測繪減速器實訓心得體會范文(模板8篇)

通過總結心得體會，我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢和劣勢，為個人成長和職業(yè)規(guī)劃提供參考。在寫作心得體會時，可以適當運用一些修辭手法和修辭語言，增強文章的表達力和感染力。心得體會是我們在成長和工作中不可或缺的一部分，以下的范文可以讓我們更好地思考和總結。

測繪減速器實訓心得體會篇一

實訓測繪是大學課程中不可或缺的一部分，通過實踐與理論相結合的方式讓學生更好地掌握測量技能，增強實際應用能力。在我完成實訓測繪后，我深深體會到了測繪實踐的必要性和重要性。

二、實踐告訴我：測量數(shù)據(jù)的精度非常重要。

在實際測繪過程中，我發(fā)現(xiàn)一些細節(jié)問題會影響到測量數(shù)據(jù)的精度。最常見的問題是儀器使用不當或操作失誤，例如忘記校正等。盡管這些問題看來微不足道，但它們都會對后續(xù)的測量結果產(chǎn)生很大的影響。因此，在實踐測量中我要有耐心和細心，避免這些簡單的錯誤。

三、實驗讓我更加注重團隊協(xié)作。

在一些大型工程中，測量工作通常需要多人協(xié)作完成。在實踐中我認識到，除了個人技術能力，良好的團隊合作是項目成功的關鍵。我們需要相互配合，合理分配工作，并在遇到問題時共同探討解決方案。仔細的計劃和成功的團隊協(xié)作可以使得測繪工作更加準確和高效。

四、經(jīng)驗告訴我：平凡細節(jié)決定成敗。

實踐過程中，對于一些平凡的細節(jié)問題如儀器校準等，精心準備至關重要。例如，在使用高斯儀時，調整機械零位會影響到測量的精度，一定要認真操作。當然，這種細節(jié)問題在實踐過程中是無處不在的，我需要保持高度的注意力，確保每個環(huán)節(jié)都完整無誤。

五、總結。

通過這次實訓測繪，我不僅掌握了測量技能，而且擁有了與同學合作、考慮平凡細節(jié)的能力。我們可以在實踐中體現(xiàn)出所學知識，并且通過持續(xù)的努力和良好的團隊協(xié)作，進一步提高自己并以最佳方式完成測繪工作。我相信，這些能力和經(jīng)驗會在我未來的實踐中發(fā)揮重要作用。

測繪減速器實訓心得體會篇二

級減速器是機械傳動領域中常見的一種裝置，具有降低旋轉速度和增大扭矩的作用。為了更好地理解和掌握級減速器的工作原理及其在機械運作中的應用，我們在XX大學機械工程專業(yè)進行了級減速器實訓。

二、實訓內容及過程。

級減速器實訓內容涉及到級減速器的結構組成、原理與應用、參數(shù)設計和動力學分析等多個方面。在實訓過程中，通過理論學習、儀器操作和實際操控，我們逐漸掌握了級減速器的工作原理，并親自動手組裝、拆解和維修了幾個級減速器樣機。

首先，我們通過課堂學習，了解了級減速器的基本概念、分類和工作原理。了解到級減速器主要由齒輪傳動、鏈傳動和帶傳動等幾種方式組成。同時，我們學習了級減速器的設計、結構和參數(shù)分析，深入了解了級減速器在機械領域中的廣泛應用。

其次，在實訓過程中，我們使用了虛擬實訓和實際操作相結合的方式，提高了我們對級減速器的實際操作能力。我們分析了一個虛擬的級減速器樣機，了解了其工作原理，并通過虛擬實訓軟件進行了參數(shù)設計和動力學分析的實驗。隨后，我們運用所學知識，親自動手組裝和拆解了幾個級減速器樣機，熟悉了級減速器各個組件的結構和安裝方式，并掌握了調試和維修的方法。

