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2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總一

發(fā)包方，甲方：

承包方，乙方：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī)；雙方本著誠實信用，公平合理，互惠互利的原則，簽訂毛面公路施工協(xié)議（注：1.所有工程管理費用和稅收一并在內(nèi)）；甲乙雙方共同達(dá)成如下協(xié)議：

1.在甲方的指定地點修建2公里長的毛面公路。

1.采用固定單價法雙包，即包工、包料；

2.甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程監(jiān)督，負(fù)責(zé)民爆物品的購買、保管、由專業(yè)放炮員裝藥放炮，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。所有費用由乙方自行承擔(dān)。

3.乙方嚴(yán)格按照合同的規(guī)定，采用甲方認(rèn)可的合格材料進(jìn)場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔(dān)。

1.乙方在施工期間嚴(yán)格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，對車輛及行人的安全負(fù)責(zé)。

2.由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)賠償和法律責(zé)任。

3.按照村級公共服務(wù)和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至20__年3月30日完工。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照村級公共服務(wù)文件知道精神付款，工程總費用為：128000元；開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金1萬元，工程完工后退還乙方。

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式二份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方：奉節(jié)縣天翔有限公司永茂煤礦??承包方：

代表人：??????????????????

二○一○年十二月八日 ???????????二○一○年十二月八日

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總二

建設(shè)單位： (以下簡稱甲方) 施工單位： (以下簡稱乙方)

為了加快實施“村村通”公路建設(shè)步伐，甲方?jīng)Q定修建村級公路，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商確定由乙方承擔(dān)施工任務(wù)。為明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)友好協(xié)商特簽訂合同條款如下：

一、工程項目，路面結(jié)構(gòu)及技術(shù)等級

工程項目：本工程系混凝土路面，全長約 米(起 至 村，以驗收長度為準(zhǔn))，寬 米，厚 米，混凝土強(qiáng)度為c30，軟基路段前期處理：乙方按國家道路管理要求施工，待縣交通局質(zhì)量監(jiān)督管理科驗收后，方能鋪筑水泥路面。

二、保修期：二年

三、施工承包方式

甲方將路基處理、路面施工，一次性承包給乙方，乙方負(fù)責(zé)包工、包料、包質(zhì)量、包工期。

四、合同價款及支付方式

1、本項目按計劃投資采用合同總包干，每平方米造價 60元，工程總面積120xx平方米，共計72萬元。

2、支付辦法：甲方在20xx年 月 日前付給乙方總價款的30%計 萬元，工程完工驗收后付給乙方總價款的60% 萬元，余款作為質(zhì)量保證金，在20xx年年底前付清。如甲方違約應(yīng)付乙方滯納金每天500元整。

3、若工程驗收不合格，一切損失由乙方自負(fù)，甲方概不負(fù)責(zé)。

五、工程質(zhì)量

1、“百年大計，質(zhì)量第一”，本工程按交通部頒發(fā)的jtj071-98《公路工程檢驗許可標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行質(zhì)量檢驗，乙方的工程質(zhì)量必須符合《技術(shù)規(guī)范》的要求達(dá)到合格。

2、甲、乙雙方必須明確質(zhì)量責(zé)任人，健全組織機(jī)構(gòu)，建立質(zhì)量檔案。乙方在施工無論任何原因造成的質(zhì)量問題，一切經(jīng)濟(jì)損失由乙方自己承擔(dān)，在質(zhì)量保修期內(nèi)負(fù)責(zé)處理和缺陷修復(fù)(人為造成除外)。

六、安全生產(chǎn)

1、必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。

2、在混凝土工程驗收合格前，若發(fā)生相關(guān)安全事故，由乙方自行負(fù)責(zé)，一切損失由乙方承擔(dān)，甲方概不負(fù)責(zé)。

七、協(xié)調(diào)工作

1、甲方負(fù)責(zé)本項工程的準(zhǔn)備、治安協(xié)調(diào)工作，為乙方提供一個良好的施工環(huán)境。

2、在施工中，凡因甲方協(xié)調(diào)不力，造成乙方停工，設(shè)備損壞，材料損壞和危及人身安全的由甲方負(fù)責(zé)。

3、乙方必須積極配合甲方協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，以構(gòu)建和諧社會、和諧交通為宗旨。

八、竣工與結(jié)算

工程具備竣工驗收條件后，由乙方按要求提供竣工驗收報告資料，并申請相關(guān)部門組織驗收，待上報驗收合格后，按合同規(guī)定結(jié)算。

九、設(shè)計變更

1、變更的項目

①增減合同中約定的工程數(shù)量;

②更改有關(guān)工程的性質(zhì)、質(zhì)量、規(guī)格;

③更改有關(guān)部門的標(biāo)高、基線、位置和尺寸; ④改變有關(guān)工程的施工時間和順序。

2、變更的程序

嚴(yán)格按《路網(wǎng)建設(shè)工程監(jiān)理實施細(xì)則》辦理。

3、變更價款的確定

①工程變更必須由甲、乙雙方共同協(xié)商;

②工程量變更，工程費用隨之變更。

十、其它

1、乙方按甲方的要求提交施工組織設(shè)計和進(jìn)度計劃及有關(guān)的報表。

2、合同未盡事宜，甲、乙雙方共同協(xié)商解決。

3、本合同自簽字之日起生效，雙方共同遵守。

十一、本合同一式五份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，上報交通局一份，鎮(zhèn)政府二份。甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總?cè)?/h3>

甲方：

乙方：

根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī)；雙方本著誠實信用，公平合理，互惠互利的原則，簽訂水泥路面建筑的施工協(xié)議。

第一條工程概況

全長112米，澆筑路面寬3.5米，厚18公分，路面寬基礎(chǔ)4米。

第二條承包方式及雙方工作職責(zé)

