為了確保我們的努力取得實效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關方案了，希望能夠幫助到大家。

關于新能源物流車銷售方案范文一

乙方：

合同條款

1、本合同系雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》等相關法律法規(guī)，在平等互利的基礎上，經(jīng)友好協(xié)商自愿達成的，雙方對合同中約定的權利和義務均清楚明確。

2、本合同以及本合同相關聯(lián)的所有文件(包括但不限于付款協(xié)議、承諾函等)必須加蓋甲方合同專用章;其他條款更改、涂劃必須在更改、涂劃處另加蓋合同專用章才具有法律效力，否則甲方不予認可。未經(jīng)甲方書面授權，甲方不認可任何分支機構或員工與乙方達成的任何協(xié)議。

3、乙方應在本合同簽訂之日起三天內(nèi)將合同約定的定金支付給甲方，未能按期支付的按照法律規(guī)定執(zhí)行。

4、本合同未注明的配置以甲方企業(yè)的標配為準。

5、乙方需確保所購車輛正常使用，不得閑置，年運營里程須達到3萬公里以上要求，并保證不對車輛進行改裝、拆解等，確保車輛整車配置狀態(tài)與出廠時保持一致。

6、出現(xiàn)下列情況，交貨時間自動順延，甲方不承擔違約責任，造成甲方損失的由乙方承擔：

①乙方的配置有特殊要求，如有待定項需約定確認日期而未按期確認的;②因故要求變更合同，并書面征得對方同意后方可執(zhí)行的;

③乙方未能按期足額付清約定款項的;④乙方未在甲方要求簽訂的相關法律文書上簽字蓋章的。

7、乙方所購車輛自提的或授權第三方自提的，車輛交付前的風險由甲方承擔，車輛交付后的風險由乙方承擔;乙方所購車輛委托送達的，車輛交付承運人后的風險由乙方承擔。

8、乙方應在車輛交付后10日內(nèi)在當?shù)赝瓿绍囕v上牌手續(xù)，并將行駛證、機動車發(fā)票復印件等補貼申報材料提供給甲方。否則，甲方有權收回車輛，損失由乙方自己承擔。

9、乙方對于甲方銷售的汽車產(chǎn)品保修規(guī)定已經(jīng)充分理解、接受，在該車出現(xiàn)故障后，乙方應按此汽車產(chǎn)品的保修規(guī)定進行。乙方未按照約定的質(zhì)量標準、服務條款、售后質(zhì)保要求對車輛進行正確使用、操作和維護保養(yǎng)而導致車輛損壞、交通事故或其它損失的，甲方不承擔責任;雙方對于質(zhì)量問題不能達成一致意見時，應由汽車生產(chǎn)地的技術監(jiān)督行政機構進行鑒定。乙方如有指定或自行提供的部件非甲方標準配套體系相應部件的售后服務問題由乙方自行負責。

10、乙方自行或授權申報的新能源客車地方補貼，無論何種原因造成補貼取消或未能及時足額發(fā)放，乙方應自提車之日起三個月內(nèi)將款項一次性足額支付到甲方帳戶，乙方未能按時支付的，甲方有權要求乙方支付款項的同時，按年利率24%收取逾期利息。

11、上述補貼由甲方申報的，乙方應積極配合，因乙方原因【包括但不限于乙方未能積極配合甲方申報，未能確保所購車輛正常使用運營(閑置、年運營里程未達3萬公里以上要求)或對車輛進行改裝、拆解、脫離新能源監(jiān)控平臺、過戶等行為】導致上述補貼未能足額發(fā)放或取消，甲方有權要求乙方一次性補足補貼款項或付清相應全部款項。

12、本合同簽訂后，如遇國家中央財政補貼金額調(diào)整，導致中央財政補貼金額減少，乙方承諾該減少的金額由乙方在10日內(nèi)一次性支付給甲方。

13、付款方式為分期付款時，須附《分期付款協(xié)議》或《付款承諾函》。乙方未付清全部貨款前，標的物的所有權屬于甲方所有，但車輛使用中的風險仍然由乙方承擔。

14、付款方式為銀行按揭(融資租賃)時，乙方應配合提供相關資料，并簽訂《承諾函》。

15、新能源純電動客車的續(xù)航里程因受駕駛習慣、道路狀況、自然天氣、使用年限增加后電池容量衰減等因素的影響，實際線路運行續(xù)航里程與標準工況續(xù)航里程有差異，甲方提供的標準工況續(xù)航里程參數(shù)僅供參考。

16、因本合同引起的或與本合同履行有關的任何爭議，首先由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，應向甲方所在地有管轄權的人民法院提起訴訟。

17、甲乙雙方在此確定：雙方在合同中書寫的地址和電話均為有效地址和電話，雙方或法院針對該地址寄送的法律文書均視為有效送達，不論是本人簽收還是他人代為簽收;如果任何一方的聯(lián)系地址、電話及傳真發(fā)生變化，應及時書面告知給對方，如沒有及時履行告知的義務而發(fā)生的無法聯(lián)系的狀況，將由未履行告知義務的一方承擔由此而帶來的法律后果。

