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精選高速公路養(yǎng)護相關(guān)簡報范文通用一

至20xx年底六盤水市農(nóng)村公路10818公里（六枝2126公里、盤縣5122公里、水城3259公里、鐘山311公里），其中縣道1996公里、鄉(xiāng)道2388公里、村道6385公里，專用公路50公里。公路總里程11606公里（含高速公路67公里、國省干線公路721公里），公路密度116公里/百平方公里，高于全省平均81公里/百平方公里?？h鄉(xiāng)油路水泥路1394公里，村油路水泥路124公里，通鄉(xiāng)油路除盤縣普古、水城龍場、營盤三個鄉(xiāng)正在進行通鄉(xiāng)油路工程收尾外，已基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，1229個行政村基本實現(xiàn)村村通公路，20戶以上的村寨80%以上以通車，26%的行政村通油路、水泥路。根據(jù)國務院農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革方案，縣級人民政府是農(nóng)村公路建設和管理養(yǎng)護的主體，縣交通運輸局負責農(nóng)村公路建設和管理養(yǎng)護的行業(yè)管理工作，具體承擔縣鄉(xiāng)道改造和通村油路、水泥路建設的組織管理工作，通村公路一般由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織實施，縣交通運輸局作計劃管理和技術(shù)指導；縣公路管理所主要承擔農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護工作，具體負責縣鄉(xiāng)油路養(yǎng)護、管理、大中修工程、水毀預防控制恢復工程；縣鄉(xiāng)泥路及村公路一般由鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織養(yǎng)護管理，縣交通運輸局及公路管理所負責計劃管理及技術(shù)指導。管理養(yǎng)護資金，省級按縣道7000元/公里、鄉(xiāng)道3500元/公里、村道1000元/公里、全年約2300萬元切塊下達，主要用于縣鄉(xiāng)油路大中修、水毀、安保工程補助；市財政承擔縣鄉(xiāng)油路900010000元/年公里的小修保養(yǎng)費，20xx年850萬元，費用隨里程增加而增加，并配套10萬元/公里的縣鄉(xiāng)油路大修工程費，每年約400萬元；縣財政承擔縣鄉(xiāng)泥路，村公路小修保養(yǎng)費，縣鄉(xiāng)泥路30006000元/年公里，村公路600元/年公里（村公路小修保養(yǎng)費省從切塊資金中補助500元/年公里）。

（一）農(nóng)村公路建設

國家實施西部大開發(fā)以來，加大了以交通為重點的基礎設施建設力度，公路專業(yè)建設人才極為緊缺，有經(jīng)驗、懂技術(shù)從事農(nóng)村公路設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主管理的工程技術(shù)人才就更少，加之征地拆遷，炸藥等重要物資的協(xié)調(diào)力度困難加大，項目建設機制體制的制約，就不可避免地出現(xiàn)農(nóng)村公路建設進度慢、投資超概，質(zhì)量問題時有發(fā)生的現(xiàn)象，使項目“質(zhì)量、進度、投資”三大目標不能有效控制，其問題的根源是：

1、投資。農(nóng)村公路建設主要是國家補助引導、市縣政府配套建設，受國家政策投向的制約，在一個省內(nèi)補助標準是一致的，以六盤水和黔東南為例，由于六盤水是能源原材料城市，很多公路要承擔運煤功能，相應投資就高，而黔東南的公路主要是滿足沿線群眾生產(chǎn)，生活需要，基本沒有重載車輛通行，投資就低。國家補助標準為通鄉(xiāng)油路40萬元/公里，通村油路（水泥路）35萬元/公里。農(nóng)村公路建設項目多，投資數(shù)量大，地方配套困難，主要靠貸款解決，建設資金需求與地方配套不足的矛盾突出。為了適應國家的投資政策，爭取國家資金補助，在地方配套不足的情況下，只能低標準建設，對于以運煤為主的原材料重載運輸線路，效果十分有限，很多有運煤功能的通鄉(xiāng)油路由于地方配套不能到位，不能按重載標準建設，不能達到應有的投資效益。

2、招投標。按招投標法等相關(guān)規(guī)定，工程投資超200萬元，施工單位必須通過招投標進行選擇，通鄉(xiāng)油路一般每公里造價在70萬元以上，即超過三公里的通鄉(xiāng)油路項目必須進行工程招投標。從20xx年通鄉(xiāng)油路實施以來，由于高速、高等級公路建設項目多、施工條件較好、利潤較高，資質(zhì)等級高、有信用的施工單位特別是省內(nèi)的專業(yè)施工企業(yè)不愿承擔農(nóng)村公路的施工任務，而通過招投標公開、公平、公正選擇進場的大部分為沒有專業(yè)技術(shù)管理和組織能力，借用資質(zhì)投標，臨時組織農(nóng)民施工的施工隊伍，形成“一流隊伍投標、二流隊伍進場、農(nóng)民組織施工”的現(xiàn)狀，使本來單價就低的工程不可避免地造成一定的浪費。公路施工，看似簡單，“挖高填低壓實”，其實對施工隊伍的技術(shù)管理水平和施工組織管理能力要求很高，很多掛靠投標的施工隊伍其設備和資金實力可能不是主要問題，而高水平、有經(jīng)驗的技術(shù)管理人員是工程成敗的決定因素，掛靠的施工隊伍難于具備這個條件，工程質(zhì)量、進度、成本不能得到有效控制，很難履行合同義務。

