嚴謹?shù)倪壿嬎季S和條理性是撰寫報告的基本要求，避免出現(xiàn)混亂或冗余的內(nèi)容。在寫報告時，我們需要注重邏輯結構的搭建，確保報告的層次清晰、條理分明。通過閱讀這些報告范文，你可以獲得關于報告寫作的一些建議和技巧。

終端維護實訓報告范文簡短篇一

學生姓名。

實訓地點。

系（院）班級。

批閱教師。

一、通過本次實訓，你有哪些收獲？在這次實訓中,通過理論與實踐的相結合是我收獲很多。通過此次實訓使我對計算機的拆裝,簡單地維護,操作系統(tǒng)的安裝,硬盤的分盤及格式化等基本的應用有了進一步的加深。同時也增強了我的動手能力,以前的學習過程中多注重與理論知識的灌輸,但通過這次學習后,是我對以往的學習的知識有了系統(tǒng)的整合,使我得到了提高。

二、按照實訓計劃安排與目的要求，你認為你還沒有達到的實訓目的有哪些？或者說，你有哪些方面還有欠缺？我覺得對于計算機的內(nèi)部各部件的工作原理和設備要求及當今計算機的主流發(fā)展方向以及一些與現(xiàn)在網(wǎng)絡知識有密切聯(lián)系的信息，在這些方面老師應該多提供些引導，而且動手操作的次數(shù)太少，不利于理論與實踐相結合。

三、與平時上課相比，你認為本次實訓有哪些特點？與平時上課相比，本次試驗主要是結合了理論與實踐，充分調(diào)動了我們的積極主動性，增加了同學們的學習興趣。

四、你對本次的實訓組織安排、實訓指導教師的輔導、實訓考勤考核、實訓內(nèi)容設計、實訓報告設計、實訓硬件設備等，有哪些意見和建議？建議：實訓的硬件設備過于陳舊，許多都是已經(jīng)被淘汰的東西，不利于我們對新知識，新設備的學習與操作。希望學?？梢愿略O備。最后，感謝老師的耐心指導，謝謝。

終端維護實訓報告范文簡短篇二

終端維護是計算機專業(yè)學生在專業(yè)培訓中必須面對的一項重要實訓內(nèi)容。通過對終端維護實訓的學習和實踐，我深深地感受到了它的重要性和實用性。在這次實訓中，我學到了許多有關終端維護的知識和技能，并且通過實際操作獲得了很多寶貴的經(jīng)驗。在此，我將分享我在終端維護實訓中的心得體會總結。

首先，終端維護實訓的目標是幫助學生掌握計算機維護的基本原理以及操作方法。在實踐中，我意識到了終端維護的重要性。終端維護不僅包括硬件維護，還包括操作系統(tǒng)和軟件的維護。只有終端設備正常工作，才能保證計算機網(wǎng)絡的穩(wěn)定性和安全性。通過這次實訓，我對計算機維護的重要性有了更加深刻的理解。

其次，終端維護實訓的內(nèi)容豐富多樣，涵蓋了很多的知識點。在實訓過程中，我學習了計算機硬件的基本結構和原理，了解了各種硬件設備的功能和使用方法。同時，我也學習了操作系統(tǒng)的配置和安裝，熟悉了操作系統(tǒng)的常見問題和解決方法。此外，我還學習了軟件的安裝和卸載，了解了常見的軟件故障處理方法。通過這些學習，我不僅擴展了自己的知識面，還提高了自己的動手實踐能力。

第三，終端維護實訓的過程中需要注重細節(jié)和耐心。在實訓過程中，我深刻體會到了終端維護中需要嚴格遵守操作規(guī)程和要求。一絲不茍的操作和細致的檢查是終端維護的關鍵。在開展實踐操作時，我遇到了許多問題和困難，例如硬件連接錯誤、操作系統(tǒng)安裝失敗等等。然而，通過團隊合作和老師的指導，我學會了細致入微地排查問題并解決。這個過程需要耐心和細心，并且能培養(yǎng)自己的動手操作能力。

最后，終端維護實訓的價值還在于培養(yǎng)學生的團隊合作能力和解決問題的能力。在實訓中，我們需要和同學們一起合作，共同完成實訓任務。在這個過程中，我們需要相互配合，交流和協(xié)作。只有形成團隊合作意識，分享經(jīng)驗和信息，才能更好地完成任務。同時，實訓還鍛煉了我們的問題解決能力。在實踐中，我們遇到了許多問題，例如系統(tǒng)故障、硬件故障等等，但是通過動手實踐和團隊合作，我們能夠迅速找到問題并解決。這對我們?nèi)蘸蟮墓ぷ骱蛯W習都有很大的幫助。

總之，終端維護實訓是計算機專業(yè)學生必須進行的一項重要實踐活動。通過這次實訓，我對計算機維護的重要性有了更深刻的認識，同時也學到了許多實用的知識和技能。實訓中，我注重細節(jié)和耐心，培養(yǎng)了自己的動手操作能力。此外，通過與同學間的合作和問題的解決，我不僅提高了團隊合作能力，還鍛煉了自己的問題解決能力。這次實訓對我來說是一次寶貴的經(jīng)歷，我相信這些在實訓中學到的經(jīng)驗將對我未來的學習和工作都有很大的幫助。

終端維護實訓報告范文簡短篇三

終端維護實訓是計算機專業(yè)學生在校期間必須參與的一門實踐課程。通過這門課程，我對終端維護的基本知識和技能有了更深入的了解，從而提高了我的實際操作能力。以下是我在終端維護實訓中的心得體會總結。

首先，終端維護實訓使我對計算機的硬件有了更全面的了解。在實訓中，我們需要拆解和安裝各種硬件設備，如CPU、內(nèi)存、硬盤等。通過親自操作這些設備，我不僅了解了它們的功能和工作原理，還學會了如何正確連接它們，確保計算機正常運行。這對我以后的終端維護工作非常有幫助，我能夠更快地找到問題并進行修復。

其次，終端維護實訓鍛煉了我的故障處理能力。在實訓中，我們會遇到各種故障，如系統(tǒng)崩潰、硬件損壞等。面對這些問題，我們需要迅速判斷出故障原因，并采取相應的措施進行修復。通過實踐，我學會了如何使用調(diào)試工具和診斷軟件，解決各種常見的故障。這讓我在今后的工作中能夠更好地診斷和解決問題。

再次，終端維護實訓培養(yǎng)了我的團隊合作意識。在實訓中，我們通常是以小組的形式完成任務。每個人都有自己的任務，需要相互協(xié)作和配合完成。我學會了傾聽他人的意見和建議，尊重他人的能力和貢獻。通過和團隊成員的合作，我不僅提高了自己的技術能力，還培養(yǎng)了團隊合作的意識和能力。

此外，終端維護實訓教會了我處理客戶關系的重要性。在維護現(xiàn)場，我們常常需要與用戶溝通，并解答他們的問題。我學會了如何與客戶保持良好的溝通和合作關系，尊重客戶的需求和意見。通過這種交流，我能夠更好地理解用戶的需求，并提供更準確、有效的解決方案。這不僅有助于終端維護的順利進行，還提升了客戶滿意度，增強了自己的職業(yè)形象。

最后，終端維護實訓讓我認識到自學的重要性。在實訓中，我們不可能面面俱到地學習所有的知識和技能。因此，我學會了主動尋找和利用各種學習資源，如教材、網(wǎng)絡資料、論壇等，進行自主學習和進修。只有不斷學習和提升自己，才能跟上技術的發(fā)展和變化，更好地適應終端維護的需求。

綜上所述，終端維護實訓是一門實踐性強、實用性強的課程。通過這門課程，我不僅了解了終端維護的基本知識和技能，還培養(yǎng)了故障處理、團隊合作和客戶關系管理等重要能力。我相信這些經(jīng)驗和體會會對我未來的工作和學習有很大的幫助。我會繼續(xù)保持學習的熱情，不斷提升自己的能力，為將來的終端維護工作做好準備。

終端維護實訓報告范文簡短篇四

通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

切身了解日照汽車服務市場現(xiàn)狀。

熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養(yǎng)。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤，查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。(自估平均時速：公里小時)×(小時礦物油小時合成油)換油公里數(shù)。

