道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用 《大道》紀(jì)錄片心得體會(huì)(6篇)

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最新道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用一

承包人(全稱)：___

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠(chéng)實(shí)信用的原則,雙方就本施工事項(xiàng)協(xié)商一致,訂立本合同。

一、工程概況：___道路硬化工程硬化面積約___平方米。工程內(nèi)容包括路基平整、水泥路面澆筑等，概算約為__萬(wàn) 元。

二、合同工期：工程在20__年_月__日前完工。

三、質(zhì)量要求及獎(jiǎng)懲措施：

1、確保合格(由村兩委組織邀請(qǐng)專業(yè)人員驗(yàn)收)，必須做到安全生產(chǎn)，文明施工。

2、村內(nèi)主干線路面按四級(jí)公路水泥混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，質(zhì)量目標(biāo)合格。

①水泥混凝土標(biāo)號(hào)c25標(biāo)號(hào)，板厚15cm，彎拉強(qiáng)度以上。

②施工中的主要材料應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)物理性能指標(biāo)試驗(yàn)，其中粗骨料必須采用碎石，并符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，根據(jù)材料各項(xiàng)指標(biāo)和水泥的實(shí)際標(biāo)號(hào)，選擇最佳配合比(水泥要有出廠證明、質(zhì)保單);施工中試驗(yàn)規(guī)程應(yīng)嚴(yán)格按《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》，不合格材料不得進(jìn)場(chǎng)施工。

③路面應(yīng)采取橫向拉毛或機(jī)具壓槽等抗滑措施，其磨擦力應(yīng)符合施工規(guī)范要求，路面與其他構(gòu)造相接應(yīng)平順，做到路面邊緣不積水。

④混凝土鋪筑后按施工規(guī)范要求養(yǎng)護(hù);混凝土路面外觀無脫皮、印痕、裂紋、石子外露和缺邊掉角等病害，且符合規(guī)范和工藝要求。

⑤工程檔案資料及試驗(yàn)資料送___村委會(huì)一份備查。

3、獎(jiǎng)懲措施：承包人必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工，確保工程質(zhì)量。工程質(zhì)量未達(dá)到合格必須無條件返工，承擔(dān)返工損失，保質(zhì)期為一周年。

四、工程承包方式：包工包料，竣工工程結(jié)算以承包價(jià)為基礎(chǔ)，其承包單價(jià)為水泥路面板厚15cm單價(jià)為40 元/平方米;工程量按實(shí)結(jié)算。

五、付款方式：完成路面硬化工程50%付合同款20%;工程全面完成，經(jīng)驗(yàn)收合格待上級(jí)撥款到位后付至總工程款90%，并返還履約保證金;暫扣10%作為工程質(zhì)保金，質(zhì)保金在質(zhì)保期滿后某月內(nèi)付清。

六、承包人向發(fā)包人提供履約擔(dān)保，擔(dān)保方式為：履約保證金弍萬(wàn) 元，履約保證金在工程驗(yàn)收合格后退回。

七、獎(jiǎng)罰措施：

1、工程在20__年_月__日前竣工。除不可抗拒因素外，拖延工期一天罰100 元。

2、承包人在決標(biāo)后須向乙方遞交本工程投標(biāo)時(shí)的項(xiàng)目管理班子詳細(xì)名冊(cè)，要求項(xiàng)目經(jīng)理到崗率每月不得少于某日。未事先征得發(fā)包方同意，抽查時(shí)發(fā)現(xiàn)擅自缺崗除責(zé)令到崗?fù)?，處以每人每天罰款100 元。另外，在工程合同簽訂后不得轉(zhuǎn)包，否則視為棄標(biāo)，履約保證金將不退還，該工程予以重新招投標(biāo)。

3、承包人必須接受發(fā)包人的監(jiān)督員監(jiān)督，接受整改意見。

八、安全責(zé)任：

1、施工前由發(fā)包人負(fù)責(zé)清理好在施工范圍內(nèi)的農(nóng)作物;施工期間有關(guān)政策處理糾紛由發(fā)包人負(fù)責(zé)。

2、承包人施工期間爆破作業(yè)人員必須持證上崗(三員三證齊全)，并做好安全保險(xiǎn)等相關(guān)手續(xù)，若由承包人引起的發(fā)生人身安全和行車安全、群眾糾紛等大小事故，一切責(zé)任和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償均由承包人負(fù)責(zé)。

九、該工程的招標(biāo)文件作為簽訂施工合同的附件，承包人應(yīng)遵守建筑業(yè)法律、法規(guī)和各項(xiàng)有關(guān)政策。

十、該工程質(zhì)量保修責(zé)任與義務(wù)按國(guó)務(wù)院20__年某月某日頒發(fā)的《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等有關(guān)法規(guī)執(zhí)行。