3、質(zhì)量保證體系。公路項目實行“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)量保證體系，首先是企業(yè)自檢，施工企業(yè)的好壞直接決定工程的成敗。其次是社會監(jiān)理，農(nóng)村公路現(xiàn)場監(jiān)理條件相對較差，高水平、有能力的監(jiān)理人員不會到農(nóng)村公路實施現(xiàn)場監(jiān)理，農(nóng)村公路現(xiàn)場監(jiān)理人員普遍素質(zhì)不高，不能履行監(jiān)理職責。第三是業(yè)主管理，針對施工技術(shù)管理不到位，施工組織不合理的情況下，對業(yè)主的組織協(xié)調(diào)能力和工程技術(shù)管理水平相應地提高了要求，而業(yè)主管理工作由于任務重，人員少，且大量的精力用于征地拆遷、炸藥使用等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，因此在業(yè)主管理方面也有不到位的問題。第四是政府監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)主要監(jiān)督方式：項目前期工作參與論證，實施過程中的巡查，完工后的檢測驗收。由于項目多，涉及面廣，不可能面面俱到，實施有效監(jiān)督。

4、建設環(huán)境。農(nóng)村公路主要服務鄉(xiāng)鎮(zhèn)和沿線群眾生產(chǎn)、生活和出行要求的公益設施，在農(nóng)村公路建設中，由于征地拆遷政策的不完善，社會對公路施工企業(yè)利潤高的認識誤區(qū)以及相關(guān)部門服務理念上的差異，造成服務環(huán)境不能很好地滿足公路建設的需要，主要表現(xiàn)在征地拆遷困難，料場、供電、炸材審批程序復雜，使用成本高，不能滿足工程建設需要，成為制約工期和成本的關(guān)鍵因素，也是業(yè)主未滿足施工合同條件，違約的主要表現(xiàn)。

（二）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理任務重與管理責任落實不到位的矛盾。鄉(xiāng)鎮(zhèn)機構(gòu)改革前，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本設有交通管理站，具體負責村公路的建設養(yǎng)護和縣鄉(xiāng)公路的協(xié)調(diào)管理工作，責任落實相對到位，機構(gòu)改革后，交管站取消，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)明確專人管理養(yǎng)護農(nóng)村公路，有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)是兼職管理人員。農(nóng)村公路養(yǎng)護未納入目標考核，認識不到位，沒有得到應有的重視，屬“應付式”養(yǎng)護，只有路斷才有人管，有限的養(yǎng)護資金不能完全用于公路養(yǎng)護管理，養(yǎng)護形成“小坑不補，大坑無錢補”的惡性循環(huán)。

2、養(yǎng)護資金。按市農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌集規(guī)定，市級財政承擔縣、鄉(xiāng)油路養(yǎng)護資金900010000元/年公里，約900萬元/年，全部到位，縣級財政承擔縣鄉(xiāng)泥路及村公路養(yǎng)護資金，縣泥路6000元/年公里，鄉(xiāng)泥路3000元/年公里，村油路5000元/年公里，村泥路配套600元/年公里（省補助500元/年公里），按照標準，六枝290萬元/年，盤縣756萬元/年，水城480萬元/年，鐘山50萬元/年，部分縣區(qū)不能完全到位。

3、公路管理。主要是維護路產(chǎn)路權(quán)的路政巡查和超限運輸治理執(zhí)法活動，保障公路避免侵占及正常使用，路政巡查中，路政人員少，主要對重要縣鄉(xiāng)道路進行巡查，巡查的頻率和巡查面小，且有執(zhí)法權(quán)，沒有有效的執(zhí)法手段，執(zhí)法效益低，鄉(xiāng)村公路基本無力顧及，主要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)來管理，隨意侵占公路，亂搭亂建，利用公路堆放物品的現(xiàn)象隨處可見，嚴重危及公路的安全暢通。在超限運輸治理執(zhí)法活動中，車主受利益驅(qū)使，抵制執(zhí)法，按交通運輸部規(guī)定，55噸以上車輛嚴禁上路行駛，而運煤車輛多在6080噸，農(nóng)村公路的設計標準只能承受40噸的荷載標準，設計標準與實際荷載存在很大的差距，使設計正常使用年限68年的油路只能使用34年就需大修，大修的造價約6070萬元，超載產(chǎn)生的運輸效益遠遠低于公路建設投入的成本效益，同時公路建設需占用鋼材、水泥、瀝青等大量的社會資源，因此超載直接導致投資效益低和社會資源浪費。

（一）農(nóng)村公路建設

1、努力籌措地方配套資金。農(nóng)村公路建設單價投資高，資金總量需求大，單靠地方財力投入，很難保證建設需求，必須緊跟國家投資政策方向，爭取更多的項目納入國家補助范圍，按要求籌措地方配套資金，盡量減少地方自主項目的建設，減少地方籌資壓力。

