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當(dāng)我們備受啟迪時(shí),常??梢詫⑺鼈儗懗梢黄牡皿w會(huì),如此就可以提升我們寫作能力了。我們想要好好寫一篇心得體會(huì),可是卻無從下手嗎?那么下面我就給大家講一講心得體會(huì)怎么寫才比較好,我們一起來看一看吧。
對于鐵路信號工勞動(dòng)心得體會(huì)報(bào)告一
在1991年9月,我考入了原中學(xué)讀初中,在這個(gè)陌生的環(huán)境下,我和我的紅領(lǐng)巾決定成為最勇敢最堅(jiān)韌的戰(zhàn)士,我更加應(yīng)該嚴(yán)格要求自己,勤勞、踏實(shí)、上進(jìn),在初中三年紀(jì)終于盼來了期待已久的入團(tuán)宣誓!當(dāng)父親得知這個(gè)喜訊后表揚(yáng)我是個(gè)黨的好孩子,并且督促我一定要戒驕戒躁,繼續(xù)努力,將來向黨組織靠攏。中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)是廣大青年在實(shí)踐中學(xué)習(xí)共產(chǎn)主義的學(xué)校,在那里我加強(qiáng)了對黨的認(rèn)識。1994年7月我考入學(xué)校學(xué)習(xí),十六歲的我對生活充滿了無比的希望。為了讓自己成為一名合格的鐵路工人,在這期間我努力學(xué)習(xí)各種行車知識,鐵路專業(yè)技術(shù)知識,積極參加學(xué)校團(tuán)委組織的各項(xiàng)活動(dòng),同時(shí),為了進(jìn)一步提高自身的素質(zhì)和修養(yǎng),更好地接受黨的教育,還參加了學(xué)校業(yè)余黨課的學(xué)習(xí)。
8月,我從學(xué)校畢業(yè),被分配至任制動(dòng)員,我努力工作,積極上進(jìn),10月,我懷著尊敬、期待的心情的向運(yùn)轉(zhuǎn)黨支部慎重遞交了入黨申請書,每季度向支部書記匯報(bào)思想,并在工作中更加努力地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、學(xué)習(xí)黨的知識,努力提高自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)和個(gè)人修養(yǎng)。不僅如此,我身邊的老師傅、老黨員也時(shí)常給于我?guī)椭?,讓我知道入黨不是給別人炫耀的,更不是用來滿足自己虛榮心的,而是應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)為黨奉獻(xiàn),全心全意為人民服務(wù),需要在工作和生活中發(fā)揮先鋒模范作用。老師傅、老黨員的話讓我的政治視野得到了擴(kuò)充,使我對黨的認(rèn)識又有進(jìn)一步提高。同時(shí),我的父親也給了我很大的啟示。他教導(dǎo)我,入黨同工作、學(xué)習(xí)一樣,要去看書學(xué)習(xí),去思考,是要花一番氣力的,有的人在入黨之后一段時(shí)間,甚至是一生都要不斷補(bǔ)充對入黨的思考,學(xué)要學(xué)得有進(jìn)步,做要做得有體會(huì),實(shí)實(shí)在在的像一名黨員那樣來要求自己。
我時(shí)刻勞記父親的話,用心學(xué)習(xí)、認(rèn)真思考,從一名制動(dòng)員,不斷地學(xué)習(xí)、進(jìn)步,擔(dān)任了連結(jié)員、調(diào)車長,現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)車站值班員,我的入黨申請也得到了批準(zhǔn)。4月,我參加了入黨積極分子培訓(xùn)班。通過深入的專題學(xué)習(xí),從歷史的方位上,提高了我對中國共產(chǎn)黨的認(rèn)識與建黨以來一系列重大政策的理解,同時(shí),積極參加了學(xué)習(xí)和實(shí)踐活動(dòng),如聽講座、寫心得,積極參加志愿者活動(dòng),由此加深了我對科學(xué)發(fā)展觀的認(rèn)識,深化我的價(jià)值觀。
我渴望成為一名光榮的中國共產(chǎn)黨員,這絕不是為了光宗耀祖,絕不是為了憑借執(zhí)政黨的地位為自己謀私利,我深深地懂得共產(chǎn)黨員意味著拼搏、奮斗甚至意味著犧牲,我入黨只是為了更直接地接受黨的領(lǐng)導(dǎo),為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生!在當(dāng)今和未來的世界競爭中,從根本上來說是人才的競爭,這種人才競爭是全面的,全方位的,作為中國共產(chǎn)黨,要在一個(gè)有13億多人口的大國中執(zhí)政,要在復(fù)雜的國內(nèi)外形勢下,帶領(lǐng)全國各族人民進(jìn)行社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè),更需要增添更多的德才兼?zhèn)涞男迈r血液,只有這樣,我們的事業(yè)才會(huì)后繼有人,只有這樣,我們的黨,我們的國家才能永遠(yuǎn)立于不敗之地。
