為了確保我們的努力取得實(shí)效，就不得不需要事先制定方案，方案是書面計(jì)劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點(diǎn)。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下就是小編給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文一

乙方：

合同條款

1、本合同系雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》等相關(guān)法律法規(guī)，在平等互利的基礎(chǔ)上，經(jīng)友好協(xié)商自愿達(dá)成的，雙方對(duì)合同中約定的權(quán)利和義務(wù)均清楚明確。

2、本合同以及本合同相關(guān)聯(lián)的所有文件(包括但不限于付款協(xié)議、承諾函等)必須加蓋甲方合同專用章;其他條款更改、涂劃必須在更改、涂劃處另加蓋合同專用章才具有法律效力，否則甲方不予認(rèn)可。未經(jīng)甲方書面授權(quán)，甲方不認(rèn)可任何分支機(jī)構(gòu)或員工與乙方達(dá)成的任何協(xié)議。

3、乙方應(yīng)在本合同簽訂之日起三天內(nèi)將合同約定的定金支付給甲方，未能按期支付的按照法律規(guī)定執(zhí)行。

4、本合同未注明的配置以甲方企業(yè)的標(biāo)配為準(zhǔn)。

5、乙方需確保所購(gòu)車輛正常使用，不得閑置，年運(yùn)營(yíng)里程須達(dá)到3萬公里以上要求，并保證不對(duì)車輛進(jìn)行改裝、拆解等，確保車輛整車配置狀態(tài)與出廠時(shí)保持一致。

6、出現(xiàn)下列情況，交貨時(shí)間自動(dòng)順延，甲方不承擔(dān)違約責(zé)任，造成甲方損失的由乙方承擔(dān)：

①乙方的配置有特殊要求，如有待定項(xiàng)需約定確認(rèn)日期而未按期確認(rèn)的;②因故要求變更合同，并書面征得對(duì)方同意后方可執(zhí)行的;

③乙方未能按期足額付清約定款項(xiàng)的;④乙方未在甲方要求簽訂的相關(guān)法律文書上簽字蓋章的。

7、乙方所購(gòu)車輛自提的或授權(quán)第三方自提的，車輛交付前的風(fēng)險(xiǎn)由甲方承擔(dān)，車輛交付后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān);乙方所購(gòu)車輛委托送達(dá)的，車輛交付承運(yùn)人后的風(fēng)險(xiǎn)由乙方承擔(dān)。

8、乙方應(yīng)在車輛交付后10日內(nèi)在當(dāng)?shù)赝瓿绍囕v上牌手續(xù)，并將行駛證、機(jī)動(dòng)車發(fā)票復(fù)印件等補(bǔ)貼申報(bào)材料提供給甲方。否則，甲方有權(quán)收回車輛，損失由乙方自己承擔(dān)。

9、乙方對(duì)于甲方銷售的汽車產(chǎn)品保修規(guī)定已經(jīng)充分理解、接受，在該車出現(xiàn)故障后，乙方應(yīng)按此汽車產(chǎn)品的保修規(guī)定進(jìn)行。乙方未按照約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)條款、售后質(zhì)保要求對(duì)車輛進(jìn)行正確使用、操作和維護(hù)保養(yǎng)而導(dǎo)致車輛損壞、交通事故或其它損失的，甲方不承擔(dān)責(zé)任;雙方對(duì)于質(zhì)量問題不能達(dá)成一致意見時(shí)，應(yīng)由汽車生產(chǎn)地的技術(shù)監(jiān)督行政機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。乙方如有指定或自行提供的部件非甲方標(biāo)準(zhǔn)配套體系相應(yīng)部件的售后服務(wù)問題由乙方自行負(fù)責(zé)。

10、乙方自行或授權(quán)申報(bào)的新能源客車地方補(bǔ)貼，無論何種原因造成補(bǔ)貼取消或未能及時(shí)足額發(fā)放，乙方應(yīng)自提車之日起三個(gè)月內(nèi)將款項(xiàng)一次性足額支付到甲方帳戶，乙方未能按時(shí)支付的，甲方有權(quán)要求乙方支付款項(xiàng)的同時(shí)，按年利率24%收取逾期利息。

11、上述補(bǔ)貼由甲方申報(bào)的，乙方應(yīng)積極配合，因乙方原因【包括但不限于乙方未能積極配合甲方申報(bào)，未能確保所購(gòu)車輛正常使用運(yùn)營(yíng)(閑置、年運(yùn)營(yíng)里程未達(dá)3萬公里以上要求)或?qū)囕v進(jìn)行改裝、拆解、脫離新能源監(jiān)控平臺(tái)、過戶等行為】導(dǎo)致上述補(bǔ)貼未能足額發(fā)放或取消，甲方有權(quán)要求乙方一次性補(bǔ)足補(bǔ)貼款項(xiàng)或付清相應(yīng)全部款項(xiàng)。

12、本合同簽訂后，如遇國(guó)家中央財(cái)政補(bǔ)貼金額調(diào)整，導(dǎo)致中央財(cái)政補(bǔ)貼金額減少，乙方承諾該減少的金額由乙方在10日內(nèi)一次性支付給甲方。

13、付款方式為分期付款時(shí)，須附《分期付款協(xié)議》或《付款承諾函》。乙方未付清全部貨款前，標(biāo)的物的所有權(quán)屬于甲方所有，但車輛使用中的風(fēng)險(xiǎn)仍然由乙方承擔(dān)。

14、付款方式為銀行按揭(融資租賃)時(shí)，乙方應(yīng)配合提供相關(guān)資料，并簽訂《承諾函》。

15、新能源純電動(dòng)客車的續(xù)航里程因受駕駛習(xí)慣、道路狀況、自然天氣、使用年限增加后電池容量衰減等因素的影響，實(shí)際線路運(yùn)行續(xù)航里程與標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程有差異，甲方提供的標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程參數(shù)僅供參考。

16、因本合同引起的或與本合同履行有關(guān)的任何爭(zhēng)議，首先由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，應(yīng)向甲方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

