嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖聦嵑蛿?shù)據(jù)是報告的重要支撐，可以通過調(diào)查、實證研究等方式獲得。要寫一篇較為完美的報告，我們首先需要對研究對象有深入了解。以下是小編為大家收集的報告范文，僅供參考，希望能給大家提供一些寫作思路。在這些范文中，你可以看到作者如何提出問題、分析問題和給出解決方案的過程，也可以看到作者采用了不同的結(jié)構(gòu)和語言表達(dá)方式來展示報告的內(nèi)容。

車輛事故報告單篇一

甲方：身份證號：

乙方：身份證號：

交通事故基本事實：

__年__月__日18時20分許，甲方張紅梅無證駕駛無號牌輕便二輪摩托車由新都沿新犀路往柏水方向行使至五桂立交橋，在非機(jī)動車道與同向乙方李美玉騎的自行車發(fā)生碰撞，至二車受損，乙方李美玉受傷。

對于乙方因此次交通事故所產(chǎn)生的所有費(fèi)用的賠償問題，甲、乙雙方在平等自愿的基礎(chǔ)上，經(jīng)充分協(xié)商達(dá)成如下賠償協(xié)議：

一、甲方張紅梅自愿賠償給乙方李美玉各項損失費(fèi)用共計45573.2萬元人民幣（包括已經(jīng)支付的30573.2元人民幣）。

二、此賠償數(shù)額包括醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)以及后續(xù)可能發(fā)生的治療費(fèi)、康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)等一切賠償費(fèi)用。

三、本協(xié)議簽定時，由甲方張紅梅支付給乙方李美玉所剩余的費(fèi)用15000元人民幣。

四、本協(xié)議所涉及的賠償數(shù)額是現(xiàn)在或?qū)?、直接或間接與該次事故有關(guān)的索賠的最終和全部賠償數(shù)額。它是一次性終結(jié)賠償。

五、自本協(xié)議生效之日起，甲乙雙方因道路交通事故產(chǎn)生的民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系終止,今后雙方互不追究由此引起的一切責(zé)任。

六、本協(xié)議自雙方當(dāng)事人簽名按印后生效。

七、本協(xié)議一式二份，雙方各存一份。

協(xié)議人：

甲方：

乙方：

__年__月__日

車輛事故報告單篇二

茲_________為我單位工作人員，在__________部門擔(dān)任________職位。因交通事故導(dǎo)致受傷，于20___年___月___日至20___年___月___日請假未能上班。其受傷期間工資為人民幣____元整，大寫________________________________我單位不予以支付其工資。

公司名稱：____。

____年____月____日。

車輛事故報告單篇三

我駕駛xxxxx號xx車在x月x日x時許，因私自開車到xx地方接xx人回家，在xx路段發(fā)生了一起人傷車損的嚴(yán)重交通事故。首先，我要向xx黨委和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向x黨委和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要是思想麻痹，安全意識差。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn).自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行xx和本單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。為全面完成上級交給我所的.任務(wù)盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量。（萬能檢討書）。

檢討人:xxx。

二九年x月x日。

車輛事故報告單篇四

乙方：

對于xx年xx月xx日發(fā)生交通事故，經(jīng)甲、乙雙方充分協(xié)商一致達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方自愿賠償給乙方各項損失共計元人民幣(包括已經(jīng)支付的______元)。

二、損失賠償包括乙方的交通費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)、伙食住宿費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)、精神損失費(fèi)、殘疾賠償金等各項損失賠償。

三、本協(xié)議簽定時，甲方支付乙方元，余款在乙方配合甲方向保險公司理賠后，支付給乙方。乙方不配合甲方工作的，甲方有權(quán)拒絕支付剩余款項。

四、本協(xié)議所涉及的賠償是一次性終結(jié)賠償，甲方支付乙方費(fèi)用后，今后乙方不得以任何理由向甲方主張任何權(quán)利，甲方不再負(fù)有任何賠償責(zé)任。

五、本協(xié)議簽訂時，雙方均是在自愿的情形下簽訂的，不存在任何重大誤解或顯示公平的情形，甲、乙雙方不得以任何理由對于協(xié)議提出反悔。

六、在甲方賠償乙方后，在甲方向保險公司理賠時，乙方應(yīng)積極配合甲方和保險公司的工作，內(nèi)容包括做傷殘鑒定等等，如果因為乙方不配合甲方的工作造成了甲方不能向保險公司理賠時，乙方應(yīng)當(dāng)返還甲方應(yīng)當(dāng)由保險公司理賠的金額。

七、本協(xié)議自雙方當(dāng)事人簽字后生效。

自此，甲方的賠償責(zé)任完全消除，乙方自愿承擔(dān)該事故可能導(dǎo)致的隱形傷害風(fēng)險，不得再次要求甲方承擔(dān)該次交通事故有關(guān)的任何其它賠償責(zé)任。

本協(xié)議一式份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲方(簽字)：乙方(簽字)：

年月日年月日。

車輛事故報告單篇五

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

xx月xx日中午x時，我駕駛單位車輛（牌號xxx），因操作不慎，造成xx事故，發(fā)生車輛事故后，不但給本人及同事帶來痛苦，而且給單位帶來人力、物力、財力上的損失，干擾了單位正常工作，同時也影響了xx的良好形象，在此我做出深刻的檢討。

xx。

xx。

通過這次事故，我重新反思了自己，認(rèn)為自身在平時開車的過程中存在以下幾個方面的問題：

一是思想上麻痹大意。在平時工作、生活的過程中，對別人行車違規(guī)行為，指責(zé)得多、批評得多、教育得多，但是自身卻缺乏對交通安全的自我學(xué)習(xí)和警示教育，沒有充分認(rèn)識到行車安全的重要性，更沒有認(rèn)識到交通違法行為的嚴(yán)重后果，作為xx，這說明我?guī)ь^安全行車規(guī)范意識不強(qiáng)，而且還存在知法犯法的現(xiàn)象。