三、實訓結果與收獲。

通過級減速器實訓，我們獲得了豐富的理論知識和實踐技能。首先，我們深入了解了級減速器的組成和工作原理，知道了級減速器在機械領域的廣泛應用。其次，我們通過實際操作，熟悉了級減速器的組裝和拆解過程，并掌握了調試和維修的技巧。最重要的是，我們在實訓中培養(yǎng)了團隊協(xié)作和溝通能力，學會了集體合作和解決問題的方法。

四、實訓的不足與改進。

在級減速器實訓中，我們也存在一些不足之處。首先，時間有限，難以做到對所有類型的級減速器進行實際操作。其次，對于某些技術參數(shù)和動力學分析的實驗，由于設備條件的限制，我們無法完全還原實際操作。此外，有時候在實際操作中，我們會遇到一些困難和問題，需要更多的指導和支持。

為了改進這些不足，我們可以進一步延長實訓的時間，增加實際操作的機會，提高我們的操作技能。同時，我們也可以引進更多的先進設備和技術，使實訓更接近于實際工作環(huán)境，提高我們的動手能力和解決問題的能力。另外，我們還可以增加實訓過程中的交流和討論，加強團隊協(xié)作能力的培養(yǎng)。

通過級減速器實訓，讓我深刻地體會到了理論與實踐的重要性。只有在實際操作中，我們才能真正地感受到機械設備的工作原理和操作技巧。在實訓中，我們需要細心觀察、耐心研究，不斷調試和改進，才能使級減速器正常運行。在操作的過程中，我也領悟到了團隊協(xié)作和溝通的重要性，只有大家齊心協(xié)力，相互配合，才能順利完成任務。

通過級減速器實訓，我增加了對機械工程專業(yè)的興趣和熱愛。我深深地感受到機械工程是一門動手實踐的學科，只有通過不斷的實踐，才能不斷提高自己的技能和能力。未來，我將繼續(xù)努力學習，進一步加強對機械工程的理解和掌握，為自己未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎。

測繪減速器實訓心得體會篇三

最近，我參加了一次級減速器實訓，這是一次難得的實踐機會。通過實際操作和與專業(yè)人士的交流，我收獲了很多知識和經(jīng)驗。在這次實訓中，我真切地感受到了學以致用的重要性，并且深深體會到了團隊合作的力量。

第二段：前期準備。

在實訓之前，我們小組成員要先進行相關的學習和準備工作。我們通過查閱資料了解了級減速器的工作原理、結構和常見故障等知識，并通過課堂上的講解和討論進一步加深了理解。我們還進行了分工協(xié)作，每個人負責研究和準備一個方面的內容，在互相學習的同時也提高了效率。

第三段：實際操作。

實訓的第一天，我們來到了實驗室，實施了級減速器的實際操作。從拆裝開始，我們通過系統(tǒng)的操作流程一步步進行，學習了各個部件的名稱、功能和操作方法。通過親自動手拆裝，我們更加深入地了解了級減速器內部的結構和工作原理，并得到了紙上談兵所不能比擬的真實體驗。

第四段：問題解決和團隊合作。

在實際操作中，我們團隊遇到了一些問題。有時候有些部件安裝不夠緊固，導致在測試中出現(xiàn)了故障，有時候有些步驟操作不當，導致無法進行下一步。但是我們團隊始終保持著積極的學習態(tài)度，通過討論和合作，迅速找到了解決問題的方法。在這個過程中，我深刻體會到了團隊合作的力量，只有充分發(fā)揮每個人的優(yōu)勢和智慧，才能更好地解決問題。

第五段：經(jīng)驗總結和收獲。

通過這次級減速器實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和實踐技能，還獲得了寶貴的經(jīng)驗和收獲。首先，實踐是檢驗理論的最好方式，只有親自動手操作，才能更好地理解和應用知識。其次，團隊合作是解決問題的關鍵，通過集思廣益，共同努力，可以充分發(fā)揮團隊的智慧和力量。再次，對于遇到的問題，我們要保持積極的態(tài)度，勇于面對和解決，這樣才能更好地進步和成長。

