發(fā)表一篇總結(jié)，不僅可以讓我們更好地反思，還可以與他人交流心得。怎樣提高學(xué)習(xí)效率是每個(gè)人都關(guān)心的問(wèn)題，我們可以通過(guò)總結(jié)學(xué)習(xí)方法來(lái)找到適合自己的學(xué)習(xí)策略。這里有一些寫作示范

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇一

地址：______郵編：____________電話：_______。

地址：___________郵編：________________電話：______乙方就訂購(gòu)所需車輛(以下簡(jiǎn)稱[。

合同。

車輛])事宜，與甲方達(dá)成一致意見(jiàn)，雙方于_____年_____月_____日簽訂[本合同]。

1、交付方式按以下第()項(xiàng)進(jìn)行：

(1)乙方至交付地點(diǎn)自提自運(yùn);。

(2)甲方將[合同車輛]運(yùn)至乙方指定的地點(diǎn),運(yùn)費(fèi)為________，由________支付。

1、付款方式：乙方付款將按照以下第()項(xiàng)進(jìn)行。

(1)一次性付款。

在[本合同]簽訂之時(shí)向甲方一次性付清[合同總價(jià)款]。

(2)分期付款。

在[本合同]簽訂之日起________日內(nèi)向甲方支付本[合同總價(jià)款]的________%即人民幣_(tái)_______元，并在________日內(nèi)向甲方支付[合同總價(jià)款]的余下部分。

(3)貸款付款。

乙方要求以擔(dān)保方式貸款付款的，向甲方指定的金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)汽車消費(fèi)貸款。乙方在簽訂[本合同]后________日內(nèi)，向甲方支付首付款及相關(guān)費(fèi)用，即人民幣_(tái)_______________元。甲方在收到金融機(jī)構(gòu)發(fā)出的《批準(zhǔn)貸款。

通知書。

》后[本合同]方生效。

2、支付日期以甲方帳戶顯示收到全部合同總價(jià)款為準(zhǔn)。

[合同車輛]驗(yàn)收應(yīng)于交貨當(dāng)日在交貨地點(diǎn)進(jìn)行。驗(yàn)收完成后，雙方應(yīng)共同簽署驗(yàn)車交接單。乙方未提出異議，則視為甲方交付的[合同車輛]之?dāng)?shù)量和質(zhì)量均符合[本合同]的要求。

六、甲方保證。

1、[合同車輛]已經(jīng)過(guò)售前的調(diào)試、檢驗(yàn)和清潔。

2、[合同車輛]符合隨車交付文件中所列的各項(xiàng)規(guī)格和指標(biāo)。

3、不改變[合同車輛]的出廠狀態(tài)，即不改動(dòng)或改裝[合同車輛]，不添加任何其它標(biāo)記、標(biāo)識(shí)。

1、乙方是所購(gòu)[合同車輛]的最終用戶。乙方不以任何商業(yè)目的展示[合同車輛]或?qū)合同車輛]用于有損[合同車輛]品牌形象的活動(dòng)及行為。

2、乙方所購(gòu)車輛僅在中國(guó)使用，不再出口至其它國(guó)家或地區(qū)。

3、乙方在購(gòu)車前，已事先獲得合法的資格，并在購(gòu)車后依法律規(guī)定的時(shí)間到有關(guān)車輛管理部門依法辦理一切登記手續(xù)，否則因此造成的不良后果均由乙方承擔(dān)。

4、乙方保證不移去所購(gòu)[合同車輛]上的徽章或商標(biāo)等標(biāo)志，或用其他方式來(lái)掩蓋或替代。

1、乙方所購(gòu)[合同車輛]為合格產(chǎn)品。但是雙方明了，[合同車輛]的重量、功率、油耗、最高時(shí)速及其他具體數(shù)據(jù)只被視為近似值。

2、[合同車輛]的質(zhì)量擔(dān)保范圍及方式見(jiàn)隨車所附的《使用維護(hù)說(shuō)明書》。

3、乙方及其許可使用[合同車輛]的人員，應(yīng)按《使用維護(hù)說(shuō)明書》要求規(guī)范使用、保養(yǎng)和維修，如有違反，造成和/或引起[合同車輛]的損壞或故障，則不能獲得質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)。

4、未經(jīng)甲方書面許可，乙方不得將[合同車輛]以出租營(yíng)運(yùn)目的使用或轉(zhuǎn)售。為此雙方約定，乙方若有違反，則由此引起的任何質(zhì)量后果均由乙方承擔(dān)，包括免除甲方和/或制造商的質(zhì)量擔(dān)保責(zé)任及其它質(zhì)量責(zé)任。

因不可抗力致使本合同一方不能履行合同的，則根據(jù)不可抗力的影響部分或全部免除其責(zé)任。但是，該方因不可抗力不能履行合同，負(fù)有及時(shí)通知和拾天內(nèi)提供證明的責(zé)任。

[本合同]任何一方違約，違約方應(yīng)賠償守約方的實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失，除非[本合同]另有約定。

因[本合同]產(chǎn)生的一切爭(zhēng)議，合同雙方應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決。如協(xié)商不成，應(yīng)向甲方所在地人民法院起訴，通過(guò)訴訟解決。

1、乙方提取[合同車輛]之時(shí)起，對(duì)[合同車輛]將承擔(dān)全部風(fēng)險(xiǎn)，包括因不當(dāng)使用[合同車輛]而造成的損壞和/或損害。

