體會(huì)是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選一

2、站好安全崗，把好安全門(mén)。

3、安全行車(chē)三件寶，車(chē)優(yōu)技高精神好。

4、人民鐵路人民護(hù)，護(hù)好鐵路為人民。

5、安全生產(chǎn)無(wú)止境，按章作業(yè)是良方。

6、停、檢、掛、拆、送，錯(cuò)了就要命!

7、維護(hù)鐵路安全就是愛(ài)護(hù)自己的生命。

8、遵章守紀(jì)一絲不茍，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差。

9、道岔清掃登銷(xiāo)記，安全木放尖軌里。

10、手握焊把，心系安全。

11、福自安全來(lái)，禍從違章生。

12、多看一眼，安全保險(xiǎn);多走一步，不出事故。

13、一站二看三通過(guò)，人身安全牢記住。

14、遠(yuǎn)離事故“高壓線(xiàn)”，珍愛(ài)安全“生命線(xiàn)”。

15、技術(shù)不過(guò)硬，安全無(wú)保證。

16、燈不拔不亮，藝不練不精。

17、愚者以流血作為教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血。

18、前三檢、后三檢，車(chē)車(chē)到位;裝一輛、卸一輛，輛輛安全。

19、服務(wù)與路風(fēng)并重，安全與效益同行。

20、安全操作一絲不茍，事故隱患悄然溜走。

21、家庭幸福心里裝，不踩紅線(xiàn)不違章。

22、安全嚴(yán)，事故閑;安全好，收入保。

23、簡(jiǎn)化作業(yè)省一時(shí)，貪小失大苦一世。

24、行車(chē)信號(hào)看在眼，安全意識(shí)記在心。

25、責(zé)任保證安全，安全創(chuàng)造效益。

26、小小煙頭隱患大，疏忽大意釀成災(zāi)。

27、臨陣磨槍雖也亮，緊要關(guān)頭出"洋相"。

28、舉手投足要謹(jǐn)慎，生死常在一步間。

29、出動(dòng)迅速急如風(fēng)，分配任務(wù)靜如林;現(xiàn)場(chǎng)救援燎如火，安全防護(hù)穩(wěn)如山。

30、上水作業(yè)軌間走，安全意識(shí)不可少，遵章守紀(jì)靠自覺(jué)，提高警惕是關(guān)鍵。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選二

20xx年春運(yùn)從1月30日開(kāi)始，至3月10日結(jié)束，共計(jì)40天。按照國(guó)家發(fā)展改革委、省政府關(guān)于20xx年春運(yùn)工作的有關(guān)要求，按照“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質(zhì)高效”的原則，為扎實(shí)認(rèn)真地做好春運(yùn)各項(xiàng)工作，特制定本方案。

為加強(qiáng)對(duì)全市春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，市政府決定成立20xx年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全市春運(yùn)組織協(xié)調(diào)工作。

組長(zhǎng)：××××

副組長(zhǎng)：××××

成員：××××

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)的日常組織與協(xié)調(diào)工作。

（一）科學(xué)組織運(yùn)力，保障春運(yùn)旅客出行。

市交通主管部門(mén)要合理安排運(yùn)力，提高運(yùn)輸效率，并督促公路、鐵路、水路和民航運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)真研究和落實(shí)春運(yùn)運(yùn)力的準(zhǔn)備和組織工作，做到公、鐵、水、航四種運(yùn)輸方式合理分工，有效協(xié)作，確保春運(yùn)工作平穩(wěn)有序。

（二）強(qiáng)化安全管理，確保春運(yùn)平安有序。

各單位、各運(yùn)輸企業(yè)要把春運(yùn)安全作為頭等大事，牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定。

安監(jiān)部門(mén)（市應(yīng)急辦）要加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)（區(qū)）的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)協(xié)調(diào)。

公安、交通部門(mén)要針對(duì)道路安全形勢(shì)嚴(yán)峻的局面，督促企業(yè)加強(qiáng)對(duì)司乘人員的教育，做到“不超載、不超速、不超時(shí)、不疲勞駕駛”。要切實(shí)做好防火、防爆和危險(xiǎn)品的查禁工作，嚴(yán)禁旅客攜帶煙花爆竹等易燃、易爆和危險(xiǎn)品乘坐車(chē)、船、飛機(jī)。

公安交警、海事部門(mén)要加強(qiáng)道路、海上交通安全監(jiān)管和疏導(dǎo)工作，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸工具、設(shè)施的安全檢查，嚴(yán)禁不符合安全條件的運(yùn)輸工具和設(shè)施投入春運(yùn)。

口岸部門(mén)要按照部門(mén)職責(zé)做好春運(yùn)期間口岸通關(guān)疏導(dǎo)的相關(guān)協(xié)調(diào)工作。

公安、武警、警備區(qū)應(yīng)聯(lián)合加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理；做好防爆防火防恐等突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；維護(hù)好火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站及售票點(diǎn)、取票點(diǎn)等地的治安秩序；組織警力嚴(yán)厲打擊車(chē)匪路霸、票販子、拉客仔；加強(qiáng)對(duì)車(chē)船巡查，防止在車(chē)船上發(fā)生搶劫等刑事案件，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。

（三）完善應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急措施落實(shí)到位。

1．市春運(yùn)辦要組織編制《20xx年春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案》，春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要認(rèn)真總結(jié)20xx年春運(yùn)工作的經(jīng)驗(yàn)，完善本部門(mén)（區(qū)）春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)對(duì)更困難情況的應(yīng)急準(zhǔn)備。

2．市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政部門(mén)要做好春運(yùn)應(yīng)急措施的經(jīng)費(fèi)保障工作。

3．為避免旅客大量聚集，春運(yùn)辦要求我市為主要客運(yùn)站場(chǎng)設(shè)置延伸候乘點(diǎn)，各區(qū)政府要按照市春運(yùn)辦的要求，在深圳火車(chē)站、火車(chē)西站、銀湖汽車(chē)站、寶安汽車(chē)客運(yùn)站、福永客運(yùn)站、龍崗長(zhǎng)途汽車(chē)站等主要場(chǎng)站附近的學(xué)校、體育場(chǎng)館等場(chǎng)所設(shè)置延伸候乘點(diǎn)，并制定好各延伸候乘點(diǎn)的應(yīng)急預(yù)案，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)疏導(dǎo)旅客到延伸候乘點(diǎn)候車(chē)，避免產(chǎn)生旅客大量滯留的被動(dòng)局面。春運(yùn)期間各火車(chē)站、客運(yùn)站一旦出現(xiàn)大面積滯留旅客的苗頭，應(yīng)當(dāng)立即向?qū)俚貐^(qū)政府應(yīng)急辦或街道辦進(jìn)行通報(bào)，并根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，以免滯留情況惡化，工作人員措手不及，從而造成延誤應(yīng)急工作及耽誤乘客出行等不良后果。

教育、文體旅游部門(mén)要積極配合各區(qū)政府、街道辦做好延伸候乘點(diǎn)設(shè)置的各項(xiàng)工作，為延伸候乘點(diǎn)的籌備、運(yùn)作提供各種便利。

公安部門(mén)要提前做好各延伸候乘點(diǎn)治安保障的應(yīng)急預(yù)案，延伸候乘點(diǎn)一旦啟用，公安警力立即進(jìn)駐維持延伸候乘點(diǎn)及其周邊的治安、交通秩序。

衛(wèi)生部門(mén)要及時(shí)做好各延伸候乘點(diǎn)的衛(wèi)生防疫工作，特別要做好對(duì)甲型流感的防控工作。

三家公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)要為各延伸候乘點(diǎn)提供應(yīng)急公交接駁服務(wù)。