18、本合同一式三份，自雙方簽字并蓋章(個人按手印)之日開始生效，甲方保留二份，乙方保留一份。

甲方(蓋章)

乙方(蓋章)

單位(蓋章)

單位名稱：

代理人：

地址：

郵編

電話：

傳真：

開戶行：

銀行賬號：

單位名稱：

代 理 人：

單位地址：

電 話：

傳 真：

郵 編：

姓名：

身份證號碼：

電話：

住址：

郵編：

關于新能源物流車銷售方案范文二

【摘要】當前，能源危機與環(huán)境污染已經(jīng)成為制約人類社會可持續(xù)發(fā)展的重要問題，污車耗能和廢氣排放是造成能源危機與環(huán)境污染的重要原因之一，已經(jīng)嚴重影響著人們生活和健康，研究汽車新能源與節(jié)能技術成為汽車發(fā)展的重要方向。本文就當前汽車新能源與節(jié)能技術的發(fā)展和應用，進行了簡要的探討。

【關鍵詞】節(jié)能環(huán)保；汽車新能源；節(jié)能技術；應用研究

在經(jīng)濟和科技高速發(fā)展的同時，能源危機和環(huán)境污染正成為影響人類生存和發(fā)展的重要問題，節(jié)能與環(huán)保正成為21世紀人類社會和諧發(fā)展的主題。汽車燃油消耗和廢氣排放，已經(jīng)成為能源危機和環(huán)境污染的主要誘因，為了人類社會的可持續(xù)發(fā)展，急需在汽車工業(yè)中應用新能源與節(jié)能技術，以降低能源消耗和環(huán)境污染。研究汽車新能源與節(jié)能技術已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要方向，汔車動力正從汽油向清潔柴油、混合動力、燃料電池等方向過渡。本文就當前汽車新能源與節(jié)能技術的發(fā)展和應用進行了簡要的探討。

1.1汽車混合動力技術

汽車混合動力技術是當前汽車新能源與節(jié)能技術中發(fā)展較為成熟的一項技術，也是人們較為熟悉的技術。在汽車混合動力技術方面，豐田作為先行者憑借混合動力的環(huán)保理念取得了極好的成級。目前所采用的汽車混合動力技術，有汽油機與電動機混合、柴油機與電動機混合兩種。實際上，混合動力技術主要是應用電動機和發(fā)動機相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發(fā)力，而在汽車高速巡航狀態(tài)時，則減少發(fā)動機出力，從而減少發(fā)動機的油耗。此外，混合動力技術還有能量回收技術的應用，在汽車制動情況下，可以將制動所產(chǎn)生的熱量進行轉變，提供給電動機作為能量。

通常情況下，混合動力汽車可以選擇單獨使用電動機驅動。從電機輸出功率在整個混合動力系統(tǒng)功率中所占的比重來看，可分為混合動力系統(tǒng)、輕混合動力系統(tǒng)、中混合動力系統(tǒng)、完全混合動力系統(tǒng)。第一種混合動力系統(tǒng)所采用的混合動力，是在內(nèi)燃機上增加啟動電機的方是所獲取的，所采用的啟動電機是發(fā)電啟動一體式電動機，以此為基礎控制發(fā)動機啟動和停止。輕混合動力系統(tǒng)則采用集成啟動電機，這一第汽車減速成和制動時，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過程中發(fā)動機則等速運轉。中混合動力系統(tǒng)采用高電壓電機，當汽車在加入或大負荷狀態(tài)時，電機輔助驅動以補充發(fā)動機自身功率的不足。完全混合動力系統(tǒng)采用高壓啟動電機，其混合程度可達50%以上，是當前混合動力技術發(fā)展的主要方向。

1.2藍驅技術

藍驅技術是在原發(fā)動機和車型基礎上進行優(yōu)化，以降低汽車燃油消耗的節(jié)能技術。相較于普通車型，應用藍驅技術的車型調(diào)整了變速箱3擋到5擋的傳動比，使汽車在高速成巡航狀態(tài)下能夠更省油。同巔，藍驅技術還從空氣動力學原理出發(fā)，對車身設計進行了優(yōu)化，如底盤高度、風阻系數(shù)、胎壓、滾動阻力等。

1.3汽車壓燃技術

目前汽車所采用的往復式內(nèi)燃機，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點火，柴油采用活塞壓燃方式點火，點火方式的不同使得紫油機壓縮比比汽油機更高，燃油效率相對較高，但汽油機所采用的火花塞點火方式，使其發(fā)動機工作震動小，噪音小。汽車壓燃技術則是將兩種技術進行融合所產(chǎn)生的新技術，采用汽車壓燃技術的發(fā)動機，其技術結構相較于普通發(fā)動機更為復雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時由于采用了稀薄的混合氣壓縮點燃，能有直接通過調(diào)節(jié)噴油量來調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術，發(fā)動機燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過程更多是化學反應，在目前污車節(jié)能技術中發(fā)展相對成熟。