汽車換機油的五個步驟：

一、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

二、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

四、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發(fā)動機火花塞的更換。

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車。

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發(fā)動機。

(1)發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

(2)裝變速器。

操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠。

(3)在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵。

裝半軸。

(4)將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換)。

(5)裝轉(zhuǎn)向系。

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

(6)布線。

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

(7)安裝雨刮器總成。

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

(8)裝儀表和工作臺。

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(9)裝電瓶并啟動發(fā)動機試車。

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

換支撐臂。

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支。

終端維護實訓報告范文簡短篇五

初期行駛里程在3000公里務必遵守下列規(guī)則：汽車起步前要中低速運轉(zhuǎn)，避免高速大負荷行駛；發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)或全速全負荷運轉(zhuǎn)嚴禁超過5分鐘；適當換檔，防止發(fā)動機硬施；經(jīng)常檢查機油、冷卻液液位。發(fā)動機的啟動每天首次啟動前要檢查冷卻液面、機油標尺。

（二）日常使用注意事項1、起動機起動時間不能超過30秒，連續(xù)起動要間隔2分鐘。

2、發(fā)動機的預熱和怠速：發(fā)動機在起動預熱運行時，應逐漸提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，禁止大油門運轉(zhuǎn)發(fā)動機。

3、發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)嚴禁超過20分鐘。發(fā)動機怠速時間長，會導致燃燒室溫度下降，引起燃燒不良，形成積碳阻塞油嘴噴孔，并引起活塞環(huán)和氣閥的膠著。

4、發(fā)動機停機前如果發(fā)動機之前大負荷運轉(zhuǎn)，必須怠速運轉(zhuǎn)1至2分鐘，以便讓潤滑油和冷卻液把燃燒室、軸承和摩擦副的熱量帶走特別是增壓和增壓中冷的發(fā)動機，尤為重要。

5、發(fā)動機在油門全開、最大扭矩轉(zhuǎn)速下的運轉(zhuǎn)時間一定不要超過30秒。在下陡坡時，要防止發(fā)動機超速，應聯(lián)合使用變速箱掛檔和7、發(fā)動機或行車制動器來控制車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

6、嚴禁發(fā)動機帶故障運行。發(fā)動機在實際運轉(zhuǎn)過程中，在發(fā)生故障前都有其相應的先期征兆，要注意觀察發(fā)動機的性能、聲音以及各種參數(shù)的變化，若發(fā)現(xiàn)異常，應立即停機檢查或修理。

（三）如何正確地使用挑選機油。

1、必須使用質(zhì)量等級合適的機油，這是保證發(fā)動機正常工作的關鍵。

2、臨時采用代用油品要加強觀察：如油品供應不及時或沒有合適的油品，可臨時采用代用油品，但是在使用中必須加強觀察，注意油品質(zhì)量及機油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理。3、要選用適當粘度的油品：應按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認為粘度越大越好的看法是不對的，因為粘度太大，剛起動時機油流動太慢，容易使機件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。4、保持正常的油面高度：油量不足時，不僅會加速機油變質(zhì)，而且會因缺油而引起機件的燒損；相反，油量太多，機油會沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動機燒機油。此外，油平面過高，增大了機油的攪動阻力，使油耗增大，磨損加劇。5、經(jīng)常保養(yǎng)機油濾清器：定期檢查保養(yǎng)機油各濾清器，及時更換濾芯，駕駛員應做到心中有數(shù)。

6、定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機油，在使用到一定的里程后，一些理化指標發(fā)生變化，會給發(fā)動機帶來危害，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。

二、發(fā)動機的維護。

（一）機油的更換機油工作一段時間后，受高溫和漏入機油中廢氣的影響，會氧化、變稀，導致油膜強度降低，潤滑性能下降，為此應定期更換機油，更換機油的時機一般為5000至7000km。

1、起動發(fā)動機，待發(fā)動機溫度升至正常工作溫度后，將發(fā)動機熄火，趁熱將廢機油放凈（包括機油濾清器和散熱器內(nèi)的機油）。

2、按機油和柴油1∶1的比例配制清洗油，將清洗油加至規(guī)定的油面高度。起動發(fā)動機，中速運轉(zhuǎn)5～10min，趁熱將清洗油放凈，必要時進行兩次清洗。

3、更換或清洗機油濾芯，一次性濾清器必須更換。

4、安裝機油濾清器時，應將濾清器灌滿清潔的機油，外面的密封圈上應涂抹一層機油，以確保起動初期油道內(nèi)機油的數(shù)量，防止起動性磨損。

5、選擇適當牌號的機油加入。

6、更換機油后應檢查機油量，定要加到規(guī)定液面高度。

（二）空氣濾清器的保養(yǎng)與維護。

現(xiàn)代汽車多采用紙質(zhì)空氣濾清器。紙質(zhì)濾芯濾清效率高，灰塵的透過率僅有（0.1～。

0.4）%。使用紙質(zhì)空氣濾清器能減輕氣缸和活塞的磨損，延長發(fā)動機使用壽命?？諝鉃V清器使用5000～7000km應進行除塵，通常在使用15000～20xx0km時應更換濾芯和密封圈。

1、定期清潔和更換濾芯。在使用中應按汽車維護規(guī)定經(jīng)常清潔空氣濾清器集塵室和濾芯，以免濾芯上粘附灰塵過多而增大進氣阻力，降低發(fā)動機功率，增加耗油量。按廠家規(guī)定的更換周期更換濾芯，如濾芯破損應及時更更換，一般5000km應清潔一次濾芯；20xx0km應更換濾芯。

2、正確安裝。檢查維護時，濾芯上的密封墊必須確實安裝在原位，以防止空氣不經(jīng)濾清器進入氣缸，橡膠密封墊圈易脫落、老化變形，空氣易從密封墊縫隙流過，把大量灰塵帶進氣缸。如密封墊老化變形、斷裂，應更換新品。紙濾芯抗壓能力低，不能裝得過緊，否則易把紙濾芯壓壞，影響濾清效果。3、紙質(zhì)濾芯的特點及清潔方法。這種濾芯采用微孔濾紙，表面經(jīng)過樹脂處理，在發(fā)動機工作時，濾芯周圍會粘附著一層灰塵，清潔時不能用水或油，以防止油水浸染濾芯。常用的清潔方法有兩種：一是輕拍法，即將濾芯從殼中取出，輕輕拍打紙濾芯端面，使灰塵脫落。

但不得敲打濾芯外表面，防止損壞濾紙，降低濾清效果。二是吹洗法，即用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣壓力不得超過294～600kpa，以防止損壞濾芯。

（三）燃油濾清器的更換。

1、現(xiàn)代汽車大多數(shù)汽油濾清器不可分解，屬于消耗品，需要定期更換，更換周期為。

20xx0km。如果車輛在塵土較多的地方行駛，維護、更換汽油濾清器的里程還要相應縮短。

2、汽油濾清器的更換方法：首先松開車輛底部燃油濾清器托架緊固螺栓，取下燃油濾清器托架。然后松開夾箍，拔下燃油濾清器的油管，取下燃油濾清器。緊接著用塞子塞住油路，這樣就可以防止燃油溢出。大部分安裝在油路中的燃油濾清器都標有兩個箭頭，一個是燃油流入箭頭，另一個是燃油流出箭頭，用箭頭來表明燃油經(jīng)過燃油濾清器時的流向。所以當我們安裝燃油濾清器時，一定要使箭頭的方向指向發(fā)動機，即油液是流向發(fā)動機的。

三、小結汽車保養(yǎng)是為了保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性。它包含著很多學問，及時正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時下“以修代保”的觀念在司機隊伍中仍舊存在，因缺?；虮ｐB(yǎng)不當引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時正確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。而保養(yǎng)好發(fā)動機則是保養(yǎng)汽車的重中之重。

