在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。心得體會對于我們是非常有幫助的，可是應該怎么寫心得體會呢？下面我給大家整理了一些心得體會范文，希望能夠幫助到大家。

關于共享法庭使用手冊心得體會報告一

地址:____市北滘鎮(zhèn)蓬萊美的工業(yè)城

法定代表人:

營業(yè)執(zhí)照證號:

乙方：

地址:

法定代表人:

營業(yè)執(zhí)照證號:

合同編號： 合同簽訂及履行地：順德美的工業(yè)城內

鑒于甲乙雙方簽訂了相應合作合同，為保證雙方的長期合作，維護甲、乙雙方的合法權益，經雙方協(xié)商一致，就知識產權保護達成如下協(xié)議：

一、乙方對甲方知識產權的使用權限：

(一) 根據(jù)雙方所簽合作協(xié)議，乙方視情況可使用甲方擁有的或有權使用的以下知識產權的一種或數(shù)種：

1、商標權：主合同期限內使用“ ”商標注冊號：，以下簡稱合同商標;

2、專利權：包括發(fā)明、實用新型、外觀設計;

3、商業(yè)秘密(包括但不限于專有技術)：所涉及的技術信息、經營信息等。技術信息包括但不限于：各項產品設計、技術資料、技術性能指標、技術配方、技術決竅、工藝流程、檢驗方法等;經營信息包括但不限于產品定價、市場分析、對競爭對手的分析、廣告策略、客戶資料和名單等。

二、乙方對甲方知識產權的保護履行下列義務：

(一)對商標權的保護：

1.乙方應嚴格遵守《中華人民共和國商標法》和xx集團《商標管理辦法》的規(guī)定，依法正確使用合同商標，有健全的商標管理制度，合同商標標識由甲方同意的廠家負責印刷(費用由乙方支付)。

2.對使用合同商標的產品，乙方有生產權，僅向甲方出售，無權擅自向任何第三方銷售。

3.乙方不得促使他人或許可他人以任何方式使用合同商標，不得將合同商標標識提供他人使用，不得任意擴大合同商標的使用范圍。

4.主合同期滿，乙方無權使用合同商標進行生產、銷售，并應銷毀原有合同商標專用的模具、樣板、片等生產工具(費用由乙方承擔)。

5.乙方無權將甲方或廣東xx公司在任何地點以任何方式使用或已提出注冊申請的商標，在全球任何地點進行注冊。

(二)對專利權的保護：

1.對于甲方提供的技術(含外觀)，未經甲方許可，乙方不得自行將其申請專利;對乙方提供的技術(含外觀)，為防止第三方將該技術申請專利，甲方有權敦促乙方盡快將其申請專利，乙方不答復的或不能在指定期限內提出有效申請的，視為乙方放棄該專利的申請權給甲方，甲方有權指定廣東xx公司直接申請，但對于取得的專利權，乙方有無償使用的權利，如轉讓，乙方有優(yōu)先的受讓權。

2.未經約定或甲方許可，乙方不得將甲方專利號印在為自己或他人生產、使用、銷售的產品上。

(三)商業(yè)秘密的保護：

1.乙方在與甲方進行業(yè)務交往過程中，獲悉的甲方商業(yè)秘密應履行嚴格的保密義務，采取相應的保密措施，未經甲方許可，不得自行使用和許可第三方使用、不得出現(xiàn)泄密事件(包括主動向第三方泄露或因保護不當為第三方獲知)。

2.乙方應有健全的商業(yè)秘密保護制度，與相關員工簽訂保密協(xié)議，商業(yè)秘密載體的復制、借閱、分發(fā)、回收、銷毀等，應嚴格實行登記、追蹤等相關制度，妥善保管。

3.甲乙雙方合作結束后，乙方有義務將含甲方指定內容商業(yè)秘密的相關載體(含復印件)全部交還給甲方。

4.乙方在與甲方進行業(yè)務交往過程中，不得通過任何不正當途徑與手段探聽、竊取、使用、泄露甲方之商業(yè)秘密。

5.乙方應妥善保管甲方提供的樣板、等生產工具，在甲乙雙方合作結束后，將上述工具及乙方持有工具復制品全部交還給甲方。

(四)未經協(xié)議或甲方許可，乙方不得以任何形式為自己及第三方生產、銷售使用甲方知識產權的產品或零部件。

(五)乙方不得仿制、假冒甲方產品;不得將甲方提供的或具有甲方知識產權的任何模具，工裝等轉讓、出借或以其他方式給他人使用;不得將相應的產品包括正品、副品及利用上述模具、工裝生產的零配件轉售他人。