2、以項目規(guī)劃為基礎，確保工程質(zhì)量。按照分級負責的原則，做好項目規(guī)劃，市級做好縣道、縣級做好鄉(xiāng)道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)做好村道的規(guī)劃，尤其是村道的規(guī)劃，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有引起足夠重視，村公路未進行全面規(guī)劃，由于國家下達計劃規(guī)模較大，很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)臨時拼湊項目，難免不合理、重復建設，造成投資特別是土地資源的浪費。應按照“質(zhì)量+進度=效益”的'建設原則，一手抓加快速度、一手抓質(zhì)量求效益；全面落實業(yè)主、設計、監(jiān)理、施工單位責任人責任和“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”質(zhì)量保證體系；積極探索鄉(xiāng)村“義務監(jiān)督員”制度的成功經(jīng)驗；發(fā)揮業(yè)主管理關(guān)鍵作用，建立激勵機制，加大對業(yè)主的獎懲力度；對項目資金，技術(shù)質(zhì)量要求進行公示，接受社會監(jiān)督，實行陽關(guān)工程。做到農(nóng)村公路建設一條，達標一條，確保合格率，提高優(yōu)良率。

3、創(chuàng)新農(nóng)村公路建設機制，保證投資效益。結(jié)合農(nóng)村公路的實際，可利用公路專業(yè)部門的技術(shù)管理力量、施工組織經(jīng)驗、機械設備等優(yōu)勢組織當?shù)剞r(nóng)民進行施工，在發(fā)改、財政、交通等部門對質(zhì)量、進度、投資、安全責任有效控制的前提下，讓農(nóng)民得實惠，政府得效益，同時解決部分農(nóng)民的就業(yè)問題，公路部門為財政供養(yǎng)的事業(yè)單位，也有義務完成政府下達的建設任務，質(zhì)量意識較強，能確保發(fā)揮投資效益。

4、強化服務，營造良好的建設環(huán)境。堅持政府主導，部門參與，密切配合，各負其責，認真解決好農(nóng)村公路建設中涉及的征地拆遷，爆炸物品使用等問題；制定標準適當、統(tǒng)一的征地拆遷補償標準，維護補償標準的嚴肅性，保證補償公平合理。

（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理

1、明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)職責、機構(gòu)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)道泥路和村道的管理養(yǎng)護工作，協(xié)助縣公路管理部門開展路政管理，有條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)可籌集一定的資金用于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護；鄉(xiāng)鎮(zhèn)應通過內(nèi)部編制調(diào)劑，設立交通管理站，具體負責本轄區(qū)農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護和建設。

2、完善考核體系。市縣人民政府要將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入相應下級政府的年度目標考核，明確養(yǎng)護目標。市人民政府負責督促縣人民政府及時配套到位日常養(yǎng)護資金；縣人民政府負責組織協(xié)調(diào)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府做好農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作；鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要將村公路養(yǎng)護管理納入對村民委員會的年度目標考核。

3、嚴格執(zhí)法。加大超限治理力度，把治理超載作為保障公路安全、合理使用，延長公路使用壽命，發(fā)揮投資效益的有效手段。

精選高速公路養(yǎng)護相關(guān)簡報范文通用二

承攬方：

定作方：

定作方委托承攬方加工長春——吉林高速公路長春東出口一公里處單立柱三面廣告牌加固翻新擴大面積的工作，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便共同遵守。

第一條 加工 成品 編號 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量

第二條 加工成品質(zhì)量要求：

第三條 原材料的提供辦法及規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量：

用定作方原材料完成工作。定作方應按合同規(guī)定的時間、數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格提供原材料。承攬方對定作方提供的原材料要按合同規(guī)定及時檢驗，不符合要求的，應立即通知作方調(diào)換或補齊。承攬方對定作方提供的原材料不得擅自更換，對物品不得偷換。

1.原材料等物品交(提)日期計算，雙方協(xié)商。

第四條 技術(shù)資料、圖紙 由承攬方提供

承攬方在依照定作方的要求進行工作期間，發(fā)現(xiàn)圖紙或技術(shù)要求不合理，應當及時通知定作方;定作方應當在規(guī)定的時間內(nèi)回復，提出修改意見。

2.承攬方對于承攬的工作，如果定作方要求保密，應當嚴格遵守，未經(jīng)定作方許可不得留存技術(shù)資料的復制品。

3.承攬方應當按規(guī)定日期提供技術(shù)資料、圖紙等。

第五條 總價款為 合同簽訂后，訂作商付給承攬方 元(即總價款的 %)，在加工量達到 %，定作方付給承攬方 元(即總價款的 %)，在加工量全部完成時，在定作方驗收合格后支付給承攬方 元(即總價款的 %)，預留 元作為質(zhì)保金一年后付清。 (價款或酬金，按照國家或主管部門的規(guī)定執(zhí)行，沒有規(guī)定的由當事人雙方商定。

第六條 驗收標準和方法

1.按照合同規(guī)定的質(zhì)量要求、圖紙和樣品作為驗收標準。

2.定作方應當按合同規(guī)定的期限驗收承攬方所完成的工作。驗收前承攬方應當向定作方提交必需的技術(shù)資料和有關(guān)質(zhì)量證明。對短期檢驗難以發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷的定作物或項目，應當由雙方協(xié)商。保證期限內(nèi)發(fā)生問題，除定作方使用、保管不當?shù)仍蚨斐少|(zhì)量問題的以外，由承攬方負責修復或退換。

