我們得到了一些心得體會(huì)以后，應(yīng)該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選一

空氣污染物的來(lái)源分為本地來(lái)源和外地輸送來(lái)源。對(duì)于溫州來(lái)說(shuō)，一般情景下的空氣污染源主要是本地的，僅有在如北方沙塵暴影響等極端情景下，外地輸送才會(huì)成為主要的污染源。

溫州的本地污染源，包括電力（燃煤、燃油）、工業(yè)、機(jī)動(dòng)車(chē)、生活（廚房煙氣）、建筑施工、地面揚(yáng)塵、農(nóng)業(yè)及垃圾焚燒等多方面。

空氣中的污染物（如二氧化硫、氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物、一氧化碳等）在適宜的條件下（如陽(yáng)光輻射），能夠發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生新的污染物（即二次污染物）。直接排放（或產(chǎn)生）的污染物（即一次污染物）和二次污染物共同作用，構(gòu)成了大氣復(fù)合污染。復(fù)合型污染是當(dāng)前中國(guó)大部分城市的空氣污染類(lèi)型。

基本項(xiàng)目污染物的來(lái)源：

二氧化硫（so2）：主要來(lái)源于燃煤發(fā)電廠、工廠燃煤鍋爐、工業(yè)爐窯燃燒后的排放。另外燃油、液化石油氣、木柴等燃燒也會(huì)排放部分二氧化硫。

二氧化氮（no2）：主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放、高溫燃燒（鍋爐、爐窯）排放，此外自然閃電、生物分解、部分化工行業(yè)也產(chǎn)生或排放部分二氧化氮。

一氧化碳（co）：主要來(lái)源于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，其次是各種不完全燃燒產(chǎn)生（鍋爐、工業(yè)爐窯、內(nèi)燃機(jī)、家庭爐具等燃燒）。

臭氧（o3）：是二次污染物。空氣中氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物等污染物在陽(yáng)光作用下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生。臭氧是光化學(xué)反應(yīng)的指示性指標(biāo)。

可吸入顆粒物（pm10）：是個(gè)綜合性的指標(biāo)，其中pm2.5約占50%～90%。其來(lái)源有燃燒的煙塵（工業(yè)、生活、農(nóng)村）、工業(yè)粉塵、建筑粉塵、地面揚(yáng)塵等直接來(lái)源，還有其他污染物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生的二次污染物。

細(xì)顆粒物（pm2.5）：來(lái)源和pm10類(lèi)似，但二次污染物來(lái)源所占比率更高。

污染物來(lái)源變化

從年度看，gdp在逐年增長(zhǎng)，能源消耗穩(wěn)步增加，會(huì)帶來(lái)了污染總排放量繼續(xù)增加。同時(shí)也要看到，近些年來(lái)，污染控制的力度也在逐漸從嚴(yán)。綜合來(lái)說(shuō)，估計(jì)本地污染源總排放量近幾年將處于基本持平的狀態(tài)。

從短期看，除了特定的日期，污染物總排放量不會(huì)有大的變化。特定日期如節(jié)假日，異常是是春節(jié)長(zhǎng)假期間，工業(yè)源會(huì)減少，從而空氣質(zhì)量一般會(huì)比較好。某些事件可能會(huì)增加污染量，如清明節(jié)的大面積山火、農(nóng)業(yè)收成季節(jié)的秸稈焚燒等，春節(jié)的煙花也會(huì)有短時(shí)的影響。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選二

上節(jié)課中我們學(xué)習(xí)了有關(guān)于大氣污染和汽車(chē)尾氣污染的知識(shí)，空氣使我們時(shí)時(shí)刻刻都在呼吸著的，它關(guān)乎我們的健康。學(xué)好有關(guān)于大氣污染防治的知識(shí)非常重要，這需要我們既要掌握?qǐng)?jiān)實(shí)的化學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、分析化學(xué)知識(shí)、物化等各種學(xué)科知識(shí)，也需要我們對(duì)數(shù)學(xué)、物理學(xué)、計(jì)算機(jī)知識(shí)有著一定的掌握，并能靈活應(yīng)用。這樣才能在以后的工作中有所成就。首先，我們需要了解什么是大氣污染以及大氣污染的污染源和污染物以及其危害等等。

大氣是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質(zhì)微粒組成的混合物。就干燥空氣而言，按體積計(jì)算，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，氮?dú)庹?8.08%，氧氣占20.94%，氬氣占0.93%，二氧化碳占0.03%，而其他氣體的體積都大約是0.02%。各種自然變化往往會(huì)引起大氣成分的變化。例如，火山爆發(fā)時(shí)有大量的粉塵和二氧化碳等氣體噴射到大氣中，造成火山噴發(fā)地區(qū)煙霧彌漫，毒氣熏人;雷電等自然原因引起的森林大面積火災(zāi)也會(huì)增加二氧化碳和煙粒的含量等等。一般來(lái)說(shuō)，這種自然變化是局部的，短時(shí)間的。隨著現(xiàn)代工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，向大氣中持續(xù)排放的物質(zhì)數(shù)量越來(lái)越多，種類(lèi)越來(lái)越復(fù)雜，引起大氣成分發(fā)生急劇的變化。當(dāng)大氣正常成分之外的物質(zhì)達(dá)到對(duì)人類(lèi)健康、動(dòng)植物生長(zhǎng)以及氣象氣候產(chǎn)生危害的時(shí)候，我們就說(shuō)大氣受了污染。

大氣污染源就是大氣污染物的來(lái)源，主要有以下幾個(gè)：

(1)工業(yè)：工業(yè)是大氣污染的一個(gè)重要來(lái)源。工業(yè)排放到大氣中的污染物種類(lèi)繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機(jī)化合物鹵化物、碳化合物等。其中有的是煙塵，有的是氣體。

(2)生活爐灶與采暖鍋爐：城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大量煤炭，煤炭在燃燒過(guò)程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物質(zhì)污染大氣。特別是在冬季采暖時(shí)，往往使污染地區(qū)煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這也是一種不容忽視的污染源。

(3)交通運(yùn)輸：汽車(chē)、火車(chē)、飛機(jī)、輪船是當(dāng)代的主要運(yùn)輸工具，它們燒煤或石油產(chǎn)生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車(chē)，量大而集中，排放的污染物能直接侵襲人的呼吸器官，對(duì)城市的空氣污染很?chē)?yán)重，成為大城市空氣的主要污染源之一。汽車(chē)排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳?xì)浠衔锏?，前三種物質(zhì)危害性很大。

大氣污染的危害主要有以下幾個(gè)方面：

(1)對(duì)人體健康的危害：人需要呼吸空氣以維持生命。一個(gè)成年人每天呼吸大約2萬(wàn)多次，吸入空氣達(dá)15～20立方米。因此，被污染了的空氣對(duì)人體健康有直接的影響。大氣污染物對(duì)人體的危害是多方面的，主要表現(xiàn)是呼吸道疾病與生理機(jī)能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。

比如，1952年12月5～8日英國(guó)倫敦發(fā)生的煤煙霧事件死亡4000人。人們把這個(gè)災(zāi)難的煙霧稱(chēng)為"殺人的煙霧"。據(jù)分析，這是因?yàn)槟菐滋靷惗責(zé)o風(fēng)有霧，工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區(qū)經(jīng)久不散，煙塵最高濃度達(dá)4.46毫克/米3，二氧化硫的日平均濃度竟達(dá)到3.83毫升/米3。二氧化硫經(jīng)過(guò)某種化學(xué)反應(yīng)，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進(jìn)入器官，使人發(fā)病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學(xué)污染。