4．因天氣等原因出現(xiàn)火車(chē)列車(chē)大面積延誤情況時(shí)，鐵路部門(mén)要視情啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，要通過(guò)電臺(tái)、電視臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等媒體及時(shí)公布列車(chē)進(jìn)入我省后的運(yùn)行狀況，引導(dǎo)乘客安心在家候車(chē)，避免乘客在火車(chē)站大量聚集。

5．衛(wèi)生部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站的指導(dǎo)，防控甲型流感等重大傳染性疾病的傳播。

（四）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，做好春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售工作。

1．進(jìn)一步完善20xx年春運(yùn)火車(chē)票團(tuán)體票訂購(gòu)機(jī)制，鐵路部門(mén)要及時(shí)向社會(huì)公布團(tuán)體票訂、取票詳情，同時(shí)也要規(guī)定取票單位必須向員工公布本單位團(tuán)體票訂、取票詳情，以便社會(huì)及企業(yè)員工對(duì)團(tuán)體票的去向進(jìn)行監(jiān)督，避免團(tuán)體票訂購(gòu)這一利民措施被利用作為非法倒票的渠道。

2．散客火車(chē)票預(yù)售繼續(xù)采用“電話(huà)訂票、分散取票”的方式。各相關(guān)部門(mén)要高度重視，周密部署，認(rèn)真做好春運(yùn)火車(chē)票預(yù)售工作。

廣深鐵路股份有限公司、深圳平南鐵路有限公司要認(rèn)真做好火車(chē)票預(yù)售工作，確保電話(huà)訂票系統(tǒng)在春運(yùn)期間正常運(yùn)作。要制定“陽(yáng)光售票”實(shí)施方案，并在媒體上向社會(huì)公布。要指定一名新聞發(fā)言人提前將火車(chē)票預(yù)售方式、火車(chē)票總量、流向和發(fā)車(chē)時(shí)間等詳細(xì)情況在各大新聞媒體公布。售票開(kāi)始后，每天定時(shí)將剩余火車(chē)票的數(shù)量、流向和發(fā)車(chē)時(shí)間等詳細(xì)情況報(bào)送市春運(yùn)辦，同時(shí)在各大新聞媒體公布，以便市民做出理性的出行選擇。廣深公司和平南公司須及時(shí)、主動(dòng)向廣鐵集團(tuán)申請(qǐng)，盡可能在春運(yùn)期間停止火車(chē)站及西站窗口售票。

各區(qū)人民政府要按照“屬地管理”的原則，高度重視并切實(shí)做好轄區(qū)內(nèi)售票點(diǎn)、取票點(diǎn)及火車(chē)站的治安、交通、環(huán)衛(wèi)等秩序的維護(hù)工作。

宣傳部門(mén)要對(duì)春運(yùn)宣傳報(bào)道工作進(jìn)行專(zhuān)門(mén)部署；協(xié)調(diào)新聞媒體及時(shí)公布火車(chē)票預(yù)售方式、電話(huà)訂票流程、取票點(diǎn)等售票信息，確保廣大市民及時(shí)、準(zhǔn)確、充分地了解火車(chē)票預(yù)售信息；指導(dǎo)春運(yùn)部門(mén)和新聞媒體做好突發(fā)事件新聞應(yīng)對(duì)工作。

各區(qū)政府、新區(qū)管委會(huì)、公安、武警部門(mén)要做好春運(yùn)期間各取票點(diǎn)、售票點(diǎn)、火車(chē)站的治安、交通秩序維護(hù)工作。

交通、城管、衛(wèi)生、科技、供電等部門(mén)要各司其職，共同做好火車(chē)票預(yù)售的相關(guān)保障工作。

（五）加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，提高服務(wù)質(zhì)量。

各有關(guān)部門(mén)要牢固樹(shù)立和落實(shí)“以人為本、以客為尊”的服務(wù)理念，要圍繞“和諧春運(yùn)”這一主題，采取各種措施，努力為旅客出行創(chuàng)造便利的條件，為旅客提供良好的出行環(huán)境，全面提高服務(wù)質(zhì)量，讓群眾滿(mǎn)意。

交通、民政部門(mén)和工會(huì)組織要繼續(xù)開(kāi)展進(jìn)城務(wù)工人員平安返鄉(xiāng)返城工作，幫助他們解決實(shí)際困難。

人力資源保障部門(mén)要加強(qiáng)勞動(dòng)監(jiān)察工作力度，加強(qiáng)對(duì)勞動(dòng)力市場(chǎng)的管理，防止在春運(yùn)期間發(fā)生拖欠、克扣工資的現(xiàn)象。

市聯(lián)合整治辦要繼續(xù)組織各區(qū)政府、新區(qū)管委會(huì)、市交通、公安、工商、武警、警備區(qū)等相關(guān)職能部門(mén)深入開(kāi)展聯(lián)合整治交通秩序?qū)ｍ?xiàng)行動(dòng)，加大對(duì)非法營(yíng)運(yùn)等交通違章行為的打擊力度，為春運(yùn)工作營(yíng)造良好的交通運(yùn)輸環(huán)境。

市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)要加強(qiáng)交通運(yùn)輸價(jià)格的監(jiān)督檢查，督促各交通場(chǎng)站做好明碼標(biāo)價(jià)工作；加大對(duì)公路客運(yùn)售票點(diǎn)的檢查力度，督促各售票點(diǎn)依法經(jīng)營(yíng)；進(jìn)一步加強(qiáng)候車(chē)區(qū)域周邊地區(qū)的食品安全監(jiān)督管理。

氣象部門(mén)要實(shí)時(shí)跟蹤掌握春運(yùn)期間的天氣變化，及時(shí)發(fā)布極端天氣預(yù)警和預(yù)防信息，指導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)防抗極端天氣的工作，引導(dǎo)乘客安全出行。

科工貿(mào)信部門(mén)要督促油品供應(yīng)企業(yè)保證客運(yùn)車(chē)輛的用油需求，如出現(xiàn)大量車(chē)輛等待加油的情況，應(yīng)設(shè)置專(zhuān)用加油位，優(yōu)先保證客運(yùn)車(chē)輛加注燃油。

交通部門(mén)要及時(shí)發(fā)布春運(yùn)信息和動(dòng)態(tài)，讓市民及時(shí)、充分地了解春運(yùn)信息，合理選擇出行方式和出行時(shí)機(jī)。

建設(shè)部門(mén)要深入基層與各單位和企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)一起看望、慰問(wèn)留深的員工和工作在一線(xiàn)的工人。

地鐵集團(tuán)和三家公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)要積極配合深圳火車(chē)站、火車(chē)西站等重點(diǎn)場(chǎng)站做好旅客疏運(yùn)工作。

我市各級(jí)政府及人力資源保障、工會(huì)、共青團(tuán)、婦聯(lián)等部門(mén)要深入基層與各單位和企業(yè)，積極開(kāi)展多種形式的、群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的文體活動(dòng)，豐富市民和留深員工的節(jié)日文化生活，各用人單位要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理和安排好職工的節(jié)日生活，使市民和在深員工過(guò)一個(gè)吉祥、歡樂(lè)、幸福的春節(jié)。

市政府20xx年春運(yùn)工作方案

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選三

20xx年已經(jīng)接近尾聲，在這歲未年初之季。對(duì)即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面的，系統(tǒng)的總結(jié)。既是對(duì)過(guò)去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨的各項(xiàng)任務(wù)的展望。在20xx年的工作中，合阜車(chē)隊(duì)合三組認(rèn)真貫徹和落實(shí)段和車(chē)隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，嚴(yán)格執(zhí)行兩紀(jì)一化，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章等各項(xiàng)制度的嚴(yán)格落實(shí)。在段和車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，全體員工共同努力下，合三順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并得到了段和車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)充分肯定和表?yè)P(yáng)。當(dāng)然，在成績(jī)面前還存在著不足，急需在今后的工作中提高和改進(jìn)，并總結(jié)了20xx年的工作概況。