2、如果乙方雖已提車，但尚有本合同約定的車款沒(méi)有付清，[合同車輛]的所有權(quán)屬甲方，且乙方不得將[合同車輛]用于抵押或其它債權(quán)擔(dān)保。甲方據(jù)此有權(quán)解除[本合同]、收回[合同車輛]并向乙方收取車輛使用費(fèi)。

3、[本合同]雙方申明，雙方是自愿簽署[本合同]的，對(duì)[本合同]項(xiàng)下各條款內(nèi)容經(jīng)仔細(xì)閱讀并表示理解，保證履行。本合同為[合同車輛]買賣的全部法律文件。有關(guān)[合同車輛]的任何廣告、宣傳單張、推介資料、或其他媒體形式的信息僅供乙方參考。

4、[本合同]一式叁份，雙方各執(zhí)壹份，壹份交上海上汽大眾汽車銷售有限公司備案，經(jīng)雙方共同簽署即為成立。

5、甲方依據(jù)《排放控制用車載診斷(obd)系統(tǒng)簡(jiǎn)介及使用手冊(cè)》的內(nèi)容，已向乙方詳細(xì)解釋了[合同車輛]obd系統(tǒng)的配置和性能，并明確告知了相關(guān)使用要求，對(duì)不符合使用要求而可能產(chǎn)生的后果也作了充分的提醒。

6、乙方對(duì)甲方的上述告知和提醒已充分理解并自愿購(gòu)買[合同車輛]。

合同簽署：

甲方(蓋章)：乙方(或代表簽字)：

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇二

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的井噴式發(fā)展,汽車保有量達(dá)到一定水平之后,二手車交易在過(guò)去幾年中也以每年接近20℅的速度在迅速增長(zhǎng),二手車交易量從2002年的93.0萬(wàn)輛迅速攀升到2004年的134.1萬(wàn)輛。其中,轎車和客車占交易總量的60℅。

特別是2006年,根據(jù)對(duì)全國(guó)255家重點(diǎn)二手車交易市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果,去年我國(guó)爾薩候車的交易價(jià)格首次出現(xiàn)上揚(yáng),平均交易價(jià)格為3.64萬(wàn)元,前去年增長(zhǎng)了0.58萬(wàn)元。調(diào)查結(jié)果還顯示,去年二手車的交易價(jià)格已經(jīng)超過(guò)了去年新車銷售量增速6.37℅;交易額同比增長(zhǎng)56.6℅,。商務(wù)部預(yù)計(jì),去年全國(guó)實(shí)際二手車交易量約為270萬(wàn)輛,二手車交易量與新車銷量的比例由原來(lái)的1:3變?yōu)?:。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇三

17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))1-11月應(yīng)收賬款增幅下降。應(yīng)收賬款為1545.91億元,同比17.21%,增幅比10月末下降1.44個(gè)百分點(diǎn),增加資金占用227.03億元;產(chǎn)成品庫(kù)存資金698.36億元,同比-18.54%,減少資金占用158.92億元。

至11月末,重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))應(yīng)收賬款、產(chǎn)成品庫(kù)存資金占流動(dòng)資產(chǎn)的比重19.78%,比10月末下降0.57個(gè)百分點(diǎn),比上年同期下降0.77個(gè)百分點(diǎn)。

幅下降,應(yīng)收賬款和產(chǎn)成品庫(kù)存資金占流動(dòng)資產(chǎn)的比重也有下降。數(shù)據(jù)表明,重點(diǎn)汽車企業(yè)(集團(tuán))在市場(chǎng)調(diào)整和增速趨緩的背景下,汽車市場(chǎng)開始趨于穩(wěn)定,經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量有所提升,企業(yè)經(jīng)營(yíng)更注重理性和務(wù)實(shí)。

(四)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

1.未來(lái)全球第二大汽車市場(chǎng)。

根據(jù)可靠數(shù)據(jù),至少在未來(lái)幾年內(nèi),直至2015年,中國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)有望以8℅至9℅的年平均速度持續(xù)增長(zhǎng)。在這樣的背景之下,人們生活水平不斷向前發(fā)展,伴隨而來(lái)對(duì)汽車的需求量也愈大,這也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高所帶來(lái)的效果。據(jù)相關(guān)人士估計(jì),到2015年,中國(guó)汽車難度銷量將超過(guò)1000萬(wàn)輛。如此龐大的銷量,當(dāng)然也帶動(dòng)了與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,比如汽車零部件、模具、材料等。在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下,中國(guó)必將成為未來(lái)全球第二大汽車市場(chǎng)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇四

自主品牌面臨良好發(fā)展機(jī)遇,自主品牌汽車將成為支撐中國(guó)汽車工業(yè)的希望。

結(jié)構(gòu)調(diào)整將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將集中在抑制產(chǎn)能過(guò)剩、鼓勵(lì)自主創(chuàng)新和發(fā)展節(jié)能環(huán)保三個(gè)方面。

節(jié)能、環(huán)保、安全將成為發(fā)展新趨勢(shì),汽車保有量的增加,高油價(jià)時(shí)代的到來(lái),必將促進(jìn)中國(guó)汽車業(yè)向經(jīng)濟(jì)型、節(jié)能型方向轉(zhuǎn)變。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇五