2.1氫動力技術

氫動力目前主要應用于寶馬和本田兩個汽車品牌之中。在寶馬汽車中，應用了一套絕熱能力極佳的儲氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多層復合金屬材質(zhì)，采用3mm中空設計，可以有效的將槽內(nèi)溫度保持在-250℃，用以儲存氣動力技術所采用氫氣燃料，能有效的將氫氣維持在液態(tài)情況下。雖然這個儲氣系統(tǒng)體積龐大，但能夠省卻安裝冷卻機構的空間，因此可以不增加體積和生產(chǎn)成本，同時不用增加機械結構。不過氫動力技術最初設計的目的，并不是純粹氫燃料動力，而是采用汽油/氫氣雙燃料，真正使用氫單一燃料的車型在首批產(chǎn)品中僅有5輛。

采用氫氣作為燃料，其燒燒特性同汽油并不相同，在采用汽油/氫氣雙燃料時，很難將燃燒效果最佳化，既便達到了，在進行汽油和氫氣燃料切換時，汽車動力也會產(chǎn)生明顯的落差。為此，在實際應用中，對兩種燃料的動力曲線進行了限制，使得汽車動車受到部分限制，以使乘客感受不到切換時動力上產(chǎn)生的落差。

2.2電力驅動技術

電力驅動是將汽車汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機替換為電動機，采用電能作為能源，為汽車行駛提供動力。這種技術所采用的燃料清潮，同時輸出扭矩大，應用在汽車中有較好的經(jīng)濟效益。但是，采用電力驅動技術，其難點在于動力充電的問題，以及充電后汽車續(xù)航能力的問題，雖然目前應用電動力技術的汽車已經(jīng)開始量產(chǎn)，但這兩個問題依然沒能得到良好的解決。實際上，電池技術是新能源汽車研究的關鍵性技術之一，目前主要集中在電池安全性、可靠性、輕量化等方面，需要重點支持驅動電機系統(tǒng)、電動空調(diào)、電動轉向、電動制動等能力。根據(jù)規(guī)劃，我國20xx年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車最高車速成不低于100公里/小時，驅動能力與成本都將進一步得到改善。

2.3燃料電池技術

燃料電池技術，是采用氫氣、甲醇等作為燃料，經(jīng)過化學反應產(chǎn)生電流驅動汽車的一種新能源技術。燃料電池的能量是由氫氣與氧氣發(fā)生化學作用所產(chǎn)生的，而不是經(jīng)過燃燒產(chǎn)生的。這一過程是直接將氫氣、甲醇等轉變?yōu)殡娔埽麄€過程不會產(chǎn)生有害物，同時能量轉換效率比內(nèi)燃機更高，是一種理想的節(jié)能環(huán)保技術。但在實際應用中，單個燃料電池所提供的動力極為有限，通常需要結合成燃料電池組，以獲得足夠的動力。目前，燃料電池技術已經(jīng)被廣泛應用于福特、豐田、通用等汽轉公司，具有極高的價值。

當前全球都面臨著能源問題，主要表現(xiàn)為能源儲量不足、能源利用效率低、現(xiàn)有能源結構污染嚴重等方向。需要積極研究新能源作為替代，開發(fā)新的節(jié)能技術，從而降低汽車的能源消耗與環(huán)境污染，促進人類社會的持續(xù)發(fā)展。[科]

[1]史永基，高雅利，王宇炎。新能源汽車節(jié)能減排技術研究進展[j]。傳感器世界，20xx(07)。

[2]李志達，望義熙，周世權。太陽能車機電控制系統(tǒng)的研究[j]。汽車電器，20xx(11)。

[3]李大勝，呂明，石懷榮。徑向嵌套式濕式雙離合器設計方法的研究[j]。湖南工程學院學報，20xx(02)。

[4]邵毅明。汽車新能源與節(jié)能技術[m]。人民交通出版社，20xx-3-1.

關于新能源物流車銷售方案范文三

摘要：綠色環(huán)保的新能源的發(fā)展是人類作為世界上促進人類生存與全球經(jīng)濟可持續(xù)健康發(fā)展的重要動力資源和發(fā)展的基礎。隨著世界上人類對綠色環(huán)保的新能源需求的不斷地擴大和增加，地球上的各種不可再生能源已經(jīng)快要完全枯竭，所以我們需要一種能夠可以有效節(jié)約能源，并且能最大限度的保障和提高能源使用的質(zhì)量和效率的綠色環(huán)保新能源。目前，新型綠色能源的研究開發(fā)與其生產(chǎn)規(guī)模和利用的問題已經(jīng)進一步的得到了來自世界許多發(fā)達國家的廣泛重視和高度關注，越來越多的發(fā)達國家和地區(qū)的政府采取了積極的鼓勵和實施支持新能源相關產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的綠色環(huán)保的政策和促進我國經(jīng)濟發(fā)展的措施，新能源的研究開發(fā)利用規(guī)模和生產(chǎn)使用的覆蓋范圍都正在進一步的增加和擴大。