二是行為上自控能力差。在平時開車的過程中，經(jīng)常淡忘“安全”二字，由于自身在性格方面較為急躁，所以，開車過程中容易出現(xiàn)情緒波動，脾氣急躁，開快車、開賭氣車的現(xiàn)象，從而發(fā)生車輛安全事故。

三、能力上駕駛水平有限。我于xx取得駕駛執(zhí)照，駕齡不長，自身駕駛技術(shù)并不是很過硬，在平時行車過程中，處理車輛安全突發(fā)狀況時，由于駕駛經(jīng)驗有限，導(dǎo)致行動遲鈍、反應(yīng)慢，遇到險情心慌意亂，不能果斷處理而發(fā)生車輛事故。

自古就有“防為上、救為次、戒為下”的明訓(xùn)，而車輛安全是我們作為xx開展工作的重要組成部分，關(guān)乎人人、事事、時時，尤其是關(guān)乎到xx在人民群眾心目中的形象，我將深刻汲取此次事故教訓(xùn)，在今后的行車工作中決心做到以下幾點(diǎn)：

一是加強(qiáng)自身行車安全教育。在平時的學(xué)習(xí)過程中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)作風(fēng)紀(jì)律、道路交通法規(guī)、安全行車常識、典型車輛事故剖析等內(nèi)容的學(xué)習(xí)，切實吸取事故案件的慘痛教訓(xùn)，從小事做起，從我做起，使事故“止之于始萌”，以“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)，單位安全我盡責(zé)，出了問題嚴(yán)查責(zé)”的工作作風(fēng)，牢固樹立車輛安全意識，提高自身在安全行車過程中的敏銳性，打牢遵章守紀(jì)的思想基礎(chǔ)。

二是加強(qiáng)自身行車安全規(guī)范。在日常xx過程中，加強(qiáng)思想、技術(shù)、行車狀況的自我剖析，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)制度，增強(qiáng)自身安全行車的自我約束力，牢固樹立不開“英雄車、霸王車”的思想。同時，履行好xx的職責(zé)，增強(qiáng)自身職業(yè)道德觀念，提高依法行車、安全行車的意識，維護(hù)xx良好的形象。

三是加強(qiáng)自身行車安全管理?！肮び破涫卤叵壤淦鳌?，xx是我們開展日常工作的重要工具，除了自身思想、行車意識方面的問題需要糾正外，我還將嚴(yán)把車輛性能關(guān)，充分利用早晚之機(jī)，堅持每天對車輛的性能進(jìn)行檢查，認(rèn)真做到出車前有檢查，歸隊后有保養(yǎng)的習(xí)慣。同時，加強(qiáng)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，對于日常開車過程中不好的行車習(xí)慣堅決摒棄，逐步積累駕駛經(jīng)驗，提高駕駛業(yè)務(wù)水平，做到防范于未然。

四是加強(qiáng)自身行車安全監(jiān)督。沒有監(jiān)督就沒有制約，我將牢記此次事故教訓(xùn)，加強(qiáng)對行車安全的自我監(jiān)督管理，同時，將車輛安全運(yùn)行情況形成一種監(jiān)督鏈，對同車、同事之間相互進(jìn)行監(jiān)督，凡發(fā)現(xiàn)車輛有問題和違反交通法規(guī)的行為，我會做到和同事之間的相互提醒或者制止，避免交通違法、違規(guī)行為的再次發(fā)生。

對于此次事故我深刻的認(rèn)識到了自己的錯誤，也希望同事們能引以為戒，吸取我的教訓(xùn)，加強(qiáng)行車安全。同時，身為一名xx，要從自身做起，下一步，我將嚴(yán)格遵守交通法、道路安全法，牢固樹立安全意識、憂患意識、責(zé)任意識，時刻牢記“安全來自警惕，事故源于麻痹大意”的經(jīng)驗教訓(xùn)，通過經(jīng)常不斷的安全教育，強(qiáng)化安全意識，達(dá)到“警鐘常鳴”，增強(qiáng)自身對安全行車的責(zé)任感和自覺性。避免類似事故再次發(fā)生。

檢討人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

車輛事故報告單篇六

溫州動車事故過去十多天，相關(guān)的善后事宜陸續(xù)進(jìn)行，相應(yīng)的真-相調(diào)查也在期待之中。人群稍微平和，人事依舊在軌。是該有個整體反思的時候了。我想以痛苦而換得的反思該有這么幾點(diǎn)：一、人命關(guān)天；二、科學(xué)的事科學(xué)的做；三、完善制度；四、各方行為應(yīng)當(dāng)符合常識和理智。

第一點(diǎn)，人命關(guān)天。溫-家-寶第一時間給鐵道部長的電話就強(qiáng)調(diào)“救人”，出了事故首先就是救人，這是毋庸置疑的。但是我們更應(yīng)當(dāng)想到的是，為什么不能沒有事故？這樣也就沒有傷亡、沒有拯救。至于此次事故的救援工作，溫-家-寶希望有關(guān)部門給個明白，但是最后一個獲救者小伊伊的經(jīng)歷多少有點(diǎn)讓人心寒。（雖然鐵道部后來否認(rèn)在之前停止搜救，但是言行前后不一，難以令人信服）而事故的理賠從17萬到50萬再到最后的91.5萬，這怎么能表示對人的尊重呢？強(qiáng)調(diào)通車時間是否又值得商榷呢？或許有人會說革命難免犧牲，發(fā)展難免意外。然而就算意圖發(fā)展、發(fā)達(dá)，也絕不能發(fā)瘋發(fā)傻，把人命做路基，這樣的鮮血與痛苦鋪成的快軌，運(yùn)載的只能是罪惡，終點(diǎn)只能是地獄。一個國家、一個民族，如果只望著目標(biāo)奔走而不在意腳下的路途，遲早會有傾覆的危險。在這個問題上，不得不讓我將此次事故和強(qiáng)拆聯(lián)系起來，同樣可以標(biāo)榜發(fā)展需要，也同樣延伸出痛苦來。還有電梯安全、食品安全、醫(yī)療等等等等，不都是片面追求快速受益、標(biāo)榜所謂追發(fā)展、搞接軌么？發(fā)展與建設(shè)不為人而考慮服務(wù)，便偏離了最根本的性質(zhì)。是絕對不能容忍的。