十一、本合同一式三份，承包人、發(fā)包人各執(zhí)一份,___辦公室存檔一份。

十二、合同生效

甲方(公章)：

乙方(公章)：

法定代表人(簽字)：

法定代表人(簽字)：

年 月 日

年 月 日

最新道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用二

甲方：(以下簡(jiǎn)稱甲方)

乙方：(以下簡(jiǎn)稱乙方)

由于甲乙雙方承建的蕪湖市長(zhǎng)江南路工程是相鄰標(biāo)段，cjnc-s04與cjnc-s03標(biāo)段，為方便施工，甲方需使用乙方管段內(nèi)的渣土便道。為了建好蕪湖長(zhǎng)江南路工程，乙方同意甲方使用其管段內(nèi)的便道。由于乙方管段內(nèi)的便道是臨時(shí)建設(shè)道路，本著互助互利的原則，甲方使用乙方管段內(nèi)的便道，需承擔(dān)一部分便道建設(shè)費(fèi)，根據(jù)甲乙雙方多次溝通、協(xié)商，就甲方使用乙方管段內(nèi)便道的有關(guān)事宜達(dá)成協(xié)議如下，望雙方遵守執(zhí)行：

一、道路使用的長(zhǎng)度及方位甲方需使用乙方管段內(nèi)道路共計(jì)公里，延長(zhǎng)江南路大里程方向。

二、道路的現(xiàn)狀及今后道路的修復(fù)方式乙方管段內(nèi)便道還未完全施工成型。

三、修筑費(fèi)用的金額及付款方式根據(jù)雙方確認(rèn)的甲方使用便道長(zhǎng)度為公里，甲方需向乙方支付(大寫)便道施工、維修費(fèi)。本協(xié)議簽訂后，工作日內(nèi)甲方以銀行轉(zhuǎn)賬的形式支付乙方，余下的部分在繳清。

四、雙方責(zé)任本協(xié)議簽后，乙方收到甲方第一次支付金額后，乙方應(yīng)及時(shí)修整好便道，不得影響甲方使用。甲方按時(shí)支付便道施工費(fèi)，加強(qiáng)文明施工使用。

五、協(xié)議未盡事宜及其它本協(xié)議未盡事宜雙方協(xié)商解決，如協(xié)商不成可向上海鐵路運(yùn)輸法院提起訴訟解決。本協(xié)議一式六份，雙方簽字蓋章后生效。甲方管段施工完工，便道施工費(fèi)支付清后，本協(xié)議自動(dòng)失效。

甲方：乙方：

甲方代表：乙方代表：

年月日年月日

最新道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用三

一、施工地點(diǎn)

x610南王線k0+000～k1+118段(南王線楓橋段)，單幅計(jì)1.118公里;

x607王石線k7+400～k8+260段(仁祠堂橋～王石線新百左線交叉口)，單幅計(jì)0.86公里;

x331翁金線k75+800～k80+000段(城北路交叉口～黃家堰公交站)，單幅計(jì)4.2公里。

二、施工時(shí)間

x610南王線k0+000～k1+118段，20xx年9月19日至20xx年10月18日。

x607王石線k7+400～k8+260段，20xx年10月5日至20xx年11月19日。

x331翁金線k75+800～k80+000段，20xx年9月19日至20xx年12月5日。

三、施工內(nèi)容

對(duì)上述路段進(jìn)行路面大中修。

四、施工安排

對(duì)上述路段按全封閉方式進(jìn)行施工。

五、注意事項(xiàng)

1、施工期間，禁止一切機(jī)動(dòng)車輛通行，行經(jīng)該路段的行人及非機(jī)動(dòng)車輛須注意安全。

2、施工現(xiàn)場(chǎng)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定設(shè)置有關(guān)的施工安全標(biāo)志。

上述路段施工結(jié)束后，不另行通告。施工期間帶來的不便請(qǐng)諒解。

年月日

最新道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用四

1.1編制目的

為健全完善道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系，規(guī)范和加強(qiáng)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急管理工作，有效應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，恢復(fù)道路運(yùn)輸正常運(yùn)行，制定本預(yù)案。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》《國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》《交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關(guān)規(guī)定。

1.3事件分級(jí)

本預(yù)案所稱道路運(yùn)輸突發(fā)事件，是指由于自然災(zāi)害、道路運(yùn)輸生產(chǎn)事故等原因引發(fā)，造成或者可能造成重要客運(yùn)樞紐1運(yùn)行中斷、嚴(yán)重人員傷亡、大量人員需要疏散、生態(tài)環(huán)境破壞和嚴(yán)重社會(huì)危害，以及由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)異常波動(dòng)造成重要物資、旅客運(yùn)輸緊張，需要交通運(yùn)輸部門提供應(yīng)急運(yùn)輸保障的緊急事件。

道路運(yùn)輸突發(fā)事件按照性質(zhì)類型、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，分為四級(jí)：ⅰ級(jí)（特別重大）、ⅱ級(jí)（重大）、ⅲ級(jí)（較大）和ⅳ級(jí)（一般）。

