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心得體會(huì)
鐵路道口愛(ài)路護(hù)路心得體會(huì)范文 愛(ài)護(hù)鐵路心得體會(huì)200字(2篇)
  • 時(shí)間:2023-01-11 09:58:06
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從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體
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總結(jié),是對(duì)前一階段工作的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)的分析研究,借此上升到理論的高度,并從中提煉出有規(guī)律性的東西,從而提高認(rèn)識(shí),以正確的認(rèn)識(shí)來(lái)把握客觀事物,更好地指導(dǎo)今后的實(shí)際工
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工作學(xué)習(xí)中一定要善始善終,只有總結(jié)才標(biāo)志工作階段性完成或者徹底的終止。通過(guò)總結(jié)對(duì)工作學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧和分析,從中找出經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),引出規(guī)律性認(rèn)識(shí),以指導(dǎo)今后工作和實(shí)踐
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當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。下面小編給大
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心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心
從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文,
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面是小編幫大家整理的心得體
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下手嗎?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)
體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。我們?nèi)绾尾拍軐?xiě)得一篇優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)呢?下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范
從某件事情上得到收獲以后,寫(xiě)一篇心得體會(huì),記錄下來(lái),這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?那么下面我就給大家講一講心得體
我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下
心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。以下我給大家整理了一些
當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,供大家參考
在現(xiàn)實(shí)生活中,我們常常會(huì)面臨各種變化和不確定性。計(jì)劃可以幫助我們應(yīng)對(duì)這些變化和不確定性,使我們能夠更好地適應(yīng)環(huán)境和情況的變化。通過(guò)制定計(jì)劃,我們可以將時(shí)間、有限
體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字,近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么心得體會(huì)該怎么寫(xiě)?想必這讓大家都很苦惱吧。以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚?/div>
心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢?那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫(xiě)才比較好,我們一起來(lái)看一看吧。描寫(xiě)住
我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì),通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢?下面是小編幫大家整理的心得體
在平日里,心中難免會(huì)有一些新的想法,往往會(huì)寫(xiě)一篇心得體會(huì),從而不斷地豐富我們的思想。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下手嗎?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得
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心中有不少心得體會(huì)時(shí),不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié),寫(xiě)一篇心得體會(huì),如此可以一直更新迭代自己的想法。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)范文
當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常常可以將它們寫(xiě)成一篇心得體會(huì),如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。我們想要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì),可是卻無(wú)從下手嗎?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)
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我們?cè)谝恍┦虑樯鲜艿絾l(fā)后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣我們可以養(yǎng)成良好的總結(jié)方法。那么你知道心得體會(huì)如何寫(xiě)嗎?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文
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學(xué)習(xí)中的快樂(lè),產(chǎn)生于對(duì)學(xué)習(xí)內(nèi)容的興趣和深入。世上所有的人都是喜歡學(xué)習(xí)的,只是學(xué)習(xí)的方法和內(nèi)容不同而已。大家想知道怎么樣才能寫(xiě)得一篇好的心得體會(huì)嗎?下面是小編幫大
鐵路道口愛(ài)路護(hù)路心得體會(huì)范文 愛(ài)護(hù)鐵路心得體會(huì)200字(2篇)
2023-01-11 09:58:06    小編:ZTFB

我們得到了一些心得體會(huì)以后,應(yīng)該馬上記錄下來(lái),寫(xiě)一篇心得體會(huì),這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的,可是應(yīng)該怎么寫(xiě)心得體會(huì)呢?以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會(huì)范文大全,希望能夠幫助到大家,我們一起來(lái)看一看吧。

有關(guān)鐵路道口愛(ài)路護(hù)路心得體會(huì)范文一

1、掌握車(chē)站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法;

2、掌握車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制方法;

3、掌握貨運(yùn)單據(jù)的保管、交接及傳遞方法;

4、會(huì)編制列車(chē)編組順序表

5、掌握車(chē)站接發(fā)列車(chē)的作業(yè)程序和用語(yǔ);

6、具備信號(hào)員、助理值班員、車(chē)號(hào)員(長(zhǎng))等工作的較為熟練的技能;

7、具備車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能;

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

陽(yáng)泉站位于山西省陽(yáng)泉市境內(nèi),本站中心里程位于石太線自石家莊北站起107km300m處,隸屬北京鐵路局管轄。車(chē)站屬區(qū)域性編組站。是我的工作單位,也是我實(shí)習(xí)的地方。車(chē)站的技術(shù)作業(yè)范圍包括:擔(dān)負(fù)上、下行列車(chē)(空車(chē)除外)改編、上、下行列車(chē)無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)、本站始發(fā)列車(chē)編組任務(wù);車(chē)站的運(yùn)輸任務(wù)以晉煤外運(yùn)為主,擔(dān)負(fù)陽(yáng)泉礦務(wù)局所屬一、二、三、四、新景礦煤炭外運(yùn)任務(wù)及陽(yáng)泉市區(qū)和平定、盂縣、昔陽(yáng)等地方物資的到發(fā)任務(wù),是石太線上重要的樞紐。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)

我首先實(shí)習(xí)的崗位是調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng),調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車(chē)預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車(chē)、作業(yè)車(chē)情況,根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施,并及時(shí)向車(chē)站調(diào)度員提供相關(guān)資料。調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)的工作不僅復(fù)雜,而且還很需要耐心和細(xì)致的,要考慮到很多作業(yè)限制,還要遵守很多的規(guī)章制度。如簡(jiǎn)子溝作業(yè)場(chǎng),到達(dá)礦車(chē)列一般在50—57輛之間,而利用西牽出線作業(yè),則最多只能牽出27輛。其他的作業(yè)限制還有很多,因其為橫列式車(chē)站,為合理下達(dá)調(diào)車(chē)計(jì)劃,用最少的鉤數(shù)、最短的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù),多采用解體照顧編組,解編結(jié)合的方法。

調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容、編制、下達(dá)和有關(guān)標(biāo)記符號(hào)的規(guī)定調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃的調(diào)車(chē)作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃,由調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制。

