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關于運輸掛靠協(xié)議書篇一

甲方：乙方：

一、本協(xié)議履行期限為20xx年元月1日至20xx年月日止。

二、甲方應當設立安全管理監(jiān)管人員，配備有專業(yè)知識、技能的人員并明確責任，建立、建全安全規(guī)章制度，為乙方及其雇傭的從業(yè)人員提供安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能教育和培訓。

三、乙方應當接受甲方的安全監(jiān)督管理，遵守甲方的安全規(guī)章制度，與雇傭的從業(yè)人員按時參加甲方提供的安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓。

四、乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。將其帶到甲方安全管理監(jiān)督部門，并提交身份證、駕駛證、操作證、資格證等原件。并將以上證件備份留存于甲方處。

乙方審查辦理前款事務時，如有故意或重大過失，一經查實，應承擔為此造成的一切損失。

五、甲方應對乙方擬雇傭的駕駛員的健康狀況、持有的相關證件的原件、是否與擬駕乙方的車型相匹配及是否達到擬駕車型的駕駛年限，進行嚴格審查。對符合要求的進行安全法規(guī)知識、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程和安全操作技能等的教育和培訓，并進行考試或考核。對經考試或考核合格的，簽發(fā)擬同意乙方雇傭上車意見書。

甲方辦理前款形式審查時，非因乙方的過錯，如有故意或重大過失造成不良后果的，甲方自行承擔因此造成的損失。

六、乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須將駕駛員身份證、駕駛證、操作證或資格證并經其簽字確認真實且與原件無誤的復印件，甲方對其的考試或考核合格證，甲方簽發(fā)的擬同意乙方雇傭上車意見書，乙方與駕駛員簽訂的雇傭協(xié)議書，提交甲方存入乙方運輸經營車輛檔案。

乙方讓擬雇駕駛員上車駕駛之前，必須與擬雇駕駛員先簽訂書面雇傭協(xié)議，約定雙方的權利和義務，確定雙方之間的雇傭關系。

乙方不得雇傭甲方簽發(fā)擬同意乙方雇傭以外的人員上車駕駛，否則，乙方應承擔由此產生的一切后果。

七、乙方必須讓其雇傭的駕駛員、管理人員，按時參加甲方定期為乙方、乙方的駕駛員、管理人員免費提供的安全運輸知識、制度、操作規(guī)程、操作技能等的教育、培訓、考試或考核。

如乙方或其雇傭的駕駛人員不參加甲方免費提供的安全教育等，乙方應承擔由此而產生的一切責任。

八、甲方因下列情形之一受到行政罰款的，有權根據乙方或乙方駕駛人員的過錯程度向乙方和乙方的車輛駕駛人追償全部或部分罰款（或損失）。

2、因乙方雇傭的駕駛人員未按時參加甲方提供的安全教育和培訓的；

3、因乙方或其駕駛人員，拒絕甲方在不影響車輛正常營運情況下對車輛的維護和檢測的；

4、因乙方或其駕駛人員，拒絕甲方對進出土場和路基車輛進行安全檢查的；

九、乙方雇傭駕駛員有下列情形之一的，甲方有權通知乙方讓其駕駛員強行接受安全再教育或解雇。

1、酒后駕駛道路運輸車輛的；

2、車輛在運輸土方時不覆蓋，履次發(fā)現有拋、灑、滴、漏現象的；

3、不按相關標志要求行駛的；

4、進入施工現場或土場不聽從管理人員指揮的。

十、甲方對乙方雇傭的駕駛員建立電子信息檔案，報與有關交通、公安、安全生產監(jiān)督管理部門，實行信息互通共享，并將駕駛員違反本協(xié)議第九條的行為及發(fā)生重特大安全事故的情況，建入信息互通和共享機制。