第二點(diǎn)，科學(xué)的事科學(xué)的做。中國高鐵起于法國德國日本之后，卻后來居上“引領(lǐng)全球”。如此短暫的時間之內(nèi)完成如此重要的.科學(xué)開發(fā)及試驗運(yùn)行，可謂突飛猛進(jìn)，但是科學(xué)不能帶著中國特色的冒險、冒進(jìn)，三門峽就是個例子。更不用說對駕駛員的培訓(xùn)，對比國外高鐵的相關(guān)培訓(xùn)，中國有關(guān)部門就是開了一個高鐵駕駛速成班。初步調(diào)查公布的事故原因中雷電、信號設(shè)備缺陷，這是純粹的科學(xué)技術(shù)問題。為什么在此之前不曾在試驗中預(yù)估到？何以不能有效的防止雷擊造成故障？（要知道最近屢屢有高鐵因為天氣原因發(fā)生故障）信號設(shè)備的研制試驗是否是嚴(yán)格的？使用過程中的檢修又是否嚴(yán)肅？事故發(fā)生時可防止動車追尾的自動閉塞系統(tǒng)沒有起到作用（可能雷擊造成相應(yīng)的系統(tǒng)故障）那么為什么沒有另外一種備用防追尾系統(tǒng)裝置？將動車運(yùn)行安全只系于唯一的一套系統(tǒng)的做法顯然是不夠科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹?/p>

救人過程中挖坑放車頭的做法對于以后的事故原因調(diào)查必然會造成影響，難怪有質(zhì)疑是掩埋證據(jù)，這樣的做法于情于理說不通，于科學(xué)救人、科學(xué)調(diào)查的需要、態(tài)度也說不通，更不用說生命探測儀引起的“奇跡”以及破拆的做法，而事故現(xiàn)場的保護(hù)也做得不得人心。整個事故相關(guān)的物事都顯示出缺少必要的科學(xué)做法，一件交通事故卻被處理的像自然災(zāi)害?？偠灾?，科學(xué)的事情要有科學(xué)的意識和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，不能瞞天過海，心懷僥幸。

第三點(diǎn)，完善制度。中國鐵路交通史上的事故也不鮮見，但是相關(guān)部門卻沒有整理總結(jié)處一套行之有效的應(yīng)急制度。事故發(fā)生之后雖然有鐵道部長趕到現(xiàn)場，但是鐵道部的記者發(fā)布會沒有一個相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家進(jìn)行必要的解答，獨(dú)有一個新聞發(fā)言人苦苦支撐，窘態(tài)畢現(xiàn)。鐵道部也沒有及時成立事故調(diào)查組，或者向國務(wù)院申請派遣事故調(diào)查組對事故原因進(jìn)行調(diào)查。也就沒有相應(yīng)的及時的科學(xué)的真-相反饋給群眾，由此造成了輿-論的混亂，一邊是群眾大呼真-相又不免胡亂猜測，一邊是鐵道部似乎無所作為免不得遭受質(zhì)疑。直到后來國務(wù)院成立調(diào)查組，才勉強(qiáng)使群眾穩(wěn)定。在救援過程中，相關(guān)命令的下達(dá)與執(zhí)行也是個問題，停止救援的命令的下達(dá)和武警的堅持原地救援（據(jù)說后來有否認(rèn)）讓人們惱怒又幸慰。難怪有人說中國的“一把手”是十項全能的，什么他都懂，一個人說了算。這樣的制度完全不科學(xué)，是該有所醒悟的時候。事故賠償過程中家屬要求工作人員亮明證件卻不能，從17萬到90多萬，也就是說，在不尊重人命的事實之下-體現(xiàn)出背后沒有一個明確的事故理賠程序、制度。而后來牽引出的強(qiáng)制保險如今也沒有個交代。

另一方面，作為事故主要責(zé)任方的鐵道部在整個過程中一直很“鐵”，沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的真誠和負(fù)責(zé)任的態(tài)度。加之中國鐵路的仿佛獨(dú)立無束縛的飛躍發(fā)展，以及背后一系列的腐-敗問題?？梢钥闯鲨F道部的“鐵”絕對不只是臉皮厚的緣故，其最根本的原因在于鐵道部的政企不分，簡直就是獨(dú)立的一軌，因而鐵道顯得霸道了。

第四點(diǎn)，各方行為應(yīng)當(dāng)符合常識和理智。鐵道部的言行對輿-論的影響可以說是最大的，但是卻偏偏自行其是的樣子，出了事故卻言行如此是不夠理智不合常識的。媒體和媒體人，有的確實為了挖掘事故真-相、安慰遇難者家屬、鼓勵社會救援竭盡全力，但是不免有媒體和媒體人成為了謠言的傳播機(jī)器，使得原本模糊的真-相更加一塌糊涂。更有甚者借著這樣的機(jī)會，讓某些人宣揚(yáng)觀點(diǎn)，圖謀其它；有時又私藏暗箭，茍且利益，趁機(jī)宣傳自身的品牌，卻還搞得自己有多么清高似的。還有部分的所謂精英所謂知識分子，趁機(jī)宣泄不滿，攪亂輿-論。群眾則是通過媒體網(wǎng)絡(luò)來了解真-相、形成觀點(diǎn)，難免有的人造謠生事、人云亦云。這樣一來，鐵道部成為眾矢之的、甚至禍殃政府。

這一場事故，從一開始就是亂哄哄的一片，說到底還是常識和理智的欠缺，以人為本的觀念和科學(xué)的意識態(tài)度的淡薄。有人喪失親友，有人貢獻(xiàn)愛心；有人兜售觀點(diǎn)，有人獲得利益。出軌的車終于還是可以回歸正軌，逝去的人命終難補(bǔ)救，而通往文明的列車只有人本和科學(xué)是正道。只愿哀思而反思，生者安全，逝者安息。

