最新高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想(實用12篇)

心得體會是一種對自己的反思和自我教育的方式。在撰寫心得體會時，要注意過于主觀的情感色彩，保持客觀中立的態(tài)度。小編為大家搜集了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望能夠給大家?guī)硪恍╈`感和思考。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇一

安全是電力生產(chǎn)的根本，有安才有全，無安全沒有。

20--年07月13日，華電集團廣西貴港發(fā)電廠發(fā)生人身觸電事故，造成2死3傷。事故的教訓(xùn)是慘痛的，兩條鮮活的生命消失了，妻子失去了丈夫，孩子失去了父親，他們的家庭變得支離破碎。

生產(chǎn)一線就是要“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰”。這種危機感是一種責(zé)任心，是敬畏法律法規(guī)，敬畏員工生命與健康，敬畏安全規(guī)律。所謂安全責(zé)任無小事，只有視安全為天，將安全時刻放在心上，將安全責(zé)任看的比山還重，時常如履薄冰不松懈，才能步步安全到永遠。最平靜的時刻往往是最危險的時刻。危機無刻不在、無時不在，一個環(huán)節(jié)的疏忽，一位員工的小小懈怠，都可能導(dǎo)致重大安全事故。在安全問題上必須居安思危，要有強烈的憂患意識，始終保持清醒的頭腦。“患生于所忽，禍發(fā)于細微”，不見問題，本身就是大問題;不明隱患，本身就是大隱患。我們要主動承擔(dān)起安全責(zé)任，對隱患負責(zé)，及時查處，切實整改，萬不可等閑視之，讓其成“禍”。

生產(chǎn)再忙，安全不能忘，決不能為了趕進度、搶發(fā)電而心存僥幸、簡化生產(chǎn)流程、忽視安全。心存僥幸，才會造成責(zé)任心缺失，才會視安全隱患而不見，淡薄安全觀念與自我防范意識，才會對事物做出錯誤的判斷，最終釀成安全事故。要克服僥幸心理，增強員工的安全生產(chǎn)責(zé)任心是當(dāng)務(wù)之急。要使員工增強責(zé)任心，真正養(yǎng)成遵章守紀、按章作業(yè)的良好習(xí)慣，時刻保持清醒，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)的各項規(guī)定、嚴格遵守規(guī)章制度，對自己負責(zé)、對他人負責(zé)，勇于承擔(dān)安全責(zé)任，將責(zé)任感根植于心，堅守自己那份安全責(zé)任，切實履職，從小事抓起，從細小處著眼，不放過任何隱患，不放過任何細微之處。

在日常的安全生產(chǎn)管理工作中，既重視抓安全工作大的方面，又重視抓一些安全小事;既注重抓較大的安全隱患的整改，又重視小隱患小問題的整改;既注重對重大違章的查處，又重視對小違規(guī)小違章的查處，時刻繃緊安全弦，將安全責(zé)任落實到底，安全細節(jié)落實到位。只有汲取教訓(xùn)，時刻牢記安全，增強責(zé)任心，切實履職盡責(zé)，才能有了隱患及時排除，嚴格按照操作標(biāo)準(zhǔn)來做，把無事故當(dāng)成有事故，把小事故當(dāng)成大事故，把小隱患當(dāng)成大隱患，把苗頭當(dāng)做問題來抓，把禍根當(dāng)成事故來處理。也只有這樣，才能抓小防大，防微杜漸，防患于未然，才能從根本上遏制和杜絕事故的發(fā)生。

制度上的到位比不上責(zé)任心的到位。如果沒有強烈的責(zé)任意識，制度就是再完善，也會成為一紙空文。自己的安全自己管，僅靠上級從措施上把把關(guān)，不能從根本上解決自己的安全問題，當(dāng)我們的責(zé)任意識消失殆盡的時候，再完美的制度也會形同虛設(shè)。只有樹立起強烈的責(zé)任意識，增強每個人的責(zé)任心，缺切實履行自己的安全責(zé)任，狠抓現(xiàn)場落實，制度才能落實到位。

責(zé)任心是安全之魂，責(zé)任能讓一個人具有最佳的精神狀態(tài)，精力旺盛地投入工作，將工作真真正正落實到實處。而責(zé)任是由具體崗位或職務(wù)上的人來落實的，為了保證工作任務(wù)或生產(chǎn)任務(wù)落實好，就必須把需要落實的工作科學(xué)地分配給相關(guān)員工、具體落實到每個崗位、細化到每個人身上，做到事事有人管、人人有專責(zé)、辦事有標(biāo)準(zhǔn)、工作有檢查，用責(zé)任心撐起崗位責(zé)任制的天，充分發(fā)揮和調(diào)動廣大員工的安全積極性和創(chuàng)造性，才能主動承擔(dān)責(zé)任將安全責(zé)任落實到位。對安全負責(zé)就不會忽視安全生產(chǎn)中的點滴小事，就不會放任隱患的存在卻不制止、不整改，就不會有禁不止、有令不行;對安全負責(zé)就會勤檢查、早防范、不斷跟進，就會全員監(jiān)督，全過程監(jiān)督，全方位監(jiān)管，才會監(jiān)督檢查到位、執(zhí)行到位。

一切事故都是可預(yù)防的，只有認真汲取事故教訓(xùn)，增強責(zé)任心，提高責(zé)任意識，切實履行自己的安全職責(zé)，才能不斷地發(fā)現(xiàn)隱患、排查隱患、整改隱患，才能有效地監(jiān)督檢查隱患整改的效果，才能有效地貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，才能有效地防范和遏制事故的發(fā)生。

為了切實履行自己的職責(zé)，須做好以下幾點：

首先，必須提高對安全工作的認識。安全工作只有起點，沒有終點。再大功勞，抵不上死人之過。不能等出了事故才去反思。

第二，應(yīng)該加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。作為電力生產(chǎn)技術(shù)管理人員，沒有過硬的技術(shù)就不能夠及時的發(fā)現(xiàn)和解決存在的問題。安全生產(chǎn)無小事，生產(chǎn)處處是學(xué)問。

第三，增強責(zé)任心。只有責(zé)任意識強，才能在日常的安全生產(chǎn)活動中遵章守紀，才能切實履行自己的職責(zé)。才能保護好自己，保護好他。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇二

首先通過我公司內(nèi)蒙宜化的老vcm操作失誤，發(fā)生的安全事故讓我感受到了任何企業(yè)成于安全，敗于事故。無論我們在哪一個崗位，都應(yīng)該認真學(xué)習(xí)安全知識。任何一起事故對企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對家庭、個人更是造成無法彌補的傷痛。安全意識應(yīng)始終牢牢扎根在每個人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會釀成事故，正確認識到安全不是一個人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯綜復(fù)雜、緊密相連的`網(wǎng)。而從眾多的安全事故中折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識的宣傳普及尚存很大的缺陷。我們安全管理的體系還是那么的脆弱!

其次“安全就是效益”，這種觀點應(yīng)根植于每個人的心中。首先武裝好自己，熟知熟會各項操作規(guī)程安全制度，認真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，勤于檢查，及時發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠不能得到本質(zhì)提升!