17、甲乙雙方在此確定：雙方在合同中書寫的地址和電話均為有效地址和電話，雙方或法院針對(duì)該地址寄送的法律文書均視為有效送達(dá)，不論是本人簽收還是他人代為簽收;如果任何一方的聯(lián)系地址、電話及傳真發(fā)生變化，應(yīng)及時(shí)書面告知給對(duì)方，如沒有及時(shí)履行告知的義務(wù)而發(fā)生的無法聯(lián)系的狀況，將由未履行告知義務(wù)的一方承擔(dān)由此而帶來的法律后果。

18、本合同一式三份，自雙方簽字并蓋章(個(gè)人按手印)之日開始生效，甲方保留二份，乙方保留一份。

甲方(蓋章)

乙方(蓋章)

單位(蓋章)

單位名稱：

代理人：

地址：

郵編

電話：

傳真：

開戶行：

銀行賬號(hào)：

單位名稱：

代 理 人：

單位地址：

電 話：

傳 真：

郵 編：

姓名：

身份證號(hào)碼：

電話：

住址：

郵編：

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文二

【摘要】當(dāng)前，能源危機(jī)與環(huán)境污染已經(jīng)成為制約人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要問題，污車耗能和廢氣排放是造成能源危機(jī)與環(huán)境污染的重要原因之一，已經(jīng)嚴(yán)重影響著人們生活和健康，研究汽車新能源與節(jié)能技術(shù)成為汽車發(fā)展的重要方向。本文就當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

【關(guān)鍵詞】節(jié)能環(huán)保；汽車新能源；節(jié)能技術(shù)；應(yīng)用研究

在經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的同時(shí)，能源危機(jī)和環(huán)境污染正成為影響人類生存和發(fā)展的重要問題，節(jié)能與環(huán)保正成為21世紀(jì)人類社會(huì)和諧發(fā)展的主題。汽車燃油消耗和廢氣排放，已經(jīng)成為能源危機(jī)和環(huán)境污染的主要誘因，為了人類社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，急需在汽車工業(yè)中應(yīng)用新能源與節(jié)能技術(shù)，以降低能源消耗和環(huán)境污染。研究汽車新能源與節(jié)能技術(shù)已經(jīng)成為汽車發(fā)展的重要方向，汔車動(dòng)力正從汽油向清潔柴油、混合動(dòng)力、燃料電池等方向過渡。本文就當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討。

1.1汽車混合動(dòng)力技術(shù)

汽車混合動(dòng)力技術(shù)是當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)中發(fā)展較為成熟的一項(xiàng)技術(shù)，也是人們較為熟悉的技術(shù)。在汽車混合動(dòng)力技術(shù)方面，豐田作為先行者憑借混合動(dòng)力的環(huán)保理念取得了極好的成級(jí)。目前所采用的汽車混合動(dòng)力技術(shù)，有汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合、柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合兩種。實(shí)際上，混合動(dòng)力技術(shù)主要是應(yīng)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發(fā)力，而在汽車高速巡航狀態(tài)時(shí)，則減少發(fā)動(dòng)機(jī)出力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。此外，混合動(dòng)力技術(shù)還有能量回收技術(shù)的應(yīng)用，在汽車制動(dòng)情況下，可以將制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，提供給電動(dòng)機(jī)作為能量。

通常情況下，混合動(dòng)力汽車可以選擇單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。從電機(jī)輸出功率在整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)功率中所占的比重來看，可分為混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)、完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。第一種混合動(dòng)力系統(tǒng)所采用的混合動(dòng)力，是在內(nèi)燃機(jī)上增加啟動(dòng)電機(jī)的方是所獲取的，所采用的啟動(dòng)電機(jī)是發(fā)電啟動(dòng)一體式電動(dòng)機(jī)，以此為基礎(chǔ)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)則采用集成啟動(dòng)電機(jī)，這一第汽車減速成和制動(dòng)時(shí)，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過程中發(fā)動(dòng)機(jī)則等速運(yùn)轉(zhuǎn)。中混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高電壓電機(jī)，當(dāng)汽車在加入或大負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)以補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率的不足。完全混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，其混合程度可達(dá)50%以上，是當(dāng)前混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的主要方向。

1.2藍(lán)驅(qū)技術(shù)

藍(lán)驅(qū)技術(shù)是在原發(fā)動(dòng)機(jī)和車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，以降低汽車燃油消耗的節(jié)能技術(shù)。相較于普通車型，應(yīng)用藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車型調(diào)整了變速箱3擋到5擋的傳動(dòng)比，使汽車在高速成巡航狀態(tài)下能夠更省油。同巔，藍(lán)驅(qū)技術(shù)還從空氣動(dòng)力學(xué)原理出發(fā)，對(duì)車身設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，如底盤高度、風(fēng)阻系數(shù)、胎壓、滾動(dòng)阻力等。

1.3汽車壓燃技術(shù)

目前汽車所采用的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點(diǎn)火，柴油采用活塞壓燃方式點(diǎn)火，點(diǎn)火方式的不同使得紫油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)更高，燃油效率相對(duì)較高，但汽油機(jī)所采用的火花塞點(diǎn)火方式，使其發(fā)動(dòng)機(jī)工作震動(dòng)小，噪音小。汽車壓燃技術(shù)則是將兩種技術(shù)進(jìn)行融合所產(chǎn)生的新技術(shù)，采用汽車壓燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)結(jié)構(gòu)相較于普通發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時(shí)間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時(shí)由于采用了稀薄的混合氣壓縮點(diǎn)燃，能有直接通過調(diào)節(jié)噴油量來調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過程更多是化學(xué)反應(yīng)，在目前污車節(jié)能技術(shù)中發(fā)展相對(duì)成熟。

2.1氫動(dòng)力技術(shù)

氫動(dòng)力目前主要應(yīng)用于寶馬和本田兩個(gè)汽車品牌之中。在寶馬汽車中，應(yīng)用了一套絕熱能力極佳的儲(chǔ)氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用多層復(fù)合金屬材質(zhì)，采用3mm中空設(shè)計(jì)，可以有效的將槽內(nèi)溫度保持在-250℃，用以儲(chǔ)存氣動(dòng)力技術(shù)所采用氫氣燃料，能有效的將氫氣維持在液態(tài)情況下。雖然這個(gè)儲(chǔ)氣系統(tǒng)體積龐大，但能夠省卻安裝冷卻機(jī)構(gòu)的空間，因此可以不增加體積和生產(chǎn)成本，同時(shí)不用增加機(jī)械結(jié)構(gòu)。不過氫動(dòng)力技術(shù)最初設(shè)計(jì)的目的，并不是純粹氫燃料動(dòng)力，而是采用汽油/氫氣雙燃料，真正使用氫單一燃料的車型在首批產(chǎn)品中僅有5輛。

