理由,都應端正執(zhí)法辦案的態(tài)度、嚴格執(zhí)法辦案的程序,全面準確地掌握案件情況,確保事實無誤、程序無誤;對同事提出的疑問,更應認真核實、查對。同時,更是要增強自身的法律意識,切忌工作上的隨意性。有一句法的格言說到xxx魔鬼出于細節(jié)xxx。

2、事發(fā)后,不能心平氣和地面對錯誤,有逃避的心理。一開始,就想著把很多問題推給別人,而不能立刻想著先從自己身上找原因。為什么不能心平氣和呢,因為是xxx齷齪的面子xxx在作怪:覺得自己讀了那么多年書,起碼也是個正宗本科學歷,心理上建立了一種xxx本科生是不允許犯錯誤的xxx的觀念,一旦犯錯誤就是對自己的否定,本科生這張招牌掛起來就不那么光彩了。因此,一開始,還不能接受領導的xxx棒喝xxx法門,把問題東推西推,想牽強附會到別人身上,還強裝出一副xxx此事與己無干xxx的樣子,對事情展開一番xxx與己無干xxx的耍賴分析!每每想起當時的嘴臉,心中甚是羞愧。

通過這件事,我重新反思了自己讀書學習、做人、做事的態(tài)度,感悟到:。

2、xxx學習最重要的境界是體悟。如果學習中不能體悟,那只是xxx記問之學xxx,就好像人吃了東西沒有消化,對身體當然就沒有幫助,甚至還有害處。xxx最近,聽到一個講座,講座里舉了一個例子,說某人畢業(yè)于某個研究所,有一天,母親叫他處理點家事,他做完以后,母親檢查后覺得他做得不是很好,就說:xxx兒子,你怎么連這點小事也做不好你怎么這么笨。xxx那人聽后,馬上臉孔變得非常兇惡,然后接著母親說了一句話:xxx我都念到研究所了,你還罵我笨!研究所給了他什么有沒有給他人生的智慧,待人、處世、接物的智慧只是給了他傲慢,給了他不受教。這點小事沒辦好,恰恰是學習的機會,但他并沒有把握這個機會,反而對母親的指責和批評很不能接受。事物都有一體兩面,不往好處發(fā)展,就會自然地向壞處發(fā)展聽完講座,再想想自己,也甚是慚愧!

總之,我的行為給供電局帶來了不好的影響,做出這樣的行為,我的心情非常沉重和羞愧。xxx人非圣賢,孰能無過xxx,我也會努力成長為一個理智的人,一個理得心安的人,從過去的錯誤中學到智慧,不再單純地懊悔。xxx經師易得,人師難求xxx,我真心感謝領導的教誨,希望在今后的成長過程中,能從你們身上學得到更多的xxx智慧xxx,能得到你們的教誨和幫助,我倍感幸運和不勝感激!

敬禮!