1.3.1ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷

造成或可能造成運(yùn)行中斷48小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨省組織。

（2）特別重大道路運(yùn)輸安全事故

客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成30人以上2死亡或失蹤，或100人以上重傷的事故。

（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響全國(guó)或者大片區(qū)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力，需要跨省、跨部門協(xié)調(diào)。

（4）需要由交通運(yùn)輸部提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的邊境口岸撤僑等其他突發(fā)事件。

以上四種情形，事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門難以獨(dú)立處置，需要協(xié)調(diào)相關(guān)省份、相關(guān)部門調(diào)動(dòng)運(yùn)力疏解，提出跨省域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請(qǐng)求。

1.3.2ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷

造成或可能造成運(yùn)行中斷24小時(shí)以上，致使大量旅客滯留，恢復(fù)運(yùn)行需要多部門協(xié)調(diào)，人員疏散需要跨市組織。

（2）重大道路運(yùn)輸安全事故

客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失蹤，或50人及以上、100人以下重傷的事故。

（3）重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障

重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響省域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，超出事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門運(yùn)力組織能力，需要跨市、跨部門協(xié)調(diào)。

（4）需要由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.3.3ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成大量旅客滯留，事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出跨縣域道路運(yùn)輸應(yīng)急保障請(qǐng)求的。

（2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失蹤，或10人及以上、50人以下重傷的事故。

（3）發(fā)生因重要物資缺乏、價(jià)格大幅波動(dòng)等原因可能嚴(yán)重影響市域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行和人民正常生活，需要緊急安排跨縣域道路運(yùn)輸保障的。

（4）需要由市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.3.4ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件

有下列情形之一的，為ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件：

（1）一般客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷，造成或可能造成旅客滯留。

（2）客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛以及包含客貨運(yùn)車輛在內(nèi)的道路運(yùn)輸安全事故，造成3人以下死亡或失蹤，或10人以下重傷的事故。

（3）需要由縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的其他突發(fā)事件。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)處置工作。

本預(yù)案指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的編制和地方交通運(yùn)輸主管部門對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)工作。

已有國(guó)家專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案明確的危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)對(duì)處置工作，適用其規(guī)定。

1.5工作原則

（1）以人民為中心，安全第一

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)的預(yù)警、預(yù)測(cè)，以及道路運(yùn)輸事故的善后處置和調(diào)查處理應(yīng)堅(jiān)持以人民為中心，把保護(hù)人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全放在首位，不斷完善應(yīng)急預(yù)案，做好突發(fā)事件應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，把事故損失降到最低限度。

（2）依法應(yīng)對(duì)，預(yù)防為主

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)應(yīng)按國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)要求，不斷提高應(yīng)急科技水平，增強(qiáng)預(yù)警預(yù)防、應(yīng)急處置與保障能力，堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，提高防范意識(shí)，做好預(yù)案演練、宣傳和培訓(xùn)工作，以及有效應(yīng)對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的各項(xiàng)保障工作。

（3）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作以屬地管理為主，在各級(jí)人民政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照事件等級(jí)和法定職責(zé)，分工合作，共同做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。由交通運(yùn)輸主管部門牽頭，結(jié)合各地道路運(yùn)輸管理體制，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的作用，建立健全責(zé)任明確、分級(jí)響應(yīng)、條塊結(jié)合、保障有力的應(yīng)急管理體系。

（4）規(guī)范有序，協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)

建立統(tǒng)一指揮、分工明確、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急工作響應(yīng)程序，加強(qiáng)與其他相關(guān)部門的協(xié)作，形成資源共享、互聯(lián)互動(dòng)的道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急管理工作的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、高效化。

1.6應(yīng)急預(yù)案體系

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系包括國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（1）國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定、發(fā)布國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（2）地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照交通運(yùn)輸部制定的國(guó)家道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，在本級(jí)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)編制、發(fā)布地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門備案。

（3）道路運(yùn)輸企業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案

道路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)國(guó)家及地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的要求，結(jié)合自身實(shí)際，負(fù)責(zé)編制并實(shí)施企業(yè)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，報(bào)所屬地交通運(yùn)輸主管部門備案。

道路運(yùn)輸應(yīng)急組織體系由國(guó)家、省、市和縣四級(jí)組成。

2.1國(guó)家應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

交通運(yùn)輸部協(xié)調(diào)、指導(dǎo)全國(guó)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

2.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

交通運(yùn)輸部在啟動(dòng)ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)時(shí)，同步成立交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)xx事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組）。領(lǐng)導(dǎo)小組是ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)，由部長(zhǎng)或經(jīng)部長(zhǎng)授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，部安全總監(jiān)及部辦公廳、部政策研究室、部運(yùn)輸服務(wù)司、部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司（以下簡(jiǎn)稱安質(zhì)司）、部應(yīng)急辦等部門主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任副組長(zhǎng)（部長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)時(shí)，分管部領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任副組長(zhǎng)），相關(guān)單位負(fù)責(zé)人為成員。

