通過總結心得體會，我們可以更好地規(guī)劃自己的未來，提升自己的發(fā)展空間。寫心得體會時要考慮讀者的背景和需求，用清晰、簡潔的語言傳達自己的思想。這些心得體會范文是一份珍貴的財富，希望大家都能夠認真閱讀和學習。

車輛走行部實訓的心得體會篇一

在車輛走行部實訓中，我深刻意識到了實踐與理論的密不可分。這次實訓不僅是對我們平時所學知識的檢驗，更是讓我們更深刻地認識到，只有在實踐中不斷摸索、不斷總結，才能真正將知識轉化為自己的本領。在此，我分享一下我的心得體會。

第二段：認真對待實訓環(huán)節(jié)。

車輛走行部實訓內容因其復雜性和實際性而備受重視。在這次實訓中，我認真聽取老師講解，跟隨老師指引，邊做邊學，才有了實際掌握車輛走行部原理、診斷故障及其排除方法的機會。因此，我覺得，在任何實訓環(huán)節(jié)中認真對待是最重要的。

第三段：加強異質車型實踐。

在實習過程中，我發(fā)現進行異質車型的實訓是非常必要的。因為較為相同的車輛模型，知識點會較為單一，而異質車型涉及的知識點較多，再加上其實際意義大，更為科學合理。雖然實習中有些臨時調整，但我們還是需要面對不同的車型，為將來的到實際工作上打下基礎。

第四段：認真總體落實知識。

學習知識固然重要，但將知識轉化為自己本領更為必要。通過實習中的技術儲備，我們應該綜合運用所學知識解決實際問題。在落實知識的過程中，我認為，多做筆記能幫助我加深記憶，記住一些細節(jié)問題，搭建自己的知識體系。

第五段：加強合作與自我鍛煉。

車輛走行部實訓不僅僅是個人的考核，還有合作團隊的考核。每個人的技能與素質在團隊中又是如何利用的，這都對工作效果有至關重要的影響。在實習過程中，我認識到除了自我學習和鍛煉之外，一個與團隊合作良好的人會走的更遠，對促進整體效果有較大幫助。因此我們加強了團隊溝通、交流和協(xié)作，不僅學習到理論知識，更學會了與人合作。

總之，車輛走行部實訓為提升我們的理論水平提供了一個很好的機會，也為我們的實際工作積累了豐富經驗，我相信，只有踏踏實實學習、不斷完善自己，才能做好自己該做的，為行業(yè)發(fā)展貢獻自己的綿薄之力。

車輛走行部實訓的心得體會篇二

鐵路車輛實訓是在鐵路車輛工程專業(yè)學習過程中必不可少的一項實踐環(huán)節(jié)。在實訓中，我們能夠親身操作車輛維修設備，了解不同類型車輛的維修和檢修方法。通過實訓，我深刻認識到了實踐的重要性，也對將來的職業(yè)發(fā)展有了更加清晰的認識。

第二段：實訓內容。

實訓主要包括鐵路車輛的維修和檢修兩大部分。在維修方面，我們學習了車體、車內設施、轉向架、空氣制動系統(tǒng)等車輛部件的拆裝與維修方法；在檢修方面，我們學習了機車車輛的各項功能和性能的檢查與測試，并學習了利用常用的檢修設備進行檢修的技能。實訓期間，我還有幸參觀了鐵路車輛的生產線和維修基地，深入了解了鐵路車輛的制造和維修工藝。

第三段：實訓收獲。

通過實訓，我不僅學到了許多實用的技能，也得到了很多關于職業(yè)發(fā)展的啟示。我認為，學習鐵路車輛維修專業(yè)不僅僅是為了掌握一門技能或者得到一份工作，更是為了服務社會、造福人民。我們作為鐵路工程師，肩負著鐵路運輸安全的重要責任，必須以高度的責任心和使命感對待自己的工作。