采用氫氣作為燃料，其燒燒特性同汽油并不相同，在采用汽油/氫氣雙燃料時(shí)，很難將燃燒效果最佳化，既便達(dá)到了，在進(jìn)行汽油和氫氣燃料切換時(shí)，汽車動(dòng)力也會(huì)產(chǎn)生明顯的落差。為此，在實(shí)際應(yīng)用中，對(duì)兩種燃料的動(dòng)力曲線進(jìn)行了限制，使得汽車動(dòng)車受到部分限制，以使乘客感受不到切換時(shí)動(dòng)力上產(chǎn)生的落差。

2.2電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)

電力驅(qū)動(dòng)是將汽車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)替換為電動(dòng)機(jī)，采用電能作為能源，為汽車行駛提供動(dòng)力。這種技術(shù)所采用的燃料清潮，同時(shí)輸出扭矩大，應(yīng)用在汽車中有較好的經(jīng)濟(jì)效益。但是，采用電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其難點(diǎn)在于動(dòng)力充電的問題，以及充電后汽車?yán)m(xù)航能力的問題，雖然目前應(yīng)用電動(dòng)力技術(shù)的汽車已經(jīng)開始量產(chǎn)，但這兩個(gè)問題依然沒能得到良好的解決。實(shí)際上，電池技術(shù)是新能源汽車研究的關(guān)鍵性技術(shù)之一，目前主要集中在電池安全性、可靠性、輕量化等方面，需要重點(diǎn)支持驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)制動(dòng)等能力。根據(jù)規(guī)劃，我國(guó)20xx年，純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車最高車速成不低于100公里/小時(shí)，驅(qū)動(dòng)能力與成本都將進(jìn)一步得到改善。

2.3燃料電池技術(shù)

燃料電池技術(shù)，是采用氫氣、甲醇等作為燃料，經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流驅(qū)動(dòng)汽車的一種新能源技術(shù)。燃料電池的能量是由氫氣與氧氣發(fā)生化學(xué)作用所產(chǎn)生的，而不是經(jīng)過燃燒產(chǎn)生的。這一過程是直接將氫氣、甲醇等轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，整個(gè)過程不會(huì)產(chǎn)生有害物，同時(shí)能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)更高，是一種理想的節(jié)能環(huán)保技術(shù)。但在實(shí)際應(yīng)用中，單個(gè)燃料電池所提供的動(dòng)力極為有限，通常需要結(jié)合成燃料電池組，以獲得足夠的動(dòng)力。目前，燃料電池技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于福特、豐田、通用等汽轉(zhuǎn)公司，具有極高的價(jià)值。

當(dāng)前全球都面臨著能源問題，主要表現(xiàn)為能源儲(chǔ)量不足、能源利用效率低、現(xiàn)有能源結(jié)構(gòu)污染嚴(yán)重等方向。需要積極研究新能源作為替代，開發(fā)新的節(jié)能技術(shù)，從而降低汽車的能源消耗與環(huán)境污染，促進(jìn)人類社會(huì)的持續(xù)發(fā)展。[科]

[1]史永基，高雅利，王宇炎。新能源汽車節(jié)能減排技術(shù)研究進(jìn)展[j]。傳感器世界，20xx(07)。

[2]李志達(dá)，望義熙，周世權(quán)。太陽(yáng)能車機(jī)電控制系統(tǒng)的研究[j]。汽車電器，20xx(11)。

[3]李大勝，呂明，石懷榮。徑向嵌套式濕式雙離合器設(shè)計(jì)方法的研究[j]。湖南工程學(xué)院學(xué)報(bào)，20xx(02)。

[4]邵毅明。汽車新能源與節(jié)能技術(shù)[m]。人民交通出版社，20xx-3-1.

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文三

摘要：綠色環(huán)保的新能源的發(fā)展是人類作為世界上促進(jìn)人類生存與全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)健康發(fā)展的重要?jiǎng)恿Y源和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著世界上人類對(duì)綠色環(huán)保的新能源需求的不斷地?cái)U(kuò)大和增加，地球上的各種不可再生能源已經(jīng)快要完全枯竭，所以我們需要一種能夠可以有效節(jié)約能源，并且能最大限度的保障和提高能源使用的質(zhì)量和效率的綠色環(huán)保新能源。目前，新型綠色能源的研究開發(fā)與其生產(chǎn)規(guī)模和利用的問題已經(jīng)進(jìn)一步的得到了來自世界許多發(fā)達(dá)國(guó)家的廣泛重視和高度關(guān)注，越來越多的發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的政府采取了積極的鼓勵(lì)和實(shí)施支持新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的綠色環(huán)保的政策和促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的措施，新能源的研究開發(fā)利用規(guī)模和生產(chǎn)使用的覆蓋范圍都正在進(jìn)一步的增加和擴(kuò)大。

關(guān)鍵詞：新能源;發(fā)展前景;趨勢(shì)

我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)從總體上來看，呈現(xiàn)出以下主要的特征：

（1）我國(guó)的天然氣和利用石油以及電力水電等清潔再開發(fā)利用再生能源所消費(fèi)占的國(guó)民消費(fèi)總值比重由1990年的19%、2%和4.8%分別迅速增長(zhǎng)上升為2000年的20.94%、3.3%和9.64%。中國(guó)成立以來，煤炭在當(dāng)前我國(guó)的能源生產(chǎn)和其他能源可持續(xù)消費(fèi)資源生產(chǎn)中的石油開采量所占比例長(zhǎng)期都保持占百分之70以上。據(jù)當(dāng)前的有關(guān)機(jī)構(gòu)以及國(guó)家和能源部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年，全國(guó)的石油和一次能源生產(chǎn)量大約為12.3億噸的石油和二次標(biāo)準(zhǔn)煤，其中煤炭大約生產(chǎn)量為7.8億噸的石油和二次標(biāo)準(zhǔn)煤（大約等于折合11億噸的石油原煤），仍大約等于占63.8%。在21世紀(jì)前30年內(nèi)，煤炭在當(dāng)前的我國(guó)石油和一次能源的生產(chǎn)量結(jié)構(gòu)中仍將可以繼續(xù)地占據(jù)重要的主導(dǎo)地位。