(六)如知悉第三方侵害甲方商標權、專利權及商業(yè)秘密的行為，乙方有義務提供線索并配合甲方進行調查取證，協(xié)助工商、司法機關查處侵權行為。

三、不侵權保證

(一)乙方保證為甲方提供的設計或設計、制造的產品及所使用的設計方案、外觀、技術等不侵犯任何第三人的知識產權，包括但不限于著作權、專利權、商標權、商業(yè)秘密等。

四、違約責任：

(一)因乙方使用該注冊商標的產品出現(xiàn)質量問題或造成商標標識流失等不良后果，甲方依法追究乙方責任。

(二)乙方為甲方提供的技術或設計、制造的產品及所采用的設計方案、外觀、技術如侵犯任何第三人的商標權、專利權、著作權、商業(yè)秘密等知識產權，乙方應對此負責，并對由此給甲方造成的損失負賠償責任。

(三)協(xié)議期滿或提前終止時，乙方未及時將含甲方指定內容商業(yè)秘密的相關載體(含復印件)如數(shù)交還甲方的，應向甲方支付10萬元的違約金，并仍須履行甲方限期交還上述資料的義務。

(四)乙方運用甲方提供的商標、技術、商業(yè)秘密等知識產權為自己或他人生產、銷售產品(包括許諾銷售)的，應向甲方支付違約金30萬元，如違約金不足補償損失的，還應賠償損失，此損失分為直接損失及間接損失，包括但不限于甲方的失去的利潤、市場份額的喪失、品牌損失、重新開拓市場的費用等。

(五)不論任何原因，乙方未經甲方同意而將甲方提供的知識產權許可、提供、泄露給第三方，應向甲方支付違約金20萬元，違約金不足彌補損失的，乙方仍應賠償損失，損失計算與上述第

(四)項同。

(六)乙方違約情節(jié)嚴重的，甲方有權立即終止本合同，并同時終止主合同，依法追究乙方責任。

五、本協(xié)議有效期與甲、乙雙方所簽訂之主合同相同，本協(xié)議履行期間，如雙方所簽主合同不論以任何原因終止或被解除，則本協(xié)議也將自行終止。

六、本協(xié)議終止或解除后，乙方應承擔的對甲方知識產權的保護義務，并不解除，仍然有效。

七、本協(xié)議未盡事宜由雙方可另行協(xié)商，或以《民法典》及有關法律為準。

八、本協(xié)議履行中如發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，如協(xié)商不成應提交甲方所在地法院解決。

九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持壹份，具同等法律效力，經雙方簽字、蓋章并于雙方所簽的主合同生效條件下生效。

甲方： 乙方：

授權代表： 授權代表：

日期：________年____月____日____日期：________年____月____日

知識產權共享協(xié)議書范本精選

關于共享法庭使用手冊心得體會報告二

近日，一所自助式圖書館成功地在微博上刷了屏，這所自助式圖書館佇立于某中學的校園中，它無門無管理員，還書借書皆憑師生自律。其雖無門，實有誠信之門死守。在我看來，這是一場獨特的誠信教育，也是對多年來學生所接受的誠信教育效果的一種檢驗。

將信任還給大家，成就自律好品性，開創(chuàng)誠信新紀元。有別于傳統(tǒng)的誠信教育中所采用的理念灌輸、嚴規(guī)把守、監(jiān)視防范等老套路，該校開創(chuàng)了一種新型的誠信教育方式——自己約束自己，自己來當行為的審判人，自己來做靈魂的修理師。這看似完全自由開放的圖書館，實則被每個人心中的道德底線和誠信之門嚴把關卡。這基于學校對每一位同學自律性與誠實性的充分信任，我認為這已經是教育發(fā)展的最高境界，學生能夠自己教育自己，而學校僅起一個創(chuàng)造誠信氛圍、引領誠信作風的作用。這種方法的巧妙之處就在于當學生被強行賦予了信任與自由后，出于人人皆有的自恥心和上進心，這相當于對他們誠信行為的一大鼓舞，這種鼓舞自然能大大激發(fā)人們誠實守信。