注：查看本文相關(guān)詳情請搜索進(jìn)入安徽人事資料網(wǎng)然后站內(nèi)搜索車輛事故反思。

車輛事故報告單篇七

本人姓名，于____年________月____日時，于________區(qū)路弄________小區(qū)內(nèi)取車時，發(fā)現(xiàn)車體多處被他人劃傷，致使車漆受損。車牌號為____，車子的品牌型號為____轎車。

_____。

________年________月________日。

車輛事故報告單篇八

尊敬的***：

我懷著無比愧疚的心情，為***車輛交通事故做深刻剖析和檢查。

（二）分散了公司領(lǐng)導(dǎo)的作精力

**不辭勞累出差攬貨源，***發(fā)展建設(shè)乘勢大上，在公司跨越大發(fā)展的重要而關(guān)鍵時刻，發(fā)生這起事故，非常不應(yīng)該，嚴(yán)重干擾了公司領(lǐng)導(dǎo)的工作，極大的分散了精力。今年以來，***一再強(qiáng)調(diào)**搬倒務(wù)必在確保安全的前提下開展，明確指出車輛交通安全工作是搬倒工作中 的重中之重，來不得半點(diǎn)馬虎，絕不能有半點(diǎn)差錯。但是由于我工作的失職，導(dǎo)致***不能全力投入到指導(dǎo)公司全面建設(shè)中去，嚴(yán)重分散了您的工作精力。

（三）破壞了公司安全發(fā)展的良好局面 今年以來，公司所有車輛單位都在大抓員工素質(zhì)提升，抓員工培訓(xùn)和技術(shù)大比武，抓安全教育和安全行車意識，嚴(yán)密組織駕駛員作風(fēng)整頓，狠抓違章違紀(jì)交通運(yùn)行秩序。截至事故發(fā)生前，***還進(jìn)行了道路交通法規(guī)的教育和危害因素辨識培訓(xùn)。由于我工作的失職，沒有讓職工做到入耳入腦，導(dǎo)致此次事故的發(fā)生。是我直接破壞了公司良好的發(fā)展勢頭，給公司的建設(shè)抹了黑。對方年輕的***生命的隕逝，不但給其家庭帶來了巨大的痛苦，而且損壞了***在社會中的良好形象。

（一）安全防范工作不深不細(xì)，沒有把握住關(guān)鍵問題和重要環(huán)節(jié)

這次事故的發(fā)生表明**存在安全防范工作不深不細(xì)，沒有把握住重點(diǎn)。一是思想認(rèn)識不到位。沒有認(rèn)識到各類教育整頓的重要作用。教育整頓雖然組織得多，只注重形式?jīng)]有收到應(yīng)有的效果。雖然按照長效機(jī)制和計劃落實了各項教育和管理，但是對駕駛?cè)藛T的管理和教育還不到位，認(rèn)為他們經(jīng)常出車，駕駛技能比較好，弱化了對這些人員的跟蹤管理和問效，沒有及時準(zhǔn)確的把握他們的思想動態(tài)和操作技能水平，導(dǎo)致這次事故的發(fā)生。二是工作作風(fēng)不夠扎實。對車輛安全防事故工作滿足于工作做了，沒有深入的去了解職工對交通法規(guī)的掌握和落實情況。沒有有針對性的搞好分類，分層次教育管理，對安全防事故的重點(diǎn)內(nèi)容和重點(diǎn)法規(guī)沒有進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，抓反復(fù)力度不強(qiáng)，考核檢查不嚴(yán)。三是安全風(fēng)險評估沒有抓住關(guān)鍵環(huán)節(jié)。**對擔(dān)任**以上管理人員，存在過于相信其綜合素質(zhì)，只滿足于提要求，控制車速，但是在交待駕駛路線而對路線中可能存在的危險路段提示不夠具體。特別是道路條件好，容易被輕視的地方，提醒不夠。這說明我們的交通安全風(fēng)險評估還停留在比較低層次，不深不細(xì)，沒有抓住關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

（二）管理人員思想麻痹大意，對可能出現(xiàn)的危險預(yù)見性不夠

事故發(fā)生的地點(diǎn)是在一處視線開闊、燈光良好、路面寬廣的十字路口，屬于比較安全、不容易發(fā)生事故的地點(diǎn)。往往越是安全越容易麻痹大意，對非專業(yè)人員來說，有可能不知道減速慢行，但對于我們專業(yè)搬倒隊伍來說更應(yīng)引起注意，大港班班長等管理人員不能對駕駛員做出提前給予提醒，事發(fā)前沒有詳細(xì)查看路況現(xiàn)狀，說明***管理人員存在思想麻痹大意的問題，對危險的預(yù)見性不夠。原本可以避免的一起事故，原本不應(yīng)該發(fā)生的事故，由于思想上的麻痹大意發(fā)生了。造成嚴(yán)重的后果，非常痛心，萬分的不應(yīng)該?？吹绞鹿实暮蠊?，后悔莫及，深深自責(zé)，沒有牢記***諄諄教誨，沒有履行好職責(zé)，愧對各級***的信任。

（三）職工安全觀念樹得不牢，“四不傷害”意識淡薄。

在事故中，駕駛員***沒能完全按照道路交通中關(guān)于規(guī)避的原則處理，一定程度上違反了道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定。雖然不是負(fù)全責(zé)，但足可以說明，其在行駛過程中安全觀念樹得不牢，在處理情況時有安全觀念淡化，“四不傷害”意識淡薄，在經(jīng)過路口時，思想麻痹，觀察不周，沒能做到主動避讓，盲目自信，自認(rèn)為車速慢，安全有把握，對方車會采取措施，能夠過去，不會有事，不能嚴(yán)格的按照規(guī)定的通行規(guī)則駕駛車輛，直接導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