十一、乙方應當將本協(xié)議中主要的有關駕駛員負有安全營運義務及應負責任，在乙方與所雇駕駛員的雇傭協(xié)議中明確約定。

十二、未盡事宜，雙方另行協(xié)商約定，與本協(xié)議具有同等效力。

十三、本協(xié)議經雙方蓋章或簽字或捺印生效。

十四、本協(xié)議壹式兩份，甲乙雙方各執(zhí)壹份。

甲方蓋章：

或法定代表人簽字：乙方簽名或捺?。?/p>

關于運輸掛靠協(xié)議書篇二

代運方：

地址：

客戶：

地址：

甲乙雙方經過友好協(xié)商，就乙方委托甲方運輸貨物達成如下協(xié)議，雙方共同遵守。

運輸貨物：天然氣。

運輸模式：甩掛方式運輸，主車由甲方提供，掛車及貨物由乙方提供。

運輸路線：紹興上虞--金華義烏、紹興上虞--寧海。

運輸時間：20xx年2月1日零時至20xx年2月15日零時。

1、甲方向乙方提供3輛主車及每輛車配備1個或2個駕駛員、1個押運員，在協(xié)議期間以上車輛和人員歸乙方調度，甲方協(xié)助乙方負責監(jiān)控車輛。

2、甲方向乙方提供各駕駛員、押運員人員檔案及聯系方式，甲方有義務協(xié)助乙方對人員的管理。

3、如遇車輛在運輸途中拋錨，則由甲方負責搶修，掛車在乙方廠區(qū)內出現任何問題，如輪胎、車況等，由乙方負責維修，出乙方廠區(qū)后，輪胎問題由甲方負責，其他掛車車況問題任由乙方負責。

4、責任劃分：在運輸過程中，如發(fā)生意外情況或事故，除保險賠付金額外由甲方承擔。

5、甲方車輛除固定2輛跑義烏外，剩余1輛為機動，除運輸寧海外可作短駁車輛，具體短駁費用經雙方商議而定。

6、乙方在協(xié)議期內必須確保甲方義烏路線每日4車，寧海視具體情況而定。兩條路線運費均為 元/趟，運費在協(xié)議到期日一次性支付給甲方。

7、乙方有義務對人員進行安全技術培訓，并對裝卸貨物進行技術指導。

8、在協(xié)議內乙方如要變更運輸路線，需與甲方商談，在甲方同意情況下，方可變更，否則甲方有權拒接協(xié)議以外的運輸任務。

因本協(xié)議履行過程中發(fā)生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決，無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交地方人民法院裁決。

1、凡因人力不可抗拒因素，如自然災害、合理損耗等非甲方造成的損失或貨物延遲，甲方概不負責。

2、本協(xié)議履行期間未盡事宜，甲、乙雙方應及時溝通，友好協(xié)商，確保貨物運輸的順利完成。

3、本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，簽字蓋章后生效。

甲方： 乙方：

年 月 日 年 月 日

關于運輸掛靠協(xié)議書篇三

為了規(guī)范道路旅客運輸經營行為，明確站、車雙方責任，根據國家有關法規(guī)，經甲、乙雙方協(xié)商，達成如下協(xié)議：

1．起訖站點：班車自____站至____站，途經________________，全程____公里。

2．車型票價：乙方提供_____型_____級客車_____輛_____座，車牌號為___________________，全程票價為__元（根據客運市場情況可臨時調整票價）。

3．發(fā)車時間：班車自_____年_____月_____日起從本站開行，編排車次為___次，發(fā)車時間為_____時___分，每日_____班（甲方有權根據運輸市場需要增加班次或調整發(fā)車時間）。

1．甲方為乙方提供必要的經營條件，積極組織客源，合理配載，并負責站內開班宣傳和各項服務與管理。車站實行統(tǒng)一排班，統(tǒng)一運價，統(tǒng)一售票。

2．甲方對乙方參運車輛提供售票、候車、上客、停放、清洗等服務，維護乙方的合法經營權益，并按照國家規(guī)定提供有償服務。

3．乙方進站車輛需有完備的營運和保險手續(xù)，向甲方車站繳納經營保證金____元（保證金不計息）。營運期間，乙方需保證車容整潔，車箱衛(wèi)生，保證車輛完好，按規(guī)定執(zhí)行車輛日安檢制度，并按甲方指定區(qū)域候班上客。

4．乙方車輛憑進站證進站，須懸掛有效線路牌。營運車主應嚴格遵守甲方的.支行、稽查和安全管理規(guī)定，積極配合甲方維護站場經營秩序，維護甲方及自身的經營信譽和旅客利益。不得在站內、處攬客、攬貨、設點或委托他人售票，更不得中途甩客、賣客。

5．乙方車輛必須服從甲方的調度指揮，保證正班、正點運行不得延誤發(fā)班、失班、停班。因不可抗拒因素，需提前2小時通知站方，事后補辦手續(xù)。春運有國家假日期間不受理報停班。

