每個(gè)人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

教練職位提升申請書怎么寫一

足球運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)帶有不可預(yù)知及不可抗拒的高風(fēng)險(xiǎn)和高危險(xiǎn)的體育活動(dòng)，任何不可預(yù)測的情況均有可能隨時(shí)發(fā)生，活動(dòng)中發(fā)生的各種情況皆有可能對活動(dòng)產(chǎn)生重大影響?；顒?dòng)參加人員認(rèn)同以下幾點(diǎn)并完全自愿參加：

1. 訓(xùn)練和比賽期間，參加活動(dòng)人員必須服從教練或?qū)W校的安排，凡因個(gè)人擅自行動(dòng)所造成的一切后果完全由自己承擔(dān)。

2. 參加訓(xùn)練前個(gè)人必須向球隊(duì)教練主動(dòng)、如實(shí)告知本人身體狀況，凡因個(gè)人隱瞞實(shí)際情況(病史、身體狀況及其它狀況)所造成的一切后果完全由自己承擔(dān)。

3. 凡參加活動(dòng)人員必須認(rèn)真遵守球隊(duì)組織紀(jì)律，如個(gè)人之間發(fā)生的糾紛完全由其自行解決;導(dǎo)致后果的，由造成傷害或損失的雙方負(fù)責(zé)，教練或?qū)W校不承擔(dān)任何責(zé)任。

4. 學(xué)校為確保訓(xùn)練安全，并為每位參加隊(duì)員投保，參加人員如發(fā)生意外傷害，學(xué)校積極配合向投保保險(xiǎn)公司索賠。

交麻中心校園足球教練或?qū)W校已明確告知本人上述條款，本人已清楚認(rèn)識到足球比賽系一項(xiàng)危險(xiǎn)性較大的活動(dòng)，本人已清楚地認(rèn)識到盡交麻中心校校園足球教練或?qū)W校已采取周到的安全措施，足球比賽仍有可能發(fā)生意外傷害和損失，并且該項(xiàng)活動(dòng)不適于健康狀況不佳之人。

經(jīng)慎重考慮，本人自愿加入，并將嚴(yán)格按相關(guān)安全和管理規(guī)范行事，且本人身體健康，并且承諾不向交麻中心校校園足球教練或?qū)W校提出任何索賠和訴訟要求。

本責(zé)任書自20xx年6 月 20日起執(zhí)行，一式二份，家長和學(xué)校各存一份。

我已仔細(xì)閱讀以上協(xié)議并同意參賽

參賽隊(duì)員簽名： 學(xué)校蓋章： 監(jiān)護(hù)人簽名：

交麻中心校 20xx年 6月 20 日

教練職位提升申請書怎么寫二

20xx年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，"在20xx年和20xx年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意?？墒窃?0xx年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

"教師被稱為"地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對稱的社會地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會上，就沒幾個(gè)真心評價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是"老虎"馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是"老虎"都有"車脾氣"熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是"老虎"怕自己辛苦一場最后成了"烈士"最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會說又被罵了，可是教練聽來會想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會問教練認(rèn)為是"白癡"的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評，批評學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場合，不分地點(diǎn)，隨意批評，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么"嚴(yán)是愛，寬是害"嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則："超限效應(yīng)"一次，兩次，多次地對學(xué)員同樣的批評，學(xué)員會由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練"揪住我不放"。

二.教練員的"訓(xùn)"與"練"

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是"教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思",練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場永不休止的交通戰(zhàn)爭，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著"訓(xùn)與練"失衡，重"練"而輕"訓(xùn)"的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員"車德"和安全意識的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三.矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對稱。

2，工作是身累心更累，想對學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如"運(yùn)氣好"。

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高"圣人"似的，有可能會被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會比沒星級的教練高，有可能還不如。

四.否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長，師者為尊的觀念

否定："無所謂心態(tài)"，"勿以善小而不為，勿以惡小而為之"

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我"長寬高"

長--要有較突出的業(yè)務(wù)特長。

寬--要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)。

高--要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)。