安全工作是提高服務(wù)質(zhì)量必備條件，在接班作業(yè)中，保障列車(chē)設(shè)施設(shè)備的安全可靠運(yùn)行，是為旅客提供良好服務(wù)必備的硬件基礎(chǔ)。嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化和安全管理程序化，根據(jù)非空車(chē)的實(shí)際情況，特別針對(duì)列車(chē)的消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化三乘聯(lián)檢和三品檢查工作力度，列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕三乘聯(lián)檢和三品檢查流于形式，把好旅客上車(chē)第一關(guān)，門(mén)崗執(zhí)行好三句話(huà)，認(rèn)真執(zhí)行六字法，把危險(xiǎn)品果斷檔在車(chē)門(mén)下。列車(chē)超員要加強(qiáng)巡視車(chē)廂的力度，做好旅客的禁煙宣傳，經(jīng)常堅(jiān)持清理排查列車(chē)隱蔽死角處存在的安全隱患。加強(qiáng)非空車(chē)開(kāi)水供應(yīng)的監(jiān)督，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)用水的需要。督促列車(chē)員認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的六個(gè)一，嚴(yán)格執(zhí)行好行李架站前調(diào)、站后擺整齊，確保安全xx厘米距離的要求，盡力而為的0達(dá)到三線(xiàn)一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)高站臺(tái)車(chē)門(mén)口的安全宣傳。

年未，車(chē)隊(duì)組織進(jìn)行了消防和應(yīng)急處理的演練。以及取暖鍋爐的電化教學(xué)培訓(xùn)，并適應(yīng)性的做了實(shí)際演練，著重強(qiáng)化燒干鍋的應(yīng)急處理及防火的安全注意事項(xiàng)。有效的預(yù)防列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。工作中要求列車(chē)員認(rèn)真做好門(mén)崗的驗(yàn)票驗(yàn)證，把查睹漏消滅在上車(chē)前，防止非空車(chē)超員人多擁擠旅客從窗口傳票上車(chē)，掌握好關(guān)鍵站及時(shí)的查睹驗(yàn)票工作，避免列車(chē)中有逃票的路風(fēng)事件發(fā)生。摸清員工的思想，逐一解釋消防演練長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的員工進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難員工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不至的關(guān)心來(lái)感染每一名員工，以點(diǎn)帶面，使全體員工的態(tài)度得以端正，從而使工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌、九江、合肥等經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍要求較高，迫使服務(wù)質(zhì)量也必須有相適應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，以便能夠在保障安全和驗(yàn)票睹漏的同時(shí)，滿(mǎn)足旅客們刻簿調(diào)鉆的要求。利用班前會(huì)理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí)，提高列車(chē)員的服務(wù)質(zhì)量，引導(dǎo)列車(chē)員抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。

1、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序落實(shí)不徹底，個(gè)別員工投機(jī)取巧簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，在中途的中間站門(mén)崗三句話(huà)落實(shí)不到位，查睹危險(xiǎn)品六字法落實(shí)見(jiàn)風(fēng)使舵，出站臺(tái)邊門(mén)自互檢制度落實(shí)不徹底，安全宣傳不到位。

2、扶老攜幼重點(diǎn)旅客照顧不到位，列車(chē)嚴(yán)重超員時(shí)，列車(chē)員未能下車(chē)廂及時(shí)把旅客帶到邊門(mén)口，至使下車(chē)旅客與過(guò)于擁擠的車(chē)內(nèi)旅客發(fā)生沖撞，一站三報(bào)做不到位，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)大大縮水。

3、夜間運(yùn)行車(chē)廂衛(wèi)生差，不能及時(shí)做到隨臟隨掃，列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，存在有夜間運(yùn)行清理衛(wèi)生會(huì)影響旅客休息而放松了標(biāo)準(zhǔn)。

4、臥鋪車(chē)廂夜間行車(chē)邊凳值崗制度不能有效的落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)間，當(dāng)班打盹睡覺(jué)的現(xiàn)像，不但降低了服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也同時(shí)存在著安全隱患。

5、與對(duì)班交接備品存在信用交接現(xiàn)像，備品零交接，制度落實(shí)不到位。

6、庫(kù)內(nèi)守車(chē)制度落實(shí)覆于言表，總有人心存絞幸心理。署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒，導(dǎo)致時(shí)常有守車(chē)失控的現(xiàn)像發(fā)生。

7、工資待遇低，思想情緒差，人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、學(xué)生工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，沒(méi)有上進(jìn)心，得過(guò)且過(guò)，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢，信心不足對(duì)未來(lái)沒(méi)有展望。

8、旅客列車(chē)超員時(shí)，列車(chē)員不能?chē)?yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)程序作業(yè)，六個(gè)一被拋到九宵云外，環(huán)境衛(wèi)生尤為變得相當(dāng)差。

9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍的情緒。

xx、對(duì)三乘人員管理力度不夠，存有放任自流的現(xiàn)像。

11、對(duì)茶水員工作指導(dǎo)不到位，開(kāi)水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

12、臺(tái)賬添寫(xiě)覆于形式，膚皮了草應(yīng)付了事。

1、充分利用班前學(xué)習(xí)會(huì)，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)章制度的學(xué)習(xí)、監(jiān)督、督促列車(chē)員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，特別針對(duì)出站臺(tái)四門(mén)制的邊門(mén)自互檢和立門(mén)崗的三句話(huà)及六字法，屢教不改的加大考核力度，杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。

2、要求工作人員認(rèn)真做到三要、四心、五主動(dòng)，克服困難堅(jiān)持始終的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。對(duì)重點(diǎn)旅客做到三知三有，關(guān)鍵是知困難有服務(wù)。

3、強(qiáng)化夜間衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)，加強(qiáng)檢查力度做到獎(jiǎng)賞分明，做好個(gè)別旅客的疏通思想和解釋工作，給旅客身心健康的創(chuàng)造一個(gè)好的空氣環(huán)境，保證夜間運(yùn)行車(chē)廂內(nèi)清新的空氣質(zhì)量。對(duì)不能達(dá)標(biāo)者做到記分考核，月未評(píng)比按量績(jī)效來(lái)考核。

4、列車(chē)員當(dāng)班打盹、久坐乘務(wù)間、耐心疏通，讓其從思想上認(rèn)識(shí)到給熟睡的旅客帶來(lái)的安全隱患和財(cái)物質(zhì)丟失，做到以身盡責(zé)，全心全意的為人民服務(wù)。力求從根本杜絕此類(lèi)問(wèn)題再次發(fā)生，夜間加強(qiáng)臥鋪車(chē)廂的巡視，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正和考核。

5、為了避免庫(kù)內(nèi)零交接，特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車(chē)集合，對(duì)于沒(méi)有認(rèn)真執(zhí)行者給于警告和處罰。

6、認(rèn)真講解庫(kù)內(nèi)守車(chē)的安全必要性，端正認(rèn)識(shí)，主動(dòng)帶頭及時(shí)更正錯(cuò)誤，克服困難，把好守車(chē)安全關(guān)。

7、對(duì)新工和接受能力差的列車(chē)員，充分利用學(xué)習(xí)會(huì)，班前會(huì)業(yè)務(wù)提問(wèn)，督促學(xué)習(xí)理論知識(shí)，要求骨干列車(chē)員協(xié)助與監(jiān)督，采用一幫一帶的傳幫帶。

8、強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車(chē)超員的情況下，要克服重重困難做好服務(wù)工作，提前把下車(chē)的旅客引導(dǎo)到邊門(mén)口。照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，耐心細(xì)致做好解釋工作，要有犧牲自我的精神，顧全大局，虛心接受旅客的抵觸情緒，耐心做好解釋工作。正視和理解旅客的發(fā)泄，熱心接受旅客的批評(píng)，體諒旅客的急躁心情，做到忍辱負(fù)重，罵不還口。

xx、認(rèn)真做好三乘聯(lián)檢，加強(qiáng)對(duì)三乘人員的管理，強(qiáng)化三乘人員的責(zé)任意識(shí)。

11、加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)督，加強(qiáng)茶爐的巡視，保證旅客開(kāi)水的供應(yīng)。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的開(kāi)水供應(yīng)及時(shí)清除防火安全的隱患。加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂的禁煙宣傳，清理好死角的安全隱患。