作為年輕一代的我們要肩負(fù)起時(shí)代賦予我們的歷史使命一方面要加強(qiáng)愛國主義,集體主義,社會(huì)主義的思想教育,樹立正確的世界觀,人生觀,價(jià)值觀,另一方面要努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識,掌握現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),使自己成為一名解放思想、實(shí)事求是、腳踏實(shí)地、堅(jiān)持不懈的執(zhí)著耕耘者,使自己成為一名自信樂觀、意志堅(jiān)強(qiáng)、充滿愛心的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士,爭取早日成為一名名副其實(shí)的共產(chǎn)黨員,以實(shí)際行動(dòng)為中國特色的共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生!
此致
敬禮!
申請人:
年月日
對于鐵路信號工勞動(dòng)心得體會(huì)報(bào)告二
自20xx年8月調(diào)入xx項(xiàng)目部從事安定工作以來,在工作中自動(dòng)竭力,當(dāng)真當(dāng)真,能夠高雅地完本錢項(xiàng)目部的安定辦理工作,其工作環(huán)境以下:
1、建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安定帶領(lǐng)小組,建立了項(xiàng)目部的安定包管系統(tǒng);
2、對項(xiàng)目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場安定教誨總計(jì)xx次;
3、鞭策施工員對分部分項(xiàng)工程進(jìn)行安定技巧交底26份,鞭策機(jī)務(wù)部分進(jìn)行配置安定技巧交底32份;
4、根據(jù)鐵路施工的特點(diǎn),為包管全線的安定出產(chǎn),經(jīng)過議定安定系統(tǒng)化辦理進(jìn)行預(yù)控,各工區(qū)配置兼職安定員,各協(xié)作單位配置安定防護(hù)員按期召開安定員集會(huì),傳達(dá)文件,安排各地區(qū)的安定工作,各地區(qū)的兼職安定員向地區(qū)內(nèi)的安定防護(hù)員進(jìn)行傳達(dá),使項(xiàng)目部的安定辦理工作有序進(jìn)行;
5、加強(qiáng)工作防護(hù)用品的聯(lián)合辦理,做到聯(lián)合購買,聯(lián)合發(fā)放,把握了同等格工作保衛(wèi)用品的利用,有效包管了功課人員的人身安定。
6、履行安定標(biāo)準(zhǔn)化辦理,現(xiàn)場聯(lián)合配置設(shè)備擺設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化電閘箱,泥漿池圍護(hù)聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進(jìn)行保護(hù),高度為x米。
在到xx鐵路項(xiàng)目部的x個(gè)多月的時(shí)候里,自動(dòng)進(jìn)修鐵路安定辦理知識,連續(xù)進(jìn)步鐵路安定辦理程度,他還凡是深切工地,對安定隱患進(jìn)行排查,發(fā)覺題目,立即整改,及時(shí)將隱患?xì)缭诔檠繝顩r,有效地包管了施工出產(chǎn)的穩(wěn)步進(jìn)行。中斷如今,項(xiàng)目部未產(chǎn)生一路安定變亂,他的工作表現(xiàn)獲得了項(xiàng)目部帶領(lǐng)和員工的同等承認(rèn)。
對于鐵路信號工勞動(dòng)心得體會(huì)報(bào)告三
1、掌握學(xué)習(xí)鐵路旅客服務(wù)心理的意義。
2、掌握旅客投訴心理。
3、掌握服務(wù)感情和意志品質(zhì)、服務(wù)能力及客運(yùn)人員的心理健康。
4、了解鐵路服務(wù)工作主要指服務(wù)設(shè)施管理工作和列車服務(wù)工作。
5、掌握客運(yùn)服務(wù)禮儀、禮貌規(guī)范要求。
6、重點(diǎn)掌握列車服務(wù)技巧。
我被分配到沈陽鐵路局錦州客運(yùn)段客運(yùn)一隊(duì)實(shí)習(xí),我車隊(duì)主要負(fù)責(zé)撫順北——北京、山海關(guān)——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運(yùn)營,其中有快速空調(diào)列車,也有老式綠皮列車,承擔(dān)當(dāng)?shù)氐闹匾每瓦\(yùn)送工作,尤其是進(jìn)京的2589/90次列車,旅客流量非常大,是我車隊(duì)重點(diǎn)線路。我主要在2589/90次列車進(jìn)行列車員實(shí)習(xí)工作。