總結：

通過這次級減速器實訓，我不僅學到了專業(yè)知識，還鍛煉了團隊合作和問題解決能力。我相信這次實踐經(jīng)歷將對我今后的學習和工作有著深遠的影響。我會繼續(xù)努力，不斷拓寬自己的知識面，提高自己的實踐能力，為將來的發(fā)展打下堅實的基礎。同時，我也希望能夠將自己的心得體會分享給其他人，讓更多的人受益，取得更大的進步。

測繪減速器實訓心得體會篇四

第一段：引言（大約200字）。

級減速器作為機械傳動裝置的一種，廣泛應用于各種機械領域。為了更好地了解和掌握級減速器的工作原理和調試方法，我們參加了級減速器的實訓課程。在這次實訓中，我對級減速器的結構、運轉過程和常見故障進行了深入了解，同時也學會了如何使用相關的工具和設備進行調試和維護。這次實訓對于我提升機械傳動知識和實際操作能力起到了重要作用，下面我將從實訓前的準備、實訓中的收獲以及對未來的應用等方面進行總結和體會。

第二段：實訓前的準備（大約200字）。

在實訓之前，我們首先學習了級減速器的基本原理和結構特點。通過上課的學習和教師的講解，我了解到級減速器的工作原理是通過減速器內的齒輪進行傳遞和傳動，從而達到減速的目的。同時，我們還通過理論學習了級減速器的各種型號和常見故障的處理方法，以便在實訓中能夠更好地應用這些知識。此外，我們還熟悉了相關的調試工具和設備，并了解了安全操作的注意事項，為實訓做好了充分準備。

第三段：實訓中的收獲（大約400字）。

在實訓過程中，我首先進行了級減速器的調試和組裝。我們根據(jù)實際情況選擇不同的齒輪組合，以達到不同的減速比例。在組裝過程中，我學會了如何正確使用調試工具和設備，如何調整齒輪的間隙和嚙合度，以及如何檢查和修復常見的故障問題。通過實踐操作，我逐漸掌握了級減速器組裝和調試的基本技巧，并且了解了不同參數(shù)和設備的影響，從而對級減速器的工作性能和效果有了更深入的認識。

在實訓過程中，我還注意到了安全操作和團隊合作的重要性。在操作過程中，我時刻保持警惕，遵守操作規(guī)程，確保自己的安全和周圍同學的安全。同時，我與同學們積極合作，相互幫助，共同解決問題。通過團隊合作，我們不僅提高了工作效率，還培養(yǎng)了良好的溝通和協(xié)作能力。

第四段：對未來的應用（大約300字）。

本次實訓為我以后從事機械傳動相關工作打下了扎實的基礎。通過實訓，我不僅掌握了級減速器的工作原理和調試方法，還鍛煉了實際操作的能力。在未來的職業(yè)生涯中，我將能夠更好地應用所學知識，解決實際問題。同時，我也意識到機械傳動領域的技術更新和發(fā)展是非?？焖俚?，我需要不斷學習和更新知識，以保持自身的競爭力。

第五段：總結（大約200字）。

通過這次級減速器的實訓，我對于這一領域有了更深入的了解，同時也對自己的知識和能力有了更高的自信。我將繼續(xù)學習和實踐，不斷提升自己的專業(yè)水平，為機械傳動領域的發(fā)展做出貢獻。同時，我也將堅持安全第一、團隊合作的原則，與同事一起努力，共同進步。我相信，通過自己的努力和實踐，我一定能夠在機械傳動領域取得更好的成就。

測繪減速器實訓心得體會篇五

根據(jù)學校安排，我們于20_年12月12日開始為期一周的機械零部件測繪實訓，現(xiàn)將測繪情況報告如下：

我們這次測繪的是一臺由廠于年生產(chǎn)的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸(輸入軸)轉動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉動，將動力傳遞到大齒輪軸(輸出軸)，以實現(xiàn)減速的目的。