(一)深刻反省，吸取教訓(xùn)，提高認(rèn)識，筑牢思想的根基。 通過深刻反省，認(rèn)識到由于我們工作管理的失誤，造成了安全管理方式粗放，相關(guān)安全制度落實不實，操作規(guī)程執(zhí)行不細(xì)，督促檢查力度不夠，特別是在外界條件較好的情況下缺乏應(yīng)有的警覺，最終引發(fā)了這起交通事故。給公司安全生產(chǎn)工作造成了極其惡劣的影響，也釀成了人間悲劇，給遇難者家屬莫大的痛苦，對此，我愧疚萬分，深深悔責(zé)。面對著無可挽回的生命，我們心情十分沉重。在事故善后處理的過程中，每當(dāng)我面對老年喪子、中年喪夫和幼年喪父的痛苦與悲哀，我就感到心如刀割，無地自容。面對血的教訓(xùn)，我充分認(rèn)識到忽視安全生產(chǎn)工作是導(dǎo)致事故的必然結(jié)果，安全生產(chǎn)工作是公司經(jīng)濟(jì)工作的生命線，不能有一絲一毫的疏忽、大意、懈??；面對痛苦的回憶，我充分認(rèn)識到規(guī)章制度完善、管理嚴(yán)格、責(zé)任落實是防止事故的重要手段；及時排除隱患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，提高職工安全生產(chǎn)素質(zhì)，是防止事故的得力措施；強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)是防止事故的有力保證。面對慘痛的代價，我充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)是企業(yè)的主題，是企業(yè)一切工作的中心，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的基礎(chǔ)，是企業(yè)存在發(fā)展的前提。安全生產(chǎn)工作任重道遠(yuǎn)，只有不斷強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作，不折不扣地貫徹落實《安全生產(chǎn)法》，不遺余力地抓實安全生產(chǎn)工作，**才能遠(yuǎn)離安全隱患、才能遠(yuǎn)離事故、才能保證安全生產(chǎn)。血的教訓(xùn)猶如當(dāng)頭棒喝，使我猛醒。我感到：必須教育職工對發(fā)現(xiàn)的安全隱患、技術(shù)難題及時報告，堅決杜絕憑作業(yè)經(jīng)驗，僥幸心理擅自處理，安全生產(chǎn)工作必須天天講、時時講，講深講透，講的深入人心，讓職工入耳入腦，樹立牢固的安全生產(chǎn)觀念，落實安全生產(chǎn)制度，遵守相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)，及時排除隱患，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。面對事故我深知，任何道歉也不能帶回已經(jīng)逝去的生命，任何懺悔在血的教訓(xùn)面前也顯得格外的蒼白無力。在此，我只能說，我愿意為過去發(fā)生過的一切承擔(dān)責(zé)任，也愿意接受公司對我批評處理，以此為鑒，遠(yuǎn)離事故，警示后人 。

（二）牢記“**.**”車輛交通事故教訓(xùn)，強(qiáng)化交通安全防范工作，筑牢車輛交通安全防線。 一是通過此次交通事故，給全體的職工敲醒了警鐘，使大家從盲目樂觀的安全建設(shè)形勢的誤區(qū)中走出來，正視存在安全隱患和安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，切實吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，為下步安全工作順利開展打好基礎(chǔ)。二是進(jìn)行深刻剖析此次事故的教訓(xùn)，責(zé)任連帶人員人人作出深刻檢查，開展事故原因分析。全隊職工開展車輛交通安全知識和技能的自評和互評，重新對自身存在的思想上的，心理上的，知識和技能上的缺點(diǎn)和不足進(jìn)行自查互查，從這次事故的發(fā)生對照自己，找準(zhǔn)自身存在的問題。使錯誤的安全觀，盲目自信的思想剎住車。三是引導(dǎo)職工正確看待事故的發(fā)生，使全體職工在思想上不為此次事故背上包袱，加強(qiáng)交強(qiáng)交通安全事故教育，加大學(xué)習(xí)《道路交通安全法》《事故防范細(xì)則》等法規(guī)，深入開展“安全工作大家談”活動。以此為契機(jī)，找準(zhǔn)職工在法規(guī)掌握和落實方面的薄弱環(huán)節(jié)，搞好有針對性的教育。

（三）嚴(yán)密細(xì)致科學(xué)安排車輛搬倒工作，確保放心人開放心車**將進(jìn)一步完善細(xì)化車輛交通安全風(fēng)險評估制度。從人、車、路以及天氣和時段來分析在出車過程中可能會遇到的安全隱患。確保放心人開放心車，明確各類事故多發(fā)路段，和事故高發(fā)時段和季節(jié)性防事故工作。突出做好各種突發(fā)事件的處理辦法的授課，講授**經(jīng)常出車路線中的危險路段及其處理辦法，特別是以前容易被輕視的路段和路口，使管理人員和駕駛員成為車輛交通防事故的明白人。強(qiáng)化駕駛員隊伍的知識技能儲備和綜合素質(zhì)的提升，加強(qiáng)車輛的管理和維護(hù)保養(yǎng)，保持良好的車輛技術(shù)性能，嚴(yán)格派車制度，根據(jù)天氣情況、搬倒的任務(wù)和駕駛員的特點(diǎn)派遣車輛，確保放心人開方心車。

在“**.**”交通事故慘痛的教訓(xùn)下，我們深刻認(rèn)識到安全工作的良好局面是多么的來之不易。多一份認(rèn)真，多一份細(xì)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。從現(xiàn)在做起，為不再讓慘烈的車禍的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地傷害任何人員。我們一定克服麻痹思想，認(rèn)真細(xì)致抓好各項工作的末端落實；嚴(yán)格管理教育駕駛員隊伍，嚴(yán)格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線；不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速；避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。如履薄冰，如臨深淵的做好車輛交通安全防事故工作。

這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的'是我感到對不起**多年對我的培養(yǎng)與信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，請求公司給我嚴(yán)肅處理。