1、采用固定單價法雙包，即包工、包料；

2、甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程監(jiān)督，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。如發(fā)生的費用由乙方自行承擔(dān)。

3、乙方嚴(yán)格按照合同的規(guī)定，采用甲方認(rèn)可的合格材料進(jìn)場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔(dān)。

第三條安全施工及工程日期

1、乙方在施工期間嚴(yán)格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，對_____及行人的安全負(fù)責(zé)。

2、由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)賠償和法律責(zé)任。

3、按照村級公共服務(wù)和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至_________年12月31日完工。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

第四條驗收及付款方式

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照以下原則付款，即：開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金0.2萬元，工程完工后退還乙方。

第五條違約責(zé)任

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式兩份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方：承包方：

法定代表：法定代表：

電話：電話：

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總四

農(nóng)村公路是區(qū)域路網(wǎng)的有機(jī)組成部分，是關(guān)系到一個地方社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民群眾生產(chǎn)生活提高的重要基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，隨著農(nóng)村公路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我縣已全面實現(xiàn)100%鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、行政村通水泥（油）路目標(biāo)，通自然村公路硬化率達(dá)xx%，為促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了關(guān)鍵基礎(chǔ)性作用。

截止20xx年底，全縣公路總里程達(dá)到xx公里,其中高速公路，國道xx公里，縣道xx公里，鄉(xiāng)道xx公里，村道xx公里。20xx年以前，受重建輕養(yǎng)思想的影響，我縣農(nóng)村公路基本上處于失管、失養(yǎng)、失修狀態(tài)。無論縣道還是鄉(xiāng)村道路，路面日益破損，路肩雜草叢生，邊溝嚴(yán)重淤塞，侵占路產(chǎn)路權(quán)現(xiàn)象大量存在，以致交通事故時常發(fā)生，公路使用壽命大大縮短，給廣大群眾生產(chǎn)生活帶來極大不便。我縣又屬暴雨區(qū)，每當(dāng)遭遇洪災(zāi)時，損失更是巨大，交通中斷現(xiàn)象屢見不鮮。對此，廣大干部群眾頗有怨言，人大代表和政協(xié)委員也反映強(qiáng)烈。加強(qiáng)對農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理成為全縣干部群眾的熱切期盼！

隨著國家、省、市堅持農(nóng)村公路建養(yǎng)并舉方針的提出，去年以來，我縣積極策應(yīng)，迅速轉(zhuǎn)變重建輕養(yǎng)思想，把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理擺上重要的議事干事日程，并結(jié)合縣情，大膽探索創(chuàng)新，狠抓工作落實，相繼健全了養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)，出臺了《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實了養(yǎng)護(hù)資金和人員，建立完善了一系列機(jī)制、模式和方法，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理取得了良好成效。為進(jìn)一步了解我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，近日，筆者深入各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及相關(guān)部門，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在問題、養(yǎng)護(hù)工作開展情況進(jìn)行調(diào)查走訪，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

1、思想認(rèn)識有偏頗。

各級政府存在重建輕養(yǎng)的思想，通村水泥（油）路修建期間，各級政府及廣大群眾投入大量人力、財力、物力，轟轟烈烈實施通村水泥路建設(shè)工程。公路建成后，大家都認(rèn)為行路難問題已經(jīng)解決了，管理和養(yǎng)護(hù)根本不重要，不值得重視，于是乎出現(xiàn)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）不管、村委會不理、建路理事會解散等現(xiàn)象，農(nóng)村管養(yǎng)和建設(shè)呈現(xiàn)出“冰大兩重天”的奇異景象。

2、管理體制不暢。

20xx年雖然出臺《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》，但未能真正貫徹落到實處，“分級負(fù)責(zé)、屬地管轄”原則中明確的責(zé)任主體只落實在紙上，因缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，管理考核機(jī)制，各責(zé)任單位對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)均采取回避態(tài)度。

3、養(yǎng)護(hù)投入不足。

一是養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足。全縣所有農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)只有縣每年50萬元的轉(zhuǎn)移支付費，而鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村根本未落實養(yǎng)護(hù)資金的配套，且全縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）真正用于公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費不足下?lián)芙?jīng)費的1/4。

二是養(yǎng)護(hù)人員缺位。大多數(shù)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）只作表面文章，有名無實，只有個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有少量的養(yǎng)護(hù)工人上路養(yǎng)護(hù)，同時養(yǎng)護(hù)工人工資偏低，月工資只有200～300元左右（甚至有的一年只有幾百元），養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)、養(yǎng)護(hù)人員、養(yǎng)護(hù)機(jī)具得不到落實，大部分路段處于缺養(yǎng)狀態(tài)（特別是村級水泥路）。

4、路政管理一片空白。

一是機(jī)構(gòu)人員未予落實，根據(jù)縣“三定”方案，“縣路政大隊”掛于縣縣鄉(xiāng)公路管理站，屬兩塊牌子一套人馬，而因近年來我縣重點項目和農(nóng)村建設(shè)任務(wù)繁重，人員全部參與其技術(shù)指導(dǎo)且顯單薄，根本無力承擔(dān)農(nóng)村公路路政管理其職能；

二是管理機(jī)制未落實。我縣林木、砂石資源豐富，縣內(nèi)轟轟烈烈的城市建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)需要，運輸需求較大。廣大業(yè)戶為降低成本，盲目追求高額利潤，超限超載現(xiàn)象極為普遍，對農(nóng)村公路造成極大程度的破壞。但由于農(nóng)村公路點多面廣，加之管理機(jī)制上的缺失，很難杜絕類似情況發(fā)生。