(1)繪制部件裝配示意圖。因對減速器只有一個大概的了解，外殼形狀也比較復雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內分工并從不同視角繪制裝配示意圖。

(2)對減速器進行拆卸，并對各零部件進行編號。

(3)對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。

(4)繪制減速器箱蓋零件草圖。

(5)繪出減速器箱蓋零件圖。

通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對于我們工業(yè)設計這個專業(yè)來說，嚴謹與精確雖然并不如機械專業(yè)來的看重，但這作為工科專業(yè)的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現(xiàn)今社會應用范圍也較廣，與實際生產(chǎn)之間有著很重要的聯(lián)系。

最開始看到零件是比較擔心的，因為比較復雜，外形也相對不規(guī)則，可能用電腦制圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎么結合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪占了大部分時間。

最后畫的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開始測量的數(shù)據(jù)搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當不協(xié)調。當然在返工的時候我特別注意了這一點，一開始把數(shù)據(jù)全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經(jīng)驗，最后一次的作圖一氣呵成，較為完美。

從這門測繪課中國我對嚴謹?shù)膽B(tài)度有了新的認識。只要有一點點的偏差最后會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以后的實際生產(chǎn)中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫厘差之千里，用一種嚴謹?shù)膽B(tài)度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業(yè)課，我覺得這種態(tài)度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最后再進行數(shù)據(jù)匯總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪制。

所以這門課我收獲最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今后生活是很有裨益的。

測繪減速器實訓心得體會篇六

1、在專業(yè)知識掌握方面，收獲主要表現(xiàn)在對儀器的進一步熟練掌握和數(shù)據(jù)計算整理能力的進一步提高，特別通過實際操作，比較熟練地掌握了放線的基本方法和技巧以及水準測量中的一些技巧。通過地形測繪的實習，掌握了測繪的基本方法和繪圖方法。

在儀器掌握方面，能夠比較熟練地對水準儀和經(jīng)緯儀進行對中整平。特別是在緯儀使用中，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，這主要是因為在這次實習中通過對經(jīng)緯儀的大量應用，熟練了經(jīng)緯儀對中整平的步驟，對經(jīng)緯儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。

2、數(shù)據(jù)計算整理能力在這次實習中也得到了很大的提高，以前接觸的數(shù)據(jù)都不是通過自己實際測量得到的結果，整理時往往誤差都在允許范圍內，這次通過自己的實際測量練習得到的數(shù)據(jù)由于種種問題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來得到新的數(shù)據(jù)。進而也對數(shù)據(jù)檢核的重要性有了新的認識。數(shù)據(jù)計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心。同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現(xiàn)結果的錯誤。

首先在數(shù)據(jù)記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數(shù)據(jù)的整理是在一天的工作完成后進行的，由于數(shù)據(jù)量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數(shù)據(jù)或者分辨不清楚記錄的數(shù)字。另外在記錄數(shù)據(jù)的過程中要隨時檢核數(shù)據(jù)是否可用，免得再最后整理時發(fā)現(xiàn)誤差過大而耽誤工程進度。在計算數(shù)據(jù)時可以通過多種數(shù)學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數(shù)據(jù)再由另外一個人來檢核。本次實習進行了大量基準測量，主要收獲是讀書速度較以前有了比較大的提高。雖然儀器i角誤差很小，但往往都存在，在進行前后視距讀數(shù)時盡量要是前后視距基本相等，這樣才能使數(shù)據(jù)更準確。如果i角誤差很大，在測量的過程中才發(fā)現(xiàn)，必須用鋼尺量距使前后視距相等。經(jīng)過地形測繪的實際操作以后才認識到這是一項非常復雜的工作。首先要對所要測繪的區(qū)域有大致的了解，選好中心建筑物進行主線布控。然后再向整個區(qū)域進行擴展，在選點時要盡量找在各個方向通視效果好的點，特別是要注意建筑物周圍植物的影響（不要為了能夠通視而毀壞植物?。。?/p>

