在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。那么我們該如何寫一篇較為完美的范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總一

為了滿足人民生活的需求，許多新建的商場均采用大空間設計，原有的一些商業(yè)營業(yè)網點也經過改建，將原有的隔墻拆除形成大空間，每層面積小則數(shù)百平方米，大則數(shù)千平方米，尤其是一些大型超市，更是面積龐大，如廣東省某市正在建設的一個大型購物商場，共有3層，單層面積就達到18000平方米，采取“共享空間”的設計方法，每層均有自動扶梯連通，造成了防火分隔問題突出。如此一來，一旦發(fā)生火災，火勢蔓延迅速，給控制火勢蔓延和深入商場內部撲救火災帶來了巨大的壓力。

多為封閉式建筑，自然排煙能力弱。多數(shù)商場都設置在商住樓的底部，或是高層建筑的裙樓部分，為了滿足造型和中央空調系統(tǒng)的需要，或防盜安全的要求，商場內自然排煙的開窗面積小，有的甚至采用全封閉設計，自然排煙能力大大減弱。

人員眾多，通道復雜，疏散困難。商場在許多城市里已成為人員最密集、流動量最大的公共場所。尤其是節(jié)假日，顧客云集，出入頻繁，如深圳市某大型超市，平均客流量達到3.2萬人/日，節(jié)假日一般可達6.5萬人，最高峰曾超過8萬人。另外，商家為了經濟效益，突出商品和賣場功能，場內貨架林立，布置復雜，加之出口標志不明顯，人們習慣性地從主通道進出，商場疏散容易造成擁擠、速度慢。

商品集中，可燃物多，火災荷載大。商場內由于商品的儲存量大，經營品種多為服裝、鞋帽、布藝、木材、家具、家電等可燃物品，有的還有油漆等易燃易爆物品，加之內部裝修材料也多為可燃材料，因而火災荷載如同倉庫，一旦發(fā)生火災，后果將不堪設想。

電氣照明設備多，導致火災因素多?，F(xiàn)代化的商場為創(chuàng)造良好的購物環(huán)境，往往采用大量的燈飾，致使商場內照明設備種類繁多。如安裝在商場頂、柱、墻上的照明、裝飾燈;安裝在商品櫥窗和柜臺內的照明燈具;在節(jié)假日展銷活動期間，商場內外還要臨時安裝各種彩燈，以增添節(jié)日氣氛。這些照明設備多采用帶狀方式或分組安裝的熒光燈具，各種射燈、霓虹燈和燈箱，還有臨時敷設的燈具，數(shù)量巨大。而熒光燈的鎮(zhèn)流器易發(fā)熱起火;有些豪華商場采用滿天星式深罩燈，深罩燈如采用功率較大的白熾燈，也能烤著可燃物;除了熒光燈，射燈(除采用冷光源的)外，其他光源的射燈，表面溫度都較高，足以烤著可燃物;臨時鋪設的線路，處置不當，容易發(fā)生超載、短路及燈泡溫度過高，引燃其他物品。

1.2商場發(fā)生火災的原因晚上停止營業(yè)時，清場不徹底。商場經過一天的營業(yè)會產生大量的商業(yè)垃圾，加之商業(yè)場所流動人員多、營業(yè)面積大，難免遺留下煙頭等不安全因素。這就需要經營單位在下班時有一套徹底清理商場營業(yè)性垃圾和消除不安全因素的工作制度并加以落實。恰恰在這個問題上有些商場出現(xiàn)漏洞，或者是沒有嚴格的制度，或者是有制度不能夠落實，或者是長時間未出現(xiàn)事故產生麻痹思想，敷衍了事。

電源管理存在漏洞。大型的商業(yè)營業(yè)場所多為用電大戶，除燈光照明以外，還有商品測試、食品冷藏、中央空調及消防中心控制等自動化程度比較高的電器設備。因此在下班前后的大部分時間里，很可能出現(xiàn)用電故障點，產生火險隱患。如不能及時發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)漏洞就會釀成火災事故。

防火硬件措施不到位或者管理不善。商業(yè)性營業(yè)場所是物資集中的地方，歷來是防火工作的重點。一般地說，商場的建造都要嚴格地按照國家規(guī)范搞好防火安全硬件設施，防火分隔、消防自動報警、自動滅火、消防電梯、消火栓等設施和裝置都要安裝完備，調試良好，以備應急使用。不僅如此，營業(yè)中遇有上述設施裝置臨時修繕、改裝等施工時，還要采取確保安全的硬性措施。但由于有些人，尤其是一些領導人員不重視消防硬件的投資設施，致使商場抗御火災的能力差。