5、農(nóng)村公路技術(shù)狀況差。

由于上級補(bǔ)助低，自籌資金能力差，導(dǎo)致農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，路況技術(shù)條件差，縣鄉(xiāng)主干道水泥路基本只能達(dá)四級公路，路面寬5米左右，交通安全設(shè)施基本空白。通村水泥路狀況更差，路線隨彎就坡，路面材料一般就地采集，材料規(guī)格指標(biāo)達(dá)不到規(guī)范要求；防護(hù)排水設(shè)施不到位，抗災(zāi)能力弱。

鑒于以上各種因素的相互影響，導(dǎo)致我縣農(nóng)村公路極難得到有效管養(yǎng)，侵占路權(quán)行為屢見不鮮，路面破壞程度大，極大影響了農(nóng)村公路的通暢水平，制約了我縣農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作如何開展？兄弟省、市、縣有許多成功的經(jīng)驗和好的做法。但針對財力窮、山區(qū)公路多等縣情，我們還是在養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)制、模式、資金籌措等各方面進(jìn)行了大膽的探索和創(chuàng)新。

努力營造一種氛圍，解決有無必要養(yǎng)路的問題。多年以來，人們都認(rèn)為公路一旦硬化就可一勞永逸，不需要像砂石路那樣進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)了。因此，各級政府及廣大群眾都不同程度的存在著重建設(shè)、輕管養(yǎng)的思想。但隨著時間的推移，特別是近年來頻繁出現(xiàn)的洪水侵襲，我縣農(nóng)村公路損毀嚴(yán)重，大部分路段都遭受重創(chuàng)。廣大干部群眾在探究原因時猛然發(fā)現(xiàn)：除了建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量因素外，最重要的還是由于缺乏有效的管養(yǎng)，農(nóng)村公路抵御自然災(zāi)害的能力太脆弱。如這些公路能得到有效管養(yǎng)，損失可大大降低，真可謂是“人禍”大于天災(zāi)！

有了這樣的醒悟，各級政府和廣大干部群眾開始形成一種共識：水泥公路不僅要養(yǎng)護(hù)，而且養(yǎng)護(hù)的要求要更高，管理的力度要更大；養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路不僅是實實在在的民生工程，也是黨和政府“三送”工作的一項重要內(nèi)容，更是當(dāng)前開展黨的群眾路線教育的有效載體！共識形成后，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的氛圍也隨之濃厚起來。在這一認(rèn)識轉(zhuǎn)變、氛圍營造中，縣交通運輸部門作了許多努力：對全縣1200多公里農(nóng)村公路現(xiàn)狀進(jìn)行了全面的調(diào)查分析，掌握了大量的一手資料；深入千家萬戶和基層一線開展對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)問題的民意調(diào)查，并問計于民；爭取了將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作納入“三送”工作內(nèi)容和縣委、縣政府對鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）及有關(guān)部門績效管理考核內(nèi)容；促成縣人大常委會開展了為期兩個月的農(nóng)村公路現(xiàn)狀調(diào)研，形成了有很強(qiáng)指導(dǎo)性和操作性的調(diào)研報告，供縣委、縣政府決策，縣主要領(lǐng)導(dǎo)就該項工作進(jìn)行了多次批示。

全力落實兩筆資金，解決有無錢養(yǎng)路的問題。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的核心問題是“錢”。20xx年以前，我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)只有農(nóng)村稅費改革時安排的50萬元，相對需求來說，可謂是杯水車薪。為此，我縣通過整合各渠道資金落實了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)所需的兩大筆資金。

一是日常養(yǎng)護(hù)資金。通過縣財政采取“包”和“補(bǔ)”的方式以及鄉(xiāng)村兩級自籌解決?？h養(yǎng)公路按4500元/年·公里的標(biāo)準(zhǔn)，由縣財政“包”其需要的100余萬元。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路按2500元/年·公里的標(biāo)準(zhǔn)，縣財政按1000元/年·公里“補(bǔ)”近40萬元，其余近60萬元鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）統(tǒng)籌至縣財政。村養(yǎng)公路按1000元/年·公里的標(biāo)準(zhǔn)，20xx年，由縣財政“獎”10萬元（對年度綜合考評達(dá)優(yōu)良且排在前200公里的村養(yǎng)公路），其余通過“一事一議”、“三送”項目、熱心人士捐助、義務(wù)投工投勞等渠道解決；今年1月份起，對村養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)資金由以獎代補(bǔ)改為直接補(bǔ)助，即對全縣近660公里村養(yǎng)道路按每年每公里500元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)助，并要求所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）每年每公里補(bǔ)助200-300元。

二是大中修、安保和小型水毀修復(fù)工程資金。實行分級負(fù)責(zé)、多方籌措的辦法，即縣養(yǎng)公路由縣財政統(tǒng)籌安排，每年預(yù)算60萬元，由縣交通運輸局根據(jù)需要提出使用計劃、財政部門審核撥付，如超過60萬元，則由縣財政另行追加；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路則由鄉(xiāng)村兩級通過“一事一議”、“三送”項目、群眾捐資或義務(wù)投工投勞等渠道解決。特別值得一提的是，去年縣財政安排了900萬元專項資金，用于農(nóng)村公路水毀工程修復(fù)、縣鄉(xiāng)公路主要路段安保設(shè)施完善和小橋涵洞的維修。

著力組建三支隊伍，解決有無人養(yǎng)路的問題。

首先，組建了一支管理隊伍。20xx年以前，我縣只有交通運輸局下設(shè)的縣鄉(xiāng)公路管理站負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理工作。因人員太少，僅參與公路建設(shè)規(guī)劃、監(jiān)管就力不從心，根本無法承擔(dān)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)。根據(jù)工作需要，20xx年我縣在交通運輸局內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)中增設(shè)了“縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站”，兼掛“縣農(nóng)村公路路政大隊”牌子，10個全額撥款編制。同時，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）也按照要求組建了農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理站，由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）分管領(lǐng)導(dǎo)兼任站長，并按鄉(xiāng)1-2人、鎮(zhèn)2-3人配備工作人員，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)工作。