電力施工違章反思報告篇七

二、違章分類。

違章分為行為違章、裝置違章和管理違章三類。

行為違章是指現場作業(yè)人員在電力建設、運行、檢修等生產活動過程中，違反保證安全的規(guī)程、規(guī)定、制度、反事故措施等的不安全行為。

管理違章是指各級領導、管理人員不履行崗位安全職責，不落實安全管理要求，不執(zhí)行安全規(guī)章制度等的各種不安全作為。

三、典型違章（100條）。

（一）行為違章（60條）。

1.進入作業(yè)現場未按規(guī)定正確佩戴安全帽。

2.從事高處作業(yè)未按規(guī)定正確使用安全帶等高處防墜用品或裝置。

3.作業(yè)現場未按要求設置圍欄；作業(yè)人員擅自穿、跨越安全圍欄或超越安全警戒線。4.不按規(guī)定使用操作票進行倒閘操作。

5.不按規(guī)定使用工作票進行工作。

6.現場倒閘操作不戴絕緣手套，雷雨天氣巡視或操作室外高壓設備不穿絕緣靴。

7.約時停、送電。

8.擅自解鎖進行倒閘操作。

9.防誤閉鎖裝置鑰匙未按規(guī)定使用。

10.調度命令拖延執(zhí)行或執(zhí)行不力。

11.專責監(jiān)護人不認真履行監(jiān)護職責，從事與監(jiān)護無關的工作。

12.倒閘操作前不核對設備名稱、編號、位置，不執(zhí)行監(jiān)護復誦制度或操作時漏項、跳項。

13.倒閘操作中不按規(guī)定檢查設備實際位置，不確認設備操作到位情況。

14.停電作業(yè)裝設接地線前不驗電，裝設的接地線不符合規(guī)定，不按規(guī)定和順序裝拆接地線。

15.漏掛（拆）、錯掛（拆）標示牌。

16.工作票、操作票、作業(yè)卡不按規(guī)定簽名。

17.開工前，工作負責人未向全體工作班成員宣讀工作票，不明確工作范圍和帶電部位，安全措施不交代或交代不清，盲目開工。

18.工作許可人未按工作票所列安全措施及現場條件，布置完善工作現場安全措施。

19.作業(yè)人員擅自擴大工作范圍、工作內容或擅自改變已設置的安全措施。

20.工作負責人在工作票所列安全措施未全部實施前允許工作人員作業(yè)。

21.工作班成員還在工作或還未完全撤離工作現場，工作負責人就辦理工作終結手續(xù)。

22.工作負責人、工作許可人不按規(guī)定辦理工作許可和終結手續(xù)。

23.進入工作現場，未正確著裝。

24.檢修完畢，在封閉風洞蓋板、風洞門、壓力鋼管、蝸殼、尾水管和壓力容器人孔前，未清點人數和工具，未檢查確無人員和物件遺留。

25.不按規(guī)定使用合格的安全工器具、使用未經檢驗合格或超過檢測周期的安全工器具進行作業(yè)（操作）。

26.不使用或未正確使用勞動保護用品，如使用砂輪、車床不戴護目眼鏡，使用鉆床等旋轉機具時戴手套等。

27.巡視或檢修作業(yè)，工作人員或機具與帶電體不能保持規(guī)定的安全距離。

28.在開關機構上進行檢修、解體等工作，未拉開相關動力電源。

29.將運行中轉動設備的防護罩打開；將手伸入運行中轉動設備的遮欄內；戴手套或用抹布對轉動部分進行清掃或進行其他工作。

30.在帶電設備周圍使用鋼卷尺、皮卷尺和線尺（夾有金屬絲者）進行測量工作。

31.在帶電設備附近使用金屬梯子進行作業(yè)；在戶外變電站和高壓室內不按規(guī)定。

使用和搬運梯子、管子等長物。

32.進行高壓試驗時不裝設遮攔或圍欄，加壓過程不進行監(jiān)護和呼唱，變更接線或試驗結束時未將升壓設備的高壓部分放電、短路接地。

33.在電容器上檢修時，未將電容器放電并接地或電纜試驗結束，未對被試電纜進行充分放電。

34.繼電保護進行開關傳動試驗未通知運行人員、現場檢修人員。

35.在繼保屏上作業(yè)時，運行設備與檢修設備無明顯標志隔開，或在保護盤上或附近進行振動較大的工作時，未采取防掉閘的安全措施。

36.跨越運轉中輸煤機、卷揚機牽引用的鋼絲繩。

37.吊車起吊前未鳴笛示警或起重工作無專人指揮。

38.在帶電設備附近進行吊裝作業(yè)，安全距離不夠且未采取有效措施。

39.在起吊或牽引過程中，受力鋼絲繩周圍、上下方、內角側和起吊物下面，有人逗留和通過。吊運重物時從人頭頂通過或吊臂下站人。

40.龍門吊、塔吊拆卸（安裝）過程中未嚴格按照規(guī)定程序執(zhí)行。

41.在高處平臺、孔洞邊緣倚坐或跨越欄桿。