12、認(rèn)真檢查臺(tái)賬記錄與交接，規(guī)范添寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更正。

13、認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的六個(gè)一，確保列車(chē)零隱患。做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到終到衛(wèi)生清潔三不帶。

20xx年即將過(guò)去，新的一年即將來(lái)臨。合阜車(chē)隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從大局，聽(tīng)從段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，顧全大局確保列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選四

不久以前，我讀了一本書(shū)。書(shū)中把人生比作一次旅行。

人生一世，就好比是一次搭車(chē)旅行，要經(jīng)歷無(wú)數(shù)次上下車(chē)，時(shí)常有事故發(fā)生;有時(shí)是意外驚喜，有時(shí)卻是刻骨銘心的悲傷。

降生人世，我們就坐上了生命列車(chē)。我們以為我們最先見(jiàn)到的那兩個(gè)人——我們的父母，會(huì)在人生旅途中一直陪伴著我們。很遺憾，事實(shí)并非如此。

他們會(huì)在某個(gè)車(chē)站下車(chē)，留下我們，孤獨(dú)無(wú)助。他們的愛(ài)，他們的情，他們不可替代的陪伴，再也無(wú)從尋找。

盡管如此，還有會(huì)其它的人上車(chē)。他們當(dāng)中的一些人將對(duì)我們有著特殊的意義。

他們之中有我們的兄弟姐妹，有我們的親朋好友。我們還將會(huì)體驗(yàn)千古不朽的愛(ài)情故事。

坐同一班車(chē)的人當(dāng)中，有的輕松旅行。

有得卻帶著深深的悲哀。

還有的在列車(chē)上四處奔忙，隨時(shí)準(zhǔn)備幫助有需要的人。

很多人下車(chē)后，其它旅客對(duì)他們的回憶歷久彌新。

但是，也有些人，當(dāng)他們離開(kāi)座位時(shí)，卻沒(méi)有人察覺(jué)。

有時(shí)候，對(duì)你來(lái)說(shuō)情深義重的侶伴卻坐到了另一節(jié)車(chē)廂。

你只得遠(yuǎn)離她，繼續(xù)你的旅程。

當(dāng)然，在旅途中，你也可以搖搖晃晃地穿過(guò)自己的車(chē)廂，去別的車(chē)廂找她。

可惜，你再也無(wú)法坐在她身旁，因?yàn)槟莻€(gè)位置已經(jīng)讓別人給占了。

沒(méi)關(guān)系，旅途中充滿(mǎn)著挑戰(zhàn)、夢(mèng)想、希望、離別。就是不能回頭。

善待旅途上遇見(jiàn)的所有旅客，找出人們身上的閃光點(diǎn)。

永遠(yuǎn)記住，在某一段旅程中，有人會(huì)猶豫彷徨，因?yàn)槲覀冏约阂步?jīng)常會(huì)猶豫不決。我們要理解他們，因?yàn)槲覀円残枰说睦斫狻?/p>

生命之謎就是：

我們?cè)谑裁吹胤较萝?chē)?

坐在身旁的伴侶在什么地方下車(chē)?

我們的朋友在什么地方下車(chē)?

我們無(wú)從知曉。

我時(shí)常會(huì)這樣想：

到我該下車(chē)的時(shí)候，我會(huì)留戀嗎?我想我還是會(huì)的。

和我的朋友分離，我會(huì)痛苦。

讓我的孩子孤獨(dú)的前行，我會(huì)悲傷。

我執(zhí)著地希望我們大家都要到達(dá)的那個(gè)終點(diǎn)，我們還會(huì)相聚。

我的孩子上車(chē)時(shí)沒(méi)有什么行李，如果我能在他們的行囊中留下美好的回憶，我會(huì)感到幸福。

我下車(chē)后，和我同行的綠豆都還能記得我，想念我，我將感到欣慰。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選五

一年來(lái)，客運(yùn)部門(mén)在車(chē)站黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞運(yùn)輸生產(chǎn)工作目標(biāo)，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認(rèn)真開(kāi)展各類(lèi)安全專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)，以落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有效控制為切入點(diǎn)，突出關(guān)鍵，把握重點(diǎn)工作，實(shí)現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時(shí)，以“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，全面提高全站客運(yùn)干部職工服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成×萬(wàn)人，客票收入完成6618億元。

一、全年工作成績(jī)回顧：

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對(duì)客運(yùn)臺(tái)賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度重新進(jìn)行了制定，編制了客運(yùn)工作管理細(xì)則，客運(yùn)崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)流程，非正常情況的應(yīng)急處理預(yù)案等。另外，集中向各種日常工作中勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的慣性違章“開(kāi)火”。例如針對(duì)著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車(chē)出務(wù)不及時(shí)、候車(chē)室巡視次數(shù)不足和質(zhì)量不高等問(wèn)題修訂了“一般違章”的范圍，要求當(dāng)班的候車(chē)室工作人員加強(qiáng)巡視，巡視人員要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客進(jìn)吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點(diǎn)旅客進(jìn)行重點(diǎn)照顧，并對(duì)照規(guī)定抓落實(shí)，每月對(duì)值班員量化違章指標(biāo)，嚴(yán)格考核。針對(duì)換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門(mén)制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報(bào)班組長(zhǎng)或客運(yùn)主任批準(zhǔn)。通過(guò)一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線(xiàn)，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2、夯實(shí)安全基礎(chǔ)管理，確保專(zhuān)項(xiàng)整治收到實(shí)效。今年以來(lái)，部門(mén)按照上級(jí)要求認(rèn)真開(kāi)展了“八查八整四加強(qiáng)活動(dòng)”、“安全大檢查大反思”、“全國(guó)安全生產(chǎn)月”、“安全專(zhuān)項(xiàng)整治”等各項(xiàng)活動(dòng)，為夯實(shí)安全基礎(chǔ)，與各項(xiàng)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合，部門(mén)通過(guò)黑板報(bào)、交接班、部門(mén)會(huì)議等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實(shí)效。另外，針對(duì)不同活動(dòng)，我站結(jié)合本站實(shí)際，側(cè)重點(diǎn)也不同。在此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中，我們重點(diǎn)加強(qiáng)“口子”的管理，平過(guò)道的管理，關(guān)鍵時(shí)段關(guān)鍵崗位的管理，并制定出了《車(chē)站封閉式管理辦法》和《車(chē)站平過(guò)道管理辦法》。針對(duì)“八查”，吸取以往經(jīng)驗(yàn)，采取邊查邊整改邊落實(shí)的方式，認(rèn)真對(duì)待查出的每一個(gè)問(wèn)題，做到所有問(wèn)題都有整改措施，都有責(zé)任部門(mén)和責(zé)任人，都有整改期限和消號(hào)時(shí)間。對(duì)安全隱患突出的問(wèn)題納入“安全隱患問(wèn)題庫(kù)”，進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，制定過(guò)渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次“八查八整四加強(qiáng)”活動(dòng)中客運(yùn)部門(mén)共發(fā)現(xiàn)各類(lèi)安全隱患和問(wèn)題×個(gè)，其中車(chē)站自行努力解決的問(wèn)題×個(gè)，車(chē)站權(quán)限范圍之外需上報(bào)車(chē)務(wù)段解決的問(wèn)題×個(gè)。通過(guò)認(rèn)真開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3、注重業(yè)務(wù)培訓(xùn)，全面提高職工素質(zhì)?？瓦\(yùn)工作是車(chē)站的窗口和形象，必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車(chē)站狠抓全員性“對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)”。通過(guò)加大職工貫標(biāo)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化的力度，采取有效的方式推進(jìn)“三標(biāo)”工作。部門(mén)組織開(kāi)展全員參與的對(duì)規(guī)達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)，通過(guò)實(shí)操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年車(chē)務(wù)段客運(yùn)技術(shù)大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運(yùn)團(tuán)體及所有客運(yùn)工種的第一名。從管理和考核上抓“三標(biāo)”建設(shè)，通過(guò)嚴(yán)格的管理考核，使干部加大抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)自覺(jué)性。