終端維護實訓報告范文簡短篇六

2、車內(nèi)防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。

3、拉起駐車制動、降駕駛席車窗玻璃，拉發(fā)動機艙蓋釋放桿。

4、打開發(fā)動機艙蓋，車外防護的安裝，鋪翼子板布和前格柵布。

5、進行預檢，檢查機油液位、冷卻液液位、制動液液位、噴洗液液位(各液位檢查規(guī)范見后續(xù)單元)。

6、收翼子板布和前格柵布，并關閉發(fā)動機艙蓋。

7、起動發(fā)動機（起動前應檢查檔位，手動變速器應在空擋，自動變速器應在“p”或“n”檔）。

8、檢查小燈、儀表板燈、尾燈、牌照燈。

9、檢查大燈（遠近光、變光）。

10、檢查前后霧燈。

11、檢查左右轉(zhuǎn)向和危險警告燈。

13、檢查制動燈（應在打開小燈的情況下檢查）。

14、熄火并使點火開關打到“on”，升車窗玻璃。

15、拆除車內(nèi)防護、車輪擋塊和煙道。

16、對車內(nèi)外做好5s。

實訓二、組合儀表的檢查。

操作步驟。

1、安裝車輪擋塊和排煙道。

2、車內(nèi)防護的安裝，套座椅套、方向盤套、排擋桿套，鋪地板墊。

3、當點火開關置于on檔時，檢查儀表上所有警示燈是否亮起，各系統(tǒng)進行自檢。

4、srs警告燈的檢查。

5、安全帶警告燈的檢查。

6、車門未關閉警告燈的檢查。

7、發(fā)動機機油壓力警告燈的檢查。

8、發(fā)動機故障警告燈的檢查。

9、abs警告燈的檢查。

10、充電警告燈的檢查。

11、駐車制動與制動油位低警告燈的檢查。

12、鑰匙防盜系統(tǒng)指示燈的檢查。

13、發(fā)動機溫度警告燈的檢查。

14、低燃油位警告燈的檢查。

15、發(fā)動機轉(zhuǎn)速表與車速表的檢查。

16、檔位指示燈的檢查。

17、轉(zhuǎn)向指示燈的檢查。

18、前后霧燈指示燈的檢查。

19、危險報警燈指示燈的檢查。

20、遠光信號指示燈的檢查。

21、拆除車內(nèi)防護、車輪擋塊和煙道。

22、對車內(nèi)外做好5s。

實訓三、制動盤與制動片的檢查。

2、對制動盤及制動塊進行必要的清潔工作。

3、檢查制動塊的厚度。

4、檢查制動盤的厚度。

5、制動盤跳動量檢查。

6、制動卡鉗及相應管路滲漏檢查。

7、鼓盤式駐車制動器檢查。檢查制動鼓及制動蹄有無損傷情況；彈簧性能是否良好；制動蹄滑動情況是否良好；目視檢查其各組成部件有無銹蝕、污物或不正常磨損、檢查制動盤的內(nèi)徑等。

8、駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調(diào)整。

1、安裝車輪擋塊，安裝車內(nèi)三件套；

2、拉起駐車制動桿，降下駕駛員側車窗玻璃。

3、舉升汽車至適當高度，并將舉升機鎖止，拆卸車輪。

4、分解制動器總成，并進行必要的清理工作。

5、進行相關項目的檢查及維護工作。

6、對駐車制動器間隙及駐車制動桿行程調(diào)整。

7、降下車輛，將制動器總成裝復，并按要求安裝車輪，上緊力矩。

8、拆除車內(nèi)三件套和車輪擋塊，對車內(nèi)外做好5s工作。

終端維護實訓報告范文簡短篇七

通過學習本實訓的內(nèi)容，練習安裝和卸載各類常用應用程序，并掌握多種安裝和卸載應用程序的方法和手段，如：wpsofficexx、金山打字通、hypersnap-dx5屏幕抓圖工具軟件以及新組件等。

練習辦公軟件的安裝和卸載，介紹其他應用軟件以及常用的工具軟件的安裝和卸載，歸納總結多種安裝和卸載常用應用程序的方法和手段。

本實訓重點練習辦公軟件的安裝和卸載方法，并了解其他各類軟件的安裝和卸載，隨著微機的普及，應用軟件也越來越多，在此不能一一列出，所以希望同學們能舉一反三，熟練掌握應用軟件安裝和卸載的本質(zhì)與共性，能夠獨立完成本實訓中沒有涉及軟件的安裝和卸載。

將應用軟件安裝用軟件安裝光盤放入光驅(qū)中招到應用軟件的安裝程序并單擊出現(xiàn)安裝向?qū)?，在安裝向?qū)У奶崾鞠乱徊揭徊揭徊降牟僮鳎_輸入個人信息，安裝序列號，即可完成安裝工作。

五

通過這次試驗我知道了如何安裝和卸載程序，更懂得了每一步的重要性，是我在以后的安裝和卸載程序時不容易犯錯。過學習本實訓的內(nèi)容，練習安裝和卸載各類常用應用程序，并掌握多種安裝和卸載應用程序的方法和手段。

終端維護實訓報告范文簡短篇八

為期六周的機械設備維護與保養(yǎng)實訓轉(zhuǎn)眼就結束了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結構――齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機械內(nèi)部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

指導老師都事先料想到拆裝的時候會有一大部分同學會“袖手旁觀”，那也是多年來現(xiàn)實的問題，但是當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了很臟的機油，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機械被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。

此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵――再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

帶著這些疑問，我們咨詢了指導老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復，畢竟術業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分(發(fā)動機動力部分)已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應該是發(fā)動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學會了獨立思考問題，并且敢于對權威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

本次實訓我們拆卸了ca6140普通車床的主軸、尾座、刀架和溜板箱;了解了ca6140車床、x6132銑床、m1432磨床和y3150插齒機的工作原理以及內(nèi)部的傳動路線，老師還詳細的給我們講解了各種變速機構，各零件的作用和原理，大大的開闊了我們的視野，更進一步了解了普通機床。除了學習拆裝機床之外，保養(yǎng)也是這門課程的一個重要組成部分，我們每次拆卸下來的各類零件都要用清洗劑仔細的清洗一遍，然后給機床上好潤滑油，給軸承抹好潤滑脂，再按照順序組裝。

在這次實訓過程中，由于資源有限，沒能很熟練的掌握。以后要認真學習，加強操作水平的提高?？傊?，本次實訓確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。六周的實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了它的真正目的。

終端維護實訓報告范文簡短篇九

《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是汽車運用技術專業(yè)中不可缺少的一門職業(yè)技能課。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽車的標準配置，由于在空調(diào)系統(tǒng)中電子技術的高度發(fā)展以及其在轎車上的廣泛應用，故空調(diào)系統(tǒng)的結構越來越復雜，其控制部分的電子化程度也越來越高，好多中高擋轎車上已裝有微機控制的自動空調(diào)系統(tǒng)。為適應《汽車空調(diào)原理與維修》這門課是為了滿足汽車檢測和維修專業(yè)教學的需要，使廣大汽車維修人員以及大專學生系統(tǒng)的掌握現(xiàn)代汽車空調(diào)的原理和維修技能。

我們教改的終極目標是培養(yǎng)出能為社會創(chuàng)造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術人才，所以對技工教育課堂教學的有效性必須有新的認識。

通過師生互動和同學之間的討論交流，集收了學多信息，吸取了許多經(jīng)驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專業(yè)實訓教學水平有了明顯提高，另外通過科組自己業(yè)余時間的學習，使我們了解本學科的發(fā)展動向和最新成果、先進技術，具有較扎實的專業(yè)知識和較高的專業(yè)學術水平，教學中也融合了當今汽車技術發(fā)展的很多新技術、新理論。雖然這個學期的學習時間很短，但在這有限的時間里學生們學到了很多的專業(yè)技能知識，也見到了很多的實際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，使我們將所學的理論和實踐很好的結合起來，在實習期間學生們認真學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開闊了知識面，完成了本期實訓的目的，基本達到了我們預期的實訓的目標。

終端維護實訓報告范文簡短篇十

一、根據(jù)實訓操作情況填空。本機安裝操作系統(tǒng)的分區(qū)是c盤分區(qū)，擬作為備份區(qū)的是e盤分區(qū)，其空間大小是35g。本機系統(tǒng)中，“我的文檔”文件夾的位置是桌面，瀏覽器中“收藏夾”的位置是菜單欄。本系統(tǒng)中電子郵件管理軟件是dreammail。