內(nèi)容:
1、客運(yùn)心理概述、鐵路旅客心理。
2、鐵路客運(yùn)服務(wù)人員心理。
3、服務(wù)工作的主要內(nèi)容。
4、服務(wù)工作的禮儀規(guī)范。
5、服務(wù)工作的技巧。
優(yōu)質(zhì)服務(wù)是一個(gè)企業(yè)生存的基石,也是塑造鐵路良好的社會(huì)形象,提高鐵路競爭力,拓展旅客運(yùn)輸市場的需要。
今天,市場競爭,就是產(chǎn)品質(zhì)量競爭,客運(yùn)競爭歸根結(jié)底就是客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量上的競爭。
全國提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量是保持鐵路持續(xù)發(fā)展的生命力,應(yīng)作為鐵路旅客運(yùn)輸?shù)氖滓繕?biāo),離開這一目標(biāo)去追求其他目標(biāo)的優(yōu)化,很難獲得良好的商業(yè)運(yùn)營效果,更有可能使鐵路客運(yùn)在運(yùn)輸市場上失去應(yīng)有的競爭力和吸引力。因此,服務(wù)的質(zhì)量問題事關(guān)重大。在社會(huì)進(jìn)步和旅客服務(wù)需求不斷攀升的今天,伴隨著服務(wù)工作的重視與強(qiáng)化,“旅客永遠(yuǎn)是對的,我們永遠(yuǎn)有不足”、“旅客是上帝”、“服務(wù)的最高目標(biāo)是讓廣大的旅客滿意”等服務(wù)理念,在鐵路旅客系統(tǒng)得到了樹立,并成為行動(dòng)的方向。
(一)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)內(nèi)涵方面。
從旅客旅行需求出發(fā),鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量內(nèi)涵,應(yīng)指旅客最為關(guān)注的安全性,便捷性,快速性,準(zhǔn)時(shí)性,舒適性,經(jīng)濟(jì)性六個(gè)方面的內(nèi)容。
1.安全性
安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行,最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時(shí),都會(huì)首先根據(jù)以往的旅行經(jīng)驗(yàn)以及來自交通安全方面的信息,作為判斷可選擇交通工具的一個(gè)基本條件。保證旅客旅行安全,提高旅客乘車安全率,是鐵路客運(yùn)企業(yè)的基本責(zé)任,始終都列入鐵路客運(yùn)工作日常目標(biāo),常抓不懈。這也是我實(shí)習(xí)的重點(diǎn)內(nèi)容之一。
2.便捷性
鐵路旅客旅行便捷性,是指旅客履行過程各環(huán)節(jié)上的便捷性,主要包括開行間隔(頻率)及到發(fā)時(shí)間,售票,行包托運(yùn)及提取方面的便捷程度。
3.舒適性、經(jīng)濟(jì)性。提高旅客列車乘坐舒適度,改善旅行環(huán)境,是提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的物質(zhì)基礎(chǔ)。提高旅客列車乘坐舒適度,
一方面應(yīng)對既有的客車進(jìn)行改造,增加車廂活動(dòng)空間,車廂座席,臥鋪,臥具,衛(wèi)生設(shè)施及車廂氣候環(huán)境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進(jìn)水平,改善旅行環(huán)境,就要有良好的衛(wèi)生環(huán)境,有良好的文化環(huán)境等。列車與其他交通工具相比價(jià)格方面還是存在很大的優(yōu)越性。
4.準(zhǔn)時(shí)性
列車正點(diǎn)運(yùn)行時(shí)保證鐵路客運(yùn)企業(yè)信譽(yù)的重要因素。
(二)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)技巧方面。
服務(wù)的理念和服務(wù)的價(jià)值,是通過服務(wù)過程中的具體行為表現(xiàn)出來的,由此來增加對企業(yè)的認(rèn)知度。
從這個(gè)意義上講,服務(wù)水平直接影響到企業(yè)的形象。鐵路乘務(wù)服務(wù),面對的看似都是瑣碎、簡單的事情,而這些“小事”最容易被忽略。細(xì)節(jié)不是什么大原則問題,但卻是企業(yè)無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細(xì),天下難事必成于毅。”忽視細(xì)節(jié)將招致失敗,細(xì)節(jié)服務(wù)是樹立鐵路良好形象的核心。