4、明確重點(diǎn)，確保新圖實(shí)施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級(jí)提速調(diào)圖文件要求及總體部署，站領(lǐng)導(dǎo)高度重視，把執(zhí)行新圖作為當(dāng)前重點(diǎn)工作親自抓。全員培訓(xùn)，確保職工切實(shí)掌握提速調(diào)圖情況。制定了詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃和安排,于3月22日開(kāi)始對(duì)全站客運(yùn)系統(tǒng)干部職工進(jìn)行第六次提速調(diào)圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓(xùn)，使職工熟悉列車(chē)車(chē)次、列車(chē)編組及在本站的到開(kāi)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容等，防止錯(cuò)辦。為確保組織有序。一是車(chē)站要求在調(diào)圖期間客運(yùn)、運(yùn)轉(zhuǎn)部門(mén)針對(duì)新圖的變化情況切實(shí)做好行車(chē)組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車(chē)時(shí)刻調(diào)整導(dǎo)致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調(diào)圖順利實(shí)施。二是規(guī)定計(jì)劃室接收調(diào)度命令后要以書(shū)面形式傳達(dá)給相關(guān)部門(mén)并書(shū)面簽認(rèn)。三是為搞好計(jì)劃運(yùn)輸，確保售票有序，車(chē)站明確規(guī)定了專(zhuān)人接受命令、專(zhuān)人復(fù)核編組、票額、站順，專(zhuān)人復(fù)核命令并輸入計(jì)劃、主管干部復(fù)驗(yàn)作業(yè)組織原則和方式，達(dá)到源頭操作準(zhǔn)確無(wú)誤。

5、以“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)為載體，促進(jìn)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量整體上臺(tái)階。為使“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)收到實(shí)效，我站以落實(shí)“首問(wèn)首訴”負(fù)責(zé)制為主線(xiàn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行?！笆讍?wèn)首訴”即是指第一個(gè)接受旅客詢(xún)問(wèn)、第一個(gè)受理旅客投訴的責(zé)任人，應(yīng)負(fù)責(zé)詳細(xì)耐心解答，或介紹到相關(guān)部門(mén)或指點(diǎn)到相關(guān)地點(diǎn)，及時(shí)給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項(xiàng)給大多數(shù)旅客帶來(lái)便利的服務(wù)確實(shí)貫徹落實(shí)，車(chē)站高度重視，結(jié)合本站實(shí)際制定出《車(chē)站“首問(wèn)首訴”制管理辦法》，車(chē)站對(duì)如售票房、進(jìn)出站口、值班站長(zhǎng)臺(tái)等重點(diǎn)崗位的工作人員就如何接待旅客問(wèn)詢(xún)、投訴的業(yè)務(wù)技能進(jìn)行研討和培訓(xùn)，嚴(yán)格制度考核，及時(shí)為旅客排憂(yōu)解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時(shí)要求值班站長(zhǎng)在受理旅客投訴時(shí)注意工作方法，做到有耐心、有愛(ài)心、有誠(chéng)心，真正做到把旅客當(dāng)親人。兩個(gè)黃金周期間，我站因問(wèn)訊服務(wù)不滿(mǎn)意造成的旅客投訴共計(jì)件，較去年同期下降，投訴旅客的滿(mǎn)意率達(dá)到了，并實(shí)現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6、服務(wù)“八藝”盛會(huì)，展示鐵路良好形象。10月份以來(lái)，為了做好“八藝節(jié)”分會(huì)場(chǎng)的接待工作，根據(jù)車(chē)務(wù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負(fù)責(zé)其乘坐火車(chē)返乘貴賓的票務(wù)工作及來(lái)賓的接待服務(wù)工作，做到了接待熱心、安排細(xì)心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車(chē)貴賓來(lái)的高興，走的滿(mǎn)意，圓滿(mǎn)完成了“八藝節(jié)”的各項(xiàng)組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車(chē)站的少量票額是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，車(chē)站未雨綢繆，主動(dòng)向八藝節(jié)主委會(huì)匯報(bào)情況后，與市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)親自到鐵路局走訪(fǎng)，向路局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況并請(qǐng)求支援。車(chē)站安排客運(yùn)主任、計(jì)劃室提前每日與組委會(huì)聯(lián)系，將到會(huì)人員所需票務(wù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，認(rèn)真細(xì)致地編制票務(wù)計(jì)劃，對(duì)自站能解決的由車(chē)站提前安排計(jì)劃，對(duì)自站無(wú)法解決的立即上報(bào)局票務(wù)中心，安排專(zhuān)門(mén)窗口，做好車(chē)票購(gòu)買(mǎi)、取送工作，百分百滿(mǎn)足了八藝節(jié)用票需要，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)，便捷的途徑做好了與會(huì)人員的返程工作，這一工作得到組委會(huì)和市領(lǐng)導(dǎo)的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務(wù)38批，計(jì)×人。

7、加強(qiáng)綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車(chē)站聘用環(huán)保隊(duì)全面負(fù)責(zé)各營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的公共衛(wèi)生，要求職工負(fù)責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強(qiáng)設(shè)備檢查維修?？瓦\(yùn)部門(mén)對(duì)客運(yùn)站房、候車(chē)室、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)上報(bào)專(zhuān)人整修，對(duì)售票房?jī)?nèi)地板進(jìn)行更換，對(duì)候車(chē)室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進(jìn)行了維修；對(duì)旅客飲水茶爐進(jìn)行了全面清洗、除垢和消毒；對(duì)崗位和候車(chē)室空調(diào)、取暖器集中進(jìn)行了整修和維護(hù)。另外，對(duì)全站的消防設(shè)施設(shè)備也進(jìn)行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)整改。在六月份的全局衛(wèi)生車(chē)站評(píng)比中，我站由于工作突出，被評(píng)為全局的“衛(wèi)生先進(jìn)車(chē)站”。

二、存在的問(wèn)題：

1、客運(yùn)安全基礎(chǔ)管理工作有待進(jìn)一步提高和加強(qiáng)。特別是對(duì)客運(yùn)人員安全法規(guī)和安全業(yè)務(wù)等方面的學(xué)習(xí)和教育要加強(qiáng)。

2、職工隊(duì)伍整體素質(zhì)還有待進(jìn)一步提高。職工整體素質(zhì)差異較大，對(duì)新入路的同志，我們還要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的教育和訓(xùn)練，對(duì)老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強(qiáng)政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。

3、綜合治理存在隱患。車(chē)站目前尚未實(shí)行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內(nèi)兩邊“口子”進(jìn)出，擾亂正常的旅客運(yùn)輸安全，需要客運(yùn)和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進(jìn)站，維護(hù)站內(nèi)秩序。

以上問(wèn)題我們將在站段領(lǐng)導(dǎo)的的正確帶領(lǐng)下，有針對(duì)性地進(jìn)行整改，并通過(guò)加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化素質(zhì)教育，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，努力提高車(chē)站客運(yùn)工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，興利除弊，爭(zhēng)取08年創(chuàng)造出更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選六