調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃的編制,應(yīng)根據(jù)階段計(jì)劃和現(xiàn)在車(chē)分布狀況、到達(dá)列車(chē)編組確報(bào)、駝峰(牽出線)利用情況及調(diào)車(chē)場(chǎng)線路固定用途和存車(chē)情況、各裝卸點(diǎn)作業(yè)進(jìn)度及調(diào)車(chē)機(jī)工作動(dòng)態(tài)等實(shí)際情況,按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行編制。

調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃必須按照規(guī)定的欄目逐項(xiàng)填寫(xiě),不得簡(jiǎn)化。主要內(nèi)容包括:計(jì)劃和實(shí)際起止時(shí)分、作業(yè)場(chǎng)別、班次、調(diào)別、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人姓名、調(diào)車(chē)指揮人姓名、股道、摘掛車(chē)數(shù)、編解車(chē)次、作業(yè)限制(備注)等。利用微機(jī)打印調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃亦應(yīng)符合的內(nèi)容及要求。但實(shí)際作業(yè)中,往往利用口頭傳達(dá)一些短計(jì)劃(不超過(guò)三鉤),內(nèi)容只包括股道、車(chē)數(shù)和一些注意事項(xiàng)。不過(guò)事后要在新計(jì)劃中一一補(bǔ)全。

凡有關(guān)票據(jù)(貨票、列車(chē)編組順序表)中有特殊運(yùn)輸要求的,以及根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)有所要求的,都應(yīng)在調(diào)車(chē)作業(yè)通知單備注欄中使用特定的符號(hào)或文字注明。

調(diào)車(chē)作業(yè)從某線全部牽出,應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣,駝峰解體時(shí)溜放車(chē)組或摘掛車(chē)10輛及其以上應(yīng)在備注欄內(nèi)注明摘掛車(chē)的尾部車(chē)號(hào)??站€給車(chē)時(shí)應(yīng)在備注欄內(nèi)注明“空線”字樣。

看上去很麻煩,也很容易出錯(cuò)。不過(guò)在我們車(chē)間更換了電腦和配套的計(jì)劃編制軟件后,掛車(chē)車(chē)號(hào)和提鉤車(chē)號(hào)都能夠自動(dòng)顯示了,已經(jīng)比原來(lái)方便了不少。而且上述大多的不便之處從設(shè)備層面來(lái)說(shuō)并非無(wú)法解決。我想,隨著設(shè)備的進(jìn)步,區(qū)長(zhǎng)的活會(huì)越來(lái)越輕松。也許某一天,區(qū)長(zhǎng)能被電腦完全取代吧?或者只是監(jiān)控著電腦自動(dòng)輸出的計(jì)劃,作個(gè)拾遺補(bǔ)缺的監(jiān)督者吧?

車(chē)號(hào)員實(shí)習(xí):

接下來(lái)是實(shí)習(xí)車(chē)號(hào)員,車(chē)號(hào)室里有兩類(lèi)工作人員:一是內(nèi)勤,一是外勤。內(nèi)勤打印編組順序表,核對(duì)貨物運(yùn)單將其暫時(shí)庫(kù)存。外勤主要是記錄到達(dá)車(chē)車(chē)號(hào),核對(duì)出發(fā)車(chē)車(chē)號(hào)。其工作程序是:等站調(diào)通知→接票→接車(chē)→核對(duì)票據(jù)→整理簡(jiǎn)報(bào)給站調(diào)→送票。但是實(shí)際上很多時(shí)候大家互相之間并沒(méi)有分得太細(xì),常常是誰(shuí)方便誰(shuí)就干一下。唯獨(dú)送票這個(gè)環(huán)節(jié),因?yàn)樾枰鶘|頭走很遠(yuǎn)的路:來(lái)回一趟大概有將近兩公里,而一個(gè)班總要開(kāi)6、7趟車(chē)。所以有時(shí)候就把幾趟車(chē)的票攢到一起一塊送。雖然與規(guī)定有所不符,但是考慮到實(shí)際的作業(yè)情況,也算是情理之中,這也讓我覺(jué)得規(guī)章和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)間似乎有脫節(jié)的地方。

貨運(yùn)單據(jù)的傳遞、保管和交接辦法

(一)、由貨運(yùn)車(chē)間貨票傳遞員負(fù)責(zé)貨票的傳遞工作。

(二)、各工種間移交貨票,均憑登記簽認(rèn)交接。下列崗位(人員)處設(shè)置

一場(chǎng)(陽(yáng)泉):車(chē)號(hào)長(zhǎng)西車(chē)號(hào)西外勤東外勤二場(chǎng)(簡(jiǎn)子溝):車(chē)號(hào)長(zhǎng)西車(chē)號(hào)東外勤貨運(yùn):貨場(chǎng)內(nèi)勤貨票傳遞員

格式使用北京路局下發(fā)的“貨管-13”標(biāo)準(zhǔn)格式。

(三)、裝車(chē)的貨票

制票作業(yè)完成后,貨票傳遞員隨時(shí)送交簡(jiǎn)子溝場(chǎng)或陽(yáng)泉場(chǎng)車(chē)號(hào)長(zhǎng)處簽收,確保開(kāi)車(chē)前一個(gè)半小時(shí)將貨票送到。如遇緊點(diǎn)列車(chē),有關(guān)人員要加強(qiáng)聯(lián)系,保證列車(chē)正點(diǎn)出發(fā)。遇現(xiàn)車(chē)與票據(jù)不符時(shí),由車(chē)號(hào)員通知內(nèi)勤貨運(yùn)員,由貨運(yùn)員負(fù)責(zé)修改票據(jù)。

凡簡(jiǎn)子溝開(kāi)車(chē)的上行貨票,由內(nèi)勤分開(kāi)后交貨票傳遞員送至簡(jiǎn)子溝,如有關(guān)情況不能明確掌握時(shí)向調(diào)度詢問(wèn)。