值班人員失于職守。值班人員是商場的夜間守護神，隨時準備消除隱患，制止災害事故的發(fā)生?？墒峭械闹蛋啻蚋藛T失于職守，他們或者麻痹大意不負責任，或者不懂得消防安全知識，或者根本就沒有經過安全保衛(wèi)知識的培訓教育，致使發(fā)現(xiàn)初起火災晚，待發(fā)現(xiàn)時已蔓延，難于撲救。

2商場消防安全管理工作的現(xiàn)狀目前，我國商場在消防安全管理工作方面已經有了較大的進步，但是在一些城市里，消防部門在開展商場消防安全監(jiān)督檢查的時候，還是發(fā)現(xiàn)了不少漏洞，商場消防安全隱患依然突出，主要表現(xiàn)在以下方面：疏散通道不暢通，如占用安全通道，緊急疏散門被鎖等，不利于人員疏散;疏散標志不太明顯，有些超市為了使整個裝修風格一致，居然把安全出口指示標志的顏色采用與周圍環(huán)境一樣的色調，使顧客難以辨認，不利于人員在緊急情況下的逃生;出口數(shù)量太少，在當前超市的管理模式下通常為一個出口，在緊急情況下會影響人員疏散速度;違規(guī)使用多，堵住消防栓的情況相當普遍，影響滅火，有些超市的貨架高度過高影響了自動噴水系統(tǒng)的噴淋頭和自動報警系統(tǒng)的探頭的正常啟動;滅火器種類配置不夠合理，不利于人員滅火;消防設施維護保養(yǎng)不夠，如廚房消防探頭油污嚴重、泵房設備銹蝕嚴重等問題;員工缺乏消防安全培訓，消防知識缺乏，不清楚各種消防器材和消防設施的作用和使用方法，遇到緊急情況不知如何處理;缺乏周全的應急預案，不利于處理緊急事件;商場管理者消防安全意識淡薄，一味追求經濟效益，隨意調整貨架擺放，更改內部布局，變換內部裝修，關閉消防設施。

3加強商場消防安全管理工作的幾點意見3.1嚴把源頭關，消除先天隱患。

提高商場建筑的耐火等級。商場建筑的耐火等級一般應不低于二級;高層建筑內的商場還要嚴格按照《高層民用建筑設計防火規(guī)范》(gb50045-95)(20xx年版)的要求，一類高層建筑內要達到一級耐火等級。

采取有效防火分隔措施。大空間商場的營業(yè)廳面積較大，應采取有效的防火分隔措施。如設在二類高層建筑內的商業(yè)營業(yè)廳地上部分當超過1500平方米時，應采用防火墻或耐火極限不低于3.00h(包括背火面溫升做耐火極限判定條件)的防火卷簾來劃分防火分區(qū);如商場內裝有自動滅火系統(tǒng)時，每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積可增加一倍，即不超過3000平方米;如同時設有火災自動報警系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)，且采用不燃或難燃材料裝修時，地上部分防火分區(qū)的最大允許建筑面積為4000平方米。

合理布局，確保疏散。安全疏散是商場設計中的首要部分，直接影響到人員生命安全的重要因素。商場疏散寬度的設計，要嚴格按照“營業(yè)廳和為顧客服務用房的面積總數(shù)×人員換算系數(shù)(人/┫)×百人疏散寬度指標(m/百人)”來計算，在《商店建筑設計規(guī)范(試行)》(jgj48-88)中，規(guī)定了人員換算系數(shù)：第一、二層，每層換算系數(shù)為0.85，第三層為0.77，第四層及以上各層為0.60;《建規(guī)》規(guī)定了百人疏散寬度指標(一、二級耐火等級的建筑內)：第一、二層為0.65m/百人，第三層為0.75m/百人，第四層及以上各層為1.00m/百人;《高規(guī)》規(guī)定了百人疏散寬度指標為1.00m/百人。即設在高層建筑二層內的營業(yè)廳和為顧客服務用房的面積總數(shù)為1000平方米的商場所需的人員疏散寬度為：1000×0.85×1.00/100=8.5m.

另外，確保安全疏散還需按照每個防火分區(qū)的安全出口不應少于兩個，柜臺應分組布局，組與組之間的距離不應小于3m.