時(shí)光飛逝，隨著20xx年新年鐘聲的敲響，我走上列車(chē)長(zhǎng)崗位已有半年的時(shí)間，這半年我各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心關(guān)懷下，在車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和教育幫助下，我嚴(yán)格要求自己，勤奮工作，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，不斷強(qiáng)化自身的能力建設(shè)，經(jīng)過(guò)半年的時(shí)間，我的業(yè)務(wù)水平得到了顯著地提高，工作能力也在穩(wěn)步上升?，F(xiàn)將近期工作總結(jié)如下：

首先，從思想上重視并珍惜這個(gè)崗位。作為剛?cè)肼窙](méi)幾年的大學(xué)生，經(jīng)過(guò)層層的選拔，走上列車(chē)長(zhǎng)這個(gè)工作崗位，除了感到萬(wàn)分榮幸，更多的是感到肩上的責(zé)任很大，我不僅不能夠辜負(fù)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和培養(yǎng)，更多是想在這一崗位上學(xué)到更多的知識(shí)，獲取更多的經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻窈箝_(kāi)展客運(yùn)工作打下牢固的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

其次，轉(zhuǎn)變思想，重新認(rèn)識(shí)，盡快實(shí)現(xiàn)角色的完美轉(zhuǎn)變。在走上列車(chē)長(zhǎng)崗位之前，我在擔(dān)任列車(chē)乘務(wù)員一職，在面對(duì)旅客，為旅客解答疑問(wèn)、解決困難的時(shí)候，總認(rèn)為解決不了的問(wèn)題可以找列車(chē)長(zhǎng)，而在真正作為一名列車(chē)長(zhǎng)，與旅客面對(duì)面的接觸，需要仔細(xì)的觀察與耐心的交流，無(wú)疑使得思想壓力增加了不少，如果不從心里始終懷著“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，那么就不可能有足夠的耐心和理解去傾聽(tīng)，更不能圓滿(mǎn)的解決旅客的困難。所以，我始終

提醒自己，現(xiàn)在自己說(shuō)的每一句話(huà)都代表著鐵路形象，都要本著為旅客負(fù)責(zé)的態(tài)度去處理每一件事情。我知道要面對(duì)的挑戰(zhàn)是有一定難度的，同時(shí)也心里為自己鼓勁，終于，在一段時(shí)間的學(xué)習(xí)及實(shí)踐后，我慢慢進(jìn)入了良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了角色的完美轉(zhuǎn)變。

作為一名列車(chē)長(zhǎng)我深深的懂得，一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，只有使身邊的同志，所在的集體共同進(jìn)步，才是正的進(jìn)步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團(tuán)結(jié)協(xié)作，要多思考，多溝通，展開(kāi)批評(píng)與自我批評(píng)，要求大同，有小異。一個(gè)合格的列車(chē)長(zhǎng)，要及時(shí)處理好與兄弟班組之間的關(guān)系，更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車(chē)班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線(xiàn)，及時(shí)化解矛盾，進(jìn)行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好班組的各項(xiàng)工作。

作為一名班組長(zhǎng)，沒(méi)有扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是不行的。因此我努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，多讀書(shū)，以提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，把業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)貫穿在日常工作中，努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識(shí)，有不明白的就拿出來(lái)向老師傅們請(qǐng)教。

作為基層的班組長(zhǎng)，自身的素質(zhì)再高，沒(méi)有一支能打硬

仗的隊(duì)伍也是不行的，因此，我利用班組學(xué)習(xí)會(huì)、出務(wù)會(huì)以及返乘會(huì)的時(shí)機(jī)，對(duì)班組職工進(jìn)行培訓(xùn)，讓乘務(wù)員始終牢固樹(shù)立“全心全意為人民服務(wù)”的思想，樹(shù)立“旅客至上，服務(wù)第一”的理念。對(duì)班組的年輕職工進(jìn)行業(yè)務(wù)知識(shí)的培訓(xùn)和敦促，同他們一起學(xué)習(xí)各類(lèi)規(guī)章，讓學(xué)規(guī)章背規(guī)章貫穿我們的整個(gè)工作中去，并鼓勵(lì)他們參加段技術(shù)比武，為自己的青春添上濃墨重彩的一筆。

回首過(guò)去的半年，我的工作還有很多的不足，班組仍然存在安全制度落實(shí)不嚴(yán)，作業(yè)程序存在簡(jiǎn)化漏項(xiàng)的現(xiàn)象，值乘中打盹睡覺(jué)玩手機(jī)等現(xiàn)象仍沒(méi)有完全杜絕，接下來(lái)新的一年里，我會(huì)加強(qiáng)巡視考核力度，落實(shí)班組管理制度，努力做好班組各項(xiàng)工作。希望各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)監(jiān)督我的工作，在今后的工作當(dāng)中，我會(huì)再接再厲，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)管理嚴(yán)格要求自己，把今后的工作做好，希望領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)嚴(yán)格要求我。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選七

在我認(rèn)為，導(dǎo)演是在嘗試運(yùn)用視覺(jué)傳達(dá)的方式，講述故事。視覺(jué)傳達(dá)，指得就是透過(guò)看畫(huà)面讓觀眾明白導(dǎo)演想要表達(dá)的意思。通常，在很多紀(jì)錄片開(kāi)頭，會(huì)有旁白講述這部片子的告訴觀眾，我要講一個(gè)和列車(chē)相關(guān)的故事。而后，鏡頭轉(zhuǎn)向廣州的工廠車(chē)間工人們?cè)趧谧饕约八拇ɑ佚埓謇先撕托『⒃卩l(xiāng)村勞作。其中，有簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的字幕告訴觀眾時(shí)光和地點(diǎn)，以及一些必要的介紹。例如，這座村子只有老人和小孩，大多數(shù)的青壯年都出門(mén)務(wù)工了。很簡(jiǎn)單地引出了這批外出務(wù)工者的現(xiàn)狀和家庭狀況。而后故事情節(jié)的發(fā)展也都是基于畫(huà)面和對(duì)白。張家兩口子買(mǎi)了很久的票，最后買(mǎi)到了回家的火車(chē)票，從廣州到家，他們要坐火車(chē)，再坐船，再轉(zhuǎn)坐大巴，能夠說(shuō)是跋山涉水。鏡頭記錄了他們?cè)谕夤ぷ鞯男量嘁约皩?duì)家人的思念。其中，片中母親說(shuō)了這樣一段話(huà)，大概意思是，在琴一歲的時(shí)候，她就把琴扔給了祖父母，看著幼小的琴，心里十分痛苦，大家都勸她等琴大一點(diǎn)再走，但是為了給琴一個(gè)好未來(lái)，沒(méi)有辦法，她務(wù)必走。觀眾能夠透過(guò)看到母親臉部痛苦的表情，聯(lián)想到那個(gè)骨肉分離的畫(huà)面，加上背景音樂(lè)的烘托，有很強(qiáng)的感染力。但是導(dǎo)演同樣只

放了幾句對(duì)白，就把聲音調(diào)低，放上了背景音樂(lè)，用字幕告訴觀眾。當(dāng)時(shí)我留下了眼淚。這種透過(guò)看，理解情感的方式，增加了觀眾與影片的互動(dòng)，導(dǎo)演透過(guò)鏡頭帶著觀眾體驗(yàn)，而不是透過(guò)旁白講述告訴大家。因此，我想導(dǎo)演的這種處理，從很大層面上增強(qiáng)了片子的感染力。

是否為民族志電影(ethnographicfilm)