關鍵詞：新能源;發(fā)展前景;趨勢

我國的能源結構從總體上來看，呈現(xiàn)出以下主要的特征：

（1）我國的天然氣和利用石油以及電力水電等清潔再開發(fā)利用再生能源所消費占的國民消費總值比重由1990年的19%、2%和4.8%分別迅速增長上升為2000年的20.94%、3.3%和9.64%。中國成立以來，煤炭在當前我國的能源生產(chǎn)和其他能源可持續(xù)消費資源生產(chǎn)中的石油開采量所占比例長期都保持占百分之70以上。據(jù)當前的有關機構以及國家和能源部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)預測，到2005年，全國的石油和一次能源生產(chǎn)量大約為12.3億噸的石油和二次標準煤，其中煤炭大約生產(chǎn)量為7.8億噸的石油和二次標準煤（大約等于折合11億噸的石油原煤），仍大約等于占63.8%。在21世紀前30年內(nèi)，煤炭在當前的我國石油和一次能源的生產(chǎn)量結構中仍將可以繼續(xù)地占據(jù)重要的主導地位。

（2）以天然煤炭和水資源利用為主的新型替代能源結構，從其總量和資源分布情況看，我國的天然水能資源、煤炭資源、天然氣和水資源分別為世界第2位、第12位和第24位。目前我國的天然煤炭資源中所蘊藏的天然氣總量大約為5.6萬億噸，其中已公開的天然氣儲量大約為1萬億噸，占當前已公開和世界總自然資源可采儲量的11%（其中已公開的石油和天氣資源可采儲量占2.4%，天然氣和水資源可采儲量占1.2%）。從人均的煤炭和天然可采儲量的水平情況看，僅相當于目前世界自然資源可采儲量水平的1/2。據(jù)國務院能源部專家機構有關人士的分析，我國的自然資源石油天氣和水資源可采儲量相對的短缺，人均的煤炭和天然水資源相對的儲量不足。

新能源按照其直接利用形成和綜合利用的電能來源不同可以被按其劃分類別為多個清潔能源利用類別，我國的新能源一代清潔能源源在大體上的情況下是可以按其劃分類別為：新型太陽能、生物質(zhì)能、氫能、地熱能、海洋能、小規(guī)模水電、核能等。

2.1核電

核能主要是清潔的可再生能源。目前預計中國的核電在建的裝機規(guī)模將繼續(xù)居于目前全球第-：在中國新建的核電機組30臺，總在運核電的裝機容量3281萬千瓦，占全球裝機容量僅次于全球的45.7;2020年中國在運大型核電的在建裝機規(guī)模將在全球繼續(xù)居于目前全球第三，達到5800萬千瓦，在世界新建3000萬千瓦，僅次于美國和法國。目前關于我國新一屆政府的核電發(fā)展規(guī)劃的總體目標，也就是到2020年，每年的核發(fā)電裝機能力，從目前的8700兆瓦，增加到4萬兆瓦，意味著2006-2020年的14年里，中國將繼續(xù)增建30座大型核電廠。

2.2太陽能

太陽能是清潔可再生的新型清潔能源，目前已在我國各地區(qū)得到較大程度和范圍的推廣使用，主要是體現(xiàn)在人為對太陽能熱水器的研發(fā)和普及推廣使用。在河北山東等全國各地，太陽能熱水器產(chǎn)業(yè)正逐步得到快速的發(fā)展，許多高新技術產(chǎn)品如太陽能動力電池等也日臻成熟。

2.3水能

水能在目前的發(fā)展階段我國早已充分開始使用并得到了較大規(guī)模的研究開發(fā)和推廣使用，主要用途之一最重要的就是水力發(fā)電。較早期的風力水電站主要有小浪底水電站，劉家峽水電站等;現(xiàn)在還有規(guī)模較大的如三峽水電站等。這些大型水電站的建設和發(fā)展為促進了我國的健康可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟和人民的社會發(fā)展建設了事業(yè)并且為人民提供了清潔能源的安全保障，對于我國的經(jīng)濟社會發(fā)展也作出了巨大的社會貢獻。

2.4風能

據(jù)世界和中國的近十年風電建設和綜合利用發(fā)展研究的報告分別指出，如果充分的研究和深入開發(fā)，中國到2020年將已經(jīng)有能力在2020年實現(xiàn)4000萬千瓦的大規(guī)模風電的并網(wǎng)和裝機容量，風電將遠遠的超過日本和美國的核電成為目前世界和中國第三大以利用風能為主力發(fā)電的風能綜合電源。在目前我國四川和甘肅等西北盆地風能的綜合利用發(fā)電和資源豐富的發(fā)達省份和邊遠地區(qū)有較大實力和規(guī)模的投資進行風電建設和應用。