如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們在生活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產(chǎn)免于損失。

讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇三

青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中石化輸油管道破裂，造成原油泄漏，在搶修作業(yè)過程中發(fā)生了爆燃，造成了60多人死亡，160多人受傷的重大安全事故。60多個生命瞬間就消失，不僅僅有我們的石油員工，還有很多無辜的百姓。事故再次引起了我們的反思，作為油田工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！

事故發(fā)生后，從中央到地方各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，同時也下發(fā)了事故宣傳教育材料，并組織全體員工進行學(xué)習(xí)教育。每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。如果我們在工作中不嚴格遵守安全規(guī)程，做好安全防護，一旦發(fā)生事故，首先受到傷害的必然是我們自己，而且還會傷害別人。這次事故就給我們上了活生生的一課。

學(xué)習(xí)的同時，我總結(jié)教訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)事故防范措施，結(jié)合自己工作范圍的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還存在哪些方面的隱患，有沒有違章行為、冒險蠻干或是僥幸心理，更進一步認識到安全的重要性。如果平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給企業(yè)造成巨大的損失，更給當(dāng)事人和他們的家庭造成一生的遺憾。

作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，血的教訓(xùn)就會逐漸淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后。安全教育不是一勞永逸，必須不斷的經(jīng)常進行。要讓每個人都要重視安全、知道如何安全。日常的`生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)狀況都是不斷發(fā)展前進的，不斷會出一些新的安全技術(shù)、新的安全知識，這些都是需要我們不斷學(xué)習(xí)掌握的。而且以前的一些安全知識、技能，如果不經(jīng)常培訓(xùn)使用，就會慢慢的忘記，安全意識也會逐漸變淡。石油企業(yè)事故頻發(fā)，很多都是在不斷重復(fù)以前的錯誤。因此要不斷的進行安全教育培訓(xùn)，時刻提醒要繃緊安全這根弦，把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，這樣才能真正做到預(yù)防為主。只有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一,預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。

安全是一項長期而艱巨的工作，我們不僅要對自己的生命安全負責(zé)，同樣也要對他人的生命安全負責(zé)，更要對我們的家人負責(zé)。事故發(fā)生后，不僅僅是學(xué)習(xí)教育，更要總結(jié)教訓(xùn)，避免同樣的錯誤重復(fù)發(fā)生。

20xx年9月19日在我們公司發(fā)生了一起安全事故。班組的員工a正在向游客講解安全須知，還未及時做好安全措施。然而操作員b在未接到正常發(fā)車的指令的情況下，擅作主張啟動了設(shè)備，導(dǎo)致一名游客因在游玩過程中因站立跌落水中。萬幸的是應(yīng)為救援及時，游客并無大礙。

作為一名肩負著重大安全責(zé)任的一線員工，我深刻的認識到了本事故的教訓(xùn)。事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給相關(guān)責(zé)任人帶來了損失，同時給游客造成了嚴重的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到“安全責(zé)任，重于泰山”同時對安全工作也有了切實的體會。本次事故的主要根源是操作人員安全意識差，安全確認不到位，對安全存在僥幸心理。為此，要抓好安全工作就必須要抓好人的安全文化素質(zhì)，安全思想的教育和提高。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。如何把安全工作落到實處，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素就可以控制盒消滅在萌芽狀態(tài)中。

安全工作只有起點，沒有終點，我們要從多方面提高自己的安全意識，與其他同事互教互學(xué)，取長補短，共同提高。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中要做到會告知，重細節(jié)，勤思考并且相互監(jiān)督，相互提醒，這樣才能更好的保障安全。

只要人人重視安全，時刻關(guān)注安全，加強“安全第一，預(yù)防為主”的思想；在工作中以踏踏實實的工作作風(fēng)消除麻痹大意的松懈思想，做到“嚴、勤、細、實”，公司的安全必定能做得更好。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇四

公司日益興旺發(fā)達，所使用添加的新設(shè)備新技術(shù)越來越多，這樣我們面臨的安全風(fēng)險也越來越系統(tǒng)風(fēng)險大些。我們務(wù)必清醒認識現(xiàn)階段安全形勢，始終貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，全面加強安全生產(chǎn)組織措施和技術(shù)政府機構(gòu)措施，加強系統(tǒng)安全安全生產(chǎn)的全過程控制。作為員工，我們必須要進一步增強自我防范意識，切實做到“三不傷害”。所以我們平時的中務(wù)必做到以下幾點：

班組要利用每周的安全活動認真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)程》，增強全班醫(yī)務(wù)人員的安全意識，認真吸取他人事故教訓(xùn)，增強自我防范品牌意識。認真學(xué)習(xí)安全知識，明顯增強防護個人安全操作技能。

干熄焦詩司上馬的新項目，其涉及的安全項目繁多，這就要求全體人員尤其是承諾崗位作業(yè)人員務(wù)必提高自身的安全知識和技能。結(jié)合工作實際，多參加廠部、車間、班組召開的生命安全會議，詳細了解每項工作中的危險源、點及預(yù)控措施，做到所有人心知肚明。誠心同時要主動配合上級有關(guān)部門加強作業(yè)過程中危險點防范措施的監(jiān)督。比如，如有不停機檢修時，務(wù)必增設(shè)專職監(jiān)護人。發(fā)現(xiàn)危險源、點及安全隱患及時送交，并采取合理有效的對個人防范措施，防止對自身造成傷害。

認真學(xué)習(xí)廠部制定的事故應(yīng)急救災(zāi)處理預(yù)案，要配合廠部、車間開展地有針對性的反事故演習(xí)，提高自身應(yīng)急處理增長潛力，做到遇險不亂，處變不驚，應(yīng)付自如，防止事故擴大，減少個人、公司損失。

20xx年一季度全公司安全生產(chǎn)形勢不是太好，我們要認識到當(dāng)前公司安全生產(chǎn)的重要性、緊迫性。認真貫徹公司、廠部的要求，結(jié)合自身實際，繼續(xù)全面找差距，以用心的態(tài)度，自省自我的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好關(guān)鍵期的精神狀態(tài)投入到下階段的安全生產(chǎn)中去。

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故又無可難以回避。從全國各地的礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起火災(zāi)事故的發(fā)生，都破壞了整體安全管理環(huán)境，同時也打亂一般來說了礦井的正常工作秩序，給礦干部、職工造成了巨大的心理壓力，事故依然造成了不可想象、不可挽回的后果。

作為煤礦工作人員，面對這起事故事故我心情非常微不足道，每一起死亡事故給了我們深刻的教訓(xùn)和慎重警示，充分證明我們在安全工作上還之上沒有做到位。在這些事故意外事故中的一個共性是自身的安全意識差，安全確認不到位，無視安全，忽視了安全第一的理念。要充分認識到，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，無法只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面我們要勞教通過幫教和學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠科學(xué)的管理和監(jiān)督，要營造一個良好的系統(tǒng)安全氛圍，這樣安全因素很難成長。事故的發(fā)生也許是是因為一夕疏忽、只是一不留神，然而，就是這么一次的疏忽，給他擔(dān)驚受怕的人身安全造成了受傷害。