然而反觀中國近年不少令人失望的道德新聞，例如正在風靡的共享單車，通過智能手機就能快速租用和歸還一輛單車，本意方便市民出行，但亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻發(fā)，在社會上大規(guī)模推行自助圖書館恐怕仍不合時宜。但在小范圍內與傳統(tǒng)誠信教育方式相輔相成、互補互助倒是能起到更好地效果。只要堅持自助圖書館的方式，輔以傳統(tǒng)誠信教育的熏陶，將自助圖書館作為檢驗與提升的工具，日積月累，必能感化那些尚未入誠信之門的學子，最終從整體上提高學校的道德風貌。

我認為在數(shù)個小范圍內推行這種自助式公共設施，并在社會上進行誠信教育的宣傳，則中國整體國民素質的提升可計日而待，中國也有肥沃的道德土壤去滋養(yǎng)大規(guī)模自助式設施的運行!

近日，一則“憑漏洞5秒解鎖共享單車”的消息受到關注。其實，這只是共享單車遭到不文明現(xiàn)象的一種。現(xiàn)實中，共享單車快速發(fā)展中還遇到刷新漆、損壞二維碼等“花”式破壞。據(jù)不完全統(tǒng)計，共享單車被損壞數(shù)量或超1萬輛。

共享單車遭破壞?治安跟進不就得了!沒那么簡單：其一，破壞公共設施被抓，輕則有行政處罰，重則有刑法介入，但共享單車不是公共設施，所有權明確，沒有報案就沒有立案，更不可能處罰;其二，運營商可以選擇報案，但共享單車價值低，要構成盜竊罪等不夠標準，報案不一定是最佳選擇;其三，人為破壞的原因極其復雜，單車使用者不一定就是破壞者，“活捉”責任人無異于大海撈針，要做到精確打擊，規(guī)制成本太大了。

如果治理層面都頗感為難，那么寄望于對單車的愛惜使用，則基本上更無可能。雖然行為最后都表現(xiàn)為破壞，但心理誘因可以說千奇百怪：有黑車覺得單車搶生意，也有人就是純粹看不慣，有的人可能是圖個樂，還有人就是拿它撒氣。舉例說，上海有個人連把三輛摩拜扔進黃浦江，當事人的理由是覺得車里有芯片，不安全;廣州有扔車進珠江的例子，理由是喝酒之后圖個好玩;還有人想把單車占為己有，竟然在座位上放針……凡此種種，要規(guī)制更無從下手。

對此，“素質論”是常用總結，但素質太抽象，沒有抓住實質問題。關鍵在哪里?共享單車的模式問題。雖然名曰“共享”，但它確切來說是租賃經濟，特點是使用者和所有者分離。來區(qū)分幾種情況：1.如果你就是車主，你很難對愛車拳打腳踢;2.假如你坐一輛專車，司機作為車主盯住你，你恐怕難起破壞之心;3.但如果你僅僅在租賃和使用一輛單車，車主完全沒有在盯你，你有什么理由要特別愛惜它?可見，共享單車產權和責任分離的狀態(tài)，導致了很多人對它不懷好意。

既然如此，對癥下藥就是了，藥方就是在研發(fā)和設計上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把產品設計成“防止所有意外情況”，二維碼特別設計，你就刮不花;輪胎實心，你就無法扎帶;極簡化設計，你一個零件都拆不下;車子極其笨重，你想拿去賣都搬不走。再說價值性，一代摩拜單車的成本到了6000元，你敢破壞這樣的車子夠不夠立案標準，當然夠!上海就有判例，某市民覺得摩拜“高大上”就搬回家，結果被判了三個月。

同樣，共享單車還存在違規(guī)駕駛和停放的問題，很多人覺得停哪就停哪，想沖紅燈就沖紅燈，原因太清楚不過——不必為這些行為負責嘛!因此，解決違停和駕駛的問題，也需要針對性施策，大體原則是要把責任明確給租賃人。怎么明確?關鍵還是在平臺這里，通過設計信用分規(guī)則、舉報機制等，記錄租賃人的信用狀況，對不守規(guī)則的人給予懲戒。如此，抓住單車研發(fā)、規(guī)則設計這個主體框架，單車破壞率將有效縮減。

由上觀之，單車破壞行為至少涉及三個層面：在使用層面上，多數(shù)人不夠精細化;在治理層面上，具有較大規(guī)制成本;在設計層面上，給了破壞者可乘之機。因此，需要三位一體來應對亂象：在使用問題上，把責任明確給使用人，引導使用規(guī)范化;在治理問題上，對一些代表性破壞行為報案，以儆效尤;更重要的是在研發(fā)和設計上發(fā)力，把潛在問題消滅于無形之中。