今年6月底，我們11級(jí)汽營(yíng)專業(yè)在車輛工程學(xué)院的總體安排下正式啟動(dòng)頂崗實(shí)習(xí)工作。說(shuō)實(shí)話，我對(duì)面試是很自信的，畢竟讀書的時(shí)候有過(guò)在學(xué)生會(huì)做干部以及有過(guò)在外面做過(guò)一年兼職的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)面試，我被申湘上海大眾4s店錄用，從事售后工作。我們班一共有7個(gè)人進(jìn)入這家公司(4名銷售助理和2名服務(wù)助理)，開始之前做什么事都特別有積極性，就像被打了雞血一樣的，以至于剛來(lái)公司報(bào)道時(shí)得知將有一個(gè)星期的嚴(yán)格軍訓(xùn)時(shí)還高興得一塌糊涂。步入社會(huì)還要在軍訓(xùn)是我始料未及的。軍訓(xùn)的教官是由我們禮賓部的主管(一個(gè)在部隊(duì)當(dāng)了5年兵的軍人)擔(dān)任，軍訓(xùn)的嚴(yán)厲性也就可想而知了。我們這一批一共是有13個(gè)人一起進(jìn)的公司，一起參加的軍訓(xùn)，也可謂是一起“患難過(guò)”。

很快，一個(gè)星期的軍訓(xùn)就過(guò)去了，我們這批售后的實(shí)習(xí)生就被分配到售后維修站的前臺(tái)做引導(dǎo)員。主要職責(zé)就是引導(dǎo)客戶在高峰期的排隊(duì)等候，從而減少客戶的抱怨。當(dāng)時(shí)我們這批做售后實(shí)習(xí)生的一共是7個(gè)人，工作差不多一個(gè)月的時(shí)間時(shí)被告知將會(huì)以考核的形式，選出成績(jī)最優(yōu)秀的兩個(gè)人做助理。為抓住這個(gè)難得機(jī)會(huì)，我上班一有空就會(huì)跟著服務(wù)顧問(wèn)的屁股后面學(xué)東西，晚上下班在寢室里就躺在床上背流程以及回顧當(dāng)天所學(xué)到的東西，買了很多專業(yè)方面的書籍，不斷充電。最終，黃天不負(fù)苦心人，我成為了那兩名幸運(yùn)兒其中的一員，公司了安排了優(yōu)秀師傅專門帶我。此時(shí)我才算真正接觸了這個(gè)行業(yè)，才真正可以開始學(xué)東西了。但是沒(méi)有我想的那么簡(jiǎn)單。因?yàn)樯虾４蟊姷能囐u得特別好，每天在我們維修站排隊(duì)要進(jìn)行維修保養(yǎng)得車輛也就特別多。在加上公司服務(wù)顧問(wèn)的人數(shù)不夠，致使每天基本的工作就是在接車、開單、跟進(jìn)度、結(jié)算以及維系好客戶關(guān)系和安撫好客戶，以此來(lái)提高產(chǎn)值和客戶的滿意度。

我想說(shuō)工作并不是那么一帆風(fēng)順的。在剛開始興致勃勃工作時(shí)，麻煩就來(lái)了，有一個(gè)客戶的車因?yàn)槲以谧鲱A(yù)檢時(shí)沒(méi)有做仔細(xì)，導(dǎo)致客戶的車輛做完保養(yǎng)洗完車后就發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠有很大的一塊刮擦，而我事先也沒(méi)有在工單上注明。因此事情的最后，我的師傅不得不配給客戶一個(gè)油漆面。(我是我?guī)煾祹У?，因此不管我是闖禍也好，獎(jiǎng)勵(lì)也好，都算我?guī)煾档?我因我自己犯下的錯(cuò)誤導(dǎo)致師傅被罰錢而內(nèi)疚了好久。

從剛開始工作到今天，我整整已經(jīng)工作了4個(gè)多月，這個(gè)過(guò)程雖然很艱難，卻讓我收獲了很多。我變得比以前沉穩(wěn)了許多，在處理事情方面，我比以前多了一份擔(dān)當(dāng)與睿智。有時(shí)我會(huì)很感謝公司制度的嚴(yán)謹(jǐn)與上司的嚴(yán)厲甚至可以被說(shuō)成是苛刻，讓我對(duì)自己要求更加嚴(yán)格。有句話說(shuō)得比較好“人要是不逼自己一把，你就永遠(yuǎn)不知道自己有多優(yōu)秀”

什么事，我都能很平靜的對(duì)自己說(shuō)，至少我曾今努力過(guò)。

最后，我要說(shuō)的是，很感謝公司售后服務(wù)部的經(jīng)理與我們合影！感謝工作上面幫助過(guò)我得所有同事！感謝學(xué)校對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)！

1.汽車培訓(xùn)心得體會(huì)。

2.汽車銷售顧問(wèn)培訓(xùn)心得體會(huì)。

3.汽車專業(yè)實(shí)習(xí)心得體會(huì)。

4.汽車維修培訓(xùn)心得體會(huì)。

5.汽車4s店實(shí)習(xí)心得。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇六

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn),今后較長(zhǎng)一段時(shí)期汽車需求量仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭,由此帶來(lái)的能源緊張和環(huán)境污染問(wèn)題將更加突出。加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),及時(shí)有效緩解能源和環(huán)境壓力,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的緊迫任務(wù),也是加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略舉措。

在推出的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確提出未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是產(chǎn)業(yè)化去的重大進(jìn)展。節(jié)能與新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。到2015年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過(guò)50萬(wàn)輛;到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛,燃料電池汽車、車用氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平與國(guó)際同步。

中國(guó)工程院院士、世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉在深圳第25屆世界電動(dòng)車大會(huì)上也表示,中國(guó)有望成為電動(dòng)車王國(guó)。計(jì)劃2015年電動(dòng)汽車規(guī)模提升至100萬(wàn)輛左右,并將推出一系列的政策推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展,把新能源汽車作為重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇七