(四)、到達(dá)卸車(chē)貨票

車(chē)號(hào)員應(yīng)在接車(chē)作業(yè)完畢后,及時(shí)將卸車(chē)信息報(bào)告站調(diào)。貨調(diào)根據(jù)班計(jì)劃、階段計(jì)劃與站調(diào)聯(lián)系,利用現(xiàn)車(chē)信息系統(tǒng)查詢卸車(chē)、安排作業(yè),通知貨運(yùn)內(nèi)勤及時(shí)取回貨票,貨票傳遞員取回貨票后,交內(nèi)勤貨運(yùn)員保管并登記卸車(chē)清單。卸車(chē)完了送交日勤到達(dá)通知處理。交付后的貨票分整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱裝訂成冊(cè)保管。

(五)、關(guān)于扣留、倒裝、整修車(chē)輛作業(yè)及貨票傳遞的作業(yè)辦法

1、商檢扣留的倒裝、整修車(chē),應(yīng)立即通知站調(diào)甩車(chē),并及時(shí)做出普通記錄。

2、列檢扣留的倒裝、整修車(chē),列檢值班員及時(shí)通知車(chē)站調(diào)度員并填發(fā)“車(chē)統(tǒng)-23”。站調(diào)應(yīng)及時(shí)通知商檢“車(chē)統(tǒng)-23”有關(guān)內(nèi)容,商檢做出普通記錄并要求列檢值班員簽認(rèn)。

3、凡商檢所做的普通記錄,應(yīng)及時(shí)送交該場(chǎng)的車(chē)號(hào)長(zhǎng)簽收。車(chē)號(hào)長(zhǎng)負(fù)責(zé)撤出該車(chē)的貨票,并將普通記錄附于貨票內(nèi)。

4、商檢或列檢要求倒裝、整修的車(chē)輛,不管本班甩車(chē)與否,均應(yīng)在本班做出普通記錄并送交車(chē)號(hào)長(zhǎng)簽收。

5、站調(diào)接到商檢或列檢要求車(chē)輛倒裝、整修的通知后,除按規(guī)定要求有關(guān)人員做出普通記錄證明外,還應(yīng)建立登記制度,將日期、車(chē)次、車(chē)種、車(chē)號(hào)、發(fā)站、到站、品名、扣車(chē)人姓名登記清楚后轉(zhuǎn)交貨調(diào)簽認(rèn)。

6、倒裝、整修的車(chē)輛,站調(diào)與貨調(diào)聯(lián)系倒裝、整修地點(diǎn),安排計(jì)劃送達(dá),由貨調(diào)通知貨運(yùn)值班員負(fù)責(zé)處理,本班送到的車(chē)輛原則上本班內(nèi)處理完畢。倒裝完了,貨運(yùn)編制普通記錄附于貨票內(nèi)。

7、陽(yáng)泉、簡(jiǎn)子溝場(chǎng)產(chǎn)生的整修、倒裝貨票及記錄每日6:00(18:00)前由貨票傳遞員從陽(yáng)泉、簡(jiǎn)子溝取回交內(nèi)勤貨運(yùn)員,取票時(shí)必須確認(rèn)記錄是否齊全完整,內(nèi)勤負(fù)責(zé)登記并向貨調(diào)匯報(bào)車(chē)種、車(chē)號(hào)、發(fā)站、到站、品名、收貨人及記錄等情況,貨調(diào)認(rèn)真做好登記。

總的來(lái)說(shuō),車(chē)號(hào)員的工作要求我認(rèn)為有三條:眼明、手快、心細(xì)。接車(chē)時(shí),車(chē)列不會(huì)因?yàn)檐?chē)號(hào)員抄車(chē)而有絲毫的減速,要求車(chē)號(hào)員必須做到眼明手快,否則漏抄一輛車(chē)就會(huì)影響后續(xù)作業(yè),而為了補(bǔ)漏,只能自己跑到現(xiàn)場(chǎng)重抄。費(fèi)時(shí)費(fèi)力不說(shuō),還會(huì)受到責(zé)罰。而核對(duì)現(xiàn)車(chē)、編組、貨票的工作則格外要求心細(xì),上述這些單據(jù)無(wú)一例外都是一長(zhǎng)串單調(diào)且相似的編碼、數(shù)字等,逐一看下來(lái)便已是令人頭暈眼花,還要與人核對(duì),稍一分心錯(cuò)上一行便是謬以千里。最嚴(yán)重的后果便是貨票分離,作為車(chē)號(hào)員來(lái)說(shuō),這既是最大的差池。實(shí)習(xí)期間,若非師傅把關(guān)嚴(yán),早已出了洋相了。不過(guò),隨著設(shè)備進(jìn)步,鐵路系統(tǒng)的信息化程度不斷提高,我認(rèn)為人工核對(duì)票據(jù)及送票很快就會(huì)成為歷史。而人工抄車(chē)恐怕一段時(shí)間內(nèi)還將繼續(xù)(rfid芯片技術(shù)有望解決該問(wèn)題,但受限于成本、可靠性以及既有車(chē)輛龐大的數(shù)量等因素,恐怕十年之內(nèi)不可能有實(shí)際的應(yīng)用)。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會(huì)

社會(huì)實(shí)踐意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。做到要想學(xué)會(huì)做事,首先學(xué)會(huì)做人。

(一)、要全身心融入鐵路這個(gè)大家庭

我很榮幸能夠加入到鐵路人的隊(duì)伍中,能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人,只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí),才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的,拓展自己的視野,促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。

其次要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。從思想上認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn);從行動(dòng)上要積極主動(dòng)地做好分內(nèi)工作。

(二)、要有緊迫感和大局意識(shí)

主動(dòng)去適應(yīng)改革,努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感,自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提升理論素養(yǎng),增強(qiáng)責(zé)任心、給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境??朔尚感睦恚瑯?shù)立生活、工作目標(biāo),化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。另外,加強(qiáng)學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí),了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