由上例可知，大氣中污染物的濃度很高時(shí)，會(huì)造成急性污染中毒，或使病狀?lèi)夯踔猎趲滋靸?nèi)奪去幾千人的生命。其實(shí)，即使大氣中污染物濃度不高，但人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會(huì)引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺氣腫及肺癌等疾病。

(2)對(duì)植物的危害：大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等對(duì)植物的危害是十分嚴(yán)重的。當(dāng)污染物濃度很高時(shí)，會(huì)對(duì)植物產(chǎn)生急性危害，使植物葉表面產(chǎn)生傷斑，或者直接使葉枯萎脫落;當(dāng)污染物濃度不高時(shí)，會(huì)對(duì)植物產(chǎn)生慢性危害，使植物葉片褪綠，或者表面上看不見(jiàn)什么危害癥狀，但植物的生理機(jī)能已受到了影響，造成植物產(chǎn)量下降，品質(zhì)變壞。

(3)對(duì)天氣和氣候的影響：大氣污染物對(duì)天氣和氣候的影響是十分顯著的，可以從以下幾個(gè)方面加以說(shuō)明：

①減少到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量：從工廠、發(fā)電站、汽車(chē)、家庭取暖設(shè)備向大氣中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽(yáng)光，使得到達(dá)地面的太陽(yáng)輻射量減少。據(jù)觀測(cè)統(tǒng)計(jì)，在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里，太陽(yáng)光直接照射到地面的量比沒(méi)有煙霧的日子減少近40%。大氣污染嚴(yán)重的城市，天天如此，就會(huì)導(dǎo)致人和動(dòng)植物因缺乏陽(yáng)光而生長(zhǎng)發(fā)育不好。

②增加大氣降水量：從大工業(yè)城市排出來(lái)的微粒，其中有很多具有水氣凝結(jié)核的作用。因此，當(dāng)大氣中有其他一些降水條件與之配合的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)降水天氣。在大工業(yè)城市的下風(fēng)地區(qū)，降水量更多。

③下酸雨：有時(shí)候，從天空落下的中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染物二氧化硫經(jīng)過(guò)氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森林和農(nóng)作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質(zhì)而降低保護(hù)作用，還會(huì)腐蝕、污染建筑物。

④增高大氣溫度：在大工業(yè)城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近地面空氣的溫度比四周郊區(qū)要高一些。這種現(xiàn)象在氣象學(xué)中稱(chēng)做"熱島效應(yīng)"。

⑤對(duì)全球氣候的影響：近年來(lái)，人們逐漸注意到大氣污染對(duì)全球氣候變化的影響問(wèn)題。經(jīng)過(guò)研究，人們認(rèn)為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質(zhì)中，二氧化碳具有重大的作用。從地球上無(wú)數(shù)煙囪和其他種.種廢氣管道排放到大氣中的大量二氧化碳，約有50%留在大氣里。二氧化碳能吸收來(lái)自地面的長(zhǎng)波輻射，使近地面層空氣溫度增高，這叫做"溫室效應(yīng)"。經(jīng)粗略估算，如果大氣中二氧化碳含量增加25%，近地面氣溫可以增加0.5～2℃。如果增加100%，近地面溫度可以增高1.5～6℃。有的專(zhuān)家認(rèn)為，大氣中的二氧化碳含量照現(xiàn)在的速度增加下去，若干年后會(huì)使得南北極的冰熔化，導(dǎo)致全球的氣候異常。

大氣污染的防治措施很多，但最根本的一條是減少污染源。一般采用以下幾種措施：

(1)工業(yè)合理布局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過(guò)分集中，以減少一個(gè)地區(qū)內(nèi)污染物的排放量。另外，還應(yīng)把有原料供應(yīng)關(guān)系的化工廠放在一起，通過(guò)對(duì)廢氣的綜合利用，減少?gòu)U氣排放量。

(2)區(qū)域采暖和集中供熱：分散于千家萬(wàn)戶(hù)的爐灶和市內(nèi)密如樹(shù)林的矮煙囪，是煤煙粉塵污染的主要污染源。采取區(qū)域采暖和集中供熱的方法，即用設(shè)立在郊外的幾個(gè)大的、具有高效率除塵設(shè)備的熱電廠代替千家萬(wàn)戶(hù)的爐灶，是消除煤煙的一項(xiàng)重要措施。

(3)減少交通廢氣的污染：減少汽車(chē)廢氣污染，關(guān)鍵在于改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高汽油的燃燒質(zhì)量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。

(4)改變?nèi)剂蠘?gòu)成：實(shí)行自煤向燃?xì)獾霓D(zhuǎn)換，同時(shí)加緊研究和開(kāi)辟其他新的能源，如太陽(yáng)能、氫燃料、地?zé)岬?。這樣，可以大大減輕煙塵的污染。

(5)綠化造林：茂密的林叢能降低風(fēng)速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹(shù)葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經(jīng)雨水沖洗后，能繼續(xù)吸附飄塵。如此往復(fù)攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。

空氣污染物的種類(lèi)包含很多，它們的型態(tài)可能是固體狀的粒子，也可能是被滴或是氣體，或是這些型態(tài)的混合存在。目前我國(guó)法令所定義的空氣污染物有那些種類(lèi)呢?依據(jù)空氣污染防制法及相關(guān)規(guī)定所定義，空氣污染物可分為四大項(xiàng)目，分別為氣狀污染物(包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔?、氯氣、氣化氫、氟化物、氯化烴等)、粒狀污染物(包括懸浮微粒、金局煤煙、黑煙、酸霧、落塵等)、二次污染物(指污染物在空氣中再經(jīng)光化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生之污染，包括光化學(xué)霧、光化學(xué)性高氧化物等)及惡臭物質(zhì)(包括氯氣、硫化氫、硫化甲基、硫醇類(lèi)、甲基胺類(lèi))等。比較常見(jiàn)的空氣污染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和碳?xì)浠衔锏龋蠖嗍怯扇藶橐蛩囟a(chǎn)生。在我國(guó)法令中對(duì)於人為因素(如煙囪排放、交通工具排放等)而產(chǎn)生之空氣污染物，大多訂有「排放標(biāo)準(zhǔn)」來(lái)規(guī)范它們的排放。

已上是有關(guān)于大氣污染有關(guān)的基本常識(shí)，下面是具體介紹有關(guān)于汽車(chē)尾氣污染的相關(guān)知識(shí)。

汽車(chē)尾氣污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染。這里的汽車(chē)尾氣主要指的是：一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔铩⑷┘昂U化合物等，他們對(duì)環(huán)境都有極大的危害。