1、汽車制造能力首屈一指上海大眾經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,已形成了包括三個(gè)汽車生產(chǎn)廠和二個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠區(qū)在內(nèi)的五大生產(chǎn)區(qū)域、四大平臺(tái)、五大系列產(chǎn)品,年生產(chǎn)能力達(dá)到45萬(wàn)輛各類轎車和發(fā)動(dòng)機(jī)。生產(chǎn)的轎車主要有桑塔納普通型、桑塔納2000型、帕薩特、polo、gol、touran等系列。上海大眾廣泛采用當(dāng)今世界最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和設(shè)備,制造能力達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。上海大眾已發(fā)展成為中國(guó)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。

2、強(qiáng)大的.產(chǎn)品開發(fā)能力上海大眾為增強(qiáng)自主開發(fā)能力,投入巨資建立了規(guī)模龐大、設(shè)施先進(jìn)的技術(shù)中心,其硬件基本滿足了轎車車身自主開發(fā)和發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤匹配開發(fā)的需要,部份實(shí)驗(yàn)室達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的水平,使產(chǎn)品開發(fā)工作能夠與德國(guó)大眾保持在同樣的技術(shù)層面上?？偼顿Y近10億元人民幣的上海大眾試車場(chǎng),則是目前國(guó)內(nèi)唯一的轎車專用試車場(chǎng)。它按照德國(guó)大眾標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),擁有高速環(huán)道、坡道試驗(yàn)、聲道試驗(yàn)、中國(guó)典型道路試驗(yàn)等各種試驗(yàn)路段。上海大眾已經(jīng)擁有自主的車身開發(fā)能力,包括整車造型、車身布置、工程設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、試制試驗(yàn)、匹配優(yōu)化等全過(guò)程的開發(fā)手段和專業(yè)人才。

3、高標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)管理、檢控標(biāo)準(zhǔn)上海大眾堅(jiān)持以質(zhì)量為中心,在企業(yè)管理中不斷引入和完善新的質(zhì)量管理思想和管理措施,確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)步提高。1995年9月,上海大眾在中國(guó)汽車行業(yè)中,率先通過(guò)了iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年又相繼通過(guò)了vda6.1(德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)質(zhì)量體系)和iso9001(2000版)體系審核。上海大眾帕薩特轎車質(zhì)量評(píng)審水平達(dá)到了德國(guó)大眾集團(tuán)同類車型的較高水平,2001年曾兩次獲得該同類車型第一名。polo轎車在投產(chǎn)時(shí),質(zhì)量評(píng)審就達(dá)到了同類車的高水平。2001年,上海大眾還榮獲"全國(guó)用戶滿意企業(yè)",并獲得了國(guó)家首次頒發(fā)的"全國(guó)質(zhì)量管理獎(jiǎng)",成為我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)中唯一獲此殊榮的單位。目前,上海大眾質(zhì)量控制中心擁有國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的綜合匹配測(cè)量室,其質(zhì)量檢測(cè)手段已實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化和數(shù)字化。

4、完備的零部件生產(chǎn)體系和售后服務(wù)體系上海大眾經(jīng)過(guò)多年努力,已建立起一個(gè)較為完備的零部件生產(chǎn)體系。截止2002年底,桑塔納和桑塔納2000系列轎車分別有93%和86%的零部件、帕薩特系列轎車有78%的零部件在國(guó)內(nèi)生產(chǎn);polo轎車有52%的零部件在國(guó)內(nèi)采購(gòu);gol零部件有43%在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。上海大眾現(xiàn)有國(guó)內(nèi)零部件配套企業(yè)300多家。此外,上海大眾還構(gòu)筑了覆蓋全國(guó)各地的轎車經(jīng)銷和維修網(wǎng)絡(luò)。從而使上海大眾用戶可以享受到全面、快捷、方便的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇八

天然橡膠消費(fèi)量最大的就是汽車工業(yè)(約占天然橡膠消費(fèi)總量的65%),它的發(fā)展情況直接關(guān)系到輪胎的產(chǎn)量,從而影響輪胎價(jià)格。供求情況是影響天然橡膠期貨價(jià)格最根本的因素。伴隨著合成橡膠工業(yè)的不斷發(fā)展,其價(jià)格也越來(lái)越具有競(jìng)爭(zhēng)性。當(dāng)天然橡膠供給緊張或價(jià)格上漲時(shí),許多生產(chǎn)廠商會(huì)選擇使用合成橡膠,兩者的互補(bǔ)性將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。同時(shí),由于合成橡膠屬于石化類產(chǎn)品,自然而然,其價(jià)格受其上游產(chǎn)品――石油的影響。而事實(shí)上,石油價(jià)格一直是不斷波動(dòng)的,因此,石油價(jià)格的波動(dòng)也會(huì)通過(guò)影響合成橡膠的價(jià)格而作用于天然橡膠的價(jià)格。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇九

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前發(fā)布的“規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)”報(bào)告說(shuō),2012年全國(guó)41個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中,29個(gè)行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng),其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)5.6%。

17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))2012年1-11月累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入21901.49億元,同比3.48%,增幅較上年同期減緩6.12個(gè)百分點(diǎn),較前10個(gè)月回落1.08個(gè)百分點(diǎn)。增長(zhǎng)額為736.30億元。