鐵路最大的特點(diǎn)是提供服務(wù),在共同努力下,連接成完整的服務(wù)鏈條,將旅客輸送到目的地。平時(shí)再熟悉不過的驗(yàn)票、掃地、送水、報(bào)站等一個(gè)個(gè)小小的服務(wù),一聲聲簡短的問候,一個(gè)溫馨、典雅的微笑,凝結(jié)成了鐵路的整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)。旅途中的細(xì)節(jié)服務(wù)是一種特殊的力量,感染旅客、吸引旅客、同化旅客,給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容,一路的春風(fēng)。注重服務(wù)細(xì)節(jié)的乘務(wù)員不僅是受旅客歡迎的人,同時(shí)也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務(wù)服務(wù)沒有句號,細(xì)節(jié)體現(xiàn)在服務(wù)的整個(gè)過程之中,做好乘務(wù)細(xì)節(jié)服務(wù),就是從小事抓起、做起。
同樣的服務(wù)環(huán)境,同樣的服務(wù)項(xiàng)目,讓不同的乘務(wù)員去服務(wù),其結(jié)果往往大不相同,而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務(wù)過程中,乘務(wù)員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個(gè)舉動(dòng)了解旅客的需求,它不僅是滿足旅客需求的重要環(huán)節(jié),同時(shí)也是乘務(wù)員必須修煉的重要課題。
看:看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言?!翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿Γ鎸β每投灰币暵每?。
另外,面對熟悉程度不同的旅客,要掌握好看的“位置”。
聽的原則:耐心、回應(yīng)、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離,緩解緊張及不和諧氣氛,同時(shí)當(dāng)乘務(wù)員處于微笑狀態(tài)時(shí),會(huì)有一種輕松而愉快的心態(tài),這種心態(tài)可以激發(fā)工作的熱情。乘務(wù)員的微笑,向旅客傳遞的信息是“見到您很高興,我很愿意為您服務(wù)”。這樣的信息和熱情同時(shí)也會(huì)感染旅客,讓旅客高興起來。
相反,如果乘務(wù)員緊鎖眉頭,愁眉苦臉,這樣會(huì)讓旅客感到一種精神上的壓抑。當(dāng)旅客對服務(wù)不滿時(shí),乘務(wù)員這樣的表情只能是火上澆油。
說:有禮有節(jié)、悅耳動(dòng)聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題,征求旅客意見。建立對話式的氛圍,乘務(wù)員一定要有耐心,通過開放式的交談,讓旅客多說一些,自己多聽一些。并在此基礎(chǔ)上,不斷有意識地向自己的方向進(jìn)行引導(dǎo),最終到達(dá)滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。
例如我們每趟出乘前對列車要進(jìn)行全面消毒,廁所放置芳香球,做到及時(shí)沖刷保持無異味,為旅客提供綠色環(huán)保的健康之旅;在臥鋪車廂準(zhǔn)備洗腳盆,既可洗去旅客的一路疲勞,也可洗去他人的煩腦。乘務(wù)員可以根據(jù)旅客需要提供服務(wù),減少對旅客的打擾;為減小走動(dòng)時(shí)的聲音,在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設(shè)地毯、膠墊,值乘中,主動(dòng)做到“四輕”:
一是輕來輕去,
二是輕聲輕語,
三是輕拿輕放,
四是輕開輕關(guān)。
在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止?fàn)C傷”、“防止滑倒”的溫馨提示,列車廣播開辦旅行安全常識專題節(jié)目,讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務(wù)舉措,能充分體現(xiàn)“以人為本”的服務(wù)理念。
(三)關(guān)于鐵路客運(yùn)服務(wù)禮儀方面。
良好的個(gè)人修養(yǎng)是影響禮儀的重要要素,而禮儀又能體現(xiàn)一個(gè)人的個(gè)人修養(yǎng)。因此學(xué)號禮儀不僅是工作的要求,也是我們提升自身素養(yǎng)的一個(gè)好機(jī)會(huì)。禮儀說到底無非是學(xué)禮、明禮、守禮、達(dá)禮,究其根本是禮儀修養(yǎng)六原則:
1、尊重。這是禮儀修養(yǎng)的核心。