其次，組建了一支養(yǎng)護(hù)隊伍。根據(jù)《辦法》明確的縣養(yǎng)公路公里1人、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路5-6公里1人、村養(yǎng)公路每人養(yǎng)護(hù)長短不限但每條路段至少1人的原則，按照“年齡40-60歲，熱心公益事業(yè)、吃苦耐勞、厚道實干、常居本地”的要求，我縣組建了一支280人組成的養(yǎng)護(hù)隊伍，其中縣養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)工人50人，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)工人230人，這種規(guī)模的隊伍基本滿足了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的需求。隊伍組建后，縣交通運輸局立即對這支隊伍開展了崗前培訓(xùn)，提高他們的養(yǎng)路技能和護(hù)路知識，確保了他們盡早“上路”、“入門”。

再次，組建了一支信息員隊伍。這支隊伍由養(yǎng)路工人、農(nóng)村班線司機(jī)、鄉(xiāng)村組干部和熱心群眾組成，人數(shù)達(dá)500人之多。通過他們能最快、更多地收集和掌握路政路況信息，對發(fā)現(xiàn)的險情和侵權(quán)行為，便于相關(guān)部門及時采取應(yīng)對措施，確保公路安全暢通。

致力探索并創(chuàng)新一系列工作機(jī)制、模式和方法等，解決有無效養(yǎng)路的問題。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中的認(rèn)識、資金、人員問題解決后，為了確保工作有效開展并取得實實在在的效果，我們大膽探索并創(chuàng)新了一系列工作機(jī)制、模式和方法等，從而解決養(yǎng)護(hù)責(zé)任劃分、養(yǎng)護(hù)模式確定、養(yǎng)護(hù)檢查考評等一系列操作層面的問題。

（1）探索并創(chuàng)新了養(yǎng)護(hù)責(zé)任機(jī)制。

我縣探索性地提出了“縣養(yǎng)公路”、“鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路”、“村養(yǎng)公路”的概念，明確縣養(yǎng)公路包括主要縣道和專用公路，養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體是縣人民政府，縣交通運輸局具體實施；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路包括非主要縣道、鄉(xiāng)道和主要村道，養(yǎng)護(hù)責(zé)任主體是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府；其余公路為村養(yǎng)公路，由村委會負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。這打破了傳統(tǒng)的縣、鄉(xiāng)、村道的框框，把養(yǎng)護(hù)責(zé)任更多地落實到縣鄉(xiāng)兩級，從而提高了養(yǎng)護(hù)資金的保障度。

（2）探索并創(chuàng)新了養(yǎng)護(hù)模式。

縣養(yǎng)公路我們采取政府購買服務(wù)的方式，以養(yǎng)護(hù)工程對外發(fā)包的形式，通過公開招投標(biāo)，確定承包公司，一包三年。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路則是因地制宜，靈活多樣：高田鎮(zhèn)是參照縣養(yǎng)公路模式確定總承包人，豐山鄉(xiāng)則采取分路段（約5公里）發(fā)包給個人養(yǎng)護(hù)，而其余8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)是按照“屬地原則”由公路所在村委會負(fù)責(zé)承包管養(yǎng)，除與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費掛鉤外，還與村級轉(zhuǎn)移支付掛鉤。村養(yǎng)公路的養(yǎng)護(hù)模式則更加靈活，以有效、管用為原則，自行確定。

（3）探索并創(chuàng)新了資金籌措方法。

針對財政窮縣的實際，我們采取了分層次、多渠道籌集的方式，通過財政安排、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌、村級配套、“三送”項目、“一事一議”、群眾捐助等渠道解決。同時，根據(jù)工作推進(jìn)程度，逐步提高補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。特別值得一提的是，為了確保鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌部分到位，我們經(jīng)過鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）確認(rèn)養(yǎng)護(hù)里程和自籌金額后，由縣財政從下?lián)芙?jīng)費中扣除并進(jìn)入專戶，這多少帶有強(qiáng)制性。

（4）探索并創(chuàng)新了養(yǎng)護(hù)檢查考評辦法。

首先，將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作列入了對主管部門和鄉(xiāng)村兩級績效管理指標(biāo)體系，以此來調(diào)動各方面的積極性。

其次，在考評內(nèi)容上，將考評內(nèi)容分為養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)組織管理兩個方面，并各占總分的70%、30%；在考評要求上，縣、鄉(xiāng)、村養(yǎng)公路以及文明樣板路與普通路區(qū)別對待，標(biāo)準(zhǔn)不一；在考評時間上，縣養(yǎng)公路每月分線路全面檢查考評，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路則文明樣板路每月檢查，普通路月抽查、季度全面檢查，村養(yǎng)公路則由去年的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對其月抽檢、季度全面檢查，縣對其季度抽檢、半年全面檢查，今年調(diào)整為縣對文明樣板路每月檢查，普通路季度抽查，半年全面檢查。再次，為了確保檢查考評的公平公正，防止打“人情分”，我們推行了復(fù)查機(jī)制，當(dāng)復(fù)查結(jié)果與檢查評價差異較大時，啟動對參檢人員的責(zé)任追究。

（5）探索并創(chuàng)新了激勵手段。

縣養(yǎng)公路如年度綜合考評達(dá)優(yōu)良，除全額撥付養(yǎng)護(hù)經(jīng)費外，還實行獎勵。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路在季度考評中扣撥的養(yǎng)護(hù)資金，分別按50%、30%和20%獎勵給年度綜合考評達(dá)優(yōu)良且位列前3名的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）。去年，村養(yǎng)公路年度綜合考評達(dá)優(yōu)良且排名列200公里前的每年每公里獎勵500元。這些激勵手段大大激發(fā)了鄉(xiāng)村之間相互競賽、爭先創(chuàng)優(yōu)的熱情。