大力發(fā)展低碳環(huán)保綠色的新能源，不管當前無論是從大力的節(jié)能和低碳減排，還是從大力發(fā)展了我國的節(jié)能和低碳綠色新能源實體市場經(jīng)濟，都被認為具有很重要的理論基礎性和重要的戰(zhàn)略意義。新一代清潔能源的廣泛應用持續(xù)快速的發(fā)展對于各個新一代能源行業(yè)來說無疑都已經(jīng)被認為是一個巨大的福音，機遇也甚至可以說本身就是巨大的機遇和挑戰(zhàn)。由于近年來利用新能源的廣泛利用工業(yè)技術以及應用日益廣泛，所以對于如何促進新一代能源的廣泛使用安全性、制取與傳輸以及數(shù)據(jù)與存儲等工業(yè)技術和生產(chǎn)工藝的持續(xù)快速發(fā)展和水平提高事在必行，我們能源企業(yè)應該為此提前做好必要的規(guī)劃和準備，希望在未來的利用新能源快速發(fā)展的實體經(jīng)濟中有所作為。

在經(jīng)濟全球化的當今社會，沒有哪一種新的現(xiàn)代科學型能源技術或者是其他能夠獨立解決問題的技術和方案，能夠獨立的研究和應用來解決整個的全球節(jié)約能源和碳排放的基礎性問題，而是必須與全球的各個行業(yè)相互結合的先進技術，才能有效的使之可行?？刂迫虻哪茉聪呐c推動全球實體經(jīng)濟的持續(xù)快速增長相輔相成，因此積極的探索開拓、發(fā)展并加速對下一代新能源技術的研究和應用已經(jīng)發(fā)展成為必然選擇。

參考文獻

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[3]王革華，艾德生.新能源概論（第2版）[m].上海：化學工業(yè)出版社，2012，01，01：15-17