6．高速直達班車應嚴格按照相關規(guī)定運行，不得隨意途中停車攬客，如因車主行為造成的違規(guī)及旅客投拆，按相關規(guī)定處罰。

7．在特定條件下（如搶險救災、春節(jié)等重點運輸），乙方必須無條件服從調度安排。

8．乙方如發(fā)生交通事故，甲方應積極配合處理，費用由乙方承擔。

9．發(fā)生商務事故，在站內由甲方處理，在途中由乙方處理，費用由責任方承擔。

10．乙方車輛的包車、加班運輸，按甲方運調部門的安排運行。

11．甲方應加強對危險、有害物品的查堵，乙方司乘人員應全力配合。

1．營運結算由乙方憑甲方車站開具的“客運結算清單”每月_____日在甲方財務結算一次。

2．甲方按規(guī)定收取的費用如下：

a．站務費每人次_____元收取。

b．客運代理費、車輛清潔費按營收額的_____%收?。ńY算票價表附后）。

3．稅金按__%收取。

4．行包代理費為扣除運雜費后運費的__%收取。

5．車輛停車費為每臺每月___元，共計___元。

6．車輛日安檢費為每次___元，包月___元。

7．國家節(jié)假日期間的票價上浮比例，按物價部門的規(guī)

定和甲、乙雙方的實際情況執(zhí)行，上浮部分按__%結算。春運期間結算另行規(guī)定。

1．甲方須按照國家站場管理規(guī)定提供相關的服務，如未按規(guī)定服務，造成乙方損失的，由甲方賠償其直接經營損失。

2．甲方須按時與乙方進行財務結算，除節(jié)、假日或特殊情況外，甲方不得延期結算。

3．乙方車輛停班未在該班發(fā)車時間2小時前報告并經甲方批準的，按脫班處理。

4．乙方因經營行為不良，被有關部門查處或被新聞媒體曝光等，對甲方造成信譽損害的，每次向甲方支付違約金1000元。

5．對延誤發(fā)班、失班、停班，不按規(guī)定報停班或私自在站內、外攬客、拉客、私帶旅客和貨物出站及中途甩客、賣客等違規(guī)行為，依據《汽車客運收費規(guī)則》和甲方企業(yè)相關管理規(guī)定處罰。

6．各項違約金及罰款均在營收結算中扣除。

1．雙方的權利、義務以國家法規(guī)和本協(xié)議為準。

2．本協(xié)議自_____年_____月_____日起至_______年_____月_____日止，協(xié)議期滿，雙方如無異議，則自行延期。

3．本協(xié)議未盡事宜，雙方經協(xié)商可制定附加條款。協(xié)議雙方發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成的雙方約定向甲方住地人民法院起訴。

4．本協(xié)議一式兩份，具有同等效力。

甲方：___________乙方：___________。

地址：___________地址：___________。

委托代理人：_____委托代理人：_____。

電話：___________電話：___________。

郵編：___________郵編。

：___________。

簽約日期：_______

為確保安全生產，樹立運輸企業(yè)安全管理制度的嚴肅性、權威性。保證制度和辦法規(guī)定順利執(zhí)行，特制定安全管理規(guī)定：

一、嚴守操作規(guī)程，維護企業(yè)的安全管理規(guī)章制度，服從管理和檢查，確保安全生產。

二、車輛必須經過車輛管理機關檢測合格，各種手續(xù)齊全有效，按規(guī)定進保的車輛、承包車，駕駛員方可報班。

三、配合本公司安檢人員，對車輛必須進出站的檢查，憑安檢合格證報班及簽發(fā)行車路單。

四、客運車輛車廂內不得堆放、攜帶危害旅客人身安全和健康的物品，車頂行李架裝載貨物必須符合有關規(guī)定。

五、長途客運車輛每日行程在_____公里以上的，必須選配兩名一級大客駕駛員，交換駕駛，且連續(xù)工作時間不得超過3小時。

六、客運車輛必須配備三角木、砂袋、防滑鏈條、滅火器。認真做好“三品”查堵工作，杜絕“三品”上車。

七、結合本單位的生產性質，除在車站用廣播宣講旅客乘車須知外，承包者及駕駛員更要宣傳：乘車過程中，請你們珍惜生命，不要將頭、手伸出窗外。

八、嚴禁超載行駛，憑票乘車，如承包者及駕駛員要求多載，站務員有權拒絕開票，調度拒絕簽發(fā)路單和各種行車手續(xù)。

關于運輸掛靠協(xié)議書篇四

承運人：________________(甲方)托運人：________________(乙方)。

甲乙雙方根據《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，經協(xié)商，訂立本合同。

第一條運輸方式。

乙方于_______年_____月____日將貨物集中于出發(fā)港，由甲方負責裝船(也可以由乙方裝船，甲方指導)。自船舶抵港已靠好碼頭時起____日內裝完貨物。