事故既然已經(jīng)發(fā)生，我們今后應(yīng)該如何對策，這是擺在我們面前的一道一道道難題，在今后的工作中應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，把雙重壓力轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯膭恿Α?/p>

1、統(tǒng)一思想認識，堅持“安全第一”思想不動搖，矛盾在安全與生產(chǎn)中處理好兩者的關(guān)系，兩者相輔相成缺一不可，要強調(diào)安全，突出安全，把第六位安全放在一切工作的第二位。

2、充分發(fā)揮培訓(xùn)機構(gòu)指導(dǎo)作用，加大培訓(xùn)力度，對新來科折粉職工要實行以師帶徒，做好傳幫帶的作用，進一步提高職工的操作技能。

3、做好各種隱患的排查工作，防患于未然，嚴把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，排查隱患要細致，決不能放過任何一個細小的結(jié)構(gòu)性問題，處理隱患要果斷徹底，決不能讓機器設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)。

4、逐步建立健全和完善生產(chǎn)管理制度、崗位責(zé)任制和操作方法，嚴格執(zhí)行三項規(guī)章制度，目的侵害是解決自我保護的問題，在工作中干標(biāo)準(zhǔn)活，規(guī)范自己的操作行為，才能使自己的安全得到保證。

5、經(jīng)常學(xué)習(xí)、反思相關(guān)事故示例，增強全隊職工的法律意識事故防范意識，安全隱患防范素質(zhì)和自我保護意識，留神各類危險源的識別，早發(fā)現(xiàn)，早排除，做到預(yù)防為主。

6、真正把這次事故教訓(xùn)觸及每個干部職工的思想，把過來安全文化理念真正樹立起來，使職工從行為動態(tài)上上用做到規(guī)范達標(biāo)，不違章操作，才能使職工以使的安全生產(chǎn)得到保證。

7、要提高我們每名煤礦從業(yè)人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理管理管理體制的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作問責(zé)、宣布無效一切的極端重要性。只有境界提高了需要才會真正珍視起來，才會將安全放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全管理否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的.這些行為。

總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不必違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標(biāo)準(zhǔn)、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透積極作用于每一名員工，形成大家的甚廣認同，達致全員共知共享。我們要通過培育、引領(lǐng)、滲透使大家切實認識到，抓出安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做方才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升心靈保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當(dāng)作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)防護的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全管理發(fā)展。

大家較大還記得近年來全國各地化工企業(yè)全國高校一次又一次的“爆炸泄漏事故”，爆炸后滿地的傷員，不知道有多少人在中離開了這個世界，逝者的離去帶給我們逃走無窮無盡的悲傷，活著的我們在這一刻才發(fā)現(xiàn)，人的生命是多么的脆弱。這對一個實質(zhì)性企業(yè)是重大的撞擊，對一個家庭是一場無法彌補的災(zāi)難。

從調(diào)查結(jié)果上看，都是違歸作業(yè)和各各方面的疏忽所各個領(lǐng)域造成，包括設(shè)備程舊，平時檢測不到位。雖然人們都把事故原因歸于此，但背后何嘗不是僥幸心里，思想麻痹，“三違”現(xiàn)象……認為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定降落在我的頭頂。有了這樣思想，經(jīng)常在生產(chǎn)現(xiàn)場遭遇這樣怪象的現(xiàn)象：有人就隨便把安全帽摘下；有人在母舒氏時不系安全帶，有人隨意脫下崗位……千里之堤，必然潰于蟻穴。嚴是愛，松是害，出了事故坑三代，安全的鏈條突然間斷開，生命的花朵霎那間枯萎，那種重擊心肺的疼痛，又如何得以緩解？生命誠可貴，安全價更高，只有安全做保障，才能生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。只有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質(zhì)上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人！”

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇五

安全生產(chǎn)關(guān)鍵在作風(fēng)，著力點在基層，危險點就在生產(chǎn)現(xiàn)場。下面是本站為大家準(zhǔn)備的安全事故感想。

希望大家喜歡!

安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定。近年來，從報紙、電視等新聞媒體報道中鐵路、煤礦等行業(yè)發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，損失之重，影響之大，頻率之高，令人膽戰(zhàn)心驚。剖析事故產(chǎn)生的深層次原因，不難看出一些干部、職工對安全生產(chǎn)、管理存在著認識上、思想上的誤區(qū)。我公司是電力施工企業(yè)，工程點多、面廣，高空作業(yè)、交叉作業(yè)、焊接作業(yè)等高危作業(yè)頻繁，所以安全生產(chǎn)對于我們這個高風(fēng)險行業(yè)來說，其意義更加重要。結(jié)合工程施工安全工作實際，強化各級安全生產(chǎn)責(zé)任、提高全員安全生產(chǎn)意識和技能、執(zhí)行落實好各項。

規(guī)章制度。

和消除思想認識上的誤區(qū)無疑是實現(xiàn)安全生產(chǎn)“有序可控”良好局面的有效辦法。

做好安全生產(chǎn)工作猶如履薄冰，來不得半點疏忽和麻痹。作為安全管理者或單位安全第一責(zé)任人首先要消除在思想認識上存在的誤區(qū)。一是對安全設(shè)施的認識誤區(qū)。隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，施工現(xiàn)場安全設(shè)施和勞動保護用品也呈現(xiàn)高、精、尖技術(shù)，并被廣泛運用到生產(chǎn)實踐中。由此個別從事安全管理人員或干部就出現(xiàn)盲目樂觀思想，認為只要投入這些“精良裝備”今后不會再發(fā)生安全大問題了，工作中也不注重抓小防大了，這種麻痹思想很可能會導(dǎo)致事故的發(fā)生;二是對職工培訓(xùn)的認識誤區(qū)。主要是我公司是安全生產(chǎn)先進單位，已連續(xù)實現(xiàn)安全生產(chǎn)六千多天，大多職工也從事施工生產(chǎn)多年或干過很多個工程，覺得沒有再加大培訓(xùn)力度的必要了;再之是專、兼職安全管理人員少，甲方、業(yè)主一味追求工期進度，沒有時間、力量和精力來深入搞培訓(xùn);另外新進職工絕大多數(shù)是大中專、技校畢業(yè)生，已在公司接受過培訓(xùn)部門的安全培訓(xùn)，于是就降低了三級教育網(wǎng)絡(luò)的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。由于領(lǐng)導(dǎo)重視程度和培訓(xùn)力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發(fā)生在對業(yè)務(wù)知識生疏、現(xiàn)場安全施工經(jīng)驗少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產(chǎn)的教育，也是有效防止安全事故發(fā)生的保障;三是個別安全管理人員或干部思想上的認識誤區(qū)。執(zhí)行制度必嚴、違反制度必究，對待安全生產(chǎn)工作我們都知道“嚴是愛、松是害”，然而在實際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著“三怕”思想：對上怕?lián)?zé)任，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義、好人主義、官僚主義的嚴重局面，導(dǎo)致在執(zhí)行和落實當(dāng)中出現(xiàn)“缺位”現(xiàn)象。