[4]國網(wǎng)能源研究院.世界能源與電力發(fā)展狀況分析報告[m].北京：中國電.力出版社，2011，06：46-51

關于新能源物流車銷售方案范文四

1、汽研新能源，引領技術潮流，樹立氫能先鋒。

2、科技帶動發(fā)展，人文跨越效益，全面推動企業(yè)快速發(fā)展。

3、扛起低碳新旗幟，引領能源新航向。

4、新使命，新氣象，新能力。

5、創(chuàng)新發(fā)展新起點，“雙碳”目標先行者。

6、創(chuàng)新新能源，競速新賽道。

7、新中心，新氣象，新方向。

8、新機遇，新挑戰(zhàn)，欣欣向榮。

9、樹技術標桿，引動力潮流，創(chuàng)氫能中心，領跑綠色環(huán)保，造福行業(yè)社會。

10、低碳生活，“氫”近你我。

11、新能源科技邁向新未來，開拓新服務。

12、科技溫暖生活。

13、中國汽研新能源，氫電科技助雙碳。

14、領先新技術，領跑新標準。

15、創(chuàng)新智慧，開啟能源新趨勢。

16、立足新起點，展露新面貌，踏上新征程，共筑新成就。

17、新能、氫能，欣欣向榮；電池、電機，隆隆前行。

18、山水之夢，氫新世界。

19、引領新發(fā)展，開啟新征程。

20、使命必達。

21、綠色環(huán)保，服務社會，造福中國。

22、新能源，新動力，迎未來。

23、智匯綠色能源，誠就美麗中心。

24、創(chuàng)新思維，創(chuàng)新精神，創(chuàng)新技術，創(chuàng)新團隊。

25、揚帆爭先啟征途，淬礪求新正當時，勇克時艱破格局，照鑒立新拓未來。

26、中國汽研新能源，助雙碳，力科研。

27、新起點，新賽道，新征程，新能源，再創(chuàng)新輝煌。

28、氫能新源，中國汽研。

29、新起點，新征程，新技術，新生活。

30、強塑新姿態(tài)，勇立新局勢，重工新造化，創(chuàng)領新標準。

31、綠色，創(chuàng)新，開拓，引領。

32、勇?lián)姑?，全新啟航?/p>

33、用新意，創(chuàng)動力。

34、新起點，新使命，新?lián)?，新作為，新潮澎湃?/p>

35、制定新起點，踏上新征程，迎接新挑戰(zhàn)，實現(xiàn)新目標。

36、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

37、創(chuàng)新思維，低碳理念——中國汽研，引領能源新方向。

38、精于業(yè)務，努力開拓，勇于擔當，奮發(fā)有為。

39、新平臺，新征程，新布局，新成就。

40、奮楫篤行啟新篇，凝心聚力謀發(fā)展，創(chuàng)新實干有作為。

41、新能源，新領跑。

42、新能源，伴你同行；新技術，創(chuàng)新引領。

43、創(chuàng)造無限可能，讓科技有形。

44、五新團隊：立足新起點，勇?lián)率姑_拓新方向，打造新動力，共筑新夢想。

45、引領新航向，邁步新征程，勇?lián)氖姑瑠^力新作為。

關于新能源物流車銷售方案范文五

1、承上啟下，能源廣達。

2、觸摸陽光，開啟生活。

3、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

4、創(chuàng)新力量，開啟能源新時代。

5、創(chuàng)新思維，低碳理念——啟能力量，引領能源新航向。

6、創(chuàng)新智慧，開啟能源新趨勢。

7、創(chuàng)造的未來，美好的生活。

8、德啟天下，盡我所能

9、低碳新時代，有我更精彩。

10、高效環(huán)保用啟能，健康生活上水平。

11、廣告都把自已夸，啟能只讓用戶夸。

12、惠滿天下，源樂無疆。

13、簡潔美觀，智能高端。

14、江蘇教育看啟東，世界未來看（靠）啟能。

15、節(jié)能產(chǎn)品太陽能，還是啟能更節(jié)能。

16、綠色環(huán)保，服務社會，造福人類。

17、更新，更好，更環(huán)保。

18、以孜孜不倦追求，鑄風能發(fā)電王牌！

19、走王者之路，做能源先鋒。

20、喚醒沉睡的夜，卻不驚擾世人的夢。

21、回歸自然，創(chuàng)造明天。

22、打造風能旗艦企業(yè)，領跑綠色環(huán)保，造福人民。

23、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

24、奉獻、奮斗、自強，攜銀風一同走向輝煌！

25、依法治理，營造優(yōu)良環(huán)境，改進創(chuàng)新，奉獻環(huán)保產(chǎn)品。

26、更環(huán)保，更先進，更實際，共前進。

27、給大地動力，做我銀風人。

28、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

29、寧波銀風：我們只做新能源。

30、創(chuàng)造無限可能，讓科技有形。

31、感受陣陣輕風，創(chuàng)造無限動力。

32、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

33、綠色能源，讓明天更美好（讓明天天更藍）。

34、世界在變，我們也在變。

35、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

36、科技帶動發(fā)展，人文跨越效益，全面推動企業(yè)快速發(fā)展。

37、綠色科技——永遠與我們的客戶共享！

38、創(chuàng)一流技術，造無限動力！

39、創(chuàng)造新動能——風動，我就能！

40、節(jié)能新時代，科技贏未來。

41、銀風，讓愛與風一起迎動。

42、引領新能源，豐富新生活。

43、銀風能源，您今天最好的選擇！

44、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

45、引領風能，改變世界——銀風能源。

46、節(jié)能產(chǎn)品種類多，沒有啟能功能多。

47、節(jié)能高效，低碳環(huán)保。

48、潔凈能源，品質(zhì)生活。

49、精致用以開啟，能創(chuàng)信賴滿意。

50、開啟精致生活，能創(chuàng)品質(zhì)之泉。

51、開啟綠色能源，構筑和諧世界！

52、開啟全新生活，科技創(chuàng)造未來。

53、開啟太陽能，溫暖一家人。

54、開啟新能源，創(chuàng)造新生活。

55、開啟新能源，溫暖全世界。

56、開啟新能源，溫暖天下百姓。

57、開啟新能源，造福全世界。

58、開啟新能源材料新時代——江蘇啟能。

59、開啟新能源時代——啟能！有時代感！

60、開啟新型能源新境界，創(chuàng)造綠色環(huán)保新生活。

關于新能源物流車銷售方案范文六

1、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動我的太陽，我的晶源。

2、能量轉換就在瞬間維護綠色，開創(chuàng)能源。

3、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

4、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

5、陽光（太陽）動力，強大持續(xù)。

6、依靠科技節(jié)源，迎來幸福明天。

7、生活需要晶科太陽只不會發(fā)光節(jié)能時代，惠及萬戶。

8、點亮世界的光芒點亮萬家生活科技之光，點亮生活。

9、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

10、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

11、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

12、縱橫天下之科技，點亮世界之光芒。

13、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

14、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

15、為你想得多一點攬日月光輝，做光明大使。

16、源自天地，光采（彩）四季。

17、晶科能源，幫您把陽光留在夜晚。

18、晶科，用科技改變你（生活）。

19、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

20、科技驅動生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

21、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