（2）以天然煤炭和水資源利用為主的新型替代能源結(jié)構(gòu)，從其總量和資源分布情況看，我國(guó)的天然水能資源、煤炭資源、天然氣和水資源分別為世界第2位、第12位和第24位。目前我國(guó)的天然煤炭資源中所蘊(yùn)藏的天然氣總量大約為5.6萬億噸，其中已公開的天然氣儲(chǔ)量大約為1萬億噸，占當(dāng)前已公開和世界總自然資源可采儲(chǔ)量的11%（其中已公開的石油和天氣資源可采儲(chǔ)量占2.4%，天然氣和水資源可采儲(chǔ)量占1.2%）。從人均的煤炭和天然可采儲(chǔ)量的水平情況看，僅相當(dāng)于目前世界自然資源可采儲(chǔ)量水平的1/2。據(jù)國(guó)務(wù)院能源部專家機(jī)構(gòu)有關(guān)人士的分析，我國(guó)的自然資源石油天氣和水資源可采儲(chǔ)量相對(duì)的短缺，人均的煤炭和天然水資源相對(duì)的儲(chǔ)量不足。

新能源按照其直接利用形成和綜合利用的電能來源不同可以被按其劃分類別為多個(gè)清潔能源利用類別，我國(guó)的新能源一代清潔能源源在大體上的情況下是可以按其劃分類別為：新型太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、氫能、地?zé)崮堋⒑Ｑ竽堋⑿∫?guī)模水電、核能等。

2.1核電

核能主要是清潔的可再生能源。目前預(yù)計(jì)中國(guó)的核電在建的裝機(jī)規(guī)模將繼續(xù)居于目前全球第-：在中國(guó)新建的核電機(jī)組30臺(tái)，總在運(yùn)核電的裝機(jī)容量3281萬千瓦，占全球裝機(jī)容量?jī)H次于全球的45.7;2020年中國(guó)在運(yùn)大型核電的在建裝機(jī)規(guī)模將在全球繼續(xù)居于目前全球第三，達(dá)到5800萬千瓦，在世界新建3000萬千瓦，僅次于美國(guó)和法國(guó)。目前關(guān)于我國(guó)新一屆政府的核電發(fā)展規(guī)劃的總體目標(biāo)，也就是到2020年，每年的核發(fā)電裝機(jī)能力，從目前的8700兆瓦，增加到4萬兆瓦，意味著2006-2020年的14年里，中國(guó)將繼續(xù)增建30座大型核電廠。

2.2太陽(yáng)能

太陽(yáng)能是清潔可再生的新型清潔能源，目前已在我國(guó)各地區(qū)得到較大程度和范圍的推廣使用，主要是體現(xiàn)在人為對(duì)太陽(yáng)能熱水器的研發(fā)和普及推廣使用。在河北山東等全國(guó)各地，太陽(yáng)能熱水器產(chǎn)業(yè)正逐步得到快速的發(fā)展，許多高新技術(shù)產(chǎn)品如太陽(yáng)能動(dòng)力電池等也日臻成熟。

2.3水能

水能在目前的發(fā)展階段我國(guó)早已充分開始使用并得到了較大規(guī)模的研究開發(fā)和推廣使用，主要用途之一最重要的就是水力發(fā)電。較早期的風(fēng)力水電站主要有小浪底水電站，劉家峽水電站等;現(xiàn)在還有規(guī)模較大的如三峽水電站等。這些大型水電站的建設(shè)和發(fā)展為促進(jìn)了我國(guó)的健康可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)和人民的社會(huì)發(fā)展建設(shè)了事業(yè)并且為人民提供了清潔能源的安全保障，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也作出了巨大的社會(huì)貢獻(xiàn)。

2.4風(fēng)能

據(jù)世界和中國(guó)的近十年風(fēng)電建設(shè)和綜合利用發(fā)展研究的報(bào)告分別指出，如果充分的研究和深入開發(fā)，中國(guó)到2020年將已經(jīng)有能力在2020年實(shí)現(xiàn)4000萬千瓦的大規(guī)模風(fēng)電的并網(wǎng)和裝機(jī)容量，風(fēng)電將遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過日本和美國(guó)的核電成為目前世界和中國(guó)第三大以利用風(fēng)能為主力發(fā)電的風(fēng)能綜合電源。在目前我國(guó)四川和甘肅等西北盆地風(fēng)能的綜合利用發(fā)電和資源豐富的發(fā)達(dá)省份和邊遠(yuǎn)地區(qū)有較大實(shí)力和規(guī)模的投資進(jìn)行風(fēng)電建設(shè)和應(yīng)用。

大力發(fā)展低碳環(huán)保綠色的新能源，不管當(dāng)前無論是從大力的節(jié)能和低碳減排，還是從大力發(fā)展了我國(guó)的節(jié)能和低碳綠色新能源實(shí)體市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，都被認(rèn)為具有很重要的理論基礎(chǔ)性和重要的戰(zhàn)略意義。新一代清潔能源的廣泛應(yīng)用持續(xù)快速的發(fā)展對(duì)于各個(gè)新一代能源行業(yè)來說無疑都已經(jīng)被認(rèn)為是一個(gè)巨大的福音，機(jī)遇也甚至可以說本身就是巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。由于近年來利用新能源的廣泛利用工業(yè)技術(shù)以及應(yīng)用日益廣泛，所以對(duì)于如何促進(jìn)新一代能源的廣泛使用安全性、制取與傳輸以及數(shù)據(jù)與存儲(chǔ)等工業(yè)技術(shù)和生產(chǎn)工藝的持續(xù)快速發(fā)展和水平提高事在必行，我們能源企業(yè)應(yīng)該為此提前做好必要的規(guī)劃和準(zhǔn)備，希望在未來的利用新能源快速發(fā)展的實(shí)體經(jīng)濟(jì)中有所作為。