領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)如下：

（1）組織協(xié)調(diào)ⅰ級(jí)（特別重大）道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作，明確應(yīng)急工作組的構(gòu)成，指導(dǎo)應(yīng)急處置工作。

（2）根據(jù)國(guó)務(wù)院要求，或根據(jù)應(yīng)急處置需要，成立現(xiàn)場(chǎng)工作組，并派往突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)開展應(yīng)急處置工作。

（3）根據(jù)需要，會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門，制定應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的聯(lián)合行動(dòng)方案。

（4）當(dāng)突發(fā)事件由國(guó)務(wù)院統(tǒng)一指揮時(shí)，按照國(guó)務(wù)院的指令，執(zhí)行相應(yīng)的應(yīng)急行動(dòng)。

（5）其他相關(guān)重大事項(xiàng)。

2.1.2應(yīng)急工作組

應(yīng)急工作組由交通運(yùn)輸部相關(guān)司局和單位組成，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下開展工作，并在應(yīng)急響應(yīng)終止時(shí)宣布取消。應(yīng)急工作組成員由各應(yīng)急工作組組長(zhǎng)根據(jù)應(yīng)急工作需要提出，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)。

（1）綜合協(xié)調(diào)組。由部應(yīng)急辦或部辦公廳負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)與各應(yīng)急協(xié)作部門的溝通聯(lián)系；保持與各應(yīng)急工作組的信息溝通及工作協(xié)調(diào)；搜集、分析和匯總應(yīng)急工作情況，跟蹤應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況；定時(shí)向中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室和相關(guān)部門報(bào)送信息；協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)黨中央和國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志以及部領(lǐng)導(dǎo)的有關(guān)要求；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（2）應(yīng)急指揮組。由部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)參加國(guó)務(wù)院組織的有關(guān)事故調(diào)查；組織協(xié)調(diào)跨省應(yīng)急隊(duì)伍調(diào)度；協(xié)調(diào)人員、重要物資的應(yīng)急運(yùn)輸保障工作；協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作；擬定應(yīng)急運(yùn)輸征用補(bǔ)償資金補(bǔ)助方案；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（3）通信保障組。由部通信信息中心負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過程中的網(wǎng)絡(luò)、視頻、通信等保障工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（4）新聞宣傳組。由部政策研究室負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)，視情由相關(guān)司局和單位人員組成。負(fù)責(zé)對(duì)外發(fā)布應(yīng)急信息；負(fù)責(zé)突發(fā)事件的新聞宣傳工作；承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。

（5）現(xiàn)場(chǎng)工作組。由部運(yùn)輸服務(wù)司、部應(yīng)急辦等有關(guān)司局人員及相關(guān)專家組成，必要時(shí)由部領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)。按照統(tǒng)一部署，在突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助開展突發(fā)事件應(yīng)急處置工作，并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)情況。

（6）專家組。由道路運(yùn)輸行業(yè)及相關(guān)行業(yè)技術(shù)、科研、管理、法律等方面專家組成。負(fù)責(zé)對(duì)應(yīng)急準(zhǔn)備以及應(yīng)急行動(dòng)方案提供專業(yè)咨詢和建議，根據(jù)需要參加道路運(yùn)輸突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作。

2.1.3日常機(jī)構(gòu)

部運(yùn)輸服務(wù)司，作為國(guó)家道路運(yùn)輸應(yīng)急日常機(jī)構(gòu)，在交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)下開展工作，承擔(dān)有關(guān)道路運(yùn)輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理工作。主要包括：

（1）做好道路運(yùn)輸突發(fā)事件日常應(yīng)急管理有關(guān)工作。

（2）接收、搜集、整理、分析道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息及預(yù)警信息，向部應(yīng)急辦報(bào)送道路運(yùn)輸應(yīng)急信息。

（3）組織開展ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)相關(guān)處置工作。

（4）負(fù)責(zé)組織制修訂道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。

（5）指導(dǎo)地方道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案體系建設(shè)。

（6）承辦領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的工作。

2.2地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急處置工作的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)。

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可參照國(guó)家級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)組建模式，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，明確相應(yīng)人員安排和職責(zé)分工。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)結(jié)合《交通運(yùn)輸綜合應(yīng)急預(yù)案》和本預(yù)案的要求做好突發(fā)事件的預(yù)防預(yù)警工作，重點(diǎn)做好對(duì)氣象、國(guó)土等部門的預(yù)警信息以及道路運(yùn)輸突發(fā)事件相關(guān)信息的搜集、接收、整理和風(fēng)險(xiǎn)分析工作，完善預(yù)測(cè)預(yù)警聯(lián)動(dòng)機(jī)制，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門做好相應(yīng)的應(yīng)急準(zhǔn)備。