22、把綠色還給世界晶科電能，陽光世界。

23、借我一縷清風，還你一片藍天！

24、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

25、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

26、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

27、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會發(fā)展需我貢！

28、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進經(jīng)濟！

29、科技引領未來，貢獻創(chuàng)新能源是我們責任。

30、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

31、為你想得多一點攬日月光輝，做光明大使。

32、源自天地，光采（彩）四季。

33、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

34、自然（陽光）為我所用，晶科能源。

35、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

36、晶科，用科技改變你（生活）。

37、陽光讓你電力十足一米陽光，晶科守望。

38、科技驅動生活太陽能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

39、縱橫天下之科技，點亮世界之光芒。

40、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽光照亮黑夜。

41、點亮世界的光芒點亮萬家生活科技之光，點亮生活。

42、能量轉換就在瞬間維護綠色，開創(chuàng)能源。

43、生活需要晶科太陽只不會發(fā)光節(jié)能時代，惠及萬戶。

44、陽光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

45、留駐（?。╆柟?，持續(xù)光明。

46、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動我的太陽，我的晶源。

47、創(chuàng)新綠色科技，締造陽光未來。

48、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

49、伊泰用科技創(chuàng)新源于對未來的責任義務。

50、高信譽、高效率、高質(zhì)量，我們能做到更好！

51、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會發(fā)展需我貢！

52、伊泰節(jié)能委以己任，科技創(chuàng)造未來。

53、科技創(chuàng)造未來，能源服務大家。

54、大自然給我們能源，我們將給人類之希望！

55、科技引領未來，貢獻創(chuàng)新能源是我們責任。

56、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進經(jīng)濟！

57、以責任心來科技創(chuàng)新，為未來能源做貢獻。

58、科技開發(fā)能源，創(chuàng)新造就未來，責任就是貢獻。

59、伊泰集團，為中國的經(jīng)濟打入一注興奮劑。

60、我們的動力，就是讓客戶更滿意！

61、讓風能刮遍世界，我在風口前進。

62、更環(huán)保，更先進，更實際，共前進。

63、逆風兮，順風兮，無阻我飛揚！

64、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

65、借大自然的力量，造福全人類。

66、為了您的健康，我們堅持走環(huán)保路線！

67、寧波銀風，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

68、創(chuàng)造新動能節(jié)能新時代，科技贏未來。

69、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來！

70、時尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

71、肩負環(huán)保使命，我們傲然前行！

72、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風。

73、新生活，新動力，因（銀）風而動。

74、讓我告訴你風與白云的蜜語。

75、以環(huán)保為核心，以科技為向導，以服務為根本。

76、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

77、世界如此美麗，銀風不懈努力。

78、借我一縷清風，還你一片藍天！

79、挺身而出，聞風而動，用我所能，服務大眾。

80、借自然之力起動（創(chuàng)造）美好生活！

81、綠色科技創(chuàng)一流技術，造無限動力！

關于新能源物流車銷售方案范文七

供方：

需方：

簽 約 地：

簽署時間： 年 月 日

一、 合作目的及合作宗旨：

合作目的：供需雙方依據(jù)《中華人民共和國民法典》及其他有關法律法規(guī)的規(guī)定，本著“平等、自愿、公平、誠信”的原則，經(jīng)充分協(xié)商一致，就共同開發(fā)五菱牌純電動物流車的市場相關事宜訂立本協(xié)議，以資雙方共同遵守執(zhí)行。

合作宗旨：供方利用其產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力，需方利用其市場運作及銷售能力，共同進行市場合作，定向銷售及運營五菱牌純電動物流車，實現(xiàn)共贏。

二、 授權經(jīng)銷內(nèi)容：

1. 供方授權需方的經(jīng)銷區(qū)域為： 省 市(含市區(qū)及縣份)。需方可在授權區(qū)域內(nèi)建立銷售服務平臺，通過購買供方純電動物流車系列產(chǎn)品，用于授權區(qū)域內(nèi)的車輛銷售及運營業(yè)務。若需方因特殊情況需超出授權區(qū)域進行產(chǎn)品展示或銷售、運營，需提前向供方書面申請，經(jīng)供方書面同意后方可進行。

2. 授權經(jīng)銷產(chǎn)品：供方基于上汽通用五菱底盤生產(chǎn)的新能源物流車。

3. 授權經(jīng)銷期限：自 年 月 日起，至 年 月 日止。

4. 授權經(jīng)銷約定：

4.1 需方嚴格遵照供方正式公布的商務政策(或推廣方案)執(zhí)行。

4.2 需方承諾在 年 月 日前向供方采購不低于 臺純電動物流車。若需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺，則供方有權解除本協(xié)議并取消需方的經(jīng)銷權。

三、車輛采購及結算方式：

1. 雙方簽署本協(xié)議后，需方每次向供方采購車輛時需另行簽訂《五菱新能源物流車購銷協(xié)議》。

四、車輛運輸：

1. 供方承擔商品車的首次運輸費用，通過其配送體系將商品車統(tǒng)一運送到雙方簽署的《五菱新能源物流車購銷協(xié)議》中約定的交貨地點(原則上限定為授權區(qū)域范圍內(nèi)，除雙方另行書面約定外)。發(fā)車后若需方臨時改變運輸?shù)攸c的，必須提前書面通知供方，且需全額承擔由此產(chǎn)生的首次運輸之外的費用及損失。

2. 供方在車輛起運前向需方告知車輛承運人的具體信息及預計到貨時間，以便需方驗收。車輛送達后需方應在當日內(nèi)完成交接與驗收，若在驗收車輛時出現(xiàn)與雙方協(xié)議約定的標準不符的，則需方應在當日內(nèi)書面告知供方，供方負責整改處理，若整改達不到合格標準的，供方負責更換車輛，逾期未告知的，則視為供方所供車輛符合約定標準。

3. 供方將車輛交付給需方前，車輛的相關風險責任由供方負責處理并承擔相應損失，車輛交付給需方后，相應的風險由需方承擔，且需方在接收車輛時，需在車輛交接及驗收文件上予以簽署。

五、產(chǎn)品質(zhì)量：

供需雙方對車輛質(zhì)量問題有爭議的，以具有法定資質(zhì)的汽車檢驗機構出具的書面鑒定意見為準。鑒定費由主張方墊付，最后由責任方承擔。

六、售后服務：

1. 核心零部件(指動力電池總成、電機、電控)質(zhì)保5年或20萬公里(以先到為準)。車輛售后服務及保修參照供方關于車輛的說明書和保養(yǎng)手冊執(zhí)行。