管理能出效益，安全亦出效益，安全生產(chǎn)是涉及職工生命安全的大事，也關(guān)系到企業(yè)的生存發(fā)展和穩(wěn)定。安全生產(chǎn)需要多管齊下警鐘長鳴。

一是牢固樹立以人為本的思想。再先進的安全設(shè)施和機器也要靠人去操作、去控制、去維修，其科技含量愈高，對人的素質(zhì)要求也愈高。因此，安全生產(chǎn)必須以人為本，沒有一支恪盡職守、技術(shù)過硬的職工隊伍，安全生產(chǎn)就沒有最基本的保障。

提高人的素質(zhì)，首先是提高思想素質(zhì)。把公司“做精做強”創(chuàng)建一流電力施工企業(yè)需要高素質(zhì)的干部職工隊伍，保持良好的安全生產(chǎn)局面同樣需要培養(yǎng)過硬的職工隊伍。以科學(xué)的理論作指導(dǎo)，是切實提高職工政治思想水平的根本途徑。所以，我們應(yīng)采取多種形式積極宣傳搞好安全生產(chǎn)的緊迫性、重要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，站在“三個代表”和確保職工生命安全的高度來對待安全工作;除了從思想上提高認識，增強責(zé)任感和使命感外，還要不斷增強職工的安全生產(chǎn)意識，從根本上調(diào)動職工保證安全的積極性。這樣，才能把本單位、本部門的安全生產(chǎn)抓好抓實。其次是提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。對職工隊伍的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，除了正常情況下應(yīng)知應(yīng)會、必知必會的內(nèi)容外，更要加大對非正常情況下的應(yīng)變能力教育和演練。針對工程施工安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，進行超前性、前瞻性的培訓(xùn)，提高事故的防范能力。

二是增強干部的責(zé)任感和危機意識。實踐：安全好不好，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)。為落實“誰施工、誰負責(zé)”的責(zé)任機制，扭轉(zhuǎn)一些干部認識上存在的誤區(qū)和不務(wù)實現(xiàn)象，就要進行嚴格的考核，變結(jié)果考核為過程考核，形成動態(tài)考核評價機制。同時要制定完善的考核制度，明確不同層次考核的對象、內(nèi)容、程序，并結(jié)合職工群眾評議、考核等辦法有機結(jié)合起來進行一體化考核。對未完成定量考核任務(wù)或發(fā)生安全問題的，要有相應(yīng)的處罰制度，以此增強干部的危機感、責(zé)任感，促進逐級負責(zé)制的落實，實現(xiàn)從“要我抓安全”到“我要抓安全”的轉(zhuǎn)變。

三是積極探索安全管理機制，不斷創(chuàng)新安全管理模式。根據(jù)工程安全生產(chǎn)形勢和實際，各項管理方式、手段也要根據(jù)實際情況，摸索與之適應(yīng)的管理機制和有效辦法。首先要夯實安全基礎(chǔ)，堅持預(yù)防為主，嚴查違章違紀。把重點放在杜絕違章違紀上，著力點放在預(yù)防上，從源頭查堵漏洞。更關(guān)鍵的是要建立起能夠保證安全生產(chǎn)的體制與機制;其次要堅持逐級負責(zé)制，落實領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。要科學(xué)地界定逐級負責(zé)制，把領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)、分層負責(zé)、崗位負責(zé)和專業(yè)技術(shù)負責(zé)區(qū)分開，使其職責(zé)明確，各負其責(zé)，確保落實;另外還要提高認識，正確對待安全天數(shù)。安全天數(shù)是衡量一個單位安全形勢的一個因素，安全天數(shù)長，并不能說明問題少，關(guān)鍵要警鐘長鳴，常抓不懈。

四是開展形式多樣、主題鮮明和內(nèi)容豐富的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構(gòu)筑安全大堤。結(jié)合開展“安康杯”競賽活動、落實“一法三卡”工作，大力開展好各項以安全生產(chǎn)為主題的安全競賽活動，如“職工安全生產(chǎn)知識競賽”、“職工安全技能比武”、“提合理化建議”和“推行班組安全生產(chǎn)自主管理”等。同時持之以恒地堅持安全生產(chǎn)好的做法和辦法，如班前(后)站班會、施工“三交、三查”等，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，與時俱進、勇于創(chuàng)新，利用各種載體和形式把安全生產(chǎn)工作做好、做實、作出新成效。

五是堅持安全生產(chǎn)、文明施工“八到位”。即：安全生產(chǎn)認識到位、安全措施到位、安全生產(chǎn)技術(shù)交底到位、安全生產(chǎn)職責(zé)到位、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)到位、安全生產(chǎn)管理人員到位、安全生產(chǎn)資金到位、安全生產(chǎn)檢查、整改、落實到位。

安全管理是一項長期的、復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應(yīng)工程施工安全、操作性強的管理路子，時刻保持良好的、穩(wěn)定的安全生產(chǎn)局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為公司安全生產(chǎn)長周期做出新的貢獻。

安全生產(chǎn)關(guān)鍵在作風(fēng)，著力點在基層，危險點就在生產(chǎn)現(xiàn)場。要強化安全生產(chǎn)“始于現(xiàn)場、終于現(xiàn)場”意識，眼睛盯住現(xiàn)場，功夫下在一線。安全生產(chǎn)從國家電網(wǎng)公司直至基層供電所都十分重視，這對控制和減少各種事故發(fā)生起到了舉足輕重的作用?，F(xiàn)在有一種傾向，一般大型施工的安全措施、技術(shù)措施、組織措施都能夠到位，現(xiàn)場習(xí)慣性違章相對來說很少。但作為小型施工，往往重視程度不夠，根據(jù)事故案例分析，事故發(fā)生頻率比較高的還是在小型施工中，這是“抓大放小的”弊病，特別要引進各級領(lǐng)導(dǎo)和施工人員的高度重視。

這就應(yīng)驗了一句俗話：“陰溝的翻船”，這就要求我們正視小型施工現(xiàn)場，對小型施工工作也必須在計劃之列，不草率從事，不倉促上馬。因此，這就要求要擺正大現(xiàn)場與小現(xiàn)場的關(guān)系，不能“抓大放小的”必須齊抓共管，一樣對待。

所謂小型施工，即為供電企業(yè)施工中的一些小型工程，由于工程量小、施工難度不大、人員結(jié)構(gòu)簡單。針對歷次安全檢查及日常管理中反映出來的問題主要有：

(1)對小型作業(yè)現(xiàn)場的人身安全沒有引起足夠的重視，安全意識淡薄，工作作風(fēng)渙散，麻痹大意，客觀上增大了工作的隨意性。

(2)對小型現(xiàn)場準(zhǔn)備工作不充分，各種措施簡化，不能按正常程序進行，隨機應(yīng)變，形式上的口頭宣讀工作票，不帶領(lǐng)工作人員到現(xiàn)場交待安全措施，對安全措施的交待或接受不清楚，草率行為。

(3)對小型現(xiàn)場工作中的習(xí)慣性違章履禁不止，對安全管理措施的執(zhí)行不到位，流于形式、技術(shù)管理措施執(zhí)行不認真，得過且過;怕麻煩、圖省事，過分輕視小現(xiàn)場。