第四段：實訓中遇到的困難和解決方法。

在實訓中，也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。例如，維修和檢修車輛的過程中，所涉及到的許多部件都是非常精細和復雜的，需要較高的技術水平。有時候，細微的錯誤就可能導致整個車輛的故障或者安全隱患。為了解決這些問題，我就盡可能多地學習和掌握知識，在實際操作中注重細節(jié)和注意事項，積極向老師和同學請教，不斷調整自己的思路和方法。通過努力，我的技能水平得到了不斷的提高和進步。

第五段：總結。

鐵路車輛實訓是一次極好的實踐機會，它讓我更加深入地了解了鐵路車輛維修專業(yè)知識，在實踐中不斷提高了自己的技能水平。我相信，在今后的職業(yè)發(fā)展過程中，這些經驗和收獲都將成為我不斷進步和成長的重要動力。作為一名鐵路工程師，我們還需要不斷學習和實踐，不斷提高自己的技能和素質，為保障鐵路運輸安全、服務人民群眾不斷貢獻自己的力量。

車輛走行部實訓的心得體會篇三

隨著社會的發(fā)展和進步，交通工具的普及使得駕駛汽車成為現代人生活中的常態(tài)。然而，駕駛汽車也需要一定的技術和實踐經驗才能掌握。為了提高駕駛技能和安全意識，許多人選擇參加車輛實訓。在這次車輛實訓中，我不僅學到了許多駕駛技巧，還體會到了安全駕駛的重要性。

首先，在車輛實訓中，我學到了許多實用的駕駛技巧。在課堂上，老師詳細地講解了各種交通標志和交通規(guī)則，并向我們展示了正確的操作方法。然后，我們進行了模擬訓練，學習了車輛的加速、剎車、轉向等基本動作。通過反復的練習，我逐漸掌握了這些技巧，并能夠在實際駕駛中熟練應對各種情況。此外，我還學習了如何靈活應對交通流量大、復雜道路條件、緊急情況等特殊駕駛環(huán)境下的駕駛技巧。這些技能的掌握不僅提高了我的駕駛水平，還增強了我對道路交通安全的認識。

其次，在車輛實訓中，我深刻體會到了安全駕駛的重要性。在講解過程中，老師強調了道路交通安全的重要性，并向我們講述了一些交通事故的案例，以此提醒我們保護自己和他人的生命安全。他還解釋了行車規(guī)范和安全駕駛方法，并教導我們如何正確判斷和應對緊急情況。通過實際操作，我親身感受到了安全駕駛的必要性。在模擬訓練中，我遇到了車輛失控、緊急制動等情況，只有緊急采取正確的應對措施，我才能保證自己和他人的安全。這些經歷使我深刻明白了安全駕駛的重要性，也更加珍惜生命，更加注重交通規(guī)則和安全駕駛。

第三，在車輛實訓中，我領悟到了團隊合作的重要性。在實訓過程中，我們被組織成小組進行駕駛訓練和模擬考試。每個人都有不同的駕駛經驗和技術水平，但我們必須協(xié)作合作，共同完成任務。在模擬考試中，我們需要一同制定計劃、分工合作，并相互幫助。通過這樣的合作，我們互相學習，共同進步。這不僅增強了我們的團隊意識和團隊協(xié)作能力，也培養(yǎng)了我們的集體榮譽感和責任感。

此外，車輛實訓還提高了我的自信心。起初，我對駕駛汽車這項技能缺乏信心，擔心自己會犯錯或出現危險情況。但通過實訓和反復練習，我的駕駛技能得到了提高，我逐漸掌握了正確的操作方法和應對策略。在模擬考試中，我能夠準確判斷并做出正確的決策，順利通過了考試。這種成功經歷讓我對自己充滿了信心，并相信只要努力，就能夠取得更好的成績。