二、請闡述用電子郵件管理軟件備份和恢復資料的操作目的和相應步驟。答：使用電子郵件管理軟件備份郵件資料可以長期、安全的保存重要文件信息，即使再不小心的情況下刪除了原始的郵件，在恢復資料后能夠正常查閱。在文件下拉菜單中選擇備份，開始備份選擇要存放的位置，確認備份。要想恢復文件，在文件下拉菜單中選擇還原，確認后開始還原備份文件。

四、詳述用注冊表恢復系統(tǒng)的操作步驟。

1、打開windows目錄下的注冊表編輯程序（）；

4、還記得你在做恢復操作前備份的注冊表嗎？選中它立即恢復；

5、重啟進入windows界面后，當前使用的注冊表數(shù)據(jù)也就變回到了那個存wingate錯誤且不能上網(wǎng)的狀態(tài)。

不要緊，再打開注冊表編輯程序選“注冊表”“導入注冊表文件”“”，按確定。五、簡述nortorghos的功能。它是諾頓克隆精靈。提供強大的系統(tǒng)升級、備份和恢復、軟件分發(fā)、pc移植等的解決方案。系統(tǒng)升級、備份和恢復的好幫手，他通過對硬盤的克隆幫助您進行系統(tǒng)升級、備份和恢復，以快速簡單的方法避免您電腦中數(shù)據(jù)的遺失或損毀；人性化的windows界面使您能夠更加輕松地給整個硬盤或硬盤分區(qū)做常規(guī)的備份。時刻為意外的發(fā)生做好準備，在無法預測意外會何時發(fā)生的情況下，請使用諾頓克隆精靈定期備份硬盤，當系統(tǒng)故障或其他意外事件發(fā)生時候可以迅速通過硬盤鏡像恢復丟失或損毀的數(shù)據(jù)和文檔。

終端維護實訓報告范文簡短篇十一

（1）實習時間：20xx年2月21日到4月30日。

（2）實習地點：自來水公司。

（3）實習性質(zhì)：畢業(yè)實習。

綜合運用課堂所學理論知識、方法和技能，并將其實際工作中；鞏固專業(yè)技能；培養(yǎng)和強化社會溝通能力；樹立新的發(fā)展起點和目標，并正確認識社會對計算機專業(yè)人才的要求；發(fā)現(xiàn)自身的差距，培養(yǎng)面對現(xiàn)實的正確態(tài)度；培養(yǎng)獨立分析、解決問題的基本能力；培養(yǎng)良好的職業(yè)精神，通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯(lián)系實際，讓自己迅速適應社會，跟上it前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高自己的思想覺悟、業(yè)務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，為畢業(yè)以后的實際工作做準備。

（1）、實習公司簡介。

自來水公司，主要經(jīng)營供水，水暖安裝，零售水暖器材，注冊資本62萬元，公司的辦公地址設在新城鎮(zhèn)公園路5號。

（2）、實習任務。

終端維護實訓報告范文簡短篇十二

通過本實訓的內(nèi)容，了解計算機系統(tǒng)日常維護的具體內(nèi)容，掌握計算機維護過程中一些常用軟件的使用。

利用windows操作系統(tǒng)自帶的系統(tǒng)具體進行系統(tǒng)優(yōu)化，維護;通過注冊對系統(tǒng)進行優(yōu)化設置;利用系統(tǒng)屬性對系統(tǒng)進行相關設置，如設置虛擬內(nèi)存;利用系統(tǒng)使用配置程序?qū)ο到y(tǒng)的啟動程序組、服務等進行優(yōu)化設置。

練習使用windows操作系統(tǒng)進行維護。學習利用工具軟件，如優(yōu)化大師，超級兔子等軟件對系統(tǒng)進行優(yōu)化，學習通過修改注冊表或者系統(tǒng)配置實用程序?qū)ο到y(tǒng)啟動速度進行優(yōu)化。

1、windowsxp增強了系統(tǒng)的智能化特性，系統(tǒng)能夠自動對自身的工作性能進行必要的管理和維護在進行磁盤碎片整理之前，用戶可以使用磁盤碎片整理程序中的分析功能，在系統(tǒng)提交的分析報告中包括磁盤空間的使用情況和文件碎片的統(tǒng)計，用戶可以根據(jù)分析報告決定是否需要整理磁盤碎片。

3、磁盤檢查。

磁盤檢查程序可以掃描修復磁盤中的文件系統(tǒng)錯誤。用戶應該經(jīng)常對安裝操作系統(tǒng)的驅(qū)動器進行檢查，以保證windowsxp能夠正常運行并維持良好的系統(tǒng)性能。

a、打開控制面板，單擊“性能和維護”，再單擊“系統(tǒng)”，即可打開“系統(tǒng)屬性”對話框。該對話框共有七個選項卡，用戶不僅可以查看和了解系統(tǒng)各個方面的默認設置，還可以在該對話框中找到多種系統(tǒng)工具，根據(jù)需要對系統(tǒng)屬性進行設置。

d置命令行窗口是否全屏顯示禁止應用程序在系統(tǒng)啟動時運行。

windowsxp增強了系統(tǒng)的智能化特性，系統(tǒng)能夠自動對自身的工作性能進行必要的管理和維護。同時，windowsxp提供了多種系統(tǒng)工具，使用戶能夠根據(jù)自己的需要優(yōu)化系統(tǒng)性能，使系統(tǒng)更加安全、穩(wěn)定和高效地運行。

終端維護實訓報告范文簡短篇十三

通過學習本實驗的內(nèi)容，了解數(shù)據(jù)備份的重要性，掌握常用備份軟件的使用方法及用戶數(shù)據(jù)備份和還原的方法與技巧。

了解數(shù)據(jù)備份極其重要性，知道哪些數(shù)據(jù)需要備份，理解備份的原則;學習windows系統(tǒng)備份程序的使用;學習使用常用軟件提供的備份與還原功能。

本實驗重點是為用戶個人數(shù)據(jù)的備份與還原，要掌握操作系統(tǒng)及常見應用軟件提供的備份方法。

1.了解備份的意義。

2.了解哪些數(shù)據(jù)需要備份。

3.了解備份的原則。

2.在wxx中制定備份計劃實現(xiàn)自動備份：

a.在“備份”窗口中單擊“計劃作業(yè)”標簽b.打開“備份向?qū)А睂υ捒騝.打開“備份時間”對話框d.單擊“完成”

kexpress中數(shù)據(jù)的備份與還原：

a.通訊薄的備份b.通訊薄的還原c.郵件的備份d.郵件的還原。

收藏夾的備份與還原。

了解了數(shù)據(jù)備份和還原的重要性，掌握了常用備份的使用方法和還原的技巧，知道了備份的重要性。

終端維護實訓報告范文簡短篇十四

通過實習，開展調(diào)查研究，理論聯(lián)系實際，提高、掌握觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。通過實習，能夠了解各汽車修理廠的布置、主修車型。了解實施汽車維修工藝及其作業(yè)組織。了解修理設備的配置。通過實習，學生能夠了解各修理廠的制度、生產(chǎn)組織、接待業(yè)務方式，進而了解該廠的診斷、調(diào)度、收費、庫管等情況。通過實習，學生能夠?qū)ζ嚲S修行業(yè)有進一步的了解。

（一）不良反應的處理辦法。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

（四）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

（五）對密封性能處理的要點。

1、現(xiàn)代汽車維修的特點。

2、檢修工具的特點。

隨著汽車技術的發(fā)展，維修設備也隨著產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車保養(yǎng)設備的生產(chǎn)，已不再是多以機具類為主。先進的汽車檢測設備和儀器不斷出現(xiàn)。四輪定位儀、解碼器、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀、及電腦動平衡機等已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物。要熟練的操作使用這些這些檢測設備，技術人員需要經(jīng)過嚴格的培訓，并要掌握外語和電腦技術，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測設備的各項功能。