縣養(yǎng)公路從20xx年10月1日起，50名養(yǎng)護(hù)工作人員齊裝上陣，投入15臺割草機(jī)、2臺挖掘機(jī)、4臺運輸車，鋤頭、鐵鍬、畚箕、砍刀人手一套，分上、中、下3個片區(qū)正式啟動養(yǎng)護(hù)工作。采取“先分路線集中整治，后落實到個人管養(yǎng)”的方法，扎實開展割雜草、培路肩、清水溝、掃路面等工作。截止去年11月底，13條縣養(yǎng)公路共229公里已全部整治到位，12月初將養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實到人?？h財政安排200萬元“三送”民生資金用于縣道維修和安保項目，累計完成路面修復(fù)4600m2、砌擋土墻1780m3、澆注（砌片石）水溝620m、修復(fù)涵30m、安裝標(biāo)牌標(biāo)識等近800塊、防護(hù)欄300m、劃標(biāo)線1200m2，里程碑150余塊。經(jīng)過集中整治，路肩平整、水溝通暢、路面干凈、視線良好，受到廣大群眾的交口稱贊，也得到了省局領(lǐng)導(dǎo)和市局養(yǎng)護(hù)考評組的充分肯定。目前，在正常養(yǎng)護(hù)的同時，正在按40%的比例打造文明樣板路，促使養(yǎng)護(hù)管理提檔次、上水平。

鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路

20xx年8月上旬開始，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）均制定了鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)管理實施方案或管養(yǎng)辦法，成立了管理機(jī)構(gòu)，并結(jié)合實際，采取村委會承養(yǎng)或公開招投標(biāo)等形式落實了養(yǎng)護(hù)人員,并購置了相關(guān)養(yǎng)護(hù)器械，10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)共購置割草機(jī)43臺和人手一套的簡易養(yǎng)護(hù)器具。大部分鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）采取“先集中整治，后移交養(yǎng)護(hù)工人”的辦法，扎實推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作。縣財政安排700萬元“三送”民生資金用于鄉(xiāng)村道交通項目，據(jù)統(tǒng)計10個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）完成路面修復(fù)6700m2、砌擋土墻7230m3、澆注（砌片石）水溝9735m、修復(fù)涵管95m、安裝標(biāo)牌標(biāo)識等570塊、防護(hù)欄540m。截止去年11月底，389公里鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路已全部完成整治任務(wù)，12月初起落實到了養(yǎng)護(hù)工人個人。根據(jù)縣交通運輸局年終總評結(jié)果，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）養(yǎng)公路優(yōu)良率達(dá)90%，合格率為100%。目前，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）也在按30%的比例打造文明樣板路。

村養(yǎng)公路

各村均落實了養(yǎng)護(hù)人員，開展了養(yǎng)護(hù)工作。特別是今年3月份起，由于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費得到進(jìn)一步的落實，各村積極性明顯提高，在堅持日常養(yǎng)護(hù)的同時，也按20%的比例創(chuàng)建村養(yǎng)文明樣板路。

在推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的同時，我縣還強(qiáng)化路政管理，建立信息隊伍，加強(qiáng)路政巡查，嚴(yán)格路政執(zhí)法，保護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，消除交通隱患。全縣共清理占用路肩種植農(nóng)作物萬余平方米，清理亂堆亂放近4600處，拆除近500處，查處亂搭亂建案件6宗。

由于工作成效明顯，我縣被評為20xx年度全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作先進(jìn)單位（第一名），今年3月份作為好的典型迎接了市人大常委會的專題調(diào)研，4月底全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)場會在我縣召開?！囤M南日報》分別在5月14日、5月28日、6月12日先后3次報道了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗做法。

（一）存在不足

一是養(yǎng)護(hù)經(jīng)費仍然不足。與國務(wù)院的要求和實際需要比，我縣無論是縣養(yǎng)公路還是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路，無論是日常養(yǎng)護(hù)資金還是大中修資金，都還很不夠。

二是村養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)管理相對滯后。受資金等因素影響，部分村養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)管理效果還不盡人意。

三是路政管理力度不夠。個別鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）未嚴(yán)格按規(guī)定審批道路兩旁的建筑物，公路沿線個別群眾亂堆亂放、占道經(jīng)營、曬東西現(xiàn)象時

有發(fā)生，利用路肩種植農(nóng)作物未完全杜絕，超載超限屢禁不止。對這些現(xiàn)象，我們在路政執(zhí)法中法律依據(jù)不明，執(zhí)行力度不夠，效果自然不明顯。

（二）今后工作打算

針對以上存在的問題，結(jié)合我縣“一年打基礎(chǔ)，兩年促提升，三年抓鞏固”的推進(jìn)工作思路，今年將重點抓好以下幾方面的工作：

思想認(rèn)識再提高，增強(qiáng)深入推進(jìn)我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任感和緊迫感。把養(yǎng)護(hù)管理擺上更加重要的干事日程，持之以恒地抓好落實工作；把農(nóng)村道路的養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)作重要的民生工程來抓，成為“三送”工作一項重要內(nèi)容；把農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入各級組織正在開展的群眾路線教育實踐活動中，做到知行合一、立說立行、立見成效，讓群眾感受到明顯的變化，得到真正的實惠。

加大資金籌措力度。力爭通過幾年的努力，從多渠道籌措日常養(yǎng)護(hù)經(jīng)費，使縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村養(yǎng)公路分別達(dá)到每年每公里7000元、3500元、1000元的標(biāo)準(zhǔn)。同時，多種渠道籌措大中修資金。

突出工作重點。著力抓好以下幾項工作：

一是全力突破村養(yǎng)公路的養(yǎng)護(hù)管理，做到全覆蓋、常態(tài)化，使縣鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理協(xié)同推進(jìn)。對村養(yǎng)公路要做到四“落實”，即養(yǎng)護(hù)經(jīng)費落實、養(yǎng)護(hù)人員落實、養(yǎng)護(hù)工作落實和檢查考評落實。