42.高處作業(yè)不按規(guī)定搭設或使用腳手架。

43.擅自拆除孔洞蓋板、欄桿、隔離層或因工作需要拆除附屬設施時不設明顯標志并及時恢復。

44.進入蝸殼和尾水管未設防墜器和專人監(jiān)護。

45.憑借欄桿、腳手架、瓷件等起吊物件。

46.高處作業(yè)人員隨手上下拋擲器具、材料。

47.在行人道口或人口密集區(qū)從事高處作業(yè)，工作地點的下面不設圍欄、未設專人看守或其他安全措施。

48.在梯子上作業(yè)，無人扶梯子或梯子架設在不穩(wěn)定的支持物上，或梯子無防滑措施。

49.不具備帶電作業(yè)資格人員進行帶電作業(yè)。

50.登桿前不核對線路名稱、桿號、色標。

51.登桿前不檢查基礎、桿根、爬梯和拉線是否正常。

52.組立桿塔、撤桿、撤線或緊線前未按規(guī)定采取防倒桿塔措施或采取突然剪斷。

導線、地線、拉線等方法撤桿撤線。

53.動火作業(yè)不按規(guī)定辦理或執(zhí)行動火工作票。

54.特種作業(yè)人員不持證上崗或非特種作業(yè)人員進行特種作業(yè)。

55.未履行有關手續(xù)即對有壓力、帶電、充油的容器及管道施焊。

56.在易燃物品及重要設備上方進行焊接，下方無監(jiān)護人，未采取防火等安全措施。57.易燃、易爆物品或各種氣瓶不按規(guī)定儲運、存放、使用。

58.水上作業(yè)不佩戴救生措施。

59.無證駕駛、酒后駕駛。

60.值班期間脫崗。

（二）裝置違章（18條）。

61.高低壓線路對地、對建筑物等安全距離不夠。

62．高壓配電裝置帶電部分對地距離不能滿足規(guī)程規(guī)定且未采取措施。

63.待用間隔未納入調度管轄范圍。

64.電力設備拆除后，仍留有帶電部分未處理。

65.變電站無安防措施。

66.易燃易爆區(qū)、重點防火區(qū)內的防火設施不全或不符合規(guī)定要求。

67.深溝、深坑四周無安全警戒線，夜間無警告紅燈。

68.電氣設備無安全警示標志或未根據有關規(guī)程設置固定遮（圍）欄。

69．開關設備無雙重名稱。

70.線路桿塔無線路名稱和桿號，或名稱和桿號不唯一、不正確、不清晰。

71．線路接地電阻不合格或架空地線未對地導通。

72.平行或同桿架設多回路線路無色標。

73.在絕緣配電線路上未按規(guī)定設置驗電接地環(huán)。

74.防誤閉鎖裝置不全或不具備“五防”功能。

75.機械設備轉動部分無防護罩。

76.電氣設備外殼無接地。

77.臨時電源無漏電保護器。

78．起重機械，如絞磨、汽車吊、卷揚機等無制動和逆止裝置，或制動裝置失靈、不靈敏。

（三）管理違章（22條）。

79.安全第一責任人不按規(guī)定主管安全監(jiān)督機構。

80.安全第一責任人不按規(guī)定主持召開安全分析會。

81.未明確和落實各級人員安全生產崗位職責。

82.未按規(guī)定設置安全監(jiān)督機構和配置安全員。

83.未按規(guī)定落實安全生產措施、計劃、資金。

84.未按規(guī)定配置現場安全防護裝置、安全工器具和個人防護用品。

85.設備變更后相應的規(guī)程、制度、資料未及時更新。

86.現場規(guī)程沒有每年進行一次復查、修訂，并書面通知有關人員。

87.新入廠的生產人員，未組織三級安全教育或員工未按規(guī)定組織《安規(guī)》考試。

88.特種作業(yè)人員上崗前未經過規(guī)定的專業(yè)培訓。

89.沒有每年公布工作票簽發(fā)人、工作負責人、工作許可人、有權單獨巡視高壓設備人員名單。

90.對事故未按照“四不放過”原則進行調查處理。

91.對違章不制止、不考核。

92.對排查出的安全隱患未制定整改計劃或未落實整改治理措施。

93.設計、采購、施工、驗收未執(zhí)行有關規(guī)定，造成設備裝置性缺陷。

94.未按要求進行現場勘察或勘察不認真、無勘察記錄。

電力施工違章反思報告篇八

針對目前我項目存在的一些安全質量問題，我進行了深刻反思和自我檢討，對此出現的問題我深深意識到自身對工程質量安全的認識沒有到位，沒有深入實踐本工程“安全第一”的管理模式，沒有切實履行好作為項目主要負責人對安全把控的義務，在管理過程中，思想松懈，心存僥幸。經過我的認真總結，主要是由于以下兩個方面導致問題的發(fā)生：