3、維修人才培訓的特點。

在我國傳統(tǒng)的維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎、外語水平都較低，傳統(tǒng)的培訓方式大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達到機電一體化、懂電腦、會外語的現(xiàn)代維修技術的人員的水平。隨找汽車高科技的發(fā)展，從事汽車維修服務的技術人員，必須具備高科技的素質(zhì)，除了具備堅實的汽車專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車檢測設備與儀器。

4、維修管理的特點。

傳統(tǒng)的汽車維修方式，維修制度以及經(jīng)營模式必然被現(xiàn)代汽車維修方式所代替。以往的汽車維修往往就維修談維修，現(xiàn)代汽車維修時汽車銷售、零件銷售、咨詢及售后服務四位一體緊密結合。

車輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開始了。從事故車進廠后的損傷分析到鈑金工的診斷測量，從“手術臺”上的拉伸校正到焊機鎬錘下的局部整修，從鈑金件的裝復到車輛的調(diào)試，在各項工藝流程中，專業(yè)技術人員要用種類繁多、形式各異的設備工具如大梁校正儀、電子測量系統(tǒng)、鈑金修復機、焊機以及各種打磨切割等工具，采用各種各樣的檢測維修技術，確保車輛在幾何尺寸和使用性能方面恢復到原車水平現(xiàn)代整體式車身構架通常是用超高強度鋼（uhss）或高強度鋼（hss）或高強度低合金鋼（hsla）或合金材料（如鋁合金）制成，在結構零件修理中必須使用惰性氣體保護焊或電子點焊機進行焊接。另外，鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，在焊接方式和相關技術參數(shù)的選取上也會有所不同，這就需要熟悉車身材料以便合理維修。在汽車發(fā)生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內(nèi)部結構發(fā)生改變，導致強度降低，使汽車再次碰撞時不能有效保護乘客。

從車架焊接工藝方面來講，現(xiàn)代車身修復一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過去在車身修復中占主導地位的焊條弧焊和氧—乙炔氣焊在現(xiàn)代車身修復中就要謹慎采用了。焊條弧焊現(xiàn)僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復。氧—乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。對于新型的鋁質(zhì)車身修復焊接更是需要特殊的焊接工藝。不同結構的車身大梁要采用不同的焊接工藝。在進行車身鈑金焊接維修時，要采用不會降低車身原有強度和耐久性的最佳焊接方法，就需要熟悉原車各部分所采用的焊接工藝。

汽車維修工具主要有扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內(nèi)六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長桿、萬向節(jié)、旋轉(zhuǎn)手柄、活動扳手、螺絲刀、手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手、專用鉗、活塞環(huán)拆裝鉗、活塞環(huán)壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機、各種工具的使用方法：

扭力扳手：根據(jù)工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳手手柄上的鎖定環(huán)下拉，同時轉(zhuǎn)動手柄，調(diào)節(jié)標尺主刻度線和微分刻度線數(shù)值至所需扭矩值。調(diào)節(jié)好后，松開鎖定環(huán)，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規(guī)格套筒，并套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發(fā)出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達到預設扭矩值），停止加力。一次作業(yè)完畢。大規(guī)格扭矩扳手使用時，可外加接長套桿以便操作省力。如長期不用，調(diào)節(jié)標尺刻線退至扭矩最小數(shù)值處。

黃油槍：插上彈夾，將槍身右側的手柄向后旋轉(zhuǎn)，待機，扣動扳機如果有硬拉桿的話，可以拉動桿子數(shù)次，使得里面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲的時候里面的空氣會出來。最后一個技巧是從一個朋友那里得到的，他說這個方法很好用，就是當你覺得里面有氣體而不能打出的時候只要轉(zhuǎn)動油槍體和泵體結合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉(zhuǎn)邊壓），保你成功。道理也不難，就是當你轉(zhuǎn)動的時候，其實里面的氣體泡也在轉(zhuǎn)動到另一個部位，原先的部位由潤滑油填充，這樣問題也就解決嘍。面如果是黃油槍本身的話，那一般都是槍口那里容易漏油進沙等情況了，這就要看廠家的技術了。

汽車舉升機：舉升機按照功能和形狀來分：單柱、雙柱、四柱、剪式。使用前應清除舉升機附近妨礙作業(yè)的器具及雜物，并檢查操作手柄是否正常。操作機構靈敏有效，液壓系統(tǒng)不允許有爬行現(xiàn)象。支車時，四個支角應在同一平面上，調(diào)整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時，車輛不可支的過高，支起后四個托架要鎖緊。待舉升車輛駛入后，應將舉升機支撐塊調(diào)整移動對正該車型規(guī)定的舉升點。舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，并確保安全可靠才可開始車底作業(yè)。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業(yè)，不得在舉升器上操作修理。舉升器不得頻繁起落。支車時舉升要穩(wěn)，降落要慢。有人作業(yè)時嚴禁升降舉升機。發(fā)現(xiàn)操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。作業(yè)完畢應清除雜物，打掃舉升機周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水，并檢查油量，油量不足應及時加注相同牌號的壓力油。同時應檢查潤滑、舉升機傳動齒輪及縫條。、四輪定位儀：上車前準備工作。安裝卡具。安裝定位儀、操作定位儀。

（一）不良反應的處理辦法。

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發(fā)動機點不著火。

原因：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨?。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

3、不良反應：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導致排氣系統(tǒng)泄漏。

解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

（二）汽車發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過高會出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發(fā)動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發(fā)動機噪音增大，氣溫過高開空調(diào)時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調(diào)時，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動過大，急加速無力，發(fā)動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車。熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調(diào)制冷溫度很涼，熱車時空調(diào)制冷效果不明顯。而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會造成發(fā)動機水道和水箱提前。

堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響。當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動。離合器鋼片碎裂。離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。

（三）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修。

1、轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查。

1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況。

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2）轉(zhuǎn)向傳動軸萬向節(jié)的檢查。

用手檢查萬向節(jié)在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時，應更換萬向節(jié)的軸承。拆卸萬向節(jié)時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節(jié)與傳動軸的`對正標記）。裝配時，應先將萬向節(jié)與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。

捷達轎車轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查。

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉(zhuǎn)向器的檢查。

1）機械轉(zhuǎn)向器的檢查。

檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查。

桑塔納轎車轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86ml。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程l應為最大長度（lmax）556mm與最小長度（lmin）之差，為。行程不足時應更換。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n（在試驗臺上進行）。

檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開裂。

檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3）動力轉(zhuǎn)向器的檢查。

檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動力轉(zhuǎn)向油泵的檢查。

動力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時（400—490kpa），空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時要保證其與泵環(huán)。

（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運動自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側隙，使用間隙為，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為，超過時應優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標記的）。

4、轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查。

1）檢查橫拉桿是否彎曲。

必要時校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無亂紋現(xiàn)象。

2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查。

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷）的轉(zhuǎn)動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷的擺動力分別應為和。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉(zhuǎn)動力矩應在·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3）連接支架的檢查。

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

（四）汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節(jié)螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節(jié)分離。再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離。如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄。拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起。齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續(xù)使用的應該予以更換。拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續(xù)使用，應該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉(zhuǎn)動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合。用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合。用手轉(zhuǎn)動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，無卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉(zhuǎn)動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進行試運轉(zhuǎn)，各擋應能靈活轉(zhuǎn)動，無滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現(xiàn)象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩(wěn)固好。

（五）對密封性能處理的要點。

在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能。如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。在折邊處則應涂專用的折邊膠。在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm—4mm的彈性涂層及防腐涂層。在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