3.當事人雙方對承攬的定作物和項目質(zhì)量在檢驗中發(fā)生爭議時，可由法定質(zhì)量監(jiān)督檢驗機構(gòu)提供檢驗證明。

第七條 交貨的時間和地點 交貨地點為長吉高速長春東出口一公里處，時間為簽訂合同之日起計算30日。

交提定作物期限應當按照合同規(guī)定履行。任何一方要求提前或延期交(提)定作物，應當在事先與對方達成協(xié)議，并按協(xié)議執(zhí)行。雙方另有約定的，按約定的方法計算。)

第八條 包裝要求及費用負擔

第九條 運輸辦法及費用負擔

第十條 結(jié)算方式及期限

第十一條 其它

(如： .根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，定作方可向承攬方交付定金。定金數(shù)額由雙方協(xié)商確定。定作方不履行合同的，無權(quán)請求返還定金。承攬方不履行合同的，應當雙倍返還定金。2.根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)當事人雙方約定，定作方可向承攬方給付預付款。承攬方不履行合同的，除承擔違約責任外，必須如數(shù)返還預付款。定作方不履行合同的，可以把預付款抵作違約金和賠償金;有余款的可以請求返還。等等。)

第十二條 承攬方的違約責任

一、未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物或完成工作，定作方同意利用的，應當按質(zhì)論價，酌減酬金或價款;不同意利用的，應當負責修整或調(diào)換，并承擔逾期交付的責任;經(jīng)過修整或調(diào)換后，仍不符合合同規(guī)定的，定作方有權(quán)拒收，由此造成的損失由承攬方賠償。

二、交付定作物或完成工作的數(shù)量少于合同規(guī)定，定作方仍然需要的，應當照數(shù)補齊，補交部分按逾期交付處理;少交、遲交部分定作方不再需要的，承攬方應賠償定作方因此造成的損失。

三、未按合同規(guī)定包裝定作物，需返修或重新包裝的，應當負責返修或重新包裝，并承擔因此而支付的費用。定作方不要求返修或重新包裝而要求賠償損失的，承攬方應當償付定作方該不合格包裝物低于合格包裝物的價值部分。因包裝不符合合同規(guī)定造成定作物毀損、滅失的，由承攬方賠償損失。

四、逾期交付定作物(包括返修、更換、補交等)，應當向定作方償付違約金__元;(合同中無具體規(guī)定的，應當比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，按逾期交付部分的價款總額計算，向定作方償付違約金)以酬金計算的，每逾期一天，按逾期交付部分的酬金總額的千分之一償付違約金。未經(jīng)定作方同意，提前交付定作物，定作方有權(quán)拒收。

五、不能交付定作物或不能完成工作的，應當償付不能交付定作物或不能完成工作部分價款總值的__%(30-50%的幅度)或酬金總額的__%(30-50%幅度)違約金。

八、由于保管不善致使定作方提供的原材料、設備、包裝物及其它物品毀損、滅失的，應當償付定作方因此造成的損失。

九、未按合同規(guī)定的辦法和期限對定作方提供的原材料進行檢驗、或經(jīng)檢驗發(fā)現(xiàn)原材料不符合要求而未按合同規(guī)定的期限通知定作方調(diào)換、補齊的，由承攬方對工作質(zhì)量、數(shù)量承擔責任。

十、擅自調(diào)換定作方提供的原材料或修理物的零部件，定作方有權(quán)拒收，在承方應當賠償定作方因此造成的損失。如定作方要求重作或重新修理，應當按定作方要求辦理，并承擔逾期交付的責任。

十一、在承攬方制作的過程中發(fā)生的任何損害及由于工作過程中發(fā)生的事故由承攬方負責。

第十三條定作方的違約責任

一、中途變更定作物的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設計等，應當賠償承攬方因此造成的損失。

三、未按合同規(guī)定的時間和要求向承攬方提供原材料、技術(shù)資料、包裝物等或未完成必要的輔助工作和準備工作，承攬方有權(quán)解除合同，定作方應當賠償承攬方因此而造成的損失;承攬方不要求解除合同的，除交付定作物的日期得以順延外，定作方應當償付承攬方停工待料的損失。

四、超過合同規(guī)定期限領取定作物的，除按本條第五款規(guī)定償付違約金外，還應當承擔承攬方實際支付的保管、保養(yǎng)費。定作方超過領取期限六個月不領取定作物的，承攬方有權(quán)將定作物變賣，所得價款在扣除報酬、保管、保養(yǎng)費后，退還給定作方;變賣定作物所得少于報酬、保管、保養(yǎng)費時，定作方還應補償不足部分;如定作物不能變賣，應當賠償承攬方的損失。

五、超過合同規(guī)定日期付款，應當比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定向承攬方償付違約金;以酬金計算的，每逾期一天，按酬金總額的千分之一償付違約金。

六、無故拒絕接收定作物，應當賠償承攬方因此造成的損失及運輸部門的罰款。

七、變更交付定作物地點或接收單位(人)，承擔因此而多支出的費用。

第十四條___在合同規(guī)定的履行期限內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原滅失的，承攬方在取得合法證明后，可免予承擔違約責任，但應當采取積極措施，盡量減少損失，如在合同規(guī)定的履行期限以外發(fā)生的，不得免除責任，在定作方遲延接受或無故拒收期間發(fā)生的，定作方應當承擔責任，并賠償承攬方由此造成的損失。