17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))中,有8家企業(yè)(集團(tuán))的營(yíng)業(yè)收入高于上年同期,9家企業(yè)(集團(tuán))營(yíng)業(yè)收入低于上年同期。營(yíng)業(yè)收入前5家企業(yè)(集團(tuán))依次為:上汽、一汽、東風(fēng)、北汽和中國(guó)長(zhǎng)安。5家企業(yè)(集團(tuán))的增速,上汽、一汽、北汽和中國(guó)長(zhǎng)安高于上年同期,東風(fēng)低于上年同期。其余12家企業(yè)(集團(tuán))營(yíng)業(yè)收入,華晨、吉利、宇通和比亞迪保持不同程度增長(zhǎng),增速在5-25%之間;江淮、東南、金龍、廣汽和陜汽營(yíng)業(yè)收入同比降幅在10%以內(nèi),重汽和慶鈴營(yíng)業(yè)收入同比下降20%,奇瑞超過(guò)30%。

增速下降的企業(yè)(集團(tuán))與1-10月比,江淮、奇瑞、重汽、金龍、陜汽和慶鈴有不同程度收窄;廣汽和東南則略有擴(kuò)大。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十

這次參加上海大眾汽車培訓(xùn)，很感謝公司售后服務(wù)部的經(jīng)理與我們合影!感謝工作上面幫助過(guò)我得所有同事!感謝學(xué)校對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)!分享心得體會(huì)總結(jié)。下面是本站小編為大家收集整理的上海大眾汽車。

總結(jié)，歡迎大家閱讀。

來(lái)到上海不知不覺(jué)也有20天的時(shí)間了，從當(dāng)初應(yīng)聘成功后的期待然后達(dá)到上海這個(gè)大都會(huì)，見(jiàn)識(shí)了很多新的事物，也讓我這段時(shí)間內(nèi)各方面發(fā)生了很多變化，不斷學(xué)到新的東西。

開始的黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)了公司的各項(xiàng)制度以及發(fā)展史，讓我們更深層次的了解上海大眾這個(gè)公司。隨后我們趁著第一周周末休息，大家成群結(jié)隊(duì)的去了陸家嘴，看到了上海標(biāo)志性建筑——東方明珠，去了人山人海的外灘，坐著觀光車游覽了上海各種著名景點(diǎn)，初來(lái)乍到的我們對(duì)這個(gè)大城市充滿了好奇與新鮮感，也讓我們不同程度的感受到了大城市的壓力。一個(gè)漢堡店普通營(yíng)業(yè)員能夠流利的與外國(guó)人交流，英語(yǔ)口語(yǔ)能力讓我驚訝，深深的感受到要立足于社會(huì)所需要的本錢與壓力，同時(shí)也在為自己什么時(shí)候也能夠說(shuō)一口流利的英語(yǔ)定下目標(biāo)。

培訓(xùn)后開始踏入車間，從學(xué)校學(xué)的機(jī)械領(lǐng)域擴(kuò)展到汽車類專業(yè)，開始讓我有些措手不及，直至慢慢習(xí)慣直至適應(yīng)新的環(huán)境，明白只有不斷學(xué)習(xí)才不會(huì)被社會(huì)淘汰。跟著班長(zhǎng)到了學(xué)習(xí)的崗位二工段三班組，看著江師傅的動(dòng)作很順利的在節(jié)拍內(nèi)完成自己的工作，我一邊默默記下工作流程一邊在想這個(gè)工作難度不大，直至后來(lái)才發(fā)現(xiàn)自己太年輕了。從最簡(jiǎn)單的按悶蓋開始，不到一小時(shí)大拇指就開始疼痛，隨后擴(kuò)展到食指，第一天的工作便在手指疼痛中結(jié)束。第二天學(xué)習(xí)如何裝彈簧，學(xué)著師傅的動(dòng)作把彈簧裝入避震固定夾中，然后將預(yù)裝好的彈簧放入后橋上，師傅一邊在旁邊指點(diǎn)著細(xì)節(jié)和重點(diǎn)以及安全點(diǎn)。

沒(méi)過(guò)多久手臂也開始有些酸疼，動(dòng)作也隨之慢下來(lái)，被師傅覺(jué)察到便讓我先緩緩，告訴我時(shí)間長(zhǎng)了也就適應(yīng)了，剛從學(xué)校出來(lái)肯定有些吃不消。后來(lái)學(xué)敲隔熱板，自己的速度也越來(lái)越迅速，但是也發(fā)現(xiàn)了自己一個(gè)大問(wèn)題，polo排氣管的那個(gè)柳釘一直找不到位置，導(dǎo)致8個(gè)柳釘敲好7個(gè)后時(shí)間全部浪費(fèi)在最后個(gè)柳釘上節(jié)拍也就跟不上，時(shí)間長(zhǎng)了自己的性格缺陷便暴露出來(lái)。急于求成、煩躁等一系列負(fù)面情緒隨之而來(lái)，直至現(xiàn)在我都沒(méi)學(xué)會(huì)如何找個(gè)那個(gè)柳釘?shù)募记?，事后想想覺(jué)得自己很失敗，為什么別人能夠做到的自己卻做不到，為什么別人的能夠穩(wěn)重，自己卻這么急躁。朋友得知我遇到這個(gè)問(wèn)題后耐心安慰我指導(dǎo)我如何控制好自己的心態(tài)，學(xué)會(huì)找到問(wèn)題解決問(wèn)題，每天下班后好好思考一天下來(lái)自己所學(xué)到的，不要讓一天就這么白白過(guò)去了。