一、思想認識不到位，片面追求工程進度，沒有將施工安全與工程進度牢牢的結合起來，存在一定的僥幸心理，對施工安全管理工作不扎實，由麻痹大意的思想存在。

二、工作作風上不嚴謹，現場管控不到位。對施工中的過程管理缺乏力度，采取措施不得力，未能長期深入一線，沒能將現場工作規(guī)范化、標準化，沒能嚴格的遵循規(guī)章制度、管理上存在一定的隨意性，導致施工管理上的執(zhí)行力下降，導致施工管理中一些容易出現的不良習慣開始冒頭，對現場管理抓的不細、對規(guī)章制度執(zhí)行不嚴。

對此，我在此向上級主管部門表示深深的歉意，因為我工作上的失誤而給工程帶來了諸多隱患，我表示深深的自責，同時給我項目的全體員工敲響了警鐘，安全質量問題急需嚴肅整治與加強，并拿出切實可行的措施對我項目進行大力整頓，及對存在隱患進行積極整改，因此我將采取以下措施：

一、組織項目部全員學習總結此次教訓，對現場進行大排查，舉一反三、轉變思想、提高認識、著力落實責任到人，定期組織管理人員與施工班組召開安全生產會議，加大安全管理人員巡查力度，把安全隱患整治在初始階段。

二、切實的制定安全監(jiān)督機制，在今后的施工中做到確定目標，明確責任；分解落實，詳細交底；針對難點、跟蹤控制、嚴格把關。建立健全安全全過程監(jiān)控制度體系。用科學的方法讓施工安全始終處于動態(tài)管理之中。

我將在以后的工作中引以為戒，狠抓現場管理，嚴謹工作作風，集中精力，務實工作，以高要求、嚴標準來規(guī)范施工，對施工現場存在問題身體力行，時刻牢記肩負的安全責任。

檢討人：

云南xxxx工程有限公司。

云南xxxx醫(yī)院項目部。

日期：201x年11月19日

電力施工違章反思報告篇九

尊敬的領導：

我懷著無比愧疚和遺憾的心情向您遞交這份工作失職的檢討書。關于我在***特大橋墊石及***中橋墩臺施工過程中，因我個人的疏忽，工作的不到位，我沒有能夠細致地做完工程的所有進程，以至于讓現場施工過程之中出現嚴重的質量問題。

首先關于這項錯誤，我要做深刻地檢討，這是我工作上的疏忽、是工作失職。作為一名技術員，身處這個崗位我就應該深深意識自己所處崗位的作用，應該對工程施工的作業(yè)做全程技術指導和質量監(jiān)督，應該嚴格按照施工技術流程和作業(yè)規(guī)范標準，對每一個環(huán)節(jié)都仔細檢核。因為我個人的疏忽及思想麻痹，未對作業(yè)過程進行檢核，導致嚴重問題的出現，不得不進行返工。由此對項目部造成的損失。我對此表示深深的痛心和自責。

在自己的深刻反省中，認識到了錯誤的根本所在。在悔悟的同時，也感到慶幸，為以后的工作敲響了警鐘。我犯錯的根本原因在于，我自身責任心不強，工作不深入。身為一名技術員，不論有多少理由，都應端正的工作態(tài)度、嚴格按照施工標準，全面準確地掌握施工情況，確保事實無誤、程序無誤；并對存在的疑問，更應認真核實、查對。同時，更是要增強自身的責任意識，切忌工作上的隨意性。有一句法國的格言說到“魔鬼出于細節(jié)”。

百分之一功虧一簣，正所謂:失之毫厘，謬以千里.這次事件使我深刻吸取教訓，引以為戒，杜絕此類事件在今后的工作中發(fā)生!

針對我目前的錯誤，我決定用如下措施加以改正，也希望領導、同事們能夠監(jiān)督我，你們的一份監(jiān)督就是對我的一份關心和重視。

1、針對我的工作責任感、工作失職，今后我要端正態(tài)度，全身心投入工作，對于自己本職工作做精心了解，同時保持工作的細節(jié)，對于每一個環(huán)節(jié)的施工都嚴格按照施工規(guī)范要求進行。