第三條運到期限。

船舶自裝船之______日起日運至到達港。逾期運到，甲方須向乙方支付______違約金。

第四條卸船時間。

船舶到達后，乙方負責卸船。乙方應在______時內卸完貨物。因乙方責任遲延卸貨的，每遲______支付______違約金。

第五條運輸質量。

甲方應當保證貨物運輸的安全。貨物在運輸途中發(fā)生損壞、滅失的，由甲方按實際損失承擔賠償責任。

第六條運輸費用雙方約定，乙方按每噸______元向甲方支付運輸費用______元。港口裝卸費用按規(guī)定辦理。

第七條費用結算本合同簽訂后3日內，乙方預付運輸費用______元。在卸貨后，雙方據實計算，多退少補。

第八條法律適用。

本合同發(fā)生糾紛，雙方同意由中國國際貿易仲裁委員會仲裁裁決，適用中華人民共和國法律處理。

第九條附則。

本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

承運人：____________托運人：_______________。

法定代表人：________法定代表人：___________。

______年____月____日。

關于運輸掛靠協(xié)議書篇五

協(xié)議雙方：

甲方：身份證號：

乙方：身份證號：

協(xié)議內容：

因甲方為乙方提供一個運輸業(yè)務，其業(yè)務是從為新疆和靜縣一煉鋼廠運送煉鋼用的鐵礦石。經友好協(xié)商，二人自愿達成如下協(xié)議：

一、甲方為乙方提供的這個運輸業(yè)務，具體由乙方實施，即與礦主簽定運輸合同，組織投資商投資買或調動運輸車輛等均由乙方安排落實。

二、事成之后，乙方負責為甲方提取每噸貳元人民幣作為甲方的所得報酬，其運輸數量甲方可派人到現場統(tǒng)計監(jiān)督，并把運輸數量與各相關方核對準確。

三、報酬的支付是在對方把運輸款打到乙方銀行賬戶上或現金結到手中以后由乙方直接支付給甲方所得。如對方未及時把錢打入乙方銀行賬戶上或現金支付到乙方手中，甲方不得要求乙方支付，此時甲方應積極配合乙方從支付方催要乙方的所得部分以便自己所得款到位。

四、乙方所得多少不與甲方相關，這是乙方本人與他聯系的投資商之間的事情。

五、乙方所聯系的投資商，甲方在接觸中不得與其進行任何其他項目業(yè)務往來，如有其他項目業(yè)務需要拓展，甲方只能與乙方溝通協(xié)商再由乙方組織實施，否則，由此而帶來的損失應由甲方無條件的給予乙方雙倍的賠償，賠償標準為甲方在新項目中的所得再乘以2。

六、本協(xié)議與乙方及投資商和該礦上簽定的合同相對應，即生效和失效與礦上簽定的合同為準，如乙方及投資商未與該礦簽定運輸合同則本協(xié)議無效。

七、本協(xié)議一式兩份，甲方和乙方各執(zhí)一份。如有異議雙方再友好協(xié)商并隨即形成新的協(xié)議書，新協(xié)議書形成后之前的協(xié)議書自動失效。

甲方（公章）：_________乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

關于運輸掛靠協(xié)議書篇六

為加強港口鐵路運輸安全管理，完善鐵路公司與各作業(yè)區(qū)（集司、股司）之間的安全協(xié)作關系，充分挖掘運輸生產的潛力，增強港口集疏運能力，加速鐵路車輛及港口貨物的周轉，確保鐵路行車及貨物運輸安全，提高貨運工作質量及運輸生產效率，經鐵路公司（以下簡稱鐵司）與一、三作業(yè)區(qū)、股司、集司（以下簡稱作業(yè)區(qū)）充分協(xié)商，共同簽訂并遵守本運輸安全協(xié)議。