(三)、積極向黨組織靠攏,樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀

馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和某某某某重要思想是我黨的根本指導(dǎo)思想,也是指導(dǎo)我們工作進(jìn)步的取之不盡、用之不竭的理論資源。其博大精深的隨著時(shí)代的進(jìn)步而不斷豐富和完善。只有不斷地學(xué)習(xí)才能認(rèn)識(shí)其精髓,也只有不斷學(xué)習(xí),才能靈活掌握和運(yùn)用,成為推動(dòng)我們事業(yè)前進(jìn)的有利武器??茖W(xué)發(fā)展觀和加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)是上述指導(dǎo)思想在新的歷史時(shí)期的具體化,是對(duì)上述指導(dǎo)思想的豐富和發(fā)展。

(四)、今后努力的方向

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行。”在短暫的實(shí)習(xí)過(guò)程中,我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中知識(shí)的匱乏,剛開(kāi)始的一段時(shí)間里,對(duì)一些工作感到無(wú)從下手,茫然不知所措,這讓我感到非常的難過(guò)??傄詾檎n本學(xué)的不錯(cuò),一旦接觸到實(shí)際,才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少,這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的,即課堂教育與社會(huì)實(shí)踐的關(guān)系,以課堂為主題,通過(guò)實(shí)踐將理論深化?!扒Ю镏校加谧阆隆?,這短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí),我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個(gè)重要步驟,對(duì)將來(lái)適應(yīng)新的工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現(xiàn)象。向他人虛心求教,遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認(rèn)真的貫徹,好的習(xí)慣也要在實(shí)際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和同事們的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己來(lái)說(shuō),需要學(xué)習(xí)的東西很多,他們就是最好的老師,正所謂“三人行,必有我?guī)煛?,我可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。

我因在陽(yáng)泉站工作而感到驕傲,更因我能成為鐵路這個(gè)大家庭中的一員而感到深深的自豪。也許鐵路光榮的過(guò)去我來(lái)不及參與,但她輝煌的未來(lái),我愿奉獻(xiàn)出我畢生的心血與汗水,與大家共同譜寫(xiě)出中國(guó)鐵路新的篇章。

有關(guān)鐵路道口愛(ài)路護(hù)路心得體會(huì)范文二

在運(yùn)輸生產(chǎn)一線黨支部構(gòu)筑“安全屏障”工程,是思想政治工作融入安全運(yùn)輸生產(chǎn)的有效探索,是政治工作在安全理念、管理方式和活動(dòng)載體上的創(chuàng)新,也是鐵路跨越式發(fā)展對(duì)黨建和思想政治工作的客觀要求。按照部黨組和局黨委的部署和要求,昆明客運(yùn)段黨委在進(jìn)一步深化對(duì)創(chuàng)建“安全屏障”工程深刻內(nèi)涵再認(rèn)識(shí)和充分調(diào)研的基礎(chǔ)上,深入思考和探索創(chuàng)建“安全屏障”工程的途徑和方式,結(jié)合旅客列車(chē)實(shí)際工作的特點(diǎn),把創(chuàng)建“安全屏障”工程的切入點(diǎn),定位在發(fā)揮列車(chē)“三乘一體”黨支部整體合力上,進(jìn)一步增強(qiáng)“融入”意識(shí),以制度建設(shè)為基礎(chǔ),以思想教育為保障,橫向建立三級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制,縱向建立三級(jí)考核體系,扎實(shí)推進(jìn)列車(chē)“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程建設(shè)。

一、提高思想認(rèn)識(shí),明確重要意義。

“掌握思想領(lǐng)導(dǎo)是掌握一切領(lǐng)導(dǎo)的第一位”。實(shí)施“安全屏障”工程以來(lái),段黨委充分發(fā)揮中心組學(xué)習(xí)的主陣地作用,組織段領(lǐng)導(dǎo)班子,結(jié)合鐵路跨越式發(fā)展戰(zhàn)略,反復(fù)學(xué)習(xí)部黨組、路局黨委的有關(guān)文件和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,深刻理解實(shí)施“安全屏障”工程的深刻內(nèi)涵。通過(guò)學(xué)習(xí)大家統(tǒng)一了思想,深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)施“安全屏障”工程是鐵路跨越式發(fā)展對(duì)政治工作的內(nèi)在要求,是把政治工作融入鐵路中心工作,從黨的最基層組織入手,加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的超前思考和具體實(shí)踐,抓住了鐵路運(yùn)輸企業(yè)深化安全基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵和要害,為鐵路運(yùn)輸企業(yè)黨的建設(shè)圍繞中心、服務(wù)大局、發(fā)揮作用,建立政治工作新格局提供了重要突破口和有效載體。