之所以會(huì)提出這個(gè)議題，是因?yàn)槲矣X(jué)得這部紀(jì)錄片同我最近看的許多民族志電影很像?！睹褡逯倦娪案攀觥分袑?duì)民族志電影是這樣描述的：“民族志電影通常指的是以田野考察為基礎(chǔ)，借助于影視拍攝與制作技術(shù)，以視聽(tīng)形式對(duì)某一族群的社會(huì)、歷史、文化、民俗信仰活動(dòng)等給予描述與記錄，通常類(lèi)似紀(jì)錄片，但是它更強(qiáng)調(diào)人類(lèi)學(xué)知識(shí)的表現(xiàn)?！苯Y(jié)合我在視覺(jué)民族志課上學(xué)習(xí)到的jayruby(1975)對(duì)民族志電影提出的四條標(biāo)準(zhǔn)，幾乎能夠給民族志電影列出三個(gè)特征：一是要有田野調(diào)查，深入調(diào)查對(duì)象;二是要描述紀(jì)錄一族群的社會(huì)文化現(xiàn)象;三是要表現(xiàn)人類(lèi)學(xué)知識(shí)。在我看來(lái)，具備這三個(gè)特征的就能夠稱(chēng)之為民族志電影。

在拍攝《歸途列車(chē)》之前，導(dǎo)演就前往廣州的各個(gè)工廠做調(diào)查，并且挑選出了張昌華這一家做為代表。外出務(wù)工者，其實(shí)就是一個(gè)龐大的族群，在他們身上有著相似的經(jīng)歷和處境，代表了社會(huì)一個(gè)階層的文化現(xiàn)象。導(dǎo)演挑選出的這一個(gè)家庭是這群外出務(wù)工者家庭中普通的一家，但十分具有典型性。在這家人身上表現(xiàn)出的矛盾，其實(shí)就是這整個(gè)群體的矛盾。他們身上表現(xiàn)出的社會(huì)文化現(xiàn)象，就是這一群體的社會(huì)文化現(xiàn)象。整個(gè)拍攝過(guò)程，當(dāng)然也是田野調(diào)查的一部分。導(dǎo)演和攝制組同外出務(wù)工者們一同搶春運(yùn)火車(chē)票，一同擠火車(chē)，一同體驗(yàn)這種生活的辛酸。因此，我認(rèn)為《歸途列車(chē)》已經(jīng)具備了作為民族志電影的第一、二兩個(gè)特征。第三個(gè)特征，表現(xiàn)人類(lèi)學(xué)知識(shí)。在那里，我不得不提及1986年由美國(guó)著名導(dǎo)演羅伯特。加德納拍攝的《極樂(lè)森林》。這部有著長(zhǎng)達(dá)爭(zhēng)論的民族志電影，開(kāi)啟了視覺(jué)民族志電影的先河。他首創(chuàng)了不用旁白講述只用畫(huà)面記錄來(lái)表現(xiàn)人類(lèi)學(xué)知識(shí)，我認(rèn)為，范立欣同樣采用了與其相似的方式，創(chuàng)作了《歸途列車(chē)》。

《歸途列車(chē)》表現(xiàn)的人類(lèi)學(xué)知識(shí)能夠概括為如下這幅圖表：

由圖中紅色箭頭可見(jiàn)，最后，有一部分像琴一樣的孩子，選取了像他們父母一樣城里打工賺錢(qián)，踏上了新一代外出務(wù)工者之路。

以上三方面資料，就是我對(duì)《歸途列車(chē)》這部紀(jì)錄片的所有思考。之所以被其吸引，是因?yàn)闊o(wú)論站在社會(huì)、個(gè)人還是文化時(shí)代的角度，都能發(fā)現(xiàn)它是一部有血有肉情感飽滿(mǎn)的片子。全篇影評(píng)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，如有異議，歡迎討論。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選八

20xx年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對(duì)即將過(guò)去的'一年進(jìn)行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對(duì)已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對(duì)新的一年要面臨各項(xiàng)任務(wù)的展望，列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)。在20xx年的工作中，我們合阜車(chē)隊(duì)合三乘務(wù)組認(rèn)真貫徹落實(shí)段"1號(hào)、2號(hào)"文件精神及段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等各項(xiàng)規(guī)章制度的嚴(yán)格落實(shí)?？梢哉f(shuō)在段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì)小組"的榮譽(yù)。當(dāng)然，在取得成績(jī)的同時(shí)，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將20xx年的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：

安全工作是各項(xiàng)工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對(duì)列車(chē)消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進(jìn)行把控。強(qiáng)化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(zhǎng)帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運(yùn)行途中能加強(qiáng)巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對(duì)列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強(qiáng)非空車(chē)供應(yīng)開(kāi)水，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出xx厘米安全距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一齊的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格落實(shí)高站臺(tái)腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強(qiáng)車(chē)門(mén)口的安全宣傳。

年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運(yùn)用自如，靈活機(jī)動(dòng)的防止列車(chē)火災(zāi)和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標(biāo)準(zhǔn)有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(zhǎng)遠(yuǎn)的必要性，對(duì)家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

強(qiáng)化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對(duì)于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責(zé)任思想入手，強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí)，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生，工作總結(jié)《列車(chē)長(zhǎng)年度工作總結(jié)》。

1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴(yán)，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺(tái)"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。

2、當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴(yán)，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅(jiān)持，列車(chē)長(zhǎng)監(jiān)督意識(shí)不強(qiáng)，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

4、夜間行車(chē)區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當(dāng)班打盹的現(xiàn)象。

5、與對(duì)班交接備品時(shí)存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。

6、"捎、買(mǎi)、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對(duì)"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫(kù)內(nèi)待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運(yùn)期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)內(nèi)容掌握不牢。

8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)?yán)格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。

9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對(duì)有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細(xì)，帶有敷衍情緒。

xx、對(duì)"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現(xiàn)象。

xx、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應(yīng)求，火險(xiǎn)隱患無(wú)時(shí)不在。

1、加強(qiáng)安全作業(yè)程序及各項(xiàng)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，監(jiān)督、督促乘務(wù)人員嚴(yán)格遵守安全作業(yè)程序，特別針對(duì)出站臺(tái)"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。

2、制定手機(jī)管理制度，形成有效的監(jiān)管機(jī)制，列車(chē)長(zhǎng)加強(qiáng)巡視力度，對(duì)于屢教不改者，在其當(dāng)班時(shí)間將手機(jī)上交至列車(chē)長(zhǎng)統(tǒng)一保管，下班時(shí)再退還，確保當(dāng)班玩手機(jī)現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強(qiáng)化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實(shí)，列車(chē)長(zhǎng)要加強(qiáng)檢查力度獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)高的同志，并對(duì)不達(dá)標(biāo)者進(jìn)行考核，從而形成良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。

4、乘務(wù)人員當(dāng)班打盹、長(zhǎng)時(shí)間坐乘務(wù)室現(xiàn)象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(zhǎng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對(duì)乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，在列車(chē)長(zhǎng)加強(qiáng)巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊(duì)人員信任交接現(xiàn)象，是因?yàn)槌藙?wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對(duì)此問(wèn)題班組特制訂退乘庫(kù)內(nèi)在餐車(chē)集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強(qiáng)化折返庫(kù)內(nèi)待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請(qǐng)假手續(xù)，并對(duì)所購(gòu)買(mǎi)的物品進(jìn)行登記，對(duì)超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒(méi)收。

7、加強(qiáng)班組業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)力度，利用出務(wù)會(huì)、返乘會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)等有效時(shí)機(jī)不定期的對(duì)應(yīng)知應(yīng)會(huì)業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對(duì)新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強(qiáng)化列車(chē)員的服務(wù)意識(shí)，特別是在列車(chē)超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。

9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì)將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細(xì)致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當(dāng)面頂撞旅客，做到罵不還口。

xx、加強(qiáng)對(duì)"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟(jì)考核這根杠桿，強(qiáng)化"三乘"人員的責(zé)任意識(shí)。

xx、加強(qiáng)煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強(qiáng)對(duì)茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應(yīng)和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認(rèn)真執(zhí)行車(chē)隊(duì)的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。

20xx年即將過(guò)去，嶄新的20xx年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車(chē)隊(duì)合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車(chē)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的指揮，發(fā)揚(yáng)過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊(duì)各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎(chǔ)。