第一章 鐵司、作業(yè)區(qū)雙方共同遵守下列規(guī)定

第一條 雙方必須堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，嚴格執(zhí)行國家《鐵路調車作業(yè)標準》、《鐵路技術管理規(guī)程》和港區(qū)《交通安全規(guī)則》等有關安全規(guī)定，嚴格履行本協(xié)議。

第二條 雙方職工必須愛護機車、鐵路車輛、鐵道線路、道岔、通信信號設備和港口裝卸機具等國家財產。

第三條 雙方職工必須遵守《湛江港習慣性違章行為處罰規(guī)定》有關港口安全規(guī)定的條款。

第四條 行人和機動車輛、機械通過鐵路道口時，必須注意道口的警報信號及欄桿的關閉狀態(tài)，做到“一慢、二看、三通過”，確認沒有火車來往才能通過，嚴禁與火車搶道。

第五條 嚴禁行人爬車和鉆車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼軌上坐臥。

第六條 機動車輛、機械在道口上發(fā)生故障不能移動時，道口工及司機必須在現場看守和在鐵路來車方向設置防護信號（晝間為紅旗，夜間為紅燈，下同）并立即采取措施排除故障。同時通知鐵司調度，鐵司取送車輛不得過該道口。

第七條 發(fā)生交通事故時，應立即搶救傷員，保護現場并報告有關部門及時處理。

第八條 貨碼及門機巴桿下不準行人通行和逗留?；疖囃ㄟ^門吊底前，門機必須按規(guī)定停止作業(yè)，禁止貨碼和巴桿在運行的火車上停留和越過，并執(zhí)行以下協(xié)定：

1、鐵司機車進入碼頭線路作業(yè)前，鐵司車站值班調度負責將調車作業(yè)計劃提前三十分鐘左右通知作業(yè)區(qū)調度，由作業(yè)區(qū)調度負責通知門吊司機暫停裝卸作業(yè)，并將裝卸機具停放在鐵路限界外。

2、鐵司機車車輛進入門機作業(yè)現場前，應減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業(yè)為止。

3、如果門吊司機不聽指揮，在機車車輛通過門吊底下時仍強行作業(yè)，危及調車人員和機車車輛運行安全的，鐵司立即將情況通知作業(yè)區(qū)安全部門處理。

第二章 鐵司必須遵守下列規(guī)定

第九條 機車進港取送作業(yè)前，鐵司必須派員對有關線路、道岔、車輛進行檢查，發(fā)現險情應立即報告車站調度員，由車站調度通知作業(yè)區(qū)調度派人處理。

第十條 調動車輛推進運行時，調車人員應在車列前部了望，監(jiān)視列車運行，發(fā)現異常情況應立即采取防護措施。

第十一條 在港區(qū)線路牽引或推進運行時，經過道口前應鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當車輛進入股司石化部油庫區(qū)前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。

第十二條 嚴禁在港區(qū)內溜放調車作業(yè)（港三區(qū)第一道口以北各延長線除外）。

第十三條 港區(qū)內調車作業(yè)速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過15km/h；單機及牽引運行不超過20km/h。

第十四條 送車時應按作業(yè)區(qū)的第一次要求對準貨位。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。

第十五條 原則上不準調動正在進行裝卸作業(yè)的車輛。遇特殊情況必須調動時，須遵守以下規(guī)定：

1、調車人員應事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機械；

2、裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準隨車調動；

3、搗勾作業(yè)后應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點；

4、遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業(yè)區(qū)派人隨車看守；

5、車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。

第十六條 機車車輛不得越過防護信號，調車作業(yè)人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業(yè)。

第十七條 非作業(yè)區(qū)卸車的重車，不準送入港區(qū)（特殊情況經雙方協(xié)商同意除外）。

第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業(yè)務指導，裝完車后進行驗收。

第十九條 鐵司行車、貨運人員在作業(yè)區(qū)內作業(yè)時，應嚴格遵守作業(yè)區(qū)制定的有關安全規(guī)定。

第三章 作業(yè)區(qū)應遵守下列規(guī)定

第二十條 線路兩側及站臺上堆放的貨物，要堆碼穩(wěn)固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于1米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于1.5米。

第二十一條 夜間調車取送作業(yè)時，作業(yè)區(qū)應保證作業(yè)線有足夠的照明；機車車輛運行經過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業(yè)避讓機車車輛。