共享單車火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見橙、黃等各色共享單車。與公交車、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車都很有用。然而，在單車數(shù)量飆升的同時，停車問題也日益突出。

在北京一些地鐵站周圍，共享單車“任性”停放現(xiàn)象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無序擺放，讓本來就狹窄的非機動車停車區(qū)域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進站通道;有人甚至將車塞進綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹邊。在南京，共享單車進駐才半個月，僅是鬧市區(qū)新街口一處就有近 600輛單車因違章亂放被管理部門拖走。在成都等地，共享單車也因“占道”等問題屢被城管部門扣押。

共享單車為什么停不好?這與租車者素質參差不齊有關系，一些租車者只顧騎、不顧停，不愿意花時間認真擺放單車;這也與單車公司跑馬圈地、過量投放、管理粗放有關。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車，一些故障車長期擺放在街頭，而單車公司又顧不上管理，加劇了停車亂象。

除此之外，也要看到，共享單車停車亂，與城市規(guī)劃、設計、建設的不合理很有關系——拋開老城區(qū)不講，很多城市的新城區(qū)在最初交通規(guī)劃時，壓根兒就沒給自行車、步行等慢行交通系統(tǒng)預留足夠的通行與停放空間。前期規(guī)劃缺位，后期管理失位，讓停車問題“雪上加霜”：君不見，多少自行車停車棚被摩托車、燃油助力車占據(jù)，多少城市主干道兩側的人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為?！绷恕?/p>

打造優(yōu)質城市慢行交通系統(tǒng)，共享單車是一個創(chuàng)新。想要共享單車用得好，前提是“?！钡煤?。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。

停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區(qū)不夠的問題，要做“加法”：規(guī)劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規(guī)劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區(qū)的供給數(shù)量。

共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統(tǒng)公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車推薦停放區(qū)。依托運營企業(yè)的大數(shù)據(jù)，推動各物業(yè)按需求設置非機動車停放區(qū)域。

想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統(tǒng)，獎罰分明。鼓勵用戶對違規(guī)停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。

共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現(xiàn)。

關于共享法庭使用手冊心得體會報告三

甲方：

地址:____市北滘鎮(zhèn)蓬萊美的工業(yè)城

法定代表人:

營業(yè)執(zhí)照證號:

乙方：

地址:

法定代表人:

營業(yè)執(zhí)照證號:

合同編號： 合同簽訂及履行地：順德美的工業(yè)城內

鑒于甲乙雙方簽訂了相應合作合同，為保證雙方的長期合作，維護甲、乙雙方的合法權益，經雙方協(xié)商一致，就知識產權保護達成如下協(xié)議：

一、乙方對甲方知識產權的使用權限：

(一) 根據(jù)雙方所簽合作協(xié)議，乙方視情況可使用甲方擁有的或有權使用的以下知識產權的一種或數(shù)種：

1、商標權：主合同期限內使用“ ”商標注冊號：，以下簡稱合同商標;

2、專利權：包括發(fā)明、實用新型、外觀設計;

3、商業(yè)秘密(包括但不限于專有技術)：所涉及的技術信息、經營信息等。技術信息包括但不限于：各項產品設計、技術資料、技術性能指標、技術配方、技術決竅、工藝流程、檢驗方法等;經營信息包括但不限于產品定價、市場分析、對競爭對手的分析、廣告策略、客戶資料和名單等。

二、乙方對甲方知識產權的保護履行下列義務：

(一)對商標權的保護：

1.乙方應嚴格遵守《中華人民共和國商標法》和xx集團《商標管理辦法》的規(guī)定，依法正確使用合同商標，有健全的商標管理制度，合同商標標識由甲方同意的廠家負責印刷(費用由乙方支付)。