預(yù)警信息來源包括：

（1）氣象、地震、國(guó)土資源、水利、公安、安監(jiān)、商務(wù)、外交等有關(guān)部門的監(jiān)測(cè)和災(zāi)害預(yù)報(bào)預(yù)警信息，以及國(guó)家重點(diǎn)或者緊急物資道路運(yùn)輸保障需求信息。

（2）各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門及相關(guān)管理機(jī)構(gòu)有關(guān)道路運(yùn)輸延誤、中斷等監(jiān)測(cè)信息。

（3）其他需要交通運(yùn)輸主管部門提供道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的緊急事件信息。

4.1分級(jí)響應(yīng)

道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)分為國(guó)家、省、市、縣四級(jí)部門響應(yīng)。每級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)一般可分為ⅰ級(jí)、ⅱ級(jí)、ⅲ級(jí)和ⅳ級(jí)四個(gè)等級(jí)。

4.1.1ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由交通運(yùn)輸部啟動(dòng)并實(shí)施國(guó)家級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，事發(fā)區(qū)域省、市、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施本級(jí)部門ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

4.1.2ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅱ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施省級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門分別啟動(dòng)并實(shí)施本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于上級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。

4.1.3ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅲ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域市級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施市級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)。事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)，且響應(yīng)級(jí)別不應(yīng)低于市級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別。

4.1.4ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件響應(yīng)

發(fā)生ⅳ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件時(shí)，由事發(fā)區(qū)域縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門啟動(dòng)并實(shí)施縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)。

4.2響應(yīng)程序

4.2.1國(guó)家級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序

（1）發(fā)生ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件或者接到國(guó)務(wù)院責(zé)成處理的道路運(yùn)輸突發(fā)事件，部運(yùn)輸服務(wù)司及時(shí)核實(shí)有關(guān)情況，并進(jìn)行分析研究，第一時(shí)間向分管部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告有關(guān)情況，提出啟動(dòng)ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)及成立相關(guān)應(yīng)急工作組的建議。

（2）經(jīng)分管部領(lǐng)導(dǎo)同意后，報(bào)請(qǐng)部長(zhǎng)核準(zhǔn)。由部長(zhǎng)或經(jīng)部長(zhǎng)授權(quán)的分管部領(lǐng)導(dǎo)宣布啟動(dòng)交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)xx事件ⅰ級(jí)響應(yīng)。

（3）同步成立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)明確應(yīng)急工作組構(gòu)成；各應(yīng)急工作組按照職責(zé)開展應(yīng)急工作，并將啟動(dòng)ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)有關(guān)信息按規(guī)定報(bào)中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室和相關(guān)部門，抄送應(yīng)急協(xié)作部門，通知相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。

ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的具體流程如下圖所示。

4.2.2省市縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)程序

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可以參照本預(yù)案，根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別及程序。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在啟動(dòng)實(shí)施本級(jí)應(yīng)急響應(yīng)的同時(shí)，應(yīng)將應(yīng)急響應(yīng)情況報(bào)送上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門。各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門在處理超出本級(jí)范圍的突發(fā)事件，需要上一級(jí)交通運(yùn)輸主管部門協(xié)調(diào)處置時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出請(qǐng)求，并按照前款規(guī)定及時(shí)啟動(dòng)上一級(jí)別應(yīng)急響應(yīng)。

4.3信息報(bào)告與處理

交通運(yùn)輸部按有關(guān)規(guī)定向中辦信息綜合室、國(guó)務(wù)院總值班室及時(shí)報(bào)送突發(fā)事件信息。

交通運(yùn)輸部和應(yīng)急協(xié)作部門建立部際信息快速通報(bào)與聯(lián)動(dòng)響應(yīng)機(jī)制，明確各相關(guān)部門的應(yīng)急日常管理機(jī)構(gòu)名稱和聯(lián)絡(luò)方式，確定不同類別預(yù)警與應(yīng)急信息的通報(bào)部門，建立信息快速溝通渠道，規(guī)定各類信息的通報(bào)與反饋時(shí)限，形成較為完善的突發(fā)事件信息快速溝通機(jī)制。

交通運(yùn)輸部和省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門建立完善部省道路運(yùn)輸應(yīng)急信息報(bào)送與聯(lián)動(dòng)機(jī)制，部運(yùn)輸服務(wù)司匯總上報(bào)的道路運(yùn)輸突發(fā)事件信息，及時(shí)向可能受影響的省（區(qū)、市）通報(bào)。