二是著力抓好“文明樣板路”建設(shè)。在去年“示范路”創(chuàng)建的基礎(chǔ)上，圍繞“暢、潔、綠、美、安”總要求，大力推進(jìn)“文明樣板路”創(chuàng)建活動，全面提升我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

三是努力抓好路產(chǎn)路權(quán)的維護(hù)。繼續(xù)抓好農(nóng)村公路執(zhí)法宣傳，增強(qiáng)沿

途群眾愛路護(hù)路意識；依法批建道路兩旁建筑物；堅決制止占用路肩、邊溝、邊坡種植農(nóng)作物行為，及時查處違章建筑和占道堆放、經(jīng)營案件，打擊超載行為，強(qiáng)力維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)。

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總五

發(fā)包方： (簡稱甲方)

承包方： (簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法、行政規(guī)范，遵循平等、自愿、公平和誠實守信的原則，甲、乙雙方就本施工事項協(xié)商一致，自愿簽訂本合同

一、 工程概況：

以工程實際驗收為準(zhǔn)。

二、 工程工期：自簽訂合同后150個太陽日。

三、 工程價額：按4米寬，每公里46.6萬元的中標(biāo)價為工程結(jié)算價(不再另計其他各項費用，也不再追加任何工程造價)，若條件允許的路，可做4.5米寬硬化，其工程造價按4米寬的基價按4.5米寬作追加工程造價。

四、 承包方式：屬全承包，包括工程后續(xù)的稅率、駿工資料等等。

五、 工程質(zhì)量及施工要求：

1、 乙方必須做安全生產(chǎn)、文明施工、確保工程質(zhì)量合格，并由上級領(lǐng)導(dǎo)及主管單位和村兩委組織驗收，該工程施工方案作為合同的附件，乙方應(yīng)遵守建筑法規(guī)和各項政策、工程質(zhì)量保險責(zé)任與義務(wù)按國務(wù)院20x年1月20日頒發(fā)的《建筑工程質(zhì)量管理條件》等有關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行。

2、 工程嚴(yán)格按照義烏市交通設(shè)計有限公司重慶分公司設(shè)計的 村級公路硬化設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)。部分未設(shè)計到的要因地制宜，甲乙協(xié)商解決，進(jìn)行施工。硬化路面原則要求寬4米(路基不足4米時修足4米，轉(zhuǎn)盤適當(dāng)放寬，工程價款不變)，厚度20厘米，每5米一條收縮縫，在合適位置建錯車道，路面應(yīng)采取橫向拉直，或機(jī)具壓槽等抗滑措施，摩擦力應(yīng)符合施工規(guī)范要求。路面平順無積水;應(yīng)群眾要求路面不做路沿，路面一次性成型，路邊不能凹凸。

3、 工程檔案資料和試驗資料送村委會一份備查。

六、 違約責(zé)任與處罰

1、 質(zhì)量不合格、除返工外，因延誤的工期、每天按30000元償付。

2、 合同工期，延遲的時間，每天按3000元償付。

3、 按時完成工期，不懲不獎。

4、 提前完成工期，一次性獎勵1000元。

七、 付款方式

1、 自籌資金：可根據(jù)工程進(jìn)度分三期拔付。

2、 邀標(biāo)保證金：待工程完工后，扣除違約金后，全額返還。

3、 上級資金：經(jīng)驗收合格后，待上級拔款到位后，只能拔付工程款的97%，暫扣3%作為工程質(zhì)保金，質(zhì)保期為一年，從驗收后計時，質(zhì)保金在保質(zhì)期滿后1月付清。

八、 安全責(zé)任：在施工期間，因工程施工引起的人身安全、行車安全、群眾糾紛、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)纫磺胸?zé)任，由乙方負(fù)責(zé)，甲方概不負(fù)任何責(zé)任。

九、 未盡事宜，甲、乙雙方協(xié)商決定。

十、 本合同一式三份，甲、乙雙方各持一份，臨江政府存檔一份。

十一、 本合同自雙方簽字之日起，即刻生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總六

截止20xx年底，我市農(nóng)村公路總里程1103.873公里，其中縣道7條，109.917公里；鄉(xiāng)道14條，84.161公里；專用公路3條，5.929公里；村道578條，903.866公里；二級公路7.694公里，三級公路78.884公里，四級公路1017.295公里。瀝青混凝土路面93.504公里，水泥混凝土路面682.588公里，瀝青碎石路面7.922公里，碎石路面192.927公里，土路121.261公里，其他材料鋪筑路面5.671公里。

近年來，我們把農(nóng)村公路建設(shè)作為改變當(dāng)?shù)孛婷?、促進(jìn)農(nóng)民增收、推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化、建設(shè)社會主義新農(nóng)村的重要舉措來抓。20xx年開始至今已建成茍段公路一期、余平公路、界湯公路、界阜公路、咸興北路及天王路等縣級公路85公里。今年將開工建設(shè)西寶中線（興平段）、興小路建設(shè)項目，這些項目的相繼建成將更大的提升我市交通通行能力。

我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)情況為：縣道7條109.917公里，平均好路率為77.3%，好路里程85公里；鄉(xiāng)道14條84.161公里，平均好路率為83%，好路里程70公里；專用公路3條

5.929公里，平均好路率為84%，好路里程為5公里。村道

903.866公里，平均好路率83.4%，好路里程754公里。

（一）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

1、縣級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

成立興平市農(nóng)村公路公路管理站，人員編制20名，事業(yè)編制，下設(shè)辦公室、財務(wù)室、試驗資料室、公路養(yǎng)護(hù)股、路政股。人員工資為縣財政全額支付。設(shè)站長1名，支部書記1名，副站長2名。其職責(zé)是：承擔(dān)全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作，擬定農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工程計劃和日常養(yǎng)護(hù)計劃，并按照批準(zhǔn)的計劃組織實施；落實縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)工程工作，組織養(yǎng)護(hù)工程的招投標(biāo)和發(fā)包工作；檢查、驗收、評比、考核農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，負(fù)責(zé)縣鄉(xiāng)公路路政管理和路產(chǎn)路權(quán)保護(hù)，指導(dǎo)村公路的養(yǎng)護(hù)和路政管理工作。