在經(jīng)濟(jì)全球化的當(dāng)今社會(huì)，沒有哪一種新的現(xiàn)代科學(xué)型能源技術(shù)或者是其他能夠獨(dú)立解決問題的技術(shù)和方案，能夠獨(dú)立的研究和應(yīng)用來解決整個(gè)的全球節(jié)約能源和碳排放的基礎(chǔ)性問題，而是必須與全球的各個(gè)行業(yè)相互結(jié)合的先進(jìn)技術(shù)，才能有效的使之可行?？刂迫虻哪茉聪呐c推動(dòng)全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速增長(zhǎng)相輔相成，因此積極的探索開拓、發(fā)展并加速對(duì)下一代新能源技術(shù)的研究和應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展成為必然選擇。

參考文獻(xiàn)

[1]王仲穎，任東明，高虎.中國(guó)可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2010[m].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2011，03，01：53-58

[2]李瑞忠.2010年世界能源供需分析_bp世界能源統(tǒng)計(jì)2011[j].當(dāng)代石油化工.2011，07：17-19

[3]王革華，艾德生.新能源概論（第2版）[m].上海：化學(xué)工業(yè)出版社，2012，01，01：15-17

[4]國(guó)網(wǎng)能源研究院.世界能源與電力發(fā)展?fàn)顩r分析報(bào)告[m].北京：中國(guó)電.力出版社，2011，06：46-51

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文四

1、汽研新能源，引領(lǐng)技術(shù)潮流，樹立氫能先鋒。

2、科技帶動(dòng)發(fā)展，人文跨越效益，全面推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

3、扛起低碳新旗幟，引領(lǐng)能源新航向。

4、新使命，新氣象，新能力。

5、創(chuàng)新發(fā)展新起點(diǎn)，“雙碳”目標(biāo)先行者。

6、創(chuàng)新新能源，競(jìng)速新賽道。

7、新中心，新氣象，新方向。

8、新機(jī)遇，新挑戰(zhàn)，欣欣向榮。

9、樹技術(shù)標(biāo)桿，引動(dòng)力潮流，創(chuàng)氫能中心，領(lǐng)跑綠色環(huán)保，造福行業(yè)社會(huì)。

10、低碳生活，“氫”近你我。

11、新能源科技邁向新未來，開拓新服務(wù)。

12、科技溫暖生活。

13、中國(guó)汽研新能源，氫電科技助雙碳。

14、領(lǐng)先新技術(shù)，領(lǐng)跑新標(biāo)準(zhǔn)。

15、創(chuàng)新智慧，開啟能源新趨勢(shì)。

16、立足新起點(diǎn)，展露新面貌，踏上新征程，共筑新成就。

17、新能、氫能，欣欣向榮；電池、電機(jī)，隆隆前行。

18、山水之夢(mèng)，氫新世界。

19、引領(lǐng)新發(fā)展，開啟新征程。

20、使命必達(dá)。

21、綠色環(huán)保，服務(wù)社會(huì)，造福中國(guó)。

22、新能源，新動(dòng)力，迎未來。

23、智匯綠色能源，誠(chéng)就美麗中心。

24、創(chuàng)新思維，創(chuàng)新精神，創(chuàng)新技術(shù)，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

25、揚(yáng)帆爭(zhēng)先啟征途，淬礪求新正當(dāng)時(shí)，勇克時(shí)艱破格局，照鑒立新拓未來。

26、中國(guó)汽研新能源，助雙碳，力科研。

27、新起點(diǎn)，新賽道，新征程，新能源，再創(chuàng)新輝煌。

28、氫能新源，中國(guó)汽研。

29、新起點(diǎn)，新征程，新技術(shù)，新生活。

30、強(qiáng)塑新姿態(tài)，勇立新局勢(shì)，重工新造化，創(chuàng)領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)。

31、綠色，創(chuàng)新，開拓，引領(lǐng)。

32、勇?lián)姑?，全新啟航?/p>

33、用新意，創(chuàng)動(dòng)力。

34、新起點(diǎn)，新使命，新?lián)?dāng)，新作為，新潮澎湃。

35、制定新起點(diǎn)，踏上新征程，迎接新挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)新目標(biāo)。