ⅰ級(jí)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)后，事發(fā)區(qū)域省級(jí)道路運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急處置工作進(jìn)展情況及時(shí)報(bào)部運(yùn)輸服務(wù)司，并按照“零報(bào)告”制度，形成定時(shí)情況簡(jiǎn)報(bào)，直到應(yīng)急響應(yīng)終止；部運(yùn)輸服務(wù)司應(yīng)及時(shí)將進(jìn)展信息匯總形成每日道路運(yùn)輸突發(fā)事件情況簡(jiǎn)報(bào)，上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組，并抄送部應(yīng)急辦。信息報(bào)告內(nèi)容包括：事件的類型、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、發(fā)生原因、影響范圍和程度、發(fā)生勢(shì)態(tài)、受損情況、已采取的應(yīng)急處置措施和成效、聯(lián)系人及聯(lián)系方式等。

4.4分類處置

啟動(dòng)ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)后，根據(jù)事件的不同類別，有效組織采取不同處置措施：

（1）應(yīng)對(duì)重要客運(yùn)樞紐運(yùn)行中斷、重要物資道路運(yùn)輸應(yīng)急保障的突發(fā)事件，應(yīng)按照《關(guān)于道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)建設(shè)的指導(dǎo)意見》（交運(yùn)發(fā)〔20xx〕682號(hào)）的規(guī)定，指揮調(diào)動(dòng)國(guó)家應(yīng)急保障車隊(duì)，協(xié)調(diào)事發(fā)區(qū)域附近省份應(yīng)急隊(duì)伍，協(xié)調(diào)與其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)工作，事發(fā)區(qū)域地方應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及相關(guān)省份應(yīng)急隊(duì)伍應(yīng)積極配合，完成人員的疏散及重要物資的運(yùn)輸保障。

（2）應(yīng)對(duì)特別重大道路運(yùn)輸安全事故，在做好上述運(yùn)力組織保障的基礎(chǔ)上，還應(yīng)按照《交通運(yùn)輸部突發(fā)事件應(yīng)急工作暫行規(guī)范》（交應(yīng)急發(fā)〔20xx〕238號(hào)）的規(guī)定，派現(xiàn)場(chǎng)工作組趕赴事故第一現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)地方交通運(yùn)輸主管部門配合其他相關(guān)部門開展事故救援工作，同時(shí)組織選派相關(guān)人員和專家參與事故調(diào)查及處理工作。

4.5響應(yīng)終止

4.5.1國(guó)家級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

（1）經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)商評(píng)估，認(rèn)為突發(fā)事件的威脅和危害得到控制或者消除，或國(guó)務(wù)院有關(guān)單位發(fā)出宣布突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)終止或降級(jí)的指令時(shí)，由部運(yùn)輸服務(wù)司商部應(yīng)急辦提出終止ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)或降低響應(yīng)等級(jí)建議，報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)核準(zhǔn)。

（2）經(jīng)報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)核準(zhǔn)后，終止交通運(yùn)輸部應(yīng)對(duì)xx事件ⅰ級(jí)響應(yīng)，或降級(jí)為ⅱ級(jí)響應(yīng)，同時(shí)取消ⅰ級(jí)響應(yīng)期間成立的領(lǐng)導(dǎo)小組及下設(shè)各應(yīng)急工作組。

4.5.2省市縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序

省級(jí)、市級(jí)、縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門根據(jù)本地區(qū)實(shí)際情況，制定本級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止程序。

4.6后期處置

4.6.1善后處置

事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門配合屬地人民政府，對(duì)因參與應(yīng)急處理工作致病、致殘、死亡的人員，給予相應(yīng)的補(bǔ)助和撫恤；對(duì)因突發(fā)事件造成生活困難需要社會(huì)救助的人員，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)救助。

事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門配合民政部門及時(shí)組織救災(zāi)物資、生活必需品和社會(huì)捐贈(zèng)物品的運(yùn)送，保障群眾基本生活。

4.6.2總結(jié)評(píng)估

交通運(yùn)輸部應(yīng)急響應(yīng)終止后，部運(yùn)輸服務(wù)司及時(shí)組織參與開展總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施，并報(bào)分管部領(lǐng)導(dǎo)。

省市縣級(jí)部門應(yīng)急響應(yīng)終止后，事發(fā)地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)要求，及時(shí)開展事后總結(jié)評(píng)估工作，客觀評(píng)估應(yīng)急處置工作成效，深入總結(jié)存在問題和下一步改進(jìn)措施，并按規(guī)定向本級(jí)人民政府和上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門上報(bào)總結(jié)評(píng)估材料。

5.1隊(duì)伍保障

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門按照“統(tǒng)一指揮、分級(jí)負(fù)責(zé)，平急結(jié)合、軍民融合”的原則，通過平急轉(zhuǎn)換機(jī)制，將道路運(yùn)輸日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與應(yīng)急運(yùn)輸相結(jié)合，建立道路運(yùn)輸應(yīng)急保障車隊(duì)及應(yīng)急隊(duì)伍。按照軍民融合式發(fā)展思路，將道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急體系建設(shè)同交通戰(zhàn)備工作有機(jī)結(jié)合。