2、鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

我市共有14個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）街道辦事處，分別設(shè)立鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所。人員編制3名，其中所長1名、由主管交通的副鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長兼任，副所長1名、公路專干1名。其職責(zé)是：接受農(nóng)村公路管理站的行業(yè)指導(dǎo)，具體負(fù)責(zé)落實本轄區(qū)內(nèi)村級公路的日常管理和養(yǎng)護(hù)工作，擬定村級公路養(yǎng)護(hù)工程計劃和養(yǎng)護(hù)計劃，對村級公路的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)督檢查、考核、評比，并指導(dǎo)村級公路的路政管理工作。

3、村級公路管理機(jī)構(gòu)設(shè)置情況

村級設(shè)有農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)員，第一責(zé)任人為村委會主任。

按照該村村道里程每2公里不少于1人確定養(yǎng)管員，全市共聘用養(yǎng)管員511名養(yǎng)管人員。其職責(zé)是：在農(nóng)村公路管理站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理所的指導(dǎo)下，嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)；提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保路面路肩平整堅實，路基邊溝無積水、無雜物、無損壞，行道樹無缺損；配合支持縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)和管理工作，維護(hù)村級公路路產(chǎn)路權(quán)，發(fā)現(xiàn)重大破壞公路產(chǎn)權(quán)的人和事，及時制止并上報。

我市農(nóng)村公路的建設(shè)盡管取得了巨大成績，五年建設(shè)了近1000多公里的農(nóng)村道路，但農(nóng)村公路的網(wǎng)絡(luò)化程度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還不夠高，自然村通村率還不夠，不能完全適應(yīng)農(nóng)村社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和農(nóng)民生活質(zhì)量提高的要求。

（一）大項目建設(shè)損毀公路嚴(yán)重。20xx年以來，由于西寶高速改擴(kuò)建、西寶客專、西寶北線改擴(kuò)建相繼施工，運送沙石車輛對我市農(nóng)村公路損毀嚴(yán)重，沿渭的6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)尤為嚴(yán)重。

（二）建設(shè)、養(yǎng)護(hù)資金不足。關(guān)于建設(shè)資金問題，我局領(lǐng)導(dǎo)已多次在省市交通會議上提出加大補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，目前的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)只占到公路總預(yù)算的40%（按目前公路造價三級公路每公里改建造價約120萬元，國家補(bǔ)助45萬元），給地方財政造成巨大的壓力過去，村級公路一直未納入交通公路部門的管養(yǎng)范圍，沒有正常固定的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費來源，農(nóng)村

公路養(yǎng)護(hù)資金得不到有效保障。目前超限運輸問題嚴(yán)重，公路養(yǎng)護(hù)成本大為增加，但養(yǎng)護(hù)資金投入甚少。

（三）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不完善。農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制正在建立，市、鎮(zhèn)、村三級養(yǎng)管體系有待完善。

根據(jù)目前農(nóng)村公路建設(shè)及其養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀，進(jìn)一步加快農(nóng)村公路發(fā)展，改善并提高農(nóng)村公路路況，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的正常化、制度化和規(guī)范化，我們提出如下建議：

（一）明確責(zé)任主體，建立健全農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)管理體制

進(jìn)一步健全鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制，明確以政府為農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)主體，交通局為行業(yè)管理責(zé)任的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府管理養(yǎng)護(hù)體制的建立健全，配齊養(yǎng)護(hù)人員，加大管理的力度，使農(nóng)村公路管理在組織、制度、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、考核、資金保障等各方面規(guī)范化、制度化，并將農(nóng)村公路管理工作要納入各級人民政府年度工作考核目標(biāo)。

（二）科學(xué)規(guī)劃，因地制宜。通村公路建設(shè)先易后難，只有堅持規(guī)劃優(yōu)先，才能確保有序發(fā)展?，F(xiàn)在，我們重點要以“通暢”為目標(biāo)，以“通客車”為標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，既要利用好現(xiàn)有路基實施改造，用好資源，節(jié)約資金；

又要注意路網(wǎng)輻射面，讓更多數(shù)群眾受益，方便農(nóng)民生產(chǎn)生活和促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。路網(wǎng)規(guī)劃還要按照現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展要求，將農(nóng)村公路納入當(dāng)?shù)厣鐣髁x新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃，加強(qiáng)與新農(nóng)村規(guī)劃的銜接。

（三）多方籌資，提供保障。農(nóng)村公路建設(shè)，資金投入是保障，是重點，也是難點。必須千方百計籌集資金，保證農(nóng)村公路建設(shè)有序地推進(jìn)。要采取“五個一點”的方式籌集資金，即向上級爭取一點、財政補(bǔ)助一點、社會捐助一點、農(nóng)民群眾自愿籌集一點、就地取材節(jié)省一點，廣泛籌集資金。建議重點要抓好三個方面的工作：一是積極向上級爭取支持。凡是可以用于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的涉農(nóng)資金都可以爭取用于農(nóng)村公路建設(shè)。二是廣泛發(fā)動社會捐助。通過動員和鼓勵原籍在外成功人士、企業(yè)業(yè)主為家鄉(xiāng)捐資修路。三是認(rèn)真抓好“一事一議”。農(nóng)民群眾是農(nóng)村公路建設(shè)的主體，是農(nóng)村公路建設(shè)的最大受益者。依據(jù)國家政策，運用“一事一議”的辦法是籌集部分建設(shè)資金和推進(jìn)公路建設(shè)順利進(jìn)行的重要措施。