支部書(shū)記和生產(chǎn)一線的廣大黨員是實(shí)施“安全屏障”工程的具體組織者和實(shí)踐者,要使“安全屏障”工程取得實(shí)效,首要問(wèn)題是要解決一線黨員的思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題。我段黨委針對(duì)“三乘一體”的實(shí)際,一手抓調(diào)研,一手抓教育,一手抓整改。黨委成員和職能部門(mén)負(fù)責(zé)人多次上線添乘,與列車(chē)長(zhǎng)和黨員骨干談心交流,了解他們對(duì)實(shí)施“安全屏障”工程的意見(jiàn)、想法。通過(guò)調(diào)查了解,我們發(fā)現(xiàn),對(duì)在運(yùn)輸一線黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程,大多數(shù)干部職工能夠認(rèn)識(shí)到其重要意義,但部分同志不同程度地存在認(rèn)識(shí)上的偏差,主要表現(xiàn)在:一是認(rèn)為車(chē)輛乘務(wù)員和乘警難以管理,產(chǎn)生了畏難情緒;二是認(rèn)為黨內(nèi)活動(dòng)過(guò)多,產(chǎn)生了厭戰(zhàn)情緒;三是認(rèn)為開(kāi)展黨內(nèi)活動(dòng)是軟指標(biāo),搞得不好不會(huì)影響自己的“位子”“票子”,產(chǎn)生了應(yīng)付心理。針對(duì)這些情況,段黨委首先明確提出了“理直氣壯抓黨建,加大力度抓黨建,求真務(wù)實(shí)抓黨建”的指導(dǎo)思想,對(duì)部分整體工作滯后的車(chē)隊(duì)黨總支書(shū)記、列車(chē)黨支部書(shū)記進(jìn)行了組織調(diào)整,配齊配強(qiáng)一線黨支部書(shū)記;其次,將《昆明鐵路局黨支部“安全屏障”工程推進(jìn)會(huì)交流材料匯編》作為教材,下發(fā)到各一線黨總支和黨支部,作為干部理論學(xué)習(xí)和職工思想教育的主要內(nèi)容組織學(xué)習(xí)。并利用黑板報(bào)、墻報(bào)、標(biāo)語(yǔ)等宣傳工具,大力宣傳“安全屏障”工程的目的、意義,加強(qiáng)引導(dǎo),營(yíng)造氛圍,形成聲勢(shì);同時(shí),于月日和月日分別舉辦兩輪黨支部書(shū)記培訓(xùn)班,培訓(xùn)范圍擴(kuò)大到車(chē)隊(duì)總支書(shū)記、隊(duì)長(zhǎng)和非黨員列車(chē)長(zhǎng),由段黨委成員進(jìn)行專(zhuān)題宣講,以提高支部書(shū)記的思想認(rèn)識(shí)和業(yè)務(wù)知識(shí)為突破口,確?!鞍踩琳稀惫こ探ㄔO(shè)高質(zhì)量和高效能。

組織手段、宣傳手段和教育手段三管齊下,迅速掃清了各種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)和思想障礙,為全面、深入實(shí)施“安全屏障”工程奠定了堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)和組織保證。

二、以制度建設(shè)為基礎(chǔ),建立橫向到邊的協(xié)調(diào)共管機(jī)制和縱向到底的責(zé)任考核體系。

.建立三級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制,為“安全屏障”工程建立支撐平臺(tái)。鄧小平同志指出:“沒(méi)有制度工作搞不起來(lái)”。沒(méi)有制度的管理是無(wú)序的管理。段黨委針對(duì)在調(diào)研過(guò)程中職工反映的“三乘”難以協(xié)調(diào)的問(wèn)題,在加強(qiáng)對(duì)列車(chē)長(zhǎng)的思想教育、鼓勵(lì)大膽管理的同時(shí),深入思考利用制度創(chuàng)新為創(chuàng)建工作搭建管理平臺(tái)的新路子、新方式,力求從根源上解決問(wèn)題,把三股勁擰成一股繩。經(jīng)過(guò)深思熟慮和廣泛協(xié)調(diào),段黨委牽頭,邀請(qǐng)局黨委組織部領(lǐng)導(dǎo)和昆明車(chē)輛段黨委、昆明乘警支隊(duì)黨總支主要負(fù)責(zé)人,在我段召開(kāi)“三乘一體”黨支部“安全屏障”工程推進(jìn)會(huì)暨協(xié)調(diào)會(huì)”,總結(jié)反思了前一階段創(chuàng)建工作取得的經(jīng)驗(yàn)和存在的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)會(huì)議協(xié)商,三家單位對(duì)建立協(xié)調(diào)共管機(jī)制形成了高度共識(shí),并以會(huì)議紀(jì)要的形式對(duì)三級(jí)協(xié)調(diào)共管機(jī)制作了明確規(guī)定。

一是車(chē)班列車(chē)始發(fā)后、折返站出庫(kù)后、終到昆明前分別召開(kāi)“三乘一體”黨支部會(huì)議,組織“三乘”黨員及非黨員業(yè)務(wù)骨干參加,對(duì)上級(jí)有關(guān)要求進(jìn)行落實(shí),布置本趟車(chē)重點(diǎn)工作,劃分黨員責(zé)任區(qū)及包保對(duì)象,設(shè)立安全流動(dòng)哨;分析單程工作落實(shí)情況,查找問(wèn)題隱患,提出返乘工作重點(diǎn);總結(jié)本趟車(chē)總體工作,對(duì)黨員工作情況進(jìn)行講評(píng)并做好記錄。流動(dòng)安全哨由客運(yùn)乘務(wù)名、檢車(chē)名、乘警名組成,進(jìn)行交叉互控。把好班前上崗關(guān)、班中聯(lián)防關(guān)、班后總結(jié)關(guān),形成靜態(tài)自控和動(dòng)態(tài)互控相結(jié)合的卡控機(jī)制。

二是建立客運(yùn)車(chē)隊(duì)、車(chē)輛乘務(wù)車(chē)間和乘警大隊(duì)月度創(chuàng)建工作信息通報(bào)制度。采取會(huì)議或書(shū)面形式,根據(jù)支部記錄,對(duì)所屬黨員的“雙違”處理情況、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位、重點(diǎn)人員卡控措施等情況進(jìn)行通報(bào)、溝通。

三是建立客運(yùn)段、車(chē)輛段黨委和乘警支隊(duì)黨總支季度協(xié)調(diào)會(huì)議制度??偨Y(jié)季度創(chuàng)建工作情況,對(duì)需要單位解決的問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)。

三級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制的建立,增進(jìn)了“三乘”團(tuán)結(jié),促進(jìn)了“三乘一體”黨支部的基礎(chǔ)建設(shè),為創(chuàng)建“安全屏障”工程提供了可靠的制度保障。