總之，車輛實訓是一次讓我受益匪淺的經歷。通過實訓，我學到了許多實用的駕駛技巧，提高了駕駛水平。同時，我也深刻體會到了安全駕駛的重要性，明白了遵守交通規(guī)則和保護自己和他人生命安全的重要性。此外，實訓還培養(yǎng)了我的團隊合作能力和自信心。在未來的駕駛生活中，我會始終謹記所學，做到守法駕駛、文明駕駛，為社會交通安全做出自己的貢獻。

車輛走行部實訓的心得體會篇四

20xx年xx月到xx月，我在東風日產xx專營店進行維修實訓活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產xx專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業(yè)務的計算機網絡。寬敞、整潔的業(yè)務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

在這三個月的實訓中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。

汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

1、最全面的清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的.制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業(yè)的`實訓，還包括實訓的一些體會。

車輛走行部實訓的心得體會篇五

鐵路車輛實訓是大學生學習鐵路交通專業(yè)的一項必修課程，通過實際操作和實踐，讓學生深入了解鐵路車輛相關知識。在這個過程中，我體會到很多東西，下面將分享我的實訓經歷和心得體會。

【第一段】。

進入鐵路車輛實訓教室，一輛高鐵列車的模型就映入眼簾。這是一種新興的高速交通工具，不同于傳統(tǒng)的火車，因為它具備了更快的時速和更好的舒適度。而在實訓課程中，我們不僅學到了關于高鐵列車的構造和工作原理，更重要的是學到了如何檢修和維護這種高科技的交通工具。經過課堂學習和模擬操作，我深深地感受到鐵路的現代化和高效性。同時，也明白了自己很多方面的不足，對于未來的學習和就業(yè)也有了更清晰的目標。

【第二段】。

接下來，是我們學習另一種類型的鐵路車輛——貨車的實訓。不同于高鐵列車，貨車的檢修和維修更注重細節(jié)，因為每一個零部件的損壞都有可能引發(fā)嚴重的后果。在實際操作過程中，我們需要認真檢查車輛的各個部位，仔細查看每一個螺絲和螺母，以免出現疏漏。這一環(huán)節(jié)需要耐心和細心，雖然比較煩瑣，但卻非常實用。只有把每一個細節(jié)做到位，才能減少車輛使用中的故障和事故發(fā)生的概率。

【第三段】。

實訓不僅僅是模擬操作，還包括了數學和物理兩個基礎學科。在提綱挈領的基本原理學習之外，我們還學習了很多適用于實踐操作的知識。例如，運動學和動力學的知識可以幫助我們更好地掌握車輛的減速和剎車原理。同樣，掌握載荷計算的方法也可以幫助我們做好貨車的貨物搭配及順序的安排，避免貨物的偏載和過度載重對車輛帶來的磨損和損壞。

【第四段】。

除了學習鐵路車輛的構造和原理，實訓課程還強調了團隊協(xié)作和溝通交流的重要性。在實踐環(huán)節(jié)中，我們必須互相配合，共同完成巡檢和檢修任務，只有精準，細致，穩(wěn)妥的全面檢修，才能保證鐵路車輛安全順暢地運行。因此，開展實訓活動有助于提高同學間的團結協(xié)作能力和溝通交流技巧，同時也有利于培養(yǎng)我們的責任感和使命感。

【第五段】。

最后，值得一提的是實訓課程對我們職業(yè)生涯的幫助。對于專業(yè)課程的認真學習和實踐操作的積累，不僅有助于我們成為未來的專業(yè)人才，更可以讓我們在招聘和應聘的過程中更有優(yōu)勢。正因如此，我們應該把這段實訓歷程當作一次投資，不僅僅是對知識和技能的積累，更是對未來職場發(fā)展的趨勢洞察和自身職業(yè)規(guī)劃的一個調整。

【結語】。

鐵路車輛實訓是我們專業(yè)課程中不可或缺的重要組成部分。在課程中，我們通過實際操作和溝通交流，不僅增長了相關知識和技能，更強化了我們的團隊協(xié)作和溝通能力，并為我們的職業(yè)生涯規(guī)劃提供了寶貴的借鑒。相信只要我們不斷努力、追求進步，一定能夠成為優(yōu)秀的鐵路交通從業(yè)者。