第十五條糾紛的處理加工承攬合同發(fā)生糾紛時，當事人雙方應協(xié)商解決;協(xié)商不成時任何一方可向合同管理機關(guān)申請調(diào)解、仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

本合同自__年__月__日起生效，合同履行完畢即失效，本合同執(zhí)行期間，雙方不得隨意變更和解除合同，合同如有未盡事宜，應由雙方共同協(xié)商，作出補充規(guī)定，補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同正本一式二份，定作方和承攬方各執(zhí)一份;合同副本一式__份，交__(如經(jīng)鑒證或公證，則應送鑒證機關(guān)或公證機關(guān))各留存一份。

定作方： (蓋章) 承攬方： (蓋章)

代表人： (蓋章) 代表人： (蓋章)

地址： 地址：

電話： 電話：

開戶銀行： 開戶銀行：

帳號： 帳號：

年 月 日訂

精選高速公路養(yǎng)護相關(guān)簡報范文通用三

輝煌的xx年即將過去，將xx年取得的成果和成績將在xx年發(fā)揚下去，發(fā)揚我們不怕吃苦，不怕奉獻的精神，創(chuàng)造更加輝煌的xx年，而奮斗吧！總結(jié)xx年的優(yōu)點和過失，規(guī)劃xx年工作思想和動向。

作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規(guī)章制度，為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

今年剛加入收費系統(tǒng)，認識和了解上都不全面，經(jīng)過上班，培訓，實習，對收費工作有很大的認識。收費是一個非?？菰锓ξ兜墓ぷ?，但是我們既然來參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。

當前的任務形勢，參加所站的收費能手和服務之星的評比，為站，為班，為個人的榮譽而奮斗，我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。

人人都應該爭先恐后的報名，養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備，把自己的業(yè)務練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實現(xiàn)目標而奮斗。

1、練就過硬的收費本領，爭當優(yōu)秀收費員，加強人員的集體榮譽感，要以站為家的思想。

2、盡職盡責盡心扎實干好工作，克服嚴寒，雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實干好工作。

3、立足本職崗位，爭創(chuàng)一流成績，立足自己的崗位，為爭創(chuàng)一流成績而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個大家庭，建設和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務。

我個人認為，在一個集體中，不僅業(yè)務上熟練，而且養(yǎng)成作風上都要有章有律，紀律是可以確保一個集體的凝聚力，是完成各項任務的風向標。

防松防散，嚴養(yǎng)成，確保收費秩序正規(guī)化，正?；?。

1、松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。

2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

3、損壞了收費人員良好的形象。

4、危害個人的成長進步。

自覺做到思想不松，作風不散，干自己職責以內(nèi)的事，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規(guī)定，干勁不減的作風，為收費生活增光彩。

1、重新認識，排除干擾，做到思想穩(wěn)定，認識統(tǒng)一，行動聽指揮。

2、正規(guī)紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風嚴謹，一絲不茍。

3、安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點會克服掉的，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧！

從上班到現(xiàn)在，我給自己總結(jié)了以下幾點，我會努力的做好以下幾點：

1、心放細，手放快，眼放亮。

2、調(diào)整好心態(tài)，平常心面對“一切”。

3、不要把情緒帶到工作上來，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。

4、干好本職工作，使自己的業(yè)務更加熟練，愛護宿舍設施及收費亭的設備。

5、記錄好自己工作上的得與失，善于總結(jié)和吸取教訓。

6、認清自己的工作技能操作能達到標準，只有更好，沒有最好。

7、上班期間對自己要求嚴一點，對自己負責，為單位負責。

8、戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問，努力學習，不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

9、服從命令，聽從指揮，堅決完成任務。

以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，xx年為明天的夢想而努力。

xx年是考驗我們的一年，又是收獲的一年。在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。

1、關(guān)心站內(nèi)建設，愛護集體榮譽，積極協(xié)助做好各項工作。

2、犯有過失時，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。

3、不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。

4、外出必須按級請假，按時歸隊銷假，外出時注意安全。

外勤的職責：

1、看管站里的設施。

2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。

3、登記外來員。

4、精神飽滿，姿態(tài)端正。

5、引導車輛，并及時制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。

以上是我的年終總結(jié)，如有不對的地方，望領導給予批評糾正，我會及時的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光，創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

精選高速公路養(yǎng)護相關(guān)簡報范文通用四

和二級公路建設是甘肅省重點項目，也是我州各族人民期盼已久的幸福工程。為確保工程建設中征地拆遷工作的順利進行，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》和《甘肅省人民政府關(guān)于深化改革嚴格土地管理的意見》的規(guī)定，現(xiàn)就公路建設中的征地拆遷事宜公告如下：