一、汽車(chē)尾氣的主要成分及危害：

1、一氧化碳

一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產(chǎn)物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于烴不能完全燃燒而產(chǎn)生，混在內(nèi)燃機(jī)廢氣中排出。當(dāng)汽車(chē)負(fù)重過(guò)大、慢速行駛時(shí)或空擋運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會(huì)明顯增加。一氧化碳是一種化學(xué)反應(yīng)能力低的無(wú)色無(wú)味的窒息性有毒氣體，對(duì)空氣的相對(duì)密度為0.9670，它的溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進(jìn)入人體的血液后，會(huì)和血液里的紅血蛋白hb結(jié)合，形成碳氧血紅蛋白，導(dǎo)致攜氧能力下降，使人體出現(xiàn)反應(yīng)，如聽(tīng)力會(huì)因?yàn)槎鷥?nèi)的耳蝸神經(jīng)細(xì)胞缺氧而受損害等。吸入過(guò)量的一氧化碳會(huì)使人發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對(duì)一氧化碳的承受能力相當(dāng)高，一個(gè)健康的人能短時(shí)間承受血液中含量為20%~40%的一氧化碳的侵襲。雖然對(duì)人體無(wú)副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長(zhǎng)期吸收一氧化碳對(duì)城市居民身體健康是一個(gè)潛在威脅。

2、氮氧化合物

氮氧化合物是在內(nèi)燃機(jī)氣缸內(nèi)大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取決于燃燒溫度、時(shí)間和空燃比等因素。從燃燒過(guò)程看，排放的氮氧化物95%以上可能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現(xiàn)，但二氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質(zhì)量的1.5倍，對(duì)人體影響甚大。由于其在水中溶解度低，不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部，引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為9.4mg/m2的空氣中暴露10分鐘，即可造成呼吸系統(tǒng)失調(diào)。對(duì)于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評(píng)價(jià)組曾做出這樣的結(jié)論：二氧化氮濃度0.94mg/m-3是短期暴露引起有害影響的最低水平，0.19-0.32mg/m-3最長(zhǎng)1小時(shí)，一個(gè)月不能出現(xiàn)多于兩次才能確保公共健康。

3、碳?xì)浠衔?/p>

汽車(chē)尾氣的碳?xì)浠衔飦?lái)自三種排放源。對(duì)一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，約60%的碳?xì)浠衔飦?lái)自?xún)?nèi)燃機(jī)廢氣排放20%～25%來(lái)自曲軸箱的泄漏，其余的15%～20%來(lái)自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺(jué)閾值是142.8mg，只有高濃度時(shí)才對(duì)人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對(duì)植物造成傷害，使路邊的樹(shù)木不能正常生長(zhǎng)。苯是無(wú)色類(lèi)似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化，紅血球減少，出現(xiàn)貧血，還可導(dǎo)致白血病。其嗅覺(jué)閾值16.29mg，對(duì)人體健康有影響的閾值34.8mg。汽車(chē)尾氣中還含有多環(huán)芳烴，雖然含量很低，但由于多環(huán)芳烴含有多種致癌物質(zhì)(如苯丙芘)而引起人們的關(guān)注。

hc和no_在大氣環(huán)境中受強(qiáng)烈太陽(yáng)光紫外線照射后，產(chǎn)生一種復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，生成一種新的污染物形成光化學(xué)煙霧，1952年12月倫敦發(fā)生的光化學(xué)煙霧4天中死亡人數(shù)較常年同期約多4000，45]歲以上的死亡最多，約為平時(shí)的3倍，1歲以下的約為平時(shí)的2倍。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、肺結(jié)核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類(lèi)死亡人數(shù)的9.3倍、2.4倍、5.5倍和2.8倍。

4、醛

醛是烴類(lèi)燃燒不完全產(chǎn)生，主要由內(nèi)燃機(jī)廢氣排放，汽車(chē)尾氣排放的醛類(lèi)成分見(jiàn)表：

汽車(chē)尾氣排放的.醛類(lèi)以甲醛為主，占60%~70%。甲醛是有刺激性的氣體，對(duì)眼睛有刺激性作用，也會(huì)刺激呼吸道，嗅覺(jué)閾值為0.06~1.2 mg，高濃度時(shí)會(huì)引起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質(zhì)，高濃度時(shí)有麻醉作用。丙烯醛是一種辛辣刺激性氣體，對(duì)眼睛和呼吸道有強(qiáng)烈刺激，可引起支氣管細(xì)胞損害，嗅覺(jué)閾值為0.48~4.1 mg。

5、含鉛化合物

汽車(chē)尾氣排放的含鉛顆粒大部分來(lái)自?xún)?nèi)燃機(jī)的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆劑加進(jìn)汽油中的，一般汽油的含鉛量在0.08%~0.13%之間，四乙鉛燃燒后生成氧化鉛排出。鉛主要作用于神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官。鉛能抑制血紅蛋白的合成代謝過(guò)程，還能直接作用于成熟的紅細(xì)胞。經(jīng)由呼吸系統(tǒng)進(jìn)入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液上，混于痰中而吐出;顆粒較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內(nèi)各器官中積累到一定程度，會(huì)對(duì)人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降，注意力不集中，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致不育癥以及高血壓。根據(jù)進(jìn)入身體的方式，可以有高達(dá)60%的攝入總鉛量永久留在人體內(nèi)，成年人血液中混入0.8mg以上稱(chēng)為鉛中毒。

含鉛汽油經(jīng)燃燒后，85%左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對(duì)人體有害，它還會(huì)吸附在汽車(chē)尾氣催化凈化器的催化劑表面上，對(duì)催化劑產(chǎn)生“毒害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命，是汽車(chē)尾氣催化凈化裝置要解決的難題之一。20世紀(jì)40年代以來(lái)，通過(guò)汽車(chē)燃燒排入大氣中的鉛已達(dá)數(shù)百萬(wàn)噸，成為一種公認(rèn)的全球性污染。

二、汽車(chē)尾氣污染的防治

歐盟的環(huán)保專(zhuān)家認(rèn)為，要減少汽車(chē)污染對(duì)城市環(huán)境的危害，最有效的辦法是調(diào)整城市交通政策，大幅減少私家車(chē)數(shù)量，優(yōu)先發(fā)展公交，提倡自行車(chē)交通;同時(shí)，還應(yīng)加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車(chē)，減少對(duì)石化燃料的依賴(lài)。

1、控制汽車(chē)的數(shù)量

在許多大中城市中，汽車(chē)的數(shù)量實(shí)際已經(jīng)“超載”。政府可以用宏觀調(diào)控的方法提高汽車(chē)的價(jià)格，適當(dāng)減少汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)量，促進(jìn)小型制造汽車(chē)的企業(yè)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，把汽車(chē)的數(shù)量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內(nèi)。同時(shí)要使公共汽車(chē)、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來(lái)，向市民提倡騎自行車(chē)、乘坐公共汽車(chē)和地鐵;公務(wù)員更要以身作則，盡量使用公共交通工具，少乘坐私家車(chē)，盡量降低汽車(chē)尾氣排放量。

2、嚴(yán)格把關(guān)，提高汽油質(zhì)量

到21世紀(jì)初，世界大多數(shù)城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車(chē)尾氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把關(guān)，不能讓未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的汽油流入市場(chǎng)。

3、加快采用先進(jìn)的汽車(chē)尾氣處理技術(shù)，對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)進(jìn)行淘汰或改造。

4、推廣以天然氣為燃料的燃?xì)馄?chē)，并對(duì)燃?xì)馄?chē)進(jìn)行改造，解決其存在的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)了性能下降、儲(chǔ)氣瓶占用空間大等問(wèn)題。