(4)小型施工項目點多面廣，有的工程公司甚至同時承建10余個小項目，安全管理力量不足。管理機制僵化，不能適應(yīng)市場多變的狀況和小型工程的特點。管理方法和手段陳舊，不能與之配套，規(guī)章制度也不能及時出新。

(5)小型工程安全經(jīng)費嚴重缺乏。其原因：一是小型工程量少利薄，施工單位獲益很少，舉步維艱;二是對安全重要性認識不足，不能正確處理安全與效益的關(guān)系，施工單位經(jīng)費不足，安全物資匱乏，必然導(dǎo)致施工現(xiàn)場安全設(shè)施不足，安全隱患迭出。

(6)小型施工技術(shù)管理存在漏洞，技術(shù)措施的編審交底、安全工作票(操作票)的執(zhí)行以及如何明確相關(guān)的責(zé)任制，都不同程度地存在問題。

剖析當(dāng)前小型施工安全生產(chǎn)管理存在的一系列問題，其根本原因是必須著力解決和提高人員安全思想意識，要從公司系統(tǒng)上下，各級安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、班組長、安全員、工作負責(zé)人、工作班成員等人的結(jié)構(gòu)來逐一解剖，幫助他們找出根結(jié)。對癥下藥，采取行之有效的措施予以防范。在系統(tǒng)基層單位(特別是農(nóng)電隊伍)我們的有些基層負責(zé)人以及供電所所長不注意小節(jié)，平時又疏于對安全生產(chǎn)規(guī)程、規(guī)定的研讀，現(xiàn)場監(jiān)督缺乏針對性和敏感性，對一些小型現(xiàn)場在安全管理上存在的漏洞、安全隱患、違章現(xiàn)象熟視無睹，視而不見或見而不警，思想上有輕視小型施工現(xiàn)場的想法，有時自己到現(xiàn)場巡視和檢查工作也不能做好表率。甚至還會為某些違章行為解釋辯護，其消極影響可想而知。

在日常工作中，有些基層班組長、專職、工作負責(zé)人在小型施工安全生產(chǎn)上安全意識不強，怕麻煩，圖省事，很多工作是憑經(jīng)驗，憑主觀意識去辦事。小型現(xiàn)場工作中，遇到習(xí)慣性違章，有一種怕得罪人的老好人思想，總認為低頭不見抬頭見的人。有些甚至忽視、漠視最基本上規(guī)程制度的執(zhí)行。更為嚴重的是存在違章指揮、違章作業(yè)。對此，說輕點是缺乏必要的安全意識，說重了就是沒有起碼的責(zé)任心和職業(yè)素質(zhì)。最后來說說我們的一線員工隊伍、對小型施工根本不當(dāng)回事，存在安全責(zé)任不強，平時學(xué)習(xí)規(guī)程和事故通報是左耳進，右耳出，實際工作中，規(guī)程制度措施形同虛設(shè)，根本不按照施工程序來實施，憑經(jīng)驗主義，甚至認為各種規(guī)程、規(guī)定，各項安全技術(shù)措施對小型施工來說都是多此一舉;總認為“小河溝里難翻船，不必事事講安全”不能做到關(guān)心施工安全，相互監(jiān)督規(guī)程實施的作用;存在做一天和尚撞一天鐘的思想，根本談不上什么責(zé)任心，其安全意識和業(yè)務(wù)技能普通低下。對于各種違章現(xiàn)象習(xí)以為常、不以為然，不知道“常在河邊站，遲早要濕鞋”的道理。長此以往，久而久之，有朝一日，大禍臨頭，將悔之晚矣。我們的安全督查隊伍存在老好人主義的現(xiàn)象，總認為小型施工不會出什么大事，對小型施工現(xiàn)場不能做到也難以做到百分之百的督查到位，對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的一些違章現(xiàn)象，未動真格進行處理。

綜上分析要想抓好小型施工的安全，筑牢安全生產(chǎn)的第一道防線，正確引導(dǎo)我們的員工愛崗敬業(yè)、忠誠守責(zé)、樂于奉獻的精神，只有員工的安全思想意識真正得到提高，安全生產(chǎn)管理以及小型施工現(xiàn)場的安全才能真正得到保證。

事故已然發(fā)生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當(dāng)事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學(xué)習(xí)，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓(xùn)，從而避免重蹈他的覆轍呢?從本次及歷次事故來看，事故現(xiàn)象雖有不同，但導(dǎo)致事故都與當(dāng)事人的主觀因素有著較大聯(lián)系，說白了，就是“三大敵人”在做怪?？v觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責(zé)任”現(xiàn)象確實存在，當(dāng)上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風(fēng)頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當(dāng)事人安全意識淡泊，麻痹大意所致;客觀的原因諸如：工作負責(zé)人不負責(zé)、許可人許可隨意，監(jiān)護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規(guī)章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發(fā)生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環(huán)境的不確定因素、物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當(dāng)事人的工作經(jīng)驗不可謂不豐富，技術(shù)水平不可謂不高(聽說是位高級技師)，但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當(dāng)中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不利因素及時調(diào)整。

另外，加強對規(guī)章制度及業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)技能，這是安全的重要保證，《安規(guī)》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應(yīng)自覺的認真學(xué)習(xí)，掌握。業(yè)務(wù)知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應(yīng)手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關(guān)心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關(guān)。

總之，我們應(yīng)該把各自好的想法落實下去，不應(yīng)只流于形式，停留在口頭上。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇六

隨著航空業(yè)的迅速發(fā)展，乘坐飛機已經(jīng)成為人們出行的主要方式之一。然而，即使在現(xiàn)代科技輔助下，航空事故依然時有發(fā)生。作為中國最大的航空公司之一，東方航空公司（以下簡稱“東航”）在過去的歲月里也發(fā)生了一些安全事故。通過分析這些安全事故，并總結(jié)教訓(xùn)和體會，可以幫助東航進一步完善安全措施，確保乘客的安全。

第二段：事故的分析和總結(jié)。

東航在過去的幾年中曾發(fā)生一些重大事故，其中最著名的是2004年的“烏魯木齊航空火災(zāi)事故”。事故發(fā)生時，一架由烏魯木齊飛往東京的東航航班因為客艙內(nèi)的一場火災(zāi)突然失火，造成了嚴重的傷亡。經(jīng)過調(diào)查，事故原因主要是乘務(wù)員沒有妥善處理火災(zāi)情況，導(dǎo)致火勢迅速蔓延。此外，也有一些早期的事故表明東航在安全措施方面存在一些漏洞和不足，比如缺乏有效的安全培訓(xùn)和監(jiān)督制度。

從東航過去的安全事故中，我們可以得出一些教訓(xùn)和體會。首先，人員培訓(xùn)非常重要。航空公司應(yīng)該給乘務(wù)員和機組人員提供完善的安全培訓(xùn)，使其能夠熟悉并妥善應(yīng)對各種突發(fā)情況。其次，航空公司應(yīng)該加強對安全措施的監(jiān)督。建立一套嚴格的安全管理制度，并對其執(zhí)行進行監(jiān)督，確保安全措施的有效性和執(zhí)行力。最后，航空公司應(yīng)該加強與相關(guān)部門的溝通和合作。在面對突發(fā)情況時，航空公司需要快速與地面部門、機場管理等合作，共同制定和執(zhí)行應(yīng)急方案，確保事故能夠及時得到處理。