2、真誠。禮儀并不是一種偽裝,而是發(fā)自內(nèi)心的表現(xiàn)。
3、自律。自我約束、自我控制。
4、平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。
5、寬容。具體表現(xiàn)在嚴(yán)于律己,寬以待人。
6、整體。禮儀是一個(gè)完整的體系,任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致“100—1=0”的結(jié)果。
具體禮儀在工作中表現(xiàn)在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中,站姿、行姿、坐姿都是有嚴(yán)格要求的,大多是按照軍隊(duì)的要求來做的,服飾則是統(tǒng)一的路服,分為四季,都有統(tǒng)一要求。語言禮儀則是重點(diǎn),因?yàn)樵趯?shí)際工作中我們要與大量旅客打交道,稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、征詢語、拒絕語,樣樣都是一門學(xué)問,尤其是在實(shí)際工作中,我切實(shí)的體會(huì)到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖,惡語傷人六月寒”啊!同時(shí)微笑時(shí)一種禮儀更是一種力量,還是一種國際通用語言。微笑服務(wù)是我們的一張名片。
(四)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客的心理研究方面。
不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。低收入旅客大多是打工者和農(nóng)牧民,主要的要求是票價(jià)便宜、能上去車,對列車的溫度、供水、衛(wèi)生等基本服務(wù)沒有太高要求。經(jīng)濟(jì)條件較好的中高收入旅客,社會(huì)交往比較廣,講究享受。他們對服務(wù)質(zhì)量要求很高,對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時(shí)刻表等都很看重,認(rèn)為享受這些服務(wù)是身份的象征。
有的經(jīng)常乘車,熟悉《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》,得理不讓人,甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務(wù)員套親戚、拉關(guān)系、小恩小惠。另外,在這些乘客中,出行目的又各不相同,他們中既有旅游觀光旅客,盼望車上、車下平安,旅途愉快,玩的高興,意多聽、多看,比如旅游地的人文地理、風(fēng)光特色、風(fēng)味小吃、返程車次時(shí)間、中轉(zhuǎn)換車站等等。
他們對乘務(wù)員的要求比較高,既要了解服務(wù)知識,還要了解列車經(jīng)過的旅游城市的概況、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情知識等;又有大中專學(xué)生,寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰,特別是新學(xué)年開學(xué)之際,不少新生是家長護(hù)送,他們是家中寵兒,喜歡贊揚(yáng)和夸獎(jiǎng);還有求醫(yī)治病、年老體弱婦女兒童、少數(shù)民族等類型乘客。
(五)關(guān)于鐵路客運(yùn)旅客投訴心理研究方面。
隨著消費(fèi)層次的不斷提高,消費(fèi)者越來越注重自己的權(quán)益問題。
旅客乘車,對服務(wù)都抱有良好的愿望和期待值,但如果這種愿望和要求得不到滿足時(shí),就會(huì)失去心理平衡,由此就會(huì)產(chǎn)生“討個(gè)說法”的行為,這就是投訴。只要是服務(wù)部門,就無法避免遇到消費(fèi)者抱怨和投訴的事件,即使是最優(yōu)秀的服務(wù)企業(yè),也不可能保證永遠(yuǎn)不發(fā)生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運(yùn)服務(wù)部門,與服務(wù)相對接的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章還在不斷完善和補(bǔ)充之中,服務(wù)新理念的樹立還需要有一個(gè)過程。因此,在服務(wù)的過程中引起旅客投訴是正常的,怕旅客投訴必須要有一個(gè)清醒的認(rèn)識,這樣才能更好、更有效的改進(jìn)服務(wù)工作,提升服務(wù)質(zhì)量。
旅客的投訴多種多樣,千差萬別,因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則:
1、旅客至上的原則。
2、承擔(dān)責(zé)任的原則。