***

**年**月**日

車輛事故報告單篇九

我駕駛xxxxx號xx車在x月x日x時許，因私自開車到xx地方接xx人回家，在xx路段發(fā)生了一起人傷車損的嚴(yán)重交通事故。首先，我要向xx黨委和同志們道一聲:“對不起!”是我辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的信任和重托，沒有始終將安全工作放在第一位，給單位和個人都造成了損失和傷害，在此，我必須向x黨委和同志們作出深刻檢討，必須永遠(yuǎn)牢記這次血的教訓(xùn)。我誠懇接受處領(lǐng)導(dǎo)對我的任何處罰。對這次事故，我進(jìn)行了深刻的反思，導(dǎo)致這次事故主要是思想麻痹，安全意識差。常常認(rèn)為自己開了多年的車，道路駕駛經(jīng)驗豐富，這種認(rèn)識使自己產(chǎn)生了麻痹思想，安全制度規(guī)定流于形式，停留在文件上、口頭上，并沒有真正在心中留下深刻的烙印，為自己發(fā)生交通事故埋下了禍根。

今后，我將認(rèn)真吸取這次深刻教訓(xùn)。自覺學(xué)習(xí)和遵守交通安全管理法律、法規(guī)和政策規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行xx和本單位的車輛管理規(guī)章制度，牢固樹立安全第一的思想，將所有隱患都消滅在萌芽狀態(tài)，盡最大努力杜絕交通事故的發(fā)生。為全面完成上級交給我所的任務(wù)盡到自己的職責(zé)、貢獻(xiàn)自己應(yīng)盡的力量。

二九年x月x日。

車輛事故報告單篇十

您好！

今天中午，因為我的一時大意，駕駛單位用車在中山北路交叉口與小貨車相撞，導(dǎo)致雙方車輛相當(dāng)程度的損壞，給單位造成了嚴(yán)重的損失。在此，我就自己給單位帶來了麻煩以及給您造成的困擾，向您表示深深的悔意。

深刻反思當(dāng)時的事故原因，我也已經(jīng)跟交警陳述過了，我沒有任何的飲酒行為。僅僅是因為經(jīng)過一上午的工作，精神有些疲倦，在拐彎路段沒有降速，造成的本次事故部隊車輛事故檢討書部隊車輛事故檢討書。雖然事故對方貨車司機(jī)有超重嫌疑，但是主要原因是我的車速快了。

發(fā)生車禍后，我追悔莫及。這起事故發(fā)生以后，我痛恨自己的不謹(jǐn)慎、不小心。我想這起事故，肯定會在今后很長時間里給帶來了陰影，是一快疤痕，讓我糾結(jié)痛苦?，F(xiàn)在，我深刻地意識到錯了，并且表示愿意接受單位上的批評與處罰。

最后，我只請求領(lǐng)導(dǎo)能夠給我一個改過自新的機(jī)會，我會在今后加倍努力工作，以彌補(bǔ)我的過錯部隊車輛事故檢討書文章部隊車輛事故檢討書。

檢討書感言：疲勞駕駛危險，望大家開車謹(jǐn)慎！

檢討人：xx。

車輛事故報告單篇十一

各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

我懷著無比愧疚的心情，為新mp8261車輛交通事故做深刻剖析和檢討。

12月11日我單位副經(jīng)理劉超駕駛車輛新mp8261酒后駕車釀成交通事故。此次事故不僅給事故當(dāng)事人家庭帶來巨大的災(zāi)難，也給沙運(yùn)司、油服司造成了很大的損失。事故的發(fā)生正值年末安全環(huán)保工作的重要時期，同時又是在“百日安全無事故”的收官階段;所以造成的影響非常惡劣，極大地?fù)p壞了沙運(yùn)司和油服司的形象、聲譽(yù)。事故造成油服司安全發(fā)展形勢受到嚴(yán)重?fù)p壞，危害極其嚴(yán)重，影響了沙運(yùn)司的正規(guī)化建設(shè)，也給沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的工作添了亂。

幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

雖然單位的安全預(yù)防事故教育是逢會必講，但只注重教育時間和內(nèi)容的落實而忽略了教育的效果;一是教育時間上只注重利用每天早班會會議時間泛泛而講，缺乏對具體違章、違規(guī)事件具體說教的隨機(jī)性教育，針對性不強(qiáng)。二是教育內(nèi)容上只側(cè)重于學(xué)習(xí)各種安全規(guī)章制度，不能結(jié)合單位實際任務(wù)進(jìn)行說教，總認(rèn)為只要開會講過了就不會有問題發(fā)生，忽略了教育的實效性。盡管教育進(jìn)行的不少，但收效并不是很大，大部分人缺乏對經(jīng)常性安全工作的認(rèn)識，總認(rèn)為經(jīng)常性安全工作瑣碎，婆婆媽媽，事無巨細(xì)，缺乏持之以恒的經(jīng)常性安全工作的耐心;個別駕駛員對車輛安全工作自身要求的時好時壞，斷斷續(xù)續(xù)，開會要求了就注意一陣兒，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了就重視一會兒，平時基本處于“停工”狀態(tài)。特別是對一些老駕駛員和職工，認(rèn)為駕駛經(jīng)驗豐富，安全意識強(qiáng)，不會發(fā)生問題，只注重完成任務(wù)，輕視了安全。人員的遵章守紀(jì)、警鐘長鳴的安全意識沒有得到很好的樹立;因此這種安全意識不強(qiáng)，自身要求不嚴(yán)是此次事故苗頭的誘發(fā)因素。