第四段：東航的改進和進步。

東航在過去的幾年里已經(jīng)采取了一系列措施來改進安全管理和防范措施。航空公司加強了對乘務(wù)員和機組人員的培訓(xùn)，提高了他們的應(yīng)急處理能力。此外，東航還與相關(guān)部門建立了更緊密的合作關(guān)系，提高了信息共享和緊急處置的效率。這些改進和進步使得東航在安全事故方面有了顯著的改善，并提高了乘客對航空安全的信心。

第五段：結(jié)論。

東航安全事故教訓(xùn)的總結(jié)和體會對于航空公司和乘客都是重要的。航空公司需要不斷改進安全管理和防范措施，加強人員培訓(xùn)和監(jiān)督，確保乘客的安全。乘客則需要加強對航空安全的重視，遵守航空公司的安全規(guī)定，并在遇到突發(fā)情況時冷靜應(yīng)對。通過共同努力，我們可以打造更加安全和可靠的航空公司，為乘客提供更好的出行體驗。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇七

第一段：引言（大致200字）。

人的一生中難免會遭遇一些意外事故，而這些事故無不在教導(dǎo)我們重視個人安全。我曾經(jīng)親身經(jīng)歷了一個個人安全事故，這個經(jīng)歷讓我深刻地認識到了安全的重要性，也讓我深感自己的幸運。在那個事故中，我付出了慘痛的代價，但也從中獲得了許多寶貴的教訓(xùn)，這讓我更加珍惜生命，注重安全。

第二段：事故的經(jīng)過（大致200字）。

事故發(fā)生在去年夏天的一個炎熱的午后，我和一群朋友決定去遠足。我們選擇了一座著名的山丘作為目的地，并準(zhǔn)備要攀登其頂峰。當(dāng)我們到達山腳下，我被山上吊著的秋千所吸引，我沖上去踩上了秋千，然而我并沒有將其附著在樹上，而是貪圖方便使用了一根繩子來代替。然而，在我秋千搖至最高點的時候，繩子突然斷裂，我從三米高的空中墜落下來，被幾根尖銳的樹枝刺穿了腰部和背部。

第三段：事故帶給我的教訓(xùn)（大致400字）。

在恢復(fù)過程中，我經(jīng)歷了長時間的病痛和康復(fù)。這段時間讓我有了充分的思考，同時也讓我對安全的重要性有了更深的體會。首先，我明白了“安全第一”的道理，過去我總是故意忽視一些可能帶來風(fēng)險的行為，然而這次事故讓我認識到這是多么危險的行為。其次，我領(lǐng)悟到了“細節(jié)決定成敗”的原理，如果我在使用秋千之前仔細檢查繩子是否牢固可靠，這一事故就不會發(fā)生。再者，我也學(xué)到了“學(xué)習(xí)是為了避免錯誤”的道理，我必須通過學(xué)習(xí)他人的錯誤和經(jīng)驗，才能避免再次犯錯。總之，這次事故給了我寶貴的機會來認識到自身在個人安全上的不足，也讓我意識到安全意識對于我們每個人來說是多么的重要。

第四段：避免類似事故的措施（大致300字）。

為了避免再次發(fā)生個人安全事故，我開始付諸行動。首先，我建立了一套日常安全習(xí)慣，如系好安全帶、穿戴適當(dāng)?shù)姆雷o裝備等。其次，我定期參加各種安全知識培訓(xùn)，以提高我的安全意識和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。此外，我也盡量減少危險行為的發(fā)生，避免冒險和不必要的風(fēng)險。通過這些措施，我能夠更好地保護自己，使自己遠離危險。

第五段：總結(jié)（大致200字）。

通過這次個人安全事故，我深刻地學(xué)到了許多關(guān)于安全的教訓(xùn)。安全是我們每個人都應(yīng)該重視的，只有保護好自己的安全，才能夠更好地享受生活。所以，讓我們從自身做起，建立安全意識，培養(yǎng)安全習(xí)慣，遵守安全規(guī)則，從而避免個人安全事故的發(fā)生。這不僅對我們自己有益，也讓我們成為更加負責(zé)任和關(guān)愛他人的人。在未來的道路上，安全將伴隨著我們，引導(dǎo)我們遠離危險，走向成功和幸福的道路。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇八

青島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)中石化輸油管道破裂，造成原油泄漏，在搶修作業(yè)過程中發(fā)生了爆燃，造成了60多人死亡，160多人受傷的重大安全事故。60多個生命瞬間就消失，不僅僅有我們的石油員工，還有很多無辜的百姓。事故再次引起了我們的反思，作為油田工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！

事故發(fā)生后，從中央到地方各級領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，同時也下發(fā)了事故宣傳教育材料，并組織全體員工進行學(xué)習(xí)教育。每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。如果我們在工作中不嚴格遵守安全規(guī)程，做好安全防護，一旦發(fā)生事故，首先受到傷害的必然是我們自己，而且還會傷害別人。這次事故就給我們上了活生生的一課。

學(xué)習(xí)的同時，我總結(jié)教訓(xùn)，認真學(xué)習(xí)事故防范措施，結(jié)合自己工作范圍的特點，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還存在哪些方面的隱患，有沒有違章行為、冒險蠻干或是僥幸心理，更進一步認識到安全的重要性。如果平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應(yīng)該避免的沒有避免，這不僅給企業(yè)造成巨大的損失，更給當(dāng)事人和他們的家庭造成一生的遺憾。

作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，通過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責(zé)任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“責(zé)任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹?shù)膽B(tài)度，高度的責(zé)任感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。

“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，血的教訓(xùn)就會逐漸淡忘，工作中依舊我行我素，置安全于腦后。安全教育不是一勞永逸，必須不斷的經(jīng)常進行。要讓每個人都要重視安全、知道如何安全。日常的生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)狀況都是不斷發(fā)展前進的，不斷會出一些新的安全技術(shù)、新的安全知識，這些都是需要我們不斷學(xué)習(xí)掌握的。而且以前的一些安全知識、技能，如果不經(jīng)常培訓(xùn)使用，就會慢慢的忘記，安全意識也會逐漸變淡。石油企業(yè)事故頻發(fā)，很多都是在不斷重復(fù)以前的錯誤。因此要不斷的進行安全教育培訓(xùn)，時刻提醒要繃緊安全這根弦，把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，這樣才能真正做到預(yù)防為主。只有加強對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強安全管理，落實安全責(zé)任將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。

安全是一項長期而艱巨的工作，我們不僅要對自己的生命安全負責(zé)，同樣也要對他人的生命安全負責(zé)，更要對我們的家人負責(zé)。事故發(fā)生后，不僅僅是學(xué)習(xí)教育，更要總結(jié)教訓(xùn)，避免同樣的錯誤重復(fù)發(fā)生。