2、今后我要像項目部的優(yōu)秀工作的同事學習，認真學習好的工作作風，從精神層面上提升我的工作理念，從根本上為我把今后的工作做好打基礎。

通過此次深刻的檢討，請領導能夠信任我。我今后一定認真努力地位公司做工作，為公司的發(fā)展獻上自己微薄的一份力量。

檢討人：***2011年*月*日。

電力施工違章反思報告篇十

尊敬的交警同志：

由于本人駕車于3月26號下午在縣交警隊門口處違章停車卸貨。之后來了兩名巡警讓我立刻開走，我給說讓他們給我一分鐘時間就好了。隨后我就去關車門，于是他們就過來說不行，必須馬上走?？此麄儜B(tài)度如此懇切，于是我們發(fā)生了個小小的誤會。當然，我知道此舉違反了《_道路交通安全法》規(guī)定。給正常行駛的車輛及行人造成不便，雖然沒發(fā)生什么交通事故。

但也構成了嚴重的交通安全隱患。如果發(fā)生交通事故那后果將不堪設想。重則危及他人及自己的生命安全。輕則也會造成一定的經濟損失影響了城市風貌。請同志們放心。我一定會以認真而嚴肅、虔誠而緊張的態(tài)度看待交通法規(guī)。違反交通法規(guī)可能引起的后果是非常嚴重的，它造成的違章可能會危及生命安全、損壞公共設施，進而影響公共治安秩序，這些引起了我的深層思考。經過此次的教訓，在交警的教育下，深刻的認識到了遵守交通安全法規(guī)的重要性，今后我將認真學習交通法規(guī)，嚴格遵守交通法規(guī)，增強交通安全意識。

最后，請同志看我的實際行動，杜絕此類事情的發(fā)生。感謝交警同志對我的教導。

敬禮！

檢討人：

日期：

電力施工違章反思報告篇十一

鑒于我單位存在未對所屬人員進行道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章等方面學習教育的問題，為加大對廣大職工教育力度，防止發(fā)生交通事故，制定整改措施如下：

1、加強政治思想教育。對本單位所有機動車駕駛證的人員，進行交通法規(guī)知識培訓，對培訓結果要記錄在案。

2、加強日常監(jiān)督檢查。由專人負責日常的監(jiān)督檢查工作，發(fā)現有違反交通法規(guī)的人員要立即向主管領導匯報，堅持杜絕違法事件的發(fā)生。

3、進一步完善考核制度。對全年未發(fā)生違法交通法規(guī)的人員，年底給予表彰，對違法人員要進行經濟處罰，與個人經濟掛鉤，嚴重者予以開除處分。

xxxxxx公司。

電力施工違章反思報告篇十二

核；三是要求各單位層層簽訂交通安全責任狀。

四、對駕駛員全部進行年終考核，特別是對存在違法違規(guī)行駛、肇事車輛的駕駛員，必須進行從新上崗培訓，對聘用的駕駛員，一年內不能轉化用工形式，以此加強駕駛員隊伍建設，提高駕駛員對違章違法形式的重視程度。

五、加強我公司車輛的安全技術檢驗。對全公司車輛進行全面清理檢驗。每一輛生產作業(yè)車輛建立技術檔案，嚴格按照機動車安全技術標準的要求，逐車全面檢驗檢測。尤其是市內運輸車輛，根據交管部門的安全技術標準進行檢驗。嚴格落實車輛例保檢驗制度和二級維護保養(yǎng)，確保車輛良好的技術狀況。

六、強化駕駛人員的管理教育工作。按照“誰主管誰負責”的原則，切實落實車屬部門和駕駛員的交通安全管理教育責任，強化對駕駛人員的管理和教育。在車輛年檢、駕駛人員檢審和組織對違反肇事駕駛人員學習考試工作中，各車屬部門要強化對駕駛人員的交通安全法制教育，并督促企業(yè)開展駕駛人員教育培訓，做到逐人登記檢查。

以解聘。

以上是我公司對道路交通安全管理的一些整改措施，不足之處請貴單位給予批評指正!三、對駕駛員全部進行年終考核，特別是對存在違法違規(guī)行駛、肇事車輛的駕駛員，必須進行從新上崗培訓，對聘用的駕駛員，一年內不能轉化用工形式，以此加強駕駛員隊伍建設，提高駕駛員對違章違法形式的重視程度。

四、強化駕駛人員的管理教育工作。按照“誰主管誰負責”的原則，切實落實安全管理部門和駕駛員的交通安全管理教育責任，強化對駕駛人員的管理和教育。在車輛年檢、駕駛人員檢審和組織對違反肇事駕駛人員學習考試工作中，公司車輛安全管理員要強化對駕駛人員的交通安全法制教育，并督促公司開展駕駛人員教育培訓，做到逐人登記檢查。