方案a：在氣缸內(nèi)的燃料和空氣經(jīng)過(guò)壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量仍很高。如果將這些能量利用起來(lái)，轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，既節(jié)省了燃料，又減少了廢氣排放量。

方案b：汽車(chē)尾氣中含有氮氧化物和硫氧化物，如果在尾氣排放管上加裝一個(gè)收集和轉(zhuǎn)化裝置，將其轉(zhuǎn)化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積少成多，這就在減少對(duì)大氣的污染的同時(shí)對(duì)資源進(jìn)行了回收。

6、加強(qiáng)宣傳，提高人民環(huán)保意識(shí)

加強(qiáng)對(duì)環(huán)境保護(hù)重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識(shí)，讓群眾自覺(jué)使用公共交通工具，不購(gòu)買(mǎi)尾氣排放量不達(dá)標(biāo)的汽車(chē)，堅(jiān)決不購(gòu)買(mǎi)、制造含鉛、低質(zhì)汽油。

最后我想說(shuō)，知識(shí)只有通過(guò)運(yùn)用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實(shí)踐中運(yùn)用好知識(shí)，并學(xué)會(huì)創(chuàng)新與發(fā)展，從而取得一定的成就。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選三

全體師生：

大氣污染防治事關(guān)社會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、事關(guān)每一位公民的生活幸福，全體師生都要關(guān)心、支持和參與此項(xiàng)行動(dòng)，積極投身到行動(dòng)中來(lái)。在此，我校向全體師生發(fā)出如下倡議：

一、從我做起，履行公民義務(wù)。防治大氣污染，沒(méi)有誰(shuí)能夠置身事外，這是每一位師生應(yīng)盡的義務(wù)。廣大師生既是防治大氣污染工作的參與者，更是防治大氣污染工作成果的受益者，大氣污染防治行動(dòng)，需要每個(gè)人的關(guān)心、支持和參與。我們號(hào)召全體師生積極參與到大氣污染防治行動(dòng)中來(lái)，從細(xì)微之處著手，從生活小事做起，身體力行、植綠護(hù)綠、勇于擔(dān)當(dāng)，積極參與志愿服務(wù)，努力爭(zhēng)做保護(hù)大氣環(huán)境的踐行者。

二、從我做起，低碳綠色生活。防治大氣污染每個(gè)人均可有所作為。每天節(jié)約一度電、一滴水、一張紙，少抽一顆煙、少開(kāi)一天車(chē)、少開(kāi)一刻燈，不燃放煙花爆竹，不在戶(hù)外燒烤;購(gòu)物時(shí)盡量選用布袋子、菜籃子，少用塑料袋，拒絕使用一次性筷子;少開(kāi)空調(diào)，出門(mén)時(shí)提前幾分鐘關(guān)閉電源;照明選用節(jié)能燈，養(yǎng)成隨手關(guān)燈的好習(xí)慣。大力提倡 “135”的綠色環(huán)保出行理念，即1公里內(nèi)步行、3公里內(nèi)騎自行車(chē)、5公里內(nèi)乘公交的出行方式。機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位工作人員上下班，盡可能采取乘坐公交車(chē)、騎自行車(chē)或步行等出行方式，減少尾氣排放、減少交通擁堵，為廣大市民作出表率。

三、從我做起，美化凈化環(huán)境。空氣質(zhì)量事關(guān)每個(gè)人的身心健康，生活環(huán)境關(guān)系每個(gè)家庭的和諧幸福。在日常生活中，維護(hù)城市環(huán)境，規(guī)范自 己的行為，自覺(jué)做到垃圾分類(lèi)處理，不亂丟亂放垃圾，不焚燒秸稈樹(shù)葉，不制造揚(yáng)塵，不損毀樹(shù)木草坪，不亂潑臟水污水，把保護(hù)環(huán)境作為一種習(xí)慣、一種品質(zhì)和一種責(zé)任，科學(xué)合理安排生活，自覺(jué)養(yǎng)成文明的生活方式。

四、從我做起，擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任。大氣污染防治人人有責(zé)，對(duì)污染和破壞環(huán)境的行為進(jìn)行檢舉和控告，是法律賦予每個(gè)公民的權(quán)利。每位師生都有義務(wù)規(guī)勸他人、監(jiān)督他人。廣大師生要積極拿起手機(jī)、照相機(jī)、攝像機(jī)，監(jiān)督身邊的污染大氣等不文明行為，我們每一個(gè)人都要積極行動(dòng)起來(lái)，以實(shí)際行動(dòng)支持和參與大氣污染防治工作，打好大氣污染防治的人民戰(zhàn)爭(zhēng)。

各位老師，各位同學(xué)，大氣污染防治靠大家。同呼吸、共擔(dān)當(dāng)、快行動(dòng)，讓我們以主人翁的態(tài)度，從我做起，從現(xiàn)在做起，從力所能及的身邊事情做起，關(guān)心環(huán)境，愛(ài)護(hù)環(huán)境，以實(shí)際行動(dòng)共同創(chuàng)造“山清水秀，空氣清新的美好家園” !

保護(hù)大氣的建議書(shū)范文

大氣污染事關(guān)人民群眾的身體健康和生活幸福。以建筑施工粉塵、道路揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、工業(yè)廢氣、露天燒烤、焚燒秸稈為主要污染源的大氣污染日趨加重，空氣質(zhì)量極為糟糕。我們不能放縱，要制止，為此，我們倡議：

1、自覺(jué)做綠色環(huán)保的踐行者。不焚燒秸稈，出行時(shí)盡量乘坐公共交通工具或騎車(chē)、步行，減少汽車(chē)尾氣排放。參與植樹(shù)造林活動(dòng)，凈化空氣。

2、自覺(jué)做低碳生活的引導(dǎo)者。引導(dǎo)公眾少開(kāi)車(chē)，減少烹飪用油，拒絕露天燒烤，不燃放或少燃放煙花爆竹，自覺(jué)抵制使用有煙煤和劣質(zhì)煤。

3、自覺(jué)做污染防治的監(jiān)督者。關(guān)注身邊大氣污染事件，制止身邊和周?chē)娜朔贌斩捄屠?/p>

4、從現(xiàn)在做起，從身邊的點(diǎn)滴小事做起，保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選四

尊敬的環(huán)保局長(zhǎng)：

您好! 今年夏天的氣溫也出奇的高。據(jù)專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)：全球年平均氣溫上升了5-8℃，未來(lái)總趨勢(shì)是全球變暖。您可別小看這5-8℃，它可能造成生態(tài)失調(diào)，導(dǎo)致冰川融化、洪水泛濫、海嘯頻發(fā)等自然災(zāi)害，還會(huì)使人得皮膚癌。是什么導(dǎo)致這些事情的發(fā)生?是大氣層被破壞了。 我們地球的保護(hù)罩——大氣層，她已經(jīng)被人類(lèi)各種不當(dāng)?shù)幕顒?dòng)破壞得沒(méi)有人樣了。由于人類(lèi)亂砍亂伐樹(shù)木，使二氧化碳、pm2.5、氟氯烴等沒(méi)了克星，再加上人類(lèi)10億級(jí)數(shù)量汽車(chē)尾氣、日益增加航空廢氣、空調(diào)、電冰箱、電視等過(guò)度使用或排放，產(chǎn)生了大量廢氣，直沖大氣層，大氣層根本無(wú)法抵擋這突如其來(lái)的攻擊，受到破壞是必然的。為了地球的大氣層，