車輛走行部實訓的心得體會篇六

近年來，隨著城市建設的不斷發(fā)展，城軌交通系統(tǒng)成為城市一項重要的基礎設施。為了提高城軌車輛相關專業(yè)學生的實踐能力，讓他們更好地適應未來的工作環(huán)境，我校開設了城軌車輛綜合實訓課程。在這門課程中，我深刻體會到了實踐的重要性，并獲得了許多寶貴的經驗和教訓。

首先，課程采用了理論與實踐相結合的方式進行教學。通過在學校內的仿真車廂進行模擬操作，我們學習了城軌列車的構造原理、維修流程以及應急處理措施等知識。然而，只有親自動手操作，我們才能真正理解和掌握這些知識。因此，實踐環(huán)節(jié)的安排非常重要。在實踐環(huán)節(jié)中，我們分組完成了多項任務，如列車車門的拆裝、制動系統(tǒng)的檢修等。通過實際操作，我們更加清楚地認識到了理論知識與實踐技能的緊密聯系，加深了對城軌車輛相關專業(yè)的理解。

其次，實踐中的團隊合作能力培養(yǎng)了我們的團隊精神。在城軌車輛的綜合實訓中，我們需要分成小組進行任務的分工合作。每個小組有一名組長負責統(tǒng)籌安排工作，其他成員則根據各自的特長和興趣參與到具體的操作中。在合作時，我們互相幫助、相互學習，共同解決問題。這一系列的合作過程不僅培養(yǎng)了我們的團隊合作能力，還提高了我們的溝通和協(xié)作能力。在未來的工作中，這些能力將對我們極為重要。

再次，實踐讓我們學會了主動解決問題。在實踐中，我們經常會遇到各種各樣的問題。有些問題只能在實際操作中才能發(fā)現，而有些問題則是由團隊成員的疏忽導致的。面對問題，我們不能被動地等待他人的解決，而應該主動思考和學會解決問題。在課程中，老師鼓勵我們多思考，多動手實驗，勇于嘗試不同的方法。通過不斷的試錯和調整，我們逐漸找到了解決問題的方法，并提高了自己的實際操作能力。

最后，實踐讓我們認識到了城軌車輛維修的重要性和風險。在課程中，我們親身體驗了城軌車輛維修的實際操作過程，感受到了其中的復雜性和危險性。城軌車輛是一種復雜的交通工具，維修工作必須十分謹慎，以確保乘客的安全。我們必須了解每個零部件的作用，熟悉維修工具和儀器的使用，掌握維修流程和操作方法，才能夠勝任這項工作。通過實踐，我們深刻體會到了維修工作的重要性，認識到了自己在未來工作中的責任和壓力。

總之，城軌車輛綜合實踐訓練課程的開設為我們提供了一個寶貴的學習機會。通過這門課程，我們不僅提高了自己的實踐能力，還培養(yǎng)了團隊合作精神、問題解決能力和工作責任感。這些寶貴的經驗和教訓將對我們未來的工作生活產生深遠的影響。我相信，通過不斷學習和實踐，我們一定能夠成為優(yōu)秀的城軌車輛維修工程師，為城市的發(fā)展做出自己的貢獻。

車輛走行部實訓的心得體會篇七

機車車輛實訓是我大學期間最為難忘的一次實踐經歷。通過這次實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更重要的是領悟到了團隊合作的重要性，塑造了自信與堅韌的品質。以下是我對機車車輛實訓的心得體會。

機車車輛實訓是專業(yè)性較強的一門實踐課程，旨在培養(yǎng)學生熟悉機車車輛的結構和操作方法，掌握機車維修的常用技能。在實訓過程中，我們需要通過操作真實的機車車輛來進行故障排除和維修，提高我們的動手能力和技術水平。