3、隔離當(dāng)事人的原則。
4、包容旅客的原則。
5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。
實(shí)習(xí)生活緊張而充實(shí),俗話說:“實(shí)踐出真知”,只有在實(shí)際的工作中才能體會(huì)到客運(yùn)工作的艱辛與光榮;才能感受到鐵路客運(yùn)工作的重要性和艱巨性;才能領(lǐng)悟到客運(yùn)工作的內(nèi)涵;才能學(xué)到許多工作經(jīng)驗(yàn)和增長人生閱歷。
通過短短的實(shí)習(xí),我就客運(yùn)服務(wù)工作作出如下幾方面的總結(jié):
1、全面掌握各個(gè)層次的旅客需求
提升旅客運(yùn)輸服務(wù)水平,必須重視研究旅客的心理狀態(tài)和服務(wù)需求,有的放矢地做好鐵路客運(yùn)服務(wù)工作。不同層次旅客的心理狀態(tài)具有不同的服務(wù)需求。只有這樣才能提高我們的服務(wù)水平。
2、適應(yīng)需求,創(chuàng)新方法,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得旅客
服務(wù)質(zhì)量的與時(shí)俱進(jìn)是鐵路生存和發(fā)展的迫切需要,也是創(chuàng)建誠信列車的根本所在。在客運(yùn)工作中,要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”,不斷創(chuàng)新服務(wù)方法,在廣泛征求旅客意見的基礎(chǔ)上,推出適應(yīng)旅客需求的人性化、親情化和個(gè)性化服務(wù)。
1.滿足旅客需求,實(shí)施人性化服務(wù)。要方便旅客旅行作為最基本的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),從旅客的日常需要出發(fā),在列車上設(shè)“百寶箱”,里面裝有針線、絲襪補(bǔ)液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳,供無坐旅客免費(fèi)使用,為旅客營造愛心之旅。
2.視旅客為親人,突出親情化服務(wù)。把旅客當(dāng)作自己的親朋好友,把車廂當(dāng)作自家的客廳,用甜美的微笑、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始,認(rèn)真執(zhí)行“微笑、問候、驗(yàn)票、請上”車門迎賓四部曲;對老、幼、病、殘、孕實(shí)行全過程服務(wù),每隔一小時(shí)向重點(diǎn)旅客進(jìn)行問候,征求他們有什么要求和需要。
3.適應(yīng)不同旅客需求,提供個(gè)性化服務(wù)。一是學(xué)習(xí)各種必須的語言,對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務(wù)。二是配備必須的設(shè)備,以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務(wù),既方便旅客,也可增加鐵路收入。
另外,自身存在的問題:
1、缺乏工作經(jīng)驗(yàn),在實(shí)際工作中住不到重點(diǎn),往往是眉毛胡子一把抓。
2、工作仍然缺乏耐心和細(xì)心。很多工作做的不夠細(xì)致,考慮的不夠周到,出現(xiàn)反復(fù)做同一樣工作的現(xiàn)象。
3、對工作環(huán)境熟悉程度不夠,今后還需加強(qiáng)學(xué)習(xí)。
總之,優(yōu)質(zhì)服務(wù),是客運(yùn)職工的天職,為了提高服務(wù)質(zhì)量,客運(yùn)職工除了加強(qiáng)自身的心理品質(zhì)修養(yǎng),講究儀表和語言藝術(shù)外,還應(yīng)認(rèn)真研究旅客的立新和需求規(guī)律,堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的宗旨,全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務(wù)。進(jìn)而形成客運(yùn)服務(wù)所要求的優(yōu)秀品質(zhì),做一個(gè)優(yōu)秀的客運(yùn)職工。
最后,感謝我實(shí)習(xí)單位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心,感謝師傅們的認(rèn)真教導(dǎo),我一定以優(yōu)異的成績來回報(bào)諸位。
對于鐵路信號工勞動(dòng)心得體會(huì)報(bào)告四
時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸,可以說是感慨萬千,我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!