5.2通信保障

在充分整合現(xiàn)有交通通信信息資源的基礎(chǔ)上，加快建立和完善“統(tǒng)一管理、多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)、快速響應(yīng)、處理有效”的道路運(yùn)輸應(yīng)急通信系統(tǒng)，確保道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)對(duì)工作的通信暢通。

5.3資金保障

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)積極協(xié)調(diào)同級(jí)財(cái)政部門，落實(shí)道路運(yùn)輸應(yīng)急保障所需的各項(xiàng)經(jīng)費(fèi)；同時(shí)，積極爭(zhēng)取各級(jí)政府設(shè)立應(yīng)急保障專項(xiàng)基金，并確保專款專用。

鼓勵(lì)自然人、法人或者其他組織按照有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行捐贈(zèng)和援助。

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立有效的監(jiān)管和評(píng)估體系，對(duì)道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急保障資金的使用及效果進(jìn)行監(jiān)管和評(píng)估。

5.4應(yīng)急演練

部運(yùn)輸服務(wù)司會(huì)同部應(yīng)急辦建立應(yīng)急演練制度，組織定期或不定期的桌面應(yīng)急演練，組織應(yīng)急相關(guān)人員、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)廣泛參與。

地方交通運(yùn)輸主管部門要結(jié)合所轄區(qū)域?qū)嶋H，有計(jì)劃、有重點(diǎn)地組織應(yīng)急演練。預(yù)案至少每3年組織一次應(yīng)急演練。應(yīng)急演練結(jié)束后，演練組織單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織演練評(píng)估。鼓勵(lì)委托第三方進(jìn)行演練評(píng)估。

5.5應(yīng)急培訓(xùn)

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，并定期開展應(yīng)急培訓(xùn)。

6.1預(yù)案管理與更新

當(dāng)出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，交通運(yùn)輸部將組織修改完善本預(yù)案，更新后報(bào)國(guó)務(wù)院：

（1）預(yù)案依據(jù)的有關(guān)法律、行政法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、上位預(yù)案中的有關(guān)規(guī)定發(fā)生變化的；

（2）道路運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)構(gòu)及其職責(zé)發(fā)生重大變化或調(diào)整的；

（3）預(yù)案中的其他重要信息發(fā)生變化的；

（4）在突發(fā)事件實(shí)際應(yīng)對(duì)和應(yīng)急演練中發(fā)現(xiàn)問題需要進(jìn)行重大調(diào)整的；

（5）預(yù)案制定單位認(rèn)為應(yīng)當(dāng)修訂的其他情況。

6.2預(yù)案制定與解釋

本預(yù)案由交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定、組織實(shí)施和解釋。

6.3預(yù)案實(shí)施時(shí)間

本預(yù)案自印發(fā)之日起實(shí)施。

最新道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用五

為全力預(yù)防和減少道路交通事故，努力營(yíng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境，助力平安內(nèi)蒙古建設(shè)，自治區(qū)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定進(jìn)一步加強(qiáng)我區(qū)道路交通安全管理，并通告如下。

一、嚴(yán)厲查處嚴(yán)重交通違法行為

嚴(yán)查飲酒(醉酒)駕駛、吸毒駕駛、超速駕駛、追逐競(jìng)駛、無證駕駛、客車超員、?；愤\(yùn)輸車違法運(yùn)輸、未按期檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車、未按期審驗(yàn)駕駛證，以及偽造變?cè)旎蚬室庹趽跷蹞p車輛號(hào)牌等嚴(yán)重交通違法行為，違者一律按照法律法規(guī)規(guī)定從嚴(yán)處罰，嚴(yán)重交通違法行為全部納入自治區(qū)社會(huì)信用信息系統(tǒng)。國(guó)家公職人員發(fā)生上述違法行為的，由盟市公安交管部門通報(bào)其所在單位及同級(jí)監(jiān)察、人事部門，依法依紀(jì)追究責(zé)任。

二、嚴(yán)格管理重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)?/p>

嚴(yán)管大中型客貨車、校車、面包車及其駕駛?cè)?，特別是旅游包車、“營(yíng)轉(zhuǎn)非”客車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車及其駕駛?cè)恕?/p>

1.嚴(yán)格培訓(xùn)考試。嚴(yán)格執(zhí)行大中型客車駕駛?cè)擞?jì)時(shí)培訓(xùn)管理制度，嚴(yán)厲查處計(jì)時(shí)造假的駕校及人員，實(shí)行駕駛?cè)丝荚嚾^程實(shí)時(shí)監(jiān)管，對(duì)汽車類駕駛?cè)丝荚噷?shí)行全程音視頻監(jiān)控。嚴(yán)格按照《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》要求，規(guī)范駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)許可。

2.嚴(yán)格職業(yè)準(zhǔn)入。駕駛?cè)嗽谏暾?qǐng)道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格時(shí)，必須取得由公安機(jī)關(guān)出具的證明，證明三年內(nèi)未發(fā)生負(fù)主要責(zé)任以上較大交通事故、無交通違法記滿12分記錄、無飲酒(醉酒)駕駛記錄、無吸食毒品記錄。