油服司的各項規(guī)章制度規(guī)定的比較多，但落實到具體事務(wù)上就大打折扣。一是車輛派遣有規(guī)定，但落實起來很困難，主要是因為油服司是一個搶險性質(zhì)的單位，需要24小時待命處理生產(chǎn)中的突發(fā)情況，隨機(jī)性任務(wù)比較多，按出車審批程序?qū)訉诱埵尽醇夀k手續(xù)耽誤搶險速度，影響任務(wù)的完成;因此出車基本上是以領(lǐng)導(dǎo)的電話通知為主;這就容易形成夜間出險司機(jī)容易疲勞駕駛。二是在車場調(diào)度的管理上缺乏正規(guī)性，由于每天執(zhí)行的任務(wù)多，隨意性強(qiáng)，每天每臺車進(jìn)出的次數(shù)也相對較多，因此不能嚴(yán)格按照沙運(yùn)司車場歸廠檢查管理制度去執(zhí)行。三是人員管理規(guī)定的多，執(zhí)行的少。油服司平時任務(wù)多，隨機(jī)性強(qiáng)，因為任務(wù)多的原因有早起晚睡的現(xiàn)象，不能嚴(yán)格執(zhí)行一日生活制度，這給人員的管控帶來了一定的難度。四是與甲方關(guān)系密切，人情多、交往多，存在著請客多、聚會多;容易造成酒后開車等嚴(yán)重違章現(xiàn)象;這些不好的現(xiàn)象都嚴(yán)重的影響了單位規(guī)章制度的落實和加強(qiáng)的正規(guī)化管理，酒后駕車不嚴(yán)也是此次事故的直接原因。

油服司車輛主要任務(wù)是擔(dān)負(fù)塔中地區(qū)所有單井及站點(diǎn)的生產(chǎn)和搶險等出車任務(wù);因此每天行車隨意性強(qiáng)、任務(wù)重，一臺車一天進(jìn)出大院十幾次的現(xiàn)象時有發(fā)生，有時候車剛進(jìn)入大院還沒停穩(wěn)就又接到甲方領(lǐng)導(dǎo)的其它任務(wù)，往返次數(shù)多給車輛管理帶來一定的難度。個別駕駛員由于執(zhí)行的任務(wù)多、出車時間過長，容易造成疲勞開車;這些違章行為、不好的駕駛習(xí)慣都是誘發(fā)車輛事故的潛在因素。

此致

敬禮!

檢討人：xxx。

20xx年x月x日。

車輛事故報告單篇十二

x年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內(nèi)320國道虎頭山大橋發(fā)生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農(nóng)村客運(yùn)中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標(biāo)志，造成單方面翻車事故，當(dāng)時車上14名司乘人員全部受到傷害，其中有2人死亡，1人年紀(jì)約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

該事故發(fā)生后，各級領(lǐng)導(dǎo)非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預(yù)防和控制事故的發(fā)生;根據(jù)上級的要求結(jié)合本公司實際提出以下幾方面的要求;希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

一、現(xiàn)時季節(jié)高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導(dǎo)致第二天開車注意力不集中，易發(fā)生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關(guān)鍵;全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準(zhǔn)打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運(yùn)行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

二、高溫天氣易使人出現(xiàn)煩躁情緒，引發(fā)個別駕駛員開“斗氣車”，從而發(fā)生駕駛失控，出現(xiàn)交通事故;因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴(yán)格遵守通行和速度的規(guī)定，按標(biāo)志、標(biāo)線運(yùn)行。暑期學(xué)生放假，經(jīng)常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農(nóng)民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態(tài)，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務(wù)員要經(jīng)常注意駕駛員的情緒，發(fā)現(xiàn)駕駛員有“斗氣”情緒要及時予以勸導(dǎo)和制止。

三、著重抓好車輛技術(shù)狀況的管理，公司機(jī)務(wù)科要對所有車輛進(jìn)行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養(yǎng)護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時進(jìn)行維修;不要對車輛電路私自進(jìn)行改裝，預(yù)防因私自加裝的附屬電器設(shè)備短路引發(fā)的車輛火災(zāi)現(xiàn)象發(fā)生。要對所有車輛的輪胎進(jìn)行一次核查，凡磨損嚴(yán)重的一律更換。

四、要進(jìn)一步嚴(yán)格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認(rèn)真做好車輛運(yùn)行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認(rèn)真進(jìn)行車輛例行檢查。早上第一班到達(dá)縣城，必須進(jìn)站門檢，凡未按規(guī)定進(jìn)站門檢的，一律按公司規(guī)定從嚴(yán)處罰。嚴(yán)禁發(fā)生“病車”上路現(xiàn)象。

六、乘務(wù)員要嚴(yán)格把好危險品檢查關(guān)，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，(特別是底本路段)應(yīng)時常提醒乘客站好、坐穩(wěn)、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴(yán)格把好車門關(guān)，做到車未停好不開門。下車時應(yīng)提醒乘客注意來往車輛，謹(jǐn)防乘客自行打開車門下車因而發(fā)生旅客傷亡事故。

車輛事故報告單篇十三

尊敬的部隊領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著愧疚、難過的心情向大家宣讀我的'這篇檢討，以深刻反省我駕車追尾事故的錯誤。在此，我就自身錯誤，因我錯誤給部隊車輛蒙受的損失，以及讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾等諸多不良后果，向大家表示深深的歉意。

細(xì)致回顧我之錯誤經(jīng)過：我于1月16日早上8點(diǎn)30分駕駛單位物資車于滬寧高速路，由于當(dāng)時車輛周圍有一定的突發(fā)狀況，更是因為我自身駕駛操作經(jīng)驗缺乏，導(dǎo)致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。

錯誤發(fā)生以后，領(lǐng)導(dǎo)非常重視，您嚴(yán)肅地批評了我，讓我有所覺醒，我也意識到如此追尾事故的錯誤，豈能是一名部隊人員所犯，這其中暴露的問題甚為嚴(yán)重。可是這些天來，我始終沒有達(dá)到足夠深刻的認(rèn)識，在軍人大會上做的上次檢討令您不滿意。對此，我又加深思考與反省，又進(jìn)一步深入地分析總結(jié)我的錯誤：這次錯誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗相當(dāng)不足，處理突發(fā)事件能力欠缺，危機(jī)預(yù)判覺悟相當(dāng)匱乏，環(huán)境觀察力，警覺性不高等諸多問題。今后我一定會改正，希望領(lǐng)導(dǎo)相信。