第二十二條 裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業(yè)時，禁止侵入鐵路限界。因作業(yè)需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經過該線路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區(qū)機械應立即停止作業(yè)并撤離至安全距離外。

第二十三條 搬運超長、超重貨物或移動港區(qū)大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門采取安全措施。

第二十四條 道口工應在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。

第二十五條 道口鋪板不得超過軌面25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經常清理并符合鐵路要求（寬70~100mm，深45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。

第二十六條 在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進入作業(yè)地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側2米以外。

第二十七條 除因貨位關系，鐵司有計劃壓警沖標送車外，車輛應停于警沖標內方，距盡頭線車擋須保留15米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線除外）。作業(yè)區(qū)因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足15米時，作業(yè)完了應將車輛推回安全距離外。

第二十八條 車輛送到裝卸地點后，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業(yè)區(qū)需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，并遵守以下規(guī)定：

1、移動的車輛，手閘必須良好，要有經驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。

2、移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。

3、制動車輛時，應按規(guī)定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。

4、人力移動車輛時，速度不準超過3km/h。

5、暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。

6、僅允許在本線內移動，且不得超過警沖標。三區(qū)k8、k9延長線（15#、16#場）裝車，禁止往調車場方向推車。

7、裝載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。

8、裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業(yè)未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。

9、禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。

10、移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。

第二十九條 裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應進行平車。

第三十條 卸車后，卸車工人應將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側板關閉妥當，并按規(guī)定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點。

第三十一條 裝卸作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側1.5米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業(yè)區(qū)裝好的散裝貨物，經鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。

第三十二條 機車車輛在港區(qū)線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業(yè)場所，作業(yè)區(qū)應及時通知鐵司有關作業(yè)人員到場鑒定，雙方分析明確責任，責任方承擔費用。如作業(yè)區(qū)隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發(fā)現后將故障車輛送原地處理，并由作業(yè) 區(qū)承擔一切損失。

第三十三條 下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業(yè)區(qū)須向鐵司提出書面申請，經批準后方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監(jiān)督。

1、在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時；

2、在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時；

3、在線路路基下埋設管道、修建涵洞時；

4、在線路兩側（鋼軌頭部外側5米內）建固定建筑物時；

5、在線路兩側（鋼軌頭部外側2米內）搭建臨時建筑物時；

6、須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時；

7、往線路方向排水，可能造成道床板結時；

8、在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時；

9、在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時；

10、線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時；

11、線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。

第三十四條 各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。

第四章 組織領導及實施

第三十五條 為了更好地檢查、監(jiān)督執(zhí)行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區(qū)各方領導半年召開一次協(xié)調會議，雙方檢查協(xié)議的執(zhí)行情況，研究解決協(xié)議存在的問題。請局安全處領導主持會議。

第三十六條 鐵司和作業(yè)區(qū)安全部門每季召開一次安全聯勞會，總結聯勞工作，交換意見，協(xié)商解決作業(yè)現場存在的安全問題。雙方輪流主持。

第三十七條 違反本協(xié)議導致發(fā)生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經濟損失由責任單位負責賠償。

第三十八條 本協(xié)議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發(fā)生本協(xié)議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協(xié)調。

第三十九條 本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，并于xx年十一月一日起試行。

關于運輸掛靠協(xié)議書篇七

性別：_______________。

鑒于甲方業(yè)務發(fā)展的需要，雇傭乙方為山東國風橡塑有限公司提供裝卸服務，經雙方協(xié)商訂立正式《勞務雇傭合同書》如下：

一、合同期限。

第一條本合同于________年_______月_______日生效，期限________年，其中試用期至______年_____月______日止。

如雙方需要，可在合同期滿前一個月協(xié)商續(xù)簽勞務雇傭合同。如合同期已滿，雙方不再續(xù)簽合同，但受雇方從事的有關工作和業(yè)務尚未結束，則合同應順延至有關工作業(yè)務結束。