2.對使用合同商標的產品，乙方有生產權，僅向甲方出售，無權擅自向任何第三方銷售。

3.乙方不得促使他人或許可他人以任何方式使用合同商標，不得將合同商標標識提供他人使用，不得任意擴大合同商標的使用范圍。

4.主合同期滿，乙方無權使用合同商標進行生產、銷售，并應銷毀原有合同商標專用的模具、樣板、片等生產工具(費用由乙方承擔)。

5.乙方無權將甲方或廣東xx公司在任何地點以任何方式使用或已提出注冊申請的商標，在全球任何地點進行注冊。

(二)對專利權的保護：

1.對于甲方提供的技術(含外觀)，未經甲方許可，乙方不得自行將其申請專利;對乙方提供的技術(含外觀)，為防止第三方將該技術申請專利，甲方有權敦促乙方盡快將其申請專利，乙方不答復的或不能在指定期限內提出有效申請的，視為乙方放棄該專利的申請權給甲方，甲方有權指定廣東xx公司直接申請，但對于取得的專利權，乙方有無償使用的權利，如轉讓，乙方有優(yōu)先的受讓權。

2.未經約定或甲方許可，乙方不得將甲方專利號印在為自己或他人生產、使用、銷售的產品上。

(三)商業(yè)秘密的保護：

1.乙方在與甲方進行業(yè)務交往過程中，獲悉的甲方商業(yè)秘密應履行嚴格的保密義務，采取相應的保密措施，未經甲方許可，不得自行使用和許可第三方使用、不得出現(xiàn)泄密事件(包括主動向第三方泄露或因保護不當為第三方獲知)。

2.乙方應有健全的商業(yè)秘密保護制度，與相關員工簽訂保密協(xié)議，商業(yè)秘密載體的復制、借閱、分發(fā)、回收、銷毀等，應嚴格實行登記、追蹤等相關制度，妥善保管。

3.甲乙雙方合作結束后，乙方有義務將含甲方指定內容商業(yè)秘密的相關載體(含復印件)全部交還給甲方。

4.乙方在與甲方進行業(yè)務交往過程中，不得通過任何不正當途徑與手段探聽、竊取、使用、泄露甲方之商業(yè)秘密。

5.乙方應妥善保管甲方提供的樣板、等生產工具，在甲乙雙方合作結束后，將上述工具及乙方持有工具復制品全部交還給甲方。

(四)未經協(xié)議或甲方許可，乙方不得以任何形式為自己及第三方生產、銷售使用甲方知識產權的產品或零部件。

(五)乙方不得仿制、假冒甲方產品;不得將甲方提供的或具有甲方知識產權的任何模具，工裝等轉讓、出借或以其他方式給他人使用;不得將相應的產品包括正品、副品及利用上述模具、工裝生產的零配件轉售他人。

(六)如知悉第三方侵害甲方商標權、專利權及商業(yè)秘密的行為，乙方有義務提供線索并配合甲方進行調查取證，協(xié)助工商、司法機關查處侵權行為。

三、不侵權保證

(一)乙方保證為甲方提供的設計或設計、制造的產品及所使用的設計方案、外觀、技術等不侵犯任何第三人的知識產權，包括但不限于著作權、專利權、商標權、商業(yè)秘密等。

四、違約責任：

(一)因乙方使用該注冊商標的產品出現(xiàn)質量問題或造成商標標識流失等不良后果，甲方依法追究乙方責任。

(二)乙方為甲方提供的技術或設計、制造的產品及所采用的設計方案、外觀、技術如侵犯任何第三人的商標權、專利權、著作權、商業(yè)秘密等知識產權，乙方應對此負責，并對由此給甲方造成的損失負賠償責任。

(三)協(xié)議期滿或提前終止時，乙方未及時將含甲方指定內容商業(yè)秘密的相關載體(含復印件)如數(shù)交還甲方的，應向甲方支付10萬元的違約金，并仍須履行甲方限期交還上述資料的義務。

(四)乙方運用甲方提供的商標、技術、商業(yè)秘密等知識產權為自己或他人生產、銷售產品(包括許諾銷售)的，應向甲方支付違約金30萬元，如違約金不足補償損失的，還應賠償損失，此損失分為直接損失及間接損失，包括但不限于甲方的失去的利潤、市場份額的喪失、品牌損失、重新開拓市場的費用等。

(五)不論任何原因，乙方未經甲方同意而將甲方提供的知識產權許可、提供、泄露給第三方，應向甲方支付違約金20萬元，違約金不足彌補損失的，乙方仍應賠償損失，損失計算與上述第