36、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

37、創(chuàng)新思維，低碳理念——中國(guó)汽研，引領(lǐng)能源新方向。

38、精于業(yè)務(wù)，努力開拓，勇于擔(dān)當(dāng)，奮發(fā)有為。

39、新平臺(tái)，新征程，新布局，新成就。

40、奮楫篤行啟新篇，凝心聚力謀發(fā)展，創(chuàng)新實(shí)干有作為。

41、新能源，新領(lǐng)跑。

42、新能源，伴你同行；新技術(shù)，創(chuàng)新引領(lǐng)。

43、創(chuàng)造無限可能，讓科技有形。

44、五新團(tuán)隊(duì)：立足新起點(diǎn)，勇?lián)率姑?，開拓新方向，打造新動(dòng)力，共筑新夢(mèng)想。

45、引領(lǐng)新航向，邁步新征程，勇?lián)氖姑?，奮力新作為。

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文五

1、承上啟下，能源廣達(dá)。

2、觸摸陽(yáng)光，開啟生活。

3、創(chuàng)新科技，品質(zhì)生活。

4、創(chuàng)新力量，開啟能源新時(shí)代。

5、創(chuàng)新思維，低碳理念——啟能力量，引領(lǐng)能源新航向。

6、創(chuàng)新智慧，開啟能源新趨勢(shì)。

7、創(chuàng)造的未來，美好的生活。

8、德啟天下，盡我所能

9、低碳新時(shí)代，有我更精彩。

10、高效環(huán)保用啟能，健康生活上水平。

11、廣告都把自已夸，啟能只讓用戶夸。

12、惠滿天下，源樂無疆。

13、簡(jiǎn)潔美觀，智能高端。

14、江蘇教育看啟東，世界未來看（靠）啟能。

15、節(jié)能產(chǎn)品太陽(yáng)能，還是啟能更節(jié)能。

16、綠色環(huán)保，服務(wù)社會(huì)，造福人類。

17、更新，更好，更環(huán)保。

18、以孜孜不倦追求，鑄風(fēng)能發(fā)電王牌！

19、走王者之路，做能源先鋒。

20、喚醒沉睡的夜，卻不驚擾世人的夢(mèng)。

21、回歸自然，創(chuàng)造明天。

22、打造風(fēng)能旗艦企業(yè)，領(lǐng)跑綠色環(huán)保，造福人民。

23、時(shí)尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

24、奉獻(xiàn)、奮斗、自強(qiáng)，攜銀風(fēng)一同走向輝煌！

25、依法治理，營(yíng)造優(yōu)良環(huán)境，改進(jìn)創(chuàng)新，奉獻(xiàn)環(huán)保產(chǎn)品。

26、更環(huán)保，更先進(jìn)，更實(shí)際，共前進(jìn)。

27、給大地動(dòng)力，做我銀風(fēng)人。

28、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

29、寧波銀風(fēng)：我們只做新能源。

30、創(chuàng)造無限可能，讓科技有形。

31、感受陣陣輕風(fēng)，創(chuàng)造無限動(dòng)力。

32、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

33、綠色能源，讓明天更美好（讓明天天更藍(lán)）。

34、世界在變，我們也在變。

35、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

36、科技帶動(dòng)發(fā)展，人文跨越效益，全面推動(dòng)企業(yè)快速發(fā)展。

37、綠色科技——永遠(yuǎn)與我們的客戶共享！

38、創(chuàng)一流技術(shù)，造無限動(dòng)力！

39、創(chuàng)造新動(dòng)能——風(fēng)動(dòng)，我就能！

40、節(jié)能新時(shí)代，科技贏未來。

41、銀風(fēng)，讓愛與風(fēng)一起迎動(dòng)。

42、引領(lǐng)新能源，豐富新生活。

43、銀風(fēng)能源，您今天最好的選擇！

44、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

45、引領(lǐng)風(fēng)能，改變世界——銀風(fēng)能源。

46、節(jié)能產(chǎn)品種類多，沒有啟能功能多。

47、節(jié)能高效，低碳環(huán)保。

48、潔凈能源，品質(zhì)生活。

49、精致用以開啟，能創(chuàng)信賴滿意。

50、開啟精致生活，能創(chuàng)品質(zhì)之泉。

51、開啟綠色能源，構(gòu)筑和諧世界！

52、開啟全新生活，科技創(chuàng)造未來。

53、開啟太陽(yáng)能，溫暖一家人。

54、開啟新能源，創(chuàng)造新生活。

55、開啟新能源，溫暖全世界。

56、開啟新能源，溫暖天下百姓。

57、開啟新能源，造福全世界。

58、開啟新能源材料新時(shí)代——江蘇啟能。

59、開啟新能源時(shí)代——啟能！有時(shí)代感！

60、開啟新型能源新境界，創(chuàng)造綠色環(huán)保新生活。

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文六

1、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動(dòng)我的太陽(yáng)，我的晶源。

2、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開創(chuàng)能源。

3、陽(yáng)光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

4、創(chuàng)新綠色科技，締造陽(yáng)光未來。

5、陽(yáng)光（太陽(yáng)）動(dòng)力，強(qiáng)大持續(xù)。

6、依靠科技節(jié)源，迎來幸福明天。

7、生活需要晶科太陽(yáng)只不會(huì)發(fā)光節(jié)能時(shí)代，惠及萬戶。

8、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

9、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

10、留駐（?。╆?yáng)光，持續(xù)光明。

11、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽(yáng)光照亮黑夜。

12、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

13、自然（陽(yáng)光）為我所用，晶科能源。

14、陽(yáng)光讓你電力十足一米陽(yáng)光，晶科守望。

15、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

16、源自天地，光采（彩）四季。

17、晶科能源，幫您把陽(yáng)光留在夜晚。

18、晶科，用科技改變你（生活）。

19、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

20、科技驅(qū)動(dòng)生活太陽(yáng)能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