二、甲、乙雙方的義務和責任。

第二條乙方同意根據甲方工作需要，承擔_______________________崗位(工種)工作。

第三條乙方工作應達到甲方規(guī)定該崗位職責的要求和甲方對該崗位之特別規(guī)定的標準。

第四條乙方每周工作時間為________天，每天工作________小時;乙方應按照工作職責保證完成甲方規(guī)定的工作和任務。

第五條乙方應接受甲方的考核。

第六條未經甲方許可，乙方不得承接與乙方職責相關的個人業(yè)務。

第七條甲方應向乙方提供乙方所承擔工作中必需的工作條件。

第八條乙方應嚴格遵守本合同的附加條款。

三、勞務報酬。

第九條甲方每月20日前以貨幣形式支付乙方勞務報酬，標準為_______元/月。乙方在試用期間的勞務報酬為轉正后的80%-90%或雙方約定。

甲方在以下情況有權扣除乙方相應額度的勞務報酬：

1、因乙方的過失給甲方造成經濟損失的;。

2、乙方違反公司管理制度的;。

3、雙方約定的其他情況。

四、合同的終止與解除。

第十條合同期滿如未續(xù)簽，則視為《勞務雇傭合同書》自行終止，雙方應及時辦理相關手續(xù)。

第十一條經甲乙雙方協(xié)商一致，本合同可以解除。

第十二條乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：

(一)在試用期間被證明不符合錄用條件的;。

(二)嚴重違反甲方有關規(guī)定及按照本合同約定可以解除勞務合同的;。

(三)嚴重失職，營私舞弊，對甲方利益造成重大損害的;。

(四)被依法追究刑事責任的。

五、雙方約定的其他內容。

第十三條甲乙雙方約定本合同增加以下內容：

(一)、乙方有義務向甲方提供真實的個人信息與相關證明，并如實填寫《勞務人員登記表》，否則甲方有權隨時解除本合同，并且不給予經濟補償。

(二)、甲方有權對公司的有關規(guī)定進行修改、完善。修改后的內容對本合同具有同等效力。

(三)、乙方在合同期內承擔的甲方工程項目中的工作及責任的，在該項目未結束前，乙方不得未經甲方同意擅自離職。

(四)、甲方將定期或不定期對乙方進行工作考核，考核不合格者，甲方有權解除或終止本合同。

(五)、本合同到解除日期時，乙方應按照《山東國風橡塑有限公司員工手冊》中的離職制度辦理離職手續(xù)，否則甲方有權扣除或拒絕支付乙方勞務報酬。

第十四條本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

關于運輸掛靠協(xié)議書篇八

甲乙雙方本著友好協(xié)商、平等自愿的原則，簽訂此運輸協(xié)議，現就如下事項進行約定，由雙方共同遵照執(zhí)行。

第一條、合同期限

自______年______月______日起至______年______月______日止，共計______日。

第二條、運輸內容

甲方委托乙方承接其貨物運輸，乙方須安全、準時、完整地將承運貨物送到甲方指定地點，并交給定收件人，運輸方式為公路汽車運輸服務。

第三條、運費結算方式

1、甲乙雙方商定，按以車裝實際拉運噸位，______元/噸結算貨物承運費，重量不得超出國家規(guī)定車載重量。

2、貨物安全達到目的地，憑隨車貨物單按______一結算，結清運費。

3、貨物到達指定目的地后，收貨人驗貨前，乙方保證甲方貨物數量不缺失，外觀完好無損壞，并辦理貨物簽收手續(xù)為交貨完畢。

4、承包經營期間甲方按______元/月向乙方收取保證金，順延年累計滿一年止。合同期滿雙方續(xù)簽合同，上一年的保證金則作為簽合同當年的保證金。如雙方不續(xù)簽合同或合同解除后，保證金全額一次性退還乙方。

第四條、安全責任方

1、至簽訂本合同起，乙方一切安全將自行承擔。

2、乙方承包期間對所有承運貨物，車載人員負全部安全責任。若造成人員傷亡或承運貨物損失的，乙方承擔全部責任并負責賠償。

3、車輛保險、維修檢測、年檢保養(yǎng)、燃油材料、違章罰款、用費稅額、交通事故理賠及人員工資等所有費用均由乙方承擔。

第五條、甲方的權力義務

1、甲方有權根據生產需要要求乙方貨物運輸到指定服務區(qū);如甲方停工，停產等因素甲方有權暫?；蚪K止合同。

2、甲方對乙方的服務質量，對發(fā)現的問題有權要求乙方進行整改。若乙方存在重大交通安全隱患問題、服務質量問題，以及車輛技術性能存在嚴重問題時，有權要求乙方停車整改或終止合同。