3.2提高工作人員意識抓好員工消防安全教育。在消防安全管理工作中人是最活躍、最重要的因素，因此，進行消防安全管理，最重要的也是做人的工作。現(xiàn)在，一些商場管理者對于消防安全，仍存在僥幸心理，對消防部門的日常監(jiān)督檢查總是敷衍了事，表面上滿口“重視”，實際上卻表里不一。作為商場管理者，首先要從根本上改變“效益第一，安全第二”的安全觀，把消防安全管理工作從“要我安全”的被動管理提升到“我要安全”的主動管理。同時，還要采用理性灌輸、活動熏陶、言傳身教等教育方法，把這種“我要安全”的主動型安全觀念灌輸?shù)矫恳晃粏T工的思想中，主動抓好各種消防知識的傳授和滅火演練的開展，提高員工處置初期火災的能力。

3.3加強消防安全檢查及時消除隱患。消防安全管理制度落實情況;消防設施運作是否正常;疏散通道是否暢通;電氣線路和用電設備是否故障;是否存在違規(guī)使用明火和違規(guī)操作行為;是否有遺留火種等。消防部門和商場本身在開展消防安全檢查的時候，都要明確以“消除隱患，防范于未然”為目的，認真仔細，不能放過任何細節(jié)，確保企業(yè)安全、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

3.4加強電氣照明設備及其線路的消防管理由于商場的電氣照明設備多，空調系統(tǒng)及經營家用電器、燈具的部門都需鋪設線路，因此商場的電氣設備和線路在公共建筑中是最復雜的。由于不能集中控制，同時切斷一切電源，相對來具有一定難度。因此商場的電氣照明設備及其線路的消防管理工作也應加強。應該做到以下幾方面：電氣線路和設備安裝，必須符合低壓電氣安裝規(guī)程的要求，安裝時應合理規(guī)劃;在吊頂內敷設電氣線路，應選用銅芯線，并穿金屬管，接頭必須用接線盒密封;電氣線路的敷設配線應符合局部集中控制又便于檢測的原則，嚴禁亂拉亂接臨時電氣線路;注意霓虹燈防火。對霓虹燈線路應經常檢修，建議夜間最好關閉霓虹燈;商場內自動扶梯的一切帶電的器件都必須封閉，以防止意外接觸而造成事故。其構架、活動運轉部分和座底部應經常清除垃圾塵，杜絕可燃物的堆積;機件應加油潤滑，以防止因摩擦發(fā)熱，或被丟進隙縫的煙頭引發(fā)火災。

3.5完善消防設施現(xiàn)代化的商場應配備現(xiàn)代化的消防設施，商場的消防設施，應按公共場所標準從嚴要求，設置火災自動報警系統(tǒng)和自動噴水滅火系統(tǒng)，甚至運用大空間智能自動噴水滅火系統(tǒng)，并配置足量的、適合滅火對象的滅火器材，以保證在初期火災的撲救過程中有效地發(fā)揮作用。

隨著我國城市化進程的不斷深人和人民生活水平的提高，商場、超市已經成為人們日常生活中不可缺少的場所，而且將會更多地出現(xiàn)在我們的生活中，它的消防安全與我們的生命息息相關，加強商場的消防安全管理和商場有關人員的消防安全教育，采取有效的措施，大力提高商場本身火災防控能力，為廣大群眾營造一個和諧、安全的生活環(huán)境。

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總二

占用、挖掘公路協(xié)議書

甲方：_________

乙方：_________

根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《_________》等法律，法規(guī)的規(guī)定，簽訂協(xié)議如下：

一、甲方同意乙方占用、挖掘公路_________㎡，設置_________。

二、乙方必須在審批范圍內進行施工，不得任意改動，如確需改動的，應重新辦理審批手續(xù)。

三、乙方施工作業(yè)時，應在施工路段兩端設置明顯的施工標志，安全標志，否則禁止施工作業(yè)。因施工造成交通事故的，由乙方承擔全部責任。

四、乙方應按公路工程技術標準及時修復，并由路政人員進行質量監(jiān)督和驗收，以確保質量。

五、乙方修復路面的長度一般不得小于_________米（半塊板面），保修期_________年，保修期內發(fā)生路面破損而引起的交通事故，由乙方負責。

六、占用公路許可期限為_________年，自_________年_________月_________日到_________年_________月_________日止，期滿或期間遇公路建設，管理需要，乙方應無條件拆除；期滿乙方確需繼續(xù)占用的，應在期滿前1個月提出延期申請，辦理續(xù)期手續(xù)。

七、以上條款應嚴格遵守，違者按照有關法律，法規(guī)處罰。

八、此協(xié)議一式三份，甲，乙雙方各執(zhí)一份，上報_________備案。

九、協(xié)議自_________年_________月_________日起生效。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

代表（簽字）：_________代表（簽字）：_________

_________年____月____日_________年____月____日

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總三

為了維護道路交通秩序、預防和減少交通事故，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等法律法規(guī)的規(guī)定，三亞市公安局交通警察支隊現(xiàn)就占用、挖掘道路進行施工等有關事項通告如下：