也為了我們?nèi)祟?lèi)自己，我向您建議：

1.大力推薦電動(dòng)公交、自行車(chē)、步行等環(huán)保出行，限制油氣公共交通工具、私家車(chē)的出行時(shí)間，減少汽車(chē)尾氣對(duì)大氣層的破壞。

2.盡量使市民少用空調(diào)、電腦、電視等會(huì)排放氟氯烴的電器，夏天在家多用扇子、電風(fēng)扇、人力風(fēng)扇等環(huán)保器具，并加大禁煙力度。

3.建房子時(shí)請(qǐng)用環(huán)保材料，并要在剛裝修好的房子多噴水，種花，減少有害氣體外泄，也降低對(duì)居家環(huán)境的空氣污染。

4.希望政府在人口密集的城鎮(zhèn)及周?chē)俳ɑS，并定期嚴(yán)格檢測(cè)工廠廢氣排放，把廢氣排放控制在合理范圍內(nèi)。

5.在全市多宣傳植樹(shù)的好處，多植樹(shù)造林，可以吸收大量廢氣，保護(hù)大氣層。

最后，我想告訴您，如果人類(lèi)不及時(shí)制止廢氣對(duì)大氣層的傷害，可能導(dǎo)致動(dòng)植物滅絕，而我們?nèi)祟?lèi)也在劫難逃。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選五

尊敬的環(huán)保局長(zhǎng)：

您好!

今年夏天的氣溫也出奇的高。據(jù)專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)：全球年平均氣溫上升了5-8℃，未來(lái)總趨勢(shì)是全球變暖。您可別小看這5-8℃，它可能造成生態(tài)失調(diào)，導(dǎo)致冰川融化、洪水泛濫、海嘯頻發(fā)等自然災(zāi)害，還會(huì)使人得皮膚癌。是什么導(dǎo)致這些事情的發(fā)生?是大氣層被破壞了。

我們地球的保護(hù)罩——大氣層，她已經(jīng)被人類(lèi)各種不當(dāng)?shù)幕顒?dòng)破壞得沒(méi)有人樣了。由于人類(lèi)亂砍亂伐樹(shù)木，使二氧化碳、pm2.5、氟氯烴等沒(méi)了克星，再加上人類(lèi)10億級(jí)數(shù)量汽車(chē)尾氣、日益增加航空廢氣、空調(diào)、電冰箱、電視等過(guò)度使用或排放，產(chǎn)生了大量廢氣，直沖大氣層，大氣層根本無(wú)法抵擋這突如其來(lái)的攻擊，受到破壞是必然的。為了地球的大氣層，也為了我們?nèi)祟?lèi)自己，我向您建議：

1.大力推薦電動(dòng)公交、自行車(chē)、步行等環(huán)保出行，限制油氣公共交通工具、私家車(chē)的出行時(shí)間，減少汽車(chē)尾氣對(duì)大氣層的破壞。

2.盡量使市民少用空調(diào)、電腦、電視等會(huì)排放氟氯烴的電器，夏天在家多用扇子、電風(fēng)扇、人力風(fēng)扇等環(huán)保器具，并加大禁煙力度。

3.建房子時(shí)請(qǐng)用環(huán)保材料，并要在剛裝修好的房子多噴水，種花，減少有害氣體外泄，也降低對(duì)居家環(huán)境的空氣污染。

4.希望政府在人口密集的城鎮(zhèn)及周?chē)俳ɑS，并定期嚴(yán)格檢測(cè)工廠廢氣排放，把廢氣排放控制在合理范圍內(nèi)。

5.在全市多宣傳植樹(shù)的好處，多植樹(shù)造林，可以吸收大量廢氣，保護(hù)大氣層。

最后，我想告訴您，如果人類(lèi)不及時(shí)制止廢氣對(duì)大氣層的傷害，可能導(dǎo)致動(dòng)植物滅絕，而我們?nèi)祟?lèi)也在劫難逃。

市民：

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選六

為加強(qiáng)公司高速公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力，有效預(yù)防并及時(shí)處理雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件，確保公司運(yùn)營(yíng)工作順利進(jìn)行，特結(jié)合轄區(qū)高速公路實(shí)際狀況，制定本應(yīng)急預(yù)案。

1．1．指導(dǎo)思想

努力維護(hù)公司所轄高速公路運(yùn)營(yíng)工作的正常秩序，對(duì)雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發(fā)事件做到快速反應(yīng)和緊急處理。

1．2．工作原則

本預(yù)案堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、相互協(xié)同、預(yù)防為主、確保安全的原則。

2.1 為保證高速公路雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件的處理能力，成立由項(xiàng)目部全體人員共同組成的高速公路大霧、冰雪等惡劣天氣突發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理

副組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工

成 員：項(xiàng)目部全體人員

辦公室設(shè)在項(xiàng)目部，具體負(fù)責(zé)雨、雪等惡劣天氣突發(fā)事件工作的協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指導(dǎo)和各類(lèi)相關(guān)信息的收集、匯總、上報(bào)工作。

2.2 職責(zé)

組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件處理實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)指揮，組織應(yīng)急人員及時(shí)處理突發(fā)事件。

副組長(zhǎng)協(xié)助組長(zhǎng)工作。

各成員負(fù)責(zé)組織本部門(mén)、本單位人員并實(shí)施有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施。

辦公室人員負(fù)責(zé)相關(guān)信息的采集、反饋、報(bào)告，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)指令。

(1)公司養(yǎng)護(hù)部門(mén)要及時(shí)收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速公路通行信息，各養(yǎng)護(hù)股要密切關(guān)注天氣變化及高速公路通行動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)；

(2)交通、通訊設(shè)備要經(jīng)常處于良好狀態(tài)；

(3)要時(shí)刻保持應(yīng)急機(jī)械、設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，要主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)社會(huì)救援力量，遇有突發(fā)事件要隨叫隨到；

(1)大雨天氣。

(2)冰雪天氣。

(3)其他

a)山體滑坡

b)軟土地基

c)水毀

5.1 大雨天氣

(1)各養(yǎng)護(hù)站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組大霧天氣高速公路安全的辦事機(jī)構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在大霧天氣時(shí)的安全，各路政中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助工作。

(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線設(shè)立了15處自動(dòng)氣象觀測(cè)站，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng)。

(3)通知監(jiān)控室在電子情報(bào)版上發(fā)布相關(guān)信息，及時(shí)在收費(fèi)站進(jìn)口處設(shè)置大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行，打開(kāi)霧燈。

(4)各養(yǎng)護(hù)站、股及各路政中隊(duì)負(fù)責(zé)在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點(diǎn)，增強(qiáng)路面抗滑性能。

(5)如遇發(fā)生交通事故時(shí)，路政中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助高速公路交警部門(mén)對(duì)轄區(qū)道路交通的疏導(dǎo)、分流工作。

(6)特殊情況，經(jīng)站、所長(zhǎng)、大隊(duì)長(zhǎng)同意，上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)一定手續(xù)批準(zhǔn)后，實(shí)行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊(duì)負(fù)責(zé)向公司辦公室及時(shí)匯報(bào)有關(guān)封道的具體時(shí)間、區(qū)間及解除時(shí)間、區(qū)間。