(四)項同。

(六)乙方違約情節(jié)嚴重的，甲方有權立即終止本合同，并同時終止主合同，依法追究乙方責任。

五、本協(xié)議有效期與甲、乙雙方所簽訂之主合同相同，本協(xié)議履行期間，如雙方所簽主合同不論以任何原因終止或被解除，則本協(xié)議也將自行終止。

六、本協(xié)議終止或解除后，乙方應承擔的對甲方知識產權的保護義務，并不解除，仍然有效。

七、本協(xié)議未盡事宜由雙方可另行協(xié)商，或以《民法典》及有關法律為準。

八、本協(xié)議履行中如發(fā)生爭議，雙方可協(xié)商解決，如協(xié)商不成應提交甲方所在地法院解決。

九、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各持壹份，具同等法律效力，經雙方簽字、蓋章并于雙方所簽的主合同生效條件下生效。

甲方： 乙方：

授權代表： 授權代表：

日期：________年____月____日____日期：________年____月____日

知識產權共享協(xié)議書范本精選

關于共享法庭使用手冊心得體會報告四

我們常說，分享是快樂的。

現(xiàn)在我們會說，共享是雙倍的快樂。

在這個共享時代，我們共同分享著自行車、雨傘、充電寶，它們?yōu)槲覀兊纳顜砹吮憷?，在共享著便利的同時，也正共同感受那份便利帶來的暖心。

入冬的傍晚，夜色來得那么早，放學的人群從校門涌出，慢慢就在朦朧的夜色中模糊起來，平日里停在路邊的橙色黃色共享自行車也不見了蹤影。

我看到了一位家長和孩子，站在路邊那憂心的臉色，她的目光不停地掃向過往騎過的共享自行車，我一下明白了：她一定是找不到空閑下來的自行車。

一位年輕的阿姨騎過，似乎也猜透了她的心思?！爸ā钡囊宦晞x車聲后，她停下了，又推著自行車返回到家長面前，問道：“你是不是需要一輛自行車？我這輛提前結束行程，給你吧”

家長驚喜又詫異，阿姨微微一笑說：“我快到目的地了，現(xiàn)在這里也沒有自行車，你用起來吧，我稍微再走一些路就行了。更多人能用上，這共享自行車就真正方便了大家了！”

一個微笑，一串熟練的鎖車動作，她沒有太多的話語，卻將“共享”這個舉動，暖到了正需要自行車的那位家長，也暖到了我的心。

共享無處不在，也許一個動作，一個眼神，一個微笑之間，傳遞了人與人之間的交流。在物質可以共享的這個時代，人與人之間的信任和關愛，也正在被慢慢調動起來。

一個共享時代的到來，將素不相識的人聯(lián)系到了一個使用圈。

一個共享時代的進步，是將人與人之間的距離拉近。

多一份為他人著想的心，會多一份共享給他人的愛。當暖心的愛被接力，這樣的共享時代如此令人期待！

關于共享法庭使用手冊心得體會報告五

全市各單位、各行業(yè)，廣大市民朋友們：

共享單車作為共享經濟的新興事物，不僅幫助解決了很多市民“最后一公里”出行的問題，更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢，直接改變了很多人的出行方式，受到廣大用戶青睞，越來越多的人選擇加入了綠色、環(huán)保的騎行大軍。

但是在享受便利低碳出行的同時，一些不文明現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)：禁行路段任意騎行、馬路變成停車場、車身傷痕累累……種種亂象擾亂了城市秩序，也在無形中抹黑了城市形象……

為進一步倡導低碳、環(huán)保、健康的出行方式，進一步提升城市文明形象，展現(xiàn)市民文明風采，在此，我們34家全國文明單位(含培育對象)向全市各行各業(yè)、廣大市民發(fā)出如下倡議：

倡導綠色出行，自覺增強文明意識，從細微做起，帶頭遵守社會公德。愛護單車，不亂貼亂畫、不惡意損壞、不將共享單車占為私有。遵守交通法規(guī)，堅決摒棄各種不良行為，不闖紅燈、不逆行、不闖機動車道、不追逐打鬧、不亂停放。

要珍惜自己的文明騎行信用記錄，積極宣傳文明騎行、有序停放的重要意義，用自己的行為帶動身邊的人，把文明風尚傳播到城市的每一個角落。

提醒人們愛護公共設施，見到亂停放的共享單車自覺扶起并停放好，及時勸阻、制止破壞共享單車的不良行為，并大膽舉報故意破壞行為。同時，主動提醒那些不符合騎行條件的朋友不要騎行共享單車，以免造成意外傷害。

共享單車，更應共享文明。讓我們攜起手來，從我做起，從現(xiàn)在做起，自覺遵守交通規(guī)則，文明使用共享單車，同心共鑄文明城市，全心呵護美麗廈門!