首先，這一個來月的實習讓我對奧迪、寶馬、奔馳、路虎、保時捷、捷豹、雷克薩斯等特別是寶德龍維修車間工作流程大致了解熟悉了，特別是從維修車輛進入維修工位開始、經(jīng)過車輛內(nèi)外和底盤檢查、常規(guī)保養(yǎng)維修操作流程、領料流程、打保養(yǎng)表、填寫保養(yǎng)表、填寫診斷報告書以及交前臺跟前臺溝通流程、直至最后交質(zhì)檢驗車整個流程有了一個清晰的認識和了解。對整個車間的日常運作流程也大致能夠了解。還有對奧迪車系有了更全面的認識和了解，之前對奧迪車系也知道但只是一點皮毛，現(xiàn)在對奧迪車系的了解更加全面，從奧迪a4、a4l、a6、a6l、a8、q7、以及新款奧迪a5的認識更加深刻，對這些車系的儀表使用、mmi使用更加熟悉，以及對這些車系的維修保養(yǎng)也更加了解，這些車系維修保養(yǎng)相同和不同之處認識也更加全面，比如老款a6清洗噴油嘴跟其他車系不一樣，因為老款a6燃油系統(tǒng)有個回油管，所以清洗噴油嘴的時候必須拿一個卡子把回油管卡住，不讓清洗液回流，記得有一次師傅沒有把回油管卡死，結果幾秒鐘時間清洗液全部流回油箱了。還有奧迪清洗噴油嘴也很特別，別的車系清洗噴油嘴在發(fā)動機里面把進油管接好就行，而這款車清洗噴油嘴須在底盤下面跟汽油濾芯進油管接口接在一起清洗。還有對于奧迪車系每款車機油加入量也有一個大致的了解，對于四缸發(fā)動機老款加入量不到4升、新款發(fā)動機4升多一點，對于六缸發(fā)動機一般都是升左右。還有不同車系加入的機油也不一樣，對于進口車奧迪a8、q7加的是高檔機油金嘉護機油。其次通過這一個來月的實習使我的思想感悟極深，使我的工作態(tài)度更加端正、提高了我今后工作的責任心，對我今后的職業(yè)生涯規(guī)劃有及其重要的影響。在這一個多月的實習期內(nèi)我也犯過不少小錯誤，比如加機油有幾次加多了、觀擦不夠仔細誤導師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯誤簡直不可思議、不相信自己會犯如此低級的錯誤，有時候這些小錯誤會給我這天的工作帶來非常不愉快的影響?，F(xiàn)在想想其實人都有犯錯誤的時候，犯錯誤不要緊，關鍵是遇到錯誤要不斷的進行自我反省，為什么會發(fā)生那樣的錯誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯誤，做到杜絕老錯誤，盡量避免新的錯誤的發(fā)生。記得我這組吳師傅給了我一句很經(jīng)典的評價：“你用心去觀察去學習了，但是觀察的還不夠仔細不夠?qū)Ｒ弧?。這句話對我來刻苦銘心，時常在我腦海里蕩漾，想想這一個來月犯的錯誤都可以用這句話來總結了。

這句話對我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個警鐘隨時提醒我無論以后何時何地任何工作都要做到用心、仔細、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個技術崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。我雖是一名大學生，我記得教育部部長周濟說過一句話“今后的大學生要把自己定位為普通的勞動者”。我一直把自己定位為普通的勞動者，尊重該崗位，工作沒有貴賤之分，之前我這種信念不是太強烈，有點輕視汽車維修工作，認為沒什么了不起的，只是換件，技術含量不是太高，可來這之后我出現(xiàn)我許多低級的錯誤才知道想把汽車維修干好不容易，用一句話形容最恰當不過了“看起來簡單做起來難”，只有把平凡的工作做好才是不平凡。說到這里我得向冀東樂業(yè)維修車間里面的師傅學習，想當初他們能夠達到現(xiàn)在的水平他們付出了很多很多，學習他們那種對待工作認真謹慎的態(tài)度。幸慶的是我現(xiàn)在明白這個道理，其實應該這樣說，之前我也明白這個道理，只是現(xiàn)在用教訓明白的更加深刻。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓，對于任何簡單的工作都得以認真的態(tài)度去對待，做到心無雜念，戒驕戒躁。這樣才能把簡單的工作做好，接著師傅領導都放心把復雜的工作交給我，我的工作能力才能不斷得到提高。

再次通過這一個來月的實習使我對奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)和常見故障有一個大致的了解和認識。

對于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作。還有對于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動機內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作。還有對于a6l車系變速箱拆裝流程、及前保險杠拆裝流程基本了解。對于奧迪車系的常見故障也大致了解一些，比如：

1、老款奧迪a6的變速箱電腦很容易損壞，來這一個多月我這組換變速箱電腦就換了3個了，故障現(xiàn)象為：掛檔偶爾有時不走，故障原因為：a6的變速箱電腦在變速箱里面跟變速箱油接觸，所以變速箱電腦的溫度比較高，而且在變速箱里面所以變速箱電腦的散熱效果比較差，如果車主長時間的大負荷開車就容易導致變速箱電腦燒壞，更換電腦即可解決問題。

2、老款奧迪這款車怠速時發(fā)動機發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因為：由于這款車里面的廢氣管和真空管特別多，有時我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會導致進氣量和進氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。

3、還有奧迪車系發(fā)動機噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動機噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實那就是氣門聲，故障原因為：機油量或機油壓力不夠所致，導致發(fā)動機機油循環(huán)不暢，機油上不去，液壓挺柱沒有機油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。注意機油量過多容易導致機油泵壓力過大，負荷太大，很容易導致機油泵損壞，最終機油壓力上不去，也會導致上面的故障，我就親自經(jīng)歷了這個故障：看油尺機油量過多，用壓力表測機油壓力為零，發(fā)動機上面和廢氣閥上到處都是機油。氣門聲很大更換機油泵問題解決。

終端維護實訓報告范文簡短篇十五

近日，我參加了一次終端維護實訓課程，通過這次實踐，我深刻領悟到了終端維護的重要性，并收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和體會。下面我將結合自身經(jīng)歷，總結這次實訓的收獲和體會。

首先，在這次實訓中，我意識到終端維護對于保障計算機系統(tǒng)正常運行的重要性。在實訓過程中，我們學習了如何排除電腦硬件故障、操作系統(tǒng)崩潰等常見問題，并通過實踐掌握了相關的解決方法。這讓我意識到，只有終端設備得到有效維護和管理，才能夠確保計算機系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提高工作效率。

其次，這次實訓也讓我明白了維護人員需要具備一定的技術和知識儲備。在實踐中，我們學習了電腦硬件的組裝與拆卸、操作系統(tǒng)的安裝與配置、病毒查殺等技術操作。通過這些課程，我學到了很多之前未曾接觸過的知識。同時，實訓課程還培養(yǎng)了我分析、解決問題的能力，鍛煉了我的動手操作能力。可見，終端維護人員需要具備扎實的技術功底和豐富的實踐經(jīng)驗，才能勝任日常工作。

此外，這次實訓還提醒我在工作中需要細心和耐心。在維護終端設備的過程中，我們常常需要對電腦硬件進行觀察和檢測，找出故障的根源，并采取相應的措施進行修復。這需要我們仔細觀察和辨別，耐心分析問題，并采取恰當?shù)慕鉀Q方法。如果一味急于求成或者粗心大意，很可能會造成問題的進一步擴大或者無法解決。因此，我明白了在維護工作中需要保持細心和耐心，不能草率行事。

從這次實訓中，我還深刻體會到了團隊合作的重要性。維護終端設備的工作通常需要多人合作，彼此之間需要緊密配合、互相協(xié)作。只有各個環(huán)節(jié)無縫銜接，才能夠高效地完成任務。在實訓中，我們分工明確，各司其職，通過密切合作和互動，順利解決了很多問題。這讓我深刻認識到，團隊的力量是巨大的，只有團結一致，各盡其責，才能取得最佳的工作效果。

最后，我認識到學習與實踐相輔相成的重要性。通過這次實訓，我學到了很多理論知識，但僅有理論也是不夠的。只有將所學理論知識與實際操作相結合，才能夠真正掌握技能，并解決實際問題。在實訓中，我們通過模擬實際工作場景進行操作，不斷修正和完善自己的技巧。這種學以致用的實踐方式，讓我感受到了知識的實用性，并激發(fā)了我的學習熱情。

總之，這次終端維護實訓不僅豐富了我的知識儲備，也培養(yǎng)了我解決問題的能力和團隊合作意識。通過這次實踐，我對終端維護的重要性有了更深刻的認識，并對今后的工作有了更明確的規(guī)劃。我相信，通過不斷學習和實踐，我將能夠成為一名優(yōu)秀的終端維護人員，為保障計算機系統(tǒng)的正常運行做出自己的貢獻。