（7）不同路面能見(jiàn)度處理

當(dāng)路面能見(jiàn)度大于50米，小于500米時(shí)，路政中隊(duì)聯(lián)系高交大隊(duì)，必要時(shí)協(xié)助交警在收費(fèi)站設(shè)置警示標(biāo)志、反光錐形桶，實(shí)行間斷放行；當(dāng)能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，每隔1分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超60公里；當(dāng)能見(jiàn)度小于200米，大于100米時(shí)，每隔2分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超過(guò)40公里；當(dāng)能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，每隔3分鐘放行1輛車(chē)，時(shí)速不超20公里；當(dāng)能見(jiàn)度小于50米時(shí)，采取局部或全段全封閉交通管制措施。

5.2冰雪天氣

(1)各養(yǎng)護(hù)站、股作為本單位安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機(jī)構(gòu)，應(yīng)全面負(fù)責(zé)保證高速公路在冰雪天氣時(shí)的安全，各路政中隊(duì)負(fù)責(zé)協(xié)助工作。

(2)公司與氣象部門(mén)建立了密切聯(lián)系，并在公路沿線設(shè)立了15處自動(dòng)氣象觀測(cè)站，及時(shí)獲取氣象信息，并及時(shí)匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng)。

(3)冬季來(lái)臨前，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)在組織上、技術(shù)上、設(shè)備上、材料上做好準(zhǔn)備工作，防患于未然。督促養(yǎng)護(hù)職工在降雪期間堅(jiān)守崗位，抓住降雪初期雪層松散時(shí)機(jī)，及時(shí)投入除雪工作。

(4)冰雪天氣時(shí)，全站、所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費(fèi)區(qū)域的積雪、積冰，保證進(jìn)出車(chē)道安全、暢通。其次要積極協(xié)助養(yǎng)護(hù)站、股職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。

(5)不同雪量處理

a）一般降雪量不大（基本在3cm以?xún)?nèi)）時(shí)，可以采用人工除雪。當(dāng)雪厚為1cm左右時(shí)，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車(chē)輪滾動(dòng)與地面摩擦產(chǎn)生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車(chē)流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當(dāng)雪量達(dá)到5cm以上時(shí)，要開(kāi)始用機(jī)械除雪。

b）機(jī)械除雪時(shí)，清雪質(zhì)量受溫度影響較大，因此抓住有利時(shí)機(jī)融雪。在降雪量較大的情況下，當(dāng)雪天轉(zhuǎn)晴后，如果室外溫度在0℃以上，機(jī)械推除積雪后，只需撒非常少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車(chē)輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當(dāng)室外溫度在0℃以下時(shí)，清雪時(shí)間要控制在上午10時(shí)至下午2時(shí)之間，機(jī)械清除積雪后，要及時(shí)撒融雪劑融雪、防凍。當(dāng)白天行車(chē)道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時(shí)，由于路面有殘存融雪劑不會(huì)形成冰面，但為了使雪盡快融化干凈，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時(shí)刻來(lái)臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然后借助過(guò)往車(chē)輛的車(chē)輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對(duì)橋面、高填方等溫度低的路段，要適當(dāng)加大融雪劑撒布量。

(6)除雪方法

a）除雪中應(yīng)注意除雪次序，應(yīng)該先清超車(chē)道，后清行車(chē)道。除雪作業(yè)時(shí)要有嚴(yán)密的安全措施，要使用限速標(biāo)志牌以提示駕駛員在安全速度內(nèi)行駛。在未封閉交通時(shí)，嚴(yán)禁逆向除雪作業(yè)。在清除中央分隔帶附近積雪時(shí)，要避免將積雪飛濺至另一側(cè)，而影響過(guò)往車(chē)輛的正常行駛。

b）化學(xué)除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質(zhì)量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質(zhì)量百分比為1∶500到1∶800。

5.3 其他

5.3.1 山體滑坡

(1)養(yǎng)護(hù)站、股長(zhǎng)指令一名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套滑坡山體技術(shù)檔案，滑坡山體技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括地質(zhì)情況，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計(jì)時(shí)所采取的加固和處理措施，日積月累山體變化情況等。

(2)養(yǎng)護(hù)站、股日常巡查中應(yīng)重點(diǎn)檢查，如發(fā)現(xiàn)原有滑坡復(fù)活，或發(fā)生新的滑坡，則應(yīng)認(rèn)真研究已有資料，對(duì)滑坡做出全面觀察分析，找出原因，及時(shí)解決，同時(shí)應(yīng)在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。

(3)日常巡查中應(yīng)重點(diǎn)檢查護(hù)面墻結(jié)構(gòu)，因護(hù)面墻不承受墻后土體的側(cè)壓力，所防護(hù)的邊坡若有滑動(dòng)、滑塌現(xiàn)象，路塹邊坡有不穩(wěn)定現(xiàn)象時(shí)，護(hù)面墻均會(huì)立即產(chǎn)生反應(yīng)，一般會(huì)有裂縫、塊石松動(dòng)、墻面局部突起變形等現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)立即報(bào)告養(yǎng)護(hù)站、股領(lǐng)導(dǎo)，并匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng)。

(4)日常巡查中應(yīng)重點(diǎn)觀察有無(wú)下列現(xiàn)象：斜坡坡腳附近濕地增多且范圍擴(kuò)大。坡腳附近土、石擠緊并出現(xiàn)大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現(xiàn)縱橫裂縫。斜坡上部出現(xiàn)弧形裂縫，有下沉現(xiàn)象。斜坡上樹(shù)木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現(xiàn)象均可發(fā)生滑坡的現(xiàn)象，遇此情況，養(yǎng)護(hù)站、股等巡查人員應(yīng)立即報(bào)告站、股長(zhǎng)，再匯報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng)。

(5)消除水對(duì)滑坡的有害作用。對(duì)滑坡體外上方及兩側(cè)的地面水予以截?cái)?，以免流入滑坡體。對(duì)滑坡體上集水洼地的積水采取引水滲溝加以排除。在土體淺層滑坡的山坡設(shè)置滲溝群。

(6)增加滑坡的穩(wěn)定作用。在滑坡體上部主滑部分和后部被牽引部分，采用減載措施，以減少滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要加載，以增加滑坡的抗滑力。對(duì)規(guī)模較小的，且在全部清除滑坡體后不致產(chǎn)生后部及兩側(cè)牽引部分滑坡時(shí)，采用全部清除方法加以處理。

(7)暴雨天極易引發(fā)泥石流，此時(shí)養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)加強(qiáng)巡查。要及時(shí)疏通排水溝，確保大面積水流不產(chǎn)生在坡面上。要及時(shí)挖除松散土、石。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進(jìn)入土層內(nèi)。在這種情況下，站、股長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)調(diào)集人力、物力及時(shí)救急，同時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)科及所長(zhǎng)。

5.3.2 軟土地基

(1)養(yǎng)護(hù)站、股長(zhǎng)指令一到兩名養(yǎng)護(hù)管理員負(fù)責(zé)建立一套路況技術(shù)檔案，路況技術(shù)檔案的內(nèi)容應(yīng)包括軟土地段的里程樁號(hào)，地層情況，土的物理、力學(xué)、水理特性，設(shè)計(jì)時(shí)所采取的加固和處理措施，施工中動(dòng)態(tài)觀測(cè)資料以及通車(chē)后沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等，應(yīng)做好記錄，便于查閱，一旦發(fā)生問(wèn)題時(shí)，可充分利用這些資料分析研究并做出對(duì)策。