一、臨康和二級公路征地拆遷工作由州、縣(市)人民政府統(tǒng)一組織，國土部門具體實施。

二、征地拆遷范圍：

臨康和二級公路工程建設，起點位于蘭臨高速臨洮縣北出口處，在我州境內(nèi)經(jīng)康樂縣虎關(guān)鄉(xiāng)、康豐鄉(xiāng)、蘇集鎮(zhèn)、八松鄉(xiāng)，和政縣松鳴鎮(zhèn)、達浪鄉(xiāng)、城關(guān)鎮(zhèn)、終點至三合鎮(zhèn)。公路建設需征收上述鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路設計紅線范圍內(nèi)涉及的土地及其地上附著物、構(gòu)筑物。

三、征收土地的用途：臨康和二級公路建設。

四、征地拆遷補償安置標準：

征地拆遷的補償、安置標準按《中華人民共和國土地管理法》、《甘肅省實施〈中華人民共和國土地管理法〉辦法》和甘政發(fā)【20xx】88號《甘肅省征地補償統(tǒng)一年產(chǎn)值標準》測算補償，具體補償安置標準見《臨康和二級公路土地征收及地上附著物、構(gòu)筑物拆遷補償安置標準表》。

五、被征收土地范圍內(nèi)的土地及地上附著物、構(gòu)筑物所有權(quán)人或使用權(quán)人自本公告發(fā)布之日起，在規(guī)定的期限內(nèi)，持土地權(quán)屬證書和地上附著物、構(gòu)筑物產(chǎn)權(quán)證明材料，到指定地點辦理征地拆遷補償安置登記，領取征地拆遷補償安置費用。

六、本公告發(fā)布后，凡在工程用地范圍內(nèi)搶栽、搶種、搶建的苗木、農(nóng)作物、構(gòu)筑物一律不予補償。

七、希望臨康和二級公路沿線涉及征地拆遷的單位和各族各界群眾，以公路建設大局為重，積極配合支持征地拆遷工作。對在征地拆遷中無理取鬧、有意干擾阻礙征地拆遷工作的，由縣(市)人民政府國土資源部門責令其依法執(zhí)行公告，拒不執(zhí)行的，申請人民法院強制執(zhí)行。

八、本公告由臨夏州國土資源局負責解釋。

特此公告

附：《臨康和二級公路土地征收及地上附著物、構(gòu)筑物拆遷補償安置標準表》

年三月二十二日

精選高速公路養(yǎng)護相關(guān)簡報范文通用五

尊敬的各位集團領導、省高的各位領導和各位員工：

大家好!

因組織的安排，使我有機會來到省高速公路公司與大家一起工作，在此我首先感謝集團領導和同志們對我的信任，說實話，有機會到省高來與同志一起共事，我感到非常榮幸，我以前一直在x x x工作，當然就集團這個大家庭而言，我們以前就一直在共事，我與在座的不少同志以前就經(jīng)常在一起研究工作，特別是省高的各位領導與各個項目的負責人，可以說，我以前在x x x工作時，得到了在座各位的大力支持和幫助，借此機會，我向你們表示衷心的感謝。

當然，我們今后的共事將更加密切，在此，我也希望得到領導和同志們一如既往的支持和幫助，來到省高工作之所以使我感到榮幸，這是因為：一是省高家大業(yè)大，無論是總資產(chǎn)還是凈資產(chǎn)都具有相當規(guī)模，在交通集團中具有舉足輕重的地位，是富有挑戰(zhàn)性的;二是省高已經(jīng)樹立了品牌，我認為，省高自成立以來，無論在高速公路投資、融資，還是在建設管理、營運管理等方面均取得了顯著的成績，為持續(xù)、健康的發(fā)展打下了良好的基礎;三是省高有一個團結(jié)進取、求真務實領導班子以及一批年富力強、德才兼?zhèn)涞母刹筷犖?，正是因為有了這些優(yōu)良的工作平臺才是我倍感榮幸。

但是在榮幸之時，我也是參雜著忐忑不安的心情跨入省高的大門的，這是因為：一是省高家大業(yè)大，在交通集團中具有舉足輕重的分量，因此當我接受組織安排的時，我首先接受到的、體會到的是一份沉甸甸的責任，我深感責任重大;二是自己長期在設計單位從事工作，業(yè)務相當?shù)膯我唬瑢ν顿Y建設可以說是一位新手，還要虛心向在座的各位學習。當然，盡管責任重、擔子重，對新崗位的工作還有個熟悉和學習的過程，但是有集團的領導、有省高領導的幫助以及大家的支持，我有信心履行好新的崗位職責。

在今后的工作中，我決心在省交通集團的堅強領導和大力支持下，在以x x x同志為董事長和黨委書記的懂事會和黨委的直接領導下，在前任已經(jīng)建立的良好工作基礎上，牢記“兩個務必”，秉承和發(fā)揚自己一貫追求的求真務實、團結(jié)進取的精神，虛心學習、嚴格要求。我深知自己能力有限，水平不高，盡管如此我還是愿意傾我所有，盡我所能，為公司的發(fā)展貢獻自己的全部力量。我相信，天道酬勤，勤能補拙，相信有付出就會有收獲。我想，只要我努力踐行“正位、篤學、勤勉、重道、守紀”的為人工作標準，勤政務實，廉潔奉公，勇于進取，敢于突破，工作就一定會有成效。我更堅信，有公司黨委的正確領導，有各位在座同志的支持、監(jiān)督和幫助，經(jīng)過全公司上下的共同努力，我們的奮斗目標就可以實現(xiàn)，也一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

我渴望在我交卷或者交棒的那一天，得到的掌聲比現(xiàn)在更多，更熱烈。因為，你們的肯定就是對我最大的褒獎。我將和各位一起，積極落實今年擬開工項目等各項工作，不辜負集團領導和同志們的期望，為加快我省交通基礎設施建設作出新的貢獻。

我堅信，我們省高速公路公司的成功之路、輝煌之路一定會不斷地向前延伸。

最后，我要說的是：我將銘記今天，我將忠實履行諾言。 謝謝大家!