.以考核評(píng)價(jià)為依托,形成三級(jí)聯(lián)創(chuàng)的工作格局。沒(méi)有考核的管理是無(wú)效的管理。為保證“安全屏障”工程各項(xiàng)制度落到實(shí)處,段黨委按照路局要求,以“一狀、一書(shū)、一卡”為主線,高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)建立三級(jí)考核體系。一是明確段黨委在安全生產(chǎn)中的重大責(zé)任。堅(jiān)持把工作的著力點(diǎn),放在確保安全上,政治工作的目標(biāo)圍繞安全生產(chǎn)來(lái)確定,各項(xiàng)活動(dòng)圍繞安全生產(chǎn)來(lái)展開(kāi),真正地把政治工作融入安全生產(chǎn)的全過(guò)程,以政治工作的實(shí)效促進(jìn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。段黨委在與各總支簽定“責(zé)任狀”的同時(shí),結(jié)合創(chuàng)建“四好班子”、爭(zhēng)當(dāng)“五好干部”活動(dòng)和黨委委員聯(lián)系支部制度、班子成員包保車(chē)隊(duì)制度,把創(chuàng)建“安全屏障”工程的責(zé)任分解到每個(gè)班子成員,共擔(dān)責(zé)任,形成合力;二是加大段黨委對(duì)車(chē)隊(duì)黨總支的考核。把創(chuàng)建“安全屏障”工程納入車(chē)隊(duì)創(chuàng)建“四好班子”、爭(zhēng)當(dāng)“五好干部”活動(dòng),每半年為一周期,采取上車(chē)調(diào)研、檢查臺(tái)帳、組織黨員座談、征求群眾意見(jiàn)等方式,對(duì)車(chē)隊(duì)黨總支進(jìn)行一次檢查考核,對(duì)各車(chē)隊(duì)黨總支推薦出來(lái)的先進(jìn)黨支部和先進(jìn)黨員進(jìn)行綜合評(píng)審,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣;三是加強(qiáng)車(chē)隊(duì)黨總支對(duì)所屬支部的考核。以季度為周期,列車(chē)黨支部向車(chē)隊(duì)黨總支作季度創(chuàng)建工作專(zhuān)題報(bào)告,車(chē)隊(duì)黨總支派出專(zhuān)人上車(chē)檢查并根據(jù)日常掌握的情況,對(duì)各支部實(shí)施“安全屏障”工程的情況進(jìn)行排名并在競(jìng)賽榜上公布和黨員大會(huì)上通報(bào);四是強(qiáng)化黨支部對(duì)黨員的考核。支部建立黨員安全檔案,對(duì)照“安全責(zé)任卡”和黨員安全承諾,對(duì)每趟車(chē)黨員工作情況進(jìn)行寫(xiě)實(shí)記錄,每月根據(jù)記錄對(duì)黨員發(fā)揮作用的情況進(jìn)行一次講評(píng),表?yè)P(yáng)先進(jìn),鞭策后進(jìn),為總支的季度考核和黨委的半年考核提供依據(jù)。同時(shí),根據(jù)協(xié)調(diào)制度的規(guī)定,分別由車(chē)隊(duì)黨總支和段黨委按月、按季向車(chē)輛段、乘警支隊(duì)的同級(jí)組織進(jìn)行通報(bào)并征求意見(jiàn)。

三、挖掘豐富內(nèi)涵,突出載體帶動(dòng),全面融入中心,“安全屏障”工程取得初步成效。

.以實(shí)施“安全屏障”工程為載體,實(shí)現(xiàn)了思想政治工作與中心工作的有機(jī)融合。在創(chuàng)建活動(dòng)中,各列車(chē)黨支部始終堅(jiān)持把職工思想政治工作貫穿于整個(gè)工作過(guò)程中。在堅(jiān)持“八必談”“四必訪”的基礎(chǔ)上,以黨員在安全生產(chǎn)中的作用和思想狀況、安全現(xiàn)狀及暴露出的問(wèn)題為第一信號(hào),每趟車(chē),支部書(shū)記至少與名黨員進(jìn)行談心交流,與車(chē)輛乘務(wù)員和乘警各進(jìn)行一次思想交流。做到學(xué)習(xí)時(shí)間制度化、學(xué)習(xí)重點(diǎn)明確化、學(xué)習(xí)講評(píng)一體化。堅(jiān)持以實(shí)為先的原則,在真知、深知職工思想狀況上下功夫,根據(jù)黨員、職工年齡結(jié)構(gòu)、文化程度、工作經(jīng)歷等方面的客觀差異,注重共性教育與個(gè)性教育相結(jié)合、面上教育與深入教育相結(jié)合、解決思想問(wèn)題與解決實(shí)際問(wèn)題相結(jié)合、宣傳鼓動(dòng)與教育引導(dǎo)相結(jié)合,在融入中心的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)思想工作由“虛”向“實(shí)”的轉(zhuǎn)變。同時(shí),利用黨課和黨員大會(huì)講安全、黑板報(bào)公布黨員安全承諾、警示牌、光榮榜揭示黨員安全業(yè)績(jī)等形式和方法,引導(dǎo)廣大黨員樹(shù)立正確的安全價(jià)值觀,黨員保安全的責(zé)任意識(shí)得到明顯提高。次列車(chē)的乘務(wù)員提出“我是黨員,請(qǐng)向我看齊”的口號(hào),七車(chē)隊(duì)黨總支把在“三乘”黨員中征集到的條口號(hào)提煉成條在全隊(duì)進(jìn)行宣傳,形成了濃厚的安全輿論氛圍。

.以實(shí)施“安全屏障”工程為載體,實(shí)現(xiàn)了黨支部建設(shè)與班組建設(shè)的整體推進(jìn)。段黨委把創(chuàng)建“安全屏障”工程的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),定位在以黨支部建設(shè)帶動(dòng)班組建設(shè)上,通過(guò)黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用的發(fā)揮來(lái)促進(jìn)班組管理水平的提高。以創(chuàng)建“安全屏障”工程為契機(jī),把支部建設(shè)與班組升級(jí)達(dá)標(biāo)結(jié)合起來(lái),規(guī)定全段各級(jí)干部上車(chē)添乘檢查,必須同時(shí)檢查黨支部工作。對(duì)資料臺(tái)帳不齊、漏項(xiàng)的,由于思想工作不到位、職工思想不穩(wěn)定的,黨員不按規(guī)定佩帶黨徽和安全責(zé)任卡上崗接受群眾監(jiān)督的,“三乘”黨支部不按規(guī)定堅(jiān)持“碰頭”會(huì)議制度的,當(dāng)季度不得評(píng)為一類(lèi)班組;一年中連續(xù)兩次評(píng)為一類(lèi)以下班組的黨支部,不得評(píng)為“五好”黨支部。班組發(fā)生安全、路風(fēng)、質(zhì)量問(wèn)題,除按行政規(guī)定進(jìn)行考核處罰外,黨支部書(shū)記要視情節(jié)向車(chē)隊(duì)黨總支、段黨委寫(xiě)出檢查報(bào)告直至給予黨紀(jì)處分。實(shí)現(xiàn)支部建設(shè)與班組建設(shè)工作同步、考核同嚴(yán)、責(zé)任共擔(dān)。