(2)在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)站、股專(zhuān)職負(fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)管理員要對(duì)軟土路段，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測(cè)儀器繼續(xù)進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤觀測(cè)。

(3)養(yǎng)護(hù)站、股日常巡回檢查橋梁、涵洞構(gòu)造物時(shí)，檢查的重點(diǎn)是橋臺(tái)受土壓力偏載作用是否發(fā)生移動(dòng)和不均勻沉降，構(gòu)造物有無(wú)裂縫現(xiàn)象，涵洞、通道及其他地下構(gòu)造物是否有變形現(xiàn)象等。

(4)在發(fā)生自然災(zāi)害（如地震、大雨、洪災(zāi)）時(shí)，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)注意檢查路線、路基、路面、排水系統(tǒng)有否開(kāi)裂，路基構(gòu)造物有否裂縫等。

(5)日常養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)站、股要做好如下應(yīng)急措施：

a）及時(shí)修復(fù)由于沉降而破壞的排水系統(tǒng)，必要時(shí)增設(shè)截水溝。

b）當(dāng)基礎(chǔ)沉降大而且仍不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。

c）對(duì)損壞的路面，應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)坑槽或中修罩面。

d）對(duì)橋頭不均勻沉降，進(jìn)行注漿處理。

5.3.3 水毀

(1)養(yǎng)護(hù)站、股要掌握氣候特點(diǎn)和本地汛情，要與氣象部門(mén)、水文部門(mén)密切聯(lián)系，及時(shí)收集水、雨情況預(yù)報(bào)資料。在雨季來(lái)臨前對(duì)沿線各部分進(jìn)行認(rèn)真檢查，將需治理的工程項(xiàng)目編入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，及時(shí)上報(bào)，并搶在洪水前付諸實(shí)施。同時(shí)應(yīng)注意積累和保存觀測(cè)資料，作為今后道路大、中修和加固措施的依據(jù)。

(2)日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)注重綠化工作，減少水土流失。

(3)養(yǎng)護(hù)站、股在雨季來(lái)臨之前要認(rèn)真檢查高速公路道路主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對(duì)邊坡不穩(wěn)定地方要加強(qiáng)防護(hù)，對(duì)排水構(gòu)造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對(duì)漿砌塊石護(hù)坡泄水孔要看其是否通暢，對(duì)路面上的龜裂、坑槽需要提前修補(bǔ)等。

(4)養(yǎng)護(hù)站、股在雨季來(lái)臨之前要認(rèn)真檢查高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)物及附屬結(jié)構(gòu)物。對(duì)橋梁基礎(chǔ)附近的河床要求保持穩(wěn)定，并適時(shí)進(jìn)行疏通，其范圍應(yīng)在橋涵上下游各15倍橋長(zhǎng)處，但不小于50m和不大于200m范圍內(nèi)。每次洪水過(guò)后要及時(shí)清理河床上的漂流物，基礎(chǔ)如有局部掏空，應(yīng)將護(hù)底、護(hù)坡、錐坡等加以修復(fù)，以防沖刷?？傊龅健爸涡　⒅卧?、治好”，以保障道路暢通。

(5)當(dāng)洪水一旦發(fā)生險(xiǎn)情，養(yǎng)護(hù)站、股應(yīng)調(diào)集本單位一切力量，采取有效措施及時(shí)搶險(xiǎn)，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護(hù)路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進(jìn)行堆碼，待水退后再及時(shí)修復(fù)。嚴(yán)重險(xiǎn)情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內(nèi)投石來(lái)保護(hù)路堤邊坡等。

(6)暴雨、大洪水時(shí)養(yǎng)護(hù)站、股要派出人員對(duì)沿線和主要工程、薄弱地段進(jìn)行巡邏，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，及時(shí)采取有效處理。

(7)水毀災(zāi)害過(guò)后，要進(jìn)行總結(jié)，以便汲取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，要不斷提高防水毀災(zāi)害的技術(shù)水平和能力。

6．1 本預(yù)案不脫產(chǎn)進(jìn)行書(shū)面教育，以日常養(yǎng)成性的小型演練為主，旨在熟悉預(yù)案程序，同時(shí)保障員工人身安全。

6．2 應(yīng)急管理機(jī)構(gòu)及人員每年組織專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，深入學(xué)習(xí)應(yīng)急處置技能與心理學(xué)知識(shí)，確保應(yīng)急人員的專(zhuān)業(yè)性與針對(duì)性，對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容及時(shí)進(jìn)行更新。更新周期為兩年。

6．3 對(duì)具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能的應(yīng)急人員，應(yīng)保持穩(wěn)定。

6．4 本預(yù)案每年進(jìn)行一次演練，演練工作由領(lǐng)導(dǎo)小組組織進(jìn)行。演練工作單獨(dú)制定計(jì)劃，并對(duì)演練情況進(jìn)行書(shū)面總結(jié)，作為修訂預(yù)案的依據(jù)。

6 . 5 應(yīng)急物資與設(shè)備保障

本預(yù)案中所涉及到的應(yīng)急物資按集團(tuán)公司、公司規(guī)定保障，應(yīng)急機(jī)械設(shè)備在立足于現(xiàn)有可依靠社會(huì)力量。

本預(yù)案為安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的配套預(yù)案。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選七

大氣污染有什么危害?

1)對(duì)人體健康的危害

(2)對(duì)植物的危害

(3)對(duì)天氣和氣候的影響

維護(hù)大氣的清潔，防治大氣污染;

(一)準(zhǔn)備階段

(二)實(shí)施階段

1.資料收集：

人類(lèi)體驗(yàn)到的大氣污染的危害，最初主要是對(duì)人體健康的危害，隨后逐步發(fā)現(xiàn)了對(duì)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的各種危害以及對(duì)天氣和氣候產(chǎn)生的不良影響。人們對(duì)大氣污染物造成危害的機(jī)理、分布和規(guī)模等問(wèn)題的深入研究，為控制和防治大氣污染提供了必要的依據(jù)。

2.外出實(shí)地訪問(wèn)調(diào)查：

實(shí)地考察情況：

1，汽車(chē)尾氣排放量增多

2，工廠廢氣排放量大，處理不當(dāng)，嚴(yán)重污染環(huán)境

調(diào)查地點(diǎn)：某工業(yè)園區(qū)

調(diào)查人：

調(diào)查時(shí)間：20xx年1月20日

分析整理

考察完畢后，由于資料豐富，因此我們要盡快地把資料整理，篩選，并寫(xiě)好調(diào)查報(bào)告

(三)課題評(píng)價(jià)：課題主要從大氣污染的現(xiàn)狀，大氣污染的原因，大氣污染的危害及其大氣污染的防治展開(kāi)，對(duì)提高民眾對(duì)大氣污染的關(guān)注和保護(hù)意識(shí)有不小作用。

(一)大氣污染大部分原因?qū)儆谌藶橐蛩?，小部分屬于自然因素?/p>

(二)大氣污染是存在的危機(jī)。

(三)解決措施:

1.合理安排工業(yè)布局和城鎮(zhèn)功能分區(qū)。應(yīng)結(jié)合城鎮(zhèn)規(guī)劃，全面考慮工業(yè)的合理布局。工業(yè)區(qū)一般應(yīng)配置在城市的邊緣或郊區(qū)，位置應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刈畲箢l率風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)，使得廢氣吹響居住區(qū)的次數(shù)最少。居住區(qū)不得修建有害工業(yè)企業(yè)。

2.加強(qiáng)綠化。植物除美化環(huán)境外，還具有調(diào)節(jié)氣候、阻擋、濾除和吸附灰塵，吸收大氣中的有害氣體等功能。

3.加強(qiáng)對(duì)居住區(qū)內(nèi)局部污染源的管理。如飯館、公共浴室等的煙囪、廢品堆放處、垃圾箱等均可散發(fā)有害氣體污染大氣，并影響室內(nèi)空氣，衛(wèi)生部門(mén)應(yīng)與有關(guān)部門(mén)配合、加強(qiáng)管理。

4.控制燃煤污染。

①采用原煤脫硫技術(shù)，可以除去燃煤中大約40%一60%的無(wú)機(jī)硫。優(yōu)先使用低硫燃料，如含硫較低的低硫煤和天然氣等。

②改進(jìn)燃煤技術(shù)，減少燃煤過(guò)程中二氧化硫和氮氧化物的排放量。例如，液態(tài)化燃煤技術(shù)是受到各國(guó)歡迎的新技術(shù)之一。它主要是利用加進(jìn)石灰石和白云石，與二氧化硫發(fā)生反應(yīng)，生成硫酸鈣隨灰渣排出。對(duì)煤燃燒后形成的煙氣在排放到大氣中之前進(jìn)行煙氣脫硫。

③開(kāi)發(fā)新能源,如太陽(yáng)能,風(fēng)能,核能,可燃冰等,但是目前技術(shù)不夠成熟,如果使用會(huì)造成新污染,且消耗費(fèi)用十分高.

5.加強(qiáng)工藝措施。

①加強(qiáng)工藝過(guò)程。采取以無(wú)毒或低毒原料代替毒性大的原料。采取閉路循環(huán)以減少污染物的排除等。

②加強(qiáng)生產(chǎn)管理。防止一切可能排放廢氣污染大氣的情況發(fā)生。

③綜合利用變廢為寶。例如電廠排出的大量煤灰可制成水泥、磚等建筑材料。又可回收氮，制造氮肥等。

6.區(qū)域集中供暖供熱設(shè)立大的電熱廠和供熱站，實(shí)行區(qū)域集中供暖供熱，尤其是將熱電廠、供熱站設(shè)在郊外，對(duì)于矮煙囪密集、冬天供暖的北方城市來(lái)說(shuō)，是消除煙塵的十分有效的措施。

7.交通運(yùn)輸工具廢氣的治理。減少汽車(chē)廢氣排放。主要是改時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒設(shè)計(jì)和提高油的燃燒質(zhì)量，加強(qiáng)交通管理。解決汽車(chē)尾氣問(wèn)題一般常采用安裝汽車(chē)催化轉(zhuǎn)化器，使燃料充分燃燒，減少有害物質(zhì)的排放。轉(zhuǎn)化器中催化劑用高溫多孔陶瓷載體，上涂微細(xì)分散的鈀和鉑，可將no 、hc、co等轉(zhuǎn)化為氮?dú)?、水和二氧化碳等無(wú)害物質(zhì)。另外，也可以開(kāi)發(fā)新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有機(jī)物、植物油和氣體燃料，降低尾氣污染排放量。采用有效控制私人轎車(chē)的發(fā)展、擴(kuò)大地鐵的運(yùn)輸范圍和能力、使用綠色公共汽車(chē)(采用液化石油氣和壓縮燃?xì)?等環(huán)保車(chē)輛，也是解決環(huán)境污染的有效途徑。

8.煙囪除塵。煙氣中二氧化硫控制技術(shù)分干法(以固體粉末或顆粒為吸收劑)和濕法(以液體為吸收劑)兩大類(lèi)。高煙囪排煙煙囪越高越有利于煙氣的擴(kuò)散和稀釋?zhuān)话銦焽韪叨瘸^(guò)100m效果就已十分明顯，過(guò)高造價(jià)急劇上升是不經(jīng)濟(jì)的。應(yīng)當(dāng)指出這是一種以擴(kuò)大污染范圍為代價(jià)減少局部地面污染的辦法。

大氣是人類(lèi)賴(lài)以生存的最基本的環(huán)境要素，一切生命過(guò)程、一切動(dòng)物、植物和微生物都離不開(kāi)大氣。如果大氣環(huán)境受到了污染，就會(huì)直接危害人類(lèi)的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境，損害人體健康，阻礙社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大氣污染的防治包括“防”和“治”兩個(gè)方面，即一方面是對(duì)大氣污染的預(yù)防，另一方面是大氣污染后的治理。大氣污染防治法中的各項(xiàng)規(guī)定都是圍繞大氣污染的“防”和“治”展開(kāi)的。只有做好大氣污染的防范與治理工作，才能夠創(chuàng)造清潔、舒適的生活環(huán)境和良好的生態(tài)環(huán)境，才能夠保障人體健康，維護(hù)公民健康工作和快樂(lè)生活的基本權(quán)利。

關(guān)于氣排球捧球與傳球心得體會(huì)精選八

為豐富教職工業(yè)余文化生活，緩解工作壓力，提高身體素質(zhì)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，達(dá)到健身、娛樂(lè)目的。校工會(huì)決定于20xx年12月下旬舉行教職工氣排球比賽，有關(guān)事宜安排如下：

1、12月23、24下午課外活動(dòng)課（24下午提前到第八節(jié)開(kāi)始）

2、地點(diǎn)：食堂4樓室內(nèi)球場(chǎng)

1、參賽對(duì)象：全體教職工。

2、組隊(duì)辦法：以工會(huì)小組為單位組隊(duì)參加。

1、先由除體育信息組外10個(gè)工會(huì)小組隊(duì)伍抽簽決定5組進(jìn)行淘汰比賽，單場(chǎng)比賽采用三局二勝制。

抽簽結(jié)果：

（1）行政組—英語(yǔ)組[23下午比賽]。

（2）教務(wù)教科組—政史地組[23下午比賽]。

（3）政藝總務(wù)組—數(shù)學(xué)組[24下午比賽]。

（4）語(yǔ)文組—高二組[24下午比賽]。

（5）高三組—理化生組[24下午比賽]。

然后再由凈勝局和凈勝球多的兩隊(duì)以五局三勝確定冠亞軍隊(duì)，其它三個(gè)勝隊(duì)并列季軍。

2、上場(chǎng)人員人規(guī)定：比賽上場(chǎng)人數(shù)為5人，要求男女混合。

3、比賽規(guī)則大眾氣排球競(jìng)賽規(guī)則，體育組承擔(dān)比賽裁判工作。

冠軍隊(duì)：800元，亞軍隊(duì)700元，季軍隊(duì)600元，其他隊(duì)500元。

1、各組組長(zhǎng)做好賽前訓(xùn)練和安全工作，組織隊(duì)員準(zhǔn)時(shí)到場(chǎng)比賽，以保證比賽始終在井然有序中進(jìn)行。

2、遵循“娛樂(lè)第一，比賽第二”的原則，賽出水平，賽出風(fēng)格。

3、如有變化，另行通知。