精選高速公路養(yǎng)護相關(guān)簡報范文通用六

上半年的各項工作通過全站上下的不懈努力和艱苦工作，已經(jīng)圓滿完成了各項工作任務，下面主要就總結(jié)上半年取得的成績的基礎上，查找工作中的不足，安排布置下半年的工作任務，確保全面完成今年的各項工作。

一、上半年各項工作完成情況

二、上半年主要工作

(一)加強政治理論學習

組織政治學習6次，寫學習心得2篇，重點進行了公司“三星”事跡材料和高管系統(tǒng)先進典型的學習。在進行學習時，要求在聯(lián)系實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流于形式。在開展創(chuàng)建“五好黨支部”活動中，要求黨員抄寫《黨章》，并能背誦主要章節(jié)，還組織職工學黨史，清楚了解黨的建立、發(fā)展過程。

(二)進一步落實員工星級評定工作

在員工星級評定工作中，站內(nèi)上半年先后組織學習了相關(guān)的實施方案、考核細則等，嚴格按照考核規(guī)定對員工進行日?？己耍龅焦?、公開、合理，使工作成績突出，業(yè)務精通的員工能夠享受一定的星級待遇，使工作業(yè)務技能差的員工向工作成績好的員工學習，業(yè)務技能不斷提高，今年上半年通過考核達到申報一星的員工有 人，申報二星的有 人。4月15日，站長助理、辦公室人員及各部門負責人和班長參加了公司費收部組織的對《忻州公司收費人員崗位級別管理試行辦法》內(nèi)容的閉卷考試，在答題中提出了一些合理化的建議。此項工作的開展有效的促進了員工的工作積極性，起到鞭策后進，激勵先進的作用，形成了比、學、趕、幫、超的良好氛圍。

(三)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象

1、提倡文明、優(yōu)質(zhì)服務，保障車輛暢通。

上半年，根據(jù)收費站實際情況，站內(nèi)召開多次站務會議，研究全年工作重點，在4月份制定了切實可行的打造具有本站特色的《現(xiàn)場管理實施方案》，方案的支撐點是以收費站的特殊地理位置(地處高寒地帶，收費站車流量大，車道承載能力有限，且出口有兩個“丁”字路口，丁字路口之間距離較近，常遇堵車現(xiàn)象)為核心，做到車輛保暢工作。方案中要求做到：首先，在深入貫徹落實精細化管理的基礎上，形成一套新的考核管理辦法，達到部門與部門之間，票證與監(jiān)控、班組之間，監(jiān)控與班組之間，班長與班員之間的聯(lián)動制約，使其事前有安排，事中有監(jiān)控，事后有跟蹤，每件事都要問“監(jiān)控提示了沒有，班長落實了沒有，稽查跟蹤了沒有”，這樣收費站的整個工作就形成一種相互監(jiān)管、相互促進、共同提高、積極上進的工作氛圍。其次，開展站長體驗日活動，通過“站長體驗日活動”的開展來了解收費員工作細節(jié)，拓寬工作思路，正確把握工作方向，從另一角度感受基層管理者的工作職責和方法，一方面能促進班組管理水平，另一方面能夠體驗收費員的困難，實行溫情化管理，既有利于工作銜接，又使管理工作充滿了溫情感，杜絕生硬的工作安排不易被大家接受的情況，同時聽取職工對站務管理以及業(yè)務工作等方面的合理化建議，推動收費站管理工作的進步，創(chuàng)造和諧、奮進的工作氛圍。再次，開展“微笑在窗口、滿意在窗口”優(yōu)質(zhì)服務活動的同時落實前沿服務，前沿服務即提前預測車輛高峰時段，在容易出現(xiàn)堵車地段采取有效措施，杜絕在“丁”字路口出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。

現(xiàn)場管理實施方案的實施，上半年我站除交通事故、自然災害等特殊情況下實行的交通管制外，未發(fā)生由于自身原因出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象，且文明服務、優(yōu)質(zhì)服務方面也收到了不錯的社會效益。在“五一”小長假社會滿意度調(diào)查中，我站的顧客滿意率達到了95%，真正做到了“一切為了行車人，一切為了行路人”。

3、全面迎接全國干線公路大檢查。

全國干線公路大檢查是今年上半年工作的重中之重，如何搞好此次檢查，站內(nèi)在三月份做了詳細的安排部署，制定迎接全國干線公路大檢查實施方案，并按公司、管理處要求，五月份確定為文明服務月，站內(nèi)制定了《文明服務月實施方案》，嚴格按照方案要求開展各項工作，從4月28日到6月4日實行三班兩運轉(zhuǎn)，開啟了全部車道，美化亮化了站容站貌，規(guī)范的窗口形象，對迎檢準備工作落實情況日日報送，隨時排除工作中的紕漏，真正做到內(nèi)業(yè)不失分，外業(yè)不丟分。