在這段實(shí)習(xí)中還穿插了一個(gè)為期三天的gf培訓(xùn)，從簡(jiǎn)單的熱身游戲到基礎(chǔ)訓(xùn)練、元素訓(xùn)練以及流程訓(xùn)練，每個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作背后都有著它的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)化，學(xué)會(huì)如何在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保證質(zhì)量的完成好工作。不斷的學(xué)習(xí)不停的考核對(duì)自己的心態(tài)也是一種考驗(yàn)，不管在何種環(huán)境下都要能夠控制好自己的心態(tài)，保持最佳狀態(tài)不讓負(fù)面情緒影響到自己的行為。

截至到今天短暫的幾天實(shí)習(xí)中讓我明白了很多，做看似簡(jiǎn)單的事情背后付出的努力與汗水誰(shuí)也不知道。臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功。不輕視任何一個(gè)工作，對(duì)待每件事情都要認(rèn)真、謙遜、三思而后行!我相信自己在下周工作的時(shí)候，會(huì)把之前遇到的問(wèn)題都能夠一一解決。

在以后的工作中保持好的狀態(tài)，不讓自己失望，讓他人刮目相看!

立足當(dāng)前，著眼未來(lái)20xx年以來(lái)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車銷售和存量都大幅增加，汽車產(chǎn)業(yè)的擴(kuò)容使得對(duì)于專業(yè)類人才的需求上升大眾汽車學(xué)院旨在依照大眾集團(tuán)全球領(lǐng)先的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)員工提供完善高質(zhì)的培訓(xùn)課程，儲(chǔ)備優(yōu)秀的人才資源，打造一流的培訓(xùn)師及服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提升品牌價(jià)值提高客戶滿意度及忠誠(chéng)度，進(jìn)一步鞏固大眾汽車在中國(guó)以及亞太地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)地位同時(shí)，大眾汽車學(xué)院將國(guó)際先進(jìn)體系與中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀相結(jié)合，不斷尋求人才培養(yǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)及理念，力爭(zhēng)成為國(guó)內(nèi)乃至世界首屈一指的汽車行業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

很快又是一年，大學(xué)的兩年生活過(guò)得真得是很快，看著現(xiàn)在大一大二的學(xué)弟學(xué)妹們，心底有份很錯(cuò)綜復(fù)雜的情緒，咽在喉嚨里無(wú)法言喻。

今年6月底，我們11級(jí)汽營(yíng)專業(yè)在車輛工程學(xué)院的總體安排下正式啟動(dòng)頂崗實(shí)習(xí)工作。說(shuō)實(shí)話，我對(duì)面試是很自信的，畢竟讀書的時(shí)候有過(guò)在學(xué)生會(huì)做干部以及有過(guò)在外面做過(guò)一年兼職的經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)面試，我被申湘上海大眾4s店錄用，從事售后工作。我們班一共有7個(gè)人進(jìn)入這家公司(4名銷售助理和2名服務(wù)助理)，開始之前做什么事都特別有積極性，就像被打了雞血一樣的，以至于剛來(lái)公司報(bào)道時(shí)得知將有一個(gè)星期的嚴(yán)格。

軍訓(xùn)。

時(shí)還高興得一塌糊涂。步入社會(huì)還要在軍訓(xùn)是我始料未及的。軍訓(xùn)的教官是由我們禮賓部的主管(一個(gè)在部隊(duì)當(dāng)了5年兵的軍人)擔(dān)任，軍訓(xùn)的嚴(yán)厲性也就可想而知了。我們這一批一共是有13個(gè)人一起進(jìn)的公司，一起參加的軍訓(xùn)，也可謂是一起“患難過(guò)”。

很快，一個(gè)星期的軍訓(xùn)就過(guò)去了，我們這批售后的實(shí)習(xí)生就被分配到售后維修站的前臺(tái)做引導(dǎo)員。主要職責(zé)就是引導(dǎo)客戶在高峰期的排隊(duì)等候，從而減少客戶的抱怨。當(dāng)時(shí)我們這批做售后實(shí)習(xí)生的一共是7個(gè)人，工作差不多一個(gè)月的時(shí)間時(shí)被告知將會(huì)以考核的形式，選出成績(jī)最優(yōu)秀的兩個(gè)人做助理。為抓住這個(gè)難得機(jī)會(huì)，我上班一有空就會(huì)跟著服務(wù)顧問(wèn)的屁股后面學(xué)東西，晚上下班在寢室里就躺在床上背流程以及回顧當(dāng)天所學(xué)到的東西，買了很多專業(yè)方面的書籍，不斷充電。最終，黃天不負(fù)苦心人，我成為了那兩名幸運(yùn)兒其中的一員，公司了安排了優(yōu)秀師傅專門帶我。此時(shí)我才算真正接觸了這個(gè)行業(yè)，才真正可以開始學(xué)東西了。但是沒(méi)有我想的那么簡(jiǎn)單。因?yàn)樯虾４蟊姷能囐u得特別好，每天在我們維修站排隊(duì)要進(jìn)行維修保養(yǎng)得車輛也就特別多。在加上公司服務(wù)顧問(wèn)的人數(shù)不夠，致使每天基本的工作就是在接車、開單、跟進(jìn)度、結(jié)算以及維系好客戶關(guān)系和安撫好客戶，以此來(lái)提高產(chǎn)值和客戶的滿意度。

我想說(shuō)工作并不是那么一帆風(fēng)順的。在剛開始興致勃勃工作時(shí)，麻煩就來(lái)了，有一個(gè)客戶的車因?yàn)槲以谧鲱A(yù)檢時(shí)沒(méi)有做仔細(xì)，導(dǎo)致客戶的車輛做完保養(yǎng)洗完車后就發(fā)現(xiàn)前保險(xiǎn)杠有很大的一塊刮擦，而我事先也沒(méi)有在工單上注明。因此事情的最后，我的師傅不得不配給客戶一個(gè)油漆面。(我是我?guī)煾祹У?，因此不管我是闖禍也好，獎(jiǎng)勵(lì)也好，都算我?guī)煾档?我因我自己犯下的錯(cuò)誤導(dǎo)致師傅被罰錢而內(nèi)疚了好久。