終端維護實訓報告范文簡短篇十六

掌握雙絞線的制作方法。

認識雙絞線，制作網(wǎng)線。

(1)剝線。用卡線鉗剪線刀口將線頭剪齊，再將雙絞線端頭伸入剝線刀口，使線頭觸及前擋板，然后適度握緊卡線鉗同時慢慢旋轉(zhuǎn)雙絞線，讓刀口劃開雙絞線的保護膠皮，取出端頭從而撥下保護膠皮。注意握鉗力度不能過大，否則會剪斷芯線。剝線的長度為大約25mm。

(2)理線。雙絞線由8根有色導線兩兩絞合而成，將其整理平行，按照568b線序橙白、橙、綠白、藍、藍白、綠、棕白、棕色平行排列，整理完畢用剪線刀口將前端修齊。修齊后長度12mm--15mm，不宜太長或太短。

(3)插線。一只手捏往水晶頭，將水晶頭有塑料卡子的一側向下，另一只手捏平雙絞線，稍稍用力將排好的線平行插入水晶頭內(nèi)的線槽中，八條導線頂端應插入線槽頂端。第一只引腳內(nèi)應該放橙白色的線，其余類推。

(4)壓線。確認所有導線都到位后，將水晶頭放入卡線鉗夾槽中，用力捏幾下卡線鉗，壓緊線頭即可。重復上述方法制作雙絞線的另一端，一條網(wǎng)線即制作完成。

(5)檢測。使用電纜檢測儀檢測制作的網(wǎng)線是否正確連通。將制作好的網(wǎng)線的兩端分別插入電纜測試儀的兩個插口，打開電源，如果接頭制作正確，led會按照序號逐對閃爍。如果有l(wèi)ed不亮或led不是按序號逐對閃亮，表示此網(wǎng)線接頭制作有問題，應重新制作。

2、在排線過程中，左手一定要緊握已排好的芯線，否則芯線會移位，出現(xiàn)芯線錯位現(xiàn)象。

3、插線時水晶頭有塑料片的一側朝下，線一定要插到底，否則芯線與探針接觸會較差或不能接觸。

4、壓線時一定要均勻緩慢用力，并且要用力壓到底，使探針完全刺破雙絞線芯線，否則會造成探針與芯線接觸不良。

5、測試時仔細觀察測試儀兩端指示燈的對應是否正確，否則表明雙絞線兩端排列順序有錯。

終端維護實訓報告范文簡短篇十七

1、更快的適應社會，增強自身的素質(zhì)學習更多的銷售技巧，學會與顧客接觸，交流。

2、了解xx的汽車各種品牌，價格，性能。

20xx年xx月xx日——6月xx日。

xx。

銷售部、維修部、財務部、綜合辦公室：

1、銷售部職員：經(jīng)理：xx。

2、銷售顧問：xx。

3、信息員：xx。

1、掌握xx的銷售流程。

2、與銷售人員搞好關系，從他們那里學習更多的`經(jīng)驗。

3、學會運用相應的銷售技巧。

4、更ok了解汽車各方面的信息，對各種車型進行比較。

5、真正了解"4s店"的含義。

接待——咨詢——車輛介紹——試乘試駕——報價協(xié)商——簽約——成交——交車——售后跟蹤。

1、接待：

接待環(huán)節(jié)最重要的是主動與禮貌。

銷售人員在看到有客戶來訪時，應立刻面帶微笑主動上前問好。如果還有其他客戶隨行時，應用目光與隨行客戶交流。目光交流的同時，銷售人員應作簡單的自我介紹，并禮節(jié)性的與客戶分別握手，之后再詢問客戶需要提供什么幫助。語氣盡量熱情誠懇。

2、咨詢：

咨詢的目的是為了收集客戶需求的信息。

銷售人員需要盡可能多的收集來自客戶的所有信息，以便充分挖掘和理解客戶購車的準確需求。銷售人員的詢問必須耐心并友好，這一階段很重要的一點是適度與信任。銷售人員在回答客戶的咨詢時服務的適度性要有很ok把握，既不要服務不足，更不要服務過度。這一階段應讓客戶隨意發(fā)表意見，并認真傾聽，以了解客戶的需求和愿望，從而在后續(xù)階段做到更有效地銷售。并且銷售人員應在接待開始便拿上相應的宣傳資料，供客戶查閱。

3、車輛介紹：

在車輛介紹階段最重要的是有針對性和專業(yè)性。

銷售人員應具備所銷售產(chǎn)品的專業(yè)知識，同時亦需要充分了解競爭車型的情況，以便在對自己產(chǎn)品進行介紹的過程中，不斷進行比較，以突出自己產(chǎn)品的賣點和優(yōu)勢，從而提高客戶對自己產(chǎn)品的認同度。

4、試乘試駕：

在試車過程中，應讓客戶集中精神對車進行體驗，避免多說話，讓客戶集中精神獲得對車輛的第一體驗和感受。

5、報價協(xié)商：

通常就是價格協(xié)商，銷售人員應注意在價格協(xié)商開始之前保證客戶對于價格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務等各方面的信息已充分了解。

6、簽約成交：

在成交階段不應有任何催促的傾向，而應讓客戶有更充分的時間考慮和做出決定，但銷售人員應巧妙地加強客戶對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關文件時，銷售人員應努力營造輕松的簽約氣氛。

7、交車：

要確保車輛毫發(fā)無損，在交車前銷售員要對車進行清洗，車身要保持干凈。

8、售后跟蹤：

一旦汽車出售以后，要經(jīng)?；卦L一下顧客，及時了解顧客對我們汽車的評價及其使用狀況，要提醒顧客做保養(yǎng)。

終端維護實訓報告范文簡短篇十八

了解計算機的硬件組成及各部分的作用;熟習計算機硬件安裝基本方法與步驟，鍛煉學生的動手能力，使學生不僅僅能組裝計算機，更能使用的方式組裝計算機;能夠?qū)W到的理論知識在實踐中得到實現(xiàn)，并且能夠更加牢固的掌握;掌握計算機故障處理。

能在遇到的各種硬件、軟件的故障處理中，自己動手和動腦、并在老師的指導下，掌握基本的處理方法，積累一定的經(jīng)驗。

二、實習單位及崗位。

實習單位：天城電腦器材商店。

崗位：電腦維護員。

三、實習過程：

我在天城電腦器材商店實習，在公司我是一名電腦維護員，平常都是組裝、維修電腦、打印機等等。

首先熟悉電腦的硬件組成：機箱、主板、內(nèi)存、cpu、顯卡、網(wǎng)卡、光驅(qū)、電源、風扇等;其次是對電腦的拆分步驟：斷開機箱上的電源、視頻線、音箱線、鍵盤、鼠標線后，繼續(xù)下面步驟。

拆機箱的側面，共有四個螺絲。

拔掉電源與主板、硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū)等相連的電源線，拆掉四顆螺絲，拿下電源。

拆掉硬盤、光驅(qū)、軟驅(qū)的固定螺絲，取下相應硬件。

取下機箱開機、復位、硬盤燈、電源燈、usb、前置聲卡與主板相連的排線。

擰掉cpu風扇固定螺絲，斷開風扇與主板相連電源線，拿下cpu風扇。

拆下顯卡固定螺絲，撥下顯卡固定撥片，取下顯卡。

拆掉主板上相應螺絲，拿下主板。

拆掉機箱前面板螺絲并取下前置面板;電腦的組裝步驟：首先安裝cpu和cpu風扇;然后安裝上內(nèi)存條;再在主機箱上安裝銅螺柱;把主機板放入機箱內(nèi)再固定。

同時插上主板上的電源插頭;然后再安裝軟驅(qū)，硬盤，光驅(qū)以及各種卡;再接機箱面板上的指示燈及各種按鈕的插頭，應該接至主機板上的相應付的位置上;再插上計算機的外部設備最后裝好后蓋，通電之前最好檢查一下然后方可通電試機。