3.嚴(yán)格執(zhí)行清退制度。營(yíng)運(yùn)客車、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車發(fā)生載客超過額定乘員20%、超過規(guī)定時(shí)速30%等違法行為的，以及大中型客貨車逾期未檢驗(yàn)上道路行駛的，視為重大安全隱患，除依法處罰外，相關(guān)監(jiān)管部門督促車屬企業(yè)采取措施消除隱患。12個(gè)月內(nèi)發(fā)生兩次視為不采取措施消除隱患繼續(xù)作業(yè)，依法吊銷其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證;超速50%以上的，并處吊銷駕駛證;酒后駕駛機(jī)動(dòng)車，引發(fā)致人死亡交通事故且負(fù)主要以上責(zé)任的，依法吊銷其道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。被吊銷從業(yè)資格的，三年內(nèi)不得重新申請(qǐng)，同時(shí)通報(bào)同級(jí)公安交通管理部門，并定期向社會(huì)公布“黑名單”。

4.嚴(yán)格“控速”。大中型客車在高速公路行駛速度不得超過100公里/小時(shí)，在一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)以下公路行駛時(shí)速度分別不得超過80公里、70公里、60公里/小時(shí)，夜間速度不超過限速值的80%。大中型貨車在高速公路行駛時(shí)速度不得超過80公里/小時(shí)，在一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)以下公路行駛時(shí)速度分別不得超過70公里、60公里、50公里/小時(shí)。行駛路段限速標(biāo)準(zhǔn)低于以上標(biāo)準(zhǔn)的，以該路段標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。

5.嚴(yán)格動(dòng)態(tài)監(jiān)管。凡沒有按照規(guī)定安裝使用衛(wèi)星定位裝置的公路客運(yùn)車輛、旅游包車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、校車，以及未安裝使用車載視頻裝置的臥鋪客車，一律禁止上路行駛，并暫停營(yíng)運(yùn)資格審驗(yàn)，對(duì)車屬運(yùn)輸企業(yè)責(zé)令停運(yùn)整改?？蛙囻{駛?cè)斯室怅P(guān)閉、遮擋、損壞衛(wèi)星定位裝置監(jiān)管設(shè)備，依照《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)處罰;發(fā)生2次以上的，依法吊銷其從業(yè)資格。嚴(yán)格落實(shí)客運(yùn)駕駛?cè)藦?qiáng)制休息制度，24小時(shí)內(nèi)駕駛時(shí)間不得超過8個(gè)小時(shí)，日間連續(xù)駕駛不得超過4個(gè)小時(shí)，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時(shí)。

特此通告。

內(nèi)蒙古自治區(qū)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組

20xx年8月19日

最新道路管理紀(jì)錄片心得體會(huì)實(shí)用六

沿線各單位和居民：

為完善后海北片區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高片區(qū)支路網(wǎng)的集散能力，按照南山區(qū)政府的統(tǒng)一部署，我局將新建逸湖五街市政道路工程，目前已經(jīng)完成全部施工準(zhǔn)備，施工工期為300天。

施工范圍：本項(xiàng)目西起現(xiàn)狀后海濱路，終點(diǎn)接科苑大道西側(cè)預(yù)留路口范圍。道路長(zhǎng)約375米，雙車道單向交通，道路紅線寬為20、21米，5座地下通道。

施工內(nèi)容：道路工程、地下通道工程、交通工程、管線工程、裝修工程、綠化工程及水土保持等。

為確保工程安全、高效完成，請(qǐng)紅線范圍內(nèi)的地上、地下相關(guān)設(shè)施及管線管理單位、相臨地塊的建設(shè)單位于公告之日起10日內(nèi)與我局聯(lián)系，同時(shí)報(bào)送相關(guān)資料，確保管線安全，確保交叉施工有序、安全進(jìn)行。道路施工完成后，請(qǐng)周邊單位注意保護(hù)道路路面及地下通道、管線安全，需要銜接時(shí)，注意現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核。

工程施工將不可避免地給沿線單位和居民帶來不便，對(duì)此，我們表示誠(chéng)摯的歉意!同時(shí)也希望大家予以諒解與配合，施工中請(qǐng)將道路紅線范圍內(nèi)的構(gòu)筑物、管線，保證工程順利進(jìn)行。我們會(huì)盡一切可能，合理安排工期，嚴(yán)格監(jiān)督管理，強(qiáng)化文明施工，最大限度地減少對(duì)各單位及居民正常生產(chǎn)、生活的影響，確保優(yōu)質(zhì)高效地如期完成該工程。

聯(lián)系人：高、邊

聯(lián)系電話：26571 150075591

地址：前海路愛心大廈1402室。