我們在學(xué)習(xí)了事故通報后，心里非常震動，進行了深刻的反思。在想這些事故為什么會發(fā)生呢？是什么原因造成了這一起又一起的重大傷亡事故？石油石化行業(yè)是高危行業(yè)，從國家到單位再到個人，都深知安全的重要性，各項規(guī)章制度及操作規(guī)程已非常完善，但是事故的發(fā)生總是不能避免，為什么呢？我想究其根源還是人的'原因，是“違章、麻痹、不負責(zé)任”的具體體現(xiàn)。“違章、麻痹、不負責(zé)任”充分詮釋了事故發(fā)生的原因?！斑`章”就是不按規(guī)章制度，不按操作規(guī)程來做事，本來是可以妥善解決的事故卻總是重視不夠，一心想著不報告、不通知、不疏散的偷偷摸摸的解決問題，掩飾錯誤，在事故發(fā)生是首先想到的是掩飾，隨后便釀成了更大的悲劇和后果。還有一些人憑著自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習(xí)慣性違章；習(xí)慣性違章進一步發(fā)展就產(chǎn)生了“麻痹”思想，未認真分析工作過程中的所有環(huán)節(jié)，不認真履行工作流程和規(guī)程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生；“不負責(zé)任”就表現(xiàn)在多方面，管理上的不負責(zé)任，監(jiān)督上的不負責(zé)任，具體工作者的不負責(zé)任，即管理不到位、監(jiān)督不到位、執(zhí)行不到位。

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢？

如果日常安全防護可靠、如果日常監(jiān)管到位、如果工作前已消除隱患、如果不違章指揮、作業(yè)……“11.22”事故怎么可能發(fā)生？這就是思想麻痹，重視不夠，放松了安全意識，導(dǎo)致事故發(fā)生。事故的發(fā)生總逃不掉人的原因，從設(shè)計、施工到監(jiān)督，那一個環(huán)節(jié)不到位都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，因此我們要堅決杜絕工作中各種不負責(zé)任的行為，對自己，對同事，對領(lǐng)導(dǎo)，對公司的我們必須承擔(dān)起責(zé)任。試想，如果因為你的不負責(zé)任，導(dǎo)致了安全事故發(fā)生，會給同事、領(lǐng)導(dǎo)、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產(chǎn)帶來多大的損失。

所以，我們在工作時，一定要牢記安全，“常懷責(zé)任之心，常行責(zé)任之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，強化安全監(jiān)督，不放過任何細節(jié)和小事。安全無小事，用我們認真的責(zé)任心來換取持續(xù)的安全無事故。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇九

第一段：引言（200字）。

東航作為中國重要的航空公司之一，承載著巨大的責(zé)任，提供安全可靠的航班服務(wù)。然而，近年來東航屢次發(fā)生安全事故，給乘客乃至整個航空行業(yè)帶來了沉重的打擊。這些安全事故讓我們深刻認識到安全意識的重要性，從而汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提升安全運營水平。本文將從事故原因的分析、相關(guān)責(zé)任的追究、應(yīng)對措施的完善以及經(jīng)驗反思四個方面來探討東航安全事故的教訓(xùn)與體會。

第二段：事故原因的分析（300字）。

東航安全事故的發(fā)生并非偶然，其原因主要包括技術(shù)問題、人為錯誤和管理不善等多方面因素。例如，飛行器維修保養(yǎng)不到位、飛行員疲勞駕駛、地面服務(wù)人員疏忽大意等等。這些原因的誘因與環(huán)節(jié)不同，但都與安全意識不強、操作流程不規(guī)范等有關(guān)。因此，東航必須深入分析每一次事故的具體原因，找出其共性和特殊性，以便有針對性地制定相應(yīng)的預(yù)防措施。

第三段：相關(guān)責(zé)任的追究（300字）。

東航安全事故發(fā)生后，相關(guān)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起事故的責(zé)任，包括航空公司內(nèi)部的責(zé)任人員和外部的配合單位。只有明確責(zé)任、追究責(zé)任，才能使各級責(zé)任人真正重視安全工作，提升其責(zé)任意識。同時，相關(guān)責(zé)任人還應(yīng)當(dāng)接受相應(yīng)的處罰和懲戒，以額外警示他人。此外，東航還應(yīng)考慮建立有效的責(zé)任追究機制，形成長效的安全保障機制。

第四段：應(yīng)對措施的完善（300字）。

東航必須在吸取安全事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，不斷完善應(yīng)對措施，提升安全運營水平。首先，需要加強技術(shù)力量的培養(yǎng)，提高維修保養(yǎng)的水平，確保每一架飛機處于最佳狀態(tài)。其次，要加強人員培訓(xùn)，提高員工的技能和安全意識，特別是飛行員、地面服務(wù)人員等關(guān)鍵崗位的職業(yè)素養(yǎng)。再者，要強化管理，完善各項操作流程，確保安全措施的落實和執(zhí)行。最后，要加強與相關(guān)行業(yè)單位的合作，形成安全管理和信息共享的跨界合力。

第五段：經(jīng)驗反思與總結(jié)（300字）。

東航安全事故教訓(xùn)的反思是我們不可或缺的一環(huán)。通過事故的反思和總結(jié)，我們應(yīng)該更加深入理解航空安全的核心價值，既要注重技術(shù)力量的提升，又要重視人員的培訓(xùn)，更要將責(zé)任落到實處。除了東航本身，全體中國航空公司應(yīng)該共同面對安全問題，互相借鑒經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高總體的航空安全水平。只有這樣，才能為旅客提供更加安全可靠的航班服務(wù)，為航空業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

結(jié)尾（200字）。

東航安全事故教訓(xùn)讓我們認識到安全是航空行業(yè)發(fā)展的基石，也是我們應(yīng)該高度關(guān)注和重視的問題。我們應(yīng)該從事故的分析、責(zé)任的追究、應(yīng)對措施的完善和經(jīng)驗的反思等多個維度來探討問題，以期找出解決的辦法，不斷提升東航與整個航空行業(yè)的安全水平。只有這樣，才能在乘客中樹立起良好的信譽，為中國航空事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇十

9月19日在我們公司發(fā)生了一起安全事故。xxx班組的員工a正在向游客講解安全須知，還未及時做好安全措施。然而操作員b在未接到正常發(fā)車的指令的情況下，擅作主張啟動了設(shè)備，導(dǎo)致一名游客因在游玩過程中因站立跌落水中。萬幸的是應(yīng)為救援及時，游客并無大礙。

作為一名肩負著重大安全責(zé)任的一線員工，我深刻的認識到了本事故的教訓(xùn)。事故不僅給企業(yè)造成了損失，也給相關(guān)責(zé)任人帶來了損失，同時給游客造成了嚴重的.精神傷痛。思痛之余，我更加感受到“安全責(zé)任，重于泰山”同時對安全工作也有了切實的體會。

本次事故的主要根源是操作人員安全意識差，安全確認不到位，對安全存在僥幸心理。為此，要抓好安全工作就必須要抓好人的安全文化素質(zhì)，安全思想的教育和提高。安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上。如何把安全工作落到實處，一方面通過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素就可以控制盒消滅在萌芽狀態(tài)中。