最后是安裝操作系統(tǒng)：(在虛擬機上練習)首先是bios設置：從光盤安裝，要把bios進行設置，使系統(tǒng)能夠從光盤啟動。

盤上的del鍵，進入到主板bios設置的主界面。

選擇advancedbiosfeatures選項，回車進入設置程序。

選擇firstbootdevice選項，然后按鍵盤上的方向鍵將該項設置為cd-rom，這樣就把系統(tǒng)改為光盤啟動了。

按f10保存以后退出。

硬盤分區(qū)與格式化：利用fdisk與format。

命令。

也可以使用一些軟件。

安裝系統(tǒng)：將光盤放入光驅(qū)里，重啟電腦，電腦就會自動從光盤運行，并顯示安裝界面，根據(jù)提示一步一步進行安裝。

安裝硬件驅(qū)動程序：將有系統(tǒng)的光盤放入光驅(qū)內(nèi)讀碟，讓其自動運行即可。

自我補充：其實，對于用戶來說，僅靠系統(tǒng)自帶的軟件是不夠的，還需要給用戶下載一些簡單的軟件，比如qq、迅雷等軟件。

故障處理：根據(jù)接觸和課外學習，自我。

總結。

：先軟后硬，先從軟件判斷入手，然后再從硬件著手;先外后內(nèi)，檢查計算機外部電源、設備、線路，后再開機箱。

如：電腦藍屏通常是病毒引起的;機箱發(fā)出報警聲，一般是內(nèi)存條，顯卡等配件沒插好或者是配件有損壞。

通過這的實習現(xiàn)在我對電腦的維修有了自己的方法：了解情況即在服務前，與用戶溝通，了解故障發(fā)生前后的情況，進行初步的判斷。

如果能了解到故障發(fā)生前后盡可能詳細的情況，將使現(xiàn)場維修效率及判斷的準確性得到提高。

了解用戶的故障與技術標準是否有沖突。

向用戶了解情況，應借助第二部分中相關的分析判斷方法，與用戶交流。

這樣不僅能初步判斷故障部位，也對準備相應的維修備件有幫助。

復現(xiàn)故障：即在與用戶充分溝通的情況下，確認用戶所報修故障現(xiàn)象是否存在，并對所見現(xiàn)象進行初步的判斷，確定下一步的操作;是否還有其它故障存在。

判斷、維修：即對所見的故障現(xiàn)象進行判斷、定位，找出產(chǎn)生故障的原因，并進行修復的過程。

在進行判斷維修的過程中，應遵循下面一節(jié)“維修判斷”中所述的原則、方法、注意事項，及第二、三部分所述內(nèi)容進行操作。

檢驗：維修后必須進行檢驗，確認所復現(xiàn)或發(fā)現(xiàn)的故障現(xiàn)象解決，且用戶的電腦不存在其它可見的故障。

加電情況下，不要隨意搬動主機。

軟件維護：對所有的系統(tǒng)軟件要做備份;對重要的應用程序和數(shù)據(jù)也要做備份;注意清理磁盤上無用的文件;避免進行非法的軟件復制;經(jīng)常檢測，防止計算機傳染上病毒;為保證計算機正常工作，必要時利用軟件工具對系統(tǒng)分區(qū)進行保護。

這些都是我實習的時候總結出來的，雖然有的是網(wǎng)上寫的，但是我將它變成了我自己的知識。

四、實習總結。

首先一點，剛剛來到公司的我，發(fā)現(xiàn)在學校學的知識不夠用了，在工作中，我們要面對的問題很多，很多都是沒見過的，不再是在學校的紙上談兵，一切都要以實踐為主。

計算機行業(yè)是個高速發(fā)展的行業(yè)，更新?lián)Q代的速度很快，有很多知識，剛剛掌握還沒來得及應用到實踐就已經(jīng)過時了。

所以，我覺得計算機行業(yè)的從業(yè)者必須要隨時學習新的知識，掌握行業(yè)最新動態(tài)，不斷地以新的知識來充實自己。

作為學生的我們，也不能僅僅滿足于學校的課程，很可能我們現(xiàn)在學習的知識在畢業(yè)后，已經(jīng)是過時的。

所以我們必須隨時學習新的知識，跟上發(fā)展速度，才能讓我們在畢業(yè)后盡快的投入到工作中區(qū)。

另一方面，在實習中我覺得收獲最大的是學會了很多社會生存法則，學到了如何為人處世。

在我們步入社會中，在工作中，我覺得最重要的是真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。

真誠待人，才能盡快贏得他人好感，才能得到別人的真心的幫助。

在實習單位的時候我以我的真誠，換得了老師的信任。

他們把我當朋友也愿意指導我，愿意分配給我任務。

學到了更多的東西，付出和回報是對等的。

溝通：要想在短暫的實習時間內(nèi)，盡可能多的學一些東西，這就需要跟老師有很好的溝通，加深彼此的了解。

讓老師了解你，看到你的價值，才能得到最好的指導，如果缺少溝通，老師教給你的很可能是你已經(jīng)掌握的或者不想掌握的，而需要的卻沒有學到。

所以溝通很重要，不僅能讓我們學到更多，還可以讓我們多個朋友。

耐心：在實習期間，因為做的事售后維修工作，很多時候，我們必須要和顧客解釋清楚，很多專業(yè)知識顧客不知道，這是就需要我們的耐心講解，才能讓顧客滿意。

而且，計算機的維修，首先需要判斷問題所在，有時候，我們需要花費大量時間不斷地對計算機進行測試，才能找出問題所在，這個時候耐心是必不可少的。

“主動出擊”：當你可以選擇的時候，

把主動權握在自己手中。

剛剛步入社會的我們。

沒有任何資本，所以我們必須主動，主動承擔一些力所能及的事，是贏得他人好感的一種有效的方式。

主動出擊，會為自己創(chuàng)造很多機會，說不定在某個時候，就應為你的主動，得到別人的幫助，得到上司的賞識。

講究條理：在工作中，有條理，有計劃，我們就能比別人更快更好的完成工作，也許僅僅是快一點，好一點，但就是這一點，有時候就是成功者與失敗者的區(qū)別。

而且在生活中，有條理能讓我們更好的抓住機會，面對一個機遇，當別人還在手忙腳亂準備時，你就已經(jīng)開始行動，先人一步，這就是成功。

以上就是我對實習的總結，整個的實習過程是緊張而愉快的,我的工作態(tài)度和成效也得到了經(jīng)理和同事們的一致稱贊。

作為我在踏出社會之前的實習，這次的實習的確給予了我很多。

今后，我將繼續(xù)保持認真負責的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人，不被社會所淘汰。

五、實習體會。

通過這次畢業(yè)設計，我收獲了很多。

首先讓我更加了解了電腦的硬件和軟件方面的知識，比如cpu的概念和作用，主板的作用以及主板上的各個接口連接的是什么等等。

其次讓我在網(wǎng)上搜索的能力也有一個很大的提高，剛開始感覺關于的電腦的故障我應該自己解決，但是后來明白每個人都是在學習中成長起來的，都是由不會到會，所以當我遇到困難和問題的時候我經(jīng)常上網(wǎng)搜索資料并解決問題。

而且事實也證明了我的想法是對的，只要用心去做，用心學，就沒有不可能完成的事情，同時也讓我明白了一個道理，實踐出真知，只有實際操作了才能明白一些問題的解決方法，才能明白其中的原理。

最后也是最重要的是不管做什么事情我們都應該認真仔細的對待，稍有差錯就會引來不良的后果。

我都是抱著一顆嚴謹而認真的心態(tài)來對待我的實習工作，雖然不能說出色地完成任務，但是對于自己的結果，我還是覺得有付出就會有收獲。

當然，在整個實習過程中，我還要感謝同時的不斷幫助和悉心的指導，才能讓我有了這么顯著地提高。

我相信：在經(jīng)過這次實習工作之后，我會明白很多工作中的道理和為人處世的方法，對以后我將會是獲益匪淺。

同時讓我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且需要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。

沒有熱情的生活就如同一潭死水，當然工作也是一樣的道理，只有用充滿熱情的心態(tài)去迎接每一天的工作才能更好的完成每一天的工作。

我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關系的。

現(xiàn)在也深深體會到作為一個新人，虛心請教是多么的重要，作為新人要懂得向前輩學習，要虛心受教。