在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫車車間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí),通過車間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本里的理論知識和規(guī)章上的各種制度,使我學(xué)到了不少東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長,在勤奮工作中完善。有句話說“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”,通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),我對于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識,下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。
一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做
通過現(xiàn)場實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話,使得我們對于現(xiàn)場的工作有了更加透徹的理解,雖然通過在培訓(xùn)的學(xué)習(xí),使我對于專業(yè)的知識有了基本的了解,但是來到現(xiàn)場才發(fā)現(xiàn),原來現(xiàn)場的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識還是有很多需要融合的地方,也有很多需要更加深入理解的地方,理論是灰色的,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。
按照計(jì)劃,我首先是在車間里《學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全》在學(xué)習(xí)前主任把我們叫到辦公室里幾個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿臉都是問號因?yàn)槎济催M(jìn)過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實(shí)踐當(dāng)中才知道。
千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業(yè),站內(nèi)有多少條線去及庫車車間的各個(gè)專用線
(1煤專 :兩條專線有多長大概可以放多少個(gè)車.
(2)大化 :大二線 和大三線高站臺(tái) 一定不可以在高站臺(tái)前停車徒步領(lǐng)車,牽時(shí)要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.
(3)華麗 : 專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。
(4)塔化 :進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個(gè)油鶴幾萬塊錢。
(5)貨場 :有三條專用線。
我的調(diào)車長師傅第一次跟時(shí)他說一定要跟緊我跟幾個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車作業(yè)專用線作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門車怎么看都不知道,值班主任告訴我截?cái)嗳T在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車師傅跟我講:“上車時(shí)要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩(wěn)車梯”.“下車時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性” 我發(fā)現(xiàn)車站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工作,而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白,要熟記于心,來了通過跟師傅的實(shí)習(xí),我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的,這個(gè)一個(gè)需要經(jīng)過一段很長時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位,雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不長,但是跟以前相比,我還是對連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。
三、安全警鐘長鳴于心
在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里,不論是一開始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場的實(shí)習(xí),安全都是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在x月x日,xx車務(wù)段教育科的老師對我們進(jìn)行了安全教育,在教育中我們了解到,安全是鐵路永恒的主題,現(xiàn)場的一切生產(chǎn)都是以安全當(dāng)做重中之重的,鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出來的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度,我們學(xué)習(xí)了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等安全方面的規(guī)章制度,老師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過對于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí)及現(xiàn)場事例的講解,使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印,回家之后我認(rèn)真的背讀了《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度。
到了現(xiàn)場之后,不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí),領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重要性,由于是入冬下雪之后,領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車組在作業(yè)時(shí)候安全的重要性,尤其是要嚴(yán)格按照《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》、《全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則》等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過反復(fù)的安全教育,也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領(lǐng)導(dǎo)說的一句話:“要讓安全局警鐘長鳴于心”。
四、現(xiàn)場實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)
在實(shí)習(xí)這段期間,我對我的實(shí)習(xí)進(jìn)行了不斷的記錄和思考,通過記錄和思考,我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):
首先,要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施,會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力,高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認(rèn)識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí),給自己補(bǔ)充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性。認(rèn)識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實(shí)自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
第三,在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名黨員,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴(yán)格要求自己,時(shí)刻警示自己,想自己少一點(diǎn),想工作多一點(diǎn),永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細(xì)致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹立生活、工作目標(biāo),化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實(shí)踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn),謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認(rèn)真反思,逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情,更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。
雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長,但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足,也使我看到了自己的長處,并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學(xué)習(xí)和工作將產(chǎn)生積極的影響。古人云:“不待揚(yáng)鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作,為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過去了,過去的這一段時(shí)間對我來說是成長進(jìn)步的一年,通過現(xiàn)場的實(shí)習(xí),使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識;相信通過學(xué)校老師們的諄諄教誨,通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,我絕對會(huì)將我的工作干的十分出色的!
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