.以實(shí)施“安全屏障”工程為載體,實(shí)現(xiàn)黨員隊(duì)伍建設(shè)與職工隊(duì)伍建設(shè)的相互促進(jìn)。在保證質(zhì)量的前提下,不斷壯大黨員隊(duì)伍是夯實(shí)黨的執(zhí)政基礎(chǔ)的客觀要求,也是實(shí)施“安全屏障”工程的現(xiàn)實(shí)需要?!鞍踩琳稀惫こ虇?dòng)后,針對(duì)客運(yùn)工作和“三乘一體”的特殊性,我段首先對(duì)列車(chē)黨支部書(shū)記必須由列車(chē)長(zhǎng)擔(dān)任作出了硬性規(guī)定,在全段范圍內(nèi)對(duì)黨員進(jìn)行了調(diào)整,消滅黨員“空白”班組。同時(shí),加大從預(yù)備列車(chē)長(zhǎng)和單項(xiàng)工種人員中發(fā)展黨員的力度,為“安全屏障”工程建設(shè)提供強(qiáng)有力的組織保證;其次,要求所有一線黨員在安全工作中發(fā)揮作用進(jìn)行一年一承諾,黨員承諾踐諾,強(qiáng)化了黨員在日常安全生產(chǎn)中的示范和輻射作用,努力營(yíng)造發(fā)揮群眾監(jiān)督作用的氛圍;第三是加強(qiáng)黨員業(yè)務(wù)培訓(xùn),為黨員發(fā)揮示范輻射作用打好基礎(chǔ)。以往黨員業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)主要以行政為主體,現(xiàn)在黨支部在每次黨員過(guò)組織生活、黨員學(xué)習(xí)會(huì)上,都要將業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)作為一個(gè)主要內(nèi)容,提高黨員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì);第四是所有黨員都要與職工結(jié)對(duì)進(jìn)行包保,如包保對(duì)象發(fā)生“雙違”,負(fù)責(zé)包保的黨員要在支部大會(huì)上作檢查。業(yè)務(wù)上互幫互學(xué),思想上相互交流,責(zé)任上共同承擔(dān),使黨員的安全生產(chǎn)責(zé)任從事后受牽連變?yōu)槭虑暗某鞍踩婪?,將思想政治工作與安全生產(chǎn)融為一體,提高了政治工作的預(yù)見(jiàn)性、針對(duì)性和系統(tǒng)性。

.以實(shí)施“安全屏障”工程為載體,實(shí)現(xiàn)了黨內(nèi)活動(dòng)的有效整合。一是與“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育準(zhǔn)備工作”相結(jié)合,進(jìn)一步明確創(chuàng)建“安全屏障”工程的目的及黨員的責(zé)任和義務(wù)。我們?cè)邳h員先進(jìn)性教育中,針對(duì)部分黨員理想信念滑坡,技術(shù)業(yè)務(wù)平平,作風(fēng)紀(jì)律松散,工作標(biāo)準(zhǔn)不高等問(wèn)題,在黨內(nèi)開(kāi)展了“學(xué)黨史、轉(zhuǎn)觀念、強(qiáng)信念”活動(dòng),通過(guò)回顧黨的發(fā)展歷程,講清新時(shí)期我黨面臨的重大挑戰(zhàn)和應(yīng)肩負(fù)的歷史責(zé)任,引導(dǎo)黨員增強(qiáng)榮譽(yù)感、使命感;二是結(jié)合學(xué)習(xí)黨的xx屆四中全會(huì)精神,組織廣大黨員學(xué)習(xí)《中共中央關(guān)于加強(qiáng)黨的執(zhí)政能力建設(shè)的決定》,認(rèn)識(shí)共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律,引導(dǎo)黨員樹(shù)立執(zhí)政黨黨員意識(shí),增強(qiáng)責(zé)任感和事業(yè)心;三是與黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無(wú)一化”活動(dòng)相結(jié)合,升華“安全屏障”工程活動(dòng)。黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無(wú)一化”活動(dòng)是黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程的延伸和升華,只有把黨員“創(chuàng)崗建區(qū)”、“三無(wú)一化”活動(dòng)開(kāi)展得更扎實(shí),才能保證黨支部創(chuàng)建“安全屏障”工程有一個(gè)穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),才能把黨員的崗區(qū)建好,并連崗成區(qū),連區(qū)成片,最終筑成一道安全生產(chǎn)中的“安全屏障”。我們根據(jù)旅客列車(chē)工作的實(shí)際,按照“黨員與職工當(dāng)班能見(jiàn)面,情況能交流,作業(yè)能互控,思想能溝通”的原則,按硬臥、硬座、餐車(chē)、空調(diào)車(chē)、行李車(chē)等進(jìn)一步優(yōu)化了黨員崗、區(qū)設(shè)置。把黨員的表現(xiàn)與其獎(jiǎng)金掛鉤,按趟、月、季分別進(jìn)行考核、評(píng)析、評(píng)先,對(duì)表現(xiàn)突出的黨員,除在各種宣傳媒介上大張旗鼓地進(jìn)行宣傳讓其獲得應(yīng)得的榮譽(yù)外,還給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì),促使其切實(shí)起到典型引路的作用。