安全工作只有起點，沒有終點，我們要從多方面提高自己的安全意識，與其他同事互教互學(xué)，取長補短，共同提高。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中要做到會告知，重細節(jié)，勤思考并且相互監(jiān)督，相互提醒，這樣才能更好的保障安全。

只要人人重視安全，時刻關(guān)注安全，加強“安全第一，預(yù)防為主”的思想；在工作中以踏踏實實的工作作風(fēng)消除麻痹大意的松懈思想，做到“嚴、勤、細、實”，公司的安全必定能做得更好。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇十一

高速公路作為我國現(xiàn)代交通體系的重要組成部分，對于促進經(jīng)濟發(fā)展、改善人民出行條件起到了重要作用。然而，由于人車數(shù)量急劇增加和駕駛員素質(zhì)參差不齊，高速公路上發(fā)生的交通事故屢屢發(fā)生，給人民群眾的安全造成了嚴重威脅。身為駕駛員的我們，應(yīng)該從高速安全事故中吸取教訓(xùn)，認真總結(jié)體會，以此提高自身的安全意識和駕駛技能，更好地保障自己和他人的出行安全。

首先，高速安全事故教訓(xùn)讓我們認識到駕駛安全意識的重要性。在高速公路上駕駛，車速快、車流量大，一旦出現(xiàn)紕漏，往往會造成嚴重后果。經(jīng)過教訓(xùn)，我們深刻意識到，只有時刻保持高度的警覺和關(guān)注，才能快速發(fā)現(xiàn)潛在危險并做出正確的判斷和應(yīng)對。絕不能因為自身駕駛經(jīng)驗豐富或路況暢通而放松對安全的重視，要時刻保持高度警覺，牢記“警鐘長鳴”的口號。

其次，高速安全事故教訓(xùn)告訴我們遵守交通規(guī)則的重要性。事故往往源于違法行為，例如超速駕駛、疲勞駕駛、闖紅燈等。這些行為不僅是對交通法規(guī)的蔑視，更是對他人生命安全的不負責(zé)任的行為。事故教訓(xùn)警示著我們要加強交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和遵守，要堅決抵制超速、酒駕、疲勞駕駛等違法行為，以養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從而有效減少高速安全事故的發(fā)生。

同時，高速安全事故教訓(xùn)也提醒我們合理規(guī)劃時間和安排行程。許多事故都是由于追求速度和時間而導(dǎo)致的，例如匆忙出門、時間緊迫等。因此，我們要合理規(guī)劃行程，避免匆忙出門和路上著急超車，盡量避免在高峰時段和惡劣天氣下駕駛，提前留出充裕的時間，以免因時間壓力而做出不理智的駕駛決策。

最后，高速安全事故教訓(xùn)告訴我們要隨時調(diào)整駕駛策略，避免盲從和懵懂。交通狀況千變?nèi)f化，駕駛戰(zhàn)場上沒有兩個相同的瞬間。我們要隨時調(diào)整自己的駕駛策略，根據(jù)路況的變化做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。不能盲目盲從他人，也不能因為自身駕駛經(jīng)驗而對自己的能力過于自信，要提高自身駕駛技能，并時刻保持謙虛謹慎的態(tài)度。

總之，高速安全事故教訓(xùn)是我們提高交通安全意識和駕駛技能的寶貴資料。我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，時刻保持高度警覺和關(guān)注，遵守交通規(guī)則，合理規(guī)劃時間和安排行程，隨時調(diào)整駕駛策略，以保障自己和他人的出行安全。只有我們每個人都能做到這些，才能為高速公路的安全行車做出應(yīng)有的貢獻。

高速安全事故教訓(xùn)心得體會和感想篇十二

隨著現(xiàn)代生活的節(jié)奏不斷加快，個人安全問題也逐漸引起人們的關(guān)注。盡管在各種場合我們被告知要注意安全，但往往在事故發(fā)生之后才能真正領(lǐng)悟到安全的重要性。從我個人的經(jīng)歷和親身感受中，我深刻理解到了個人安全事故的教訓(xùn)，并得出了一些重要的心得體會。

首先，我深刻認識到預(yù)防勝于治療的道理。曾經(jīng)有一次我在家里不小心摔倒，從而造成手臂骨折的事故。我在事故發(fā)生后，才意識到我平時作為一個成年人常常輕視了一些安全細節(jié)。比如，我們往往會忽略在地上放置物品的位置，并輕信自己可以隨意行走而不受傷害。然而，當(dāng)事故發(fā)生時，我意識到這個錯誤是多么的危險和遺憾。因此，我認識到了預(yù)防勝于治療的重要性，只有從平時做起，才能杜絕個人安全事故的發(fā)生。

其次，我學(xué)會了以身作則，樹立良好的榜樣。作為一個成年人，我們肩負著教育培養(yǎng)下一代的責(zé)任。孩子們往往會通過模仿和觀察來學(xué)習(xí)，我們的行為舉止對他們的成長產(chǎn)生著重要的影響。因此，我們要時刻都保持良好的安全習(xí)慣，比如不亂丟垃圾、不隨地吐痰、不瞎擺弄火源等。這樣一來，不僅能夠為他們樹立一個良好的榜樣，而且能夠從小培養(yǎng)他們的安全意識和習(xí)慣，減少事故的發(fā)生。

此外，我也意識到了學(xué)習(xí)安全知識的重要性。通過學(xué)習(xí)安全知識，我們能夠了解到各種事故的發(fā)生原因和預(yù)防方法，從而提升自己的安全意識和自我保護能力。比如，學(xué)習(xí)急救知識能夠在意外發(fā)生時及時處理傷員，減少二次傷害；學(xué)習(xí)防火知識能夠增加火災(zāi)發(fā)生時的應(yīng)急處理能力等。只有深入學(xué)習(xí)安全知識，我們才能在事故發(fā)生時更加從容和冷靜，有效減少損失和傷害。

最重要的是，我認識到安全意識和責(zé)任意識是預(yù)防事故的關(guān)鍵。我們要時刻保持警覺，注意身邊的環(huán)境變化，并采取相應(yīng)的安全措施。例如，當(dāng)我們駕車時，不能抱著僥幸心理，要合理行駛，遵守交通規(guī)則；當(dāng)我們在戶外活動時，要提前做好準(zhǔn)備工作，保持警惕。同時，我們也要承擔(dān)起自己的責(zé)任，不輕易將自己作為“受害者”，要主動參與到安全事故的預(yù)防和處理中來，幫助他人避免類似的危險。

總之，個人安全事故的教訓(xùn)為我們敲響了警鐘，我們應(yīng)該認真學(xué)習(xí)并吸取其中的經(jīng)驗教訓(xùn)。通過提升自己的安全意識、培養(yǎng)良好的安全習(xí)慣、學(xué)習(xí)安全知識以及承擔(dān)責(zé)任，我們能夠有效防范個人安全事故的發(fā)生，保障自身和他人的生命和財產(chǎn)安全。只有細心、謹慎、負責(zé)的態(tài)度，我們才能遠離事故的傷害。讓我們都銘記這些教訓(xùn)，維護自己和他人的安全與健康。