21、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

22、把綠色還給世界晶科電能，陽(yáng)光世界。

23、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

24、不讓身邊有限的資源做任何的閑置。

25、為了您的健康，我們堅(jiān)持走環(huán)保路線！

26、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

27、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會(huì)發(fā)展需我貢！

28、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

29、科技引領(lǐng)未來，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

30、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

31、為你想得多一點(diǎn)攬日月光輝，做光明大使。

32、源自天地，光采（彩）四季。

33、晶科留著晶科在，不怕沒電燒。

34、自然（陽(yáng)光）為我所用，晶科能源。

35、有晶科的地方，就能看到黎明前的曙光。

36、晶科，用科技改變你（生活）。

37、陽(yáng)光讓你電力十足一米陽(yáng)光，晶科守望。

38、科技驅(qū)動(dòng)生活太陽(yáng)能，真能亮（量）晶益求精，科技無限。

39、縱橫天下之科技，點(diǎn)亮世界之光芒。

40、讓綠色地球亮起來晶科能源，讓陽(yáng)光照亮黑夜。

41、點(diǎn)亮世界的光芒點(diǎn)亮萬家生活科技之光，點(diǎn)亮生活。

42、能量轉(zhuǎn)換就在瞬間維護(hù)綠色，開創(chuàng)能源。

43、生活需要晶科太陽(yáng)只不會(huì)發(fā)光節(jié)能時(shí)代，惠及萬戶。

44、陽(yáng)光能源的收集者未來是光明的晶科，光亮萬家。

45、留駐（?。╆?yáng)光，持續(xù)光明。

46、科技讓生活更燦爛讓光芒隨我心動(dòng)我的太陽(yáng)，我的晶源。

47、創(chuàng)新綠色科技，締造陽(yáng)光未來。

48、生活有我更精彩集光之晶，亮彩生活。

49、伊泰用科技創(chuàng)新源于對(duì)未來的責(zé)任義務(wù)。

50、高信譽(yù)、高效率、高質(zhì)量，我們能做到更好！

51、開拓新世界，創(chuàng)造新未來科技能源開創(chuàng)未來，社會(huì)發(fā)展需我貢！

52、伊泰節(jié)能委以己任，科技創(chuàng)造未來。

53、科技創(chuàng)造未來，能源服務(wù)大家。

54、大自然給我們能源，我們將給人類之希望！

55、科技引領(lǐng)未來，貢獻(xiàn)創(chuàng)新能源是我們責(zé)任。

56、依靠科技自主創(chuàng)新，深挖潛力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)！

57、以責(zé)任心來科技創(chuàng)新，為未來能源做貢獻(xiàn)。

58、科技開發(fā)能源，創(chuàng)新造就未來，責(zé)任就是貢獻(xiàn)。

59、伊泰集團(tuán)，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)打入一注興奮劑。

60、我們的動(dòng)力，就是讓客戶更滿意！

61、讓風(fēng)能刮遍世界，我在風(fēng)口前進(jìn)。

62、更環(huán)保，更先進(jìn)，更實(shí)際，共前進(jìn)。

63、逆風(fēng)兮，順風(fēng)兮，無阻我飛揚(yáng)！

64、致力于新能源的開發(fā)和推廣，是我們份內(nèi)的事。

65、借大自然的力量，造福全人類。

66、為了您的健康，我們堅(jiān)持走環(huán)保路線！

67、寧波銀風(fēng)，與環(huán)保同行，不斷尋找最干凈的新能源。

68、創(chuàng)造新動(dòng)能節(jié)能新時(shí)代，科技贏未來。

69、創(chuàng)新才有發(fā)展，節(jié)能才有未來！

70、時(shí)尚，環(huán)保，高效，我們都需要！

71、肩負(fù)環(huán)保使命，我們傲然前行！

72、專業(yè)人做專業(yè)事，能源專家就是銀風(fēng)。

73、新生活，新動(dòng)力，因（銀）風(fēng)而動(dòng)。

74、讓我告訴你風(fēng)與白云的蜜語(yǔ)。

75、以環(huán)保為核心，以科技為向?qū)?，以服?wù)為根本。

76、節(jié)能才是硬道理，增效才有大發(fā)展！

77、世界如此美麗，銀風(fēng)不懈努力。

78、借我一縷清風(fēng)，還你一片藍(lán)天！

79、挺身而出，聞風(fēng)而動(dòng)，用我所能，服務(wù)大眾。

80、借自然之力起動(dòng)（創(chuàng)造）美好生活！

81、綠色科技創(chuàng)一流技術(shù)，造無限動(dòng)力！

關(guān)于新能源物流車銷售方案范文七

供方：

需方：

簽 約 地：

簽署時(shí)間： 年 月 日

一、 合作目的及合作宗旨：

合作目的：供需雙方依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及其他有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，本著“平等、自愿、公平、誠(chéng)信”的原則，經(jīng)充分協(xié)商一致，就共同開發(fā)五菱牌純電動(dòng)物流車的市場(chǎng)相關(guān)事宜訂立本協(xié)議，以資雙方共同遵守執(zhí)行。

合作宗旨：供方利用其產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)能力，需方利用其市場(chǎng)運(yùn)作及銷售能力，共同進(jìn)行市場(chǎng)合作，定向銷售及運(yùn)營(yíng)五菱牌純電動(dòng)物流車，實(shí)現(xiàn)共贏。

二、 授權(quán)經(jīng)銷內(nèi)容：

1. 供方授權(quán)需方的經(jīng)銷區(qū)域?yàn)椋?省 市(含市區(qū)及縣份)。需方可在授權(quán)區(qū)域內(nèi)建立銷售服務(wù)平臺(tái)，通過購(gòu)買供方純電動(dòng)物流車系列產(chǎn)品，用于授權(quán)區(qū)域內(nèi)的車輛銷售及運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。若需方因特殊情況需超出授權(quán)區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)品展示或銷售、運(yùn)營(yíng)，需提前向供方書面申請(qǐng)，經(jīng)供方書面同意后方可進(jìn)行。

2. 授權(quán)經(jīng)銷產(chǎn)品：供方基于上汽通用五菱底盤生產(chǎn)的新能源物流車。

3. 授權(quán)經(jīng)銷期限：自 年 月 日起，至 年 月 日止。

4. 授權(quán)經(jīng)銷約定：

4.1 需方嚴(yán)格遵照供方正式公布的商務(wù)政策(或推廣方案)執(zhí)行。

4.2 需方承諾在 年 月 日前向供方采購(gòu)不低于 臺(tái)純電動(dòng)物流車。若需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺(tái)，則供方有權(quán)解除本協(xié)議并取消需方的經(jīng)銷權(quán)。

三、車輛采購(gòu)及結(jié)算方式：

1. 雙方簽署本協(xié)議后，需方每次向供方采購(gòu)車輛時(shí)需另行簽訂《五菱新能源物流車購(gòu)銷協(xié)議》。

四、車輛運(yùn)輸：

1. 供方承擔(dān)商品車的首次運(yùn)輸費(fèi)用，通過其配送體系將商品車統(tǒng)一運(yùn)送到雙方簽署的《五菱新能源物流車購(gòu)銷協(xié)議》中約定的交貨地點(diǎn)(原則上限定為授權(quán)區(qū)域范圍內(nèi)，除雙方另行書面約定外)。發(fā)車后若需方臨時(shí)改變運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)的，必須提前書面通知供方，且需全額承擔(dān)由此產(chǎn)生的首次運(yùn)輸之外的費(fèi)用及損失。

2. 供方在車輛起運(yùn)前向需方告知車輛承運(yùn)人的具體信息及預(yù)計(jì)到貨時(shí)間，以便需方驗(yàn)收。車輛送達(dá)后需方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)完成交接與驗(yàn)收，若在驗(yàn)收車輛時(shí)出現(xiàn)與雙方協(xié)議約定的標(biāo)準(zhǔn)不符的，則需方應(yīng)在當(dāng)日內(nèi)書面告知供方，供方負(fù)責(zé)整改處理，若整改達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)的，供方負(fù)責(zé)更換車輛，逾期未告知的，則視為供方所供車輛符合約定標(biāo)準(zhǔn)。

3. 供方將車輛交付給需方前，車輛的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由供方負(fù)責(zé)處理并承擔(dān)相應(yīng)損失，車輛交付給需方后，相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)由需方承擔(dān)，且需方在接收車輛時(shí)，需在車輛交接及驗(yàn)收文件上予以簽署。

五、產(chǎn)品質(zhì)量：

供需雙方對(duì)車輛質(zhì)量問題有爭(zhēng)議的，以具有法定資質(zhì)的汽車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的書面鑒定意見為準(zhǔn)。鑒定費(fèi)由主張方墊付，最后由責(zé)任方承擔(dān)。