此致

敬禮！

檢討人：

日期：xx年xx月xx日

車輛事故報告單篇十四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

7月19日，在工作中，由于我的工作態(tài)度不認(rèn)真，導(dǎo)致發(fā)生一起交通事故。幾天來，我認(rèn)真反思，深刻自剖，為自己的行為感到了深深地愧疚和不安，在此，我謹(jǐn)向各位領(lǐng)導(dǎo)做出深刻檢討，并將我?guī)滋靵淼乃枷敕此冀Y(jié)果向領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：

通過這件事，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時也是長期以來對自己放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果。經(jīng)過幾天的反思，我對自己這幾個月的工作經(jīng)歷進(jìn)行了詳細(xì)回憶和分析。記得剛上班的時候，我對自己的要求還是比較高的，時時處處也都能遵守相關(guān)規(guī)章制度，從而努力完成工作。但近幾個星期來，由于工作逐漸走上了軌道，尤其是領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷和幫助使我感到溫暖的同時，也慢慢開始放松了對自己的要求，反而認(rèn)為自己已經(jīng)做得很好了。因此，這次發(fā)生的事使我不僅感到是自己的恥辱，更為重要的是我感到對不起領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，愧對領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心。

同時，在這件事中，我還感到，自己在工作責(zé)任心上仍就非常欠缺。這充分說明，我從思想上沒有把工作重視起來，這也說明，我對自己的工作沒有足夠的責(zé)任心，也沒有把自己的工作做得更好，也沒給自己注入走上新臺階的思想動力。在自己的思想中，仍就存在得過且過，混日子的應(yīng)付思想。現(xiàn)在，我深深感到，這是一個非常危險的傾向，也是一個極其不好的苗頭，要是我繼續(xù)這么放縱和發(fā)展，那么，后果是極其嚴(yán)重的，甚至都無法想象會發(fā)生怎樣的工作失誤。因此，通過這件事，在深感痛心的同時，我也感到了幸運(yùn)，感到了自己覺醒的及時，這在我今后的人生成長道路上，無疑是一次關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折。所以，在此，我在向領(lǐng)導(dǎo)做出深刻的檢討。

此外，我也看到了這件事的惡劣影響，如果在工作中，大家都像我一樣自由散漫，漫不經(jīng)心，那怎么能及時把工作落實好.做好呢。同時，如果在我們這個集體中形成了這種目無組織紀(jì)律觀念，不良風(fēng)氣不文明表現(xiàn)，我們工作的提高將無從談起。因此，這件事的后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的。

發(fā)生這件事后，我知道無論怎樣都不足以彌補(bǔ)自己的過錯。因此，無論領(lǐng)導(dǎo)怎樣從嚴(yán)從重處分我，我都不會有任何意見。同時，我請求領(lǐng)導(dǎo)再給我一次機(jī)會，使我可以通過自己的行動來表示自己的覺醒，以加倍努力的工作來為我單位的工作做出積極的貢獻(xiàn)，請領(lǐng)導(dǎo)相信我。

簽名：xxx。

時間：20xx年xx月xx日。

車輛事故報告單篇十五

尊敬的單位領(lǐng)導(dǎo)：

針對我不小心開車、撞倒道路護(hù)欄的事故。我經(jīng)過一番思考總結(jié)，特此，我向您做出保證：

1，從今往后，我必須時刻保持高度行車安全意識，堅決遵守每一條交通法規(guī)，尤其是在啟車、倒車過程中全面觀察周圍情況，采取穩(wěn)妥行車方案，徹底杜絕此類事故的發(fā)生。

2，真誠慰問此次事故傷者，妥善處理此次事故糾紛，確保傷者身體康復(fù)。充分吸取此次錯誤經(jīng)驗教訓(xùn)，以此為戒。

3，堅決反省自身行車盲目自信心理，提高自我的危機(jī)預(yù)判能力，今后勢必萬分小心謹(jǐn)慎行車。并且以個人親身實例告誡下屬，今后開車一定要仔細(xì)、謹(jǐn)慎、小心!

此次錯誤發(fā)生，讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾，我也感到很內(nèi)疚，覺得也很對不起您。作為一名公司的中層領(lǐng)導(dǎo)骨干，我應(yīng)當(dāng)以身作則。然而此次錯誤，給公司內(nèi)部造成負(fù)面沖擊。我難辭其咎!今后，我必然需要加倍努力認(rèn)真工作，不辜負(fù)您的`關(guān)懷與厚望，為公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的全部力量。

此致!

檢討人：xxx。

日期：xx年xx月xx日

車輛事故報告單篇十六

尊敬的部隊領(lǐng)導(dǎo)：

我懷著愧疚、難過的心情向大家宣讀我的這篇檢討，以深刻反省我駕車追尾事故的錯誤。在此，我就自身錯誤，因我錯誤給部隊車輛蒙受的損失，以及讓領(lǐng)導(dǎo)為此困擾等諸多不良后果，向大家表示深深的歉意。

細(xì)致回顧我之錯誤經(jīng)過：我于1月16日早上8點(diǎn)30分駕駛單位物資車于滬寧高速路，由于當(dāng)時車輛周圍有一定的突發(fā)狀況，更是因為我自身駕駛操作經(jīng)驗缺乏，導(dǎo)致我所駕駛的單位物資車與前方奔馳車輛相撞。

錯誤發(fā)生以后，領(lǐng)導(dǎo)非常重視，您嚴(yán)肅地批評了我，讓我有所覺醒，我也意識到如此追尾事故的錯誤，豈能是一名部隊人員所犯，這其中暴露的問題甚為嚴(yán)重?？墒沁@些天來，我始終沒有達(dá)到足夠深刻的認(rèn)識，在軍人大會上做的上次檢討令您不滿意。對此，我又加深思考與反省，又進(jìn)一步深入地分析總結(jié)我的錯誤：這次錯誤充分暴露出我的勤務(wù)工作經(jīng)驗相當(dāng)不足，處理突發(fā)事件能力欠缺，危機(jī)預(yù)判覺悟相當(dāng)匱乏，環(huán)境觀察力，警覺性不高等諸多問題。

此致

敬禮!

檢討人：xxx。

20xx年x月x日。