（四）實行管養(yǎng)分離，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化，利用市場機(jī)制合理配置公路養(yǎng)護(hù)資源，逐步建立科學(xué)、高效的公路養(yǎng)護(hù)運行機(jī)制。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理可實行“分級管理、分級養(yǎng)護(hù)”的管養(yǎng)運行機(jī)制，逐步形成“政府監(jiān)督、行業(yè)管理、主體負(fù)責(zé)、承包人實干”的四級農(nóng)村公路管養(yǎng)保證體系。實行招標(biāo)

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總七

甲方：?乙方：

根據(jù)《_____》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī)；雙方本著誠實信用，公平合理，互惠互利的原則，簽訂水泥路面建筑的施工協(xié)議。

第一條?工程概況

全長112米，澆筑路面寬3.5米，厚18公分，路面寬基礎(chǔ)4米。

第二條?承包方式及雙方工作職責(zé)

1、采用固定單價法雙包，即包工、包料；

2、甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程監(jiān)督，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。如發(fā)生的費用由乙方自行承擔(dān)。

3、乙方嚴(yán)格按照合同的規(guī)定，采用甲方認(rèn)可的合格材料進(jìn)場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔(dān)。

第三條?安全施工及工程日期

1、乙方在施工期間嚴(yán)格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，對_____及行人的安全負(fù)責(zé)。

2、由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)賠償和法律責(zé)任。

3、按照村級公共服務(wù)和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至20_________年12月31日完工。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

第四條?驗收及付款方式

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照以下原則付款，即：開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金0.2萬元，工程完工后退還乙方。

第五條?違約責(zé)任

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式兩份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方：?承包方：

法定代表：?法定代表：

電話：?電話：

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總八

發(fā)包方，甲方：

承包方，乙方：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī)；雙方本著誠實信用，公平合理，互惠互利的原則，簽訂毛面公路施工協(xié)議（注：1.所有工程管理費用和稅收一并在內(nèi)）；甲乙雙方共同達(dá)成如下協(xié)議：

1.在甲方的指定地點修建2公里長的毛面公路。

1.采用固定單價法雙包，即包工、包料；

2.甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程監(jiān)督，負(fù)責(zé)民爆物品的購買、保管、由專業(yè)放炮員裝藥放炮，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。所有費用由乙方自行承擔(dān)。

3.乙方嚴(yán)格按照合同的規(guī)定，采用甲方認(rèn)可的合格材料進(jìn)場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔(dān)。

1.乙方在施工期間嚴(yán)格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，對車輛及行人的安全負(fù)責(zé)。

2.由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)賠償和法律責(zé)任。

3.按照村級公共服務(wù)和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至20__年3月30日完工。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照村級公共服務(wù)文件知道精神付款，工程總費用為：128000元；開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金1萬元，工程完工后退還乙方。

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式二份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方：奉節(jié)縣天翔有限公司永茂煤礦??承包方：

代表人：??????????????????

二○一○年十二月八日 ???????????二○一○年十二月八日

2023年村級公路征地補(bǔ)償協(xié)議書匯總九

發(fā)包方：

承包方：

根據(jù)《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國建筑法》、《建筑工程管理條例》等國家相關(guān)的法律法規(guī);雙方本著誠實信用，公平合理，互惠互利的原則，簽訂毛面公路施工協(xié)議(注：1.所有工程管理費用和稅收一并在內(nèi));甲乙雙方共同達(dá)成如下協(xié)議：

第一條工程概況

1.在甲方的指定地點修建2公里長的毛面公路。

第二條承包方式及雙方工作職責(zé)

1.采用固定單價法雙包，即包工、包料;

2.甲方派代表對工程所使用的材料、質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行全程監(jiān)督，負(fù)責(zé)民爆物品的購買、保管、由專業(yè)放炮員裝藥放炮，并協(xié)助乙方對施工現(xiàn)場的水、電使用所涉及的農(nóng)戶進(jìn)行協(xié)調(diào)工作。所有費用由乙方自行承擔(dān)。

3.乙方嚴(yán)格按照合同的規(guī)定，采用甲方認(rèn)可的合格材料進(jìn)場施工，接受甲方代表的監(jiān)督，并做好安全包圍和垃圾清運工作，否則造成的原材料返工及人工工資等費用均由乙方自行承擔(dān)。

第三條 安全施工及工程日期

1.乙方在施工期間嚴(yán)格按照建筑安裝工程安全技術(shù)和工人安全操作規(guī)程及其他安全方面的施工操作規(guī)程等，以及相關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行文明安全施工。并在施工現(xiàn)場及兩頭設(shè)立安全警示標(biāo)志，對車輛及行人的安全負(fù)責(zé)。

2.由于乙方違反以上條款，違反安全施工和操作規(guī)程及相關(guān)法律法規(guī)而造成的一切安全事故，由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)賠償和法律責(zé)任。

3.按照村級公共服務(wù)和社會管理相關(guān)規(guī)定，自簽訂合同之日起至20xx年3月30日完工。如因不可抗拒的自然因素和社會因素而造成工期延誤，其完工期限順延。

第四條驗收及付款方式

甲、乙雙方派代表按合同約定工程質(zhì)量驗收合格后按照村級公共服務(wù)文件知道精神付款，工程總費用為：128000元;開工一星期后付工程總款的10%，工完驗收合格后付總款的80%，余10%在一年后全部付清，保證金1萬元，工程完工后退還乙方。

第五條違約責(zé)任

如單方違約，罰工程總款的20%的違約金。

本合同一式二份，經(jīng)甲、乙雙方代表簽字之日起生效，同具法律效力。如有未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

發(fā)包方：______________

承包方：______________

日期：______________