1.1供方須在需方車輛使用地域提供車輛維修保養(yǎng)服務，網(wǎng)點以供方公布信息為準，需方有權從中選擇具體的網(wǎng)點進行車輛維修保養(yǎng)。

1.2在保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，需方應在供方公布的或雙方約定的維修保養(yǎng)網(wǎng)點進行修理。保修期內(nèi)的維修及配件費用，在三包范圍內(nèi)的由供方承擔。

1.3需方使用車輛前應仔細閱讀車輛說明書、用戶使用手冊、保修手冊等相關資料。在保修期內(nèi)車輛由于需方或第三方的人為損壞、使用或保養(yǎng)不當、裝潢、改裝不當，或到供方公布的修理保養(yǎng)網(wǎng)點以外的地方進行維修或保養(yǎng)造成的質(zhì)量問題或其他損失，由需方承擔責任。

2. 如需方需自行設立五菱新能源車售后服務站，則由雙方就具體合作方式、費用等相關事宜達成一致后通過另行簽訂協(xié)議方式確定。

七、營銷支持：

1. 宣傳推廣支持：

1.1供方負責向需方提供統(tǒng)一的產(chǎn)品宣傳圖冊、單頁、海報版式及版樣。

1.2需方可自行對所經(jīng)銷的供方產(chǎn)品進行宣傳促銷活動，但需方所有廣告宣傳的文稿、圖樣、文案等須先經(jīng)供方審核，征得供方的書面同意。需方擅自制作、發(fā)布未經(jīng)供方書面審核同意的廣告，造成供方承擔法律責任的，供方有權解除本協(xié)議并就所受損失向需方全額追償。

1.3需方為標識和宣傳銷售供方產(chǎn)品,經(jīng)供方許可，可使用供方或供方經(jīng)授權使用的商標、商號或其他任何標志，但不得將其中任何一項許可他人使用，否則給供方造成的一切損失由需方承擔。若發(fā)現(xiàn)供方或供方經(jīng)授權使用的商標、商號或標志被他人侵犯時，應立即告知供方。

1.4需方應在本協(xié)議終止或解除后的30日內(nèi)，將供方提供的所有產(chǎn)品宣傳資料歸還供方。

2. 業(yè)務培訓支持：供方定期或不定期對需方進行商務政策、產(chǎn)品、市場推廣等相關培訓。

八、市場管控：

為維護良好的市場秩序，避免惡性競爭，供方將不定期抽查需方對區(qū)域和價格的維護情況，并對抽查違規(guī)的行為進行處理。具體按供方正式公布的商務政策(或推廣方案)執(zhí)行。

九、不可抗力：

如因不可抗力事件發(fā)生，或非雙方所能控制或所能預見事件的發(fā)生，包括但不限于天災、水災、火災、戰(zhàn)爭、政府行動、意外事件等致使本協(xié)議無法繼續(xù)履行時，遇有上述不可抗力之一方，應及時將不可抗力情況及協(xié)議無法履行或者需要延期履行之書面報告告之另一方。

十、協(xié)議的變更、轉讓及終止：

1. 未經(jīng)對方書面認可，任何一方不得單方變更本協(xié)議內(nèi)容。

2. 未經(jīng)對方書面同意，任何一方不得將本協(xié)議項下的權利、義務部分或全部轉移給第三人。否則，造成損失的，由違約方承擔責任。

3.出現(xiàn)下列情形之一時，本協(xié)議終止：

(1)雙方協(xié)商同意。

(2)協(xié)議經(jīng)銷期限到期。

4.出現(xiàn)下列情況時，供方有權單方解除本協(xié)議而不承擔任何責任。

(1)需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺的。

(2)需方嚴重違反本協(xié)議規(guī)定，且在供方通知整改期限內(nèi)未整改到位的。

(3)需方存在經(jīng)營欺詐行為并影響供方利益的。

(4)法律規(guī)定或本協(xié)議約定的其它情況

5.本協(xié)議終止后，不影響雙方根據(jù)本協(xié)議已產(chǎn)生的權利及義務。

十一、其他：

1. 本協(xié)經(jīng)雙方簽署后生效，未盡事宜由雙方以補充協(xié)議方式確定，補充協(xié)議是本協(xié)議的有效組成部分。

2. 實施過程中對本協(xié)議和協(xié)議附件條款有爭議的，按照協(xié)議文字、協(xié)議目的及誠實信用的原則解釋。

3. 本協(xié)議在執(zhí)行過程中的一切可能爭議，均由雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時向供方所在地人民法院提起訴訟。

4. 本協(xié)議壹式伍份，其中供方執(zhí)叁份，需方執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

供 方：

需 方：

地 址：

地 址：

法定代表人：

法定代表人：

委托代理人：

委托代理人：

電 話：

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開戶行：

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帳 號：

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稅 號：

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