.以實(shí)施“安全屏障”工程為載體,豐富內(nèi)涵,擴(kuò)大外延,形成整體屏障。旅客列車(chē)工作的性質(zhì)決定了列車(chē)班組工作具有生產(chǎn)性與經(jīng)營(yíng)性、對(duì)內(nèi)管理與對(duì)外服務(wù)的一致性。因此,我段黨委在實(shí)施“安全屏障”工程的過(guò)程中,沒(méi)有僅就安全抓安全,而是以實(shí)施“安全屏障”工程為抓手,把路風(fēng)、質(zhì)量、穩(wěn)定、效益等各項(xiàng)工作都納入到“安全屏障”工程建設(shè)的范疇中來(lái)。規(guī)定:黨員及其責(zé)任區(qū)內(nèi)發(fā)生路風(fēng)、質(zhì)量、穩(wěn)定問(wèn)題,比照安全問(wèn)題同等處理,黨員連續(xù)兩個(gè)月完不成堵漏保收指標(biāo)的,取消全年評(píng)先資格。促使黨員不僅要確保崗、區(qū)內(nèi)的安全穩(wěn)定,還要確保崗、區(qū)內(nèi)的路風(fēng)、質(zhì)量穩(wěn)定;不僅要確保崗、區(qū)內(nèi)的安全、路風(fēng)、質(zhì)量穩(wěn)定,還要及時(shí)掌握崗、區(qū)內(nèi)的職工思想狀況,做好職工思想政治工作;不僅要做安全、路風(fēng)、質(zhì)量工作上的標(biāo)兵,還要成為堵漏創(chuàng)收的能手。通過(guò)豐富內(nèi)涵和擴(kuò)大外延,以安全生產(chǎn)為突破口,全面切入,擴(kuò)大成果,在政治工作全面“融入”的過(guò)程中,把“安全屏障”工程建設(shè)成為確保列車(chē)各項(xiàng)工作的整體屏障。

四、實(shí)施“安全屏障”工程的幾點(diǎn)體會(huì)

實(shí)施“安全屏障”工程以來(lái),僅⒎⒏三個(gè)月,全段各次列車(chē)職工安全方面的“雙違”就比去年同期減少了%,實(shí)現(xiàn)了安全行車(chē)天,暑運(yùn)期間杜絕旅客跳車(chē)事故的安全好成績(jī)。與此同時(shí),促進(jìn)了路風(fēng)、質(zhì)量等重點(diǎn)工作的提高,今年,我段在確保次、次繼續(xù)保持全路“紅旗列車(chē)”的基礎(chǔ)上,次列車(chē)首次進(jìn)入全路“紅旗列車(chē)”行列。在實(shí)施“安全屏障”工程建設(shè)過(guò)程中,我們深深感到:

必須結(jié)合實(shí)際找準(zhǔn)切入點(diǎn)。列車(chē)安全是一個(gè)綜合的安全,涵蓋了行車(chē)安全、設(shè)備安全、職工人身安全、旅客人身安全、行包安全等諸多方面,必須使所有涉及到的單位、工種共同參與、形成合力,才能保證列車(chē)整體安全。

要注重發(fā)揮一線黨組織的創(chuàng)造力。任何事物都有其普遍性和特殊性。各個(gè)單位之間是這樣,我段各個(gè)車(chē)隊(duì)之間也是這樣。因此,段黨委在實(shí)施“安全屏障”工程中,除了基本的制度和要求作了統(tǒng)一規(guī)定外,給一線黨總支、黨支部結(jié)合實(shí)際開(kāi)展工作留有一定的空間,鼓勵(lì)各總支創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。在實(shí)踐中,六車(chē)隊(duì)黨總支對(duì)黨員和黨支部實(shí)行的安全“雙積分”考核方式、一車(chē)隊(duì)黨總支建立的黨員現(xiàn)場(chǎng)安全控制崗位示意圖、四車(chē)隊(duì)總支把“四必訪”的內(nèi)容擴(kuò)展為“五必訪”等等,都取得了較好的效果。

要注重在“融入”的過(guò)程中發(fā)揮補(bǔ)強(qiáng)作用。段黨委在制定“安全屏障”工程各項(xiàng)制度時(shí),沒(méi)有簡(jiǎn)單地在黨務(wù)管理工作中對(duì)行政管理制度進(jìn)行“翻版”,而是結(jié)合實(shí)際,查找漏洞,進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。如:原來(lái)的“三乘”碰頭會(huì)只在列車(chē)始發(fā)后和折返站出庫(kù)后各組織一次,終到昆明前乘務(wù)員忙著“打包回家”,造成工作質(zhì)量下降。針對(duì)這一情況,段黨委規(guī)定,列車(chē)終到昆明前必須再召開(kāi)一次“三乘”支部小結(jié)會(huì)并聯(lián)合巡視一遍列車(chē),督促和引導(dǎo)職工做到“在崗一分鐘,負(fù)責(zé)秒”,形成了完整的管理閉環(huán)。

必須堅(jiān)持“以人為本”的原則,注重感情溝通?!盁o(wú)情未必真教育,有情方為育人人”。段黨委要求各“三乘”支部特別是黨支部書(shū)記在落實(shí)“安全屏障”工程各項(xiàng)制度規(guī)定時(shí),既要以理服人,更要以情感人,既要在工作中嚴(yán)格管理,更要在生活中主動(dòng)關(guān)心。如今年月,次一組在值乘中發(fā)電車(chē)油路發(fā)生故障,列車(chē)長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記鹿梅一面在車(chē)廂組織列車(chē)員安撫旅客,一面安排餐車(chē)為正在搶修的檢車(chē)員準(zhǔn)備午餐,配合檢車(chē)人員在最短時(shí)間內(nèi)排除了故障;今年月,廈昆一組一名乘警在值乘中突然生病,列車(chē)長(zhǎng)兼黨支部書(shū)記王守昆積極與前方車(chē)站聯(lián)系醫(yī)院并派專(zhuān)人陪同其下車(chē)治療等,情與理結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了“三乘一體”黨支部在創(chuàng)建“安全屏障”工程中的制度共建、工作同創(chuàng)、感情共融、績(jī)效同顯。

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