從剛開始工作到今天，我整整已經(jīng)工作了4個(gè)多月，這個(gè)過(guò)程雖然很艱難，卻讓我收獲了很多。我變得比以前沉穩(wěn)了許多，在處理事情方面，我比以前多了一份擔(dān)當(dāng)與睿智。有時(shí)我會(huì)很感謝公司制度的嚴(yán)謹(jǐn)與上司的嚴(yán)厲甚至可以被說(shuō)成是苛刻，讓我對(duì)自己要求更加嚴(yán)格。有句話說(shuō)得比較好“人要是不逼自己一把，你就永遠(yuǎn)不知道自己有多優(yōu)秀”

什么事，我都能很平靜的對(duì)自己說(shuō)，至少我曾今努力過(guò)。

最后，我要說(shuō)的是，很感謝公司售后服務(wù)部的經(jīng)理與我們合影!感謝工作上面幫助過(guò)我得所有同事!感謝學(xué)校對(duì)我的關(guān)心和培養(yǎng)!

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十一

08年各種鋼材的價(jià)格都出現(xiàn)了大的波動(dòng),進(jìn)入09年,隨著我國(guó)投資和基建規(guī)模的加大,對(duì)于鋼鐵的需求大幅增加,我國(guó)鋼鐵的產(chǎn)量也會(huì)進(jìn)一步增加。但是受世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、節(jié)能減排措施的實(shí)施、鐵礦石行業(yè)投資的暴增等原因的影響,國(guó)際鐵礦石的價(jià)格在09年將保持基本穩(wěn)定,甚至略有回落。受此雙重因素的影響,09年鋼鐵價(jià)格不會(huì)有大幅波動(dòng)。具體的漲跌要視國(guó)家的調(diào)控政策的力度而定。而汽車作為鋼鐵行業(yè)的消費(fèi)大戶,價(jià)格的穩(wěn)定對(duì)其成本的維持至關(guān)重要。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十二

1.我國(guó)中外合資汽車企業(yè)的勞動(dòng)力年均工資大約是日本企業(yè)的10%,但剔除勞動(dòng)生產(chǎn)率要素之后,我國(guó)企業(yè)的勞動(dòng)力成本上漲為日本企業(yè)的35%-90%。

3我國(guó)的基礎(chǔ)原材料工業(yè)的技術(shù)水平較低,許多產(chǎn)品仍然難以滿足汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要。以鋼板為例,目前僅有寶鋼生產(chǎn)的汽車鋼板可以滿足轎車生產(chǎn)的需求,國(guó)內(nèi)80%的轎車鋼板仍然需要依靠進(jìn)口。盡管國(guó)內(nèi)的原材料已經(jīng)具備一定的生產(chǎn)能力,價(jià)格也比進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品便宜,但由于質(zhì)量和性能難以達(dá)到汽車生產(chǎn)企業(yè)的要求,原材料價(jià)格低廉的優(yōu)勢(shì)仍然難以發(fā)揮出來(lái)。

如何減少汽車的生產(chǎn)和使用對(duì)環(huán)境的破壞,如何減少并最終擺脫對(duì)汽車等能源的依賴等,這些問(wèn)題直接影響著汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

例外,汽車與能源之間的矛盾,已經(jīng)成功改寫了世界汽車業(yè)的勢(shì)力版圖。如今越來(lái)越嚴(yán)峻的能源矛盾已經(jīng)與環(huán)保壓力形成合力,這給汽車制造商前所未有的壓力,汽車產(chǎn)品已經(jīng)因此而變:小型車走俏、混合動(dòng)力異軍突起、混合車型被一致看好。小型車甚至微型車在日本、西歐等地的銷量不斷創(chuàng)出新高,一向“以大為美”的美國(guó)市場(chǎng)也開始青睞小型車,通用、福特都將著力開拓小型車市場(chǎng)。寶馬、大眾、現(xiàn)代等歐美汽車公司也將推出混合動(dòng)力產(chǎn)品,這場(chǎng)開始于日本車商的新能源潮流終于席卷了全球市場(chǎng)。

消費(fèi)乃至回收的各個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)于新能源汽車的研究和開發(fā)也開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段,小型車已經(jīng)占據(jù)了轎車市場(chǎng)的半壁江山,因此,我國(guó)汽車企業(yè)必須順應(yīng)環(huán)保潮流,盡快向市場(chǎng)提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十三

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2005年上半年,我國(guó)的轎車市場(chǎng)出現(xiàn)了一種新的變化,其中有兩個(gè)明顯的特點(diǎn):微型車(ao級(jí))、緊湊型車(a級(jí))的市場(chǎng)股份遙遙領(lǐng)先,其中微型車的增長(zhǎng)高達(dá)58.3℅,緊湊型車的增長(zhǎng)達(dá)到33.3℅(上半年整個(gè)車市的增長(zhǎng)幅度不過(guò)只是17.7℅)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十四