六、售后服務(wù)：

1. 核心零部件(指動(dòng)力電池總成、電機(jī)、電控)質(zhì)保5年或20萬公里(以先到為準(zhǔn))。車輛售后服務(wù)及保修參照供方關(guān)于車輛的說明書和保養(yǎng)手冊(cè)執(zhí)行。

1.1供方須在需方車輛使用地域提供車輛維修保養(yǎng)服務(wù)，網(wǎng)點(diǎn)以供方公布信息為準(zhǔn)，需方有權(quán)從中選擇具體的網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行車輛維修保養(yǎng)。

1.2在保修期內(nèi)車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，需方應(yīng)在供方公布的或雙方約定的維修保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行修理。保修期內(nèi)的維修及配件費(fèi)用，在三包范圍內(nèi)的由供方承擔(dān)。

1.3需方使用車輛前應(yīng)仔細(xì)閱讀車輛說明書、用戶使用手冊(cè)、保修手冊(cè)等相關(guān)資料。在保修期內(nèi)車輛由于需方或第三方的人為損壞、使用或保養(yǎng)不當(dāng)、裝潢、改裝不當(dāng)，或到供方公布的修理保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)以外的地方進(jìn)行維修或保養(yǎng)造成的質(zhì)量問題或其他損失，由需方承擔(dān)責(zé)任。

2. 如需方需自行設(shè)立五菱新能源車售后服務(wù)站，則由雙方就具體合作方式、費(fèi)用等相關(guān)事宜達(dá)成一致后通過另行簽訂協(xié)議方式確定。

七、營(yíng)銷支持：

1. 宣傳推廣支持：

1.1供方負(fù)責(zé)向需方提供統(tǒng)一的產(chǎn)品宣傳圖冊(cè)、單頁(yè)、海報(bào)版式及版樣。

1.2需方可自行對(duì)所經(jīng)銷的供方產(chǎn)品進(jìn)行宣傳促銷活動(dòng)，但需方所有廣告宣傳的文稿、圖樣、文案等須先經(jīng)供方審核，征得供方的書面同意。需方擅自制作、發(fā)布未經(jīng)供方書面審核同意的廣告，造成供方承擔(dān)法律責(zé)任的，供方有權(quán)解除本協(xié)議并就所受損失向需方全額追償。

1.3需方為標(biāo)識(shí)和宣傳銷售供方產(chǎn)品,經(jīng)供方許可，可使用供方或供方經(jīng)授權(quán)使用的商標(biāo)、商號(hào)或其他任何標(biāo)志，但不得將其中任何一項(xiàng)許可他人使用，否則給供方造成的一切損失由需方承擔(dān)。若發(fā)現(xiàn)供方或供方經(jīng)授權(quán)使用的商標(biāo)、商號(hào)或標(biāo)志被他人侵犯時(shí)，應(yīng)立即告知供方。

1.4需方應(yīng)在本協(xié)議終止或解除后的30日內(nèi)，將供方提供的所有產(chǎn)品宣傳資料歸還供方。

2. 業(yè)務(wù)培訓(xùn)支持：供方定期或不定期對(duì)需方進(jìn)行商務(wù)政策、產(chǎn)品、市場(chǎng)推廣等相關(guān)培訓(xùn)。

八、市場(chǎng)管控：

為維護(hù)良好的市場(chǎng)秩序，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，供方將不定期抽查需方對(duì)區(qū)域和價(jià)格的維護(hù)情況，并對(duì)抽查違規(guī)的行為進(jìn)行處理。具體按供方正式公布的商務(wù)政策(或推廣方案)執(zhí)行。

九、不可抗力：

如因不可抗力事件發(fā)生，或非雙方所能控制或所能預(yù)見事件的發(fā)生，包括但不限于天災(zāi)、水災(zāi)、火災(zāi)、戰(zhàn)爭(zhēng)、政府行動(dòng)、意外事件等致使本協(xié)議無法繼續(xù)履行時(shí)，遇有上述不可抗力之一方，應(yīng)及時(shí)將不可抗力情況及協(xié)議無法履行或者需要延期履行之書面報(bào)告告之另一方。

十、協(xié)議的變更、轉(zhuǎn)讓及終止：

1. 未經(jīng)對(duì)方書面認(rèn)可，任何一方不得單方變更本協(xié)議內(nèi)容。

2. 未經(jīng)對(duì)方書面同意，任何一方不得將本協(xié)議項(xiàng)下的權(quán)利、義務(wù)部分或全部轉(zhuǎn)移給第三人。否則，造成損失的，由違約方承擔(dān)責(zé)任。

3.出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，本協(xié)議終止：

(1)雙方協(xié)商同意。

(2)協(xié)議經(jīng)銷期限到期。

4.出現(xiàn)下列情況時(shí)，供方有權(quán)單方解除本協(xié)議而不承擔(dān)任何責(zé)任。

(1)需方在 年 月 日前向供方提車數(shù)低于 臺(tái)的。

(2)需方嚴(yán)重違反本協(xié)議規(guī)定，且在供方通知整改期限內(nèi)未整改到位的。

(3)需方存在經(jīng)營(yíng)欺詐行為并影響供方利益的。

(4)法律規(guī)定或本協(xié)議約定的其它情況

5.本協(xié)議終止后，不影響雙方根據(jù)本協(xié)議已產(chǎn)生的權(quán)利及義務(wù)。

十一、其他：

1. 本協(xié)經(jīng)雙方簽署后生效，未盡事宜由雙方以補(bǔ)充協(xié)議方式確定，補(bǔ)充協(xié)議是本協(xié)議的有效組成部分。

2. 實(shí)施過程中對(duì)本協(xié)議和協(xié)議附件條款有爭(zhēng)議的，按照協(xié)議文字、協(xié)議目的及誠(chéng)實(shí)信用的原則解釋。

3. 本協(xié)議在執(zhí)行過程中的一切可能爭(zhēng)議，均由雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)向供方所在地人民法院提起訴訟。

4. 本協(xié)議壹式伍份，其中供方執(zhí)叁份，需方執(zhí)貳份，具有同等法律效力。

供 方：

需 方：

地 址：

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法定代表人：

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委托代理人：

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