廈門市地方稅務局

廈門翔業(yè)集團有限公司

20xx年2月18日

關于共享法庭使用手冊心得體會報告六

甲方：________

乙方：________

甲方、乙方共同申請________________項目，對將來項目開展可能取得的工作成果與知識產權協(xié)商以下知識產權共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務分工，在雙方的工作范圍內獨立完成的科技成果及其形成的知識產權歸各方獨自所有。一方轉讓其專利申請權時，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識產權歸雙方共有。一方轉讓其共有的專利申請權的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權利。一方聲明放棄其共有的專利申請權的，可以由另一方單獨申請或者由雙方共同申請。合作雙方中有一方不同意申請專利的，另一方不得申請專利。

3.由雙方共同完成的技術秘密成果，各均有獨自使用的權利。未經雙方同意，任何一方不得向第三方轉讓技術秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎勵，榮譽稱號和獎金等歸雙方共有。

5.雙方對共有科技成果實施許可、轉讓專利技術、非專利技術而獲得的經濟收益由雙方共享。收益共享方式應在行為實施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關系的，應另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

_________年________月_______日

關于共享法庭使用手冊心得體會報告七

甲方、乙方共同申請________________項目，對將來項目開展可能取得的工作成果與知識產權協(xié)商以下知識產權共享協(xié)議：

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識產權歸雙方共有。一方轉讓其共有的專利申請權的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權利。一方聲明放棄其共有的專利申請權的，可以由另一方單獨申請或者由雙方共同申請。合作雙方中有一方不同意申請專利的，另一方不得申請專利。

3.由雙方共同完成的技術秘密成果，各方均有獨自使用的權利。未經雙方同意，任何一方不得向第三方轉讓技術秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎勵，榮譽稱號和獎金等歸雙方共有。

5.雙方對共有科技成果實施許可、轉讓專利技術、非專利技術而獲得的經濟收益由雙方共享。收益共享方式應在行為實施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關系的，應另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

_________年________月_______日

關于共享法庭使用手冊心得體會報告八

共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經濟的一種新形態(tài)，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經濟建設和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責任和義務，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業(yè)的大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關系的破壞，我們不應退縮于一塊稱為“國民素質不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質太低的陳舊觀點。

共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。

我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經濟形式。

故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會且只可能是越來越壞的?，F(xiàn)如今一部分人素質不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經濟的時候呢?

人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。

我們需要政府及有關企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。

點評：本文立論新穎，透過現(xiàn)象直抵本質，緊抓“共享單車”這一新生事物，理性表達對新生事物——共享單車的看法，重共享，看優(yōu)點，謀策略。全文閃現(xiàn)理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優(yōu)秀的習作。

關于共享法庭使用手冊心得體會報告九

甲方、乙方共同申請________________項目，對將來項目開展可能取得的工作成果與知識產權協(xié)商以下知識產權共享協(xié)議：

1.根據(jù)課題任務分工，在雙方的工作范圍內獨立完成的科技成果及其形成的知識產權歸各方獨自所有。一方轉讓其專利申請權時，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權利。

2.在課題執(zhí)行過程中，由雙方共同完成的科技成果及其形成的知識產權歸雙方共有。一方轉讓其共有的專利申請權的，他方有以同等條件優(yōu)先受讓的權利。一方聲明放棄其共有的專利申請權的，可以由另一方單獨申請或者由雙方共同申請。合作雙方中有一方不同意申請專利的，另一方不得申請專利。

3.由雙方共同完成的技術秘密成果，各方均有獨自使用的權利。未經雙方同意，任何一方不得向第三方轉讓技術秘密。

4.雙方共同完成的科技成果獎勵，榮譽稱號和獎金等歸雙方共有。

5.雙方對共有科技成果實施許可、轉讓專利技術、非專利技術而獲得的經濟收益由雙方共享。收益共享方式應在行為實施前另行約定。

6.本協(xié)議不在協(xié)議雙方之間建立任何商業(yè)上的代理、合作關系，如雙方希望建立任何商業(yè)上的代理、合作關系的，應另行簽訂協(xié)議。

甲方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

__________年________月______日

乙方：________________(蓋章)

法人代表(簽章)：____________

項目負責人：__________________

_________年________月_______日

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