進行每天的工作前要有詳細的計劃，對各個點進行有規(guī)律的編號，并對每個人的工作進行明確分工。在實際測量時要有一個順序，切忌隨意設站測量。數(shù)據(jù)記錄要清晰準確，最好每天都是固定的人來記錄數(shù)據(jù)，這樣能更好保證數(shù)據(jù)的清晰和記錄格式的統(tǒng)一，數(shù)據(jù)記錄人員要和讀數(shù)人員有密切配合，相互提醒，每個數(shù)據(jù)各報一遍以確保無誤通過這次實習，我有一個很大的感受就是團對合作的重要性。我們需要完成的任何一項小的工作一個人都不能完成，必須有同伴的通力合作才能順利完成每一項工作。大家在一起的合作會逐步產(chǎn)生默契，工作也會越來越得心應手，同伴之間的每一個手勢，每一個眼神都能迅速領會并做出反映，甚至同伴容易出現(xiàn)的錯誤和紕漏也會了解于胸，隨時可以去提醒同伴，避免工作出現(xiàn)差錯。除了人，儀器也是我們工作中重要的同伴，我們必須時刻注意愛護儀器。愛護儀器一是愛護公共財產(chǎn)，更重要的是儀器一旦出現(xiàn)故障會很大程度影響我們的工作。

我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用。特別需要注意的是鋼尺和標桿雖然不是很精密的儀器，也不可使用時太粗暴甚至拿來游戲，鋼尺使用時不要拉得過緊，這樣很容易損壞鋼尺或者破壞鋼尺的精度。

3、經(jīng)驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；

實驗儀器的整平對實驗數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；

水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；

繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細要根據(jù)規(guī)定，反復檢查以減小誤差，網(wǎng)格對地形圖影響很大；

小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。

測繪減速器實訓心得體會篇七

近年來，大學生實訓課程日趨重要，實踐技術的培養(yǎng)已成為大學教育的一大趨勢。在我的專業(yè)——測繪工程專業(yè)里，我們也進行了一次長達一個月的實訓。經(jīng)過實訓的學習，我深刻認識到自己的不足，也感受到了實訓帶給我的收獲。

第二段：對實訓內容的描述。

這次實訓的主要內容是在實驗室內和戶外進行測量繪圖，涉及到很多測量工具的使用和測量技術的掌握。首先是室內實驗，我們學習了各種測量儀器的使用方法，如電子經(jīng)緯儀、光電測距儀等，并進行了一些基礎測量繪圖操作的練習，如南北走向線的定位、建筑物立面圖的測量、地形圖的制作等。接下來是戶外實驗，我們分為多個小組，各自負責一定范圍的測量。這部分實驗比較實踐性強，我們在場地、路面、水霧等各種環(huán)境下進行實地測量。

第三段：對實訓體會的總結。

通過這次實訓，我感受到了測繪工程的具體操作，同時也意識到了自己在操作方面的欠缺。作為一名學生，我認識到了自己需要持續(xù)地提高自己的實踐能力和實際操作技能。另外，這部分實習讓我明確了測繪工程相關法規(guī)的重要性。大家需要對“規(guī)范”的重視，規(guī)避違法行為和責任范圍，保證工程的質量和管理水平。另外，在這個過程中，我學習到了領導和組織技能的重要性。對于協(xié)作而言，我應該在工作中始終充分溝通，保持有效的溝通交流。

第四段：實訓給我?guī)淼膯⑹尽?/p>

不斷學習才是解決問題的方法之一。我們改善人們生活質量、更新構建工程的意圖都需要卓越的實踐能力，借鑒前人的經(jīng)驗和前沿的科技，不斷學習，不斷累積和豐富經(jīng)驗，才能更好地完成使命。在實際操作的過程中，我們需要遵守相關的規(guī)定，尊重他人的學術成果，不要損害其正當權益，遵循實事求是的科研態(tài)度，為國家和人民作出不懈的努力。