我國(guó)目前汽車購(gòu)買者大部分是現(xiàn)款,發(fā)達(dá)國(guó)家汽車銷量70%是靠信貸售出的,我國(guó)的比例不足20%。汽車金融公司和國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的汽車信貸發(fā)展緩慢,一方面,金融機(jī)構(gòu)的汽車消費(fèi)信貸的呆壞帳率高達(dá)40%,由于國(guó)內(nèi)個(gè)人信用制度的不完善,規(guī)定商用車貸款首付比例不低于30%,自用車首付比例不低于20%,期限都不得超過(guò)五年,這抑制了消費(fèi)者的支付能力。另一方面,國(guó)家批準(zhǔn)的汽車金融公司要么是外資要么是合資,這使的本土汽車企業(yè)在這個(gè)領(lǐng)域又處于不利的落后位置。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十五

從全國(guó)范圍來(lái)看,2003年我國(guó)人均gdp已經(jīng)達(dá)到1000美元,居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在從萬(wàn)元級(jí)向10萬(wàn)元級(jí)過(guò)渡,主要的消費(fèi)品是汽車、住房以及通訊、教育等。隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng),可以預(yù)計(jì)的是居民的購(gòu)買力還將不斷增強(qiáng)。消費(fèi)主體成排浪式地?cái)U(kuò)張。隨著市場(chǎng)化程度的不斷提高,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)生性、穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng),內(nèi)需將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,消費(fèi)政策、消費(fèi)體制、消費(fèi)環(huán)境也會(huì)得到進(jìn)一步改善,這些都將為汽車消費(fèi)增長(zhǎng)帶來(lái)巨大潛力。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十六

與世界級(jí)的汽車生產(chǎn)企業(yè)相比較,上海大眾的規(guī)模仍然偏小。在世界大汽車公司中排名較后的韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司的生產(chǎn)能力為250萬(wàn)輛。就亞洲而言,中國(guó)仍缺乏有影響力的汽車企業(yè)。與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,上海大眾也有一個(gè)劣勢(shì),即別的合資公司生產(chǎn)和銷售是一體的,而負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)的上海大眾與負(fù)責(zé)銷售的上汽大眾是脫節(jié)的,兩家公司的摩擦影響了上海大眾產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。另外,新產(chǎn)品的多少顯示了企業(yè)的發(fā)展后勁是否強(qiáng)大。上海大眾在近幾年的經(jīng)營(yíng)中,新產(chǎn)品的投入相對(duì)而言是較少的,這嚴(yán)重阻礙了它的進(jìn)一步發(fā)展,甚至給消費(fèi)者以停滯不前之感,一些消費(fèi)者對(duì)上海大眾的產(chǎn)品創(chuàng)新產(chǎn)生了懷疑。同時(shí),上海大眾促銷手段相對(duì)較少,嚴(yán)重阻礙了消費(fèi)者的購(gòu)買欲望。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十七

景,紛紛從各自的全球戰(zhàn)略角度出發(fā),在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局的基礎(chǔ)上,積極地、加速地展開有效的進(jìn)入和競(jìng)爭(zhēng)策略。東風(fēng)與日產(chǎn)、一汽與大眾、華晨與寶馬、通用與上汽、長(zhǎng)安與福特等等的合資與合作正如火如荼地展開。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十八

重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))2012年1-11月累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值19152.09億元,同比4.39%,與前10個(gè)月比,回落0.77個(gè)百分點(diǎn),增長(zhǎng)額805.39億元。完成工業(yè)銷售產(chǎn)值19101.83億元,同比4.40%,與前10個(gè)月比,回落0.07個(gè)百分點(diǎn),增長(zhǎng)額804.85億元。產(chǎn)品銷售率99.74%,與上年同比微高0.01個(gè)百分點(diǎn),比1-10月提高0.37個(gè)百分點(diǎn)。

重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))完成工業(yè)增加值4550.02億元,同比6.09%,低于全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)工業(yè)增加值平均增速(10%)3.91個(gè)百分點(diǎn),與前10個(gè)月比,回落0.90個(gè)百分點(diǎn),增長(zhǎng)額261.12億元。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇十九

17家重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))2012年前11個(gè)月累計(jì),全部實(shí)現(xiàn)盈利,其中8家企業(yè)(集團(tuán))利潤(rùn)總額高于上年同期,9家企業(yè)(集團(tuán))利潤(rùn)總額為負(fù)增長(zhǎng)。9家企業(yè)(集團(tuán))中,有2家從前10個(gè)月的虧損轉(zhuǎn)為盈利。

重點(diǎn)企業(yè)(集團(tuán))累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額2182.51億元,同比4.05%,增幅較上年同期減緩7.20個(gè)百分點(diǎn);比前10個(gè)月則回落2.08百分點(diǎn),增長(zhǎng)額84.86億元。累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額3632.55億元,同比5.80%,增幅較前10個(gè)月回落0.48個(gè)百分點(diǎn),增長(zhǎng)額199.22億元。其中營(yíng)業(yè)稅金及附加787.36億元、應(yīng)繳增值稅662.68億元,同比分別增長(zhǎng)8.26%和8.92%,與前10個(gè)月比較,前者回落0.87個(gè)百分點(diǎn)、后者增長(zhǎng)5.42個(gè)百分點(diǎn)。

上海大眾汽車技術(shù)培訓(xùn)篇二十

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面對(duì)著巨大的全球市場(chǎng)。2005年全球汽車銷量4000多萬(wàn)輛,而中國(guó)出口的汽車僅17萬(wàn)輛,在國(guó)際市場(chǎng)上占的份額極少,國(guó)家鼓勵(lì)汽車我國(guó)汽車企業(yè)走出去。隨著汽車市場(chǎng)的日益放開,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在以積極的姿態(tài)融入國(guó)際市場(chǎng)。