第二段：積極參與實訓，真實感受機車車輛的復雜性。

在實訓開始初期，我對機車車輛的認識還停留在書本知識上。而當我真正接觸到實際的機車車輛時，才深刻地意識到它的復雜性。機車車輛不僅擁有各種不同的零部件，還需要嚴格的操作流程和技術要求。在實訓過程中，我認真學習并嘗試掌握每一個步驟，雖然一開始會有些力不從心，但隨著時間的推移，我漸漸熟悉了機車車輛的結構和操作方法。

第三段：體驗團隊合作的重要性。

實訓中，我們不僅僅是個體，更是一個團隊。在操作機車車輛時，我們需要互相協(xié)作，進行分工合作，確保安全和高效。大家配合默契，有的負責檢查車輛狀態(tài)，有的負責操作控制，有的負責調試維修。通過與團隊成員的合作，我逐漸認識到團隊合作的重要性，并意識到如果沒有良好的團隊合作，是無法完成一項復雜任務的。

第四段：培養(yǎng)自信和堅韌的品質。

機車車輛實訓既是技術實踐，又是心理挑戰(zhàn)。有時，在操作機車過程中會遇到一些困難和難以預測的問題。這時，我們需要保持冷靜和耐心，分析問題，找出解決辦法。在實訓過程中，我們多次遇到問題，但每一次的解決都增強了我對自己能力的信心，培養(yǎng)了我堅韌不拔的品質。

通過機車車輛實訓，我不僅學到了專業(yè)知識和技能，更獲得了寶貴的成長經歷。我深刻認識到實踐比理論更重要，只有通過實踐才能真正掌握并運用知識。同時，機車車輛實訓也讓我學會了團隊合作的重要性，鍛煉了我的自信和堅韌品質。這次實訓帶給我很多挑戰(zhàn)和快樂，也成為我大學生活中難忘的經歷之一。

通過機車車輛實訓的經歷，我認識到只有在實踐中才能真正理解和掌握專業(yè)知識。同時，團隊合作也對我產生了深遠的影響，讓我領悟到團隊的力量和合作的重要性。我相信這次機車車輛實訓對我未來的學習和工作都有著積極的影響，我會在以后的學習和工作中繼續(xù)努力，不斷提升自己的能力和技能。

車輛走行部實訓的心得體會篇八

20xx年，我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院，公司內燃機制造及維修專業(yè)。剛大學畢業(yè)的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實訓，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。

我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。

有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。今年四月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發(fā)現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。

駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發(fā)現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。

在拆解變速箱以后發(fā)現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節(jié)省了大筆費用。

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。

根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養(yǎng)資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發(fā)生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。

我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發(fā)動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發(fā)現其充氣困難，充氣3min才充到0。3mpa。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。

我檢測發(fā)動機中速運轉時的氣壓，發(fā)現上升較慢，熄火后檢查氣壓，發(fā)現壓力快速下降超過標準規(guī)定值。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求，又拆下空氣壓縮機，發(fā)現泵蓋內大部分被積炭蓋著，氣門口亦都有積炭堵著。

清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗，發(fā)現效果比以前有改進，空氣壓縮機有明顯的泵氣聲，工作效果良好，然后把空氣壓縮機的輸出接風喉接緊繼續(xù)起動發(fā)動機，將總閥前的每一段管路逐段松開試風量，再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。

通過以上操作，使發(fā)動機起動后，氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障，發(fā)現氣壓下降正常，但在放開腳踏板后，排風閥的排氣量不足，當即解體檢查剎車總閥，發(fā)現進氣閥閥膠有明顯溝槽的現象，排風閥閥膠發(fā)漲關閉不嚴，經更換裝復好后，再適當調整排風閥，然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調整到最佳位置，使之不會有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值，前輪推桿行程應為15～35mm，后輪推桿行程應為20～40mm。