第五段：結語。

總之，實現(xiàn)預期目標不僅需要在理論上提高學習，還需要加強實踐生活中的工作、學習的有效性。在實習之后，我逐漸認清了自己的不足和極少的專業(yè)知識面，但是同時我也意識到，我是一個擁有進取心和求知欲望的普普通通的人，對于并不完美的自己，我會朝著更好發(fā)展，不斷學習、嘗試，不斷完善自我，不負這個時代賦予我專業(yè)上的機會和責任。

測繪減速器實訓心得體會篇八

在大學測繪專業(yè)的學習中，實訓是非常重要的一環(huán)。通過實際操作，我們能夠更深入地理解理論知識，并將其應用于實際情境中。在進行過多次實訓后，我深感這是一段寶貴的經(jīng)歷，不僅讓我學到了許多專業(yè)知識，還讓我領悟到了一些重要的道理。下面我將從實訓前的準備、實訓過程、實訓問題解決、團隊合作以及實訓后總結五個方面，分享我在測繪實訓中的心得體會。

首先，實訓前的準備是確保實訓順利進行的重要環(huán)節(jié)。在實訓前，我會仔細閱讀相關的教材和資料，了解實驗的流程和目的，盡量提前解決可能遇到的疑問。此外，還需要檢查所需儀器設備的工作狀態(tài)，并做好記錄，以便實訓時能夠順利地運行這些設備。準備工作的充分與否直接關系到實訓效果的好壞，所以在實訓前要做到心中有數(shù)，做好準備。

其次，實訓過程是實際操作的關鍵環(huán)節(jié)。在實訓過程中，我意識到了理論知識與實踐操作之間的差距。有時候，我們在理論課上能夠很好地掌握知識點，但一旦到了實際操作中，可能會感到手忙腳亂。這就需要我們不斷地進行實際操作，熟悉儀器設備的使用方法，理解每個操作步驟的意義和作用。在實訓中，我會耐心地跟隨教師的指導，積極參與到實際操作中去，不斷地鞏固和加強自己的實踐技能。

第三，解決實訓中遇到的問題是我們在實訓中必須面對的挑戰(zhàn)之一。在實踐操作中，常常會遇到一些難題和不確定因素。例如，儀器設備的故障、測繪過程中的誤差等等。遇到問題時，我會先積極思考，嘗試自己解決。如果實在無法解決，我會及時向教師請教，尋求幫助。正確且迅速地解決問題是實踐中必不可少的能力，不僅可以保證實訓順利進行，還能培養(yǎng)我們解決實際問題的能力。

第四，團隊合作是實訓中的重要一環(huán)。在實訓過程中，我意識到單打獨斗是遠遠不夠的。有時候，一個人很難完成一個復雜的實驗，需要依靠團隊的力量。在團隊合作中，我會積極發(fā)揮自己的特長，為團隊做出貢獻。與團隊成員進行良好的溝通和協(xié)作，共同解決問題，實現(xiàn)共同目標。通過和團隊成員的合作，我不僅提高了自己的專業(yè)能力，還學會了團隊合作的重要性。

最后，實訓后的總結是鞏固所學知識和經(jīng)驗的重要環(huán)節(jié)。在實訓結束后，我會及時總結實踐中的經(jīng)驗和教訓，寫下自己的收獲和感悟?？偨Y的過程中，我會從操作技巧、團隊協(xié)作、問題解決等方面進行分析。通過總結，我能夠更好地鞏固所學的知識和技能，提高自己的實踐能力，并為以后的實訓活動做好準備。

總的來說，測繪專業(yè)的實訓是一段寶貴的經(jīng)歷，不僅能夠幫助我們更深入地理解理論知識，還能培養(yǎng)我們的實踐能力和團隊合作精神。通過實訓前的準備、實訓過程、問題解決、團隊合作以及實訓后的總結，我逐漸體會到了實踐的重要性和意義，也收獲了成長與進步。未來，我將繼續(xù)努力，不斷提升自己的實踐能力，在實際工作中做出更大的貢獻。