最新列車(chē)運(yùn)維關(guān)鍵崗位心得體會(huì)精選九

**年的秋天他帶著自己的理想和憧憬從農(nóng)村來(lái)到這個(gè)陌生的城市，接替父親的班到了客運(yùn)段成了一名職工，成了這個(gè)單位的一員。通過(guò)一個(gè)月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使他懂得了這份工作的重要性，更想不到的是他分到了客運(yùn)段車(chē)隊(duì)，這個(gè)車(chē)隊(duì)是一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)隊(duì)，當(dāng)他報(bào)道那天，車(chē)隊(duì)長(zhǎng)金娟語(yǔ)重心長(zhǎng)的向他介紹了車(chē)隊(duì)的光榮歷史和情況，同時(shí)對(duì)他鼓勵(lì)到:"希望你在這個(gè)車(chē)隊(duì)學(xué)到好的標(biāo)準(zhǔn)，找到你的人生價(jià)值，以后要好好學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取有更高的進(jìn)步"。隊(duì)長(zhǎng)的話(huà)使他暗暗的下定決心，一定要虛心的學(xué)習(xí)老師傅的寶貴經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)技巧，使自己的工作干得更好，更出色，車(chē)長(zhǎng)惠豐對(duì)他的幫助和教育使他懂得了人生的價(jià)值同時(shí)也找到方向，使他在以后的工作中有了目標(biāo)和追求。

2019年來(lái)，他從一個(gè)毛頭小伙到一個(gè)高等級(jí)列車(chē)的列車(chē)長(zhǎng)。

2019年來(lái)，他共為旅客做好事不計(jì)其數(shù)。他為困難旅客資助了多少錢(qián)，連自己都不知道，

2019年來(lái)，他沒(méi)有請(qǐng)過(guò)一天假，即時(shí)結(jié)婚也沒(méi)有請(qǐng)假。

2019年來(lái)，他的大大小小的榮譽(yù)，由單位的，由上級(jí)部門(mén)的，由地方的，而這些榮譽(yù)對(duì)他來(lái)說(shuō)只是一個(gè)工作的證明和小結(jié)而已。

2019年來(lái)……

"人生的旅途是短暫的，而為了自己心愛(ài)的工作而奮斗確無(wú)止境的，就是憑著這個(gè)信念。他一直在孜孜不倦的追求著自己的目標(biāo)"。

**年8月份，列車(chē)長(zhǎng)跟平常一樣再站臺(tái)上接車(chē)組織旅客上下車(chē)，這時(shí)，在6號(hào)車(chē)門(mén)口，一位旅客用輪椅推著一位老大娘在上車(chē)時(shí)顯得很為難，列車(chē)員幫助他們，試了幾次都無(wú)法上車(chē)，這時(shí)，車(chē)長(zhǎng)看到急忙趕過(guò)去，說(shuō):"來(lái)，我背大娘上車(chē)"。大娘的兒子看到車(chē)長(zhǎng)消瘦的身體，為難得說(shuō):"我媽挺胖的":而且我的眼睛剛動(dòng)完手術(shù)，還沒(méi)有完全恢復(fù)，你看……?"沒(méi)事，"說(shuō)完背起大娘就走，看到座在輪椅上的大娘不是很胖，但背起來(lái)就顯得很吃力，在上車(chē)時(shí)由于大娘太胖，車(chē)長(zhǎng)上車(chē)時(shí)腿一下磕在翻板上，可是他還是將大娘背到包房?jī)?nèi)，又將他們的輪椅搬上車(chē)。列車(chē)開(kāi)車(chē)后，他才發(fā)現(xiàn)自己的腿在流血，自己一個(gè)人躲在列車(chē)員休息室用紙擦了擦，又繼續(xù)工作，晚上他再三叮嚀列車(chē)員一定要細(xì)心照顧老大娘，第二天早上他又將飯送到大娘的床前，經(jīng)了解，大娘此次是去看病的。經(jīng)過(guò)一路的照顧，大娘和他的兒子愉快的到達(dá)，車(chē)長(zhǎng)又將大娘背下車(chē)，交道前來(lái)接她的大兒子手中，這才放心的忙其他工作去了。

**年10月份鐵路局的領(lǐng)導(dǎo)受到一封來(lái)自貴陽(yáng)的信，表?yè)P(yáng)車(chē)長(zhǎng)全心全意的為旅客服務(wù)的精神。

**年4月份，原鐵路分局宣傳處受到一封來(lái)自大洋彼岸的感謝信，信中熱情的稱(chēng)贊至號(hào)列車(chē)員為旅客排憂(yōu)解難的感人事跡。

年邁的郭老和老伴從回來(lái)探親，在踏上了發(fā)往t42次列車(chē)，欲去探望女兒，老兩口攜帶的行多，車(chē)上旅客擁擠，他們又行動(dòng)不便，列車(chē)員看見(jiàn)后主動(dòng)攙扶老人到臥鋪車(chē)廂，將行搬上行架安放停當(dāng)，又給老人送來(lái)茶水，途中老人的老伴暈車(chē)厲害，嘔吐不止，他見(jiàn)后又找來(lái)暈車(chē)藥，讓老人服下，并不厭其煩的幫老人清理身上的嘔吐物，一路上細(xì)心照料。列車(chē)到到后，他又幫助老人扛行，將老人送出站，找老出租車(chē)，把行安放好，再三叮嚀，才放心的離去，老人感動(dòng)得直追問(wèn)列車(chē)員的名字，但是列車(chē)員已經(jīng)遠(yuǎn)去，他們只記下了他們的胸牌號(hào)號(hào)，當(dāng)大家見(jiàn)到信后才得知號(hào)就是。

**年6月12號(hào)的早上，列車(chē)剛剛從石家莊站開(kāi)車(chē)，他正準(zhǔn)備對(duì)車(chē)廂巡視，只聽(tīng)步話(huà)機(jī)傳來(lái):"車(chē)長(zhǎng)，在我們車(chē)廂18號(hào)中鋪旅客丟了一塊表，人已經(jīng)石家莊下車(chē)了。"他急忙趕到17車(chē)，列車(chē)員王立合把表交到他的手中，旅客出門(mén)在外丟了表該多著急多耽誤事呀!他急忙和石家莊領(lǐng)班聯(lián)系無(wú)果，它又往單位派班室打電話(huà)，十分鐘后，派班室打來(lái)電話(huà)說(shuō)失主已經(jīng)聯(lián)系上了，晚上到站接返程的列車(chē)，晚上23.29分，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)石家莊站，只見(jiàn)失主急急忙忙地走上前，車(chē)長(zhǎng)將表交到失主的手中，失主張濤激動(dòng)地說(shuō):"謝謝，表丟后，都快急死我了，這塊表價(jià)值1.8萬(wàn)元，很有紀(jì)念意義的"說(shuō)完手捧錦旗，上書(shū):"為人民服務(wù)的好車(chē)長(zhǎng)，誠(chéng)信服務(wù)的好列車(chē)"，車(chē)長(zhǎng)接過(guò)錦旗說(shuō)道:"我們的工作還做得不夠，歡迎您下次再乘坐我們的列車(chē)"。

這樣的事情太多太多，每件事情對(duì)他來(lái)說(shuō)再平常不過(guò)了，就如他所說(shuō):"既然我們干了這份工作，我們就沒(méi)有任何理由不把工作干好，因?yàn)槠髽I(yè)是我的家。為旅客服務(wù)好，讓旅客乘車(chē)有家的感覺(jué)，讓旅客乘座我們的列車(chē)有留戀感，出門(mén)就想座我們車(chē)的感覺(jué)，因?yàn)槁每途褪俏覀兊囊率掣改?。

2019年來(lái)，他一直默默的工作在自己的工作崗位上，就像一個(gè)永不生銹的螺絲釘。