(四)支部建設工作

1、加強領導，明確職責。由于工作需要，年初公司對部分中層領導進行了崗位調(diào)動，新廣武收費站黨支部原支部書記劉曉峰通知變更為賈郁芳同志，調(diào)離黨員4名，新增黨員4名(包括2名預備黨員)。支部在3月份召開了支部會議對支部成員進行了公布，確定了支部委員會成員極其職務。在具體工作中，認真落實了“一課三會”制度，開展了“三幫一談”活動，即：“黨員幫扶”、“黨員幫學”、“黨員幫困”和“談心”活動;每月定性定量開展了“三有一好”評比活動，為評先評優(yōu)提供了很好的依據(jù)。

2、進一步開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。今年初，對領導班子創(chuàng)先爭優(yōu)工作進行了點評，明確了創(chuàng)先爭優(yōu)活動中的不足，進一步組織“黨員承諾”、“亮牌示范”、“黨員幫扶”、“黨組織送溫暖”、“學習教育”、“技術(shù)比武”等活動。在收費員和黨員六比六看活動中推出先進，形成學習先進，爭做先進的比、學、趕、幫、超氛圍。

4、黨分廉政建設工作。根據(jù)公司政風行風評議工作領導組辦公室的統(tǒng)一安排部署，我們制定了《政風行風評議工作實施方案》，完善了政風行風評議責任制度，完善了社會監(jiān)督體系，并向社會各界聘請政風行風監(jiān)督員3名，制定了政風行風監(jiān)督員工作職責，定期聯(lián)系，及時取得監(jiān)督反饋意見及建議;嚴格兌現(xiàn)承諾，在收費站設立監(jiān)督臺，舉報箱，公布舉報電話，主動接受社會各界的監(jiān)督;加大糾風力度，有力地促進了行風的持續(xù)好轉(zhuǎn)。在具體工作中，我站將政風行風建設工作與“青年文明號”創(chuàng)建有機結(jié)合，切實轉(zhuǎn)變職工服務態(tài)度。在原來過硬的隊伍中進一步強化“收費數(shù)十億，不倒一個人”的思想理念，避免收費舞弊事件和違法違紀行為的發(fā)生。4月份，收費站各崗位都制定了風險防控臺帳;5月份，根據(jù)公司黨字16號文件制定了新廣武收費站治理“庸懶散”問題實施方案及臺帳。

二、下半年工作計劃：

1、根據(jù)我站特點強化保暢意識，確保安全暢通。繼續(xù)落實《現(xiàn)場管理實施方案》和站長體驗日活動，“暢通工作搞不好，文明服務等于零”。廣大員工尤其是一線收費人員，充分認清了安全保暢是當前我站的敏感點和聚焦點，在安全保暢上做到了人員安排到位、物力保障到位、應急措施到位“三到位”，使我站在車流高峰期也能做到“安全、有序、快捷、暢通”;

2、是大力倡導文明服務， 積極爭創(chuàng)“禮儀服務文明崗、快捷服務收費崗、承諾服務便民崗”。針對存在問題和不足，我們與各班組、部門人員積極探討改進服務的辦法和途徑，提出了用自身實際行動打造“收費四個文明”，即：通過使用標準化文明用語，打造語言文明;通過規(guī)范收費人員“站姿、坐姿、行姿”，打造行為文明;通過微笑服務、掛牌上崗和統(tǒng)一著裝，打造形象文明;通過完善收費設施、美化廣場環(huán)境，打造環(huán)境文明。

3、繼續(xù)加強特色班組建設，以“管理規(guī)范、服務優(yōu)質(zhì)”為主題，圍繞“四個創(chuàng)新” (觀念創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、服務創(chuàng)新)和“二項工程” (素質(zhì)工程、形象工程)。突出班組的地位和作用，創(chuàng)新班組建設理念，重視發(fā)揮班組長的作用，使班組管理立足制度化，著眼人本化， 努力創(chuàng)建學習型班組，推行管理規(guī)范化、手段現(xiàn)代化、職工知識化、考核標準化，提高收費站工作人員的整體素質(zhì)。并把班組建設納入到目標責任制之中加以約束，保證班組建設工作的順利開展。要樹立為班組服務的思想，為班組創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和工作條件。要克服形式主義，調(diào)動各方面的力量，提高班組的管理水平，體現(xiàn)我站管理特色。

回顧上半年，我們做了大量的工作，也取得了一定的成效，但在工作中存在的一些問題與不足也不容樂觀，主要表現(xiàn)在：

一、團隊的整體學習能力較差，學習水平提升不夠明顯。

二、人員素質(zhì)各異，經(jīng)驗不足，不能滿足高速公路科學發(fā)展的需要，尤其是業(yè)務素質(zhì)方面。

三、文明服務特別是標準微笑服務、禮儀服務、衛(wèi)生方面還需進一步規(guī)范、強化。

在今后的工作中,我們將上下同心、目標同向、工作同步，抓精、抓細、抓實、抓新，全面提升自己的管理服務水平，為實現(xiàn)忻州公司又好又快發(fā)展而不懈努力。