3、甲方委托乙方承運貨物事宜時，應明確承運貨物品名、裝貨地點，聯系人，聯系方式，貨物到達地。

4、甲方不得以隱瞞的形式委托乙方托運禁運物品，否則由此產生的責任由甲方承擔。

5、甲方有權獲知貨物在運輸途中的情況和預計到貨時間。

6、若乙方特殊情況不能及時為甲方辦理甲方貨運事宜，乙方應指派業(yè)務人員為代表，代表乙方為甲方辦理貨物承運的相關事宜。

7、在貨物送達收貨人之前，甲方有權隨時改變到貨地點及收貨人。甲方有權對乙方及乙方代表和相關工作人員的工作提出意見、要求改進。

第六條、乙方的權力義務

1、乙方不能以市場運輸價格調整等任何因數，借故拖延，暫緩或是停止對甲方的運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物不能按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，向甲方匯報并進行處理。若甲方調查中發(fā)現有不合實際的情況，有權做出處罰。

2、乙方不得以任何方式將本合同的經營權限轉包或分包，否則甲方有權終止合同。

3、車輛保險(交強險、車損險、第三者責任險、車上人員乘坐險等附加險種)、維修檢測、過路停車、燃料及人員工資等所有費用由乙方承擔。

4、乙方必須協(xié)助甲方做好托運零單貨物、散件貨物等輔助材料的免費運輸。

5、每車裝貨完畢甲方向乙方提供裝貨重量、數量及貨物清單，乙方出據《貨物單》，一車一單(運單一式兩份，貨主一份，隨承運貨物車輛一份)，貨物安全到達憑《貨物單》交付貨物。

6、輸過程中，發(fā)生貨物丟失、破損，由乙方負責賠償。

7、甲乙雙方協(xié)議簽字生效后，任何一方不得擅自解除合同，相互遵守相關合同法，合同期間甲方不得以任何理由將貨物交付第三方承運;乙方不得以任何理由分包給其它第三方承運。

第七條、違約責任

1、甲方責任

(1)未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，甲方應按其價值的_________%償付給乙方違約金。

(2)由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物，錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐蝕等事故，甲方應承擔賠償責任。

(3)由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，甲方應承擔賠償責任。

(4)在甲方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物，在到站卸貨時，發(fā)現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，甲方應賠償收貨人的損失。

(5)罐車發(fā)運貨物，因未隨車附帶規(guī)格質量證明或化驗報告，造成收貨方無法卸貨時，甲方應償付乙方卸車等存費及違約金。

2、乙方責任

(1)不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的，乙方應償付甲方方違約金_________元。

(2)乙方如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到，乙方應償付逾期交貨的違約金。

(3)運輸過程中貨物滅失、短少、變質、污染、損壞，乙方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償甲方。

(4)在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質、污染、損壞的，乙方不承擔違約責任：1)不可抗力;2)貨物本身的自然屬性;3)貨物的合理損耗;4)甲方或收貨方本身的過錯。

第八條、爭議糾紛解決

本合同在履行過程中發(fā)生糾紛時，甲、乙雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成時，則雙方同意交當地人民法院判決，雙方必須執(zhí)行法院判決。

第九條、其他約定

1、本合同未盡事宜，雙方簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等效力。

2、本合同一式兩份，其中甲方持一份，乙方持一份。

3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。

關于運輸掛靠協(xié)議書篇九

委托方：

承運方：

承運車牌號：

電話：

貨物名稱：

數量：件：噸：

委托方送貨單號碼：

運輸起始地：

目的地單位（對方）：

地址：

目的地單位聯系人：

電話：

運輸到達時限： 年 月 日前到達目的地

運輸價格：承運方完滿完成本次運輸任務后，由委托方支付運輸費用元/噸，共計元（人民幣）給承運方。（收貨方簽收“送貨單”由承運方帶回）

1、承運方確認上述貨物內容、數量、要求、報酬條件；

2、負責安全、完好、按時地將上述貨物運至目的地，且對方收妥，對貨物無異議；

4、運輸過程中一切費用由承運方自行承擔；

5、承運方不得向任何第四泄露運輸價格、貨物價格、貨物數量等信息；

本協(xié)議書一式兩份，委托、承運雙方各執(zhí)一份，雙方簽字后生效，執(zhí)行完畢自動終止；如有未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可由委托當地仲裁機構進行裁決。

委托方代表： 承運方代表：

簽字日期： 年 月 日

簽字地點：