一、因建設工程施工、待建筑物(構筑物)維修以及經市或者區(qū)人民政府批準舉辦重大活動等原因，確需臨時占用城市道路以及因建設工程施工，確需挖掘城市道路的，應當向市政設施行政主管部門提出申請并征求公安交通管理部門意見。

二、需要封閉道路中斷交通的，經向市政設施行政主管部門及公安機關交通管理部門申請獲批準后，應當提前5日向社會公告。

三、施工作業(yè)單位應當在經批準的路段和時間內施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設置明顯的安全警示標志，采取防護措施;施工作業(yè)完畢，應當迅速清除道路上的障礙物，消防安全隱患，經道路主管部門和公安機關交通管理部門驗收合格，符合通行要求后，方可恢復通行。

四、擅自占用、挖掘道路影響交通安全的或未經批準施工導致交通設施被移動、損毀的，將依法予以處罰并賠償由此造成的損失;造成危害后果尚不構成犯罪的，罰款1000元，并處15日以下行政拘留。

特此通告

xx市公安局交通警察支隊

一月二十八日

占用公共區(qū)域協(xié)議書匯總四

建議主題 關于建立自助公共自行車租賃服務系統(tǒng)的提案

代表姓名

內容：

自助公共自行車在國外已很普及，現(xiàn)在國內很多城市也已經建立了自助公共自行車租賃，并納入公共交通領域，例如江蘇的南通、常熟、昆山，湖南株洲、浙江的杭州、臺州、紹興等。公共自行車旨在倡導綠色交通、減輕城市交通壓力、增強市民體質、培養(yǎng)低碳環(huán)保的生活習慣。公共自行車租賃系統(tǒng)的建立與運行，不僅可以成為城市公共交通體系的有力補充，也能為緩解城市交通擁堵、停車困難等“城市病”癥狀。大力發(fā)展便民公共自行車是一個較為成熟的思路，無疑是一種有益的探索。目前，全國已有多個城市都在探索建立公共自行車租賃系統(tǒng)，力促環(huán)保，解決出行難題。而當下發(fā)展公共自行車租賃市場做得較好的杭州市，市政府一次性就投入1.5億元用于自行車租賃市場的硬件購置和基礎建設。作為曾經的“自行車之城”，我們是否同樣該早日作出嘗試?

在義烏設公共自行車租賃系統(tǒng)的意義和必要性：

第一，義烏流動人口多。義烏實有人口已突破200萬，其中本市人口74萬，外來人口達到143.3萬人，常駐外商1.3萬，是罕見的外來人口多于本地人口的縣級城市。外來人口一般是打工居多，可能并無能力消費汽車，自行車出行可能會成為首選。公共自行車方便快捷，為居民出行節(jié)省交通成本。

第二，義烏交通壓力大。目前義烏的汽車保有量已突破26萬輛，由汽車迅速增加帶來的交通擁堵、大氣污染和能源消耗，已十分嚴重。公共自行車的推廣，必將一定程度上緩解城市交通壓力、減少尾氣污染。在嚴重擁堵路段，自行車出行一定比開車或打車更快到達目的地，而且不用考慮停車難題。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)，為緩解義烏汽車交通堵塞無疑是一個十分有效的舉措。

第三，營造全民健身氛圍，為商城義烏的快節(jié)奏添加慢動力。單車運動不僅可以健身，還可以完成空間位移，一舉兩得。隨著義烏人民生活水平的提高，健康意識明顯增強，選擇公共自行車出行也是一種良好的生活方式。

在義烏設公共自行車租賃系統(tǒng)的可行性：

1、義烏正在打造“兩區(qū)六城”建設。建立自助公共自行車租賃系統(tǒng)有助于提升義烏的城市形象，倡導低碳環(huán)保意識。通過新聞媒體加大“低碳環(huán)保、綠色出行”的宣傳力度，鼓勵市民選擇公共自行車為出行方式。

2、可在人流集中的大中小學校、汽車站、火車站、醫(yī)院、公園、購物中心、各類大市場、機關辦公和居民社區(qū)，合理配置和設置自行車租賃點。

3、可以采用“政府主導、企業(yè)運作”的模式，由政府來牽頭，具體由國企來操作，不打破其公益性質。鼓勵采取冠名、捐助、廣告贊助等形式，拓寬公共自行車發(fā)展籌資渠道。

4、可以借鑒其他城市成功的自助公共自行車租賃系統(tǒng)。如我省的臺州地區(qū)下屬的幾個縣級市，在城區(qū)建設了便民公共自行車交通系統(tǒng)。只要年齡在16—65歲居民持有效身份證件辦理。繳存300元押金可辦理租車卡，退卡時即退還押金。為提高公共自行車使用效率，規(guī)定單次使用一小時內免費，超出時間后按1元/小時收取公共資金占用費。