故此，將車輪頂起，隨后轉動車輪試踏下制動踏板，果然車輪不是即停而是緩慢停下來，證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整，并且將整個制動輪鼓清潔一千二凈，以及檢查制動蹄的回位彈簧拉力情況，從直覺看彈簧已經被銹蝕了許多，用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別，所以更換新件。換上新后，這一故障排除了。經過試車檢驗，該車原剎車不靈的故障被排除。

俗話說：“活到老，學到老”。我一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發(fā)展的形勢。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍，勇于解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。

遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在工作期間，我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命。

車輛走行部實訓的心得體會篇九

在本學期的第七周至第十周的頂崗實訓中我不但學習了汽車的各種相關技術，還學會怎樣與他人溝通，也了解了一些關于汽車維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實訓中的總結：

要運用科學的管理，傳統(tǒng)的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經過時了，我們要用現代現代管理模式來進行管理?，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F代企業(yè)的經營觀念主要有：

（1）戰(zhàn)略觀念全面系統(tǒng)地看問題，要有全局、面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點。

（2）市場觀念要了解市場，確定對策去占有市場，贏得市場。

（3）用戶觀念企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務。

（4）效益觀念關鍵在于，對外如何贏得市場，如何多完成任務；對內如何降低成本。

（5）競爭觀念要通過競爭去獲得市場，要做到“質量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務以好取勝”。

（6）時間觀念把握好決策的時機，努力縮短生產周期，堅持效率觀念。

（7）變革觀念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時有對策。

與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實訓的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經驗告訴我們，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態(tài)度。

三、汽車維修的相關專業(yè)知識。

（1）在頂崗實訓中，博輝汽車維修廠的相關服務歸類與書本上的分類是有所出入的，它的汽車美容主要是洗車而已，其實真正的汽車美容是這樣的：汽車美容是一個全新的概念，它與一般的洗車、普通打蠟有著本質上的區(qū)別。專業(yè)汽車美容與眾不同之處，在于它自身的系統(tǒng)性、規(guī)范性和專業(yè)性。所謂系統(tǒng)性就是著眼于汽車的自身特點，由于表及里進行全面而細致的保養(yǎng)；所謂規(guī)范性就是每一道工序都有標準而規(guī)范的技術要求；所謂專業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專業(yè)工具、專業(yè)產品和專業(yè)手段進行操作。汽車美容應使用專業(yè)優(yōu)質的養(yǎng)護產品，針對汽車各部位材質進行有針對性的保養(yǎng)、美容和翻新。使經過專業(yè)美容后的汽車外觀潔亮如新，漆面亮光長時間保持，有效延長汽車壽命。

（2）汽車美容的具體服務項目概括為：

1）防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

2）車身美容。車身美容服務項目包括電腦洗車，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車開蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤防腐涂膠處理等。

3）內飾美容。內飾美容服務項目可分為車室美容、發(fā)動機美容及行李箱清潔等項目。其中車室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車門內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動機美容包括發(fā)動機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

4）漆面處理。漆面處理服務項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車噴漆。

5）汽車防護。汽車防護服務項目包括安裝防盜器、倒車雷達、靜電放電器、汽車語音報警裝置等。

6）汽車精品。作為汽車美容服務的延伸項目，汽車精品能滿足司機及乘員對汽車內部附屬裝飾、便捷服務的需求，如車用香水、蠟撣、腳墊、座墊、座套、把套等的配置，能使汽車美容服務貼身貼心，賓至如歸。

其實，在實訓的過程中還學習了鈑金、噴漆、機修方面的知識，對于它們在這里就省略了。我特別關注汽車美容方面的知識，因為我打算以后向這方面發(fā)展。但是，在這次實訓過程中我學到汽車美容方面的知識還是非常少的，只能通過自己搜集相關的資料來了解。不過，經過這次實訓，我對汽車美容的了解還是上升了一個層次，我相信，只要堅持朝這個方向走下去，一定會有所得的。